Вроде как запретили постановку на учет пригнанных из-за границы прулей. Или таки еще можно? Тут ничего подходящего найти пока не смог, возникла мысль притащить из Япы.

(0) Дык пошлины же запредельные. Цена выйдет дорого.

(0) сделай сам. буть мужиком!

Распилы вроде регистрируют еще ;)

Из Европы не проще?

(4) :)...японку из европы не проще?!

(0) Зачем тебе это? Восстанови ЛуАЗ лучше...

(1) Там 110 коней, нормуль будет.
(4) В европе японские машины не делают (((

(1) Заинтриговало. Что за машина?

(8) к (7)

(0) дык там за последнии года три ниче не изменилось, все также от года за кубики + 5 тыс Еуро за кузов + утилизационный сбор... Ну и все остальное как положено НДС, доставка, услуги перевозчиков и растоможки...

(7) Именно не делают. И слава богу. Бери нормальные немецкие

(0) Сейчас это дорого. Так что смысла нет.

А так зайди на какой нибудь дром там подобного хлама как овна за баней. И все по допошлинным ценам, почти.

(11)фигня, пускай волгу берет.

(13) Угу, и все убитое их пофигистическим отношением к технике.

(8) Succeed
(11) Мне нормальные японские нравятся

(12) малообъемное до 5 лет по прежнему везут, проблем нет, главное радиоционный контроль пройти, ценник соответственно накручивают, т.к. государство не желает иметь под боком серьезную конкуренцию автовазу...

(15) Такое же, то же движдок из мифрила, то же настоящее имперское качество - ну \это для тех кто понимает.

У меня вон товарищ в аварию попал, вхлам машину расфигачил, взял такую же по такой же цене как покупал в 2008-м еще и на три года помоложе,

(0)  покупаешь ипонца 1.3 2009г-10г за тыщ 200 в ипонии, остальные расходы - 150 000 - итого за ~350 почти новый ипонец.. за 1.5 вывалишь скорее всего 200 тыщ

У нас на ДВ - правый руль - привычное дело. "Японки" лучше чем все остальное.

(20) 200 - это нормал. Итого в 400 выйдет - как раз то, что надо.

(22) http://novorossiysk.drom.ru/nissan/wingroad/9709377.html   к примеру вот, учитывай что ты дяде еще 50 тыщ отдашь..

(23) Проще дяде отдать ИМХО, чем самому ехать, я за это время больше заработаю.

http://am.ru/used/toyota/succeed/avs-formula-91--7573287/#snp3

(0) Фокусимскую бери и дешевле и тюнинговать не надо, в ночи светится по зачётней всякого неона.

(0) Вот здесь купи: http://uaz.jp/

(0) Сильные духом везут с Япии с аукционов. По цене выходит так же, как в Приморье на авторынке, но машинко будет без пробега по СНГ.

(17) Тебе и таким, как ты, очень полезно было бы съездить в соседний Казахстан - чтобы посмотреть, что получается, когда государство никак не ограничивает ввоз ржавого автохлама.

(29) Ха-ха-ха.
Приезжай к нам на ДВ и воочию увидишь, что происходит, когда государство спонсирует производство ржавого автохлама.

(30) Ну да, у вас там машин на 1 человека больше чем в Москве, нефиг прибедняться.

(31) Я не прибедняюсь, а какбэ наоборот... )))
Вообще, я не то чтобы сторонница сильно подержанных японских машин, но предпочитаю разговаривать о вкусе устриц с теми, кто их ел. Человек, кричащий "ржавый автохлам", японских машин однозначно не видел. )))

(30) Это как раз следствие того что спонсировали ввоз металлолома.

(33) Пусть проспонсируют завоз новых леворулек хорошего качества по вменяемой цене - мы с радостью на них пересядем. Не враги же мы себе?

(34) Ну вот пошлины и подняли, чтобы поднять "вменяемые" цены до уровня, устраивающего автопроизводителей.

(34) Там где ближе левый руль ввозить уже давно все на нем ездят.

(34) В том и дело, красавица, что такие как ты - враги. И себе враги, и окружающим. И угодить таким, как ты, невозможно в принципе - вы всегда найдете повод для недовольства. Раньше таких лечили в психушке. Пора возрождать эту традицию.

(36) Туда просто правый далеко тащить )))
Ну на самом деле доля истины в ваших словах есть. Когда в городе появились официальные дилеры Ниссан, Мицубиси и Тойота, народ стал практически массово пересаживаться на новые леворульки. Я ж говорю - никто себе не враг.
Однако еще остается довольно мощный вторичный рынок праворулек, что является хорошим вариантом для тех, кому хочется более-менее качественную машину, а денег на совсем новую не хватает.
Через пару лет, когда новые леворульки из салонов пойдут на вторичный рынок, праворульных авто ох, как поубавится.

(39) +1000

Автору: тебе нужен исключительно свежепригнанный? Есличо, доставка из Владика до мск примерно 40 тыр.

(0) Напишите мне в личку, дам координаты человека, который этим профессионально занимается. Человек хороший, проверенный, пол-города уже отоварил ))))

(38) Это связано не с появлением салонов, а с введением заградительных пошлин. Без пошлин никто не стал бы брать дешевые погремушки, которые продают у нас по ценам приличных машин в других странах

(37) Мой первый ответ модеры потерли, придется перефразировать:
вы не разбираетесь в осбуждаемом вопросе, что заставляет вас вести себя по-хамски и за отсутствием аргументов переходить на личности.
В таком виде устроит уважаемых модераторов? По-моему это гораздо более мягко, чем симметричное предложение упечь уважаемого  Name2006 в психушку.

(42) Без салонов никаких "погремушек" купить было в принципе невозможно. Я вижу четкую корреляцию - открыли салоны - появились на улицах леворукие тойоты и ниссаны. Буквально в течение одного года. Пошлины тоже сыграли, разумеется, но все-таки новая машина, это - новая машина.
До качества 20-тилетней давности им, конечно далеко, но это вообще всего японского автопрома касается.

(44) Без пошлин таких были бы единицы. За их цену можно было бы взять автомобиль с небольшим пробегом на два класса выше

(46) Есть мнение, что "салонные" леворульки по качеству не очень сильно уступают аутентичным японцам разлива последних 2-3-х лет.
Судить сложно пока, ни одна из них еще трех лет не отъездила.

(46) В западной части россии можно по такому же принципу и левый руль брать, но как то новые продаются.

(47) В плане надежности может и так, но есть же разница между простым седаном класса С и машинами более высокого класса, которые могли бы стоить столько же
(48) Неудивительно, пошлины и на левый руль действуют

(40) Мне нужно чтобы в рабочем состоянии был. Даже если он в том же Владике покатался год-два, но его не убили - то это подходящий вариант.

(41) На почту отправил письмо

(50) Это нужно ехать и выбирать. А из японии тебе будет с аукционным листом и оценкой

(49)Так и до пошлин покупали.

(52) "с аукционным листом и оценкой" - объясните для тех кто в танке: аукционный лист и оценка это типа гарантия качества и все такое?

(53) На востоке тоже до пошлин левый руль покупали. Но недостаточно активно с точки зрения тазоделов
(54) Это гарантия того, что будут указаны все косяки машины и нескрученный пробег

(26) Да уж я бы японскую не взял... нах нах.

(54)Унифицированная система сертификации авто на японских аукционах. Оч. удобно для тех, кто желает покупать авто через интернет. Сведения достаточно надежные.
http://autovladivostok.ru/contentid-33.html

(56) А что так? Денег нет? Или вы - расист?

(55) Пошлины как раз вводились для защиты автопроизводителей, организовавших в России сборку своих авто. На ВАЗовские автомобили пошлины повлияли гораздо слабее, т.к. прулькам на западе ничего не светило, и их не особо-то и покупали. И, как можно видеть, и на востоке их не стали больше покупать после введения пошлин. Просто нельзя же было сказать народу, что буржуи требуют поддержки своих заводов - не поняли бы.

(55)(57) Ясн, спс!

(59) Целиком и полностью с вами согласна. Пошлины - средство поддержки иностранного производителя. Хотя завод и стоит на территории РФ, но принадлежит он концерну Мицубиси.
Разговоры о "поддержке отечественного автопрома" - циничный популистский рекламный слоган, не имеющий ничего общего с реальностью.

(59) На западе вместо японок так же везли машины из европы. А что касается поддержки иностранных производителей за счет своих граждан - это верно, сейчас вон и автоваз продают (если уже не продали)

(62) Дадад. У нас тут - "ржавый японский автохлам", на западе - "уворованные у честных бюргеров криминальные мерсы и бмв". Такие вот автострашилки ))))

(63) Я даже передачу в дуроскопе видел, мол, вся прибалтика живет за счет того, что из трех перевертышей-утопленников после пожара собирает одно авто и впаривает русским лохам

(64) Пропаганда - великая сила! Но пошлины - круче ))))))))))

(58) Ну не взял бы потому что (26), не хочу иметь не документированную подсветку. Да и пруль не возьму.

(61) ничего популистского в этом слогане нет. если завод находится на территории РФ, значит и налоги платятся в бюджет РФ и работают на этом заводе граждане РФ. а принадлежит завод лично Прохорову или концерну мицубиси, в реалиях глобализации мировой экономики, уже не столь важно. для граждан РФ тоже сплошные плюсы. например, камри российской сборки стоила на ~30% дешевле камри японской сборки...

(64) знакомые, которые гоняли машины из прибалтики, утверждали тоже самое. вот что странно...

(61) Завод не просто стоит, там рабочие работают зарплату получают, а государство налоги.

(62) На западе из-за границы везли авто, которые даже в б/у состоянии стоили дороже ВАЗовских авто, поэтому они тоже не были конкурентами. Ну не купил бы человек, нацелившийся на БМВ или Мерс вазовскую машину.

Ну а конструкторы из прибалтики - их только лохи и покупали, их не так уж много было...

(69) Это не "поддержка отечественного автопрома", вы уж меня извините. Правильно это называется "формирование рынка дешевой рабочей силы".
И чем это плохо? Вон, весь Китай с этого живет. И нахрен нужны все эти нанотехнологии, когда можно тупо рабсилу продавать?

(69) Ну да, только от такой зарплаты на форде постоянно бастуют. Смешно даже, сам Форд говорил, что лучше остаться без прибыли, но заплатить рабочим, а теперь рабочие на его заводах бастуют, а российские элитюки всячески стараются, чтобы иностранные капиталисты побольше заработали за счет своего народа

(72) (71) Чего же не уходят? Некуда? Вот то то и оно.

+(73) Всех на пособие посадить?

(73) А чьими стараниями образовалось это "некуда", позвольте спросить? И что-таки у нас случилось с ОТЕЧЕСТВЕННЫМ автопромом? Кстати, неплохие тракторы и грузовики выпускали, вполне конкурентоспособные на международном рынке.

(72) Ваши предложения?

(75) Что в отечественном стали бы больше платить?)))))

(76) Боюсь, что уже поздняк метаться. Прос*али все полимеры.

+(77) Как что стало с отечественным атопромом - открыли границы и грохнули автопром))))). Пошлины отменили))).

(77) Если бы были сами заинтересованы в прибыли, то стали бы.

(78) Конечно, лучше ничего не делать)

(80) Уха хахха))) маразм прогрессирует.

(82) Вы действительно не видите разницы между собственной тяжелой промышленностью и продажей дешевой рабочей силы иностранным производителям? Разница примерно такая же, как самому делать бизнес, или стоять у прилавка на кассе.

(71) Китай делает электронику дешевле всех в мире и зарабатывает на ее продаже, а в россии тот же форд стоит дороже, чем в америке, при более дешевой рабочей силе, а разница идет в карман американским капиталистам.
(73) То то и оно. Никакой заботой о рабочих тут и не пахнет, просто их труд дешево продали иностранной компании, чтобы голова не болела, чем их кормить

Мы из Краснодара обычно гоним.
У меня два марка, у товарища краун.

(83) (84) В Китае собственная тяжелая промышленность и что????)
ВАЗ у нас до сих пор работает. Там что ли платят?)))

(82) На самом деле, конечно, не все так категорично. Бог с ним, пусть у рабочие получат рабочие места, покупатели - доступные по цене авто, государство - налоги, а концерн Мицубиси - прибыль. Бог с ним, у нас глобализация.
Я вообще начала с того, что "поддержка отечественного автопрома" - циничная ложь. И все что мы с вами тут наговорили, этого тезиса, увы, не отменяет. Отечественный автопром никто не поддерживал и не собирался.

(84) "Китай делает электронику дешевле всех в мире и зарабатывает на ее продаже"
За счет чего дешевле)))) Уха хахха. Экономисты млять рыночники.

(87) Пошлины точно также работают на ВАЗ.

(89) И хде тот ВАЗ? Процветает? Как у него получается конкурировать с Тойотой?

+(89) Я вообще не понял чего вы переживаете, в ВТО же вступили - отменят вам пошлины. Тока вам этот хлам больше не на что покупать будет.... Ога.

(88) А ты сам подумай, если есть чем. Заодно можешь придумать ответ, почему китайские товары стоят дешевле любых других, а российский форд стоит дороже американского при несопоставимой стоимости рабочей силы

(90) В своем сегменте - он отменно конкурирует.

(93) Это который называется "Почувствуй себя г..вном на дороге"?

(93)?????? В каком сегменте, боюсь спросить? "Денег нет, а ехать хочется"? ))))

(92) За счет дешевого китайского труда. За счет индустриализации, за счет нищих селян привлеченных на пром предприятия. А что это для вас открытие?)

(93) В своем ценовом сегменте? Фигушки, за цену нового ваза я лучше возьму десятилетнюю тойоту.

(97) Нет, не открытие. Дежавю )))

(95) Машины ездят, дешевы в цене и эксплуатации. Значит конкурентноспособны:)

(79) Пришли "эффективные менеджеры" и все разворовали.

(100) :)...г-н директор автоваза, перелогиньтесь

(98) да все равно чего возьмешь ты.  Важно чего берут в целом по стране. Я знаю массу сумасшедших которые молятся на 20 летки германские.

Я так понял одни эмоции по факту возразить нечего)

нашел забавное интервью В.Соловьева с представителем профсоюза завода Форд во Всеволожске:

Владимир Соловьев: Понятно. Алексей, скажите, пожалуйста, а зарплата, которую сейчас получают рабочие, выше или ниже тех зарплат, которые получают другие люди аналогичных профессий во Всеволожске?

Алексей Этманов: Вы знаете, Вы тоже нас решили равнять с регионом, да?

Владимир Соловьев: Я хотел бы просто понять, насколько это отличается?

Алексей Этманов: Отличается? Наши зарплаты выше.

Владимир Соловьев: Выше. Алексей, скажите, пожалуйста, вот те люди, которые работают, обладают каким-то уникальными профессиональными качествами, с которыми они пришли в Форд, или Форд вас научил?

Алексей Этманов: Конечно. Вы пробовали когда-нибудь красить автомобиль?

Владимир Соловьев: Вы когда-нибудь в жизни пробовали вести радиопередачу?

Алексей Этманов: Да, пробовал.

Владимир Соловьев: Тогда, Алексей, ведёте Вы ее плохенько. Поэтому отвечайте, пожалуйста, на конкретный вопрос. То есть, вас научили…

Алексей Этманов: Есть маляры, есть сварщики, есть сборщики…

Владимир Соловьев: Вас научили на Форде, то есть вас учил Форд? Или вы пришли уже состоявшимися профессионалами?

Алексей Этманов: Мы учились на Форде.

Владимир Соловьев: Те вы учились на Форде?

Алексей Этманов: Да.

Владимир Соловьев: Скажите, пожалуйста, - по сравнению с зарплатами на других автомобильных заводах, вы получаете больше, меньше или столько же?

Алексей Этманов: Может быть, чуть больше.

Владимир Соловьев: Вы получаете чуть больше.

Алексей Этманов: Да.

Владимир Соловьев: Скажите, пожалуйста, вы находитесь в тяжелых условиях труда по сравнению с другими автомобильными заводами?

Алексей Этманов: Примерно такие же - условия везде одинаковые.

Владимир Соловьев: На ГАЗе и ВАЗе, если сравнивать? Или если сравнивать с иностранными производителями?

Алексей Этманов: С любым, конвейер везде одинаковый.

многое объясняет и касательно забастовок и по поводу ухода...

(100) Да, за счет садомазохистов, которые считают, что лучше сломаться 100 раз на 5 долларов, чем 1 раз на 500.

(101) Ну пошлины один из инструментов эффективных менеджеров.

(98) + 500. У меня прошлая машина был Кариб 2001 года. Универсал, автомат, полный привод, АБС, суперсалон, отличное техническое состояние, за два года один раз поменяла стойки, но это не к машине претензия. Ни малейшей ржавчины.
Стоит это чудо-машина всего 250 тыр.

(103) В самой Германии полно 20-летних машин, которые до сих пор ездят, прикинь? И чо теперь?

(106) Это ваш воспаленный бред.

(109) Ничо - овно и все)))) Мало ли чего ездит - вон капидосы пилят тока так)))

(109) немцы они же дураки. нам, русским, виднее как нужно жить.

(105) Ну так и чего? На форде платят столько же как и на Вазе?
Ясное дело. C хрена ли будут платить больше?

+(105) ссылка http://treli.ru/newstext.mhtml?Part=15&PubID=11708

(103) Стояли бы прульки по всем салонам в таком же количестве как тазы, сомневаюсь, что народ предпочитал бы отечественный автопром.

(107) Прочитай про 1,4 млрд "золотого парашюта" Артякова. И так у них во всем. Тот же Каданников ездил на 2110, и, несмотря на кучу бандитов, имел стабильную прибыль без всяких там пошлин. А как пришли "эффективные менеджеры" - так только 2012-й год завершился с более-менее существенной прибылью.

(114) больше...

(119) Значит рабочие довольны. Вот и не уходят - бастуют. Исчо хотят с капиталистов отжать. Это точно лучше чем ничего. Еще лучше собственная промышленность.

(118) Хватит уже истерить. То, что тазы всегда по качеству уступали б/у иномаркам, уже давно всем известно, тут даже опровергать нечего.

(113) Статистику почитай - ВАЗ лидер продаж... Хоть усрись теперь - это факт. А все что ты рассказываешь бред сивой кобылы).

А рулесрач еще оказывается до сих пор жив

(121) Я истерю?) А не ты?

(113) Ты про свой слив чтоли? Ну так приведи пример 100 поломок по 5$. Потом поговорим. Если что, припомним неоднократную замену движка на Субару...

(122) )))) А что насчет статистики по вторичному рынку? Откуда ее можно почерпнуть, не подскажете?

(121) Перечитай (122) внятно.

(126) Там та же фигня с вероятностью 99% Погугли.

(128) Такие тезисы вообще-то принято самому ссылками подтверждать. Сначала погугли сам, потом себя пяткой в грудь стучи.

(122) Статистику нищебродов?
(125) Таких отзывов на любом сайте автовладельцев полно, мне даже ссылки лень уже искать.

:) добрый старый прулевазосрач....

+(128) Просто потому что БУ ВАЗ супер ликвиден.

(126) http://cars.auto.ru/
там цифкерки по б/у. более чем красноречивые...

(128) Не смеши. Б/У тазов гораздо меньше на вторичном рынке. Просто потому, что по 20 лет, как иномарки служить не могут (нынешние, как минимум).

(131) Да пруль сам по себе здесь ни при чем. Немцы с леворучками-японцами тоже под раздачу попали.
Патриотизм головного мозга. )))

(135) Сейчас уже неприличным считается 20-летнюю машину продавать.

(130) У ха ха). Вот это натуральный слив.

(135) "Не смеши. Б/У тазов гораздо меньше на вторичном рынке"
ссылку приведи. в (133) совсем другая информация...

(135) Да и иномарки нынешние на 20 лет не рассчитаны...

(138) Я же твой слив засчитай, чего ты обижаешься?

(137) Среди кого считается?

(143) Среди людей.

(130) У ха хахх окакался - обтекай.
(135) "Б/У тазов гораздо меньше на вторичном рынке"
очнись прочитай любую газету))))

(136) Опирающийся на статистику.

(0) бери с Фукусимы, оттуда со скидками должны итить.

(143) У нас до сих пор Марки 85-89 года продаются. Стоят от 15 до 35 рублей. )))) Для совсем-совсем бедных. Их иногда гастеры покупают в складчину и на работу ездют по двое-трое. Тоже вторичный рынок, чо.

+(137) И идиотизм с другой стороны. Обыкновенный ни на что не опирающийся)

(142)(145) давайте как-то поспокойнее.

(147) Дозиметр - не бог весть какой сложный прибор. Все ввозимые из Японии машины проверяют и очень тщательно.
Еще одна автосрашилка, наряду с невинно убиенными бюргерами.

(145) Любую вам уже причитали. Ждем любую газету от вас. ((Чуть не написала от ваЗ ))))

так что за авто, автор то брать собирается? :)

(147) Кста, не так опасно нарваться на радиацию, ее очень легко обнаружить, сколько на "утопленника". Утонувшую машину вычислить посложнее, а работать она не будет. У нас тут народ после цунами поприуныл машины из Японии везти.
Впрочем, год прошел, а про массовые нашествия "утопленников" ничего не слышно. Опытный человек все равно определит, что к чему.

(140)
http://www.ackona.ru/interesno/polezno/226-vtorichnyj-avto-rynok-rossii-sjegodnja.html

"сегодня гораздо лучше реализуются автомобили иностранных компаний. Более 50% всех продаж приходится на их долю. Наиболее популярными иномарками на российском вторичном рынке являются японские автомобили."

(144) Каких людей?

(145) То, что этих консервных банок столько продают, еще не значит, что их столько же покупают.

(152) http://kirov.irr.ru/cars/passenger/

+(158) Изучай

(155) Слушай, а тут идиотов нет.

(158) "Марка месяца - KIA"
Показательно, чо.

(157) Зачет... это попахивает клиникой.

(161) Еще недели найди.

(161) я вижу ты того ... рекламу там читаешь вместо изучения статистики.

(163) )))) Остроумно.
А где там сводные данные? На первой странице - три ваза, 6 иномарок.

(162) Ты уже надцать постов назад слился, так что не трезвонь тут. Весь твой аргументаж отныне воспринимается мной как бессмысленное засорение пространства общения.

+(160) Видимо ты и с русским не дружишь...

(165) не, я тебе газету дал, дал - а ты считай.

(166) Да да, слился ты и конкретно...
Количество психов которые берутся опровергать очевидное - зашкаливает.

(169) Извини не заметил))).

(171) Ничего страшного, тому, кто сам этого лишен, вполне свойственно не замечать этих же вещей у других.

(170) Это ты путаешь свои фантазии с реальностью.

(168) Оглашаю результат подсчетов: в рубрике "последние объявления" имеем 8 отечественных машин и 12 иномарок, что составляет соотношение 2/3.
Таким образом, тезис о том, что ВАЗ является лидером продаж на вторичном рынке - не соответствует действительности.
Более того, продажи иномарок превосходят продажи российский машин в РАЗЫ.

(0)
Решение О принятии технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
3.1. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Технический регламент) вступает в силу с 1 января 2015 года.

т.е. можно пригнать, не запрещено. ЭТО ПЕРВОЕ.

19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с
правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3.
В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск
в обращение транспортных средств с правосторонним расположением
рулевого управления, относящихся к другим категориям.
т.е. если не микроавтобус с числом сидений более 8ми, то тоже можно. ЭТО ВТОРОЕ.

(174) Точнее, в полтора раза, простите.

(174) У хаха еще одна ))))
Сделай разбивку по фирмам))))

+(178) И убедись - ВАЗ лидер продаж даже на бу рынке))))

(176) Какой статистикой? Кол-вом объявлений? Это не статистика. Не общероссийского уровня, во всяком случае. А ссылка в (155) вам чем не угодила? Нарушает вашу картину виденья мира?

(178) Что еще тебе сделать? Может, по моделям разбивку?
Нихрена ВАЗ не конкурент иномаркам, и никаких 50% продаж у него нет и не будет.

Мои знакомые на тазах не ездют.

(183) Мы че тут твоих знакомых обсуждаем?)
(180) ВАЗ лидер продаж на любом рынке. С твоей ссылкой это никак не расходится.

+(184) На любом РФ.

(182) По моделям не надо. Достаточно по фирмам. Ваз - лидер продаж.

Итак мы выяснили ВАЗ лидер продаж на рынке РФ. Что собственно я и утверждал.

+(187) Утверждать что лидер продаж неконкурентоспособный -  это ссать против ветра.

(175) Спасиб

*почесывая затылок*  пора ехать в йиппонью - открыть кооператив по залеворуливанию прулей..

(188) :) ...миллионы мух не могут ошибаться?

(189)Так я не понял, разжуйте пожалуйста.
Еще можно японцев б/у брать? Не прикрыли лавочку?
Ну в смысле нормальные, не распилы?

:) " 2013-02-18 13:53
Дочь, 6 лет, спрашивает отца в гараже: - Папа, а почему Жигули делают в России, а машины в Японии?"

(191) Это не важно вообще. Да и в чем ошибаться? Нету ни одной иномарки на РФ рынке дешевле ни в продажной цене, ни в обслуживании. Ну и точка.

(194) :) новой?

Без разницы.

+(196) Если сравнивать новое и новое, БУ и БУ

:))....внезапно

Как брали так и берут ВАЗы. Притом что реклама явно не главный козырь ВАЗа.

:) если сравнивать ино бу и ваз нов то цена падает гораздо быстрее качества у иномарок....о чем и ветка

(200) Ветка об этом? Да ты что))).

(197)А смысл сравнивать новое и новое?
Новая машина пока в салоне стоит, проехал пару километров, уже б/у.
И что хуже стала?

(201) :) ...прикинь!

(202) Ну не сравнивай.
(203) Это ты сам придумал. И ход дискуссии не наблюдал. И вот ты встрял)

(204) :)) наркоманштоле?

(202) Я не говорю что Ваз качественнее иномарок, впрочем последние иномарки все хуже. Я говорю что он конкурентоспособнее.

(206)Ездил на Вазе, и на б/у японках.
В обслуживании япошки дешевле обходятся. Если конечно не новую брать, в новой на обслуживании конкретно встрянешь.
По комфорту и качеству даже сравнивать нечего, самая древняя япошка гораздо комфортней современных ВАЗов.

Мы напрямую брали в Попонии - если интересно скину реквизиты.

(200) Купил я в апреле 2010-го тойоту левин за 270000. Сейчас стоит столько же: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38397632-3183b.html

(208) Интересно. whitecat[собака]bk.ru

расчет - цена на аукционе + 1200баксов попонцам за суету и фрахт до владика. Потом за 1,5 кубика нашим родненьким таможенникам отдашь 105 тыр наших (если машинка от 3 до 5 лет конечно) ну и считай. (у нас получилось на дешевой мазде экономия 60 тыс (причем я купил там еще в эти деньги и шины на зиму)). Машинка встала 350 тыр с поим путешествием - страну посмотрел (5600 км проехал один).

(207) ездил на японском б/у и на новой. б/у обходится значительно дороже. каким образом на новой японке встреваешь на обслуживании?...

(212)Дык там надо всякие ТО делать чтобы гарантия не слетела, это четко по времени все делается- просохатил немного, можешь забыть про гарантию.
А с б/у проще - меняй масло раз в два- три месяца, да подвеску раз в год подлатать.

(212) Тут наверно как попадешь. Я в свой левин 2000 года с апреля 2010-го вложил 24000 руб, включая две замены колодок, замену ремней с роликами и масло 3 раза. Уж точно не дороже ваза.

Стоимость ТО-1    8 000 руб.
Стоимость ТО-2    10 000 руб.
Стоимость ТО-3    8 000 руб.
Стоимость ТО-4    17 000 руб.
Стоимость ТО-5    8 000 руб.
Стоимость ТО-6    10 000 руб.  
ТО новой тавоты калолы.

(214)Левин хорошая машинка. Я на труене раньше ездил вообще нравилось.

(215)А как часто? Интервалы в смысле между ними.

(213) ТО дело сугубо добровольное. гарантийный или не гарантийный случай определяет экспертиза. оснований в отказе от гарантийного ремонта только из-за нарушения графика прохождения планового ТО, у официального дилера быть не может. это я у официального дилера узнавал...

(217) 10 тыс км...

(216) Левин и труено суть одно. Но коляску в него не поставишь, особенно когда половину багажника занимает саб )) Поэтому подбираю сараюшку.

лови

(220)Ну я сейчас на кволисе езжу, сарай еще тот. Холодильник привезти домой не проблема.

(221) Спс!

(222) Не поспоришь, знатная сараюшка! )

(213) Чем это от ВАЗа бу отличается? Ничем. Давайте сравним бу ВАЗ и иномарку по одной продажной цене и посчитаем что будет дешевле обходится. Что то мне подсказывает - ВАЗ.

(225) Не факт, кстати. А то что у иномарки безопасность и комфорт выше - факт.

(226) Судить не могу статистически, но то что в жизни видел подтверждает мои наблюдения.  Накупят ведроверов иномарочных ... потом трахаются с ними. за 170 тыр ничего иномарочного не купить - одни ведроверы, а ВАЗ за такие деньги если не наипали вполне себе катается.

+(227) за 170 иномарке лет 10 минимум, а ВАЗу - 3.

+(228) 10 пожалуй я сильно уменьшил.

(227)Если покупают ушатанную иномарку, которая уже сыпется вся, то конечно дороже обойдется.
Тут просто надо выбирать в нормальном состоянии, чтобы не ушатанная была в хлам.
Ну вот что будет машине, если какая нибудь дамочка покатается три- четыре года, до работы и обратно?
Т.е часто можно найти авто в идеальном состоянии, и пробег небольшой. Некоторые люди реально за год наезжают около 5тыс.

С Вазами я только один вариант нормальный видел - знакомый юрист постоянно ездит.
Берет новую, ездит ровно год, загоняет в салон, доплачивает и уезжает на новой.
Вполне дешево получается.
Хотя конечно комфорт не тот.

(227) Я катался на вольво 740 за 90 тыров, за год поменял щетки на генераторе. Был ниссан лаурель за 60 тыров - клапана в карбе починил, 100 баксов цена с работой. Шевроле кавалер за 150 тыров - только масло менял. В общем если выбирать правильно, то иномарка дешевле обходится за счет более редких ремонтов.

(230) Ну тогда и сравнить нельзя, Ваз точно также. Зато при покупке ВАЗа - точно знаешь что шарится по разборкам не придется, в отличии от иномарки в те же деньги.
Поэтому Ваз и ликвиден.

(232) "В общем если выбирать правильно," ВАЗ за те же деньги будет ездить.

(228)Ну за 170 среднестатическому человеку иномарку в нормальном состоянии взять практически невозможно.
Ценник от 300 начинается, на что-то вменяемое.
Это если ты сам можешь ремонтировать, тогда да, шансы есть что-то подешевке выхватить.

А за 300 выбор или новый ВАЗ или очень не новый японец.
Я выбираю японца.

(233) Вазовские разборки есть? помоему их тупо нет потому. что запчасти установленные на ваз 1 раз уже даже БУ не прокатят.
ТОлько на лом.
Какой смысл в разборках если все тоже самое типа новое в магазине.

(235) Ну значит в ценовой категории до 300 ВАЗ всех сделал)))
Что и требовалось.

(236) Разборок нет потому что все есть в магазине задешево.

(233)Ну по разборкам шариться, это только если помял.
Так обычно все в первом попавшемся магазине есть - ремни, фильтра, стойки, резинки.

(234) Будет, абсолютно согласен. Но вопрос комфорта )))

Перестаньте разводить холивар. Что и кто хочет доказать друг другу? Кто на чем хочет - пусть и ездит. Я автору сообщил как можно купить - все реально.

(241)Разве можно такую ветку без холивара оставить?

(238) что за дешево? то что на иномарку просто не ломается? Зайти в любой отдел ваза. пипец. болтики, винтики какая-то мелочевка, и агрегаты, которые на ино то и не меняются.

все остальное стоит столько же

ступичный подшипник на 8ку мою стоил 380р "хороший" хватало на 30-40 тыс если повезет. на фолька 1100-1200 или на форда. Поменял и забыл

Прикинте для адекватности так - иномарка в те же деньги это машина по возрасту в 4 раза старше ВАЗа, а значит возьмем и пробег в 4 раза больше чем у ВАЗа.
 Че бы там не говорили про качество... при прочих равных выбор очевиден.

(244) Забыл на сколько? На 120 тыс?

+(246) И я так понял 1100 -1200 не самый лучший)

(245) Переубеждать не будем )

(192) конечно можно, просто о-о-чень большие пошлины!
заходим, регистрируемся. http://auc.japanstart.ru/
идем в статистику продаж, там реальные цены за которые продали, далее в калькулятор http://auc.japanstart.ru/calc, вбиваем реальную японскую цену и получаем итого в России.

(192) распилы везут, чтобы избежать пошлины. Распил - плохо: хоть распил авто, хоть бюджета.

всем известно, что 10-летний пруль лучше нового мерседеса... так что полностью поддерживаю в этом вопросе (0)

+если повезет достать машину с рулем в багажнике - такой вообще цены нет...

(252) "В бардачке" - знаю, "в багажнике" - это как?

типа порш? )