Грустная новость сейчас прищла...
Как сообщили «МК» в пресс-службе ГУ МВД России по Московской области, звонок о крушении небольшого самолета поступило около 16 часов в воскресенье, 9 июня. Неподалеку от места крушения, под деревней Шевлино, находится небольшой аэродром и диспетчер подтвердил, что разбившийся самолет — это их двухместный «АИ-10». По словам очевидцев, при наборе высоты самолет неожиданно вошел в «штопор» и начал стремительно терять высоту. В результате столкновения с землей и пилот, и пассажир погибли мгновенно. Как оказалось, за штурвалом сидел 43-летний Сергей Васильев, опытный пилот, подполковник ВВС в отставке, бывший замкоммандира пилотируемой группы «Стрижи». Личность второго погибшего устанавливается, но по словам работников аэродрома, это был пилот вертолета, хороший знакомый одного из сотрудников. Он приехал в Шевлино как раз чтобы ему кто-либо из пилотов устроил аэропрогулку.

Очень жаль Сережу... Мало таких людей на этой планете... Скорблю...
http://youtu.be/rap5cAOsezs

Второго погибшего тоже очень жаль.

главная беда России - отсутствие профессионализма :(

(2) ?

Я конечно, не лётчик, но при наборе высоты самолёт не может войти в штопор, ни стремительно, ни медленно. Потому что высота вверху, а штопор - внизу.

(4) При достижении критического угла атаки точка отрыва потока смещается вдоль верхней поверхности крыла к передней кромке, вследствие чего резко падает подъёмная сила, и, при неправильных действиях экипажа, возникает сваливание, с большой вероятностью переходящее в штопор.
wiki:Срыв_потока

Аи-10 с его 100-сильным пропеллером совсем не сверхзвуковой реактивный истребитель - скороподъемность раз этак в 30 меньше.

ну все. в докторах мисто-википедиологических наук проснулись летчики-испытатели...

журнашлюшки писали текст!

(2) > главная беда России - отсутствие профессионализма :(

замком "стрижей" ламер?

2:58 на видео Сергей. Седой и мудрый...

Легкомоторный самолет АИ-10 "Икар" потерпел крушение в Солнечногорском районе Московской области, предположительно, по вине пассажира: его нога застряла между дублирующими педалями. Специалисты выдвинули данную версию, после того, как тела извлекали из-под обломков летательного аппарата.

отсэда: http://www.utro.ru/articles/2013/06/10/1124061.shtml

(10) "Если действительно нога попала под педали, вывести из штопора практически невозможно, потому что для вывода из штопора надо управлять педалями. Если рассуждать с точки зрения физики, то ускорение свободного падения равно 9,8 м/с, то есть при высоте 100 м это 10 секунд", – пояснил изданию заслуженный летчик-испытатель, Герой России Андрей Солдатенков.

Ну и тупой же этот лотчик-испытатель. Свободное падение со 100 метров займет около 4,5 секунд.

Он же - лотчик.

(11) значит так журналажник записал

(11)При условии, что начальная скорость нулевая

(11) глупо не верю, 100 метров это 30 этаж дома. 10 секунд - это много.

по сабжу - жаль

Несколько источников дают совершенно разную информацию по катастрофе. Но 100 лс на взлёте для двух взрослых - это без запаса мощности, то есть только для штиля или ровного встречного ветра...

Семьям и друзьям - соболезнования, тем более что есть общий знакомый с подполковником, в обед позвоню ему.

Кто такой Сергей Васильев?

я не знаю подробностей, мне Кучеренко из "Ундервудов" позвонил вчера и сообщил новость такую про Сергея.

(15) все-таки это самолет падал а не камень

(15) 100 метров при срыве в штопор это смерть. Вывод из штопора производится сначала стабилизацией самолета и переводом в пикирование, а потом выход из пике и перевод в горизонталь. Единственный самолет который такой номер может проделывать на бис - это У-2 (он же ПО-2), который из штопора выходил сам.

(18) Скажи, ты кого не знаешь? Есть такие люди? Складываеся ощущение, что ты всех знаешь. :)

(18) А кто такие Кучеренко и Ундервуд?

(21,22) Коллеги, вы нашли наиболее неподходящую ветку для веселья и шуток.

Вообще, Икар - прикольная машинка...
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/ai-10.jpg

(24) У нас подобный падал, но пилот жив остался.

Видел вчера их самолет. Удивился незнакомой конструкции. Пролетали на юг, как раз в сторону Шевлино, невысоко метров 300-600 где-то. Похоже они погибли спустя несколько минут всего.

(10) У нас в Каче лет 25 назад примерно так же "читак" упал, катали какого-то генерала, он сидел на месте второго пилота, то ли не пристегнут был или еще что, навалился на штурвал, машина вниз и пипец, пилот его тушку поднять так и не смог.

с форума "Стрижей" http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1370784367/17