Отец хочет взять дустер. У нас в регионах это счастье стоит 700 тысяч. Смотрю в инете, везде цена идет на уровне 500.

Сам в авто не разбираюсь. Вопрос. Реально ли приехать в МСК и купить его за 500?

(0) Развод для лохов.

(1) не очень понял, про что сказано, что это развод. Про цены в инете?

(0) Тебе в падлу поднять трубку и позвонить в московский салон?

Надо звонить в салон и конкретно спрашивать - какие машины есть в налиии красного цвета чтобы можно было оформить и забрать в субботу.
и

(3) попробуй позвони. Удивишься, но в данный момент они не работают.

(5) и звонили в свое время и презжали (правда в последний момент нашли в воронеже и забирали отуда)

Единственное салоны просят задаток но там сумма не большая, тысяч 10 они просили

(0) в зависимости от комплектации Дустер стоит от 479 до 737 рублей. естественно, что в наличии только дорогие комплектации

родственнки покупали Дустер 3 месяца назад в Костроме
машину им выдали через 2 недели после подписания договора

у меня жена просит какое-нить авто по деревне ездить - жду пока выйдет полноприводный Дустер с АКПП, вроде с Нового года д.б.

ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО !!! - Брать только у ОФИЦИАЛОВ!

(0) Смотри цены у известных продавцов, а не левых шарагах.

(0) http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/duster/duster/prices-and-specifications/ вот официальные цены, все что ниже - лохотрон
(10) они его обещают уже очень давно, но его все нет и нет

(0) Через интернет разводят не только покупателей, но и продавцов. Недавно пытались несколько раз развести когда продавал машину. А когда ее покупал в 2009 году поехал по инету покупать "дешевую", в договоре уже была другая цена, дороже на 100 000 руб , при  названной цене машины 300 000 , это типа дилерская надбавка.

(10) Дустер или степвей?

вроде проблем с покупкой автомата нет http://auto.dmir.ru/msk/offers/renault/duster/akpp/

это вот на стёпу я вот хз поставили они наконец то автомат или нет

(0) у вас столько http://www.renault-arh.ru/

(15) сейчас Дустер с АКПП только 4х2 - это хорошо для городских бордюров, но для деревни надо 4х4

(12) вроде как последнее обещание с Нового года

(0) Так за 500 ты не купишь 4*4.  4*4 наверняка начинается с 700 только.

Дастер воняет. Как и все рено. В салоне стоят 8 авто, последняя линейка. В какую не сядь - везде дубовый пластик и адская вонь, девушек выворачивает.

(15) Сказано же дустер. Степвей это логан в хетчбеке с клиренсом лады калина.

сидел в нем в салоне. Для жены бы не советовал, ни припарковаться, ни назад сдать, обзор назад никакой, а машина довольно длинная.

24.03.2012
Тогда нам сказали в салоне в Текстильщиках, что надо оставлять залог около сотни тысяч и через полгода-год машина будет доставлена под заказ. Смотрели для тещи, в итоге она ждать не стала, купила Гранту). Сейчас думаю проще с этими дустерами

http://yadi.sk/d/SjFwAvojBEkzQ

по мне так главный его недостаток - салон размером от логана, зато габариты увеличены за счет торчащих колесных арок - лучше бы всю машину сделали шире

Звонить бесполезно, по телефону расскажут сказки о том, что все есть в наличии, а по приезду в лучшем случае найдешь только машины с разнообразной навешанной хренью и соответствующей ценой

Наверное, лучше задать вопрос так:

На сколько отличается реальная цена продажи одинаковых автомобилей одинаковой комплектации у московских  официалов и официалов в провинции, дустеры в частности.

(тоже интересно)

Дастера по минимальной цене просто уже не найти - выпускают только полнопривод - минимальная цена в рекламе - это была ограниченная партия для заманухи.

(26)Отличается - в среднем на 5-15%.
Но в Москве много "разводов".
Например о телефону говорят одну цену - приезжаешь, цена  другая.

(23) в 2013 году  тойота центре мы оставляли 10 000 руб за RAV4, цена 1 261 000 руб.
в 2008  году за камри 10 000 руб , цена 918 000 руб

(0) Автосалоны - это как супермаркеты... Зашел в шоурум, посидел, сразу купил (с кучей всевозможных допов)

Если нужна конкретная заводская комплектация, брать надо только в фирменных салонах

В общем, я натупил сам :) Выяснилось, что папа хочет движку 2.0 + еще кучу всяких ништяков, и там набегает как раз к 700 тырам.

(25) + 1. Повторяются разводки прошлого века - подтвердить наличие-комлектацию-цену, сообщить ФИО ответственного, любым способом заманить лоха в офис, а там подсунуть договор с другими условиями, штрафами либо просто сказать "Ой, только что купили. Мы так её держали, так держали".

(20) ну, если каждый раз садясь в авто тереться щекой о пластик торпеды - то, тогда жесткий пластик не пойдет )))
странные у тебя девушки! обычные ездят нормально в насквозь прокуренных авто где это пытаются скрыть с помощью кокосовых и пр. отдушек и не жужжат )))

а что, у рено нет сайта? помню, когда тойоту покупал, какая цена на сайте тойоты была, такая и в салоне...

(0) нахрен эта гамномашина?

Ездил позавчера смотрел этот дастер, ну и пипец полный.... это жесть.

http://www.chevrolet.ru/avtomobili/crossovers_suvs/niva/model-overview.html

шниве бы движок современный в 100 л.с.

(38) да движок слабый, но машинка проходимая..
еще можно посмотреть ховер 3 за ~600 тыс, лучше дастера

(36) с какой целью смотрел Дустер ?
у тебя ведь есть машина

(35) что-то порекомендуешь?

Насколько я понимаю, Дастер - это модель венгерского завода некая Дача... Цыганский внедорожник, собранный в России... это вещь :)

(23) И как ей гранта? Задрало чинить или ездит?

(39) ховер от 700 в мин. комплектации

(42) Румыния. А логан, сандеро и ларгус от дачии тебя не смущают?)
они даже логан пикап делают http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Dacia_Logan_Pickup_rot.JPG/800px-Dacia_Logan_Pickup_rot.JPG
лет через 5 это будет "лада пикап"

(38) при желании за 30 тыр можно в Тольятти доработать мотор
http://www.zr.ru/content/articles/516107-shevrole-niva_snizu_doverkhu/

46+ шевроле как-то не сильно разбегается модернизировать шниву, раз и так покупают. в этом плане они еще хуже чем ВАЗ

(43) ездит
Правда через полгода эксплуатации генератор тесть менял. там шел какой-то брак в них
http://www.lada-granta-club.ru/reshenie-problemy-s-generatorom-na-lada-granta/
http://клуб-лада.рф/tuning-granta/tuning-granta-other/254-problema-generatora-granta.html

(47) катаюсь на шевиниве и доволен. Да, моторчик слабоват, но мне она нужна больше для внедороги. По сравнению с дустером - очень компактная

(48) Ну это да их даже отзывали вроде.

(49) я говорю что ВАЗ ругают, а двигатель на шниве он бы уже заменил, если бы не продал проект Шевроле

51+ я в курсе, что выпускает ее все равно ВАЗ в отдельном цехе

(40) Логан свой поменять хочет на Дустер

(53) колесные арки не защищены, двери тоже. и есть интересная статья http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126619&SECTION_ID=7143 :-) с дастером без каско не обойтись :-)

(0)это самая дешевая комплектуха столько стоит. но обычно их нет в наличии в провинциях.

(38) Так на ШНиву ставили какое-то время движок 120 л.с. Сняли, т.к. коробка и сцепа летели.

(56) Вот именно. Чтобы мотор поставить мощнее, нужна новая коробка с новым сцеплением, которая выдерживает большую мощность.

(26) у официалов цена не должна отличаться, для них сверху устанавливают цены. Разве не так?

После логана посидел в Дастере - очень неплохо. Ничем не воняет.
Движок 2.0 тянет хорошо.

Но, например, у нас в салоне выставлен за 740 тыс. Дастер с движком 1.6 и задними ручными стеклоподъемниками - это пипец :)

(59) Выбирал между ШНивой, Дастером и Сузуки сх4 - выбрал сузуку хотя она меньше и дороже. В Дастере как-то все не там показалось и нищета в глаза бросается. сузука тоже эконом класс но не до такой степени. Ну и 2.0 Дастера и 1.6 сузуки будут не ехать абсолютно одинаково.

(59) Как часто ты пользуешся задними стеклоподъемниками?

(61) в сырую погоду/дождь/снег - регулярно пользовался чтоб не запотевало

(62) Странно, а я в основном включаю вентиляцию.

(62) +100
Каждый день почти.

Считаю Дастер нормальным выбором в ситуации автора. Ездим в Карелию тремя машинами. Один из нас на Дастере. Вполне себе.

(62)(64) на каких авто? у меня такая проблема была только на поделках ваза

(66) заменил салонный фильтр - проблема ушла. надо чаще менять

(66) Как положено 1Снику - Логан.
Когда после бассейна в машину садишься - без кондея или приоткрытых окон запотевают стекла в момент.
Опускать передние - это шум в ушах, задние - заметно комфортнее.

(67) О чем и речь. Задние стеклоподъемники - вполне допустимы и ручные.

(69) на место пассажира тянуться неудобно, а на месте водителя можно ручной было оставить

(11) +100500 в любои регионе беги офицеалов звони спрашивай что есть в наличии какая цена ехай куда тебе ближе а не в москву за разводами.....

(58) Должна, или хочешь сказать доставка на Дальний Восток, в Сочи и в Москву по цене должна быть одинакова?

(71) Не знаю, у нас в Ростове вполне себе зажравшие официалы, которые мало того что накручивают цену, потом еще и пёрлы выдают, ну типа "тюю и чё вы из-за 40 000 поедете в Москву?"

(72) другими словами, автопроизводитель, который расположен в центре страны, хочет зарабатывать на тех, кто живет на дальнем востоке так же, как и на ближайших соседях. по-моему это неправильно

(74) Э а почему не правильно?

(72) я повторю: у официалов цену устанавливает голова, чтобы покупатель посмотрев на официальном сайте производителя цену пришел и увидел эту же цену в салоне. Транспортные там вроде за счет производителя чтоли, не в курсе короче. Если это просто астосалон, то он может любые цены устанавливать.

(75) покупательские способности везде одинаковые, цену автопроизводители ставят исходя из рыночной стоимости. когда везде машина стоит одинаково, это только плюс заводу

что все таки лучше Дустер или Шнива ?

(76)  Есть еще доставка, я вон тоже в ситилинк когда захожу у них доставка до моего города отдельной строки и имеет вполне себе определенную сумму, хотя цену тоже устанавливает голова и заходя на сайт я вижу эту же цену

(76) У Рено цены авто разнятся по регионам. Надбавка за доставку. Это их официальная позиция.

(80) Рено лучше всех умеет продавать

(78) В городе - дастер, в болоте - шнива

(82) в болоте УАЗ старый

(83) тогда уж лучше танк или бтр )

(84) за броню переплачивать)))

(85) а расход топлива в расчет не берешь? скока там у БТР на сотню?

(85) броня - гарантия того, что если тебе в зад кто нить въезжает, нехотя выходишь и переживаешь, что опять "ведерко погнули" )

(86) БТР дизельный, один двигатель от КАМАЗа - ну может литров 40 ест

Цена сильно зависит от комплектации и минимальной 4*4 скорее всего не будет в наличии, это по моему опыту. Летом в Самаре самые дешевые комплектации были 620-640 тыр. 640( это был дизель). Если брать самую дешевую, то ждать примерно полгода. Обрати внимание на стоимость ТО, расход топлива и стоимость запчастей. Стоял перед выбором взять дастер или тигго, в итоге взял тигго 2.0L 4*4.

(89) Что стоит? Это жже совсем китай?

брат взял дастера... хорошая машина, двухлитровый движок едет нормально, большой багажник, проходимость на уровне. гоняем на нем на рыбалку, теперь ездим туда куда раньше ну никак

http://www.drive.ru/renault/models/2011/duster/

вот все комплектации, тока сейчас цена еще чуть-чуть подросла

(0)если приезжать и брать, то с рук не стоит наверно брать, лучше у официалов. А если брать у кого то с рук, то это надо ходить и смотреть, желательно с человеком который знает все подводные камни, но на это время нужно.

(90) 599 тыр. Ди китай, и пожаловаться особо не на что, за 6 тыс пробега поменяли одну заднюю стойку по гарантии, но ездил на дальняк в жару по стиральной доске.

Дастер хорош тем, что это самый дешевый кроссовер с элементами нормальной комплектации. В отличие от логана, там есть и ESP, и штатная навигация, и магнитола с "блюпупом" и джойстиком, и самое главное - нормальный мотор от мегана. Китайцы тоже ставят моторы такой мощности, но на кроссоверы в полтора раза тяжелее, отчего те едут как овощи (или как дастер 1,6).
Мне в дастере не нравятся три вещи: он меньше логана по внутреннему пространству в районе передних сидений, постоянно забрызгивается от передних колесных арок и архаичная АКПП. Пластик - к нему быстро привыкаешь.

Для сельского жителя наверное лучше шнива, а еще лучше - классическая нива - они проходимистее.
Для горожанина дастер - самое то. Конкурент у него всего один - тигго.

У тигго 4*4 масса 1350 кг у дастера Масса: 1205—1377 и цена тут http://www.drive.ru/renault/models/2011/duster/ указана без кондиционера т.е. еще +26 тыр.

(97) Тигго не зарекомендовал себя, как надежная машина. Не знаю, все ли болячки вылечили, но знакомые жаловались (правда это было предыдущее поколение). А вот на ховер почти никто не жалуется. Но он тяжелее.

(96) Еще  Great Wall M4, но он 4*2

С другой стороны, у кроссовера на базе логана нет никаких проблем с сервисом, запчастями, огромный выбор неоригинальных запчастей, да и сравнение объемов продаж тигго и дастера опускает "китайца" ниже плинтуса.

(98) Ховеры и прочие - это задний привод. Для гражданской машины в топку

(96) А почему дастер для города лучше шнивы?
видел его внутри, ИМХО, более колхоз, чем шнива.
все убого и деревянно. в шниве интерер и панель гораздо приятнее.

(102) Так полного привода хватит на 2 минуты в грязи. Это так - через лужу 10 метров проехать

(101) Милок, ты комплектации ховера когда последний раз смотрел? Он уже сто лет в обед как полноприводный.

(102) Просторнее. В шниве второй ряд и багажник меньше.
Ну а по динамике на трассе они вообще несопоставимы, дастер 2.0 "делает" ниву как щенка. Но и стоит дороже.

(102) У дастера и тигго задняя подвеска независимая и помягче. Да и к шнивам видимо народ относится, как к автомобилям запачканным автовазом. Ну и небольшой плюс у тигго чуть меньше расход.

> Милок, ты комплектации ховера когда последний раз смотрел? Он уже сто лет в обед как полноприводный.


Андрей_Андреич все правильно пишет. ЗП, полный можно включать только в грязи

(104) Это парт-тайм. По факту круглый год ездишь на заднем и только в грязи подключашь передок. по жесткому покрытию только на заднем. короче - от милка и слышу :)

(107) ладно летом. зимой вообще труба

(100) Сколько будет стоить масляный щуп на дастер?

(108) о чем и речь. так что подключаемый при пробуксовке привод дустера отлично для зимних условий (+экономичен). Но в полусерьезной грязи делать на дастере нечего.

(107) H6 с передним приводом

(110) постоянный полный зимой все равно лучше

Скока стоит хувер 4х4? и тигга 4х4?
дустер от 650 начинается

(103),(104),(105)
понятно.

Один фиг для грязи все же обычная нива будет лучше всего.
Сам думаю прикупить, взамен Уазика. он конечно крут, но последнее время слишком дорого обходиться стал...

(111) кстати да, что-то я про него забыл.
правда там автомата нет, да и покупать его за эту цену - безумие.

(110) а также у дастера  нет понижайки и блокировки.
Т.е. это чисто городская машина для снега, ям и слегка раскисшей грунтовки.

(114) Да любая иномарка будет обходиться дороже нашей машины. Вон у жены пиканта 2008 года, и то каждый мелкий ремонт сравниваю с ценами на туже десятку разница в 2-3 раза.

(112) Само собой. Только расход поболе и приемистость похуже. Пока мне больше всего из юзанны Субаровский AWD понравился - по снегу как танк и в заносах песня. с тойотовским фулл таймом несравнимо, а про подключаемый ничего пока не скажу - иало наездил

(117) Это верно. Поэтому надо брать надежную иномарку, ездить на   до 100 тыс., потом продавать нафиг.
Какая-нибудь королла в эти 100 тыс. только ТО требует.
А вот десятка - Вещь! Помнится, у приятеля в первый год было 4 ремонта по гарантии. Тогда уж гранта...

(118) Приятель после витары пересел на аутлендер - говорит, в обычной жизни разница невелика.

(120) Ну да, поэтому для городских машинок с редкими вылазками на пикник подключаемый самоое то.

(119) За короллу не скажу, но те же фокусы которые будут куплены ближайшие год-два продать с пробегом в 100 тыс через пару лет будет очень трудно, или потеря стоимости машины будет очень большая.

(122) я так не считаю. фокус имеет довольно хорошую ликвидность на вторичке и продать их будет легко и быстро

(122) фокус 3 вообще не фонтан. Испортили семейное авто.

(123) Ага, у меня товарищ недавно от такого избавился, покупал в кредит, отъездил год или два, продал деньги вернул банку, правда не все, а еще должен остался.
А на фокусе для интереса посмотрите сколько стоит замена ступичного подшипника.

(125) нефарт товарищу, а я вот продавал одноклассника фокуса - продал за один день по среднерыночной цене.
пробег правда был 60, до 100 не доездил.

(125) все продается - вопрос цены. кроме китайцев.

еще один одноклассник фокуса (матрешка) у меня запланирован в продажу в августе 14-го.
планирую продать быстро и за нормальную цену, как и все ранее проданные машины.

(124) кстате да

(125) ну и сколько ?

(130) Не помню толи 7 тыр толи 15, но они там только со ступицей меняются.

ступица передняя фф2
http://www.auto-rus.ru/zapchasti_ford_fokus/stupica_perednyaya
2 тыр

(131) на опелях тоже со ступицей вместе.

(126) Тут еще очень многое от города зависит. Но я бы лучше новую машину купил, чем такую дорогую БУ.

(121) у знакомого Toyota Town Ace. part-time. водитель-профессионал. по льду на заднем медленно разгоняется, зад постоянно ловит. а на полном в поворотах тряска. так что разница есть. в городе передний привод лучше

(131) ~2500 подшипник со ступицей от известного бренда
и ~1200 замена.

(123) фокус очень сложно продается

(134) это другой вопрос. лично я покупаю как новые, так и бэу машины. дорогую пожалуй лучше куплю бэу, а дешевую можно и новой.

(135) Я имел в виду передний привод с автоматически подключаемым при пробуксовке задним - Дастер же обсуждаем. Имелось в виду что он дешевле постоянного полного а для гражданских целей достаточно.

(132) Это Москва, считай другое госсударство, а если в регион и в фирменный сервис, то как раз 7 ступица + работа.  А если брать запчасть из наличия, то наверняка самый дорогой бренд будет.

(140) вот зачем ты щас хню пишешь ?

А что не так то? В москве зч  всегда в наличии, а в регионах либо ждать, либо ставить то что есть.

(142) да есть в каждом магазине только дойти до магазина трудно - волки сожрут да медведи.

(142)ну, если только ты совсем в деревне живешь.
и кроме как таз там ничего чинить не умеют

(144) Хотя может сейчас и не так, просто у товарища случай был примерно год назад, сначала одна ступица загудела, потом другая, менял он в фирменном сервисе, сумму не помню если важно спрошу чуть позже.
А то что касается ремонта, в субботу на пиканте жены меня сцепление. В сервисе просили за работу 4 тысячи, я поменял  за день, и работал с большими перекурами. Но работа по сравнению с заменой на наших машинах это тот еще квест, ни один болт не открутишь без карданчика.

(145) это либо гарантия либо забыть дорогу к оф. дилерам.

(145) пробег какой на пиканте ?

(147) На спидометре 60 тыс, но и сейчас и до этого ездила девушка, возможна первая училась, износ сцепления не в ноль, но уже подбуксовывало.

(148) мде ... :)

(149) Волшебник вообще на первой машине колодки стер за 10 тыс км пробега

(150) Колодки поменял двумя месяцами раньше.
Кстати не соврал у официалов в Самаре ступица на фокус 4500+1500работа + 1000 за болты и еще за что-то итого 7 тыр.

(150) колодки не сцепа

(150) с ручника не снимал?

(151) не в том дело. долго продержалось сцепление на самом деле

(151) 4500+1500 для официалов норм
+1000 за болты галимый развод

(150) друг на BMW каждые 8-11 меняет

(154) долго ?

(157) нормально, тормозные колодки тоже тыщ 50 ходят

в моей эксплуатации

(158) по 50 колодки ходят у тошотов на овощных повозках :)

а сцепа умирает ближе к 200 у нормального водителя

(160) не знаю сколько ходит сцепа, до этого после покупки сразу ее менял, а затем выходили из строя выжимные подшипники, съедали лепестки и сцепление выкидывал

(154) Да оно там впринципе не может долго ходить, там площадь соприкосновения поверхностей маленькая.

(161) жесть

(162) но ведь ходит же

(164) Я не знаю кому на сколько хватает, но по городу в пробках мне кажется 60 тыс нормально, ну хватило бы его еще тыс. на 5, но когда снял сцепление, выжимной тоже уже шуршал и смазки в нем видимо уже не было.

(165) я мало езжу, а друг на свифт сцепу помменял када она 230  прошла. 5 лет машине.

были истории с чпокусом 2.0, там сцепление бракованое было,
умирало к 15-40

(167) Ну на свифте диск 200 мм, на пиканте 180, т.е. площадь в 1,44 раза больше. Но 230 это все равно много, хотя может там и сцепление какое-нибудь сперклассное типа металлокерамики.

(168) прокладка между рулем и сиденьем ;)

Ну вы блин даете.
Сцепление легко ходит по 100 тыр.
Если меньше  - либо брак, либо водила олень склегко спалить сцепление, если лениться переходить на вторую при снижении скорости (тянет же) или газуя из снега.

У логанов в своё время летели сцепы на 30-40 тыскм.
Это был брак. Сейчас ходят гораздо дольше.

(171)тут обсуждают машины, а в логан даже девки не садятся- это не машина :-)

(170) на повышенной передаче и малых оборотах вряд ли подпалится, скорее рассыпется от вибрации (пружины)

(172) в дустер (см. название темы) они что ли запрыгнут?

(174)не знал что у дустера(тот же логан) проблемы со сцеплением.
выше вроде совсем др. обсуждается фокус и машина волшебника

Потому что чукча писатель.

Сидел в выходные в Дастере, в салоне.
Ничего так. Правда запах не понравился. А так места сзади много, богажник большой.

Дастер за свои деньги оооочень ок.
как и логан

Передние колодки у дилера в МСК на киа поменял пару недель назад 5700 колодки, 1000 работа

(179) 5700 - только колодки, без тормозных дисков?

(179) жесть :)

на туарег передние 2 тыра и 700 р. замена

(180) только передние колодки) и это с 5% скидкой

(183) пока живут на свете ... :))

(184) это на ТО-2 уговорили, надо отказываться от гарантии  и чиниться в обычных сервисах

(185) замена колодок в любом сервисе(да хоть сам) к гарантии ваще никак не относится

(186) и ТО тоже у неофициалов проходить

+187 фильтр салона сам менял недавно, они мне новый ставят, масло в багажнике лежит с первых ТО, говорю его заюзайте (две бутылки полупустых) - они новое льют

(187) ТО у официалов, а колодки сам можешь менять когда хочешь.