Отец хочет взять дустер. У нас в регионах это счастье стоит 700 тысяч. Смотрю в инете, везде цена идет на уровне 500.

Сам в авто не разбираюсь. Вопрос. Реально ли приехать в МСК и купить его за 500?

(89) Что стоит? Это жже совсем китай?

брат взял дастера... хорошая машина, двухлитровый движок едет нормально, большой багажник, проходимость на уровне. гоняем на нем на рыбалку, теперь ездим туда куда раньше ну никак

http://www.drive.ru/renault/models/2011/duster/

вот все комплектации, тока сейчас цена еще чуть-чуть подросла

(0)если приезжать и брать, то с рук не стоит наверно брать, лучше у официалов. А если брать у кого то с рук, то это надо ходить и смотреть, желательно с человеком который знает все подводные камни, но на это время нужно.

(90) 599 тыр. Ди китай, и пожаловаться особо не на что, за 6 тыс пробега поменяли одну заднюю стойку по гарантии, но ездил на дальняк в жару по стиральной доске.

Дастер хорош тем, что это самый дешевый кроссовер с элементами нормальной комплектации. В отличие от логана, там есть и ESP, и штатная навигация, и магнитола с "блюпупом" и джойстиком, и самое главное - нормальный мотор от мегана. Китайцы тоже ставят моторы такой мощности, но на кроссоверы в полтора раза тяжелее, отчего те едут как овощи (или как дастер 1,6).
Мне в дастере не нравятся три вещи: он меньше логана по внутреннему пространству в районе передних сидений, постоянно забрызгивается от передних колесных арок и архаичная АКПП. Пластик - к нему быстро привыкаешь.

Для сельского жителя наверное лучше шнива, а еще лучше - классическая нива - они проходимистее.
Для горожанина дастер - самое то. Конкурент у него всего один - тигго.

У тигго 4*4 масса 1350 кг у дастера Масса: 1205—1377 и цена тут http://www.drive.ru/renault/models/2011/duster/ указана без кондиционера т.е. еще +26 тыр.

(97) Тигго не зарекомендовал себя, как надежная машина. Не знаю, все ли болячки вылечили, но знакомые жаловались (правда это было предыдущее поколение). А вот на ховер почти никто не жалуется. Но он тяжелее.

(96) Еще  Great Wall M4, но он 4*2

С другой стороны, у кроссовера на базе логана нет никаких проблем с сервисом, запчастями, огромный выбор неоригинальных запчастей, да и сравнение объемов продаж тигго и дастера опускает "китайца" ниже плинтуса.

(98) Ховеры и прочие - это задний привод. Для гражданской машины в топку

(96) А почему дастер для города лучше шнивы?
видел его внутри, ИМХО, более колхоз, чем шнива.
все убого и деревянно. в шниве интерер и панель гораздо приятнее.

(102) Так полного привода хватит на 2 минуты в грязи. Это так - через лужу 10 метров проехать

(101) Милок, ты комплектации ховера когда последний раз смотрел? Он уже сто лет в обед как полноприводный.

(102) Просторнее. В шниве второй ряд и багажник меньше.
Ну а по динамике на трассе они вообще несопоставимы, дастер 2.0 "делает" ниву как щенка. Но и стоит дороже.

(102) У дастера и тигго задняя подвеска независимая и помягче. Да и к шнивам видимо народ относится, как к автомобилям запачканным автовазом. Ну и небольшой плюс у тигго чуть меньше расход.

> Милок, ты комплектации ховера когда последний раз смотрел? Он уже сто лет в обед как полноприводный.


Андрей_Андреич все правильно пишет. ЗП, полный можно включать только в грязи

(104) Это парт-тайм. По факту круглый год ездишь на заднем и только в грязи подключашь передок. по жесткому покрытию только на заднем. короче - от милка и слышу :)

(107) ладно летом. зимой вообще труба

(100) Сколько будет стоить масляный щуп на дастер?

(108) о чем и речь. так что подключаемый при пробуксовке привод дустера отлично для зимних условий (+экономичен). Но в полусерьезной грязи делать на дастере нечего.

(107) H6 с передним приводом

(110) постоянный полный зимой все равно лучше

Скока стоит хувер 4х4? и тигга 4х4?
дустер от 650 начинается

(103),(104),(105)
понятно.

Один фиг для грязи все же обычная нива будет лучше всего.
Сам думаю прикупить, взамен Уазика. он конечно крут, но последнее время слишком дорого обходиться стал...

(111) кстати да, что-то я про него забыл.
правда там автомата нет, да и покупать его за эту цену - безумие.

(110) а также у дастера  нет понижайки и блокировки.
Т.е. это чисто городская машина для снега, ям и слегка раскисшей грунтовки.

(114) Да любая иномарка будет обходиться дороже нашей машины. Вон у жены пиканта 2008 года, и то каждый мелкий ремонт сравниваю с ценами на туже десятку разница в 2-3 раза.

(112) Само собой. Только расход поболе и приемистость похуже. Пока мне больше всего из юзанны Субаровский AWD понравился - по снегу как танк и в заносах песня. с тойотовским фулл таймом несравнимо, а про подключаемый ничего пока не скажу - иало наездил

(117) Это верно. Поэтому надо брать надежную иномарку, ездить на   до 100 тыс., потом продавать нафиг.
Какая-нибудь королла в эти 100 тыс. только ТО требует.
А вот десятка - Вещь! Помнится, у приятеля в первый год было 4 ремонта по гарантии. Тогда уж гранта...

(118) Приятель после витары пересел на аутлендер - говорит, в обычной жизни разница невелика.

(120) Ну да, поэтому для городских машинок с редкими вылазками на пикник подключаемый самоое то.

(119) За короллу не скажу, но те же фокусы которые будут куплены ближайшие год-два продать с пробегом в 100 тыс через пару лет будет очень трудно, или потеря стоимости машины будет очень большая.

(122) я так не считаю. фокус имеет довольно хорошую ликвидность на вторичке и продать их будет легко и быстро

(122) фокус 3 вообще не фонтан. Испортили семейное авто.

(123) Ага, у меня товарищ недавно от такого избавился, покупал в кредит, отъездил год или два, продал деньги вернул банку, правда не все, а еще должен остался.
А на фокусе для интереса посмотрите сколько стоит замена ступичного подшипника.

(125) нефарт товарищу, а я вот продавал одноклассника фокуса - продал за один день по среднерыночной цене.
пробег правда был 60, до 100 не доездил.

(125) все продается - вопрос цены. кроме китайцев.

еще один одноклассник фокуса (матрешка) у меня запланирован в продажу в августе 14-го.
планирую продать быстро и за нормальную цену, как и все ранее проданные машины.

(124) кстате да

(125) ну и сколько ?

(130) Не помню толи 7 тыр толи 15, но они там только со ступицей меняются.

ступица передняя фф2
http://www.auto-rus.ru/zapchasti_ford_fokus/stupica_perednyaya
2 тыр

(131) на опелях тоже со ступицей вместе.

(126) Тут еще очень многое от города зависит. Но я бы лучше новую машину купил, чем такую дорогую БУ.

(121) у знакомого Toyota Town Ace. part-time. водитель-профессионал. по льду на заднем медленно разгоняется, зад постоянно ловит. а на полном в поворотах тряска. так что разница есть. в городе передний привод лучше

(131) ~2500 подшипник со ступицей от известного бренда
и ~1200 замена.

(123) фокус очень сложно продается

(134) это другой вопрос. лично я покупаю как новые, так и бэу машины. дорогую пожалуй лучше куплю бэу, а дешевую можно и новой.

(135) Я имел в виду передний привод с автоматически подключаемым при пробуксовке задним - Дастер же обсуждаем. Имелось в виду что он дешевле постоянного полного а для гражданских целей достаточно.

(132) Это Москва, считай другое госсударство, а если в регион и в фирменный сервис, то как раз 7 ступица + работа.  А если брать запчасть из наличия, то наверняка самый дорогой бренд будет.

(140) вот зачем ты щас хню пишешь ?

А что не так то? В москве зч  всегда в наличии, а в регионах либо ждать, либо ставить то что есть.

(142) да есть в каждом магазине только дойти до магазина трудно - волки сожрут да медведи.

(142)ну, если только ты совсем в деревне живешь.
и кроме как таз там ничего чинить не умеют

(144) Хотя может сейчас и не так, просто у товарища случай был примерно год назад, сначала одна ступица загудела, потом другая, менял он в фирменном сервисе, сумму не помню если важно спрошу чуть позже.
А то что касается ремонта, в субботу на пиканте жены меня сцепление. В сервисе просили за работу 4 тысячи, я поменял  за день, и работал с большими перекурами. Но работа по сравнению с заменой на наших машинах это тот еще квест, ни один болт не открутишь без карданчика.

(145) это либо гарантия либо забыть дорогу к оф. дилерам.

(145) пробег какой на пиканте ?

(147) На спидометре 60 тыс, но и сейчас и до этого ездила девушка, возможна первая училась, износ сцепления не в ноль, но уже подбуксовывало.

(148) мде ... :)

(149) Волшебник вообще на первой машине колодки стер за 10 тыс км пробега

(150) Колодки поменял двумя месяцами раньше.
Кстати не соврал у официалов в Самаре ступица на фокус 4500+1500работа + 1000 за болты и еще за что-то итого 7 тыр.

(150) колодки не сцепа

(150) с ручника не снимал?

(151) не в том дело. долго продержалось сцепление на самом деле

(151) 4500+1500 для официалов норм
+1000 за болты галимый развод

(150) друг на BMW каждые 8-11 меняет

(154) долго ?

(157) нормально, тормозные колодки тоже тыщ 50 ходят

в моей эксплуатации

(158) по 50 колодки ходят у тошотов на овощных повозках :)

а сцепа умирает ближе к 200 у нормального водителя

(160) не знаю сколько ходит сцепа, до этого после покупки сразу ее менял, а затем выходили из строя выжимные подшипники, съедали лепестки и сцепление выкидывал

(154) Да оно там впринципе не может долго ходить, там площадь соприкосновения поверхностей маленькая.

(161) жесть

(162) но ведь ходит же

(164) Я не знаю кому на сколько хватает, но по городу в пробках мне кажется 60 тыс нормально, ну хватило бы его еще тыс. на 5, но когда снял сцепление, выжимной тоже уже шуршал и смазки в нем видимо уже не было.

(165) я мало езжу, а друг на свифт сцепу помменял када она 230  прошла. 5 лет машине.

были истории с чпокусом 2.0, там сцепление бракованое было,
умирало к 15-40

(167) Ну на свифте диск 200 мм, на пиканте 180, т.е. площадь в 1,44 раза больше. Но 230 это все равно много, хотя может там и сцепление какое-нибудь сперклассное типа металлокерамики.

(168) прокладка между рулем и сиденьем ;)

Ну вы блин даете.
Сцепление легко ходит по 100 тыр.
Если меньше  - либо брак, либо водила олень склегко спалить сцепление, если лениться переходить на вторую при снижении скорости (тянет же) или газуя из снега.

У логанов в своё время летели сцепы на 30-40 тыскм.
Это был брак. Сейчас ходят гораздо дольше.

(171)тут обсуждают машины, а в логан даже девки не садятся- это не машина :-)

(170) на повышенной передаче и малых оборотах вряд ли подпалится, скорее рассыпется от вибрации (пружины)

(172) в дустер (см. название темы) они что ли запрыгнут?

(174)не знал что у дустера(тот же логан) проблемы со сцеплением.
выше вроде совсем др. обсуждается фокус и машина волшебника

Потому что чукча писатель.

Сидел в выходные в Дастере, в салоне.
Ничего так. Правда запах не понравился. А так места сзади много, богажник большой.

Дастер за свои деньги оооочень ок.
как и логан

Передние колодки у дилера в МСК на киа поменял пару недель назад 5700 колодки, 1000 работа

(179) 5700 - только колодки, без тормозных дисков?

(179) жесть :)

на туарег передние 2 тыра и 700 р. замена

(180) только передние колодки) и это с 5% скидкой

(183) пока живут на свете ... :))

(184) это на ТО-2 уговорили, надо отказываться от гарантии  и чиниться в обычных сервисах

(185) замена колодок в любом сервисе(да хоть сам) к гарантии ваще никак не относится

(186) и ТО тоже у неофициалов проходить

+187 фильтр салона сам менял недавно, они мне новый ставят, масло в багажнике лежит с первых ТО, говорю его заюзайте (две бутылки полупустых) - они новое льют

(187) ТО у официалов, а колодки сам можешь менять когда хочешь.