Стараюсь ездить спокойно, быстро и безопасно. Не всегда получается быстро. Часто лопается терпение и начинаю лихачить, маневрировать, обходить по обочине, сигналить тем кто не уступает. Понимаю что не прав, но каждый раз срываюсь. Даже понимаю какое может быть следствие и хочу научиться ездить спокойно.
Есть кто-нибудь, кто был лихачем, но сумел себя вовремя перестроить и стал ездить спокойно?

(28) Если тебя подрезали - значит хреново ты пока ездишь. Аса подрезать невозможно. Точнее, нужен такой же ас.

(35) Хм... там смотрел я как-то. Сделал вывод - на дороге одни дебилы.

Москвич - это диагноз. Говорят, они даже в метро по эскалаторам бегают.

(209) у меня на районе копают коммуникации для 2 новых фитнес-центров с бассейнами размером с поле для гольфа :)
так заборчики так часто перекрывают дорогу, что езда напоминает езду по горной трассе с препятствиями :) увы, это не всегда обозначено знаками правильно, и пешеходы не всегда по зебрах ходят - потому всегда еду оч.медленно рядом с такими заборчиками. зато - какой позитивный слалом :)

(212)Да ну?

(207) нигде такого не написано!
хочешь так водить - води. расплачиваешься кошельком: частая смена как мин. масла, колодок и шин.

(212) неправда. наоборот. "Аса подрезать невозможно" - у аса главное правило 3Д. знаешь такое? :)

(100) Это еще что... некоторые им рулить дают...

А вообще - купи Ниссан Марч/Микра - 60 л.с. - почувствуй себя овощем!!! )))

(121) Дистанция позволит тебе остановиться. Ведь может все случиться и иначе: впередиедущее авто не в сторону уходит, а впиливается в стоящий Камаз. И в этом случае соблюдаемая дистанция тебе поможет еще больше.

(135) Реально отмороженные ездят на М5 от Сызрани до Жигулевска. Сгонять встречную фуру на обочину передвигаясь на Жигулях - в порядке вещей.

(167) Вопрос только в неотвратимости наказания. Размер не важен.

(220) а что плохого в микробах? машина по типу "адская табуретка". как вторая машина в семье - это идеально.

(216) Ну да. Попробуй.

(218) Как ты его подрежешь, если он тебя заранее просчитает?

(214) так если всё прочитал или не вял с собой -- чего стоять ?
а так бегом вверх очень даже полезно

(223)Ты умеешь просчитывать неадекватов?
Вот едет человек спокойно, едет, а потом раз резко и повернул, вспомнил что ему туда надо, в зеркало конечно не глядел.
Как ты это можешь предсказать?

(225) Понимаешь ли... такого человека, не пользующегося зеркалами, видно заранее. Так что ас эту машину отметит про себя как неадеквата и будет держаться от нее подальше.

(212) бу га га

(223) да ладно, как можно просчитать такого как я :) например недавно неловко вышло - я выехал на разворот по эстакаде вправо, как обычно по левой полосе. по правой приближался большой дорогой джип. я по ошибке выезжая на основную полосу эстакады медленно выкатился на его полосу, направо с включенным левым поворотом.
ну я помигал, ну извинился, но подрезал меня в ответ этот водила джипа чтоб пар спустить.
к сожалению этого не просчитаешь.
или едешь по левой полосе, перед тобой Дэу Лайно-с выскакивает из стоящей правой. без поворота, потому что надумал что пора выскочить перед тобой.
(226) неправда. ты по кругу "бабочки" поднимаешься на эстакаду когда, на поворот, у тебя небольшая видимость.

я вот еду с максимально допустимой скоростью в городе - 60км\ч, справа стоят 30машин на поворот вправо. как можно определить неадеквата из них, который передо мной выскочит? :)

причем я всегда к этому готов, не врезался же вчера в ДЭУ такого. но просто физически иногда не получится затормозить или уйти в сторону.

(229) ехать с такой скоростью, чтобы успеть среагировать

ну вот типичный неадекват в (228) :)

(0) ЭБнись об стобл

(229) нахрена кому то выскакивать, если он стоит направо?

(228) В обоих случаях скорость у аса будет такой, что никакого подрезания не получится. Есть хорошее правило: "Не вижу - не еду".

(226)Так это не ас, а супермен какой-то получается, который насквозь видит и предугадывает всех в потоке.

Конечно и мне опыт позволяет отметить явно неадекватных водил, или спрогнозировать  развитие ситуации.
Но далеко не всегда.
Более того я даже сам совершаю ошибки.

А у тебя получается такой ас, который круче всех и сам безгрешен. Это уже не человек тогда.
Не бывает людей которые не ошибаются.

(232) ага. никогда не признавай свои ошибки. никогда! тем более в инете! ато какой-то пользователь с ником "eklmn" тебя назовет неадекватом и изменит твою жизнь :)

(236) 1. Ну ты же не ас ;) Вот когда постигнешь высший уровень - тогда и станешь асом.
2. Ошибаются все, но главное последствия ошибки. Ас должен исходить из того, что он в любой момент может ошибиться, а потому действовать так, чтобы последствия ошибки были минимальны.

P.S. Есть хороший совет по безопасной езде - ехать не в потоке, а между потоками. Т.е. слегка отпустить торопыжек вперед, а самому ехать следом. В этом случае вокруг тебя машин гораздо меньше и просчитать все гораздо проще.

(238) часто в бочину получают такие асы?

(238) это не ас, это начинающий которому кажется что он ас.
не придумывай пожалуйста правил.
есть правильное основное правило 3Д.
ехать между потоками-это неправильно. самое безопасное движение - со скоростью потока, я считаю что изменение скорости вне основного потока - и есть лихачеством.

(240) даже если поток задает газель в левом ряду на 40 км/ч? :)

(20) поменяй город, либо жилье нужно рядом с работой

(197)
Своя тачка будет скоро, а пока езжу на папиной, когда есть возможность )
намотал сам знаешь не одну тыс км. Так что я не полный салажонок, про 3D знаю )

(240) +1
(241) если все едут 40 км/ч, или большая часть едет с такой скоростью - все равно лучше ехать в одном потоке.
Тротуары и прочие "обьездные" оставим дятлам

(241) вдруг спереди пешеходный переход. А те не видно. Так чо газель может ехать с маленькой скоростью. Часто на то могут быть причины

http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=317733&page=355&p=23999074&viewfull=1#post23999074

Плывем, куда плывем?

(0) Купи себе запор ушастик и выжимай с него все что можешь -тебе лихачить, а людям спокойствие

(248) Да ну не надо, там сама машина достаточно опасная. :-)

(241) у нас передачи на Радио Рокс крутят. называется "люди и машины". постоянно повторяют украинцам - оптимальная скорость движения - скорость потока! и обязательно держите дистанцию!
(248) запор - это фетиш, машина для рекламы или для прокачки на любителя. у нас такие на заправках стоят для красоты, или гоняют с мощными движками у стритрейсеров. ты не представляешь, что можно на прокачанном запоре творить. снести например зрителей на драге вдоль дороги :(

(250) к сожалению в городе держать дистанцию невозможно, обязательно кто-то влезет.

(251) дык пофиг на таких дятлов. Хай влазят, я притормаживаю и пропускаю таких торопыг если они совсем уже лезут. Свои нервы жизнь и тачка дороже )

прокатился по М4 на выходных... лучше всего против "погонять" помогал бортовой компьютер - при скорости 130+ расход в 1,5 раза больше чем на 80-120

РуЧП почитывай, http://ru-chp.livejournal.com/, может выше уже советовали. Очень отрезвляет в плане лихачества.

(251) А чем влезающие мешают? Обычно эти нервные дятлы через пару минут ещё куда-нибудь перестраиваются, всегда езжу так что передо мной легковушка или газель спокойно встраиваются - на среднюю скорость почти не влияет. Почему-то идя пешком никому не приходит в голову держать дистанцию до соседних пешеходов так чтобы никто не влез, а в машине некоторым это чем-то мешает.

(255) тем что они влазят впритык - и тут же по тормозам, чтобы себе сделать нормалбную дистанцию. А когда перед тобой без причины начинают тормозить, это на среднюю скорость таки влияет.

(256) При нормальной дистанции гораздо чаще приходится видеть мигание аварийкой от влезших, а не их стоп-сигналы. Если при их перестроении сразу дырку увеличивать - им и тормозить не придется.

(257) расскажи как можно увеличивать дырку не снижая среднюю скорость.

(258) половина торопыг через минуту опять куда-то сваливают, так что в результате ничего не меняется: особенно на МКАДе в левом ряду забавно ездить - время от времени такие дятлы откуда-то справа выскакивают, потом видят справа дырку, ныряют туда, там застревают и отстают, потом опять перед тобой появляются и так раза по 3, в конечном итоге он меня обгонит, но не намного :)

(259) ))) Есть и есть.

(258) Допустим за 5 километров передо мной влезет 8 машин, из них 5 куда-то вбок уедет, а 3 останется и я за то же самое время проеду на 50 метров меньше. Лично мне совсем не хочется бодаться с окружающими из-за 1% средней скорости.

imho
Низкие машинки провоцируют оторваться и выскочить вперед.
С высокой посадкой езда становится спокойней и размеренней.
С возрастом тоже должно проходить желание полихачить.

На автомате, на овенном, прошлых поколений + движок послабее. И все чо... сразу научишься планированию)))

+(163) Опыт не мой, но говорят.

+(263) Заодно и машина дешевле будет.

(92) Истинная правда.

по моему опыту - в первую очередь с возрастом проходит: 10 лет назад я заметно агрессивнее ездил, хоть нынешняя машина и мощнее

Помню в дестве ходили на кружок - учились на мотоцикле гонять. Так нам в карбюратор ограничитель газа воткнули. Идея была хороша в теории... но плоха в реализации. Брат как раз поехал и вдруг раз в поворот с набором газа начал входить с выходом в стену. Успел движок заглушить не растерялся).. заклинило ограничитель)

В такие моменты я включаю радио джаз или релакс. Даже если ее хочу. Через 10 минут успокаиваюсь. Еду в общем потоке без нервов.

(269) >Даже если ее хочу

кого хочешь?

(0) Езжай в Беларусь. Поедь в гипер. Выпей литрик пивасика. И попробуй доехать до гостиницы :D

(0) разбиться нафиг об стену
а вообще, это называется аутоагрессивным поведением, оно лечится

(0) Defender или Qashkai?

(20) А пару лет назад из-за лишнего литра готов был застрелиться.

(0) Все таки что за машина?

Лихачил сначала. Просто очень опасно ездил. Так опасно, что пассажиры ложились на второй ряд лицом вниз. Отучился элементарно, при помощи глюков автопрома от косоглазых - глюк в градуснике и мотор переводится в частично аварийный режим, т.е. не более 2 тыс оборотов. Спокойная езда за пару недель заставила смотреть на дорогу по новому. После этого было много поездок, где возникали ситуации от которых кровь стыла и именно спокойная езда спасала от страшного - аварий. В итоге там где люди улетают, отламывают колеса, отрывают стоийки, разбиваются на пустом месте, мы едем едем и едем.

(228) Элементарно. Существует всего одна точка с которой можно эффективно подрезать, нормальный водитель будет готов к твоему маневру еще до того как ты в ней оказался.

(229) Элементарно, Ватсон, учить ПДД, особенно пункт 10.1 Исключить на 100% не сможешь опасность, но минимизировать гарантированно сможешь. Даже если считать шансы, то едь ты на скорости в 30 км/ч, у тебя шансов избежать страшное не в 2 раза больше, а в десятки

(238) "Есть хороший совет по безопасной езде - ехать не в потоке, а между потоками" Поверь, ПДД написаны кровью и соблюдая их ты едешь гораздо безопаснее, чем следуя советам кустарников

(279) Совет действительно хороший, с совершенно не противоречит ПДД.

(280) Читай пункт 10.1. Согласно ему, совет будет очень часто противоречив ПДД

(20) Это на чем таком ты лихачишь, что у тебя расход 9 литров? На Оке что ли?

(281) Ну, даже если где то и получится противоречие , то между потоками все равно безопаснее.

(283) Если выбор только из 2-х вариантов, то да. А вот если учитывать реакцию, дорожное покрытие и т.д., то безопаснее ехать медленнее потока и тех кто за ним гонится. Проверено не один раз! Максимальная скорость и минимальная, это разные вещи, а половина народа на дороге этого не знает вообще. И истерички как раз считают таких слабоумных потоком

"безопаснее ехать медленнее потока" - это вообще жесть, откуда такие выводы?, как проверял.?

(0) Посмотри видеоролики c ДТП

(285) Элементарно. И так и так ездил. В твоем понимании поток, это кучка даунов, которые в городе несутся 60-80, а за городом 120. Так вот как только начинаешь задумывать о реакции и ехать согласно ситуации, то выясняется, что большая часть поддерживает спокойную и неторопливую езду и в городе и на трассе. При чем на трассе мне не трудно уступить спешашим. Даже на 2-х полосной. Равно как и не трудно помогать улетевшим

Лечится этот недуг просто, покупаете иномару 90-ых годов, так что бы это была единственная машина в семье, выезжаете на трассу, и впарываете ей сколько есть на спидометре, двести значит двести без полумер ))), едете так до получения результата - либо до обрыва ремня грм, либо до братской руки, по обстановке. Далее капиталите зимой движок на улице, помощь берете только что бы вынуть двиг, и опустить его назад. После этой процедуры как рукой гонки снимает, проверено на себе )))). При необходимости повторить ))).

(287)

В моем понимании скорость потока - это скорость при которой на 100 км. пути я совершу минимум обгонов и меня соответственно обгонят минимальное количество раз. А поток не кучка даунов, а все автомобили принимающие участие в движении. Давай исходить из этого.

"не трудно уступить спешашим" - Вопрос насколько им трудно тебя обогнать, и какому риску они подвергают тебя и себя при обгоне.

(288) ж0сткий у тебя опыт

(289) Именно кучка даунов. Да, именно так неуважительно! Потому что большинство аварий случается именно из-за несоблюдения скоростного режима. Все! Все остальные причины мизерны, по сравнению со скоростью vs собственное восприятие реальности

(288) И ГРМ проворачивало, и короба рвалась и рыдал от бесконечных трат то на одно, то на другое, спасло только философское понимание, ну и просто осознание, что часто с детьми катаюсь

(289) "и какому риску они подвергают тебя и себя при обгоне." Когда я заступился за водителя, которого били 2 бухих другие водители, я подверг себя и пса опасности, может даже с последующим тармпунктом, так-же я подвел к опасности этих двух нехороших людей, потому что сейчас у них суд, но я НИ КОГДА не буду поощрять убийц и преступников! Ни когда!!!!

(290) первый раз прогорел поршень, но я предполагаю это не моя вина, менял железо, но двиг был в машине, потом после этого ремонта оборвало шпильку крышки шатуна, то ли не докрутил, то ли не дотянул, как итог братская рука на пути из Воронежа. Контрактный двиг ставил, есно пришлось вынимать полностью, Опель Омега Б млин...

(294) Все моменты выдерживал? Уж у кого, а у опеля просто так шпильки не ломаются

Автор не ответил по поводу машины.
А то бешенную табуретку - Кашкай с двиг. 1,6 л., который он собирался купить можно аосоветовать заменить на китайца 60 л.с. и 20 сек. до сотни.

(282) +1 :)

(295) с моментами было вообще туго, по букварю, если не изменяет память, голову протягивать на x20xev надо до 18-ти, болты на гбц покупал новые но оригинал стоил небесных денег, так вот не оригинал порвался при 11-ти, пришлось ставить старые но родные, в этой неразберихе крышки шатунов или не дотянул или перетянул, как то так. Для себя сделал вывод что двиг капиталить до нормального состояния не выгодно, лучше купить контрактный, но опять же кот в межке

динамометра было два - один стрелочный, второй на трещётке..

(299) Понятно. Жаль, что тоже есть печальный опыт. Про свои рыдания ремонтов даже вспоминать не хочется, такое ощущение, что некоторые модели автомобилей делают для порнографии. В моем случае японцы

(0) купи мотоцикл, поезди-полихачь,после некоторого времени на машине не захочешь летать и лихачить, а спокойно соблюдая правила ездить будешь:)

Как-то ночью на трассе ехал передо мною медленный грузовичок, но был знак. А я знаю самые коварные гайцы как раз и ждут ночью, после знака и именно меня. Я решил обогнать по обочине - ибо езда по обочинам была тогда ещё по 500 р. Он ехал 40, я на полтиннике его неторопливо обгоняю и налетаю на бугор правым колесом. Обогнал, конечно, но от езды по обочинам меня это отучило.
А когда посмотрел видео, как какой-то конченный кретин, обгоняя грузовичок по обочине днем не справился с управлением и влетел под колеса эотй самой фуре, так еще и встречника стукнул в бок, так что встречник ушел под телегу, а встречник вообще не при делах и честно ехал и аккуратно и ничего не мог контрпредпринять. Вот тут я вообще зарекся по обочинам ездить.
И кто ездит по обочинам сейчас - просто кое-чего в этой жизни ещё не пережил.

(0) какой стаж вождения? обычно начинают лихачить по нарастающей те, у кого еще нет многолетнего опыта вождения, но они уже понимают, что у них классно получается.

(302) печально только то, что в основном люди учатся на своих ошибках. Ага, максималка в 90 км/ч это далеко не от нечего делать, это жизни и здоровье многих.

(303) Лихачат первые 2 года, когда адреналина в кровь много попадает от езды, но вот по статистике самая опасная аварийность у "стариков" со стажем более 10 лет. Вот такой вот парадокс

(296) - он самый
(304) - как раз второй вариант, вот и беспокоюсь

(304) А ещё у меня было, пошел на обгон грузовичка по Саратовым, на объездной за мостом зимой, места полно, но открыто от снега всего две полосы. Я обгоняю, не тороплюсь, аккуратно надо, не потерять дорогу и вдруг вижу - впереди перемет, не глубокий, но асфальта больше нет. А у меня скорость почти равная с грузовичком и встреча тоже грузовая, у меня в впереди полоса, места полно - но ведь каток. Тормозить нельзя. Добавляю чутка газа - начинает плыть задница, небольшой снос задней оси. Чудом выровнялся и завершил обгон. Спасибо, моим знакомым, посоветовавшим шины зимние с шипами. Они тогда первый сезон катались - выручили. Марку говорить не буду, пост не рекламный.

(0) Ну что ж, значит ты м*дак, видимо это в крови и с этим ничего не поделать.

(0)не читал все. продать машину либо сыграешь в ящик.

(307) (308) Ну вот сплошной негатив пошел.
По (0) - последнее время прихожу к выводу, что пробки днем из-за обезьянок, тошнящих по левой полосе.
  Если хотите ездить медленно и безопасно, то хотя бы не мешайте другим - делайте по крайней правой полосе или прижимайтесь к обочине на однополосных трассах. А то, как многие уже замечали, только провоцируете сзади едущих на опасные маневры.

(188)(0) Вот дело говоришь 5 минут разницы зато сколько можно себя Му.... последним, сам не спешил вот не давно, а в ДТП попал сам не виноват 8 лет без аварийной, а тут пол бочиный расчесал и не виноват и спешка нужна только при ловли блох. Тише едишь дальше будешь, быстро едишь тихо понесут помни об этом...

(309) Чушь, пробки из-за дебилов перестраивающихся из ряда в ряд и поворачивающих не с нужной полосы. 4 полосы со всех 4 можно ехать прямо, крайние полосы могут ехать в том числе налево и направо. Там проезжает меньше машин, чем прямо, поэтому "умные" едут с соседних полос в эти направления. В итоге зеленый свет, два ряда стоит налево, два ряда направо и никто не может проехать прямо.

Ах да, еще классно пробки организовываются, если 2-3 урода решат поехать налево на поздний желтый - ранний красный, чтобы успеть проскочить. Правда не успевают и их вынуждены все объезжать и вместо 20 машин за одно включение проезжает 5. И конечно же такие же "почти успевающие" находятся и в другом направлении и делают такую же приятность.

И что я точно могу сказать, так это то, что все эти нервные и спешащие по обочинам и описанные мной водятлы - это одна и та же категория м*даков, которым просто на всех кроме себя плевать. Но обвинить надо тех, кто едет по правилам, конечно, какой ужас, 60 км в городе.