Предыдущая ветка Формула-1 2013 (продолжение)

Формула-1. Состав команд-2014
http://ua.championat.com/auto/article-163396-formula-1-piloty-i-komandy-v-sezone-2014.html?ruua=1

никогда я еще не ждал пятничные тренировки, как на этой неделе! очень хочется посмотреть Квята в деле!

"Макларен" всесторонне анализировал показатели Переса и Магнуссена, и на основе их работы на симуляторе пришёл к выводу, что датчанин уже сейчас быстрее мексиканца. К настоящему моменту Магнуссен работал в составе "Макларена" на тестах молодых пилотов в ноябре 2012 года в Абу-Даби и июле 2013 года в Сильверстоуне.
http://ua.championat.com/auto/news-1681221-bbc-mclaren-reshil-podpisat-kontrakt-s-kevinom-magnussenom.html
пипец перцу...

Серхио Перес покинет McLaren по окончании сезона после года работы в команде, – считают британские журналисты, в частности, Джо Савар
http://www.f1news.ru/news/f1-90073.html

(4) пользы от него не особо много, так что не велика потеря :)

вернуть бы Алонсо и Хэма в команду

и Ньюи

или Брауна позвать

(989) Нет. Геометрия без изысков. Но до этого только на атмосферниках и дизелях ездил. А тут впечатлился.

(2)тренировки могут быть не о чем ... вспомни редов год или два назад, когда они тупо сливали пятницу и брали вверх по воскресеньям

(9) Ты пессимист. Но ведь тренировки могут быть и весьма показательными )

(10)нет ... я не пессимист ... просто каждый гонщик там работает по определенной программе ... поэтому те кто в воскресенье обычно в анусе гоняют с пустыми баками 1-3 круга ... дабы привлечь спонсоров ... а более серьезные команды отрабатывают старт, серию длинных кругов на "мягких"/""твердых" ... и т.д. ... то есть Квят может ничего не показать и это будет ничего не значить ... а может наоборот быть лидером сессии и опять это будет ничего не значить ...

профессионалы вообще пятницу игнорят и делают прогнозы по субботним практикам ... типа там результаты уже ближе к тому, что будет в квалификации ... хотя и не факт

(8)а как с турбоямой боролся? ... перегазовкой турбину раскручивал?

(11) Не обязательно сравнивать с другими гонщиками. Можно оценить, например, стабильность прохождения. Или ещё что. Другое дело, что сторонние наблюдатели типа нас с тобой не смогут сделать каких-то явных выводов.

(12) А зачем с ней бороться? О ней надо знать и не заставлять двигатель работать в ней на разгоне. Да и слухи о турбояме страшнее её самой. )

(13)ну собственно именно нас я имел ввиду ... инженеры зная всю подноготную оценку дадут ...

(13)ну я там хз ... ну люди плачут в интернетах ... я сам гонял с турбиной один раз на дизеле в праворуком прадике ... поэтому толком ничего и не понял ... так не с чем сравнивать ... но вот хозяин турбины стонал ... что без турбины в горки аналогичный лучшее бегает

(9) я не об этом.
просто интересно (чисто любопытно), как Данька покажет себя в компании, где в следующем году придется РАБОТАТЬ.
ну и сможет ли еще в этом году показать результаты на уровне напарников (он в США Верня меняет вроде, а в Бразилии - Риккардо).

главная интрига остатка сезона - удержит ли Себ КК единолично :-)

батюшки, я на Абу-Даби прогноз ставил вслепую (в четверг уезжал в турпоездку - вернулся только в воскресенье утром) - тем не менее 151 очко (4х25, 18, 15, 10, 8 и 2 "бублика" за Райкина и Хулькина) - лучший мой прогноз в этом сезоне!
но до skunk мне все равно еще далеко (700 против 736 в 5 лучших этапах) :-(

зато по общей сумме у меня уже на 100 баллов больше (правда, за 16 прогнозов, а у skunk - за 15)
в среднем - примерно поровну, по 121-122

(17) В одиночку это ты загнул, Риккьярдо все-таки не Картикьян) Я думаю, если бы посадили в нынешний РБ, то в 5-6-ке стабильно бы ехал. А вообще ничего о его скорости сказать не реально, т.к. тупо никак не сравнить. СТР всегда едете примерно одинаково, не понять, хорошо или плохо))

(16) а, ыт рпо остаток, я подумал про следующий

туплю

(19) вот и посмотрим его в Бразилии на фоне свежего чемпиона GP3 Даниила Квята :-)

(22) так и форма квята не так однозначна, гп-3 это не ф-1 все-таки. Если проиграет Квяту то не молодец с таким опытом, а если выиграет, то это не дает информации

(23) не спорю.
это больше для Квята показатель, чем для Риккардо.

(24) ага

(14) битурбомоторы V12 рулят, типа такого http://oldbenz.ru/barin-priexal/

сорри за оффтоп

Многие сходятся в том, что в Lotus всё же предпочтут резервного пилота Давиде Вальсекки – прошлогодний чемпион GP2 не выступал в Формуле 1 и не гонялся в Остине, но знаком с машиной по двум дням тестов в Барселоне и Сильверстоуне. Каким бы ни было итоговое решение, Lotus ждёт два непростых уик-энда.

(5) После прошлого сезона думал, что Перес действительно классный гонщик, но в этом сезоне не убедил. Крест на нём ставить рано, но с Баттоном можно было и более плотно побороться.

(28) Так по квалификациям 8-7, а в гонках у него было пара рповалов, когда баттон был в хороших очках. На самом деле по этому сезону я бы ничего не смог сказать об уровне Баттона)) макЛарен едет не понятно, ни с кем не борется толком почти весь сезон. Для первого сезона в незнакомой команде молодому гонищку с опытным напарником не так плохо. Если все шло нормально, то они с Баттоном часто были рядом.

+(29) Хотяя думал. что он точно будет лучше Баттона)

(30)+100500 ... вот Перес для меня полное разочарование этого сезона ... походу не только для меня ... раз макларен его все таки решили сменить на перекор его спонсоров

(31) для меня не полное)) Помню как Баттон слил первый сезон в Маке, и как потом выиграл второй у Льюиса

(32)Баттон это Баттон ... я его никогда за особо шустрого и не держал ... Перес все таки в свой первый сезон подавал большие надежды

Вопрос: Кто будет выступать в команде в 2014 году?
Жерар Лопес: В принципе, решение принимаю не я лично, а команда. Мнение Эрика Булье и его людей очень важно для нас. Если бы решение оставалось за нами, то Роман Грожан уже бы давно не выступал за Lotus, учитывая события, произошедшие в прошлом. Это говорит о том, что команда способна принимать верные решения. Все проблемы исходят со стороны, не от нас. Конкретно мы говорим о четырех кандидатах, в их число входят Нико Хюлкенберг и Пастор Мальдонадо. О двух других я ничего не скажу, поскольку этот вопрос – внутреннее дело команды.

Вопрос: Если в команде будет выступать Пастор Мальдонадо, это произойдет благодаря тому, что у него есть поддержка со стороны венесуэльской нефтяной компании?
Жерар Лопес: Нет. Точно так же, как и Роман Грожан выступает у нас не из-за денег. Это же я могу сказать про Нико Хюлкенберга, или Фернандо Алонсо.

что??? Алонсо опять в Лотус?

(36) а какая разница, все равно побед нет))

(36) у него денег не хватит заплатить Феррари неустойку. и у Лотуса - даже с новыми спонсорами :-)

фиолетово есть у них деньги или победы ... просто лука явно не доволен испанцем ... Лопес сперва называет только двух кандидатов ... а потом к чему-то упоминает Алонсо

Немцы построят во Внуково гоночную трассу
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770551/

(39) Лопес мог просто вбросить))

(40)опять таки Тильке )))

(41)возможно

(40) еще одну? в Дмитрове (кажется) (по)строили одну (причем с полным развлекательным центром), но оказалось, что она только тесты Ф1 может принимать, а не гонки

Кстати тут читал на днях интервью Марка, он расхваливал Себа, как ни странно. Сказал, что Себ заслужил, много и упорно работает и достигнет рекорда Шуми в 7 побед. Читал на f1-world.ru

http://f-1.ru/www/files/Image/BWTuib9IEAAcUO5.png

(46) Касперский? так давно уже.
поэтому Алонсо и не побеждает больше - как обычно, Касперский тормозит :-)

(45) Ему проплатили это интервью.

(47)давно ... чуть позже блока эку от майкрософт

http://www.f1news.ru/news/f1-90097.html

расстроен ... хм ... может он уже знает, что все

(48) продажный?) Я думал Марк - человек чести!

(51)не все так бело и черно как может показаться на первый взгляд

(52) ну формулировка "проплатили", это выглядит однозначно

(53)ты помнишь последний инцидент когда у Марка сломалась машинка ... и он злой шел по пелетону и к нему подбежала пресс-секретарь с блокнотом ... диалог слыхал?

(54) не

(55)вкратце был такой

- какое заявление будем делать Марк
- пиши какое надо - и махнув рукой ушел от нее

(56) а мог бы сказать как есть)

(57)просто не всегда, что пишут от их имени говорят именно они сами ... даже когда они говорят сами, это очень часто предварительно согласованное с руководством заявление ...

в общем кругом Москва динамо

Похоже, что мы пролетаем с трансляцией первой практики в Остине. Не вижу ни на Спорт 1, ни на Россия 2. Молодёжный футбол в программе, будь он неладен.

сегодня же среда ... а вообще вроде как в этом сезоне практике и не транслировали

(61) Так я программу на пятницу-субботу смотрю, а не на сегодня. Транслировали регулярно. Во всяком случае третья практика в эту субботу есть.

(61) транслировали
(60) на спортбоксе без комментов тоже нет?

(60) ну так в Америку приехали - кто ж праймтайм днем/вечером будет под практики отдавать...

(64) Отборочный молодежки по футболу лучше? Ну не знаю. Хотя я любитель футбола - не понимаю, когда 22 здоровых лба за одним мячиком бегают.

(63) Ни на спортбоксе, ни на вестях. Нигде нет. Придется в субботу с торрентов качать.

(66) ну на торрентах тоже откуда-то появляется) Надо искать рестримы иностранных каналов тогда

(66)а чего интересного в тренировках ... результат то уже известен

(68) там Квят)

аааа

(66) на http://livetv.ru/ всегда есть в браузере или в сопке :-)

кстати, я в эти выходные хочу попробовать смотреть квалу на планшете по сопке.

(59) Что сие выражение означает?

(72) Возможно будет низкий ФПС, если железо слабовато.

(73) все динамят
(74) посмотрим...

Расписание Гран При США. Время московское
Дата     Событие                     Время     Россия 2     Спорт 1
15/11     Первая практика     19:00     -     -
15/11     Вторая практика     23:00     -     -
16/11     Третья практика     19:00     -     18:55
16/11     Квалификация                 22:00     21:55     21:50
17/11     Гонка                         23.00     22:45     22:30

не забываем делать прогнозы и ставки!

ожидаемо ... но теперь официально ... Перес не в макларене

http://www.f1news.ru/news/f1-90114.html
http://www.f1news.ru/news/f1-90113.html

в Остине, если верить Глоку, реды будут сильны ... интересно что выйдет ... 10-ая победа у Марка или 7-ая победа подряд у Фета

(77) Странновато как-то. По идее тот же Ковалайнен был явно не уровнем МакЛарена, но ему дали 2 года. А Серхио в тяжёлый период оказался в команде и его сразу на мороз. А Баттон молодец, скоростью никогда не блистал, но по тактике и стабильности молодцом, такой пилот обязательно должен быть в топ-команде.

(79)наверное замену Кове не могли подобрать ... а тут как бы замена есть ... их воспитанник тем более

+(79) Пожалуй он будет третьим за кого я буду болеть в следующих сезонах.

(77) скопируй текст плз

(81)огласите тогда весь список ... а то не понятно ... кто первые два ... и кто из Переса и Баттона станет третьим


зы: думал ты за маков болеешь

(82)первый
Руководитель команды McLaren Мартин Уитмарш подтвердил расставание с Серхио Пересом и поблагодарил мексиканского гонщика за прошедший сезон. Кроме того, Уитмарш подтвердил наличие контракта с Дженсоном Баттоном на 2014-й год, но не назвал имя его нового напарника.

Мартин Уитмарш: «В первую очередь, мы бы хотели поблагодарить Серхио за добрые слова, сказанные в его заявлении, и за то, что он был хорошим членом команды на протяжении всего сезона. В этом году остается провести еще два Гран При, и наша общая задача состоит в том, чтобы заработать как можно больше очков.

За время работы в McLaren, Серхио приобрел много друзей, и все мы, вся команда, намерены сделать все возможное, чтобы он смог завершить сезон, показав высокие результаты, прежде всего, в Остине, где будет много его болельщиков. Желаем ему всего наилучшего в будущем и уверены, что он добьется успеха.

Что касается состава пилотов на следующий год, то контракты ни с одним из гонщиков на 2014 год не подписаны, за исключением  Дженсона Баттона, поэтому пока нам нечего подтвердить. Как только ситуация прояснится, мы сразу же сделаем дополнительное заявление».

второй линк
F1News.Ru уже рассказывал о том, что в конце сезона Серхио Перес может расстаться с McLaren, поскольку там рассматривают вариант с приглашением на следующий сезон Кевина Магнуссена. Накануне Гран При США Серхио через свою страницу в Twitter распространил заявление, из которого понятно, что мексиканский гонщик уйдет из команды в конце сезона.

Серхио Перес: «В первую очередь, я хочу поблагодарить McLaren за предоставленную мне возможность провести вместе с ними этот сезон. Для меня было большой честью выступать за одну из самых успешных команд в Формуле 1, и у меня нет сожалений, что я выступал за нее. Я всегда делал все, что было в моих силах ради команды, но, несмотря на это, не добился тех целей, которые перед собой ставил...

Заявление Серхио Переса

Я полон решимости показать очень высокие результаты в двух оставшихся гонках, особенно в Остине. Я рад предстоящей встрече с болельщиками, жду возможности почувствовать их поддержку и сделать для них все, что в моих силах. Я хочу лично поблагодарить каждого своего болельщика во всем мире и в Мексике и сказать им огромное спасибо. Они никогда не оставляли меня одного, особенно в сложные моменты, такие, как этот. Я невероятно благодарен за всю их поддержку, за то, что они никогда не забывали меня.

В этом сезоне в McLaren я встретил много новых людей и приобрел новых друзей. Я хочу сказать огромное спасибо всем – от руководителей команды, от экономического и инженерного департаментов до механиков, поваров и всех остальных сотрудников. Я получил большой опыт.

Я хочу пожелать команде всего наилучшего в будущем. Я всегда буду оставаться болельщиком McLaren. В то же время, я займусь своим будущим, чтобы найти наилучший вариант, который позволит мне бороться за победы. Спасибо McLaren и всем партнерам за этот сезон. Не сомневайтесь, я никогда не сдаюсь».

(84) (85) спс
Интересно, куда его теперь. Вроде спонсоры есть, значит, не должен вылететь. Сомневаюсь, что Лотус. Получается, в Индию что ли) Хотя, мне кажется, могут и обратно в Заубер вместо Гутьереса.

(83) Первые 2: Баттон + его напарник, 3-й Перес. Т.е. всё как всегда: болею за пилотов МакЛарена кто бы там ни был. В своё время даже за Федюнчика приходилось болеть. Плевался, но болел, очки-то команде нужны ;D

Получается, есть Мальдонадо, Хулькенберг, Перес, которых могут взять в приличные команды. Вероятно, еще Бьянки. Значит, делаю вывод, что Петров процентов на 95 либо в пролете, либо в Марусе.
А мест нормальных всего три: Лотус 1 вакансия, Индия 2 вакансии.

(87) никогда кстати за команды не болел, пилоты интересней)

(88) Я больше футбольный болельщик, чем формульный, отсюда, видимо, и привычка болеть за команду, а на отдельные успехи пилотов как-то по фигу. Раньше очень нравились Райкконен и Хэмильтон, но сейчас вообще по фигу на их успехи (или неудачи). После ухода из МакЛарен продолжал болеть только за Кулхарда и буду болеть за Переса.

(88)всегда болел за команду - Феррари ... пока туда не пришел Алонсо и они не пнули Кими ...

потом стал болеть за редов ... но чисто из-за Фетта ... теперь добавился возвернувшийся Кимич ... но и в следующем году на Квята буду смотреть

(90) Глор :D

(91)я не был парусом ... они сами виноваты ... ладно солнцеликого взяли ... так еще и Кимыча пнули ... за кого там болеть остовалось???

за Массу-вторикеллу ... а было ясно почему там его оставили а не Кимыча

(89) (89) А я в принципе реально болел только за Шуми, еще до его чемпионства)) Мне нравилось, что он молодой и перспективный, жестко боролся и фамилия звучала)) Я тогда еще мелкий был. Потом вобщем-то тольком ни за кого не болел, хотя отдельные пилоты нравятся. Из чемпионов пост-шумахеровского периода, наверно, больше всех нравится Кими, хотя он бесил в 2003. Это потому что он финн, а меня Хаккинен раздражал)) Но потом к Кими я стал спокойно относиться.
А вообще мне хочется, чтоб были какие-то новые молодые, которые будут бороться а-ля Сенна-Прост. Надеюсь на Переса, Бьянки, Хулькенберга. Еще есть несколько не в ф-1.

Само собой за наших еще буду.

http://www.jamesallenonf1.com/2013/11/perez-announces-he-will-leave-mclaren-at-the-end-of-the-season/

ДА считает что Чеко в лучшем случае уйдет в индии ... на худой конец вернется в заубер ... и там и там нуждаются в богатых спонсорах

сделал предварительную ставку в конкурсе ... завтра или в субботу с утра подкорректирую если вдруг чего

забавно ... но в стваках по прежнему фигурирует Кими ... которого я первый раз в этом году вынужден сам не указывать в десятке ((((

(78) 8-я подряд...

(79) Кови не облажался - и подиумы были, и БК кажется.
правда, тогда машинка позволяла, в отличие от нынешней.

(98)да тупанул ... осталось 2 гонки-же ... и он может повторить достижение Аскари ... правда в одном сезоне и без пропусков Америки )))

(99)в Венгрии даже выйграл

(87) (88) я тоже болел за Маков, пока Кими не ушел и пока Ололонсо не подсунул команде свинью в 2007-м.
болел за Рено, когда там был Петров. Болел за Лотус, когда там был Кими. в следующем году нет команды, за которую я буду болеть - за половину Феррари (свежую), половину РедБык (4-кратную), половину ТороРоссо (молодую) и половину Уильямса (опытную) :-)

(91) "Глор :D"
я тоже глор, потому что болел за Петрова, Кими (и в 2007-2009, и в 2012-2013), а в следующем году буду болеть за Квята?

(97) вроде у них по правилам играет номер машинки, независимо от того, кто там сидит. а команда пока не телится назвать замену - даже мечтали Шумахера уговорить на 2 гонки :-)

(103) Глор - тот кто болеет за победителей. Сперва Феррари доминировали (2000-2005), теперь Ред Булл (2010-...), поэтому я и отпустил такую шутку.

(105) я болел за маков, когда доминировал Шуми.
я болел за Кими, когда доминировал Ололонсо.
я болел за Петрова и Кими, когда доминировал Себ (правда, и за Себа немножко).
в следующем году буду болеть за Кими (против Ололонсо), но любопытно, что они смогут сделать против Себа и Ньюи.

(106) Ну всё, ты не глор. Поздравляю! :D

Феррари заплатило Хульку, чтоб он не принял приглашение Лотуса в США и Бразилии?
Ferrari paid Hulkenberg's salary to prevent him racing with Lotus
http://blog.axisofoversteer.com/2013/11/ferrari-paid-hulkenbergs-salary-to.html

за период в котором я болел за ферров(2005, 2006, 2007, 2008 и 2009) - ферры взяли 1 титул в ... 2007 Кими ...

(109) значит ты 20%-й глор! :-)

120% ))

Команда McLaren подтвердила контракт с Кевином Магнуссеном - в следующем году 21-летний датчанин станет напарником Дженсона Баттона.
http://www.f1news.ru/news/f1-90122.html

Официально: Хейкки Ковалайнен заменит Райкконена в Lotus
http://www.f1news.ru/news/f1-90123.html

Да уж.. Новости одна другой краше..

Если Феттель произвел неизгладимое впечатление, то Серхио Пересу, по-моему, не хватало стабильности. Топ-команды многого ждут от своих гонщиков, и хотя в этом году машина McLaren оказалась недостаточно конкурентоспособной, команда всё равно хотела, чтобы в каждой гонке пилоты максимально раскрывали ее потенциал. В отличие от Дженсона Баттона, Серхио это не удалось. В нескольких прошлых гонках Перес продемонстрировал свой талант, но не смог доказать, что способен выступать на том же уровне, как в прошлом году в Sauber.

Возможно, это же можно сказать и про Фернандо Алонсо. В квалификациях недавних Гран При Фелипе Масса часто оказывался быстрее напарника, и я считаю, что это объясняется двумя факторами.

(112) Не люблю я такие сладкие интервью. Особенно "лучшая команда". В каком месте McLaren лучшие? Что на данный момент середняк, что за всю историю лишь в числе лучших, но никак не лучшие.

(116)это не интервью ... это пресс-служба выпустила пресс-релиз ... как правило заявителей просто ставят перед фактом

(117) Ну вот и я про то, что могли бы чуть-чуть попроще текст придумать.

(113) Кови - лучший вариант для Лотуса на 2 этапа. тем более, что он вроде дебютировал в этой команде, когда она еще Рено называлась.
а если хорошо проедет - может и на следующий год контракт подпишет.

(119)не уверен

100% будет Грожан и Пастор или Перец

(121) имхо таланты как одного так и другого сильно преувеличены, а Кови имеет и опыт, и победы/подиумы :-)

да ... опыт у него есть ... особенно в огребании люлей от фанатов команды ...

(122) Победу/подиумы*

Судя по (76) пятничные заезды не покажут?

(125) см. (71) - правда, там румынское ТВ попадается :-)

(124) да, так точнее.
правда, у Пастора тоже одна победа, но что-то она мне больше как флуктуация видится, чем как более-менее закономерная победа у Кови.

(127)у ковы как раз таки победа была такая ... ситуационная ... да и машина позволяла

(128) "да и машина позволяла"
так и я о том же...
а Мальдонадо вообще случайно в Испании победил, машина не позволяла особо побеждать ни до, ни после.

вроде как Квят не ударил в грязь лицом ... уступил Риккардо всего 2 сотых ... правда во второй практике пилоты торо росо смогли улучшить результаты ...

но там как я понял тренировка была сокращена

(131) Сессия была порядка 45 минут всего. Сначала 30 минут туман был непроглядный, потом геликоптер медицинский куда-то улетел и никто не знал где он. В общем первые 45 минут движухи не было.

(130) Квята практически не показывали, буквально пару раз. Не две сотых он уступил, а две десятых - 1:39.8 против 1:40.0. Программу тренировки я, конечно, не знаю, но надеюсь, что они у Квята и Риккардо были похожие. Первый раз за рулем и в целом неплохой результат.

(132) "геликоптер медицинский куда-то улетел и никто не знал где он"
вроде были проблемы с радиосвязью с диспетчерским центром.

(133) Ну потом стало известно, а в момент когда улетел комментарии были именно такие: "Вертолет куда то улетел и даже FIA не знает где он. Такого ещё не было".

Масяня чудом прошел в Q2 - 16-е место, причем Мальдонадо мог его оттуда вытеснить, но его последний круг был прерван из-за желтых флагов в честь Сутиля. Кстати, Ололонсо показал 15-е время. Пройдут ли "красненькие" в Q3?
А Ковалайнен в Q1 опередил Грожануса на 0.3!
только РедБулл прошли Q1 Hard (хватило одной попытки), все остальные перешли на Medium.

кстати, у Ковалайнена в какой-то момент Q1 было лучшее время 3-го сектора, хотя на круге он проигрывал почти 0.8 лидеру (Уэбберу)

в Q2 не повезло Массе (15-й) и Баттону (13-й), Кови прошел на грани (10-й), Грожан в этот раз его опередил на 0,5 сек. Лучшие времена - у дуэта РедБулл

о, я и не щаметил, что Росберг тоже вылетел из квалы - 14е время

в Q3 дуэт РедБулл тоже сделал дубль, а 3-м неожиданно для меня оказался Грожан - ну тогда и на подиум по итогам гонки ему прямая дорога, и он будет лохом, если упустит его.
в топ-10 на этот раз оба Заубера - Хулькенберг 4-й, Гутентагес 10-й. Льюис 5-й, Ололонсо 6-й.

Че та не могу найти в расписании, во сколько трансляция то будет?

а нет, нашел, надо было в яндекс тв просто на весь день программу смотреть :)

(140) в приложении "Телевизор" удобно: слева - предпросмотр канала, справа - телепрограмма на день :-)
ЗЫ: попробовал вчера квалу смотреть на планшете по сопке - смотрибельно
так что доступ к формуле в командировке/отпуске решен (при наличии вифи) :-)

(142) а с помощью какого приложения смотришь?

гонка уже доступна по спорт-1 на sop://broker.sopcast.com:3912/139688
(143) sopcast 0.9.1 на андроиде, 3.8.2 - на ПК

(143) у тя зомбоящика нету?

ну что поздравляем Фета с очередным рекордом и большим шлемом

ой шлемом ... хет-триком

"все равно, что быть лучшим из остальных после Red Bull" (с)солнцеликий ... есть чем гордиться )))

В Остине ... во время пит-стопа Марка Уэббера механики сумели сменить четыре колеса за 1,923 секунды, что на десятую быстрее, чем Mercedes месяцем ранее...

http://www.f1news.ru/news/f1-90304.html

Нифига они там колёса крутят.

Ромка меня удивил - не ожидал от него такой прыти.
Ромка второй раз смог занять 2-е место в гонке (первый раз - Канада-2012). Очевидно, отсутствие Райкконена ему пошло на пользу. Ну и удачи ему в следующем году (только если его оставят в команде - Попов говорил, что если подпишут контракт с Мальдонадо и 40 млн PDVSA - Total с Грожаном останутся не у дел, придется проситься в лучшем случае в Заубер).
В остальном - без особых всплесков. Жаль только, что Ковалайнен до десятки так и не добрался...

(150) Ковыляйнен посредственный пилот, какая ему десятка. Даже при том, что Грожан 2-й. Перес неплох, жаль что уходит. С точки зрения перспективы (читай возраста Баттона), возможно стоило Магнуссена добавить к Чеко, а не к Дженсу.

+(150) вот хохма будет... Грожан только поехал, 4 подиума в 5 гонках - и "давай, до свидания!"
(151) ну посредственный, зато есть 1 победа в копилке, в отличие от Грожана и Перца.
посмотрю, что он в Бразилии покажет.
что касается Баттона - да, ветеран, но Шуми и в 42 ездил сравнительно неплохо (насколько машина позволяла), да и поговорку "старый конь борозды не портит" никто не отменял.
правда, он уже сам чует, что его время на исходе, поэтому пытается выторговать длительный контракт, тогда как Хонда склонна в 2015-м поиметь Нандыча, возможно - с Фитилем.

(152) Это в какую команду Хонда планирует Феттеля с Алонсо?

кхе, Себ единолично удерживает КК - 372 против 348 у дуэта Мерседес. Если выиграет в Бразилии - Мерсы не смогут егоопередить даже если займут 2 и 3 места.
(153) Макларен вестимо :-)
по крайней мере - слухзи такие ходят.

чьорт, всего 120 очков и 1224 место на этапе :-(

(154) Мда, и как после такого можно будет болеть за свою команду?)) Ну да ладно, я уверен, что такого щастя не будет.

(149) весь питстоп 2,3

(157) угу - и опять на 0,6 быстрее, чем пит-стоп у Себа.
это чтоб окончательно лишить Марка шансов на подиум :-)

(158) пилоты с разных планет просто, марк - вторикелла, но с характером ;)

Себ хорош.

(155)опять в притирку идем ... 129 и 886 место)))

Алонсо обеспечил себе 2-е место (3-й год подряд).
жаль, Кими уступил 3-е и скорее всего уступит и 4-е место.
последний из оставшихся нерешенными вопросов - сможет ли Уэббер опередить Хэмильтона? всего 6 очков осталось, но при дубле в Бразилии (естественно Себ - первый) Хэм должен финишировать не выше 5-го, чтоб Марк вышел на 3-е место.
(160) ничосе впритирку - 9 очков дают большой разброс по местам, особенно в середине пелотона :-)

а вдруг Грожан совершит сенсацию и помешает Себу догнать Аскари по количеству побед подряд? :-)

(161)я тоже так думал ... даже хотел сехидничать ... круто быть четыре года лучшем после редов ... но правда в том, что был перерыв

2010 - 2
2011 - 4
2012 - 2
2013 - ну и сейчас второе

(162)у Аскари 9 побед считаются условно ... некоторыми статистами ... и как вчера сказал Попов "восемь подряд в одном сезоне тоже зачетно"

(163) Алонсо лучий!

(163) ах, и тут двукратному эгоисту не повезло :-)
зы: еще раз подтверждается правило, что в Ф1 помнят только чемпиона - я даже через 2 года не помню, кто был вице-чемпионом в 2011-м.
(164) ну при условии 9 подряд - Себ однозначно возьмет пальму первенства: и 9 вместо 7 у Шуми, и в одном сезоне, и без пропуска гонки, как у Аскари.

(145) дома есть, но совсем скоро у меня опять начнутся частые командировки, надо же как то смотреть интересные телепедерачи :)

Бразилия обещает быть дюже интересной ... Марк в борьбе за третье место с Хэмом  ... возможный рекорд из серии побед подряд и подряд в одном сезоне у Фетта ...

ну и там Масса перед родными болелами должен зачетно пофапать ...

глянул сейчас на результаты ... думаю положение в тройке лидеров вряд ли измениться ...

лотусу надо отыграть 18 очков дабы только заравняться с феррами ... ну и тогда ферры будут впереди из-за количества побед 2 у Алонсо против 1 у Кими ...

у Марка ситуация проще ... всего 6 очков до Хэма ... и победа в сан-пауло гарантировано принесла бы ему третье место ... вопрос в том захочет ли Фет подарить эту победу Марку ... да и радовался бы Марк сам такой победе ...

чего-то чемпионат.ком не фига не отображает содержание страниц ... нашел аналогичное(составы команд) в вики wiki:Формула-1_в_сезоне_2014

(168) ну уж дюже интересной она точно не обещает быть. победа и рекорд фета практически гарантирован, а в остальном никакой интриги. да, Марк в последней своей гонке будет рвать, но опять же, как получится. а в остальном ... уже всё всем и так понятно, все уже следующим сезоном живут.

+(171) разве что дюже интересно будет опять смотреть как фет вырвется вперед и всю гонку будет упорно и героически "вырывать" рекорд

Тоже процентов на 90 уверен, что Фет без особого напряга победит, вот и вся "интересная" гонка. Снова вспоминается мой прогноз на тему "до конца сезона ставь на победу Феттеля, не прогадаешь". Пока он работает. Надо было квартиру ставить =D

(173)не выгодно на Фета ставить ... коэффициент слишком маленкий

(172) (173) а вдруг Грожан совершит сенсацию и помешает Себу поставить рекорд? :-)

(175) В отличии от Марка Себ уверенно обгонял Грожана, так что  Роме должно сильно подфартить, чтобы выиграл гонку.

(176) ну Ромке не всегда везло стартовать с 3-4 позиции, и 6 секунд отрыва в Остине - это не 30-40 в Сингапуре (при наличии двух сэфети-каров)

(177)в Остине отрыв мог быть больше ... всю дорогу Фету по радио пели ... не гони

(178) невелика разница. гнал бы быстрее - сжег бы резину - сделал бы 2-й пит-стоп - догнал бы Марка и Ромку (секунду с круга нарезать - для Себа не проблема)

благо, Пирелли перемудрила со сверх-консервативным подходом к резине, и лишние комплекты у Себа были (особенно если учесть, что в Q1 он сделал всего 1 попытку)

(174) Кэф больше единицы = какая-никакая, а прибыль.

(181)он всегда больше единицы ... как только становиться равным данную позицию тупо закрывают

а прикинь ты поставил квартиру а от тупо возьмет и подарит победу Марку ... ну или машина у него сломается

(183) на рулетке шансов меньше, а рискуют и побольше ;)

(184)там и коэф. выигрыша по более

даже самый малый коэф 1к2

(183) Потому и не ставлю.
При этом если бы начиная с 8 этапов назад постоянно ставить на Феттеля по 10 тыщ рублей, один фиг можно было на этом поднять тыщ 20-30, наверное.

ну если судить по последней 1.33 ... то с 10 имел бы 3300 рублей

на спа было 1.25 ... 2500 ... 30 тонн не насобирал бы

но было близко

ахринеть, всего 30 евро - модель РедБулл9 с радиоуправлением и потртретами Феттеля и Уэббера на коробке
http://www.redbullshop.com/redbull/en/rb-racing

(191) нееее )))) хочу настоящую модель РБ9 с радиоуправляемым Феттелем )))

никак не могу определится как делать ставку на последнюю гонку этого сезона ... редов скорее всего в лидеры ... Сутиль в последних гонках вообще не едет никуда

Руководитель гоночной команды «Заубер» Мониша Кальтенборн сказала, что перспективный российский пилот Сергей Сироткин может остаться вне состава швейцарской конюшни на будущий сезон.

- Шанс, что Сироткин не будет выступать в «Заубере» есть, — сказал Кальтенборн. — Мы всегда говорили, что не следует недооценивать проблему получения суперлицензии. Но мы не будем спешить с этим вопросом, а дождемся окончания сезона.

В паддоке Гран-при США появились новые слухи касательно будущего команды "Заубер", сообщает издание Blick. По его данным, в покупке команды может быть заинтересован самый богатый человек планеты Карлос Слим, чьи компании уже поддерживают "Заубер". Об интересе Слима свидетельствует тот факт, что на счета "Заубера" наконец-то поступил новый денежный транш из Мексики.

Как предполагает Blick, в случае покупки Слимом "Заубер" может получить полностью мексиканский состав гонщиков в сезоне-2014: к Эстебану Гутьерресу присоединится Серхио Перес, потерявший место в "Заубере". Какова в таком случае будет судьба Сергея Сироткина, не сообщается. Правда, в команде с осторожностью относятся к данной информации: никто не хочет радоваться раньше времени, пока не пойдут конкретные переговоры и на счета не поступят обещанные деньги

Доменикали: "Феррари" понимает разочарование Алонсо

Руководитель "Феррари" Стефано Доменикали понимает разочарование Фернандо Алонсо нынешним сезоном и настаивает на том, что команда ищет причины проблем с развитием болида, которые имела в этом году.

"Для меня очень важно, чтобы мы создавали хороший автомобиль для всех нас, потому что разочарование Алонсо – это наше разочарование. Если вы не в состоянии предоставить достаточно быстрый автомобиль пилоту, который борется изо всех сил до самого конца, то я думаю, что тогда важно сосредоточиться на разработке подходящего болида на следующий год.

К сожалению, мы не сделали шага вперёд в развитии болида во второй половине сезона, в то время как другие команды, как кажется, добились прогресса. "Мерседес" мог например, не делать его, но они добились большего прогресса, чем мы. Что-то произошло, что нам нужно исправить.

Мы должны проанализировать данные, чтобы подготовить как можно лучше наш болид к последней гонке сезона, потому что я уверен, что Фелипе Масса хотел бы преуспеть в его последней гонке с нами", — приводит слова Доменикали ESPN.

вот, вот ... ферры надеются на выхлоп Массы ... есть подозрения, что Масса будет жечь

(195) тогда денюшки Сироткина им уже не нужны.
и Перес сможет спокойно вернуться в Заубер в дополнение к Гутентагесу :-)

+(198) ну собственно именно это написано во 2-м абзаце цитаты (я обрадовался и написал свой пост, как только прочел 1-й абзац)
(197) а смысл?

кому (200)?

(200)

(199)одному красиво перейти к вилкам ... другого потом носом тыкать ... смотри как вторикелло зажег

Пилот Mercedes Нико Росберг считает, что Себастьян Феттель побеждает исключительно благодаря лучшему болиду.
"Я ради интереса и собственного развития просмотрел гонку в США с бортовой камеры Себастьяна Феттеля, - сказал Росберг. - Каждый раз, когда он проходил связки поворотов, я вскакивал со стула! Его болид просто уникален, он не из Формулы-1, поскольку совершать маневры на такой скорости ни один созданный болид в этом сезоне просто не может".

Экс-пилот Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что Себастьян Феттель достигает своих рекордов не только благодаря лучшему болиду.
"Вполне понятно, что если посадить Себа за руль Marussia, он никогда не добьется не то что победы, даже очков, - сказал Култхард. - Но стоит и признать, что своих рекордов и титулов парень добился не только благодаря лучшему болиду. Я знаю Себа не понаслышке, ведь был с ним рядом в 2008-м. Он очень хорош, быстр и талантлив, это я говорю как человек, знающий пилота лично. И его переговоры с командой после финиша Гран-При США не игра на публику - Феттель и руководство искренне радуются каждой победе и тем достижениям, которых они добиваются".

Видео: Парад ретромобилей и пилотов Формулы-1 в США потерпел фиаско
Машина Дженсона Баттона заглохла, а Нико Росбергу пришлось демонстрировать навыки каскадера.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=d_r0lXXVYXg

(203)а Росберг сыкун оказывается

(204) я б тоже ссыканул наверное...

(205)на такой-то скорости в машине которая катиться задом?

ладно бы просто спрыгнул ... но ведь он рванул пока в сетку не уперся ... как будто за ним сейчас ядерный взрыв будет

(206) с горки, а сзади - еще одна машинка.
ЗЫ: было нечто подобное: был свидетелем на свадьбе - ездили по городу с фотографом и молодоженами, фоткались для свадебного альбома (я сидел рядом с водителем, свидетельница - во 2-й машине с фотографом). когда возвращались к ресторану - остановились, наш водила вышел и пошел к водителю 2-й машины, чтоб договориться "побибикать" при подъезде к ресторану, но на ручник не поставил. он вышел - машина покатилась, я сообразил и рукой дотянулся до педали тормоза.
так я спас семью моего одногруппника (впоследствии - кума) от беды в 1-й день их совместной жизни! :-)

(208)да ладно ... от смерти спас ))) ... самое бы большое бампера бы помяли и не более того

(209) ну я не Волшебник - я не говорю, что от смерти спас :-)
но все равно ЧП омрачило бы день свадьбы...

наоборот веселуха ))) ... было бы что вспомнить

Так что надо было передачу включать и до педали акселератора тянуться

на Массика букмекеры берут ставки с коэф - 151 ... вот-же кто-то наврится ... ели вдруг он победит

да не победит он. победа предсказуема слишком. будет еще один рекорд, делов то.
Масса максимум если и будет высоко, то не выше 4-го, да и то вопрос

из действующих только он и Марк два раза нагибали на этой трассе ... Баттон, Фет и Кими только по одному смогли ...

Руководитель "Ред Булл” Кристиан Хорнер отметил, что для Марка Уэббера было бы здорово одержать победу в финальной гонке сезона на "Интерлагосе”, которая станет для него последней в Формуле-1, однако сомневается, что Себастьян Феттель поможет ему в этом, поскольку нацелен на продолжении своей рекордной серии. Напомним, что в США Феттель выиграл восьмую гонку подряд.

"Было бы здорово увидеть его победу в финальной гонке перед завершением карьеры в Ф-1, но Себастьян также нацелен её выиграть ради рекорда. Как обычно, это будет борьба между ними. Марк не хотел бы, чтобы ему дарили победу”, — приводит слова Хорнера Autosport.

Президент "Феррари" Лука ди Монтедземоло заявил, что не будет делить Кими Райкконена и Фернандо Алонсо на первого и второго номеров, так как это разделение будет зависеть только от их результатов.

"Мне не нравится деление на первого номера и второго номеров. То, какой ты номер, зависит от твоего времени. Фернандо — очень хороший гонщик, и я рад видеть его в команде, расстраивает только то, что мы не смогли дать ему по-настоящему хорошую машину в этом сезоне. Он знает, что выступает за себя, но также и за "Феррари". "Феррари" — это команда, и мне нужны пилоты, которые будут вести себя, как члены команды, а не как индивидуалисты. Я думаю, в интересы Алонсо также входит то, чтобы в его команде был гонщик, способный дать бой его конкурентам", — рассказал ди Монтедземоло CNN.

Издание Auto Motor und Sport опубликовало данные о призовых выплатах командам Ф-1 по итогам сезона-2013. Больше всех получит "Феррари".
http://www.championat.com/auto/article-181315-skolko-prizovykh-poluchat-komandy-f-1.html

"РЕД БУЛЛ"

$ 162 млн ($ 90 млн за первое место и $ 72 млн бонусных выплат)

Доминирующая в Формуле-1 команда получит весьма значительную сумму. За первое место в Кубке конструкторов "Ред Булл" полагается $ 90 млн долларов. Но он получит и ряд бонусных выплат, в первую очередь за то, что нынешняя победа в командном зачёте стала для них уже четвёртой подряд. В сумме команда Дитриха Матешица должна получить $ 162 млн – и это при том, что, по неподтверждённым данным, бюджет "Ред Булл" составляет $ 284 млн. Таким образом, на плечи владельцев и спонсоров ложится менее половины финансовых обязательств, что позволяет "Ред Булл" сокращать размер инвестиций в команду.

"ФЕРРАРИ"

$ 171 млн ($ 72 млн за третье место и $ 99 млн бонусных выплат)

Даже если "Скудерия" опустится на четвёртое место в общем зачёте, это не помешает ей получить самую крупную сумму призовых в пелотоне. За третью позицию в Кубке конструкторов "Феррари" выплатят $ 72 млн. Но давно известно, что итальянская команда в Формуле-1 на особом счету, и вполне заслуженно, ведь только "Феррари" выступает в чемпионате мира со дня его основания на протяжении более 60 лет. Вкупе с премией за исторические успехи в Маранелло поступит $ 171 млн.

остальные по ссылке

визуальные изменения болидов 2014 от 2013
http://www.auto-motor-und-sport.de/videos/formel-1-aenderungen-2014-im-video-so-sehen-die-neuen-f1-autos-aus-7913296.html

(208) А до ручника не проще было дотянуться?

+(223) Да и, кстати, силёнок нужно немало, чтобы рукой-то педаль тормоза нажать.

Когда там у нас Бразилия, на этой неделе?

да ... это уикенд последний в этом году

Ура, ура! Вот и заканчивается очередной скучный сезон.

угу ... и да здравствует серия из 40 с хвостиком побед ... в трех сезонах ... вот же веселуха )))

(223) это сейчас я про ручник знаю, а тогда только про педали знал :-)
(224) надавил со всей дури - тут и водила подбежал.

(227) ))) Да сезон так себе. 2012 и 2010 был не скучные кстати, 2012 в начале, а 2010 весь и особенно в конце. Да и в 2011 были отличные гонки, под конец только так себе

(230) По большому счёту этот сезон тоже недурно начинался, казалось даже, что будет какая-то интрига, но всё свелось к привычному сценарию: вторая половина сезона без шансов для соперников.

(231) Ньюи чит намутил :)

(232) Так я об этом и говорю: из сезона в сезон одно и то же. Каждый сезон он в начале делает просто неплохую машину, а к середине сезона уже практически непобедимую.

(233) почему все остальные не могут доводить машинки теми же (или большими) темпами, особенно после того, как смогут разглядеть выдумки Ньюи на тестах и в первых гонках?

(234)не у всех конструкторов есть свой феттель

кстати его фамилия переводится на русский - ведьма ... может оно и правда там что-то есть )))

(234)потому что они не Ньюи ;)

(235)Ньюи выиграл титулы во всех командах, где работал.
про Феттеля мы такого сказать не можем, пока. :))

(235) Ага, это Феттель оказывается болид дорабатывает =D В (238) всё верно сказано. То что Ньюи лучий - это факт, а вот про Феттеля такое могут сказать только его фанаты.

у Ньюи не все болиды выигрывали ... если бы побеждали болиды то напарник Феттеля был бы как минимум 4 раза вице чемпионом ...

Вопрос: Что вы еще можете сказать про Феттеля?
Жак Вильнев: Ничего. Он пилотирует чисто и без ошибок. Он стал взрослым человеком. Успех мог вскружить ему голову, но этого не произошло. Было бы интересно посмотреть на его реакцию, если бы в его распоряжении оказалась действительно плохая машина. Должен ли он для этого переходить в Ferrari? Нет. Это проблема многих европейцев, которые не ценят, когда все хорошо, хотят все изменить, а потом начинают критиковать.

(240) Вильямс,Макларен,РедБулл

(242)и?

(241) "Должен ли он для этого переходить в Ferrari? Нет. "

тут он прав на 146% :)

(243) это все команды, где работал Ньюи

сколько он в Ф1 ... сколько титулов взяли построеные им машинки ... почему не все ... почему туда вклинивались Феррари и рено

Мэнсел,Прост,Хилл,Вильнев,Хаккинен,Феттель

(245)и что это доказывает? ... сколько лет он работал в вилках и сколько там взял титулов? ... сколько лет работал в маках и сколько там у него титулов? ... сколько лет работает на редов и почему титула только 4

"почему туда вклинивались Феррари"
он не господь бог ;)
триумвират Шум-Браун-Тодт оказался сильнее

(247)то есть вот всех этих парней ты сейчас опустил в дерьмо?

(248) в быках он с 2006

(251)Шума с 2007 не выступает в Феррари ... где титулы редов?

(250) кроме проста с мэнсэлом ;)

(252) Ньюи инженер, а не господь бог, нужно время.

надеюсь регламент 2014 хоть как-то нивелирует техническое преимущество у быков.

(252) В 2009-м у Феттеля была машина, доминирующая 2/3 сезона, где титул? Где титулы в предыдущие сезоны?

(253) На мой взгляд Хаккинен тоже был неплохим пилотом.

(257) немного лучше остальных я бы сказал.
получив отличную машину в распоряжение взял 2 титула.

Шум тогда ток-тока макаронников к порядку приучал :)

(256) чит у Брауна вышел на славу :)

Лукас ди Грасси провёл первые тесты машины Формулы E (видео)
http://www.f1news.ru/news/autosport-90378.html

звучит она конечно достаточно 3.14дарастически - у меня стиралка на отжиме и то громче рычит :-)

(262) Слушая звук болида, я всё ждал, когда же он взлетит.

(236) Странно, в немецких сказках Hexe - ведьма, я из детства помнил. Проверил в гугле, если переводить с русского на немецкий, то нет варианта Vettel, я вообще первый раз слышу, что это ведьма, хотя немецкий изучал. А вот если наоборот перевести, то гугл пишет ведьма. Может, это какая-то определенная ведьма)) Типа имя собственное, или редко употребляется

(256) Доминирующая машина в 2009 это Браун 6 побед Баттона из 7-ми (насколько помню) кое о чем говорят. Кроме этого это был первый сезон Феттеля в РБ, было пару провальных гонок во второй половине (сходы) и Баттон все-таки кое-как еще ехал, отрыв был слишком велик, поэтому Феттель второй. Да и кто от него ждал тогда топ1? По-моему, даже в 2010 не ждали.

Расписание Гран При Бразилии. Время московское.
Дата     Событие                     Время     Россия 2     Спорт 1
22/11     Первая практика     16:00     -     15:55
22/11     Вторая практика     20:00     -     19:55
23/11     Третья практика     17:00     -     16:55
23/11     Квалификация                 20:00     19:55     19:45
24/11     Гонка                         20.00     19:45     19:30

http://www.f1news.ru/Championship/2013/brazil/
2 зоны ДРС
не забываем делать прогнозы и/или ставки.

(264)старая форма ... точно так-же в немецком слово kerbel сейчас употребляется в качестве названия какой-то травы ... а произошло от названия человека который лечил травами

:)
«Лучший шанс опередить Себастьяна появится, если он не финиширует! Даже в условиях дождя на его машине уровень прижимной силы выше, она работает более эффективно. Он будет более конкурентоспособен при любой погоде, даже если выпадет снег! Поэтому с этой точки зрения у нас нет особых надежд».

(265) Ну пусть будет доминирование 50 на 50. Тем не менее суперфет не смог уделать какого-то Баттона. В первых гонках Браун был быстрей, потом Ред Булл. Баттон смог выжать почти максимум очков, а Феттель нет.

(256)он взял вице ... а доминировали там брауны ... 8 побед против 6 у редов ...

а самое странно машинки ньюи поехали именно в руках феттеля ...
2008 - 35 очков против 21 и 8 у старших товарищей
2009 - наверное единственный год когда Марк мог взять титул

(270) то-то я смотрю, в первой половине 2013 они ну прям отлично ехали :)

и как только летом прошел слушок о КЕРС-Трекшен, сразу 9 побед, 8 подряд :)

(272)назови того кто ехал лучшее его в первой половине сезона

(272)на одном слушке гонки не выигрывают

что опять таки доказывает все тот же Марк

(275)мы с тобой уже обсуждали тему Марка ;)
а по поводу (273) смотри итоги первых 7-ми гонок
пока Ньюи искал чит, Фет ехал как все, 4 разных в 7-ми гонках это много.
нашел, все стало ок :)

(276) "4 разных в 7-ми гонках это много. "
смешно, если не учитывать, что у Себа - 3 из 7...

(276)мы с тобой и обсудажли тему машин ... но ты опять за свое ... машина сама по себе не побеждает ...

в первых семи гонках ... 5 подиумов из них лидером 3 ... то есть больше 40% побед ... назови кто ехал лучшее его

если бы машина побеждала сама по себе ... то Марк был по результат вице-чемпионом

(279) ... четырехкратным.

(277) ред бул был еще не так хорош ;)
(279) это как раз нам и показывает уровень Марка как пилота ;)

(281) так все-таки "не так хорош" или (271) (скептично) "в первой половине 2013 они ну прям отлично ехали"
(272) а не в Сингапуре Минарди про КЕРС сказал?

(278) конечно, сама по себе нет :)
моя мысль в следующем:
в пелотоне есть 5 примерно равных по силе пилотов, один из них получает в свое распоряжение машину сильно лучше чем у остальных(Ньюи) и соответсвенно выносит остальных в одну калитку.
Себ не виноват конечно, просто так фишки легли :)

(282) слухи пошли еще в июне

(283) Марку не Ньюи машинку делает? почему у него нет 8 (скоро будет 9) вторых мест подряд и 4 вице-чемпионских титула?

(285) Марк - джентельмен и лошара, примерно как Култхард, но в меньших масштабах.

(286) наша песня хороша - начиная сначала...

(287) и то верно, больше не буду.

(288) Марк - не Риккардо, так то - лучший второй пилот в пелотоне, и единственный, кто ушел из команды по своей воле :-)

хорошо, что все заканчивается ... в понедельник буду бриться

(273) Алонсо, Райкконен.

+(291) Причём это минимум. А так и Хэмильтон тоже был хорош.

(279) + (280) = отличный дуэт =D С полуслова друг друга понимаете, дополняете.

(289) В каком месте Марк лучший второй пилот? Любой из Мерсов лучше него на голову.

(285) Потому что такой же лах как и Масса. А то и похуже будет даже.

(291) "проехался" <> "ехал"
(294) кто в Мерсе второй? думаю, что Росберг (ибо у Хэма больше очков) - но почему тогда Росберг отстает от Марка на 20 очков?

(293), (295)да уже просто уже вам устали пояснять ... что если Фет надутый чемпион и побеждает только благодаря машинке, то причем тут уровень второго пилота ... ведь по вашим словам выходит, что даже такой олень как я стал бы там нагибать ...

так все таки важен уровень пилота или нет?

Видео: Последние круги Гран-При Бразилии 2008
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?z=2001&idnews=1311221055
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VsLX2Uen2dc

(296) Ты же это не серьёзно? Ты ещё сравни очки Переса и Уэббера.

(297) Моё мнение: 60-70% болид, остальные 30-40 - Феттель. Маркуша бы в свою очередь не выиграл бы 4 титула за последние 4 года, пару титулов бы он подарил Алонсо. Но ведь явно дело не в том, что машина ехала так себе, а потому что он едва ли действительно является топ-пилотом. Вот если бы даже Марк выиграл титул, то я бы тогда заслуге болида отдал минимум 90%.

(300) Рикардо Патрезе 92 год :)

(300) и с остальным согласен

пичально
http://www.f1news.ru/news/f1-90407.html

(289) Лучший второй - это тот, кто сделал первого или был близок. Сделали  Боттас и, вроде, Ван Дер Гарде. В принципе близко Росберг и подальше Перес. Макларены вообще ехали часто рядом, если не было у кого-то проблем и тактика близка

+(304) да, кстати Грожан потянулся в этмо плане в конце сезона, когда Кими стал буянить)

(303) что там?

ну тогда бесспорно ... Хэм ... лучший второй номер образца 2007

а Фет образца 2009

(306)лыжи покидают формулу-1 ... и теперь не будут спонсировать

(309) какие лыжи?

(307) кстате да :)

(310)LG

(312) а что от них много зависит?

(312) я даже забыл что они были спонсором))

(308) Нельзя просто так взять, и не подчеркнуть при любом случае крутизну Феттеля))

Квят молодец

(316) что там?

(316) Лучее время показал?

(299) кто им доктор, что они в прошлом году взяли Переса, а не Райкконена, например? да и слухи про пару Феттеля и Алонсо в 2015-м пока не опровергнуты контрактами.

(304) я имел в виду лучший из вторых.

(318) можно и так сказать :)

(320) Он из вторых пилотов ни разу не лучший.

(322) таблица ЛЗ опровергает.

(298) UNBELIEVABLE!!!
ОЧЕНЬ хочется, чтобы в 2014-м году титул определялся как минимум в последней гонке!

Гран При Бразилии: Свободные заезды в пятницу
http://www.f1news.ru/Championship/2013/brazil/friday-free.shtml

а Данька таки молодец - переторороссил не только будущего напарника по команде на 0,6, но и обоих Цветотусов (правда, под дождем)

livetv.ru переехад на адрес livetv.sx - http://livetv.sx/eventinfo/196319_brazilian_grand_prix/
смотрю квалу на Спорт-1 по сопке sop://broker.sopcast.com:3912/143142

даже под дождем в бразильской квале сенсации не произошло - Себ завоевал поул с отрывом 0,7 сек, следом стартуют Росберг, Алонсо и Уэббер.
в Q1 отсеялись Мальдонадос и Гутентагес.
в Q2 остались Перец (разбил машинку на последней минуте), Кнопкин и Ковалайнен (11-й - всего 0,1 не хватило до Q3).
вместо них в Q3 пробились Хулькенберг (уже традиционно) и оба пилота Торо Россо.

Гран При Бразилии: Квалификация
http://www.f1news.ru/Championship/2013/brazil/qual.shtml

зато Ал и Лука продолжают петросянить друг друга ... у меня уже нет сомнений кто будет пилот номер 1 у феров в 2014

На какой подиум поставить в последней гонке... вот в чем печалька...

я так поставил


1 место :
Себастьян Феттель

2 место :
Марк Уэббер

3 место :
Роман Грожан

но дождь все может перемешать

грожан подвел

(323) Я уже писал ранее: ты ещё с Пересом очки у него сравни. Но раз уж на то пошло, то скажу так: Алонсо намного лучше Райкконена. Он и чемп двукратный, он и очков регулярно больше Райкконена набирает (что в том году, что в этом).

все ... фет красава ... отыграл слитое на старте место ... да и вообще как и ожидалось гонка было живой

(334) > Он и чемп двукратный

Уточняю: двухразовый ;)

пошел сбривать бороду)))

(334) а что не так?
первые пилоты - Себ, Льюис, Фернандо, Кими, Дженсон.
вторые - Марк, Нико, Фелипе, Роман, Серхио.
Среди вторых пилотов Марк занимает самую высокую позицию в чемпионате. в прошлом - аналогично, если мне не изменяет память - и в позапрошлом, ну и так далее.
да, талант Ньюи, но что-то нужно иметь самому пилоту, чтоб удерживаться в команде. вон Серхио вылетел после первого же сезона.

(336) Я не знаю что ты там в разах измеряешь, а чемпионы бывают X-кратными.

(338) Да ппц, по очкам считать кто из пилотов сильней. Не каждый раз такой бред удаётся почитать. Если уж суперфетушка в одного набрал очей больше чем любая другая команда, то уж, наверное, у Марка машинка-то ничуть не лучше, чем у Нико, Филипе, Романа и Серхио, ага?

Ну и ещё можно пощетать, сколько побед одержал "второй" пилот Мерседеса против количества побед "лучшего" второго пилота.

четвертый результат - 137 ... 459 место ... и закончил чемпионат по угадыванию на 636

наверное был бы одним из лучших результатов ... угадал 9 гонщиков из первой десятки ... только абсолютным горохом

отмучались :)

у меня тоже жена сегодня с утра довольна ... перестала ваххабитом называть

(338) >но что-то нужно иметь самому пилоту, чтоб удерживаться в команде.
Быть лошариком и сильно под ногами не путаться. А, ну и очочков немного для КК набирать.
>вон Серхио вылетел после первого же сезона.
тут либо отношения не сложились, либо просто тупое руководство. Перспективный пилот, к тому же с бабками, я хз как хватило ума такого на мороз отправить. Даже никакущему Ковыляйнену дали 2 сезона.

надеются, что Магнуссен станет Хэмом дубль два

(345) Магнуссен ;)

Макларен, все же та команда, которая может себе позволить выбирать пилотов о скоростным качествам :)

Перес - случайно подвернувшийся вариант на замену Хэму.
никаких других заслуг у него нет.

Квят, по мокрому, Верню 0.5 привез.

вот где фантастика !!!!

у них могли быть просто разные программы ... в следующем году увидим кто кому привозит

(349) :)

(346) На фиг нам такие Хэмы не нужны.

(351) нужны как раз ;)

у гонщика должны быть йайца.

желательно из железа )))

(353) хоть какие нибудь ;)

какие-нибудь могут мешать

(355) эт вряд ли :)

тут вроде как в пятницу пробегал анекдот ... про пловца на темзе ... ну и танцорам нет-нет да мешают ... я думаю в коптите болида с местом тоже как бы не очень ... плюс дополнительный вес, что в 2014 году может сильно повлиять

(352) Мозги больше тащят. На этих своих яйцах он очков поболее растерял, чем приобрёл.

Ну вот и закончился один из самых унылых сезонов со времен Шуми очередной победой самовоза. Будем надеяться, следующем сезоне команды соберутся с силами и бросят вызов сумрачному гению А.Ньюи. Так же очень рассчитываю на достойное выступление Квята и новые победы Кими.

(359) ты бросил тень на талант великого из великих, посмотри на результаты партнера на такой же самовозке.

з.ы. я что-то не очень верю, что у Ньюи опять самовоз не получится. :(

так что в след году ждем 5-ти кратного.

(347) Перес выиграл у Баттона квалификации, в гонках, если отставал, то ехал всегда рядом, когда не было сильных проблем по ходу гонки. Например, последняя гонка показательна. Перес догнал по сути Баттона, стартуя ниже, но уперся в Росберга (Мерсы все-таки не подарок для обгона), а вместе они немного догоняли Баттона, хотя под конец бросили борьбу. Примерно по походему сценарию прошли многие гонки. Один из Макларенов немного позади, другой немного впереди. У Баттона, конечно, опыта намного больше, и в некоторых моментах он вел себя правильней на трассе. А потенциала у Баттона уже, считай, нет, в отличие от Переса. Хэмилтон тот же, к примеру, проиграл Баттону сезон 2011. И ничего :)

(360)ты правильно не веришь ... Феттель вроде как остается у редов ... а Ньюи сам сказал(и многие здесь подтвердили), что Фет самая главная деталь в его самовозках ... по самым критичеым оценкам от 30 до 40 процентов в победах самовозов виновата именно она ... а не двигатель или аэродинамика

(359) У Шуми то Ньюи не было :)

Кстати было ощущение "конца эпохи" после гонки, как в 2006, когда Шуми уходил. Тут не так давно Шуми опять ушел, теперь будут новые моторы, много молодых подтянулось, а старые уходят (Веббер и считай Масса, не особо верю в Вильямс), Алонсо и Кими уже начинают болячки лечить. Чую поднапрягут нынешних лидеров в ближайшие пару лет.

(362) "а Ньюи сам сказал ..."
бугагашеньки :)
а какой ответ ты от него хочешь услышать ?

(363) там все жостче было ;)
Шум-Тодт-Браун, в троем они забороли Ньюи

(364)а какой ответ я мог бы от него услышать ... если его машины поехали с приходом Феттеля

(365)а какой тандем борол гений Ньию в 2006, 2007, 2008 ... да еще в кучи других сезонов

(362) эта главная деталь как раз вчера и позволила за первые несколько кругов просто уехать на 10 сек сразу ото всех )))
нет конечно, это не машинка, это там Фет бедненький наверняка педали крутил как сумасшедший. а у других педалек таких нету ))

(368) Что ни говори, Феттель заметно вырос. Если в начале Марк с ним мог тягаться, то в конце совсем уже никак, а он не самый плохой пилот. Я надеюсь, Феттель придет когда-нибудь в пару к Алонсо/Кими/Хэму и можно будет оценить результаты. Я то ни за кого из них совсем не болею, немного больше нравится Кими, но не сильно.

(368)я понимаю, что некоторые смотрят непонятно как ... и взыскивают в тырнетах где и кто прошел по их предмету фобства ... и конечно они не видят ... что Феттель проходил поворот на скоростях несколько больше, чем этот же поворот проходили другие ... в том числе и гонщик выступающий на абсолютно такой-же машине как у Феттеля

хотя согласен Марк проходил данный поворот быстрее Алонсо когда прессовал его

(369) та ж беда)) ни за кого не болею, но умиляют просто высказывания глоров, что у фета совершенно обыкновенная машинка, а выигрывает только за счет своего супер мега таланта ))

(370) >>абсолютно такой-же машине как у Феттеля
по названию то конечно одинаковые ))

сорри. очередной спор ни о чем. глоров не переубедить, смысла нет.

И победителей не судят, Фет молодец, не спорю. Поздравляю.

(369) кста, если раньше я Росберга считал пилотом второго эшелона и его успехи в борьбе с пенсионером списывал на старость последнего, то этот сезон в корне изменил мое отношение к нему.

(373)ты сможешь доказать, что там стоит другой обвес или ищо чего-то ... может быть двигатель от меринов ... или тормозящие закрылки где-то присутствуют?

(370) "Феттель проходил поворот на скоростях несколько больше, чем этот же поворот проходили другие ..."

да,глупо отрицать этот факт :)

у нас просто разные версии, объясняющие сей феномен.

и да, только команда знает насколько у них с Марком "одинаковые" автомобили.

(371) в тему прохождения поворотов - конструкция машины, плюс картография мотора обязывают проходить повороты с повышенным газом. По словам Попова Веббер не может этого делать в силу врожденного рефлекса "перед поворотом сбрось газ", а Феттель может это делать. Только я поздно включился в смысл и не понял - то ли за счет выдувного диффузора появляется дополнительная прижимная сила или распределяется по колесам (наружнее колесо едет быстрее)?

(378) http://www.f1-today.ru/archives/9737

:)

в 2008 году когда был разбор дождевой гонки в Бразилии ... вроде как ДА, хотя утверждать точно не буду ... говорил ... только два пилота проходили какой-то поворот не снимая ноги с педали - Алоносо и молодой Феттель

потом систему допилили, что-бы без палева :)

(379)точно ... реды купили ФИА и судей ... и теперь во всю используют запрещенные регламентом элементы ... два года гибкие крылья ... теперь вот трекшен контроль

(382) два года гибкие крылья

ну да, по своей прихоти ФИА раз 5 методику измерений меняла ;)

(383)пять? ... это когда? ... я знаю за один ... когда они заставили делать крылья более жесткими

(384)это было последней каплей :)
они заипались ловить чит и тупо сделали их конструкцию - исключающей чит.

(385)ну так давай огласи все пять регламентов измерения жесткости крыльев?

(386) гугл тебе в помощь

хотя, можешь и не гуглить, смысла нет.

(387)ну как бы ты утверждаешь, что их было пять вот и доказывай ... а так обычное мистобольство

(373) У них разница имхо только в инженерах и как пилот с инженерами работает совместно в настройке болида. Возможно, Буллы в принципе больеш подходят Себу по стилю, чем Вебберу. Насчет саботажа и "подкручивания" чего-то там Вебберу, не вижу попросту смысла. Зачем, если команда и так будет топ1? И ясное дело, Феттель наиболее вероятно выиграет у Веббера в любой команде. Это не ситуация, где Алонсо с Хэмилтоном были реально очень близки по уровню, но один был как бы свой. Тут Феттель хоть и более свой, но разница в уровне сейчас уже выше, чтобы сдерживать Марка как-то. Это как претензии Баррикелло или Ирвайна к Шуми, как будто они реально могли быть лучше него на дистанции чемпионата. Конечно же, не могли)

(389) ты смысл написанного в (383) уж больно буквально и болезненно воспринимаешь :)

"раз 5" <> "5 раз" в русском языке :)

(390) Хэм,Росберг
уж на что команда на Люсю настроилась, так и то болид ему не очень подошел в этом году.

что уж говорить про команду с явным №1

(390) в макларен нет явного деления по номерам

(391)"раз 5" я понимаю как несколько раз ... как говорю мне известно только об одном изменении связанным с гибким крылом у редов

(394) можно и "5 раз" и "раз 5" на самом деле), смотря какой смысл. "раз 5" - это приблизительно 5 раз, а "5 раз" - точно.

(393) деление вообще возникает от результатов или хотя бы надежд на них, по сути от репутации и перспектив. Если б Веббер несколько раз явно бы обходил Феттеля, то его бы вторым номером и не считали, когда у него больше шансов взять чемпионат

Кстати я в 2010 болел больше за Веббера (если из Буллов), т.к. я тогда считал, что для Веббера это последний шанс, а Феттель еще свое возьмет. Так и вышло)

(396)проблема Марка в отсутствии таланта, верней в недостаточном его количестве для титула в Ф1.
все чего он добился в Ф1 - адский труд.

это не Хэм, накуй посылающий руководителя и при этом даже люлей не огребший. Кими той же породы. Алонсо.

Команды за ними бегают, а не наоборот.

ГрожАНУС в очередной раз оправдал свою фамилию.
Жалко Масяню.
Хэмильтону стало скучно, или вспомнил давнюю обиду на Уильямс (правда, в Валенсии пару лет назад его атаковал Мальдонадо, а не Боттас).
РедБулл на ровном месте чуть не накосячил с последним пит-стопом.
Жаль, что сэфети-кар так и не выпустили - потеряли бы пару минут, глядишь - и дождик начался бы на последних кругах.

(398) Жалко дождь не шел периодами, было б веселей)

(400) кстати...

вот именно в этой гонке вины грожана на ноль центов

(401) а заслуг? у Ковалайнена и то больше :-)

какие заслуги у Ковы ))) ... на боевой машине слил всем даже торо росо ...

зы: какие могут быть заслуги когда у тебя на первом круге мотор сгорает ... но в чем тут вина пилота

(403) слишком сильно давил на газ!)

(340) "Да ппц, по очкам считать кто из пилотов сильней. Не каждый раз такой бред удаётся почитать."
ну давай будем считать по "призам зрительских симпатий" или СМС-голосованию :-)
(341) "Ну и ещё можно пощетать, сколько побед одержал "второй" пилот Мерседеса против количества побед "лучшего" второго пилота."
ну Льюис там первый в основном формально - только благодаря прошлым заслугам и титулу :-)

а нет ... Кова красавец ... все таки торо росо Верня уделал

(405) Кстати насчет голосования. На f1-world после ккаждой гонки определяется герой гонки, так вот там часто было, Алонсо ничего особенного не делал, пришел 5-6 и топ1 голосования с большим отрывом. Герой так герой)) Всегда веселило

(403) "какие заслуги у Ковы"
11-е место в квале. не думаю, что Вальсекки показал бы результат лучше.

(407) я в курсе этой голосовалке - получаю подписку от них, сам голосую регулярно.
но там чаще всего "за полю к победе", то есть даже если не победил - то совершил прорыв из середины пелотона, или когда Заубер начал завоевывать в квале места в 1-й десятке, и вопреки ожиданиям - не сливал их в гонке.

(407)у Алена и то достойнее голосовалка ...

(342) поздравляю, хороший результат!
а у меня гонка не удалась - всего 112 очков, 1316 место.
в сумме - 700 (2195 за 18 гонок) и 1484 место :-(
но 23% от участников - типа, 5-6 место делю с Райкконеным и Росбергом :-)

(398) Что за детская манера коверкать фамилии?

(405) Интересно, каким образом пилот на заведомо более медленном болиде может набрать очков больше, чем Уэббер? Давай ещё расскажи нам тут о том, что Марк лучше Хэмильтона, он же больше очков набрал. Марк практически в 3 раза лучше Баттона (199 очей против 73). Жаль, что Райкконен сезон не доездил, слил бы последние 2 гонки, после чего оказалось бы, что Уэббер лучше даже Райкконена.

(412) это не манера коверкать фамилии - это мое отношение к Роману.
зазвездился слишком быстро, особенно когда в Индии оказался быстрее Кими и посчитал, что тот должен уступить ему позицию без борьбы.
впрочем, если Бульон сольет его в обмен на PDVSA Мальдонадо - получит жесткий урок "справедливости".

(413) ну если верить себофобам - то самовозка исключительно у Себа, а у Марка - так, повозка, только что не автотаз...
и я не сравниваю Марка с Баттоном, впрочем с Бьянки тоже не сравнивал.

(415) Моё мнение таково: машины у Себа и Марка одинаковые, просто один действительно хорош (но не настолько, насколько его малюют совсем уж оголтелые фанаты), а другой весьма посредственный пилот, который и в молодости-то отличался больше хорошими квалами с последующим феерическим сливом старта гонки и продолжением слива в течение самой гонки. А уж с возрастом он стал лишь медленней, но ничуть не стабильней. И именно поэтому я считаю, что Маркуша ну никак не тянет на звание лучшего второго пилота.

(416) согласен - посредственный, поэтому и не он становился чемпионом последние 4 года на самой быстрой машинке.
хотя шанс стать чемпионом в 2010 у него был.

ДА в угарной манере зарекламировал свою очередную книгу посвящённую сезону 2013 года ... ну и как следует из рекламы раскроет некоторые тайны 2014(бздит скорее всего) ... книга выйдет 7 декабря 2012 ... и сразу же будет отправлена заказчикам сделавшим предварительный заказ

http://www.jamesallenonf1.com/2013/11/end-of-several-eras-as-curtain-falls-on-2013-formula-1-season/

(418) 7 декабря 2012 .... ого, провидец )) успел до конца света еще ))

я рад что тебя можно рассмешить простой апечяткой ... вот тибе йщо несколько

да я так то вообще веселый ))) побрился или еще не решился? ;)

(390) >>"У них разница имхо только в инженерах и как пилот с инженерами работает совместно в настройке болида. Возможно, Буллы в принципе больше подходят Себу по стилю, чем Вебберу."

так может здесь и есть вся разница? ;) если РБ изначально и приципиально строилась 5 лет исключительно под фета, под его манеру вождения. И хоть ты ее занастраивайся под себя с инженерами ничего не получится. Если это не подходит Фету, никто не будет менять машину.

конечно, сейчас глоры заклюют опять, машинки совершенно одинаковые))) хотя да, теперь понятно почему Марк проигрывает. У него просто рост выше и руки длиньше, вот он коленками и локтями упирается в кокпит. совершенно ж одинаковые машинки

(422)ну тогда уж сразу шесть лет они строят по Фета ... 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013

(422) нет, кокпит под пилота строится индивидуально

(424) а все остальное одинаково как получится ))) и чего это длиннобазный лотус Кими то не понравился ...

+ рулевое что-то поменять всё просил. Садись и едь в том, что дали. Одинаковые же машинки то у нас.

(426) раньше была проблема, что они не одинаковые, а теперь то, что они одинаковые - плохо))

(427) так это одинаковые машинки только по версии глоров, чтоб унизить Марка и возвысить мегаталант Фета

их фобов фих поймешь

(428)ты хоть определись ... а дружок ... машины если и различаются ... то не тормозящими крыльями и не самооткручивающими болтами сделанными специально для Марка ... а настройками который пилот делает специально для себя ... дабы он смог на предоставленной машине добиться наилучшего результата ... вот Марк и добивается

(430) одно могу утверждать, в 2014 у них точно будут разные машины))

(430) это примерно как лыжи и палки, для 160 и 190 одинаковые выдать ;) но на 160 ггг

и настраивай как хошь

ну давайте кто еще чего скажет ... блесните эрудицией

(432) пример Хэмилтона и Баттона, что люди с разным ростом на одном болиде могут ехать с переменным успехом, то один лучше, то другой.
Если так уж не устраивает, то надо было становиться первым пилотом в 2010 :)

рост тут играет такую важную роль ... что прям деваться некуда ... вот в следующем сезоне возможно это и будет сказываться ... хотя правильнее сказать не рост а вес

(436) я так понял выше имелось ввиду, что с длинными руками и ногами что-то там не удобно, если болид сделян как бы для более маленького

(435) тут разница скорее в нюансах.
Кимстеру, например удобнее ехать на короткой базе, Грожану на длинной.

(438) это связано не с размерами кокпита, руля и т.п., а с управляемостю болида

(439) конечно

(436) да дело не в росте, это как пример, чтоб понятнее было.
вопрос в том, что если машинка построена для одного, то не всякий другой на ней будет так же хорошо ехать.

(438)а как эти нюансы делают машинки разными?

я помню только один случай у редов ... когда Фет сломал свое крыло(новой модификации) и аналогичное крыло сняли с болида Марка ... а Марку поставили крыло предыдущей версии ... хз какое преимущество давало это крыло

но в квале Фет 1:29:615 у Марка 1:29:758 ... ну будем считать что на быстром круге с пустыми баками давало преимущество в 0,14 секунды

в результате Марк гонку выиграл сказав на финише "не плохо для номера 2" ... или что-то в этом роде

(441)машину для Фета начали строить в 2007 году, что-бы он в 2008 уделывал товарищей из Ред Булл?

дело не в росте, а для начала - в склонности к недостаточной/избыточной поворачиваемости. кто-то привык сам доворачивать машинку, а кто-то использует ее поведение и не дергает руль понапрасну.
но действительно талантливый пилот (например - Кими) может изменить свой стиль вождения и приспособиться к новым условиям - и к сликам после канавок, и к КЕРСу, и т.д.
но в остальном (аэродинамическая конфигурация, настройки двигателей) машинки у партнеров ИМХО одинаковые.

(441) надо быть тем, вокруг кого строят машину или идти в другую команду

кстати в своем чемпионском макларен не раз публично заявляли, что Хэм была изготовлена специальная версия чего-то ... то крыла ... то днища ... в единственном экземпляре ... и никто из этого трагедией не устраивал

(442) см. (432)

(446) ты сейчас о чем ?

(447)смотри (444) ну или (445) ... а начинать можешь с (443)

(448)что в 2008 году на трассу привозили отдельные элементы сделанные специально для Хэмильтона в единственном экземпляре

(449) ну так ровно тоже самое, что и в (432)

машины одинаковые, но заточены под Фета.
Марку надо подстраиваться.

(450) ну так Ковалайнен, даже в мечтах, не ровня Хэму :)

поэтому логично, что все пряники лидеру.

(451) в 2009-м и 2010-м они тоже были под Фета заточены?

у быков,феррари та же ситуация.
и я их не осуждаю за это.

(453)в какой команде Фет был в 9-м и 10-м ?

про 2013,2012,2011
http://www.f1news.ru/news/f1-88897.html

(455) в 2010 - точно РБ. в 2009 вроде тоже. не?

(457)тогда о чем спрашивал ?

(458) как в 2009-м машина оказалась заточена под Себа, если он туда только перешел из ТороРоссо, а Марк там уже ездил дохренаськи лет?
(456) "RB9 больше подходит немецкому гонщику, которому удаётся лучше работать с резиной…"
может ключевое слово - работать с резиной, а не "у меня длинные руки и ноги по сравнению с коротышкой Себом -  колени и локти постоянно упираются в кокпите во что-то"?

(459) вопросов больше не имею

(459)ты лучше спроси как в 2008 машина оказалась заточенной под фета  ... а не у "напарников" по старшей команде ...

(459) а если не удается, заставим сменить резину ))) что доказало начало сезона

(460) Нужно делать отдельную ветку, назвать что-нибудь типа "Себастьян Феттель - лучший пилот формулы-1 всех времён и народов". Внутри замутить голосовалку с пунктами типа
1. Феттель лучший
2. Феттелю не было, нет и не будет равных
3. Феттель может стать чемпиком хоть на Марусе
4. Феттель мог бы легко стать чемпионом мира по футболу, даже если партнёры УГ
5. Феттель может лечить рак, СПИД и другие неизлечимые болезни

(461) В старшей команде были лузерок Уэббер и старичок Кулхард. К тому же в тот момент действительно не было большой разницы между болидами РБ и ТР. Но то что Фет лучше Уэббера и Кулхарда сомнений у меня не вызывает.

(464) у меня, как ни странно, тоже :)

(462) так Себ и на той резине ехал неплохо - 5 подиумов и 2 4-х места в первых 7 гонках.
ну да, не дотягивал до рекорда "9 побед подряд" :-)

(463) 6. Шумахер лучший :)

+(467) но Феттель - его ученик))

(463) 1. да
2. нет
3. нет
4. нет
5. нет

(467) боюсь, что уже - нет :-)

(463) 6. Ньюи

Не понимаю вообще этих крайностей. По-моему глупо утверждать и то, что болиды РБ сами по себе способны были выигрывать 4 титула подряд (тот же Марк в 10 и 12 годах по-любому слил бы титулы Алонсо), с другой же стороны титулы 11 и 13 года мог бы выиграть любой пилот уровня Марка или выше. Мой вывод: друг без друга они бы 4 титула не взяли.

(464) "В старшей команде были лузерок Уэббер и старичок Кулхард."
это позволяло Ньюи не напрягаться и строить машинку абы как? или строить ее под Феттеля, который и в ТороРоссо появился в середине сезона?

И отдельно про уровень Марка. Сезон 2011 наглядно показал, какой он "лучший" номер 2.
1. С.Феттель        Red Bull Racing    392
2. Д.Баттон        McLaren    270
3. М.Уэббер        Red Bull Racing    258
4. Ф.Алонсо        Scuderia Ferrari    257

Как при таком наборе очков можно вообще говорить о его топовости? Пока его партнёр просто в одну калитку уделал всех, Марк проиграл позицию в чемпе Баттону, а Алонсо обогнал лишь на 1 очко!

(462)что начало сезона доказало? ... там только после первой гонки был лидером Кимыч ... а дальше Феттель ... или мы опять разные "формулы - 1" смотрим?

(467) Через 4 года окажется, что Шумахер уже не лучший))

(471) Темка будет онли для посвящённых. С такими крамольными мыслями туда ни-ни! Перманентный бан.

(472) сами по себе нет, но имея в штате пилота уровня баттона - легко.

(473) На мой взгляд тогда Ньюи ещё только начинал строить свою будущую непобедимую машину. Отсутствие давления позволяло проводить разные эксперименты без отвлечения на текущие результаты.

(479) 7,8 остался за маками.
а Ньюи начал строить машину и команду.
в 2009-м уже было кое что, но чит брауна спутал карты.
с 2010 пошло,поехало.

Класный номер 2 - это тот же Баттон.
В дебютном сезоне у него 214 очей, против 240 Хэмильтона. Следующий он и вовсе выиграл, в последнем совместном сезоне проиграл 188 против 190.
Касательно данного сезона (в этом сезоне Баттон полноценный номер 1 в команде), пожалуй лучший номер 2 - это Росберг. В конце концов 2 победы при доминировании другого болида - хороший результат для пилота №2, против 0 побед "лучшего второго пилота".

(474) потому что лузер?

(481) справедливости ради, стоит заметить, что сезон 2011 Люся
в прямом смысле .... прое..ал :)

(472) "Мой вывод: друг без друга они бы 4 титула не взяли."
так о том и речь, что даже с такой машинкой не любой пилот достиг бы того, чего достиг Себ, и не с любым вторым пилотом РБ взяла бы 4 КК подряд!
да, в этом году Себ смог бы взять КК и в одиночку - видимо поэтому Хорнер решил в следующем году взять в команду молодого Риккардо, а не талантливого Раййконена.

(484) Хорнер решил ...

бугагашеньки

(484)Хорнер хотел как раз таки обратного

(477) почему бан? а кто мешает Феррари найти свои таланты, изыскивать дыры в регламенте (например - двойной диффузор Брауна, КЕРСо-трекшн-контроль) и строить быстрые машинки? или в середине сезона не лажать при доводке?

(485) (486) ну ладно, не Хорнер - Матешиц...

(487) Ньюи :)

(482) В точку!

(483) Согласен. А хороший номер 2 такой про*б обязательно использует.

(490) ну не совсем уж прям лузер.
рентадрайвером он не был, а это уже много в современной Ф1.
просто есть несколько более талантливых пилотов.

(487) Потому что темка будет ТОЛЬКО для посвящённых!

(492) Лузер на фоне настоящих топов. Фишка в том, что Баттон, Росберг и т.п. не затеряются на фоне лидера команды, а Уэббер затерялся.

(470) 7 > 4 :) Как минимум еще три года

(494) ди Каприо реально удивил в этом сезоне.

(476) Еще 4 подряд Феттель не сможет осилить, сомневаюсь, что Буллы все это времени будут доминировать. Столько сезонов доминации не было, ни у МакЛаренов, ни у Вильямсов, ни у Феррари. Обязательно будет спад когда-то. Думаю, даже в следующем году)

(496) Меня - нет

(497) в свете того, что ушли 2 ведущих аэродинамика, то вполне возможно.

(498) не с кем было сравнить.
пенсионер не в счет.

(494) Баттон только на фоне Переса стал первым номером (правда, с Льюисом боролся на равных - ну может потому что Льюис тогда с Николь разбирался, а не гонками занимался).
в способностях Росберга стать первым номером и истинным топом я вообще пока сильно сомневаюсь (хотя в Монако случайно не побеждают).

в следующем году роль аэродинамики снизится

(502)но не сильно :)

балин где голосовалка ((((

добавил голосовалку: как вы думаете сейчас - кто окажется сильнее в 2014-м? ну или точнее - кого бы вы ХОТЕЛИ видеть сильнейшем в КК-2014?

(501) Речь не о том, что они способны стать настоящими альфа-пилотами как Шумахер, Феттель и им подобные. А о том, что вот такие пилоты могут называться лучшими вторыми номерами. Уэббер на их фоне ваще никакущий.

4-й пункт больше на шутку похож. Они и не окажутся лучшими, и болеть за них мало кто будет (из тех, кто тут отмечается, есессьна, а так их соотечественники понятное дело за них будут топить).

(505) Если бы не Индия, то я бы проголосовал Хулькенберг - Перес ))
Но, думаю, Индия провалится или будет не лучше

(506) ну так-то Баттон тоже обиделся бы на тебя, если б узнал, что ты зачеркнул его надежды на альфа-пилота :-)
(507) это просто 5 самых реальных вариантов на КК.
хотя я тоже согласен, что Лотусу-Цветотусу в следующем году мало что светит - особенно если Маки не проsрут 2-й сезон подряд.

(509) Нужно Уитмарша на мороз отправлять, тогда возможно и дела поправятся. Касательно Баттона, он может быть альфа, но в свою очередь на фоне Барикеллы)) Тот же Перес в следующем сезоне вполне бы мог с ним потягаться.

(510) "Нужно Уитмарша на мороз отправлять, тогда возможно и дела поправятся"
да ладно, один сезон - не показатель.
посмотрим, что будет в следующем (думаю - как минимум не хуже Цветотуса), и особенно с Хондой в 2015-м.

(508) ФорсИндия в топ-10 что-то редко появляться начали, не говоря уже про подиумы и победы.
зато Заубер как прибавил во 2-й половине сезона!

(511) Уитмарш на своей должности уже с 2008-го года и за это время он показал, что он УГ.

позняк ... ветка утоплена

(513) опять соглашусь.
на руководителя он никак не тянет.

был слушок, что Браун может в Маке оказаться.
вот это былоб дело.

(514) сорри...
в следующий раз буду знать...
(515) один Браун (как и один Уитмарш) погоды не делают, а Ньюей на всех не хватает :-)

(515) Браун + Баттон, там глядишь и ещё титул срубят))
(516) Может он типа в одного погоду и не сделает (хотя ясен пень, что он придёт не один), но это уже будет шаг вперёд.

А помочь ветке всплыть уже никак низя? Может новую открыть?

(518) а почему утопили кстати? я не понял

(519) робот "длинная ветка" отработал при >500

(500) Постов > 500, а какое ещё условие он отрабатывает? Если с голосовалкой, так она ж вроде была, пусть и другая.

(521) не было :-(

ну что, похоже в 2015 Браун будет в МакЛарен
а там глядишь и Люся вернется :)
http://www.f1news.ru/news/f1-90570.html

(523) Нужен ли он Брауну?

(524) Баттон и Магнуссен лучше?
Баттон уже старый, чтоб вокруг него команду строить.
Магнуссен - посмотрим, может тоже мега-звезда, как Льюис в 2007-м - тогда Брауну можно обойтись и без Льюиса.

Ситуация на рынке пилотов зависит от решения Мальдонадо
http://www.f1news.ru/news/f1-90568.html

жесть...

(525) В 2009-м их сотрудничество было плодотворным, почему бы и не повторить.

а можно из голосовалки Рикьярдо убрать? )) там Феттель один справится

Джонни Херберт: «Учитывая то, что в следующем сезоне изменятся правила, именно гонщики станут ключевым элементом, так как они могут помочь команде добиться максимума от всех технических новшеств и подскажут, на что в машине стоит обратить особое внимание. Себастьян в этом очень силён, так что для него ничего не изменится. Он очень хорошо интегрирован в команду, и все довольны его работой».

http://www.f1news.ru/news/f1-90581.html

Итоги чемпионата, безусловно, достаточно объективно отражают расстановку сил, и в превосходстве Red Bull Racing и Себастьяна Феттеля никто не сомневается. Тем не менее, лондонская газета The Guardian рискнула опубликовать некий альтернативный рейтинг гонщиков, в основе которого – реальное мастерство, продемонстрированное участниками чемпионата на трассе, и их умение выстраивать отношение со своими командами. Разумеется, всё это сопровождается любопытными комментариями, смысл которых постараемся воспроизвести как можно точнее.

Вопрос: По сравнению с первоначальной версией календаря сезона на 2014 год произошли изменения. Что произошло с гонками в Индии, Корее, Мексике и Нью-Джерси?
Берни Экклстоун: Мексики и Индии не будет в следующем году.

есть желание погулять по базе макларен ... пожалуйста
https://maps.google.co.uk/maps?q=mclaren+technology+centre&ll=51.345542,-0.547624&spn=0.001458,0.003484&fb=1&gl=uk&hq=mclaren+technology+centre&cid=1158993677060234665&t=m&z=19&layer=c&cbll=51.345568,-0.547646&panoid=JYBcxXRyvr27MeeMjsLtXQ&cbp=12,107.64,,0,18.29

правда только виртуально

http://www.f1news.ru/news/f1-90585.html

прикольно ... вроде как официально нигде не объявлялось ... но тут высказывается мнение, что

1. "Поскольку договорённости с российскими партнерами так и не удалось реализовать" (будет ли Сироткин тогда в заубере)

2. "особенно после того как Sauber не смогла удержать Нико Хюлкенберга" - Нико ушел в Лотус?

ап

спасибо ... а то утоплеников смотреть неудобно

А где Квят + Вернь? Петрова то в голосовалки добавляли, тут всяко интереснее. =)

В боксах "Ред Булл" в последний раз завели двигатель V8

В боксах "Ред Булл" простились с двигателем "Рено" V8, с которым команда четыре раза выигрывала чемпионат Формулы-1. В боксах собрались механики, инженеры команды, а заводил установленный на шасси болида двигатель покидающий команду Марк Уэббер. Посмотреть видео о прощании "Ред Булл" с двигателем V8 вы можете по ссылке:
http://www.youtube.com/watch?v=cFUHbeIsOCI

Мальдонадо окончательно решил подписать контракт с "Лотусом"

Венесуэльский гонщик Пастор Мальдонадо принял окончательное решение подписать контракт с "Лотусом" на сезон-2014, сообщает SportBild. По данным немецких журналистов, сам Мальдонадо склонялся к варианту с "Заубером", поскольку не совсем доверяет руководству "Лотуса". Однако спонсоры Пастора из PDVSA сделали выбор в пользу британской команды, поскольку венесуэльские нефтяники намерены сотрудничать с нынешними спонсорами "Лотуса" из Total.

Правда, по неофициальным сведениям, соглашения Мальдонадо и PDVSA c "Лотусом" содержат одну важную оговорку: команда должна самостоятельно погасить прежние долги, и лишь после этого ей начнут поступать деньги от PDVSA. При этом, по слухам, "Лотус" ежемесячно выплачивает 500 тысяч евро автопроизводителю "Протон". Кроме того, год назад неназванный инвестор вложил в команду 60 миллионов фунтов, а теперь хочет получить в ответ 100 миллионов, так как Жерар Лопес обещал ему существенный доход от инвестиций.

Бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард считает, что Фернандо Алонсо в сезоне-2014 выступит лучше будущего партнёра по команде Кими Райкконена.

"Все с нетерпением ожидают конкуренции Фернандо Алонсо и Кими Райконнена в "Феррари" в следующем сезоне. У меня есть предчувствие, что Фернандо окажется сильнее. Он уже давно в команде, свободно говорит по-итальянски, у него нет недостатков как у пилота.

Кими не очень расположен к общению, а потому думаю, что отношения между пилотами будут носить изменчивый характер", — приводит слова Култхарда The Telegraph.

Ньюи: в работе над "Ред Булл" RB10 участвует сто инженеров

Технический директор "Ред Булл" Эдриан Ньюи рассказал о том, как команда и он лично готовятся к сезону-2014, когда в дело вступит серьёзно изменённый технический регламент Формулы-1.

"Первое, что вы должны сделать, — это прочитать правила очень-очень внимательно. Вы пытаетесь прочесть то, что они говорят, а параллельно думаете над тем, что на самом деле под этим подразумевалось, и не всегда это одно и то же. Потом я дроблю задачу на множество крошечных кусочков. Затем надо понять, какие решения по аэродинамике и механике будут наиболее приемлемы исходя их этих правил. Потом начинаются испытания и надо собрать все решения воедино. Для меня это самая важная часть – конечный продукт должен быть единым целым, а не набором частей, собранных вместе.

У нас работает 100 инженеров. При работе над RB10 мы разделим задачу на три участка – аэродинамика передней и задней частей болида, а также мотор и охлаждение в центральной части машины. Охлаждение может стать огромной проблемой в следующем сезоне.

Если посмотреть на правила следующего сезона, то можно заметить две важные части изменений — двигатель и коробка передач, а также аэродинамика. Аэродинамические изменения достаточно велики, но не настолько как было, например, в 2009 году. Исходя из этого, можно, конечно, предположить, что у кого-то получится создать машину, которая будет оказываться быстрее конкурентов на 2 секунды на круге, но, по большому счёту в условиях сильного изменения регламента в части двигателя абсолютно неясно удастся ли кому-то из мотористов удастся добиться значительного превосходства над конкурентами. Но болидом, который не будет иметь себе равных может стать только тот, который достигнет оптимальной комбинации хорошего двигателя и хорошего шасси – если одна из частей будет недостаточно хороша, то могут возникнуть проблемы. Но сказать сейчас о том, кому удастся достигнуть идеальной комбинации невозможно – в этом и есть основная загадка сезона-2014", — приводит слова Ньюи официальный сайт Формулы-1.

от туда же

Q: When you look back at all those names - Senna, Prost, Mansell etc - where would you rank Seb? What would be your personal ranking?
AN: It would be unfair to go into rankings - to put one above the other - but what I would say is that Seb, without question, is one of the true greats. Of the great drivers I have been lucky enough to work with, what they all tended to have in common is intelligence. They all have the ability to drive the car and have the spare mental capacity to understand what they are doing when they drive the car, and to have great recall when they get out of the car - they can play back in their own minds what they’ve just experienced and combine that with a great work ethic in the evening in terms of talking to the engineers.

ну а здесь полный перевод всего интервью
http://www.f1news.ru/interview/newey/90577.shtml

(530) скопируйте этот рейтинг, кто там в каком порядке

1. Себастьян Феттель – Red Bull Racing

В этом сезоне даже самые непримиримые критики Феттеля признали его исторические достижения, когда он стал лишь третьим гонщиком в истории после Хуана-Мануэля Фанхио и Михаэля Шумахера, выигравшим четвертый титул подряд. Можно предположить, что Ален Прост, четырёхкратный чемпион мира, которого за аналитический подход к гонкам прозвали «Профессором», считает Себастьяна достойным преемником: «Он отличный гонщик. Со стороны видно, сколь методичен его подход, он выстраивает команду вокруг себя».

2. Роман Грожан – Lotus

Результаты француза можно считать лучшей рекламой тех плюсов, которые человеку даёт отцовство. В прошлом году он так часто попадал в аварии, что был больше похож на каскадёра, чем на реального претендента на титул, но именно так он будет восприниматься в следующем сезоне. Он весьма уверенно провёл концовку чемпионата, четыре раза поднявшись на подиум в шести последних гонках.

3. Нико Хюлкенберг – Sauber

Этого гонщика хотели бы заполучить многие команды, например, Lotus и Force India, и остаётся удивляться, что даже в конце сезона у него не было подтверждённого контракта на 2014 год. Он не раз зарабатывал очки за рулём не очень быстрой машины, регулярно входил в первую десятку по итогам квалификации и занял 4-е место в Корее.

4. Нико Росберг – Mercedes

Гонщик с внешностью голливудской кинозвезды однозначно претендует на лидерство. Он опережал Михаэля Шумахера, своего предыдущего напарника по Mercedes, хотя многие по-прежнему предрекают, что в следующем году Льюис Хэмилтон его разгромит. Но Нико – очень толковый гонщик, на счету которого две победы против одной у Хэмилтона, и в квалификациях он тоже не раз опережал британца.

5. Валттери Боттас – Williams

Марка Уэббера, готовившегося выйти в отставку, как-то спросили, кто мог бы заменить его в Формуле 1 – учитывая репутацию австралийца, который может открыто высказать то, что думает. «Боттас», – иронично сказал Марк. Однако шутки в сторону, ведь за финна говорит его работа на трассе. В Остине он выглядел великолепно, и остается только гадать, чего он мог бы добиться, если бы выступал в более сильной команде. Действительно талантливый гонщик.

6. Кими Райкконен – Lotus

Кими стал самым быстрым из тех пилотов, кому не платили зарплату, что не повлияло на его результаты, ведь он провёл немало великолепных гонок после сенсационного возвращения в Формулу 1 в 2012 году. Его результаты настолько впечатляли – по крайней мере, до того, как он стал грозить, что не будет участвовать в гонках, пока ему не заплатят – что в Ferrari решили вновь его пригласить, хотя в 2009-м выплатили ему отступные и досрочно расторгли контракт. Но два последних этапа сезона он пропустил из-за операции на позвоночнике.

7. Жюль Бьянки – Marussia

За рулём неконкурентоспособной машины француз вместе с Marussia успешно сражался с Caterham за 10-ю позицию в Кубке конструкторов, что было важно в финансовом отношении. Будучи новичком чемпионата, он не раз уверенно проводил гонки и показал себя неплохим лидером команды. Его лучшим результатом стало 13-е место в Малайзии.

8. Даниэль Риккардо – Toro Rosso

Улыбчивый, неизменно трудолюбивый австралиец заслужил переход в Red Bull, и это можно считать его главным достижением. В команде долго раздумывали над этим решением, но он дважды финишировал седьмым – в Китае и Италии – и теперь станет напарником Себастьяна Феттеля.

9. Льюис Хэмилтон – Mercedes

Многие считали, что он совершает непродуманный поступок, переходя из McLaren в Mercedes, но оказалось, что это был очень правильный шаг, и Льюис внес большой вклад в успехи заводской команды штутгартского концерна. Он пока не получил машину, которая подходит его стилю пилотирования, но всё-таки завоевал пять поул-позиций и победу в Венгрии.

10. Марк Уэббер – Red Bull

В финале чемпионата австралиец провёл отличную гонку, заняв второе место, благодаря чему сместил Хэмилтона с третьей позиции в личном зачёте чемпионата. На фоне триумфальных успехов Феттеля достижения Уэббера выглядели не слишком ярко, но на самом деле Марк – великолепный гонщик, и он достойно завершил карьеру.

11. Макс Чилтон – Marussia

Явный аутсайдер чемпионата, часто занимавший последнее место в гонках, в рейтинге The Guardian неожиданно оказался на довольно высокой позиции. Его лучшим результатом стало 14-е место в Монако, где он увидел клетчатый флаг предпоследним. Однако Чилтон установил необычный для дебютанта чемпионата рекорд, доведя до финиша все гонки сезона. Как ни удивительно, но он единственный, кому этого удалось в 2013 году, и команда готова продолжить с ним сотрудничество.

12. Фернандо Алонсо – Ferrari

В начале сезона он победил в Китае и в Испании и казался реальным претендентом на титул. Алонсо по-прежнему демонстрировал отменную стабильность, девять раз поднявшись на подиум. Но у него испортились отношения с Ferrari, и машина, построенная в Маранелло, была недостаточно быстрой. Ему дорого обошлись изменения, которые Pirelli внесла в шины в середине сезона, и всё-таки испанец произвёл не столь сильное впечатление, чем в прежние годы.

13. Пол ди Реста – Force India

Похоже, что шотландцу предстоит расставание с Формулой 1, так как в Force India в 2014 году рассчитывают на услуги Адриана Сутила и, возможно, Серхио Переса. Для ди Ресты это будет серьезным разочарованием, ведь по ходу всего сезона он выступал довольно стабильно. Но Формула 1 – жестокий спорт, тем более, что у Пола нет спонсоров, которые могли бы оказать ему финансовую поддержку.

14. Дженсон Баттон – McLaren

В последнее время Дженсон не радовал яркими выступлениями, хотя неплохо провёл Гран При Бразилии, заняв 4-е место, а это вселяет надежду, что в 2014 году ситуация изменится к лучшему.

Серхио Перес не мог составить ему серьёзную конкуренцию, однако, посмотрим, как покажет себя Кевин Магнуссен, дебютирующий в следующем сезоне в составе McLaren. Разумеется, будет неплохо, если в Уокинге смогут построить конкурентоспособную машину.

15. Фелипе Масса – Ferrari

Свои лучшие гонки в 2013 году провёл после того, как в Ferrari приняли решение не продлевать с ним контракт. Но надо признать, что в Маранелло могли отказаться от его услуг и гораздо раньше, после тяжёлой переделки, в которой он побывал в 2009 году, сказавшейся на его скорости. Впрочем, не исключено, что за рулём Williams он будет выступать вполне неплохо.

16. Адриан Сутил – Force India

Многие ожидали, что он будет заметно проигрывать Полу ди Ресте, но этого не произошло. Он также принёс команде какие-то спонсорские деньги, в которых она так сильно нуждалась. Под конец сезона немец выглядел уже не столь убедительно, но в первой половине сезона довольно регулярно зарабатывал очки. Впрочем, когда шины Pirelli стали несколько другими, эти изменения не пошли на пользу Force India.

17. Жан-Эрик Вернь – Toro Rosso

Его лучшим результатом стало шестое место в Канаде, но неудивительно, что он проиграл напарнику поединок за место в Red Bull Racing. Концовку сезона он провел слабо, заняв 17-е место в Абу-Даби, 16-е в Остине и 15-е в Сан-Паулу. Впрочем, что было бы, если бы чемпионат продолжался ещё несколько месяцев?

18. Гидо ван дер Гарде – Caterham

Пилотировать машину Caterham – не такое уж большое удовольствие, но 28-летний голландский дебютант иногда демонстрировал неплохую скорость, например, в Венгрии, где он занял 14-е место. Его лучший квалификационный результат - 14-я стартовая позиция в Спа. В конечном итоге он смотрелся лучше, чем Шарль Пик, а ведь самое важное – опередить напарника

19. Эстебан Гутьеррес – Sauber

У мексиканца был трудный старт сезона, после чего он так и не смог отыграться. Когда удавалось всё собирать воедино, он доказывал, что способен быть быстрым, например, в Сузуке. Кроме того, в Сингапуре и Корее он входил в первую десятку по итогам квалификации. Но Гутьеррес совершал слишком много ошибок и в Sauber выглядел явно слабее напарника, Нико Хюлкенберга.

20. Серхио Перес – McLaren

Пересу представился шанс, который бывает один раз в жизни, и он не смог им воспользоваться. С одной стороны, Серхио не повезло, когда в McLaren отказались от его услуг, ведь он не раз опережал более опытного напарника, Дженсона Баттона. Но высказывались мнения, что мексиканцу так и не удалось в полной мере воспринять рабочую этику Формулы 1, и он не научился предоставлять команде качественную обратную связь.

21. Шарль Пик – Caterham

Француз провёл неудачный сезон, допускал нелепые ошибки, хотя его уже нельзя назвать новичком, и он тоже не смог добиться расположения команды, поскольку техническая информация, которую он предоставлял, оставляла желать лучшего. Все это обернулось серьёзным разочарованием, и пошли слухи, что Пика в следующем году в Формуле 1 мы не увидим.

22. Пастор Мальдонадо – Williams

Венесуэльца регулярно опережал его менее опытный напарник, Валттери Боттас, а после Гран При США Мальдонадо даже обвинил команду в саботаже. Прошлогодняя победа в Гран При Испании так и остаётся единственной в его карьере, но зато его поддерживает деньгами венесуэльская государственная нефтяная компания PDVSA. В нынешней сложной финансовой ситуации его приходу были бы рады многие команды Формулы 1.

(544) спасибо, так и не понял суть рейтинга)) Чилтон 11, Алонсо 12. При том, что я бы не сказал, что Алонсо плохой сезон провел, вполне нормальный, а Чилтон явно провалился на фоне Бьянки

(566) британские ученые же :)

(567)это типа Ньютон, Фарадей, Максвелл, Стефенсон, Тьюринг, Джоуль и многие другие ... да?

(568) это те, про которых часто по ТВ говорят, что они что-то выяснили или доказали "очень важное"

(569)а хоть одно имя ученного можно назвать

Абсолютно бредовый рейтинг. Какие-то там ещё псевдоаргументы приведены, а в целом чушь какая-то.

а если верить этому, то Чеко и Нико будут в 2014 году работать на индийскую силу
http://www.theguardian.com/sport/2013/nov/25/mclaren-martin-whitmarsh-sergio-perez-force-india

(572) скорей всего так, Сутиль, наверно подписал с Заубером, Ди Ресту выгонят

+(573) такие слухи упорно ходят

(573)в Бразилии Попов утверждал, что Сутиль намекал что остается в Индии ...

(575) А я как раз слышал от Попова, что Сутиль намекал, что контракт он подписал, а вот с кем пока не говорит

странно вроде как только две бутылки выпил ... может из-за того что поздно было ... да дочка мультики смотреть хотела

(570) это прикол такой "британские ученые доказали"

(577) ты про ф-1?)

(578)ааа ... ну я то простой деревенский парень ... по телику только хистори да дискавери смотрю ... из "ученых" там в основном только разрушители легенд чего-то доказывают

(579)угу ... вроде мне показалось, что Попов говорил именно про Сутиля и Индию

(581) он сначала так думал, а потом понял, что Сутиль именно про Индию не говорил, говорил, что он уже решил вопросы с контрактом и ходил довольный)

да собственно куда пойдет Сутиль не так уж и важно ... что-бы из-за этого спорить )))

(583) от этого зависит, где места есть и кто туда может придти

(584)боюсь что Петрову и Сироткину сейчас мало чего светит

(585) уж двоим точно, максимум 1 из, а скорей всего 0

(585) а главное - зачем ?

толку от них все равно 0,особенно от Сироткина.

(587) Сироткина мы не видели в деле, понятия не имею. Крмое того, он еще молодой

(588) те, кому хоть как-то он пригодится уже видели :)

Квят, например или Алешин.

Венесуэльский гонщик Пастор Мальдонадо принял окончательное решение подписать контракт с "Лотусом" на сезон-2014, сообщает SportBild. По данным немецких журналистов, сам Мальдонадо склонялся к варианту с "Заубером", поскольку не совсем доверяет руководству "Лотуса". Однако спонсоры Пастора из PDVSA сделали выбор в пользу британской команды, поскольку венесуэльские нефтяники намерены сотрудничать с нынешними спонсорами "Лотуса" из Total.
http://www.f1-portal.ru/index.php?id_notes=2730

(590) было выше)

Жерар Лопес: Райкконен может быть очень жёстким
http://www.f1-portal.ru/index.php?id_notes=2675
(591) сорри, у меня с утра олени не кормлены - только сейчас к интернету пробился...

(592) санта-клаусом устроился?)

(593) 100%
вчера получил зарплату и понесся на оленях по городу и приступил к выполнению обязанностей Деда Мороза...

(527) вокруг Баттона команду с перспективой на 3-5 лет (как вокруг Шуми, Алонсо, Феттеля) не построишь - ему скоро на пенсию. поэтому команда предлагала ему контракт на год (чтоб Хонду дождаться и с большим кошельком устроить "беспредел" на рынке пилотов), но он настаивает на 3-летнем.
(528) сорри, так-то я просто составы команд перечислил :-)
хотя понятно, что Себ и в одиночку КК завоевать способен... :-)
(536) сорри - всего 5 вариантов, так что пришлось ограничиться только топ-командами, имеющими РЕАЛЬНЫЕ шансы, и игнорировать собственные мечты и фантазии...
хотя если ТороРоссо удастся построить быструю машинку (как в Лотусе последние 2 года) и Данька будет бороться за подиумы - я буду ОЧЕНЬ рад! будет дополнительный стимул посетить Сочи!
(539) ну я на 2014-й особых надежд не возлагаю - Кими нужно притереться в команде, но вот в 2015-м ожидаю между ними напряженной борьбы!

(595) как бы Кими не притерся так, что в 2015 оказажется в другой команде)) Хотя может и Алонсо психануть

(545) прикольно, но я бы назвал Романа не каскадером, а камикадзе :-)
(596) а куда ему еще идти? разве что в McLaren вернуться, если Honda действительно захочет dream team собрать.
(548) мне кажется, что Боттас слегка переоценен, как в прошлом году - Перес...
(554) надо же, я не обратил внимание на его стабильность...
(566) так Бьянки вообще 7-й! :-)
хотя да - рейтинг ВЕСЬМА странный, хоть с комментариями я вполне согласен.
(588) пусть еще годик в Формуле-рено покатается, и придет в Ф1 чемпионом (как Магнуссен или хотя бы как Квят)

(597) Бьянки клевый :)

(598) пока маруся могла конкурировать с катерами, Бьянки им привозил нормально

(599) я не спорю, вот и говорю, что Чилтон 11-й, потому что Бьянки вообще 7-й :-)
(600) кстати...

Авторская заметка. Сказочный Гран-При «Формулы-1»
Здравствуйте, уважаемые Портальцы! Начинается он-лайн трансляция с первой гонки на «Большой Приз» в классе «Формула-1» в тридевятом царстве, тридесятом государстве. Участники гонки уже на стартовом поле. Представляя их, я кратко освещу события вчерашней квалификации и события, произошедшие в интервале между квалификацией и сегодняшней гонкой.
http://www.f1-portal.ru/?id_notes=2732

Феттель оказался в идеальной ситуации: машина отлично ему подходит, соответствуя его стилю пилотирования, а сам он продолжает прогрессировать, постепенно по ходу уик-энда ликвидируя все слабые места.

Тем временем, другие команды уже давно прекратили модернизацию машин, переключившись на подготовку к 2014 году. Впрочем, такие же настроения у многих журналистов и болельщиков. Но я еще раз хочу подчеркнуть, что в случае с Феттелем мы стали свидетелями триумфа выдающегося гонщика, который остаётся одним из самых демократичных парней в паддоке, и для меня странно, что его достижения не вызывают адекватной реакции прессы…
(с)Брандл

Однако успех Себастьяна Феттеля зависит не только от машины. Марк Уэббер – очень хороший пилот, но в прошедшем сезоне у него не было ни одной победы. Я нисколько не сомневаюсь в том, что в Red Bull Racing предоставили ему точно такую же машину, как и напарнику. Такая разница в результатах объясняется исключительно уровнем Себастьяна. Для меня он номер один среди действующих пилотов. До начала сезона я считал, что на одном уровне с ним находится Фернандо Алонсо, но теперь уверен, что Феттель – лучший. Если бы Алонсо провел такой же сезон, как и в 2012-м, у меня возникли бы сомнения, но сейчас, такое впечатление, Фернандо несколько разочарован.
(с)Бергер

Берни Экклстоун может говорить всё, что ему хочется, но нет сомнений в том, что Феттель – великий гонщик. Он серьезный молодой человек, одержавший много побед и заслуживающий уважения. (с)Лука

компания SAP совместно с McLaren на своем канале в YuoTube выложила серию короткометражных фильмов под одним названием "Существует ли идеальный круг?" ... все серии в пределах пяти минут

http://www.youtube.com/watch?v=8J4QPVNtWko&feature=c4-overview&list=UUCnT7yLDwi35zdIaxn_2dvA
http://www.youtube.com/watch?v=R7jIplaGi98&feature=c4-overview&list=UUCnT7yLDwi35zdIaxn_2dvA
http://www.youtube.com/watch?v=EH1HatsVGgA&feature=c4-overview&list=UUCnT7yLDwi35zdIaxn_2dvA

(605) Открыл первое видео, увидел Уитмарша, закрыл.

(606)ну он сейчас руководитель ... а так там Денис есть ... Баттон ... инженеры ... ну и т.п.

(607) Деннис не руководит спортивной командой, он занят производством спорткаров.

(608)а я разве сказал что САП совместно с макларен водавон мерседес снял?

(605) YuoTube - это "Йоу, тюб!"? тюб для ч0тких пацанчиков? :-)

(607) (609) так ты определись, McLaren Vodaphone или просто McLaren - так-то у них руководители разные :-)

(611)там именно компания Макларен ... руководителем и вроде как владельцем, точнее одним из акционеров, которой является Рон и которой принадлежит спортивная команда выступающая в формуле-1 - водафон макларен мерседес, руководитель последней так-же засветился в данном фильме

ну а снимали фильм немецкая компания, известная нам как производитель программного обеспечения для управления бизнесом - SAP AG ... которая является технологическим партнером компании водофон макларен мерседес ...

в частности у сапером есть такое решение
https://experience.sap.com/post/show/84