надеюсь что это сезонное явление.

кто такая тихая сапа?

(0) и чо?

ну там это логично. Богатым владельцам дорогих машин топливо подороже.

(0) А в европе вообще гей-браки кругом

(2) вот

Расход же меньше, надо же как-то компенсировать.

(4) так там и дизель дешевле бенза

(7) вот именно поэтому! Ты ведь не хочешь, чтоб и в России так же было? Нафиг нам эти геи

(1) Раньше так называли людей, которые подкопы делали под стенами. Впоследствии такие люди в подкопы устанавливали мины и взрывали стену. Отсюда название профессии "Сапер, минер", от слов "сапа" или "mine" ("пещера").

там просто бензин очень дорогой. Но вообще вот почему владелец какого нубудь 4 го лендровера (такие наверное есть) должен платить меньше владельца жигулей .. не порядок.

(8) =)

Вообще бред.
Дизеля производится гораздо больше чем 95. Как он может быть дороже???

(1)скрытая траншея ведущая к позициям неприятеля

(10) Да пох на владельцев ленд роверов.
Все грузовики, что пеервозят товары для нас, ездят на дизеле.
Это примой путь к инфляции.

(14) примой, примой

(12) класса евро 4,5 ?

было же такое пару лет назад, потом выровнилось

(15) )))))))
прЯмой)))
в чувствах и негодовании писал)))

(14) не подумал, про грузовики. Ну инфляция у нас и так идет .. ничего, в этом есть тоже позитив - все кредиты отдадут свои раньше.

(7) там его производство спонсируется всеми способами + дотируется (как и биоэтанола)

(14) а что плохого в инфляции?

китайцы вот в прошлом году купили 20 млн авто. Теперь еще сильнее подорожает все топливо. Все же конкурировать с китайцами в потреблянстве тяжело.

(19) Да не только грузовики, а всякая сельхоз и прочая техника на соляре работает.

А вобще ДТ по себистоимости дешевле 80го бензина.

У нас 92-33 95-34 ДТ-37.

(23) ну ДТ ведь разный .. я вот на лукойле что то ни разу комбайнов не видел .. они ведь какой то супер экто продают за 24 рубля, а простая солярка столько на стоит.

(23) себестоимость и рыночная цена слабо связаны

(22) ТОлько связи между покупкой авто и стоимостью ДТ нет .

34 рубля.

(25) 34

(25) ну типа недавно тут чел приводил тест разных сортов бензинов для газовой горелки, лукойловский самый отстойный

(25) Комбайн не поедет на заправку, а заправка приедет к комбайну

(27) ну как нет .. например если бы китайцы не покупали бы нефть, то наши может быть стали бы строить НПЗ , а так они этого не делают и просто повышают тупо цену.

(27) в среднем дизелёк подороже будет, вроде как так

(33) + расходы на ТО выше

(34) угу, но на большегрузах это окупается (т.к. в ростом объёма движка его ресурс резко вырастает)

химию изучал и понять не могу как, вот как пилять соляра может быть дороже 95

вывод надо покупать 5 литровый дизельный бмв х6

(35) так там и пробеги не 20-30 в год.

для легкового транспорта дизель окупается начиная с 100-ки пробега в год

(37) Х5

(36) ну а до химии ты наверное изучал сравнение .. 34 рубля больше чем 32 рубля

(26) То то и оно - зря статью за спекуляцию отменили...

(39) я даже не знаю .. какие они бывают --эти бмв)

(36) а нужно было экономику и торговлю

(41) не могу не согласиться, сверх нормы рентабельности налоговая нагрузка должна начать расти

надо срочно украине продавать нефть по цене 95 и выше

надо их пожурить

так и газ подорожает скоро

бензин кстати с декабря вырос или нет ? я что то понять не могу .. так как обычно заправлялся экто по 32 50 на лукойле ..но он куда то напрочь исчез ..

(38) да ладно.

(49) в авторевю были тесты лет 5-7 назад

(48) в мск он уже 34

(51) 34 ..негодяи .. был кажется 33 50. Ничего .. моя месть им будет более значительна. буду ездить на 1 тысячу рублей в месяц.

32 50 обычный .. 33 50 экто был до нового года. На БП на рубь дороже.

(51) а какая методика?
Сафарь (Патрол) с дизельным двигателем 4,2 л кушает чуть больше 10 литров на сотню, бензиновый хорошо за 20 литров

(54) у дизеля ТО в 2 раза чаще, плановые ремонты дороже и т.д. и т.п.

вывод сделан по расходам ИТОГО - горючка,ТО на 1 км. пробега.

(0) только заметил или это событие действительно недавно произошло? у нас в Алтайском крае уже давно так (с год точно), а вообще солярка дороже 92-го уже несколько лет

(56) после НГ
до этого цена была как у обычного 95-ого

можно было бы списать на "зимнюю" соляру, но зима то давно идет уже.

(0) Может это бензин стал дешевле соляры?.. Дешевле минералки?

(59) дешевле это когда цена снижается, понимаешь, да ?

это новогодний подарок хитро...опым

в нашей стране коммунизм никто не отменял: все должны быть равны, кроме властьимущих!

Соляру иностранцы берут за хорошую цену. Какой смысл у нас ее дешевле продавать

(55) у меня ТО каждые 20 тысяч (замена масла, каждые 10). У бензиновых двигателей иначе?

(64) Смотря какой двиг.

(64)в РФ из-за топлива и прочего рекомендуют раз в 10 масло менять.

немец на ТО и раз в 30 может ездить.

(65) в любом случае 15-20 тысяч. Я не слышал, чтоб в РФ у кого-то был более редкий график.

В СПб (я на Лукойле заправляюсь) соляра ещё где-то осенью 2013 аи-95 обогнала, потом летом 95 вперёд вышел. С декабря на 95 цена помаленьку падает, на ДТ - наоборот.

+68
Опечатка. Надо так:
...соляра ещё где-то осенью 2012 аи-95 обогнала..

Вы что-то имеете против Путина и партии, вась?

бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (который прямо в цилиндр, а не во впускной коллектор) как по экономичности, сильно дизелю проигрывает?

(71) нуу, на моей, сравнимый по динамике, бенз жрет 18-22 л.,
дизель 10-14.

1,2-1,4 твинтурбо все равно больше чем дизель кушают.

(0) Правильно! Дизель экономичнее, так что солярка должна стоить дороже.

не понимаю, почему бензин дороже дизеля, все смешалось и перевернулось с ног на голову. вроде, дизель значительно легче получается, а значит должен дешевле быть.

(14) А грузовики портят дороги, так что тоже логично. Железной дорогой возить надо.

(75) прочти свой пост заново)

(30) Дык газовой горелке газ нужен ;)

(75) Видимо евродизель выпускают в Европе, может в РФ и заводов соотв. нету, отсюда и цена

(72) охренеть!...

(44) Рентабельность можно любую нарисовать.

Ничего, скоро цены на бензин поднимут и ситуация выровняется. И все будут счастливы.

(75)хороший ДТ просто не получается

(80) 2,4 т. всетаки

еще дизель дорогой потому что его покупают госконторы (им все равно сколько он стоит), а потом его сливают и на нем ездят уже все остальные

(84) нах-нах такое прожорливое чудище ;)...

Хорошо у вас в России, бензин дешевый - дешевле солярки.

(87) купить машину за 1,5млн и экономить на топливе)))

(86) ггг, у меня фабия ~11 95-ого жрет

(85)это какие-такие госконторы.

(77) :0)) ох этот великий русский
"почему бензин дороже дизеля" = почему дизель дороже бензина

(89) наверное все подумали как и я, что это масса 2,4 тонны, а не 2,4 литра объема
(90) ДСУ (дорожники)

(92)какие же они госкомпании. В общем потреблении их доля не велика

(92) ну да
для динамики дизеля бензу нужно ~23-25 л.

(79) не, похоже в японии делают со сверх очисткой

(90) Оборонка?

(89) ~11 и ~22, это две большие разницы...

(97) 11 и 14

(83) все равно должен быть дешевле девяносто какого то

100!

(99)в солрке дорогое дело - это уменьшение содержания серы

Я думаю дизельные локомотивы и сельхоз техника потребляют в разы больше топлива чем легковышки и внедорожники. Я бы даже сказал что доля внедорожников незначительна

(89) Чтот много пожирает. У меня 11 только по городу. На трассе 8,5. А машина весит 1,7 тонны сухая.

(102) А уж сколько жрут суда )

народ не дремлет:

"Для получения биодизеля используют любые виды растительных масел — подсолнечное, рапсовое, льняное и т.д. При этом биодизель полученный из разных масел имеет некоторые отличия. Так, например пальмовый биодизель имеет наибольшую калорийность, но и самую высокую температуру фильтруемости и застывания. Рапсовый биодизель несколько уступает пальмовому по калорийности, но лучше переносит холод, потому более всего подходит для дизельных двигателей эксплуатирующихся вевропейских стран и России.

Сам процесс получения биотоплива, в принципе, достаточно прост. Нужно уменьшить вязкость растительного масла, чего можно достичь различными способами. Любое растительное масло — это смесь триглицеридов, т. е. эфиров, соединенных с молекулой глицерина с- трехатомным спиртом (C3H8O3). Именно глицерин придает вязкость и плотность растительному маслу. Задача при приготовлении биодизеля- удалить глицерин, заместив его на спирт. Этот процесс называется трансэтерификацией."
http://www.ecotoc.ru/liquid_biofuel/biodiesel/d281/

лучше бы маленькими реакторами занимались)))

(101) конечно не знаю как сейчас дизель готовят, но раньше процесс был значительно проще чем готовка бензина. у бензина больше этапов.

(101) может какими очистными реакторами или еще каким тех. процессом разжились и теперь цену гонят)))

(105) Себестоимость биотоплива выше, чем у ископаемого. Да и полей не хватит. Кроме того, земля также имеет свойство истощаться. )

в общем про что это именно гос. компании я немного пошутил. но очень многие солярку покупают не на заправках, а у тех, кто ее ворует, за полцены

(103) если тошнить или загородные пробеги, то ~8-9

(109) привод полный?

(109) Фабия, она же легкая. Чуть больше тонны вроде. Поменьше должно быть. На диагностику бы вам.

(107) это понятно, что у нас чернозем в дефиците. и литр масла тоже стал сильно дорогой. нужно искать новые источники энергии... кто нибудь знает где можно раздобыть схему сборки реактора россии? может повторить)))

(108) "Продаем чеки на солярку" )))

(112) Реактор России? Вы о чем? )

(110)на дизеле да

(111) если тошнить расход нормальный :)

(114) wiki:%CA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0_%FD%ED%E5%F0%E3%E8%E8_%D0%EE%F1%F1%E8

(12) А почему дизель, должен быть дешевле?

Почему дизель дороже бензина?

(0) если купить "вечную машину" то ее на пенсии и на спирт негрешно завезти, да вот беда одни дизеля делают, а для рапса большие площади однако нужны.

(115) для полного привода нормальный расход по трассе, даже бензиновый с передним в него легко уложится

(118) энергии меньше тратится и этапов производства меньше.

"Первичная переработка (прямая перегонка) — разделение нефти на отдельные фракции (части) по температурам кипения при нагревании в специальных ректификационных колоннах. В результате получаются бензиновые, керосиновые, дизельные фракции, которые используются для получения соответствующих видов топлив, а также мазут. Прямая перегонка позволяет получить небольшую часть (10-25%) бензиновых фракций, в основном невысокого качества. Прямогонные бензины имеют, как правило, очень низкое ОЧ (не более 40-50). Для увеличения выхода топлива и улучшения его качества (например, повышения детонационной стойкости) используют деструктивные процессы.

Вторичная переработка (деструктивные процессы от лат. destructio — нарушение, разрушение структуры) изменяет химический состав и структуру углеводородов. Основным методом является крекинг (от англ. cracking — расщепление), главная реакция которого — расщепление крупных молекул мазута на более мелкие: под действием высоких температур без катализатора — термический крекинг, в присутствии катализатора — каталитический крекинг, катализатора и водорода — гидрокрекинг. Эти процессы позволяют увеличить выход бензиновых фракций из нефти до 60%. Для получения высокооктановых компонентов товарных бензинов используют процессы каталитического риформинга (получение ароматических компонентов), алкилирования (получение алкилатов) и изомеризации (получение изомеризатов). Для удаления серы из топлив применяется гидроочистка (разновидность гидрокрекинга). По сравнению с прямой перегонкой все вторичные, деструктивные процессы сложны в технологическом отношении и дорогостоящи, однако позволяют существенно увеличить выход товарных топлив и улучшить их качество.

Смешение прямогонных фракций с компонентами вторичных процессов и присадок является завершающим процессом получения товарных автомобильных бензинов и дизтоплив.

Бензины различных марок получают смешением (процесс, довольно сложный в технологическом отношении) различного количества компонентов первичной, вторичной переработки нефти и присадок.

Автомобильные бензины одной марки, изготовленные на разных предприятиях, имеют несколько различающийся состав, что связано с неодинаковым набором технологического оборудования. Однако они должны соответствовать нормативной документации (ГОСТам, ТУ).

Дизельные топлива получают смешением прямогонных и прошедших гидроочистку фракций в соотношениях, обеспечивающих требования стандарта по содержанию серы. Для обеспечения низкотемпературных свойств зимнее и арктическое дизтоплива получают из более легких фракций, чем летнее, или проводят его депарафинизацию (извлечение парафинов), а в топливо марки ДЗп вводят депрессорные присадки. В арктическое дизтопливо для повышения ЦЧ вводят специальные присадки, повышающие его с 38 до 40.

Гидроочисткой дизельного получают экологически чистые топлива летних (ДЛЭЧ-В и ДЛЭЧ) и зимней марок (ДЗЭЧ), которые обладают пониженным содержанием серы. Введением в экологически чистое топливо присадок (летом — антидымной, зимой еще и депрессорной) получают городское дизельное топливо."
http://www.g-class.ru/index.asp?zz=m1279480

(122) трудозатраты чуть меньше у дизеля чем на 95 (при условии что это дт как минимуим полноценно соответсвует евро 4 (много затрат на выведение серы))на перерабатываемую тонну нефти,но выход дт с тонны нефти в полтора раза больше

(121) по трассе у меня ~9 на 120-140

(123) вот! раньше чуть ли не в два раза дешевле бензина был. для тепловозов обычно серьезнее очистку топлива делают или фильтры на тепловоз лучше ставят, но факт, что с тепловозов дизель круче))

+(125) правда до усрачки дизель дымил сильно, сейчас не так сильно если авто исправно

вот странно, заправлялась в выходные  дизелем  31,39 р. и он был дешевле 95.

Я на Лукойле заправляюсь... сегодня 34+ литр стоил

На Шеле и СтатОйле всегда Дт дешевле 95

(127) это где такое щастье и какая категория топлива ?

(127) СПб , БиПи, на выезде с города. ДТ обыкновенный.

(131)в чеке класс евро какой ?

все надоело, я заказал на ебай конструктор http://www.ecotoc.ru/images/content/1040/cr6bpv6t.jpg

(127) сегодня вечером сам видел, у нас ДТ = 34, 98-й 33,80, 95 - 31 с чем-то, 92 - 30,10....
получается соляра самая дорогая (гоночный 105-й бензин в регионе не торгуется)

(0) Зимой почти всегда саляра дороже 95, т.к. добавляются антипарафины. Летняя саляра стоит как 92-ой.

(122) И какова стоимость переработки в доле розничной стоимости?

Не боитесь. Бензин тоже ждет подорожание. Еще похлеще дизеля.

(137) уже боимся )))
а то на авто только бомжи не ездят
и то, только потому что постоянно нетрезвые )))

(137) Херня в Москве делали опрос, большая часть людей использующих авто в личных целях будут ездить даже при 50 рублях за литровочку, но это будет критичная отметка выше которой народ(в Москве) резко могут начать кипишь !!!

По этому у власти еще есть потенциал !

(139) Будет все ок - власть устоит. Меньше народу в булочную на машине будут ездить...

(139) Не в москве, а в замкадье.

у москвичей пробег редко превышает 20-30k в год.
ну будет он не 1000 в неделю за бенз платить, а 1,5-2
норм.

+ а на освободившихся дорогах расход упадет до трассовых значений.
т.е. вернется к той же тыще.

короче я за бенз по 50

сегодня заправлялся на лукойле по 35,30. В бак объемом 72 литра и с остатком литров 10 залили чуть больше 70 литров по счетчику колонки. В общем, можно еще процентов 10% добавлять к прайсовой цене на ДТ и получить фактическую в районе 38-39 рублей :(

(136) небольшая, однако нам то объясняют что большая

(0) Ужас! Как жить дальше! Золото тоже подорожало (((

Это я к чему: Какое нам дело до цен на дизель? Потратишь чуть дороже, не больше стоимости пачки сигарет. Это абсолютно не значительно.

(0) Кто хотел стабильности? Кушайте!!!

(145) сигареты ведь тоже подорожали. я раньше пачку честера покупал за 16 рублей. а сейчас?

Поэтому я перешел на бензинку, лью 92-ой и не парюсь.

(145) "Это абсолютно не значительно" и так по нескольку раз в год. Не лукавство ли это?

я за топливо в 130-150руб и это правильно

(150) А почему сразу не 500?

(148) ну, 14  дизеля в городе или 22-24 бенза есть разница все же.

(151) если по 500, то батон хлеба будет стоить 200р. бедные вымрут. а если по 130 то вымирание будет не таким сильным.

(145) тема про то, что дизель стал дороже бенза, кроме 98

(133) Таможня добро не даст.

(143) Лукойл настоящий? Тогда пиши им жалобу.

(152) Пешком не быстрее дойти?

(153) Аааа, ну если только в таких целях, флаг Вам в руки.

(147)а у нас акциз на сигареты с алкоголем в три раза увеличивают

(155) куда дойти ?

это кстати еще один повод покупать нормальные машины...

с объемом двигателя 1л-1.2л, а не этих 3-х литровых монстров.

(158) Куда ты на авто, жрущем 22-24 л на сотню доезжаешь.

(159) 8-9 в городе расход у них

(161) на автомате, с включенным климатом вполне норм, я считаю.

(160) я потому дизель и взял, что 22-24 для меня много.

полного бака по трассе на 1000 км. хватает

(162) при моих пробегах 20-25 в год 9 бенза или 11-14 дизеля
малосущественно.

(163) 22-24 л бывает либо при пешеходной скорости, либо когда ты на грузовике ездишь. Все остальное - неисправность.

(165) это обычный расход в городе для бенза >4л. и >300 л.с.

(166) Ну дык зачем ты это гуано покупал-то?

(167)пляяя, у меня дизель !

(168) 14 литров на сотню дизеля в городе - такое же гуано.

(16)у знакомого есть тундра ... 5.6 - 386 лошадей .... жрет около 18 литров ... что он делает не так?

(170) по трассе? :)

(170) он на ней ездит ?

Может у меня машина неправильная, но 2.0 АКПП жрет под 15 литров бензина в городе
//
Поездил тут на дизеле 4.6 235л.с. - 20-ку жрет

у меня 2.0 тож 15 ест. у меня хетч весом немногим менее 2х тонн.

к посевной уроды ещё поднимут и звиздец

а нефть дешевеет.....

(171)нет в городе ... по трассе меньше

(172)угу

(177) в москве есть неск знакомых с тундрой, секвойей.

~25 л. по городу +-, по трассе 16-18.

(179)бензин?

(179)и?

Хорош ныть! Все, у кого прожорливые иномарки - раз нашли на них деньги, найдете деньги и на горючку :)

(179) Нахрена тундра в Москве?

Renault Duster 2.0 бензин автомат (145 л.с. вроде).
По москве 12 л. по трассе 9 л.

(179)у меня была знакомая которая верила, что мой бумер съедал по 50 литров

(183)чего там за автомат?

(177) Это как в анекдоте... и ты тоже говори ©
Чудес не бывает. Не может атмосферный двигатель таких объемов на тяжеленной машине кушать так мало.

это не мало.. у меня был блейзер 4.3л, по трассе 16-17, в городе 22...

(180) ну да
(181) тошнот твой знакомый :)

(187) у тундры 5,6 + она раза в 2 тяжелее блейзера

(186)вот и знакомая так говорит ... ну не может бмв меньше жрать

(186) Города разные бывают ;) Не думаю, что в Бобруйске большие пробки ;) А без пробок машина сухим весом в тонну укладывается в 7 л.

(189) не в два раза. все таки машина новее, 1860 у блейзера и 2025 у тундры снаряженные, плюс более экономичный (т.к. новый) ДВС и акпп..

(191)чем меньше город - тем меньше пробок, тем меньше и разовые пробеги

(191) в Бобруйске без пробок время движения к времени прогрева соотносится как 1 к 3 :) 15 минут греешь и 5 минут едешь.

(192) У Тундры Снаряженная масса: 2612 кг

(195) я тут смотрел http://cars2.auto.ru/cars/toyota/tundra/ii/group-pickup_4dr/mod-44536/

(193) Дык средняя выше - а потому расход ниже.

(194) Нахрена машину греть? Сел и поехал.

(196) у нас речь про эту http://avto-russia.ru/autos/toyota/toyota_tundra_5-7_at.html

(197) сел и поехал... на эвакуаторе в сервис :)

(197)а прогрев и всякие маневры больше - это из собственного опыта. От дома до работы 3 км. почти без пробок

(198) чет какой-то левый ресурс. авто.ру надежнее http://cars2.auto.ru/cars/toyota/tundra/ii/group-pickup_4dr/mod-67436/

(199) Ты зачем такую рухлядь купил, которая без прогрева не едет?

(202) а ты свою эксплуатируешь в параллельных мирах, где другие законы физики?

(201) на дроме тоже 2,5 тонны рисуют http://catalog.drom.ru/toyota/tundra/69587/

(203) Уже лет 10-15 любое авто едет через 10-20 секунд после запуска и не ломается.

(203) и вот тут тоже меньше пишут http://autotundra.ru/specifications

ну по сути тундра этож пикап. у нее крыши нет. ну чему там три тонны-то весить? две от силы.

Серебро нашего хит-парада достается вопросам прогрева автомобиля.

Во-первых, прогревание двигателя на холостом ходу влечет за собой повышенный расход топлива. Во-вторых, многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации просто не рекомендуют этого делать. Дело в том, что непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. В Германии, к примеру, вообще запрещено стоять с заведенным двигателем. Так что лучше сразу начать движение.

http://www.carumba.ru/main/reviews/8042

(205) ну я совсем уж пруф нарыл :)
снаряженная масса 5625 фунтов или 2687 кг
http://www.toyota.com/tundra/features.html#!/weights_capacities/8331

(206) при -35 тоже сразу?

(205) http://www.toyota.com/content/ebrochure/2014/tundra_ebrochure.pdf

(209)я при более чем сорок сразу ездил

(208) ну молодцы япошки. какого-то гумна напихали в небольшую машинку, что она стала весить как крокодил :)

(209) Двигатель в движении прогревается значительно быстрее. При правильном масле начинать движение можно почти сразу же после запуска, только не крутить мотор до красной зоны.

Когда уже водородные двигатели появятся?

(212) небольшую ?

wiki:BMW_Hydrogen_7

Похер на соляру, вот вчерась удивила цена на рыбу(лосось/форель). Последний раз перед НГ брал по 400 руб. +/- 30, а тут 600 +/- 30 руб.  Как-то аж не по себе стало.

(217) Именно изза того что похер и удивляют теперь цены на рыбу )))

(217) а большинство товаров на чем в магазин перевозят похерист ты наш?

(219)цена на солярку тут совершенно не при чем

(217) а что тут удивляться:
http://www.interfax.ru/world/news/352196
http://ria.ru/world/20140117/989789301.html
"Голодные игры 4: Россия, мировое господство над рыбой"