Сегодня в Минске на всех станциях метро начал функционировать сервис оплаты проезда с помощью SMS.

http://tech.onliner.by/2014/02/06/life-metro

К сожалению кое-что через ЖПО, но это исправят (наверное)

Еще такое есть где-нибудь на просторах совка?

(0) У нас пополнение "тройки" по смс вроде в марте обещают. Тогда же должно мобильное приложение выйти.

Опять Бацка обогнал! :)

раз не читаются что ж делать..

>Сегодня в Минске на всех станциях метро начал функционировать >сервис оплаты проезда с помощью SMS.

Молодцы белорусы :)

>К сожалению кое-что через ЖПО, но это исправят (наверное)

Не ошибается только тот, кто не работает)

(0) А простите зачем?? и как вы себе представляете проход через турникет по смс?? если у вас телефон без поддержка NFC

ради небольшой группы народа и тупняка у терникетов желающих подсунуть ему для считывания с его хрен знает какого экрана ммску с шк его билета??

самый быстрый и простой способ прохода - безконтактные магнитные карты. Считывание с экрана черевато тормозами.

живо представил себе комсомольскую по утрам и тормозов с смс билетами.

(0) хорошая идея

вопрос как они определяют кто заплатил с помощью смс, а кто нет, в любом случае какой-то физический идентификатор нужен для турникета

Считыватель штрихкодов в метро - плохая идея. По электричкам знаю

один билет на всю общагу прокатит или нет?

(10) Там у каждого билета уникальный номер - второй раз его использовать не получится - об этом они давно подумали.
(4) Так есть и SIM-карты и даже банковские карты с NFC, а "тройка" - она вообще аналог карты со своим счётом.
Просто, считывание штрих-кода с экрана - это для тех, у кого NFC нету.
(1) Тройка - это предоплатная карта - её можно как угодно пополнять и к оплате проезда это относится опосредовано, так как для проезда предъявляется сама эта карта.

И, самое главное, какой процент с такой оплаты получают сотовые операторы и агрегаторы ?

(5) в питере собирались сделать чип, который который прикладывался к турникету и за счет этого идет списание со счета
PS правда не знаю, взлетело или нет

(12) Это и в Москве показывали - SIM-карта или пластиковая карта и NFC - и можно оплачивать.
Для карт, кстати, реклама в Макдональдс висит.

Метро должно быть бесплатным (имхо)

Иначе мы коммунизм так и не построим..

(15) Скоро каждому чип, как собакам, вставят - и можно будет количество поездок в конце месяца списывать со счёта.

Будет скоро и на velcom и на МТС. Попробую что это за фигня :)
Если доточат - будет удобно.

(0) есть, давно, почти никто не пользуется

Интересно, а бывают такие магнитные карты на которых можно баланс пополнять, как на телефоне? Типа закинул денег и ходишь с ней везде,  прислонил к считывателю - расплатился.

(19)см.(16) вот чип и будем пополнять..

(4) А NFC здесь при чем?

(11) Написали же, что никакой вроде как не берется.

(22) в учебниках советской экономики был такой показатель - экономический эффект, получаемый предприятием при выплате зарплаты 2 раза в месяц из расчета 3% годовых..

(19) Почти все карты именно так и устроены, они есть ключ к счёту, который хранится где-то в другом месте.
Новые, с памятью, также хранят баланс внутри себя - после пополнения счёта информацию на них нужно обновлять - то есть без карты пополнить счёт не так просто - хотя, если всё правильно запрограммировать, то информация на карте будет обновлена при следующем использовании.

(11) Пока что тройку плполнить не просто

(25) Как у вас там всё сложно....

"Тройка" вообще неудобная ни разу, там стоимость проезда дорогой выходит. Проще покупать билеты на 60 поездок "Единый" или "90 минут" (кому какой выгоднее)

(27) Тройку приходится брать только потому, что проездной на месяц записывают на неё.
Причём, засада в том, что при окончании проездного начинаются списываться деньги с баланса.
Проезд 28 на метро и 26 на наземном.
При покупке билета уже на 10 поездок получается выгоднее.

http://www.mosgortrans.ru/?id=516

(21) Это ситема которая как раз типа универсальный интерфейс для банковских и других систем.  поспроизводит пайпас, и т.д. обмена карт-приемник.

(11)
2. я за!. но в (0) тупое с экрана считывание ШК с картинки

(27) Эту проблему как раз таки починили. Теперь на тройку можно записать тот же билет на 60 поездок по той же цене.

Неудобство именно в пополнении тройки. В декабре по плану было открытие личного кабинета в инете и закидывание безнала.
Эти планы провалились, как и многи другие после выборов мэра Мск.
А пока что тройка ничем не лучше, чем тот же ЕТК в новосибском метро. Причем ЕТК в новосибе уже работает с 2006-го.

(31) тройка удобна тем, что на неё можно к метро записать электрички. Карт меньше. Ну и ещё качество чипа, похоже, выше, чем в обычных билетах - всегда чётко из кошелька срабатывает.

(32) Билет "90 минут" не совместим с билетом "Единый" на одной карте "Тройка"
Приходится таскать две тройки, чтобы иметь эти два абонемета. А значит карт не меньше и преимущества кошелька нет (надо листать кошелек на нужную тройку). Да еще не перепутать где 90 минутная тройка, а где единая тройка

(16) В США уже вставили чип всем получателям гос. пособий!

(31) не знал, спасибо

(33) Я про Большая Москва и Единый на 60 поездок.

У нас в Баку уже года полтора как этот сервис запилили и что ? Никто абсолютно не пользуется им, бесполезная штука. У нас самый популярный метод оплаты в случае, если забыл карточку дома это "Братишка, вот тебе 20 копеек, пропусти со своей карточки, по-братски"

Так в Минске без комиссии, а в Баку полцены опсос забирает. И у нас технологичнее, присылают  ММСку со штрихкодом, её сканировать проще.

Так вопрос в целесообразности и актуальности данного сервиса, мне кажется. Новые технологии это прекрасно, но и применять их надо к месту. Интересно в Минске будет пользоваться спросом данная услуга или нет.

(37) (38) (39) да нафик оно не надо это смс билеты. пустая трата бабла

(40) По картам, например, когда скидка от количества поездок была - народ пользовался, а когда поездка стала фиксированной, как и на тройке, то все, кто часто ездит, к оплате картой интерес потеряли.
Потом, обещали возможность покупки билета на электрички с оплатой с тройки.
Сейчас терминалы по продаже билетов не на всех станциях стоят, так как в них пихаются деньги, и вечером терминал может "испариться" вместе с деньгами.
Если будет без денег, то воровать их не будут.

А, оплата по SMS, это для тех, у кого на телефоне много денег и никаких ограничений на короткие номера.

(41) и что. из-за тех. У кого много бабла на телефоне городить этот огород? Никому это не надо. кроме того. потел оплаты будет как по картам. Никаких удешивлений. да еще баблом с операторами делиться.

(42) Ну, на самом деле, штрих-код на экране телефона - это электронный билет, и, при желании, его можно и с карты или через электронный банк покупать со своего счёта, вообще не прибегая ни к чему, кроме java-приложения (или другого приложения) на телефоне и выхода в интернет.
Другое дело, что с картой проще.
Но, МосГорТранс не может заставить все валидаторы работать в online-режиме - если бы это было так, то карту можно было использовать просто как номер счёта.

(42) смс не нужно, а пайпас должно быть удобно. Если его унифицировать для всего транспорта и мелких оплат заодно.

(44) пайпас не вопрос. я только за.

Но с ним проблема с оффлайновыми операциями?
wiki:PayPass в Баку тоже в пилотном режиме запускают для автобусов.

(44) Проблема в том, что PayPass требует связи с банком, а в автобусе, например, её просто нет, "корыто с рогами" работает в Offline-режиме.
Когда они на online перейдут, то всё будет нормально, то тогда и всё остальное будет работать, как пополнение карты в личном кабинете.

Вообще, если есть карта с памятью (а тройка - это именно оно), то на неё можно записать разные сценарии обработки, и режим Offline может с карты списывать значения из счётчиков, а также записывать в них.
Но, режим PayPass использует карту только для подтверждения операции, то есть передаёт в карту сумму операции и получает данные для операции и подпись карты для передачи в банк.
После этого, по связи с банком выполняется списание со счёта, если оно возможно.
Если делать операции в Offline, то возможна ситуация, когда на счёте не будет денег, и операция потом не пройдёт.
Конечно, можно договорится с банком и проводить операции в минус, но клиенты этому не порадуются.

(48) так если в карте записана сумма на счёте, и она обновляется при выполнении операций, то карта может просто отклонить транзакцию на сумму которой нет на счёте. Разве что, кто-то снимет деньги со счёта минуя карту, но этот сценарий можно запретить, вместо разрешения минусов.

(49) Если карта умеет хранить сумму, то да.
В идеологии PayPass, насколько я знаю, сумма на карте не хранится.
И вообще, по банковским правилам, сумма не сообщается, а выполняется операция списания определённой суммы - или успешно или нет.
То есть, чтобы карточка так заработала, то механизм списания нужно будет разместить внутри карты, а также сделать журналирование операций в терминалах, чтобы карты не подделывали, так как сумма на карте - это знак для хакеров, что можно что-то исправить.

Так всё равно оригинал информации в банке, и если будет расхождение, то владелец карты будет отвечать за мошенничество.
Можно и не хранить сумму, но указывать, что она больше 100 у.е., для транспорта хватит, при первой же онлайновой операции банк обновит сумму в памяти карты. Когда сумма на счёте подходит к концу, тогда она будет в карте точной, не давая уйти в минус.
Разве чипованную карту кому-то удалось подделать, это очень сложно и дорого. Надо пилить кристалл на молекулярном уровне, чтобы что-то в нём сменить или прочесть ключи.

(51) С RFID-карточкой возможна ситуация:
когда вы спокойно едете в метро, к вам подходит человек со считывателем и считывает данные карты, а этот считыватель передаёт данные в приёмник, которым кто-то что-то оплачивает.
Да - понятно, что в случае нормальной операции - нужно ещё и pin-код вводить, но, его могут и "подсмотреть" в магазине.
В итоге, вы оплачиваете кому-то покупку на любую сумму, не замечая этого.

Против этой "системы" действует только проверка документов в точке оплаты и новый закон о блокировке операций в 24-часа.