Как автолюбитель я никакой
хочу спросить совета
насколько хороша марка "Шкода" и какие с этой маркой наиболее характерные проблемы или сложности
если не эта марка то какая?
Душа лежит к Октавии(салон больше) или Фабии (расход меньше)

(97) Потому что надо зарабатывать на продажах и производстве.

(94) ты думаешь автора интересует 8 летний авто? никто не спорит, что Октавии предыдущих генерации были надежными авто.

речь про новые двигатели и коробки.

(91) проблем с 1.8Т не было вообще никаких, лично у меня, прекрасный двигатель, особенно когда к турбояме привыкаешь. 2.0Т беда, жрет масло, 1.4Т беда с турбиной, 1.2Т - штоа!?

(94) прошлая октаха была чудесна, отличный машин, был бы нищебродом, наверное, бы ее взял или гольфа, не уверен, но то, что есть сейчас - нет, нет и еще раз нет.

(97) да потому что не покупает никто. маркетинг срывает крышу покупателям. так бы покупали "неплохие", "надежные" авто и ездили по 8 лет как в (94). ну и не дело это конечно когда покупатель 8 лет на авто ездит. надо, чтобы после гарантии авто шёл в утиль.

(102) да ну, неправда. есть нормальные машины, что готовы и по 8 лет сейчас без проблем ездить, главное на цацки не вестись.

(99) О новых пока нечего говорить, совсем свежие, лет через 2-3 можно что-то сказать.

октавия апять продавалась по 30-40 тысяч штук в год. значит хорошая машина, ибо если бы ломалась, то не брали бы.

Йети. Выпуск август 2012 года, тиэсай 1.2, механика. У меня с декабря 12-го. Все супер.
Щас октаха вообще ствол. С движком 1.2 тиэсай вполне приличный агрегат.
З.Ы. Про сухую(!)ДСГ-7 - все правда. ДСГ 6 - норм.

(106) 1.2Т видел как остывает в пробке, бугагашенька. народ фенами закупается. Неправдушки про дсг 6, именно она и ломалась. И вечный сратч на ауди-клубе: вот дсг6 ломалась, а дсг7 норм, вот дсг6 норм, а дсг7 ломучий отстой.

(107) ты если не в теме, то не вводи народ в заблуждение. Фен в базе стал у йети 1.2 с ноября 2011 года. Салон в моей машине нагревается ровно за 5 минут. Ломается именно сухое дсг-7, которое ставят на малолитражные моторы(1.2, 1.4). Именно на них фольксваген дает гарантию 5 лет. В мокрой дсг 6 все нормально. ТАКИХ проблем нет.

(108) +100500

(107) DSG 6 всегда в порядке была.

ее потому на дизеля и ставят

У меня Йети, хорошая тачка) мне нравится, особенно не давно прошил ее, летает просто) до этого на высокой скорости не сразу ускорялась, не так бодро так сказать.

(108) фен это костыль, который жрет акк. И я как раз чуть более, чем в теме. В мокрой дсг6 ничего не нормально. Пролистав чуть выше глазами можешь убедиться, что я бывший владелец ее.

(110) угу, особенно на ТТ, где только дсг6 мокрую и ставили в свое время.

(113) Ну жрет фен не акк, а гену. Да и не костыль это, продуманная система.

(114) когда машина стоит в пробках на холостых, то естся акк, тк ген слабый. Тема избита 1.2т водами. И не продуманная система, а костыль, когда народ начал замерзать в пробках по мск им предложили такую опцию.

(115) вебаста рулит :)

(113) ну ок, будем считать что 6 лучше 7.
но не ок-ок :)

(116) только так ) вебаста должна входить в оснащение всех машин в россии, как и массажное кресло, чтобы народ был счастлив и поддерживал правительство.

(117) вам импотенцую или рак легких, тоже самое. Куда лучше просто не брать дсг от вага.

(119) согласен

зачем обсуждать странные автомобили с ломучими автоматами, если есть японцы на механике???
правда, скучные они - купил, и ездишь... на форуме и рассказать не о чем :-)

(121) стоимость запчастей показать? качество отделки, не не слышно? Механика!??

(122)если рассуждать с точки зрения стоимости запчастей - берите ВАЗ - сто рублей деталь...

(121) шкода и на механике бывает ;)

(123) запацки на ваз стоят пропорционально стоимости машины, когда на японку колодки стоят дороже, чем на мою немецкую, при этом ломучесть на том же уровне, но есть нормальный автомат, приличная отделка, да и просто присутствует хоть какая-то эстететика в салоне, то смысл выбирать японку? чтобы в полтора раза чаще на ТО ездить?

на механике и немцы есть. 5% отщепенцев покупают на механике.

но нам автоматы подавай. что там тойота может предложить, как всегда УГ 4-х ступенчатое?

(34) пруф?

(127) http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=174493

А7 вообще вне конкуренции.
Бери 1.4 МКПП (1.8 только если собираешься 250 км/час гонять)
Есть деньги - бери Элеганс. Нет Амбишен или Эктив.
А7 в шорт-листе на номинацию "Автомобиль гола".
Сходи на http://www.octaviarussia.ru/forum/
Там всё расскажут.

(0) у двоих корешей 1,8 турбо - никаких жалоб.  Только похвала) но там ценник уже в районе 900
Шкода - симпли клевер

(126) Тут разговор о машинах, а ты о каких-то тойотах.

У меня октавия 1.8 турбобензин, НО! с обычным гидроавтоматом (а не ДСГ как обычно).
Отличная машина!
Динамика - супер, может наравне конкурировать с машинами из гораздо более высокого ценового диапазона, особенно если 98й бензин залить.
Багажник - огроменный, помещается всё что нужно, и даже больше.
Салон - Просторный и вполне комфортный за эти деньги. В основном мягкий приятный пластик, короче на уровне фольцвагена, или прошлого поколения ауди А4-А6.
Внешний вид - дело субъективное, но по мне очень даже ничего.

Минусы... Даже не знаю...
Ну может слегка долго греется (салон) в морозы.
Ну и жутко неудобная горловина для залива стеклоомывайки... Так и норовит, собака, выплюнуть то что в неё вливают.
Но это на моей, на текущих моделях вроде это поправили.

Но при этом, я очень сильно очкую по поводу ДСГ, и скорее всего следующую машину шкоду или пассата не возьму, именно из-за ДСГ...

(121)Угу...А если эта японка ещё и праворукая и какого-нибудь тысяча девятьсот лохматого года - то это идеальная машина!

ХЗ... Тестдрайвил хонды (аккорд и цивик 4Д). Цивик вообще маленькая и неудобная, аккорд получше, но в хорошей комплектации 1,5 ляма и выше... Короче это авто из другого класса.
Сидел в разных тойотах... Камри, Рав4 и т.д.
Камри - это ппц. Это какая-то мечта циганского барона, весь салон в блестючих побрякушках, пластик под дерево, и прочая хрень. При этом качество пластика отвратительное, даже по сравнению со шкодой, эргономика не ахти, салон не очень удобный...
И с точки зрения практичности у этих японок так себе - багажник как правило маленький, как правило нет нормального запасного колеса, только докатка, клиренс - низкий - для москвы ещё пойдёт, а вот за МКАДом начинаются проблемы. Сиденья - рассчитаны на низкорослых японских коротконожек, и нормальному русскому человеку в них не очень комфортно...

(132) А5 или А7?

(133) Спец, ты бы для начала клиренс камри посмотрел бы...
А то смешно.
Что касается отделки камри, то это не японцы виноваты, а американцы. Как и хайлендер, эта машина делалась под рынок США, а америкосы предпочитают именно такую отделку.

(134)У меня A5 FL,  2012 года
(135)У камри 160, у октавии 165. Где я не прав?

(136) т.е. 160 - полный ужас, ездить не возможно. А вот добавить 5 мм - класс, гы гы.

(137+) и в плане докатки сбрехал. Все комплектации короллы, авенсиса, рав, камри включают полноразмерную запаску

(137)Нет. Мне и 165 маловато.
На этом фоне 160 - ощутимо мало. Только по асфальту ездить...

(138)Так какие плюсы у японок? Мож я не туда глядел...

(139) не трынди, 5/165 ты не почуствуешь. Износ резины, давление в шинах, сходил ты на горшок перед посадкой в авто или нет, багаж, жесткость амортизаторов зависит от температуры и т.п.
(140) просто я указал, что ты брехло, пардон, высказываешь недостоверные сведения в (133). Не надо на плюсы переводить

тигуан 1,4 DSG с сентября, проблем пока не заметил, но и накатано 6 т. всего.
При прогреве в холостую, если не включать кондиционер, салон вообще почти не нагревается. Как только поедешь, температура доходит до 90 почти сразу и норм. Капот в морозы так и не отмерз ни разу, пока на улице все подтаяло.
1,4 конечно сказывается при включении кондиционера или вентилятора на полную, также стал педальку давить сильней после того, как переобулся. Но динамика офигенная, очень радует.
У шкоды ети думаю что-то подобное

(141)Ясно...
Невнятные рассуждения с переходами на личности.

С тобой крайне приятно разговаривать, уважаемое небрехло.

(141)Или я задел за живое твою праворукую япомойку?

(1) так точно, шкода = фольксваген, фольксваген = ауди => шкода = ауди :)

(101) +1, предыдущая октаха была вещь. За те деньги. После рестайлинга потеряла атмосферники и стала сильно дороже и уже не торт. Одно дело быть в ценовой категории королл, элантр, джетт, сидов, фокусов и совсем другое в категории пассатов, камрюх, мондео, оптим и т.п.

(140) у японок (тойот по крайней мере) на мой взгляд офигенное преимущество в замкадье это подвеска и нормальные атмосферники. Таже октаха новая не любит плохих дорог и можно взять только турбовую.

На текущий момент гарантия на ДСГ 7 (сухую) пять (5!) лет, но только на механтрон и сцепу. Есть активисты которые бьются за полную (на всю коробку) гарантию. Например вроде в Китае гарантия на ДСГ 7 - 10 лет! На ДСГ 6 гарантия как и на всю машину - 2 года. И люди не забывайте (те кто ездили на ней в 10-м году и намучалися) - коробки постоянно!!! модернизируются.

Нормальная марка шкода и вообще ВАГ, пока на гарантии - починят, а там конечно избавляться надо.

Спасибо за обсуждение )
Вы тут это ... э-э-э продолжайте , я типа читаю )))
Я типа совсем не в теме.

Спрашивали зачем машина?
Отвечаю. Для семьи. Понтов нет. Совсем нет.
Чисто семья и дети.

Объем думаю 1.6 и Механическую коробку передач.
По деньгам? Не знаю пока ... Считаю , что на хорошую вещь не жалко.

Б\у ?
БУ хорошо для умных и опытных. Для валенков нужно брать новую имхо.

На хорошую вещь не жалко, но и слишком круто = тоже не зачем.
То ли стукнут, то ли сам стукнешься. Или угонят.

(151) шкоды, кстати, не так часто воруют
Вообще, машинка неплохая. Но брать на механике и в средней комплектации.

(0) Отец чуть больше года назад взял в салоне Йети. Мне поначалу внешне не понравилась, но внутри очень комфортно и продуманно, единственное - сзади тесновато по сравнению с моей Хондой ЦРВ.
Как уже сказали, немецкое качество и надежность, нет проблем с ремонтом и запчастями.
Для города вполне достаточно мощности, при этом значительно экономичнее (опять же, по сравнению с моей).
По проселку тянет довольно уверенно на природе, хотя до экстрима не доводили.
Комплектация тоже не плохая, современная, хотя и не сказать что богатая.
В общем, хорошая машина за такие деньги. ИМХО. (Хотя внешне она мне по-прежнему не нравится, просто привык :) )

(137) Да нормально.

Kia Sportage (175 мм) - кроссовер
ВАЗ Калина (185 мм) - пузотёрка

Так что это всегда так.

(136) разница в нюансах :)
тойота меряет пустую машину, шкода груженую.

(150) октаха сарай на мешалке, с кондеем вместо климата - отличный вариант.

1.6 на МКПП точно проблем не доставит. надо брать.

(157) на фабии это еще как-то едет, на октавии будет тошнить :)

Окташ 1.6 нет. 1.2, 1.4, 1.8

(159) 1,8 на мешалке тоже норм

Фабяи 1.4 механика.
По европе на круизконтроле классно ездить
опять же сзади места немного - если теща едет это плюс.
На первой конечно рвет, но далее особо не погоняешь.
Но дорогу держит нормально. Что по европе , что по карелии

(159) Чойта нет? Предыдущего поколения еще можно найти.
(153) та нет там экономии нифига. Хочешь зажечь - пожалуйтса. Только будь готов к тому, что 1.2 будет жрать при 80км/ч 6 литров на сотню, а при 110 км/ч уже все 9. И это 95-го...
Как 1.4 и 1.8 - не знаю.

Дизайн спорный (для любителей простоты и аскетизма).
Цена чуть-чуть завышена (почти как у Volrswagen, но надо понимать, что Skoda - это всё таки не совсем Volrswagen).

Покупал в 2007-м году Octavia A5 1.6MPI с МКПП. За 7 лет эксплуатации менял только расходники, предусмотренные плановыми ТО и пару раз перегоревшие лампочки фар.

У брата жены Octavia A5-2 2012-го года 1.8 TFSI с DSG. Пока никаких проблем.

Катался пару дней на Fabia 1.2. Очень доволен. Машинка маленькая, но зато довольно юркая. И даже будучи нагружена под завязку (3 пассажира + водитель + яблоки с картошкой с дачи) в динамике практически не потеряла. Не спортивный болид конечно, но вполне себе.

у меня октавия а5 1,4 dsg 7 амбишн, брал в июне 12 года. Наездил уже почти 50к км.

(52) Фокус меньше. Фокус сейчас меньше новых Октавий и Короллы. Октавия машина хорошая, но в приличной комплектации стоит около 800 000. А уж Тур 4Х4 ваще неприличных денег стоит. Йети тоже хорош - но ценник немаленький. Имею отношение к Од Шкода - нареканий немного на Октавию, говорят машина неплохая. DSG пока ходят - так они свою гарантию обычно выхаживаю. На сервисе говорят примерно 100 000 отходят, а там уже как получится. Сейчас машины расчитаны на 5 лет примерно - кончается гарантия и уже не отвечают за поломки - надо типа новую брать. Опять же ликвидность Шкоды с TSI - всяко будет меньше, чем у Тойоты или корейцев - боятся б/у VW с TSI и DSG- и есть за что.

(163) дело в том, что сейчас нет полной статистики по TSI - малый объем - допустим 1.4 литра 140 лошадей у Октавии - не есть гуд - тот же атмосферник 1.6 работает в более щадящем режиме. Коробки DSG - пока новые отлично все, но читал статью, как сейчас проектируют коробки - грубо говоря, габариты те же, количество шестеренок больеш - чтобы вес не увеличивался, применяют другую сталь и т.д. Ресурс коробок стал меньше - т.е. грубо говоря 150 000 отходят, а там как повезет

По цене почти фольксваген, лучше фольксваген и купить

(167) Фольксваген? Какой? Поло - маленький, к тому же в Поло зимой холодно - реально долго прогревается, минут 20-25 где-то. Гольф - ценник нереальный, я бы лучше Короллу взял - тем более Королла уже как Авенсис по габаритам. пассат - DSG и TSI - вопрос ликвидности. Только Тигуан более - менее - TSI есть, а коробка там по-моему ZF стоит - обычный автомат. Так что из VW наверное только Тигуан

(168) Джетта - не нравится салон - дешевый какой -то он. До Гольфа недотягивает, а ценник ненамного ниже

(169)  так что как говорят сервисники - лучше не ип*ть мозг и взять 3-5 летку за эти деньги японскую. Но если религия не позволяет брать б/у авто, тогда да, покупайте. Еще по запчастям-на удивление много аналогов и дублей - запчастей и акссесуаров. Причем как на VW, так и на Skoda. Обслуживание выйдет не намного больше чем япы. Но аналоги ставят только на послегарантийные машины - по выбору клиента конечно

> Обслуживание выйдет не намного больше чем япы.

странно, если традиционно стоимость запчастей на япов всегда дороже, чем на немцев

(171) Странно- у нас в Сибири наоборот. Хотя за оригиналы не скажу - но неоригиналы почти одинаковые. Говорят что оригиналы немцы дороже япов

(170)Это какие интересно сервисники предлагают вместо новой машины брать 5-ти летнюю, пусть даже и японку?

(173) Это сервисники ОД VW говорят

(173)  Понятно что не вметсо нового Туарега - а скажем за 50 -700 тыщ говорят лучше б/у 3 -5 лет

"Понятно что не вметсо нового Туарега - а скажем за 50 -700 тыщ говорят лучше б/у 3 -5 лет" = "Понятно что не вместо нового Туарега - а скажем за 450 -700 тыщ говорят лучше б/у 3 -5 лет"

(176)  Потому что за эти деньги нормальной машины не купишь - в нормальной комплектации, с нормальным салоном

(172) ну в Сибири может и так, а у нас пассат обслуживать неоригиналом выходит дешевле, чем ладу.

(174)Забавные у вас сервисники...
В чём плюс убитой за 5 лет машины перед новой шкодой?

(178)  Т.е. у вас скажем из Пассата  и Камри - Пассат будет дешевле по запчастям?

(180) да, пассат, бмв, опель - все дешевле. у меня камри была, у друга пассат, цены у него в разы ниже.

(179)  Ну вот пример - деревянный холодный Поло за 499 тыщ- я бы в принципе не взял. Хотя у нас покупают и катаются. Но покатавшись, жалеют о проданных Авенсисах года 2006-хотя новый Поло, как же.

(182) Причем такая тендея опять же - Октавиюи Пассаты с DSG и TSI стоят месяцами продаются - не берут - хотя ценники неплохие вроде

+(183)  в смысле б/у

(180) В Барнауле, по любому, тойота дешевле немца в ослуживании будет.

(185) ну как-то так.

про Шкоды лучше спросить здесь http://forum.skoda-club.ru/

(181) с примерами пожалуйста
просматривал пару раз ценники на запчасти на камри 07 брата жены - казались мне вполне гуманными

(188) если тойота праворульная, то запчасти копеечные

Если брать знакомых друзей, то получается следующая картина:
1. С новыми японцами (Тойота, Мицубиси, Субару) проблем не было ни у кого. Никаких. Довольны.
2. С новыми немцами и шкодами были только на 1.4 TSI (турбина). В целом довольны. Но есть одно исключение - ужасно ломучий туарег, от которого приятель избавился с превеликой радостью и пересел на хайлендер.
3. С б/у японцами (от первого хозяина, до 5 лет) тоже ни у кого особых проблем нет.
4. С б/у немцами проблем больше. Особенно почему-то отличаются ауди (видно, их гоняли в хвост и гриву). Также много поломок на тигуанах. Но на шкоды, гольфы и пассаты нареканий нет.

Но удовольствия от езды на немцах больше. Из японцев такой кайф от вождения дарит лишь субару.

Иногда имеет смысл покупать б/у более высокого класса.
Если например, друг детства или коллега по работе продает трехлетку с пробегом 40 тыс.км. И авто само по себе надежное.

А вот брать неизвестно что непонятно у кого не стоит.

В бюджете до ляма, с Окташей и рядом никто не стоял.

(190)весьма повторяемая статистика.
С последней фразой только не соглашусь - опыт езды на различных машинах достаточный...
Сравнивал "в лоб" хонду аккорд и бмв 320 - хонда - комфортнее и универсальнее при тех же динамических характеристиках.
также "в лоб" (у нас большая семья и машины у всех) удалось сравнить Toyota LC Prado и MB GL-320D - тойота показалась удобнее, надежнее по ощущениям и предсказуемее. Ну и потом пневмоподвеска на GL на наших дорогах - абонемент в сервис.
сейчас езжу на L-200, иногда на Nissan Pathfinder (беру у жены) или на WV Polo Sedan (это подменно-разъездная служебная машина). По мне, так лучше турбодизельного пафика (за его цену) - вообще сложно что-либо найти.
Что касается темы - у двух соседок по поселку есть шкоды фабии. Я как-то не припомню, чтобы они жаловались на проблемы. Хотя, конечно, авто очень утилитарные...

Окташа 250 км.час:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=905KLQquQ6E

Окташа 100 км.час за 7.2 сек
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0qf1I_qgggY

Окташа, окташа...
http://rus.postimees.ee/2708832/v-rossii-hotjat-zapretit-vvoz-avtomobilej-koncerna-volkswagen-iz-za-problem-s-transmissiej-dsg-7
"В России хотят запретить ввоз автомобилей концерна Volkswagen из-за проблем с трансмиссией DSG-7" ©

http://avtomarket.ru/opinions/Skoda/