Доброй ночи,посоветуйте что выбрать новую гранту или б/у Toyota Corolla 2006 года с пробегом 80 тыс?

(0) разумеется короллу. Только не поскупись на диагностику к официалам заехать перед покупкой - возьмешь в хорошем состоянии, будешь ездить долго и счастливо

лучше новую тойоту

(1) Машина знакомая,100 % чистая.

(2) эх,об этом только мечтать.

(3) вот я о чем и говорю - сколько уже было случаев, брали машину у знакомых или "дядя Вася из соседнего гаража специалист посмотрел перед покупкой и все ок" и попадали на дорогой ремонт...
Во-первых знакомые могут и не знать что какой- то агрегат порядком износился, а во вторых знакомые могут и обиду затаить (был случай - чувак купил киа соренто у знакомого, через неделю двиг заклинило на трассе в -30, в двигетеле потом нашли металлическую стружку. Оказалось с этим знакомым давно еще какие-то терки были) В общем диагностика у официала - это уж точно не то, на чем стоит экономить...

тойоте уже 8 лет - пора на утилизацию.

(5) машина брата, 100% все чисто.

(6) Вот это меня и смущает год уже старенький. Новенький таз думаю будет лучше.

Лучшая машина - новая машина.

(9) и не русская

(8) Лучше королу. Она безопасней.

(6) шутить изволите ? ;) тойота в 8 лет еще девочка, жизнь только-только начинается. Вы уж не путайте тойоту с бэхой или каким еще фольцвагеном )))

(8) Королла лучше.Познай качество иномарки))).

угарная ветка

твоя гранта рассыпется через два года, это если еще повезет. А королла пять лет  бегала, и еще пять пробегает.

шесть "сигм против" русского "апох"

(0) брат на ней не ездил особо чтоли? 80 тысяч для 2006 маловато.

у меня 2008 так уже к 80 подошло

(17) Для режима "Дом-работа-дом" вполне нормально.

(0) Последнюю машину жене покупали у знакомой.
Через 3 недели движочек затроил, а еще через месяц прогорела стенка глушителя. Еще через месяц как то странно загудел вариатор.
Может быть никаких проблем с машиной у знакомой и не было, но как то я ей в последнее время не доверяю. Так что не покупайте машины у друзей.

Тойота в цене уже не потеряет, а Гранта, выехав из дверей  салона, сразу теряет в цене 35-40 процентов

(0) где голосовалка-то?

2006г с пробегом 80 тык? По 10 тык/год? НЕ ВЕРЮ!!!

(21) выезжая заворота 10-15%, в целом за первый год 20-30% как и все другие авто.

(19) если до работы в пределах 15 км и никуда кроме того не ездить

(12) "японское качесатво" эже лет 10-15 как миф. Имхо.
Кстати, а королла какой сборки? Леворулька турецкой сборки?

(23) 10-15?? Гранта?  дануна.. их и так никто не покупает.. у них потеря стоимости первого года должна начинаться с момента, как за ворота завода выехала.. если выехала вообще..

(24) 15rv это далеко. у нас некторые ездят на работу мнее 1км.
+раз в неделю за покупками.
:)

А вобще на пробег подержаных машин никто не смотрит. ибо смотать не проблема.
на состояние надо смотреть. для нормального японца и 150-200 не пробег еще.

Тут пару-тройку лет назад отчим продавал свою девятку.. ей на тот момент было уже лет 15.. пробег был чуть менее тридцатника.. он каждое воскресенье ее заводил, делал круг в километра полтора вокруг дач и ставил снова в гараж.. ездил по-мелочи.. но каждую осень и весну менял масло, фильтры и резину.. когда звонили покупаны, то не верили в пробег.. когда первый чел пришел смотреть, то сел на пол от офуения - свежий салон, чистый движок, ни царапинки на кузове.. )) он же ее и купил - без торга и за два часа нашел деньги - тысяч шестьдесят что-ли просил отчим..

Бюджет какой? Самая дорогая гранта (не спорт) 400 тыров с копейками, 430 вроде с автоматом, безпроблемная тойота за такие деньги если 80 тык реальный пробег уже подозрительно.

(30+) диагностику у официалов, если все ок однозначно тоёда.

(26) На 2013 года выпуска около 20 тыров скидка была в начале года. Так что кто купил в конце прошлого года потеряли в цене еще до выезда из салона :)

(22) А я верю)... у меня до 40 счетчик не дошел).

(26) Навалом.

(30) у гранты автомат по-моему защиты от дурака нет. можно двинуть селектор на ходу

(32) у нее цена изначально завышена на эти 20 тыр. когда перекупы стали продавать дороже завода, но без очереди, завод поднял отпускную цену на гранту. далее были индексации цен всего модельного ряда и гранта при этом тоже дорожала, не меньше других

Лучше новая гранта в топе и с АКПП.
АКПП там кстати, отличная, японская.

Зря гоните на гранту. Обычное бюджетное авто. Типа логана. Только оснащение лучше.

По мне, так новая бюджетка практичнее 7-летней короллы.
Вот если бы королле было 5 лет, тогда однозначно японка.
Дело в том, что ресурс современных машин (даже японских) - это 5-7 лет. Максимум - 11. Забудьте про ауди и тойоты  90-х, ТАКИХ БОЛЬШЕ НЕ ДЕЛАЮТ.

(37) на дороге отношение к водителю тойоты и гранты совсем разное, не в пользу гранты. тойоту всегда можно продать за те же деньги и купить гранту. наоборот сделать не получится

у меня была 7-летняя тойота, правда не королла, а камри.
и новый ваз был.

еще раз повторюсь: лучше новую гранту, чем древнюю тойоту

"Например, поскольку связка «двигатель-коробка» потяжелела на 33 кг, седан получил новые, более жесткие пружины в передней подвеске. Силовой агрегат снабдили литым картером вместо штампованного и придумали поддону новые точки крепления — напрямую к гидротрансформатору. Это повышает жесткость всей конструкции. Картер самого гидротрансформатора тоже, кстати, заменили, дабы вписать его в подкапотное пространство. Косвенным следствием всей вышеописанной деятельности стало снижение клиренса: Granta с АКПП имеет 140-миллиметровый дорожный просвет против 160 мм у «механического» седана. Защиты картера не предусмотрено." http://quto.ru/journal/testdrives/30000/  "...Разнилось и поведение коробки. На картинговой трассе «автомат» озадачил полным отсутствием всякого драйва, к которому так стремились разработчики: наблюдение за лениво ползущей вверх стрелкой тахометра, когда позади активный поворот, а педаль акселератора уже практически втоптана в пол, несколько удручает. Между тем, на следующий день на загородных дорожках коробка продемонстрировала похвальное стремление к ускорениям, оперативно переключаясь на одну, а то и сразу на две передачи вниз в режиме «кик-даун»."  мой вывод: перзодрыжка.

(22) Поверьте.У меня Королла 2006 года, 87 тыс.км.До сих пор, подьехжая к авто сервису, ко мне наперерез бросаются с просьбой продать)))

у меня была новая приора. год отъездил - раз 5 был в сервисе - по гарантии. В итоге автомобиль угнали. теперь езжу на ford focus 2007 года - нужно было сразу его брать.

у меня был такой же выбор, тока не тойота, а ниссан. выбрал ниссан, за 2 года ни разу не пожалел.

где совалка???77

Сам осенью продал короллу 2006-го с пробегом 60 тыс. Очень качественная и надежная машина. Честно, продавать было жалко ... Состояние было "годовалой" машины.
Причина продажи: наличие другого более комфортного авто, отсутствие АКПП на королле.

(22) я брал в 2012 с реальным (!) пробегом 58000 машину 2006 г.

(0)Тойота без вариантов.

(9)Ага, купи наш автопром новый, или логан какой-нибудь и увидишь какая она лучшая.

(0) походи ещё пешкарусом - подкопи на норм агрегат )

(21) (23) Я бы взял гранту или калину годовалую на 30% дешевле, но ни на avito.ru, ни на avto.ru ничего похожего не нашел. Либо продают по цене новой, либо предложения какие-то сомнительные.

(41) под колеса не ложатся?

(51) Ну нет, вежливо отваливают.Но меня это поражает- как плановое ТО, так там они пасутся)))

(0) тазовод - это диагноз. Бери тайоту.
зы
Тайота - управляй мечтой, таз - не ссы доедем.

хм... завести подобную тему? имхо чет с автором не то... имхо вброс

(38) Отношение к водителю блаблабла - лол. У меня зубило было,я на нем ездить учился. Выезжаешь со стоянки переднюю машину бампером - на!, заднюю фаркопом в фару - на! Приехал дверью джип какой нибудь колхозный - на! На дороге газ в пол и со скоростью 130 в левый ряд(больше она не ехала), мажоры на своих иномарках не сахарные объедут. Дорога твоя, кто нибудь влезает со второстепенной, газ в пол и перед его бочиной на в тормоз, глаза у водителя и пассажиров посмевших влезть глаза пятаками и  полны ужаса. На дороге таз не просто уважают, боятся! Я бы взял второй машиной, погасать.

я теперь кстати как увижу зубилу или еще какой пацаномобиль обязательно не ближе трех парковочных мест запаркуюсь.

(56)  купи газель.

(55) таз на дороге не то что боятся, скорее правило трех Д соблюдают )

утром была Новая Гранта, а к вечеру Corollaoyota Corolla
ЗЫ это повезло ещё, что хоть не у меня

(55) тогда зубило с оранжевыми (или синими) брызговиками надо брать, а не гранту АКПП

в 2006 году ещё хорошие тойоты выпускали
если сборка японская, надо брать

(55) зубило на дороге не уважают и не боятся. опасаются только что отморозок на этом корыте просто не остановится в случае мелкого дтп. Я таких клоунов уделывал и со второстепеноой и с главной. Таз - овощ на дороге, как бы водятел в нем не ус*рался ;)

(27) гы-гы-гы

(62) Разговор как бэ не про то кто кого уделает по динамике, а про отношение на дороге, типа в х. не ставят. Вот как раз тебя на твоей кредитной клеркотачке 1.6 уделывают и в х. не ставят. Разгонятся как 2х литровая она все равно не может и клеркотачка она и есть клеркотачка.

(64) если он все ВАЗы делает, то у него не 1.6

(65) а што бывают кии сид 2 литра?

похоже таки уделает, 122л.с. при 1.6л, это не хундай солярис

Качество ВАЗовских моделей заметно подтянулось.
Пример тому - отзывы таксоров.
Поэтому - однозначно новая Гранта!

приделал совальню

новая гранта, а не помоешная иномарка

Тойота лучше.
Тойота 1995 года примерно ровна новой гранте.

гранта автомат

конечно автомобиль, тем более из под брата

Как бывший владелец ВАЗа и настоящий Corolla

Гранту через 3 года продашь без проблем.  А короллу через три года только на утиль.

Ездил я на прокатной гранте по калининградской области. Обнять и плакать... Прокатчики сказали что взяли на пробу несколько - через 40000 на их брусчатке уже рассыпаются (при этом 15-летние немцы там без проблем бегают)

По России нормально ездить можно только на российской машине. Тойоту в топку, глядишь из нее новая Гранта получится.
Моей Калине 4-й год пошел, разницы с бывшим Фьюжиком особо не заметил. Понты не те, а ездят одинаково.

Конечно короллу, только не бери короллу с мультимодной коробкой. В диапазоне 70 - 90 ткм по-любому замена сцепления и /или актуатора

А гранта с автоматом?
Бери короллу.

Гранта:1.6 87 сил,подушка одна, механика,эл/пакет передний,эл.усилитель,кондей 332 деревянных +

отдельно:ковры,защита,антикор,сигналка,резина.

Королла: механика 1.6 110 сил,кондей,абс,2 подушки,поп грелки, передний эл/пакет,гидро.усилитель.

Если честно, то немного смешно читать про то, что 7-летняя тойота не айс и пересказ стёба г-на Асланяна про "истинное японское качество".
У меня Аурис, 7 лет, механика, 1.6, пробег 110 тык. 5 раз в Крым из Уфы съездил, 1 раз в Болгарию. И честно скажу: проблем ну вообще никаких, только жидкости и фильтра меняю. Многие на первом аурисе уже и за 200 и за 300 тык накатали, тоже никаких проблем. Где вы увидели какие-то проблемы с современными бюджетными тойотами ? Я мог бы уже давно поменять Аурис на что-нибудь другое, благо есть такие возможности, но не хочу, совсем не хочу, ибо не на что. Ну, правда.
Да, был косяк один стратегический у тойоты - MMT, однако, довольно быстро от них отказались, в отличие от VAG например с DSG.
Пишу не для розжига и спорить ни с кем не собираюсь, ибо знаю, что никому ничего не докажу и мне никто ничего не докажет.
Считайте это просто сторонней репликой :)

(81) Ууууууууууу... счаз начнется))))))))))
Тавоты не ломаются, все дела. Ну вот смотри, у меня дружище на десятке ездит с 2001 года. Много ездит. Поверь, больше чем многие. Ни одной поломки!!!!! Только жидкости меняет и 2 раза в год на ТО заезжает.
И как? Какая машина круче?

(82) Сказочник у тебя друг :)

(83) Да ладно! Он прям ремонтирует её по ночам что-бы ни кто не видел? Хы... верь в надежность тавоток свято, а мы и дальше будем доверять фактам, а не мифам.

(81) >> Где вы увидели какие-то проблемы с современными бюджетными тойотами ?
Знакомый новую королку взял, год поездил, денег ввалил вагон, с матами продал её и купил китайца. Ездит теперь и радуется. С тавоткой не вылазил с гарантийки, при чем половина поломок ни фига не гарантийные, китаец ездит и ездит и ездит...

(82) Что-то не верится...

(86) Каждому свое. Проблема мифов из 90-х плотно сидит в мозгу многих. Я даже больше скажу: сосед купил одну из последних четверек (ВАЗ 2104), так вот за все годы ни одной (!!!!!) вообще поломки. Ему смысла нет врать, он не перекуп. При чем он ездит ппц как далеко по лесам. 2 раза в год на ТО ездит и все. При чем я обалдел, там даже пластик не скрипит, не то что в новых королках

(84) ВАЗы хоть по мелочи, но сыпятся постоянно. то ручка отвалится, то двигатель на печке накроется. итд итп. уж поверь в свое время богаты опыт общения с этими авто был.
Да. до СТО с вероятностью 99% можно доехать в случае любой поломки. это конечно плюс.

Ну а самый главный недостаток ВАЗа - машины маленькие.
В любом случае я лучше в 10тилетней иномарке буду сидеть с комфортом, чем в новом вазе в раскорячку.

(99) Да я ж не спорю, опыт у всех разный, но кто-то живет еще в 90-х, когда вазки собирались кувалдой, а на японцах стояли моторы миллионники, а кто-то двигается вперёд. Скажем так, у тебя все сыпалось только по причине, что за машиной не следил. Поверь, если в жигуара вкладывать хотя бы четверть денег, которые вкладываются в любого японца, то он будет ездить, плавать, подпрыгивать и петь колыбельную. К несчастью у меня очень много примеров и из личной жизни и из жизни знакомых и из автосалонов одного сибирского города

(88) >> В любом случае я лучше в 10тилетней иномарке буду сидеть с комфортом, чем в новом вазе в раскорячку.
С закрытыми глазами если сядешь в королку, а потом в калину2 не отличишь кто из них кто абсолютно

лучше новую бери, не гранту так VW POLO или Kia Rio

(88) просто тазоводы на такие мелочи внимания не обращают.. ну отвалилась и что? )) меня, например, отвалившаяся ручка стеклоподъемника на пятнашке супруги совсем не напрягает - ибо сзади, там дети ездят - тем более окно открыть не смогут. А вот на СААБе я могу просто кнопкой отключить стеклоподъемники задние.. и "детский замок" щелкнуть на двери, чтобы подстраховаться - мало ли забуду блокировкой щелкнуть, когда их везу..

(90) надо еще нос и уши заткнуть

(82) Единичные случае это вообще ниочем.
Есть и Лексусы новые ломаются, есть и ВАЗ которые без поломок ездят.
Но статистика вещь упрямая. Погугли рейтинги поломок, удивись, что Тойота лучший автомобиль, а ВАЗ даже в 50 лучших не входит по поломкам.

(93) Не поверишь, шумоизоляция лучше чем в королле. А пластик вообще не сравним ни с какими одноклассниками.

(94) Статистика вещь упрямая. Поверь мне, как человеку работавшему во многих автосалонах, вазки гораздо надежней иномарок.

+(96) Если иномарки по гарантийке в половине случаев не проходят, то у вазок только детские болезни, который правят вообще без запроса на завод

(96) вот оно че Михалыч ))
Во это уже похоже на правду, работника по продажам ВАЗов
На почитай
Рейтинг надежности автомобилей 2013 год.
http://serega.icnet.ru/CarReliabil_2013_3.html

(98) Да-да, именно так. Лехус на первом месте, потому что это тавота и там вообще ни что не считается гарантийкой. Я еще раз повторю - работал во многих автосалонов и знаю как строится статистика по надёжностям авто

(98) Ты эту статистику покажи людям у которых машины сгорели прям на ходу и это не считалось гарантийным случаем. Как они по судам носились, деньги платили и... проигрывали полностью. Думаю они нормально оценили бы твою ссылку

(100) Я одно могу сказать, так же по знакомым, плюс мой друг держит свое СТО.

Менталитет человека покупающего иномарку -ничего самому не ремонтировать.Я даже лампочку еду на СТО менять, я не собираюсь с отверткой возле машины прыгать.


Менталитет человека покупающего ВАЗ - подумаешь ГРМ порвался, это еще не повод на СТО ехать, не считаю это поломкой, это расходник.

Вот от того в сервисах "иномарочников" и много.
А эти мужики в засаленых робах, которые возле моего дома под своими ТАЗами валяются, это показатель.

Просто буквально месяц назад брату машину выбирали.
Выбирали между новой приорой и б\у иномаркой. Выбрал Nissan 1999 года.

(65) бывают

(101) Точно! Но... это для классики из 90-х с инмарками с тех же времен. Сейчас, человек покупающий вазку даже ключей с собой не возит, потому что это не древние копейки. У меня друг наоборот всю жизнь ездил на японцах и лучше машин не виде, но недавно купил калину2 и продал фунтика с облегчением. Выкинал нафиг весь инструмент вместе с япом и преспокойно гоняет на калинке

(87) Я в мифы не верю. У меня была 99 и волга 10 с инжектором. Так вот, ремонтировал постоянно и ту и другую. Купил иномарку и вздохнул с облегчением. Про текущую продукцию автоваза конечно ничего конкретно сказать не могу, но по отзывам нашего водилы (а у него служебка - новая гранта, полгода машине) ничего не изменилось. Как выпускали хню так и выпускают.

(101) >> А эти мужики в засаленых робах, которые возле моего дома под своими ТАЗами валяются, это показатель.
Нельзя глумиться над людьми, а так бы сфотал как в дороге у мужика на H1 отвалилась стойка и он с очень грустным лицом не знал что делать

(104) Аналогично. И на японцах ездил и на наших машинах и если японцев каждый месяц ремонтировал, то нашинские авто не ломаются. Вообще не ломаются. Вот сейчас морковник уже неделю в ремонте, а старенькая четверка как грузовик возит грузы (дом строим). Нива вообще ни одного сбоя не дает, хотя используется... мягко говоря по назначению

(92) "А вот на СААБе я могу просто кнопкой отключить стеклоподъемники задние.. и "детский замок" щелкнуть на двери, чтобы подстраховаться" - великая вещь, можно подумать на ВАЗе такого нет))))

(107)  уже есть конечно

(102) к (66)

(107) В классике не было по умолчанию. Люди рассуждают о вазе со стороны заниженных копеек и балалаистых зубил. Еще не один год пройдет, пока эта секта не сгинет с нашей страны. Например, заявление. что мерины будут выпускать на базе калины свой авто о многом говорит

(110) "Например, заявление. что мерины будут выпускать на базе калины свой авто о многом говорит".
Да ладно... дай ссылку почитать.

(111) Ох неееее. Шеф с утра новость читал, не знаю где взял

(83) ну почему, у мну была дюжина, продал когда ей было 11,5 лет и где-то 160-170 тык из поломок: лопнула вилка сцепления (доехал до гаража сам), замена наконечников 2 раза и 2 или 3 шаровые (но за это время это скорее по регламенту), задний электростеклоподъёмник, рулевая рейка (но это из-за криворуких установщиков защиты подкрылок), раза 2 глушитель (разбивал на кочках), 2 раза мафон менял(1 - масочные пионеры оказалось в нашем климате недолгоживут, 2 - свиснули)... остальное только расходники.

(103) вот именно, юолее того ВАЗ сейчас пихает куда только можно болты с головкой Торке, предположительно что-бы отсечь тех у кого руки чешутся но даже нормальных инструментов нет

(107) нет говоришь? а пацаны-то и не знают! ЭСП блокируются на приорах с водительской двери, там-же есть кнопка ЦЗ

(114) Не дави на мозоль, с фордами уже натанцевались, перетачивая ключи. Мало того что гайки нестандартные, так еще и все проржавело так, что большиство болтов только болгаркой разбирали

(115) это ирония

(116) представитель форда в интервью говорил, что в России рабочие лучше, чем в Турции

(118) хз-хз. Мы в гараже все делали. Был один мондео и пару чпокусов. Вот честно, пока не залезешь внутрь машина неплохая, а как что-то забрянькало или просыпается жор масла, наступает разочарование. Машины, как-бы это получше выразиться, одноразовые.

(118) вопрос в качестве материала болтов и т.д.... конечно можно всё тупо садить на фиксатор резьбы (как делают преславутые япы но только на яповских заводах а не в турциях и др.), но а нафига если и так продаётся а это ведь допрасходы!

(118) Именно поэтому я и задавал вопрос про страну производства короллы в топике.
Где-то натыкался, что левых рулей в япии не делают. Т.е. будет либо Турция (там сейчас, вроде, перестали делать но раньше собирали) либо европа.

(17)(0) Объясните чайнику. Как так можно, машина 2006г 80 000 км наездила. Я за 2 года только дом-работа 100 км в день наездил 48 000 + 2000(выходные на рынок).

(122) Я за первые 2 месяца вождения накатал 20 тыс. Но я езжу за городом. У меня друг только в городе катается и только по работе, в среднем в день у него сотка выходит. Так что всякое бывает

+(123) мы в пятницу после работы из Красноярска в Новосибирск сгоняли просто так. Рано освободился и рванули. В деревню за 140 км здороваться ездим. Типа приехали туда, поздоровались с братанами и обратно, ведь утром на работу. Просто так прокатиться для души, что бы мозг отдохнул, это примерно 240 км в один конец

(122) Я 10000 км в год проезжаю. Езжу круглый год, до работы 15 км, как раз дом-работа + га отдых. 30 км в день * 365 = как раз 10950.
Моей машине скоро 3 года, 23 000 пробег.

(122) ну я вот за год накатал 7000 км... в принципе нормально! 8000 тысяч за год!

(122) 48000/365/2= 65км в день, при средней скорости в городе 23км/ч это около 3 часов в день за рулем. так обычно и есть

80 тык для авто - детский возраст, единственно что перед покупкой выяснить состояние ходовой(в каком состоянии амморты и менялись ли тормозные диски)

(128) Подвеску можно поменять и доехать на плохой до сервиса. Главное надо обращать внимание на мотор. Особенно если был перегретый, это плохо

(129) перегретый мотор !?
это совсем уж упоротый на вид владелец должен быть :)
и врядли такие короллой владеют :)))

ланцер там, маздотри ну или некро ХХХ

"Подвеску можно поменять"
при цене машины ~450 отвалить еще 50-80 за перебор подвески кмк неразумно

(131) Покупать японца этих годов неразумно, все остальное мелочи

(132) да любую машину 8-ми лет неразумно :)

(131) 50-80? Вы там мерс перебираете что-ли? Я менял стойки по кругу три года назад на своей сироте - 12 за запчасти и 3 за работу. Так что 20 максимум. С полной заменой всех стоек и резинок.

(134) диски тормозные ?

Про подвеску же речь.

(135) Ну да, новые иномарки уже через 30 тысяч просятся на проточку дисков

(136) а диски, что по твоему ?

(137) 151 тысяча. Диски ещё в удовлетворительном состоянии. Хотя тормозами пользуюсь регулярно. Может не стоит на колодках экономить? Мне ещё мой первый мастер говорил - расходниками должны быть колодки, а не диски, поэтому покупай мягкие колодки.

(138) Ну тогда давай и КПП в подвеску запишем. Что уж там. Диски всегда к тормозной системе относились.

(137) по любому, к 8-ми годам, даже при таком маленьком пробеге, набегает достаточное кол-во необходимых работ, которые никак не влияют на конечную стоимость.
+ через год она еще меньше станет.

(139) Коллега проехал 30 тыс за 3 года. Все обслуживания только у оф.диллера. Сейчас диски надо протачивать. НУРу хана, ГРМ менять и по мелочи. Ездит как пенсионер только с работы на работу

(141) НУРу хана --> ГУРу хана

а ездил бы чаще - поменял бы все по гарантии

(143) У него еще 2 года гарантии вообще-то. Только все перечисленное не является гарантийным случаем

(144) видать гарантия липовая. небось кореец какой-нибудь.
у того же опеля тормозные диски меняют по гарантии

(145) Я год опелями торговал, очень много чего не является гарантийкой. Там если производитель скажет лесом, то ни чего не сделаешь

(141) Мде. Даже комментировать нечего. Судьба видимо - не повезло. Что за машина?

У меня только стартер мозги жевал. Этой зимой поменял на более другой и всё. Хотя, конечно, масло поъедать начала. Литра полтора за 10000 приходится подливать. ГУР по морозу на непрогретой машине подзакусывать начал. Второй раз буду стойки менять - потекли, и лобовое - камнями поколол, но это как бы не великая проблема. Да и с моим стилем езды 80 тысяч для стоек - очень неплохо. Конечно, бампера все в царапинах а капот в сколах, да и по кузову шрамы встречаются. Но серьёзных проблем, ттт, нет.

(145) Кстати, у япов еще круче гарантийка идет. У мужика через 2 месяца владения новенкой RX8 забарахлил, так его долго гоняли-мурыжили в итоге новый мотор купил за свой счет

(148) это не япы. это работники дилера - козлы. нужно всех нагнуть через суд, ОЗПП и прочие организации чтобы эти уроды знали свое место

(147) Хюндай матрикс. АКПП. Машина то прикольная в целом. но как и все остальное - одноразовая. При покупке новой машины в автосалоне часто предупреждают, что машина не более чем на 3-5 лет. В частности это говорится в хюндае и мерседесах

(149) А какая разница? Покупатель то при чем тут? И автосалон при чем тут? Есть конкретные приписания. от которых автомастера ни на шаг не отходят. Это ВАЗы очень гибко обслуживаются, а иномарки все как по шаблону

(151) да сколько таких случаев: дилер на месте посылает в сад, мол не гарантийный случай, в итоге покупатель связывается с представительством концерна в РФ или даже в стране изготовления и в итоге добивается бесплатной замены.
это все от развиздяйства на местах и потому что люди у дилера просто не хотят работать и делать свою работу.

Загнать на диагностику и однозначно короллу

вот как с пассатами. 3 из 10 дилеров не признают гарантию по dsg и посылают в сад. в итоге народ едет к другому и там все без проблем чинят.

а эти 3 дилера просто уроды

(152) Каждый второй обладатель новенькой короллы жалуется на скрипучий пластик и только один человек смог высудить в том году свою претензию. В автосалоне её проклеевали очень тщательно, но во-первых, все таки частично за деньги клиента, во-вторых, от скрипа так и не избавились

(150) Мне кажется это не машины стали одноразовые, это наши отношение к машинам стало такое.
Раньше их берегли, а сейчас ушатывают и сливают, пост (147) топу подтверждение.
Любая машина если за не ухаживать прослужит хоть 30 лет. А можно и лексуса за пару лет ушатать.

(156) >> Мне кажется это не машины стали одноразовые,
Нет, ты очень не прав. Раньше были миллионники моторы с неубиваемыми коробками, а сейчас моторчики для 300 тыс и одноразовые коробки. Поверь, если сам "пощупаешь" машины начала 90-х и новые, поймёшь о чем я говорю

(156) Стали тоньше делать металл, например. Стали проектировать двигатели с меньшим сроком жизни - т.е. закладываются меньше коэффициенты по прочности.

(158) За то кобыл больше выжимают из одного и того же объёма

(158) отчасти следствие их упоротости по экологии

Из этих двух - я за короллу. При условии, что она в отличном состоянии. И если КПП автомат. Если по регионам и плохим дорогам гонять в любую погоду - то возможно и Гранту было бы выгоднее взять, в иных случаях - Королла.

(156) Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.

Ездил пьяный на Гранте. Общался с таксистами. Хвалят :)
Сам видел, пробег 130 тыс. Что-то он там менял, но все по плану.

Кстати реальный момент: если дороги никакие - механника, если шоссе(особенно город с пробками) - автомат

(164) Есть тип людей, которые в пробках обожают МКПП и про автомат вспоминают как страшный сон

(165) это обычные задроты. мужики не танцуют, механика для настоящих мужчин. старый баян

автомат наше все.

(165) Да-да. А ещё у тех, кто ездит на автомате отсыхает правая рука и левая нога.

(166) Сейчас плюну в тебя))))))
Просто на мехе ты управляешь машиной и это кайф. Автомат для людей с однозадачным мозгом

(169) А ты попробуй, может и тебе понравится :) Иногда хочется просто доехать из точки А в точку Б. Не строя из себя Шумахера на дороге.

(170) Езжу и на одном и на другом.

+(171) не шумахер

(89) В том то и дело, что если за машиной не следишь то можно ездить не обращая внимания на некоторые поломки. подумаешь у пассажирской двери руска отвалилась, подумаешь двигатель троит, подумаешь в подвеске что-то стучит, подумаешь скорость вылетает на подъеме. главное  в ремонт я машину не вожу.



(90) Что кардинально поменялось в Калине 2?
места над головой прибавилось да. а для ног места как не было так инет. по ширене места как не было так и нет.
Даже в старой Королле 90х годов места побольше. про новые модификации вобще молчу...

патриот

(173) >> Что кардинально поменялось в Калине 2?
Реально места много для пассажиров. Вот прям сильно заметно по месту. Да и комплектации в базе уже навороченные

(173) Да-да. А потом пробки трёхчасовые из-за того, что у того, кто за машиной следит грязь на бампере поцарапали. :)

(169) Ага а на автомате машина управляет тобой? Есть АКПП с ручным переключением - почти механика.

По мне новая лучше

(177) забыл, корола

(177) >> почти механика
А есть вариатор. который может и как тролейбус и как автомат и как механика. При чем в зависимости от условий сам меняет передаточные числа. И что теперь? Я круче в познаниях?
Ну нравится мне МКПП, что в этом плохого?

(173) Какой же у тебя рост, что тебе места в Калине не хватает, у меня 190, сколько ездил на Калине, всегда удивлялся, что места дофига и для ног в том числе...

(175) Какое мне дело сколько места для пасажиров? мне как водителя ноги девать некуда. точно так же, как в старой классике в раскорячку сидеть приходится :)

(180) плохого нечего, только если человеку нравится автомат это не значит, что у него смозгом проблемы

(182) Ну ты кресло отодвинь назад немного.

(182) Так то классика, а не новая калинка. Ну харе уже жить в далеких годах?

(183) Ой какие мы нежные)))))) Ну надо же хоть как-то оправдывать свои странности

(186) АКПП, посудомоечная машина... им скоро ж опы будут роботы подтирать))

(184) Я говорю про полностью отодвинутое кресло, естественно.
Рост у меня 185.

Раньше я тоже думал, что места в жигулях нормально.
Но после того как на полноразмерном седане поездил. понял, что нихера не хватает :)

(185) Места в новой калине, столько же сколько в классике. пробовал садиться уже. только над головой его прибавилось.
а ноги точно так же в полусогнутом состоянии.

(188) Шта. У меня 190, я при полностью отодвинутом до педалей не достаю. У тебя кресло похоже застряло

помни поддерживая российских сборщиков ты поддерживаешь Крым!
покупаешь Тоёты мысленно продаёшь Курилы
да и железо новее ;)

(188) У нас свободная страна и каждый сам выбирает на какой машине ездить. Мы ж не Япония.
Я пересаживаясь со старой королки в новую калину просто нереально разницу чувствую. В первой (матьеётак) непонятная скамейка, на которой час просидишь и спину ломит, а в калине и места много и спинки удобные

(189) Скорее всего у собеседника был крайне печальный опыт с вазками и поэтому сейчас у него просто отторжение всего отечественного

Вон, друган взял филдероподобного универсала 10 года. Ппц, кузов трескается на морозе. Вот сейчас ищет лоха, кому впарить настоящее японское качество

(169) при кол-ве сил >200 автомат удобнее механики.

(189) +1 за застрявшее кресло. для ног пассажира при этом места мало будет

+ практически у всех есть "ручной режим"

(194) А что, есть гранта или корола >200?

(107) как понимаю - в комплектации "Супер-мега-люкс" + тюнинх

(197) >> А что, есть гранта или корола >200?
Гранты только под заказ и стоимостью в 780 тыр. Там что-то 340 кобыл.

(199) ссылку можешь дать на такую машину?

(200) Нет, не могу. Звони им.
Сразу после того, как спорт гранта заняла 10 (или 11, не помню уже) место в мировых соревнованиях, обойдя БМВ (!!!!!!), на их оф.сайте была информация про зверя с мотором в 240 кобыл. Но потом почему-то сняли эту рекламу

а, ну 240 еще ладно, но в 340 на гранте я не поверил :)

С рядового движка можно снять мощность в 8-10 раз превышающую расчетную, но ресурс у него будет полторы минуты.

(202) Ой мама!!!!!!!!!! Честно очепятка. На соревнованиях 300 сильный мотор был, а на продажу только 240

(203) Там от от нас только установка мотора была, а сам он то ли французский, то ли еще какой.

За новую гранту, или калину-2.
У меня три года калина, брал новую. Проблем с ней за 60 т км пробега не было - то что наши машины сыпятся это такой же миф как японское качество.
Конечно у них есть свои болячки, но возить попу без проблем можно.

(192) У меня нет отторжения всего отечественного.
Среди однокласскиков калина действительно не самый плохой вариант.
НО она реально маленькая. как и ее одноклассники.
Единственное исключение Вазовский вариант Ниссан Аьмера. у него нормальный просторный салон. но на этом его достоинства и заканчиваются.

(189) не верю. там даже с заднего сиденья педали достать можно :)

(207) Ну а что ты хотел то? У нас же топили всю промышленность в 90-х Вазки тоже наберут обороты и будут делать машинки других классов. Ларгус уже первая ласточка. В соболя со временем будут ставить салоны трансформеры и будет вообще все идеально. Так сказать "Москва не сразу строилась". Главное не топить развивающееся производство и все будет в ажуре

(200) http://auto.mail.ru/article.html?id=45810
Гранта в 380 кобыл...

(209) ВОт когда будут делать авто других классов, тогда и будет в их сторону глядеть, а пока извините...

(210) ипонаматрёна....... Это в этом году значит гранта должна в десятку войти однозначно

(211) Так тебя ж ни кто и не уговаривает. Тут вопрос про королку, где места столько же сколько и в вазке

(210) предположительно 380 лс.
да, интересно бы узнать полные ТТХ и что за двигатель там стоит.

Вспоминаю как тут катался на втором ряду в новой камрюхе. Это ппц... коленки вообще некуда девать. Там реально места как в ипсуме на третьем ряду. В калине на втором ряду очень просторно. И это при условии. что водитель 190 см ростом и сам по себе оооочень огромный во все стороны.

(215) В Камри места меньше, чем в Калине? 0_о
))))))))

(216) При чем прилично меньше!

Калина D класс???

представительский

(217) Вопросов больше не имею :)

(217) Феерично!

спокойно он на детской педальной камрюхе ездил...

(217) ыыыы!
По делу. У родителя была калина, не семёрка и не девятка  конечно, но до иномарки далеко. Были приключения в виде внезапно подохшего генератора, порванного при резком торможении тормозного шланга, ну и мелочи всякие вроде клина стеклоподъемника.
Ну и плюсом у калин есть прикольная детская болячка - если подтекает ОЖ из радиатора печки, а уследить проблематично, то прям на мозги. Вылечили или нет - не знаю.
Ну и по управляемости и безопасности - даже разговаривать не о чем. Так что:

Народ, вы о чем??? В камрюхе сзади сидишь и коленки тупо упираются в сидушку. Мы проехали около 100 км и я реально устал
Вот второй ряд камри
http://povozcar.ru/wp-content/uploads/Toyota-Camry-2013-salon-1.jpg
Вот калины
http://www.tuning.sk/news/lada_kalina_gti_29082006/sub_kalina_gti/lada_kalina_gti_12.jpg

(223) Мне сейчас опять перечислять болезни иномарок? Подтекающая ОЖ, это просто нереально мелочи, по сравнению со сгорающей машиной на ходу

(225) На ходу не горел. Делюсь тем, что знаю. Опять же конкретно этот экземпляр за 8 лет не сгорел.
Во, ещё на калине с завода стояли вечные тормозные колодки. То есть диски на замену, колодки как новые.

(0) Еще думаешь.

(0) Хочу ещё отметить откровенно го.ёный сервис у тазиков. А с гарантийным авто на каждый чих придётся обращаться именно к ним.
Тойоту можно обслуживать самому или выбрать сервис, который нравится.

(228) По любому, Тойоту можно чинить на любом углу или самому, а ВАЗ хрен где починишь, муахаха!

(226) Так и я могу поделиться. Только у меня опыт немного другой - японцы только ремонтирую и боюсь отъехать от города, вазки только ездят. При чем последние ездят в очень тяжёлых условиях.

>> Хочу ещё отметить откровенно го.ёный сервис у тазиков.
Фигня полная. У вазок детские болезни, которые лечатся на раз-два. При чем на ТО можно находиться в рем.зоне и задавать глупые вопросы. Тавотки по гарантии, это просто нечто. Мало того, что ждать ответа от завода фиг знает сколько, так еще и в половине случаев ни фига не гарантийные случаи. И если вазку можно самому ремонтировать, благо запчастей много и дёшево, то с тавоткой уже так не пройдет, там только отельными блоками можно все менять

(228) >> Тойоту можно обслуживать самому
Я посмотрю как в автомате будешь масло менять, который ни фига не обслуживаемый. Ага, он не разборный и масло можно менять только методом "удаляем гланды... автогеном... через задницу".
Ага. у меня дружище рассказывал как он этим занимался. И смех и слёзы

Бери новую гранту/приору запчасти дешевые. А Б/У иномарка это как лотерея, не зря же от нее хозяин избавляется. Запчасти на порядок дороже на авто бизнес класса - камри.

Ох уж эти сказочники... я о (strange2007).

(232) наша новая тоже лотерея. Кому-то везёт, кому-то нет

(230) причём тут гарантийный ремонт тойоты? вроде машине 8 лет уже. А в целом да, официальные сервисы - то ещё болото.
зч на тазики - да, дешёвые, но сделаны из редкого сплава дерьма и картона.
Тойоту ремонтировать тоже ничего хитрого нет, так же как и таз, только делать это приходится реже, даже если разница в возрасте 10 лет.
(231) брата моего дяди бывший сосед по комнате рассказывал. Если сам не разбираешься - нечего этим светить.
Я сам менял масло в необслуживаемых коробках, ничего экстраординарного там нет. Если самому лень - в сервисах для этого приспособы нехитрые есть - за 5 минут делают.

(232) запчасти на Тойоту не намного дороже вазовских.

У меня есть Toyota Platz 2001 и Калина хетч 2007. Ездят, в принципе, обе. Но в платце, хотя места как будто и не меньше, чем в калине, устаешь минут за 20 - машина рассчитана на коротконогого китайца. При этом от головы до потолка еще 10см. Можно отодвинуть сиденье назад, но тогда не достаешь до руля. Вот такие компромиссы.

И вот еще чего я не могу понять: почему на японках радиатор - это расходник? Почему я не то что на калине, а на девятке 2000г которая у меня была до этого его не менял (и он не тёк!)? Почему все магазины для японок завалены радиаторами доверху? Загадка.

(236)
Расходники на тойоту ненамного дороже вазовских. А вот с ремонтами посерьезнее там не очень - например, двигатель (или коробку) не ремонтируют, а берут такой же с помойки.

(233) Взаимно. Ваши лохотроны все хуже и хуже прокатывают из года в год. Просто понимаешь, тут такая беда, я иногда бываю в местах, где нет связи и ближайшие люди в 150 км. Особенно когда едешь с детьми, очень важно думать о рисках. И если на иномарках я часто попадал в неприятные ситуации, когда детям приходилось ждать целый день, пока подъедет помощь и это всего 60 км от города! На ниве ни одной остановки за год!!!! Ни одной!!!!

(237)(238) Тебе грех жаловаться. У вас в Новосибе на японцев запчасти ваще копейки стоят и ремонт гораздо дешевле чем  у меня в ЕКБ :) Удивляюсь зачем тебе Калина :) мне кажется она во всем Новосибе только у тебя ты ее ради статуса наверно купил :)

(235) >> Тойоту ремонтировать тоже ничего хитрого нет
Хоть раз менял масло в необслуживаемой тоётовской коробке? А в ниссановской? Сцепление пробовал менять в королке на МКПП? Поверь, это такая порнуха... соответственно оно и стоит не мало.

>> только делать это приходится реже
За год морковник уже весь отремонтированный на несколько раз. Самый секс был. когда из 2-х коробок с идеальным японским качеством собирали одну. Японцы разваливаются на глазах. Мой личный опыт. Не дяди Васи, а именно мой. Уж поверь, сказки про надёжность японцев знаю от и до. Когда в 4 ночи за городом вызываешь эвакуатор, навсегда запоминаешь их надёжность.

>> Я сам менял масло в необслуживаемых коробках,
Через глазок? И хочешь сказать это раз плюнуть? От чегож тогда в автосервисах на такую операцию ценник выше? Просто так?

(240) цены примерно одинаковые, если честно. Обрати внимание на магазинчик "Японец", что на Хохрякова, 6 - там всё реально копейки стоит! Для примера, граната на Паскудика - 1200, яйца на него же - 560 комплект (2 шт.).

(242) Датчик холла на паджеро юниор 19-22 тысячи рублей, для вазки 115 рублей.

Кстати, будете смеяться, но еще я обратил внимание на качество японских дисков штамповки. На либерти отъездил 2 года, каждый сезон правил диски, потому что они как с пластелина. На ниву искал вазовские. За год ни одного визуального повреждения. А нивку то использую гораздо жёстче. Вот и получается, что по рассказам одно, а когда сам столкнёшься, все совсем по другому

*пластилин*
(((((

(245) что тебя таращит в сторону митсубиси? (нам не надо женской писи - мы купили "сам-знаешь-что"!) ))))

(243) - позвони для интереса:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P294824724.html

(244) у нивы резина с высоким профилем

(246) Такие стишки есть про любую машину.
(247) Мне зачем звонить? Мы летом набегались с этим гребаным датчиком. Нашли какой-то бушный в западной части России за пятерку и поставили. Но это бушный хлам, который может подвести в любой момент

(248) Да, и у неё вес ниже, чем у ниссана либерти. Но я это ни кому не говорю. Рассказываю только про японские диски и вазовские))))) Да-да, не обманывая ни кого можно искажать информацию как угодно

(241) Ну чего истерить по поводу замены масла в коробке, прям это ужас ужасный и машину на выброс. Это процедура не частая и сервисами освоенная. Сколько там? 2 тысячи отдать?
Да, посложнее чем в движке.
(244) Сдаётся мне, что купить городской автомобиль и использовать его как уазик, было ошибкой.
Вообще, мне кажется, что тобой было куплено несколько некрояпонцев ориентируясь только на цену без должного осмотра и анализа потребностей.
(246) ещё слышал - "купил митсубисю - сам с нею е.ися"

(242) Буду иметь в виду...спс.

(251) >> Ну чего истерить по поводу замены масла в коробке,
Я тебе показываю динамику изменения качества во времени. Да, в 90-х еще попадались легендарные японцы, сейчас все одноразовое.

>> Сдаётся мне, что купить городской автомобиль и использовать его как уазик, было ошибкой.
Это какой городской автомобиль??? Ты про ниссан либерти? Ну да, именно так его и использовал. Машина должна ездить, а не стоять в гараже. К тому-же вазкам пофиг вообще где ездить. Хоть асфальт, хоть лёгкое бездорожье.

>> Вообще, мне кажется, что тобой было куплено несколько некрояпонцев ориентируясь только на цену без должного осмотра и анализа потребностей.
Ниссана покупал через 2 автосервиса с диагностиками. Машина была идеальная по всем параметрам. Мотор, коробка, кузов, все идеальное. Просто я на машине катаюсь, а не молюсь на неё. И катаюсь немало! Ага, прикинь, на машинах надо ездить))))))

(228) таз с тойотой местами не перепутал?

(251) У меня знакомый помню что-то долго какой-то датчик на фамилию искал - при том что фамилий в городе тьма тьмущая.

Напоминаю: на иномарки, особенно постарше, ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ! А есть только китайские расходники либо б/у запчасти с помоек. Потому что никому не интересно выпускать запчасти на позапрошлый кузов - если он будет чиниться, то новый не продашь. Поэтому если повезло, что например двигатель 4A-FE выпускался чуть ли не четверть века и стоял на половине тойот, то какую-то б/у запчасть найти будет легко - мало ли таких машин на разборах, а если у вас что-то более редкое? Где брать?

(254) Наверное дело происходит на дальнем востоке.

Японец японцу рознь, это как лотерея. У меня Матреха за 3 года 50к к.м. поменял только стойки в сборе перед, колодки по кругу и ЭГУР (ну это я тогда не знал, что там жижу менять надо) и сейчас на одометре 150к к.м.

Кстати, специально для уверенных в божественности японцев, небольшая задачка-вопрос: если я понцы ни когда не ломаются, от куда на все марки (!!!!!) есть доп.гарантия? Ну так-то если посудить, на неломаемый аппарат вообще должны давать пожизненную бесплатную гарантию. а тут их аж две и стоят они офигеть как недёшево

(224) Болеешь? Калину версии GTI (GranTurismo) и стандартную Камри сравнивать? Ты посередке на заднем диване сидел в Камри? В Калину бы вообще не вошел, она четырехместная на фотках! ))))))))))))))

(255)(253) Вообще, какое отношение этот срач про старых японцев имеет к довольно свежей короле, которая а) фицияльно здесь продавалась, а не ввозилась как конструктор, бэ) которых в стране вагон и маленькая тележка и по ним есть и опыт и запчасти?

(258) бггг, про маркетинг слышал?
мне на утюг допгарантию предлагали.
я говорю, нафига, и так год есть? продаван такой, а если будет скачок напряжения и утюг выйдет из строя мы вам, мозг любить не будем и быстро всё поменяем :)

(259) Да, калина 4-х местная, не спорю. Но в камри ехать втроем на втором ряду, когда ноги и так девать не куда, да и если еще и здоровые дядьки, то ехать просто невозможно. Через час такой езды просто взвоешь.
Опыт дальних поездок мы изучали не плохо, так что удобства замечаем всегда.
Вообще, больше всего места на 2-м ряду в ниссане либерти. Там втроем садились, ящик пива в ноги ставили и рядом лежал большой пёс

(261) Ага, только доп гарантию покупают в обязаловку все, кто собирается много ездить. В том-то и дело. что кроме впаривания, люди иногда просчитывают риски

(260) >> и по ним есть и опыт и запчасти?
Какой опыт по королкам? Скрипы пластика пробовал удалять? Если в калинах во всех ни чего не скрипит, то в королках через раз народ жалуется на скрипучий пластик

(259) что за фотки 4-местной калины? у нее сзади 3 подголовника на сиденьях. и по ширине она больше чем Полоседан между прочим, не говоря о королле 90-х годов, в которой вообще тесно

(264) Да я просто искал визуальное сравнение размеров второго ряда. Это срач про на втором ряду в камри тесно. а в калине нет. Вон, глянь (224)

(262) Хихихи, какой ты всё-таки внушаемый, и менеджеры неплохо тебя обработали. Те, кто много ездит, выкатывает гарантийный срок, добавляет стоимость доп гарантии и меняет машину
(263) в калине не слышно скрипов из-за грохота :)

(265) что ж за водитель такой на калине, где у него спортивные сиденья даже сзади)))

К вопросу надёжности. Есть такой город - Белгород, жил я там. Там 80% таксистов ездят на логанах. По 300 тыс пробеги. И на замену опять в логана садятся. А вот на грантах и калинах что-то мало совсем.

(268) логан конечно надежнее. и у такси версии двигатель у него более дохлый, зато под 92-й бензин. ну и желающих ехать на гранте меньше, чем на рено

(266) >> Хихихи, какой ты всё-таки внушаемый, и менеджеры неплохо тебя обработали
Скорее это к тебе относится, я то сам работал в автосалонах. Да и вот прямо сейчас коллега рассказывал как же спасала доп горантия

(266) >> в калине не слышно скрипов из-за грохота :)
Ты кроме классики похоже вообще ни чего не видел. В Калине2 шумоизоляция как в мерседесе GLK

(270) это уже какой-то троллинг попер

коробка ММТ?

(268) Статистику вел или как? И ты ведь уверен в надеждности японцев, а не реношек. И да, сейчас в такси как правило одни нашинские машины (логаны тоже у нас собирают)

(271) :) товарищ на полставочки подгоняет клиентов в дружественный автосалон.

(271) >> это уже какой-то троллинг попер
Это с чего взял? В мерине очень хорошо слышно шипы по асфальту, равно как и в калине. Что не так то? Или очередной сектант услышал слово мерин? Не-не-не

(273) Ну уж куда мне до твоей выборки. Три упыханных японца и ОНА! НИВА! Ни единого разрыва! Ой, то есть ни одной остановки за год!

(275) я вообще на калине не слышу, как двигатель работает. это можно определить только по тахометру. даже если раскручиывать до красной зоны. управляемость отменная, мерс ГЛК отдыхает. давал корефану порулить, у него как раз ГЛК, он потом из-за руля вылез расстроенный, не понимает за что он переплатил больше миллиона. останавливается как вкопанная на любом скользком покрытии (спасибо АБС)

(277) Маню палишь

(276) Скатываешься к перекидыванию какашками. Жаль. Удачи

(277) Ага, отличная ирония. Только вот читать научись внимательней - беседовали про шумоизоляцию. И если ты не можешь сравнить 2 автомобиля, то это скорее твои проблемы, а не мои. GLK не имеет достаточной шумоизоляции. И да, по ощущениям в короле больше слышно передние колеса, чем в калине2

(277) А у меня на мазде разгон быстрее чем у вейрона. Давал корефану погонять. Он тоже расстраивался что переплатил.

Что, любители, удивительно стало когда мнение не совпадает с вашим? Хех! Это синдром детского сада

(282) разве плохо, когда человек такой патриот, как ты? нет это хорошо. только не может быть шумоизоляция у калины быть на уровне мерса

(283) Нет-нет, у меринов мегашумоизоляции. Прям не докопаешься. Но вот именно GLK относится к нижнему классу. Там все прикольно, все продумано, но что бы он стоил всего 1,8 млн 3 года назад (или 2, не помню), там многое урезано. Мы когда после аудюхи на GLK пересели, сразу обратили внимание на шум колес по асфальту. Нет, не шум как в раздолбаной копейки, а как в ипсуме, например. Мотор вот не так сильно слышен как в ипсуме, а колеса не плохо слыхать


P.S. Если бы стебался, то тут начал бы выдавать словесные пируэты)))))

(283) Не знаю насчет шумоизоляции, у меня знакомый BMW X1 со своей Kia Cerato в плане качества материалов внутренней отделки сравнивал - фигня говорит это ваше БМВ. Я удивился, пошел смотреть - и действительно, даже до Соляриса не дотягивает.

Так что по сути всё наше отношение к автомобилям держится на каких-то мифах, которые мы сами же постоянно пересказываем друг другу. Например на дальнем востоке постоянно сравнивают именно японки начала-середины девяностых и жигули тех же годов. А калина у них там всего одна похоже была - и та дромовская.

Ну не знаю. Я после таких лесных отзывов о наших калинах прям решил купить))).
Потом зашел почитать что народ пишет.
http://www.drive2.ru/experience/lada/kalina_hatchback/kalina_2_hatchback/?page=1
Ну и помимо поменял диски, помыл машинку есть там и такие:

"Снова заглючила can-шина на ходу, АКПП вышла из строя."

"Народ такая ситуацыя стоит с завода сигналка
но когда ставиш на сигналку она орёт через каждые 10 минут что такое может быть?"
"Сломался прикуриватель. "
И это я только за 2 дня просмотрел.
Так что лотерея это.

strange2007, necro, отдохнули? давайте на второй круг (287)

если гранту, то нужно брать сейчас.
ибо в апреле завод повышает цены на лады из-за возросшего курса доллара.

(287) да это какой-то фанатик автоваза пургу гонит. Ну взять хотя бы тезис о мегаразмере для задних пассажиров у Гранты. Если королла на 40 см длиннее и на 8 шире, как у нее может быть пространство для пассажиров меньше (хотя там вроде даже на камри замахивался, типа и та в плане удобства курит) ?

(290) >> хотя там вроде даже на камри замахивался, типа и та в плане удобства курит
Поезди в одной и другой по часику. Не знаю, может видитель камри как-то отодвинулся может еще что, но после сотни км я от туда вываливался с затекшими ногами. В калинке ездили весь вечер и даже не вспоминал, что коленки куда-то упираются.
И поверь, я не фанатик автоваза в отличии от сектантов по клубам марок. Просто есть очень точные расчеты того или иного параметра. Например, сейчас для всех немцев без исключения, равно как и других иномарок, маячит граница в виде искусственного снижения надёжности. Например, гребаный отопитель описываемого выше мерина. зимой за 2 месяца заставил кататься 2 раза на эвакуаторе. Куртл его в январе, в марте глюки кончились. И это не калина, а настоящий дизельный мерин!
Я понимаю. что это дико звучит. Но дикость может быть только в виде воспоминаний 90-х, когда первые иномарки были чудом света, а разваленная классика была на каждом углу. К несчастью с тех пор прошло много лет

(287) АКПП японская, как она выйдет из строя? из-за CAN шины что ли?)))

(290) Просто сядь туда и туда. На передних сиденьях конечно везде можно устроиться с грехом пополам, а вот на задних калине (и гранте) конкурентов не так много.

(292)Мопед не мой. По поводу вышла из строя это он гонит. Просто не так работала.
Когда заглючила на трассе — ударные замедления.
Подождал пока глюки прошли ( на приборке только check engine).
Переход из Р в D с ударом. Для движения осталась только одна непонятная передача(где-то 2.5). Приборка рисеут только D без цифры.
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_hatchback/kalina_2_hatchback/dider/journal/3212317/
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_hatchback/kalina_2_hatchback/dider/journal/3222833/

(287) В точку! Раз на раз не приходится. Но я еще раз повторю, такая же лотерея и с другими марками. Есть еще и такой момент: покупая вазку, человек сразу программирует себя на фиговое качество и машину откровенно говоря насилует. Т.е. не просто ездит, а выжимает из авто все. Буквально за пару лет вазка приходит в негодность и начинаются сопли на форумах какая же она плохая. Потом такой горе-водятел покупает оутбэка лохматых годов и со словами "вот это каааачество" едет за 888 км от города. На пол пути машина накрывается медным тазом и с горем пополам, на галстуке тянет её до ближайшего автосервиса выкладывая немалые деньги.

По проблемам с коробками: очень непонравилось, что в митсубиси L200 с АКПП при сорании лампы стопока или предохранителя стоп-сигналов коробас переходит в аварийный режим и дальше первой не переключается. Вот я представляю какой это сюрприз вдали от цивилизации и если не знаешь этого прикола

(295) судя по предыдущим постам, это автобиография.

(293) вообще-то на задних сиденьях удобнее всего на классике (но без инерционных ремней - катушки мешаются под ногами)

(297) Не моя. Хорошего знакомого

Если честно - есть такое понятие сейчас - если берешь ВАЗ или китайпром - берешь лотерею, в остальных случаях примерно знаешь статьи расходов. Поэтому я за стабильные статьи расходов, но никак не за лотерею, тем более на дорогах.

(298) Не, в минивэнах прикольней

(300) Ну-ну, ты не видел какая лотерея по иномаркам. При чем с ними конкретные попадаловы случаются

(300) Я тут как-то около года нескольких автодилеров обслуживал, насмотрелся как человек с машиной за два миллиона приезжает раз в неделю выяснять почему она масло жрет, как на гламурном внедорожнике коробка ломается (почти 700тыр между прочим!) через пару тысяч км после истечения гарантии и так далее.

Так что ну их, эти ваши "стабильные статьи расходов"

(303) Тоже коллега)))))
У нас 2 тахи перегоняли с одного автосалона в другой. Несколько км проехали. Матьеётак-то... пластмасски поотваливались по дороге. Продаваны их потом на момент приклеивали обратно))))

на вкус и цвет... как говорится. Ну вот не хочу я терять в комфорте и играть в такую лотерею как с ВАЗ.

(304) а что делать. конкурентов тахе автоваз не делает. вот и приходится их покупать и мучаться

(305) Это где комфорт? Вот в тойоту сейчас без ужаса не сядешь - разноцветная аляповатая китайщина. А знаменитые китайские пластмасски под дерево и под метал? Они ведь в тойотах по-моему были всегда. А пропорции салона на важного гномика? Кому-то вроде и ничего, а у меня например рост 190см, мне в гномских машинках китайские пластмасски простора не заменят.

(306) В точку! Нет у нас нормального полноприводного корабля. Но я повторюсь цитатой: "Москва не сразу строилась" (с) Немчура мечтали о смерти вазок, а они выжили и это только плюс, что вопреки всему автоваз клепает новые модели с огромной скоростью. Пока японцы делают форестеры с вариватором, со временем разгона почти как у старой нивы, автовазки начинают пичкать 140 сильными моторами, со временем разгона меньше 10 секунд (или еще не ставят?)
Но в целом, люди покупающие тахи отдают себе отчет в том, что машина имеет свойство ломаться и не рассчитывают на небесную надёжность.

(307) Сейчас гордость тоётопроизводителей, это пластик из отходов)))))

(224) Мля а что там за ремни на фото в калине? чтобы пассажиры не убежал от нее?

(308) зачем массовому ширпотребному автомобилю такой разгон и 140л.с.?

10 сек - это нормальный разгон. меньше - хуже, ибо обгоны уже не безопасные, больше - уже баловство

(310) Ну покупают же иномарки с моторами от двухсот кобыл. Взять того же лансера со 120 сильным двигателем. Машина по динамике сказка. Думаю, у грант с таким мотором найдется покупатель.

(311) Полностью согласен. Но я описал просто динамику - японцы вниз давят, вазки вверх. Просто форики для меня всегда были нервными пулями, которые и проходимые и очень резвые на трассе. А тут как увидел... вариатор, еле разгоняеться. Тьфу, блин, все похерили

Вот если брать общий мировой опыт, то соболям надо вот такие салоны и их будут раскупать все кому не лень
http://reviews.drom.ru/nissan/serena/66588/

(311) да, если это для груженого автомобиля :)

(314) баловство :)

Стрэнж, ты лучше скажи: у самого какая машина?

(316) нива, марк2 и четверка (ВАЗ2104)

+(317) от ниссана пришлось избавиться. Очень дорогой автомобиль. Вот прям даже не знал на сколько дорого содержать иномарку

А почему ни одной калины и гранты нет?
Продай марка, купи гранту!

(319) Потому что не дорос еще. И да, как только собирусь покупать следующую машину, буду смотреть только нашинские.

лучше таёту, только недавно продал свой таётовский джип hilux surf 1994 года, машина использовалась для рыбалки (я катаюсь недалеко, до 300 км), запчасти недорогие если знать где брать, на подъемник загонял раз в год (с учетом бездорожья, но не сильного, вполне допустимо), до сих пор пепелац нравится, но вот рыбалкой почти уже не занимаюсь, ибо женился..

(313) Если брать опыт, то машины надо качественно собирать, пусть даже дешёвые и с говёным пластиком. Логан - пример. Смотреть не на что, но ездит и просит мало.
А у нас вечно перекос. Есть посредственный такой кусок говна. Имеет право жить, хотя ценник и завышен. Но вместо того, чтоб сделать чтоб оно меньше ломалось, лучше управлялось и было безопаснее, вкорячивают в него автоматы и движки о 140 лошадях. Почему? Потому, что маркетинг. Покупателю таза не продашь надёжность и безопасность - он просто не поверит и платить не станет.
А соболю нужен не салон, а кузов чтоб не гнил, и чтоб на ходу не рассыпался.

(0)Кстати при выборе авто рекомендую думать не только о кошельке, но и о безопасности. Очень полезно посмотреть краштесты гранты, калины и короллы.
ЗЫ: те, кто не пристёгиваются - могут на последний абзац внимания не обращать

(322) +1
Сам в свое время брал фокуса - выбор был достаточно большой за ту сумму, в итоге выбрал по безопасности и уже затем по комфорту, надежности и финифлюшкам

действительно. если смотреть на безопасность, то лучше лады, ибо королла провалила краш тест http://www.topgearrussia.ru/news/car-news/198296/b02e774b.html

(322) >> Очень полезно посмотреть краштесты гранты, калины и короллы.
Ты что советуешь????? Да тебе любой спец скажет, что безопасность в первую очередь зависит от соблюдения ПДД, во-вторую от пристёгнутости и только потом уже всё остальное

Гранту бери, есть знакомый, сделает скидку!)

после владения копейкой и 9-кой и последующего перехода на ино- никогда по-доброму не возьму жигули.

при лобовом на краштест пофигу, и при стукании в столб на 40 кмч тоже пофигу если пристегнут

(325) Не ну ты же не серьёзно, да?
Тролль? Упоротый? Упоротый тролль?

полгода не мог понять, откуда масло прет из двигателя ваз-09, голову снимал, прокладку поменял. а оказалось, под большими оборотами пропускает датчик давления масла. дада, тот самый, который ей от ваз-06 в наследство поставили.

(324) угу, в столб ваз насквозь пройдет. У тойоты 9 подушек безопасности, а в гранте 2. В короле боковые балки, а в тазиках дверь 5 кг весит.

(329) Скатываясь к какашкам, не планируй к себе хорошего отношения. И твоё полное профанство в подобных вопросах, далеко не аргумент в диалогах

(324) год не тот

(332) когда нечего сказать, можно обозвать дураком :)

(334) Мне много чего можно сказать. Поверь, я не только расчетами занимаюсь. Но вот ты бы повнимательней поглядел на (329). Ага, это диалог скатывается в "дурак - сам дурак". Извини, я не школьник, что бы заниматься подобной фигнёй

(332) А вообще, удиви меня. Для начала покажи мне спеца, который "скажет, что безопасность в первую очередь зависит от соблюдения ПДД, во-вторую от пристёгнутости и только потом уже всё остальное".
А потом объясни мне как соблюдение ПДД спасает от пьяного м*д*ка на встречке?

(336) Я личный пример. Статистика гашишников, это второе направление. Анализ аварий по сборникам, это третье направление. Ну и знакомые на скорой, это четвертое. У нас только за осень в лобовую 2 раза выскакивали!!!!! Уж поверь, ПДД написаны жизнями многих людей. А вот у тебя нет ни фига в пользу своих выпадов. Абсолютно ни чего, только пустословие!

(337) учитывая, что я сравнивал безопасность гранты и короллы, т.е. непосредственно автомобилей, то мои слова подтверждаются краш-тестами, ссылки приводить не буду, гуглятся по запросам "<марка авто> краштест euroncap". Считаю достаточно убедительным поводом для выпадов и доводом в ответ на "ни фига" и "пустословие".

А раз ты спец или знакомый у тебя спец или папа у тебя спец, жду ссылки на статистику, где будет разрез по "соблюденинию ПДД", "пристёгнутости" и "всему остальному".

(337) и так и не ответил на:
"как соблюдение ПДД спасает от пьяного м*д*ка на встречке?"

(339) А иконка на торпедо на что???

(340) :)
...
Перед чудесным спорткаром
Сутки молился он
И на бардачок наклеил
Десять самых надежных икон.
...

(339) А подушки безопасности как от этого м-ка спасут?
Если он будет ехать со скоростью чуть белее чем или на авто чуть более тяжелее чем итд итп.
Хоть strange2007 сегодня много бреда в ветке наговорил, но про безопасность с ним соглашусь на 100%

Куда больше шансов выжить соблюдая ПДД и предугадывая дорожную ситуацию, чем надеяться на подушки.

Сам несколько раз избегал лобового потому и ТОЛЬКО потому, что ехал 90кмч, а не как все на этом участке(120-130), это давало дополнительные пару сек, чтоб успеть сбросить скорость и уйти от удара в правильном направлении.

а все эти современные системы безопасности только притупляют бдительность и создают ложное чувство защищенности.

"Если убрать из машины все системы безопасности и повесить на уровне шеи водителя острый мачете, смертность на дорогах резко сократиться" ЦЫ Hause M.D.

Не устаю приводить пример про ночь. Дистанция освещения ближним светом - 50 метров дороги, полметра высоты. Математика говорит нам, что хоть как-то разобрать человека на асфальте можно за 30 метров до него. 30 метров - это секунда на 108 км/ч, секунды мало, чтобы даже сообразить, что человек перед тобой. Нужно две. 54 км/ч - меньше, чем даже разрешённые 60. Секунду жмём на тормоз, ибо в левой полосе нам вообще ничего не видно. За секунду, со скорости 54 км/ч мы пролетаем 15 метров до срабатывания тормоза и ещё треть от скорости на торможение - 18 метров. Итого: человек сбит, но не переехан задней осью, и то хорошо. Наш автомобиль показал наилучшие показатели безопасности по всем параметрам. Мы не превышали скорость и соблюдали ПДД даже с перебдением на 6 км/ч. Что не правильно? В ПДД есть пункт, который укажет всегда, что ты виновен: "выбирать скоростной режим, соответственно дорожной обстановке", т.е. не видишь - выйди и тяни машину за собой.
Так что не надо ПДД - оно назвать кого-то виновным написано, да и то на пределе человеческих возможностей разрешает.

(342) В ДТП участвуют и те, кто нарушает ПДД, и осторожные телепаты, чтобы в этом убедиться достаточно посмотреть подборки с ru-chp, и прикинуть в скольких случаях можно было предугадать такое развитие событий. В интернете также можно найти много историй, про "ехал бы медленнее - было бы ДТП".

Вот вам моё голословное утверждение, но я убеждён в нём на 100%. Есть статистика. Можно привести примеры, когда ремни делали хуже (меня кстати спасали), когда авто о 18 подушках убивает водителя. Но статистика вещь упрямая.
За бугром есть спрос на безопасный автомобиль, этим пользуются производители авто, придумывая всё новые и новые способы сохранить здоровье как тех, кто внутри автомобиля и даже(!!!) пешеходов, которых этот автомобиль может задавить. Дык вот они, пользуются реальной статистикой ДТП, в отличие от strange2007. И тесты свои придумывают, опираясь на ту же статистику. Заметь, сначала били просто об стену, потом с частичным перекрытием, теперь ещё сбоку бьют.
Так что, выбирая, где сидеть при лобовом ударе - лучше сидеть в тойоте.

(344)+ вообще, при любом ДТП лучше в тойоте :)
ЗЫ лучше канеш вообще не попадать

А я таки решил посмотреть что там за полет инженерной мысли в Гранте и иже с ними.
вот темка: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=46820&page=2
Цитаты:
1. Пробег 3300 на генератор не жалуюсь))
2. ГРАНТ продаются в фирмах очень много, чему был удивлен, оказывается это отказные машины, и их много, все они с браком, так что калиноводы не гонимся за грантами. Со слов "продовашек" задняя балка на Гранте бракованная, лобовое стекло отходит и протекает вода в салон, что то с лонжеронами, на счет крепление бампера говорили тоже

>>Но статистика вещь упрямая.
Какая статистика? увеличение безопасных машин помогло снизить смертность?
отнюдь.

(347) Не поверишь, помогло. Есть статистика по США.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1685812/
В швеции есть "концепция нулевой смертности". В последнем случае это конечно комплекс мер, но безопасность авто в нём участвует.
У нас, конечно, такими исследованиями никто не занимался. Но это не значит, что на свою безопасность можно плевать.

(348) Маркетинг чистой воды.
О изменении количества ДТП ни слова :)

(349) Именно. Речь идёт не об изменении количества ДТП, а о смертности в ДТП. Не об этом-ли был твой вопрос?

(350) там речь о  смертности на количество проданых авто, а не ДТП.

Лучше Короллу, т.к. потом легче продать без потери стоимости

(351) Да, проглядел. Тем не менее, ты же не будешь спорить, что уменьшение смертности рассматривается в ключе повышения безопасности автомобилей?
Ты же согласен с тем, что чем безопаснее автомобиль, тем больше шансов выжить? О чём спорим-то?

Опять же, заинтересованными в неверном трактовании результатов, могут быть страховые компании, являющиеся спонсорами. Но им выгоднее выдать повышенную аварийность, чтобы было основание задирать тарифы. Здесь я этого не наблюдаю.

Почему всегда вспоминают что "в гранте или калине 1 или 2 подушки, а в ХХХ их 100500", но забывают, что в России ездять автомобили марки ХХХ тоже с 1 или 2 подушками, потому что больше никто не покупает, да и не продают их в России в основном.
Это касательно среднего класса конечно, с вольвой наверное всё не так.

Дождался бы хетча
http://lada.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_one_news&bind1=121

Конечно, нашим еще работать и работать. Идет описание диза и изменений, а фото не прилагается. Типа, развивайте воображение товарищи, а так то слова красивые.. Пришлось поискать отдельно

http://www.lada-granta-club.ru/lada-granta-hatchback-foto/

(354) Вот одна из причин снижения смертности на дорогах США:
За ДТП в пьяном виде со смертельным исходом.
15 лет тюрьмы.+ 1.3 млн USD компенсации пострадавшим. + пожизненное лишение прав.

У нас бы в лучшем случае года 4 поселения. тысячь 200 компенсации и 1.5 года лишения.


Вот тебе и безопасность.

(536)+
Ссылку забыл
http://rusdtp.ru/26554-voditel-poluchil-15-let-tyurmy-za-dtp-v-pyanom-vide.html

собралась тут у меня мама покупать митсубиси кольт 2006 г.в за 250 . Думаю как отговорить от покупки этого чуда-юда. Привел инфорацию сколько стоит перебрать ходовую, какие расходы на з/ч. Что еще?

(358) Ну новую-то машину за 250 не купишь.

а, запорожец ланос или гранта?

(358) кольт хороший вариант, надежный и недорогой

запорожец какой-то подозрительный, гранту я сомневаюсь, что даже пустую купишь за такие деньги, к тому же кольт скорее всего автомат. Ну и опять же, кольт вроде не гоночный, поэтому есть надежда что не ушатанный.

(360) ланос

(359) матиз в базе примерно так стоит

(362) ланос тесный

(364) Матиз - это не для всех. Это такая, обидная машина )

Гранта стартует от 279 тыс руб
http://lada.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6557223

(366) "15 минут позора и ты дома". экономичный, маневренный. с  кондиционером

что обидного в матизе? небольшой, юркий, дешевый. все ок в этой машине.

(368) Людям витца литрового даже без кондиционера толкать приходится, а тут 0.7 с кондиционером, ладно хоть не автомат )

(369) Многим людям стыдно ездить в Матизе или там в Оке. Чисто психологически некомфортно. Я одну женщину знал, так она хотела матиз на девятку поменять. По этой причине.

(371) а, у меня жена тоже отказывается, говорит в матиз не сяду. пришлось покупать бизнес-класс.
а яб себе купил маленькую машинку.

(371) Матиз хорош. Развозчики пиццы и суши в мск часто на таких катают - больше мест для парковки, проще маневрировать в пробках

(372) тож хочется иногда... fiat f500s

(370) на дороге видел их, разгоняется он очень быстро, есть не только 0.8л, но и литровая версия

(371) Матиз покупают сознательно, а Оку от недостатка денег. У меня была Ока. Ржут конечно все окружающие, и качество изготовление на Камазе отвратительное, вся вода с улицы течет в салон через лобовое стекло и двери

(376) Если бы покупали сознательно, а не от недостатка денег, взяли бы например Смарт. Ну или что-то более традиционное, тот же кольт, ярис, корсу.

А я бы сел в Матиз - он забавный. Только колесики маленькие - не для наших ям.

(377) Вот Смарт - точно позорище, табуретка с мотором.

Ну помимо матиза есть много других маленьких машин. Kia Picanto, toyota yaris.
Мне например очень нравится honda jazz.
Маленькая маленькая а велосипед засунуть можно.
http://img.photobucket.com/albums/v288/ankur/6.jpg

(379) ага, с жиру бесятся

80 тык для иномарки не пробег.

(380) Передние колеса сняты))) Я так велосипед и спортивную сумку сложу)))

(378) у оки еще меньше колеса (R12), зато у нее подвеска лучше (ход больше) - с ямами нет проблем, особенно учитывая большой клиренс

(383) Там их 2 штуки если что.
на тебе такой вариант.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/velo/_A1V6299_1024.jpg

Косяки грант:
1. гниют по-чёрному
2. Отсутствие механизма натяжения ремня генератора ведут к смерти самого генератора. удешевление по русски.

(386)
это не экономия, это инновации. А без шуток, этот натяжной ролик и является основной причиной обрыва ремня генератора, его хватает максимум на 30-40 т.км. Потом на нем появляется выработка в 0,5-1 мм, т.к. он пластиковый и он начинает сгонять ремень. Ремень начинает распускаться по ручейкам. А без роликовая система вполне себя хорошо зарекомендовала.

корса, ярис уже большая машина. из аналогов - опель адам, пежо 107 итп.

(386) По-французски, я бы сказал. Вообще гранта это какой-то идеологический гибрид Калины и Логана.

(387) С одной стороны, у меня Калина, ролик есть, всё работает. С другой стороны, до этого была девятка, ролика не было, тоже всё работало. Чего там в Гранте не так - фиг её знает.

(386) 1. неправда, она оцинкована так же как калина. гниет пятнашка
2. надо брать версию с кондиционером

(390) Пишут что генератор хреново сделан.

(390) в 9-ке есть механизм, позволяющий регулировать натяжение. в гранте его нет

(393) В девятка - это когда монтажкой генератор на себя тянешь? Я думал в гранте так же )

(394) да

(378) матиз гниет на уровне жигулей.

(387) заметь-те на приорах опорный ролик - китайский, а натяжной - польский... вот с этим польским и хапнули некоторые люди горя...

(396) знаешь сколько у матиза стоит рейка? Сам не знаю, порядка 6-8 лет назад стоила около 7 тыр, сейчас наверное за червонец.

(398) накой этому микробу рейка? или она без усилителя столько стоит? обычно отдают старую, берут восстановленную.

400

(397) один о ремне генератора, другой о ремне ГРМ...

(399) а как без рейки можно обойтись?

(398) это дорого? лучше тогда авто не брать вообще
с другой стороны, вы что собираетесь часто рейки покупать :)

(0) А вообще говоря что-то меняется, еще года три назад результат подобного опроса был бы совсем другим, например 3-28, а сейчас 12-17, сдвигается мнение то, и это хорошо...

(402) у меня нормальная рейка ассоциируется с гидро или электроусилителем. прочие - обычный рулевой механизм.
Глянул, сколько мне рейка будет новой стоить- over 40000.
И ты еще плачешь?

(405) обычно рейка отдельно, насос отдельно продаются и дефектуются

А если гранта была полугодовалая, а королла на полгода старше? Что бы ты выбрал?
Подумай об этом и сделаешь правильный выбор.
Королла мне у тойоты не нравится. Но очень простая. Гранта - это, наверное, сейчас лучший авто среди отечественных.
Но в данном случае я еще раз за тойоту.
Важно: цена на тойоту не должна быть завышенной.
P.S. Тойота более предсказуема в любом смысле.

(405) не знаю даже что сказать. это же просто Ваше заблуждение. под обычным рулевым обычно подразумевают червячное (на легковые машины его уже не ставят, только на джипы и грузовики)

у жены Аурис был в эксплуатации 2 года, с новья, расход от 12 л/100км. Опять же страховки каско не будет (вероятнее всего), посчитайте расходы по ремонту. А на гранте 1-2 года порулил, продал и купил новую тойоту. я за новый авто

(407) >> Тойота более предсказуема в любом смысле.
Прям в точку. Едешь и точно знаешь, что что нибудь отвалится в самый ненужный момент.

Поздравьте. На тавотке нвернулся двигатель как только поменяли всю подвеску. В третий раз коробас глюканул так, что страшно ездить. В итоге на той неделе продали очередному лоху со сказками как тут у защитников сверхнадёжных японцев. И да, долго рассказывали какие гранты гуамно и какая же тавтка надёжная. Прям едет и едет и едет... Продали иногороднему, что бы сильно потом не искал