Доброй ночи,посоветуйте что выбрать новую гранту или б/у Toyota Corolla 2006 года с пробегом 80 тыс?

10 сек - это нормальный разгон. меньше - хуже, ибо обгоны уже не безопасные, больше - уже баловство

(310) Ну покупают же иномарки с моторами от двухсот кобыл. Взять того же лансера со 120 сильным двигателем. Машина по динамике сказка. Думаю, у грант с таким мотором найдется покупатель.

(311) Полностью согласен. Но я описал просто динамику - японцы вниз давят, вазки вверх. Просто форики для меня всегда были нервными пулями, которые и проходимые и очень резвые на трассе. А тут как увидел... вариатор, еле разгоняеться. Тьфу, блин, все похерили

Вот если брать общий мировой опыт, то соболям надо вот такие салоны и их будут раскупать все кому не лень
http://reviews.drom.ru/nissan/serena/66588/

(311) да, если это для груженого автомобиля :)

(314) баловство :)

Стрэнж, ты лучше скажи: у самого какая машина?

(316) нива, марк2 и четверка (ВАЗ2104)

+(317) от ниссана пришлось избавиться. Очень дорогой автомобиль. Вот прям даже не знал на сколько дорого содержать иномарку

А почему ни одной калины и гранты нет?
Продай марка, купи гранту!

(319) Потому что не дорос еще. И да, как только собирусь покупать следующую машину, буду смотреть только нашинские.

лучше таёту, только недавно продал свой таётовский джип hilux surf 1994 года, машина использовалась для рыбалки (я катаюсь недалеко, до 300 км), запчасти недорогие если знать где брать, на подъемник загонял раз в год (с учетом бездорожья, но не сильного, вполне допустимо), до сих пор пепелац нравится, но вот рыбалкой почти уже не занимаюсь, ибо женился..

(313) Если брать опыт, то машины надо качественно собирать, пусть даже дешёвые и с говёным пластиком. Логан - пример. Смотреть не на что, но ездит и просит мало.
А у нас вечно перекос. Есть посредственный такой кусок говна. Имеет право жить, хотя ценник и завышен. Но вместо того, чтоб сделать чтоб оно меньше ломалось, лучше управлялось и было безопаснее, вкорячивают в него автоматы и движки о 140 лошадях. Почему? Потому, что маркетинг. Покупателю таза не продашь надёжность и безопасность - он просто не поверит и платить не станет.
А соболю нужен не салон, а кузов чтоб не гнил, и чтоб на ходу не рассыпался.

(0)Кстати при выборе авто рекомендую думать не только о кошельке, но и о безопасности. Очень полезно посмотреть краштесты гранты, калины и короллы.
ЗЫ: те, кто не пристёгиваются - могут на последний абзац внимания не обращать

(322) +1
Сам в свое время брал фокуса - выбор был достаточно большой за ту сумму, в итоге выбрал по безопасности и уже затем по комфорту, надежности и финифлюшкам

действительно. если смотреть на безопасность, то лучше лады, ибо королла провалила краш тест http://www.topgearrussia.ru/news/car-news/198296/b02e774b.html

(322) >> Очень полезно посмотреть краштесты гранты, калины и короллы.
Ты что советуешь????? Да тебе любой спец скажет, что безопасность в первую очередь зависит от соблюдения ПДД, во-вторую от пристёгнутости и только потом уже всё остальное

Гранту бери, есть знакомый, сделает скидку!)

после владения копейкой и 9-кой и последующего перехода на ино- никогда по-доброму не возьму жигули.

при лобовом на краштест пофигу, и при стукании в столб на 40 кмч тоже пофигу если пристегнут

(325) Не ну ты же не серьёзно, да?
Тролль? Упоротый? Упоротый тролль?

полгода не мог понять, откуда масло прет из двигателя ваз-09, голову снимал, прокладку поменял. а оказалось, под большими оборотами пропускает датчик давления масла. дада, тот самый, который ей от ваз-06 в наследство поставили.

(324) угу, в столб ваз насквозь пройдет. У тойоты 9 подушек безопасности, а в гранте 2. В короле боковые балки, а в тазиках дверь 5 кг весит.

(329) Скатываясь к какашкам, не планируй к себе хорошего отношения. И твоё полное профанство в подобных вопросах, далеко не аргумент в диалогах

(324) год не тот

(332) когда нечего сказать, можно обозвать дураком :)

(334) Мне много чего можно сказать. Поверь, я не только расчетами занимаюсь. Но вот ты бы повнимательней поглядел на (329). Ага, это диалог скатывается в "дурак - сам дурак". Извини, я не школьник, что бы заниматься подобной фигнёй

(332) А вообще, удиви меня. Для начала покажи мне спеца, который "скажет, что безопасность в первую очередь зависит от соблюдения ПДД, во-вторую от пристёгнутости и только потом уже всё остальное".
А потом объясни мне как соблюдение ПДД спасает от пьяного м*д*ка на встречке?

(336) Я личный пример. Статистика гашишников, это второе направление. Анализ аварий по сборникам, это третье направление. Ну и знакомые на скорой, это четвертое. У нас только за осень в лобовую 2 раза выскакивали!!!!! Уж поверь, ПДД написаны жизнями многих людей. А вот у тебя нет ни фига в пользу своих выпадов. Абсолютно ни чего, только пустословие!

(337) учитывая, что я сравнивал безопасность гранты и короллы, т.е. непосредственно автомобилей, то мои слова подтверждаются краш-тестами, ссылки приводить не буду, гуглятся по запросам "<марка авто> краштест euroncap". Считаю достаточно убедительным поводом для выпадов и доводом в ответ на "ни фига" и "пустословие".

А раз ты спец или знакомый у тебя спец или папа у тебя спец, жду ссылки на статистику, где будет разрез по "соблюденинию ПДД", "пристёгнутости" и "всему остальному".

(337) и так и не ответил на:
"как соблюдение ПДД спасает от пьяного м*д*ка на встречке?"

(339) А иконка на торпедо на что???

(340) :)
...
Перед чудесным спорткаром
Сутки молился он
И на бардачок наклеил
Десять самых надежных икон.
...

(339) А подушки безопасности как от этого м-ка спасут?
Если он будет ехать со скоростью чуть белее чем или на авто чуть более тяжелее чем итд итп.
Хоть strange2007 сегодня много бреда в ветке наговорил, но про безопасность с ним соглашусь на 100%

Куда больше шансов выжить соблюдая ПДД и предугадывая дорожную ситуацию, чем надеяться на подушки.

Сам несколько раз избегал лобового потому и ТОЛЬКО потому, что ехал 90кмч, а не как все на этом участке(120-130), это давало дополнительные пару сек, чтоб успеть сбросить скорость и уйти от удара в правильном направлении.

а все эти современные системы безопасности только притупляют бдительность и создают ложное чувство защищенности.

"Если убрать из машины все системы безопасности и повесить на уровне шеи водителя острый мачете, смертность на дорогах резко сократиться" ЦЫ Hause M.D.

Не устаю приводить пример про ночь. Дистанция освещения ближним светом - 50 метров дороги, полметра высоты. Математика говорит нам, что хоть как-то разобрать человека на асфальте можно за 30 метров до него. 30 метров - это секунда на 108 км/ч, секунды мало, чтобы даже сообразить, что человек перед тобой. Нужно две. 54 км/ч - меньше, чем даже разрешённые 60. Секунду жмём на тормоз, ибо в левой полосе нам вообще ничего не видно. За секунду, со скорости 54 км/ч мы пролетаем 15 метров до срабатывания тормоза и ещё треть от скорости на торможение - 18 метров. Итого: человек сбит, но не переехан задней осью, и то хорошо. Наш автомобиль показал наилучшие показатели безопасности по всем параметрам. Мы не превышали скорость и соблюдали ПДД даже с перебдением на 6 км/ч. Что не правильно? В ПДД есть пункт, который укажет всегда, что ты виновен: "выбирать скоростной режим, соответственно дорожной обстановке", т.е. не видишь - выйди и тяни машину за собой.
Так что не надо ПДД - оно назвать кого-то виновным написано, да и то на пределе человеческих возможностей разрешает.

(342) В ДТП участвуют и те, кто нарушает ПДД, и осторожные телепаты, чтобы в этом убедиться достаточно посмотреть подборки с ru-chp, и прикинуть в скольких случаях можно было предугадать такое развитие событий. В интернете также можно найти много историй, про "ехал бы медленнее - было бы ДТП".

Вот вам моё голословное утверждение, но я убеждён в нём на 100%. Есть статистика. Можно привести примеры, когда ремни делали хуже (меня кстати спасали), когда авто о 18 подушках убивает водителя. Но статистика вещь упрямая.
За бугром есть спрос на безопасный автомобиль, этим пользуются производители авто, придумывая всё новые и новые способы сохранить здоровье как тех, кто внутри автомобиля и даже(!!!) пешеходов, которых этот автомобиль может задавить. Дык вот они, пользуются реальной статистикой ДТП, в отличие от strange2007. И тесты свои придумывают, опираясь на ту же статистику. Заметь, сначала били просто об стену, потом с частичным перекрытием, теперь ещё сбоку бьют.
Так что, выбирая, где сидеть при лобовом ударе - лучше сидеть в тойоте.

(344)+ вообще, при любом ДТП лучше в тойоте :)
ЗЫ лучше канеш вообще не попадать

А я таки решил посмотреть что там за полет инженерной мысли в Гранте и иже с ними.
вот темка: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=46820&page=2
Цитаты:
1. Пробег 3300 на генератор не жалуюсь))
2. ГРАНТ продаются в фирмах очень много, чему был удивлен, оказывается это отказные машины, и их много, все они с браком, так что калиноводы не гонимся за грантами. Со слов "продовашек" задняя балка на Гранте бракованная, лобовое стекло отходит и протекает вода в салон, что то с лонжеронами, на счет крепление бампера говорили тоже

>>Но статистика вещь упрямая.
Какая статистика? увеличение безопасных машин помогло снизить смертность?
отнюдь.

(347) Не поверишь, помогло. Есть статистика по США.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1685812/
В швеции есть "концепция нулевой смертности". В последнем случае это конечно комплекс мер, но безопасность авто в нём участвует.
У нас, конечно, такими исследованиями никто не занимался. Но это не значит, что на свою безопасность можно плевать.

(348) Маркетинг чистой воды.
О изменении количества ДТП ни слова :)

(349) Именно. Речь идёт не об изменении количества ДТП, а о смертности в ДТП. Не об этом-ли был твой вопрос?

(350) там речь о  смертности на количество проданых авто, а не ДТП.

Лучше Короллу, т.к. потом легче продать без потери стоимости

(351) Да, проглядел. Тем не менее, ты же не будешь спорить, что уменьшение смертности рассматривается в ключе повышения безопасности автомобилей?
Ты же согласен с тем, что чем безопаснее автомобиль, тем больше шансов выжить? О чём спорим-то?

Опять же, заинтересованными в неверном трактовании результатов, могут быть страховые компании, являющиеся спонсорами. Но им выгоднее выдать повышенную аварийность, чтобы было основание задирать тарифы. Здесь я этого не наблюдаю.

Почему всегда вспоминают что "в гранте или калине 1 или 2 подушки, а в ХХХ их 100500", но забывают, что в России ездять автомобили марки ХХХ тоже с 1 или 2 подушками, потому что больше никто не покупает, да и не продают их в России в основном.
Это касательно среднего класса конечно, с вольвой наверное всё не так.

Дождался бы хетча
http://lada.ru/cgi-bin/xml1.pl?step=view_one_news&bind1=121

Конечно, нашим еще работать и работать. Идет описание диза и изменений, а фото не прилагается. Типа, развивайте воображение товарищи, а так то слова красивые.. Пришлось поискать отдельно

http://www.lada-granta-club.ru/lada-granta-hatchback-foto/

(354) Вот одна из причин снижения смертности на дорогах США:
За ДТП в пьяном виде со смертельным исходом.
15 лет тюрьмы.+ 1.3 млн USD компенсации пострадавшим. + пожизненное лишение прав.

У нас бы в лучшем случае года 4 поселения. тысячь 200 компенсации и 1.5 года лишения.


Вот тебе и безопасность.

(536)+
Ссылку забыл
http://rusdtp.ru/26554-voditel-poluchil-15-let-tyurmy-za-dtp-v-pyanom-vide.html

собралась тут у меня мама покупать митсубиси кольт 2006 г.в за 250 . Думаю как отговорить от покупки этого чуда-юда. Привел инфорацию сколько стоит перебрать ходовую, какие расходы на з/ч. Что еще?

(358) Ну новую-то машину за 250 не купишь.

а, запорожец ланос или гранта?

(358) кольт хороший вариант, надежный и недорогой

запорожец какой-то подозрительный, гранту я сомневаюсь, что даже пустую купишь за такие деньги, к тому же кольт скорее всего автомат. Ну и опять же, кольт вроде не гоночный, поэтому есть надежда что не ушатанный.

(360) ланос

(359) матиз в базе примерно так стоит

(362) ланос тесный

(364) Матиз - это не для всех. Это такая, обидная машина )

Гранта стартует от 279 тыс руб
http://lada.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=6557223

(366) "15 минут позора и ты дома". экономичный, маневренный. с  кондиционером

что обидного в матизе? небольшой, юркий, дешевый. все ок в этой машине.

(368) Людям витца литрового даже без кондиционера толкать приходится, а тут 0.7 с кондиционером, ладно хоть не автомат )

(369) Многим людям стыдно ездить в Матизе или там в Оке. Чисто психологически некомфортно. Я одну женщину знал, так она хотела матиз на девятку поменять. По этой причине.

(371) а, у меня жена тоже отказывается, говорит в матиз не сяду. пришлось покупать бизнес-класс.
а яб себе купил маленькую машинку.

(371) Матиз хорош. Развозчики пиццы и суши в мск часто на таких катают - больше мест для парковки, проще маневрировать в пробках

(372) тож хочется иногда... fiat f500s

(370) на дороге видел их, разгоняется он очень быстро, есть не только 0.8л, но и литровая версия

(371) Матиз покупают сознательно, а Оку от недостатка денег. У меня была Ока. Ржут конечно все окружающие, и качество изготовление на Камазе отвратительное, вся вода с улицы течет в салон через лобовое стекло и двери

(376) Если бы покупали сознательно, а не от недостатка денег, взяли бы например Смарт. Ну или что-то более традиционное, тот же кольт, ярис, корсу.

А я бы сел в Матиз - он забавный. Только колесики маленькие - не для наших ям.

(377) Вот Смарт - точно позорище, табуретка с мотором.

Ну помимо матиза есть много других маленьких машин. Kia Picanto, toyota yaris.
Мне например очень нравится honda jazz.
Маленькая маленькая а велосипед засунуть можно.
http://img.photobucket.com/albums/v288/ankur/6.jpg

(379) ага, с жиру бесятся

80 тык для иномарки не пробег.

(380) Передние колеса сняты))) Я так велосипед и спортивную сумку сложу)))

(378) у оки еще меньше колеса (R12), зато у нее подвеска лучше (ход больше) - с ямами нет проблем, особенно учитывая большой клиренс

(383) Там их 2 штуки если что.
на тебе такой вариант.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/velo/_A1V6299_1024.jpg

Косяки грант:
1. гниют по-чёрному
2. Отсутствие механизма натяжения ремня генератора ведут к смерти самого генератора. удешевление по русски.

(386)
это не экономия, это инновации. А без шуток, этот натяжной ролик и является основной причиной обрыва ремня генератора, его хватает максимум на 30-40 т.км. Потом на нем появляется выработка в 0,5-1 мм, т.к. он пластиковый и он начинает сгонять ремень. Ремень начинает распускаться по ручейкам. А без роликовая система вполне себя хорошо зарекомендовала.

корса, ярис уже большая машина. из аналогов - опель адам, пежо 107 итп.

(386) По-французски, я бы сказал. Вообще гранта это какой-то идеологический гибрид Калины и Логана.

(387) С одной стороны, у меня Калина, ролик есть, всё работает. С другой стороны, до этого была девятка, ролика не было, тоже всё работало. Чего там в Гранте не так - фиг её знает.

(386) 1. неправда, она оцинкована так же как калина. гниет пятнашка
2. надо брать версию с кондиционером

(390) Пишут что генератор хреново сделан.

(390) в 9-ке есть механизм, позволяющий регулировать натяжение. в гранте его нет

(393) В девятка - это когда монтажкой генератор на себя тянешь? Я думал в гранте так же )

(394) да

(378) матиз гниет на уровне жигулей.

(387) заметь-те на приорах опорный ролик - китайский, а натяжной - польский... вот с этим польским и хапнули некоторые люди горя...

(396) знаешь сколько у матиза стоит рейка? Сам не знаю, порядка 6-8 лет назад стоила около 7 тыр, сейчас наверное за червонец.

(398) накой этому микробу рейка? или она без усилителя столько стоит? обычно отдают старую, берут восстановленную.

400

(397) один о ремне генератора, другой о ремне ГРМ...

(399) а как без рейки можно обойтись?

(398) это дорого? лучше тогда авто не брать вообще
с другой стороны, вы что собираетесь часто рейки покупать :)

(0) А вообще говоря что-то меняется, еще года три назад результат подобного опроса был бы совсем другим, например 3-28, а сейчас 12-17, сдвигается мнение то, и это хорошо...

(402) у меня нормальная рейка ассоциируется с гидро или электроусилителем. прочие - обычный рулевой механизм.
Глянул, сколько мне рейка будет новой стоить- over 40000.
И ты еще плачешь?

(405) обычно рейка отдельно, насос отдельно продаются и дефектуются

А если гранта была полугодовалая, а королла на полгода старше? Что бы ты выбрал?
Подумай об этом и сделаешь правильный выбор.
Королла мне у тойоты не нравится. Но очень простая. Гранта - это, наверное, сейчас лучший авто среди отечественных.
Но в данном случае я еще раз за тойоту.
Важно: цена на тойоту не должна быть завышенной.
P.S. Тойота более предсказуема в любом смысле.

(405) не знаю даже что сказать. это же просто Ваше заблуждение. под обычным рулевым обычно подразумевают червячное (на легковые машины его уже не ставят, только на джипы и грузовики)

у жены Аурис был в эксплуатации 2 года, с новья, расход от 12 л/100км. Опять же страховки каско не будет (вероятнее всего), посчитайте расходы по ремонту. А на гранте 1-2 года порулил, продал и купил новую тойоту. я за новый авто

(407) >> Тойота более предсказуема в любом смысле.
Прям в точку. Едешь и точно знаешь, что что нибудь отвалится в самый ненужный момент.

Поздравьте. На тавотке нвернулся двигатель как только поменяли всю подвеску. В третий раз коробас глюканул так, что страшно ездить. В итоге на той неделе продали очередному лоху со сказками как тут у защитников сверхнадёжных японцев. И да, долго рассказывали какие гранты гуамно и какая же тавтка надёжная. Прям едет и едет и едет... Продали иногороднему, что бы сильно потом не искал