Всем доброго дня, чтобы понедельник не был слишком тяжким предлагаю посоветовать в выборе мотоцикла для новичка. Психом, хрустиком, самоубивцем можете не называть, риски знаю и принимаю (мое тело - мое дело). Собственно вопросы на обсуждение такие:
1. сильно понравился honda cbr250r - и элегантностью форм, и посадкой, и положительными отзывами по управляемости. кто-нибудь из форумчан имел дело с этой техникой?
2. как определить степень убитости мотоцикла? обязательно искать гуру или возможно справиться самому? внешне выглядит нормально, пластик целый, но ведь это не все.
3. реально ли сдать экзамены на "А" без посещения автошколы? слышал разные утверждения.
4. прошу по существу, злобное глумление и сарказм мне не интересны.

тебе куда ездить, для чего в общем. Моцик надо подбирать от цели.

1. хз, друг ездит на кавасаки ниндзя, но он новый брал. Недорогой относительно
2. пластик это мелочи, меняется на раз
3. имхо нет, щас с правами серъёзней всё
4. пжлст

З.ы. ты б лучше на форум байкеров зашёл, там куча и объявлений, и помогут по вопросам (наверное)

Права - только через мотошколу, обучение обычно 2-2,5 мес., независимо от наличия категории В

голду бери и музыку погромче :)

(0) страховку жизни и здоровья бери сразу с учетом того, что хрустом станешь.

бери китайца на сезон за полтинник, поймешь нужен тебе мотык или нет.

(0) почему так поздно увлекся мотоциклом?

(0)yamaha ybr 125 3л на сотню максималка 110, самое то для новичка

Бери такой
http://www.moto-planet.ru/images/razv/prik/prik12/8.jpg

(9) три литра? Камаз?

(1) город, недалеко от города, на природу. не фанат скорости (ну по крайней мере пока).
(2) кава дороже... ((( бюджет 140, ну 150.
(5) не мой тип
(6) да не рассчитываю вообще-то...
(8) да хз. всегда хотел, да особо возможности не было.
(9) да хотелось бы такой на котором и 2 и 3 сезона откатать можно. вообще не хочу в будущем менять на более мощный. хотя заверяют, что придется )))
(3) ну это ж миста. тут есть эксперты по всему )))

(12) Ну тогда зачем тебе спортивный?

(13) он не совсем спорт, посадка ближе к классике. пишут что шустрый, хорошо управляемый.

(11) Это расход 3л/100 км

(0) новый сбр250? Бери бу ниндзю 250 или 300. Сезон откатаешься захочется сменить. А на БУ денег много не потеряешь, в отличии от нового

за 150 бери старую 400... каву ззр400 или хонду сб400

(0) ИЖ Юпитер 5 или Планета - наше фсё! %))

(16) новый сбр250 стоит за 200 тыров. для мота на 250 кубов это сильно дофига. 140 стоит 2013-го года, это уже ближе к нормальной стоимости. вопрос только насколько он убит. приглашать гуру по спортам?

(19)что? за сезон мотик подешевел почти в 2 раза? Не может такого быть. Это хлам значит.
Я свою ниндзю 300 брал за 240 продал за 210 через год.
Что за вариант у тебя такой дешевый?

1 и главный вопрос - есть где хранить?

(18) Лучше уж урал с люлькой тогда

(12) я советовал с тем расчетом что на нем меньше шансов убраться тк см максималка 110 и на нем нет понятия впринципе разгон до сотни
бери тогда yamaha xjr 400 он помощнее сотня за 5 секунд. и совсем недорого стоитесть даже с абс модели
(21) ищещь объявления сдаю гараж на зиму кооперируешься еще с парочкой байкеров и выходит на круг не так дорого

(0) minsk c4 250 - http://shop.by/images/minsk_c4_250_1.jpg

или как я honda cb 400 - http://www.serjik.ru/foto-moto/cbfoto11.jpg

на хонду пластик можно повесить

(21) да, есть

У меня однокашник пару лет назад взял мотоцикл, неделю поездил, потом неудачно вошел в поворот, порвал штаны, немного расцарапал ногу. Ну и ремонт в 10к. После этого стоит в гараже, вечная тема для подколов :)

(0)1. 250 ни о чем если ты полноразмерный представитель мужского пола. смотри 400 кубов классики
2. да нужен гуру если сам не шаришь. замер компрессии и проч. хотя бы знать нужно как звучит живой мотоцикл.
3. А категория очень полезна в том числе и для обучения.
4. у меня xjr400 доволен как слон. первый мой мотоцикл.

1. "honda cbr250r" - Не будь слабаком, бери 400

2. Лучше перестраховаться, либо брать у проверенных людей, ибо кидалово встречается (моцик может быть после серьезной аварии или еще чего)
3. На сколько знаю, сейчас по факту НЕ реально, хотя тоже видел всяческие хитроЖ***Е уловки
4. Все это по существу, т.к. опыт езды на мото порядка 17 лет :)

Сколько байкеров нашлось то) Можно мотопробеги устраивать)

Автор, с правами не мудри и внимательно обучайся

(12)

Увеличь бюджет до 200 и это буждет реально хороший мот. Причем даже 600 можно взять.

2-3 созона на 250 ты ТОЧНО не будешь ездить. Даже на 400 врятли будешь. Такие мотоцикла мыксимум на 1 удачный сезон. Если нормально откатался, значит можно брать больше. И ты его возьмешь, уж поверь :)

(0) Читай сайт Байк.ру, там все подробно описано. Куча профи которые подскажут что, как и где выбирать.

(28) автосалон "2 колеса", если конкретно.
400-ка - боюсь не справлюсь, тяжелый. а во мне всего лишь 72 кг. и 400-ка... блин... реально дорого!
(30) да... я хотел было замудрить, но лучше нормально отучиться и сдать. неадекватов на дорогах и так хватает.

(31) блин... без ножа режешь... (((

(33) 72кг - забудь про 250кубов

(35) ? много/мало?

(0) Вот, тут много инфы + обзоров + фото + комментов

http://bikepost.ru/

бери китайца кросса, типа http://racer-motors.ru/catalog/motorcycles/rc200gy_c2_panther/ (с..уко высокий) в след году возьмешь 600куб или забудешь про мотыки.

(33) "400-ка - боюсь не справлюсь, тяжелый. а во мне всего лишь 72 кг" - О_о Бздун.

Масса человека тут мало чего значит

(0) рекомендую начать с мотошколы - помимо выполнения упражнений для сдачи на права, там есть еще и услуга а-ля "выезд в город" (после сдачи на права на двух момтоциклах с инструктором).

пару раз съезди посмотри - твоё\не твоё.

а то вложишься деньгами в покупку, потом не понравится и нужно будет это всё продавать: если моцик еще нормально уйдет, то б\у защиту и одежду хрен сплавишь.

(33) Я на Б когда учился, мне инструктор оооочень грамотно объяснил опасность моциков. И именно поэтому этот инструктор берёт на обучение на А категорию только людей, у которых стаж категории Б не менее 2-х реальных лет.
Короче, старайся прикидываться пенсионером.

Буквально на той неделе продавил братана, что бы продал свой байк. Да, круто, но очень опасно. Кстати, брали осенью за 75 тыр почти в идеальном состоянии

Для начинающих - http://baltmotors.ru/motocycles

(18) на "Юпитере 5" отъездил сезонов 7.
урал к коляской тоже незабываемые впечатления оставил

а кто в курсе как в мск сезон начался? я слышал уже 7 постарадало.

(0) товарисч, я ровно год назад заводил такую же тему, все сомневался что да как брать или вообще не брать.
В итоге остановился на новой кава ниндзя (с АБС). Заказал, привезли.

И как-то вот стрельнуло мне в голову, что к чертям это всё нужно, убиваться рано еще, адреналина можно похапать и с менее рисковых занятий.
В общем, забил, не купил.
Хотя всегда мечтал и до сих пор с тоской смотрю на хрустиков...
В общем, время придет - я возьму. А за тебя, если возьмешь - буду рад, потому что за себя порадоваться в этом вопросе пока не могу)
Только с головой надо ездить, не терять чувства опасности и самосохранения.
Удачи в выборе!

(43) к чертям этот хлам)))

Я как то думал тоже мот купить, думал, думал и решил купить велик. Купил горный. Ну во первых я на нем переезжая косые рельсы йопнулся на 20км в час и у меня в коленке чего то пол года щелкало. А во вторых с горки спускался раскачал на нем 70 км на спидометре. Потом подумал, а если бы улетел на такой скорости с вела? А если умножить скорость и последствия на 5-10? и решил, что с возрастом у меня мозгов не прибавилось и мот покупать не стал, а велик на лоджии ржавеет, все равно мне на нем с весом за 100ню на том сиденье не комфортно.

Общаясь даже с очень уравновешенными мотоциклистами, которые предпочитают не спортивные моты, а что то ближе к тяжелым для повседневного использования или для дальних путешествий в комфорте. Падают все и даже очень опытные. А если с головой не совсем в порядке, ну или импульсивный характер (как у меня например) лучше не надо брать. Ручку крутнул и калека или труп.

(36) Мало. 400 даже мало если по трассе. а 250 это велосипед

Будь моя воля, я б сраным мотоциклистам которые ганяют в 3 часа ночи по дворам уро*ы и алени...

(44) В Беларуси за пару дней до начала мотосезона 7 погибло.
Генпрокуратура предлагает вообще запретить движение мотоциклов по дорогам общего пользования.
http://auto.tut.by/news/road/395434.html

(0) Возьми питбайк. 10к за б/у. Можно загрузить в багажник. Привез на трассу, покатался, увез обратно. Недорого и права не надо )

Все будут ездить на эндуро!

(53) Щаз. Ну его, я в школе накатался. Двое одноклассников насмерть разбились.

тоже в машину хрен сяду, столько народу вних бьется каждый день, ужас!

(55) Сковородку тож выбрось, от них мрет народу ещё больше )

(50) да ладно, во дворах больше гопотачки с владимирским централом и сабвуфером в багажнике достают. А еще вчера один го.дон в домофон соседнего дома минут 40 звонил в 2 часа ночи. Я искрене сожалел, что у меня не было воздушки  под рукой.

Лично я в этом году решил ролики освоить, а потом на виндсерфинге дальше учится кататься буду. Хотя тоже минусы есть, что в первом что во втором, но не такие жирные как с мотом. На..й моты в общем.

(53) да, тоже хотел эндурика-дорожника, дороговат

(58) А я хочу велосипед. Можно проехать везде. На край - на себе утащить )

(60) пару сотен км на нем проехать - тяжкое испытание

(0) год назад получал права А
школа - не нужна была, если есть Б

разиков несколько покатался с инструктором на 125см2, и сдал.

(62) на чем сдавал?

(61) Если цель доехать до определенной точки - однозначно автомобиль лучше. Если хочется покататься, нужно считать время, а не километры )

(64) доехать. но с авто возни больше, и стоит дороже. хотя разумеется авто в плане безопасности выигрывает.

(63) на ямахе 125
на более чем 125 - не сдашь (я не говорю про случаи, когда уже хорошо умеешь ездить)

Я на Кавасаки Нинзя 300 засматриваюсь...

(67) А я на априлию RSV4

(66) это который юбрик?

(60) велосипед - это 500 баков, сел и поехал. Надоел, выкинул/подарил/на балкон поставил.
А мот - это от 10тыс уе + права категории А + каска + форма + место хранения + мед страховка. Так, что я не понял в чем вопрос. Хочешь? Купи.

Кстати при "удачном" исходе обстоятельств с мотыком, ну например травма колена, оно там по ходу первое бьется. Про: футбики, большой теннис, ролики и еще 100500 развлечений типа бега можно забыть на долго, но скорее всего на всегда. Максимум спортивное хождение с палочкой. На даром шутка, прострели колено в народе такая ходовая, потому как при травме собрать его сможет только гений травматологии. Но таких или мало или нет совсем.

Ахилы и колено наверное самое сложное механическое устройство в человеке. Запчастей много, нагрузка не хилая, при прыжке среднего человека импульс около 200кг на запчасти.

(71) "Именно со мной этого никогда не случится. Потому что я самый осторожный, умный и предусмотрительный." )

(73) я понял, что ты пошутил. Но я как водитель скажу, что я их в упор не вижу. Вроде только что в зеркало глянул, пошел на обгон, куяк кто то с боку фификает уже. Он уже меня раньше обгонять начал. Откуда он взялся? х.з., каким то чудом я его с дороги не спихнул. Помогает опыт вождения, любой маневр делать плавно и по возможности медлено, даже выезд на обгон. Тока это его и спасло. Хотя виноват был бы я, но ему это уже было бы пофиг.

1) + Правильно, бери японский, CBR мотоциклы лучшие. Я сам за первый сезон на 250 китайце откатал, понял что нужна техника мощнее и купил японский литр CBR 929 :)
2) смотри чтобы заводился сразу, смотри на вилку чтобы не текла, проверь амортазаторы и коробку желательно.
3)если договоришся лично с автошколой

(0) На вот тебе про сдачу на права без мотошколы, из моего опыта.
OFF: Сдача вождения на категорию "А", типа отчет...;

(73) не, ну на самом деле я весьма осторожен - жизнь то одна! - больше волнует возможность пострадать от безбашенных, которые не то что про чужую жизнь думать не хотят, про свою - и то не задумываются. первый сезон покатаюсь на мотодроме пока не буду на 146% уверен, что можно и в город.
(75) проверить коробку - это четкое включение передач? как это проверить?

(76) это специально сделано, чтобы никто не сдал и мацациклистов не было бы вообще на дорогах. У человека есть еще один шанс одуматься и закинуть этот мот подальше.

(77) мотоцикл и мотодром - это два не совместимых понятия. Мотоцикл - это свобода. А какая свобода на мотодроме?

(78) Я сдал, ветку всю пролистай.

(80) катаешься? Скажи честно, сколько раз иопнулся?

(81) Катаюсь, иопнулся серьезно один раз, тьфу тьфу.
На пулковском шоссе на 50 км/ч заднее колесо при повороте юзом ушло на мокром асфальте.

(82) а не серьезно сколько раз?

(83) На дорогах общего пользования больше ни разу, а так я тут стоппи вилли осваиваю и прочее. мотик подготовлен для падений, такие мелкие не считаю, по 10 раз за тренировку можно упасть.

(0) Но первый мот я бы всетаки не советовал брать мощнее 400 кубов.

(84) 1 раз серьезно, 100500 раз несерьезно. И какие нибудь выводы межушный ганглий делает? Человеку то много не надо, один раз и хватит.

(84) Что скажешь про питбайк? Пойдет иногда покататься вокруг дачки?

(86) Касательно тренировок, это делается в полном экипе, и я иду на это сознательно. Хочется и занимаюсь.
Что касается езды по городу, надо знать много нюансов, именно для езды, предвидеть какой олень может при перестроении в зеркало не посмотреть, где масло разлито, песок и прочее.

(87) У меня есть пит байк, тоже трюки осваивать покупал. Во круг дачки лучше на скутере) И удобнее и приятнее, и тише)

(0)Honda cbr250r фигня полная. На нем только по асфальту ездить.
Смотри что нибудь вроде Suzuki Djebel или Yamaha Serow это нормальные модельки.

(88) Скутер хорошо по ровной дороге. А хочется залезть в грязищу. )

(90) А ну если для грязи, то да, самое оно) Я просто грязь не люблю, меня ровный и чистый асфальт как-то больше радует)

Вспоминаются школьные годы чудесные. Иж Юпитер 5, каменистая дорога, скорость около ста. Камешек под переднее колесо в пологом повороте и я ушел в кювет. Там не то что экип, даже каски не было. Повезло, удержал мотоцикл. Даже выехал без остановки. Коленки только дрожали )

(92) советские моты больше 90, читай 80 не ездили. Это раз. Во вторых если бы ты в кювет ушел на "около 100" мы бы сейчас с тобой не разговаривали. Вот что за мода у одинэсников быть чемпионами по вранью.

+(93) ну в смысле не советские, а производимые на территории СССР.

(93) можно до 120 было раскочегарить, проверяли по авто.. но, это надо долго ехать, чтоб до такой скорости разогнался :)

(93) Иж Юпитер 5-й, два горшка, разгонялся нормально. Особенно если мотоциклист 50 кг весит. Во-вторых, кювет пологий. В-третьих, реакция хорошая, скорость снижать начал сразу. Сцепление, ножной тормоз, в самом кювете тормоз отпустил и тупо держался. Мне этот эпизод очень хорошо запомнился.
А вот одноклассники убились. Один въехал на перекрестке в КрАЗ. Скорость была 60 км/ч. Другой убился, когда в него третий одноклассник въехал. Тоже на перекрестке. Третий оклемался, месяц только в больничке полежал.

(93) свой иж раскочегаривал до 140.

серьезно падал с мотоцикла дважды. первый раз отшиб ногу: все что ниже колена было ободрано до мяса, фиолетового цвета, похрустывающая ступня. 3 месяца передвигался с большим трудом.
от перелома челюсти спас шлем.

второй раз упал и зашиб бедро. огромный синяк, две недели сильной боли.

1) без твоих ттх, разговор не о чем , если в тебе 100 кг 2 м росту - все 250-400 детский велик, за исключением кроссачей
2) если до этого мот видел только издали, степень убитости тебе не определить, бери спеца
3) уже нет
4) какой бюджет на экип ?

+(96) Именно после этого эпизода катался только на Урале. Тот с коляской, поустойчивее всё же. Но и бензин жрал как не в себя. )

100

Можно подумать, как купишь мотоцикл, так сразу до 22см вырастет.

Ахах

(101) Кто-то хочет понтануться, кто-то покататься. Зачем всех под одну гребенку? )

Не, нуачо )
При Ельцине в теннис все поголовно играли
При Путине - дзюдо, горные лыжи / сноуборд, теперь еще и байкерство.

(98) на экип - сколько потребуется, экономить не буду. ну порядка 35-40 тыров.
(89) в основном по асфальту и собираюсь
(79) мотодром (или нечто подобное) - временно, обрести уверенность в управлении. потом уже аккуратно выбираться в город, не мешая и не нервируя окружающих.

(103) У меня мечта детства. Покататься по грязи на кроссовом. Те мотоциклы, на которых привелось кататься, скользили по влажной траве. В грязи вообще не ехали. Особенно Урал. Тот просто рыл ямы на месте. )

(104) Серьезный подход!

(104) учитывая то что ты не хочешь гонять овер 300+, учитывая состояние наших дорог, учитывая кубатуру 250 - бери кросс или эндуро :) а не дорожник.

(0)
А масло поменять самому не пугает? Колесо разбортировать пробитое и камеру перекинуть хотя бы в 10км от ближайшего шиномонтожа, а?

(105)
Каждую субботу я - в  @ ))))))

(107) гм. насчет разбортовки колеса ничо не скажу - не пробовал. раньше с дедулиной волгой возиться кроме меня и деда было некому, так что опыт есть. не скажу что прямо с удовольствием, но ремонтировал.

(104)
Для асфальта, тогда Электраглайд берите. Если какая-нибудь Фабия в Вас перестроится, не глядя, ещё неизвестно, кто с дороги улетит, он или Вы. Одноклассника на электричке так хотели прижать к обочине, так он газ крутанул, машине весь пок расцарапал и дальше уехал по своим делам. Харлей рулит! )))

(88) а какие трюки освоил? Если не секрет. Можешь например как тюлень с мячиком на голове ездить?

Я для себя за 200 решил купить Ямаху R6, гонять ток по треку или для понтов в городе потихоньку. + эпик на 50к.

(77) Вот про мотодром хорошая идея. В ШКМГ у многих спортсменов в контракте - запрет на передвижение на мотоциклах за пределами трассы гоночной. Вообще! Берегут инвестиции.

(95) если его с обрыва скинуть, он может и 200 "поедет". Мы же говорим про каменистую дорогу и серпантин. Там он максимум 40-50 ехал, впал в ступор, забил на поворот и прямо поехал. Ибо в моте нужно еще равновесие и координация, что в управлении нормальным транспортным средством не нужно. Своим пасанам он про около 100 врет, ну мы то взрослые люди, вранья не любим. Во первых моты ссср больше 80 и не ездили, у большинства спидометр на 90 заканчивался, а то и меньше. Во вторых у страха глаза велики. В третих приврать одынэсники любят.

(113) Идея хорошая, исполнение как обычно. В первый же месяц в город погонять выйдет. Если конечно брать не передумает.

(110) ну это уж танк двухколесный.

Я раз зимой на рыбалку ездил, на мосту по первому снегу на восход 2м чуть не улетел, колесо заднее вбок понесло-скользкое дерево под снегом оказалось. Хорошо на излом его взял и удержал на ходу - а так бы с моста...
Ну ничего потом потихонбку доехали

(114) Больше 80 не ездили? )))))
С-360  - 210 км/ч, еще в шестидесятых.
С-364 - 230 или около того.

(114) Ну какой серпантин? Камень камню рознь. Твердая накатанная сельская дорога. Основа - известняк, сверху щебень. Вот эта щебенка собирается вне колеи. Даже фотку нашел именно этих дорог http://savepic.net/5291448.htm

(118) Да, и у каждого колхозника к ним доступ был?

(119) давай ты просто признаешься, что дело было давно и точно какая скорость была ты не помнишь, ну где то около 50.

(120) Вы так пишете, как будто колхозник - это что-то постыдное :(

250 мало, быстро привыкнешь, надоест. У меньшей кубатуры меньший ресурс движки, 400 практически не выпускают, а среди чесоток тех годов что продают вкладываться будешь. Так что лучше взять какую нибудь 600 дорожник/классик.

Первым делом экипом обзаведись.

Лучше в нормальной школе отучись у грамотных специалистов. Почитай книги:  David L. Hough — Street Strategies: A Survival Guide for Motorcyclists.
Twist of the Wrist II есть и фильм с русской озвучкой.
Ride Like Pro так же есть фильм с русской озвучкой.

(121) И что, по этой дороге сотню нельзя ехать? Да ну

(124) Тебе можно, но до первого столба на повороте.

(125) Вот Вы машину водите?

(121) Опять 25. Гоняли на мотоциклах. 60 км/ч ни разу не скорость. С поселка нас гоняла милиция, ну и родителям могли рассказать. Выезжали за село и там разгонялись по максимуму. )

(33) я езжу на объеме 1300 вес мотика 270кг, мой вес 65кг и справляюсь нормально.

(128) Если завалится - не поднять. По этой причине в своё время отбросил мысль снять коляску с Урала )

(93)
Ну вот по ттх Иж Юпитер-5 - максимальная скорость - 125 км/ч
Так что и подушатаный он "около сотни" ехать может.

(129) Когда у меня был Honda Steed 600 вес 210кг, поднимал в рыло без проблем. Этот не пробовал и как то не охото. На первых минутах фильма Ride Like Pro девушка поднимает завалившуюся электричку 370кг правда там она(электричка) кофрах лежит, но все же.

(96) А не тормозил бы, может быть, и на дороге остался бы.

(131) Школьником был, силенок не хватало. Своего мотоцикла никогда не было, сразу на авто.

(132) Может быть. Учился на собственном опыте, теоретической подготовки никакой. )

(114) Ну если на "Карпаты" львiвские только смотреть, то можно такое мнение составить. )
А так, делали в СССР мотоциклы. И спортивные в том числе. И гонялись в спорте на уровне, в кроссе особенно.

(93)Ты не прав.
Советские моты очень даже ездили 100 и больше.
У меня был юпитер. до сотни разгонялся как нефиг делать.
Можно было раскочегарить и больше, но банально негде было.
До сотни на гравийке неоднократно разгонялся, только вот очко играет ехать с такой скоростью долго по такой дороге.
По гравийке на которой камни свободно валяются даже 80 ехать сцыкотно.
И кстати спидометр насколько я помню до 140 или даже до 160был на юпитере.

Хотя насчет того чтобы уйти на скорости 100км/ч в кювет, и удержать мотоцикл я как то не верю. Тут он явно приврал.

(134) У одного мужика в селе был Иж Планета Спорт. Пацаны завидовали, взрослы крутили пальцем у виска. На таком же на покос не поедешь )

(136)А в чем проблема на покос на нем поехать?

(135) Не вру. Говорю же, пологий поворот, камешком дернуло переднее колесо на внешнюю. Выровнялся и уже понятно, что не вписываюсь. В сам кювет заходил с меньшей скоростью, конечно. Успел притормозить. Выворачивать не стал, чувствовал что завалюсь. Адреналину хапнул много.

(137) Коляски нет, инструмент толком не прицепить. Полей мало, покосы далеко. Наш был за 30 км.

(135) Ну он же потормозить успел, перед тем как в кювет спрыгнуть. Ехал пусть 90-95, до 50 успел сбросить. Так что все возможно )))

(139)Ну хз, может я ситуацию не так понял.
Но судя по опыту, когда налетаешь на камень передним колесом, резко кидает в сторону, и тут не до торможения, судорожно пытаешься поймать мотоцикл, его просто начинает кидать из стороны в сторону. Затормозить в такой ситуации это гарантированно улетишь.

(140) Размер камня имеет значение. На фотку глянь, там понятно.

И не всем так везло. У некоторых вместо кювета была закопь и деревья. Там чаще всего насмерть бились.

(140) Ой, да камушек, наверняка маленький был. Дернуло чуть, а страху много. Тормозил, надо думать, уже на вертикальном мотоцикле. За передний не хватался, только задний. Ну и тормоза тогда какие были - колесо просто не смог заблокировать ))))

(143) Школьник! Какой там опыт. Выровнял сразу же, с траектории ушел. Страху хватило надолго, да. Больше всего за чужой мотоцикл. У товарища брал. Свой был Восход-3М. Этот до Ижа никак не дотягивал. На Урал бензина много уходило, только в страду можно было незаметно взять )

(104) экип 35-40к это ты загнул. шлем 20. куртка 30. и адльше еще куча всего. экип стоит около 100

(138)А на спорте разве коляска не цеплялась? Рама вроде та же.
Хотя не уверен, утверждать не буду.

(0)
- сибиэрка в пластике - падать дорого, а падают все (с)
- сдать без обучения нельзя (экстерн отменили, нужна бумажка из школы), к тому же муть какая-то в гибдд, учебные мински и ёбры подходят только под А1, на А на них сдавать нельзя.
- для научиться ездить желателен мот с прямой посадкой. я смотрел балтмоторс мотард, но с бюджетом пришлось поужаться. на первый сезон возьму скорее всего стелса.
- экип собираю по частям, что-то из китая (дадада, но лучше что-нибудь чем в шортах и кедах), что-то здесь возьму. планирую в 20-ку уложиться.

(145) экип разный есть и по разной цене
Можно и в 35к уложится взять не плохой экип.

bell m1 - 9500 шлем
dainese v - 2600 наколенники
мотоперчи - 2200
мотокуртка - 13000
мотоботы - 5000

(146) У спорта ещё звездочка задняя открытая вроде. Цена возможно. Подробностей не помню. Не котировался в деревне.

В соседней закладке открыт байкпост. Переключился сюда, стал свежие темы смотреть, ну и абалдел маленько. Вообще сначала решил, что померещилось :)

(148) + защита спины. Это ясно что можно уложится. Но очень быстро летом захочется чего то более качественно. Для начала можно взять что угодно лишь бы защищало а потом все равно надо понимать что это потребует денег

(148) штаны тоже надо.
шлем с 5-ю звёздами по шарпу можно взять и за 6.

Про защиту - социалочка из франции
http://bikepost.ru/blog/video/45447/Sotsialnaja-reklama-iz-Frantsii-video.html
Слабонервным смотреть только видео. В комментах - кровь, кешки.

(151), (152) На питбайке очень опасно без экипа?

(153) я гонял и без всего в шортах. Ну и поэтому крайне не советую без экипа. Штука веселая провоцирующая поэтому я за полный экип как у кроссмена. ну это если не тошнить 20кмч по дорожке

(153) В городе скорость передвижения больше зависит не от байка, а от наездника. И падать на 60 км/ч всё-равно с чего, хоть с велика. Рекомендую всё-таки видео из (152)

Вот мастурбация на экипировку всегда удивляла. Ездить бы лучше учились, а то ножками в междурядье перебирают )))

(155) Не, я ж не в город, а в грязь. До места транспортировать в багажнике. У меня нет категории, открывать не собираюсь.

+(157) В город на мотоцикле принципиально не поеду. Страшно! )

(157) В грязи тем более, у кроссовиков защита более мощная нежели гражданская.
В грязи завалиться ещё проще. Чо будет, если 80 кг на ногу упадёт, а то ещё и коллектором? А башкой упасть в грязь на 20 км? А если камушек? В лучшем случае появится знакомый челюстно-лицевой хирург.

(156) не всё зависит от пилота
рекомендую
http://www.youtube.com/watch?v=w116qmQ9DRM
http://bikepost.ru/blog/41275/Posledstvija-DTP-ili-zachem-nuzhna-zashita.html

(109) По поводу поломок в дороге можно не переживать. Если вдруг никто мимо проезжать не будет, есть motocitizen.ru.

Что-то hohol слился из дискуссии (

36 лет, мотоцикл... типичный кризис среднего возраста

(161) Это которые чуть что от бедра стреляют? )))

(163) это лучше, чем бухать

(165) Да чем лучше то?

(163) + кстате, я стараюсь не указывать никаких данных о себе, чтоб вот такие диагносты по фотографиям не лезли со своим мнением.

(166)
а) человек трезв
б) возраст предполагает обдуманный подход к выбору мотоцикла, экипировки и стилю езды

(167) А сколько Вам лет?

(167) и его вылечат, и тебя вылечат!

Посчитал стоимость экипа, передумал брать мотоцикл. Водка дешевле! )

+169, лично я нагонялся на мотике до 18. относительно опасное падение, без последствий для здоровья вправило мозг куда надо.

при этом стаж езды с 12 лет.

(171) Примерно та же ситуация. Только ностальгия иногда накатывает. Последний раз катался год назад на какой-то нонейм китайщине с горшком в полстакана )

(171) Трус!

(165) по сути одно и тоже - самовыпиливание... есть куда более продуктивные и менее опасные увлечения

(0) Купи сразу катафалк

тогда может лучше хрущвипотеку? ну чтоб не выделяться из типовых одинэсников.

это тоже саморазрушение только медленное и относительно безопасное.

(178) Все умрут рано или поздно. Миша Шумахин вообще судьбу на лыжах нашел, а сколько перед этим гонял на машинках и моциках )

(177) А кстати, как жена относится к идее?

(180) никак. не женат.

(181) А мама?

(182) ну, предполагаю, что не в восторге будет.

(179) жизнь вообще опасная штука, от неё умирают

(174) это дешевый развод.
сейчас иногда на дальняк на машине езжу, примерно за тысяча км в день - одна или 2 серьезные аварии стабильно вижу, хорошо если они без смертельных исходов.