У друга моей подруги Хонда Сивик 1991г, АКПП.
Со второй на третью переключается долго если газовать в процессе переключения, обороты растут, скорость не растет, как будто что-то проскальзывает. Если газ сбросить, обороты падают, то переключение срабатывает быстрее. Причем когда она полностью переключилась, то дальше на третьей передаче едет нормально, ничего не проскальзывает даже если газовать.
В чем может быть дело?

Настоящие водители юзают МКПП и такой хренью мозги не забивают ))

На диагностику езжай, по фотографии даже людей не лечат.

(1) Это и дураку понятно, я сам на МКПП езжу.
Но давайте по теме, что могло сломаться?

А ОСь-то какая?) Анроид или iOS?))
Попробуй обновить))

(0) почему у меня на Ниве 84 г.в, после замены родного сцепления на турецкий Крафт, не всегда возращается педаль сцепления после включения первой передачи - приходится снизу ее подевать, чтобы отпустило?

(4) пардон, уже поменяли тему)

(3) Может быть АКПП сломалась?

(1) Лет через 20 не останется настоящих водителей, МКПП уже дурной тон.

(2) Возили, на диагностике наврали что нужно 15 тысяч рублей на ремонт.

(3) АКПП сломалась

(9) Почему наврали вдруг?

(9) Всего?! А новая сколько стоить будет.

(0) "у друга моей подруги"
долго думал....
у вас трио ?

(12) Контрактная ты хотел сказать

(4) Глупый? Хондавские АКПП того года управляется давлением масла и тросиком. Компом только с 2000 года.

(8) Отнюдь - я специально механику взял.

(13) "У моей подруги с ее парнем" скорее

(8) Да. Уже проблема купить модель в топе на МКПП.
Но МКПП не уйдёт - ещё долго будет.

автомату 23 года. Он готовится принять ислам

(5) Потому что старый тросик перевернули когда ставили обратно, изгиб не в ту сторону дает большое трение.

(12) Новая стоит 3000р.

(21) С нулями не ошибся?
(14) Без разницы, на таком сроке надо или менять коробку или саму машину.

(22) нет

АКПП за 3000 рублей (в пять раз дешевле ремонта) — это фантастика или наебалово

(24) Скорее всего имелась в виду контрактная коробка.

(24) Ты с Москвы что-ли? У вас там цены завышены на японскую технику.

(0) привет коробки. Это называется пробусксовка. пипец приходит фрикционам.

(24) Сам считай, снять + поставить = уже 10 000р. Плюс масло. Плюс запчасти новые на замену. Итого выходит что ремонт дороже коробки.

(24) Я думаю не фантастика. Мы как-то 3 коробки на опель кадет или не помню, тже 91 года. автомата купили по 1500р! ну никому они небыли нужны.

(27) Если фрикционам, то почему она не буксует после переключения?

(28) ремонт всегда дороже

(21) «новая» — это с разборки с пробегом менее 500 тыс?

(25) Если это б/у за 3000, я бы ремонт предпочёл. А так ездить на 20 летнем ведре с автоматом, как по минному полю гулять..

(32) Нет, это с Японии с распила с пробегом менее 50 тыс.

(26) Чет я не видел у нас коробку за 3 тыщи рублей. Видел по акции замену АКПП ОТ 3000 рублей.

(30) А с чего ты решил. что там жесткая зацепка. там система не простая. но и не сложная. если коробка пробуксовывет то все.

Поскольку автомат не умирает как правило сразу. он как раз так и умирает как у тебя.

(33) Все уповают на "Императорское" качество =)

(33) Чем лучше ремонт? Ездить на старой коробке в которой 5% деталей новые, лучше чем на более новой со всеми оригинальными деталями?

(37) Японские машины — ..амно, нет настоящего немецкого качества.

(36) С чего ты взял что я решил что там жесткая зацепка? Там фрикционы.

(33) да ладно! Хонда из 90х — это made in Japan, натюрлих. Настоящее японское качество

(39) .... Нет настоящего русского качества ))))

(38) Вряд ли она новая, и какие в ней дефекты одному машинному богу известно, и то вряд ли.

(40) вот они и пробуксовывают. изношены. Любая пробуксовка - это износ фрикционов. более там нет причин.

(8) Ну и чо? Сейчас вон 99% водятлов не умеет ездить на МКПП без синхронизаторов...

(43) Не новая, а более новая. Как правило в Японии не ездят на сломанных старых коробках и моторах, там они стоят копейки и поменять их не проблема. Ну и не продают сломанные, так как они опять же стоят копейки, а репутация фирмы доороже.

(34) двадцатилетняя коробка с пробегом менее 50? Ага, я слыхал, в Японии есть специальные склады, там старые запчасти специально для русских держат.

(44) Тогда почему они не пробуксовывают если изношены?

(47) Зачем 20 летняя? Там таких нет. Моторы Д серии до 2006 года ставили, соответственно коробки к ним выпускали тоже долго.

(28) Ну сделай сам. Не мужик чтоли? 10 тыр. сэкономишь.

(48) При переключении момент скачком меняется, а когда схватит трения уже хватает.
(46) я даже на мотоцикл никогда не ставил б/у и нефирменные запчасти, а уж на машину... Я ещё жить хочу, а в ней и так много чего сломаться может.

(49) Коробки и сейчас возможно выпускают, я потому и спросил про новую, а не про контракт.

(34) Она лет 15 в гараже валялась - на выброс по-любому. Или ты хочешь сказать, что дедушка по паре тысяч в год на древнем авто ездил и тех.осмотр продлевал?

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P314070859.html
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P312426526.html

(0) Из снежного или песчаного плена выбирались, 100%

(0) по типу коробаса смотреть надо - в тех годах при таких симптомах достаточно было залезть и ленту тормозную у пакета фрикционов нужного подтянут, ну а так будет ездить - сотрет ленту совсем.
(55) вряд ли - скорее городской износ - при твоих вводных горит пакет 1 и 2 -передачи

(51) Не так. Трение сначала низкое, чувствуется по разгону, которого нет.
После переключения трение возрастает. Как его увеличить в момент переключения?

(57) Новые фрикционы, или напильником старые по шкрябать.

(49) Зачем продавать одну коробку, когда проще продать все авто? Вывод - авто погибло насильственной смертью. После этого никто тебе не гарантирует, что оставшиеся части не содержат дефектов. И, например, что та же коробка не развалится на скорости, заклинив колеса...

(58) Уже писали про фрикционы. Обосновать не смогли.

(60) Открой да посмотри - тогда точно сам узнаешь.

(59) Кузов и салон в отличном оригинальном состоянии, жалко избавляться от раритета, поэтому решено было ремонтировать коробку.

какие еще фрикционы?!?! Нету у вас понятия об устройстве автомата :)
Поменяй на контрактную, ремонт бессмысленен.

На цивиках такого года скорее всего не автомат, а робот или вариатор, такая штука с коробкай может даже случится из за бортового компьютера

(59) Я не знаю почему японцы продают хорошие авто с аукционной оценкой 4 по такой дешевой цене. Торнео Тайп Р в идеальном состоянии у них стоит 60 000 рублей, в России точно такая же 400 000р. Я это знаю, потому что покупал такую машину в Японии и мы ее распилили на запчасти.

(64) точно не вариатор и не робот.
Обычный автомат

(64) Проверено, она компом не управляется. Только давлением масла.

(62) Дык а коробка откуда возьмется, как не со сдохшего авто?

(68) С живого авто. Если не с мертвого. Это же логично.

(69) Нафига снимать с живого авто? Ведь после этого вполне живое авто станет недвижимостью.

(68) Ты где видел чтобы в Японии продавали сдохший авто на запчасти??? Кроме очень дорогих моделей.
Что за бред?

(70) вам неведом рынок контрактных запчастей :)
https://pp.vk.me/c323425/v323425750/d995/jQZcgrQUKUs.jpg

(70) Могу ответить, нафига снимать с живого: это гарантирует качество запчастей.

(71) Ты чо, в Японии будешь авто покупать и из него коробку дербанить? А в России продаваны задешево хорошую вещь продавать не будут.

(73) Нашим продаванам гарантии пофиг. Главное чтобы не развалилась пока ты за забор не выйдешь.

(73) Ни хрена это не гарантирует. У нас военпреды в переборку движки отправляли после года хранения на складе. Менялись все сальники и прокладки. А тут с машины которая ездила не пойми где и как и какчество.

(74) %) Детский сад. В Японии есть свои люди которые купят авто и раздербанят на запчасти и контейнером отправят на барже. Мне туда не надо ехать.

(74) На моторы и коробки мы, например, даем гарантию 2-3 месяца.

(75) Ездила непонятно где и как, и вообще в каком состоянии была на момент разборки.

(76) И за 3000, да? И что мешает им там подешевке купить дохлое авто и раздербанить?

(77) Угу, знаем мы эту гарантию...

(78) Ну ладно, ты можешь со сдохшего покупать, я не против. А я лучше с живого возьмую

(79) И за 3000, да?

(77) обычная лотерея, причем с двух сторон при почти дармовой стоимости лтерейного билета.

(78) За 2000р, я выше ссылки давал. Можешь представить за сколько они их покупают. Поэтому им нет смысла ради такой мелочи возиться с возвратом некачественных товаров и портить репутацию в условиях огромной конкуренции.

(82) При такой стоимости действительно возиться смысла нет, их покупаеют поцене металлолом, который ещё нужно довести до ума.

Ну и вообще - настоящее Японское качество закончилось в начале 2000-х, дальше рулит менеджмент качества - новые коробки будут сыпаться даже раньше старых ;) т.к. рассчитаны ровно на 5-7 лет.

(82) Ну и чо тогда не поменяешь? Там же делов-то на 5 минут...

(83) В большинстве случаев даже сальники менять не приходится.

Ты пока здесь пишешь - успел бы уже все перебросить.

(84) Решил на механку поменять, уже лежит купленная, просто хочу понять что там могло сломаться, если фрикционы не проскальзывают при движении.

(86) Я на работе, мне платят за проведенное за компом время, не могу просто так уйти и менять коробку.

(88) Ну так возьми комп в гараж.

(87) Открой да посмотри. Получишь 100% верный результат.

(89) Не разрешают работать удаленно.

(91) Ну а на обед-то хоть отпускают?

(92) приносят доширак и стакан кипятка.

(90) Так и сделаю. Но боюсь по внешнему виду не понятно что сломалось, потому что она все таки работает, хоть и не лучшим образом.
Думаю не хватает управляющего давления масла, а как я это увижу в разобранной коробке?

(92) Отпускают. Но за свой счет (рабочий день удлиняется на 1 час в этом случае)

(87) Да кстати был однажды с автоматом проблемы. в гидронасосе (бублик) срезало лопостя оно там чуть ли  пластикове внутри и он тупо давление не набирал нормально. Двигатель крутит а в коробку не передается нифига. Может кстати и не фрикционы действительно

да. а пузырьков нет в масле?

(94) Дык увидишь как работает, а там дальше исходя из принципа работы.

(95) Может тогда не зря в Москве машины дороже? ;)

(97) Масло не сливали еще. Надеялись починить не разбирая. Вдруг там какой-нибудь соленоид можно поменять снаружи, или еще что-нибудь.

(96) Тогда бы на всех передачах эт проявлялось

(98) В Москве на отпускают на обед???

(98) Дороже то не все машины, а только японские. Европейки то вообще дешевые по сравнению как у нас они стоят. У нас ездить на ауди или бмв считается понтом.

У меня машина 1913г. Почему не едет?

(103) Врешь скорее всего. У тебя нет такой машины.

(103) Ей дрова нужны, а не бензин :)

+(103) Ну или ищи гнутую железку и суй ее в дырку спереди, а потом резко крути.

(0) 3х дверка?

(106) Да брешет он. У простого одинесника не может быть такой машины.

(107) четырех дверка.

(109) седан чтоли?

(110) Да.

(111) У кореша хеч. Мне нравится. А так че делать - контракт брать да менять. Еще поездит.
Движитель я думаю не запорите - а коробас просто от времени стерся.

(112) Двигатель уже купили на замену, 2005 года безтрамблерный, втек, 1.7 литра.

(112) Хорошего хэча в оригинальном состоянии трудно найти, их быстро ушатывают, корчуют для гонок так как подвеска удачная, или тюненгом портят.

хонда цивик 1991 года... я думаю другу надо разориться и вызвать эвакуатор, который отвезет калымагу на помойку, а не мучаться самому с этим неблагодарным делом...

(115) Жалко. Кузов и салон в отличном оригинальном состоянии, это большая редкость для этой модели.

+(113) за 9500р, пробег 30 000 км.

(116) Резинки правда померли в подвеске, и шланги печки резиновые тоже сдохли почему-то. Но железо, пластик, ткань - все целое и живое.

Была у меня на одиссее ra-7 2002г небольшая проблема с коробкой. Пиналась иногда. Поменяли масло 50%, поездил немного, ещё поменял 50%. Проблемы ушли. (т.т.т.)

(117) есть такая народная примета, при замене двигателя и коробку тоже менять, т.к. если двигатель вышел из строя от старости, то и коробку ждет то же в ближайшем будущем

(118) Тоже про это думал. Но масло дорогое, жалко если не поможет.

Старый мотор думали что сдох, плохо заводился. Купили другой, старый сняли.
Оказалось что треснули резиновые манжеты которыми карбюраторы соединялись с впускным коллектором, и туда воздух засасывало. А так даже мотор был вполне живой.

(120) Как сказали мастера, полностью менять масло нельзя. Особенно каким-то модным способом с поднятием всей грязи.
Эффективно получается, если в условиях недорогих/качественных СТО менять частями.
Т.е. малый объём должен быть напряженным по бюджету.

(121) *ненапряжным

(115) Не каждый новый автомобиль имеет то что есть в сивике 91 года. В автосалоне стоят новые ситроены без климат контроля, с ручным регулированием зеркал!! С ручными стеклоподъемниками задних стекол!! С ценой как 10!! сивиков 91 года! За что платить? Салон пластиковый. Я бы лучше в сивике ездил чем в этой погремушке. Пусть даже на полную реставрацию сивика уйдет целая его стоимость.

(123) Зато там коробка нормально работает.

> За что платить?

сколько подушек в сивике 91 года? АБС сколько каналов? ESP насколько продвинут? свет адаптивный, да?

(123) и у них даже карбюратора нету

АКПП сколько ступеней - 6 и более, или древнее 4х ступенчатое УГ?

(125) За мягкий пластик.

(126) )))))))

(124) В сивике тоже будет нормально работать, причем гораздо дешевле.

(125) Вопрос сколько из этих подушек сработает....

(130) Сообщение в (0) ставит это утверждение под большое сомнение.

(125) А че, в С1 свет адаптивный и продвинутый ABS, ESP? В сивике пассивная безопасность больше чем вся вместе взятая у С1.

(132) +1. Не знаю конечно, как там на сивиках 91г.в., но на премку 99 г.в. коробка контрактная стоила около 12. Это на Д4.

да просто у меня была камря 1991 года.
вот често - уж лучше калина

(127) 4 ступени, древняя. Но ее ставить не планируется, новую коробку уже купили.

(132) Нет никакой взаимосвязи.

(137) Какие могут быть взаимосвязи там написано что коробка барахлит.

23 года... пора

(138) И? Логическую цепочку продолжай.

(140) Этого факта вполне достаточно для выводов все остальные логические измышления от лукавого.

(141) Ты уже сам понял что не прав. Можешь не утруждаться.

кроме карбюратора, у старой машины нет каталитического нейтрализатора. кто ездит на таких, губит экологию

(143) Катализатор уже имеется, куплен вместе с приемной трубой от нового мотора. На нем еще есть система EGR, так что экология будет беречься на полную!

госпади, читаю и окуеваю, вместо того чтоб на новую машину заработать они будут на распиленном б/у гамне кататься, и еще доказывать что оно лучше нового ...... ппц

(145) На вкус и цвет...

Катайся на новом одноразовом гамне.

я бы шел от дешевого к дорогому
1 замена масла
2 ремонт или замена, тут большое значение будет иметь руки, того кто это будет делать; с кривыми руками могут накосячить и тут и там

Я думал в новосибирске после повышения пошлин уже не осталось адептов машин с помоек, а нет еще есть.

(148) Хотелось бы выявить неисправность бесплатно. Чисто теоретически догадаться что сломалось по симптомам. Такая разминка для логики.

(149) А куда увдруг они денутся то?

(149) Сейчас на такие машины цены растут из-за повышения пошлин.

(133) Металлу больше 20 лет - он как новый при ДТП не сработает.

(151) Раньше намного больше было, такие срачи смычные были. Сейчас уже еденицы остались.

(153) Если металл еще не работал в ДТП, не деформировался, не выпрямлялся, то износа почти нет.

(155) Ню-ню... про усталость металла не слышал? Кстати, там оцинковка-то хоть есть?

(150) погугли про ремонт АКПП и симптомы, в нете много я уже не помню всего
единственное непонятно какой в этом смысл, если ты говоришь, что ремонт дороже контрактной коробки

(156) Я зная что такое усталость металла и при каких условиях она возникает. Так что не пиши не в тему.
Оцинковки никакой нет. И ржавчины на днище, арках и порогах тоже нет. Только родная краска.

(152) Угу то та я смотрю за уралом левого руля все больше и больше ибо цены сравнялись.

(159) Левого руля все больше, и вообще машин все больше. Просто денег у людей больше стало, каждый имеет по 2-3 машины.

(160) То есть те у кого есть деньги все таки предпочитают левый руль? Или просто этим несчастным не хватило "настоящих" машин?

(158) там есть оцинковка, иначе бы сгнила

(161) Просто в автосалонах машины только с левым рулем. Вполне настоящие. Дорогие праворульные тоже покупают на японских аукционах, дешевые нет смысла везти из-за пошлин

(162) нет там оцинковки. Гниет только где содран заводской эпоксидный грунт. Если он не поцарапан, то не гниет.

(158) :) Я как-то взял проволоку железную. Не ржавую совсем. Чтобы скрутить ей сетку-рабицу, чтобы она не распускалась. Всего-то 20 лет проволоке было. Так она у меня в рукаж буквально ломалась, стоило ее изогнуть чуть сильнее.

(162) А может она и сгнила, просто под краской не видно ;)

(164) пороги, крылья и т.д. всегда гниют изнутри

(165) Странная проволока. Наверное она не предназначена чтобы ее гнули или в огне побывала и кристаллическая структура изменилась.

(166) Я в курсе как проверить гнилые пороги или нет. Зачем вам так приспичило доказывать что она гнилая? Завидуете что ли?

(167) За 10 лет до этого эта же самая проволока из этого же самого мотка по такому же назначению использовалась нормально. Потом просто в сарае висела.

(169) А. Ясно. А я взял проволоку которая 20 лет висела, стал ее гнуть, а она хорошо гнется и не ломается.

(168) я говорю что раз она не гнилая, значит оцинкована

(171) Не бывает оцинкованных сивиков 91 года. Только если сам будешь оцинковывать.

Старые, годов 70-80 может и были оцинкованные, а более новые просто обливали в эпоксидный грунт.

(170) Вот видишь, со старой проволокой раз на раз не приходится ;) А вот новая проволока всегда гнется нормально.

(172) Сам это как? Есть много способов для оцинковки, но как это сделать кустарно я слабо представляю

(174) Взял новую проволоку, хотел привязать что-то в гараже, а она сломалась.

(173) в общем внутри порогов значит их как-то покрасили этим же грунтом. обычно же там просто антикор без грунта, потому и гниют

(175) юмор это

(175) Надо зачистить кузов до металла, пескоструем, отвезти туда где оцинковывают, там ее в большую ванну макают и через какое-то время вытаскивают уже оцинкованную. Но это сложно, надо все разобрать до винтика.

(177) Внутри порогов грунт по всей поверхности. Я сам пилил, видел.

(177) Антикора никакого нет, даже следов.

(176) Что именно хотел привязать? Сдается мне что ты гонишь ;)

(180) Так она у тебя еще и пиленная? И после этого вести речь о безопасности?

(182) Трубу под машиной пока мотор был снят. Честное слово. Сварочная проволока для полуавтомата очень хрупкая.

Не пиленая. Я интегру пилил.