У друга моей подруги Хонда Сивик 1991г, АКПП.
Со второй на третью переключается долго если газовать в процессе переключения, обороты растут, скорость не растет, как будто что-то проскальзывает. Если газ сбросить, обороты падают, то переключение срабатывает быстрее. Причем когда она полностью переключилась, то дальше на третьей передаче едет нормально, ничего не проскальзывает даже если газовать.
В чем может быть дело?

Ну и вообще - настоящее Японское качество закончилось в начале 2000-х, дальше рулит менеджмент качества - новые коробки будут сыпаться даже раньше старых ;) т.к. рассчитаны ровно на 5-7 лет.

(82) Ну и чо тогда не поменяешь? Там же делов-то на 5 минут...

(83) В большинстве случаев даже сальники менять не приходится.

Ты пока здесь пишешь - успел бы уже все перебросить.

(84) Решил на механку поменять, уже лежит купленная, просто хочу понять что там могло сломаться, если фрикционы не проскальзывают при движении.

(86) Я на работе, мне платят за проведенное за компом время, не могу просто так уйти и менять коробку.

(88) Ну так возьми комп в гараж.

(87) Открой да посмотри. Получишь 100% верный результат.

(89) Не разрешают работать удаленно.

(91) Ну а на обед-то хоть отпускают?

(92) приносят доширак и стакан кипятка.

(90) Так и сделаю. Но боюсь по внешнему виду не понятно что сломалось, потому что она все таки работает, хоть и не лучшим образом.
Думаю не хватает управляющего давления масла, а как я это увижу в разобранной коробке?

(92) Отпускают. Но за свой счет (рабочий день удлиняется на 1 час в этом случае)

(87) Да кстати был однажды с автоматом проблемы. в гидронасосе (бублик) срезало лопостя оно там чуть ли  пластикове внутри и он тупо давление не набирал нормально. Двигатель крутит а в коробку не передается нифига. Может кстати и не фрикционы действительно

да. а пузырьков нет в масле?

(94) Дык увидишь как работает, а там дальше исходя из принципа работы.

(95) Может тогда не зря в Москве машины дороже? ;)

(97) Масло не сливали еще. Надеялись починить не разбирая. Вдруг там какой-нибудь соленоид можно поменять снаружи, или еще что-нибудь.

(96) Тогда бы на всех передачах эт проявлялось

(98) В Москве на отпускают на обед???

(98) Дороже то не все машины, а только японские. Европейки то вообще дешевые по сравнению как у нас они стоят. У нас ездить на ауди или бмв считается понтом.

У меня машина 1913г. Почему не едет?

(103) Врешь скорее всего. У тебя нет такой машины.

(103) Ей дрова нужны, а не бензин :)

+(103) Ну или ищи гнутую железку и суй ее в дырку спереди, а потом резко крути.

(0) 3х дверка?

(106) Да брешет он. У простого одинесника не может быть такой машины.

(107) четырех дверка.

(109) седан чтоли?

(110) Да.

(111) У кореша хеч. Мне нравится. А так че делать - контракт брать да менять. Еще поездит.
Движитель я думаю не запорите - а коробас просто от времени стерся.

(112) Двигатель уже купили на замену, 2005 года безтрамблерный, втек, 1.7 литра.

(112) Хорошего хэча в оригинальном состоянии трудно найти, их быстро ушатывают, корчуют для гонок так как подвеска удачная, или тюненгом портят.

хонда цивик 1991 года... я думаю другу надо разориться и вызвать эвакуатор, который отвезет калымагу на помойку, а не мучаться самому с этим неблагодарным делом...

(115) Жалко. Кузов и салон в отличном оригинальном состоянии, это большая редкость для этой модели.

+(113) за 9500р, пробег 30 000 км.

(116) Резинки правда померли в подвеске, и шланги печки резиновые тоже сдохли почему-то. Но железо, пластик, ткань - все целое и живое.

Была у меня на одиссее ra-7 2002г небольшая проблема с коробкой. Пиналась иногда. Поменяли масло 50%, поездил немного, ещё поменял 50%. Проблемы ушли. (т.т.т.)

(117) есть такая народная примета, при замене двигателя и коробку тоже менять, т.к. если двигатель вышел из строя от старости, то и коробку ждет то же в ближайшем будущем

(118) Тоже про это думал. Но масло дорогое, жалко если не поможет.

Старый мотор думали что сдох, плохо заводился. Купили другой, старый сняли.
Оказалось что треснули резиновые манжеты которыми карбюраторы соединялись с впускным коллектором, и туда воздух засасывало. А так даже мотор был вполне живой.

(120) Как сказали мастера, полностью менять масло нельзя. Особенно каким-то модным способом с поднятием всей грязи.
Эффективно получается, если в условиях недорогих/качественных СТО менять частями.
Т.е. малый объём должен быть напряженным по бюджету.

(121) *ненапряжным

(115) Не каждый новый автомобиль имеет то что есть в сивике 91 года. В автосалоне стоят новые ситроены без климат контроля, с ручным регулированием зеркал!! С ручными стеклоподъемниками задних стекол!! С ценой как 10!! сивиков 91 года! За что платить? Салон пластиковый. Я бы лучше в сивике ездил чем в этой погремушке. Пусть даже на полную реставрацию сивика уйдет целая его стоимость.

(123) Зато там коробка нормально работает.

> За что платить?

сколько подушек в сивике 91 года? АБС сколько каналов? ESP насколько продвинут? свет адаптивный, да?

(123) и у них даже карбюратора нету

АКПП сколько ступеней - 6 и более, или древнее 4х ступенчатое УГ?

(125) За мягкий пластик.

(126) )))))))

(124) В сивике тоже будет нормально работать, причем гораздо дешевле.

(125) Вопрос сколько из этих подушек сработает....

(130) Сообщение в (0) ставит это утверждение под большое сомнение.

(125) А че, в С1 свет адаптивный и продвинутый ABS, ESP? В сивике пассивная безопасность больше чем вся вместе взятая у С1.

(132) +1. Не знаю конечно, как там на сивиках 91г.в., но на премку 99 г.в. коробка контрактная стоила около 12. Это на Д4.

да просто у меня была камря 1991 года.
вот често - уж лучше калина

(127) 4 ступени, древняя. Но ее ставить не планируется, новую коробку уже купили.

(132) Нет никакой взаимосвязи.

(137) Какие могут быть взаимосвязи там написано что коробка барахлит.

23 года... пора

(138) И? Логическую цепочку продолжай.

(140) Этого факта вполне достаточно для выводов все остальные логические измышления от лукавого.

(141) Ты уже сам понял что не прав. Можешь не утруждаться.

кроме карбюратора, у старой машины нет каталитического нейтрализатора. кто ездит на таких, губит экологию

(143) Катализатор уже имеется, куплен вместе с приемной трубой от нового мотора. На нем еще есть система EGR, так что экология будет беречься на полную!

госпади, читаю и окуеваю, вместо того чтоб на новую машину заработать они будут на распиленном б/у гамне кататься, и еще доказывать что оно лучше нового ...... ппц

(145) На вкус и цвет...

Катайся на новом одноразовом гамне.

я бы шел от дешевого к дорогому
1 замена масла
2 ремонт или замена, тут большое значение будет иметь руки, того кто это будет делать; с кривыми руками могут накосячить и тут и там

Я думал в новосибирске после повышения пошлин уже не осталось адептов машин с помоек, а нет еще есть.

(148) Хотелось бы выявить неисправность бесплатно. Чисто теоретически догадаться что сломалось по симптомам. Такая разминка для логики.

(149) А куда увдруг они денутся то?

(149) Сейчас на такие машины цены растут из-за повышения пошлин.

(133) Металлу больше 20 лет - он как новый при ДТП не сработает.

(151) Раньше намного больше было, такие срачи смычные были. Сейчас уже еденицы остались.

(153) Если металл еще не работал в ДТП, не деформировался, не выпрямлялся, то износа почти нет.

(155) Ню-ню... про усталость металла не слышал? Кстати, там оцинковка-то хоть есть?

(150) погугли про ремонт АКПП и симптомы, в нете много я уже не помню всего
единственное непонятно какой в этом смысл, если ты говоришь, что ремонт дороже контрактной коробки

(156) Я зная что такое усталость металла и при каких условиях она возникает. Так что не пиши не в тему.
Оцинковки никакой нет. И ржавчины на днище, арках и порогах тоже нет. Только родная краска.

(152) Угу то та я смотрю за уралом левого руля все больше и больше ибо цены сравнялись.

(159) Левого руля все больше, и вообще машин все больше. Просто денег у людей больше стало, каждый имеет по 2-3 машины.

(160) То есть те у кого есть деньги все таки предпочитают левый руль? Или просто этим несчастным не хватило "настоящих" машин?

(158) там есть оцинковка, иначе бы сгнила

(161) Просто в автосалонах машины только с левым рулем. Вполне настоящие. Дорогие праворульные тоже покупают на японских аукционах, дешевые нет смысла везти из-за пошлин

(162) нет там оцинковки. Гниет только где содран заводской эпоксидный грунт. Если он не поцарапан, то не гниет.

(158) :) Я как-то взял проволоку железную. Не ржавую совсем. Чтобы скрутить ей сетку-рабицу, чтобы она не распускалась. Всего-то 20 лет проволоке было. Так она у меня в рукаж буквально ломалась, стоило ее изогнуть чуть сильнее.

(162) А может она и сгнила, просто под краской не видно ;)

(164) пороги, крылья и т.д. всегда гниют изнутри

(165) Странная проволока. Наверное она не предназначена чтобы ее гнули или в огне побывала и кристаллическая структура изменилась.

(166) Я в курсе как проверить гнилые пороги или нет. Зачем вам так приспичило доказывать что она гнилая? Завидуете что ли?

(167) За 10 лет до этого эта же самая проволока из этого же самого мотка по такому же назначению использовалась нормально. Потом просто в сарае висела.

(169) А. Ясно. А я взял проволоку которая 20 лет висела, стал ее гнуть, а она хорошо гнется и не ломается.

(168) я говорю что раз она не гнилая, значит оцинкована

(171) Не бывает оцинкованных сивиков 91 года. Только если сам будешь оцинковывать.

Старые, годов 70-80 может и были оцинкованные, а более новые просто обливали в эпоксидный грунт.

(170) Вот видишь, со старой проволокой раз на раз не приходится ;) А вот новая проволока всегда гнется нормально.

(172) Сам это как? Есть много способов для оцинковки, но как это сделать кустарно я слабо представляю

(174) Взял новую проволоку, хотел привязать что-то в гараже, а она сломалась.

(173) в общем внутри порогов значит их как-то покрасили этим же грунтом. обычно же там просто антикор без грунта, потому и гниют

(175) юмор это

(175) Надо зачистить кузов до металла, пескоструем, отвезти туда где оцинковывают, там ее в большую ванну макают и через какое-то время вытаскивают уже оцинкованную. Но это сложно, надо все разобрать до винтика.

(177) Внутри порогов грунт по всей поверхности. Я сам пилил, видел.

(177) Антикора никакого нет, даже следов.

(176) Что именно хотел привязать? Сдается мне что ты гонишь ;)

(180) Так она у тебя еще и пиленная? И после этого вести речь о безопасности?

(182) Трубу под машиной пока мотор был снят. Честное слово. Сварочная проволока для полуавтомата очень хрупкая.

Не пиленая. Я интегру пилил.