Нужен самый дешевый автомобиль (<$2000), не требующий вложений, само собой поддержанный.
Предложите варианты

Велосипед:)

ваз 2109

(1) Трехколесный..

(1) должен перевозить до трех человек, и груз хотя бы 100 кг

ДЛя каких целей кстати? Фрукты возить?

(4) см (2)

Не требующий вложений - это миф :)

(0) Только отечественный. А то могут быть траблы с запчастами на столь древний иномарка.

дэу гентра новая

(4) Тогда тандем на троих

матиз наверное

http://z3.d.sdska.ru/2-z3-57d3f154-6d0e-4c12-80c6-8fa814701e4e.jpg

(2) посмотрел в нашем регионе продают от 1300. За 2000, думаю, можно будет взять, которая проедет километров 100 без ремонта.
Что есть дешевле?

Hyundai Sonata (с) http://www.automarketolog.ru/novosti/samye_nadezhnye_avtomobili_vtorichnogo_rynka_/

(13) 100 километров любая проедет

Такси.

а, 2 тыщи евро
ппц

(4) Мотоцикл с люлькой и прицепом

(14) вот за 2000 - http://d.photos.kl.kcdn.kz/e3/c88befcfe0238124317caf66dae763/3-400x300.jpg
вроде, небольшой ремонт, всё-таки требуется

Матиз вроде ничего

(0) Как это - <$2000 и не требующий вложений? Утопия, хоть сколько-то, но ввалить в такое авто придется. Москвич 41-й с реновским двиглом разве что, кузов будет скорее всего гнилой, но хотя бы двигло будет работать нормально.

(20) от 3500

(11) (19) ну чуток вложишь )

Десятка лада

2104

опель кадетт 80-х годов (возможно будет гнилой, но ездить будет)
волга 3110

ВАЗ 2107 либо матиз.
Больше ничего на ум не приходит.

http://kolesa.kz/a/show/16313156

Надёжная машина?

в 2000 году я купил ВАЗ-2101 за 7 тысяч рублей.
25 тыкм наездил на ней немного делая текущие ремонты. потом продал за 6 тысяч.

всяко лучше, чем на остановке стоять в дождь или метель.

(0) Если тебе месяц поездить, зафрахтуй такси лучше.
На постоянку брать за 2000$ это надо вообще без башенным быть :)

(28)такие машины столько не живут

веломобиль

за это бабло безпроблемного авто не будет 146%

Индийская компания Tata Motors выпускает в продажу самый дешевый в мире автомобиль "Нано".

Машина длиной в 3,1 метра, рассчитанная на пятерых человек, будет стоить 100 тыс. рупий (1979 долларов).

ЛуАЗ 969М 1991 года
http://kolesa.kz/a/show/16372503
Что скажите?

http://auto.e1.ru/car/foreign/?search=1®ion=213&year[max]=1997&price[max]=60000

нексий туева хуча

(36) Ненене, там же мотор от зазика.

(37)точнее так http://auto.e1.ru/car/foreign/?region=213&year[min]=1997&price[max]=60000&condition=pure&search

(0) кто будет поддерживать авто стоимостью менее 2000 долларей? только за деньги в сервисе

(39) что из этого менее ломкое?

(41) не так вопрос ставишь, что из этого дешевле чинить будет... таких годов и пробегов тачки, что любая будет сыпаться, в не зависимости от модели

(40) мой тесть в гараже сам поддерживает вот такую красавицу http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/1991-1994_Hyundai_Excel_(X2)_LS_sedan_03.jpg

http://kolesa.kz/a/show/16285029

(41) Вот я бы лучше зубило взял

я бы поискал Golf II или старый пассат

(43) + только заипался коробку перебирать каждую неделю

(44) вполне нормальный вариант, кстати. Но, что-то боязно.

лада классика. 5 лет бу, порядка 40-50 тыр. Остаток от 2000 уе вложишь в ремонт, а дальше как повезет )

(46) гольфы и пассаты от 1500 начинаются. Но, имхается мне, вусмерть убитые

(49) это лего для взрослых. С учётом потраченных нервов и денег на ремонт, она потом золотая окажется эта классика

(0) Совсем нищий?

(51) по деньгам классика за 80 тыр будет в обслуге дешевле гольфа-пассата в разы, если не на порядок

(53) бида в том, что и то, и то для нас иномарки

(0) Казахстан?

(55) Oui monsieur. Le Kazakhstan

раз так, то это, конечно, может поменять ситуацию. местную специфику нужно учитывать.

для нас классика хоть и дешманский авто без комфорта, но относительно свежая будет ездить и бабки не особо тянуть.

(0) Ford Scorpio

любое... обей изнутри матрасами и нормуль. надежно + безопасно

(56) А че щас с таджиками или узбеками? запретили?

Акцента бери

(59) "надёжно" в смысле "не сломается на первом повороте"

(61) одно предложение за 1800 и остальные от 3000 начинаются. Скорее всего не уложусь

(36) Таки лучше 41-й Москвич, но только с реновским двиглом.

Я пыжика 106 взял за 17 000 рублей. Вся ходовая по зап. частям обошлась в 25 000 рублей. Ну еще отдельные элементы - 5 000 рублей. Мастер все за 10 -15 сделает. Кузов оцинкованный - не гнилой. Машина даже без этой починенной ходовой ездит замечательно. Ищи варианты.

(62) А вообще надо брать то, на чем ездит большинство. Что чинится в любом гараже и с запчастями нет проблем. Ломается все, особенно в таком ценовом диапазоне.
А вообще за эти деньги можно купить хорошую копейку, с новым радиатором, карбюратором, стойками, рессорами и прочими ништяками.

ВАЗ-2104 (с учетом требования грузоперевозок, как я понял)

(63) http://kolesa.kz/a/show/16258609

Хотя в казахстане нужна тачка с кондеем. Без него - неайс вообще.

копейка с антикрылом и без бамперов и глушака

(68)
>>    требует вложений максимум на 50000тг!
...
>>    там надо заметить гранаты,редуктор,подвесной подшипник,задние колодки!с запчастями проблем нет

копейка четкая машина
http://www.electronzone.ru/images/2010/03/vaz_2101_001-1280x853.jpg

(0) До 70 тыр и без вложений?
Ты в своем уме???
Даже драная семёрка за такие деньги будет убита напрочь.

(72) Именно эта.

(74) да вот обычная http://fastget.ru/wp-content/uploads/2011/04/vaz_2101_tuning_2.jpg

в той же вашей ср аной Омериге можно купить авто за $600 и какое-то время проехать на нём без ремонта. У нас же:
"Не требующий вложений - это миф :)"
"Утопия, хоть сколько-то, но ввалить в такое авто придется."
"за это бабло безпроблемного авто не будет 146%"
и т.д.

(0)

За такую сумму надежных авто, не требующих капиталовложений не бывает. Даже сильно б/у.
Отечественные корыта уже к пятому году эксплуатации становятся УГ.

5-летняя Дэу Нексия - уже требует капремонта.

(4) сколько должен проехать км?

(76) сразу вспомнился брат2
"Руссие ни когда не обнанывают"

(79) ага, "гусские" :)

(0) если сам не специалист, то это будет лотерея

ЗЫ. В принципе за такую цену что-то вроде 2115-2114 7-10лет
Но без спеца купишь убитую

Еще вариант купить машину в кредит. Использовав 2000 евро как первоначальный взнос

(81) про 2000 евро никто не говорил

(82) все равно есть 2115/14 в таком диапазоне
И кредит все равно вариант... только тогда посмотреть на 2115/Гранту/Калину а не на Cолярис/Поло/Киа/Ситроен...

Четырка будет в хлам убитая за эти деньги.

(84) если долго искать... чудеса случаются...

(76) + http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/used-cars/for-sale/?make=&orig-model=&model=&year_min=&year_max=&range=75&zip=20007&purge-search=&cb_value=0&price_min=0&price_max=1000&mileage_min=0&mileage_max=150000&trim=&body_style=&color=&transmission=&engine=&feature=&page=1&sort=1

(72) Севастопольская. Взлетка в Казачке, там сракеры местные тусят.

(87) сракеры?

(85) Я когда машину ставил на учёт в ГИБДД познакомился с одним дедком. Он калину в люксе снимал с учета и ключи отдавал кавказцу какому то. Я дедка взялся подкинуть до дома и разговорился с ним по дороге.
Он сказал, что калина в гараже простояла 2 года и на счетчике 7.000 всего. На гарантии еще. Сын ему тигуана купил и дед калину за 100.000 рублей выставил в газету и продал в начале дня.

Блин. За 100.000 я бы тоже купил эту калину.

(0) Аренда?

(88) Ага, они. Racer - ракер - сракер.

Про Оку уже никто не вспоминает?
За такие деньги можно найти в очень хорошем состоянии. И с запчастями сложностей не слишком. Но это у нас. Как у вас - не знаю.

нашли уже надежное корыто?

В общем, покупать автору надо что-то за 1500 баксов и вкладывать сразу 500. Тогда хоть какая-то гарантия есть, что машинка поездит.

(89) за 2 года та калина вся рассохлась, перебирать и перебирать ее

+95 так знакомец купил девятину, потом в нее еще под 100ку или больше вложил

(96) Выбирать надо лучше, я в свое время в 10-нюю 99-ку за 45000 ввалил сразу 25000, но потом почти 3 года откатал без проблем.

ваз 21155

О, ссыль в тему http://vk.com/boevie_korchi?fixed=1

(99) столько железа с собой возить...

я за велосипед

(29) а у меня в прошлом веке был первый заказ по СУБД, поехал как белый человек на своем москвиче и не доехал, машин замерз, карбюратор плохо стал. Заказ потерял. Поехал бы на автобусе...

(102) ... замерз бы по пути к остановке

(102) Сделал бы заказ, нажрался на эти деньги и замёрз бы в сугробе

Ё-Мобиль

(105) ё-мобиль - это когда платишь много, а получаешь кукиш. Мне надо наоборот - платишь кукиш, а получаешь автомобиль

(0) ВАЗ 2105/2107
Данная машина обладает всего двумя достоинствами - она самостоятельно передвигается и она очень дешевая.

+107 оговорился, данная конструкция, не машина

Вот например:
http://auto.ru/cars/used/sale/38558764-e2fc2c/

Огонь! Колпаки, мафон!

(109) 2?481 $

(92) Кстати да , вариант . Но надо смотреть пробег , движок уж слишком малоресурсный

(111) Таврию рассматривал. Но, говорят, тоже сильно ломкие они

(110) Вот ваще вариант - дед ездил на дачу, 30 000 пробега, надо брать!
http://auto.ru/cars/used/sale/1000280248-4def5/

(0) опель возьми

(114) рекорд?

(64) Водители в головной конторе вспоминают их как страшный сон. Там были 2-литровые движки F3R, которые ставили на первый Меган. Чаще всего шестерни в коробке слизывало, да будь они неладны. Я на таком как пассажир ездил, ну да, пёр будь здоров, но день на трассе, два в ремзоне.
Да и мало их выпустили, слава богу.
Потом у нас был свой 41-й, "Святогоре", с 2106 дв. Отъездил прилично, более 120 тыс. км, но запчастей на него надо было - прорва. Ломалось все. Причем часто запчасти были еще хуже, чем то, что с завода. Коробку по гарантии меняли. Кстати, купили без заднего сиденья - нет и все. В лабазе в паре км от магазина - лежит, и именно нашей расцветки. Продаваны, потупясь, "навели". 1998 г. однако. За месяц до кризиса.
Потом купили Хёндэ Элантру. И все. Регулярное ТО, бензин, масло. Ничего в ней не ломалось. Ни разу.

(0) Нексию поищите, все же опелевские корни. За 2 тыс.долл. вряд ли, а вот за 3,5 можно найти отличные машины.
ИЖ 2126 советовать не буду, редкая и не самая надежная машина, но все же красивая. И в хороших руках ездит долго.

у дв. брата honda civic 89 г.в брал за 50 000 руб. Пол года ремонтировал (сам он механик), сейчас ездит. Машина урган.
Ищи за $1000 и столько же вложи в ремонт. Авось поедет

Автор, не срача ради, только личный опыт:
Пробовали всё что угодно, и новые авто и всякие неубиваемые тавотки, но именно под твои условия, это жигуар+единоразовый ремонт.
Взяли четверку за 15 со стуканувшим двигателем, вложили в ремонт почти 80 и всё. Ремонт, это не обязаловка, а понты, т.е. музыка, всякие подсветки, всякие решётки радиатора и прочее. Реальный ремонт примерно в 30 вышел (могу соврать). Это расточка двигателя до 1,7, перебор коробаса, замена ГП, все масла по кругу, замена зажигания на бесконтактное, покраска в круг и остальное по мелочи. Всё. Теперь уже 1,5 года ни одной поломки. При чем вазка прилично выглядит, удобные передние сидушки и просто нереальная надёжность.
В общем фишка в том, что если брать "гаражного хранения" любую машину, то там всё будет отваливаться по очереди и прямо в пути. Машину надо самому всю перебрать и тогда она будет служить долго и доставлять радость.

ВАЗ-2107 с пробегом в 60 000 км

Ах да, забыл еще нюанс один. Автор, девятосы и всякие шохи как правило от пацанов, которые машины убивают просто в хлам. Старики ездят на овощевозках и тракторах, но ездят именно аккуратно. В общем ищи авто со слабым мотором в котором можно возить картофан, шансов найти менее убитое авто будет во мнооооого раз больше

Спасибо, strange2007

(0) ВАЗ-2107. Самая дорогая запчасть - тысячи 3 в рублях (типа стартера или генератора). Ремонт в сервисе (замена) - тоже недорогой, тысячи в полторы встанет. Ну и так достаточно надежный автомобиль. На трассе 120 можно ехать (но стращно:-) ).

(122) Капиталить если не сам будешь, то тысяч в 5 вылезет. Кардан тоже дороговастый. А так да, на все жигули дешёвые детальки. Подкапотная проводка 1900, колодки с предохранителями нового образца по 250 (на ниву надо 2, на жучку 1) и т.д. Как вспомню, датчик холла на жигуля 115 рублей, на паджеро юниор 21000 рублей, аж жалко становится тех кто с этим сталкивается

хреновых запчастей на ВАЗ много - лотерея

(124) я бы сказал, хороших запчастей на ВАЗ практически нет

лошадка+карета уже было?

(126) не уложусь в 2000

за $20000 можно взять много чего. где голосовалка?

(128) а за $200000-то ещё больше, ага

(129) Оку главное не бери, они уже все убитые и просят за них дорого

Такую Нексию запросто можно найти. У моего соседа нексия 1998 года без капремонта, прошла больше 300 000 тысяч. Двигатель даже масла не жрет, тянет лучше жигулей.

(131) * 300 000 км естественно

300 000 для 1998 - это много, имхо. У меня машина 1993-го, а на счетчики 240 000

и езжу я, дай боже

(131) за 70 тыр? нексию?

(134) на какую сумму бензина нажег за 240 тыс км, еще не пробовал считать? наверное есть смысл взять намного дороже и экономичнее - с большими пробегами быстро отобьется

(135) В дверях и капоте дырки от ржавчины, правда заделаны папье маше и покрашены. Но машина влет пройдет еще тысяч 50, а то и больше без капремонта.

(136) не подсчитывал. Расход 7-8 литров на сотню

Дэу нексия

Приценился к нексии в наше регионе. Те, что на ходу, начинаются от 2600. Есть одно предложение за 2000 - в аварийном состоянии

(124) >> хреновых запчастей на ВАЗ много - лотерея
Ага, ты с иномарошными запчастями не плясал. Там качество просто офигенное. Разваливается прям в дороге. Для вазки уже конкретно известно, что нормальное, а что нет, а для иномарок вообще загадка. Например, диски штамповки для нивы надо брать только родные с ваза, а вот на ниссана стойки брпать лучше только китайские (опытным путём вычислял)

2114, сколько пережила моя старушка. Уууух

(140) даже нет, 2400 самая дешевая аварийная
http://e.photos.kl.kcdn.kz/36/7d943d93df548a480a7b00a3e13dfb/3-400x300.jpg

(113) >> 300 000 для 1998 - это много
ээээээ... я тут всё описываю для ситуации, когда за год 60-100 тыс проезжаешь. При чем половину по дорогам для вездеходов

Во! Автор, теперь для прикола, но всё же:
Покупаешь за зиму байк покруче, но внешне поцарапаный за 70 тыр. Красишь его в гараже балончиком. В середине весны продаешь за 150 тыр (минимум). У тебя сразу круг расширяется))))))

P.S. тоже личный опыт, но не мой, а родственника

(145) под словом "байк" ты что имеешь в виду? Велосипед или мопед?

К слову, на машине будет ездить дама лет пятидесяти.

(146) Мотоцикл, японческого бренда.

>> К слову, на машине будет ездить дама лет пятидесяти.
ЧТО????????? Слушай, без обид, но зачем?!?!??? Они же по цвету выбирают, а не по качеству

(116) Я на таком откатал два года. С двигателем вообще проблем не было. За все время только со стартером была проблема, которая решилась путем чистки контактов силового провода.

+(148) Вру - коробас еще перебирал. Там колечко рассыпалось, если бы сразу поехал менять, то вместе с ремонтом обошлось бы в 1000 руб, но поскольку времени не было, сознательно добил до конца, потом за 3000 отремонтировал.

(147) тяжелое положение у них. Машина нужна для работы. Та машина, что сейчас, рассыпается на ходу. Раз в неделю перебирают коробку. Машина не популярная, запчастей хрен найдёшь.

(150) + кредитная история плохая. Кредит не дают

(151) В топку кредиты, они зло. Накопят денег на мерседес майбах и купят. Если для работы, то надёжность важна и стоит на первом месте. В общем я б за жучку голосовал, потому что эти все остальные авто с сюрпризами

(149) >> Там колечко рассыпалось, если бы сразу поехал менять, то вместе с ремонтом обошлось бы в 1000 руб
Брррр... это со снятием, установкой и регулировкой коробки?

(153) москвич надежная машина и ремонт копейки, это же не ВАЗ)))

(154) Мой батя говорил: москвич - трудяга
Правда он имел в виду 412

(155) на рессорах, багажник, как у шохи, вниз не заламывается при перегрузе гнилушки

Вот смотри, автор, продаёт тебе кадр идеальное авто. При этом там залито очень густое масло или вообще полусинтетика. Спецы понюхали-поглядили и выносят вердикт - мотор идеален, в коробке стружки нет. Поездил месяцок, поменял маслице, а машина кээээээк задымила-закоптила. Лезешь взаймы, везёшь к спецам, они башку вскрывают а там перегретый блок и ведёная голова. Но успокаивают, мол не клинанул же. То-сё, тысяч 20-40 отдал и вроде всё, вздохнул спокойно. Еще месяц поездил, а у тебя хрясь и компу крышка. Пока определишь, что это комп, пока найдешь в разборке... это еще месяцок. После начнет коробас сюопризы приносить. Сначала выть странно начнет, поменяешь там масло, через короткое время опять. Оппа, а коробку то насиловали дрифтом. Разобрал её уже сам ибо денег нет и... со слезами на глазах ищешь контрактную.

Это я рассказал самый типичный сценарий счастливого обладателя иномарки, который развесив уши уверовал в их небесную надёжность. Увы, такие очень часто встречаются

(157) хорошая идея, пруля за $2000 можно найти и будет он гораздо лучше, чем нексия за эти деньги. даже универсал можно выбрать

(158) ...и по сценарию дальше)))))

(158) вот кстате да, плюсану за пруль для работы.

либо пассат В3,В4
за 60-80 можно найти более-менее живой.

(157) Что такое контрактный двигатель, контрактная коробка?

(162) с разборок. машина в утиль - годные запчасти на продажу.

(153) Ну да

(162) Согласно кодексу продаванов, это бушные детальки неубиваемого качества на сто мульёнов км. По факту кот в мешке. При чем как правило полумёртвый конь

(156) Это если 40-й.

(161) >> за 60-80 можно найти более-менее живой.
Точно! У меня сосед как-то купил самый наиживейший пассат. В общем сначала тешил надеждой себя, а потом тупо использовал его как место для бухла вдали от жены.

(159) Смотреть надо что покупаешь. Я году так в 2004-м купил себе вольву 740 1984 года рождения за $2500, вложил еще $100 и откатал год. За все время один ремонт - щетки на генераторе стерлись, цена вопроса по тем временам что-то около 50 гривен.

(0) Кстати, 740 вольвешник за такие деньги вполне можно взять, еще и универсал, там багажник такого размера, то можно дэу нексию погрузить.

(167) их много ездит ;)

(167) "у меня сосед ...", "знакомый знакомого ...." и далее по тексту это вообще ни о чем.

надо смотреть конкретные экземпляры "авто + владелец".

(168) Точно! А смотреть то что будешь и как? Вообще, фраза "Смотреть надо что покупаешь" как правило присуща либо продавану, либо дилетанту. Как ты посмотришь напряженность кузова от дфтований? Как ты увидишь гнилость проводки? Как увидишь износ колечек или клапанов даже если снимешь клапанную крышку? Как увидишь состояние компа? Как увидишь состояние датчиков холла? Как поймешь, что комп в коробке вот-вот накроется медным тазом?
Вот-вот, ни как это не увидишь и ездить будешь на лотерейном билете. Ни один продаван тебе не скажет, что продаёт. Я ниссана когда скидывал, тоже лампу ошибок оторвал и через триггер на 14 вольт бросил. И тоже залил полусинтетику. И много чего сделал, лишь бы продать другому лоху

(170)те что ездят, стоят гораздо больше 80

(173) до 100-ки + торг.

(172) Ой, только не надо тут. Обычный осмотр в сервисе очень много информации дает. Ясно, что все возможные косяки заметить сложно, особенно если продаван такой как ты, но даже после внешнего осмотра без ямы хорошим специалистом можно отсеять больше 50% вариантов.

(172) слушай, откуда столько негатива к полусинтетике? для нашего климата 10W40 - самый нормальный вариант

Ока зверь машина. Хозяйственные люди на ней такое вытворяют...

(168) (169) Посмотрел Вольваки. от 2500 начинаются сильно потрёпанные. Есть один за 2000, но там морду делать надо

(178) если е* с машиной, то по-настоящему?

(175) Я перед покупкой в 2 сервиса загонял! В 2!!!!!! В итоге за сто тыс км - капиталка двигателя, ремонт коробки, контрактная коробка, постоянная возня со стартером и глушителем, постоянные проблемы с подвеской, гнутая часть внутреннего бака и еще целая куча сюрпризов с постоянными вставаниями далеко от автосервиса.
Поверь, нифига ты не вычеслишь и все такие покупки не более чем лотерея

(178) ВАЗ 2104 почем у вас ?

(180) карма у тебя не очень :)

(177) >> Хозяйственные люди на ней такое вытворяют...
Ездят по диким местам похлеще нив и уазов за счет веса

(182) У меня отличная карма. Просто во-первых, наслушался "специалистов" в своё время, во-вторых не знал теорию надёжности. Поверь, почти любой японец развалился бы в моих условиях. Кстати, так-же получилось и с марк2

(181) от полутора тыщ

(180) Чета ржу

Отечественный ВАЗ. Как можно свежее и лучше по состоянию.
Классика точно в бюджет вписывается. 5-10тыр, я бы оставил на приведение в норма состояние.

Знакомый брал в прошлом году 5-ку, за 30 тыр. ездил год. Только 2 колеса поменял и масло.

Другой недавно 14-ку за 60 тыр. взял. уже 2 месяца ездит, все норм.

Короче тут надо не к конкретной модели присматриваться, а состояние смотреть, объявы ловить.

(178) Посмотри 3-ки, а не 7-ки, они значительно дешевле.

(184) "перед покупкой в 2 сервиса загонял!" и
" за сто тыс км - капиталка двигателя, ремонт коробки, контрактная коробка, постоянная возня со стартером и глушителем, постоянные проблемы с подвеской, гнутая часть внутреннего бака и еще целая куча сюрпризов с постоянными вставаниями далеко от автосервиса. "


может машина нормальная все же была и дело в наезднике ? ;)

(187) Вот здравая мысль, + однозначно.

зацените, какая красота
http://kolesa.kz/a/show/14741123

(185) вот и бери ее, причем лучше брать с косяками но дешевле.

(189) Конечно! Я на машинах езжу а не любуюсь ими. В том-то и соль - японцы ОЧЕНЬ ненадёжные машины. Это самые балалайки которые можно было придумать вообще

(191) В нём спать неудобно и зимой дубак

(193) "В том-то и соль - японцы ОЧЕНЬ ненадёжные машины" - ыыыыыыыыы )))))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/61890566-af2d.html

Вот настоящий хардкор http://kolesa.kz/a/show/15422874

(195) На марковнике 2 раза колесо отваливалось!!!!! хорошо, что оба раза около гаража. Пока китайскую подвеску не поставили, ездить было просто страшно

(198) Прикручивайте колеса перед выездом из гаража.

(199) Не учи букварю, колёса прикручены были как надо, просто японское качество не предназначено для сложных дорог. Ага. При чем на ваз 2104 эти дороги проезжаются каждую неделю и без проблем абсолютно

(200) "японское качество не предназначено для сложных дорог" бухахахахахаха!

(201) Ага, ржать, это нормально. Посмотрел бы ты на лица тех, кто стоит посреди тайги и до поселения несколько сотен км.
Раньше люди меньше были европезированными и понимали, что не все так хорошо как обещают. Увы, я тоже в своё время повелся. Если что, я тут уже описывал недиагностируемые проблемы попонцев, которые в вазках даже и не вспоминаются

(0) Кстати, автор.
Такие моменты?
1. Есть нормальный знакомый разбирающийся в авто (механик или проф.водитель с нормальным стажем)?
2. Ты готов, какие то мелочи по ремонту, решать сам, без помощи сервиса?

Если ответы отрицательные, то я бы бюджет увеличивал или в сторону такси смотрел.

(202) Ну да, как может не работать кондиционер, если он не предусмотрен конструкцией )) Тебе с таким настроением на лошадях надо ездить. Только имей в виду, что лошадей надо кормить, мыть и подковывать, а то будешь потом ныть, что лошадь сдохла в пути, потому что ты ее три недели не кормил )))

(0) Кстати, если дороги у вас хреновые, то я бы еще посмотрел в сторону Москвича 412. Наверное самый не убиваемый аппарат.
Причем купить можно за копейки.

Только огромный жирный минус, запчасти очень тяжело искать на него.

(204) Ты это, сам на лошадях катайся, а я их боюсь. Я ж говорю, японец, это ездить по городу рядом с автосервисом. А в сложных условиях лучше его не насиловать и тогда он будет служить долго и счастливо. Автору надо для работы, поэтому предполагается что условия сложные и тут японец тех годов будет тупо разваливаться.
И запомни, я не ною, просто делюсь опытом, что бы автор не повелся на сказки таких как ты

+205 И еще минус, ликвидность ни какая.

(205) Покупать сразу 2. Один на запчасти)))))

(208) Да там обычно расходники проблема.

(206) Аргументированно и уверенно излагаешь. Я бы даже тебе поверил наверно, если бы на японцах не катал.

(210) Ну да, ребенок с дет.сада тоже уверен, что человек-паук может ниточки пускать. Ты ж даже ни когда не мерил зависимость износа гены от ёмкости аккумулятора. Ты же не смотрел напряженности у кузовов дрифтёров с завареным дифом. Ты не делал ни чего! Иначе бы знал, что с первыми морозами в автосервисы япов очереди за стартерами, а по весне с побежавшими сальниками и дымящими моторами. Ты всего лишь судишь по личному опыту и не более.
Уж поверь, тебе на любом японце пару раз съездить по некоторым дорогам и что-бы время поджимало и на подвеску как минимум попадешь. А если еще поночуешь малость, то потом всё остальное начнешь терять попути

Ах да, повторюсь еще раз, там где япы разваливаются нива и четверка спокойно едут независимо от погоды и времени года

(211) "с первыми морозами в автосервисы япов очереди за стартерами" - тысяча Боярских, мне наверно попадались японцы со стартерами, изготовленными по космической программе!

(213) Давай её к нам в Сибирь под новый год. Стартер убью быстро. Не спецом

+(214) и да, я отметил, твой опыт и общий, это не одно и тоже.

Автор, я не настаиваю, но глянь еще вот такой вариант
http://i64.fastpic.ru/big/2014/0528/8e/824540ec7cee015f8e05d51c868c3a8e.jpg

(207) ликвидность у него как раз 100%я, если за 30 купишь, то всегда за 30 и продашь. И да, он на РЕСОРАХ )

(214) Лучше вы к нам. У нас тут жигуары летом кипят, зимой не заводятся, иногда на ровной дороге у них шаровые и рычаги вырываются. А японцы ездят, ездят, ездят, ездят...

С учетом того что мкредит ты взять не можешь у тебя результат сужается до:
1. классика
2. Ока

Больше нет машин за такие деньги, чтобы не разоряла тебя...

Про двигатель Оки... частично правду сказали. Он убивается быстро если используется плохое масло (минимум хорошая полусинтетика нужна) или водятлами пересевшими с классики или других "тракторов" (ну не любят такие моторы нагрузку на малых оборотах)

(219) + инерционные ремни в Оке - это зло. Как минус к покупке...

(203)
1.+
2.+

(218) Проблемы с жигулями я уже описывал:
Покупают машину в 1978 году и по привычке не ремонтируют её до сих пор. там в мостах платселин, а вместо предохранителей проводочки и золотинки. Если вазку хоть чуть-чуть обслуживать, то она ездит и ездит и ездит...
А японцы это соска денег. Плохое масло в коробку залил - приехал, прикурил соседа - приехал, перегрузил гену - приехал, переморозил пыльники - скоро приедешь.
Т.е. японце надо всегда все держать в порядке, а в жигулях "да она и так ездит, зачем ремонтировать"

А к вам съездить мечтаем давно, но, увы, когда уже совсем всё распланировано, попонец тупо встал и все деньги ушли в ремонт(((((

Не надо обобщать. Японец японцу рознь. Есть ломкие, есть достаточно крепкие. И у всех есть как плюсы, так и минусы

+(222) четверку сосед 2 раза в год гоняет на ТО и всё. Она одна из последних была, перед остановкой производства. Ни одного глюка или косяка. Ездит много и далеко (грибы, рыбалка, картошка и т.д.)

(223)+ И с ВАЗами такая же картина

strange2007 признай всё-таки, что LADA так и не смогла выйти на мировой рынок. Значит, что-то с этими машинами не так

(223) Но и не надо все сводить к случаю. Ну не расчитан QR20D на работу при температуре ниже -18. Хондовские моторы так-же через один боятся холодов. Тавтовские сердца тоже замерзают мама не горюй. А перемороженные резинки на плохой и холодной дороге тупо рассыпаются

(225) А вот фигушки! Там нет ограничения по температуре. Поэтому если в вазку вкладывать хотя бы пятую часть от ремонта японца, она вообще не убиваемая. Нивка простояла несколько дней при сильнейшем морозе. Вышел, завел, погрел и поехал

(226) Прикинь, Т-платформы тоже не вышли. Почему же это так????
Так вот ты сначала признай, что какие бы иносранки не были хорошими, покупают то все равно в основном вазки

(222) "Т.е. японце надо всегда все держать в порядке, а в жигулях "да она и так ездит, зачем ремонтировать"" - мдаааааааа )))

(228) В России да. И это не из-за надёжности, а из-за дешевизны

(229) А ты как думал ездят те, по кому судят то про вазки?

(230) Да ладно! Вские дэу-шмэу тоже дешёвые. А на мировом рынке всё как и со всем нашим: в попонии неотечественные авто душатся налогами, в немеции зомбированием людей и т.д. и т.п. Люди то не более чем доверчивые. Или думаешь просто так гуляют мифы про пьяных медведей? Например, немцы точно уверены, что мы не умеем работать. И даже когда показываешь им производительность в 168 раз выше, у них просто срабатывает психологический блок

(228) Это пока не попробуют разок иномарку купить. После этого на тазики пересаживаться не особо хочется. Друг давеча разложил свою БМВ тройку 2006 года, катался 4 дня на рабочей таврии. Позавчера попросил меня: "Можно иногда у тебя машину брать в рабочее время, а то на таврии как-то совсем сложно ездить?". Я ему вчера утром пригнал свою е30 1984 года, сказал "Катай, пока свой бумер не восстановишь". Вечером он меня ловит в коридоре, смотрит в глаза благодарно так, и говорит: "Спасибо тебе большое! Это в десятки раз лучше таврии!". Так тут сравнение 30-тилетнего карбюраторного бумера с таврией-10тилеткой. Что уж тогда говорить о сравнении свежих иномарок с жигуарами.

(232) ладно, это уже пустой трёп. Не ты меня, не я тебя не переубедим. Останемся при своих

(233)  >> Это пока не попробуют разок иномарку купить
Вот только не надо тут опять ля-ля. Я ездил на иномарках, кроме вазки ни чего больше не куплю. Дружбан у меня был фанат попонцев, взял калину2 и теперь просто блюёт от японопрома. Братан ездил только на япах, потом купил убитую шоху, расстроился купил хюндай вроде солярис, год отъездил, сейчас продает что-бы купить калину2
Хорошо, личный опыт ни что. Недавно была новость, что в Красноярске по сводке гашишников отечественных авто стало ровно столько же сколько и иномарок. Т.е. люди отказались от неубиваемых иномарок и пересели на ломающиеся вазки. Это уже не мой опыт!

(233) По части комфорта, да.

После ВАЗ классики, переднепроводное семейство будет казаться очень комфортным.

Я 7 лет ездил на 2111. Про машину ничего плохого не скажу. Считал относительно комфортной.
Потом купил новый паркетник. Через неделю сел на 2111 не мог понять как я раньше ездил, ноги у ушей, ничего не видно, гремит, хреново тормозит.

(235) У вас там инопланетяне не приземлялись случайно, экспериментов не проводили каких-нить? Или может правительство запустило рекламу с пропагандой автоваза в 25-м кадре? Что-то ваша статистика расходится с нашей )))

(235) Сейчас ваз довольно неплохо подогнал качество.
При равных условиях эксплуатации, содержание отечественного ваза дешевле многих иномарок. Исключение пожалуй Логан.

(237) Тоже самое могу сказать тебе - бздите вы товарищь, с япами у вас ооооочень тяжело. И походу враги вас там облучают)))))
Я же призываю не к субъективным оценкам, а объективным. Вот подними инструкцию от стартера своего авто и почитай его параметры. Зачем кому-то что-то доказывать?

(238) хоть я и согласен, но это не в тему... за деньги (0) новой машины не будет... а подержанная иномарки при таком бюджете и возможностях ее содержать будет разорением

(237) это ты зря... в своем ценовом сегменте ВАЗы не хуже других машин

А еще, уважаемые, вот вы советуете попонцев, не жалея людей. Одной знакомой тоже такие "спецы" понасоветовали тавотку древних лет. Блин... вот зла не хватает. Тётя одинакая с ребёнком, вся в ипотеках и этот геморрой. И продать ни как, т.к. работа машинная и кредит на неё висит и ездить ни как, потому что сосёт деньги и я помочь не могу, потому что там уже проще её выкинуть и купить новую.
В общем, народ, автор то подбирает авто для женщины. Подумайте какое вы добро или зло советуете

(240) Поддерживаю.
Если бы бюджет был в 2 раза увеличен, можно было бы обсуждать.

Нет, могут быть исключения. Бывают скидывают дешево годов 90-х  ино. Причем в неплохом состоянии.
Только вот такая штука. Если состояние нормальное и на ней мало ездили, то если начать активно ее эксплуатировать, то она начнет сыпаться.

(239) Выражения выбирайте, товарищ. Не дома на кухне с женой разговариваешь.

(242) Хм. Что то не видел, что авто для женщины.
Тогда я бы ВАЗ классику не сильно советовал.
Переднеприводную искать 10...15 семейства.
Годов 02-05 тяжело, но можно найти в 60 тыр.

Да просто граничные условия ТС такие . За 60 тыр если иномарка то (даже нексия) то практически убитая , и надо будет сразу вкладываться . Теоретически конечно может повезти , но это не системный вариант . Так что действительно варианты как в (219)
или прилично поездившая "классика" (но еще вполне живая)
или неубитая Ока

(238) Купил тут сосед мой себе новую 4-ку. Хвастался - "Карбюраторная!". За 280000. Выдержал месяцев 5, продал, купил приору. Через 3 месяца вспучилась краска на капоте. Я к тому моменту уже больше двух лет ездил на япе за 270000. В итоге прокатал на нем 3.5 года и продал за 250000. За все это время в машину вложено 30000 руб (масло, колодки).

(245) Наверно все-таки 8 или 9-ку. 10...15 будет дороже.

(247) Cудя по твоим расходам на масло, колодки машина стояла в гараже. Да, тогда она неубиваемая, верю!

(247) Мы про другие бюджеты говорим.

(250) + значительно меньше

(249) + сколько можно распространять мифы про неубиваемых япах?

(248) Я 2111 2002 г.в. пробег 100тык не скручен. в одних руках отдали за 90 тыр в конце прошлого года.

14, 15 по дешевле будут.
Знакомый недавно взял 14 за 68тыр. 2008 гв. в отличном состоянии
Конечно не сразу, но найти можно.

(249) Прикалываешься? Колодки с заменой стоят 3000, две замены = 6000 руб. Масло менял через 5000: всего 7 замен по 1800 = 12600. Плюс при покупке замена ремня ГРМ и роликов, плюс свечи. Накатал 36000 км за время эксплуатации: со 155000 до 191000.

По поводу "неубиваемости" (чего либо)
Многие путают понятия "надежность" и "долговечность"

Например Ока - весьма надежная машина , но недолговечная

(254) Да надежнее япы, надежнее. особенно 90..00
Только вот найти их в неубитом состоянии сверх задача.

(253) Ну это ему повезло. Обычно за такие деньги гнилые дымящие ведерки продают.

(256) Так я ж только в этой ветке уже два раза писал: надо смотреть, что покупаешь, не бросаться на первый попавшийся вариант.

(254) офигеть...  36000 км за три года?
Ты считаешь что ты ездил на машине?

Вот когда тебе бы понадобилось ездить каждый день и в любую погоду и пробег в год более 30000км, вот тогда я бы и посмотрел на неубиваемость твоего авто!

(259) При чем тут период, за который она наездила эти 36000? Главное, что она их наездила вообще без проблем, причем не с  нуля, а со 155000. В любую погоду. Тазик в ее возрасте уже обрастает ржавчиной по самое не могу, а тут кузов - как вчера с завода, ни сантиметра гнили.

(260) При том что нормальный не убитый ВАЗик за 35000км не сломается или это будет мелочевка. А ты тут хвастаешься что за 35тыкм у тебя япономарка почти за цену нового ВАЗа не сломалась

(261) За 35000 может и не сломается, а вот за 191000...

(262) Да ну!
Я был владельцем ВАЗ 2115 8 лет.
Первые примерно 4года/120тыкм кроме замены масла, фильтров, колодок было пару копеечных ремонтов. При чем при этом машина вполне двигалась своим ходом.

Элементы подвески менялись примерно на ~110тыкм
Где-то на этом пробеге не уследил за ремнем ГРМ.

До этого где-то три года ездил на 2109 c 70тыкм до 190тыкм.
Тож кроме замеры расходников были только мелочи.

(263) Ну вот видишь, а у меня даже копеечных ремонтов не было.

(262) Так что считай что ты не имешь опыта чтобы утверждать о надежности твоей машины

(264) За пробег 30000, за первые 70000 не было ремонтов, только расходники

(266) за первые 70000 на ВАЗЕ... соответственно следуя твоей логике этот ВАЗ ровно в два раза надежнее ;-)

(266) Повезло , бывает :)

А япошки еще и безопаснее и намного приятней в управлении :)

Но за 60 тыр у ТС вариантов то особых и нет

Это все я к тому, что не стоит преувеличивать надежность японских машин. Да на сколько-то надежнее... настолько на сколько дороже.
И не стоит преувеличивать ненадежность ВАЗа, не так все плохо как утверждают некоторые.

(269) Просто ВАЗоводу движок разобрать как раз плюнуть. А Японоводы умеют только масло доливать и колодки менять

(268) Это да. Но нужно учитывать еще и регион и режим экспуатации.

(270) "копеечный ремонт" - понятие разное

(272) Копейки у всех разные
(270) Зачем автослесарю автомобиль?

(36) Больно сыпется

(249)(269) "Cудя по твоим расходам на масло, колодки машина стояла в гараже" + "Да на сколько-то надежнее... настолько на сколько дороже" = нарушение логики в твоих высказываниях.

(247) >> В итоге прокатал на нем 3.5 года и продал за 250000. За все это время в машину вложено 30000 руб (масло, колодки).
Тьфу ты. Что же ты молчал то, что не машина в гараже стояли?

(270) Зачем уметь менять колодки и доливать масло, если это можно сделать в сервисе?

(278) Ну да, 36000 - это я ее из гаража выкатывал и закатывал обратно, с толкача.

(276) нет никакого противоречия.
"Да на сколько-то надежнее... настолько на сколько дороже" = по статистике а не по конкретной машине. О твоей конкретно нельзя сказать что она надежнее ВАЗа.

"Cудя по твоим расходам на масло, колодки машина стояла в гараже" = так и есть. О твоей конкретно нельзя сказать что она надежнее ВАЗа. Потому что пробег годовой ~10тыкм = стояла в гараже.

+ Стоимость твоей машины ~= новому ВАЗу
А надежность ты не проверил... продал

(282) Я ее продал, потому что в Крым вернулся в ноябре, а в Крыму в то время регистрация праворулек была запрещена.

(279) Да гонят про каждого ВАЗовода ремонтирующего своими силами. Только при недостатке средств и/или при наличии прямых рук и желания

+(283) И купили ее за два дня. Три звонка было, на третьем люди приехали, посмотрели, даже в сервис гнать не стали - сразу вручили деньги.

(282) Потому что пробег годовой ~10тыкм = стояла в гараже.

Не соглашусь. Очень даже среднестатистический пробег.

(283) Вот я и говорю, форумные утверждения про супернадежные б/у япономарки и ненадежные ВАЗы, при ближайшем рассмотрении это сильно субъективные утверждения отдельных людей которым повезло/неповезло с машиной

(286) Не соглашусь. Нормальный средний пробег >=20000
Пробег ~10000 это подснежник/дачник или очень мало ездящий человек. Ему было бы выгоднее ездить на такси

(288) Не совсем так. Особенно насчет такси. Размеры городов разные. Мне в будний день всего 16 км проехать надо, а в выходные и 600 не потолок.
Стоимость такси при поезке на 200-300 км в один конец астрономическая.

(289) ну может и так, я не настаиваю
А вот про надежность он зря сказал... его опыт недостаточен для этого. Нет у него оснований для таких утверждений.

(290) Да нет абсолютно надёжных или ненадёжных машин.

(288) У меня одновременно не менее двух машин, иногда больше. Поэтому и выходит примерно 10000 в год на каждой.

(287) Ну вообще-то мои суждения строятся на опыте эксплуатации машин моих друзей и знакомых, которых немало, и на моем собственном опыте. В моем опыте было почти 20 разных машин, от москвичей и тазов до мерседеса и кадиллака, так что возможность сложить более-менее правдивое мнение имеет место быть.

Я всё же - за такси.
Если нет денег на авто, то откуда возьмутся деньги на резину, на страховку и т.п.?
ВАЗ - только при наличии знакомых в хорошем сервисе.
Но "классика" для женщины - это мучение.
А иномарка за 60 тыс - не представляю, как её надо убить, чтобы быть готовым избавиться (по-другому не скажешь) за эти деньги.

ВОЛГУ ГАЗ-3102

+ 295) себе бы взял, но гараж полный машинами
http://auto.ru/cars/used/sale/39540372-673a/

(296) баржа

За такие деньги только классику в отличном состоянии. Довезет куда угодно. Ломается конечно часто довольно, но средний чек за ремонт 500-600р. где-то. Была у меня 7ка полгода, вроде в отличном состоянии, но то диодный мост на гене вылетит, то ГЦС под замену, то крестовина застучала, то масло где то потекло...

(148) Повезло, наверное. В гараже их было штук 5-6, точно не помню уже, все куплены одной партией. Двигатель там, действительно, не ломался, в сущности один из самых удачных движков у Рено. И сцепление, ибо Валео. Остальное - по кругу. Коробка не была рассчитана на большой крутящий момент движка, плюс термообработка шестерней, видимо, если и делалась, то не так как надо. Может, просто партия неудачная. Но, в любом случае, главная беда 41-х - крайне нестабильное качество.
АЗЛК как расшифровывается? Автомобиль, с Завода Лишенный Качества
Помню, как радовались водители, которые пересели с этих Москвич-Рено на Сонаты.

(300)

(299) Так я ж его не с завода брал ) Там уже и коробка стояла нужная, и гидрак, и даже пластиковый капот был.

+(301) А так то мне знакомые рассказывали, как эти бедные машины на заводе собирали, как кувалдами болты колесные забивали, вместо того чтобы закручивать, сидения не крепили и т.д.

(302) Было дело. Ведь мечта иностранцев была утопить полностью российский автопром.

Лохан - самое то... Таксисты берут и убить не могут! )))

(304) Один таксист мне всю дорогу рассказывал про неубиваемость королок. Потом не выдержал и признался, что сын, вернувшись из армии за пол дня сжёг сцепление. Так хозяин весь город объездил в поисках того, кто сможет поменять сцепление. Нашёл, отдал кучу денег за работу, продал машину и купил попроще в ремонте (логаноподобный аппарат). А так да, тоёты самые надёжные)))))
Другой таксист, работающий днём в тоётоцентре (меня не вспомнил и ладно) прям неприрывно рассказывал какие они (тоёты) гуамно, а логаны хорошие.
А вот знакомый таксист просто балдеет от приороаодобных авто. Как он тогда: "три года таксования (!!!!!) и ни одной поломки". Мужик в месяц по 2 раза колодки меняет (это в адрес специалиста по машинам, который десятку в год откатывает) и ТО каждую неделю проходит.
Так что фиг знает кто прав, а кто нет, но соглашусь, очень точный метод определения неубиваемых машин, это таксисты со стажем

(305) ты с таким рвением доказываешь свою правоту, что невольно складывается ощущение, что ты сам себе не веришь

(306) Тссссс, ни кому не говори только, я на другом форуме тавотки хвалю))))
По правде я знаю огромные минусы вазок и плюсы тоёт, но лично мне не приятно, когда кто-то безаргументно или не более чем "у меня же не ломается" возводит одну марку в божественное состояние и поэтому так-же как и они умалчиваю просто некоторую информацию

(0) Honda Civic 1991г, мотор заменен на контрактный выпуска 2005г пробег 30 тыс км. Тормоза заменены на побольше. Салон в отличном состоянии. Климат контроль. Электро зеркала, все стеклоподъемники. Кузов в хорошем состоянии, родная краска, не гнилой. Есть небольшие вмятины и коцки по кузову.
Цена $2000.
Надо?

+(307) Например, очень мало что может сравниться с комфортом в дальних поездках с серенками. Вот сколько над нивой не бьюсь, а ни чего даже похожего по концепциям не получается. Так-же можно отметить, что если тоётку при любом чихе на эвакуатор и только в одну мастерскую, то она будет ездить как верблюд, т.е. долго и далеко. Так муж сестры мноооого лет отъездил на кресте между городами и ни разу ни чего не поломалось.
Но это всё только на пользу некоторым людям, у которых "если ваз, значит фигня", поэтому ни когда не буду поддерживать сектантов

(308) плюс доставка, плюс растаможка... Нет, спасибо

новую надо брать с гарантией на 5 лет, какую нить киа в дешевой комплектации, можно и в кредит на этот срок
потом продать, пока не началось и взять такую же

(310) Ты не в России что-ли?

(311)+ тесть взял, досих пор удивляюсь за 3 года даже тормозные колодки не менял

(312) Казахстан. Хотя, вроде, сейчас не нужно растамаживать. Ну, всё-равно, доставка дороже выйдет

(313)+ и жрет 4-5 литров на сто

(314) Так бы и написал сразу, что Казахстан.
У вас там иномарки на много дешевле чем у нас. Ворованные наверное.

(311) дедуль, ты ветку не читал, потому я тебе повторю. Сумма $2000. И это максимум, желательно меньше. Кредит не дадут - плохая кредитная история.

(313) Я 5 лет проездил на японских тормозных колодках, а когда их менял, они были по толщине еще в пределах нормы.

(305) Ну да, феррари, кадиллак и бентли - очень ломучие и не надёжные машины. Ты ведь никогда не видел таксиста на феррари? Но это не потому что она хуже и ломучей приоры, а потому что она лучше. Таксисты сами катают на одних машинах, а клиентов возят на других. И то, что они эти "другие" машины хвалят, это не признак их отличного  качества, это признак того, что человек не хочет признавать себя лохом, купившим ведро.

(317) тогда только рикшу за еду, не знаю было уже?

(320) было, в (76)

копейку за штуку сам видал гаражную, главное что б движок маслом не плевался и коробка не скрипела - остальное сам во дворе легко поменяешь, по мере возникновения

(319) Про феррари твоя правда, а вот
>> того, что человек не хочет признавать себя лохом, купившим ведро.
Это опять простые оскорбления с твоей стороны. С тобой общаться просто стрёмно. У тебя ни опыта, ни уважения, ни чего нет. Так что и дальше езди вокруг гаража, но ни кому не навязывай теорию про ведро, в реальности то неровен час за это и по голове дадут

все хлам до 2000.
форды сгнили и устали, остальные устали.
матиз жрет как полноценная машина и гниет как ваз
жиги - разве только 9-ки и 10-ки посл годов выпуска, но тоже будут гнилые, но можно высмотреть и полуживой

а самое главное - небитых машин на вторичном рынке не бывает. через годик, так примерно, это явно выясняется.

(0) я бы подкопил, что ли.

(323) Ну да, с 16 лет вожу машину, поменял уже около 20 тачек - опыта нет )

+(325) К ведрам я нормально отношусь, ты удивишься наверное, но у меня есть сейчас в наличии одно из них - тазик 2106 80-х годов, я его теще отдал, она на нем на дачу ездит. Обошелся он мне как раз в те самые $2000, о которых ТС говорит. Ну да - он ездит, да - ремонт стоит копейки, но при прочих равных все-таки иномарка за те же $2000 будет лучше. И пролистай ветку: я с самого начала уже агитировал автора ветки на 41-й москвич, это тоже ведро, но он хотя бы эргономичней, на него можно поставить нормальный вакуумник за 100 баксов, чтобы тормоза нормально работали, вместимость лучше, да и двигатель реновский однозначно лучше вазовского будет. Так что не надо мохнатить бабушку.

(326) Объясни простую вещь - как должны сложиться звезды, что бы кто-то покупал разваливающийся ваз, вместо архинадёжной и неубиваемой иномарки?

>> Ну да, с 16 лет вожу машину, поменял уже около 20 тачек - опыта нет )
Знаешь, у многих стариков стаж под 40 лет, а рпыта оооочень мало. Ты то судишь машины по езде вокруг гаража (10 тыс в год), а некоторые за год 80 тыс проезжают. По незнакомым дорогам! По разбитым дорогам в сплошном тумане в мороз ниже -40. С детьми!

Просто "уважай других, что бы уважали тебя" (с)

А с москвичом я не сталкивался. Многие хвалят. Я же только сожалею, что в этом плане немцы нас победили и эта удивительная машина просто умерла((((

(327) Тут не в звездах дело, а в мнении, что "запчасти на иномарки стоят очень дорого, купить их невозможно, чинить иномарки негде". Хотя куча запчастей от нашемарок подходят на старый гольф, который можно купить за $2000, и чинят их на коленке в поле, так же как и тазики. Капиталил себе движок на бэху e30, поехал в магазин, заказал все что надо - привезли через два дня. Движок перебрали в гараже у друга - никаких проблем.
Про 10000 км в год - это ты сам себе придумал, читай выше: у меня всегда в наличии минимум две машины, езжу я на них по очереди, реальный пробег в разы больше. Та тойота за пределы Москвы и не выезжала (за исключением двух поездок в Севастополь), с ее зазором от земли 90 мм подмосковные дороги ей были противопоказаны. И по незнакомым дорогам с детьми тоже езжу, крайний раз с 8-месячным сыном в Мариуполь катал. Но не думаю, что пробег - это показатель, смотря кто, где и как ездит. В Москве мой инженер проезжал по 250 км в день, потому что ездил из Серпухова, а я всего по 30. Но он ехал по трассе, а я по пробкам, согласись, что в пробках машина убивается быстрее, чем на трассе.

Противоречивые требования. Нужна машина и дешевая и не требующая ремонта.
Любая иномарка старше 10 лет уже требует переборки и присмотра. И стоит дороже. Даже Даевоо Нексия.

(328) "запчасти на иномарки стоят очень дорого, купить их невозможно, чинить иномарки негде"
не-не-не, я с другой стороны смотрю. Например, если даже не брать в расчет стоимость деталей, на жучке коробку в одного брат снял, перебрал и на место поставил за пол дня. На морковнике втроём всю ночь совокуплялись с коробасом. Мало того что 140 кг весит (не верю!!!!!), так там еще и конструкция как в швейной машинке.
Или вот личный пример: ремонт подвески мондео (кажется) 2001 года. Основные инструменты для разборки: болгарка, кувалда и мат. Это что за качество такое????
Недавно брат взял у друга капиталить фордовский мотор. Машина свежая. Ключи пришлось вытачивать отдельно. Я понимаю, что они привязывают к официалам, но это же подло!
Вот это моя позиция - ремонтировать надо всё, но вазку на раз-два, а иномарки сложнее.

А по поводу запчастей так и есть. Вон дружище на паджеро юниоре гоняет. Пол машины, это вазовские запчасти. Правда другая половина оооооочень дорогая

>> Но он ехал по трассе, а я по пробкам, согласись, что в пробках машина убивается быстрее, чем на трассе
Полностью согласен. Критериев убийства машин много и поэтому то и надо судить комплексно.

(330) Да все верно ты пишешь, оспаривать это может только идиот. Иномарки во многих случаях чинятся дороже и дольше - факт. Но так и ломаются они реже. Но самое главное - управлять  30-тилетней иномаркой значительно удобнее, чем жигуаром.

хыыы, вопрос в (0) неверно сформулирован.

надо искать не самое надежное за 2k, а самое ремонтопригодное :)

за 2 тыры можно гольфец старенький взять, ещё карбюраторный
туда даже вазовские запчасти кое-какие прикручивают

(0) может не машину, а мото взять?

(334)

угу. за такую цену только мото и можно взять.

несмотря на рост курса доллара/евро, б/у иномарки не сильно поднялись в цене. :-)

(336) А с какого перепуга должен дорожать металлолом?

10 лет назад продавал опеля за одну тысячу долларов, которого мой отец купил 20 лет назад за одну тысячу долларов :)

(338) как там было около тонны ржавого металла, так и осталось

(339) а цены на лом выросли :)
кстате про рост курса.
После очередного обвала рубля, и ессно космического роста доллара, в одном не сильно большом областном городе, на базаре, бабульке, торгующие зеленью, моментально подняли цены,  и, на вопрос какого жуя, отвечали, дык доллар-то о как вырос!

(337)
Потому как доллар-то вырос, а иномарки покупались за доллары!

(340)

Ожидается, что в 2015 году подорожает еще круче. Так что сейчас это только цветочки.

(1) $2000 на нормальный велик мало будет, на шоссейник так темболее

(333)

Даааа, Гольфы раньше были другими. DSG сильно подпортило репутацию VAG'у.