Сегодня решил проверить уровень масла в ДВС после 6,2 тыс.км. пробега и немного прифигел от цвета  жидкости на щупе. Цвет был темно коричневый, почти черный. Я с таким темным маслом еще не сталкивался. Когда забирал свою новую машину у дилера цвет масла был светлый. Заправляюсь только в газпромнефти (это считается самой лучшей АЗС у нас в регионе).
Авто новое и масло еще не менял, потому поехал к дилеру. Нашел механика приемщика и посетовал на цвет масла. Механик сказал, что для нашего северного региона это нормально и масло следует уже поменять, т.к. двигатель много работает в холостую. Также сообщил, что от замены до замены следует проезжать не более 7.5 тыс. км.

До этого на синтетике проезжал по 10 тыс. км. и всегда думал, что все в среднем по 15 тыс. км. проходят до замены. Также производитель авто рекомендует замену каждые 15 тыс. км.

При каком пробеге вы меняете масло в ДВС?

Ой, пора-бы поменять..

Если масло черное - это нормально, значит оно всю грязь вымыло, собственно для этого оно и нужно.
Меняю обычно около 10 тыс +-

(0) "Цвет был темно коричневый, почти черный. Я с таким темным маслом еще не сталкивался. Когда забирал свою новую машину у дилера цвет масла был светлый"

Это нормально. Хорошие моющие свойства масла.

"До этого на синтетике проезжал по 10 тыс. км. и всегда думал, что все в среднем по 15 тыс. км. проходят до замены. Также производитель авто рекомендует замену каждые 15 тыс. км. "

это зависит от машины... у меня по регламенту зав в 10тыкм... не реже одного раза в год

синтетика, через 10

тс, у тебя случаем не ваг турированный? если да, то в нем вообще можно не менять. только доливай по литру на 1 тык

(5) Нет. У меня кореец бюджетный.
Солярис 1.6 автомат.

(0) Вместе с машиной

(0) неправильная голосовалка.... периоды пересекаются

темнота масла ниочём не говорит.
Вообще тема подразумевает с*ач по поводу марок.

Castrol - фигня, жрало по 2-3 литра на 8-10 ткм

(8) + причем пересекаются на километраже, который у большинства машин по мануалу...
10000км +/- 1000км

на ТО у оф. дилера.
периодичность - каждые 15 тыкм или раз в год, что ранее наступит

+(11) двигатель с турбиной

(5) Вредный совет, менять нужно всегда, после определенного пробега. Ибо если просто доливать, то концентрация отмытых частиц уменьшается не сильно.

(9) Может у тебя с движком того? Масло съемные колпачки съело? Или какая машина? Опель?

(11) большинство производителей для РФ устанавливают меньший срок (типа считают тяжелыми условия эксплуатации)

(15) 15 - это еще не много. есть и по 20.

так что 15 самый раз

(15) Я к примеру на пробег не сильно смотрю - меняю 2 раза в год и все. Причем сразу масло, топливные фильтра, воздушные и салонные.

хотя есть и по 5 на древних двигателях, как у тойоты

(14) крайслер, после кастрола перешел на тексако, меньше литра стало уходить

Притом что цвет масла если черный - то в принципе ничего плохого, топливо, износ двигателя, свечи - все вливает в цвет свою лепту.

У меня калина 2007 г.в. Двигатель 1.6 8кл. Езжу в центр мобил1, они масло меняют и табличку вешают, где пишут что за масло залито, какой пробег и при каком пробеге следующая замена масла. По их рекомендации езжу до замены 12000.

(19) А производитель какое советует лить?

+(21) После 10к пробега масло начинает заметно чернеть, да.

раз в 10тыс

Меняю по регламенту ТО. Цвет масла никогда не интересовал. Вопрос странный. Лью то масло, которое положено, то есть Ниссан. Не умничаю

На тазу менял когда лампочка начинала моргать.

http://www.hondavodam.ru/statji/pochemu-cherneet-maslo.html

да, еще комп показывает ресурс масла. так при последней замене у меня остаток был 45% после пробега в 15 тысяч.

по трассе много езжу.

7-7,5 т.км

(22) никакое не советую, imho это религиозыные предпочтения :)

В жигуль лил Texaco полусинтетику
В мицубиси mobil1 long life.... дорого и хз как эффективно, к моменту продажи жрать начало, колпачки не помогали...пробег был 350ткм по одометру
В крайслер сначала Кастрол, потом Texaco Havoline (по отзывам вообще ниочём, но проехал 80ткм на нём, пока без проблем)

(26) вот и покупай потом авто с рук...

мне машина говорит что пора менять (тойота приус). Если тачку взял с новья и планируешь поменять через 2-3 года, то можно и каждые 20 менять. а так надо почаще, ибо масло теряет свое качество. И пробег тут вообще не при чем, эксперты говорят что важно мото часы

(32) ещё бы придумать как эти моточасы считать

когда картер пробью, тогда и меняю.

(33) а смысл?) меняй как производитель указывает, ему то выгодно что б ты быстрей тачку поменял. Тойоты думаете просто так ставят более меньший интервал ТО?

(35) а что, чем чаще ТО, тем быстрее машину поменяешь? Какая связь?

(36)наоборот как раз таки, чем чаще замена масла тем дольше двигло прослужить, среднего качества масло начинает угорать уже после 5тыщ пробега, думаю не стоит рассказывать где угар масла остается

*5 иной вариант.

В тракторе -- когда кончается. Пробег не считал, счётчик моточасов давно сломан -- но где-то раз в два года.

В жигулях -- х.з., по необходимости. Прошлый раз менял 15 ткм назад.

В ниссане -- скоро буду менять, 8 ткм настучало с прошлого разу.

Меняю на 10-15 тысячах, как есть время, т.е. раз в 3-4 месяца.

У брательника Бэха- та жрет литр на 500 км- можно не менять вообще-хотя по ТО раз в 20 тыщ км, но он меняет раз в 12 тысяч

У Бати рав4 там строго по ТО-раз в 15к

по хорошему надо менять осенью, а еще лучше помимо осени менять и весной.
особо умные могут менять по пробегу.

При 20 тыс. Согласно рекомендаций завода-производителя. Только вместо его полусинтетики чистую синтетику лью.

Первый раз в жизни доливал масло на 120 тыс. Граммов 75 примерно.

так в книжке написано, ТО каждые 12000 - замена масла

100 тыс на одном масле - жесть. Что за трактор?

(43) Не менял, а доливал. Разницу чувствуете?

(44) т.е. 100тыс+?

Как и положено: раз в 10000 - 15000 км, но не реже чем раз в год.

(0) и чё не так-то? Масло моет хорошо - разве это плохо? Вот если оно было прозрачное или на щупе была пена/эмульсия... вото тогда нужно было-бы говорить ОЙ!

.5 менять нужно по регламенту или немного чаще если авто эксплуатируется в жёстких условиях (низкие температуры, короткие пробеги, частая езда внатяг)

а я уже не помню когда последний раз менял. Пойду поменяю, раз напомнили

(0) Как говорил знакомый слесарь: "Черный - это нормально. Главное, чтоб не белый".

1

(45) Через каждые 20 тыс. При этом движок нормально себя чувствует, масло не жрет и потребовал первого долива через 120 тыс. пробега. Так понятнее?

(51) Дизель?

так спокойнее :)

(13) естественный ужор масла у турбовагов 1 литр на 1 тык. до срока замены масла в 7.5тык у тебя все масло будет новое от подливов

Где вариант "Когда компьютер напишет, что пора поменять"?

Масло подорожало - пичаль

(55) а фильтр тоже обновляется сам?

(53) нет. америкос. 2.7. просто его ремонт выйдет гораздо дороже. немного проблемный двигатель.

меняю 7 тыс или перед летом и зимой

(58)порвало

(55) если бы оно ужралось все 4 - 5 литро и ты залил свежее, а долив простите это не замена

(55) Да ладно.
Меняю по регламенту раз в 15 ткм. В двигатель с новья до первых 15 ткм залил 1 литр масла. Турбоваг.

(62)с таким подходом как в (55)трусы тоже можно не менять))

меняю когда лампочка ТО загорится...

Раньше менял раз в 10К , сейчас раз в 15К. Машина на гарантии , они так хотят , хотя мне кажется это не правильно

Всё по инструкции, по сервисной книжке, ровно на 15000 км, масло Лукойл Синтетика 5w40

(55) +1
Периодически масло нужно доливать, не смотреть что между мин и макс, доливать до максимума, тогда масло и присадки будут постоянно обновляться свежей порцией.

(0) Если в мануале указано 15 тык, то масло меняется либо после 350-400 л израсходованного топлива на 1 л масла в двигателе, либо после 500-600 моточасов (что наступит ранее).

У меня кадиллак, он сам считает моторочасы. Я езжу мало, поэтому стараюсь менять до предупреждения, или просто по визиту в сервис, если уже скоро. Получается обычно на 7000

Имхо, если ездить в основном по пробкам - менять каждые 7500. Если в основном по трассе - каждые 15к. Если 50/50 - каждые 10 тык. Сам меняю каждые 10 тык.

И да, темное масло - это очень даже нормально.

10 тык в вариантах выбора нет.

Почему в движки не заливают силиконовое масло? - чистая высокотемпературная синтетика, не горит, не испаряется, в отличие от обычного масла.

(66) естественно. зачем им пробег движка в 300-400 без капиталлки. более 200 не дадут. ты должен после новое авто купить

Любое моторное масло ходит до 8-ми тысяч максимум. Дальше его характеристики резко снижаются. В идеале его на таком пробеге и надо менять.
А то, что официальные дилеры разрешают менять масло через 15 тыс. пробега - им нежно, чтобы клиенты чаще ремонтировались и платили деньги.

Так

(73) надо ездить на газу - тогда будет и масло чистое, и движок, и 300 тыс без капиталки
(74) надо доливать свежее, тогда не будут резко снижаться.

(76) машина должна быть какая-то специальная газовая, иначе головка блока потребует замены 3 раза за 300 тыс км

(76) 1. это миф. экономия на масле влчет другие проблемы. (74) я бы сказл, чтопосле 3000 оно начинает темнеть очень быстро + после 3000 некоторые масла начинают угарать быстрее

(74) ашот, не гони пургу... межсервисный интервал устанавливают не дилеры, а производитель

(79) ты, главное, не нервничай. Производителю тоже выгодно, когда у него запчасти покупают.

(76) у тебя машина масло ждет? что за марка?

Жрет

за гарантийный срок двигатель не сломается, даже если масло менять редко.
скорее тут заговор производителей масел, чтобы их чаще покупали. шутка
на самом деле тут все зависит от желания владельца, никто не заставляет ездить по 15 тыс км

(71) не верный подход, 15 тык - рабочий цикл только для масел с увеличенным интервалом замены  (LongLife). Для обычных масел, хоть она трижды гидрокрекинговое или синтетика - 10 тык предел в идеальных условиях.

(83) скорее всего не сломается. Но если сломается при черном цвете масла, то тебе скажут, что это не гарантийный случай. Так как масло черное, что говорит о тяжелых условиях эксплуатации. А при тяжелых условиях эксплуатации масло надо менять в два раза чаще.

Короче, за свой счет ремонт.

(83) слышал про одного таксиста, который порядка 80 тык на королле отъездил только доливая масло... потом продал по быстрому.

(85) вы видимо не знаете что такое гарантия: для неслёта с гарантии необходимо при определённом пробеге приезжать на сервис официалов где будут выполняться все положенные при этом пробеге регламентные операции (в т.ч. замена масла). Пропустил - забудь про гарантию.

(87) вы, видимо троллите

(87) почитайте в юзер мануале по вашей машине про условия гарантии и тяжелые условия эксплуатации

У меня Калина, мне некогда заморачиваться на железяки, меняю по книжке.

(72) "не горит, не испаряется"
Вот поэтому и не заливают. Ибо надо чтобы и горело и испарялось. Иначе этот ваш силикон, проникнув в цилиндр (а уплотнения не идеальны), будет там безобразничать.

Кто постоянно по пробкам тыркается - это однозначно тяжелые условия эксплуатации. Ни что не убивает двигатель так, как постоянная езда в режиме газ-тормоз и длительное стояние на оборотах холостого хода.

Просто меняю раз в год, если далеко не ездил. Или через 10 ткм. Синтетика. Есть секрет- менять надо не когда холода наступили, а немного раньше- чтобы масло "разработалось"- попросту чтобы полностью прогретым все омылось.

По поводу цвета скажу так- если после пары тысяч не потемнело- подделка. Не бывает таких двигателей, чтобы не темнело.

(92) пилять... а дилеры и производители-то не знают

(85) внешне масло за 7 или 10-15 тыс. км будет отличаться не так сильно, черным будет то и другое. в гарантии откажут, если из-за некачественного бензина зависнут клапана или от перегрева масло загустеет и превратится в головке блока в что-то похожее на солидол

(95) чтоб масло загустело от перегрева.. это вообще охлаждения наверное быть не должно.)

(89) вы снова берётесь рассуждать о том, о чём слышали от других. В сервисной книжке всё по пробегу... и только некоторые операции по пробег или срок - что произойдёт раньше или по сроку (например замена тормозухи)

(90) зря. лучше залить дешевый лукойл и поменять его в 2 раза чаще, чем дорогую синтетику, но редко. хотя если 16-кл., то только синтетика

(96) а как еще двигатель убить?

(94) дилер больше заинтересован в том, чтобы выполнить ремонт за счет клиента, чем по гарантии.
Гарантийные ремонты производитель оплачивает неохотно и маржа стоимости работ и запчастей намного ниже.

(92) Бред. На холостом ходу ВАЗовские движки целый день работают вообще без картера.

(98) а количество клапанов как на масло влияет?

(99) погазуй на холостых по максимуму :-)

(100) ты  давай с конкретными примерами, а не с "теорией"

(99) дерьмовым топливом ака детонация, постоянной ездой на короткие расстояния без минимального прогрева.. много способов.

(102) у 16-кл калины гидротолкатели, они чувствительны к качеству масла

(101) нагар образуется на холостом ходу, на клапанах и поршнях

(106) у меня крайслер 24 клапана, гидротолкатели, его родное Mopar-овское масло, вообще минералка

На турбодизеле ваговском меняю на пробеге до 10 тык или раз в год, использую полусинтетику - подъедать начинает при пробеге более 12 тык. По мануалу рекомендуют через 7,5.

2 раза в год

(103) как можно газовать на холостых?

(97) вы тупо троллите.
В любой сервисной книжке написано, что при тяжелых условиях эксплуатации, межсервисные интервалы сокращаются. Как правило в два раза.

(111) коробас в режим парковки переведи и погазуй часок до отсечки

(107) Это от настроек движка зависит, а не от оборотов холостого хода.

(99) хе. ну, например, не смотреть уровень масла вообще. может его подвыперло зимой, если конденсат пошел в вентиляцию картера и забил трубу.

(108) у тойоты есть фирменные минералки с характеристиками как у хорошей синтетики но ценнник на них вообще конский.

(108) я конкретно про калину ее владельцу написал про масло

(113) вы снова несёте чушь, погуглите что такое обороты холостого хода (ака холостые).

(118) вы мне надоели, уныло троллите при такой высокой активности.

(119) на самом деле не так вреден для двигателя холостой ход. в "За рулем" писали про эксперимент на выставке. с двигателя сливали все масло, снимали картер и двигатель на холостом ходу без масла работал несколько часов без вреда. это было сделано для разоблачения продавцов чудо-присадок, которые использовали данный трюк для их рекламы (обработанный двигатель работает без масла)

(119) Ты не обижайся, но не знание не избавляет от ответственности. Тебе всё правильно сказали.

(79) а производителю не выгодно, чтобы ты через 3 года новое авто купил?

(122) заменой масла раз в 15 тыс км его за 3 года не убить

(123) правильно. а после 3х лет как раз выкинуть.
ибо ресурс идтак до невозможности форсированных малолитражных двигателей не превышает 200 тыс при том, что капиталить его практически невозможно.

Это не относится к америкосам ксати.

ну вы можете говорить что угодно, но задача любого автоконцерна чтобы авто не бегало более 5 лет. 3 года гарантии и еще пара лет для нищих.

современные двигатели в погоне за меньшей массой, объемом и макс литражом, при современных технологиях - маслянные каналы меньше (стенки то тоньше) рубашка тоже охлаждения и т.д. и т.п.

поэтому продолжайте менять масло раз в 15-20 тыс.

(125) а что я, я через 7 тыс км меняю)))

(125) У меня машине более 5 лет, брал новой, работает также, как новая, Автоваз Форева!

(128) пробег то какой?

(129) Около 50ткм.

(130) ещё бы ей не новой быть

у меня знакомый 9 лет назад хёндай акцент брал, как новый, даже пахнет до сих пор

у него пробег 18 ткм

(77) Ниче подобного при правильной установке и настройке ГО.
(81) Не жрет. Расход масла в пределах НОРМЫ. Любая машина расходует масло если на ней ездить и это нормально.

Что такое "турбоваг"?

(133) двигатель рассчитан на определенное октановое число. у газа оно очень высокое. как ни настраивай газовое оборудование, клапана будут подгорать

(133) и расход должен укладыватся между рисками max и min на щупе

===

Я вот ещё тему придумал:
как кто часто ремень ГРМ меняет?
(134) ваг = аудишкодафольксваген

(132) Да-уж, ужас и хёндай, моя машина воняет только сигаретным дымом :) Ибо, для меня машина не реликвия.

(135) только куча народа проезжает по 200-300 ткм на газу без прогаров...почемуто

(138) Не верю.

(138) мне таковые неизвестны. а вот про замену головки мне известно от тех, кто эксплуатировал на газе и была статья в журнале "за рулем". а может нанотехнологии ушли далеко за последние 10 лет, а я не знал

(139) (140) незнаю, сам не юзал, я только по форумам судить могу

(135) Октановое число ни к чему другому, кроме момента детонации, отношения не имеет. И чем выше оно, тем меньше вероятность этой самой детонации.

(142) Вы меня удивили. залейте в дефорсированный под 80-й бензин двигатель 95-98-й бензин и машина далеко не уедет

(125) >3 года гарантии и еще пара лет для нищих.

миша а чё ты всю жизнь на помойках-то ездишь?

(0)
Как в книжке написано: 15 тк.
Основной пробег - трасса.
Но движок раскручиваю на обгонах нещадно. Хотя толку от этого не много.

по книжке

10 000 to (146)

(143) Уедет. Более того, никаких проблем вообще не будет.

Вы оперируете старыми мифами, родившимися во время применения тетраэтилсвинца, который существенно гасил скорость сгорания и соответственно увеличивал температуру отработавших газов, выпускных клапанов и катализатора. Сейчас октановое число повышают эфирами и скорость сгорания даже расчет.

(0) ну автослесари-то с ПТУшным образованием уж точно умнее этих немецких/японских инженеришек создавших твой мотор...

Синтетика до 7500.

(98) Лучше менять по регламенту! А для контроля можно капнуть на промокашку, если не расплывается - менять раньше!

(72) Силикон - это не масло, пленка у него намного менее прочная. Фактически оно пригодно только для смазки слабонагруженных узлов. Плюс кремнийорганика приводит к отравлению нейтрализатора.

(135) Клапана прогорают у тех, кто жмотится и настраивает бедную смесь для максимальной экономии.

(148) Иногда такими присадками компотят...

(143) По опыту переделки лодочных "Вихрей" на АИ-92 (которые вообще на А-66 рассчитывались и даже на керосине могут работать) - достаточно просто изменить угол опережения зажигания, и все работает не меньше чем на А-76. Если же торцануть головку и поменять жиклеры в карбюраторе, то еще и 20-30% экономии горючки получаем.

(0) я меняю как рекомендовано производителем в сервисной книжке. Пока все машины, которые были в руках, по сервисной книжке требовали замену раз в 10 000. Так и менял. Проблем с двигателями не было никогда ни у меня, ни у тех кто покупал у меня автомобиль (во всяком случае, претензий не было).

(120) На самом деле с присадкой он проработал дольше. Так что кому верить?

http://www.youtube.com/watch?v=S7pNjNTWn48 видео о присадках )

другой тест, думаю не реклама: https://www.drive2.ru/l/2016835/

а вот и тест тот самый: http://www.suprotec.ru/index.php?id=383

Логан 1.6 8кл. Рекомендация в книжке до 15 ткм, но при "повышенной запыленности менять в 2 раза чаще". Так и меняю по ситуации в среднем каждые 10ткм.

(135) часто не всё так как кажется на первый взгляд. ГБО + коррекция зажигания и нет проблем... даже более того, т.к. газ не смывает масленую плёнку износ двигателя уменьшается. Другое дело что ГБО требует обслуживания и занимает место (обычно в багажнике), поэтому вся эта песня окупается при реальных пробегах

(158) (159) (160) про лаковые отложения и другие "побочные" конечно там нет ни слова? Или присадки пошли такие вумные, что осаждаются исключительно там где надо?

Зимой меняю на 8тысячах, ибо много движок работает на прогреве, летом на 10. Масло лью одно и тоже зимой и летом.

По производителю меняется на первом ТО (ТО0) через 5 тысяч (насколько я помню), а затем или раз в год или через 10 тысяч - что раньше.
Если машина новая, то я бы смотрел модель и сервисную книжку.
Хотя как старый параноик - я бы заменил по пунктам 1 или 2 для новой машины.
А затем (в зависимости от масла и условий эксплуатации) хоть 4

Ближе к 8000, редко когда за 8 000. Зимой чаще.

На 7-7.5 тыщ меняю, получается раз в три месяца

моторное масло надо менять тогда, когда оно чернеть начинает. У меня это где-то ближе к 8000 км.

ТурбоВАГ. Масло практически не доливаю, хотя робот постоянно раскручивает движок до красной зоны.
Пока был на гарантии, менял через 15, сейчас примерно через 10

Старая Япошка. На километраж не смотрю, тупо меняю весной и осенью

(0) Где пункт "Согласно рекомендации автопроизводителя на ТО"?

Делаю именно так.
Периодически проверяю уровень масла.
На старой машине после 90 т.км были проблемы с расходом масла - доливал. Съездил на ТО (как раз пробег подходил к очередному) - всё сделали, проблема ушла.

(171)а что конкретно сделали?

(172) фильтр поменяли поди...

(0) По инструкции от машины каждые 5000км менять масло нужно. Если в инструкции другое, значит так и нужно поступать, а не придумывать свои варианты.

(98) Не нужно лить в машину Лукойл. НИКОГДА! Разве только если это лада которую не жалко, или перед продажей.

(0) А каким оно должно быть? У тебя ДВС, внутри двигателя все горит, температура высокая, поэтому масло цвет меняет. Бумажку подожги, она и то почернеет....

(176) Правильно. Масло имеет моющие свойства. Если оно не чернеет - значит это плохое масло.

(175) А чем тебе Лукойл насолил?

(177) Масло не для того чтобы мыть двигатель, а для того чтобы смазывать и уменьшать силы трения, а присадки это побочное явление.

(175) Я для тебя открою один факт. Мобил в РФ разливается там-же, где и лукойл. на его заводах..

(179) задача масла также не допускать нагаров и т.п. моющие присадки там есть

Меняю на ТО (15к пробега или 1год)

(172) (173) Точно не помню. Помню только что заменили масло, поменяли фильтр, свечи и что-то чистили.

(178) Они пролов мочат прямо на улице, безнаказанно

(178) Мне ничем, я же им не пользуюсь

(179) Да ты что? Сам придумал? А что использовать для мытья двигателя внутри? Фэйри что ли? ))))

(180) То есть Мобил тоже нельзя лить в машину? К чему ты это написал?

Вот что бывает если залить в машину лукойл: http://www.cars.ru/static/imagecache/content_images_750x563/files/magazine/images/20659412/d8c293573f5ee37ede6e47c955892a53.jpg

(175)
У Лукойла есть неоспоримый плюс: на него не бывает контрафакта. То есть вероятность, что ты залил какое-никакое, но всё-таки сертифицированное масло, гораздо выше, чем если бы ты заливал дорогие бренды.
Однако, здравствуйте.

Да и в общем-то я на прошлой своей машинке лил лукойл полусинтетику, всё норм было. Но это был ВАЗ.
На флюенс лью что-то там буржуйское (даже не заморачиваюсь, всё меняют на ТО, я только в кассу деньги несу: машина должна работать и времени на неё тратить у меня не особо есть).

(175) Масло оно и в Африке масло.

(185) "Не читал, но осуждаю"

(188)
А ну блин тогда у меня аргументов в защиту Лукойла больше нет. Сорри, не знал))))

(189) А если так волнуешься - просто меняй почаще.

(193)
Где я писал о том что волнуюсь?
Сказочник)

(180) Я тебе скажу даже больше, до совсем недавнего времени, SHELL лили исключительно на Лукойловском заводе в Перми

(179) ну ты это....завязывай бред нести...

(179) Посмеялся..

Ну, как бы, если человек по-жизни далёк от механики, то для него все эти понятия про антипригарные, омывающие свойства грамота китайская. Всё что он хочет -- "знать, когда менять".

Но, с другой стороны, как раз на это есть Руководства по эксплуатации конкретных моторов, наконец Сервисные книжки конкретных автомобилей.

Короче, явный вброс и голимый флуд.

(198) вброс и флуд, но выясняется что многие забивают на руководства и сервисные книжки, т.к. считают себя умнее производителей

Ах да, настолько умнее, что ружья кирпичом чистят.
Классическая беда, увы.

Впрочем, вот почему я на своём ниссанчике сейчас масло поеду менять? На девяти тырах? Потому что неплохо разбираюсь в автомобильном деле, знаю что мой мотор похотженый и по состоянию масла для себя сделал вывод: "пора бы". Хотя в Руководстве для гарантийного мотора указано "15 тык или 12 мес". Но в моём случае, надо пораньше. А на жигулях оставлю до середины лета? Потому что после капиталки уже менял раз на обкатке, а дальше буду смотреть уже по виду масла, поддона и крышки ГРМ, может быть и через год не стану (хотя вряд ли).

Вопрос: много ли одинэсников не только имеют права со школы, но и работали в ремонтном цехе авторемзавода? Риторический вопрос, ясен пень.

А всего-то: "RTFM", блин. ЧЖКК!

RTFM
15 K / 1 год / сервисный интервал (тот же год)
пока даже эти периоды примерно совпадают

Немного раньше чем положено стараюсь. А так смотри сервисную книжку.

субарь, каждые 5 тык, ибо так надо, масло по уровню от замены до замены, слегка темное, езжу город\трасса, стиль вождения - агрессивный.

каждые 20K

(204) врикс надеюсь? ибо все остальное у суб унылое гэ. и да. попадос на замену свечей в оппозитнике конкретный.