По-настоящему сенсационную новость распространил концерн GM. Руководство компании объявило об изменении бизнес-модели в России. Бренд Opel полностью покинет наш рынок к концу года, а марка Chevrolet минимизирует своё присутствие, сфокусировавшись на продаже высокомаржинальных моделей: внедорожника Tahoe и спорткаров Camaro и Corvette. Кроме того, на рынке останется премиальный бренд Cadillac.

http://www.drive.ru/business/chevrolet/opel/cadillac/5509888795a656f49300002c.html

Итак, Джи Эм фактически покидает российский рынок, чуть раньше напомню ушел тайваньский лаксджин, испанский сеат (VAG). Чем чревато событие? Кто следущий? Или может быть наоборот, конкуренты вдохнут полной грудью? Напомню, у ДМ самая большая дилерская сеть в России (больше 150 дилерских центров)

Хундай жмет . Солярис . Но походу уже переоценен.

банкротские компании с левыми автомобилями.

(108) Имха Тахо  нельзя назвать левым.

(109) ну безусловно у них есть нормальные машины - только все вместе дает тот эффект, который привел эти компании в 2008 году к банкротству.

(92) Немцев тоже могут попросить... думаю они наоборот очковали.

http://www.aif.ru/auto/1470177

пишут что остатки распродадут со скидками, интересно где бы узнать об скидках?

я вообще не понимаю, что так переживать по этому поводу.
На волне высоких цен на нефть они дружно тут на открывали площадок крупно узловой сборки. Некоторые даже сделали что-то типа локализации, но например то же рено в Самаре использовало это для того что бы протащить сюда своих поставщиков запчастей и параллельно закатали старых вазовских поставщиков.
Им долго пели дифирамбы , но по сути нетто импорт превышает все их инвестиции на многие годы вперед. Да , благодаря их усилиям в России появилась конкуренция в автомобилях, но она и дальше останется с меньшем числом игроков. Просто эти не перенесли резкого падения продаж , им нет места на рынке где продается не 2,5 млн автомобилей в год, а 1,5 потому что они не достигли той локализации и им нечего предложить.

А помнится в каком то году сбербанк хотел купить ГМ

он опель хотел купить .. жм он бы не смог купить - там долгов было 20 ярдов или больше, а опель стоил 2,5 ярда. Но купить не дали - поняли , что придет конец празднику.

а так хотел через пару лет взять Chevrolet =(((

(116) не кручинься, корвет остается

(116) возьми фольцваген.

(118) лучше уж кию

кстати о машинах - вот у меня из окна открывается вид на большую стоянку дилерских автомобилей - они все не проданы , но дилеры их сюда притащили, потому что по условиям они должны покупать определенный объем.
Если ехать по рижке то в районе 80 км у мейджора большая поляна куда он свозит автомобили .. там километры не проданных автомобилей. Понятно , что дилеры не продав эти новые покупать не могут , так как никакие скидки за объем не покроют вложенный в этот хлам оборотных средств. Но если у других марок возможно и есть какое-то движение , то я подозреваю что эти встали таким колом, что закрыться и продать весь этот металлом побыстрее это самое правильное.

(117) на корвет еще работать и работать)
(118) ну не знаю, я в бюджете вечно ограничен, а бюджетные модели не нравятся...
(119) сейчас на кие)

(121) шевроле это зонтичный бренд . Его задача создать видимость наличия всех преимуществ имеющихся у конкурентов по более низкой цене. Поэтому надо или зарабатывать больше денег, или отказываться от части ненужных опция, а не тешить свои иллюзии.

поэтому в америке
экономически грамотные покупают азиатов
бедные патриоты форд и шевроле.
а люди с деньгами ездят на европейцах и японцах ))
вот в 2008 года патриоты не смогли поддержать свои марки и самые бедные ушли в лапы к азиатам.

(123) Значит буду азиатов смотреть)

Не пойму, чего так опель народу не нравится. 3.5 года на astra j. Проблем не было, один гарантийный случай с термостатом, их известная болезнь. По цене со схожей комплектацией на момент покупки был незначительно дороже корейцев. Дизайн, ИМХО, выигрывает у корейцев.

+(125) Дизайн astra j выигрывает у корейцев

(121) Тогда надо ездить на Лада Гранта - она для рабочих. Корвет для тех, на кого деньги работают.

(120) работал у дилера Рено в начале 2000, они не весь объем выкупают - большая часть идет по консигнациям

(120) а по поводу Мейджора - они не только дилрами являются, но и перевозчиками (мейджор карго) и площадки хранения предоставляют в аренду (услуги по хранению)

(123) в америке цены на авто совсем другие

Производство в россии стало совсем невыгодным.

Какие иностранные автопроизводители объявили об уходе с рынка РФ http://tass.ru/ekonomika/1838478

(127) а вы на корвете или гранте?)

(129) но количество машин меня там страшно поразило. Все ведь это кому-то продать надо , а там целые поля. Мне кажется там одних фур которые их возят штук 30 стояло.

(131) чье производство? вроде бы объявленное производством себя не обременяло. Шевроле остается в виде локализованных моделей, а все что с низкой долей локализации выгодными не были никогда.

Зачем нам авто пром врагов.

(135) Сборочный цех - это тоже производство. Было бы выгодным ставили бы производство более низкого уровня, а так даже такое закрывают.

(134) 30 это мало, по идее у них флот несколько сотен автовозов должен быть

(111) если это произойдет, то следующим логичным шагом будет закрытие всех обслуживающих фольц производств, затем - все конторы, которые производят их сельхоз.машины, затем - их обслуживающие производства. В результате, скорее всего, бабку Меркель просто грохнут где-нибудь свои же. Санкции то санкции, то бабки бабками. Это не америкосы.

(139)доля рынка приходящаяся на РФ минимальна

(140) для немцев? :) Если бы это было так, все что я описал - закрылось бы еще по марту. Однако ж

(140)для всех думаю. не более 5% приходится на Росссию
Проседание нашего рынка, на общем результате скажется незначительно, тем более что рынок США\ЕС растет

По GM объем продаж 1% от общемировых

(133) Ну, когда я брал авто, Гранты еще не было ;) Но производитель местный.

(142) примерно да, около 5% + инвестиции на 1,3 млрд. евро. Это только по авто, без сх.техники. Как думаешь, готовы они вот так - за один день, все бросить, уйти и умыться? :) Этот спад пройдет, начнется рост. Все заново начинать? Америкосы отвалили, все. Обратная дорожка теперь им заказана.

(139) А чем поможет новый канцлер - он также марионеткой США будет...

(146) если бабку грохнут, наверное своя шкурка как-то ближе к телу будет, как думаешь?

(147) Э-э-э... бабка и сама бы хотела помягче, но вашингтонский обком не дает. А если что - желто-красная революция в Германии вполне возможна. Сброба там полно.

(148) я думаю (личное мнение) бабка свое мнение изменит, когда на нее совершат покушение :) Мне не верится, что фольц отвалит. Не для того они потратили время, с 2003 года, чтоб за секунду отвалить, все сдать китайцам-японцам, вот просто потому, что там из океяна пальцем кто-то хлопнет. Но мнение личное, хз конечно как будет.

(144) Весту хочу попробовать)

(93) ну и зря, гарантию остаётся, потом будет спокойно у неофицалов обслуживать

Ушедший с российского рынка американский автоконцерн GM окажется в числе проигравших, когда падение сменится ростом, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

https://news.mail.ru/politics/21433938/?frommail=1

А наши-то и не знают!
http://ria.ru/economy/20150319/1053385115.html

Ну, надобно заметить что отчасти в провале продаж в масс-сегменте джиэм сам виноват. У опеля соотношение цена-качество не очень хорошее, а у марки шевроле из нормально выглядящего остались только спарк и круз. Из авео сделали что-то непонятное, эта дебильная круглая оптика в ободках из черной пластмассы меня просто вымораживает. Кобальт - тоже чудо невнятное какое-то... Покупать-то реально нечего. Но все равно жаль что так произошло, потому что масса людей потеряла работу, и рынок все-таки стал беднее. Хотя бы за счет Insignia - очень достойное авто, жаль что теперь его не будет :(

Пусть все кто не умеет делать четкие авто валят отсюда! Как можно продавать кроссовер с углом переднего свеса как у обычного хэтчбэка и с полным приводом без отключения автоматического режима?! Свесы должны быть как у дастера, а трансмиссия как у ХТрэйла (3 режима: auto, lock, 2*4) и безопасность 5*. Все кто не удовлетворяют подобным требованиям, пусть валят!

Попутного ветра в горбатую спину ©
Не нужен нам ни немецкий АЗЛК, ни корейское г, завернутое в американскую оберточную бумагу.

(154) именно поэтому продали 125 000 шевроле и 65 000 опелей, что очень приличный результат

(152)А глубокоуважаемый Песков не заявил когда эти прекрасные времена настанут? :)

(158) Да и пофигу, на моей памяти не было еще "хороших" времен, не стоит и начинать... Хорошие машины надо самим строить, вот кого это за душу берет пусть и идет отечественное машиностроение развивает, мне, правда, это пофигу, я прекрасно и на вазе поезжу...

(158) Силуанов заявил о начале стабилизации российской экономики
http://www.interfax.ru/business/430884

(158) а с чего вы решили, что счас времена плохие?

Я в только в октябре новую шевроле каптиву взял.  правда тогда дали 150 штук скидки от базовой цены.

(161) ну сейчас то очевидно хуже чем пару лет назад ,но вообще вполне удачные последние годы были у страны

опель - уг!

(164) вранье

В журнале "За рулем" читал, что для Опеля рынок России третий по значимости. За 2014 год продано больше 100 000 машин. Так как построен завод, вложены деньги больше 300 000 000 евро, то видимо решение политическое. Типа бегите все с рынка России, ничего хорошего не будет. Впрочем так же читал, что несмотря на выпуск новых моделей опель для GM убыточен. На каждой проданной модели концерн теряет примерно 1000 евро. Причем убыточен давно, вроде еще в 2008 году сбербанк хотел купить опель. И вообще GM особо не заморачивается, вон и в Австралии была марка холден по моему называется тоже GM принадлежала, закрыли и все. А сами машины опеля вполне нормальны. Например Астра вполне сравнима Гольфом и как минимум не хуже Фокуса. А опель Мокка, вроде вообще в конце года в лидеры рынка кроссорверов вышла.

(166) про продажи опеля в 2014 наврали сильно, реально 65 т продали
В Европе у Опеля все нормально, в 2014 выросли и продажи (около 1.1 млн ) и доля рынка

(167) Значит никакой политики. При продажах в 1.1 млн. Действительно можно забить на продажи в 65 000. Интересно, а вот как теперь с гарантией опель будет?

может быть дорогой доллар усложняет жизнь?

(168) Да так же. Запчасти все равно из за бугра под заказ поставляются. единственно что центров меньше наверняка станет. От чего конуренция хуже будет. :(

Как например у нас в городе 1 оф диллер пежоо и дерет цены :).

(169) честно говоря я со своим экономическим образованием не понимаю почему рубль зависит от цены на нефть. Ну упали доходы государства и нефтянных корпораций и чо? :) У Америкосов вон гос долграстет постоянно и ничо бакс не падает.

(163) очевидно в чем? вы голодаете? работу ищите?

(172) это просто как мерять. Если в импортных автомобилях, то да хуже

(5) > Давайте все вместе пожалеем GM. Из-за санкций они вынуждены оставить крупнейший автомобильный рынок в Европе.

По оценке PwC, продажи в России занимают менее 2% в выручке GM.
http://daily.rbc.ru/ins/business/18/03/2015/55099ce89a79475a0ff759d1

(174) И чей это проеп? Уж не самой ли джи эм?

(173) Все в этом мире идет волнами, население, доходи.. все. ничего не бывает стабильно растущим.. только возраст человека

(171) Потому что в России кроме нефти почти ничего толкового больше не производиться. Экономика в своей массе не конкурентно способна.

(177) нефть тоже бестолковая - серы и примесей дофига.

(0) Скатертью дорожка!Без локализации на нашем рынке им ничего не светило.К тому же осмотрев внутри Опель зафира не мог избавиться от чувства дешевки очень долго.

(177) понимаешь по сути ничего не изменилось. Даже лучше стало для производителей - нефть стала дешевле, а она должэна за собой тянуть все остальные товары (доля грузоперевозок, энергоносителей и так далее).

Вместо этого мы получаем просто из-ничего из воздуха двойное удоржание товаров (импортных)

(179) ну и конечно

(177) простите. а что по вашему толковое? айфоны?

какова доля продажи нефти, в доле экспорта?

и почему вы решили, что нефтедобыча это процесс не высокотехнологичный?

(181)у меня как экономиста есть только одно объяснение. Типа в целом российской экономике хуже, поэтому народ скидывает рубли. :). Делая своей экономике еще хуже

(183) А я вот всегда считал, что хранение рублей без движения это как раз и плохо экономике

(184) именно хранение - конечно.

по поводу удешевления. есть на БФМ один аналитик. Он всегда радуется когда рубль падает. Во-первых это импорто замещение, во вторых скупка, наших товаров иностранно валютой (переведенной в рубли). Он вообщеговорит что сейчас многие страны (в том числе япония) стараются удешевить свою валюту. И что то что евро падает по отношению к доллару - это тоже преднамеренный процес самого ЕЭС. Он кстатирасстроился что Евро стало падать по отношению к рублю. Говорит так нифига не произойдет импортозамещения :)

Самое главное по поводу ухода джиэм с российского рынка это ответить на два вопроса :)

Что будет с ценами на б/у продукцию (Опеля и шевроле нижней ценовой ктегории)

и что будет с ценами на их обслуживание?

(184) ты Питер то выключи.
хранение накоплений в местной валюте - это хорошо для экономики, ибо поддерживает банковскую систему.

а вот уход из местной валюты в инвалюту (кто ж теперь поверит местному правительству) - это плохо. ибо это поддержка чужай экономики

(186) <Что будет с ценами на б/у продукцию (Опеля и шевроле нижней ценовой ктегории) >

Ничего не будет, в РФ много машин, марки которых вообще не представлены в стране и ЗЧ есть и недорого

(188) ну не может быть. если сейчас остатки начнут продавать со значительной скидкой. То и цена б/у машин сильно упадет.

с другой стороны теперь эти машины только с беларуси и казахстана доставать, а они там дороже вродь.

(190) В Беларуси?. Так вроде за декабрь у нас белорусы скупили 20 тыс.маш., т.к. дешевле были

(189)да конечно упадёт...в РФ до сих пор умудряются Audi 80 за 150-200 тыр продавать и покупать

(186) Цены обваляться.Кому нужен такой утиль?Или вернуться к до кризисному уровню, что аналогично.Весьма трудно будет теперь их продать, так что скидывайте уже сейчас.

-25% на новье
http://www.interfax.ru/business/431188

Цены на б/у тоже рухнут на некоторое время. Потом вырастут, ибо новые брать будет уже не от куда

(194) зависит от каких цен они собираются скинуть эти 25
нормальная инсигния космо 2.0Т 249 л.с. полноприводная на сайте опеля 1.9, , со скидкой 1.4-1.5 в принципе неплохо, с другой стороны летом было ещё дешевле, а машины 14 г

(194)  сначала подняли на 50% потом снизили на 25%? В итоге все равно в плюсе)

(177) собственно, не понятно еще, кто на чьей игле сидит. без айфонов и шевролюг я могу обойтись, а вот обойдутся ли они без нефти и газа? у папуасов как всегда белые люди выменивают золото за стеклянные бусы (((

(197) пока не обойдутся. Только авто это не совсем стеклянные бусы, несколько сложнее устроено

(196) посмотрел конфигуратор на опель ру
спецпердложения вроде неплохие, если не врут
скромная инси 1.6АКПП на 18колёсах -1.042
инси сарай 2.0 дизель акпп на коже с вентиляцией и 19 колёсах -1.276
инси кантри турер 2.0 дизель 195 л.с. 4на 4 на 19 и н коже с вентиляцией - 1.67

(0) Ну и хрен с ним. Хватит уже этой пропаганды Опеля и GM в России... Свернись уж поскорее.

(0)
Инсигния интересная машинка.
И рабочих жалко.
И конкуренция снижается.

(178) Серы дофига потому что мешают нефть в нефтепроводе с высокосернистых и нормальных месторождений. Уже поднимался вопрос о том, чтобы не мешать их вместе. Но при низкой цене на нефть вряд ли пойдет дальше заявлений.

(186) Ничего - как ремонтировали у дядей в гараже, так и будут. Максимум - некоторые с гарантией пролетят.

(199)
так, для сравнения моя 2.0 бензотурбовая хетч на акпп в 2012 стоила 1.25 в космо

(187) Хранение - это когда они у тебя в 3-литровой банке лежат дома.

(203) я так понимаю скидки как раз до старых цен, по нынешним меркам вполне хорошо
(202) гарантия 100 останется, об этом явно заявлено

1Сники! Налетай! Кто хочет инсигнию за 622к? Скидос 800к :)).