Собственно Калинка 2012 года, начала сыпаться понемногу.

По нашим направлениям (асфальта нет одни ямы) нужен высокий клиренс. Думал насчет китайских кроссоверов но цены не радуют.

Вот собственно почему бы не взять "Патрик", добавить газ-бензин?

Все таки рамный вездеход, конечно что в пробках вскипают это да частая трабла, но пробок то не фиг.

Может есть еще какие варианты до 600-700 т.р.?

Дастер

(0) Крузак 80-й

(0) Патриот начнет сыпаться быстрее калины. Его можно брать если живешь на селе где-нибудь. За 600-700 посмотри сандеро степвей

Бери рамного китайца (можно пикап) 2-3-летней давности

У него хотя бы подушки безопасности есть?

Какая у тебя яркая жизнь! Зависть.

(0) Вот когда у тебя будет машина 15-17 летнего возраста - вот тогда т поймёшь что такое "сыпаться понемногу" :)

Бери б/у нормальную машину.

(0) ниву бери

Год назад продал за 680 свой икс. Вполне себе вариант

(9)
1. Причина продажи?
2. На замену что-то прикупил?

(0) Нива, Дуст, Хунтер

Я тут рассказывал. Купил новый в лучшей комплектации

(12) Патрик?

(0) Бери G500 http://auto.ru/cars/used/sale/1012874399-14c203/

(13) Нет, конечно. Икс

у меня знакомый купил патриот 5 лет назад, он доволен...

минуса у него 2
1. расход бензина большой
2. комфорта маловато

все остальное плюсы... и кстати не сыпется ничего...

опять мифы, что раз ямы то нужен кроссовер...

по ямам я быстрее всего ездил на логане и на лачети, делая всяких форестеров и эвоков как стоячих.
ибо у меня цена подвески и резины - копье, а у них ремонт очень дорогой. в итоге я просто еду, а они на каждой яме как черепахи

Сразу скажу - статья старая. Но, имхо, актуальная :)

«Уаз-Патриот»: доводим для езды по тяжелому бездорожью
http://www.zr.ru/content/articles/348144-uaz-patriot_dovodim_dla_jezdy_po_tazhelomu_bezdorozhu/

"Даже барахло, когда оно родное, у нас любят, особенно если к нему приложить руки. Доведенный до ума «Патриот» вне дорог способен обставить многие иномарки..."

(17) дык и на калине летать можно по ямам, подвеска поменять встало в 16 тыр

но "не комфортно" оно на ямах, вот "лежачих полицейских" калина супер проходит )) до 40-50 км/ч даже не замечаешь

(19) ну так логан на ямах будет комфортнее многих кроссов.
конкретно патриота ХЗ, а вот буханка или козел это вообще ад на рессорах.

Рекомендую Toyota 4Runner.

(20) а "козел" это кто?

Китайца) лифан х60

(22) уазик

(21) во, хороший пример. пол высокий, сидишь как чебурашка уперев колени в уши, комфорту минимум.
и главное зачем? та же калина как стоячего обойдет

(22) сейчас как хантер выпускают, раньше модель с циферками была

Бери немца, япошку или корейца в этом ценовом диапазоне. Пусть даже 5-7 лет.
Нафиг автопром.

(0) А почему  нет ?  Имха лучше дизель  наверное .

в общем ты просто попробуй. я купил внедорожник именно из таких соображений - ямы, дороги плохие.

поездил 4 года, понял все плюсы и минусы и теперь езжу на легковых

(28) нене нафик дизель с нашим качеством солярки на форсунках разорюсь

проще гбо поставить с двумя торами в багажник

(25) <и главное зачем? та же калина как стоячего обойдет>

imho гонять на джипе это странно

+(28) На северах у нефтянников и газовиков популярна буханка. Тот же Уазик.

и всё-таки, что там с подушками безопасности и преднатяжителями ремней?

(17) "опять мифы, что раз ямы то нужен кроссовер" +1

Хотя мой Форд-Фокус катался по таким местам, где Уралы и трактора ломались, на подвеску впервые взглянул внимательным взглядом после 65 тыс.км.

Я на нём и на природу, и по грибы ездил. Не потому, что он такой бездорожный - просто у меня первая машина была ЗАЗ - привычка по дебрям и болотам ездить осталась :)

Это смотря где будешь ездить. Патриот с 6,5м радиусом поворота в городе тяжеловат. На трассе тоже не фонтан - двигатель для такой массы слабоват. Зато там где все едут 40 будешь смело ехать 80.

(1) дастер - прошлый век, там барабаны до сих пор, движки 40 летней давности

(33) Сними всё замечательно - их нет :)

(33) На УАЗе в 2016 году будут.

(29) да согласен езда то большинстве случаев город-трасса

но вот парковка у дома весной-осенью никакая (живу в пригороде таком слегка сельского типа)

т.е. несколько дней назад тупо почти не выехал застрял в этой растаявшей каке, пришлось ватаскивать - и сцеплению через день пришел того

(33) по безопасности в патрике только абс и ремни

(37) пичалька

> imho гонять на джипе это странно

это образно. грубо говоря не потеряв в комфорте и скорости, ты проедешь этот же отрезок пути на легковушке за тоже время и за меньшую цену.

впрочем каждому свое.
многие знакомые узнав, что купил легковушку за чуть более ляма постоянно спрашивают - а че джип не взял?

ну а коробка передач-то автомат?

Вот ваш УАЗ https://www.drive2.ru/l/4062246863888535757/

(34) Да это не кроссовер. Полноприводная рама , с недорогим ремонтом и запчастями. Неубиваемая и порходимая.

(43) нет конечно

(46) Ясно. Ну уж климат-контроль точно есть, правда?

(47) 4 колеса есть

(0) покупай ладу веста

Прочти блоги на дроме по уазу и калине, подумай и смени решение.

(43) Тоже обещают, но чуть попозже, к 18-му вроде.
Климат-контроль лайт-едишн есть.

(47) есть кондей в топовой

(50) На что сменить ? :)

(53) Это есть тайна великая.

(51) У меня больше нет вопросов к подсудимому, Ваша честь.

+(53)В (0)  же  изложено.. бюджет,условия эксплуатации,местность. Имха взять в тест Уаз и покататься.

(56) УАЗ нифига не бюджетен.

раньше писали что патриот ломучий, и по сути конструктор для взрослых. сейчас вроде есть новый патриот, но там в основном одна "обивка" новая. по безопастности там совсем плохо, топлива жрет много.
о ниве шевролет отзывы получше

(57)  Может быть бюджетен Найлендер тойотовский ? Так он уже в БУ запределен..

(0) высокий клиренс не только у кроссоверов. возьми логана, поставь ГБО и катайся радуйся. на сэкономленные деньги купи жене шубу и детям мороженое

(56) Нифига. Одного масла в двигатель нужно 7 литров только в двигатель, а еще есть мосты и раздатка.

(55) мне как бы автомат нафик, ручное переключение не напрягает

преднатяжители ремней можно самому поставить

вот подушки это да, но вроде обещают скоро ))
хотя нафик они в этом "почти танке" рамном

(61)  Какого ... оригинального Ниссан ? :) 500 рублей за литр ? :)

(60) хрен бы я "с женой" се машину поменял )) а дочке на мороженку хватит

>> хотя нафик они в этом "почти танке" рамном

http://www.autoreview.ru/arcap/cars/uaz_3163_patriot/

(0) посмотри ладу весту дизайн и прогкляни всех иномарочников! Там супер дизайн и салон  Наконец-то сделали норм!

(65) нуну https://www.drive2.ru/l/4062246863888535757/

(65) Гроб на колёсах

PS: сосед по стоянке, пару лет назад, с пеной у рта доказывал преимущества Патриота... купил, "сбылась мечта идиота"(с)... теперь скромно молчит на вопросы "Ну и как?" :)

(63) Не, можно у дяди Ашота в гаражах брать. Как раз до дома доехать хватит.

В России специально для колдобин сделали Логан.

(68) врут http://moncar.ru/crash_tests/krash-test-uaz-patriot-2015-goda-video-foto-podrobnye-rezultaty-2.html

(68) > А пассажир умрет наверняка — удар лбом о прочный поручень на передней панели был вдвое сильнее!

За пять лет указанный поручень убрали, упоры усилили. Нужно ждать следующих испытаний.

(70) Не только Ашот  льет , газпромнефть например и прррр.

(74) Тогда любое подходящее по характеристикам. Точные характеристики можно узнать из сопроводительной документации.

(72) А Шниву не хочешь?

Тебе только город-трасса, или охота рыбалка тоже?

Но если для города, то я бы Дастер или Террано смотрел.

+76 Если сам ремонтировать не будешь, то денег много на сервисе оставить придется.

(76) маловато будет ))

в смысле шнива все ок кроме внутреннего объема, калина и то больше (универсал у меня)

иногда что то объемное перевести нужно

(66) Дизайн Весты как раз иностранцем рисовалась. ;)

(76) думал, только проблема что салон рено у нас того (старый накрылся, новые все никак не открылся)

терран дороже ((

(0) По сути, УАЗ не брал бы. С ним лотерея, есть вроде ничего экземпляры, а есть и такие, что будешь под ним лежать уже в первые полгода.

(80) А ты где живешь, что проблемы с дорогой?

(78) Калину "Кросс" смотрел?

(80) У тебя Терано по сравнению с Уазиком окупится уже в первый год.
Еще учти потери в цене когда продавать будешь.

Лет 5 тому назад у нас зимой была авария с участием Патриота vs ВАЗ 15-й модели. В ВАЗе 2 трупа и машина порвана на части, в УАЗе как в (44). Сам смотрел в сторону Патриота, но в гараж не въедет, габариты-с. (((

(85) у ваза тоже с безопасностью плохо все..

http://patriot.drom.ru/

(83) "Кросс" это второй вариант...если отговорят ))

(82) цигломень

(86) Против 15шки надо выпускать на арену Матиз, ну или Пиканто, вот тогда мы и сравним вес звезд, и посмеёмся, и поплачим.

(86) смотря какой безопасностью ))

ЗЫ https://www.youtube.com/watch?v=mMrle8BkcOQ

ЗЗЫ перевернулся назад эвакуатором и поехал дальше ))

Нормальный щас Патриот по качеству. но
Я бы его как вторую машину рассматривал.
На основную ну никак не тянет. не практичный.

(86) Не хуже чем у бюджетных иномарок.
Тот же солярис еще хуже, хоть и дороже

самый безопасный из высоких и бюджетных нынче ix35

(84) террано почему то вообще все ругают,типа не для города совсем - нива-шнива по сути и качеству

знакомые посмотрев дастер взяли шкоду йети

(87) > Парадный вход только для клиентов Mitsubishi. Владельцам УАЗов, ВАЗов и прочих тазов придется зайти со двора.

Совсем неудивительно при таком подходе, что проваландались 4 дня. Но причем тут Патриот? Если дилер позволяет себе так обращаться с клиентами, то нужно слать его сразу и подальше.

(93) Из бюджетных ? :)  Корейцы там ценник задрали прилично

(92) у 15 подушки есть? Абс? Есп?

(97) Их и не делают уже, так-то

(95) эхх мицубиси-мицубиси

до кризиса думал про ASX

(87) > Моторное масло залили полусинтетическое, хотя мы просили синтетик. Главный аргумент мастеров — рекомендовано заводом.

Мастера врут как дышат. Список рекомендованных *заводом* масел указан в приложении 3 Руководства по эксплуатации. Я так понимаю, что ни хозяин машины, ни сервисмены указанного документа не читали.

(99) Так у нее багажник не сильно большой.

(101) да это главный минус ASX ((

еще там посадка не очень

(102) У меня SY Action. Мне нравиться, если надо могу дать посмотреть. Но сейчас ценники на них не гуманные.

(16) Патриот 5 лет назад и Патриот сегодня - две разные машины.

(98) а в соляре есть, речь только об этом

(104)
Пока Модель.Следующий() Цикл
Сообщить(Модель.КраткоеНаименование+"5 лет назад и "+Модель.КраткоеНаименование+" сегодня - две разные машины.");
КонецЦикла;

Помянем Ниссан Патрол, Крузак, и прочая... :(

(97) Эти машины уже давно не выпускаются.

(105) Ты б еще с "шестеркой" сравнил :)

http://autoreview.ru/arcap/cars/lada_kalina/
http://autoreview.ru/arcap/cars/uaz_3163_patriot/

У меня Патриот 2013 г.в.. По большому счету, никаких претензий к авто нет. По гарантии менял магнитолу и блок управления КПП (у меня РК Dymos с электроприводом и иногда на холодную сам по себе включался режим 4H). Еще попадал под отзывную компанию (реле управления обогрева лобового стекла). Сейчас вот появились 2 мелкие точки ржи на пятой двери, записался по гарантии на устранение. На этом пока все.

(110) Абалдеть. У меня ИКс 13 года, куплен в марте 14. Пробег сейчас 50 тыс. Замена лябда датчика. И все.

(109) речь про покупку машины 2014-2015 годов

не надо 2010 года тесты приводить плиз

Разумные советы от земляка Дастер, он же Террано, Шнива или БУ

(111) ммм калина с 2012 пробег 45, сволочи на официальном ТО не поменяли воздушный фильтр на двигатель (перед дросселем-инжектором) =  забился нафик дроссель и заглючили датчики (дмрв, лямбда, абсорбер)

еще сцепление спалил сам по сути (2-3 раза застревая делая раскачку доводил до запаха в салоне)

собственно все, всякие лампочки вылетающие пока не поменяешь на нормальные не учитываю

Я новую машину покупал. И тебе советую. Кстати, скоро вроде должен выйти Икс рей. Как вариант. А так по деньгам наверное как альтернатива может быть Дастер.

(111) на мой взгляд, количество косяков небольшое, кроме того, ни один из них не является критичным.
Пожалуй, дам более развернутый комментарий:

1) Магнитола висла на флешках, причем не сразу, а после 9-10 треков. CD/Bluetooth - без нареканий. Заменил быстро, но, правда, не без скандала. Пришлось написать на завод и тогда проблема решилась.
2) Блок управления КПП. Проблема с включением 4H проявилась в первый год раза 4. Утром завелся и горит 4H, ездить не мешает, но приходится переключать на 2H (два движения крутилкой). Заменили вообще без вопросов за 5 минут. Говорят, у многих на авто 2013-14 года - подобное.
3) Отзывная компания - скорее пиар ход. У меня никаких проблем с обогревом лобового не было.
4) Насчет точек - это да, реально слабое место у патриота, но пока решается по гарантии. Дальше посмотрим. Ему бы оцинковку. Говорят, что у машин 2015 модельного года с этим лучше.

(116) Цель использования Патриота?

Стоит ли гонять груду металла и жечь бензин, если не требуется вездеходные качества?

(114) У меня колесо как-то отвалилось, вместе с приводом, вот это прикол был

(112) а что, там крепление кузова к раме как-то принципиально изменилось?

(117) насчет жечь бензин у меня на калине 10 по городу
14-16 не много больше
тем более хочу гбо, сча пока газ почти в 2 раза дешевле при том же почти расходе

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=143432&SECTION_ID=8027

+ (116) лично я жалею только об 1, что взял бензинку, а не дизеля. Про дизель, признаюсь, меня запугали (сложности зимней эксплуатации, качество топлива, дорогой ремонт). Сейчас бы брал дизеля несмотря ни на что.
(117) Все относительно. Брал по двум причинам: 1. был нужен кондовый вместительный авто и 2. нравится он мне. В городе пробег у меня небольшой (на работу езжу на метро), поэтому на расход пофиг (15-17 литров с моим стилем езды), а по трассе кушает кстати немного (ездил на 5тыс км, вышло 11,5 л на 100км в среднем).

Блин, у меня на компе средний расход последние 2 заправки (2х48 литров) 6.6 л/100 на астре. "Небольшие" расходы у благородных донов в 10-16 литров выглядят жутко.

Едешь так на патрике на работу, а все думают, что ты везешь убитого кабана и недопитый ящик водки

(121) кто говорит про хреновую управляемость УАЗа походу на Калине не ездили )) вот уж где нету управления в 0 зоне

(124) у меня до работы от двери до двери 40-45 минут. Попробовал поездить на работу (сначала думал, что буду гонять каждый день). Передумал почти сразу, т.к. путь домой стал занимать 2-2,5 часа.

(123) Это на двигателе 170 л.с.?

(122) кстати насчет расхода, у Крузака 200 расход 20-25... по трассе... на 140-150 км/ч )) по городу стабильно 18-20

(12) Это ты про Ларгус??? )))

(128)+ и это в экономичном режиме если

если зимой или летом с кондишеном и гонять то пазик можно переплюнуть с расходом в 30 литров ))

(20) > а вот буханка
???
Вообще идеальный авто для езды по разбитым грунтовкам, да и асфальту разбомбленому - то же.

Только подушки менять часто приходится. Если из гаменной резины.

Уж у кого у кого, а у буханки пробить подвеску - доугой любой авто там просто развалится. И держит дорогу мама не грюй на гребенке и бомбленой гравийке-грунтовке.

(131) бывает иногда торопишься...на буханке до первого дурака на убитой 9-ке (6-ке и т.д.) который тупо и нагло не уступит

ЗЫ калина проскакивает они нифига не успевают

ЗЗЫ большой-высокой (летящей нахрен в лоб) машине сами освобождают дорогу ))

я так понял, автор на самом деле не хочет, чтобы его отговорили

(133) У меня тоже создалось такое впечатление.

Я в свое время тоже НИВУ 21213 хотел купить и больше ничего.

(133) реально думал что какие варианты предложит, или скажет "не бери потому что"

т.е. mission complete

(132) Ты напиши свои + какие ты видишь в эксплуатации Патриота. А мы попробуем их перечеркнуть.

(0)  >> Все таки рамный вездеход, конечно что в пробках вскипают это да частая трабла, но пробок то не фиг.

Когда его купишь, отони на яму и залезь под его со сварочным аппаратом, позаделывай все дырки в раме. Прокат там фиговый.

(135) Тебе какие эксплуатационные характеристики Патриота необходимы?

Проходимость тебе не нужна. Полный привод желателен, но у вас там не не совсем уж деревня. На переднем приводе ездят.
2 куба багажника, как часто надо?

(136)
1. большой, просторный
2. не сильно шумный (сравнительно с калиной)
3. клиренс, проходимость
4. цена несравнима с аналогами по всем функциям кроме качества
5. цена ремонта ))

А дустер чего?

(137) Там с рамой аккуратнее только надо. Что бы не возникло потом проблем с продажей.

(139) Ремонтировать сам будешь или на сервисе?

(139) И кстати если уж патриот брать, то смотри в сторону дизеля.

+143 Тем более у тебя межгорода много.

(138) тут проходимости то надо 30 метров проползти по грязи от асфальта до места под окном )) и изредка зимой-оччень нужна проходимость

багажник постоянно нужен, хлам с собой возить или бывает по работе (1-2 раза в месяц нескоко коробок)

(142) "гаражный", атм втопку

(143) гбо, нафик дизель у 2-х знакомых попадание на форсунки по 20-25 т.р. штучка

(146) причем кашкай и ховер5

А я бы взял уаза. Как раз у меня интересы такие, что приходится иногда по самые помидоры залазить. Видели бы вы те дороги. Чел на калине однады прямо сказал: знал бы - не поехал. Хотя подруга на тойете 25-летней такие буераки преодолевает влет - у нее тут талант.

(145) Ну машину можно за 30 метров оставить.
Или скинуться или самому заплатить 10-ку за пару машин щебня.

резину как вариант взять по злее на передний привод.

(146) Заправлять с тепловоза не надо.
Дизель да, проверенные заправки надо. Но вроде у нас в городе проблем нет с этим.

(149) на калину какую хочешь резину злую бери - пока пара мужиков на капот не сядут буксует обоими колесами

зато если нагрузить влегкую )) откуда угодно почти вылезет

(146) вроде, дизель на уазе неплохо справляется с некачественным топливом. По-крайней мере, не такой привередливый, как на некоторых других авто. Как я раньше писал, сейчас бы взял его (ведь плюшек много - подхват раньше и крутящий момент выше и топлива меньше ест).
Для дизеля, есть, правда, такой момент, что он тяжелее (2770 кг снаряженная масса) и, например, прицеп 750кг уже не потаскаешь без категории Е, но это не для всех критично.

(150) как раз кашкай два раза подряд попал у нас в городе сначала 1-й ладушка и 2-й роснефть причем через неделю-две буквально

(152) а почему не газ? у нас в городе 70% автобусов-маршруток и 50% такси на газу ездят

(152) лично мне места жалко, даже тороидальные баки сжирают пространство, а вешать снизу - нельзя вроде, да и опасно.

(154) На газе через 100.000 км надо будет переборку движка делать.
Тем более на Патрике. Там движок вроде без гидрокомпенсаторов.

(155) некритично, место и так дофига

(156) моя планировать задолго до 100 тыщ вообще то продать-поменять ))

(154) еще такой момент учти стоимость продажи.
Уаз теряет в цене очень быстро и покупателя найти на него сложнее.

(157) Кстати пробег ежегодный 15 тык?
Газ то окупиться ли?

(157) - это смотря сколько возить. Мне иногда места мало даже в Патрике. Кстати, после полгода эксплуатации - он мне стал казаться гораздо меньше)))

Мое мнение бери Дастер. Хотя лучше Ниссан.
Уазик тебе нафиг не нужен. Денег будешь только выбрасывать.

+161 полный привод нормальный конечно ВЕЩЬ. Я по 21213 скучаю бывает. И сидит еще очень высоко, как +.

(159) с таким расходом легко ))

(158) неа не так сильно теряет как китайца и корейцы (корейцы кстати почему то меньше теряют)

(161) дилера нету рено закрылся, ниссан слов нет по сервису

еще минус газа - необходимость делать на него доп. ТО.

(163) Да ладно!!! Ниссан наверное единственный вменяемый сервис.
Причем в сложных случаях очень хорошо реагирует на звонки из Москвы. т.к. федеральный закон.

вот казалось бы, чем привлекает автора слово "рамный"?

(165) http://arh.rusdealers.ru/salon/avtomir29.html

если уж людям не лень такие отзывы писать то явно не то что то ))

в смысле когда хают авторитет и атм это понятно, но когда ниссан ??

да знакомые многие плохо отзываются, в отличие от скажем дилера хюндая

не совсем в тему, но красиво - http://travel.drom.ru/32434/

(166) берешь легковушку с несущим кузовом, несколько лет убиваешь по ямам, бордюрам-тротуарам, пару раз переворачиваешься

потом удивляешься -  а какого оно сзади на ямках сча поскрипывает ))

(169) надо нормальную легковушку брать, а не такую где на бордюр одим колесом заехал и двери плохо открываются :)))

(170) марка? калину брал за 340 с кондеем и допами

(169) возьми ситроен с гидроактивом. и бордюры будут тебя уважать :)

(171) я не буду советовать, у меня извращенское отношение к автомобилям в целом...и меня испортили автомобили которые >1.5 лямов стоят...

(172) я лучше тогда троллейбус возьму, заодно со столбами и проводами

(2) где ты найдёшь 80-ку ХТС?!

(0) нафиг тебе ужазик.. бери соболя 4х4 http://www.zr.ru/content/articles/619327-sobol-4x4-proxodimost-bolshogo-brata/

(175)у отца такая. тот же уазик, но японский.
Все равно всю жизнь в лес только на уазике. сейчас подумывает не купить ли Патриота дизельного

в австралии крузак 70 выпускают до сих пор

(178)я тут в АТЦ Москва видел - у нас и продают. по цены примерно 200-го

+178 http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series

(180) китайцы штампуют?

http://www.autonavigator.ru/news/auto/Liebao/Leopard/3094.html

Патриот машинка хорошая, только расход великоват - 8 л/100 км и не бензина, а охлаждающей жидкости.

Да ладно на патрики бочку катить... За свою цену это вполне адекватные авто.
ЗЫ: у меня бухлобус 11-го года (вторая машина для зимы), вполне себе жив и почти бегает, не считая мелких приколов с отрыванием всего и вся от рамы/трещих по железу кузовщины... Да расход 18-20 зимой по городу, но я и на тапку люблю давить часто до отсечки (4500), зато как приятно ехать там где остальные уже стоят колом ;)

(177)твой отец продаёт 80-й кукурузник ХТС(лучший по мнению япов джип, но увы корпоративные правила тойоты не позволяют выпускать одну модификацию больше 10 лет)?

Если уазик для полного бездорожья - только старый армейский козлик с неразрезными мостами... в стоке, ну может ещё хороший редуктор и электродвигатель для привода лебёдки.

1. Тебе сюда http://uazpatriot.ru/forum/ Особенно в раздел общая информация и сравнение автомобилей
2. Как владелец Патрика могу сказать - машина специфическая. Для города, на мой взгляд, лучше брать что-то другое + нанять газельку чтобы 1-2 раза в месяц перевезти коробки.
Имхо, Патриот стоит брать если хочешь из него сделать грязелаза или автомобиль для путешествий.

Кроме того не раскрыт еще важный момент  -сколько человек будет ездить на машине? Если 1-2, то Шнива или какой-нибудь мелкий Сузуки будут лучше для города, имхо.

(184) До бездорожья еще доехать надо. А ехать по трассе на козле - то еще удовольствие.
Хотя Патриот зачастую - это компромисс
1. Когда нет денег на то, чтобы купить 2 машины - одна для города, другая для бездорожья
2. Когда нет возможности оставлять машину в доме, рядом с какой-нибудь тайгой и чтобы полазить по интересным тебе местам надо сначала километром 500 (а то и больше) шпарить по трассе

(0) если готов гайки иногда крутить - вполне себе хороший вариант. Раньше были модели с заводским ГБО, сейчас нет... видимо не пользуются спросом... может всё таки дизель?

(185) но есмли  >5 чел, то или ларгус или патриот.

(186) 1.в армии было - знаю...

(186) Вы видать совсем не ездили на современных уазах...

ЗЫ: я свою булку забирал с Новосиба, потом гонял на ней до Ростова, и только потом она попала в кукутию, 19 тыров на круг вышло, вполне даже ничего она пилит по трассам, даже не смотря что у меня самоблоки + заниженные пары и больше 110-ти ее практически не реально раскачегарить... Конечно без кондишена - это самое тяжелое особенно в пробках, но грамотно установленные люки сильно смягчают этот недостаток...

(187) Да, но с нюансом - раньше в багажник ставились откидные сидушки. И даже в паспорте писалось 5(9) мест. Сейчас не ставят и это типа 5-тиместный. Но ездят, да. Комфортно (более менее).
А насчет гаек - есть разные мелочи (из серии охлаждайку подкапывает = надо заменить шланг или радиатор и т.п.).Проблема не в том, что гайки надо крутить. А в том, что с дилерами проблема. Можно у официалов обслуживаться, но к ним большое количество обоснованных претензий

(189)мы там не про современные а про армейский уазик...

В Якутии был лет 5-7 назад... не малая часть автопарка буханки и кукурузники... что говорит о многом... хотя на мой взгляд буханка холодная для якутии, особенно зажигалка.

(190) вообще не ставят? А если как допустановкой заказать?


Кста, для любителей крутить гайки - колобок валы для уазовского бензинового двигателя выпускал. Но это для тех кому это надо.

(192) Дилеры не продают,  насколько я помню. Можно купить и тогда поставят (или поставить самому, по отзывам там все просто). Можно поставить свою конструкцию - т.к. сидения ровно в пол не складываются, то часто в багажник ставят лежак, на котором можно и сидеть.
Но вот есть у меня ощущение, что при желании гайцы могут обоснованно придраться.

Бери ШНиву. Дешево, сердито и относительно комфортно.
А про вместимость - поставь багажник/бокс и 2 раза в год газель. С учетом расхода бензина будет еще и дешевле намного.

(194) ну может для ваших песков шнива и норм а по нашей глине она уже и не торт

(193) если не предусмотрено конструкцией (и не заводской) - имет все возможности что-бы придираться

(195) Трактор гусеничный бери

(197) даже без цепей противоскольжения справлюсь

(191) Зажигалка как раз зая-сь... Тут грамотное и продуманное утепление рулит, у нас всю зиму конторские бухлобусы/фермеры гонят, очень даже не холодно в них, часто приходиться и печку прикрывать, а то и поджариться можно ;)
ЗЫ: правда от вторых стекол никуда в буханке не денешься, вентиляция никакая, обмерзает в ноль...

патрик для большой семьи и для жёсткого бездорожья.
по городу на нём ездить дорого. впрочем можно воткнуть гбо. про переборку движка на 100 тысячах брехня. По крайне мере если стоит 3-4 поколение.
для 30 метров грязи, имхо, лучше полноприводную легковушку взять.

(0) Взял на прошлой неделе для своей фермы "буханку" 2008 года в хорошем состоянии, тонну спокойно везет, везде пролазит, 4х4, обслуживание по книжке самому, запчастей немеряно на каждом углу. Да, вторая машина. На каждый день дороговато гонять себя одного возить. УАЗ, Калашников - тут объяснять не надо в чем преимущества.

(198) не всегда, видел бы ты в поле по весне как трактора на днище садятся...

(199) как-то механник по конторе бегал - нужно было филиалов именно сегодня получить кучу буханок... на полпути до базы закончилось топливо... пока полчаса мех. его до меня довозил (не один я был такой) - замёрз жутко! и это в какие-то жалкие -30С

(0) бери и не думай.
Те кто осуждают Патриот ни разу на нем не катались. Я ездил 4 года. Даже гидроудар поймал, замена 4 поршней двух шатунов и пальцы - 15 т.р. в ближайшем гараже.

По расходу - по трассе 8 человек в машине, 5 взрослых и трое детей, до Омска туда обратно - 2400 км  = 250 литров бензина.
По городу 12-14. Переведи на газ.
Для сравнения сузуки гранд витара дурацкий авто дорогущий в обслуживании жрет от 16 литров.
По Москве ездит в пробках конечно не удобно.

(204) Почему продал и что взял?

(202) не у нас, по крайней мере не сейчас... у нас ещё снега нерастаявшего в городе есть...  хотя как там: с дуру можно и хрен сломать?

(204) Это очень экономно. У меня по трассе 12,5-12,8.
Город - по-разному. Очень.

(205) обслуживал сеть магазинов. Взял второй авто символ.
Патриот продал , добавил купил для дочери квартиру. Через две недели уволился из сетки и подумал - какого х.. я продал Патриота и взял это г...осимвол.
(20) я езжу медленно - средня скорость 70 км \ ч

По поводу идиотских краш тестов. Чем машина больше - тем безопаснее на трассе.

(208) Выше был краш-тест свежего патриота. Весьма пристойный.

(208) у ранних патриков была проблема, что при лобовом все прикрученое на раму срывал... самоделки вынимали стоковые болты, рассверливали на больший диаметр и ставили большей толщины болты. Поговаривали что на заводе взяли этот момент на заметку

(210) это не проблема :)))))

Проблема в Патриоте - на второй день езды я оборзел на дороге. Машина большая , народ шарахается, рулится легко - как калина.

+ еще гашники редко останавливают

вообще реальные аварии они имеют немерянно ньюансов и не бывают так как на полигонах никогда...
Знакомые на ниве на трассе получили боковой от вылетевшего со второстепенной урала.... после первого оборота авто пошло кувыркаться в полях... у 1 чела компрессионный перелом (восстановился), у второго ушибы и шея болела около месяца(вывих что-ли).... не всякая ино так отработает по безопасности

И ещё бывало кардан на переднем креплении отварачивался... на скорости это хреновато мягко говоря. Возможно давно исправлено.

ЗЫ но я-б брал только дизель

(214) почему только дизель?

(123) Какая крейсерская и какая средняя скорости?

>По поводу идиотских краш тестов. Чем машина больше - тем безопаснее на трассе.

вывод: газель очень большая и безопасная

(132) А ты нормальный движок поставь... еду я как-то 110 по автостраде, тут меня как стоячего по соседней полосе буханка обходит ;)

(218) были кексы умудрялись дизельную восьмерку всунуть патру под капот

Реклама Соллерс
http://www.youtube.com/watch?v=ACLX02zjVBw

Патриот + субару танго на льду
http://www.youtube.com/watch?v=RRP4FEtFPQs

В этом году снимают хантеры с производства.
И уаз для японцев uaz.jp

(179) АТЦ - это типа хач-салон, где типа все есть задешево, а когда приходишь - начинают разводить?

(221)он самый.

(191) Зато движок можно не вылезая из салона перебирать...

Сколько мы детьми на капоте в УАЗике проездили с сестрой. Эх

(215) мои предпочтения

(225)  а тракторист :))))
дружок приехал из москвы на гранд чероки , расход по трассе 9,6 л на сотню

(226) это еще много... у меня на дизельном хаилюксе с 3.0 турбо, 7-8 по трассе, пустым с кондишеном, ежели под завязку (+ почти тонну бутора) всего на литр поднимается ;)

(216) Имхо, больше 120 на трассе не комфортно, только кратковременно на обгонах (до 140)
Но с учетом того, что у нас на трассах ограничение 90 - на мой взгляд это не проблема. Я обычно иду по трассе порядка 100.
Он высокий, поэтому в поворотах, имхо, валкий + парусность большая.

(228) у нас есть участок с разрешёнными до 130...

(229) Да, есть, но мало.

Кстати, стандартная прошивка - вяловата на разгонах. Поэтому можно ставить другие. Сейчас даже выпустили универсальную прошивку для газа и бензина. По отзывам расход немного снижается.

(230) поэтому в (192) писал про валы от колобка
http://www.kolobok80.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1360&Itemid=662
вали просто валят, но тюнинг это хищная вещь которая жёстко затягивает (сначала волы, потом коробка, дифференциал, впуск и выпуск, на каждом этапе перепрошивка, а там и до турбины недалеко и т.д. и т.п....)

(230) я слышал про прошивки, которые и динамичнее авто делают и экономичнее одновременно, естественно динамика чуть чуть улучшается, собственно как и экономия

(226) на моей мицубиси галант по трассе 9 литров, город - 16, а если наваливать, то 25( 2.4 мотор

(232) Для Патриота, например, это однорежимная прошивка "Перцовка"

У меня расход у машинки 5.6-6.1 по трассе, по городу 7-10.

Надо всё-таки продвигать перенесение "дорожного сбора" в цену топлива. Ветераны и пенсионеры страдают от этих дорожных налогов, а ездят те кому плевать на расход.

Так перенесли же вроде
только старый налог не отменили

плевать на расход можно с большим месячным доходом. тысяч в 500, например. тогда да - пофигу на расход.
а с обычной ЗП совсем не плевать.

(233) Твой мицубиси галант - баблосос, приведи за год вливания в ремонт и обслуживание его. При первой же возможности избавился от этого .овна.

(236) Интересно-бы про это прочесть.

(239) да тупо кинули как обычно: обещали транспортный налог включить в цену на бензин и отменить- цены повысили, а отменить забыли :)
(0) я бы не стал патриот брать при таких вводных, калина  ларгус, шеви нива , сандеро , дустер
Б у выбор вообще огромен

(232) я слышал про экономайзеры которые в гнездо прикуривателя вставляются и экономят топлива 15-20% =D

(241) есть такие...называются фен для жены/подруги сушащей голову на ходу...тока притопишь: "не тряси!!!"

В гаражах на работе участвовал в лифтовке Патриотов. Не все там ок. Не все прикручено. Мне даже попалась не прикрученная ручка переключения акпп. Если ездить надо по плохим дорогам - то сойдет. Но уаз как я знаю - это такая машина, которая требует постоянного внимания. Там подкрути, там долей. Там последи. Масло в мостах поменяй... Меня из за этого напрягает больше всего. А так лифтованная выглядит круто. Салон сносный по удобству.

(241) да это производители врут нагло.
по факту не больше 5-6% от них экономии

(0) а на тест-драйв ходил? если сходить в пару салонов (чтобы на разных машинах прокатиться), то можно понять хотя бы на уровне ощущений - устраивает тебя авто или нет.
Кстати, насчет городской эксплуатации. Есть и плюсы и минусы.
Основные минусы - расход, ручка, неповоротливость (до сих пор паркуюсь иногда в 2-3 захода, а в плотно заставленные дворы стараюсь не заезжать по возможности) и... высота авто (в ряд подземных паркингов у ТЦ не заедешь).
Плюсы тоже есть - обзор, возможность "не замечать" бордюры и плохое дорожное покрытие, вместимость (я иногда из ТЦ приезжаю под завязку забитый), а этой зимой, кстати, даром что в Москве - регулярно и по делу пользовался полным приводом (чистили дворы отвратно и на этом фоне приятно заезжать в парковочный карман как по асфальту, в то время, как машина соседа на тех же шипах шлифует и болтается при попытке припарковаться).
Но вообще, верно пишут - Патрик в целом - не городской авто. Если ездить чисто в городе, лучше присмотреться к кроссоверам.

(238) у моего знакомого был галант 01 года американец...я настолько беспроблемной и неубиваемой машины не видел пока

галанты бывают gdi и обычные

(239) собирались но вроде отклонили

(243) >Мне даже попалась не прикрученная ручка переключения акпп

на Патриоте? И давно там АКПП ставят?

(243) Скорее всего речь про ручку раздатки
Я про это и говорю - отвратная работа дилеров. Они обязаны все протягивать, подтягивать, доливать и т.п. Но не делают. Приходится самостоятельно.
Кстати, вчера встречался с товарищем, у которого Патриот 07 года. Сейчас пробег чуть больше порядка 170 тысяч. Есть уже и 200тысячники

(249) опять всё упирается в "последнюю милю"

(250) Если честно, к заводу тоже есть вопросы. Но рост качества виден.
Правда не всем нравится то направление, в котором идут изменения последние пара лет.

(249) На заводе все сразу закрутить как положено нельзя?

(252) ну вообще-то принято на прокорм диллерам тоже что-то оставлять. И вообще совсем всё - нельзя

Не надо патриота, лучше нива. И будет мягко, быстро и не ломуче. У меня на глазах из переднего моста патриота поперла желтая каша, ну его. Проходимость нивы может и не дотянет до настоящего рамного внедорожника, - но отличная- поставишь колеса какие хочешь и катайся по любым гамнам.

(252) На эту тему как-то было обсуждение. И были примеры, что кое-что нельзя. Но сейчас не вспомню - было года полтора назад.
В любом случае - дилер должен провести предпродажную подготовку. И список работ, которые он должен сделать, утвержден заводом. И покупатель имеет право требовать с дилера.

В общем думаю избавляться от рено и брать Патриота.

(0) Посмотри субары форестеры б/у. Среднячок между городом и лесом, но больше город конечно, в нормальной грязи сядет сразу.

(257) это у которого двигатель опозитник? Ага простая смена свечей - редкостный гемор.

Человек спрашивает про Патриот, ему предлагают всякий шлак.
Продавал когда Патриота - предлагали на обмен
Шевроле Ниву
Хундай Матрикс
Шевроле круз
нисан тайда
+- доплата.

(258) ну может кому и по приколу полдвижка каждые 15 тык раскидывать... ну или быть кормильцем сервисменов

(243) "Мне даже попалась не прикрученная ручка переключения акпп" Откуда в патриоте акпп?

(259) с чего ты взял что каждые 15 тык?

(261) Да, это он наговаривает. У друга патриот 2008 г.в., на сегодняшний момент пробег 95 тыщ - и капиталка вот только щас потребовалась :)

(261) а сколько свечи, пусть хоть трижды иридиевые, на нашем топливе ходят?

а чтобы свечи поменять надо полдвижка раскидывать?

(263) вроде как тысяч 30 - но конечно все равно геморно и цена у них

(262) Причём тут Патриот? У него для замены свечей в пихло не лезут!

(264) его там снимать надо :)

(264) насчёт полдвижка конечно утрирую, но в двиг на оппозитниках лезть придётся.

(264) его для этого снимают  или домкратят.

В новых сделали попроще

(263) и если уж на то пошло, то в любом авто свечи менять надо с какойто периодичностью...и причём тут 15тык непонятно

+ (268) у рядного или в-образного есть возможность разместить свечи недалеко друг от друга, у оппозитника они по определению в противоположных концах двигателя.

(270) поменяю у своей за 10 минут и ужрусь пивом пока владелец авто с оппозитником заменит свои.

(272) У меня был форестер и я знаю как там меняются свечи. Вы бред пишите, зачем полдвижка разбирать то? Там свечи утоплены в двиг, только в этом особенность, нужен ключ специальный, но даже в моем наборе инструментов он есть, а я не автомеханик ни разу.
(258) Это сказки-страшилки про оппозитники, все просто там меняется на новых движках. На старых может было такое, я не в курсе.

(228) Ну, 90 и 120 даже на Калине на 2-2,5 л/100 км различаются. А уж у Патриота... а вообще, от стиля езды много зависит. Официальный результат на 2108 - 3,08 л/100 км по трассе. Правда, это подготовленное авто, неподготовленное немного больше будет брать 3,5-3,8 л/100 км где-то. Если, конечно, ездить экономично.

(242) Бензиновый атмосферный ДВС обладает максимальным КПД в области 70% от максимальной нагрузки, так что разгоняться надо бодренько, а потом катиться на нейтрали.

(247) Акциз подняли, отмену налога отклонили.

(246) вот у меня тоже америкос, кроме расхода топлива, тоже ничего не беспокоит тьфу тьфу тьфу, но гнить начинает, сейчас кузовщину подделаю и на продажу. в плане подвески у него - комфорт полнейший, по трассе едешь - словно плывешь)) и внешний вид замечательный; у новых авто, тем более бюджетных, уже чтото совсем другое, что не лежит к моему сердцу) (273)  согласен на форике не так сложно, как ходят слухи, что мол движок вывешивать надо. звук турбооппозитника шикарен=))

(0)А вообще, подожди чуток - вообще хардкор скоро рестайлят ))

>«Та машина, о которой мы говорим, точно не будет «Запорожцем» в прямом смысле слова — хотя бы потому, что она не будет производиться в Запорожье. С «Запорожцем» она будет увязана некими внешними, напоминающими этот знаковый автомобиль, формами», — пояснил профессор, добавив, что внедорожная модель будет близка к идее ГАЗ-69.
http://polytika.ru/info/29388.html

(273) ну на смотри, вот чел менял на импрезе свечи 5 часов http://www.drive2.ru/l/288230376152272013/ без разницы что первый раз, судя по тексту чел рукастый...

может конечно чего и улучшили, на первых фордах замена ремня генератора (или самого генератора, точно уже не помню) требовала снятия движка, потом немного изменили конструкцию и всё стало проще.

(277) Я не знаю насчет импрез, я ж именно про форестеры говорил, импреза автору не подходит, он же хочет проходимости повышенной. Там тоже оппозитник, но замена свечей не представляет какой-то сложности кроме наличия ключа специального. Да и вообще я чего-то особенного в этом моторе не заметил, лей себе масло-оригинал вовремя да катайся, никаких проблем. И по цене как раз влезает 600-700 тыс. за бу