Ребята, вопрос на самом деле не ради смеха и потехи, а по существу.
Будучи жителем дальневосточного региона, где подавляющее число автомашин японского производства начал наблюдать картину покупки и эксплуатации нашими жителями русских машин (Нива, Лада, УАЗ).

Скажу больше, наши русские авто все больше и больше меняют облик в лучшую сторону, становятся привлекательными внешне, надеюсь внутренне тоже.

Я понимаю что у вас кроме малочисленных "японок" есть еще и американские и европейские машины (у нас такое тоже присутствует, даже вчерась Бэнтли видел), но все же поделитесь опытом владения русским авто, какие модели, какие ощущения, какие задачи решаете (поездка за город по трудным дорогам, по снежной дороге)?

Хочется услышать владельцев именно русского авто или авто других заводов, но собранных у нас.

6 лет ездил на собранном у нас. Все в пределах естественного износа. Следующий тоже собранный у нас. Пока о нем рано говорить ввиду малого пробега, но чисто визуально все нормально.

что ты хочешь услышать .. у меня была девятка - покупал кажется в 2002 году, в 2012 году продал .. на ней не было даже пятен ржавщины , 90 тысяч км она отъездила и проблемы были только с какой-то фигней по которой течет тосол , которую я сумел поменять своими кривыми руками.
С точки зрения безопасности и комфорта конечно г.. но я ее не водил, так что не мои проблемы)

в Москве - 90% "иномарок" это собранные в России.

Форд фокус - Питер
Шкода - Обнинск

и т.д.

езжу на шкоде, пошел 6-ой год, ремонтов - только масло, фильтры, свечи, колодки...

В наших машинах все меньше и меньше остается от нашего. ВАЗ - использует наработки Рено-Ниссан. УАЗ тоже начал потихоньку ставить иностранные комплектующие.

у нас тоже шкоды появились, так значит у нас их тоже собирают.

Нива - вполне себе автомобильчик..
Пэтриот - весьма привлекательно выглядит.

ЗЫ. ездил долгое время на москвиче, к сожалению, должен констатировать - доставляло удовольствие покопаться в моторе..

сейчас у меня ФФ-1, капот открываю только чтобы помыть двигатель и все остальные кишочки..

(4) меня даже не волнует так сильно что они не чисто наша разработка, больше волнует доступность по цене. Японские б/у авто все более и более сложней купить. Сегодня с рук лучше не брать, даже появилась стандартная просьба отдавать деньги за покупку авто покупателю после оформления в ГАИ.

(6) у на твой Ford у нас собран?

Чем наша сборка отличается от другой какой-нибудь? У меня киа нашей сборки, почти 4 года в эксплуатации, проблем не выявлено

(9) много чем

до 10 года по фордам локализация была меньше 45 процентов. Так что на его форде наверное тут только эмблему прикручивали, коврики местные и бензин.

(8) Волжский

последнее моё авто собрано в РФ (да и предпоследнее тоже).
задачи: езда в основном по трассе на дальние расстояния.

езжу от Балтийского до Черного моря.
машиной доволен. брал как раз для дальних перегонов - комфортно, удобно, надежно.
сел и поехал.

Skoda Octavia A-7 калужской сборки. Скоро будет год эксплуатации. Уже было первое ТО. Нареканий нет (тьфу * 3).
До этого 7 лет была Skoda Octavia A-5 чешской сборки. Разницы не увидел.

По поводу отечественного автопрома: сложилось впечатление, что это лотерея. Уж больно противоречивые мнения можно услышать о наших автомобилях от "всё круто и не хуже иномарок" до чуть ли не "рассыпается при выезде из салона".

(10) например?

что касается цен.. то тут вопрос очень странный.
наши машины это проблемы с безопасностью и комфортом .
по остальным показателям они выигрывают.

Владел Ладой Клюквой цвета баклажан с новья, по началу козлила, но ремонт гарантийный или копеечный. После первых 3 лет, когда по гарантии сервисмены докрутили все гайки, которые не докрутили на заводе проблем почти не было

с японскими авто все доастало: миллион моделей, каталоги з/ч, это есть , того нет , бегаешь по магазинам, через интернет доставляют в течение месяца. В автосервисах ни хера не понимают что с эти з/ч делать, приходится самому показывать им скачанные мануалы и рассказаывать как нужно чинить. У русского же авто есть сайты где в картинках описаны процессы ремонта узлов и агрегатов, КРАСОТА!
а мы довольствуемся фотоотчетами собственного производства,
вот один из моих недавних.
http://forums.drom.ru/nissan-general/t1152216758.html

ура - пошла реклама)

Я бы Ниву урбан купил, как второе авто, только механику бояться стал, нужно больше практиковаться

мы не ездим на японских автомобилях, если что. На них ездят те у кого денег на левый руль нет.

(20)мне тоже нива очень нравится, хороший отечественных джипец!

(11) Штамповали, варили и красили тут. По остальным позициям туго - не могли найти в РФ поставщиков с требуемым качеством.

Но во всем мире кооперация царит. Пришлось поменять битое стекло на Фокусе - оказалось делает их Pilkinton, а FMC только лейбл свой дает. Ступицы колес какая-то испанская контора делает - забыл только название. Движок из Германии, но вроде как завод фордовский. И так по списку сборная солянка.

уже много лет езжу на отечественном авто. Фокус и два Икса. Эксплуатация каждого по 3-3.5 года. Пробеги за сотку

Я вот был в Пекине, катался на такси и спец авто, у них есть все модели японок, евро, и американских машин, но все они собраны у них в китае.
Как сказал мой гид : "Китайкые машини нормально хорошо, европеские очень харашо, но китайские тоже можно ездить"

(21) у тебя ник сам за себя говорит.

(0) Мазохист?
вот зачем тебе гомнолада, если можно взять качественную японку?
да и с запчастями проблем у вас нет.

(24) что в них отечественного?
инструкция на русском языке?

сейчас у нас много представительств заводов рускособранных машин, даже есть пара наверно заводов.
Это Ниссан, КиА, Мазда, Мерседес. В популярности для богатеев конечно джипы. Мега популярная Toyota tundra идущая с штатов. Один владелец на ней написал : 2-х литровый бывает только сок!

(27) не понял тебя, губошлеп?

(30) суркопропагондист?
ездит народ за уралом на прулях - и не парится.
да и у нас прули пользуют. особо джипы.

(28) Еще раз для одноэсников - штамповка, сварка, покраска и по мелочам - боковые стекла, фурнитура и т.п. Ну и сборка ессно.

с запчастями нет проблем на Toyota corona
а вот в subaru не представляю как наши некоторые деятели свечи меняют, ведь там опозитное расположение цилиндров.

(31) я не понимаю что ты хочешь сказать, кажи русскими нормальными словами.

(29) ниссан, рено, форд, киа, хендэ, бмв, ваг, опель/шевроле (до недавнего времени), кадиллак, пса.. Мерсы у нас не собирают

(32) от этого она не становится отечественной ( а тем более русской машиной)

Хотя, для некоторых - наклеить лейбл RUS - и вот уже отечественный автомобиль.

(3) у нас Шкоду не собирают, автосалон есть. Собирают в Калуге вроде

(37) в нижем на ГАЗе собирают и в калуге

(15) "Машине 4 года и проблем не выявлено" - это не объективный показатель. Отношением к сборке отличается сильно

+38 пруф http://www.skoda-avto.ru/about/skoda-nn/skoda-nn

Производство в Нижнем Новгороде стартовало в рамках партнерства VOLKSWAGEN Group Rus и российского автопроизводителя «Группа ГАЗ», и ?KODA Yeti – первая модель, которая сойдет с конвейера благодаря этому сотрудничеству. Полный цикл производства автомобиля (CKD) включает сварку кузова, покраску и сборку. До этого модель ?KODA Yeti с конца 2011 выпускалась методом крупноузловой сборки (SKD) на заводе в Нижнем Новгороде.
...
Производство ?KODA локализовано также на заводе в Калуге, где собирают нынешнее поколение моделей ?KODA Octavia и ?KODA Fabia. Здесь же с начала 2014 года начнут выпускать компактный лифтбэк ?KODA Rapid для российского рынка.

(39) а какой объективный? Ничего не дребезжит, не хрустит, нигде ничего не отходит, ззоры культурные все, двери закрываются, перекосов нет, трещин или царапин на панелях нет

(39) да. пример форд фокус. наши собирают качественнее, чем в Европе.
там относятся безответственно к работе, в отличие от наших рабочих.

(0) наши машины впринципе неплохие. Но сейчас цены на них очень сильно завышены.

посмотрите на приору - она сейчас стоит около 500к. Это извините не в какие ворота не лезет.



Власти все говорили ,что сейчас будет курс на импортозамещение. Но на практике наши производители вместо того чтобы воспользоваться высоким курсом доллара и завоевывать собственный рынок, просто тупо начали повышать цены. Это тупиковый путь по сути.

П.с. сам отъездил на калине 3 года. Никаких серьезных поломок не было, главное следить за машиной.

Ездил год на 9-ке старой. Почти не ломалась, бензина жрала не много, можно было не закрывать.
Ремонтировать в любом ближайшем автосервисе, запчасти в наличии за копейки

(41) это очень хорошо

(18) никакой мороки с подбором деталей нет, если подбирать по vin. Конечно, все же думать головой надо, но вовсе не так все страшно.

на мою задние колодки бывают 3 вида, нормально сам нашел, что мне нужно, еще не сняв старые.

(42) крик души?)

(0) 4 года Fiat Doblo, челнинской сборки. Машиной доволен.

(44) тоже была девятка. тоже по-крупному не ломалась особо. Но всякие мелкие косячки достали. например сцепление за 100 ткм 3-4 раза менял. и вилку тоже раз менял.

Про комфорт 9-ки скажу- полное амно. его нет, как и подушек, кондишена, абс и есп и прочего-прочего. В подобную машину сяду только в крайнем случае.

У меня Лада Калина 2007 года.. 57000 пробег (не смотан)
Я второй владелец.. :)
Стаж езды - 2 месяца..

Пока вроде ездию ^__________^

Правда стеклоподъёмник справа отказал.. Походу кнопка сломалась там :)

(49)100 т.км. - это мне лет 8 ездить. там и иномарка поломается
кондиционер, абс - ИМХО не особо то и надо (по крайней мере далеко не всем)
А вот безопасность - это да, неустранимый недостаток

(10) Думаешь наши рабочие чем-то отличаются от корейских или европейских? Весь вопрос в контроле производителя.

P.S. Над Калиной потешались в КВН. А Datsun on-Do - "настоящее японское качество" ;)

Коленно-локтевая подгонка дверей на сандеро
http://youtu.be/MOM1k6J1Ypo

По радио слышал от автоэксперта, вроде как раз про ФФ - качество сборки в РФ признано лучше чем в европе

(35) БМВ вычеркни. В Калининграде забавная сборка идет :)

(52) хехе. они физически даже отличаются ;)
всерьез что ли корейскую сборку с нашей поровнял? там культура производства выше.

(55) и киа спортэйдж тоже из калиниграда и детальки вроде чешкие.)

(55)таки БМВ Калинами называют

(43) Вот это и хотел услышать, и согласен про завышенные цены.

(51) ладно, пусть не будет абс и кондиционера.
но зубодробительная подвеска в 9-ке - это финиш.

(54) Фокусов у нас тоже немеряно!

(55) такая же сборка как и киа
Весь модельный ряд, кстати. Пруф:
http://www.avtotor.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=117&Itemid=523

(58) С качеством там норм. Дело в другом: завод в США собрал полностью много машин. Часть из них едут в РФ, перед отправкой их разбирают (!), доставляют в РФ, растаможка, сборка назад в Калининграде. Вот и вся отечественная сборка.

(62) под "забавное" я имел ввиду (62)

(43) А как еще возможно импортозамещение? Что мешало им заместить раньше? Ответ - более дешевые импортные аналоги. Так что импортозамещение by design подразумевает повышение цен.

Просто хочу дать заметку про тот же Ниссан (теперь у меня машина это марки). Так вот когда Ниссан объединился с Рено у них стал плохой металл, машины гниют, это проблема. Салон у меня жестковатый не такой как в Тойота Корона к примеру, в общем авто среднего комфорта.

это я про японский ниссан из Японии. (66)

(64) может 53? Это автофрамос, скорее всего

(0) Катал 9 лет по малу(пробегу около 150тык) 2112... за это время из поломок: втягивающее стратера (меня сам), лопнула вилка сцепления (доехал до сто своим ходом), один датчик уровня топлива, один из ЭСП сломался - на сто, раза 3 менял выхлопную трубу(заводскую разбил на кочках, а в продаже были совсем не те, что ставят на конвейере), раза 2 или 3 менял аккумулятор - остальное только расходники и АИ-92.
Да, заводилась в любой мороз, если стартер маслал (т.е. если заряда аккумулятор хватало).

(67) для внутреннего рынка или экспортный?

(56) Там просто контроль и зарплаты выше, а работяги одинаковые.

(60) Ну дык чего ты от спортивного авто хотел? ;)

(71)не только, к примеру лет 5 назад на короллах яповской сборки хон цилиндров делали лазерной перфорацией, а в турции травили кислотой

Был я в Неккарзульме на заводе Ауди. И на Смарте в Мозеле. И знаю, что "немецкая сборка" — это на самом деле "немецко-турецко-арабско-индусско-негритянская" сборка. Это по национальному составу рабочих на конвейере. На Смарте 8 из 10 машин после комплексных тестов уходят на "довинчивание гаек" (это то, что сам видел) — это нормальная ситуация.
Вопрос не в том, кто и как крутит, а в том — кто и как проверяет.

(69) отлично! я кстати тоже часть глушителя менял.

(0) "поездка за город по трудным дорогам, по снежной дороге "
В Москау и области чистят... Уазов мало . Имха  если  жить на дальнем востоке  то скорее разумнее японку взять .. леворукую  . Вот с левым рулем есть ли  в ассортименте

(71) а еще у них руки в понедельник и после длинных праздников не трясутся )

(70) Для внутреннего рынка, эту модель для Европы не делали.

(76) Я вас умоляю! Те же немцы из кабаков своих не вылазят. У них в 8 вечера пусто на улицах — все по барам сидят.

ну пора мне закругляться, рабочий день на исходе!
все удачного дня!

(73) а еще в качестве комплектующих.

почему в 9-ке у меня весь пластиковый крепеж при демонтаже как правило ломался, а в 10-летнем французе все гибкое, не ломается?

(78) они закусывают! а не карамелькой.)

(80) Разговор про машины 15-20-летней давности или то, что делают сейчас?

(77) ну значит распаренное имперское качество сдулось в ноль

(82) от 7 лет примерно все дубеет в жигулях.

(0) <какие модели, какие ощущения>

Т-72. Оч понравилось. Все уступают.

Наша сборка <> наш автомобиль.
Ибо все комплектухи делают у них. А у нас только болты закручивают

(86) по многим маркам степень локализации аз 50%

про ауди.
типа суперпроизводитель.
когда я увидел, что у А2 капот не откидывается, а просто снимается, как крышка с кастрюли.. ну на.

На университетской практике, месяц собирал генераторы для москвичей, на АТЭ.  Был случай с какими-то бракованными винтами для крышки, они плохо завинчивались, я такие генераторы отбраковывал и выбрасывал на конвеер. Но один из рабочих вернул  генератор, на котором винт не закручивался до конца и вогнал его молотком. Там дольше секция технического контроля в конце, ротор главное крутится - значит нормально

(87) Ты про логан?

(10)
А конкретно - чем?

(89) я на практике в школе на авторемзаводе работал. интересно, сколько ходили вкладыши, которые я напрессовал? )

всем было пох. главное, чтоб торчали относительно ровно.

(90) Логан, кстати, неубиваемая машинка. В отличие от. Вон, знакомый взял 4 года назад Акцент из салона. Через два года он развалился нахрен. Правда, товарищ накатал "всего-то" чуть меньше 100 тыс. по Саратовской области :)

(92) Ну вот и раскрыт секрет: понабирают рукожопых школьников, а потом им "машина херова ездит"

(94) это было УПК в советские годы.
но осадочек остался. плюс девяткой повладел.

Про неубиваемый Логан не слышал, а про номинацию на самое унылое авто много раз слышал ))

(94) практиканты - почти бесплатная рабочая сила, с них особо не требуют. Мне за месяц рублей 800 заплатили, среди сокурсников одна из самых высоких зарплат была, у остальных рублей по 500-600. Там размер зп еще от цеха зависел и посещаемости. Но все равно копейки) на эту зп купил маме цветов, на этом она и закончилась

(97) зарплата?

Шеви Нива, второй год катаюсь по подмосковью. На МКАДЕ, при 100 км/ч ловил деревянный брусок передним колесом, 6 см, тряхнуло не но улетел никуда. Все устраивает, главное есть кондер. Запчастей везде море, из проблем: была только ослабленный крепеж антенны (докрутили по гарантии в салоне) и проблема с опорным подшипником (тоже после поездки к автодилеру все поправили, докрутили как нужно. Правда пришлось до уровня начальника всего автосервиса подниматься, что бы выполненные работы проконтролировал(до этого не развальцевали гайки, которые колесо к оси прикручивают и колесо почти открутилось))

(98) да, это компенсация какая-то за месяц практики у конвеера. 8 часовой рабочий день

(50) 1999 ВАЗ 2106, сборка Сызрань, 30000 км, не мотанная, не гнилая, впечатления отличные! ))

Завидуйте!

за 15 лет  30ткм? да уж чё бы не отлично если не ездить то

(103) может быть, но чтобы она не сгнила это в вакууме хранить надо, так не может быть

(102) Сколько Вам платит ВАЗ за размещение рекламы на форумах?

у меня была 2105 1999 г. Я из неё папье маше делал: запенивал дыры монтажной пеной, сверху клеил газеты и красил))

Опыт эксплуатации лада калина скоро 3 года (в сентябре будет), пробег почти 50 тыщ по разному ТоямаТоканаваТокювет

Вообщем ездить можно...но комфорта только первый год будет, ну или менять все абсолютно от подвески до резинок/прокладок

гайки только с сервиса сразу не слезать чтобы закрутили и все ТО обязательно контролировать что положено и что сделали по факту

Типа у меня не поменяли воздушный фильтр на дроссельный узел = за(с)рался, загорелся чек, начали вылетать абсорбер и прочие датчики вылетать/глючить, визуально сначала не проявлялось никак кроме чека, потом незавод с первого раза (нормально заводится пару сек пашет и глохнет), никакого разгона (провал особенно на 2-й передаче)

Сменили фильтру (кстати по нашим пылюкам/грязюкам их надо не как написано а вместе с маслом и масляным фильтром заодно менять), прочистили дроссельный и дмрв и все супер стало

Подвеска конечно да, сча это уже только по ровной дороге и в безветренную погоду нормально...иначе странные звуки/шумы и тряска доставляют неимоверно

(105) Я вас умоляю, какие деньги? У ВАЗа исторически сложившаяся толпа фанатов, с девизом "зато дешево и запчасти на каждом углу"

(104) У него в гараже бассейн с маслом

(0) Хорошая попытка, Автоваз.

(66) Насколько помню Ниссан 93-99-х металл практически такой же как и на тайотах тех годов. А сейчас Ниссанчики - да, сдают позиции...

(84) По моему, все дубеет в жигулях как только детали понимают, что были отлиты для русского автопрома...

(34) у нас на ИжАвто практику такие проходят. Вроде на сборке, где на самом деле хз

(108) а что не так с этим девизом?

(0) 3 года была Приора.
Машиной очень доволен, за три года и пробеге 120 тыс. км. ничего не сломалось кроме генератора. И то щеточки стерлись из-за того что либо твари-продавцы,салоне поменяли, либо уроды на заводе поставили генератор на 90 ампер. А на моей стоял кондей и должен был идти 115 амперный.
Так только плановые ТО и хорошее синтетическое масло.
С гарантии сразу ушел, т.к. ремонт если не дай бог что , копеешный, а то как обслуживали на СТО Автоваза крайне не понравилось. Ещё и масло не долили при его замене.
В общем теперь всем рекомендую наш автопром если нет денег на новую иномарку.

(113) То-то Ижевская сборка через 2 года ржавчина по порогам прет (даже не 4-5 лет). Тут такая попалась, сцепление меняли через 30 тыс. + ручка коробки передач отломалась, когда на Тольятенском в основном 60+ тыс ходят.
А после езды на наших авто (кроме Калины, Ларгус), садишься в свою (хотя бы) Тойоту Карину Е (бородатых годов) - понимаешь что такое комфорт и качество...

"Зато"

У меня два авто, импортное для лета и путешествий, и отечественное для работы и зимы...
По отечественному: буханка, качество на буХву "Г", благо и гарантия на них 30 тыс. или год, и то и то уже прошло, гремит-трещит но ездит пока, не могу подобрать замены, жду может на базе патриота минивен сделают, относительно свежий импортный вэдовый 5-ти местный малый комерческий транспорт 99,9% дизеля, а надо зажигалку... либо по деньгам для поТШопника не тяну... а так хотелось бы и тундру поюзать или Ф-150 заценить, но пока это мечты...

(117) Это да, сейчас пока Каринка на антикор порогов поставлена в гараж, езжу на классике. Детали дешевле, везде есть. Но менять их надо гораздо чаще. В итоге что дешевле будет - еще надо посчитать.

(0) Нива и два УАЗа сейчас, один продаю, от мицубиси избавился дорогой ремонт. Тоже смотрю в сторону Патриота. Живу в 25 км от города в селе, лазию на них по снежным заносам и по тракторным колеям в лесу.

(116) и какое в карине качество? Сел пару месяцев назад за руль (выгнать из гаража нужно было) и ужаснулся

http://www.autoreview.ru/archive/2003/16/12_toyota/800/13.jpg
http://cdn.autocentre.ua/images/magazines/issues/ac/05/08/images/14/Poderzan_55678.jpg

+121 без слез не взглянешь
https://yandex.ru/images/search?text=тойота%20карина%20интерьер

И что? типичное авто из 90х, по комплектации и качеству некоторый современный бизенс класс до этого не дотягивает

А про дубовый пластиковый lowend я вообще молчу

(123) современный ц-класс по сравнению с этим вообще лакшери

(125) я про мерседес вообще бы промолчал, где даже на Eшке ручные регулировки сидений

Я про Карину не знаю с каким авто её сравнивать
У меня был лансер 98 года, по отделке внутри он фору любому логану с калиной даст

(125) А почему не с Форд-Т  сравниваешь?

(124) не везде же дубовый. В моем сиде 2011 гв использовался высококачественный мягкий, фактурный пластик. Там этого пластика 16 (по-моему) видов, где-то глянец, где-то "прорезиненный", руль вообще кожа. Деревянных вставок не положено, конечно, как у карины) хотя такие вставки видел на хенде санта фе.
Да и даже не в отделке дело. В карине все узко и тесно, сидишь низко, педальки близко расположены

(127) это вопрос к (116)

(80) Дык он один фиг одноразовый...

(87) И даже в импортных комплектующих могут стоять комплетующие российских заводов ;)

(96) Это потому что его владельцы просто ездят, а не по клубным форумам плачутся :)

(114) На новых моделях уже не совсем так ;) Например, ремень генератора - 900 руб., ремень ГРМ - 850 руб. Ну и т.д. Можно, конечно, купить за 200-300 руб. ремень, но его и хватает на 10-20 тык.

(121) Интерьер 90-х (если что, с 92 года). Ничего вычурного, НО места в ней просто огромное количество. По салону, даже в наследнике (Авенсисе) места меньше. Движки прзнаны самыми надежными из линейки Тойота. На них гарантия 180 тыс. давалсь (есть оригинальные документы из Германии). По регламенту на Тойоте, у них плановый осмотр (не ремонт) 250 тыс. км. У моей пробег 310 тыс. Поменял маслосъемные колпачки и кольца, вкладки шатунов и еду дальше.
(128) "Да и даже не в отделке дело. В карине все узко и тесно, сидишь низко, педальки близко расположены"
А-а-а-а... Теперь ясно, вы тролль... В карине узко и близко... Пипец...

(132)никакого троллинга!  сравнивал со своей киа, они же одноклассники? А вот ты похоже с вазовской классикой сравниваешь - это компактный уже, по современной классификации б-класс, думаю

(133) С какой КИА?

(134) ceed 2011

у нас почему-то вдруг стало больше больше древних (по внешнему виду, ржавые, покацанные) праворулей.
Однако это специфичные машины - аля гонЩиг (воздухо заборник), минивэн (жить можно), внедорожник. Видать из Японии гнать дорого и люди берут из того, что осталось живого в РФ

(136) на старьё растоможка дорогая, а новые оттуда они сами по себе дорогие.

(0)
никогда не поверю что житель дальнего Востока предпочтет нашу машину японской.

Автор ты как выходные провел? ;)

(18) очень тонкий тролинг? На японцев нет запчастей и у вас не знают как их чинит? :))))

(135) Ну да, салон в сид нормальный, за рулем не сидел, но пассажиру удобно, однако в Карине мне показалось, что место не меньше. И с моим 45-ым - никогда не жаловался на расположение педалек близко друг к другу. Может дело в прямоте ног? ;-)
В авенсисе (его класс) уже места меньше. Сравниваю Карину с Пассатами, Ниссаном Примьерой тех годов. Она им не уступает.

(140) а какой у тебя рост? Больше 180?

(141) Ровно 180-ят. Друг мой, ростом 202 см., посидев на водительском месте - до сих пор пускает слюни (низкая машина, а сидит в ней и головой не бьется).

(0) я не купил.
Скорей всего куплю с японского аукциона небольшой минивенчик. Тыщ так за 500-550. Сейчас езжу на древней Тойота Спасио. Может быть и купил бы чет новое и с левым рулем, но вот сколько не смотрел, нет таких вариантов.

+ (142) Кресло жесткое и низкое, сидишь полулежа как в кресле (а не как на табуретке в позе школьника), руль регулирется в одной плоскости. Поэтому при 202 см. он отодвинулся назад, отрегулировал спинку, приподнял руль - и ему отлично, сзади его жена 182 см. сидела спокойно и не жаловалась, что ногам тесно. ;-)

Я б себе тоже какой-нибудь тазик прикупил, не самый древний только. Аскетичней надо быть, граждане адинэсники. Кризис на дворе...

(140) у меня 47-48 размер ноги
(142) низко кресло расположено? Не знаю, может показалось или разные поколения карины?

(145) в чем тут аскетичность? чай не бизнес класс выбирают

(105) Ваз не платит, так случилось, что отец не успел поездить толком, а предыдущий владелец только летом и только на дачу, очень любил ее. Гаражное хранение, и гараж хороший и сухой. Машина в идеальном состоянии. И это, действительно, классика, это не 5, 4, 7 со своим скрипом. Это реально хороший, уютный, надежный, мягкий на наших дорогах автомобиль.

(148) не надо на 04/05/07 гнать, ничего там не скрипело... это неправославные девятки были погремушками

P.S. про уютный в отношении классики это уже спорно по нынешним временам

(149) Все, что до 6 делалось- для автолюбителей, а все, что позже- для автопокупателей. Эт мое ИМХО

(149) А по поводу "спорно по нынешним..." - согласен.

(147) Это когда шкоду или солярис в кредит берут-то? Не смешите.

(150) всётаки 05-я линейка более удобна и для автолюбителя в отличии от 01. Релюхи в черный ящик собрали, фары посовременнее.

(149) 7 ой как скрипел пластмасс. Это новая, я это помню, как знакомый сменил свою 6 на новую (с завода 7)

я чёто не знаю чему там скрипеть то, даже в семёрке

С 2009 года владею калиной, первый хозяин, пробег 68 тыс. Все устраивает, только кондея не хватает. Пружины задние просели, когда много на нее нагрузил. Конечно по комфорту с тойотой не сравнится, но есть и свои плюсы. Везде есть плюсы и минусы.

(155) Пластмассу на дверях, торпеде... Всему.

(157) торпеда у семёрки по большей части не пластмассовая... пластиковая там только борода и панелька из которой ручки печки торчат
На дверях пластика тоже нет.

P.S. Это я про нормальные старые семёрки говорю, а не то что последние годы жизни классики выпускали.

ах да, крышка бардачка пластиковая

(138)  Да легко.

п.1 По мере усложнения и форсирования двигателей - срок службы и пробег двигателей уменьшился в разы. Соотвественно срок службы кузова перестали рассчитывать на 25-30 лет - и теперь через 10-15 лет все японки начинают в большей/меньшей степени, но гнить. Да и посещение СТО стало вполне себе регулярным явлением. Сказки "я десять лет только масло менял" - стали уже практически легендами.

п.2 Повышение пошлин - при прочих равных, с учетом доставки стоимость б/у авто уже не дает сколько-нибудь ощутимой экономии. И времена когда я свою первую японку 84 г.в покупал в 2001 за 300 долларов - навсегда канули в вечность. Я на ней еще потом 2 года отъездил и продал.

п.3. После цунами 2011 года покупка б\у японок стала чересчур рискованной - слишком много утопленников - вычислить которые не такая и простая задача. Если святящиеся машины таможня отсекает в момент ввоза - то вычислить утопленника - задачка иногда не тривиальная.

так что не все так однозначно.

З.ы. я пока перешел на леворульные японки.
Отечественный автопром иногда проверяю на предмет того, когда они уже соединят полноприводную машину с коробкой автомат.
Ибо на механике я ездить не люблю, а климат не позволяет использовать одноприводные машины (точнее конечно позволяет - но удовольствие от постоянного копания машины зимой - сильно сомнительное).

Пока что сделан первый шаг - несколько лет как стали ставить АКП - теперь осталось чуть чуть - либо поставить АКП на Ниву/Патриот - либо сделать Гранту 4 ВД

(0) Я хочу, чтобы наша сборка умерла. В отместку за дойку автомобилистов. Пусть правительство решает проблемы рабочих, не я.

(160)
п1.Да и посещение СТО стало вполне себе регулярным явлением.
Смотря за чем посещать, у меня тоже считают что я часто СТО посещаю, а я там всего то масло-фильтры меняю и прочие расходники.

п2. Повышение пошлин - при прочих равных, с учетом доставки стоимость б/у авто уже не дает сколько-нибудь ощутимой экономии.
Все очень относительно. Зависит от объема двигателя. до 2 литров все еще вполне можно привезти, такого что здесь будет стоить леворукое дороже.

п.3. После цунами 2011 года покупка б\у японок стала чересчур рискованной - слишком много утопленников - вычислить которые не такая и простая задача.

После цунами уж 4 года прошло, риск невелик.

Леворукие японки конечно хорошо, Но дорого и если брать из того что у нас есть.... как то выбор маленький

Купил в свое время новый ВАЗ 2107. Шаровые, втулки стабилизатора, салентблоки менять приходиться практически каждый год, недавно рулевой механизм пришлось поменять. Пробег 78 500. После этой машину на отечественный автопром больше не тянет. Следующий раз попробую попытать счастье купив иномарку 3-х летку не отечественной сборки.

У меня были девятка, калина, платц, гранта. Если сравнивать с платцем - то у нашего автопрома всё неплохо. Если с марком или там цивиком - то... ну я не знаю, стоит ли оно того.
И еще один момент: отечественная машина скрипит. Она, сука, скрипит прямо с завода так, как тридцатилетней японке и не снилось. Качество? Не знаю, гранта мне нравится меньше калины первого поколения, несмотря на все уверения что "скрипеть там нечему" и "улучшили подвеску". Подвеска, кстати, фекалька: что на калине что на гранте руль не рулит, в поворотах машина заваливается на бок, на мелких ямках стучит, на крупных - бьет. По кузову и салону гранта с калиной выглядят выигрышно по сравнению с вазовским старьем типа приоры, но и не более. Ехать - едет. На уровне того же платца. Мне на гранте больше 160 ехать не комфортно, но я чисто из интереса пробовал, по трассам вообще не езжу.
По надежности: в калине перед продажей (102000км) заменил сцепление и несколько датчиков, еще как-то ломался выпрямитель в генераторе. Кроме того, был мелкий ремонт подвески (шаровые, еще что-то). По гранте пока не знаю, она у меня недавно.

Лада Гранта Лифтбек (модель 219120).
Год выпуска: 07.2014
Куплена в этом же месяце и году.
Эксплуатирую в славном городе Новосибирск.
Почти год езжу, накатал ~ 8000 км. Косяков, отказов и поломок за это время не было ни единой.
Очень доволен покупкой.
До этого имел опыт эксплуатации:
1) Nissan Cube (1999) - 1 год;
2) Mazda Familia (2001) - 3 года;
3) Honda Civic ferio (2003) - 2 года.
Гранта на голову выше всех авто, которые у меня были, и по своим ходовым качествам и по управляемости и по комфорту.

(161) Знаешь, гораздо больше хочет чтобы умерла Москва - за дойку всей России...

P.S. А как ты решаешь проблемы рабочих вместо правительства? Нимб не жмет?

(165) ой, всё

(164) Калина/Гранта высокая, поэтому и рулится на скорости не очень.

(168) Нет, не поэтому. Там руль не возвращается в центральное положение, поэтому на ходу его всё время доишь. Доишь и доишь, доишь и доишь... Руки на скорости махом устают.

(164) "отечественная машина скрипит"
я тебя огорчу наверное... дешевые иномарки тоже скрипят

(0) Являюсь бывшим владельцем ВАЗ 2101. Машина зверь. Покупал за 10 тысяч рублей когда был начинающим одинесником и работал во франче за тарелку супа. На одну зарплату по тем временам я бы мог купить две такие машины. По обычной разбитой дороге едет на такой скорости, на которой иномарки боятся ехать чтобы не повредить машину.
Перед лежачими полицейскими давил на газ чтобы повыше подбросило.
Если нужно протиснуться во дворе, можно прижаться к забору не опасаясь за царапины.
Как-то раз ехал мимо мусорки и там валялся на дороге холодильник. Не сбавляя скорости я долбанул холодильник чтобы он отлетел в сторону. На иномарке я бы так не смог сделать.
Подвеска очень мягкая.
Заводится в -40 градусов (только на 80 бензине)
Треугольное окошко на двери можно повернуть так, чтобы на скорости себя обдувало ветром в жаркие дни.
Короче, тачка супер. Есть свои плюсы.

(103) Там в одометре разрядность маленькая, и когда он на второй/третий круг идет, кажется что пробег маленький.

(170) Платц так не скрипел, при том что у него пробег был минимум 230 тысяч и штукатурки на нем килограмм 20 было.

(171) тонко)

(173) Не сравнивай дорогой платц с дешевой отечественной.
Для сравнения возьми иномарку по такой же цене.

(175) Я сравниваю абсолютно равноценные машины: Калину 2007г я покупал за 215, Платц 2001г я покупал за 210. За эти деньги качество получилось примерно одинаковое, мне больше нравилась Калина.

(167) я знал, что не будет споров )))

(171) Кстати да, "форточка" в двери незаслуженно забыта производителями. Русский кондиционер.

(171) >Как-то раз ехал мимо мусорки и там валялся на дороге холодильник. Не сбавляя скорости я долбанул холодильник чтобы он отлетел в сторону. На иномарке я бы так не смог сделать.

жостко!

(171) о. копейка и у меня была, точнее у отца. самые приятные воспоминания. но тогда это была мегакрутая машина на фоне всяких москвичей 412 и ижей.

(177) я просто помолчу))

(169) Возвращается все, надо просто нормально развал-схождение сделать.

(178) на старых УАЗ-ах на дугу, которая брезент держит, пулемет можно было вешать.
Тоже забыли незаслуженно :(

(168) у меня жип на олл-террановских покрышках на скорости рулится замечательно.
может не в высоте таки дело?

(171) Блин очень классная весчь эта фортка была жаль сейчас ее нет. Блин почему убрали? Кондеров не ставят и фортку убрали сволочи

(184) Дык понятие "замечательно" у всех разное ;) Равно как и "скорость"...

(184) Ну вроде как по действующим законам физики чем ниже центр тяжести тем устойчивее... Или я отстал от жизни и новых технологий?

(187) Но для наших направлений аля дорога это не реально занижать авто

(171) Как-то раз ехал мимо мусорки и там валялся на дороге холодильник. Не сбавляя скорости я долбанул холодильник чтобы он отлетел в сторону. На иномарке я бы так не смог сделать.

Sprinter Carib года 91. Можно спокойно бампером упереться в небольшую березку, чуть газу, главное без удара чтоб - береза на дрова, а бамперу пофиг. Ибо танк! На современной вряд ли такое возможно.

Уж сделали бы на ВАЗе универсал полноприводный. Нива не то немного.

(189) Делали "Надежду" - никому не нужна оказалась...

(190) ВАЗ-2120 «Надежда» — семиместный полноприводный минивэн, изготовлявшийся на опытно-промышленном производстве ОАО «АвтоВАЗ» с 1998 по 2006 г....
Так то сарайка на базе нивы и немного не то время было. Сейчас то уже нас почти приучили Родину любить.

На калину или гранту бы 4вд. Только ненадо из них жипа делать, просто чтоб ехать понадежнее.

(190) все что не делают - никому не нужно :(

(187) там мост и раздатка центр тяжести понижают :)

(192) Это точно, а любая гадость, которую сделают - всегда своего потребителя находит ))

(0) Год ненапряжной эксплуатации Гранты люкс 98 л.с. механика.
Выявил недостатки.
1. Задний ход не всегда включается с первого раза и приходится перевыжимать сцепление. Такие ситуации, по мере пробега, становятся все реже.
2. Щелкает сцепление (по паспорту это допускается,что-то там саморегулируется) и это напрягает.
3. Появился легкий скрип резинок подвески.
4. В одном и том же месте дороги(долгий спуск в пробке) загорался чек энджин и на следующий день гас. Сейчас вроде перестало.
5. На скоростях от 90 не очень комфортно, особенно при сильном боковом ветре и неровной дороге.
6. Напрягают иномарки переваливающиеся на каждой кочке со скоростью улитки :)

В целом, для повседневного использования Гранта достаточна неплоха. Перевез на дачу в багажнике старый большой кинескопный телевизор, полутораметровую сетку-рабицу ( пришлось чуть откинуть половину заднего сиденья). Подумываю поставить на крышу рейлинги и багажник для перевозки длиномеров.

(195) 1. что то ты темнишь, там же звуковая индикация заднего хода, если запиликало, то отпускаешь сцепление. Если не пиликает, значит задняя не включена - нахрена сцепление отпускать?

"5. На скоростях от 90 не очень комфортно, особенно при сильном боковом ветре и неровной дороге." - подстолом

(193) таки и на "жип" действуют законы приятжения как и на ладу :)))

(195) 6. Напрягают иномарки переваливающиеся на каждой кочке со скоростью улитки :)
Плюс стопятцомулионов! Не понимаю как так можно ехать и не стошнить?

(196) Перевыжимаю, потому что шестерни бывают не входят в зацепление. Так и в паспорте написано. Нет никакой индикации заднего хода. Механика у меня.

(195) (197) А мне на 99-ой тоже так... 90 еще ниче а вот 100+ уже не комфортно, а 110+ даже стараюсь не пробовать ...

(201) ну эта при сильном боковом ветре и кочкастой дороге

(199) они переваливаются на обычной дороге, зато в пробке по обочине летят как по асфальту

(195) (197) (201) А еще автомобиль почему-то течением сносит, когда вброд и глубоко. Страшновато немного ((

(204) Блин не пробовал ниче не могу сказать )))))

(205) И непробуй, может гидроудар приключиться, тогда уж не потошнишь...

(0) "Будучи жителем дальневосточного региона"

Я тебе завидую, ты можешь купить классную праворукую тойоту, а не отечественное ведро.

(207) А там  еще Родину не научили любить?

ща же вроде лавочку по ввозу нормальных авто прикрыли, не?

(198) на правильные японские машины - не действуют :)

(207) А ты не можешь?

(210) И самое главное. Японские машины не ломаются - они болеют.

(212) По этому на них оформляют не КАСКО, а ОМС

(104) в гараже стоит 412 1973 года выпуска - ни разу не гнилой.

Могу сказать, что пока Гранта нравится. Если в будущем будет мало ломаться, тогда вообще шикарно.
Минусы отметил, теперь и плюсы.
1.Шустрая. В городе постоянно норовит подъехать кому-то под ...опу :) Все время сдерживаю. Выше 3 передачи в городе практически не включаю.
2.Размещение пассажиров в салоне. Просторно.
3.Обзорность. Большие зеркала и окна.
4.Кондер неплохой. На 2 скорости вентилятора бывает и сильно холодно.
5.Отличная большая сенсорная магнитола. Звук правда средненький.
6. Большой багажник это уже все знают. Плата за это страшный вид сзади.

(215) тоже думаю купить гранту, но на автомате. для города как раз

(216) калина 2011 года, пробег 80 т. км. в принципе доволен.
Зимой можно на бордюрах парковаться, по грунтовке идет быстрее многих паркетников.
Правда конечно салон шумноват.

(215) 6. Большой багажник это уже все знают. Плата за это страшный вид сзади.
Да как-то пофиг на вид. Всегда можно сказать "А мне так нравится!" и все. Тоже раздумываю между нивой и грантой. Склоняюсь к гранте.

(196) Да не, там просто передача не всегда втыкается пока зубья не притрутся.

(199) Кредитопомойка-с. Денег нет даже на небольшой ремонт.

(219) Там просто колечко надо поднимать)

(220) Да не в колечке дело. Дело в допусках на изготовление шестеренок - если зуб четко на зуб попал - то передача не воткнется, что бы ты не делал. Когда шестеренки притрутся - такого уже не будет.

(206) В курсе что это такое(гидроудар) наблюдал воочию на 10ке у знакомого случился там почему-то воздух снизу поступает... Хапнул водички погнул шатуны... Потом тянул его на свой 99 до сервиса из-за города

(221) Забить и не париться, если жить сильно не мешает. Масло после притирки поменять и все.

(222) А да его еще сначала трактором из речки вытаскивали )))

(199) Сказано же было на кочке. Люди машины берегут. Быстрая езда по кочкам убивает подвеску, в не зависимости от клиренса, марки и модели машины.

(225) пусть тогда пешком ходят а машины в гаражах стоят;)

(225) Та я на своей машине сам меняю если что из этого похерится в любом магазине продаются и не очень дорого... Тока вот развал схождение сам не делаю нет приборов...

> Люди машины берегут.

у них еще небось айфоны пленочкой заклеены и дома пульты от телеков в пакетиках.
да, и обязательно - не снимать полиэтилен с сидушек на новой машине!

(222) В первых числах июня ехал на дачу, пришлось вброд "плыть". Волна на капот збегала, благо воздухозабор в верхней точке подкапотного, вода чуть дотуда не доставала. Было страшно не то, что трамблер зальет или еще что-то, а именно что воды в двигатель хватану. Но вроде все по расчету получилось.

(222) Вообще-то, у 10-ки воздухозаборник крепится практически у передней кромки капота, снизу хапнуть можно только если воздуховод отвалился от крепления.

(225) Пусть тогда на автобусе ездят. Во-первых быстрее получится, во-вторых подвеска целая в гараже останется. причём тут клиренс ты привёл, вообще не понятно, а про марку, так мне проще раз в 2 года стойки на Калине поменять за 8 000 р. и ездить нормально, чем ползать как улитка, а вот владельцам иномарок, видимо, нет

(227) к сожалению не обладаю прямыми руками, поэтому сам меняю только легко доступные запчасти и расходники. Именно поэтому стараюсь по раздолбанным дорогам "тошнить".

(228) утрируете)

(231) Им еще 5 лет зубы на полочке держать, выплачивая кредит...

(230) Я говорю то что наблюдал своими глазами когда на (блин как дно такое называется типа гравия там камушки, не песчаное каменистое да?) каменистом дне при течении вода доставала до генератора только при этом хапнул в воздухан водички. Сразу подумал что изза генератора неполадки с электрикой (ну типа перемкнуло) но в сервисе ремантил мотор. и после этого у него теперь воздухозаборник(кажись так оно зовется) находится насколько возможно высоко :)

(231) у меня дешманская иномарка - запчасти по цене ВАЗов, мне даже лишних 8 т.р. жаль тратить там, где можно сэкономить изменив стиль вождения. Про общественный транспорт вы правы - машину беру когда возникает необходимость.

(235) А типа забуксовал камушки мелкие течение выстрое затягивать как в трясину начало моя 99 не вытащила его сам чуть не засел да и больно там развернутся негде было обрывчик рядом спуск деревья. Зарылся немного а потом уже течение подмавало. Там говорят каждый год пару машин трактором тягают из соседней деревни мужики :)

Нужно было к дядьке заехать, а у него во дворе дорога напрочь убитая (а таких дорог навалом в Волгограде). Впереди "ехал" фольксваген. Это был просто ад. Где он там еле-еле переваливался я даже не замечал. Я раз пять наверное просто останавливался его подождать. А ведь он там живет и ездит постоянно этой дорогой.
Для всяких грунтовок и неровных дорог Гранта норм. Сидит достаточно высоко.

(236) Время-деньги. Ты не ценишь время, по этому нет денег. Замкнутый круг)) нужно налегать на увеличение доходов, а не снижение расходов

(236) Лучше бы вообще не покупал машину - положил бы деньги на вклад и ездил на такси на проценты.

(240) Это уже мне решать, покупать или нет.

(238) Потому так и ехал что каждый день и возможно не один раз так стоек сразу пачку брать ему прийдется, по ходу если гонять...

попробуйте на машине с жесткой подвеской быстро по кочкам погонять, моментально желание топить пропадёт

(239) Доходы бесконечно увеличивать не получится, лучше и то и то делать в разумных пределах.

(239) В Москве машина - это чаще вопрос комфорта, а не экономии времени. Лично мне на машине добираться до работы дольше, а в случае пробок намного дольше, чем общественным транспортом.

+ (244) Да и много ты времени выиграешь, если едешь +15 км/ч по убитой дороге пусть даже километр. %) Короче, глупо ты поступаешь.

Кстати я не гоняю по кочкам у меня дорога на работу(промышленный район край города, реально в прошлом годе выйдешь с проходной а там поле подсолнухов) убита насмерть. Каждый день по ней ездить приходится... Ой не скажу что прям гоняю но добивают которые прям каждую кочечку чуть не как улитка проезжают. Сам обычно на 2й передаче еду. Ну типа километров 20 накатом по кочке чуть газку до следующей

Меня сейчас больше интересует какая Веста выйдет. По картинкам  выглядит слишком уж привлекательно.

+(244)  Да и время в сервисе  / при замене деталей подвески ты тоже потратишь. %)

(244) Купить машину и ездить со скоростью медленнее пешехода, т.к. иначе раз в 3 года придётся ходовую чинить это неразумно, ИМХО

(247)+ а и да есть там пару ухабищев их да на первой и потихоньку чтоб колесо на месте осталось...

(246)  "пусть даже километр" большинство людей намного больше за день проезжают

(247) (250)  - во всем нужна голова и здравый подход. Где то прибавить, где то убавить, и я не только про авто

(249) Любишь кататься - люби и саночки возить

(253) для кого-то здравый 5 км/ч, для кого-то 15 км/ч

(250) У тебя все время крайности какие-то.) Ты по убитым дорогам гоняешь и смеешься над кредитными иномарочниками, что им на ремонт не хватает.) Вот где правильная жизненная позиция. А люди может не в кредит взяли , а может им трястись не охото ,  а может они кайфуют за рулем и не торопятся особо, так как все задуманные дела сделаны уже.Не , тебе не понять видимо.

(256) не понять, как можно на кочках кайфовать. Ну, каждый дрочит как он хочет, но я с тобой согласен, так ползать это крайность

(257) Если норм подвеска шумка и прочее, на небольшой скорости вообще по барабану где едешь.

Можно купить айфон и кидать дозвоны, чтоб денег не тратить, но нахуа?

(259) да у нас так и живут. покупают Х6, и ездят летом на зимней резине, потому что на летнюю денег нет.
зато круто

(246) У-ха-ха! Километр! Ну ты даешь! А 50 км не хочешь?

(256) Больше скорость - меньше ям ;)

(260) дикари-с

Да все машины стоимостью до ляма сейчас примерно одинаковы. Отличаются дизайном и наличием опций. Сейчас все машины одноразовые. Ходят 150 000 - 200 000 без проблем, а потом требуют дорогостоящего ремонта. Что касается надежности наших машин то сейчас их подтянули. У самого гранта прошла 30000 км. Все работает все в порядке. На дроме как то читал отзыв про гранту как они ее в Якутию зимой в - 50 гоняли не смотря на все старания дромовцев доехала без проблем.

(247) + кстати с удовольствием ездил бы на работу на общественном транспорте но оно там гость редкий а сейчас по моему вообще этот маршрут убрали а на таксях на работу не наездишься...

(265) +лично авто для поездок за город типа на шашлыки и т.д. и т.п.

(266) не, а выпить под шашлычек?

(267) ну это тока на рыбалке с ночевкой )))

(265) Попробуй с кем-нибудь договориться, если по пути.
Я например 3-х попутчиков вожу по 50р с носа каждый день.

(268) + и то не до поросячего визга, а чтоб на завтра не болеть и рулить до дому

(270) Для таких дел жену/девушку надо с правами.

(264) Бензин какой заливаешь? Я сейчас лью обычный 95 евро К5. На Лукойле еще появился подороже 95 Экто. И какой у тебя движок и расход на сотню?

(269) Да это тоже не очень удобно... Понимаешь когда маршрутки ходят хрен с ним пусть хоть в полчаса раз то меня вполне устроило бы а так...

(273) Чем же не удобно? В одно и тоже время, каждый день, тебя везут.Кондиционер и прочее. То же такси получается за нормальный ценник.

(271) +100500

(274) Не удобно тем что я если просплю на работу то тока на таксях... или задержусь (1с+бухгалтер штука непредсказуемая бывает). Или просто сгонять в город с окраины чего надо на обеде комуналку типа оплатить...

(274) но не спорю вариант конечно же ... если нет своего авто и нет маршруток вообще шикарный

(276) Если у тебя плавающий график то да, не вариант.

(272) Бензин лью 95. Расход за все время покупки по бортовому компьютеру (как купил так не сбрасывал) 8.8 литров на сотню. Более точно не замерял. Правда живу в пригороде треть маршрута по трассе. Движок 8 кл. 87 сил.

Хотя у нас тут находятся по соседству довольно процветающий автосалон, и популярный боулинг... чего маршрут убрали незнай может из-за того что дорогу окончательно убили она в этом году как никогда асфальтом обедняла

(278) Ненормированный раб день... могут ночью позвонить даже чаще всего посылаю их на утро... но бывает за счет организации такси беру... но то ночью... правда редко но бывает

(279) Тогда я спокоен :) После обкатки упал расход до 9л (город/трасса/50% кондей), а так держался на уровне 10.
А то по паспорту пишут всякую хрень про 6.9л/100 смешанный цикл.

расход, конечно, великоват

я-то надеялся, что будет как у моей старой зубилы.
на трассе 5.5, в городе 8

(282) Учись ездить, у меня с паспортным совпадает ;)

(282) это будет после 20-30 тыщ пробега.... когда обкатка пройдет ))

у меня сча расход 6.8 стал наконец то... по городу/трассе в отношении 2/3

(284) Зубила на 100+ кг легче - в городе снижаться расходу не с чего. Плюс средние скорости упали - а это тоже ведет к увеличению расхода.

(286)+ да еще надо качество бензина учитывать... друг недавно проверил колонки в городе и говорит "с лукойла на полном баке на 50 км пробег больше чем роснефть и прочие"

(284) Угу. Тоже на 9ке по трассе расход 5.5 был. Тут больше.

(284) У меня и зубила есть. Та больше ест, меньше 10 литров не получается. Правда на зубиле езжу более агрессивно. И движок там приоровский чуть чуть тюнингованный (валы, ресирвер, паук и дроссельная заслонка увеличенного размера) 127 сил на стенде намерили.

(286) В паспорте про 3тыс км обкатки только написано. Ездить не более 90. Да разве выдержишь... Глядь а на спидометре уже 120.

(289) На девятке такое возможно только если ехать 90 км/ч одному и без груза. На 120 км/ч она уже будет жрать не меньше 9 л/100 км.

Гранты и калины всем хороши, но вот ЭУР сам по себе что-то мне не очень. Не доверяю почему-то.

(292) не тощак)

(293) можно без ЭУРа купить

(295) Думаю, даже нужно без ЭУР.

(288) Кстати, может и действительно есть связь. В этом году только на Лукойле заливаю, а в прошлом рядом с работой на Газпромовской заливал.

(296) Я с тобой не согласен, я как-то купил без ЭУР, потом купил ЭУР и вкрячил в Калину. Я не шучу. Вещь. если сломался: выкинул его, новый поставил. Он прям в салоне, а ГУР это пол машины разбирать

(298) Спасибо, задумался.
Но грант с ГУРом не бывает вроде.

(293) Не согласен. ЭУР замечательная вещь. Руль на месте легкий, и на скорости информативный. К тому же не требует вроде никакого обслуживания(нет жидкости как в ГУРе)

(293) Могу личные ощущения передать. По городу нет вопросов. На 90 ощущение, что руль сам по себе болтается.
А на 120-130 вроде уже и нормально.

(301) ЭУР отключается на 40 км/ч, так что болтается не от него

(300) Главное, чтоб сам не рулил. Читал такую страшилку.

(294) И без сабвуфера и комплекта запчастей в багажнике :)

(211) Могу и езжу на такой.
Но на дальнем востоке и выбор больше и машины дешевле.

(298)Сколько обошлось ЭУР поставить? Рейку менял? Тоже себе на восьмерку хочу поставить.

(303) на ранних приорах был такой глюк, виноват был поставщик ЭУРов, но багу уже давно пофиксили - бояться нечего.

(306) Рейку не менял. ЭУР б/у купил 8 000р(сместе с рулём), жгут проводов под эур новый 1 500р., работа 4 000р.

Но Калина по идее заточена под ЭУР, а восьмёрка вроде нет, колхозить придётся

т.е. тупо замена рулевой колонки+электрика

(308) Плюс получать одобрение типа ТС и проходить экспертизу.

+(310) И всю электрику менять, ибо 55 А генератор в принципе не сможет обеспечить питание ЭУР, а монтажный блок не рассчитан на токи до 60-80 А.

(307) но багу уже давно пофиксили - бояться нечего.
Спасибо добрый человек, сегодня впервые за много лет лягу спать спокойно)))
А так-то да, не подумал. Не будут же столько лет косячные ЭУРы ставить.
(310)
Многие на это забивают и колхозят все подряд, вспоминают, когда продать надо.

(310) + ЭУР должен отключаться на скорости, т.к. на скорости и так легче крутить, а с ЭУР слишком чувствительно. Как это на 8ке реализовать ХЗ. ЭБУ от калины ставить?

(312) На самом деле даже с тем косячным ЭУР достаточно было просто руль нормально держать 2 руками, а не 2 пальцами.

(311) Что то ты напугал меня объемом работ. Тут вроде все в комплекте идет и колхозить ничего не надо. http://www.meta-s.ru/product_221.html

(313) У меня уже стоит ЭБУ. (У меня движок приоровский)

(315) Что, 1сник уже тачку с ЭУР себе позволить не может? Продай 8ру, купи Калину за 150 б/у года 2010го, волокиты меньше будет.

(314) Да понятно, но самое неприятное в неожиданности. Имел несчастье сталкнуться с таким на ГУР. Начало руль чуть вправо поджимать, даже думал, что это дорога такая, а потом как отпустит, и... страшно в общем.

(317) У меня есть гранта там стоит уже ЭУР. Родился ребенок возить по всяким садикам, бассейнам, кружкам надо. Отдал жене, купил себе старенькую восьмерку.Тюнингую потихоньку. Воткнул движок приоровский, коробку спортивную поставил. Вот сейчас ЭУР хочу поставить.

(318) С рулевым механизмом шестерня-рейка даже крупный камень может неожиданно вырвать руль, если его не держать и отправить машину непонятно куда.

(319) С ЭУР управление станет более "тупым" из-за лага между началом поворота руля и реакцией ЭУР на это дело.

(293) Не было с ЭУР никогда никаких проблем, кроме ажиотажа вокруг странной статьи За Рулем.

(320) Не замечал. Никто не замечал.

С ЭУР неплохо было бы короткую рейку поставить, в старой калине длинная, как в девятке, с ЭУР смотрится странно.

(321) Если вы не сталкивались, но не значит что проблем не было
на жигулёвском форуме довольно много людей было напоровшихся на этот косяк

(320) Ты бредишь там прямой привод, руль и на выключенной машине крутится

(321) было. заклинивал в повороте. не помню как решали.

(320) "может неожиданно вырвать руль, если его не держать "
это как? если не держать, то как может вырвать?

а сейчас почти все нашей сборки, вплоть до Хаммеров

(328) Я вот только что иномарку импортную купил - ЗАЗ

(325) с гуром тоже крутится.

(329) Живя в Самаре как то странно покупать запорожец.

(328) вашей, вашей.
сейчас санитары-механики придут, и все подтвердят....

(325) пока чоткий электропривод поворота колес только на карьерных самосвалах. если я не ошибаюсь.

(331) видно, некому вынести запчасть с ваза.

(332) в Калининграде до 2010 собирали Хаммеры
так что ездят по стране

(334) нести далеко, АвтоВАЗ в соседнем городе, да и медведь отравился водкой и заболел

(335) так на Дальнем Востоке много чего собирают и ездят.
Конструкторы - называются.....

(337) это их дела :-))
однако, в ТС вопрос был об авто, которые собираются у нас "на заводах"

Хорош уже писать бред про ЭУР и всякие закусывания ЭУРа, там в принципе не может быть закусывания, но ЭУР отключается при недостаточном напряжении в сети авто. У меня такое было из-за просаженных аккумуляторов, но руль крутится так-же как на машине без усилителя без проблем.

(0) 8 лет назад был у меня почти 2 года новый тазик - 2105. Собранный в Тольятти. 25 тысяч проехал. Я на него еще и ГБО итальянское поставил. Ну никаких проблем! Ни с перегревом, ни с хомутами системы охлаждения. Хотя нет, была пара проблем:
1. Сцепление умерло на 15 т.км. Но это сам виноват - после праворульной с автоматом слишком любил левую ногу держать на сцеплении.
2. На 10 т.км. в городе внезапно развалилась тормозная колодка на переднем левом колесе. Пришлось с ручником ковылять на сервис.
3. Опытные тазоводы диагностировали на 20 т.км. растяжение цепи.
А в остальном все ОК. В -40 всегда заводилась, причем (что удивительно), именно на газу! Очень комфортная машинка, мягкие сиденьки, очень мягко и приятно переключающаяся коробка передач. Подвывания на 1-й передаче ? Да пес бы с ним, с подвыванием, оно даже как-то приятно уху. Я бы и сейчас пятачок с удовольствием купил, чисто для себя лично. Если бы не крайне низкий уровень пассивной безопасности - по сути, смертельно опасная консервная банка.

Уверен, что конструкторская мысль автоваза со времен классики далеко шагнула вперед. Однако, не верю я в пассивную безопасность этих изделий! Семью в такую машину (пусть хоть калина, хоть трижды mi-DO будет!) ни за что не посажу. А мощность и экономичность двигателя, ходовка, отделочный материал торпеды, подвывающая коробка - это все такие незначительные мелочи, да еще за такую цену, что даже говорить об этом не хочется.

(339) Еще ЭУР прикольно включается/выключается при неисправном датчике скорости, в повороте наверное и правда можно не туда уехать, если вдруг неожиданно ЭУР включится

(340) Вообще-то нормальный водятел не пассивной безопасности автомобиля доверяет, а себе. Особенно когда семью в машину сажает.

(342) А как же например недавний случай в Перми, когда хайлендер разогнался и смял двенашку? Двенашке деваться просто некуда было - полная машина трупов.

(343) Ага, а какого-нибудь корейца или японца того же класса, что и двенашка, он бы не смял и в клочья разлетелся, не принеся ущерба? В таких случаях может только каркас безопасности существенно выручить.

+(344) Или тяжелый, раза в полтора тяжелее хайлендера трактор с силовым обвесом, хехе.

(344)(345) Я к тому, что вот он на двенашке доверял (или не доверял) себе, а толку?

(344) таки думаю, что в корееце/японеце выжили бы. Может с разными травмами, но шансы были бы лучше, но это все бы

(346) а вот тут уж ппц как не повезло, и как знать была бы иномарка, как бы оно было

(347) вы не понимаете о чём говорите. При аварии есть миллион нюансов...

например у нас вчера:
Двое жителей Кемеровской области погибли в ДТП на трассе под Беловом. Toyota Corolla выехала на встречную полосу и лоб в лоб столкнулась с Lada Priora.
9 июня на 29 километре дороги Ленинск-Кузнецкий-Прокопьевск-Новокузнецк водитель Toyota Corolla не учел погодные условия, не справился с управлением, выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с Lada Priora. Иномарку отбросило на другую Toyota и перевернуло.
«51-летняя женщина – пассажирка Toyota Corolla – скончалась на месте. 24-летний водитель Lada Priora умер в больнице», – рассказали «Газете Кемерова» в отделе пропаганды УГИБДД по Кемеровской области.
Виновник ДТП – 54-летний мужчина – выжил и отделался черепно-мозговой травмой. 24-летний пассажир Lada Priora получил травму головы, перелом костей таза и вывих бедра. Как уточнили в ГИБДД, все участники ДТП были пристегнуты ремнями безопасности.
http://gazeta.a42.ru/lenta/show/v-kuzbasse-dvoe-pogibli-v-troynom-dtp.html

т.е. по логике трупы должны были быть в столкнувшихся в лобовую авто, но в одном из них только пострадавший а в третьем (на которое отбросило уже на небольшой скорости) труп.

а нет, немного не так... все трупы у тех кто столкнулся влобовую, но в японке умер на месте, а в приоре уже в больничке (т.е. у него было больше шансов выжить)

(346) Ну а я к тому, что самая лучшая пассивная безопасность - вообще из дома не выходить :) А если и выходить, то рассчитывать только на себя.

Как там - "не верь жене и тормозам" (с)

(351) не ты так тебя... не всё от нас зависит, увы

(339) не сталкивались сами - не думайте такого не бывает.

В мире случаются такие вещи и стечение обстоятельств что вообразить невозможно логически

(325) Ты забываешь, что пока усилитель не среагировал - руль крутится гораздо тяжелее, а усилие-то ты прикладываешь как с работающим усилителем.

(327) Когда пара пальчиков на руле лежит.

(354) это на какой машине у тебя так? У меня такого не было.

(354) "когда пара пальчиков на руле лежит" - это идиот в роли прокладки между рулем и сиденьем.

(355) Может просто не чувствовал? Чтобы почувствовать, надо чтобы и резина была соответствующая типа слика, и стиль езды тоже соответствующий, потому что резина может давать гораздо бОльший лаг, а если ездишь размеренно, то и с люфтом под 20 градусов проблем не будешь испытывать.

(356) Знаешь сколько таких? Одна рука на коленке у девушки, вторая небрежно лежит на руле... или одна рука высунута в окно, вторая слегка придерживает руль.

(0) Я покупаю только русские автомашины, так как соотношение цена - качество одно из самый лучших.

Жаль что в России не делают мотоциклы (((( ...

(359) Уралы делают.

зы: предок- какой-то бмв из 40-х годов ;)

(360) Нет не делают, там из российского только шильдик, все остальное импортное.

(361) + До 2008 или около того делали все сами, и товар не шел. Сейчас же все покупают, может конечно раму сами варят, а все остальное импортное

(359) Иж разве не выпускают?
http://www.izhmoto.ru/105210861076107710831100108510991081-108811031076-2000-1093-10751086107610861074.html

Цены на Урал просто космос какой-то

Спокоен. Ибо машины нет. Как настоящий одинэсник (нежадный - такие мы еще встречаемся) - езжу на такси когда припрет.

(363) Про иж ничего вразумительного не скажу, не видел их на дорогах .

(353) Да вы видели тот ЭУР? Это маленький моторчик под рулем.

(350)
Виновник ДТП – 54-летний мужчина – выжил и отделался черепно-мозговой травмой.

не читатель?
В Королке пассажир погиб на месте.

(363) нет. Каждый день проезжаю мимо бывшего мотозавода, который ныне обычный офисный центр, кое как заполненный на 30%.

(367) И что? У него мощность порядка 500-600 Вт. На размер не надо смотреть - электрические машины повторно-кратковременного действия могут быть достаточно компактными. Электростартер видел? А ведь он гораздо сильнее большинства людей.

(357) Понятно, чтобы почувствовать ущербность российского автопрома нужно ездить как чёрт на кривой резине(желательно зимней)

(371) Если чо - то и Michelin и другие бренды его уровня выпускают шины, которые с запаздыванием реагируют на руление. А запаздывание ЭУР необходимо чтобы в районе 0 руль не казался совсем пустым. Ведь если реагировать даже на тремор рук - то будет казаться, что руль вообще никуда не подключен.

(340) руки не поспевают за далеко шагнувшей конструкторской мыслью

Отвечаю на поставленный вопрос. Купил!
Что могу сказать, оно едет, заявленные функции выполняет. После старенького японца не заметил как до 120 разогнался. непривычно, руль с другой стороны, но передачи уже "в дверь" не пытаюсь переключать.

вчера проходя мимо лады калины. увидел у ней селектор от автомата. наше авто с автоматами делают??

(375) Делали, сейчас вроде робота ставят. Хз как оно по качеству, но про автоматы только хорошее слышал.

(374)
Что купил-то?

Калину универсал, на механике. Ибо в этом сарае багажник очень впечатлил. Плюс дуги уже на крыше были, можно лодку перевезти. Супружнице очень сидушка понравилась, говорит гораздо удобнее, чем в карибе, ну а мне пока одни проблемы - привыкать надо, все пока не так.

(378) Ты главное по поводу температуры ОЖ сильно не переживай - там просто нормальный прибор стоит, а не показометр :)

(379) Я последние полгода на японце без такой стрелки прокатался, ибо датчик сдох, а купить сперва не вышло, а потом как-то ... в общем машину менять решил. Так вот когда манагер в салоне все рассказывал, я превое, что потребовал это "где смотреть температуру ОЖ".

(379) Какого характера имелись ввиду переживания?
Мне должно быть страшно что мало покажет или много?

(381) При движении со скоростью ниже 50 км/ч температура может повышаться до 105 градусов - это нормально. Хотя если очень беспокоит, то с помощью БК можно уменьшить температуру включения вентилятора.

(382) Спасибо, по 105 знал уже, а про температуру только сейчас! Пока что выше 86 не поднималась, но и в пробках не стоял. 86 не мало случаем?

(383) Зимой надо смотреть. Пока нормально (при этой температуре начинается открытие термостата, поэтому надо немного постоять в пробке, чтобы до 90 дошло, потом должно стоять на 90), вот если зимой будет около 80 или ниже - тогда можно озаботится.

Хотя если двигатель 21126 и его последователи, то там только утеплять отсек на зиму, он из-за своей экономичности и прогревается плохо.

Дело даже не в двигателе как таковом (я с год ездил с 80 градусами - ни на расходе, ни на свечах не сказывалось, заводился ну может быть чуть похуже в -30 относительно предыдущих зим), а в том, что 80 градусов и 90 градусов очень сильно различаются в плане работы печки - при 80 градусах при -15 дует просто теплый воздух, а при 90 - печка дует горячим воздухом. В -30 эта же разница выливается в уже почти холодный воздух против весьма теплого соответственно.

Ездил на ваз 2115. Года 3. Никаких проблем не создавала. Даже лампочки не перегорали. Единственно сцепление менял и клапана регулировал.

+(385) комфорт, конечно, камно

(386) мое второе авто была ваз 2108.
я первым делом поставил туда сиденье от гольфа.
Было весьма комфортно.

(382) ну до 115 у меня считается нормой