Ребята, вопрос на самом деле не ради смеха и потехи, а по существу.
Будучи жителем дальневосточного региона, где подавляющее число автомашин японского производства начал наблюдать картину покупки и эксплуатации нашими жителями русских машин (Нива, Лада, УАЗ).

Скажу больше, наши русские авто все больше и больше меняют облик в лучшую сторону, становятся привлекательными внешне, надеюсь внутренне тоже.

Я понимаю что у вас кроме малочисленных "японок" есть еще и американские и европейские машины (у нас такое тоже присутствует, даже вчерась Бэнтли видел), но все же поделитесь опытом владения русским авто, какие модели, какие ощущения, какие задачи решаете (поездка за город по трудным дорогам, по снежной дороге)?

Хочется услышать владельцев именно русского авто или авто других заводов, но собранных у нас.

(284) Угу. Тоже на 9ке по трассе расход 5.5 был. Тут больше.

(284) У меня и зубила есть. Та больше ест, меньше 10 литров не получается. Правда на зубиле езжу более агрессивно. И движок там приоровский чуть чуть тюнингованный (валы, ресирвер, паук и дроссельная заслонка увеличенного размера) 127 сил на стенде намерили.

(286) В паспорте про 3тыс км обкатки только написано. Ездить не более 90. Да разве выдержишь... Глядь а на спидометре уже 120.

(289) На девятке такое возможно только если ехать 90 км/ч одному и без груза. На 120 км/ч она уже будет жрать не меньше 9 л/100 км.

Гранты и калины всем хороши, но вот ЭУР сам по себе что-то мне не очень. Не доверяю почему-то.

(292) не тощак)

(293) можно без ЭУРа купить

(295) Думаю, даже нужно без ЭУР.

(288) Кстати, может и действительно есть связь. В этом году только на Лукойле заливаю, а в прошлом рядом с работой на Газпромовской заливал.

(296) Я с тобой не согласен, я как-то купил без ЭУР, потом купил ЭУР и вкрячил в Калину. Я не шучу. Вещь. если сломался: выкинул его, новый поставил. Он прям в салоне, а ГУР это пол машины разбирать

(298) Спасибо, задумался.
Но грант с ГУРом не бывает вроде.

(293) Не согласен. ЭУР замечательная вещь. Руль на месте легкий, и на скорости информативный. К тому же не требует вроде никакого обслуживания(нет жидкости как в ГУРе)

(293) Могу личные ощущения передать. По городу нет вопросов. На 90 ощущение, что руль сам по себе болтается.
А на 120-130 вроде уже и нормально.

(301) ЭУР отключается на 40 км/ч, так что болтается не от него

(300) Главное, чтоб сам не рулил. Читал такую страшилку.

(294) И без сабвуфера и комплекта запчастей в багажнике :)

(211) Могу и езжу на такой.
Но на дальнем востоке и выбор больше и машины дешевле.

(298)Сколько обошлось ЭУР поставить? Рейку менял? Тоже себе на восьмерку хочу поставить.

(303) на ранних приорах был такой глюк, виноват был поставщик ЭУРов, но багу уже давно пофиксили - бояться нечего.

(306) Рейку не менял. ЭУР б/у купил 8 000р(сместе с рулём), жгут проводов под эур новый 1 500р., работа 4 000р.

Но Калина по идее заточена под ЭУР, а восьмёрка вроде нет, колхозить придётся

т.е. тупо замена рулевой колонки+электрика

(308) Плюс получать одобрение типа ТС и проходить экспертизу.

+(310) И всю электрику менять, ибо 55 А генератор в принципе не сможет обеспечить питание ЭУР, а монтажный блок не рассчитан на токи до 60-80 А.

(307) но багу уже давно пофиксили - бояться нечего.
Спасибо добрый человек, сегодня впервые за много лет лягу спать спокойно)))
А так-то да, не подумал. Не будут же столько лет косячные ЭУРы ставить.
(310)
Многие на это забивают и колхозят все подряд, вспоминают, когда продать надо.

(310) + ЭУР должен отключаться на скорости, т.к. на скорости и так легче крутить, а с ЭУР слишком чувствительно. Как это на 8ке реализовать ХЗ. ЭБУ от калины ставить?

(312) На самом деле даже с тем косячным ЭУР достаточно было просто руль нормально держать 2 руками, а не 2 пальцами.

(311) Что то ты напугал меня объемом работ. Тут вроде все в комплекте идет и колхозить ничего не надо. http://www.meta-s.ru/product_221.html

(313) У меня уже стоит ЭБУ. (У меня движок приоровский)

(315) Что, 1сник уже тачку с ЭУР себе позволить не может? Продай 8ру, купи Калину за 150 б/у года 2010го, волокиты меньше будет.

(314) Да понятно, но самое неприятное в неожиданности. Имел несчастье сталкнуться с таким на ГУР. Начало руль чуть вправо поджимать, даже думал, что это дорога такая, а потом как отпустит, и... страшно в общем.

(317) У меня есть гранта там стоит уже ЭУР. Родился ребенок возить по всяким садикам, бассейнам, кружкам надо. Отдал жене, купил себе старенькую восьмерку.Тюнингую потихоньку. Воткнул движок приоровский, коробку спортивную поставил. Вот сейчас ЭУР хочу поставить.

(318) С рулевым механизмом шестерня-рейка даже крупный камень может неожиданно вырвать руль, если его не держать и отправить машину непонятно куда.

(319) С ЭУР управление станет более "тупым" из-за лага между началом поворота руля и реакцией ЭУР на это дело.

(293) Не было с ЭУР никогда никаких проблем, кроме ажиотажа вокруг странной статьи За Рулем.

(320) Не замечал. Никто не замечал.

С ЭУР неплохо было бы короткую рейку поставить, в старой калине длинная, как в девятке, с ЭУР смотрится странно.

(321) Если вы не сталкивались, но не значит что проблем не было
на жигулёвском форуме довольно много людей было напоровшихся на этот косяк

(320) Ты бредишь там прямой привод, руль и на выключенной машине крутится

(321) было. заклинивал в повороте. не помню как решали.

(320) "может неожиданно вырвать руль, если его не держать "
это как? если не держать, то как может вырвать?

а сейчас почти все нашей сборки, вплоть до Хаммеров

(328) Я вот только что иномарку импортную купил - ЗАЗ

(325) с гуром тоже крутится.

(329) Живя в Самаре как то странно покупать запорожец.

(328) вашей, вашей.
сейчас санитары-механики придут, и все подтвердят....

(325) пока чоткий электропривод поворота колес только на карьерных самосвалах. если я не ошибаюсь.

(331) видно, некому вынести запчасть с ваза.

(332) в Калининграде до 2010 собирали Хаммеры
так что ездят по стране

(334) нести далеко, АвтоВАЗ в соседнем городе, да и медведь отравился водкой и заболел

(335) так на Дальнем Востоке много чего собирают и ездят.
Конструкторы - называются.....

(337) это их дела :-))
однако, в ТС вопрос был об авто, которые собираются у нас "на заводах"

Хорош уже писать бред про ЭУР и всякие закусывания ЭУРа, там в принципе не может быть закусывания, но ЭУР отключается при недостаточном напряжении в сети авто. У меня такое было из-за просаженных аккумуляторов, но руль крутится так-же как на машине без усилителя без проблем.

(0) 8 лет назад был у меня почти 2 года новый тазик - 2105. Собранный в Тольятти. 25 тысяч проехал. Я на него еще и ГБО итальянское поставил. Ну никаких проблем! Ни с перегревом, ни с хомутами системы охлаждения. Хотя нет, была пара проблем:
1. Сцепление умерло на 15 т.км. Но это сам виноват - после праворульной с автоматом слишком любил левую ногу держать на сцеплении.
2. На 10 т.км. в городе внезапно развалилась тормозная колодка на переднем левом колесе. Пришлось с ручником ковылять на сервис.
3. Опытные тазоводы диагностировали на 20 т.км. растяжение цепи.
А в остальном все ОК. В -40 всегда заводилась, причем (что удивительно), именно на газу! Очень комфортная машинка, мягкие сиденьки, очень мягко и приятно переключающаяся коробка передач. Подвывания на 1-й передаче ? Да пес бы с ним, с подвыванием, оно даже как-то приятно уху. Я бы и сейчас пятачок с удовольствием купил, чисто для себя лично. Если бы не крайне низкий уровень пассивной безопасности - по сути, смертельно опасная консервная банка.

Уверен, что конструкторская мысль автоваза со времен классики далеко шагнула вперед. Однако, не верю я в пассивную безопасность этих изделий! Семью в такую машину (пусть хоть калина, хоть трижды mi-DO будет!) ни за что не посажу. А мощность и экономичность двигателя, ходовка, отделочный материал торпеды, подвывающая коробка - это все такие незначительные мелочи, да еще за такую цену, что даже говорить об этом не хочется.

(339) Еще ЭУР прикольно включается/выключается при неисправном датчике скорости, в повороте наверное и правда можно не туда уехать, если вдруг неожиданно ЭУР включится

(340) Вообще-то нормальный водятел не пассивной безопасности автомобиля доверяет, а себе. Особенно когда семью в машину сажает.

(342) А как же например недавний случай в Перми, когда хайлендер разогнался и смял двенашку? Двенашке деваться просто некуда было - полная машина трупов.

(343) Ага, а какого-нибудь корейца или японца того же класса, что и двенашка, он бы не смял и в клочья разлетелся, не принеся ущерба? В таких случаях может только каркас безопасности существенно выручить.

+(344) Или тяжелый, раза в полтора тяжелее хайлендера трактор с силовым обвесом, хехе.

(344)(345) Я к тому, что вот он на двенашке доверял (или не доверял) себе, а толку?

(344) таки думаю, что в корееце/японеце выжили бы. Может с разными травмами, но шансы были бы лучше, но это все бы

(346) а вот тут уж ппц как не повезло, и как знать была бы иномарка, как бы оно было

(347) вы не понимаете о чём говорите. При аварии есть миллион нюансов...

например у нас вчера:
Двое жителей Кемеровской области погибли в ДТП на трассе под Беловом. Toyota Corolla выехала на встречную полосу и лоб в лоб столкнулась с Lada Priora.
9 июня на 29 километре дороги Ленинск-Кузнецкий-Прокопьевск-Новокузнецк водитель Toyota Corolla не учел погодные условия, не справился с управлением, выехал на встречную полосу и лоб в лоб столкнулся с Lada Priora. Иномарку отбросило на другую Toyota и перевернуло.
«51-летняя женщина – пассажирка Toyota Corolla – скончалась на месте. 24-летний водитель Lada Priora умер в больнице», – рассказали «Газете Кемерова» в отделе пропаганды УГИБДД по Кемеровской области.
Виновник ДТП – 54-летний мужчина – выжил и отделался черепно-мозговой травмой. 24-летний пассажир Lada Priora получил травму головы, перелом костей таза и вывих бедра. Как уточнили в ГИБДД, все участники ДТП были пристегнуты ремнями безопасности.
http://gazeta.a42.ru/lenta/show/v-kuzbasse-dvoe-pogibli-v-troynom-dtp.html

т.е. по логике трупы должны были быть в столкнувшихся в лобовую авто, но в одном из них только пострадавший а в третьем (на которое отбросило уже на небольшой скорости) труп.

а нет, немного не так... все трупы у тех кто столкнулся влобовую, но в японке умер на месте, а в приоре уже в больничке (т.е. у него было больше шансов выжить)

(346) Ну а я к тому, что самая лучшая пассивная безопасность - вообще из дома не выходить :) А если и выходить, то рассчитывать только на себя.

Как там - "не верь жене и тормозам" (с)

(351) не ты так тебя... не всё от нас зависит, увы

(339) не сталкивались сами - не думайте такого не бывает.

В мире случаются такие вещи и стечение обстоятельств что вообразить невозможно логически

(325) Ты забываешь, что пока усилитель не среагировал - руль крутится гораздо тяжелее, а усилие-то ты прикладываешь как с работающим усилителем.

(327) Когда пара пальчиков на руле лежит.

(354) это на какой машине у тебя так? У меня такого не было.

(354) "когда пара пальчиков на руле лежит" - это идиот в роли прокладки между рулем и сиденьем.

(355) Может просто не чувствовал? Чтобы почувствовать, надо чтобы и резина была соответствующая типа слика, и стиль езды тоже соответствующий, потому что резина может давать гораздо бОльший лаг, а если ездишь размеренно, то и с люфтом под 20 градусов проблем не будешь испытывать.

(356) Знаешь сколько таких? Одна рука на коленке у девушки, вторая небрежно лежит на руле... или одна рука высунута в окно, вторая слегка придерживает руль.

(0) Я покупаю только русские автомашины, так как соотношение цена - качество одно из самый лучших.

Жаль что в России не делают мотоциклы (((( ...

(359) Уралы делают.

зы: предок- какой-то бмв из 40-х годов ;)

(360) Нет не делают, там из российского только шильдик, все остальное импортное.

(361) + До 2008 или около того делали все сами, и товар не шел. Сейчас же все покупают, может конечно раму сами варят, а все остальное импортное

(359) Иж разве не выпускают?
http://www.izhmoto.ru/105210861076107710831100108510991081-108811031076-2000-1093-10751086107610861074.html

Цены на Урал просто космос какой-то

Спокоен. Ибо машины нет. Как настоящий одинэсник (нежадный - такие мы еще встречаемся) - езжу на такси когда припрет.

(363) Про иж ничего вразумительного не скажу, не видел их на дорогах .

(353) Да вы видели тот ЭУР? Это маленький моторчик под рулем.

(350)
Виновник ДТП – 54-летний мужчина – выжил и отделался черепно-мозговой травмой.

не читатель?
В Королке пассажир погиб на месте.

(363) нет. Каждый день проезжаю мимо бывшего мотозавода, который ныне обычный офисный центр, кое как заполненный на 30%.

(367) И что? У него мощность порядка 500-600 Вт. На размер не надо смотреть - электрические машины повторно-кратковременного действия могут быть достаточно компактными. Электростартер видел? А ведь он гораздо сильнее большинства людей.

(357) Понятно, чтобы почувствовать ущербность российского автопрома нужно ездить как чёрт на кривой резине(желательно зимней)

(371) Если чо - то и Michelin и другие бренды его уровня выпускают шины, которые с запаздыванием реагируют на руление. А запаздывание ЭУР необходимо чтобы в районе 0 руль не казался совсем пустым. Ведь если реагировать даже на тремор рук - то будет казаться, что руль вообще никуда не подключен.

(340) руки не поспевают за далеко шагнувшей конструкторской мыслью

Отвечаю на поставленный вопрос. Купил!
Что могу сказать, оно едет, заявленные функции выполняет. После старенького японца не заметил как до 120 разогнался. непривычно, руль с другой стороны, но передачи уже "в дверь" не пытаюсь переключать.

вчера проходя мимо лады калины. увидел у ней селектор от автомата. наше авто с автоматами делают??

(375) Делали, сейчас вроде робота ставят. Хз как оно по качеству, но про автоматы только хорошее слышал.

(374)
Что купил-то?

Калину универсал, на механике. Ибо в этом сарае багажник очень впечатлил. Плюс дуги уже на крыше были, можно лодку перевезти. Супружнице очень сидушка понравилась, говорит гораздо удобнее, чем в карибе, ну а мне пока одни проблемы - привыкать надо, все пока не так.

(378) Ты главное по поводу температуры ОЖ сильно не переживай - там просто нормальный прибор стоит, а не показометр :)

(379) Я последние полгода на японце без такой стрелки прокатался, ибо датчик сдох, а купить сперва не вышло, а потом как-то ... в общем машину менять решил. Так вот когда манагер в салоне все рассказывал, я превое, что потребовал это "где смотреть температуру ОЖ".

(379) Какого характера имелись ввиду переживания?
Мне должно быть страшно что мало покажет или много?

(381) При движении со скоростью ниже 50 км/ч температура может повышаться до 105 градусов - это нормально. Хотя если очень беспокоит, то с помощью БК можно уменьшить температуру включения вентилятора.

(382) Спасибо, по 105 знал уже, а про температуру только сейчас! Пока что выше 86 не поднималась, но и в пробках не стоял. 86 не мало случаем?

(383) Зимой надо смотреть. Пока нормально (при этой температуре начинается открытие термостата, поэтому надо немного постоять в пробке, чтобы до 90 дошло, потом должно стоять на 90), вот если зимой будет около 80 или ниже - тогда можно озаботится.

Хотя если двигатель 21126 и его последователи, то там только утеплять отсек на зиму, он из-за своей экономичности и прогревается плохо.

Дело даже не в двигателе как таковом (я с год ездил с 80 градусами - ни на расходе, ни на свечах не сказывалось, заводился ну может быть чуть похуже в -30 относительно предыдущих зим), а в том, что 80 градусов и 90 градусов очень сильно различаются в плане работы печки - при 80 градусах при -15 дует просто теплый воздух, а при 90 - печка дует горячим воздухом. В -30 эта же разница выливается в уже почти холодный воздух против весьма теплого соответственно.

Ездил на ваз 2115. Года 3. Никаких проблем не создавала. Даже лампочки не перегорали. Единственно сцепление менял и клапана регулировал.

+(385) комфорт, конечно, камно

(386) мое второе авто была ваз 2108.
я первым делом поставил туда сиденье от гольфа.
Было весьма комфортно.

(382) ну до 115 у меня считается нормой