Вот хочу взять такого. 2008года. Многие кивают на коробку, что слабая совсем. так ли это? мож кто тут катается на таком.
Да и вообще какие у этой машины подводные камни есть?

Машины не особо распространенные, так что более лутьше будет зайти на профильный форум и поспрошать там.

(0) Лучше взять калину

(2) Почему?

(0) сколько стоит ремонт АКПП ?

(3) на второй калине ставят японский достаточно надежный автомат + проблем таких с зч нет

(0)
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/7/9/8/3746897.jpg

(0) Пол - М или Ж?
Какой бюджет?

чистое имхо - судя по низкой цене на вторичке - машина проблемная

+1 за калину

(0) А объем и мощность двигателя уже не важны?
Тогда обрати внимание на цвет кузова: должен быть розовый!

(6) а фиаты как же?

(6) ))))) (7) 300-350к М

(10) Fiat они ремонтируют. В списке исключений его нет.

(9) 1,6

Я в этом году 3 недели ездил в отпуске на новой Пежо 308 (правда с механикой). Только положительные эмоции.

капец брать пежо, да еще и БУ

(11) Ну и цели использования бы...
(13) АКПП. 1.6 на АККП не годится даже пенсионеру.

(8) Вот вычитал что AL4 их проблемная, 4хступенчатая.

(17) почему именно пежо ?

(14) вот про механику тоже только положительные вещи читал, а вот насчет АКПП мнения расходятся. Думал, найдется тут хозяин такого чуда. Чтоб и движок 1,6 (120лс) и коробка AL4 и год близкий)))

Ну а кого в такую сумму смотреть? ФФ? сразу нет

полоседан

(21) хочу именно хэтчбек

(20) Sandero. Не?

С МКПП. Почти нового возьмёшь.

(22) фабия 1,6 автомат

или может кто подскажет путный хэтч на автомате в бюджете 300-350к. Цель - город, трасса. по возрасту не старше 2008.

(25) Там не типтроник?

(26) есть еще солярис, но мне религия не позволяет его рекомендовать :)

(27) типтроник- классический автомат.

(28) вот да)) Соляру даже смотреть не хочу.

(30) тогда фабия :)

за 350 как раз будет автомат 1,6

Я за лачети. У нее ходовая от опеля астры (или вектры), а АКПП 4-зубая японская. Надежная. При движке 1,6 она нормально едет, если ты конечно не шахматист и не любишь взрывать асфальт.

Также я за ниссан алмера классик, по причине наличия цепи ГРМ, что на бюджетной машине важно. Автомат тоже проверенный временем.

(0) Был у меня пыжо. Спасибо, больше на надо. Коробка это не единственное их слабое место, там еще электрика хуже чем у жигулей.

(31) На фабию жаловались, что автомат тупой, плюс его прогрев

(34) а какой был?

(0) я придерживаюсь правила четырех Ф

в конторе есть кэдди с ваговским 1,6 атмо
тока к 6-ой сотне за 4,5 года двиг начал сопливить :)

(35) я тебе так скажу, этот автомат самый нормальный в классе.

остальное УГ по сравнению с ним.

(36) 206, 7 лет.

Также я за дэу гентру. движок и АКПП от кобальта, вся ходовая от лачети (хорошо стоит, хорошо едет), комфортный большой салон. Это при отсутствии денег хороший вариант, несмотря на дурацкую внешность.

и вообще автомат на авто до 150 л.с. турбо это сплошной компромисс

У меня есть БМВ е30 194 года выпуска, так она меньше ломается, чем тот пыжик.

Еще предлагают Шевроле Круз 10го года со 109сильным движком 1,6. Чуть выше бюджета, но а о ней что думаете??

(26) за этот бюджет не стал бы брать автомат

(44) но и с пробегом в 150к

(44) я бы не взял

(46) тем более

+(43) * 1984 года выпуска

(44) Это то же самое, что лачетти, только более модный, более тесный кузов. И еще, неразрезной задний мост (балка), что ощущается на скорости более 120.

Итак, все против Пыжа?)) и за Фабию?

фабия гут.

(51) я не против, кста.

(0) Не едет

только фабия меньше пыжа внутри

(51) Я за логана или Рио :D

(0) АL4 - старый фольксвагеновский автомат. Плохой, но, видимо, дешевый. Сколько до кап ремонта проедешь - вопрос, но приедешь точно. Больше 80 000 не ходит.

Кстати, движок 1.6 от БМВ. К нему были вопросы по масляному голоданию.

В целом, машина будет регулярно ломаться по мелочи.

Можно брать только новую.

(55) Вот это и меня смущает. В плане удобства для водителя и пассажира Пыж мне очень понравился. Гораздо больше, чем собратья по цене. Но останавливают меня отзывы о содержании Пыжа с пробегом и о его слабом автомате. (57) да, вот подобные))

(59) Поэтому, при ограниченном бюджете, смотри не на внешний дизайн, а на практичность и размер

<Больше 80 000 не ходит. >

вот блин как...КАК так... когда про новые (а он же был когдато же новым и его советовали вместо ломучего древнего бу покупать) авто говорят больше 100ткм не ходит...

жесть... а ещё говорят что совсем древнее бу покупать нивкоемслучае нельзя

Мол, капремонт AL4 встанет в 50-70к. но и ресурсы его: кто-то на 90тысячах посыпался, кто-то до 200наездил

если заложить эти 70к на капремонт в процессе покупки машины, то может и есть смысл взять?

(62) ни в коем случае

(63) Ваш совет?))

(62) Можно. Только можно прогнуть гораздо ниже, особенно, если ЖИВЫЕ деньги показать.

Кроме Вас никто не купит.

(57) Я в свое время купил такой с пробегом 110000, продал с 138000. Перебирать не понадобилось, на масло заменить пришлось. Иногда были толчки. В общем, не понравилось.

(62) Это вы только на коробку закладываетесь. А там не только коробка будет сыпаться. На генератор надо еще заложить как минимум, прочую мелкую электрику, потом рейка потечет...

(67) Вот на электрику жалоб не нашел от владельцев. в чем по-вашему пробелмы с электрикой?

Хонду джаз еще можно глянуть

(64) Мой постоянный совет тем, кто решил купить б/у авто.
До 70 тыс.км, с сервисной книжкой, с отметками о сделанном ТО. А дальше, что влезает в твой бюджет. ручка или АКПП - вопрос вторичный (хотя для Москвы и важный).

(68) Во всем, начиная с проводки.

(70) Вот такой пыж и есть) 2008года 60 000 км, 1.6 AT(120 л.с.) 300к рублей

imho пробег скручен

+(70) Причем, надо смотреть насчет замены ремня ГРМ у выбранной машины, когда грозит. Многие зачастую сбрасывают перед заменой. Тогда надо прогибать на это ТО штук 40. Потому что туда полезут и найдут разного, примерно на эту сумму. А если уже заменен ремень, то хорошо. Но должны быть отметки в книжке. Замена ремня на 60 тыс км - это для движков поколения 90-х, кроме тех, кто ездит с цепью (алмера классик). Поэтому я и говорю, что алмера классик - хороший вариант.

(72) такую машину брать подозрительно. Скрутили пробег.

(74) <60 тыс км - это для движков поколения 90-х>

А потом наноремни стали появляться? :)

(72) Нравится - бери. Люди ездят и на таких и ничё. Шанс нарваться на проблемы одинаков для всех б/у независимо от модели.

(76) потом ремни стали ходить до 100-120. На фольксах например, смотрят износ начиная с 80, чтоли.

Если город не Москва, то 60 000 нормальный пробег.
Я Меган в 2012 году взял, сейчас пробег 14000.

(78) с чегойто они так ходить стали? Резина точно такаяже, на новых авто зачастую даже сложнее тракт прохождения ремня чем на старых

(70) Если менее 2 л (или 150 л.с.) - то только не автомат. Робот (ломучие они пока) или старый добрый надёжный костыль.

(78) 60к км - вроде ремень ходит у VAG, вроде как.

(79) Не Москва. Кострома

(78) Износ ремня не смотрят. Его меняют по расписанию))

(83) а я смотрю и не по расписанию. Чтоб не обмишуриться на дороге. тьфу тьфу тьфу

(84) Если хороший ремень и заменен по технологии (с роликами, болтами, шайбами, зазорами, натягами и т.д.) то он своё положенное отслужит. А потом его заменить, даже если он выглядит нормально. Чтобы, как тут правильно упоминалось, не обмишурится на дороге.

(85) я смотрю до срока. Предлагаю не углубляться от топика.

Хорошо. Поставим тогда вопрос по-другому немного.

На что обратить внимание при выборе Б\У с автоматом и какие самые очевидные проблемы есть у популярных моделей?

Это дамская машинко

(87) масло должно быть прозрачное и не пахнуть гарью

(88) ща скажут что настоящий мужик должен ездить на пежо 107 и вообще не заморачиваться, в БЧД покупают только те у кого самооценки не хватает :))

Хочу купить это авто дочке

(62) и скинуть 30-ку упоминианием проблемы.

На что обратить внимание при выборе Б\У с автоматом

на хозяина :)

(87) Самая большая проблема б/у авто с АКПП это бюджет.
Денег мало, а так хочется похвастаться...

И покупают слабенькую колясочку, но с автоматом. Потом ремонт автомата, динамика улитки на трассе, маленький неудобный салончик и крохотный багажник. Но это всё мелочи. Главное, есть АКПП))

зато в пробке чувствуешь себя человеком

(94) бу автомат на америкосе, как правило переживает авто.

(0) проблема одна - это француз.

Автор. Абсолютно любая коробка не гидро, после 120 тыс на свалку. Это я про вариаторы и прочие роботизированные.

(0) неудачное авто , проблемы и с коробкой и с двиглом , написано про al4 много - читай не хочу. Есть очень квалифицированные знакомые по пыжам - могу дать контактик- приезжай с бутылочкой - тебе все расскажут,что и как и что смотреть, могут и выборе помочь

(95) Ой! Прям те, кто с костылём не люди!
(96) Это не америкос. Моторчик тут слабенький. Америкосы любят большие объемы.
(97) Это да. Но гидро значительно уменьшает мощность двигателя.

+ в ресурсных тестах Авторевю были авто на такой коробке - они несколько раз её подробно проклинали:)

(99) люди, но задалбывает постоянно в сцепление тыкать...

(97) Да, но как ДСГ экономит горючку !!!!

Разумеется, рассчитано на 1 владельца.

Проблема, высосанная из пальца. Жена ездит на 1.6 АКПП гидро и нормально все. И в потоке нормально стартует, мотор не крутит до 5 тысяч. Москва.

(103) Женщина в городе. Тем более Москва.

Брал Пежо 307 2006г пробег 70 тыс АКПП. В целом все о.к. Толки иногда были небольшие (как правило на непрогретой коробке), но быстро привыкаешь. Проблема возникла после того, как поменял масло (многие не рекомендовали на таком пробеге). Как и предупреждали, через пару месяцев после замены вылезла ошибка GearBox faulty. Свозил в центр акпп, поменяли гидроклапана, еще что-то, цена вопроса 15 тыр. Ездил дальше, наезди еще 20тыс, потом продал (так как накопил на новую). В целом ощущения от машины хорошие. Хоть мелкие поломки были.

(102) а в итоге? экономия на горючке и потери на коробку

(106) Все зависит от цен на бензин. В европе он золотой.

Например, Вы можете успеть поменять сцепление по гарантии на 50 тыщах. Тогда кайф бесплатный. Или поменять сцепление уже за денюжку, главное не тянуть. А то действительно сломается совсем.

Я на Авенсисе 1.8 АКПП за день там выкатывал 50 евро, а на Пассате 1.4 DSG 30 евро на той же дистанции. Да, причем в горах. Почувствуйте разницу!

(107) +

И это при том, что в Москве я - фанат механики. Но теперь куплю DSG)))

(107) т е то что современный и экономичный 1.4 т экономичнее чем старый 1.8 ты не считаешь, думаешь вся экономия в дсг :)

(109) И это тоже.

Просто нет пережигания бензина на низких передачах, она очень оперативно реагирует. И нет гидротрансформатора.

(109) Робот DSG это по сути МКПП. Однозначно экономичнее классического гидроАКПП.

(110) (111) думаю экономия по двиглу больше чем по коробкн

(0) Был 307 Пыжик. Один плюс - красавец. Но коробка - гамно. И вообще задолбался ремонтировать. Настоятельно не рекомендую.

(112) Современные двигатели задушены экологическими нормами и менее экономичны, чем старые. При проектировании двигателей в Европе во главу угла ставится экологичнось, а лишь затем экономичность. Система дожига CO бензин не потребляет разве?

Это во первых. Во вторых, дополнительных систем стало гораздо больше (тот же климат-контроль, системы омывания фар, всяческие обогреватели, охладители, подмыватели, подсвечиватели и т.д.). Это всё хочет энергии, следовательно бензина.
Поэтому коробка DSG в этом вопросе красавица. Это МКПП, управляемая программой (которая правильнее водителя выберет экономичную передачу) - хорошая коробка. Есть всего два минуса:
1. Нет педали сцепления.
2. Невелик ресурс.

так в сторону чего смотреть?))

(115) зачем тебе бу пыжик? сколько кстати за них просят?

(116) 300-350к

(0) не надо покупать пежо с АКПП

(115) прям реально очень хочешь ?
почему не отреагировал на (98) ?

(118) зато ремонт АКПП там простой, много умельцев, не очень дорого и запчасти в наличии :)

Тьху, блин, у нас "пыжиками" Паджеры называют, думаю еще, что эт за модель такая - 308... :)

(119) потому что приехать с бутылочкой дабы поговорить о Пыжах не могу) 350км до вас)

(117) Я вот при твоей ситуации, купил 4 года назад бу америкоса за 240 т.р. и 4й год плюю на экономию бензина. разница в стоимости до сих пор по бензину не перекрыта. И катаюсь на нормальном авто с нормальным автоматом

(122) а много у вас там умельцев по пыжам ?
кто чинить то будет ?
где покупать планируете ?

(120) не очень дорого, по сравнению с чем? ))

(124) У нас очень много и Пыжей таких катается, да и умельцев хоть отбавляй

(125) с аналогичным ремонтом другого автомата

Автоматы перебирают почти в каждом сервисе нашем

(126) ну так умельцы вам всё и расскажут- в гости заезжайте
у меня у челов квалификация очень высокая, реально

(126) 2008 год, это пробег под 150 должен быть, ищи кто сможет пробить всю историю обслуживания, обрати внимание на замену АТФ.

(127) сдается мне что AISIN починить выйдет несколько дешевле ))

(130) откуда в вариаторе АТФ?

(132) давно AL4(DP0) стал вариатором?

Еще предложили KIA Rio 2008года с 1.4 AT (98 л.с.) с 80000 пробегом. по цене так же. Хорошая ли альтернатива??

(130) Это смотря как ездить. У меня авто 2009 года и пробег 50 000. Раньше ездил часто, теперь не езжу почти, ибо пробки в Москве. На всякий случай сохраняю все документы по ТО, где пробег указывается.

(134) RIO не альтернатива пыжу. Вот CEED еще можно было.
Пыж 308 нормальная машина, вот мне только не нравится ужасно низкий бампер - цеплять будешь за все, особенно в Костроме))

(134) Только маловат 1,4

(133) так на европейцах гидро коробок вроде давно нет. либо роботизированные. либо вариатороподобные.

(135) для примерного расчета среднегодовой 20-30 т.км, остальное частности...

(138) На Пыже AL4 гидромех.

(138) глупость какая-то, все у всех есть и у европейцев и у японцев есть как вариаторы, так и АКПП, так и роботы...
а в сабже честный АКПП - AL4 (в рено называется DP0) разработчик данной коробки концерн PSA совместно с Рено и пихали они ее везде где можно...

но тенденция ухода от гидроакпп всёравно есть

(134) брал в прокате летом хундай i20 14г 1.4 акпп - вообще не едет и прилично кушает бенз

(140) понятно.

(134) норм, только слабенькая. Ездил немного на такой. Автомат хороший, 4-ступка от митцу

(145) она не ОТ митцу, она разрабатывалась совместно с митцу.. но с 2002 года союз (митцу - хёнде) распался, так-что она не совсем от мицу ))

мама катает такой пыж с 2008 года, проблем особых небыло, кроме того что не любит холода (Тюмень), ничего не ломалось, только этим летом потек коренной сальник...коробка там не автомат а робот, причем очень тупой и тормознутый...после норм автомата ездить на таком просто ужасно, но вот когда моя тачка была на долгом ремонте и катал мамину, то как то привык, и я и коробка адаптировались друг под друга. именно тогда как раз и шерстил профильные форумы в попытках улучшить работу коробки и столкнулся с очень большим объемом жалоб на нее (умерла, не едет, пинается...)

(136) так то да, 308 ц-класс. Интерьер у него поинтереснее будет чем на рио. Пыжики хвалят за рулежку, не могу подтвердить - не водил. Сам сидовод, между сидом и 308 выбрал бы первое (субъективно)

(148) РИО я бы взял не задумываясь, была бы она 2013года)) У многих друзей такая с 4ступкой. Отличная машина и по ходовым качествам и по интерьеру и по кузову. Но дорого для меня пока

(147) не трынди )) на 1,6 - обычная гидротрансформаторная АКПП, робот только на 2,0...

(146)  ну, не знаю. Вот что удалось накопать http://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/f4a41.html

номер АКПП F4A424-х ступенчатое семейство F4A41 / F4A42 АКПП от Mitsubishi  разработано в 1997 году для переднеприводных машин среднего класса с двигателем от 1.3 до 2.8 л. Здесь чувствовалось сильное влияние партнера Мицубиши - американского Крайслера. И эта серия конструктивно ближе к А604, чем к родной KM.

С двигателями от 1.3 до 1.8л применяется F4A41,  а для двигателей от 1.6 до 2.8л - усиленная модификация F4A42.

F4A41-42  устанавливалась c 1999 года на многие популярные переднеприводные корейские (Hyundai Sonata 2,0, Sаnta Fe, Tucson, а также Каренс, Серато итд.), японские (Мицубиши Lancer, Galant), китайские и американские авто среднего класса с двигателем около 2-х литров. (полный список - внизу)

(151) на том же сайте:
"Смена системы названия (уход от классификации Мицубиши -  F4A42) связана скорее всего с тем, чтобы показать независимость от отпавшего в 2002-м японского партнера - подразделения автоматических трансмиссиий Мицубиши. Этот развод показал, что корейский производитель уже "перерос" своего японского "учителя". И по объемам продаж и по накопленному опыту и больше не нуждается в помощи по проектированию новых трансмиссий, оставив Мицубишевское подразделение без работы."

+152 речь про коробку A4CF2 - которая установлена на KIA RIO и многих других малолитражных корейцах..

(147) нет там робота

(152) ок, согласен

(147) "Пинается" автомат когда тяги не хватает, сбрасывает на пониженную передачу. Это по-первой только, потом привыкаешь к машине и такие случаи становятся очень редки. Тапку смелее надо жать или наоборот притормаживать

(154) на 2,0 ставили робота

(148) https://www.avito.ru/kostroma/avtomobili/kia_ceed_2008_502463182

Такой сид?

(158) типа того, это первое поколение, дорестайл. У меня рестайлинговый (фейслифтинг если быть точнее) универсал

(0) Проблема этого автомобиля в том что это пежо 2008 года. Я то думал 1Сники покупают только новые автомобили.. А тут такой позор)

(123)  что за американец за 240?

волга сайбер кстати в бюджет и год подходит...если уж американцев касаться

(162) в кузов не попадает))

(163) да, я чёт забыл что хечбек :)

===

вообще америкосы это авто на любителей, я бы не стал всем подряд советовать...потом запинают :)

(164) еще смотрю Круза шевролетовского. Но скрипучие они, как черти

(0) ну возьми, только матом не кройся когда ремонтировать будешь

(165) убогий автомобиль, который жрет, но не едет!

(166) как это? это ж первое средство для починки всего, начиная от кода, заканчивая ракетными двигателями

(165) у европейских шевроле от америкосов только шильдик

(167) А вы что посоветуете?

(168) это француз, а у них все через одно место

(171) ага, через рот, как правило)

(170) имхо, для первого авто можно и отечественное взять.

(173) Брррр, нет уж, спасибо. Никакого отечественного автопрома.

https://www.avito.ru/kostroma/avtomobili/mazda_3_2006_613917048
А про такую что скажете?

В обслуживании только дорогая наверное до пса

(175) 10 летка почти, пробег 200 тык.. Я б не взял

я бы мазду взял (правда из соображений эстетики по большей части)

объявление = продаёт перекупщик, это не есть гуд

нормальный пробег для 10 лет

(178) если только во дворе поставить и любоваться

(179) вот он и смущает. Ресурсность коробки-то как переживает 200тыс?

(178) ну, по эстетике, тут каждому свое) мне Пыж милее))

(179) нормальный, по 20 тыс в год. Лежать потом под ней
(181) новую поставишь, делов-то

(177) вот если бы там пробег был 100 000 - тогда бы стоило задавать вопросы, а 200 для 10 лет - нормальный пробег

(183) под любой 10 летней машиной лежать надо и чинить. даже если она не ездила почти в подвеске расслаиваются резинки, сальники, прокладки и т.п.

===
(0) повторюсь (помоему говорил выше) покупать надо то что нравится, на ошибках учатся :))

(185) более того, если например сейчас купить Audi80 с пробегом 12000, её ремонт выйдет дороже чем купить такующе с чумовым пробегом

(181) акпп - нормально переживет 200 т.км, если ее обслуживать и не ломать

(183) 45к за восстановленную Акпп

(150) не трындел бы сам попусту, вот вин VF34C5FWF55253902, и поверь, даже самый убитый автомат не ведет себя так по скотски, как робот. мне кажется автоматы быстрее умирают чем начинают вести себя как роботы

По VIN это Пыж 308 собранный французами, 5ти дверка и автомат

(189)
Vehicle family    308
Build code    11538 89 1 0832
Warranty Start Date    19/07/2008
BER    e2*2001/116*0362*01
General information
PRODUCT TYPE    CAR
COMMERCIAL MARQUE/COMPONENT TYPE    PEUGEOT
VEHICLE FAMILY    308
SILHOUETTE    5 DOOR SALOON
TRIM LEVEL    HIGH HIGH
ENGINE    EP6 INJECTION
TRANSMISSION    4-SPEED AUTOMATIC GEARBOX
PAINT TYPE    METALLIC PAINT + COLOUR VARNISH
BODY COLOUR    LKR - PAINT BABYLON RED
INTERIOR TRIM TYPE    IRAZU WEAVE + OMNI "TS"
UPHOLSTERY COLOUR    "FS"
GEARBOX (CHARACTERISTICS)    Auto gearbox AL4
ENGINE (TYPE)    EP TYPE ENGINE
OTHER BADGE, " MISC. "    WITHOUT FULLER BADGE

ну и где ты тут робота увидел?

специалист... робота он распознал по толчкам автомата )))))

(192) не буду спорить, ибо не специалист) экзист говорит что робот и по ощущениям моим он прав. но даже если это и автомат, то хуже автомата в своей жизни я не встречал...ну либо его адаптация к движке совсем никакая.

(193) прямо заинтриговал... мой экзист пишет:

Тип КПП АКПП
Модель КПП AL4

в упор не вижу робота...

так, если вдруг кому интересно, авторевю о коробке AL4(DP0)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=133955&SECTION_ID=7548

(195) Да уж, препугали меня тут с этой коробкой и спецы, и по форумам. Попробую посмотреть такого Пыжа, но с палкой. Покататься надо, посмотреть

(194) мой вот
Peugeot 308 хэтчбек 1.6 16V
VIN: VF34C5FWF55253902   2008 г.
...
Тип КПП
РобАКПП

(197) Эзкист (а точнее elcats) говорит что AL4

вообще кстати надо в каталогах смотреть, а не в "Гараже"

(197) (198) робот ставился только на 2,0 на все остальные двигатели ставили или механику или АКПП al4

(196) с палкой - смотри...

марка предлагали уже?
бери настоящее японское качество.
там и палок почти нет.

(201) вот как обычно) Хочу маленький хэтч, а в советах баржу)))

(0) Езжу на пыжике, нравится :)
По 308 ничего не скажу. Новый красиво выглядит внешне, по описанию неплохое железо, но дорогой. Предыдущий - женская машинка и, говорят, не очень надежен. Я бы в озвученный бюджет логан взял :)

Я третий год на пежо 408 катаюсь, с AL4.. ненарадуюсь

Головная боль у Пыжика 308 - это подвеска + движок, масло начинает жрать, да и не только. Яб не брал.

(0)У мамы Пыжик 2008. Пробег за 80тыс. 1,6. Обычная нормальная машина. С Акпп нет проблем. С турбиной не бери.
Масло лучше менять в коробке - отчетов с фотками в нете много, ничего сложного. У меня и отца тоже французкие тачки с аналогичной коробкой. У меня была проблема - поменял там соленоид и масло и уже 3 года после этого - все ок. Конструкция коробки кондовая как я знаю.

+206 Товарищ приезжал чинить 307 пыжик. Тоже плевался. Перетрясли подвеску, масло в коробке до нас перелили ему. Просто многие чуваки не в курсе что там мерный стакан надо выкрутить что бы масло слить и они тупо вливают поверх еще масло. Все ему сделали и тачку продавать перехотел.

(0) Проблема - сама машина:)

Шутка, это мое личное мнение, не люблю французов.

А я люблю. Пежо считаю нормальной машиной но лично я лблю рено. В ней подвеска самое то для меня и поведение на дороге располагающее к спокойной езде в свое удовольствие и куча других плюсов. А ситроен с5 (не ездил не разу) чисто внешне считаю самым красивым седаном.

(20)
Почему нет?

+ (210)
Почему не Фокус?

(44) свят-свят
Уж лучше что-нить побюджетнее но поновее

Езжу на Пыжике 207 с роботом. Пока есть один недостаток - низкая посадка, на поребрики невозможно запрыгивать.

(201) То-то япономарки отзывают чуть ли не каждый месяц.

так хоть отзывают, есть неяпономарки которые "да нее, это не наш косяк"

(0) у меня дружбан жене взял фьюжин на автомате 2008года с движком 1.6 искал наверное месяца 3-4

К сожалению, моя ветка уже помечена как архивная (Порекомендуйте нормальный сервис по ремонту АКПП),

поэтому отпишусь тут.

Да простят меня админы за небольшую рекламу, но я считаю, о хороших сервисах люди должны знать. После нескольких мытарств по разным конторам обратился вот сюда http://www.pilot-akpp.ru/

Единственное место из тех, куда обращались, где есть качественная аппаратура для диагностики. Проблема оказалось комплексной - неисправны два датчика (дроссельной заслонки и детонации), все выявили за несколько итераций и устранили. И по деньгам получилось очень бюджетно. Короче у кого мазда или форд с акпп - рекомендую, однозначно.

таету бери. раз думаешь про акпп только таету.

(218) стесняюсь спросить, AISIN только тойоте АКПП поставляет?

(0) не гниёт падла.