Российский производитель легковых автомобилей АвтоВАЗ запустил серийное производство Lada Vesta на сборочной площадке «Lada Ижевск», передает ТАСС с церемонии запуска производства. Отмечается, что Lada Vesta начнет продаваться в России с 25 ноября. По словам главы АвтоВАЗа Бу Андерссона, через год на производственной площадке в Ижевске будет запущено производство универсала Lada Vesta Cross.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2817598

А почему никто не обсуждает? Неужто неинтересно?

Почитал про новую модель - вроде "ничотак!". Господа/товарищи автомобилисты, что скажете?

(0) Мне не нравятся эти вмятины на дверях, а так - ничего машинка. Вообще за последние годы ВАЗ сильно подотянулся, в малобюджетном сегменте весьма неплохо.

А ЧЁ СТОИТЬ БУДЕТ?

имхо - первая отчественная машина, которую можно было бы купить.

(0) вот интересно - сидели местные успешные менеджеры - болото болотом было.
Пригласили иностранца рулить - сразу началась движуха.

Кстати, а те успешные менеджеры сейчас космосом рулят. Интересно - дойдет космос до уровня АвтоТАЗ-а?

(8) купи лучше марка :)

Хредняя машинка скажем прямо, выжить сможет только за счёт цены. Наверняка ещё первые партии и ломучие будут.

(6) Цены где-то видел...  Потерял ссылку.

А толку то, ценник на наши машины очень сильно раздут. У людей денег нет сейчас чтобы машины покупать. В кредит в такой непонятной обстановке мало кто будет брать.

Всё равно она не проедет там, где мой уазик проходит.

(15) это вы к чему вообще?

(15) Ну ты сравнил.

производство есть, а цены и предзаказа нет - странно

(16) К тому, что все эти вазы и порше - не актуально. Вот бы списанную амфибию достать...

Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500-550 тыс. рублей.[4] Первым в продаже появится седан, а затем появится и хэтчбек.[5]
(с) https://ru.wikipedia.org/wiki/Lada_Vesta

(19) Законопать свой уазик и установи дополнительный движитель. Будет тебе счастье.

К тому моменту как выпустят наверное стоить будет около 600. Лучше 100 накинуть и астру по акции взять

(11) марк2 чтоли ? это ж мамонт.

для среднестатистического покупателя авто в дешевом ценовом сегменте "100 накинуть" будет сложновато я думаю. Да и стоимость обслуживания астры поболе, чем у вазов.

цена за базовую от 500 тысяч


Напомним, производство Lada Vesta стартует 25 сентября. В продажу новинка поступит уже в ноябре этого года. Автомобиль будет доступен в трех комплектациях: Classic, Comfort и Luxe. По предварительным данным, цены на седан будут начинаться от 475-495 тыс. рублей. Основными конкурентами автомобиля станут Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo.

Изначально автомобиль будет доступен для покупки с 1,6-литровым бензиновым двигателем (16 клапанов). Мощность мотора составит 106 лошадиных сил. Агрегат будет работать совместно с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с «роботом». Позже седан получат еще две версии мотора - мощностью 87 л.с. и 114 лошадиных сил.

Базовая версия новинки получит 15-дюймовые колеса, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, наружные зеркала с боковыми указателями поворота и систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Также водителю будет доступна функция автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS, EBD, система помощи при старте на подъеме, система курсовой устойчивости, антипротивобуксовочная система и электроусилитель руля.

Средняя комплектация седана дополнительно включает в себя подогрев передних сидений, задние парковочные датчики, аудиосистему с 4,3-дюймовым дисплеем, USB, AUX и Bluetooth. Самая дорогая и оснащенная версия автомобиля – Luxe. В нее войдет полный электропакет, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, а также 16-дюймовые литые колесные диски.
(с) http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1810792/?utm_source=Medialand&utm_medium=banner&utm_content=259651&utm_campaign=745697

(25) Жигули древнее мамонта, и ничего

отсатысячники угэ ваза обсуждают? =) выглядит прикольно но етсь опаска что не полетит ка ки волга сайбер и тагаз акуела

(29) с чего бы может не взлететь то? Калины, гранты взлетели, это уж точно взлетит

+ (27)

Однако первое время в Ижевске будут делать машины в «средних» комплектациях с двумя подушками, кондиционером и аудиосистемой. А в списке опций будут, например, навигация, обогрев лобового стекла, климат-контроль, круиз-контроль, камера заднего вида. Кстати, «Веста» стала первым серийным автомобилем, оснащенным системой ЭРА-ГЛОНАСС: это автоматический передатчик, который в случае аварии посылает в службы спасения сигнал бедствия с указанием координат происшествия. Позднее такая система станет обязательной для всем машин, официально продающихся в России.

Версии

Уже точно известно, что во второй половине 2016 года на конвейер встанет «Лада Веста» с кузовом универсал. Примерно тогда же должно начаться производство «внедорожной» версии «Лада Веста Кросс», недавно показанной в виде концепт-кара, причем не исключено, что «Кросс» будет иметь и полноприводный вариант. А вот появление пятидверного хэтчбека под большим вопросом.


Источник: http://wroom.ru/cars/lada/vesta

(25) зато вечно живой

(0) Аппарат стоит как hyndai solaris.
Я бы однозначно выбрал солярис.
Короче цена завышена

(28) ну дык - жигули (если о рчеь классике) покупают только от безысходности
(32) еще и пруль((

https://youtu.be/iyW3EGFxQeM?t=10s :)

Запишусь на тест драйв, пожалуй

(35) сейчас тренд - освоение ДВ.
надо привыкать к правильному рулю и правильным машинам

(38) только после правильного правостороннего движения )

(37) Я бы не рисковал, вдруг понравится...

(36)эти юмористы подзатрахивают. им лижбы обосрать.

(41) +100500!!!

(41) Ничем не хуже рекламщиков, которым лишь бы расхвалить.
Обычная работа

(43)главное быть  тренде, кто быстрей обосрал, у того больше фоловеров. Созидать нынче не в моде у творческих людей.

жду x-ray полноприводный

(36) зачет!

(41) А по-моему вышло наоборот. Они похвалили, обосрав предыдущее поколение.

(44) Мне вообще на рекламу по барабану. При выборе машины цели и бюджет с расходами лет на пять.

(40) Понравится - куплю)

(30) Они выгледили как убожество, а эта нормально. Я же привел пример красивых моделей которые не пошли - а стоили не дорого.

(49) Я не куплю, разве что по нужде сильно ибо маленькая.

(50) А это вкус фломастеров у каждого он разный. Мне так внешний экстерьер не нравится слишком вычурный, много лишних вмятин.

(52) Да сейчас полно таких дизайнов, посмотри на корейские и европейские машины. Но их же на хают, а наоборот на них мастурбируют. А стоило то же самое сделать вазу, так сразу обсирать кинулись

(51) Маленькая? А тебе какие размеры нужны?

(53) Мне этот х-образный дизайн не нравится.
(54) На "тундру" смотрю, но жрёт много и содержание дорогое. Пока на МПС катаюсь.

(55) пикап неудобно, имхо

(55) Тогда уж сразу фуру =)

(56) Плюсы тоже есть, к тому же там в кунге не так тесно как в эльке.

Внешне смотрится прилично. В салоне красиво. Коробка другая, подвеска другая, в люксе движок не ВАЗовский. Единственное, надо подождать немного, посмотреть на практике, как она себя поведет.

P.S. никогда Солярис не возьму). Имхо

(59) Я когда предыдущую машинку выбирал. После того как сел сразу же исключил солярку из списка. даже тест-драйв не заказывал. Сидишь как на полу, того гляди пятой точкой асфальта коснёшься, и обрез двери очень высоко по отношению к плечу.

(58) если всё время с кунгом ездить, зачем тогда вообще пикап ? бери секвойю и т.д.
брал у знакомого на неделю рам, дождь пошёл в кузов ничего не положишь, пакеты из ашана по салону сзади катаются, хотели поехать вещи перевезти (для этого и брал, ливень - некуда грузить, ждали полдня) ; дебилы разные в кузов мусор кидают
интересно только если квадрик возить часто, имхо

(60) А мне понравилась. Самая лучшая за эти деньги. Я конечно не против  мерседеса, но где же денег на него взять. А так вполне нормальная тачка, за его цену

(25) Давно уже Марк Х ему на смену пришел. Отличная машина
http://vladivostok.drom.ru/toyota/mark_x/18493311.html

(62) Солярис консервная банка, а не машина. Стоил бы он на уровне Калины, еще туды сюда.
Вобще цены на корейцев завышены, по качеству от китайцев недалеко ушли, а цены косомос.

(63) И чего хорошего в прулях? Имхо, только аварийность повышают.

(65) Сидя во внедорожнике-пруле, совершенно фиолетово, с какой стороны руль - сверху все видно :)

Да и повышенная аварийность, мягко говоря, преувеличена. Гораздо больше ее повышают блондинки, которым папики мощные машины вместе с правами покупают.

(65) Качество.
А аварийность прокладка между рулем и седеньем повышает.
Руль тут абсолютно никакой роли не играет.
Да, на трассах обгонять менее удобно. в городе вообще никакой разницы.

(66) Во внедорожнике - может быть. Но в (63) явно не он.

(67) У пруля качество лучше, чем не у пруля?

(69) У Япов несомненно. Таже Камри собранная в Японии и за ее пределами 2 абсолютно разные машины.
Немцы, наверное не хуже и с левым рулем, но немецкое авто в наших краях очень накладно иметь.

(68) Да это понятно.

Еще один нюанс - для внутреннего рынка японцы часто выпускают уникальные по сочетанию цены, характеристик и дизайна тачки. Вот этот красавец в (63) на твердые 5+ смотрится, а леворульная модель продается только в Китай, откуда его хрен притащишь.

(66) Купленные права явных отличительных признаков не имеют а прули имеют. И не надо тут гнать про "никакой разницы".

(72) Ты сам-то на пруле ездил? Нету разницы, реально. Лишь на трассе приходится чуть раньше обгон начинать.

(70) " немецкое авто в наших краях очень накладно иметь." - это смотря где. Стоимость владения у немцев ниже, чем у японцев: ломаются они реже, экономичнее, запчасти доступнее. На ДВ - япы конечно выгоднее наверное, а в европейской части РФ - только немцы имхо.

(74) сложный вопрос, я бы однозначно так не сказал
особенно про ломаются реже

(74) Имхо, япы и немцы ломаются с одинаковой частотой. Да и от класса пепелаца это тоже зависит.

Вот корейцы и тем более китайцы да, ведра с болтами в большинстве своем. Хотя у корейцев есть интересные модели, но в основном в бизнес-классе.

(73) Ездил. Неудобно.
(74) вот то то и оно в сибири (70) и Казахстане (73) видимо кроме прулей норм машин нет.

(73) Я только пассажиром ездил - ощущение не из приятных: вроде и на водительском месте сидишь, но управляешь не ты :))

(76) корейцы частично догнали японцев, например сид

(77) Неудобно первые пару дней с непривычки, потом пофигу совершенно. Даже удобнее в чем-то, т.к. выходить из салона можно сразу на тротуар :)

Да есть в Казахстане нормальные машины, прулей все меньше, т.к. их растаможивать запретили, а конструкторы мало кто возит. Вторичный рынок же потихоньку ветшает и рассыпается.

+(80) вторичный рынок прулей, ессно.

(74) На счет реже ломаются, это касаемо леворуких япов.
А на счет запчастей, у нас на Тойоту запчасти дешевле, чем вазовские )


(77)(78) Привыкаешь быстро. У меня вторая машина обычный уазик леворульный, никаких проблем не испытываю пересаживаясь туда-сюда.

(80) (82) Может и можно привыкнуть но обзор совершенно другой.

(27) А нахрена мне этот ваш глонасс? Я вот не хочу, к примеру, чтобы мои передвижения кем-то отслеживались. Это вмешательство в частную жизнь уже будет.

(84) А кто сказал, что оно отслеживать будет? О_о

(85) +100 Тоже не понял, при чём здесь отслеживание?

+(85) ... речь-то об аварийной системе.

(85) А что, нет?

(85) (86) (87) а кто будет включать данную систему?

(89) Очевидно, комплект аварийных датчиков. Иначе смысла в этой системе нет.

(89) "При тяжёлой аварии, например, сопровождающейся срабатыванием подушек безопасности, терминал автоматически определяет местоположение пострадавшего транспортного средства через спутники системы ГЛОНАСС, устанавливает связь с фильтрующим контакт-центром «ЭРА-ГЛОНАСС» и передаёт данные об аварии по каналам сотовой связи — координаты и время ДТП, VIN транспортного средства. Оператор голосом уточняет детали происшествия и в случае подтверждения информации или при отсутствии ответа направляет службы экстренного реагирования, например, спасателей МЧС, Скорую помощь, ГИБДД. Водитель или пассажиры могут также вручную включить устройство, передать данные и связаться с оператором. "
https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭРА-ГЛОНАСС#.D0.9F.D1.80.D0.B8.D0.BD.D1.86.D0.B8.D0.BF.D0.B4.D0.B5.D0.B9.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B8.D1.8F.D1.81.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B5.D0.BC.D1.8B

(91) Отличная система, кмк. Такого давно не хватает в авто нижнего сегмента.

(92) Только для угонщиков и любителей сваливать с места ДТП она будет неудобной :))

(93) Да вряд ли она по сигналу извне включается. Хотя чем разрабы не шутят =)

(41) Да вроде как в данном случае, наоборот, похвалили ;)

(94) А почему нет? Телефон ведь можно заблокировать, послав на него СМС, почему бы и в авто такое не сделать, опционально, естественно?

(93) вот с этого места поподробнее!! Как включить в случае угона?

(91) Это понятно это хорошо. Но если включается извне тогда самый реальный вариант слежки.

(97) Ну как сейчас GPS-сигнализации работают? Так и здесь. Либо автоматом, либо по сигналу извне - система ведь подразумевает GSM связь.

(96) Не, я не отрицаю возможности такого, но вряд ли это в базовую опцию входит. По крайней мере, по описаниям функционала такого нет.

(98) Ну так если извне сможет только владелец включить, то чем плохо?

может пыь без симки там - тока экстренная связь

может GSM без симки там - тока экстренная связь 112

(100) Ну понятно, что в базовую это входить не будет.

(101) где гарантия что только владелец?

(103) Ну раз оператор с тобой может связаться, почему бы не сделать брелок для хозяина, посылающий по тем же каналам блокирующий код/сигнал?

(105) Ты смартфонами не пользуешься что ли? В них давно такое реализовано.

+ (105) функция прослушки ведь дистанционно идет включение связи. (107)  Про смартфоны ясно что это такая же потенциальная система слежки.

Ну и ладно мне скрывать нечего.

(101) Если есть техническая возможность включения извне, "кровая гэбня" непременно этим воспользуется, и будет отслеживать все передвижения :D

(109) Ну так разговор про то и идёт, что такие системы могут помешать только незаконопослушным гражданам. А остальным они только помогать будут в случае чего.

(110) И что? Боишься, что "кровавая гэбня" сдаст жене поездку к любовнице? :))

(109) Мне тоже. Но, напртмер, как я с бабами трахаюсь - это мое дело и никого не касается. Также никого не касается, куда я езжу, что покупаю и т.д. и т.п.

(113) Если ты расплачиваешься банковской картой, то то, что ты покупаешь и где и так известно большому брату. :)

потому сначала обналичиваю.

(115) И покупаешь на рынке и в маленьких магазинчиках?

Ну... если автогермес, ашан и пр. - маленькие магазинчики - то ДА.

А сотовый, те кто боится отслеживания, тоже не используют?

По минимуму. + карты, купленные старушками на свои паспорта.

(96) Заблокировать авто - это как? Закрыть двери, или выключить работающий двигатель?

Репортаж со старта производства Lada Vesta (+ фото экстерьера и интерьера серийных версий)
http://info.drom.ru/misc/36545/
(Траффик!!!!!)

(58) в кунге тесно? Так он для перевозки людей не предназначен

(64) корейцы давно многих европейцев по качеству обогнали. Сказки не рассказывай

(76) еще один сказочный ценитель качества

(124) а можно конкретные примеры... так сказать для общего развития ))

(125) расказывал уже. Все из собственного опыта. У бати гранд витара периодически в сервисе простатвала, то коллектор, то глохнет, не понятно было доедет он однажды куда-нибудь или встанет недвижимый. Поменял на митцу л200- пока не жалуется, но эксплуатация меньше года - все впереди думаю.. У сестры астра ломучая машина, один раз даже чек загорелся на почти новой машине после заправки на шелле (я там тоже заправлял своего корейца и все тип топ).
За 4 года ежедневной (!) эксплуатации на моем сиде только лампочки и расходники по ТО.

3 лампочки в габаритах и одна птф

(126) (127) сильна аргументация )))
главное выборка репрезентативная ))

(128) личный опыт, а не байки про знакомых знакомого. Про качество в материалах отделки еще могу рассказать и про дизайн

(129) во! про качество отделки расскажи, тоже интересно

(130) в своем классе (бюджетный автомобиль гольф-класса) на тот момент это был лидер. Дизайн интерьера продуман до мелочей
https://cars.imgsmail.ru/download/catalogue/generations/7/c/7c8bacc450bc03f1cb8ac60937dd8a13_orig.jpg
И это 2007 год. В материалах отделки использовалось 16 видов пластика. Мягкий приятный на ощупь прорезиненный пластик в обшивках двери и на передней панели. Обод рулевого колеса обшит кожей. Да, сидения обшиты тканью - для любителей "кожи" цена вопроса от 7 тыс за чехлы

По начинке в ее ценовом сегменте аналогов не было. Обратите внимание на 4 кнопки электро стекло подъемников с функцией автоматической доводки по кругу. На 2007 год это была редкая опция. Что в технике? Абс, есп, 4 подушки, двух-зонный климат, аудиосистема с юсб и 6 динамиками, электропривод зеркал, обогрев зеркал и заднего стекла, круиз контроль. На серато в тот момент ставили обогрев зоны дворников, на сиде к сожалению такого не было.

(131) так, вдруг кто-то реальную картину захочет узнать... а не "личному опыту" собранному по слухам знакомых..

Рейтинг надежности TUV за 2014 г.
первый кореец в группе 2-3 лет - Хундай матрикс, 71-ое место (Сид - 112 место)
первый кореец в группе 4-5 лет - Сид, но всего лишь на 49 месте
первый кореец в группе 6-7 лет - Хундай Гетц, 30-ое место, (Сид - нет вообще)

единственный показатель, где корейцы соперничают с европейцами и японцами - "кол-во поломок с которыми сталкиваются владельцы машин в первые ТРИ МЕСЯЦА эксплуатации", но и там они не в первой тройке и даже не в пятерке

+132 Передние и задние дисковые тормоза, многорычажка сзади

+133 с сайта авторевю:
"Может, с виду сee’d и «европеец», но по качеству окраски — чистой воды «азиат»."

"Уже на второй год «сверчки» поселяются в окантовке вокруг аудиосистемы и борткомпьютера, в панели под лобовым стеклом, под крышкой бардачка и в воздуховодах системы вентиляции"

"Лобовые стекла первых машин час­то сами по себе трескались на морозе, и их меняли по гарантии. А еще стекло быстро затирается — особенно у дорестайлинговых машин старше 2009 года, в чем немалая вина едва прыскающего омывателя, подающего жидкость только на второй-третий взмах щеток. Позже насос доработали, вдвое увеличив количество лопастей на крыльчатке."

"Бензиновые двигатели серии Gamma объемом 1,6 литра (73% автомобилей на рынке) и 1,4 литра (13% машин) перед покупкой обязательно нужно проверять по всем статьям — запас прочности, увы, невелик. Плавающие холостые обороты после 50 тысяч километров — верный признак заросшей отложениями и нуждаю­щейся в очистке дроссельной заслонки. Недоброкачественное масло — или впускной тракт пропускает пыль? Это грозит задирами хиленького упрочняющего покрытия цилиндров одноразового алюминиевого блока. Уже к 130—150 тысячам километров иной раз могут понадобиться новые поршневые кольца (40 долларов), коренные и шатунные вкладыши (90 долларов за комплект). Чувствительны эти моторы и к качеству топлива — через 100 тысяч километров при нажатии педали газа вполне можно услышать дребезжание, призывающее найти 1000 долларов на новый нейтрализатор."


ну и т.д....

(133) не показатель вообще. Что это за рейтинг? Мы в России живем у нас другие условия эксплуатации, другие версии авто на рынке

(0) да нормальный авто, или нормальный недоавто с точки зрения перфекциониста. Нужно посмотреть на реальные цены когда начнутся продажи. Имхается через 1-2 года будет выбор и по кузовам и по мотрам/коробкам, по начинке (как сейчас с приорами - почти по 10 комплектациям для каждого кузова).

ну кто любит гайки крутить тем конечно самое бюджетное авто для тюнинга.

(135) авторевю все за денежку пишут. Что там с "азиатской" окраской? У меня ни одного рыжика, лкп в норме, хранение уличное.

Могу без всяких баек потдвердить слова фотографиями

(131) примерка Сиида в момент выхода его на рынок

"Если раньше «европейцы» играли в другой, более высокой лиге, то cee’d впервые заслужил сравнения с ними. Но не более того. Ни настоящим европейским стилем, ни отточенностью повадок cee’d не обзавелся."

" К сожалению, внутри все не так хорошо, как снаружи. Вроде бы салон добротный, но гребенка селектора грубовата, передняя панель простовата, а циферблаты просто убогие, какие-то самодельные, корявые, с примитивной графикой и неприятной подсветкой."

(136) ну да, ну да, сильный аргумент...
(138) я видимо тоже? )))

сиид - нормальный автомобиль... обычный средний автомобиль, я бы даже сказал успех для кореейцев, мне даже внешне нравится... внутри конечно уныло, соглашусь с цитатой из (140)

просто надо быть объективным, да корейцы подтянули качество, да подтянули надежность... но для того, чтобы заявлять об !опережении! мне кажется надо несколько больше данных, чем беседа на лавочке со своим дядей.. или тетей...

(140) подсветку заменили в 2010. Появилась так же подсветка супер селект. Фото есть в (131) не надо вкусовщины

(139) мне? мне не надо, я прекрасно знаю как выглядит Сид как внутри, так и снаружи... не имею привычки обсуждать то, в чем не разбираюсь...

(15) На твоем уазике с питера в москву пилить три дня с остановками на ремонт

(142) в (131) салон - УГ.. на мой субъективный взгляд...
поверь, салон не самая сильная сторона сида, именно в тот момент когда я залез в его салон, я понял, что эту машину я себе не хочу...

(25) теперь не продаст

(38) уж лучше вы к нам

(141) что в это время было у конкурентов? Астра, лачетти (более бюджетный), фокус 2 - это линейки с универсалами. Напомить интерьеры тех лет?

(148) в "это" время, это в какое? )
и при чем тут "что было"? мы же вроде как о надежности....
впрочем, из интереса, год огласи.

(149) 2007

Мы не только о надежности но и об интерьерах

(150) универсал я так понимаю?
(151) интерьер - не самая сильная сторона сида..

(152) а у кого сильнее? У ситроена со спидометром под лобовым стеклом? Ну да, футур. Во всех авто из (148) сид был лучшим по интерьеру. В остальных дубье и примитив. Особено в астре с ее экранчиком 2х10

я так понимаю реь про универсалы?

ну из новых:
опель астра, шевроле лачети, форд фокус - это ты написал..
был еще минимум меган, шкода октавия простая и тур, вольво В50 ну и Лансер  - это что сходу вспомнил...

плюс рынок б\у

(154) лансер 9? На нашем рынке универсалов не было. Вольво по цене дороже. Октавию сейчас выложу фото

(155) мне не надо фото, я прекрасно знаю как выглядят автомобили )))

еще раз напомню твое высказывание: "корейцы давно многих европейцев по качеству обогнали. Сказки не рассказывай".

так вот... ни давно, ни сейчас корейцы ни обогнали, ни по качеству (тут обычно поднимаю отделку интерьера) ни по надежности европейцев...
приблизились - да, обогнали - нет...
давно обогнали - вот это, точно сказки...

то, что тебе больше наравится Сид чем Астра - сугубо твой и только твой выбор, мне лично ни Сид, ни Астра, ни Октавия - не нравятся...

да, про Лансер, на вашем может и не было, в РФ - поставлялся, года до 2010 или 2011..

(156) про отделку я уже написал, с конкретными примерами. Не знаю откуда взялась цитата из (140) но да же в дорестайле на момент появления можелей интреьеры конкурентов выглядели скромнее

(157) ок, принято. Редко вижу этот автомобиль

(158) ты давай уже определись уже, сначала ты сравниваешь витару, л200 и сид, потом сид и астру, дальше что? ))

из дилеммы астра - сид, я бы наверное то-же выбрал сид (хотя я бы наверное ни то ни другое не выбрал), но это не говорит о том, что корейцы надежнее и качественнее немцев, это говорит лишь о том, что ты (ну или я) посчитал для себя, что сид нравиться больше астры...

мне кажется у тебя нарушена причинно-следственная связь в логике..

то, что для тебя (и для меня) сид 2007 года лучше астры 2007 года, не значит, что корейцы лучше европейцев...

(160) когда соавниваются автомобили - учитывается много факторов. Когда я вижу как засирают корейцев люди которые их не эксплуатировали, у меня возникает протест. Если перечитать мои комментарии чгачала можно понять что я говорил о нескольких факторах одновременно, следуя логике беседы и реагируя на конкретные выпады

Один сравнил с япами, другой с европейцами. Водил лично трёх япов - гранд витару, л200 и аутлендера. Пусть и недолго (на ауте ездил 2 недели).  Понятно что это другой класс, и моя машинка по комфорту и по интерьеру их превосходит. Водил меньше месяца астру - это же европеец? Да. Одноклассник? Да. Хуже? Хуже.. Значит все не так однозначно уже в репликах про корейцев

На лансере 9 учился водить, представление есть и об этой машине.

А у меня большие надежды на наш автопром.
Веста - это этап.
Надеюсь, что скоро в наших мегаполисов существенно прибавиться отечественных авто. А лет через 5, так вообще, выбор в пользу отечественного автомобиля станет нормой (не только по цене, но и по качеству).
Удачи автовазу и всем нам.

(164) ну вообщето среди топ-10 рейтинга по продажам авто по моделям - у ВАЗа 3 позиции (в т.ч. №1). Вреди производителей ВАЗ тоже №1.
http://www.zr.ru/content/articles/748343-itogi-2014-chego-dokatilsya-rossijskij-avtorynok/

(165) мне это известно. Просто государство оказывает колоссальную поддержку автовазу. Сейчас автоваз больше конкурирует по параметру "цена" (на которую во многом оказывает влияние именно гос. поддержка).
Я же очень хочу (и этого желаю) что бы автоваз стал конкурировать по показателю "качество". Первым признаком этого будет появление большого количества лад в городах миллиониках (в которых больше жителей могут позволить себе выбор по качеству, а не по цене).

(161) а кто "засирает" корейцев? )
и почему ты считаешь что твой протест, за Сид, правильнее протеста за Витару, за Астру или за Лансер? )))

есть статистика.. и она вполне конкретно говорит
по надежности корейские модели не входят в ТОП 20, в долгосрочной перспективе.

( 133) про рейтинг TUV , пока ни о чем ибо непонятно хороше или плохо , где места другого гольф класса того же года ? Астра, королла, сивик, лансер- где они?
(135) опять же , у АР примерно столько же , а может и больше  замечаний и к  конкурентам

Например про короллу :
Не важно, собрана ли Toyota в Англии, Японии или Турции, — в любом случае качество окраски типично азиатское. Держитесь подальше от механических автомоек и дорог со щебенкой: сколы и царапины на тонюсеньком слое лакокрасочного покрытия плодятся без стеснения.

(55) Если нужна машина на каждый день работа-дом, зачем нужна большая?
Как вторую машину, когда всю семью не нужно возить, я бы взял subj.

(166) какую поддержку государство оказало Автовазу после того как контрольный пакет стал принадлежать корпорации Рено-Ниссан?

(168) ну не правда, японской сборки (для японского рынка) стоковый антикор + краска на высоте. А вот турецкая сборка самая слабая, хотя та-же артель - Тойота.

(170)
Но АвтоВАЗ один не выживет. Хоть мы его уже дважды продали французам, самостоятельно плавать он не в состоянии. ВАЗ создавался, как государственное предприятие, опирающееся на бюджет. (Именно поэтому Карлос Гон и пришел на ВАЗ, поскольку знает толк в заводах на государственном кормлении, каковым остается Renault) И все предыдущие попытки отсоединить ВАЗ от финансовой трубы заканчивались агонией, судорогами и конвульсией родного автогиганта. Поэтому завод присоединили к трубе и в этот раз, прописав в проекте бюджета на 2014 год компенсацию за утилизационный сбор. Это означает, что все остальные заводы на территории России (Ford, Citroen, GM, Toyota, Nissan и пр.) внесут деньги за счет собственной прибыли и только АвтоВАЗ за счет налогоплательщиков.
...  кроме компенсации за властные игры с ВТО, АвтоВАЗ получит деньги и на зарплаты, которых не заработает (50,4 млрд. рублей «на компенсацию части затрат на содержание рабочих мест».), и на компенсацию брака, который сделает на эти упавшие с неба деньги (25,2 млрд. рублей). Всего согласно проекту бюджета на ветер будет выброшено 99.25 млрд.рублей. Свое незаработанное получат даже вечно голодные и не умеющие жить за счет компетенции и мозгов банки. Банкирам мы с вами заплатим 3.2 миллиарда за их льготные кредиты. В результате и убыточный АвтоВАЗ будет сыт, и ВТО не отругает, и прибыль от распродажи страны не сократится.

(168) "про рейтинг TUV , пока ни о чем ибо непонятно хороше или плохо ," - это вот что под этим подразумевалось? )))

я правильно понимаю, то что всему миру - о чем, российскому 1С-нику - ни о чем? ))

вы меня веселите все больше и больше )))

про замечания - я где-то разве против?

(170) нормально там все оказывают не переживай... думаешь Андерсон просто так решил поменять ГАЗ на ВАЗ?

(173) про TUV - что даже не смог предложение дочитать ?
Любой результат интересен в сравнении с конкурентами а не абсалютный

(174) если не смог, дочитай кто мешает?
тебе нужны места других гольф классов? на яндексе забанили? найди и посмотри )))

Ой, как-то не верится, что ВАЗ способен выпустить что-то достойное....

(175) ты  не смог то, вообще судя по всему нет способности понимать прочитанное

(177) по тебе заметно )

(173) так ты еще и приврал в (133)
Первый кореец ix35 для двух-трех леток в топ 20.
Вообще рейтинг смешноваты - сплошь ваг, опель, чуток бвм и мерс и мазда с тойотой

(172) неплохо-бы подтвердить написанное пруфами на надёжные источники

(176) это не вопрос веры/неверия, т.е. не религиозный вопрос.

(176) с каждой "итерацией" модели Лады все лучше и лучше. И при неизменно низкой цене прогресс налицо ;)

(179) ух ты.. ix35 не заметил..это же в корне все меняет, да? )) немцы - отстой, корейцы THE BEST!... оле оле оле оле!! )))

(0)
Очень и очень сильно заинтересовала.
Надеюсь, машинка не просто пойдёт, а и полетит в продажах!
П.С. собирают машинку в родном для меня Ижевске, в связи с чем желаю успеха на рынке вдвойне больше!

(176)
ВАЗ уже давно выпускает достойные машинки. В своём ценовом сегменте, ессно.
Веста - скачок в новый для ВАЗа ценовой сегмент, в самое "мясо" рубилова таких зубров, как ФВ (Поло Седан), Рено (Логан), Хендэ-Киа (Рио, Солирис), Форд (Фиеста).

(172)
Чета бред какой-то.
Господдержка по утилю подлежит всем автопроизводителям по моделям, которые вписываются в установленные нормы локализации производства.

(183) ну, учитывая сильные слова в (133) про "реальную картину", которую желающие могут узнать основываясь на этом уникальном рейтинге.. АйИкс35 надежнее каена, ку7, бэхи 1, 3, вольвы хс60, рав 4 и многих других тачек от именитых концернов. Это ли не признание?)

(182)  и другие авто тоже, цена на ладу становится при этом все менее интересной
(187) TUV известный европейский рейтинг, и несомненно отражает реальные данные, другое дело надо уметь ими пользоваться
сравнивать надо как минимум сравнимые авто, понятно, что каен значительно сложнее и навороченнее европейского IX35

(180) это сложно, ибо инфы о полученных деньгах от АвтоВаза  нет

обычно из этой серии озвучивается :

Инвестиции в «АвтоВАЗ» в ближайшие годы составят 180 миллиардов рублей. Об этом 26 декабря сообщает «Интерфакс» со ссылкой на губернатора Самарской области Николая Меркушкина, который не стал уточнять сроков предоставления средств и их источники.
http://lenta.ru/news/2013/12/26/invest/

ВАЗ планирует инвестировать 100 млр р за 3 года
http://smotorom.ru/news/avtovaz-zhdut-solidnye-investicii-5722/

http://www.abiz.ru/ru/7/760/?nid=5769&a=entry.show&cp=
ВЭБ выделит кредит в 30 млрд руб. для АВТОВАЗа и «Объединенной автомобильной группы» (ОАГ, входит в АВТОВАЗ). Речь идет о модернизации производства на АВТОВАЗе, создании нового поколения двигателей, которые будут поставляться на АВТОВАЗ, а также о проектах, связанных с созданием новых моделей на площадке Ижевска. В общей сложности речь идет о кредитах в размере порядка около 30 млрд руб. по всем этим трем проектам.

в целом очевидно, что некислый бюджет сейчас, и по слухам французы не очень довольны всей этой ботвой, у них стратегия ничего не развивать а клепать логаны, датсуны и т д , так что на 99% деньги наши

(187) ты не поверишь )))

(189) иностранные инвестиции, ИМХО, вещь не всегда хорошая. Иностранный инвестор не благотворитель. Он наверняка надеется в будущем вывести прибыль. И желательно вывести БОЛЬШЕ, чем ввёл. Было бы хорошо со временем ограничивать инвестиции иностранцев в Россию. Надеюсь, что так и будет ;)

(0) подушки безопасности в ней хоть есть?

(192)
Ваш пост восхищает искрометностью, остроумностью и глубиной мысли.

Кстати ничо так. Уже отдаленно напоминает автомобиль. Ездить на таком - конечно нет. Но хотя бы двигаются в правильном направлении.

А чево это такое у ей сбоку на крыле и двери за стремные узоры наштампованы?

(189) ну так нет данных - не повторяй дезу из штаба либератстов! Если не в курсе - ни инвестиции ни кредит - это не подарок нала.

так и не увидел пруфа про:
>АвтоВАЗ получит деньги и на зарплаты, которых не заработает (50,4 млрд. рублей «на компенсацию части затрат на содержание рабочих мест».), и на компенсацию брака, который сделает на эти упавшие с неба деньги (25,2 млрд. рублей). Всего согласно проекту бюджета на ветер будет выброшено 99.25 млрд.рублей.

так-же про:
>Карлос Гон и пришел на ВАЗ, поскольку знает толк в заводах на государственном кормлении, каковым остается Renault)

(194) ты ещё один из тех кто "не читал но осуждаю"?

(0)Лишь бы в салоне дешевизной не отдавала как Калина и гранта. Та же калина с виду ничо, но внутрь сел - вроде и нормально, но сэкономлено на всем что можно - очень сильно портит впечатление.

(195) я пишу, то что на мой взгляд соответствует реальности , вы же на мой взгляд любые неприятные мнения считаете либерастской фигней :)
Называть можно как угодно, государство влило в ВАЗ в 90-00 просто огромную кучу денег и тоже не называло их подарками , но назад ничего не вернулось))).
Про Рено факт общеизвестный ,
Из вики :     
Собственники и руководство
Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %)[3].
Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Renault#.D0.A1.D0.BE.D0.B1.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.B5.D0.BD.D0.BD.D0.B8.D0.BA.D0.B8_.D0.B8_.D1.80.D1.83.D0.BA.D0.BE.D0.B2.D0.BE.D0.B4.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE

(198)нет фактов - значит ты распространитель слухов

А почему в Ижевске собирают, а не на самом автовазе в Тольятти?

(199) подтверди свой слух о отсутствии поддержки ссылками )))

(4) Да, вмятины, смотрятся не очень, на мой взгляд.
К дизайну надо привыкать. Похоже на некоторые корейские вроде

(0) Скорей бы они двигло 1.8 допилили, как появится такой двиг, я даже запишусь на тест-драйв, а если в нем будет круиз-контроль тогда наверно даже подумаю о покупке

(200)
А таки шо Вы имеете против сборки в Ижевске?)
П.С.
Весту будут собирать на линии сборки Ниссан Сентра/Тиида.
Так что качество, надеюсь, будет соответствовать.

(203) Тоже жду 1.8

Я жду универсал 1.8.
Надеюсь, взлетит :-)

Чота все за внешность говорят, а по технической части что? Та же гранта/калина? Места сзади так же мало, коробку свою так и не смогли сделать, французскую воткнули, дрыгатель 1,6 прошлого века, сзади наверняка та же балка и колодочные тормоза с ручником, который надо постоянно подтягивать как на 9-ке. Очередной маркетинговый пшик, как с лоханом, взяли платформу прошлого века, нарисовали дизайн и выкинули на рынок с неприличным ценником.

(207) где-то читал, что там задний амортизатор вытащили из пружины и разнесли их по полу-балке, вроде ход лучше должен быть, а по поводу тормозов не читал ни где, наверно барабаны будут

(207) "коробку свою так и не смогли сделать, французскую воткнули"

А как же это: http://ladavesta.su/viewtopic.php?id=73
"Компания АвтоВАЗ тестирует роботизированную трансмиссию, которую будет применять в некоторых комплектациях Lada Vesta. Разработкой новой коробки занимаются инженеры АвтоВАЗ"

Откуда информация, что "не смогли"?

http://www.lada-largus.com/forum/thread3512.html
"Lada Vesta получит роботизированную коробку АМТ"

Я вообще-то про механику, в регионах, где берут ТАЗы, АМТ мало пользуется спросом.

(207) Двигатель не прошлого века.

(210)
Механика будет опционально французская/вазовская.
Хватит писать всякую фигню.

(207)
Ну не знаю, в прошлом веке если и были у ВАЗа двигатели 1.6 106 л/с, то уж точно не в серии.

(207)
Сзади - балка.
Скажу по секрету, что даже на Гольфе с двигами до 150 л/с идёт балка. И на октавии 7.
А это авто по стоимости выходящие ЗА лимон.

не будет она 550 стоить. как пить дать. 600-650. а если не будут брать, опять пошлимны задерут.

(207)
"колодочные тормоза"
Да, барабаны.
Скажу по секрету, что на том же ФВ Поло седане - тоже барабаны.
И ниче так, авто не жужжит. Вполне себе ездит и эффективно тормозит.
Технически приемлимо, экономически выгодно.

(214) балка на пузотёрке не есть гуд. это на внедорожнгиках она в тему

(217)
А фольксваген-то не знает...
Расскажите им об этом.

(216) для негоняльщиков разницы нет барабаны или диски. единственно, на дисках колодки быстрее умирают

(219)
вот и я про то же.

(218) так ставят балку. только это не признак технической продвинутости конкретной модели

балка это хорошо, а вот если барабаны стоят то я лично пас.

(221)
Балка - простое и эффективное потоковое решение.
Техническую продвинутость ищите на авто в ценовом сегменте от лимона.

(222) погугли проблемы солярисов и рио из-за задней балки.
чем тебе барабаны не угодили?

(224)
У риосолярисов проблемы в настройке задних амортизаторов.
Это частный случай, технический просчет узкоглазых.

(224) у солярисов проблема гораздо серьезнее, чем просто в балке. там конструктивно задняя подвеска УГ.
а сама балка - надежно, просто, эффективно. я лично не Райконен, в повороты на 150 не вхожу, мне как раз лучше подешевле.

а вот барабаны - УГ. на тормозах лучше не экономить.

(226)
Ну хз. Меня барабаны не парят.

с балкой разобрались вроде
(226)про барабаны просвети.

(211) (213) по сравнению с теми же корейцами прошлый век, я уж про немцев молчу
(212) а та которая будет тазовская - это та которая щас на гранте/калине?
(216) ну дык можно и спереди колодки поставить как на запоре, чо...ездили же раньше на запорах и не парились

Балка - это полная хрень, на норм автомобили ставили независимую подвеску даже в бюджетном сегменте (спектра, лачетти, фокус), щас все производители похоже поняли что лохам и балка сойдет, т.к. лучше на дизайн потратиться, пипл схавает.

> про барабаны просвети

мое личное оценочное суждение, после 9 лет на барабанах сзади и 6 лет на всех дисковых.

по трассе на снежной каше разница между балкой и независимой подвеской очень сильно ощущается, так что не надо ля-ля

+(231) на балке машину постоянно ловить, задницу кидает

(230) ты если с барабанов таза перелез на диско ино, то проблема не в конструкции тормозного механизма, а в автомобиле в целом.
я когда с таза перелез на ино, и решил оттормозиться в пол, как на тазе, у меня с непривычки глаза чуть не выпали. барабаны были и там и там.

(233) нет, у меня были разные с барабанами. и наши и ино, например камри и блейзер.

ты как себе блейзер с дисками представляешь?

(235) легко. у меня была модификация с барабанами, а есть с дисковыми сзади.

(229)
Не пишите больше, не позорьтесь.

(215) "опять пошлимны задерут"
А что, на "иномарки", производимые в России тоже пошлины есть? ;)

(237) глянул город, вопросов больше не имею

ТАЗ как был тазом, так и остался им, кроме того щас еще это и супердорогой ТАЗ

(238) на машинокомплекты поднимут да и ссё.
локализация никакая, кроме фолькса разве что.

(240) "супердорогой"? А сколько веста должна стоить по твоему? Сколько стоят авто такого класса с аналогичными комплектациями?

(242) Так же и стоят примерно, но тут то типа наше и все такое, а в итоге выходит нефига не дешевле импортного.

(243) дык там 70% импортных комплектующих. иномарки меряются локализацией, а ваз и уаз - наоборот

(243) уровень локализации 71%

(244) нет https://auto.mail.ru/article/57332-iz_chego_sdelana_lada_vesta_vse_podrobnosti/

Импортные - это то что ввезли, а не произвели..

(243) Можно примеры "авто такого класса с аналогичными комплектациями"?

(247) ну хз. может что-то и меняется, но все равно, "Что касается процентной стоимости, то это 30-35 %"

(248) Тот же солярис, и еще куча всякого пежо, рено и прочих бюджетных тачек.

(248)
Прямые конкуренты - это риосолярисы.
Стоят поболее.

Есть еще Логан2, вот с ним будет рубилово знатное. Хотя он уже не торт...
Есть еще Полоседан. Но ИМХО это не конкуренты, так как люди, которые хотят взять ФВ, всё равно возьмут ФВ. Это совершенно другой авто.

П.С.
Если модель будет продаваться, то вангую Датсун Вест-Ду))
Что-то типа клонирования авто под разными брендами по примеру Риосолярисов: Рио более сдержанный, более европейский.

(250) Если будет конкурент ровно такой же по стоимости с ровно такими же характеристиками, лично я выбираю "наш авто" ;)

(253) А сейчас у тебя какой?

(254) Сейчас у меня РИО

(253) Вроде политика в другой ветке? Или тут сейчас любая тема к этому сводится?

(250) солярис так он дороже, и он в б-классе. Веста это же ц?
http://www.drive.ru/hyundai/models/2011/solaris/14_active_5mt
Дешевый пежо? Не знаю таких. Пежо 301 б класс от 595 тыс с двиглом на 72 лс
Логан, б класс  - да есть дешевле, но с двигателем 102 лс уже от 528 тыс

На тему тормозов - задние дисковые, что есть хорошо.
https://cars.mail.ru/catalog/lada_vaz/vesta/i/sedan/specifications/?gear_type=205&fuel=222&modification_id=26001

(256) "Политика", это если так:

"не важно какой будет конкурент по цене и характеристикам (не важно насколько дешевле и лучше), я выбираю наш авто"

;)

(257) Порядок цен примерно одинаковый, сейчас сравнивать так досконально не имеет смысла. Опять же класс дает производитель, тот же А класс в мерсе не хуже б-класса в других авто.

краши есть?

раноше в ижевске наоборот выпускали более старые модели, к-е сошли с основного конвейера, а тут именно в Ижевске начали, как-то привык, что туда списывают старье.

(260) а класс у мерса это название, а не класс
Ашка это с класс, как гольф, астра и т д

(263) Так кто же тогда дает класс?

(264) "класс" это тупо размер авто. при этом в авто "б класса" запросто может быть салон и багажник больше, чем в "цэ классе"

(264) это условная классификация

(257)
Веста - это "Б"-класс, который бесконечно стремится к "Ц".

(258)
Всё-таки, барабанные
Вот здесь видно
https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/e/c/ecb5ac3bd65861999c5f5f648ec73715_orig.jpg
и здесь
https://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/4/7/47b48a9087467d2bab6e4404a1aadff4_orig.jpg

а вот сама статья
https://auto.mail.ru/article/57325-lada_vesta_pervye_vostorgi_i_razocharovaniya/

+ (268) Выглядит, ИМХО, великолепно. Особенно - корма)

что вы на дизайн то все фапаете. Он мб как фольга китайская/иранская складывается при 60 км/ч

(268) http://my.mail.ru/corp/auto/video/news/3308.html?time=36  ?

+(271) признаю это передние, попутал

(270)
Да, надо ждать краш.

(268) так-то обычно тип тормозов зависит от двигателя который устанавливается в той или иной комплектации....

(0) А зачем нам такая машина? Это повседневный недорогой городской автомобиль. Однако, наши власти борются с такими автовладельцами посредством платных парковок, например....


ЗАЧЕМ ????

Кстати, Автоваз продан французам. Это ни разу не отечественный автомобиль.

(274)
Это конструктив, а не "обычно".
На модели либо предусмотрены разные тормоза в зависимости от комплектации и двигателя (например, Рапид), либо нет (например, Поло Седан или Веста).
"Обычно" тут не уместно.

(276) хочешь сказать, что конструктив зависит от желания левой ноги маркетолога или дизайнера? ))

(277)
Хочу сказать, что всё зависит от конкретной модели. На Весте в любой комплектации будут барабаны сзади. Без всяких "обычно".

(278) ой ой ой... вот прям на любой? ))
универсал кросс показывают с дисковыми..
спорт - показывают с дисковыми... видимо они не в курсе, что ты не разрешил? ))) т

(279)
Нет, я-то разрешаю, но универсал и спорт еще только в концептах, там показывать могут много чего.
А седан уже в серии однако.

(193) так есть или нет? Или только язвить умеем?

(281) Есть http://club-vesta.ru/cena-na-novuyu-ladu-vestu-komplektacii

Там таблица комплектаций.

(275) Это рабочие места и отечественный автопром. Не всякая страна в мире может похвастаться автомобильной промышленностью.

(282) спасибо

Жигуль он и в африке жигуль.в кривых руках любые новейшие технологии-оружие.

(285) Ну и чего ты в нем такого типично жигулевского увидел?

(286)купи и увидишь.А именно менталитет сборки.

(287) Машину еще собрать не успели, эксперт уже видит качество сборки.

(288)купишь ваз и ты станешь экспертом.Особенно когда видишь качество сборки всех машин с 60 года по 2008

(285)
Там от Жигулей только слово "АвтоВАЗ"
Тоже мне умник.

(203) По сути, увеличили ход поршня и если уменьшили его высоту - и столько его разрабатывают. Если такой двиг - не интересен, да и ресурс будет заметно меньше, чем на 1.6...

(289) А чего там не так со сборкой? Качество явно последовательно улучшается. У меня была 2115 2005 года не заметил каких-то серьезных проблем, проездил на ней 8 лет. А у Калины  и последующих вроде как и зазорами кузовными все нормально.

Я не понимаю, за эти деньги можно взять новый фольцваген поло.

WTF?

(293) Не хотите платить за патриотизм? XD

(291)
"Если такой двиг - не интересен, да и ресурс будет заметно меньше, чем на 1.6..."
обоснуй хоть что ли...
Чем не интересен? У Вас есть динамика крутящего момента и мощности в зависимости от оборотов?
Или, может быть, есть какая-то статистика надёжности?

(295) Обещают 123 коня. Как приоровский движок - тяговитость на низах обещают. Все бы ничего, если бы не было проблем с надежностью.
Увеличить ход поршня без расточки и без увеличения блока можно за счет увеличения хода, то есть уменьшения самого поршня (облегченный как на приоре) + короткие шатуны = итог, большая нагрузка на стенки цилиндра и поршня -> высокий износ -> меньше ресурс двигателя. Конечно, с учетом того, что расточки нет -> капиталка возможна, но дорого и с теми же болячками - ненадолго.

(295) У ВАЗа отличные движки в плане надежности. 40 тыс. в свое время проехал на Лада Зубило, ездил и радовался.

(296) фигня. увеличить ход поршня как раз "короткие шатуны и облегченный поршень" не позволяют.

(298) Чем это они не позволяют?

(299) ход поршня зависит только от длины шатунов. при этом чем они длиннее - тем ход больше.

(297) 40 тыс. не показатель ни разу. На фольковских и мерсовских - незагнанных народ по 50 ездил. 4A-FE по 250-300 тыс до первой замены маслосъемных, вкладышей и без расточки ходили.

вот для тренировки тест беннета: http://nazva.net/logic_test5/

(300) В сочетании с длинноходным коленвалом шатуны можно тоже варьировать?
(302) Может торопитесь? ;)

(303) * длинной ходна коленвала

(304) да, попутал. ход только от коленвала зависит.

(296)
"Все бы ничего, если бы не было проблем с надежностью.
Увеличить ход поршня без расточки и без увеличения блока можно за счет увеличения хода, то есть уменьшения самого поршня (облегченный как на приоре) + короткие шатуны = итог, большая нагрузка на стенки цилиндра и поршня -> высокий износ -> меньше ресурс двигателя. Конечно, с учетом того, что расточки нет -> капиталка возможна, но дорого и с теми же болячками - ненадолго."
Так проблемы с надежностью ЕСТЬ или это ВЫ считаете, что они будут?
Давайте не будет искать черную кошку в темной комнате.
Надёжность этого движка может показать только время и тесты, а не Ваша "теория".

(293) и че

(306) Можно отрицать законы физики и верить в единорогов, но я останусь при своем мнении. Мое ИМХО, если ресурс будет 150 тыс. - будет уже удачно. А то и на 100 тыс. может жрать масло бутылками.

(302) 63/70

На вики пишут следующее:
По предварительной информации автомобиль будет оснащаться двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (87 л. с.) или 1,6 литра (106 л. с.), а также мотором Nissan HR16DE объёмом 1,6 литра и мощностью 114 л. с.

Так что чего вы спорите - непонятно.

(296) Ну вы инженер!!!!

Уменьшаем шатун, уменьшаем поршень.

А где ж компрессия тогда?)

(310)
От 87 уже отказались на седане, а 1.8 - перспектива.
Статья на Вики устарела немного.

(308)
Это ни о чем.

(311) "Ну вы инженер!!!!
Уменьшаем шатун, уменьшаем поршень.
А где ж компрессия тогда?)"
Судя по вопросу - не вам квалификацию инженера людям назначать.
ПС: Компрессия зависит от большего числа элементов, чем длина шатуна и габариты поршня (а уменьшили его не в диаметре, а в высоте). Так что давайте еще раз попробуйте себя показать как инженера. ;)

http://www.youtube.com/watch?v=4s_jH_jWV1A
Асланян про Весту.

Веста может составить конкуренцию в А-классе только с беушными "деу нексия" и в хлам убитым "солярке" с "поло".
В цене 300-400 да, но за 500 в базе это брать просто глупо.

Хотя конечно уже прорыв: на автовазе сделали хоть и пятилетней давности, но автомобиль. Возможно он даже не будет рассыпаться по дороге.

(316) ИМХО, не стоит так низко ценить производителя автомобилей, который придумал новый тип авто: "кроссовер" (Нива) ;)

(315) (316)
Продажи покажут.
А пока - просто высер.

(318) Чтобы продажи показали, Темнейшему придется на весте еще неделю ехать в Читу.

(319) так ТАЗ же больше не госкомпания?

(319)
Еще один "эксперт"

(315) А веста, соляра и нексия - это А класс?

(320) да, но "социально значимое", поэтому с господдержкой и прочими прелестями "централизованного менеджмента".
Да и насчет акционеров не всё так однозначно: http://63ru.livejournal.com/3586466.html

местные "бизнесмены" до сих пор воюют с прокуратором Меркушкиным, вполне возможно что завалят мудрого деда, тогда и ВАЗ зацепить могут

(315) Типичный либераст, противно слушать. Всё в этой стране хреново и только уход Путина может её спасти.

(324) )))почти пувсеслил

(315) слушал вчера Асланяна на Маяке про Весту, что хочу сказать :
в авто Асланян разбирается для автожурналиста слабовато, полон предразсудков и фобий, многие из которых давно уже устарели, часть его советов слушателям про выбор авто, ничего кроме смеха вызвать не могут, другая, значительная часть его советов - высказывание общеизвестных истин.
про Весту он больше  мракобесил и ванговал, чем говорил по сути, так что всё это ещё вилами по воде писано.
Буду держать за АвтоВаз кулачки, всё лучше свое разрабатывать чем логаны по лицензии клепать...
но сам постараюсь остаться на кадиллаке )))

(317) Так может пускай и продолжают делать кроссоверы? Если получится.

(324) товарищ конечно мерзотный, но в предмете разбирается

(327) Подожду пару лет эксплуатации "Lada X Ray", если будут хорошие отзывы, можно брать :)

вот почему бы в Весте не использовать в отделке салона ценные породы древесины (страна у нас лесная), а не дешевый пластик

(330) потому что это глупо.

Кто в теме, сзади будет зависимая подвеска, как на всех жигулях ?

(332) Да, балка.

(332) зависимая подвеска только на классике, у весты передний привод...

(333) балка - это не зависимая подвеска, что за глупости?
на всех переднеприводных ВАЗ-ах задняя подвеска независимая...

(334) Ты не прав, это называется зависимая подвеска. Но такой тип подвески распространен не только на ВАЗах.
Есть умельцы тюнингуют http://www.drive2.ru/c/1090974/

(335) + но на мой взгляд ребята страдают .... не будем говорить чем.

(335) я не знаю, что там где и как кто устанавливает..
на переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ, устанавливалась (-ется) торсионно-рычажная подвеска задних колес, что соответствует, цитирую: "независимой подвеске на продольных рычагах" или, что так-же не противоречит истине "полузависимой", не ни как ни "зависимой", если кто-то считает по другому - это его сугубо личное дело, просто не надо об этом писать на форумах...

Было уже нет?

https://vk.com/feed?z=video-54154078_172555710%2Ffe1a8a1e87b4fd24c1

(Веста сегодня была в Ижевске, снимал какой-то чел, видео)

Вот на ютубе то же
https://youtu.be/mNSWh3W4uKU

Выложено кстати 27 сентября оказывается, а не сегодня.

В этом видео всё органично: и машина, и камера, и музыка, и внешний вид парня в кроссовках

(340)
Это глубинка, Ижевск.
Здесь всё так по-простому.
И машины тоже попроще, куда уж до ваших московских.

(340) т е , если бы этот же чел про лексус под музыку рассказал, был бы лексус плохим )))

что с лючком бензобака? опять крышка с замком, как на дустере?

*пробка

(343)
Походу да.
Это печаль, конечно, но не смертельная.

(345) ну моет хоть багажник из салона открывается

У всех современных машин жиклеры стеклоомывателя на капоте, перед воздухозаборником. Это какой-то заговор, чтобы людей травить ароматной химией. На классике жигулях или москвиче старом что угодно лей - в салоне не пахнет. А на всех современных вонь незамерзайки - неотъемлемый атрибут..

(347) Водкой заправляй, можно даже палёной, запах не будет так нюх раздражать.

(343) А в чём неудобства крышки с замком? Мне на сандерке нравилось. Сто процентов все правила заправки выполнишь, если с собой один ключ.

(347) у меня жиклеры под передней кромкой капота :)
ну и да - у современных машин угольный воздушный фильтр, по этому в салон запахи с улицы не проникают.

(348) Запах то всё равно есть. Вот такие буржуи хитрые. Сначала меняют конструкцию автомобиля, чтобы пары стеклоомывателя попадали в салон, а потом рекомендуют установку абсорбирующих салонных фильтров.
Хотя казалось бы чего проще - производить забор воздуха в салон не со стекла, а с капота (как на классике).

(351) И все подкапотные газы тоже в салон засасывать? какая разница?

(352) Не из под капота, а с капота. В классике для этого в капоте прорезаны щели, а между моторным отсеком и отсеком воздухозабора - уплотнение. Люди мозгами думали, а не ж..й.

+(353) В Москвиче-412 опять же был люк воздухозабора, открывающийся навстречу свежему воздуху, без примесей стеклоомывателя. Умно. Не то, что сейчас.

(9) вы с великой укропии, что ли? или не знаете значение слова "местный"? Есиповский, Артяков, Алешин, Комаров - местные для автоваза?
Андерссон разрушает автоваз, чей сегмент по жизни был - отечественные недорогие модели с доступными запчастями. теперь же собирают иномарки в разы меньшем количестве, чем раньше. в результате на гранту, приору и калину возрос спрос, на который поклали болт - датсун им важнее. а на самом заводе одно сокращение за другим, тыщ по 15 человек за раз.

(355) ну просто на ВАЗе один из худших показателей по количеству произведенных авто на одного сотрудника. Был. Сейчас улучшается потихоньку.

Хотя я себе все равно вряд-ли сабж куплю :)

(345) Бензобак с ключом - очень удобно. Не нарадуюсь на своем Логане.

(357) чем удобно? лишними 10 секундами на открытие и ещё 10 на закрытие? царапанием брелком ЛКП?

или тем, что на приличных заправках тебя не может заправить заправщик?

(357) по сравнению с чем ? с дыркой тряпкой заткнутой

(358) Тем, что выполняя все правила заправки автомобиля ГСМ, ты не оторвёшь пистолет, не оставишь машину с заведённым двигателем, провоцируя угон и т.д.

(361) а ты не можешь выполнять правила без ковыряния ключем в крышке бензобака?

(362) Могу, но лень. А тут по обязаловке, иначе придётся второй ключ возить, а это опять же лень.

(363) когда лень - приезжаешь, например, на шелл, опускаешь стекло и говоришь специально обученному человеку - до полного. он тебя заправляет, ты ему даешь денег, он приносит сдачу, ты уезжаешь.

(358) Откуда 10 секунд? Максимум 5. Причем тут царапание ЛКП?
А вот защита от слива бензина - плюс.
Нет никаких тросиков через салон, с которыми могут быть проблемы - плюс.

(365) защита там мифическая, отверткой/газовым ключом запросто открывается.
а тросиков сейчас через салон на современных тачках нет, а вот концевик на лючок (как на дверях) с сигнализацией на панель приборов и срабатыванием сигнализации, если авто на охране - есть.

(364) Царапает ЛКП пистолетом, обливает горючим машину, аливает не тот бенз, добро ещё не дизель, машина тобою не глушится, может забыть завернуть пробку, даст не всю сдачу, беготня с терминалом при оплате картой и т. д.

Я этих таджиков близко не подпущу к заправке своей машины. исключительно из любви к машине.

(366) тросик у меня как раз есть

(367) это ты еще не знаешь, что с ней на ТО делают ;)

(369) Знаю абсолютно точно поскольку всё ТО или в ремзоне или наблюдаю по телеку.

(368) у меня - нет, у меня актюатор, блокирующий открытие лючка

(371) Из личного опыта, на логаноподобных лягушатники нормально продумали систему "принудительного" соблюдения правил заправки ГСМ. Вплоть до того что ключ из пробки, не закрыв последней бензобак вытащить нельзя.

(372) получается, приходится к кассе идти с крышкой в руках?

и ведь в карман не положишь

(373) На крышке есть крючок на который можно повесить, но это с точки зрения угона небезопасно. На поздних моделях ключ можно вынуть, но у меня было как было.

(373) Нет конечно. Всегда вешаю пробку на лючок бензобака (там зацеп специальный).

(376) так ключ можно достать, или нет? и, если можно, как это спасает от того, что можно забыть вынуть шланг?

или не забыть на тот самый ключ закрыть?

(378) У меню достать ключ было НЕЛЬЗЯ! Этим и обеспечивалась безопасность.

(376)(379) вы друг другу противоречите. но в любом случае и так и так - неудобно.

(380) В чём противоречие. Крючок у всех есть, просто вешать на него пробку с ключом неправильно. Я никогда не вешал, и неудобств не испытывал.

глупость открывать бензобак, капот и багажник ключом...

(356) ничего удивительного в таком "качестве", уже давно есть мем "как платят, так и работаем". не хотите сами поработать на автовазе за доширак и поднять там качество сборки своим примером? :)
у меня есть инфа от автозаводца, о том, что себестоимость вазовского авто (именно вазовского, не ниссано-реновского) всего лишь 50% от его розничной цены. половина, Карл!

(383) так, для собственного развития из чего же этот "автозаводец" складывает себестоимость вазовского авто?

и сразу же, еще, какова, по твоему мнению, себестоимость других авто?

Вроде бы цену на весту обещали сегодня объявить.

Веста лучше или хуже Соляриса-2014?

(386) Вот выйдет машина и узнаем. Главный вопрос сейчас это цена.

(330)
Вот как между собой связываются "страна у нас лесная" и "ценные породы древесины" ?
Из одного вовсе не следует другое.

Смотреть надо только живьем. А пока это только разговоры.

(386) Ну если цена такая же как у Соляриса, то лучше наверное брать Солярис. Что-то я пока не доверяю АвтоВАЗу

(382) если эксплуатировать машину больше 5 лет, то приходит понимание что открывать, во всяком случае, капот ключем это отнюдь не глупость

(0) Если б универсал, да литра 2-2.5, да на автомате, да в пределах 700 р
поменял бы на свою япу

(391) Да ну! А мужики-то не знали! Как вот без ключей обходимся только...

(393) В жизни любого автомобилиста рано или поздно наступит момент, когда вы придёте утром к авто, а у него сел аккумулятор...а на машине старше 5 лет, почти со 100% вероятностью закисли замки в дверях, потому что "правильные мужики обходятся без ключей!"

За тем следует квест, "как машину чтобы прикурить"

(394) *как открыть машину чтобы прикурить

(393) к слову у меня тоже капот из салона открывается во всех машинах, я жигули так через фару прикуривал...
в крайслере, благо руки длинные, достаю из под машины до замка капота

(391) а что это? бред? пусть будет бред....  суть от этого не меняется...

(394) не осилил связи... ключом открой дверь и дерни капот...

(397) у машины старше 5 лет замки обычно закисли, т.к. ими никто не пользуется

(398) у нормальных хозяев ничего не закисает, даже в 15-ти летних машинах... а у некоторых аккумулятор вообще в багажнике

(398) это только на тазиках и китайцах

(400) ой ли :) много людей поддерживает в живом состоянии замки которыми никогда не пользуются
(399) угу, у меня прошлый владелец был нормальным хозяином, залил эпоксидки в замок багажника...паразит...
У немногих аккумулятор в багажнике...это кстати взрывоопасно если его туда нештатно вколхозили

Традиционно, кроссовер на платформе В0 3* EURONCAP, что дастер, что терано, что веста.
  autoflit.ru/241-krash-test-lada-vesta-ozhidaem-rezultatov.html

Поэтому ни одну из этих машинок не возьму! А так дастер хотел бы...

(401) что это должно доказать? что прошлый хозяин твоей машины идиот?
мое мнение - открывание капота и бензобака ключом - полный идиотизм..

(403) "полный идиотизм" бывает спасает в непростых ситуациях

(403) у меня был знакомый, с BMW, выкинул домкрат и балонник из машины...а чо..шины runflat...остальные полные идиоты кто до сиз пор на них не ездит...чо... ну ездил я к нему, возил запаску...когда он боковину на колесе порвал

(405) сочувствую... и в очередной раз советую поменять отношение к своему автомобилю и твоему знакомому тоже...

(401) не представляю как может дверной замок закиснуть. На моей ауди сотке лохматых годов все замки нормальные были. Личинки с заглушкой - вода внутрь не попадает, при езде прогреваются от салона - что им будет? Замерзали бывало, но это уж зима...

(407) пользовались замками?

Ну жигули понятно, я вот видел закисшие намертво замки в Мицубиси разных моделей

личинка замка дюралевая вода при попадании в неё воды она окисляется. И если замком не пользоватся никогда...случается то что случается например с направляющими тормозных колодок у жигулей классики

(408) нет, противоугонка стояла