|
OFF: Разбился самолет Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург 🠗Ø (Волшебник 01.11.2015 20:21) | ☑ | ||
---|---|---|---|---|
0
tiretrak
31.10.15
✎
11:23
|
летевший из Египта
|
|||
1
GROOVY
31.10.15
✎
11:25
|
Нашелся уже. К сожалению.
|
|||
2
GROOVY
31.10.15
✎
11:25
|
Обломки российского гражданского самолета обнаружены на Синайском полуострове в Египте. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на портал «Йоум7». Место крушения оцеплено сотрудниками сил безопасности Египта, из города Эль-Ариш туда направлены около 20 машин скорой помощи.
Ранее в субботу, 31 октября, в СМИ стали появляться сообщения о падении российского авиалайнера, однако местом авиакатастрофы назывался район Ларнаки (Кипр). По данным источника в Росавиации, самолет Airbus компании «Когалымавиа» (она же MetroJet), летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, пропал с экранов радаров в районе Ларнаки через 23 минуты после взлета. На борту лайнера, по предварительным данным, находились 217 пассажиров и семь членов экипажа (по данным Росавиации, которые приводит ТАСС, на борту было 212 пассажиров). |
|||
3
tiretrak
31.10.15
✎
11:26
|
какие версии
|
|||
4
GROOVY
31.10.15
✎
11:29
|
(3) Ошибка пилотирования, технические проблемы, терракт, "он просто упал". Выбирай любую.
|
|||
7
Ненавижу 1С
гуру
31.10.15
✎
11:34
|
ща «Когалымавиа» и введут российкий план-перехват в сектор Газа
|
|||
10
6kubikov
31.10.15
✎
11:39
|
Где можно посмотреть список пассажиров этого рейса?
|
|||
11
ЧеловекИз Прошлого
31.10.15
✎
11:43
|
карма видимо
|
|||
12
tiretrak
31.10.15
✎
11:43
|
по данным СМИ ,самолет резко снизился полтора км.
то есть разгерметизация .если б ракета то сразу бы исчез ,а тут похоже на внутренний взрыв. |
|||
13
tiretrak
31.10.15
✎
11:45
|
(11) карма у 17ти детей ?
|
|||
14
MadJhey
31.10.15
✎
11:48
|
Скорее всего техника подвела. Самолет старый как г... мамонта. RIP
|
|||
15
Mikeware
31.10.15
✎
11:49
|
давайте все-таки подождем выводов комиссии. хотя бы первичных...
|
|||
16
ЧеловекИз Прошлого
31.10.15
✎
11:49
|
(13) ну 80 детей на малазийском борту тоже не в чём не виноваты были
|
|||
17
Mikeware
31.10.15
✎
11:53
|
Перед тем, как исчезнуть с радаров, самолет снижался со скоростью 6 тысяч футов (примерно 1800 метров) в минуту, сообщает сайт Flightradar24, отслеживающий авиаперелеты в реальном времени.
Согласно данным Flightradar24, российский самолет находился в эксплуатации около 18 лет. РИА Новости http://ria.ru/incidents/20151031/1311215271.html#ixzz3q8MPpj7E -------------- 18 лет - при должной эксплуатации и обслуживании не так уж и много. |
|||
18
tiretrak
31.10.15
✎
11:54
|
(14)я летал на колавиа .лицо напуганной молоденькой стюардессы не забуду.летали на старье.но странные совпадения.
|
|||
19
tiretrak
31.10.15
✎
11:55
|
(13) правду не факт что нам озвучат.будет официальная версия
|
|||
20
Gantosha
31.10.15
✎
11:56
|
выпиливать такие компании надо , потому что с их парком и местом расположения не может это ничем хорошим закончится. Тот же айрбалтик наверное такой же по размеру, но у него под боком вся техническая база , а у этих технической базы нет , а самолет это не тот актив в который однажды вложившись можно потом 100 лет прибыль получать. Я вот работаю на 100 летнем активе - он в пару тройку лет забирает одну душу , но с самолетами это другой уровень опасности.
|
|||
21
Mikeware
31.10.15
✎
11:58
|
(19) "правительство скрывает"© ?
смысл? Если авария - выгодно признать аварию, и агитировать за "импортозамещение" Если теракт - признать теракт, поднять рейтинг (и финансирование) и методично "опускать" террористов... |
|||
22
Gantosha
31.10.15
✎
12:00
|
да какая разница какой будет вывод комиссии , если это не третья сторона , то виноват по любому тот кто самолет эксплуатирует и косвенно те кто дает им такую возможность.
Есть вот азиа эр (не помню точно название) так вот их в Европу просто не пускают по причине что они опасные ..и они подтверждают свою репутацию регулярно роняя самолетики с 50-60 человеками на борту. |
|||
23
tiretrak
31.10.15
✎
12:03
|
(19) мысли глубже .
озвучивают отказ двигателя. на такой высоте могут и спланировать .была масса случаев посадки без двигателей |
|||
24
kiruha
31.10.15
✎
12:03
|
(20)
Не такой уж маленький - 7 бортов, и суда нормальные - аэрбасы 320,321 ... |
|||
25
Mikeware
31.10.15
✎
12:05
|
(22) ага. а еще виноваты те, кто косвенно дает возможность косвенно эксплуатировать... а еще виноваты те, кто такие самолеты выпускает. и виноваты те, кто их заправляет. и те, кто их пилотирует. и, естественно, те, кто покупает на них билеты....
|
|||
26
Guk
31.10.15
✎
12:07
|
(8) у тебя с головой все в порядке?...
|
|||
27
Gantosha
31.10.15
✎
12:07
|
развлекайтесь в остроумии , лично я такие компании избегаю .. еще вспомните о детишках, может протрезвеете.
у коголыма самолеты раньше горели .. ему аж пришлось ребрендинг сделать .. и еще там один летает .. кинг флай ..если полетите , то не волнуйтесь они не так часто падают - раз в год. Так что если их там 7 то на 7 лет еще хватит. |
|||
29
Guk
31.10.15
✎
12:09
|
(28) это херня, а не версия. и попытка глумления над погибшими...
|
|||
30
Gantosha
31.10.15
✎
12:09
|
кстати самолет вышел на эшелон, на эшелонах самая низкая вероятность технических неисправностей и самая высокая вероятность что объяснения не будет .. порядка 30 процентов падений с эшелонов остаются без выводов ..
|
|||
31
kiruha
31.10.15
✎
12:10
|
Может терракт ?
|
|||
32
Gantosha
31.10.15
✎
12:11
|
обычно на эшелоне падают от террактов, грозы, очень редко ошибки пилотов и очень много без выводов - но это видимо когда не находят черные ящики.
|
|||
33
tiretrak
31.10.15
✎
12:12
|
(30)и вероятность технической разгерметизации увеличивается.
(31)нада смотреть кому выгодно.время покажет |
|||
35
pavig
модератор
31.10.15
✎
12:17
|
tiretrak
Предупреждение. Оставьте свои альтернативно одаренные теории другой теме. (0) Мне искренне жаль. Это страшно и ужасно. |
|||
37
Grand86
31.10.15
✎
12:21
|
Летал недели назад из москвы, думал туда не долетим, при взлете и посадке реверс гудел так что думал у меня барабанные перепонки лопнут, обратно наоборот во время полета постоянно был гул во время эшелона, но все же легче чем когда летел туда... Очень грустная новость (((
|
|||
38
Grand86
31.10.15
✎
12:21
|
3 недели назадпо тому же рейсу вообщем только из Москвы
|
|||
39
pavig
модератор
31.10.15
✎
12:23
|
||||
40
pavig
31.10.15
✎
12:50
|
https://news.mail.ru/incident/23815742/?frommail=1
"ВГТРК со ссылкой на своего спецкорреспондента сообщает, что самолет упал в закрытой военной зоне. Там проводятся контртеррористические операции." ========== Всё очень непросто... |
|||
41
Pahomich
31.10.15
✎
12:56
|
Нормальные компании типа Трансаэро гробят, черте-кто летает...
|
|||
42
rphosts
31.10.15
✎
12:59
|
МЧС РФ привело в готовность к вылету три самолета со спасателями на борту в связи с крушением российского лайнера в Египте.
"В готовность к реагированию приведена аэромобильная группа отряда центра "Спас", Центра "Лидер" МЧС России, два самолета Ил-76 и один самолет Бе-200", - сообщили в пресс-службе ведомства. Ранее о пропаже с экранов радаров российского самолета А-321 компании "Когалымавиа" при выполнении рейса из Шарм-эль-Шейха в Петербург сообщил источник в экстренных службах. Росавиация подтвердила пропажу лайнера. На его борту находится 224 человека. http://www.utro.ru/news/2015/10/31/1259585.shtml |
|||
43
rphosts
31.10.15
✎
13:00
|
что-то вспомнились слова Кэрри:
«Если мы не найдем способа объединиться для борьбы с ИГИЛ и Россия станет сражаться с ними одна, угадайте, что будет», — отметил Кэрри в интервью телеканалу MSNBC, заявив, что Россия попросту станет новой мишенью боевиков. «Россия увидит — кто знает — людей с ПЗРК, падающие с неба самолеты, — убежден Кэрри. — Их начнут чернить. Вместе с Асадом они превратятся в новый магнит для джихадистов». |
|||
44
Pahomich
31.10.15
✎
13:06
|
КАИР, 31 окт — РИА Новости. Экипаж разбившегося российского аваиалайнера несколько раз за неделю жаловался на проблемы с двигателем, сообщил РИА Новости источник в аэропорту Шарм-эш-Шейха.
РИА Новости http://ria.ru/incidents/20151031/1311217196.html#ixzz3q8eq80Dy |
|||
45
vde69
31.10.15
✎
13:07
|
(40) что-то очень похоже на сбитый Боинг над Украиной, счас опять найдут БУК...
|
|||
46
datog
31.10.15
✎
13:09
|
(43) ПЗРК не стреляет на высоты 9км. уже сто раз обсуждалось при крушении малазийского боинга.только серьезные системы ПВО способны сбить на такой высоте.и при попадании самолет не буде снижаться а сразу развалится .
проблемы с двигателем-самолет можно и без них посадить. |
|||
48
ЧеловекИз Прошлого
31.10.15
✎
13:09
|
(44) всё просто, бабла уже не хватает, запчасти то импортные
|
|||
49
rphosts
31.10.15
✎
13:10
|
(44) их там два, если один отказал второй как минимум не позволит упасть камнем вниз.
|
|||
50
rphosts
31.10.15
✎
13:10
|
(46) и пронести фанатику бомбу на борт тоже высота мешает?
|
|||
51
pavig
31.10.15
✎
13:11
|
(43)
Мда, кстати, это ведь была прямая угроза... |
|||
52
Gantosha
31.10.15
✎
13:15
|
смотря какие проблемы .. может отрубили и второй и не включили .. но вообще при любом варианте связь бы он держал до последнего .. даже при разгерметизации есть где-то 5-10 секунд
|
|||
53
ЧеловекИз Прошлого
31.10.15
✎
13:15
|
(46) у ИГИЛа вообще то есть захваченные Кубы и Квадраты
http://gentlemanstory.net/2015/01/islamisty-igil-zaxvatili-zrk/ только операторов не было, сейчас видимо помогают отпускники |
|||
54
Сниф
31.10.15
✎
13:16
|
+(41)https//news.mail.ru/incident/23816510/
У авиакомпании было несколько происшествий. в 2010 году в аэропорту «Мешхед» (Иран) была произведена грубая посадка Ту-154 «Когалымавиа» с подломом стоек шасси. В том же году в «Домодедово» аварийно сел самолет A320 этой авиакомпании, совершавший рейс из Москвы в Хургаду. В 2011-м самолет Ту-154Б, выполняя рейс Сургут — Москва, сгорел в аэропорту Сургута. При происшествии погибли три человека, около 40 получили травмы различной степени тяжести. |
|||
55
Gantosha
31.10.15
✎
13:16
|
компашики такие надо с рынка выпиливать, а не искать везде террористов . Сейчас ведь окажется что Боинг они купили в Африке или Албании , и еще что нибудь.
|
|||
57
Gantosha
31.10.15
✎
13:17
|
у них еще в ангарах самолеты горели ...но это надо искать когда было и т.п.
|
|||
59
rphosts
31.10.15
✎
13:19
|
(57) в ангарах - это забота той компании у которой они были застрахованы
|
|||
60
Gantosha
31.10.15
✎
13:19
|
кстати, привет тем кто летает на дальняк аэрофлотом по России у них есть замечательный борт кажется Кутузов, как я читал где-то у него постоянно отключается двигатель .. больше пары раз он уже садился на одном.
|
|||
61
datog
31.10.15
✎
13:19
|
(55) любой самолет проходит технический контроль и регламентные работы.у каждого самолета есть паспорт . все серьезно там.а падают и новые
|
|||
62
datog
31.10.15
✎
13:21
|
самолет без двигателей можно посадить.есть куча видео на тренажерах ,есть масса реальных историй.
если адекватный экипаж и работает резервная система питания то самолет можно посадить без двигателей. |
|||
63
Gantosha
31.10.15
✎
13:25
|
когда последний самолет в штатах падал ? Там самолеты более страрые, там погода сложнее, там взлетов посадок больше. Паспорт это лишь часть всей этой сложной системы. Падают кстати всегда самолеты с паспортами .. т.е. вообще можно этот элемент исключить как не значащий , т.е. если бы летали без паспортов и с паспортами можно было бы вести какую то дискуссию по этому поводу, а так очевидно, что это не имеет значения при падении самолета.
|
|||
64
pavig
31.10.15
✎
13:26
|
"По данным египетской стороны, самолёт пытался зайти на посадку на аэродром Эль-Ариш"
"100 тел найдено" "Очень много опровержений появляется про то, что самолет не мог быть сбит боевиками — высота не та, падение по радарам не то, просьба об экстренной посадке тоже была." https://news.mail.ru/incident/23815742/?frommail=1 |
|||
65
pavig
31.10.15
✎
13:29
|
голоса выживших спасатели услышали из-под обломков одной из секций лайнера. «Спасательная команда делает все, чтобы найти выживших, особенно после того, как мы услышали голоса людей», - заявил представитель египетских властей.
Подробнее на РБК: http://www.rbc.ru/society/31/10/2015/563495619a7947f37245f25b ======= .... |
|||
66
datog
31.10.15
✎
13:31
|
(65) если кто то выживет это будет чудо. дай Бог чтоб так было
|
|||
67
rphosts
31.10.15
✎
13:31
|
||||
70
pavig
модератор
31.10.15
✎
13:43
|
Прошу не обсуждать посторонние темы в этой ветке.
|
|||
71
salvator
31.10.15
✎
13:47
|
||||
72
Gantosha
31.10.15
✎
13:47
|
(67) то что бывает я знаю, я вообще знаю что часть самолетов порядка 1-2 процентов заканчивает свою судьбу происшествием , т.е. один из 100 самолетов обязательно гибнет .. это кстати к вопросу о статистике и как ее подавать. Просто мы все знаем что в каждой работе есть свои секреты которые позволяют делать что-то на грани .. и если таких противовесов нет то секреты становятся бизнес практикой ..
у нас , к сожалению, мест и ситуаций для этого очень много, а противовесов нет. Вот сейчас там думают как загрузить борта аэрофлота и что делать с Трансаэро .. хотя давно уже надо было прикрыть десяток компаний и перенаправить их на крупняк с которого есть что взять и которому есть что терять. |
|||
73
Фокусник
31.10.15
✎
13:52
|
(72) ИМХО, в чем корень проблемы "Трансаэро" - набрали "дешевых валютных кредитов". Вот что нужно ЗАПРЕЩАТЬ (с одновременным предоставлением альтернатив)...
|
|||
74
datog
31.10.15
✎
13:53
|
в сми инфа прошла ,что на борту была шишка
Александр Капылов |
|||
75
rphosts
31.10.15
✎
13:58
|
(74) зам главы Пскова? Не та шишка что-бы из-за него самолёт ронять
|
|||
79
GROOVY
31.10.15
✎
13:59
|
Короче, список пассажиров: http://lenta.ru/news/2015/10/31/lost/
|
|||
80
Gantosha
31.10.15
✎
14:00
|
(73) они скажем так не ожидали что так будет - хотя их стратегия по захвату рынка была самая агрессивная и теперь кончилась .. но тут ситуация иная ..мы же все ходим на совещания и знаем , что часть проблем не может решаться без остановки бизнеса и тогда начинается искусство или проще говоря отодвигание проблемы.
Например вот у нас как то убило человека льдом .. ну вот не можем мы изменить крыши .. мы можем только писать в журнал что где то видели лед и отправлять туда человека с ломом .. в следующий раз когда лед кого то прикончит у нас будет крайн им человек который поставить подпись что он его очистил .. но вот на изменение ситуации принципиально у нас нет средств, а выпилить нас за это не могут .. так как против одного гипотетически летального случая за пару лет на кону налоги и социалка. |
|||
81
NcSteel
31.10.15
✎
14:02
|
(20) А что не так с этой компанией? Крупная компания летает на современных самолетах
|
|||
82
NcSteel
31.10.15
✎
14:05
|
(72) А зачем закрывать если они успешно летают?
|
|||
83
datog
31.10.15
✎
14:06
|
в сми много раз повторяют ,что спасатели слышат голоса из под обломков.даже если никто не выживет то этот факт говорит о том что люди при падении были в сознании ,то есть разгерметизации на высоте не было.
|
|||
85
Gantosha
31.10.15
✎
14:08
|
пишут о очень резкой скорости снижения , а это говорит о повреждении ..хотя надо ждать информацию. Гадать бесмыслено.
|
|||
86
NcSteel
31.10.15
✎
14:08
|
(84) А есть факты что летают плохо, давайте статистику ... а то одно бряк да бряк
|
|||
87
NcSteel
31.10.15
✎
14:09
|
(83) При разгерметизации на высоте люди могут сохранять сознание, фактов таких много.
|
|||
88
datog
31.10.15
✎
14:10
|
2км в минуту это падение или может быть снижение ?
|
|||
89
rphosts
31.10.15
✎
14:11
|
Gantosha, с рекламой завязываем
|
|||
90
salvator
31.10.15
✎
14:13
|
(87) А они не могут, потеряв сознание при разгерметизации, выжить при падении и потом прийти в сознание?
|
|||
91
rphosts
31.10.15
✎
14:14
|
в случае разгерметизации автоматически выбрасываются маски, даже в случае полной разгерметизации до уровня полного вакуума чел остаётся дееспособным секунд 10. В пилотах ходят абсолютно здоровые люди + перед каждым вылетом мед. контроль
|
|||
92
Gantosha
31.10.15
✎
14:14
|
завязываю .. уже пишут что движок отвалился .. не надежные самолеты. Надо завязывать летать Боингами.
|
|||
93
NcSteel
31.10.15
✎
14:14
|
(88) около 120 км в час, можно сказать что почти падение.
|
|||
94
NcSteel
31.10.15
✎
14:15
|
(90) Конечно могут. Поэтому судить о разгерметизации по факту наличия выживших в сознании это нелепо.
|
|||
95
Mikeware
31.10.15
✎
14:16
|
(92) так разбился-то не Боинг...
|
|||
96
ДенисЧ
31.10.15
✎
14:16
|
(95) Разбился не Боинг. Но с боингами завязывать таки нужно.
|
|||
97
datog
31.10.15
✎
14:16
|
(87) на высоте 9 км давление другое. кровь закипает
|
|||
98
NcSteel
31.10.15
✎
14:17
|
(95) Какая разница диванным экспертам? боинг или аэрбас...
|
|||
99
NcSteel
31.10.15
✎
14:17
|
(97) Нет... не закипает.
|
|||
100
pavig
31.10.15
✎
14:17
|
"Очевидцы говорят, что потерпевший крушение в Египте самолет горел в воздухе - СМИ // РИА"
https://news.mail.ru/incident/23815742/?frommail=1 |
|||
101
NcSteel
31.10.15
✎
14:18
|
(97) Интересно как горы с высотой под 9 тыщ покоряют? причем пешком?
|
|||
102
Gantosha
31.10.15
✎
14:18
|
ну и с айробусами то же .. особенно в руках таких умельцев. Вот в этой ветке пишут что летели этим бортом - шум страшный был .. так что теперь если это двигатель будет, то можете выдумывать версии как никто не заметил его неисправности .. только вот на васей которые шурупы вертят валить не надо .. потому что с их места рта не пооткрываешь и суитуацию не изменишь.
|
|||
103
NcSteel
31.10.15
✎
14:20
|
(102) Аэрбасы всегда шумят громко, по крайней мере на тех что летал шум был громче чем боинги.
А про каких умельцах речь? |
|||
104
datog
31.10.15
✎
14:20
|
(97) постепенно. организм привыкает.тут резкая смена давления.это как водолаза резко поднять с глубины 100 метров.мгновенная смерть
|
|||
105
Gantosha
31.10.15
✎
14:21
|
(98) я может и диванный эксперт - но когда мои родные собрались в Египет , а я с ними не живу, я просто исключил возможность полета туда на Когалым авиа и еще одной шаражкой путем изъятия паспорта ребенка и пока на ажрофлот не перебронировали не отдал .. а вы можете поступать как знаете .
|
|||
106
Gantosha
31.10.15
✎
14:22
|
(103) про тех которые сумели его в небо отправить вместе с пассажирами.
|
|||
107
NcSteel
31.10.15
✎
14:24
|
(104) А почему смерть не происходит?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Происшествие_с_Boeing_737_над_Кахулуи да не 9 тыщ, на на 7300 крышу сорвало и никто что то не задохнулся . |
|||
108
NcSteel
31.10.15
✎
14:25
|
(106) То есть ты считаешь что в Шарм-эль-Шейх плохие техники и аэропорт плохо оборудован?
|
|||
109
NcSteel
31.10.15
✎
14:26
|
(105) Аэрофлот крайне ломуч, поэтому не летаю на нем... и обслуживание плохое, по крайней мере было года 2 назад
|
|||
110
rphosts
31.10.15
✎
14:26
|
(104) не фантазируйте, на глубине 100м давление немного более 11 атмосфер (дельта = 10 атм.), на высоте 9 км немного больше 0,2 (дельта = 0.8 атм) разницу не видно?
|
|||
111
Jump
31.10.15
✎
14:27
|
(101) В горы идут пешком, и медленно, и привыкают к высоте.
А тут изменение давления за секунду. |
|||
112
rphosts
31.10.15
✎
14:28
|
(106) завязываем с домыслами и необосноваными обвинениями. Фактов для заключения мало!!! Практически их нет до сих пор кроме факта падения и видимо гибели большей части чел (скорее погибли все но и тут нет фактического материала)
|
|||
113
Gantosha
31.10.15
✎
14:28
|
а угадать что упадет нельзя, там все падения случайны.. но дело в том, что у случайностей тоже есть причины и тут вопрос в том как вы оцениваете априорные вероятности .. поэтому я лучше буду летать аэрофлотом дальше хотя они так же регулярно гробят самолеты.
|
|||
114
Jump
31.10.15
✎
14:29
|
(107) Из за такого перепада давления не умирают, просто отключаются как правило.
|
|||
115
NcSteel
31.10.15
✎
14:29
|
(113) То нсть вы руководствуетесь вопросами веры? А статистику посмотреть не желаете? ну ок, это выбор каждого индивидуальный, но зачем его навязывать другим. Зачем из-за вопроса веры голосить о закрытии других авиакомпаний?
|
|||
116
datog
31.10.15
✎
14:31
|
говорят что двигатель загорелся.видимо решили раскручивать эту версию в связи с жалобами пилотов на двигатель.
напомню что в двигателях есть система пожаротушения и при его возгорании его глушат,он тушится . если только он не разлетелся и не повредил полный бак в крыле ,с последующим возгоранием |
|||
117
NcSteel
31.10.15
✎
14:31
|
(114) Кто то отключиться , а кто то нет.... тут все зависит от физ подготовки. но утверждать что раз есть стоны под завалами, то не было разгерметизации я бы не стал
|
|||
118
NcSteel
31.10.15
✎
14:31
|
(112) +100500
|
|||
119
rphosts
31.10.15
✎
14:32
|
(111) ловцы жемчуга ныряют на 20м и даже глужбе много раз изо дня в день. Ну постепенно теряют здоровье но при таком нырке перепад от 2 атм - т.е. минимум вдвое больше чем в случае разгерметизации на высоте эшелона пассажирских самолётов
|
|||
120
datog
31.10.15
✎
14:32
|
(114)почитайте про смерти дайверов из за резкого всплытия. известная проблема среди неопытных
|
|||
121
NcSteel
31.10.15
✎
14:33
|
(120) Вот именно... так что не подходит версия.
|
|||
122
rphosts
31.10.15
✎
14:33
|
(120) с какой глубины?
|
|||
123
datog
31.10.15
✎
14:33
|
(119)ловцы жемчуга не дышат! ныряют на задержи дыхания. читайте мат часть уже .
|
|||
124
rphosts
31.10.15
✎
14:34
|
(123) и от того что они не дышат газообмен в легких останавливается?
|
|||
125
rphosts
31.10.15
✎
14:35
|
(123) идите в школу и учите физику, до кучи почитайте что такое декомпрессия
|
|||
126
rphosts
31.10.15
✎
14:39
|
Президент России Владимир Путин объявил 1 ноября днем траура в связи с падением российского пассажирского самолета в Египте. Глава государства подписал соответствующий указ, сообщается на сайте Кремля.
Путин постановил в этот день приспустить государственные флаги РФ на всей территории России. Он также предложил учреждениям культуры и телерадиокомпаниям отменить развлекательные мероприятия и передачи 1 ноября. Президент также потребовал от правительства совместно с органами госвласти субъектов принять необходимые меры по оказанию помощи семьям погибших. http://lenta.ru/news/2015/10/31/putin1/ |
|||
127
rphosts
31.10.15
✎
14:40
|
На месте крушения самолета найдены оба "черных ящика"
На месте крушения российского пассажирского лайнера авиакомпании "Когалымавиа" обнаружены два бортовых самописца. Об этом сообщил телеканал "Аль-Джазира", ссылаясь на представителя службы безопасности Египта. http://www.utro.ru/news/2015/10/31/1259593.shtml расшифровка обычно занимает очень много времени |
|||
128
rphosts
31.10.15
✎
14:41
|
«Самолет развалился на две части. Мы извлекли по меньшей мере 100 тел, еще другие (жертвы) находятся внутри», — цитирует агентство Франс Пресс представителя египетской службы спасения.
https://news.mail.ru/incident/23816966/?frommail=1 Значит скорее всего разбился уже при падении |
|||
129
Gantosha
31.10.15
✎
14:44
|
russian-passenger-plane-crashes-in-egypts-sinai-live
|
|||
130
Gantosha
31.10.15
✎
14:44
|
||||
131
datog
31.10.15
✎
14:45
|
(125)Взрывная декомпрессия
http://forensicmedicine.ru/index.php/%C2%E7%F0%FB%E2%ED%E0%FF_%E4%E5%EA%EE%EC%EF%F0%E5%F1%F1%E8%FF |
|||
132
rphosts
31.10.15
✎
14:53
|
(131) при разгерметизации в вакууме есть минимум 10 секунд, в самолёте если разгерметизация не полная (т.е. не большая площадь утечки - времени будет на очень много больше), а вот маски отстреливаются моментально!!! за 10 сек вы суспеете протянуть круку к маску которая вдруг у вас перед лицом окажется что-бы её накдеть?
|
|||
133
PR третий
31.10.15
✎
14:55
|
Прикрепили бы ветку-то
|
|||
134
xReason
31.10.15
✎
14:55
|
Летал я этой А/К это жесть, а не самолеты. Надо эти метроджеты банкротить, а не Трансаэро, у которого не было такой фигни.
|
|||
135
Gantosha
31.10.15
✎
14:59
|
ты это рассказывай тем кто паспортам летным верит и вероятностями оперирует - так как у них аргументация не прошибаемся - нету тела нету дела, не разбился самолет, значит вероятности нет, а раз нет, то и обсуждать и завязывать с этими компашками нечего.
|
|||
136
datog
31.10.15
✎
15:02
|
(135)на это рынок просто так с улицы не влезешь,лицензию не дадут.
|
|||
137
NcSteel
31.10.15
✎
15:03
|
(132) Мало того, я привел факт их жизни когда при взрывной декомпресии люди жили и не теряли сознание продолжительное время.
|
|||
138
NcSteel
31.10.15
✎
15:04
|
(134) Ну рассказывай что не так?
интересно послушать. |
|||
139
Джинн
31.10.15
✎
15:06
|
(134) Каким боком банкротство к состоянию самолетов? И как Вы могли определить техническое состояние самолета? Вы авиационный инженер или техник? Или по обивке салона Вы делаете вывод о техническом состоянии?
|
|||
140
PR третий
31.10.15
✎
15:08
|
(139) Ему рыбы не досталось, когда еду разносили, видимо
|
|||
141
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:09
|
(102) прям вот этим же бортом? И шум был страшный? все прям такие иксперды в самолетах, по звуку определяют, то ли это закрылки подламываются, то ли тангаж заглох?
Почитайте ЖЖ пилотов что ли прежде чем бредни беременных мамашек пересказывать. По теме - очень жаль. Не надо экономить и летать непонятными компаниями... |
|||
142
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:10
|
(139) именно так они и делают. А еще у них в потерянном багаже виноваты лично пилоты, по дороге выбросили
|
|||
143
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:10
|
(134) летали трансаэровскими джамбами в турции-египты? А Вы знаете что все эти джамбо, если не ошибаюсь, минимум 20-летние у них были?
|
|||
144
rphosts
31.10.15
✎
15:11
|
||||
145
salvator
31.10.15
✎
15:11
|
||||
146
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:12
|
(113) >буду летать аэрофлотом дальше хотя они так же регулярно гробят самолеты
статистику загробленных самолетов аэрофлота в студию |
|||
147
Провинциальный 1сник
31.10.15
✎
15:14
|
Как я слышал про Аэробус - это самолет где всё управляется электроникой, прямых связей с органами управления там нет вообще, вместо штурвалов джойстики. Если на боинге или ту есть гидравлика или механика, с усилителями, то на этих всё на полных сервоприводах. С учетом того, что пилоты что-то передали об отказе радиостанции, возможно была проблема энергопитания, может накрылись генераторы, скажем, регулятор напряжения глюкнул и выдал в сеть сильно повышенное. Если на более "старых" самолетах при отказе питания был какой-то шанс рулить мускулами и попытаться хотя бы планировать, то здесь такого шанса не было.
|
|||
148
datog
31.10.15
✎
15:14
|
сложно верится в такое разгильдяйство .это целая система в которой люди несут уголовную ответственность.тем более самолеты падают,это не редкость.какой идиот будет рисковать своей свободой ради своей зарплаты? это я к тому что вряд ли бы техники рисковали и отправляли проблемный самолет в рейс.
вы поймите что вопрос безопасности самолета это не только проблема этой авиакомпании.его просто не допустят к полетам. |
|||
149
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:16
|
(147) бред. гуглите что такое fly-by-wire
а также что такое резервирование бортовых систем |
|||
150
datog
31.10.15
✎
15:16
|
(147)вот это дельное замечание.
двигатель мог разлететься и повредить электронные провода.был такой случай уже.но есть всу . |
|||
151
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:18
|
(147) вот, специально для чайников и провинциальных одинэсников пилот написал
http://denokan.livejournal.com/124243.html |
|||
152
minele
31.10.15
✎
15:24
|
Я ранее просто вспоминаю обсуждения и эту тему списания самолетов здесь и обсуждались сроки списания техники здесь на форуме. Это был предложен срок максимума - это до 10 лет. А здесь только и было рассказов про сроки больше 10 лет. Прямо рассказы, что сроки больше 10 лет - отличные сроки более 10 лет. Я еще раз напоминаю сроки списания техники снятия с неприкосновенного запаса в СССР 10 лет. Этот срок был просчитан научными институтами СССР и снималась с НЗ техника через 10 лет. Наверно наука в СССР была не уровне. Опять же техника с НЗ снималась и пытались пустить в эксплуатацию после 10 лет из НЗ. Техника просто рассыпалась.
|
|||
153
rphosts
31.10.15
✎
15:26
|
(147) вы на авто сами сможете провернуть руль если на нём стоит гур + гур вышел из стоя? - на подавляющем большинстве моделей нет. А на самолёте думаете проще?
|
|||
154
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:27
|
||||
155
Провинциальный 1сник
31.10.15
✎
15:28
|
(153) Одним пальцем - не получится. Руками - вполне.
|
|||
156
salvator
31.10.15
✎
15:29
|
Пишут, никто не выжил...
|
|||
157
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:29
|
(155) Вы бы хоть для интереса посмотрели размеры этого самолета, и прикинули вес рулей высоты, и прочих элементов...
|
|||
158
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
15:34
|
(150) всу не запускают на высотах. его назначение как правило это на земле
|
|||
159
rphosts
31.10.15
✎
15:35
|
(155) ответ неправильный, на фокусе обеими руками не провернёте.
|
|||
160
minele
31.10.15
✎
15:39
|
Смотрю историю веток на форуме и вижу: 25.04.2013 в 10-00 здесь на форума два года назад. А если бы хоть приблизится к этому пониманию. Прогноз был высказан. Название было от maxile: OFF: Никто меня не убедит, что любая машина, любой самолет больше 10 лет нормальный
|
|||
161
Gantosha
31.10.15
✎
15:41
|
для тех кто пишет про возраст не играет роли и тех кто пишет что компания не имеет значения - сыграйте в умственную игру. Вот у вас есть ситуация до гибели этого самолета и после - вы теперь сядете к ним на борт ? Наверное некоторые скажут нет - потому что мы знаем что они бьют самолеты.. а я вот лично скажу - а я знал, что кто-то из них обязательно разобьет самолет и для меня лишь моя априорная оценка усилилась .. кстати циферками я ее наверное не смог бы доказать, так как она находится в запредельно кошмарной области и тоже далека от реальности , но поверьте - у человека мозги заточены на априорную оценку в которой нет вероятности , а есть набор суждений который эту вероятность выводит до того как событие случилось ю
|
|||
162
minele
31.10.15
✎
15:41
|
Представьте сколько можно было бы сохранить людей. Нужных нашей стране.
|
|||
163
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:41
|
(160) да какие проблемы, езжайте в египет, тайланд, канарские острова на новеньких 2-3 летних поездах
|
|||
164
Gantosha
31.10.15
✎
15:43
|
у деьты у аэрфранс у алиталии возраст больше 15 лет средний .. какая час тьв карго я не хнаю, но средний знаю проблема не в возрасте, хотя некотрые компании после 15 лет выводят самолеты
|
|||
165
xReason
31.10.15
✎
15:46
|
Возраст не показател, а вот как ушатан борт чувствуешь когда на нем летишь, так же и с авто.
У этой КолАвиа эти 321 все ушатаны. Кстати есть еще одна А/К которой я не полечу это - Ред Вингс |
|||
166
datog
31.10.15
✎
15:51
|
а правда что правительство отменило обязательную сертификацию авиа топлива?
|
|||
167
minele
31.10.15
✎
15:52
|
Я так понимаю у некоторых есть противопоставить есть аналог Академии наук СССР со стандартами СССР и испытаниями, с количествами испытаний и штатом академии. Пример прочности - взять того - это полет в космос человека в космос.
|
|||
168
PR третий
31.10.15
✎
15:53
|
(165) Ушатан? Новое слово в системе качества эксплуатации самолетов?
|
|||
169
Фокусник
31.10.15
✎
15:53
|
(80) как это нет средств? Продать американские бумаги вот и будут средства кредитовать своих бизнесменов. Поему так нельзя?
|
|||
170
xReason
31.10.15
✎
15:53
|
(168) Для таких бортов, других слов не определишь
Вы летали колавивей? |
|||
171
PR третий
31.10.15
✎
15:55
|
(170) Последний раз летал самолетом больше 10 лет назад.
Так ушатан — это что? |
|||
172
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:56
|
(167) СССР - страна не найдена.
Вы не находите странным попытки использоваться советские госты\стандарты для очень сложного устройства, разработанного и произведенного за рубежом? |
|||
173
MikeFromAtol
31.10.15
✎
15:56
|
(167) кстати, Вы на какой машине ездите?
|
|||
174
rphosts
31.10.15
✎
15:58
|
(165) как и у авто реально состояние определить техническое способен только инструментальный контроль (состояния сидений и обивки - это не техсостояние никак)
|
|||
175
Gantosha
31.10.15
✎
15:59
|
(169) сначала нужно принять принципиальное решение , что есть отрасли которые не смотря на бумажную убыточность будут получать определенную помощь от государства , а потом уже определять механизмы хотя все это взаимосвязано .. когда я пишу что нет средств , я имею вполне конкретные ситуации , в которых понятно что избытка денег явно нет, но иногда их так мало что хватает лишь на основное ..например бензин и зарплаты ..а вот все остальное отпадает.
|
|||
176
Джинн
31.10.15
✎
16:00
|
(152) Вы несете какую-то херню.
|
|||
177
Джинн
31.10.15
✎
16:01
|
(172) Особенно на два поколения более технологичнее, чем было при СССР.
|
|||
178
minele
31.10.15
✎
16:01
|
Нас могут спасти только стандарты и научные исследования. Есть такая замечательная область: сопротивление материалов и материалов со стандартизацией. Даже сейчас изобретать срочно не надо даже сейчас. Просто развивать и систематизировать и развивать. Бери и используй.
|
|||
179
PR третий
31.10.15
✎
16:02
|
(152) То есть в течение 10 лет на самолете можно летать, даже не париться, а через 10 лет первый же запуск и самолет в труху рассыпается?
С вами все ясно. |
|||
180
Gantosha
31.10.15
✎
16:03
|
ушатан - это вы например садитесь в самолет , а он с первого раза взлететь не может , так как идут ошибки и бегают люди вокруг и их устраняют ..
а бывает что вы летите, а у вас не работает свет и включить вам его не дают и что-то бормочут , а потом есть база неисправностей - искать лень , но там вообще все поломки собираются .. и когда читаешь этот лист можно понять что такое ушатанный самолет .. у него что-то выходит из строя во время полета, потом ремонтируется, потом это снова повторяется. |
|||
181
Джинн
31.10.15
✎
16:03
|
(175) На фиг! Я не готов спонсировать "бумажную убыточность"! Особенно в условиях, когда иностранные авиакомпании при существенно более дешевых билетах и новом парке волшебным образом не убыточные, а наши при задранных ценах поразительным образом убыточны.
|
|||
182
Джинн
31.10.15
✎
16:06
|
(178) Да ну! Не может быть! Всем известно, что самолетостроители на коленках проектируют самолеты, доводят с помощью кувалды и обслуживают их таджики. Но одноэсники их сейчас просветят.
|
|||
183
Gantosha
31.10.15
✎
16:07
|
(181) с одной стороны я понимаю что кормить каких то акционеров и каких то сотружников не хочется, но с другой стороны есть бизнесы которые требуют большой капитальной емкости и потом слишком принципиальны для государств. Аэрфранс 5 лет в убытке , но государство его поддерживает.. если бы он прекратил летать , то они бы не закупали самолеты у аэрбаса, они бы не брали на работу французов, они даже заправлялись наверное в катаре или еще где нибудь .. причем цена большая, но скорее всего оно того стоит. У нас вот авиацию на такой волне всю закопали .. типа все должно быть конкурентным .
|
|||
184
minele
31.10.15
✎
16:08
|
Про труху вообще не говорится. Зачем так? Есть необходимые для работы детали например трескающиеся, лопающиеся по стокам. Разве этого мало - опыта Академии наук СССР?
|
|||
185
PR третий
31.10.15
✎
16:15
|
(180) А, ну не знаю, поскольку на самолетах не летаю.
Но не уверен, что я бы полетел на самолете, который с первого раза взлететь не может, вокруг меня бегают люди и их устраняют, свет не работает и включить мне его не дают и что-то бормочут, а потом есть еще какая-то база неисправностей. Мне кажется, такое только в американских фильмах показывают, когда очередной Индиана Джонс летит на кукурузнике вместе с курицами и козами, а самолет на пердючем ходу сквозь ураган долетает до необитаемого острова, где, собственно и благополучно падает. Если что, мы тут, собственно, про реальные ситуации, а не про фильмы. |
|||
186
NcSteel
31.10.15
✎
16:19
|
(180) Ты прям про любой самолет рассказал. Аэрофлот не исключение.
|
|||
187
minele
31.10.15
✎
16:19
|
Конечно, опять же самим производить технику новую производить с 10-летним запасом прочности. Япония производит технику с запасом срочности 10 лет. Через 10 лет просто под пресс и все. Всякое продление сроков утопия и высока вероятность аварии.
|
|||
188
Джинн
31.10.15
✎
16:19
|
(184) Вы считаете, что специалисты Боинга и Эйрбаса обладают меньшими знаниями в области самолетостроения и эксплуатации, чем академики при СССР 25 лет назад?
|
|||
189
NcSteel
31.10.15
✎
16:20
|
(187) Откуда сказки про 10 лет самолетов и прес?
|
|||
190
datog
31.10.15
✎
16:22
|
(187)в некоторых странах запрещено использовать самолеты старше определенного возраста
|
|||
191
MikeFromAtol
31.10.15
✎
16:23
|
(185) не читайте до обеда советских газет и бредовых постов людей, которые про авиационную отрасль знают только по статьям из комсомольской правды
|
|||
192
Gantosha
31.10.15
✎
16:23
|
(186) думаю по России да, но по миру у него новые борта летают .. там правда пилоты своеобразно рулят , но думаю это уже детали .. кстати я как то садился так, что уже собственно подвел итого жизни , но оказалось что самолеты крепкие штуки , а в правильных руках могут многое , но мое отношение к мелким авиакомпаниям однозначное - на фиг - поэтому я не сяду ни в аэр балктик ни в аэр Молдову .. по несколько иным соображениям я избегаю райнэр , хотя те не имели ни одной авариии
|
|||
193
MikeFromAtol
31.10.15
✎
16:23
|
(188) это же всем известно (с) и очевидно (с)
|
|||
194
minele
31.10.15
✎
16:24
|
Авария - это несоблюдение стандартов запасов прочности в новых или использование старой детали просроченной. При условии соблюдения эксплуатации никаких вопросов не должно быть вообще. Наука. Есть такая вещь как внутренние сопротивления внутри в тех же металлах.
|
|||
195
MikeFromAtol
31.10.15
✎
16:25
|
(192) то есть Вы утверждаете что Боинги и Эрбасы разработали разные полетные процедуры для полетов внутри России и по всему остальному миру?
|
|||
196
minele
31.10.15
✎
16:27
|
Вывод один пока: надо ездить поездами, а не самолетами. ПО крайней мере сверху не падать. Летальность большая при падении - высокое расстояние.
|
|||
197
NcSteel
31.10.15
✎
16:27
|
(192) Где это только новые самолеты? Аэрофлот постоянно опаздывает и что то не работает. А обслуживание одно из худших ...
|
|||
198
Gantosha
31.10.15
✎
16:28
|
(185) а куда вы денетесь то - в кресло сели и все - обратно только в полицию и черный список авиакомпании ..
я вот взлетал когда самолет выезжает на поле ..а потом с него съезжает и после двух часов .."мы иимели компьютер еррор , но наш техник меджик " а сейчас мы попробуем взлететь |
|||
199
Woldemar177
31.10.15
✎
16:29
|
Хватит спорить.
По поступающей информации на месте падения лайнера А-321, потерпевшего крушение сегодня утром во время выполнения рейса из Египта, найдено живыми четыре человека. |
|||
200
Gantosha
31.10.15
✎
16:30
|
(197) опаздывающи самолет меня мало беспокоит, меня больше беспокоит единственный самолет который куда то опаздывает и пугает нагнать. Что касается новых, то по Европе летают новые, по России они хитро решили проблему рассував старье по дочкам ..но вообще аэрофлот вывел все 15 летние борта по каким то соображениям. Больше я по ним ничего не знаю.
|
|||
201
MikeFromAtol
31.10.15
✎
16:33
|
(200) полный бред
|
|||
202
Kabz
31.10.15
✎
16:34
|
(145) По фоткам семья 3 детей
|
|||
203
minele
31.10.15
✎
16:34
|
Иногда все- таки пора и подумать про известные мультики про капитана Врунгеля. Это бизнес-идея катапультирование из летящего самолета пассажира. Неужели не можем. Сколько бы жизней сохранили. Наука говорит, что все мыслимое возможное.
|
|||
204
Фокусник
31.10.15
✎
16:34
|
(175) помогать убыточным - это одно, я не про это. Я про кредитование с низкими ставками. Под залог. Государство ничем не рискует.
|
|||
205
Gantosha
31.10.15
✎
16:34
|
(201) и вам не хворать
|
|||
206
PR третий
31.10.15
✎
16:36
|
(198) То есть если у самолета вдруг отвалится крыло, я не могу с него сойти, сказав "Что за куйня?", только по прилету обратно обратиться в полицию и накатать в черный список авиакомпаний?
Мне кажется, ты бредишь. |
|||
207
NcSteel
31.10.15
✎
16:37
|
(200) Опаздывающий говорит о плохом обслуживании, например неисправность нашли и находу ремонтируют.
|
|||
208
PR третий
31.10.15
✎
16:37
|
(203) Блеать, хватит бредить.
|
|||
209
NcSteel
31.10.15
✎
16:38
|
(203) Крайне дорого.
|
|||
210
Gantosha
31.10.15
✎
16:38
|
(204) ну вот Трансаэро брало по низким ставкам (правда баксовым) и в какой то момент у них задолженность стала очень большой .. так или иначе нужна комплекс мер . К сожаление все это было давно отодвинуто более эффективными бизнесами, сейчас наверное до этого руки опять не доходят, хотя пример Трансаэро мог бы иметь другое решение, нежели возврат самолетов и передачу остатков аэрофлоту с паралельным вливанием туда денег. Все пытаются найти какое то простое решение
|
|||
211
Фокусник
31.10.15
✎
16:38
|
(203) видимо это дорого. Да и выстрелить через крышу 300 пассажиров кажется невозможным...
|
|||
212
NcSteel
31.10.15
✎
16:38
|
(206) Да он бредит, выйти можно в любой момент до начала взлета.
|
|||
213
Джинн
31.10.15
✎
16:39
|
(204) Трансаэро накредитовали уже государственные банки. Под залог. И?
|
|||
214
MaxS
31.10.15
✎
16:39
|
(203) Спрос рождает предложение. Пассажиры будут выбирать где дешевле.
|
|||
215
PR третий
31.10.15
✎
16:39
|
(207) Опаздывающий может говорить о чем угодно.
Пилота пронесло, еду не успели загрузить, погода была нелетная, накладка с расписанием, топливо заливали, снимали с борта пьяного дебила, ждали на борт депутата,... |
|||
216
MikeFromAtol
31.10.15
✎
16:39
|
(205) чтобы не быть голословным. Эрбас 319 аэрофлота, возраст более 12 лет
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-a319-2091.htm Вот список его последних полетов http://www.flightradar24.com/reg/vp-bdo Как видите, и Россия, и Европа присутствуют. Поэтому Ваши рассуждения выше - бред |
|||
217
NcSteel
31.10.15
✎
16:40
|
(215) Именно... Но пару раз встречался с тем, что самолет отказывали выпускать из-за тех причин. Тогда подкатывали другой
|
|||
218
NcSteel
31.10.15
✎
16:41
|
(216) Его все росказни на уровне веры, хотя возможно он сотрудник аэрофлота
|
|||
219
NcSteel
31.10.15
✎
16:41
|
(218) + Поэтому вводит в заблуждение возможно намеренно
|
|||
220
Фокусник
31.10.15
✎
16:42
|
(210) вот именно, в баксах. А почему бы не давать кредит в рублях под низкий процент? Да пусть и в долларах, их ведь много у государства... И при невозможности вернуть: забирать часть бизнеса в гос.собственность...
|
|||
221
PR третий
31.10.15
✎
16:42
|
(209) Не только дорого, но и опасно. И не гарантирует, что тебе хребет не сломает при катапультировании.
Но главное, конечно же, что это физически невозможно. Это как, блеать, у самолета просто тупо в полете отстегивается крыша и все пассажиры дружно, не задевая друг друга, аккуратно взмывают вверх на креслах? |
|||
222
PR третий
31.10.15
✎
16:43
|
(217) Конечно, могут быть и техпричины, кто спорит-то?
|
|||
223
Gantosha
31.10.15
✎
16:44
|
(216) бред бывает у больных. 12 лет это не старый самолет, потом это никак не протеворечит тому что 15 летние выведены. ПОэтому от диагнозов давайте вернемся к тому самолету который сегодня разбился, а аэрофлот будем обсуждать когда до него дело дойдет.
|
|||
224
NeoVision
31.10.15
✎
16:45
|
(221) вот концепция https://www.facebook.com/ATEMBERAUBENDE.IDEE/videos/771246816340213/
есть еще идеи с порошком, который образует что-то типа подушки безопасности |
|||
225
Gantosha
31.10.15
✎
16:45
|
(218) вы про байесову оценку почитайте .. она позволяет верить во что то до того как это случится. Я вот на примере Когалыма только сильнее убедился в свовей вере. И еще у меня помимо веры есть надежда . Что его закроют.
|
|||
226
kiruha
31.10.15
✎
16:47
|
(221)
Ничего технически невозможного нет. Вполне за 2х цену можно и катапультирование и парашют сделать для тех кто не хочет рисковать |
|||
227
Woldemar177
31.10.15
✎
16:47
|
Летал на самолетах только в детстве, надеюсь никогджа не понадобится лететь кудато... нафиг нафиг
|
|||
228
PR третий
31.10.15
✎
16:48
|
(224) Ага, ну да. Если с самолетом все норм, то можно выкинуть вкладыш с пассажирами, да. Скорее всего, все выживут, да.
Только это все на исправном самолете. А нахрен из исправного самолета выталкивать этот вкладыш? |
|||
229
NcSteel
31.10.15
✎
16:49
|
(221) Ну технически решение найти можно, но тогда конечно 200 человек на борт не воткнешь. Может пару десятков.
|
|||
230
PR третий
31.10.15
✎
16:49
|
(225) Ну да ну да. Я же говорил, я же предупреждал, да?
|
|||
231
NcSteel
31.10.15
✎
16:49
|
(223) Ну разбился самолет тоже не старый... но все же
|
|||
232
NcSteel
31.10.15
✎
16:51
|
(225) Ну дык аэрофлотовские падают и что? То есть если сейчас не упал аэрофлот, то надо компанию закрыть, а если упал аэрофлотовский, то закрывать не надо и это случайность?
|
|||
233
NcSteel
31.10.15
✎
16:51
|
(227) на самолете безопаснее чем на машине... Так что лучше самолет на дальние поездки.
|
|||
234
NcSteel
31.10.15
✎
16:53
|
Скорее всего в данному случае самолет в полной исправности, самолеты по тех причинам падают крайне редко. Основной фактор это человеческий (около 70%)...
|
|||
235
PR третий
31.10.15
✎
16:53
|
(226) >>Ничего технически невозможного нет.
Почти всегда верно. >>Вполне за 2х цену можно и катапультирование и парашют сделать для тех кто не хочет рисковать LOL |
|||
236
Gantosha
31.10.15
✎
16:54
|
(230) у них вероятности разбивания около выиграша в лотереи 5 из 36. Но вот еще была лотерея 6 из 45 , так вот находились играющие в одну или в другую. Так что у всех свои предпочтения. Говорить я ничего не говорил .
|
|||
237
Фокусник
31.10.15
✎
16:55
|
(233) самолёт хуже тем, что РАЗЗЗ и 300 жертв...
|
|||
238
PR третий
31.10.15
✎
16:55
|
(229) Эээ... как бэ речь про то же самое количество пассажиров, а тот так-то можно вообще по одному человеку летать, пилот и ты.
|
|||
239
PR третий
31.10.15
✎
16:57
|
(237) Ну да, ну да, а на машинах в это время РРРРРРРРРРРРАЗЗЗ и 3000 жертв, хоть и не за один раз.
|
|||
240
PR третий
31.10.15
✎
16:58
|
(236) https://yandex.ru/search/?text=вероятность%20выигрыша%20в%20лотерею%205%20из%2036&lr=213&clid=2186623
1 из 376 992. Это плохо? |
|||
241
PR третий
31.10.15
✎
17:02
|
Хех, параноикам на заметку https://russian.rt.com/article/127074
"Потерпевший в Египте крушение российский самолёт использовался «Малайзийскими авиалиниями» Перед турецким перевозчиком Onur Air, который приобрёл самолёт A321 в 2002 году, потерпевший крушение в Египте российский самолёт эксплуатировали «Малайзийские авиалинии». ТАСС сообщает, что «Малайзийские авиалинии» использовали самолёт с 1997 по 2003 год.". |
|||
242
Gantosha
31.10.15
✎
17:05
|
.. компания которая теряет и найти самолеты не может все же сумела от него избавится по каким то соображениям и он не стал ее разбившимся самолетом.
|
|||
243
Gantosha
31.10.15
✎
17:05
|
хотя я прочитал что он был у ливанцев а затем гулял между турками и арабами
|
|||
244
Джинн
31.10.15
✎
17:07
|
(220) Гениально! Банк берет самолет за валюту, отдает его в лизинг за рубли и профукивает бабло! При этом банк государственный.
|
|||
245
Джинн
31.10.15
✎
17:08
|
(243) Пофиг где он гулял. Обслуживал его Эйрбас. А сертификат летной годности дали наши авиационные власти.
|
|||
246
datog
31.10.15
✎
17:08
|
(243)летать на самолетах после таких стран.... это реально бардак. жаль что Путину и Медведеву как всегда пофиг и ничего не изменится
|
|||
247
Фокусник
31.10.15
✎
17:08
|
(235) а если так: несколько капсул с пассажирами. У каждой парашют. Крышу отстреливает микровзрывами. Капсулу подбрасывает. Парашют раскрывается. Остатки самолёта вниз. Капсула спускается на парашюте...
|
|||
248
0xFFFFFF
31.10.15
✎
17:09
|
(203) Самолет падает за 3 минуты. В панике одеть парашюты и выйти через двери - нереально. Откидывать крышу - всех сдует потоком в несколько сот км/ч и минус 50 градусов с разреженным атм. давлением. Приземлятся ледышки. Имхо - нереально.
|
|||
249
0xFFFFFF
31.10.15
✎
17:10
|
(247) а если так - самолет это и есть капсула, а на нем один баааальшой парашют. Ну бред ведь правда.
|
|||
250
Gantosha
31.10.15
✎
17:10
|
http://www.rbc.ru/society/31/10/2015/5634c3a19a79470c3a329d32 зачитываюсь ..
2 млн рублей прибыли при выручке в 8 млрдов .. где вы защитники налогов |
|||
251
Фокусник
31.10.15
✎
17:10
|
(244) трансаэро кредитовался у наших банков? Я не в курсе.
|
|||
252
0xFFFFFF
31.10.15
✎
17:11
|
(247) к тому же для основной массы пассажиров (кто летает по несколько раз в месяц) - лететь в капсуле... кхм. Он пошлет такую безопасность на... Ему бы ноги чтобы вытянуть куда было.
|
|||
253
Джинн
31.10.15
✎
17:11
|
(246) Какая на хрен разница кто эксплуатант? На ТО его гонят куда-нибудь в Испанию. Куда гонят из всей Европы.
|
|||
254
Фокусник
31.10.15
✎
17:12
|
(249) а почему нет? Парашют схлопнется или что?
|
|||
255
ЧеловекИз Прошлого
31.10.15
✎
17:12
|
вообщем скорей всего технический отказ, как всегда в стране бардак =(
зы не удивлюсь если владелец этой авиакомпании какой нибудь друг друга Путина... |
|||
256
Фокусник
31.10.15
✎
17:13
|
(252) капсула - это весь салон... Или часть его.
|
|||
257
Gantosha
31.10.15
✎
17:13
|
(251) да у наших юанков , но в валюте .. но это все равно не много не то ..для таких игроков должна быть золотая акция от государства и долговременная стратегия .. может быть конечно это будет финансовая дыра , но это опять таки все связано с политикой .. я вот например когда Трансаэро прикрыли имел мысли созвучные с озвученными мыслями владельца с7 по поводу того что нельзя с одной стороны лишать рынок конкуренции, но и с другой стороны отказывать компании в помощи из за либеральной политики невмешательства в бизнес.
|
|||
258
Джинн
31.10.15
✎
17:14
|
(251) ВТБ, Сбербанк и ВБРР (Роснефть).
|
|||
259
Фокусник
31.10.15
✎
17:14
|
(255) по правилу 7и рукопожатий каждый является другом..друга... Путина ;)
|
|||
260
PR третий
31.10.15
✎
17:15
|
(246) Казалось бы, причем здесь Лужков...
|
|||
261
Gantosha
31.10.15
✎
17:15
|
раз в год ему даже на телефон позвонить можно..
|
|||
262
Джинн
31.10.15
✎
17:15
|
(255) Берите ближе - Путин стырил коленвал с самолета, поэтому он и упал.
|
|||
263
PR третий
31.10.15
✎
17:17
|
(247) А если так? В самолете 200 черных ящиков, в каждом пассажир. При неудачном приземлении ищутся черные ящики.
|
|||
264
ЧеловекИз Прошлого
31.10.15
✎
17:18
|
(562) по-моему шутки здесь не уместны, люди погибли...
|
|||
265
0xFFFFFF
31.10.15
✎
17:18
|
(256) Ну это примерно как поставить цель - сделать автомобиль абсолютно безопасным даже на скоростях в 200 км/ч. Например - крепчайшая оболочка металла в 5 мм, внутри капсула на резиновых жгутах толщиной с бревно. Плюс к подушкам безопасности еще какую нибудь фигню добавить. Сколько будет стоить такой авто/насколько комфортно в нем будет передвигаться и сколько он будет стоить и жрать...
|
|||
266
PR третий
31.10.15
✎
17:19
|
(255) Или друг друга друга. Или друг друга друга друга. Или друг друга друга друга друга. Да?
|
|||
267
Фокусник
31.10.15
✎
17:20
|
(258) а ставки кредита какие? Моё предложение: ЦБ вместо вклада в американские бумаги за ТОТ же процент кредитует свой крупный бизнес...
|
|||
268
PR третий
31.10.15
✎
17:20
|
(264) Вот именно. Поэтому (255) тут вообще, как в лужу пернул.
|
|||
269
PR третий
31.10.15
✎
17:22
|
(267) ЦБ пусть для начала выйдет из статуса филиала ФРС.
|
|||
270
Gantosha
31.10.15
✎
17:22
|
две трети катастроф происходит в фазе взлета - посадки .. там тедело выкрутится .. да и не так они часто падают что бы ради этого морочится. Вот в том году аэрбасам к крыльям приделывали какие то шиуки .. типа ради 4 процентов возможной экономии топлива в отдельных фазах .. вот тем и живут .. оптимизируют по полной , а потом удивляются.
|
|||
271
Джинн
31.10.15
✎
17:24
|
(264) Не несите херню - не будет неуместных шуток.
|
|||
272
Gantosha
31.10.15
✎
17:26
|
(267) мне кажется все сложнее , но и этот способ возможен ..особенно для капиталоемких компаний .. конкурировать с теми кто вложился много лет назад им реально тяжело .. так как те уже все отбили и могут долго терпеть минуса и не пускать конкуренров.
|
|||
273
ЧеловекИз Прошлого
31.10.15
✎
17:26
|
(271) а в чём херня? что в авиационной отрасли бардак?! за 15 лет вы Путиноиды даже в этом разобраться не можете, статистика на уровне стран африки, а про коррупцию я вообще молчу...
|
|||
274
Джинн
31.10.15
✎
17:27
|
(267) А какая на фиг разница? Деньги могут поделиться только между банком и Трансаэро в какой-то пропорции. Либо один заработает, либо второй. Вы предпочитаете банкротство госбанков банкротству авиакомпании? В условиях, когда банк ведет ответственную кредитную политику, а авиакомпания играет в рулетку?
|
|||
275
PR третий
31.10.15
✎
17:28
|
(273) Сходи в туалет пописай своим кипятком.
|
|||
276
PR третий
31.10.15
✎
17:29
|
(274) +1
|
|||
277
Gantosha
31.10.15
✎
17:29
|
(273) после казани больше года прошло точно
|
|||
278
Gantosha
31.10.15
✎
17:31
|
(274) государство как и банки еще могут создавать деньги .. они не конечны .. и тут уже вопрос что оно выберет ..укроется и даст тут летать эффективным западным компаниям со своими пилотами самолетами и едой или даст тут рабочие места и будет выстраивать схожую эффективность .. просто это все сложно, а у нас любят все решать наскоком в последнее врем и рецепты такие же простые выписывать.
|
|||
279
xReason
31.10.15
✎
17:35
|
Меня спрашивали про ушатан, вот вам ответ
http://www.fontanka.ru/2015/10/31/040/ |
|||
280
PR третий
31.10.15
✎
17:35
|
(278) Просто ситуация чуть сложнее, чем "А давайте дадим авиакомпаниям денег" или "А давайте еще напечатаем сто миллиардов".
И у нас, как раз в последнее время стало заметно, что часто стали решать по уму, а не наскоком. Так что не надо гнать пургу. |
|||
281
Фокусник
31.10.15
✎
17:36
|
(265) если дело ТОЛЬКО в затратах, то это решаемо, ИМХО. Один раз вложились и штампуй "безопасные самолеты"... Сколько тратят на компенсации, экспертизу, реабилитацию и т.д.
|
|||
282
PR третий
31.10.15
✎
17:36
|
(279) "Как следует из материалов Арбитражного суда, в 2013 году "Когалымавиа" получила три Airbus А321 (борт, разбившийся в Египте, в их число не входит).".
Дальше не читал. |
|||
283
Фокусник
31.10.15
✎
17:38
|
(273) это уже диагноз... Вам "Путин" должен лично все наладить? Делайте СВОЕ дело качественно на СВОЕМ месте...
|
|||
284
PR третий
31.10.15
✎
17:38
|
(281) Да не будут такие самолеты безопасными. Включаем здравый смысл. Нет рецепта типа "Потрать триллион долларов и получишь самолет с 99.9999999999% вероятности, что в течение 100 лет на нем никто не разобьется".
|
|||
285
GROOVY
31.10.15
✎
17:39
|
Исламисты заявили об ответственности за катастрофу российского лайнера в Египте
http://lenta.ru/news/2015/10/31/egypt1/ |
|||
286
Shved_72
31.10.15
✎
17:40
|
Боевики террористической организации «Исламское государство» (запрещена в России) взяли на себя ответственность за крушение пассажирского самолета A321 в Египте. Террористы утверждают, что они сбили лайнер. Подтверждения этой информации нет.
https://meduza.io/news/2015/10/31/islamskoe-gosudarstvo-zayavilo-o-prichastnosti-k-krusheniyu-a321 |
|||
287
Shved_72
31.10.15
✎
17:40
|
но тут же говорят что у них нечем сбивать на высоте 10 000. тока если внутри ктото или чтото было
|
|||
288
PR третий
31.10.15
✎
17:42
|
(285) Я беру на себя ответственность за утопление Атлантиды, ага.
|
|||
289
Shved_72
31.10.15
✎
17:43
|
ОФ. а почему всегда и везде пишут (запрещена в России). и только про ИГ. у нас много чо запрещено. украина, сыр, собираться больше трех...
|
|||
290
xReason
31.10.15
✎
17:43
|
(282) Тогда вот вам лично про этот борт
http://newsru.com/russia/31oct2015/kolsays2.html Еще есть инфа про него, что в 2001 году он чиркнул хвостом и его опять чинили |
|||
291
xReason
31.10.15
✎
17:44
|
(289) Скорее всего закон требует так писать
|
|||
292
PR третий
31.10.15
✎
17:44
|
(289) По закону
|
|||
293
PR третий
31.10.15
✎
17:47
|
(290) Да даже не смешно. Набежит сейчас вагон аяжезналов, аяжепредупреждалов и аяраньшевэтойкомпанииработалтамвсеуродыисамолетыговенныеаяодиндартаньянов.
|
|||
294
Фокусник
31.10.15
✎
17:50
|
(274) я предпочитаю, чтобы моё государство кредитовало собственную экономику, а на США... А за возвратностью кредитов нужно вовремя следить. Если кто-то в рулетку играет - предупреждать заранее...
|
|||
295
PR третий
31.10.15
✎
17:50
|
+(293) "...заявил в интервью BFM _экс-сотрудник_ "Когалымавиа"...".
"...Но судя по данным его перемещений в пространстве, в последние минуты перед катастрофой, которые я _просмотрел_..." То есть он в компании не работает, но данные перемещения разбившегося борта просмотрел? Рукалицо |
|||
296
GROOVY
31.10.15
✎
17:51
|
(295) Так флайрадар же открыто показывает данные с транспондеров всех судов.
|
|||
297
Фокусник
31.10.15
✎
17:52
|
(284) при возможности катапультировать весь салон с пассажирами безопасность повышается. Конечно не 100%, но выше чем сейчас. Спасти ОДИН раз 300 человек, уже хороший результат...
|
|||
298
GreyK
31.10.15
✎
17:52
|
http://vz.ru/news/2015/10/31/775580.html
"К 04:11 UTC (7:11 мск) самолет набрал высоту 33 тыс. 500 футов (10 210 метров) и скорость 404 узла (748 км/час) В 04:13 UTC (7:13 мск) скорость самолета неожиданно упала до 184 узлов (341 км/ч), а затем до 93 узлов (172 км/час), а высота - до 28 тыс. 375 футов (8 649 метров)." Больше похоже на теракт. |
|||
299
GreyK
31.10.15
✎
17:53
|
(297) Угу, если только бомба не в салоне.
|
|||
300
PR третий
31.10.15
✎
17:55
|
(297) Да и одного спасти в принципе неплохо. Но рецептов нет.
|
|||
301
piter3
31.10.15
✎
17:58
|
(255) а если твой что будешь делать девочка
|
|||
302
Gantosha
31.10.15
✎
18:01
|
(298) скорость то линейная .. по вертикале она могла быть другой
|
|||
303
Фокусник
31.10.15
✎
18:01
|
(299) много было случаев "большой бомбы в салоне"? Да и капсул несколько может быть...
|
|||
304
wertyu
31.10.15
✎
18:02
|
Источник: Причиной крушения российского самолёта стала техническая неполадка
Оригинал новости RT на русском: https://russian.rt.com/article/127073 какая именно неполадка не указывают |
|||
305
wertyu
31.10.15
✎
18:05
|
а на одном движке из двух можно самолёт посадить или крен большой появится сразу?
|
|||
306
PR третий
31.10.15
✎
18:06
|
(305) Я могу ошибаться, но вроде как движок нужен, чтобы вперед тянуть, а не вверх, поэтому какой крен?
|
|||
307
GreyK
31.10.15
✎
18:06
|
(302) Там высоты то-же указаны.
(305) Может. |
|||
308
wertyu
31.10.15
✎
18:07
|
(306) т.е. намекаешь на рыскание?
|
|||
309
NcSteel
31.10.15
✎
18:07
|
(279) Ты хоть ссылку читал, там писано что как раз все в норме было
|
|||
310
Gantosha
31.10.15
✎
18:09
|
(306) с одной стороны крыла сила и с другой стороны сила - одна исчезает - что будет - как минимум его начнет поворачивать в сторону где двигатель отказал .. что там электроника и пилот при этом делает не знаю ..
|
|||
311
NcSteel
31.10.15
✎
18:10
|
(290) Все борта чинят и это нормально
|
|||
312
PR третий
31.10.15
✎
18:10
|
(308) Намекаю на то, что движков два не для симметрии и отсутствия крена.
Движок тянет самолет вперед, создается подъемная сила под крыльями, под обоими крыльями. А два их, думаю, чтобы надежнее и чтобы не кругу не летать. |
|||
313
Gantosha
31.10.15
✎
18:11
|
на форумах малой авивции читал что при отказе например двигателя на взлете пилоты которые не отрабатывали этот маневр ставят самолет на уши - точнее на кабину ..именно рефлекторно доворачиая руль куда не надо
|
|||
314
PR третий
31.10.15
✎
18:11
|
(310) Это да, нужно будет поворотниками регулировать, согласен.
|
|||
315
NcSteel
31.10.15
✎
18:12
|
(305) Посадить можно даже без движков. жестко но планер позволяется
|
|||
316
for012
31.10.15
✎
18:14
|
||||
317
Zombi
31.10.15
✎
18:15
|
Посадить то можно, но куда его посадить в горах?
|
|||
318
Woldemar177
31.10.15
✎
18:17
|
Ага над океаном , или гималаями.
|
|||
319
NcSteel
31.10.15
✎
18:19
|
(317) на аэродром например
|
|||
320
for012
31.10.15
✎
18:20
|
Мне не очень нравится, что с развалом СССР развалили и Аэрофлот и наплодили много маленьких.
Лучше ьы как Газпром был один - два монополиста, там бы, наверное, получше бы следили за этим всем, чем в маленьких. Не говорю про этот конкретный случай, а вообще, до этого было. |
|||
321
wertyu
31.10.15
✎
18:21
|
(316) какие странные значения вертикальной скорости, то резкий минус, то резкий плюс
|
|||
322
GreyK
31.10.15
✎
18:21
|
(317) Похоже всё случилось мгновенно, после резкой потери скорости самолётом видимо управлял автопилот, он вёл самолет по курсу, а не на посадку.
|
|||
323
Redkiy
31.10.15
✎
18:22
|
на ютубе уже картинку взрыва выложили
|
|||
324
NcSteel
31.10.15
✎
18:22
|
(320) ТО есть в Союзе самолеты не падали? 0_о
|
|||
325
PR третий
31.10.15
✎
18:23
|
(296) Если он посмотрел http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ei-etj/#7d986d3, то да, это конечно же сразу дажо ему все основания для его слов "Но судя по данным его перемещений в пространстве, в последние минуты перед катастрофой, которые я просмотрел, пилоты буквально "боролись с самолетом" - слишком резкие хаотичные движения.".
|
|||
326
for012
31.10.15
✎
18:24
|
(324) А есть сравнительная статистика РФ и Европы желательно бы на 1000 вылетов, а то у нас вылетов во много раз меньше, а по ощущениям катастроф чуть не больше.
|
|||
327
Redkiy
31.10.15
✎
18:25
|
(323) + анти-мат ссылку не пропускает
тут смотреть http://www.youtube.com/results?search_query=Russian+plane+Airbus+A321+explosion+over+Egypt |
|||
328
Gantosha
31.10.15
✎
18:25
|
откуда флайрадар эти данные тащит ?..странное движение ..но вообще скорость падала слишком быстро - на целый самолет это не похоже совсем. Хотя как я понял он одним куском упал , а потом разломился.
|
|||
329
for012
31.10.15
✎
18:25
|
(324) Вообще прошлое с настоящим сравнивать некорректно, тк.к. много что меняется в т.ч. правила авиа безопасности и сама техника и системы безопасности
|
|||
330
Jump
31.10.15
✎
18:27
|
(328)Данные тащит прям с самолета.
|
|||
331
wertyu
31.10.15
✎
18:28
|
(328) меня последний столбец смущает, разве такое возможно?
|
|||
332
Gantosha
31.10.15
✎
18:30
|
(330) это где то написано , я несколько сомневаюсь в этом. Так как он и над океанами показывает .. куда он это информацией обменивается с самолетом.
|
|||
333
NcSteel
31.10.15
✎
18:30
|
(326) У меня нет, откуда тогда ты решил, что стало хуже? Если даже статистикой не владеешь?
|
|||
334
NcSteel
31.10.15
✎
18:31
|
(327) Очень похоже на фейк
|
|||
335
Gantosha
31.10.15
✎
18:32
|
да нашел там же страничку как это работает .. спутники
|
|||
336
wertyu
31.10.15
✎
18:32
|
(332) а как бы тогда диспетчер смог вести самолёт?
|
|||
337
NcSteel
31.10.15
✎
18:33
|
(332) Радары?
|
|||
338
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
18:35
|
(332) ты удивишся, но сайт флайт радар 24 работает на волонтерах имеющих приемники которые ловят транспондеры опознавательные с самолетов. На морях это не проблема. летят высоко, сигнал на какой-то да попадает приемник. А вот на трансатрантике как раз ничего не видно
|
|||
339
for012
31.10.15
✎
18:35
|
(333) Я не говорил, что стало хуже, см. внимательнее.
Я говорю, что много, субъективно, относительно Европы. Сравнивать надо на настоящее с прошлым, а настоящее с настоящим! М.б. если бы был единый авиаперевозчик, до меньше бы было катастроф по сравнению с тем что имеем сейчас, вот о чем я говорю, я не сравниваю с СССР |
|||
340
Jump
31.10.15
✎
18:35
|
(335) Флайтрадар это не спутники, это любительские приемники.
Выглядит такой приемник как флешка. И стоит около ста долларов. Хотя антенна хорошая стоит в разы дороже. |
|||
341
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
18:36
|
(336) для диспетчеров свои системы. (337) Радары только у аэропортов есть ИМХО. остальное авиация как раз на том, что самолеты сами передают работает
|
|||
342
GreyK
31.10.15
✎
18:37
|
(331) Разгермитизация, потом отключение связи и движков.
Нужны видео подготовки самолёта к вылету и данные на тех кто летел в самолете. |
|||
343
Gantosha
31.10.15
✎
18:37
|
http://www.flightradar24.com/how-it-works ну по разному ..где то с самолета, где то расчитывают по сигналу
|
|||
344
for012
31.10.15
✎
18:37
|
(333) Или вы считаете, что у нас все благополучно и по уровню аварийности РФ = Европа = США?
|
|||
345
piter3
31.10.15
✎
18:40
|
(344) давай данные,а там считать будем
|
|||
346
kiruha
31.10.15
✎
18:40
|
(326)
Есть статистика по авиакомпаниям http://turizm-puteshestvuem.ru/zdorovie-bezopasnost/safety-reliability-airlines.html Тот же трансаэро с огромным парком на 15 месте - 20 лет без потерь. Закупил достаточно дорогие но надежные боинги 747. |
|||
347
for012
31.10.15
✎
18:41
|
(345) Да вот пытаюсь найти, но как-то все мутно. В вики нет нормальной таблички, где бы проанализировать сразу можно.
|
|||
348
GreyK
31.10.15
✎
18:43
|
(344) Правила авиаперевозок одни для всех летающих на международных линиях.
|
|||
349
kiruha
31.10.15
✎
18:43
|
(346)+
За 2015 http://samolety.org/rejting-samyx-bezopasnyx-aviakompanij-mira-2015/ Трансаэро на 17 месте |
|||
350
Gantosha
31.10.15
✎
18:44
|
да статистика от лукавого .. может оказаться что самолет один и не упал , а можно на тысячу десять потерять .. просто ведь есть другие признаки по которым понятно что с одним самолетом управляться можно если это хобби , а ты например боно из ю ту, а вот с парком уже сложнее , значительно сложнее .. и еще при этом надо успевать зарабатывать .. не ссорится с клиентами .. при этом авиаперевозки как то своей прибыльностью не радуют .. т.е в мире куда не плюнь везед убытки
|
|||
351
for012
31.10.15
✎
18:44
|
Вон нашел сходу только на укро-ресурсе:
http://korrespondent.net/world/3272226-statystyka-v-rossyy-letat-vchetvero-opasnei-chem-v-myre Риск попасть в авиакатастрофу у пассажиров российских авиакомпаний примерно вчетверо выше, чем в мире, следует из предоставленных Reuters данных международных и российских авиационных ведомств и ассоциаций. В мировой авиации погибает один из 4,7 миллиона пассажиров, садящихся в самолет, в РФ - один из 1,2 миллиона, свидетельствуют статистика Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), портала Aviation Safety Network (ASN), собирающего данные о катастрофах, а также открытые данные Росавиации. За последние несколько лет РФ пережила несколько крупных авиакатастроф, унесших сотни жизней, последней из которых стала трагедия в Казани. 17 ноября самолет Boeing 737 авиакомпании Татарстан, летевший из Москвы, разбился при посадке в аэропорту Казани, 50 человек погибли. Межгосударственный авиационный комитет (МАК), расследующий катастрофу, еще не назвал ее причины, но эксперты в российских СМИ винят в произошедшем управленческий и технический кризис российской авиации и контролирующих ее органов. |
|||
352
for012
31.10.15
✎
18:45
|
(350) Все просто надо судить по кол-ву жертв относительно 1000 или миллиона вылетов, там все ясно будет
|
|||
353
Gantosha
31.10.15
✎
18:46
|
||||
354
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
18:47
|
Авиакомпания у которой 4-5 самолетов не может хорошо обслуживать их как правило. т.к. любая техника - выходит из с троя. у всех. но. крупная компания тупо заменит другим бортом. а эти физически не могут.
но. чудес не бывает. большой парк - расходы. и высокая стоимость билетов. Оставь счас один аэрофлот вы первые заорете про монополизм и дорогие цены. Но у любой серьезной а/к стоимость билетов аналогичная аэрофлоту |
|||
355
Gantosha
31.10.15
✎
18:47
|
там и по годам есть .. в ссср был почти одинаковый уровень со штатами , потом статистика у нас скатилась. .. но в ссср и сша за тот период жертвы исчисляются тысячами
|
|||
356
for012
31.10.15
✎
18:50
|
Все с той же ссылки:
В сравнении с Северной Америкой статистика стран бывшего Советского Союза выглядит и вовсе неприглядно: индекс безопасности IATA, который рассчитывается на основании числа катастроф на миллион полетов (fatal accident rate), в СНГ за последние пять лет составляет 2,9, а в США и Канаде - лишь 0,18, сообщила ассоциация. Аналогичный индекс по РФ IATA не вычисляет. |
|||
357
Gantosha
31.10.15
✎
18:52
|
(356) они там пусть за 15 посчитают ..у них вообще самолеты по 5 штук за раз падают
|
|||
358
for012
31.10.15
✎
18:52
|
(354) Ну тут до абсолюта не надо доводить, сейчас уже почти крупные игроки сформировались.
Я о периоде 1990-2010 например. |
|||
359
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
18:55
|
(358) я вообще не на твои реплики. А в принципе
|
|||
360
wertyu
31.10.15
✎
18:56
|
(351) пропаганда 100%
дата как раз совпадает с началом антироссийской истерики |
|||
361
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
18:57
|
+ 354 и в действительности на важно, сколько самолету лет. Падают любые и у всех. у 15 летнего самолета за 15 лет двигатели не раз меняются, и все остальное тоже. там по сути только корпус и части салона и т.п.
|
|||
362
NcSteel
31.10.15
✎
18:58
|
(339) На чем основано твое предположение?
|
|||
363
for012
31.10.15
✎
18:59
|
(360) Специально для неверующих:
Вот стата, ловите СНГ зарубается с африкой за 1 место с конца в авиабезопасности Ближний восток, лат.америка нас безопаснее Смотреть http://www.iata.org/publications/Documents/iata-safety-report-2014.pdf См. таблицы Total Jet Aircraft Hull Loss Rate by IATA Region Total Turboprop Aircraft Hull Loss Rate by IATA Region Total Accident Rate by IATA Region |
|||
364
NcSteel
31.10.15
✎
18:59
|
(344) Я как раз так не считаю, и считаю что в СССР где был один перевозчик, тоже было не все хорошо.
|
|||
365
2S
31.10.15
✎
19:00
|
||||
366
GreyK
31.10.15
✎
19:00
|
Мне вот интересно, если всё-таки это был теракт взрощенных у саши игиловцев, то кто теперь будет взрывать самолеты саши!?
|
|||
367
NcSteel
31.10.15
✎
19:00
|
(350) Поэтому и налеты должны быть приличные, что бы сравнить ...
|
|||
368
wertyu
31.10.15
✎
19:01
|
(363) ты что ли не видишь, что там только про РФ, про саму Украину ни слова
|
|||
369
wertyu
31.10.15
✎
19:02
|
(363) и вообще см (349) безопасность по авиакомпаниям
|
|||
370
wertyu
31.10.15
✎
19:03
|
+(369) пардон см (346)
|
|||
371
for012
31.10.15
✎
19:09
|
(368) ДА не укро-источник я особо не рассматриваю, понятно, что у них "своя подача" просто в нем ссылки на мировую статистику
|
|||
372
piter3
31.10.15
✎
19:10
|
(347)она если есть то только у следаков.а они не журно прости,посему реже пиарятся
|
|||
373
for012
31.10.15
✎
19:11
|
(364) Так это ясно.
Я же написал, что |
|||
374
for012
31.10.15
✎
19:12
|
(364) Вообще прошлое с настоящим сравнивать некорректно, тк.к. много что меняется в т.ч. правила авиа безопасности и сама техника и системы безопасности
Т.е. тогда и должно было быть больше всего, т.к. система авиа безопасности не была такой совершенной как сейчас. Сейчас каких только систем спасающих не придумали |
|||
375
for012
31.10.15
✎
19:13
|
(365) Да, стремно
|
|||
376
piter3
31.10.15
✎
19:14
|
(364) нехорошо это как?я вот думаю иначе и что?вы иностранный агент что ли со своими намеками
|
|||
377
for012
31.10.15
✎
19:14
|
(365) Осталось только понять, если это так, откуда у них такие пзрк
|
|||
378
piter3
31.10.15
✎
19:14
|
(374) вот-вот
|
|||
379
wertyu
31.10.15
✎
19:15
|
(377) какие пзрк на 10к
|
|||
380
2S
31.10.15
✎
19:15
|
(379) он снижался
|
|||
381
2S
31.10.15
✎
19:16
|
гадать не будем, ждем официальную информацию
|
|||
382
PR третий
31.10.15
✎
19:17
|
(380) Он снижался не для того, чтобы его из ПЗРК жахнули
|
|||
383
for012
31.10.15
✎
19:17
|
(379) А на сколько макс. берут сущ. пзрк?
|
|||
384
2S
31.10.15
✎
19:18
|
(382) я об этом хоть слово написал. В снижении была одна причина, самолет мог оказаться на "нужной" высоте.
Еще даже фото не выложено, что бы о чем то рассуждать |
|||
385
for012
31.10.15
✎
19:18
|
(382) А может он начал снижаться из-за тех. неполадки для посадки в Каире и в этот мом-т подловили.
Они ведь могут смотреть флайтрадар онлайн? |
|||
386
for012
31.10.15
✎
19:20
|
Хотя судя по этой картинке не было снижения
http://blog.hub.fr24.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/7K9268.gif |
|||
387
wertyu
31.10.15
✎
19:20
|
(383) 3-4к
|
|||
388
for012
31.10.15
✎
19:21
|
(386) См. синий график
|
|||
389
for012
31.10.15
✎
19:22
|
Судя по графику он был на высоте 12192 м. (если я праивльно пересчитал) до начала резкого снижения
|
|||
390
wertyu
31.10.15
✎
19:25
|
(389) гугл всё прекрасно переводит
https://www.google.ru/search?q=33500+футов&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ru&client=safari |
|||
391
PR третий
31.10.15
✎
19:25
|
(384) Я к тому, что снижался самолет явно не из-за ПЗРК, а, поэтому, крайне маловероятно, что его в это время кто-то в нужном месте караулил с ПЗРК, которых вроде как даже и нет.
А, значит, скорее всего это обычная утка, попытка ИГИЛ пропиариться. |
|||
392
PR третий
31.10.15
✎
19:25
|
(385) Ты вот сам-то веришь в такое стечение обстоятельств? См. (391).
|
|||
393
piter3
31.10.15
✎
19:27
|
вашу бы энергию да на полезные цели
|
|||
394
wertyu
31.10.15
✎
19:28
|
+(391) даже если бы они забрались на самую высокую гору из синайских гор святую Екатерину (2637 м), то всё равно несколько км не хватает
|
|||
395
Рэйв
31.10.15
✎
19:36
|
Я сочуствую....
|
|||
396
Рэйв
31.10.15
✎
19:38
|
и это правильно..
|
|||
397
Попытка1С
31.10.15
✎
20:20
|
Печально.
|
|||
398
salvator
31.10.15
✎
20:31
|
Перед резким снижением он почему-то сначала резко вверх пошел. Странно как-то.
|
|||
399
vis_tmp
31.10.15
✎
20:39
|
Ну, что там, какие новости?
|
|||
400
vis_tmp
31.10.15
✎
20:39
|
400
|
|||
401
kiruha
31.10.15
✎
20:40
|
(398)
Так делают чтобы запустить двигатель верх и вниз |
|||
402
Jump
31.10.15
✎
20:40
|
(398) Это называется сваливание.
По какой то причине начал резко набирать высоту, находясь на эшелоне, двигатели так резко не могут, поэтому скорость начинает падать, а со скоростью подъемная сила, и в результате, если не уследят за этим то самолет резко теряет подъемную силу, и начинает камнем падать. |
|||
403
PR третий
31.10.15
✎
20:45
|
Хех
https://russian.rt.com/inotv/2015-10-31/Ekspert-V-rassledovanii-krusheniya-Airbus "Эксперт: Россию могут оттеснить от расследования крушения Airbus A321 Согласно международному праву, расследование авиакатастрофы самолета «Когалымавиа» ляжет на плечи Египта, однако вполне возможно, что он попросит о помощи страну-изготовителя «Эйрбаса» - Францию. Парадоксально, но третьим участником разбирательства может стать Ирландия, на территории которой был зарегистрирован борт. Таким образом, Россия не обязательно получит преимущественное право расследовать эту трагедию, заявил британский авиаэксперт Саймон Митчелл.". |
|||
404
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
20:47
|
(403) египет не будет ссорится с РФ
|
|||
405
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
20:47
|
туда все уже вылетели
|
|||
406
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
20:47
|
(398) (401) + 100
|
|||
407
Jump
31.10.15
✎
20:53
|
(406)Турбореактивный двигатель такими манипуляциями не запустишь.
Это только с винтом. |
|||
408
mishaPH
модератор
31.10.15
✎
21:10
|
(407) ну не скажи. винтовой от турбореактивного не сильно отличается. были как-то в расследованиях авиакатастроф рассказ как у боинга из за вулкана двигатели остановились. они их похоже запускали
|
|||
409
MaxS
31.10.15
✎
21:11
|
В Сети появились последние снимки разбившегося в Египте самолета Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа". Кадры были сделаны за несколько минут до вылета злополучного рейса.
Фотоснимки были опубликованы в Twitter. Источник: http://ren.tv/novosti/2015-10-31/poslednie-foto-airbus-321-pered-vyletom-iz-egipta © REN.TV :( |
|||
410
Славен
31.10.15
✎
21:33
|
Господа как посмотреть сохраненный кешь в гугле/яндексе этой помойки http://censor.net.ua/news/358655/rossiyiskiyi_samolet_s_224_passajirami_ruhnul_na_territorii_egipta_premer_strany/sortby/tree/order/desc/page/1#comments
|
|||
411
Gantosha
31.10.15
✎
21:34
|
все ужасно трагично.
|
|||
412
PR третий
31.10.15
✎
21:34
|
(410) Зачем? Тем более, что не думаю, что уже сохранился кеш, времени-то прошло с гулькин нос.
|
|||
413
фобка
31.10.15
✎
21:37
|
(403) там были наши граждане, поэтому Россия имеет право на участие в расследовании. Все остальное досужие домыслы
|
|||
414
Славен
31.10.15
✎
21:38
|
(412) да ткнуть одного гниденыша надо, начались уже скачки про кровавую руку Путина у уродов, теперь хохлов как приебадтов начинаю не переносить
|
|||
415
Джинн
31.10.15
✎
21:41
|
(414) На любое горе либерасты слетаются, как мухи на говно...
|
|||
416
фобка
31.10.15
✎
21:42
|
(414) как можно хохлов не переносить если они среди нас все? у нас взаимосвязь с ними, много столетий уже
|
|||
417
фобка
31.10.15
✎
21:51
|
||||
418
trdm
31.10.15
✎
21:52
|
(13) >> карма у 17ти детей ?
Да, карма у 17 детей. Не считайте смерть наказанием. Она может быть освобождением. В этом мире все намного сложнее и проще чем кажется. |
|||
419
PR третий
31.10.15
✎
21:54
|
(418) Ты идиот?
|
|||
420
фобка
31.10.15
✎
21:55
|
(418) у православных кармы нет
а так.. в (11) и (16) провокация, не подхватывай. |
|||
421
kiruha
31.10.15
✎
21:58
|
Наверно пора переходить от многих маленьких компаний к 3-4 полу и целиком государственным ...
|
|||
422
trdm
31.10.15
✎
22:01
|
(420) Да, уже понял. Просто дальше не читал.
|
|||
423
PR третий
31.10.15
✎
22:02
|
(421) Опять поиск панацеи от всех бед в госкомпаниях.
Не в госкомпании дело, а в госрегулировании, то есть в законах. |
|||
424
фобка
31.10.15
✎
22:05
|
(421) нет, конкурентная среда должна быть.. Слушал сегодня радио, один чел предлагал оставить один аэрофлот - типа самое качество
|
|||
425
kiruha
31.10.15
✎
22:05
|
(423)
Ничего не имею против маленьких в других секторах, но в авиации есть такое понятие как репутация и статистика происшествий. В маленьких это невозможно - просто после происшествия - маленькая уходит с рынка |
|||
426
minele
31.10.15
✎
22:06
|
https://news.mail.ru/incident/23818931/?frommail=1 пока еще есть вопросы по самолету. Опять же места в Египте еще есть неспокойные. Теория хаоса боевиков может пока там еще работает? Некоторые не летают там из-за неуверенности в безопасности. Все будет возможно выяснено после расследования. Пока уточняется.
|
|||
428
minele
31.10.15
✎
22:19
|
Пусть погибшим гражданским в самолете будет земля пухом. Вечная память погибшим.
|
|||
429
Глобальный_
Поиск 31.10.15
✎
22:20
|
Млять... Только сейчас узнал. Этой ночью встречал в Шереметьево родителей и дочку из шарма.
|
|||
430
trdm
31.10.15
✎
22:35
|
(425) у нас не такая политико-экономическая модель функционирования. У нас только очень крупные бизнесмены могут "высовываться" т.е. выходить на "федеральный" уровень.
А авиа перевозки - это именно федеральный уровень. т.е. человек, который хочет заработать себе хорошую репутацию на федеральном уровне должен быть или вы "рядах" или не высовываться. |
|||
431
trdm
31.10.15
✎
22:39
|
историю владельцев Домодедово напомнить?
|
|||
432
rphosts
31.10.15
✎
22:42
|
(196) разумеется, самолёты между городами ездить не умеют... они летают.
|
|||
433
for012
31.10.15
✎
22:56
|
Вот что пишет взгляд
http://vz.ru/society/2015/10/31/775608.html «Битый» борт В «Когалымавиа» утверждают, что заводское техобслуживание самолета Airbus-321, потерпевшего крушение в Египте, выполнялось в 2014 году, а предполетное обслуживание также было выполнено своевременно и в полном объеме. Однако бывший сотрудник авиакомпании «Метроджет» рассказал на условиях анонимности, что машина была «битой»: «Этот конкретный борт был, что называется, битым. То есть его на земле некоторое время назад ударили машиной или телескопическим трапом (проще говоря «рукавом»). Конечно, после этого его чинили, и были проверки на исправность. Но судя по данным его перемещений в пространстве, в последние минуты перед катастрофой, которые я просмотрел, пилоты буквально «боролись с самолетом» - слишком резкие хаотичные движения. Могли быть неисправны или повреждены внешние элементы управления. Этот конкретный борт вообще был очень проблемный. У него было множество технических отказов раньше», - рассказал источник Business FM. Блогеры после крушения самолета также сообщают о проблемности борта. «Сейчас напишу кощунственные слова - но сегодня я была не удивлена этой трагедии. К сожалению для меня не пустые слова «Когалымавиа» или «МетrоJet», в 2013 году у меня был почти такой же маршрут - в солнечный Египет на этом чартере. Еще до вылета я гуглила информацию про данную авиакомпанию и уже тогда мне не понравилось, что я нашла в инете, но настроилась на позитив и полетела. Туда летела только с хорошим настроем и не замечала недостатков. А вот назад всплыло все то, от чего я отмахивалась», - пишет, в частности, Ольга Финк. По ее словам, «даже сам салон самолета пугал - сиденья были собраны как минимум с 4-х разных самолетов, все шаталось и не раскладывалось», - пишет блогер. |
|||
434
for012
31.10.15
✎
22:59
|
(433) Если бы аэрофлот это был, наверняка бы "сиденья не были бы собраны с 4-х самолетов"
Хотя пока еще рано делать выводы. Но лично я не доверяю таким авиакомпаниям малым. Зная как РФ все "проверяется" Хромая лошадь, Булгария, ЯК с погибшей ХК.... Не известно как хорошо эти малые ак проверяют. |
|||
435
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:04
|
(434) Опять начались либеральные пляски на костях?
|
|||
436
for012
31.10.15
✎
23:10
|
(435) Причем тут это?
Просто пытаюсь понять, почему так. По мне так пусть все малые АК войдут в аэрофлот или подобное - немного спокойнее будет. Надо же что-то делать, чтобы избегать трагедий. Просто выразил свои личные опасения (они были задолго до этого) Просто реально боязно летать |
|||
437
for012
31.10.15
✎
23:11
|
(435) Или вы считаете, что эти опасения (на счет качесвенной проверки малых АК и качественного внутреннего сервиса в таких АК) совсем беспочвенны?
|
|||
438
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:11
|
(436) Пытайся понять объективно, а не приплетая сюда пароходы и ночные клубы.
|
|||
439
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:12
|
(437) Проверять надо, однозначно. Малые авиакомпании расформировать. Крупные тоже. Оставить один Аэрофлот.
|
|||
440
for012
31.10.15
✎
23:13
|
(438) Ну вы не находите некие сходства с тем же пароходом - там тоже небольшая компания зафрахтовала, как мне известно.
|
|||
441
for012
31.10.15
✎
23:13
|
(439) ЗАчем одну - это плохо - надо 3-4 крупных + малые но немного.
Чтобы конкуренция была. |
|||
442
rphosts
31.10.15
✎
23:13
|
(417) самолёт видно мало, но судя то тому что видно: развалился от удара, следов пожара нет. Всё говорит о технической неисправности
|
|||
443
Jump
31.10.15
✎
23:14
|
(433)Практически после каждого крушения, находится бывший сотрудник авиакомпании, который рассказывает какой был битый борт, и что его купили по дешевке, и никогда не обслуживали.
|
|||
444
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:14
|
(440) А вы не находите сходства с 9/11 ?
|
|||
445
rphosts
31.10.15
✎
23:15
|
(426) персонально тебе ещё раз отписать, что ПЗРК выше 4км не работают?
|
|||
446
Jump
31.10.15
✎
23:16
|
(445) Если на борт пронести, то очень даже работают.
|
|||
447
for012
31.10.15
✎
23:18
|
(443) Вот это и плохо. Просто изношенность парка тоже не положительный момент.
В РФ уже падали старые самолеты после Африки и Китая к-е приходят к нам (вроде если не путаю) |
|||
448
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:18
|
(447) Ты путаешь.
|
|||
449
Сержант 1С
31.10.15
✎
23:19
|
судя по всему, упало от старости и безалаберности сервиса. Ну по первичной инфы.
ессно бородатики и прочие либералы попробуют использовать ситуацию в своих интересах жаль людей. Там вроде почти все женщины и дети, четверть мужики. Вот представьте, что вот так отправили жену с ребенком отдохнуть.. |
|||
450
rphosts
31.10.15
✎
23:19
|
(433) писец! Блогерша проинспектировала все сидения самолёта... Вы понимаете что это чистой воды балабольство?
Взгляд можно обвинять в непрофессионализме если он итакух бредятину цитирует! |
|||
451
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:19
|
(447) Ах, да... Где пруф? Жду полчаса
|
|||
452
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:21
|
(449) Естественно, жаль. И завтра траур. Но либеральное говно, которое устроило чёрный пиар на костях, надо выжечь напалмом.
|
|||
453
for012
31.10.15
✎
23:21
|
(451) На счет африки видимо погорячился.
Имел в виду вот это: Boeing 737-505 (регистрационный номер VP-BKO, заводской 25792, серийный 2353) был выпущен 20 августа 1992 года. Владельцем самолета являлась компания «ARN 737 Limited» (Бермудские острова). Эксплуатировался норвежской авиакомпанией Braathens (с 8 по 24 сентября 1992 года, борт LN-BRW) и китайскими авиакомпаниями Xiamen Airlines (с 24 сентября 1992 года по 12 марта 1993 года), China Southwest Airlines (с 12 марта 1993 года по 1 марта 2003 года) и Air China (с 1 марта 2003 года по 29 мая 2008 года, во всех летал под постоянным б/н B-2591)[5][6]. 29 мая 2008 года был взят в лизинг российской авиакомпанией «Аэрофлот-Норд» на период с 28 июля 2008 года по 21 марта 2013 года, в которой получил бортовой номер VP-BKO. Лизингодателем являлась компания «Pinewatch Limited» (Ирландия)[7]. Оснащен двумя турбореактивными двигателями CFM International 56-3C-1. На день катастрофы лайнер совершил 35104 цикла «взлёт-посадка» и налетал 44533 часа. |
|||
454
for012
31.10.15
✎
23:21
|
(450) Это да, есть немного
Так кто угодно мог написать |
|||
455
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:22
|
(453) Вброс, дезинформация. Лови бан
|
|||
456
for012
31.10.15
✎
23:23
|
(455) Я же написал. если не путаю.
|
|||
457
rphosts
31.10.15
✎
23:23
|
Самолёт был бит рукавом, его потом конечно ремонтировали, но...
по аналогии если мне на стоянке кто-то гвоздём поцарапал авто, потом я элемент покрасил но чеоез год попадаю в ДТП, то между тем гвоздём и ДТП есть прямая причинноследственная связь? |
|||
458
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:25
|
(456) Сутки посидишь в бане, жёлтая метка останется.
И бан ждёт любого либерала, который попытается перевести эту трагедию в антироссийскую политику. |
|||
459
Сержант 1С
31.10.15
✎
23:26
|
журналисты тоже хороши -- "по информации из обломков слышны голоса, свидетельствующие о том, что люди испытывают боль".
вменяемые? каково родственникам это слышать? что вот твой ребенок там лежит и скорее всего испытывает боль? |
|||
460
Сержант 1С
31.10.15
✎
23:27
|
они там переломанные лежат, в полурастительном состоянии. Вытаскивать надо, а не рассказывать, как им плохо.
|
|||
461
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:27
|
(459) нет ссылки
|
|||
462
rphosts
31.10.15
✎
23:27
|
(459) да б*** мрази! Тот-же пиар самих себя и своих работодателей пусть и не на долго.
|
|||
463
Сержант 1С
31.10.15
✎
23:27
|
(461) радио
|
|||
464
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:27
|
(463) И чо? Лови бан
|
|||
465
rphosts
31.10.15
✎
23:28
|
||||
466
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:29
|
Кто-то забыл правила мисты и этические нормы?
Так я напомню. Ветка удалена! Ветка неправильно оформлена. В сабже нет ссылки. Да и автор уже забанен... |
|||
467
Волшебник
модератор
31.10.15
✎
23:31
|
(465) Вот единственный человек на форуме, который понимает важность юридической стороны.
Пересоздай и переоформи ветку, пожалуйста. |
Форум | Правила | Описание | Объявления | Секции | Поиск | Книга знаний | Вики-миста |