Традиционно - продолжаем обсуждение сезона 2016.
Предыдущая ветка здесь:
OFF: Формула-1. Сезон 2015-2016.
Формула-1. Сезон 2015-2016.

Что то от Квята никаких интервью не видно. Он не забухал с горя?

(0) ну а что ему говорить? не удивлюсь если ему вообще запретили комментировать эту ситуацию

(2) Да скорее всего по договору ему нельзя таскать на матах команду. А рассказывать как он счастлив от перевода в ТР и какое мудрое руководство, которое приняло такое решение, наверно он не хочет.

(1) они нужны? и так всё понятно

(2) зато хоть Попов от него отстанет )))

(4) Ну интересно, какие у него мысли. Сказал бы, например, я принимаю и понимаю решение руководства и буду теперь изо всех сил доказывать что достоин в следующем сезоне быть в РедБулл. Или я нацелен в следующем сезоне уйти в другую команду. Свою позицию обозначил бы. Или будет кататься, а там само как получится. Или все эти дела будут решаться без разговоров с прессой.

(6) Даже боюсь представить что будет если он скажет, что нацелен в 2017 свалить из РБ -)

(7) конечно, это его цель теперь, но трепать языком в прессе не принято, так можно и карьеру загубить всю под корень.

Австралийцы небось начали переживать за Риккардо))), если Макс и его опережать будет так и тому придется подыскивать другую команду)))

Плохая голосовалка, лучше было бы на тему Квята - Феттеля запилить =D

Макс торпедирует Себа)

Кстати, Себ на Торо Россо в свое вынес Уэббера в дождевой гонке Фудзи 2007. Марк как злился то!))

(12) Он его и будучи напарником выносил, после чего крутил пальцем у виска.

Но тут правило-то иное: нельзя выносить пилота Феррари, а не РБ.

(13) друг друга можно, а Феррари - ни ни )))

(13) В то время то Ред Буллы были полными середняками, а инцидент был чуть ли не во главе пелотона, обидный двойной сход был.

https://www.youtube.com/watch?v=vx9zIQvrdZU

Особенно прикольно смотрится концовочка видео, где Феттеля с такими счастливыми улыбками подбадривают, типа "молодец, чемпионище!!!"

http://www.f1news.ru/insidegp/2016/spain/1.html

Гран При Испании: Inside Grand Prix

В самом конце второй части короткое видео с интервью Квята. Похоже нервничает. Ему щас результаты показывать надо. К психологу обратился бы что ли. Грожан вон рассказывал что после аварий в начале карьеры обратился к психологу и тот ему здорово помог. Теперь вон вполне себе ничего выступает.

(5) просто так не отстанет. чем же еще занять 15 минут эфира перед квалой и гонкой?
(10) а чо ты ветку не стартовал?
(13) нельзя выносить пилота Феррари, 4-кратного и немца с фамилией, начинающейся на Фе.

(17) Я бы не сказал, что нервничает... Я бы сказал, что задолбали. Считай на ГП Сочи его постоянно таскали на всякие интервью и шоу, а после него продолжали постоянными "что? как? почему?"

(19) А что он сделал-то в Сочи?

Ферстаппен-то признается, что три ночи не спал. Ох не переутомиться бы бедняжечке =)

Не желаю Максу зла, но лично я в их противостоянии болею за Риккьярдо. Надеюсь, Макс и Даня не наломают дров на следующем гран-при.

(20) ничего не сделал. нам всем показалось.

(22) Кому "нам всем"? Не надо за спины "всех" прятаться. )

(23) сорри.
мне показалось. как и в Китае.

(24) Больше, больше сарказма.

(25) Стюарды Гран При России, кроме штрафов непосредственно во время гонки, наказали трёх пилотов штрафными баллами.

Даниил Квят за два столкновения с Себастьяном Феттелем получил 10-секундный Stop&Go и три штрафных балла – теперь у него их пять за последние 12 месяцев.
http://www.f1news.ru/news/f1-111929.html

(26) Обычный гоночный инцидент.

(27) за обычный гоночный инцидент не штрафуют ни стоп-энд-гоу, ни 3 штрафными баллами.

(19) Это какой то тонкий стеб или толстый троллинг? -)

(29) сам себя спросил? или имелось в виду (20)?
вряд ли можно серьезно такое спрашивать после решения судей.
надеюсь, что тонкий стёб над русской торпедой, пониженной в классе вероломно и внезапно для самой торпеды.

(28) Судьи тоже люди и им свойственно ошибаться.

(30) Теперь все надежды на голландскую торпеду. Его очередь исполнять месть Ред Булла предателю.

(30) конечно к 20

(33) В (22) товарищ всё правильно написал.

(27) Ну если бы он "вынес" Грожана (к примеру), или Баттона, то да, это был бы обычный гоночный инцидент. А вот когда ему подвернулся гонщик из лидеров, то ту "совсем другой коленкор пошел" )))

Шумахеру требуется чудо, чтобы остаться в живых
Несколько европейских изданий распространили тревожные сообщения о здоровье Михаэля Шумахера.
https://sport.mail.ru/news/formula1/25722770/?frommail=1
По стародавним сведениям он похудел катастрофически, сейчас вот мышцы лица атрофировались (((

http://st.f1news.ru/userfiles/max_verstappen/112085.jpg

ну и даунская у него физиономия

"Между Гран При России и Испании в Red Bull провели неожиданную рокировку: Макс Ферстаппен перешёл в чемпионскую команду, а Даниил Квят вернулся в Toro Rosso."

Ого, я пропустил тот момент, когда Макс перешёл в Мерседес.

(38) Пропустил как РБ 4 титула и 4 КК выиграли.

(39) Чемпион только один. И в данный момент это Мерседес.

(36) 3 года без движения ... это всё. Какое тут восстановление.
Бьянки год пролежал без движения, тоже последствия были катастрофическими для тела.

(35) ... причем в 2 гонках подряд, и во 2-й - в двух последовательных поворотах в течении одного круга.
русский маньяк? :-)

(38) ключевые слова "РедБулл" и "рокировка" :-)

(43) Про Ред Булл и рокировку я понял. Я не понял при чём здесь чемпионская команда, коей нынче является Мерседес.

"Вот у нас в институте произошел такой случай. Есть у нас грузин, студент, по фамилии Горидзе, а зовут его Авас, и доцент Петяев, страшно тупой." (с) М.М.Жванецкий.
(44) у РедБулл 2 команды: одна - младшенькая, титулов пока не завоевала (ну может Квят теперь завоюет), а вторая - чемпионская (точнее - четырежды чемпионская). и между ними владельцы команды сделали рокировку.
а чемпион - да, Мерседес.

* сорри, ничего личного - просто вспомнил классика :-)

(40) Понятно. Если где нить какого нить Алонсо назовут чемпионом, будем все вместе ржать.

(45) (47) Я заметил, что у вас в формуле один какая-то своя атмосфера.

Вот если взять футбол и, например, чемпионат Англии, то там ситуация иная. Взять, допустим, команду Манчестер Сити, они так же 4-кратные чемпионы Англии, последний раз становились чемпионами в 2014 году. И если в новости написать, что некий игрок переходит в чемпионскую команду, то данная новость вызовет как минимум недоумение, поскольку действующим чемпионом на данный момент является Лестер.

Но при этом если писать новость о том, что чемпион Англии (двухкратный) Серхио Агуэро получил травму, то это вполне себе верная подача информации.

Немного про свежую кровь ...
В Мерседес интересна судьба Паскаля. Куда он подастся после сезона в Манор? Оба пилота Мерса ведь сохранят места. Не будет же он 2-й год там катать.
В Макларен Вандорна 100% пристроят, Баттона мы не увидим в следующем году.
В Вильямс Масса может решить закончить выступления уже в этом году. Кто его заменит? Эстебан Окон?
В Рено скорее всего Палмер не удержится. На его место будет куча народу в очереди.
В Заубер Наср точно останется, а с Эриксоном непонятки.
В ФорсИндия пока стабильно, даже намеков на смену состава нет.
В Ред Булл состав скорее всего сохранится.
В Торо Россо имхо думаю тоже сохранят и Даню и Карлоса, т.к. у них в молодежной программе по-моему нет ярких кандидатов.
В Феррари сохранят пилотов.

(49) Феррари свою концепцию не меняют =)

(49) Смотрите серию GP2! Там в этом году будет очень интересно! Много молодых ярких пилотов, никогда такого еще не было.
Среди них дебютанты:
- Эстебан Окон выигравший с первого раза европейскую Формулу 3 и GP3.
- Шарль Леклер (из академии Феррари), очень уверенно выступает в молодежных сериях с первых гонок.
- Марвин Кирхгофер тоже очень сильный пилот, вкатывается с первых гонок.
- Антонио Джовинацци не такой яркий пилот как предыдущие, но он "темная лошадка".
- Оливер Роуланд выигравший в 2015-м в одну калитку в Мировой серии Рено 3.5.
- Лука Гиотто феноменально выступавший в 2015-м в GP3.
- Сергей Сироткин ... как будет смотрется среди них наш пилот? Ваши прогнозы?! Будет выступать на машине Вандорна. Как бы условия для титула есть.

И это не считая тех, кто уже там выступал в 2015-м, у которых есть опыт, из них россиянин Артем Маркелов.

(48) у владельцев Манчестера тоже как минимум 2 команды ("старшая" и "младшая")? Может, "Лестер"?
зы: чемпионская - в семье "РедБулл", чтоб отличать от ТороРоссо.
Мерседес - не чемпионская команда, а владелец Кубка Конструкторов, и команда, за которую выступает действующий (и по совместительству - предыдущий) чемпион.
а чемпионские - все команды, которые когда-либо завоевывали титул, включая Лотус и Бенеттон.

(52) "Я заметил, что у вас в формуле один какая-то своя атмосфера."

(53) "8 ноября 2005 года Red Bull Racing наняла Эдриана Ньюи — технического директора McLaren, который конструировал чемпионские болиды Williams и McLaren."
https://ru.wikipedia.org/wiki/McLaren
внимание, вопросы:
1) они чемпионскими стали сразу когда Ньюи начал их проектировать (если команда в тот момент была чемпионом), или по результатам нового сезона?
2) сейчас эти болиды перестали быть чемпионскими, потому что "чемпионская команда" - Мерседес? то есть для того, чтобы они опять стали чемпионскими - КК должны выиграть или Уильямс, или Макларен (а лучше - Уильямс и Макларен вместе - правда, не понятно как)?

(54) Ты чемпионские болиды с командой чемпионом не путай.
Текущая команда чемпион - Мерседес. Но от этого болид McLaren MP4/4 не перестаёт быть чемпионским.

Ну и дабы градус маразма не повышать скажу так: все эти понятия весьма относительны и нет единого стандарта.

(55) Гонщик остается чемпионом навсегда, болид тоже чемпионским остается всегда, только команды перестают быть чемпионскими сразу после поражения? По моему как раз градуса маразма ты и пытаешься нагнать.

Квят: Я был шокирован этим решением
http://www.f1news.ru/news/f1-112135.html

(56) +100500
(55) "чемпион" <> "чемпионский" даже чисто с точки зрения филологии.

(57) "Честно говоря, я так и не получил объяснений, но если руководители команды хотят, чтобы что-то произошло – это происходит."
Даже не соизволили нормально все объяснить.

(59) а что объяснять? прогресс Макса за первый сезон оказался больше, чем прогресс Дани. Рискнули - поставили на Макса.
хорошо, что Даню не выгнали, как Верня, Буэми, Альгерсуари, а просто вернули в дочернюю команду.

(60) Если бы его совсем за дверь выставили, ты бы ещё больше радовался.

(59) в то же время говорит, что 20 минут зазарил с Марко, и что все объяснения хочет оставить при себе))) всё он знает, почему и как)))

(62) Может он его 20 минут по немецки материл, а так ничего и не объяснил :)

http://www.f1news.ru/interview/Kvyat/112156.shtml

Интервью Квята. Настрой у него ничего так...боевой.

"Вопрос: Говорят, в Red Bull испугались ухода Макса Ферстаппена к соперникам, что и стало причиной…

Даниил Квят: У меня нет объяснений. Я знаю, что в Формуле 1 порой не только результаты на трассе определяют ваше будущее. За кулисами есть ещё множество факторов, с которыми я познакомился на прошлой неделе.

На самом деле, неделю назад я многое узнал о Формуле 1, да и о жизни в целом, и это сделало меня сильнее. У меня хорошая память, я надолго запомню это решение."

"Даниил Квят: Было бы здорово опередить одну из машин Red Bull. В прошлом, в 2014 году, мне это уже удавалось, и я был бы рад это повторить сейчас."

(64) ага, сначала Путинское молчание, после чего куча инфы и мнений со всех сторо - и вентиль и кенгуру и Хорнер высказались.
Насчет "надавил ли Йос? Нет" очень сомневаюсь.
Думаю теперь Даня свободен от переживаний (с его слов -полтора года были предпосылки) и ничто ему не помешает показать себя в гонке. "И пусть Макс "обосрется"

(64) Судя по интервью он зол. И желает отомстить. Если позади него будет ехать машина Рэд Булл, хер пропустит, даже после приказа команды ))))

https://www.facebook.com/Formula1/videos/600000463490273/

(66) У меня сложилось впечатление, что не просто зол, а уже четко определился, что если будет возможность, то он сразу покинет РБ

(67) У Мики по ходу уроки брал))

(68) В Феррари его.
Думаю с ролью вторикеллы справится не хуже Кими, главное вовремя вспоминать, что Феттеля выбивать нельзя.

(70) Думаю, уже начал подыскивать место новое. В Торо Россо долго не продержаться, там молодых обкатывают.

(71) Да РедБулл хоть и отмазываются что перевели его а не выгнали, так как очень ценят, на самом деле наверно просто штраф чтобы не платить за досрочное расторжение контракта. Даня сам уже понимает что с РБ он не будет. Вон и высказывается достаточно жестко.

(72) Джентльмены не отмазываются. Джентльмены используют обтекаемые формулировки )))

(73) "обтекаемые" звучит как-то аэродинамически

(74) Скорее сантехнически )))

(74) Ясен пень, у Рэд Булл самая лучшая аэродинамика)))

(76) у руководителей)))

Всё-таки напрасно они так с Даней. Уж до середины сезона надо было дать докатать. И результаты показали бы, что пора что-то менять, и тогда не было бы такого шока в паддоке.

(78) А вдруг бы как в прошлом сезоне ближе к середине он бы начал по тихой нагибать напарника? Тогда вопросов было бы ещё больше, чем сейчас.

(79) Тоже как вариант ... пока Данька не начал показывать результаты, надо его побыстрее подвинуть))).
Но по факту ... подиуму в Китае способствовал прокол шины у Риккардо. В прошлом году он нагнул его только по очкам. Но по скорости он всё-таки уступал. Будь болид у них понадежнее, скорее всего и по очкам уступил бы. Поэтому они решили, что Данька слабое звено. Но ведь это был только первый сезон, и за Торо Россо он провел только один сезон, в то время как у Риккардо два сезона в Торо и два в Рэд Булле. Они ждали от него высоких результатов сразу, того же они хотят и от Макса, но посмотрим, правы ли они.

(61) на самом деле - я был бы рад, если бы Экклстоун отказался от проведения ГП России после некоторых событий (хотя я мечтал в 2014-м оказаться на его трибунах, и даже планировал свой отпуск привязать к нему), но к личности Дани это не имеет никакого отношения.
лично Даню и вижу немного переоцененным в российской прессе, и надеюсь, что сейчас он либо покажет свой реальный уровень, либо докажет, что все комплименты были справедливы.

(67) супер!!!
(70) "Думаю с ролью вторикеллы справится не хуже Кими, главное вовремя вспоминать, что Феттеля выбивать нельзя."
так-то - нынешний "вторикелло" является одним из самых быстрых пилотов Ф1 (в том числе - по количеству быстрых кругов), и одним из самых результативных (в том числе - по количеству 3-х мест). Максу хотя бы до этих параметров - еще пилить и пилить.
(80) так-то у Макса - тоже всего 1 сезон в ТР, но прогресс явно выше, чем у Дани (вспоминаем номинации "новичок года" и "персона года").

(81) Это какие такие события должны повлиять на отмену ГП России?

(82) 1. Кими был одним из самых быстрых, но не есть один из самых быстрых. Тот же Даня с таким же успехом может сливать Феттелю и Алонсо в одну калитку. Быстрые круги - это вообще так себешная статистика. Тот кто лидирует в гонке на последних кругах будет стараться ехать аккуратней, ему победа нужна, а не стата. А Райкконену что ещё делать в конце гонки, кроме как быстрые круги на пустых баках штамповать?

2. Как Макс, так сразу какие-то номинации вспоминаем, как Даня так мнение ничего не понимающих в автоспорте боссов команд не более чем пук в лужу.

(83) это выходит за рамки темы.
(84) 1. а зачем Росберг в Сочи поставил быстрый круг на последнем круге, хотя он, по твоей логике, должен был ехать аккуратнее?
2. мнение боссов - это очень важно (особенно непосредственного начальника), но номинация по итогам года имеет немного другой статус.

Макс нулевый, полсекунды слил Риккардо.

первая практика: Дэн - Макс: +0.2, Карлос - Даня: +0.5
вторая практика: Дэн - Макс: +0.2, Карлос - Даня: +1.2
третья практика: Дэн - Макс: -0.1, Карлос - Даня: -0.2
первая сессия квалы: Дэн - Макс: -0.2, Карлос - Даня: +0.2
вторая сессия квалы: Дэн - Макс: -0.4, Карлос - Даня: +0.4
третья сессия квалы: Дэн - Макс: +0.4, Карлос - Даня: не уместно (Даня вылетел, 13-е место на старте)
итого: Дэн - Макс: +0.1, Карлос - Даня: +2.1
то есть в РБ - напряженная борьба колесо в колесо, в ТР - избиение младенца.
ЗЫ: Даня зажат, даже в эксклюзивных интервью Попову не раскрывается, опрос болельщиков проигнорировал.

(86) Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что его команда довольна работой молодого новичка Макса Ферстаппена, который в первой же квалификации за австрийскую команду показал 4-й результат...
но кого интересует мнение босов команд? :-)

хэмильтон гадёныш

Полный Пэ! Первый же круг - минус два лидера )

(89) Не, Росберг выдавил. Хэмильтона на траве уже крутануло

испортил рекорд, виноват хэмильтон

(92) Ставлю дайм, виновным признают Росберга

(93) да неважно кого признают, хэмильтон должен был пропустить

(94) Там прямая, чего эт пропускать?

Сайнс когда успел выскочить на третье?

с другой стороны быть наравне с Солнечным мальчиком - Красным бароном это кое-что

он проиграл прямую, любой разумный человек придержит коней

Да как проиграл прямую? Негр шел вторым, догонял и обгонял немца. Истинный ариец выдавил его на обочину, негра закрутило на траве.

(98) догонял, но не обгонял, не уверен - не обгоняй

(98) Росберг не немец, а германец

Так чемпионом не стать. Это гонки.

(101) не финишируя? )

Не финишируя вторым )

(103) так они из-за хэмильтона вообще не финишировали

Ну зато теперь перестанут обсуждать рокировку редбулловскую. Такой кусок мяса журналистам! )))

(104) Почему из-за негра? Крайний ща прям назначается. Неизвестно, кого выберут )

(106) вспомни паровозик Трулли, старые профи, куча чемпионов в нём ездили

почему они графику не могут унифицировать? имя, отставание, первый тип шин, количество кругов, второй, количество кругов и т.д.

Были прецеденты чтоб первая гонка - и победа? )

(109) ну это не первая гонка

(110) В составе команды, конечно. Мне Макс не нравится, если чо )

(111) он в торо выступал уже, а рекорд у Шумахера с начала выступлений в ф1

(112) В какой команде Шумахер выиграл первую же гонку?

(113) с начала выступлений в ф1

(114) Если не считать гонки 50-х, то тут Вильнев опережает Шумахера.

Во, кенгуру уже ныть начал.

http://www.f1news.ru/interview/ricciardo/112282.shtml

Ферстаппен тоже чуть что визжать будет. Веселый состав у РБ теперь. Кстати, Попов вчера говорил что Риккардо заявлял что будет участвовать в "торгах пилотами" в межсезонье. Кто нить еще такое слышал?

Росберг теперь не то что в прошлом году. Теперь он Хэма в траву щемит.

Итоги гонки:
Росберг довн
Макс нулевый
Феттель сдулся

(118) Росберг кнопки попутал, минима 150 кобыл потерял, потому и тормозил. Но калитку прикрыть не забыл )))

итоги гонки: хэмильтон выбил росберга, кенгуру как обычно резину  прожевал, Макс молодец, Квят слабо выступил, может привыкнет

+(120) перед грозой так пахнут розы
https://m.youtube.com/watch?v=S1hRcyms0dk

Но что ж, поздравления Максу!
Всё-таки как же Максу повезло!!! ... сход лидеров, мутная но успешная стратегия, шины выдержали и нехватка скорости у Феррари на последнем секторе. Он видать поклоняется какому-то богу.

Победа Макса с первой же гонки - для Даньки хуже и быть не молго((( Бывает же так а! Раз уж не прёт, то по полной!

(123) Если бы еще Даня хотя бы напарника объехал. А то грусть какая то.

Райкконен мне напомнил лондонский Арсенал. Все соперники посливались (Хэм, Росберг, Феттель), а он всё равно не смог выиграть гонку, финишировав вторым вслед за сенсацией, выскочкой, чудом (кто уж какие эпитеты здесь применит).
Вот и в Англии то же самое, все эти Челси, МС, МЮ слились, а победил впервые в своей истории Лестер.

(124) даже Петрову так не доставалось)))

да это давление, он с ним не справился, это никакой не минус, он же человек, а не машина

Вопрос: Вы обвиняете Льюиса?
Нико Росберг: Я этого не говорил.

Вопрос: А что вы можете сказать?
Нико Росберг: Я могу сказать, что согласен с решением стюардов, которые считают произошедшее гоночным инцидентом.

Вопрос: Как изменятся ваши отношения с Льюисом?
Нико Росберг: Останутся прежними.

Короче, как были врагами, так и останутся =)

Макс под счастливой звездой родился.

(129) Даже просто поучаствовав в картинге, создается впечатление, что в гонках для успеха нужна не только скорость и опыт, нужно еще быть везучим. А если скорость есть, но в гонках постоянно случаются события, которые складываются против тебя, то это неприятный знак, который полностью подавляет мотивацию, приходится очень тяжело психологически.
Видя, как складывается карьера Макса, просто не верится, что такое вообще возможно!
Выиграл чемпионат мира по картингу, потом сразу же начал побеждать в европейской Ф3, переход в Ф1 и с первых гонок очки, сходу победа за новую команду.
Кажется, дело тут не только в Максе))) ... все звезды в космосе ему благовалят))

Мерседес: два дибила - это сила.
в условиях самоустранения сразу двух лидеров оказалось, что ни РедБулл, ни Феррари не имеют достаточного преимущества ни в мощности силовой установки, ни в аэродинамике, ни даже в стратегии, чтобы однозначно решить спор в свою сторону.
Макс оказался в нужное время (в момент отсутствия самовозок) в нужном месте (в нужной команде). команда перестраховалась с тактикой по отношению к нему (как Феррари - к Кими) - и вот результат: самый молодой победитель гонки.
ЗЫ: вопрос о том, не ошибся ли Хорнер, произведя рокировку с Квятом, можно считать закрытым: сам Квят еле набрал 1 очко, тогда как его напарник финишировал 6-м, уступив, кроме пилотов топ-команд лишь Боттасу.

(118) и вторикелло облажался - и в квале, и в гонке Себа опустил... :-)

(131) У Феррари преимущество в скорости - Райконен стабильно догонял Макса, у РебБулла преимущество в управляемости - Макс стабильно уходил от Райконена в связках поворотов. Плюс Кими постоянно отлавливал машину - со слов Попова "нервно ведет себя болид на трассе".

(133) у Феррари нет преимущества в скорости - по таблице максимальной скорости это было отчетливо видно.
как Кими стабильно догонял Макса, так и Дэн стабильно (и даже быстрее) догонял Себа.
Кими догонял Макса исключительно за счет ДРС, при прочих равных - шансов не было.
хотя эта трасса не способствует обгонам.
интересно было бы посмотреть на эту дуэль в Сильверстоуне или Монреале.

(131) По одной гонке закрыл вопрос, красава. В руководители Феррари тебя, срочно!

(134) В Канаде РБ получит обновленный двигатель. Если обновления будут удачными, получим новую самовозку?

(131) вся вина на хэмилтоне, не умеешь обгонять - не обгоняй, хэм пытался сделать, что не умеет

(135) не, все еще может измениться, если Даня выиграет в Монако... :-)
Макс показал, что он умеет побеждать (кругов 20 отбивался от Кими).
(136) сомневаюсь.
(137) Бритни не оставил на трассе места напарнику (!!!)

(136) это очень возможный вариант развития событий

(138) .3 у хэма слева целая куча места была

(140) Льюис перестроился вправо - Бритни увидел это в зеркале и перекрыл ему траекторию.
по-моему - должен был оставить место, хотя бы для 2 колес (как Себ кажется с Люьисом или Нандо два года подряд в Монце)

(137) Кто то выше писал же, выгонять надо Хэма из ф1. Только мешается всем. Или к Квяту в ТороРосо его.

(142) не - в МРТ. пусть начинает все с начала.

(140) Хэму чтобы воспользоваться этой кучей места, надо было оттормозиться и ускориться по другой стороне.

(141) а кто е у мешал перестроится влево - никто

(144) он мог спокойно влево уйти, но он выехал на траву и дебильно тормознул, хотя знал, что его занесёт, и снёс Росберга

Льюис Хэмилтон: Прежде всего, я хочу принести извинения команде. У нас работает несколько сотен человек, они прикладывают максимум усилий, чтобы мы получили потрясающую машину и великолепный шанс. Честно говоря, мне очень жаль, что я их подвел.

Я неплохо стартовал, но к первому повороту Нико опередил меня за счет слипстрима – там было недостаточно сцепления. Перед третьим поворотом ему пришлось переключить режим работы двигателя, поскольку он допустил ошибку, и его двигатель работал не в том режиме.

Перед стартом мы должны выбрать режим работы двигателя, и есть только один режим, позволяющий использовать полную мощность, а он выбрал не его. Итак, в тот момент он переключал режим работы двигателя, а это значит, что он потерял около 180 л.с.

Я сокращал отставание, а Нико в тот момент немного сместился, и я решил проехать справа. Когда ваша скорость на 17 км/ч выше, любой гонщик будет атаковать, но мне надо было избежать столкновения.
http://www.f1news.ru/interview/hamilton/112288.shtml
(146) по внешней там не обогнать.

(146) Он вроде опережал уже справа, когда Нико закрывать начал калитку. Чтобы спокойно уйти влево надо затормозить, чтобы в опу не въехать и спокойно объехать слева. Мог конечно и вообще прекратить попытку обгона, но и Нико мог не закрывать калитку, раз с двиглом проблемы. Короче оба виноваты они там.

(146) Маневр был с тем расчетом, что уже ничего не сделаешь, если соперник закроет калитку. Буквально кинулся, разница в скорости была приличная. Рефлекторно выехал на траву, чтобы не выбить соперника, но не вышло.
Нико тоже рефлекторно закрыл траекторию, не успев понять опасность маневра. Больше вина его в том, что намутил там с кнопками у себя на руле, иначе не было бы такой большой разницы в скорости между ними перед поворотом.

(137) Такую дичь пишешь. У Хэма во всём пелетоне самый прокачанный скилл обгона.

По поводу Хэма - Росберга судьи виновного не выявили.

В команде назначали виновным Хэма.

Всё что вы дальше пишете по этому поводу - сугубо ваше мнение. А то начинаете тут уже судьбы пилотов вершить =D

Я согласен с судьями. Хэм с такой разницей в скорости имел полное право на попытку обгона, Росберг, не нарушая правил, решил захлопнуть калитку (один подобный манёвр за прямую разрешён, повторный - нарушение). Зная, что обгоны в Испании весьма проблематичны, Льюис решил не откладывать в долгий ящик и воспользоваться проблемой со скоростью напарника. То что произошло - длилось доли секунды, это вы на замедленном повторе и задним числом можете сколько угодно говорить про "можно было оттормозиться и попробовать с другой стороны", но в такой ситуации принять подобное решение весьма проблематично. Лично я считаю, что Хэмильтон правильно сделал, провернув эту попытку обгона, скинь он скорость, он бы на этой прямой уже не обогнал, а дальше такой возможности могло бы и не быть. Так что не более чем гоночный инцидент.

Для удобства разбора полетов экспертами:
http://www.youtube.com/watch?v=7X0UE6Gmvrs

(152) Начиная с 0:11 видно, что Росберг "слабо (поздно) тормозил в повороте, поэтому его снесло с апекса на середину трэка".
Но кому-то так можно при наличии прямо позади него других болидов, а кому-то нельзя, даже при том, что прямо позади него никого не было =D

https://www.youtube.com/watch?v=hAJXvJMYglc
Вот еще подробный разбор.
Мое, имхо, Росберг ошибся с переключателями, а потом, понимая что Люся этим сейчас воспользуется выдавил его за пределы трассы. На видео хорошо видно, что переднее левое колесо Люси уже поравнялось с правым задним Росберга, но он продолжает закрывать калитку просто выдавливая с трассы. Да Люся мог попробовать оттормозиться в этот момент, но это нам сейчас, с повторами и паузами, легко говорить про это. Там это доли секунды. Ситуация чем то схожа с Себ-Квят, когда Себ резко сбрасывает, а Квят, в это время, нажимает на газ. Вроде - оттормозись ты тоже... но все происходит на столько быстро. Ну а то, что Люся "выбил" потом Росберга это уже просто так сложилось. Люся, в момент столкновения, уже не контролировал машину и он при всем желании не смог бы умышленно "подбить" Росберга.

(154) Согласен с каждым символом!

(154) с той лишь разницей, что у Себа не было причин выбивать Квята на 1-м круге, а у Росберга были основания оставить место НАПАРНИКУ (чтобы не повторить Спа-2014).

(156) И всё равно Себ умудрился допустить ошибку, стоившую ему большое количество потерянного времени + испортил гонку Райкконену. А ведь нужно-то было даже не тормозить, а лишь чуть приотпустить педаль газа.

https://www.youtube.com/watch?v=wiUNVxpPtYc
все про переключатели режимов двигателя на старте.
как я понял - Росберг установил неправильный режим (при этом у него сзади болида мигал соответствующий индикатор, как при дождевых гонках - Льюис это видел и решил воспользоваться).
Возможно, Льюису стоило попробовать обойти Нико по внешнему краю - в крайнем случае там есть асфальтовая зона.

Я бы на месте руководства Мерса давно бы дал пинка под зад Росбергу, но его спасает то, что он немец. А на место Росберга взял бы Ферстапена. Будущий чемпик, все дела.

Росберг вечно какой-то нервный, что-то переключает не вовремя, а потом ломает дрова в попытке исправить свою же ошибку.

(159) +100500

http://www.f1news.ru/news/f1-112331.html

В Pirelli объявили выбор командами шин для Монако

Почти все будут катать на ультрасофте. Интересно посмотреть, что получится.

(159) Если бы ты дал пинка давно, то ты не взял бы Ферстаппена, т.к. он недавно :)
Зачем команде два потенциальных чемпиона, которые мешают друг другу? Мы это видели в последней гонке или в МакЛарене в 2007

(159) + (162) К тому же Росберг едет хорошо, и будь у него напарник чуть слабее Льюиса, он мог быть номером 1

(162) ИМХО, Макс не отказался бы год-два повторрикеллить без особой угрозы для Льюиса, если бы получил 4-5 летний контракт (в надежде, что потом Льюис уйдет на пенсию, а он сам сможет начать серию титулов, чтоб догнать 4-кратного или 7-кратного)

(163) Имхо, это косвенно заслуга негра. Росбергу было за кем тянуться )

(164) в надежде, что Льюис уйдет на пенсию, а Мерс еще будет к тому времени иметь преимущество над остальными

(165) не знаю, Росберг со старта карьеры ехал стабильно хорошо. Может, он не выдающийся чемпион, но пилот хороший. Да и чемпионов таких было много.

юмор: Квят, глядя на Ферстаппена на подиуме в Барселоне, наверняка думал: "На его месте должен был быть я!"

(164) Это было бы крайне опрометчиво. Сегодня Мерседес на коне, а завтра еле-еле в очки заползает.

(168) Вот не знаю почему, но часто в решающие моменты Риккардо умеет лажать. В прошлом году лучшую позицию в гран-при заработал именно Квят (Венгрия, 2 и 3 места соответственно).
В этом году у Дани есть 3-е место, у Дэна одни 4-е места (не считая схода в России).
И с новым напарником опять 25.

Дэн чертовски стабилен, но ему не хватает смелости, возможно, для решающего рывка. Ладно там бухгалтерить, когда за титул борешься, но ему-то и терять особо нечего.

Тем, кстати, удивительней его 3 победы, на фоне баранки в сезоне с Феттелем.

Глянув результаты прошлого сезона, вспомнил один комментарий из прошлой ветки:

"solarcold
732 - 21.04.16 - 15:38
(729) Беглый просмотр говорит, что по два схода было у обоих. Про тех.проблемы сказать не могу.

К слову, не стоит забывать, что если бы не двойные очки в финальной гонке - Риккардо был бы впереди Дани по итогам чемпионата."

Это был ответ на то, что Квят по итогам прошлого сезона был выше Риккардо. И тут у нас получается даблфейл:

1. В последней гонке прошлого сезона Квят приехал 10-м, Риккардо 6-м. Соответственно преимущество за счёт двойных очков у того, кто выше.

2. Двойные очки были лишь в 2014-м году и тогда, к слову, Квят сошёл с дистанции.

(171) А вот тут прошу прощения за информацию, моя ошибка. Давно считал, и забыл собственно что именно считал.

На самом деле, если бы в 2015 году были двойные очки, то Риккьярдо был бы впереди Квята на 4 очка.

(170) "Тем, кстати, удивительней его 3 победы, на фоне баранки в сезоне с Феттелем."
мне до сих пор кажется, что Фет сливал сезон, чтоб досрочно расторгнуть контракт и перейти в Феррари.

(173) Возможно.

(164) Всерьез думаете, что такие пилоты будут вторикеллить? Если пилот согласится на это, то не быть ему чемпионом. Примеры даже не надо приводить.

(175) А можно примеры?

(176) Баррикелло, Ирвайн, Масса (в 2006 с Шуми), которых команда сразу вначале сезона ставила в номер 2.

(177) Масса с помощью судеек один раз имел очень даже приличные шансы на чемпик и ему как раз по ходу сезона вручили статус пилота номер 1. Другое дело, что он сам по себе лошарик.

(178) Фу как грубо -) Имхо, что бы там не говорили, но пружина в голову сказало свое.

(175) 1) думаю, Макс - прагматичный человек, все может решиться стоимостью контракта - он может (или папа ему посоветует) придержать свои чемпионские амбиции взамен щедрой денежной компенсации, чтоб сразу войти в топ-10:
Зарплаты пилотов Формулы в 2016 году
http://www.f1news.ru/news/f1-109796.html

(175) 2) гарантированно быть вице-чемпионом с возможностью через 2 года бороться за титул (после ухода Льюиса) - тоже шанс.
вопрос только в том, сможет ли Мерседес сохранить то доминирование, которое мы видим последние 2 (уже с кусочком) года, либо при очередной смене регламента на движки преимущество получит Рено/Хонда/Феррари?

(181) Нет, это нонсенс для гонщика такого уровня. Когда есть шанс на титул и есть возможности опередить напарника, то каждый такой гонщик будет бороться до конца. Как в свое время сделал Льюис, и тем самым сделал себе имя.
Все знают, что в Ф1 всё может быстро поменяться. И кого-то там планировать, это вообще бессмысленно.

(180) За роль вторикеллы щедро не наградят никогда, зато какой минус к репутации будет.

(183) ну вон нынешний вторикелло регулярно зарабатывает 25-27 лямов - и особо не парится :-)

(184) Под конец карьеры, когда скорость утрачена и титул уже почти не светит, то почему бы не вторикеллить))))) как бы он пожинает плоды. В свое время набил себе такой чудовищный скилл, что все готовы были раскошеливаться ради него.

(179) Он и до пружины был уровнем не выше Росберга. А Росберг в свою очередь по уровню на порядок ниже Хэма, Алонсы, Феттеля, Райкконена раннего розлива и т.д.

(180) Я думаю с его амбициями он захочет перекрыть и другой рекорд Себа - стать самым молодым чемпионом. Так что едва ли он согласился бы пару лет повторикеллить. А то потом ещё выйдет как у Алонсо, куда не приходит, всюду опаздывает, команда уже сдулась.

(184) Почему 25-27? А так по красоте он, конечно, развёл Феррари. Причём ещё они и второй раз в одну реку вошли =)

(188) отступные за досрочное расторжение контракта в 2010-м (для Алонсы) - 25, сейчас - 27.

McLaren: Наша команда проигрывает только Mercedes
странно, а почему тогда в отсутствии двух дебилов из Мерседеса первые 4 места поделили Феррари и РедБулл?

(190) Тут не сказано в чём проигрывают.

(191) ну тогда разве что в стоимости контрактов...

(190) Заголовок вводит в заблуждение. Там про моторы говорил Эрик Буйе.

(193) И по логике, если по моторам Хонда лучше Ферров и Таг Хёйер, но на трассе машина им серьезно уступает, то Эрик, по сути, сказал следующее: "у нас почти самые лучшие моторы, но совершенно убогое шасси."

(193) мопед не мой - я просто разместил объяву (заголовок взял из анонса, пришедшего по подписке)
(194) а смысл ему хвалить партнеров, но при этом ругать СВОЕ шасси?

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что если Нико Росберг не захочет продлевать контракт, то на его место сразу возьмут Фернандо Алонсо.
Ферстаппен напрягся...

(196) Чтоб Алонсо еще раз продул Хэму?) На этот раз полностью)

(196) Алонсо же ляпнул, что Макларен это его последняя команда -)
Да и никуда Росберг не уйдет, по крайней мере в 2017

(198)+ Да и Вольфф такого не говорил:
http://www.f1news.ru/news/f1-112318.html

Молодец Алонсо, поможет построить чемпионский болид Ивану Дорну.

(200) продует Ивану)))

(201) Что он ему продует?

(202) Молодеж то очень быстрая сейчас понаехала))

(199) но шансы Нандо оказаться в Мерседесе все-таки есть.
вот McArt обрадуется! :-)

(204) Если только Льюис че-нибудь учудит)) А Росберг то куда денется? Он не настолько звёздный и гордый, чтобы уйти от чемпионской команды.

(204) Я разве фанат Алонсо?

(205) чемпионская команда - понятие относительное. Доказано Williams, McLaren, Ferrari, RedBull. Может Хонда таки сделает приличный и компактный движок, или регламент опять изменится в сторону аэродинамики, нивелировав преимущество Мерседес.

(207) Чё все преувеличивают возможности инженеров Хонды? Это очень сложные технологии, они че, колдуны чтоли?
Движок у них может и нормальный будет, но шасси Маки в последнее время строят плохие, если сравнивать с Ред Булл. Так что одна только Хонда не вырулит. В ближайшие 2 года вряд ли Макларен будет бороться за титул.

(208) У меня складывается обратное ощущение, что шасси само по себе вполне годное, но движок слишком слабый и ненадёжный.

(209) Конечно ИМХО, но в 2014 они выступали удручающе, тем более двиг у них был Мерсовский! Вильямс и то на порядок лучше справились.

(210) для Хонды минус от единоличного контракта с Макларен, т.к. не могут испытать свою установку на другом шасси.

(211) На Мерседес надо их движки вешать или на Феррари =)

(208) движки для дорожных машин (в том числе - турбо ЕМНИП), катеров, скутеров, мотоциклов они делают вполне качественные.

http://www.f1news.ru/news/f1-112404.html

Кенгуру продолжает скулить. До сих пор просыпается с мыслями о той гонке.

(213) против их продукции ничего против не имею))

(213) Ну это же совершенно разные вещи: серийный двигатель или специально изготовленный для формулы-1. В своё время Мерсы (и ты это прекрасно помнишь) делали движки для формулы-1 мягко говоря так себе (скорость в основном была в порядке, и то далеко не всегда, но горели только в путь), при этом серийные движки у них в то же время отличного качества.

(214) У нас соревнования по любительскому картингу в клубе проводят. Так после поула приезжаешь на 5-е место, вообще обидно, еще 2 недели успокоится не можешь)))) ... причем еще 2-3 гонки подряд не везет. Можно вообще спиться)

(217) Вчера друг потащил меня на картингах покататься. ВЕЩЬ! Хоть карты и убитые, тормозишь его ведет влево, но прет ничего так. Повороты на грани сноса проходить весело конечно. Гонялись мы только с ним, но все равно понравилось.

(218) А когда со старта срываешься вместе с 10 гонщиками ... такая заруба)))

Рон Деннис: После Mercedes чемпионом станет McLaren

Ну теперь я спокоен))

(214) А что, трасса в Баку готова разве? (по словам Риккардо)

(221) Чарли Уайтинг: «Всё соответствует высоким стандартам. Надеюсь, когда в следующий раз я приеду в Баку в начале июня, я смогу сказать, что трасса полностью готова!

Почти готова, видимо.

(222) хм. спрошу у коллег по бывшей работе, туда хотели видеонаблюдение продавать. Мож скататься туда на этап, что ли.. Баку красивый город.

(223) Если цены вменяемые будут, то чебынет?

(224) благо есть аэрофлотовские мили, по идее должно хватить на 2 билета туда-обратно. Осталось за малым, жену уговорить :)

(225) Жена - не фанат? :)

(220) Рон скучает по славе))

https://www.youtube.com/watch?v=-MQljeXqB3c

(226) ваще ни разу, да еще и прикалывается над фамилией Масса :(

(229) Твороженная?

(228) Слабенький графончик =) Ну и видно, что это CGI, а не реальный геймплей.

А я нащод ситуации с Росбергом и Хэмильтоном вот что подумал. Если бы я был руководителем команды, то я бы, пожалуй, дал следующую директиву пилотам: если один пилот явно быстрее, то более медленному пилоту запрещается жёстко обороняться и сильно менять траекторию (т.е. пусть себе едет по идеальной траектории, а напарник по внешнему/внутреннему радиусу обходит если скорости хватает). Ведь точно так же пилот, проигравший позицию, при наличии скорости потом сможет вернуть себе позицию.

Свежий прогноз обещает хорошую погоду в начале гоночного уик-энда в Монако и дожди в воскресенье.

С четверга по субботу при солнечной погоде днём воздух прогреется до +22…25С, вероятность осадков минимальна, а вот в воскресенье похолодает до +20С, во второй половине дня ожидаются проливные дожди.

Дождь, конечно, для интриги хорошо, но не на этой трассе

(233) Как раз наоборот, Монаку только дождь и спасёт. Иначе кроме старта и борьбы посредством пит-стопов смотреть нечего.

(234) а в дождь будут всю гонку кораблики по питлейну пускать -)

(235) Если будет дождь, то лишь бы до кораблей не доходило.
А на сухой трассе гонка для зрителей скучная ппц.

(235) Такой дождь нам не нужен =) Я имел в виду дождик, который разнообразит гонку за счёт ошибок пилотов, ошибок в стратегии и даст шанс Баттону подняться на подиум за счёт своевременных переходов на нужную резину =)

(237) Ну если только ради Баттона -)

Интересно как Макс сработает в Монако.
Чую, что и карьера Риккардо немного пострадает от звездного вундеркинда, хотя последствия будут не такими как у нашего пилота, у него хотя бы будет шанс перейти в другую хорошую команду и проявить себя.
Может получится так, что Макс и Карлос окажутся лучше, чем пара двух Даниилов. И когда-нибудь в Ред Булле будет рубилово за титул между двумя этими гонщиками.

(239) Карлос разве не вчистую ему сливал в Торо Россо?

(239) "Пострадает" это еще смотря с какой стороны посмотреть. Переход в другую топ команду может пойти как раз на пользу

(240) не так уж много слил Максу, почти на его уровне выступал.

(240) та же ситуация как и у Нико с Льюисом

(239) Риккардо к Квяту в ТороРоссо, Сайнса в РБ.

(244) Алонсу в МакЛарен!

(245) А-а-а, блин, он уже там =)

(244) Сайнс, наверное, только вздохнул облегчённо, что ему теперь можно честно бороться с напарником, а не по его капризным требованиям уходить с траектории, а ты его опять к Максу. Жестоко!

(247) Зато кенгуру как удивится. А Марко ему: "Да это мы просто чтобы прессинг с тебя снять. И ты без всякого прессинга теперь можешь показывать отличные результаты в ТР".

(248) Ну для кенгуры ещё не всё потеряно, может он ещё отыграется и начнёт как минимум не хуже Макса ездить, хотя терзают смутные сомнения...

(249) Еще бы Макс не перегорел бы. Столько хвалебных песен ему поют. С Шумахером сравнивают...Авансом короче много его нахвалили, теперь надо ему оправдывать ожидания.

Макс Ферстаппен:Впрочем, если через десять лет, выиграв несколько чемпионских титулов, у меня так и не будет ни одной победы в Монако, я скажу: мне все равно! (смеётся)

Он уже и сам уверен, что он великий.

(251) Да любой здравомыслящий гонщик обменяет дутые победы в Монаке (привет Роцбергу) на хотя бы один титул.

Интересно, Люсильда-то соберётся всё-таки и надерёт зад Нике или сдуется.

(252) Да я про то что он уже видит через 10 лет у себя несколько титулов.

Семья Жюля Бьянки подаёт в суд

Филипп Бьянки, отец гонщика: «Мы обращаемся к правосудию в поиске правды о решениях, которые привели к гибели нашего сына. На многие вопросы наша семья не имеет ответов, мы уверены в том, что аварии и смерти Жюля можно было избежать, если бы не были допущены некоторые ошибки».

Интересно, гонщики не подписывают никаких договоров, о том что никто, кроме них самих, за их жизни не отвечает?

http://www.f1news.ru/news/f1-112517.html

Какой-то фрагмент машины был на трассе. Он вылетел из-под машины Росберга и попал в правую часть машины Баттона. В результате правую часть переднего антикрыло у Дженсона как ножом срезало.

Похоже, это не фрагмент машины, а крышка люка!

Итить! Монако, ну что за деревня...не могут гонку нормально организовать. А если б в башку Баттону прилетел люк!?

(232) Льюису и Бритни осталось только договориться, что значит "если один пилот явно быстрее"

Я конечно понимаю что это только практика... первая... но все же:
1    Хэмилтон    1:15.537    -    
2    Росберг    1:15.638    0.101    
3    Феттель    1:15.956    0.419    
4    Риккардо    1:16.308    0.771    
5    Ферстаппен    1:16.371    0.834    
6    Квят    1:16.426    0.889    
7    Хюлкенберг    1:16.560    1.023

Из текстовой трансляции (прямую к сожалению пропустил)
12:09:30
Интересно, что пилоты Mercedes в этой тренировке ездили только на шинах UltraSoft
12:09:58
А Квят, например, UltraSoft вообще не использовал

(258) По словам гонщиков ультрасофт всё равно дубовый)) почти тот же суперсофт. Это ж Пирелли ёпт!

Рон Деннис: Вандорн не продается!

Жадный какой. То двигатель Хонда никому, кроме них не поставит, теперь Вандорна никому не отдаст.

(260) Только обмен на Макса + доплата (со стороны Ред Булла, естественно).
Доплату можно сразу молоком на всех сотрудников McLaren за работу на вредном (капризном) производстве.

ферстаппен феерично вылетел, я так понимаю в гонке он не участвует

+(261) опять допустили до гонки

неплохо механики подгадили рикарде

Кими - даун (я не понимаю, почему он припарковался в шикане, а не поехад в боксы для замены переднего антикрыла - с тем количеством VSC, которое мы сегодня увидели, у него были шансы вернуться в десятку).
Нико - мокрый тормоз.
Льюис ни разу не ошибся.
Дэниэлу не повезло.
Серхио ОЧЕНЬ повезло.
Себ был самый быстрый в конце гонки, но этого оказалось недостаточно даже для подиума.
А вообще - гонка феерическая.
ЗЫ: Даня перемудрил, Макс ошибся.

(265) > Кими даун
Точно-точно. Поломался в шестом, боксы на другом конце. Тащиться на полууправляемой машине, рискуя устроить ещё один завал - это было бы умно.

> После финиша Гран При Монако стюарды вызвали Кими Райкконена и представителей Ferrari, чтобы разобрать ситуацию, возникшую в начале гонки. Тогда финн разбил машину в шестом повороте, заблокировав двух пилотов. Однако стюардов заинтересовало не это, а тот факт, что Кими продолжил движение на повреждённой машине – в частности, под левое переднее колесо его машины попало отломавшееся переднее антикрыло.

> Райкконен пояснил, что изначально полагал, что может добраться до боксов, чтобы заменить носовой обтекатель. Эти слова подтверждаются записью радиопереговоров. После того, как команда посоветовала ему как можно скорее остановить машину, Кими, по его словам, хотел добраться до безопасного места, и первым таким местом была зона вылета в 10-м повороте – где он и покинул пределы трассы. Стюардов удовлетворили объяснения команды и пилота, и они решили не наказывать их за случившееся.

Просто представьте, сколько бы сейчас вылилось г***а в сторону команды, если бы на месте скромного Даниэля оказался безумный Макс))

Не, Кими в данной ситуации все сделал правильно.

Ред Буллам просто прощения нет за такую идиотскую ошибку. Даниэль отреагировал правильно, я считаю: и мнение свое обозначил четко, и команду справедливо обвинил, но и на г-но исходиться не стал.

Меня лично просто выбесили Палмер и Зауберы. Мониша, выгони этих придурков на мороз. И сама проследуй за ними. Ёлы-палы, в Заубере ни руководства адекватного, ни пилотов. Остается только мечтать, чтобы кто-нибудь купил команду, согласившись сохранить историческое наименование и какую-нибудь долю для Петера.

Что до Палмера, то я не вижу ни одной адекватной причины держать этого неудачника и не заменять его на Окона, скажем. Палмер и своей карьерой до Ф1, и своим дебютом уже доказал, что не достоин места в команде рангом выше Манора.

(268) Ван Дорна к ним на стажировку =)

(269) почему бы и нет.

(265) "Себ был самый быстрый в конце гонки, но этого оказалось недостаточно даже для подиума."
Вообще-то быстрейший круг у Льюиса? Или нет?

(271) открываем покруговочку и весь спор заканчивается )
http://f1report.ru/lapbylap/2016/monaco-monte-carlo.html

Просто Себ решил хотя бы как Кими удовлетвориться быстрейшим кругом, когда стало очевидно, что его позиция не будет ни лучше, ни хуже. Но не срослось =)

(266) сколько раз пилоты с оторванным передним антикрылом спокойно доезжали до боксов и меняли его?
хотя с учетом специфики Монако - соглашусь, что это было опасно.
тем не менее в том, что Кими влупился в отбойник - виноват он сам, а н екоманда.
(268) "в Заубере ни руководства адекватного, ни пилотов"
для начала нужны деньги...
(271) один быстркейший - да, но Себ догонял Перца (с 60-го по 72-й круг включительно - только 1 круг у Серхио быстрее, чем у Себа - да и то, судя по разницу (3 сек) - скоре всего Себу помешал кто-то из круговых).
(272) спасибо.

На 18-м круге Даниил Квят столкнулся с пилотом Renault Кевином Магнуссеном. В данном инциденте стюарды Гран-При Монако признали пилота Toro Rosso виновным.
В качестве наказания Квят потеряет три позиции на старте следующей гонки в Канаде. Кроме того, Даниил получил два штрафных балла. Теперь на его счету семь баллов, и по этому показателю он является лидером.

(274) Но денег нет: вопрос - почему? От руководства зависит многое, и от пилотов, следовательно, тоже. Конечно, факторов много, очень много, но это замкнутый контур обратной связи: результат -> деньги -> результат...
Преобразование результата в деньги - прерогатива менеджмента. Преобразование денег в результат - прерогатива технической команды и пилотов. Хромают оба фактора, спираль углубляется все дальше

Интересно, с какой целью Льюис на награждение притащил новую любовницу?

(277) Да вообще жесть. И не просто же в боксы, а прям на подиум...

(278) в трансляции на Матче не показали (((

(277) можно представить сколько у него любовниц )))

(279) Как не показали? Попов даже резко (если даже не грубо) высказался по этому поводу.

Я лично тоже не сразу узнал в ней Джустину Бибер =)

А все-таки, кто был тот гейропейского вида паренек с сережкой в ухе, которого показали несколько раз в конце гонки? Попов его не знает, Льюис с ним чуть не в десна.... шампанским угостил.... ((((

(283) См. (282)

(281) А всё, понял, ты про Бибера)))) Я тож думал, какого хера он там делает.

(284) ух ты, масленница!

https://www.youtube.com/watch?v=oc8yVVuArv0

собственно сборник цитат Попова про Бибера =)

(277) Фу-фу-фу! До меня только сейчас дошло. Фу-фу-фу!

Я и раньше Хэмильтона недолюбливал. Теперь понятно почему.

Даниэль Риккардо: «... Скоро мне исполнится 27, а я даже не был близок к титулу, хотя считаю, что должен довольно скоро его добиться. За 2 недели я должен был одержать 2 победы, но этого не произошло. Всё слишком затянулось, и я теряю время».

Мне казалось, что он моложе.

Я теперь понял, почему недолюбливаю бычьо. Они то одного кенгуру зажимали, теперь другого. Тогда Максу подарили победу, теперь Льюису.

Да уж... становится понятно, что имелось ввиду, когда Хемилтон говорил, что он хочет стать "человеком мира", или как-то так (((((

Мда.. Льюис получается из этих, заднеприводных?

(291) Да у них там все заднеприводные! Болиды )

Чо-т Люсёк ссыканул засосать Бибера на глазах у всего мира, всего-то ограничился тем, что дал пригубить из своей бутылки.
Так он человеком мира не станет. Нужно больше трэша, угара и содомии =D

Где посмотреть можно? А то гонку пропустил.

http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_NI612027_Gran_pri_Monako

Разборки однако будут серьезные вокруг аварии Бьянки.
http://www.f1news.ru/news/f1-112725.html

Да будет вам насчет Бибера злопыхать. Единственное что раздражает - количество внимания, которое ему удивили - но ведь я больше чем уверен, что за это заплачено. Каждый пиарится как он хочет)

(295) Спс. Точно угар. Была ж у хэма подружка какая то. Новых ощущений захотелось?

(297) Бибер не гей))) просто бесит многих недоброжелателей своими песенками)) А так, весьма известная личность, даже круче чем сам Льюис.

(299) Он не гей, он п***к =D

Жак Вильнев: Три ошибки Макса в Монако — перебор, но это же Ферстаппен

Квята бы уже врагом народа обозначили за такой уик-энд =)

Не то что бы мне нравился Макс или мне хотелось его защитить, но меня (и не только меня) давно раздражает этот распрекрасный Жак Вильнев. Всегда, по любому поводу надо ему сунуться и высказать свое драгоценное мнение, которое никогда не совпадает с общепринятым. Подозреваю, он просто пытается привлечь внимание к своей персоне. Жак Вильнев критикует Ферстаппена, Жак Вильнев одобряет решение Ред Булл, Жак Вильнев считает, что у гонщиков не должно быть права голоса, Жак Вильнев... Да поняли мы уже, что ты любишь попиариться засчет других. За версту же несет пиаром. Других критикует, а над ним самим собственные механики в БАРе смеялись.

(302) Да, любит он вброс делать в прессу) Если словца крепкого не хватает в его комментах, то пресса дополнит за него)
В БАРе и в БМВ-Заубер его не очень любили, местами коры мочил.

(289) "Тогда Максу подарили победу, теперь Льюису."
прям таки подарили? в Испании и Феррари развели стратегии пилотам, и РедБуллы - эффективной оказалась "альтернативная" стратегия (поэтому Кими оказался выше Себа). в Монако Льюис сильно рисковал на дождевой резине, не переходя на промежуточную, но так как обгонять особо не где - удержал Дэна за спиной и сэкономил один пит-стоп.

(296) "“Нет, это неправильно, Жюль не допускал ошибок, это была ошибка организаторов”."
спорный вопрос. вылет с трассы - это уже ошибка, а тем более - под желтыми флагами.
хотя Жюля, безусловно, жалко, но это стечение обстоятельств и слишком большое желание японцев убрать машину Сутиля, чтобы минимизировать потери времени)

(302) Вильнев - типичный Лоза. Просто может себе позволить не стесняться в выражениях. )
Поэтому за ним пресса и бегает, получить свежую порцию перчика для репортажа. Самому то ему зачем за ними ходить? Какой пиар ему нужен?

(306) не был бы нужен ему пиар - не давал бы снова и снова эти порции перчика. Жак - весьма эгоистичный типаж. Нет,он конечно имеет право на свое мнение и на его выражение. Но и я его имею))

(307) Ну прям. Что за мода пошла, брякнет достаточно известный персонаж какую-нить хрень, сразу "Пиар, пиар!". Как будто это основной и единственный мотив человечества. Его спросили - он ответил. Эгоистичен, факт.

Baku City Circuit - Onboard with Gulhuseyn Abdullayev
https://www.youtube.com/watch?v=EQgAET0KczI&feature=youtu.be

во время 2-й практики этапа МотоГП2 в Барселоне гонщик вылетел с трассы в скоростном предпоследнем повороте (который для Формулы заменили на шикану). практику остановили, гонщика эвакуировали в госпиталь на вертолете, но там он скончался.

(309) Что то уж совсем прямая какая то

(311) Эт точно, скукота какая-то. Там можно было по другим улочкам трассу проложить, было бы поинтересней, а так слишком много длиннющих прямых и мало действительно интересных поворотов (можно сказать, что их вообще нет). По сути это будет не иначе как гонка моторов.

Вот по этим улицам посмотреть бы гонку Ф1:

http://www.personalguide.ru/dir_images/photoalbum_logo_102580_l.jpg

(312) та ладно - есть несколько интересных поворотов.
но все равно - скорее ближе к Монреалю, чем к Монако, хотя и абсолютно городская трасса, в отличие от Канады.

После разрыва отношений с Николь Шерзингер пилот Mercedes Льюис Хэмильтон просто увлекся женским полом, каждый месяц появляясь на людях с новой избранницей. На этот раз папарацци увидели Льюиса Хэмильтона, отдыхающего в компании венгерской модели Барбары Палвин.

так что домыслы про Бибера немного преувеличены...

(312) 7-й поворот неплохо - с широкого проспекта в узкую улочку поворот и 16-й с широкого через очень широкую площадь в широкий - правда смотря как ограждения поставят. Остальное скукота. Будем подождать.

3ю практику можно считать началом сезона интриг? -)
Для тех кто не посмотрел. Башмаков в эфире озвучил:
1. Франц Тост заявил, что хочет сохранить состав на 2017 год и только в случае если один из пилотов сам решит уйти, то они возьмут Пьера Гасли
2. Квят ведет переговоры с Вильямс
3. Баттон ведет переговоры с Вильямс
4. Масса ведет переговоры с Рено

Хельмут Марко: «В 2017-м Риккардо будет выступать в нашей команде. У нас есть контракт на следующий сезон».

Негр опять обогнал расовых альбиносов. Пора, пора его загеноцидить )

(317) сначала нужно понять, чего хочет Росберг - сезон переходов может начаться с него.

интересная гонка получилась. феттель так красиво выиграл старт и так феерично про2.71бал лидерство из-за лишнего по моему мнению пит-стопа. точно так же росберг половину гонки героически преодолевал сложности, которые сам себе создал неудачным стартом.

Вы набрали 147 очков и заняли 709-е место

Вы набрали 147 очков и заняли 709-е место
бывало и лучше, но в этом году пока один из лучших результатов

Вы набрали 147 очков и заняли 709-е место
бывало и лучше, но в этом году пока один из лучших результатов
а какой лучший?

(321) Сам себе создал? По-моему, это Хэм создал ему сложности. Тут уж Нико не виноват. Я не говорю, что Хэм поступил как-то неправильно, жестко - да, но все равно это лишь инцидент, в котором сам Нико не виноват.

https://www.youtube.com/watch?v=yYTBBd3isvY

Вот это "Вух... хе-хе" больше всего в квале прикольнуло =)

(325) ну из 2-го поворота он вышел кажется 5-м, а потом по ходу 1-го круга пропустил еще ряд гонщиков.
и - да, не первый раз мерсюки (особенно Росберг) про2.71бывают старт ферраристам, но так феерично, кажется, еще не было! :-)

(327) удивляет, как ты смотришь трансляцию, куда смотришь?)))

(327) В этом году старты Льюис про2.71вает регулярно. И чтобы опять не пропустить Росберга, ему пришлось выбить того за пределы трассы. Грязноватый маневр конечно, но возможно не специально было это.

(328) сколько раз в этом году кто-нибудь из феррари лидировал после 1-го круга?

(330) Австралия - Феттель, ну и Канада - Феттель.
Бахрейн - Росберг
Китай - Риккьярдо
Россия - Росберг
Испания - Риккьярдо
Монако - Риккьярдо

Так что в принципе паритет.

(331) спасибо, я про Австралию забыл уже, когда Феттель с 3-й позиции вышел в лидеры, так что в Канаде повторил еще раз.

http://www.f1news.ru/news/f1-113073.html

Риккардо и Red Bull продлили контракт

На прошлой неделе в руководстве Red Bull Racing опровергли слухи о возможном уходе Даниэля Риккардо, а сегодня заговорили о том, что австралиец и команда продлили контракт до 2018 года включительно.

После обвинений в адрес команды в тактических ошибках, допущенных в Испании и Монако, Даниэль сказал в Канаде, что будет искать другие варианты, если не получит уверенности в конкурентоспособности машины. Видимо, заверения в этом были получены.

Официально новый контракт пока не подтверждён, но Риккардо сказал в эфире SkySport, что он обсуждал ситуацию с командой, и они договорились.

Быстро быки подсуетились. Только кенгуру заикнулся об уходе...

(333) или просто стоимость контракта чуть-чуть увеличили, чтоб не так обидно было за 2 невыигранные гонки :-)

трасса классная - лучше, чем была Валенсия, лучше, чем Сингапур (хотя у Сингапура остается преимущество ночной гонки), лучше Сочи, и как по мне - даже лучше Монреаля: Монреаль - чисто скоростной, а в Баку есть и скоростные участки, и длинная прямая (со скоростью 350 км/ч на 8-й передаче в ее конце), и медленная часть в Старом городе.

(335) Для меня скучная гонка была. PS не было. Прямая неприлично длинная, слишком легкие обгоны, борьбой то сложно было назвать это. 1 пит-стоп. Кароч ппц полный!

(336) Вот прям один в один (по привычке Эс чуть не добавил) так же считаю. Интересных событий в гонке не было, излишне длинная прямая - это бред. У кого мотор мощней, тот будет тупо на ней обгонять, можно даже не напрягаться попытками обгона на других участках, знай себе поближе подберись к противнику к началу этой прямой и вперёд. Тут даже ДРС то особо не нужен уже.
Крч на мой взгляд лучше Валенсии разве что, сравнивать с другими, и особенно с Канадой, - это кощунство.

(337) Ну я бы не стал торопиться насчет Валенсии, она если подумать не так и плоха...

Трасса внешне красивая, возможно, на ней приятно ехать, но не особо интересная. Не увидел ни одного нормального поворота для обгонов не за счет ДРС и борьбы

(339) Типичный тилькодром опять слепили.

Эрик Булье, гоночный директор: "После второго подряд финиша в шаге от призовой десятки вряд ли найдется средство, способное уменьшить горечь разочарования от двух выездных этапов..." и т.д.

А можно подумать, что если бы финишировали 10-ми, то прям радость в боксах бы царила. А при финише на 9-м месте так вообще неделю отмечали бы.

Реалистами быть, конечно, нужно, но не до такой же степени-то. Вы ж не ХРТ какой-нибудь.

(339) Уже 3:1 в пользу тех, кому Баку не зашло =)

Тут я наверное как все... Красиво, забавно... и даже обгонов много было (и не только на прямой)... Но вот спроси меня "что запомнилось больше всего?" - а ответить и нечего...

(343) Мне разве что запомнилось, как Наср по стенке чирканул. И все. И обгон Переса в конце гонки.

(342) Вообще, не стоит торопиться с выводами. Ту же Валенсию, тот же Хунгароринг ругали на чем свет стоит, а они каждая выдали минимум по одной сногсшибательной гонке. Та же Монца всеми (и мной в том числе) любимая, та же скажем Барселона или Сильверстоун нет-нет да и порождают гонки без искры и обгонов. Не все зависит от трассы, хотя и многое. Баку стоит дать шанс)

(336) 1 пит-стоп только у лидеров, остальные - с 2 пит-стопами.
обгоны были не только на ДРС, но и в 3-м и 5-м поворотах (вспомните, как Квята в начале гонки все обходили), да и ДРС здесь на 2 прямых - на 2-й тоже были обгоны.
я все ждал сэфети-кара под конец гонки, когда кто-то ошибется в узком месте - тогда интрига борьбы за победу разгорелась бы с новой силой. Но - не сложилось.
ЗЫ: а в Монако много обгонов? тем не менее - ее считают одной из самых привлекательных гонок в сезоне.

(346) 9 машин с 2 пит-стопами, остальные лидеры?
Монако еще хуже, если по сухой трассе, приход Пирелли еще усугубил, выручает большая вероятность SC.

(346) Интрига за победу была? Помню только борьбу Кими с отрывом от Перца )))
2-я зона ДРС бред полный, когда гонщик уже обогнал, а он будучи впереди еще наваливает дальше с открытым крылом, не давая контратаковать другому гонщику.

В целом, обычный ГП, каких полно. Не всё зависит от трассы конечно, просто интрига не сложилась.

Пирелли дубовую резину делает. Оказывается они будут до 2019 года в Ф1 монопольно. Печалька((((

(346) Сложно, наверное, обгонять машину со сломанной подвеской. Так что эти "обгоны" в 3-м и 5-м поворотах можно смело вычёркивать.
Монако никто не считает интересной, но у неё своя аура и легендарность. Сравнивать никакущее Баку с Монако такая же глупость, как и считать, что гонка в Баку интересней, чем в Канаде.

Все-таки самые крутые гонки были, когда было несколько шинников, дозаправки и не было ДРС. ДРС делает почти невозможно оборону, а значит, практически исключает борьбу.

Вопрос: Возвращаясь к проблеме Льюиса: что именно ему не удалось сделать, чтобы исправить ситуацию, в отличие от Нико? Хэмилтон не усвоил какую-то техническую информацию, не выполнил «домашнее задание»?
Тото Вольфф: Нико был в более благоприятной ситуации, поскольку заранее изменил положение одного из переключателей, а через пару кругов просто нажал ещё одну нужную кнопку. Льюис тоже пытался понять, что происходит, и ему на это понадобилось 12 кругов, после чего мощность вновь выросла, но было уже слишком поздно.

Вопрос: Почему бы не уменьшить число переключателей в машине, чтобы упростить гонщикам задачу? И тогда перед стартом машина покидала бы боксы уже в определённой конфигурации, с определёнными настройками, и не было бы необходимости совершать слишком много всяких переключений режимов?
Тото Вольфф: Хочу напомнить, что причина, по которой в правила были внесены изменения и ограничен радиообмен, связана с тем, что все хотели повысить уровень непредсказуемости гонок. Мы не хотели, чтобы инженеры с пит-уолл диктовали пилотам, что делать, и теперь видим этот эффект. Один из гонщиков, регулярно претендующий на победы, оказался не в состоянии самостоятельно решать технические задачи. И тут два выхода из ситуации: либо гонщики должны освоить необходимую информацию и разбираться в этих технологиях, что непросто, либо надо менять правила.
http://www.f1news.ru/interview/wolff/113220.shtml
(350) внимательнее - не гонка в Баку интереснее, чем в Канаде, а трасса :-)

(352) Пейзажами что ли?

(351) Конечно конечно. В результате получаем Абу-Даби 2010. Где Алонсо не мог обогнать Петрова на протяжении 40 кругов.

(354) При появлении ДРС не было смысла делать трассу с такими длиннющими прямыми. Странно, что Тильке не обмозговал это. Ведь были примеры уже - трасса в Стамбуле, например, тоже слишком легкие обгоны были с ДРС.

http://www.f1news.ru/news/f1-113272.html

В интервью французской L’Equipe Фернандо Алонсо, контракт которого с McLaren истекает в следующем году, заявил, что его карьера в Формуле 1 близка к завершению…

Че то приуныл солнцеликий.

(356) Дык повзрослел уже))) Пора жениться и детишек плодить. Кстати, многим пилотам гонки не мешали плодиться)))

(357) Семья в любом случае является отвлекающим фактором. Если бы я был каким-нибудь крутым спортсменом, то скорей всего обзавёлся бы семьёй после завершения карьеры.

(358) Просто меньше развлекухи как Льюиса будет и всё. Если бабло есть, то бытовуха сильно не повлияет.

(353) пейзажами и сочетанием 3 разных секций.
(354) н понял. в 2010 уже не было конкуренции шинников, а ДРС уже была, и несмотря на это - Петров в течении 40 кругов сдерживал двукратного.
(355) в Баку не было другого шанса сделать часть трассы вокруг старого города.
(356) ну как бы то ни было - прогресс Хонды налицо, в следующем году уже есть шансы бороться за подиумы.

Флавио Бриаторе: Это я виноват в переходе Алонсо в McLaren
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?z=2505&idnews=1606221005
фееричное признание :-)

Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон нашел крайнего в своих проблемах, возникших по ходу гонки в Баку. И это ФИА.

Напомним, что британец никак не мог найти правильные переключатели на своем руле, чтобы исправить проблемы с двигателем во время гонки. Нико Росберг, напарник Хэмильтона, справился с подобными проблемами за три минуты.

Льюис Хэмильтон: "Понятия не имею, в чем было дело. У двигателя примерно 16 различных позиций, и в этих позициях еще по 20 позиций. Мне просто не хватало мощности. Я ничего не делал, проблема сама исправилась. Ближе к концу я сбросил скорость, поскольку проигрывал тем, кто впереди, около 14 секунд, а до финиша было семь-восемь кругов. Я просто берег двигатель, помня, что их у меня не так много осталось.

Я не вижу пользы от запрета на переговоры. ФИА делала Формулу-1 такой технической. Там могут быть и 100, и 200 позиций для переключения. У меня не было шансов разобраться, независимо от того, как много я бы это изучал. Жаль, что я не мог бороться. Если бы решил проблему с мощностью, то мог бы догнать ребят впереди. Но этого не произошло".

(362) Я бы конечно позлорадствовал, но знаю, что Льюис умеет признавать свою вину, да и нытиком его в последнее время особо не назовешь. Ну не понял человек что делать, видимо это его слабая сторона. Бывает. Тем лучше для Нико.

Даниил Квят неоднократно говорил, что может прекратить сотрудничество с Red Bull после завершения сезона, однако Хельмут Марко добавил, что решение будет принимать команда, а не гонщик: «У него есть контракт с нами, поэтому не ему, а нам решать, уйдёт он или нет».

http://www.f1news.ru/news/f1-113291.html

(364) я для себя выделил совсем другое:
На днях руководитель Toro Rosso Франц Тост говорил, что был бы рад продолжить сотрудничество с Даниилом Квятом в 2017 году, однако решение зависит от советника концерна Red Bull по автоспорту Хельмута Марко. Комментируя перспективы Квята, Марко отметил, что у российского гонщика есть шансы на продолжение выступлений за команду из Фаэнцы.

(364) Что же они за пальчика то тогда не решили? -)

В конце сезона истекает контракт Кими Райкконена с Ferrari. Финн уклончиво отвечает на вопросы о своих шансах остаться в чемпионате в 2017-м, но четырехкратный чемпион мира Ален Прост считает, что в пелотоне есть гонщики, способные заменить Кими в составе Скудерии.
http://www.f1news.ru/news/f1-113290.html
(366) у него было железное алиби - машинка в 2014-м не поехала (по крайней мере - он не набрал столько очков, сколько было предусмотрено контрактом, чтобы избежать досрочного расторжения контракта).

(363) У гонщика мало шансов разобраться во время гонки.
(360) в 2010 не было ДРС.

(360) В чём выражается прогресс Хонды? В квалификациях всё по-прежнему: в большинстве случаев проход во второй сегмент с редкими попаданиями в третий. В гонках по-прежнему пытаются зацепиться за очки, иногда получается. Я только на словах этот прогресс вижу.

(362) Двоечник. Нужно было не балду пинать, а слушать инструкции и запоминать.

(363) В Williams его!

(361) Спасибо ему за классного пилота! =) Надеюсь, что перед уходом из Формулы-1 хотя бы разок успеет победить, хотя шансов, я считаю, крайне мало.

Сперва ознакомьтесь с результатами этого голосования:

http://www.f1-world.ru/votes/votes.php3?idvote=936

Потом с результатами следующего:

http://www.f1-world.ru/votes/votes.php3?idvote=937

Угадайте, фаны какой команды самые тупые =)

(373) Может опросы такие?)))

(374) Нормальные опросы, являющиеся полной противоположенностью друг другу. Как одна команда умудрилась взять верхние строчки и там, и там я хз. Видимо фаны Феррари, видя их команду в опросе, тупо выбирают её, даже не глядя на текст вопроса.

(375) потому что фанов Феррари, судя по 1-му опросу - 36%, а во 2-м фаны всех остальных команд скинулись против Феррари :-)

кстати, а Баку Вы набрали 152 очка и заняли 788-е место
лучшая (по очкам) пока что гонка в сезоне, но место было и повыше :-(

кхе, в общем зачете - 177 место из 6305 участников :-)

(369) 7-е место в КК (пока) вместо 9-го - это не прогресс?

(379) Всё в этом мире относительно. Относительно McLaren - это скорей топтание на месте. Просто представь себе Ferrari, которая после 9-го место в прошлом сезоне вышла на 7-е в этом, при этом ещё не факт (особенно учитывая последние 2 гонки), что она даже удержится на этом 7-м месте. Прогресс прям?

(380) выод - Макларен надолго влипли))))

(381) Вполне может быть.

(380) я не сравниваю Макларен с Феррари - Рон Деннис избрал особый путь, когда пос#ался с Мерседесом. теперь он должен молить бога, чтоб у Хонды не появилось желание иметь собственную заводскую команду в Ф1, иначе ему придется искать нового поставщика моторов.

Стоит добавить, что условия задач, которые пришлось решать Нико Росбергу и Льюису Хэмилтону, были всё-таки несколько разные. На машине Льюиса изначально, ещё до старта, был включён не тот режим работы силовой установки, и ему пришлось сложнее, чем напарнику, потому что Нико выбрал такой режим уже по ходу гонки. Но когда он почувствовал, что двигатель несколько потерял в мощности, ему было проще догадаться, что надо переключиться в исходный режим, что он и сделал.
http://www.f1news.ru/tech/113339.shtml

Пилот McLaren Фернандо Алонсо уверен, что только его команда способна остановить победное шествие Mercedes.
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?z=2507&idnews=1606271450

Мы не раз писали о сложной финансовой ситуации в Sauber. Сотрудникам задерживали зарплату, но сейчас, по информации швейцарской прессы, команда близка к подписанию контракта с новым инвестором.
Вероятно, сделка приведет к смене собственников в Sauber, но Мониша Кальтенборн останется на посту руководителя команды. Сегодня она участвует в переговорах и приедет в Шпильберг только в пятницу.
http://www.f1news.ru/news/f1-113397.html

(385) Т.е. никто не остановит Мерседесы. Печально.

(387) Фольксваген приде, порядок наведе )

(388) у W проблемы и без в Ф1 ))))

Смотрели гонку GP2 в Баку?? Я в шоке просто ...
Надо было не Ф1 транслировать)))

(390) А шо там?

(391) наверное ни одного обгона на прямой :-)

В прошлый гоночный уик-энд многие пилоты критиковали безопасность трассы, но Льюис Хэмилтон заявил, что не воспринимает всерьёз подобные заявления, добавив, что гонщики всегда найдут, на что пожаловаться. Однако Макс Ферстаппен обвинил действующего чемпиона в лицемерии.
http://www.f1news.ru/news/f1-113484.html
революция назревает? :-)

(390) или имелись в виду успехи Сироткина и Маркелова?

Результаты пилотов РедБулл и ТороРоссо за первые 8 этапов:
1. Риккардо - 78
2. Ферстаппен - 54
3. Квят - 22
4. Сайнс - 18

1-4 этапы:
РедБулл: Риккардо - 36, Квят - 21, по этапам - 3:1.
ТороРоссо: Ферстаппен - 13, Сайнс - 4, по этапам - 2:2 (Карлос опередил Макса в Австралии, а в Сочи Карлос финишировал без очков, а Макс сошел из-за поломки мотора, но формально в протоколе Карлос выше).

5-8 этапы:
РедБулл: Риккардо - 42, Ферстаппен - 41, по этапам - 2:2.
ТороРоссо: Сайнс - 14, Квят - 1, по этапам - 4:0 (в Баку сошли оба из-за поломки подвески, но Квят - на 4-м круге, Сайнс - на 31-м).

Итого: Квят уступал напарнику и в РедБулле, и в ТороРоссо (по крайней мере - пока), Ферстаппен обыгрывал партнера в ТороРоссо и почти не уступает в РедБулл. В связи с этим замена Квята на Ферстаппена в РедБулле видится правильной и эффективной. И все намеки Квята в эксклюзивном интервью Попову в Австрии (смотрите запись 1-й практики) о том, что его будущее не обязательно связано с ТороРоссо (хотя команда не прочь продлить с ним контракт) выглядят как глупый шантаж - вряд ли он найдет место лучше, чем в тороРоссо (разве что в Уильямс вместо Массы, если он решит уйти на пенсию).

(391) на трассе в Баку день жестянщика был)))

(395) еще там яповский пилот начудил так, что получил ДК на гонку в Австрии.

(396) словами не передать, это надо видеть (2-ю гонку ГП2 в Баку)

(392) в Ф1 (по сравнению с ГП2) в Баку можно сказать вообще не было обгонов и ничего не происходило ))))))

Карма вернула Росбергу должок. Уже не в первый раз ведь пытается выпихнуть бедного чернокожего паренька с трассы. Будь то с нарушением правил (как вчера), будь то без нарушения (как в Испании), но он реально слишком часто это делает. Жаль только, что прибавка 10 секунда не дала ему ещё потери позиций сверху.

(399) Да, явно Росберг впилился в Льюиса. Разбор полетов после гонки "Будет разговор." (Вольф) что-нибудь прояснил?

(400) + ага, прочитал: Росберг: Я уважаю решение FIA, хотя не согласен с ним http://www.f1news.ru/news/f1-113579.html

(399) Немцы они такие, расчетливые. Помню подвиги Шумахера )

(400) http://www.f1news.ru/interview/wolff/113557.shtml

Вопрос: Что вы можете предпринять в этой ситуации?

Тото Вольфф: Похоже, что разговоры уже не помогают, поэтому мы должны обдумать все возможные варианты, включая введение столь непопулярных мер, как командная тактика. Все это теперь будет обсуждаться, потому что, возможно, это единственный выход из сложившейся ситуации. Терпеть не могу командную тактику, ради болельщиков мы должны позволять гонщикам соперничать, но если каждая гонка будет заканчиваться авариями между напарниками, нам это не нужно.

Если вы упускаете победный дубль, и вместо него гонщики финишируют на 1-м и 4-м местах, а вы теряете много очков – это не очень здорово.

Интересно, кого щемить будут, негритенка или нико?

(404) В данном конкретном случае явно виноват Нико, но он и во многих других случаях по моему скромному ИМХО виноват - Барселона 100%

(404) По-хорошему нужно виновных наказывать.
По-плохому: сделать ставку на чемпиона и дать ему в напарники Райкконена))

(405) В Барселоне виновным признали Хэмильтона.
Но на месте руководителей Мерседеса я бы по шапке дал Росбергу: видишь, что напарник (пусть и твой главный конкурент за чемпионство) на голову быстрей - не ломай его. Не обязательно уступать траекторию, просто едь по своей траектории. Вот в конце сезона, когда уже КК оформлен и других целей нет (типа стать, наконец, первой командой, выигравшей ВСЕ этапы гран-при сезона) - соревнуйтесь как хотите, но в пределах правил, без выбиваний. Т.е. с возможностью жётской, но честной обороны.

Я уже думал, что финишировав 2-м Льюис будет в ярости и будет дуться ... и тут на тебе - Нико с тормозами пролетел.
Интересно, что бы Льюис сказал, если б действительно проиграл, стартовав 1-м.

(407) Так и я про то же самое! ))) Нефиг вилять было.

Если Нико продует титул при штрафах Льюиса в конце сезона ... это будет нечто!!!

(410) Хэму пару раз придется еще в этом сезоне прорываться из середины.

да уж, казалось бы - после поломки коробки передач и штрафа +5 мест Росбергу ничего не светит. однако Льюис слишком затянул 1-й пит-стоп и растратил то преимущество, которое успел набрать после старта (и пропустил оба РедБулла), и тем самым баланс удачи качнулся в сторону Росберга, но так феерично вляпаться в очередную (после Барселоны) аварию с напарником мог только он! и поделом ему, что упустил победу и даже подиум, и жаль, что его не дисквалифицировали, и даже наложенный штраф +10 не сдвинул его с 4-го места.

Психологические проблемы стали возможной причиной, которая повлияла на сход российского пилота «Торо Россо» Даниила Квята с дистанции гонки Гран-при Австрии. Такое мнение ТАСС высказала известный менеджер Оксана Косаченко.
опять она со своими непрофессиональными комментариями...

(413) С двиглом же что то было. Или психологические проблемы у движка были?

(414) Косяченко это не важно :-)

(414) кстати, официально причина сходя Квята - механические проблемы.

(416) Вопрос: Что за проблема возникла в гонке?

Даниил Квят: Не знаю. Машина начала терять мощность, пришлось остановиться. В этом главная проблема.

(407) >типа стать, наконец, первой командой, выигравшей ВСЕ этапы гран-при сезона

Уже не станут. Испания - Red Bull.

(417) смотрю таблицу личного зачета:
11. Д.Квят     RB/TR     эл     6     15     0     1     ав     0     пд     мх
http://www.f1news.ru/Championship/2016/personpoints.shtml
мх - механические проблемы
потом - официальный протокол:
Причины сходов
Пилот     Команда     Круг     Причина
Д.Квят     Toro Rosso     2     мех.проблемы
http://www.f1news.ru/Championship/2016/austria/race.shtml

(418) Я помню, просто в качестве примера привёл такого рода достижение, которое пока ещё никому не покорялось. А ближе всех были McLaren с Сенной и Простом у руля. Но всё испортил какой-то идиот, выбивший Сенну.

Пока вводить новый пункт с причиной схода: психологические проблемы =D

Я занимал внутренний радиус, поэтому имел преимущество. Я глубоко зашел в поворот, но это нормально, ведь в той ситуации я диктовал условия. (!) Я был очень удивлен тем, что Льюис повернул – это и привело к столкновению. (!) Просто невероятно.
http://www.f1news.ru/interview/nrosberg/113554.shtml

(421) :-)

Тото Вольфф: "Похоже, что разговоры уже не помогают, поэтому мы должны обдумать все возможные варианты, включая введение столь непопулярных мер, как командная тактика..."

(422) > Я был очень удивлен тем, что Льюис повернул – это и привело к столкновению
Пересматривал видео несколько раз. Там поворот был. Удивлен, что Росберг не повернул )

(422) Нико после карьеры гонщика может смело идти в стендаперы))

(423) Вот будет хохма, если прижмут негроангличанина.

(424) Жаль, что Нико заднее колесо Льюиса не задел ((( Было бы ваще чумаааа!!! С ГП Испании не было кровища, скучно стало ...

(423) А это слова по поводу тактики - "Кто первый вошел в поворот, тот и первый номер"?

(428) Слова по поводу тактики - это если сказали оставаться на своих позициях, значит никакой борьбы.

(423) в Монако они уже делали так. Попросили Нико пропустить, чтобы Льюис победил. В борьбе за титул это было плохое решение.

Хоть бы они в решающей гонке поломали друг об друга передние крылья и наперегонки поехали бы на пит-стоп )))) кто первый поменял крыло - того и тапки))

(431) да еще бы на въезде на пит-лейн пару раз бортанули друг друга)))

(426) (428) есть решение гораздо проще: кто выиграл квалу - тому команда поможет выиграть гонку (если не будет поломки), второму команда поможет занять 2-е место, максимизировав тем самым очки в КК.
тогда борьба между ними в 1-м повороте (и вообще на 1-м круге, вспоминая Барселону) будет лишена смысла.
(429) ну или так.
(431) это может не иметь никакого значения ни с точки зрения КК, ни даже ЛЗ.

Льюис Хэмилтон и Нико Росберг могут быть оштрафованы или даже отстранены от выступления в гонках, если они допустят ещё одно обоюдное столкновение – такие меры, по информации британской прессы, готовятся руководителями Mercedes, чтобы избежать введения командной тактики.
http://www.f1news.ru/news/f1-113600.html

Хотел бы я на это посмотреть -))

(434) Отстранят, а вместо них в мерседесе пока феттель с алонсо поездят? :)

(435) Верляйн с Вандорном :-)

(432) Рядом остановились, вылезли и дрались на кулаках, в грязи, в соплях, под восторженные вопли аудитории )))

Ники Лауда: «Льюис говорил, что у них с Нико хорошие отношения, но на самом деле это неправда. И чем дольше Росберг остаётся впереди, тем более разъярённым становится Льюис. Я видел, как он разгромил свою комнату в гостинице в Баку после того, как врезался в стену в квалификации. Конечно, потом он сам всё оплатил».

(438) Странная связь. Я бывает тоже "громлю" что бы выпустить пар... при чем тут отношения не понятно -)

Австрия: Вы набрали 94 очка и заняли 3347-е место
беда...

ну хоть в общем зачете 202-е место из 8585 участников :-)

(437) повыворачивали бы друг другу колеса, потом вылезли и начали валять друг друга в гравийной ловушке)))))

(442) Лауда и Вольф потом скажут, что придется применять командную тактику

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13590304_1118869098170049_8679509545106237416_n.jpg?oh=1d9cbc2da08a17f7df8a91f309fa12a4&oe=582BFE5A

(444) Смешно было читать, что Льюис якобы громил комнату в отеле))) бугага ...

(445) На самом деле это Нико пробрался в его комнату и всё разгромил.

(446) в Австрии вполне может быть

Команда Ferrari подтвердила свой состав на 2017 год – оба нынешних пилота команды продолжат выступать за итальянскую команду. Контракт с Себастьяном Феттелем был подтверждён ранее, а в пятницу, перед первой сессией свободных заездов в Великобритании, Скудерия объявила о продлении соглашения с Кими Райкконеном.

(448) Сразу видно команду, которая не думает о КК =D

(449) РедБулл не взял 4 КК, имея одного сильного пилота, а второго - середняка?

хотя для тебя Кими - типичный вторикелла, а Уэббер чуть не стал чемпионом.

Мда, классно эти идиоты "помогли" Дженсону. В третий сегмент он бы, скорей всего не прошёл, но во втором был быть обязан.

(450) Сравнил самовозку и нынешнее Феррари =)

(451) Нынешний Кими и есть типичный вторикелла. Хотя в этом сезоне таки подтянулся и уже не настолько уныл, насколько был в прошлые два сезона. Но всё равно по сути-то в одну калитку сливает.

(452) Ан нет, оказывается ему пытались поломку ликвидировать, но не шмагли сделать это своевременно.

Ну и судьи крысы, увели у Федюнчика 8-й результат =( Ну подумаешь там выехал за пределы трассы, жалко что ли?

(454) "Но всё равно по сути-то в одну калитку сливает."
имея столько же очков, сколько 4-кратный? жесть...

(457) Уже не столько же.

В квале Магнуссена я не мог понять. Какого лешего он не пропустил Квята на быстром круге, когда он сам себе уже испортил круг до этого!? Не ожидал от такого пилота таких действий ... ей богу как последний г@ндон поступил.

Росберг оштрафован, в Mercedes готовят апелляцию
http://www.f1news.ru/news/f1-113824.html

В итоговом протоколе гонки Росберг опустился со второй на третью строчку, а его преимущество в личном зачёте над Льюисом Хэмилтоном уменьшилось до одного очка.

(460) Середина сезона. Че-то лихо Росберг растратил преимущество.

Зная Льюиса, во второй половине чемпионата он явно не побоится контактной борьбы, 3-хкратный чемпион уж точно не будет идти на поводу команды.
Инцидент неизбежно должен быть.

Прикольный момент вчера был после гонки - Льюис спрашивает у Ферстаппена про борьбу с Росбергом, Макс говорит что был быстрее на промежуточных шинах, Хэм от души смеется над этим. Росберг теме временем в стороне пьет водичку и помалкивает. Такая мягкая психологическая борьба. Это уж Хэм умеет.

(454) Клёво сливает.

3. К.Райкконен Ferrari       106
...
5. С.Феттель Ferrari          98

(463) Попов тоже пометил его искусственный смех. Глумится на Нико как может. Не знаю, справедливо или нет.

(462) И часть Льюис идёт на контактную борьбу? Особенно, если сравнить с его нынешним соперником.

(464) Можно подумать, у меня нет интернетов, чтобы узнать у кого какие успехи в этом сезоне. Я просто решил в очередной раз в шутку поддеть Black Friday.

Моё честное мнение таково: Кими - молодец, не сломался после двух провальных сезонов (учитывая его пофигизм, в этом нет ничего удивительного) и таки взял тот темп, который от него и ждали после успешных сезонов в Лотусе. Ну и плюс к этому, скорей всего и сам Феттель слегка подсдулся в этом году. Причём дело не только в его тотальном невезении (штрафы, сходы), но и именно его скорость на трассе нынче не выше чем у Райкконена.

(466) часто*

(466) В Испании, когда он через чур агрессивно кинулся в атаку, понимая что Нико не дурак и закроет калитку. Просто он был зол, когда тот его обогнал на старте, и его вскипевшая нервная система в доли секунды приняла решение воспользоваться заминкой Нико и кинуться в атаку, которая 100% была бы безуспешной.
В Канаде скорее всего намеренно выдавил.
В Австрии, когда он не стал ждать пока Нико повернет и въехал в него, что тоже говорит о его очень агрессивном настрое против Нико.
В прошлом году он тоже намного жестче боролся чем Нико.

Сейчас, когда он в роли догоняющего, он очень зол из-за неудач в начале сезона. По его поведению вчера перед награждением всё понятно. Он и дальше собирается буквально удавить Нико как психологически так и на трассе как только можно. И не собирается слушаться команду.

Если проиграет титул в этом году, он уйдет в депресняк на месяц, а потом возможно смирится, кто знает.

(467) Сарказма не разобрал. Бывает. Хотя мог-бы и догадаться, учитывая насколько Black Friday обожает Феттеля .

(469) Испания - он был намного быстрее Нико и ему было невыгодно это столкновение. Только дурак бы решил баланс в ноль свести, когда можно было уйти в плюс. Это была смелая (возможно слишком) попытка обгона. На контакт как раз пошёл Нико, захлопывая калитку.

Канада - если контакта не было, то и говорить не о чем.

Австрия - если речь про последний круг, то это просто смешно. Хэмильтон виноват в том, что Росберг вместо поворота решил в него въехать.

(470) Вообще-то он в первую очередь фанат Кими, если не ошибаюсь. А Феттель и Феррари - вторично.

(471) Вывод - Льюис прет напролом, во что бы то ни стало, используя свой авторитет. Даже если Нико повредит машину, ему по-барабану.
Если б Нико тоже был в таком состоянии, то в Канаде все было бы плачевно. Но он не 3-хкратный чемпион, поэтому понимает, что у него потом будет мало шансов оправдать себя, и старается избегать столкновении.
В Австрии он намеренно пытался заблокировать внешку, но перестарался. А Льюис понял, что Нико его прочитал, и все равно пошел на столкновение, пролез в наглую и ему повезло. Он ехал позади, стартовав с поула, а тот его обставил стартовав с 6-го места. Понятно, что был разозлен, вот и результат. Так будет и дальше, вот увидим.

(473) Так старается избегать столкновений, ну так старается, что чуть-то - сразу свой болид в сторону болида Льюиса направляет.

(473) Вторая часть - просто бомба =D
Будучи впереди, да ещё и на внешке, он пошёл на столкновение. Вот ты бы на его месте, видимо, ушёл бы вообще с трассы, дабы избежать столкновения, а Льюис правильно сделал, он обгонял не нарушая правил, он объезжал Росберга по самому краю трассы, а не стал откровенно подрезать Росберга, как Нико это любит делать.

(474) Ты углядел, что он направил в него?))))

(475) Я бы на месте Нико раньше начал бы поворачивать и выдавил бы его на выходе из поворота. Траектория моя, значит я батя)))

(475) В обороне перестарался он, но он не направлял болид никуда, он просто хотел заблокировать, не вышло))) Тот его продавил все равно.

(471) Я в картинге тоже частенько кидаюсь напролом во внутрянку, когда соперник чуть замешкается перед поворотом. Итог: разворот соперника и сбитые балоны на апексе)))) + дисквалификация с гонки))) Так бывает, когда кипишь, и уже не соображаешь что творишь)))

(475) Если ты про Льюиса, то я вообще не понял зачем он так поздно тормозил и пошел по внешке. Перекрестил бы поворот, и обогнал бы на следующей прямой + ДРС. У Нико шансов мало было. Я считал, что так и будет. А получилось, что оба быдла столкнулись.

(476) Это углядели практически все, кроме хейтеров Люси и фанов Росберга.

(477) Если бы Росберг нормально вошёл бы в поворот (как раз то самое "раньше начал бы поворачивать"), то до Хэма он бы уже не дотянулся, а так он себе шанс оставил на таран.

(478) Блокировать можно, только находясь впереди.

(480) Видишь как хорошо, что Льюис - не ты? Он лучше выбрал траекторию для атаки, т.к. у него чуть-чуть больше опыта, чем у тебя.

(481) все это кто? причем тут хейтеры? так ты внимательно посмотри, он не поворачивал в сторону Льюиса)))) ей богу)))

(482) вместо долгого торможения начал бы поворачивать раньше - скорость была бы выше и Льюис не вышел бы на пол корпуса вперед, все просто)))

(483) он и был впереди до торможения))) а блокирование в таком случае не наказуемо))

(485) Ты прав, не поворачивал. Просто ехал прямо. В повороте. За что и был признан неправым. )

(487)
> блокирование в таком случае не наказуемо
С оговорками, которые ты здесь не учитываешь. )

(484) хорошо то, что я не хэйтер ни Льюиса и ни кого-либо еще))))

(490) и не фан тем более))

(489) Блокирование всегда было в поворотах, когда кто-то на внутрянке. В конкретном случае Нико немного завез соперника, за это и наказали.

(492) Вернемся к истокам:
> В Австрии он намеренно пытался заблокировать внешку, но перестарался. А Льюис понял, что Нико его прочитал, и все равно пошел на столкновение, пролез в наглую и ему повезло

Там доли секунды на принятие решения. Но по твоим словам немец всего лишь "перестарался", а негр прям "пролез в наглую"

И после этого ты утверждаешь, что не хейтер? )))

(462) зачем? достаточно выигрывать квалы и гонки, как вчера.
(467) скорость кстати именно у Фета выше (и в квалах, и в гонках), поэтому на подиуме он бывал чаще Кими и всех остальных, но вот и сходов у него больше.
(469) в Барселоне Льюис точно знал, что движок Нико не в том режиме (красный индикатор под задним спойлером мигал), и не ожидал, что Нико будет до последнего так упрямо защищать свою позицию, значительно уступая в скорости, хотя особого смысла в этом уже не было.
(472) в точку. хотя после того, как Кими уйдет на пенсию - Феттель будет первичен :-)

(494) Хэм скоро перейдет на движки сверх нормы и будет получать штрафы. Просто за счет чистого пилотажа ему вряд ли удастся побороть Нико. Скорее всего будет какая то грязь.

(495) кстати, да.
это если Феррари не построит во 2-й половине сезона супер-движок и не начнет выигрывать гонки одну зи другой, а Льюис и Нико будут отбирать очки друг у друга :-)

а тем временем - Сайнс обогнал по очкам Даню (хотя Даня 4 гонки провел на более быстрой машинке), а Макс всего на 10 очков отстает от Дэна.
по моему - вполне очевидно: тут решение Хорнера по обмену пилотов между командами сработало на 100%.

(495) Если движки не будут ломаться, как в начале сезона, то это штрафы на одну-две гонки.
А грязь будет независимо от. На кону титул, а благородство оставьте неудачникам. В большом спорте такие порядки )

Вы набрали 131 очко и заняли 1671-е место (из 5762 участников)
опять не самый удачный прогноз - существенно подвел Феттель, не говоря уже о Боттасе и Массе.
но в общем зачете - 371 место из 8657 участников

(498) Просто если бы Хэму не грозили штрафы, он мог бы не заморачиваться грязной борьбой на трассе и за ее пределами, он мог просто собраться, поменьше шляться по тусовкам и объехал бы к концу сезона Росберга. Сейчас же он в такой ситуации, когда без грязи скорее всего не получится.

(493) Моё мнение: Льюис мог бы объехать его без контакта. На повторе видно всё, еще раз посмотрите. Твоё понятие хейтерства разведи тогда уж!

(484) ты оказывается специалист по выбору траектории? Тебе откуда знать какая траектория лучше?

(502) Он на карте катался!!!

(501) Моё мнение: Нико мог бы всё же повернуть в повороте. И да, это видно на повторе )

(504) Мотив его понятен был. А мотив Льюиса? Он в ответ на такой маневр пошел на столкновение, мог бы красиво объехать на след. прямой!

(505) С другой стороны, может и правильно сделал, чтобы у Нико больше не было желания так делать. Но аварии уже были между ними, зачем было идти напролом опять. Если это случилось, значит будет и дальше.

(505) Ага, вот делать ему нечего, кроме как на последнем круге уступать честно завоёванную траекторию. Ещё раз напомню: он уже был впереди, это Нико своим передним крылом в него вонзился.

(506) Если у тебя будет конфликт постоянный с каким-либо сотрудником, ты просто сдашься и пойдёшь у него на поводу, даже учитывая, что в большинстве своём правда не на его стороне? Успехов!

(507) на пол корпуса опередил на торможении и че? ты думаешь этого хватит, чтобы начать обгон по внешке? Попробуй сделай.

(508) без комментариев ...

Я осуждаю его настрой, который он демонстрирует, и на трассе и в не ее, используя свой статус. Раздавить готов, лишь бы титул не отдать. Не знаю, по мне как-то некрасиво выглядит всё это.
То же самое и с Себом было, когда он ослушался команду, и Уэббер тоже выкидывал номер по радио после финиша.
Конечно, они должны быть "гладиаторами", а не покладистыми сынками, но в данных случаях сейчас перебор и грязь пошла.

(505) > Он в ответ на такой маневр пошел на столкновение, мог бы красиво объехать на след. прямой!
Не мог. Он уже был впереди. На полкорпуса. Избежать столкновения мог только выехав за пределы трассы. А после этого никакого обгона на следующей прямой.

(511) Все чемпионы такие сволочи. И да, как личность негра не люблю. Но как гонщика - уважаю. С немцем наоборот. Мухи отдельно, котлеты отдельно )

(503) кто - он? вопрос к тебе был! :-)
(504) согласен.
(505) короткая трасса, последний круг... другого шанса у Льюиса могло уже не быть...
(506) сейчас доигрались оба: команда предупредила - при повторении инцидента будут приниматься меры.
(511) что мешает Нико выигрывать чисто и честно? ведь иногда получается. но когда ему грозит потеря лидерства - начинаются инциденты (Барселона, Шпильберг).
зачем ставить под угрозу КК?

(509) Он отлично шёл по внешке без какого-либо намёка на срыв болида. И так продолжалось до тех пор, пока какой-то дятел ему в бочину не въехал.

(514) Знаю, что вопрос был ко мне. Но когда такие глупые вопросы задают, хочется вернуть глупый ответ.

(515) ну официально - у дятла тормоза отказали...
в результате дятел потерял 6 очков и для себя, и для команды...

(517) Ого, только сейчас узнал про эту красивую версию.

(517) Официально они не совсем отказали, но стали работать хуже. И Росберг знал об этом.

(519) ну или так - невелика разница :-)
все равно дятел наказал и себя, и команду.

Вопрос: Поговорим об Алонсо. Сейчас он на ключевой стадии своей карьеры, и неясно, что ближе – его третий титул или уход на пенсию.

Эрик Булье: Я не думаю, что Алонсо готов уйти. Не сомневаюсь, он верит в проект McLaren Honda, и в итоге вновь станет чемпионом.

Эх, щас бы быть наивным дурачком и поверить Эрику))

Сразу после того, как стюарды Гран При Великобритании объявили о наказании Нико Росберга прибавкой десяти секунд к его результату, обвинив команду в нарушении ограничений на радиопереговоры, представитель Mercedes AMG заявил о намерении команды подать апелляцию на это решение.

Сегодня команда объявила об отказе от апелляции, согласившись с решением стюардов.

«Команда Mercedes AMG Petronas сегодня решила отозвать уведомление о подаче апелляции на решение стюардов Гран При Великобритании.

Мы смогли доказать стюардам, что остановка машины из-за отказа коробки передач была неизбежной, и правила допускали возможность дать совет Нико по поводу необходимых переключений.

Но совет избегать использования седьмой передачи, как полагают стюарды, нарушал требования технической директивы TD/016-16, а соответственно и параграф 27.1 спортивного регламента.

Команда принимает интерпретацию регламента, предложенную стюардами, и связанный с этим штраф. В ближайшие недели мы продолжим обсуждение с руководством спорта вопросов чрезмерности ограничений», – говорится в официальном заявлении команды.

Вот всего очко-то и осталось между Росбергом и Хэмильтоном. В этом, кстати, большая разница, между топовым Баттоном и лошком Росбергом. Когда Баттон получил на старте большое преимущество, он его смог удержать и стать чемпионом.

(521) "Не сомневаюсь, он верит в проект McLaren Honda, и в итоге вновь станет чемпионом. "
я тоже не сомневаюсь. только скорее в Мерседесе (если Нико и Льюис не научатся соблюдать интересы команды, решая свои задачи), Феррари (хотя контракт с Кими продлили еще на 2017-й год, а Нандо всего на 2 года моложе Кими) или РедБулл (хотя бы вместо кенгуру, если он потухнет на фоне Макса, на или на месте Макса в 2018-м, если папа задвинет его куда-то повыше, а Рено вдруг вспомнит, как делать быстрые движки - причем на этот раз с гибридной составляющей).

По информации британской Times, в Ferrari продлили контракт с Кими Райкконеном не только потому, что хотели это сделать, но и из-за вето, наложенного Себастьяном Феттелем на увольнение финна.

Как и во времена Михаэля Шумахера в Ferrari, Феттель имеет возможность участвовать в выборе напарника по команде, и он не захотел увольнения финна. Источник, близкий к руководителю команды Маурицио Арривабене, сообщил Times: «Очень жаль, что молодые гонщики не получают шансов в Ferrari, но мы знаем, почему. Причина – Себастьян Феттель».
http://www.f1news.ru/news/f1-113877.html

а, Кими официально назван вторикеллой!
правда, при этом он СЕЙЧАС имеет очков больше, чем первый номер :-)

(524) Вот видишь, из Кими даже вторикелла-то плохой получается!

(525) куда ему до двукратного эгоиста :-)

(526) Я имел в виду, что не должен вторикелла идти впереди примы.

http://www.f1news.ru/news/f1-113911.html

Компания Apple купит Формулу 1?

Американская корпорация Apple, производитель персональных и планшетных компьютеров, смартфонов и программного обеспечения, проявляет интерес к покупке акций Формулы 1. Об этом сообщил известный гоночный журналист Джо Савар. По его информации, в Apple уже сделали предложение инвестиционному фонду CVC Capital Partners о выкупе его доли акций чемпионата.

У Apple может быть несколько причин для покупки доли в Формуле 1. Как предполагает Савар, одна из них – желание корпорации из Купертино расширить эксклюзивный контент для сервиса Apple TV. Речь идёт не только о доступе к огромному видеоархиву Формулы 1, но и к организации прямых трансляций гонок через Интернет.

Кроме того, уже несколько лет ходят разговоры, что в Apple разрабатывают собственный автомобиль – по слухам, он должен дебютировать в 2020 году. Не исключено, что приобретение акций Формулы 1 может быть связано и с этим проектом, так как позволит изменить имидж компании.

В Apple и CVC Capital Partners отказались комментировать слухи о возможной сделке…

(528) Кто сядет за руль "айфунама" в сезоне 2020? )))

(529) Кто у нас самый гламурный, модный и чернозадый?

(530) ему первому предложат)), а кто будет вторикеллой?

iRace F1 Team

Классное название нового айГаджета: айБолид!

(531) так Айлонсо же! :-)

(533) иБолит? )))))

iSman (531)

Тем временем на этой неделе - гонка на самой захватывающей трассе Европы!

(537) угу - гонка паровозиков...

Росберг и Mercedes продлили контракт на два года
http://www.f1news.ru/news/f1-114033.html

(539) Где-то на другом конце пит-лейна грустит другой талантливый немец.

(540) Феттель по идее где-то рядом.
на другом конце пит-лейна был разве что Сутиль.

фееричная квала в Венгрии - начинали на очень мокрой трассе сразу после ливня (начало квалы дважды переносили, так как на трассе было очень много воды, и первую сессию прерывали 4 раза: один раз из-за нового ливня, потом 3 раза - из-за аварий), заканчивали под солнышком на сухой трассе, на супер-софте с временем, быстрее прошлогоднего поула.

Пилот Ferrari Себастьян Феттель предложил радикальные изменения в правилах, призванные вернуть Формуле-1 былой шик.

Себастьян Феттель: "Если что-то и менять, то только машины. Давайте откажемся от всего этого, и вернемся к двигателям V12, ручным коробкам передач и всего двум кнопкам на руле: лимитатору скорости и радио. Давайте откажемся от всей этой электроники, и тогда не нужно будет вести переговоры с командой, ведь нам не придется запоминать массу информации обо всех режимах работы и сотнях кнопок".

https://pbs.twimg.com/media/Ce421JIUEAAZWyG.jpg

сегодня одна из трасс с кривым стартом, первое стартовое место внешнее относительно первого поворота, поэтому заведомо уступает второму

(544) почему? с внешнего проще войти в этот поворот.

(545) аргументируй

(546) Дэн достаточно убедительно аргументировал на 1-м кругу :-)
вообще - на удивление красивая гонка получилась. Кими красавчик - прорвался с 14-й позиции на 6-ю, жаль, что так и не смог опередить Макса.

(547) т.е. аргументов у тебя нет

Вы набрали 168 очков и заняли 567-е место
приятно - лучший мой прогноз в этом году :-)
(548) согласен - большинство пилотов предпочитали входить по внутреннему радиусу.
но именно по внешнему Дэн эффективно обогнал обоих мерсюков на 1-м круге.

Хэмильтон впервые в сезоне возглавил чемпионат, опережая Росберга на 6 очков.
Борьба за 3-ю позицию ожесточилась: Дэн обошел Кими, Себ подтянулся. 4 пилота - в 15 очках.
В КК РедБулл сократил отставание от Феррари до 1 очка, но если Феррари смогут финишировать двумя болидами - думаю, смогут оторваться, потому что трасс, на которых так явно будет доминировать РедБулл (не учитывая Мерсбков), больше не будет (разве что Сингапур в той или иной мере).
правда, у Феррари скоро начнутся штрафы за движки сверх лимита.

(549) там на самом деле переход с внешнего на внутренний и обратно на внешний, но если исходить из равных условий времени реакции и ускорения, внутренний оказывается занят

https://m.youtube.com/watch?time_continue=131&v=ImlbuC-oMe4&ebc=ANyPxKrKPhTUllLT9cHjdndGxUMdrquw-BkuKYTTdcyJf7WTcN4uc88Rr-zRmN372SeeTkQYzTBnzXJEB_E9VAawUQWyJHc6zA

(541) Я говорил о Верляйне =)

(552) у Верляйна еще все впереди, Мерседес при желании сможет его еще обкатать в ФорсИндии (в нагрузку к движкам)

По сообщениям бразильских СМИ, в Сан-Паулу похищена тёща Берни Экклстоуна, мать его супруги Фабианы Флози – преступники требуют выкуп в 120 миллионов реалов ($36.5 млн).

http://www.f1news.ru/news/f1-114194.html

(554) Требовать выкуп за тещу у жадного еврея? Кажется, успех этого предприятия стремится к 0.

(555) Берни Экклстоун выразил благодарность похитителям тещи и назначил им награду в размере 200 миллионов реалов.

Кими Райкконен в 43-й раз за карьеру проехал лучший круг гонки. Финн занимает второе место в рейтинге по этому показателю, уступая лишь Михаэлю Шумахеру, но немец недосягаем – у него 77 лучших кругов.
какой классный вторикелло у Феррари! :-)

Фернандо Алонсо оказался самым стабильным гонщиком в Венгрии, закончив все сессии уик-энда на седьмом месте. Испанец в третий раз за сезон заработал очки.
стабильность - признак мастерства! :-)

ссийский гонщик Формулы-1 в конце сезона может остаться без команды. Как сообщают «Известия» со ссылкой на источник внутри команды, компания, владеющая Red Bull и Toro Rosso, не планирует продлевать с россиянином контракт. При этом советующий документ уже подписан с другими пилотами: Даниэлем Риккардо, Максом Ферстаппеном и Карлосом Сайнсом-младшим.
«В Red Bull рассчитывали, что переход Квята в Toro Rosso взбодрит русского пилота, снимет с него лишнее давление. Ожидалось, что Квят будет исправно набирать очки и станет примером для Сайнса-младшего. Однако в семи последних гонках Даниил выглядел очень неуверенно даже на фоне своего партнера. Последние неудачи Квята, похоже, окончательно убедили Хельмута Марко (спортивный консультант Red Bull) отказаться от продления контракта с гонщиком. Сменщиком Квята в Toro Rosso может стать участник молодежной программы Red Bull - француз Пьер Гасли», - рассказал источник в Red Bull.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1834275/?utm_source=top&utm_medium=interest&utm_campaign=5798af279a7947f006e30e4c

(557) О, я знаю еще несколько стабильных пилотов) Был такой - Гастон Маццакане - когда ни взгляну - всегда 22-й!

Хало отменили... запрет на переговоры во время гонок сняли... штрафы за выезд за пределы трассы убрали...
Что хотят то и творят -))

(560) Не сняли же вроде - только на питлейн можно переговариваться

(561) Башмаков сейчас на первой практики рассказал, что вчера на заседании стратегической группы: хало на 2017 отменили, штрафы за выезд за пределы трассы убрали и сняли все запреты на переговоры во время гонки. Запрет на переговоры остался только во время прагревочного круга.

И действует это уже с этой гонки

(561) (562) http://www.f1news.ru/news/f1-114257.html
4 абзац

Начиная с этого этапа во время гонки радиообмен и сообщения на информационной доске на пит-уолл между гонщиком и командой больше не ограничены, кроме формировочного круга, когда гонщики не смогут получать рекомендаций по поводу выбора настроек сцепления на старте. В будущем весь радиообмен должен быть открыт и не может содержать кодированных сообщений.

(560) Они ещё обсуждают старт с места в дождевых гонках, но правда какой-то ущербный. Лучше бы не договорились.

Команды после долгого обсуждения приняли решение относительно стартов с места в дождь. Как и раньше, пилоты проведут за машиной безопасности ровно столько кругов, сколько необходимо для безопасной гонки. После этого машины выстроятся на стартовой прямой и начнут гонку заново. Все круги за машиной безопасности будут считаться прогревочными.

Пока неизвестно, можно ли будет менять шины перед стартом. Скорее всего, старт будет даваться на дождевых шинах, а через круг команды по желанию смогут переобуться в промежуточные или слики.

Предложение теперь должны одобрить Комиссия Формулы-1 и Всемирный автоспортивный совет ФИА.
(565)  что в этом плохого? только дополнительный расход топлива на прогревочных кругах, которые становятся гонкой для блондинок: вроде машинки по трассе ездят, но никакой борьбы.

(558) А мельдоний в его моче еще не обнаружили?

(567) Мож в Сочи, когда Феттеля 2 раза на первом круге в зад долбанул, под мельдонием был?

(567) а смысл? и так все понятно - см. (394) и (497).

(566) >>Все круги за машиной безопасности будут считаться прогревочными.
а топливо?

(570) Топливо будет считаться нерастраченным )

(569) Смысл? Чтобы и тут обвинить российских спортсменов в использовании допинга.
Я согласен с вами в том, что Квят в этом году выступает очень слабо, и у него в плохих выступлениях постоянно виновата машина. И своего места в команде в конце года он скорее всего лишится.

(568) Там, скорее всего, было что-то более забористое)))
А момент был забавный))) Забавно было смотреть как 4-х кратный чемпион мира бежит жаловаться руководителю своей бывшей команды. Обидели мальчика.

(572) Берни любит деньги, и пока Россия и Квят платят деньги - и у Дани будет контракт хотя бы с Williams или Sauber (в отличие от Пастора), и гонка в Сочи будет проводиться.

(574) Разве Квят платит? На f1-news.ru была статья про зарплаты пилотов, и там было написано, что ему платит Toro Roso\Red Bull.

(575) сорри, спутал с НеСироткиным :-)

Как будет выглядеть болид «Формулы-1» с 2017 года
https://tjournal.ru/10311-kak-budet-viglyadet-bolid-formuli-1-s-2017-goda

(574) как раз у Пастора сопнсоры были с толстым кошельком, пока в Венесуэле Чавес не умер и кризис не начался. Платные пилоты платят деньги не Берни, а командам. Берни пока сокращает расходы команд в ручном режиме

(578) да, но это все в прошлом.
к тому же - я говорю, что Берни как хозяин Формулы не допускает влияния политики на свой бизнес, поэтому я исключаю такой вариант развития событий с Квятом.
хотя, повторюсь, для Дани теоретически есть еще варианты Williams, Sauber, MRT и Haas.

(566) Зачем кататься впустую? Или стойте, если ехать совсем нельзя, или стартуйте с места как положено - на дождевых, на промежуточных... кто на чем хочет. Будет замес на старте - значит судьба такая. Иначе да - гонка для блондинок. Катаются машинки по кругу паровозиком.

(577) Статья годовалой давности.

(580) в случае, если за 2 часа (окно ТВ-трансляции) погода так и не нормализуется - итоги этапа можно будет посчитать по сэмулированной гонке (ну или после тучи "прогревочных" провести хотя бы пару кругов в "боевом" режиме), а в вашем варианте - гонка останется несостоявшейся.

(581) Ну вообще-то 4 часа. Два часа это чистого гоночного времени. А чтобы 4 часа непрерывного тропического ливня, это как-то многовато.

(582) вспомни Канаду-2011

Вопрос: Сразу после квалификации вы сказали, что вам нужно нечто большее, чем просто летний перерыв. Что именно вам нужно?

Даниил Квят: Я не знаю, что мне нужно. Я хочу лучше чувствовать машину. Я не помню, когда в последний раз мне было комфортно за рулем. Я не знаю, что происходит. Кажется, что её рабочий диапазон очень узкий. Мы работаем над тем, чтобы расширить его, но это нелегко.

Вопрос: С чем конкретно связаны проблемы? С особенностями машины? С настройками?

Даниил Квят: Я не могу сказать, с чем конкретно у меня проблемы – с избыточной или с недостаточной поворачиваемостью – это сочетание факторов. В разных частях поворотов возникают разные проблемы с балансом, из-за чего я теряю уверенность. Я продолжаю работать и почти нашел решение. По крайней мере, так кажется в теории.

В пятницу у меня был темп на длинной серии кругов, я терял не так много времени, поэтому завтра попробую побороться. В данный момент я не чувствую машину. Я знаю, что когда мне комфортно за рулем, не так много гонщиков могут опередить меня. Сейчас же я не чувствую машину, поэтому меня легко опередить – такова ситуация.

Вопрос: Подобные результаты снижают ваши шансы на продолжение карьеры в Формуле 1 в следующем сезоне?

Даниил Квят: Сейчас все выглядит очень плохо, и если так будет продолжаться и дальше, то я не думаю, что впереди меня ждет что-то хорошее. Я должен продолжать искать решение проблемы, и когда найду его, все будет в порядке.

Вопрос: Что вы думаете о соблюдении границ трассы в первом повороте?

Даниил Квят: Не знаю. Это последнее, что меня беспокоит в данный момент.

Даня совсем расклеился видимо(.

http://www.f1news.ru/interview/Kvyat/114341.shtml

(583) В Канаде стояли два часа. Гонка началась в 23 часа и закончилась в 3 ночи. Вообще, я не очень часто смотрю этапы с той стороны - идут поздно, а с утра на работу. Поэтому могу путать.

Но чтобы окончательно: цитаты из регламента (на русском не нашёл, поэтому цитата прямо из оригинала с сайта FIA http://www.fia.com/file/40714/download/14519?token=aIudaF8D пункт 5.3):

===========
5.3 The distance of all races, from the start signal referred to in Article 36.9 to the chequered flag,
shall be equal to the least number of complete laps which exceed a distance of 305 km
(Monaco 260km). However, **should two hours elapse before the scheduled race distance is
completed, the leader will be shown the chequered flag when he crosses the control line (the
Line) at the end of the lap following the lap during which the two hour period ended**, provided
this does not result in the scheduled number of laps being exceeded.
However, should the race be suspended (see Article 41) the length of the suspension will be
added to this period **up to a maximum total race time of four hours**.
===========

В вольном переводе: гонка должна закончиться в течение двух часов, лидеру покажут клетчатый флаг на том круге, на котором два часа истекли.
Если гонка была приостановлена, то это время добавляется к времени гонки, максимум до общего времени гонки в четыре часа.

(584) Я совсем не удивлюсь, если после летнего перерыва Торо Россо выедет в формате Сайнс + какой-нибудь Буэми. Хотя Буэми тоже не подарок.

(586) Эт было бы жестко. Думаю до конца сезона докатает все же. Никого же не таранит пока.

(587) Не таранит, но и не едет. За последние 7 гонок Сайнс финишировал в шести и набрал 26 очков, а Квят в четырёх и всего 2 очка. Совсем печальная картина, а если ещё и сегодня накосячит так же, как вчера в квалификации.

(585) ну тогда да - 4 часов должно хватить (всем, кроме Матч-ТВ)

Росберг в очередной раз показал, что он слабак, не держит удар под прессингом: мало того, что стартуя с поула - пропустил вперед и напарника, и парочку из РедБулл, так потом еще, с трудом вернув 2-ю позицию, не удержал и ее, вытолкнув Маска за пределы трассы (уроки Австрии не пошли на пользу).

Какой же Росберг всё-таки идиот. Мне понравилась его "правда" о том, что у него руль был на максимум вывернут. Был, конечно, вот только начиная с какого момента он его вывернул. Заслуженное наказание, надеюсь он нас ещё не раз порадует подобными своими "поворотами".

Ого, я столько пропустил в этой теме из-за отпуска в Крыму. В тему специально не заходил, дабы без спойлеров посмотреть квалификацию и гонку гран-при Венгрии.

(543) Кнопку "Drink" тоже бы нужно оставить. Или будут с бутылочкой в перчаточном ящике ездить? =)

Вопрос: Что вы думаете о полученном штрафе?

Нико Росберг: Это было хорошее сражение. Я очень удивлен, что получил штраф – я этого совершенно не ожидал.

Лучше бы сразу сказал: с Льюисом не прокатило, думал хоть с Максом такой манёвр прокатит, а тут такой нежданчик!!!

Пока смотрел гонку, слегка задремал и что-то пропустил про бабушку Ферстаппена ??? (Моя бабушка курит трубку!?!?!?!) Попов что-то такое сказал, что она избила то ли дедушку, то ли кого-то из Ферстаппенов? Кто в курсе?

Мне как фану Росберга сложно было смотреть гонку, накосячил он конечно сильно, усложнил себе путь к титулу. Но не ошибается тот, кто ничего не делает - будем надеяться на лучшее.
А в забугорном интернете и твиттере целую кампанию для моральной поддержки Квята развернули. Все-таки нравится людям этот парень, надеюсь, отдых пойдет ему на пользу.
Еще интересно, что чувствовал Харьянто в своей видимо последней гонке. Я бы больше обрадовался если бы Рио остался, а Палмер выгнали бы взашей и сменили на Окона.

(595) Сказал "Еду, как моя бабушка". Бабушка тоже гонщица, если что.
А избили не бабушку, а дедушку. И не бабушка, а сын )

тец бывшего пилота «Формулы-1» Йоса Ферстаппена Франк обратился в полицию после того, как был избит собственным сыном, сообщает De Telegraaf.

Как передает издание, в это воскресенье после Гран-при Венгрии между Франком и Йосом разгорелся спор, который вышел из-под контроля. Франк был настолько избит, что ему пришлось обратиться в полицию с жалобой на своего сына. Конфликт произошел в доме Франка в голландском городе Монтфорт.

«Дело расследуется. Йос и раньше вел себя подобным образом, поэтому мне пришлось обратиться в полицию», – цитирует Франка Ферстаппена  De Telegraaf.

(597) Йос - нехороший человек. Он в 2012 году бывшую жену избил свою. Если я правильно помню.

(597) (598) Спасибо, камрады! Да, "едет как бабушка, это помню"...

Заберу (600)

Возьму (601), не так круто конечно, но тоже неплохо

(600) (601)
Поул взять слабо? ))

(602) Слабо. Мой рекорд - 3 место в nico rosberg racing challenge :)

как фанат Кими и болельщик Феррари - неприятно удивлен тем фактом, что РедБулл 2-ю гонку подряд насухо превосходит Феррари. Я надеялся, что в Венгрии это определялось спецификой трассы (отсутствие длинных прямых и обилие поворотов), но это повторилось и в Хоккенхайме с длинной прямой Хохгешвиндихкайткурве :-(
да и в личном зачете Дэн оторвался от Себа с Кими, и Макс догоняет...
(593) Кнопку "Drink" - это в комплектации для Айсмена :-)