Традиционно - продолжаем обсуждение сезона 2016.
Предыдущая ветка здесь:
OFF: Формула-1. Сезон 2015-2016.
Формула-1. Сезон 2015-2016.

(902) Они, на мой взгляд, уровнем пониже кенгуру.

(903) Просто их в топ командах не видели. Единственное, они не такие стабильные как кенгуру. Он очень редко сильно косячит.

(904) так и за Боттасом, Пересом и Хюлькенбергом я не помню откровенных фэйлов и косяков. Боттас наоборот - удивил своим твердым финским характером в прошлом году своими дуэлями с Кими.

(905) У них бывают сильно провальные старты и по ходу гонки теряют позиции бывает по своей вине. У кенгуру редко такое бывает.

(896) вспомни какая зп была у Льюиса в первый год, когда он едва не стал чемпионом)))

(906) "У них бывают сильно провальные старты и по ходу гонки теряют позиции бывает по своей вине. "
насколько я помню - теряют позиции в основном из-за неудачной стратегии команды, а провальные старты - не показатель (вон у Мерсюков сколько их было в этом году), а, скорее, результат изменений регламента в плане запрета радиопереговоров на прогревочном кругу и изменения стартовой процедуры (один лепесток сцепления вместо прежних двух).

(908) Зато кенгуру тащит, даже если команда фейлит. Стабильностью наверно даст фору некоторым топ пилотам.

(909) ну у него машинка позволяет - говорят, лучшая аэродинамика в пелотоне, хотя движок - пока не ахти.
вот в Сингапуре они опять должны выстрелить, и чуть меньше - в Сухуке.

(910) Ага. А уж в следующем году, если у Ньюи все получится и Рено не сильно облажаются, они с Максом будут вертеть всех как щас Хэм с Росбергом.

(911) не - в следующем году Нандо со Штепселем будут вертеть :-)

ну или всем станет очевиден epic fail McLaren, что им не поставщика моторов нужно было менять (и рвать мега-успешное сотрудничество с Mercedes), а вспомнить, как правильно нужно проектировать болиды.

(912) ИМХО, у быков шансов больше. А у Мерсов вроде чит нашли:

http://www.f1news.ru/tech/115228.shtml

Ближе ко второй половине сезона соперники Mercedes начали догадываться о секретах, скрытых под корпусом W07, и вынесли этот вопрос на совещание технических директоров команд, состоявшееся после Гран При Италии в прошлый вторник. Не исключено, что в FIA могут запретить подобные компоновочные решения, и федерация постарается внести соответствующие изменения в технический регламент

(914) РедБулл после прошлогодней истерики Хорнера меня не интересует (хотя рокировка Макса с Даней чуть-чуть привлекла мое внимание).
ждем, пока Феррари реализует эту систему (думаю - уже к началу следующего сезона - если она не будет запрещена).

(915) Напомни, пожалуйста, о какой истерике речь?

(916) что Рено не умеет делать моторы

и Матешиц вправе забрать две команды из чемпионата, пока кто-то не гарантирует нам получение конкурентных движков

(918) да, вспомнил. ишь какие, гарантировать им все должны. Не умеете договариваться - кто ж виноват?

(918) Это ж политика. Они имеют влияние на Ф1, хоть и совсем совсем небольшое. Но в политике даже самую мелочь используют в своих целях при малейших непонятках. И это работает, а выглядит очень некрасиво.

(920) чего они добились? моторы у них остались те же самые, но в этом сезоне они борются за 2-е место в КК (хотя, может, с помощью хитростей типа (914))
разве что другие производители моторов лишний раз будут остерегаться подписания контракта с ними, боясь ненужной дискредитации своей репутации в прессе.

* то есть в прошлом сезоне проблема была не в моторах...

Чит Мерсов разгадан. Теперь точно в 2017 борьба будет, по крайнее с Ред Булл.

(923) ну и Феррари тогда тоже

(923) Не все успеют внедрить чит. Разработка машин не в начальной стадии. РедБул успеет, к ним один из мерседесовских инженеров ушел. Мож и поэтому сейчас РедБул на втором месте.

гонка интересная.
герой гонки - Фитиль, прорвавшийся с последнего места на 5-е. но Феррари опять отличилась: после того, как Кими обогнал Льюиса в красивой борьбе. так феерично слить 3-е место на следующем пит-стопе (не зазвав Кими в боксы вовремя) могли только в Феррари...
Росберг сэкономил один пит-стоп, но Риккардо феерил на последнем отрезке, имел шансы догнать его.

Повтор показывали в конце трансляции, как Росберг ехал с открытым забралом. Я только не понял, это он во время гонки открыл или после финиша уже?

(926) "Так феерично" сливать умеют все. Вспомним хотя бы Риккардо в Монако.

(846) "Нет, это потому, что Тото знает, что обновлений точно не будет, но прикидывается шлангом мол мы тоже "помогаем" росбергу -)"
это смотря какое обновление. если аэродинамика - то теоретически можно обоим пилотам поставить, а если движок - как поставить новый движок Льюису, если он в Спа уже отработал штрафы за внеплановую замену 3 движков, которых ему должно хватить до конца сезона? еще раз штраф получать?

(928) ну там вообще были не готовы к его пит-стопу (Попов в практиках рассказывал, что это из-за того, что в Монако здание боксов - временное, каждый бокс - уже, чем принято в стационарных зданиях, поэтому при подготовке к пит-стопу возникла заминка).
а тут - сам Кими удивился, почему его не позвали на пит-стоп сразу же после Льюиса - зачем нужен был лишний круг?

Вы набрали 143 очка и заняли 1168-е место
очков меньше, чем в Италии, а место - выше.
потому что с прогнозом на Монцу я конкретно лоханулся по сравнению со средним прогнозом, а Сингапур был более непредсказуемым - средний балл ниже.

До досрочного завоевания КК Мерсюкам осталось 36 очков, но теоретически - и Феррари, и РедБулл пока еще в борьбе.
В личном зачете в борьбе пока 6 пилотов, но уже в Малайзии Макс, скорее всего, выпадет из числа претендентов на титул даже теоретически.

(927) попробуй во время гонки поднять забрало))))

(933) Вот подрасту, стану гонщиком ф1 и попробую :) А вообще где нибудь в последних поворотах вполне мог поднять, где скорости уже не за 300. Нервничал он наверно неслабо, кенгуру то догонял.

(934) зачем в ф1? ... в картинге в классе KZ во время гонки, в момент когда кенгуру взади рвет и мечет, можно попробовать открыть забрало))))

(927) скорее всего - после финиша.

А я вот лет 5 не смотрела формулу, как-то включила, а лица почти все те, что и 5 лет назад, только перетусовались

(937) та ладно - а Ферстаппен (лучший новичок 2015 года), не говоря уже про второго русского (Квята)?

(937) надо было лет через 15 включить

(937) Еще бы пару месяцев не смотрела и на 2 знакомых лица было бы меньше. Масса и Баттон уходят.

(937) можно смотреть GP2 там почти каждый год на 70% новый состав ))))

(937) Да ладно. Открываем составы команд 2011:

Марк Уэббер
Михаэль Шумахер
Ник Хайдфельд
Бруно Сенна
Виталий Петров
Рубенс Баррикелло
Пастор Мальдонадо
Адриан Сутил
Пол ди Реста
Камуи Кобаяши
Педро де ла Роса
Себастьен Буэми
Хайме Альгерсуари
Хейкки Ковалайнен
Ярно Трулли
Нараин Картикеян
Витантонио Лиуцци
Тимо Глок
Жером Д'Амброзио

Из 25 пилотов, участвовавших в 2011, в 2016 не участвуют 19.

(937) Так Вы родились только вчера, откуда Вам знать, какие лица были лет 5 назад?

(942) Алонсо, Баттон, Феттель, Райкконен, Хэмильтон на месте, считай ничего не изменилось =)
Кого интересуют всякие нонеймы типа Мальдонадо, Сутиля и прочие Картикеяны.

(944) Масса еще.

(942) самое большое отклонение - уход Шуми. с ним было 6 чемпионов с 13 титулами, сейчас - 5 чемпионов с 11 титулами, да и то - с уходом Дженсона будет минус 1 титул и минус 1 чемпион, а через год (если и Кими уйдет) - еще раз.
(944) ну в принципе - так и есть. моя жена иногда смотрела со мной Формулу в 2006-2007, потом забросила - сейчас тяжело ей объяснить, почему 7-е место Нандо - это успех для него и его команды, а Льюиса она "зачислила" в Макларен, увидев 3-лучевую звезду на носу его болида...

(940) еще и Берни скоро уйдет :-)

(947) До 18 же вроде будет.

(948) я так понял сл слов Попова - не факт. новый владелец предложил ему остаться на 3 года, параллельно с новым управляющим, но если они не найдут общий язык, или если новый управляющий раньше поймет, что может справиться без Берни - могут разбежаться раньше. некоторые амбициозные заявления он уже сделал:
Новый глава чемпионата Чейз Кэрри уверен, что сможет добиться нового роста популярности чемпионата, которого так и не смог добиться Берни Экклстоун.
Чейз Кэрри: "У нас много задумок, и я уверен, что смогу добиться роста популярности Формулы-1. Я знаю, как добиться роста доходов, поскольку возможностей невероятно много, они безграничны.
Экклстоун многое сделал для этих гонок, весь мир с благодарностью относится к нему за это. Если бы в Формуле-1 нечего было делать, я не пришел бы сюда. Только новые возможности привлекли мое внимание к этому проекту".

Вопрос: Чем вы займётесь, завершив карьеру гонщика Формулы 1?
Фернандо Алонсо: В автоспорте есть три легендарных гонки – Гран При Монако, 500 миль Индианаполиса и 24 часа Ле-Мана. Я знаю, что очень сложно выиграть все три, но я уже побеждал в Монако, так что попробую.
Вопрос: Что думает ваша мама о выступлении в Индианаполисе?
Фернандо Алонсо: Она, вероятно, не знает всех сложностей, а я скажу ей, что отправляюсь в Лас-Вегас поиграть в покер.

ждем Алонсо в Инди - в дополнение к Ивану Павловичу Монтойе, Такумо Сато, Максу Чилтону и Александру Росси, который, кстати, в этом году выиграл Инди-500 в ранге новичка?

(950) Ждем Алонсо в World Series Of Poker :D

(951) Ждем фото на ступеньках казино с табличкой "Помогите добраться домой" )))

Apple может приобрести McLaren Technology Group

По информации Financial Times, в руководстве Apple рассматривают возможность покупки компании McLaren Technology Group, в которую входит и команда Формулы 1.

Предполагаемая стоимость сделки – 1 миллиард фунтов стерлингов. Представители Apple и McLaren не комментировали ситуацию, но в Apple несколько лет ведут исследования в области дорожных машин.

http://www.f1news.ru/news/f1-115444.html

(953) прикольно, но вряд ли это как-то скажется на Формуле: во-первых - командой управляет не сама McLaren Group, а ее дочерняя компания, во-вторых - интерес Apple скорее всего нацелен на беспилотные автомобили (грузовики, автобусы, легковушки), а не на спорткары и тем более болиды.
хотя прикольно будет понаблюдать, как, в случае реализации проекта, перед стартом гонки пилоту нужно будет залогиниться на iTunes :-)

(946) Считай повод подать на развод есть =D

(954) Нормально. Беспилотный болид Формулы-1.

(956) Берни будет рвать волосы на всех местах - ведь это противоречит одному их основных принципов Формулы - вершина автоспорта и чемпионат лучших пилотов.

(957) Будет чемпионат лучших программистов )

(958) так это в шахматы

Представитель McLaren опроверг появившиеся сегодня слухи о том, что Apple может купить McLaren Technology Group за 1 миллиард фунтов.

«Мы можем подтвердить, что McLaren не ведёт переговоры с Apple по поводу потенциальных инвестиций. Учитывая интерес к нашему опыту и возможностям, очевидно, что мы постоянно контактируем с представителями множества компаний, соблюдая конфиденциальность», - заявил представитель McLaren.

По слухам, в Apple переключились с идеи постройки собственной машины на создание программно-аппаратной системы её управления, и в этом направлении могут сотрудничать с McLaren Technology Group.
http://www.f1news.ru/news/f1-115448.html

А собирались же какую то серию замутить по гонкам на болидах - беспилотниках.

«Я хотел бы увидеть гонку в ЮАР, - заявил Экклстоун. – Сейчас идет реконструкция Кьялами, так что я снова проанализирую этот вариант. Мы рассматриваем возможность гонки в Лас-Вегасе. Мне хотелось бы видеть шесть этапов в США.

ну, допустим, 6 этапов в США - неплохая идея (особенно если это будет организовано одним-двумя турне, а не несколькими перелетами через океан) - болельщики автоспорта в США есть (юбилейную 100-ю гонку "Инди-500" посетило почти 400.000 болельщиков).
На счет ЮАР - не уверен, что там найдется хотя бы 100.000 зрителей, а из Европы туда специально вряд ли кто-то полетит.
Я уже не говорю о том, что для того, чтоб освободить место ЮАР - придется лишить ГП кого-то в Европе (азиатские организаторы пока исправно платят дань Берни).

Задрали они со своей Америкой. 4-6 этапов хотят, харя треснет. Максимум у них получится 2 этапа и то с чередованием, как в Германии было.

теоретически - можно вставить еще одну гонку, например - в Лас-Вегасе (после Японии перед Техасом и Мексикой). но что будет с погодой? В чемпионате Индикар всего 16 гонок, и они уже завершились - думаю, как раз из-за погодных условий (к тому же - именно в Техасе год назад Росберг потерял последние теоретические шансы на титул).

Недавно обратил внимание на интересную статистику: Если брать сухие результаты Гран-При, сравнивая между пилотами Haas, то увидим, что Гутьеррес чаще финишировал выше, чем Грожан. Даже если не учитывать те случаи, когда у одного из них был сход. При этом у Гути 0 очков, у Ромена - 28, и Грожана считают гораздо более талантливым пилотом, чем Гутьерреса. Мне кажется это несправедливо по отношению к Эстебану

(965) кто чаще финишировал выше - Альгерсуари или Буэми? Картикеян или Лиуцци? Глок или ДАмброзио?
в Формуле-1 практически не важно, на какой позиции ты финишируешь, если ты не набираешь очки. Только очки приносят команде деньги от промоутера, а гонщику - авторитет.
другое дело - Индикар, где очки получают все гонщики, стартовавшие в гонке.

(966) Я не о деньгах и не об авторитете. Я о скорости и умениях: чистое прямое сравнение двух пилотов говорит о том, что разница между ними не в том, что один из них - гений пилотажа, а другой - рента с мерзлой улицы. Хотя от этого Эстебану ничуть не легче, конечно.

(967) чистое прямое сравнение в Формуле-1 заканчивается таблицей максимальных скоростей. Только тут Верляйн может оказаться гораздо выше Райкконена и тем более Алонсо! :-)
все остальное - или субъективно, или так или иначе связано с результативностью. и тут оказывается, что более опытный Квят существенно уступает 18-летнему пацану.

Грег Маффей, исполнительный директор: «Говоря об увеличении дохода, можно выделить несколько направлений. Есть возможность получать больше от продажи прав на телетрансляций, которые сейчас в большинстве стран идут на открытых каналах, переводя их в платный эфир по конкурентной цене.

Ждем в скором времени прикрытие трансляций на Матч-тв?

(966) Индикар как чемпионат для команд и пилотов - справедливое соревнование.
А Ф1 только центр по качанию бабла, при этом команды участники - главные фигуры еле выживают, некоторые пилоты едва ли получают шанс что-то показать.
Вообще очки должны начисляться за все позиции, кроме сходов. Только так можно стимулировать борьбу в середине-конце пелотона и сравнивать результативность пилотов/команд.

Сможет ли Льюис Хэмильтон вернуть лидерство в чемпионате?
Да - 266 (63%)
Нет - 136 (32%)
Все равно - 22 (5%)
2/3 готовы поставить на Льюиса. Тогда Нико будет первым, кто выиграл первые 3 гонки и не смог стать чемпионом :-)

Ожидается, что в следующем сезоне в составе Williams дебютирует Лэнс Стролл, сын канадского миллиардера. Как сообщает эксперт Джо Савар, на подготовку к дебюту семья Строллов потратит около 20 миллионов долларов...
добавил бы еще пятерку - мог бы провести свой этап ГП Стролла :-)

Кими Райкконен: Возможно, мой сын будет выступать с Ферстаппеном
Пилот Ferrari Кими Райкконен не исключил возможности, что в будущем его сын Робин будет выступать в Формуле-1 против Макса Ферстаппена.

Кими Райкконен: "Как знать, в будущем может произойти всякое. Для меня сейчас главное, чтобы сын был здоров и рос хорошим человеком, чтобы он получал удовольствие от того, чем занимается. Я поддержу его, чтобы он ни выбрал в жизни. Уже сейчас он сильно интересуется машинами, так что посмотрим.

В будущем он должен будет заручиться поддержкой хорошего менеджера, поскольку меня в паддоке после завершения карьеры не будет ни дня".

Самому Кими довелось погоняться на трассах Формулы-1 с Ферстаппеном-старшим.

вот тогда справедливость восторжествует, и Робин отомстит Максу за Кими :-)

(971) Все же голосую за Нико. Будет обидно, если не станет чемпионом.

(974) мне обидно, что Масяня не стал в 2008-м (хотя Льюис тоже заслужил), и что Льюис не стал в 2007-м (хотя я очень рад, что стал Кими).
значит Нико еще не познал дзэн.

кто будет стартовать новую ветку?

(976) Создай ты, почему бы нет =) хотя еще рано вроде)

(977) мою ветку с большой долей вероятности снесет владелец ресурса (бывали прецеденты).
просто я напоминаю, что скоро придется.
может McArt ?

(978) Я пробовал пару раз создавать, тоже удалялись темы =)

(975) Массу за уши тянули в том году, он нисколько тот титул не заслужил. В Бельгии Льюиса оштрафовали за правило, которого на момент гонки не было, Массу не штрафанули, когда он откровенно вынес Хэмильтона. Это я сходу вспомнил, а так если углубиться, то там ещё 2-3 таких момента можно было бы вспомнить.

(971) провальные старты решат судьбу титула, как случаи порешает так и будет)))

(980) Ну не сказать, что тянули прям. В некоторых гонках он был очень хорош. Нестабильность его и команды сыграли роль в итоге.
Помню в Венгрии на старте очень красиво и очень рискованно объехал всех и потом уверенно лидировал ... а в итоге сход.

(978) Мою тоже сносили, правда я не про Ф1 создавал. Чем же я не угодил...

(983) Может петицию напишем с просьбой Волшебнику, чтобы не удалял наши увлекательные ветки? =)

(984) Ага =) "Считаем неприемлемым, что на ресурсе, посвященном гонкам в классе Формуле-1, мало того, что удаляют тематические ветки, так еще и поощряют засилие не относящихся к делу обсуждений программирования, администрирования и бухгалтерии!"

(985) Вот это ты здорово оформил. Создавай на change.org и нам сюда ссылку. Я всех знакомых привлеку к этой петиции. Всех одного.

(986) ...ага, и на мисте я в следующий раз появлюсь в далеком 2026-м =)

(987) Новую петицию начиркаем =)

(980) нормальная практика для команды.
но тем не менее - 15 секунд чемпионом был он.
когда еще после этого чемпион определялся не только в последней гонке, но на последних метрах?

а, еще Алонсо упустил титул в Абу-Даби благодаря фееричной защите Петрова на ведре :-)

(990) Ну тогда же не было зон обгона? )))

(990) Виталька там особо не причем. Алонсо нужно было опередить не только его. Впереди был еще Росберг на мерсе. Его бы он точно не прошел. Че вы всем миром придрались к Петрову )))) Ппц))

(992) Вот если бы Алонсо обогнал Петрова, то Виталька был бы ни при чем, а был бы причем Росберг. Но сейчас есть так, как есть.

Формула-1. Сезон 2016 (часть 2)

Я создал. Вроде пока живо.

(994) спасибо

тогда

эту

ветку

можно

закрыть

все айда в новую!

закрыться!