Приветствую!
На спидометре 100 тык. Авто всего два года с хвостиком. Ниссан X-trail практически в максималке. Устраивает все, но новый Икс в другом кузове. Отсюда перескок на другую марку неизбежен.
Критерии для выбора:
1) только новый авто
2) Подключаемый!!! полный привод
3) Большой багажник, ибо турист
4) комфорт на уровне легковой
5) бюджет около 2 лимонов
Пока рассматриваю Санта Фе и Аутлендер. Что еще?

(203) Это смешная шутка, слов нет. Но Китаец- несерьезно

(204) вы электроникой часом не интересуетесь?
где сейчас немецкий Siemens?  Сдох

Финская Нокия? Разорилась и продалась Микрософту, ныне остатки фирмы договариваются с китайским Foxconn о производстве на их мощностях.

Американская Моторола? Сдохла и сначала продалась гуглу, а теперь - китайскому Lenovo

Японская SONY дышит на ладан.
На рынке де-факто существуют Samsung, LG корейские и... Huawei, Lenovo, ZTE, Xiaomi, Meizu...
Да, это крупные гранды, с большими центрами разработки и поддержки. Но китайские. Эти компании создают устройства, которые мощнее и дешевле, чем флагманы от Samsung, LG... Смотрите Xiaomi Mi5, Meizu MX6... 350 долларов и S7 отдыхает, хотя стоит в 2 раза дороже.

И да,  у китайцев есть мелкие компании, по которым почему то недалекие люди и судят  о Китае. Всякие UMI, Elephone и прочие фабрики, делающие 8-ядерные устройства с 5.5 fuLLHD экраном за 100 долларов.

Аналогично с авто. Haval (он же Great Wall) явно не чета всякие Geely-BYD и иже с ними. Это даже по цене видно. Почитайте, сядьте в Haval. А потом скажите свое мнение.

При наличии средств и необходимости в такой машине за 2 млн я бы купил Haval H8.

(205) все дело не только в технических характеристиках. когда я взял в руки мейзу, он был наощупь настолько мерзкий, что я его сразу вернул и купил LG с намного хуже процессором, экраном (если смотреть в характеристики), но который в руках держать не противно.

аналогично с автомобилями

при этом понятие "магнитофонный пластик" реально присутствует

Если уж берешь ИКС, то бери X5 xDrive

(205) У меня китайский гаджет. Ни разу не колбасит. А вот авто- другое дело

(206) эт какой интересно мейзу и какой LG) надо смотреть модель.... я уже перещупал и перетестировал не одну сотню разных моделей

у LG тоже есть интересные модели (чаще всего фламанские, иногда 1 моделька в год удачная из среднего сегмента)

да и что значит мерзкий - тоже вопрос.
Выбор у каждого свой, своим постом я писал про то, что давно уже пора изгонять из головы ассоциацию "Китай=дешево и плохо", потому что есть китай другой - более дорогой и намного лучше, чем иногда "не китай"

(210) я написал лишь ещё вариант, в условиях очень узкого рынка я бы рассматривал всё что есть. У меня самого сейчас Alfa Romeo, но думаю через годик докупать второй машиной что то из "проходимцев", так что рынок уже мониторю по чуть. Great Wall и Haval - авто достойные внимания, опыт у компании большой именно в этой части. Их я буду тоже смотреть как вариант.

Кстати,на полном приводе еще у них H6 есть оказывается, тот  и вовсе 1.2 ляма идет... H8 просто это уровень "крузака"...

(211) Пусть сначала сделают хотя бы одну машину, я посмотрю

(211) я уже хз по моделям, мейзу за 9к, лыжа за 7к

с год назад было

Можно в салоне, где бу автомобили продают посмотреть. Там хотя бы есть уверенность в том, что бы вам продадут нормальный и обслуженный автомобиль, так как если одного клиента не удовлетворить, то компания быстро потеряет свою репутацию, поэтому никто рисковать не будет. На сайтеh autocensor.com/rating/msk можно посмотреть рейтинг автосалонов, как с новыми, так и бу автомобилями.

(216) Смысл менять почти новое б/у на б/у?
Судя по требованиям нужен не паркетник, а полноприводный универсал.
Октаха скаут сарай?
Ну или чутка добавить до вульвы х70 или аутбэка.

(213) Что-то ржу. Как китайские авто - так, значит, хлам. А как Ниссан скидывать на 100 тык. потому что сломается - так нормальное качество...

Товарищи автолюбители, выскажите свое авторитетное мнение, что лучше - Солярис или Рио ? Или один хрен, можно монетку подбросить?

(219) И покупать, если монетка в воздухе повиснет.

(0) аутлендер бери)
у меня 2014 года 3.0 АТ, доволен.

(218) подкинешь пару отзывов где народ откатал на китайце 100 тыщ и только расходники (ну может еще резинки) менял?

(222) Сосед по гаражу на BYD'е таксует в таком режиме уже 3-й год. Все ждали - когда же он встрянет на ремонт, а он как в рекламе все ездит и ездит. Китайцы за последние годы сильно подтянулись с качеством. А что - тырят технологии у всех и в ус не дуют. Вон сколько их копий удачных двигателей по достаточно низким ценам. Просто в сети положительные отзывы почти никто не оставляет - зачем? Чтобы услышать вопрос сколько им заплатил производитель за положительный отзыв? Ну а японцы/европейцы движутся в обратном направлении - раньше 300-500 тык. авто ходили без проблем...

китайские а\с - фуу

1. Джип Широкий http://wroom.ru/cars/jeep/cherokee
2. Паджерик http://wroom.ru/cars/mitsubishi/pajero
3. Подкопить и прадик http://wroom.ru/cars/toyota/landcruiserprado

(225) + отсюда http://wroom.ru/cars/class/j

(219) Смотря для чего лучше, но старые Рио были супер, а солярисы это такой логан с понтами. И с безопасностью у дешевых хендаев очень все плохо - сминаются как гармошка.

(223) Да у китайцев очень неплохие модельки из популярных Тигга и Ховер 5

(219) рио. Солярисы кстати собирались снимать с производства у нас, вместо них крету будут собирать

+229 речь о хетчах

На сегодня мысли такие:
1) Санта Фе- самый солидный авто, что для меня немаловажно. Недостатки- бензиновые слишком прожорливы, проблемы с задней подвеской. Никогда не ездил на дизелях, в данном случае надо брать дизель. Ценник от 2.2 млн.. Печалька
2) Аутлендер. Бензин. Ценник пониже. Не нравится дочке.
3) Новый Соренто прайм. Надо смотреть.

(231) Соренто в комплектации New Premium (дизельный), тоже ценник около больше двух лямов будет.

(231) кстати поддержу мысль (225) про джип чероки, гранд чероки  конечно еще лучше , но сильно дороже 2 как и туарег , хотя если плясать от 2.1 за хундай - я бы серьезно думал про доплатить за гранда
(222) 100 т км большой пробег, чтобы надеяться только резиночки менять , по современным меркам

Раз уж тут все кроссоводы собрались, позволю и себе спросить)))
что посоветует брать из новых, двиг. 2.4 ?
Аутлендер или ХТрейл
Аут
+ Внешка в рестайле стала гораздо прикольнее
+ Места много, багажник большой
- Внутри просто и дешево, меньше наворотов

Икс
+ Внутри удобно, в том же ценовом варианте больше плюшек (360 камеры, парктрники, открытие задней двери без рук и пр.)
- Внешка - не то чтобы отстой, но никакая, аморфный кашкай,
- Багажник меньше

по надежности, ходовке и рулежке хз

(231)прайм отличная машина и стоит адекватных денег - но цена от 2,4 до 2,6.
Себе взял туссона дизельного

(234)ездил на 2.0 на обоих. хтрейл показался чуть динамичнее и тише. У аутлендера дорожный просвет на самый ли большой в классе - 21,5 см.

(234) Авто все же разных классов. Имею стаж 7 лет на Иксе. Надежная, достаточно комфортабельная машинка. Планирую тест-драйв на Ауте

(137)7 лет назад и икс то был совсем другой

(238) Мне не нравится новый кузов. Но начинка там та же

(239)Соренто прайм кпкой рассматриваешь? дизель/бензин?

(239) а какой движок? расскажи плиз как Икс на трассе себя ведет?
по комфорту на дальняк и мощности хватает ли на обгонах?

(240) Я никогда не ездил на дизеле. Но Санта Фе знающие люди обьяснили, что бензиновые двигатели- не вариант. Там только на солярке. А по Киа- нет инфы у меня пока

Suzuki Grand Vitara

(243) Прочитал требования к машине и выдал не удовлетворяющую ни одному? :)

(242)а я давече прокатился на санта фе новом с дизелем - и движок понравился и сам автомобиль.

(241) Первый Икс был на механике и обьем 2. Мне хватало. На трассе-динамики достаточно. Расход для такой машины- маленький.
Сейчас у меня 2.5 с вариатором. Когда пересел-получал удовольствие и от вариатора и от динамики. Топнул- полетели. Но расход примерно на 1.5 л больше

(245) Вот и мне говорят, что нужно такой брать

(247)в ту же цену можно взять соренто прайм - он еще лучше будет

(246)+ авто рулится и по комфорту близок к обычному заграничному седану

(248) Чем лучше?

(250)больше, шумоизоляция, салон - лучше. ИМХО соренто прайм ближе к легковому автомобилю чем к внедорожнику, в отличие от санта фе\простого соренто

Субару форестер, в немаксималке 2 литра будет дешевле 2 лямов.

У х-трайл вариатор, по словам работников сервисов - живет около 120 тыс. км, потом замена сопоставимая со стоимостью самого х-трайл с таким пробегом

(251) Вот и хочу посмотреть. Мне предыдущий Соренто не годиться. Выше писал

(252) Форестер уже исключен. Мал. Иксу оплатил постгарантию

(253)санта фе тот же соренто

(255) Тот да не тот. Те параметры, что меня в предыдущем Соренто не устроили, в Санта Фе- в норме

(256) напомни что за параметры

(257) Видимо высокий центр тяжести при мягкой подвеске. Ехал сзади за другом на Соренто, его колбасит на неровностях не по децки. В авто лодка, палатки, моторы.. Как положено- до потолка

Взял себе виллу, нормально жил неделю, но начал замечать, что на мебели начала появляться пыль, помогите выбрать новую виллу, ну не уборку же делать в самом деле..

(259) :)))  немного не так
"говорят, что условно через 2 недели (~120 тыс. км.) у таких конструкций потолок падает, и унитаз проваливается"

(259) как ни странно но вопрос решаем с помощью поддержания избыточного давления и хороших фильтрах у вентилятора

(0) <4) комфорт на уровне легковой>

X-Trail и раньше не катил под п.4
В этом сегменте лексус rx, мазда cx-9, ниссан-мурана, ну и дальше по нарастающей - инфинити, бмв x6 и т.д

А почему санта фе, а не гранд санта фе?

(263) Потому, что еще дороже

Проехал тест драйв на Ауте. Понравилось. По сути это то же самое, что моя нынешняя машина. Есть и плюсики

(0)2,4 литра?

(265) Паджерик потести который Мицубиси и Прадик.

И все же глянь китайцев не просто а прокатится чтобы тестдрайв был. Мне как они себя ведут очень понравилось в тех же Great Wall'ах.

(166) Да. Всегда на тест-драйвах авто в максималке

(268) это к (266)

(267) Что мне Паджеро, у брата это авто. Жесткач. А Прадо начинается от 2 600.  Китайцы- это стремно

(265) в чем плюсы?

(270) >А Прадо начинается от 2 600

а где в (0) требования что коробка-автомат? МКПП и вспомним молодость ))

(271) Бензин 92. Больше размером.

(268)Москва? у нас тоже авто в максималке, а движки в минималке - тип у нас их 90% берет. В соседних областях так же

(265) а варик у Аута другой какой то? какую компл пассматриваешь? скидки есть нынче с рекомендованной цены?

(252) у форика щас тоже вариатор и достаточно опыта еще не накоплено в отличии от ниссана, который давно их ставит

(0) хонда срв? едет точно лучше всех остальных, тестил. багажник норм

+(277) ну и легендарная надежность. не знаю на сколько актуально к современным моделям

(277)да куда уж лучше при таких же двигателях и АТ5
Погремушкой показалась, диллеры уходят из РФ, аут по размерам не меньше
(278)движки говорят да, надежные

(279) чисто субъективно + цифры подтверждают

+(279) они уже тоже варик ставят с прошлого года вроде

вроде ширпотребные паркетники все перешли на варик. о чем то это говорит

тестил соренту 2.4 бенз АТ - так она просто не едет по сравнению с вышеперечисленными на вариаторе. ревет, думает, и потом ползет медленно

(283) Если адаптивная коробка, то первое время так будет. Она приспосабливается к манере езды. Хотя конечно 2,4 для кроссовера как-то мелковато. И дело не в коробке, а в дохлом движке.

(284) Дело в связке. Двигло ревет, и при этом момент на привод не передается. А движок судя по цифрам примерно такой же как и у остальных.

(282)японские паркетники
(285)мне показалось что именно вариаторы так работают - визжат на высоких оборотах

2.4 атмо бенз для здорового и тяжелого кросса тупо мало , катал на ауте 3.0 - вполне приятно. На санта фе( на гранд точно )  сейчас кстати ставят 3.0 249 л с с дженезиса , катал такой - довольно бодро.

(287)только на гранд. и до сих пор ставили 3.3, счас будет 3,0
дизель 2.2 - весьма неплох

(286) ну вот почти все япошки научились делать связки вариатор+движок 2.5(2.4) отзывчивыми на нажатие педали газа, а вот корейцы со своими автоматами пока, к сожалению, далеки от этого. Движки > 3л не тестил, не знаю.

(289)туссан 2.0 на автомате понравился больше чем 2.0 хтрейл и 2.0 рав4.
Постоянная работа вариатора на оборотах с максимальным моментом несколько напрягает

(291) в Москве с установкой кучи камер и пробками стало практически негде реализовать потенциал динамичного авто, ТС вроде в регионе, а у них может эта тенденция только начинается или еще не началась ; возможно это Ваш последний шанс бодро поездить на мощном авто :) SRX 3.6 316 л с ?

(282) Ага, чтобы после 100 тык. новое авто брали. Копроэкономика.

(286) Вариатор должен работать от оборотов максимального момента до оборотов максимальной мощности при ускорении и около оборотов минимального расхода при равномерном движении. Если у двигателя момент ближе к 5000 только появляется - то будет реветь при разгоне.

(291) В регионах тоже камеры есть. Местный бюджет же надо наполнять, а камеры за пару недель окупаются, и дальше только прибыль приносят.

(292) у бензинки атмосферной - как раз макс мощность в районе 4 тыс.оборотов

Прокатился на тест-драйве не новом Иксе 2.0, едет норм, но без огонька, ускорение вялое (возможно как тут пишут просто виноват адаптивный вариатор), слышно шум колес. Понравилась камера 360 при парковке, кресло, настройка руля.
Что сильно не понравилось так это багажник и задний ряд кресел, а именно нависающий с боков потолок. Нафига так сделали - загадка, но очень некомфортно.

Тут же прокатился на ауте 2.4 - понравился гораздо больше как рулится, едет, ускоряется (ну понятно что двиг побольше). Шумка - такая же как в Иксе. Колеса слышно, мотор нет. В целом очень достойно.

Багажник - мечта)) при сложенных сидениях - можно спать. Сзади очень просторно.
Кресло и посадка показались немного хуже, чем в Иксе.

Самый главный плюс - менеджеры охотно идут на скидки, в то врямя как в ниссане толком ничего не предлагают, максимум подарки)
короче настроился на аут)

(0) 100 тык - это не пробег для японца. Отдавай деньги отечественным автосервисам, а не иностранным автоконцернам. Непростые времена за окном.

(295) Сравнивать Икс на 2.0 с вариатором и Аут с 2.4 некорректно. Сейчас у меня Икс с 2.5 и вариатором, по динамике не заметил разницы с аналогичным Аутом. Насчет кузова- согласен.  Новый Икс-неинтересен. Если по деньгам - то Аут однозначно.

(297) "Если по деньгам - то Аут однозначно." - скупой платит дважды. Уверен, что на ауте 100 тыс. не откатаешь, будешь рад продать поскорее

(298) А на Санта Фе?

(299) хз, я его не рассматривал в принципе

(298) с чего такая уверенность ? Знакомый на 3.0 откатал 150 без особых проблем
(299) а на санта фе гарантия 5 лет?

(301)на ДВС и КПП - 5 лет гарантии

Круг сжимается. Остается только Аутлендер. Я прокатился на тест-драйве на Санте. Не понравилась коробка-автомат, пробой по подвеске. Напрягает перспектива дизеля, ибо бензиновые авто- плохой вариант для этого авто.
Салон зато прекрасный, комфортность супер. Вообще Санта выглядит более респектабельно.
Ради интереса заехал и посмотрел китайское чудо Haval H9. Выглядит суперски. Движок слабоват для такого монстра. Не готов рисковать деньгами.