В Саратове в ночь на 16 июня было остановлено движение трамваев и троллейбусов из-за долгов за электричество, сообщил директор МУПП «Саратовгорэлектротранс» Константин Касьянов.

http://www.ntv.ru/novosti/1636316/

В других источниках пишут, что глава администрации города В.Сараев назвал ситуацию чрезвычайной.

Мне вот интересно, кто-нибудь сядет за такое?

(0) В Саратове? Сядет? Скорее ордена дадут за "решение проблемы"

Чубайса надо посадить за разрушение РАО ЕЭС

Кто-то Майбах купил :)

Както поднадоели эти телеги про общественный транспорт... весь этот электротранспорт во всех городах выглядит как десяток сгнивших троллейбусов, корявые рельсы трамваев и депо застрявшее в СССР без достаточного кол-ва персонала. и ноль процентов инициативы чтото поменять или улучшить

по мне так надо позакрывать их всех и сделать уже чтото другое, чем каждые 2-3-4 месяца стонать по телевизору что оой мы убыточные...

(4) Иди свои либеральные взгляды толкай в другом месте.

Общественный транспорт нужен народу.

(4) Электротранспорт - самый дешевый и экологичный вообще-то

(6) +100500

Надо наоборот развивать. Лучше всего идти по пути не полоса для общественного транспорта, а наоборот. Полоса для частных автомобилей, а все остальное для общественного транспорта. Причем выезд из полосы для личного автотранспорта должно караться большими штрафами, лучше всего с конфискацией

(6) а то и видно что во всех городах РФ без исключения, электротранспор выглядит как....звиздец какойто...у меня даже слов нет

что там было о приватизации прибылей и национализации убытков?

(8) + причём вообще без исключений, даже в Москве (кроме метро)

(8) Тебе эстетики не хватает? Купи краску и покрась.

(11) я пассажир и плачу за билет

автобус красивый и с кондеем, а в трамвае страшно трясёт и кондея нет...с троллейбусами таже история, разве что не трясёт

(8) Может ты современный трамвай просто не видел?

(13) видел, в Варшаве...сказка... в РФ не видел ниодного

(14) http://dorogaru.info/wp-content/uploads/2015/10/трамвай-Russia-one.png

я не против электротранспорта, я против контор которые в РФ этот электротранспорт обслуживают, это все 100% таких контор

(14) ты давно на них ездил то?

(16) Не ездий, никто не заставляет

(0) Предлагаете посадить того, кто с пассажиров бабло собрал, но энергетикам не заплатил?

(12) Не знаю как насчет кондея, но в Ростове приличные трамваи.

http://www.transportglobus.info/images/new/10/img_8787.jpg

А если денег жалко, то не езди. Но зачем другим мешать не понятно.

(17) в Москве? на прошлой неделе ездил
да чё трамвай, его можно красивым сделать, но рельсы то? почему c кочками?

Почему в варшаве трамвай едет 100кмч, и можно спокойно стоять не держать, а у нас он едет 10кмч и надо держатся всеми руками чтобы не улететь куданить

(20) (18) вы не понимаете, я говорю: "Почему постоянно слышны крики о банкротстве контор электротранспорта"?

(16) Создай свою и покажи пример.

Одни только "против", либеральный подход детектет

(19) Кондуктора? )

(4) <весь этот электротранспорт во всех городах выглядит как десяток сгнивших троллейбусов, корявые рельсы трамваев >

Нормальные трамваи щас выпускают, комфортные. Не до всех, видать, еще дошли

(21) Все очень просто, денег нет и сделали как могли или не ремонтировали. + Пофигизм автовладельцев, которые заезжают на трамвайные пути

(25) а рельсы? Бываю в Питере раз в год на Вас.острове, однажды застал массовый ремонт путей...во думаю круто...через год там поехал (рещил прокатится по самому длинному маршруту)...жесть какаято какбуто стыки по 20см в длинну. 1 год всго капремонту

(26) <Все очень просто, денег нет>

У автобусных парков - есть, у РЖД с электричками - есть, а у трамваев - нет

(21) <Почему в варшаве трамвай едет 100кмч>

Чет не видал я проносящихся там мимо меня трамваев, когда пробирался по тесным улочкам со скоростью 40 км/ч
:(

(26) <Пофигизм автовладельцев, которые заезжают на трамвайные пути>

Путям от этого пофиг, автомобиль слишком легкий чтобы их портить

(28) Автобусные парки не делают рельсы и автодороги так же в ямах.
РЖД госмонополия, как можно сравнивать.

Если честно, в Саратове трамваи выглядят так, что их хочется пристрелить. Чтобы не мучились. Латаные-перелатаные вагоны выпуска эдак 69го года, собранные один из трёх, с деревянными сиденьямилавками, — типичная картина.

(30) Сразу видно профессионала с далека... Не пофиг, так как проезжает не одна машина, а потом с грузовиками

(32) Что не отменяет нужность трамвая.

(32) Дык с Вас еще дополнительно бабки брать нужно! Раритет, винтаж, музейный экспонат ...

(29) Станция Centrum, aleja Solidarno?ci,Targowa

видно мало ездили

(8) Да ладно.

http://tuda-suda.net/2013/11/trollejbus-simferopol-yalta/

Интересный факт: в Симферополе эксплуатируется старейший троллейбус в СНГ (из тех, что на ходу) 1972 года выпуска!
http://cs313226.vk.me/v313226013/3e61/b5Hpz1XcgCQ.jpg

(32) Потому что Саратов - это бедная провинция. Там у людей зарплата 15 тыщ и проезд стоит рублей 6

(38) 17 было весной

(33) Именно пофиг, т.к. вес пустого вагона 19 тонн. И подвеска у него явно не пневматическая.

+(37) раритетик. 43 года троллейбусу. Еще бегает.

(40) +1

Новость этой зимы http://sarnovosti.ru/news.php?ID=38465
"на улице Танкистов у остановки «Поселок Мирный» трамваю № 11 сугробом оторвало дверь."

(36) Т.е нарушает ПДД? В городе нельзя быстрее 60 км/ч ездить

Может хватит уже запрещать? Сначала создайте что-нибудь, а потом уже ломайте. Чем больше разного транспорта тем лучше

(44) у трамваев выделенная полоса

честно говоря я был ошеломлён скоростью и комфортом, и вообще поменял свое отношение к трамваем с негативного на относительное...

такие как в Варшаве - да, как в РФ - уж лучше ненадо

(45) кто говорит запрещать? стонать о недостатка денег не надо, обанкротился - значит обанкротился. нефиг плакать что тут троллейбус 100 лет ездил...ездил и перестал.

(47) Там регулируется тариф. В то время как цена на электроэнергию уже не лезет ни в какие ворота

(46) Выделенная полоса отделена забором как в Волгограде? Если нет, то это не выделенная полоса.

(47) Гор.транспорт — это МУПы в основном. У них не может быть такого понятия как "обанкротился", т.к. у них поддержка из местного бюджета. Может быть понятие "кто-то проебал и попиздил средства". И вот за это надо карать.

(46) "такие как в Варшаве "

Я вас понял. Комната для мастурбации на Европу в соседнем здании.
Я ездил на Испанских трамваях - такие же как в Москве

(47) " обанкротился - значит обанкротился"

Следствие разберется

(43) суровые сугробы...

теперь понятно как астероид разбился о челябинск

(50) понятие вполне может быть. ибо это отдельное юрлицо.
Ну а как д'эффективные менеджеры банкротят МУПЫ - так это наблюдать надо...

(50) Глупости. МУПы тоже банкротятся. Да и денег в местных бюджетах нет просто

(50) Скорее всего этот самый местный бюджет и не заплатил то, что был должен. Поэтому нагнут энергетиков и заставят платить их. А те в свою очередь нагнут потребителей, чтобы компенсировать потери. А потребители опять будут ныть "Непомерная плата за присоединение!".

(55) Суть в том, что они в принципе не должны банкротиться, т.к. чаще всего отвечают за социально-значимые вещи. Ну, представьте, что банкротится больница. И какое-то ООО отключает свет за долги во время операций.

денег становится меньше, вот и начинают лезть все "косяки"

(52) <Следствие разберется>

А пока разбирается люди пешком ходят

(51) <Я вас понял. Комната для мастурбации на Европу в соседнем здании. >

Т.е. нельзя сравнивать с лучшими примерами?

Ещё прикол, в Варшаве вагоны метро наши Российские (большинство), и в них тише чем в Московских ... и это не Европа ниразу, наши Мытищинские вагоны...wtf? (это те которые синие "старые")

А вот господа руководители МУПов вместе с чиновниками в администрации должны садиться после таких событий на долгие срока.

раньше бы договорились, замазали субсидиями или еще как, а щас придется искать крайнего

(58) "ладно, пускай клевещет"©

(20) и? много их ходит? и ездишь ли ты в них? а в троллейбусах? не видел красненькие трамваи и троллейбусы с проваленными полами?

(57) Законы экономики не надо насиловать. Либо плати, либо уходи. Бюджет всем должен

(46) <такие как в Варшаве - да, как в РФ - уж лучше ненадо>

Ты о трамваях или о путях?
Да, а кроме Варшавы трамваи там где-нить ходят?
Кстати, интересно, чьи. Если чешские, то ладно - значит чехи хоть что-то уберегли из советского прошлого. Про польские трамваи я вообще ничего не слышал.
Хочешь быстро прокатиться, сядь на 6 маршрут, мало не покажется. :)

(63) Где,в каком городе?Конкретика где?

(64) Что-то мне подсказывает, что у тебя будет другое мнение насчет законов экономики, если ты во время такого "блэкаута" будешь лежать на операционном столе (не дай Бог, конечно).

(59) "wtf"

Наверно они медленнее ездят

(57) ну, бывало и такое...
да, банкротиться не должны. Но и тарифы должны быть обосноваными. отсюда - должны быть обоснованными и реальными и налоги, и прожиточные минимумы, и минимальные оплаты труда...
"и мы вышли обратно на Дерибасовскую"©

(67) Больницу отключили?

(67) Государство должно гарантировать мои права, если я буду лежать на этом столе

(70) А какая разница? "За долги" же

(59) " нельзя сравнивать с лучшими примерами? "

Я невижу проблемы в трамваях. Вот в РЖД вижу проблемы, в трамвая не вижу

(68) <Наверно они медленнее ездят>

И окна закрыты. А вообще - прошлый век, в Москве осталось 2-3 ветки, где такие ходят еще

(67) так оно понятно. но вот что делать монтеру/дежурному/диспетчеру этих электросетей, если ему не платят зарплату потому, что эта больница (в т.ч.) не платит?
(давай исключим пока свержадность директора и владельца)

(72) Разница большая. Не надо путать отключение трамваев и больницы. Это разные социально значимые вещи. Если отключат больницу, то там сразу посадки пойдут как морковки на грядках

(65) всё население Польши в Московскую область вместе с Москвой уложится

о путях, трамваи то я верю что могут сделать, электрички с обычными вагонами у нас очень неплохие получаются

и трамваи: Польские Pesa

(75) " но вот что делать монтеру/дежурному/диспетчеру "

Увольняться. Капитализм же? Социализму больше нет, он всем не нравился, теперь кушайте полной ложкой

(74) но там уже и новые есть от сименса

(77) "всё население Польши в Московскую область вместе с Москвой уложится "

Ну вот и не надо сравнивать Россию с Польшей

(21) Хм ну как всегда возмущенцы диванные
Средняя скорость: 36 км / ч
Максимальная скорость: 90 км / ч

(80) поэтому я сравнил только трамваи

(79) Где от Сименса?

(83) в Варшаве

(82) Почему можно сравнивать трамваи? Протяженность и количество путей и трамваем разное

(84) Ты уверен или опять хм?Раньше были старые конца 1980,правда модернизированные

(84) Ну значит Сименсовские трамваи лучше Мтищинских, но и дороже наверно раз в 5

(85) т.е. если у нас больше сеть и нагрузка, то для нас Татра Т3 хорошо и рельсы можно не шлифовать, а если сеть короткая то низкопольные Pesa и скорость большая

(87) это ничего не значит, у нас отличные вагоны метро делают которые сейчас по кольцевой ветке ездят,по фиолетовой и по серой

В Ижевске нормально все с электротранспортом. Проезд 20 руб. Вроде не банкроты и денег им хватает. Что в саратове не так? Воруют наверно.

А мне травмваи неравятся

(66) я же с конкретным человеком разговариваю. про конкретный город

+(66) а на трамваях и троллейбусах в своем городе я езжу, поэтому прекрасно знаю как и что выглядит. Даже супер-новый заниженный трамвай, который типа для удобства сделан оказался внутри таким ... странным. но новый, ага

(88) Я хотел сказать другое. Чтобы сделать хорошие гладкие рельсы без стыков и резиновые подкладки под рельсы в Варшаве надо X денег. Чтобы сделать то же самое в Москве надо 100X денег. А столько денег нет

(92) Каким таким? Я вот выходные только ездил до Золотого Вавилона. Отличный новый трамвай, вообще без притензий

(90) "неравятся"

так нравится или НЕ нравится?

(93) а может вместо трамваев автобус пустить? он и не трясёт... просто убрать рельсы, и по этой же выделенной линии автобус (электробус, троллейбус) пустить?

дешевле будет гораздо чем трамвай, хотябы из-за более простой инфраструктуры

(89) "Воруют наверно."
Ну естественно. А как иначе то?

(93) А почему в Москве оно стоит 100Х денег?

(97) +огородить линии бордюром, и всё

уже есть гдето такая система

(93) трамвай в варшаве перевозит Y пассажиров, а а москве может перевозить Y*100.

(99) потому, что 99*X украдут?

(102) аа. Я-то думал...

(99) Потому что протяженность путей и количество пассажиров больше

(104) Одно делать сделать хорошие дороги в какой-нибудь малюсенькой Швейцарии и другое дело сделать хорошие (да хот бы какие-нибудь) дороги в 1/6 суши

(104) Это в рамках всей системы больше, а пропускная способность каждой отдельной линии ниже

(94) радость моя, в Ростове до Золотого Вавилона трамваи не ходят

(105) < и другое дело сделать хорошие (да хот бы какие-нибудь) дороги в 1/6 суши>

в США и Канаде тоже плохие дороги?


====

чтобы нейтрализовать "а нечевасмотретькакуних"
скажу что у нас Железные дороги лучше ихних, при сравнимых масштабах

(104) Я че-то думал, мы говорим про стоимость одной и той же длины участка дороги с одинаковой нагрузкой.
Оно и понятно, что покрыть сетью Москву и Варшаву будет стоить по разному, но есть взять стоимость одного километра пути в Москве и Варшаве, то стоимость не должна отличаться, не находишь?

(109) " не находишь"

Нет не нахожу. Москва более дорогой город чем Варшава.

(108) В Канаде их тупо мало (меньше чем в России на порядок) и да они и не такие уж и хорошие если отъехать от столицы.
А США не считается, они весь мир грабят и деньги печатают.
Так что никакой нейтрализации

(30) а трамваям?
"Лексус" протаранил детский поезд в парке Островского в Ростове (с) http://bloknot-rostov.ru/news/leksus-protaranil-detskiy-poezd-v-parke-ostrovskog-751408

(08) В США да. В том же нью-ерке дороги на порядок хуже чем в Москве

(111) " они весь мир грабят и деньги печатают. "

...Убийственный аргумент...

(111) а почему на ЖД у них денег нет?

(114) А что не так с аргументом? Что поделать если это правда?

(110) Но не в сто раз?

(116) правда, но сравнивать инфраструктуру в этом ракурсе imho бред

есть же отрасли где они хуже, тотже автопром (в сравнении с остальным миром)

(115) А что не так у них с ЖД? И жд у них тоже есть. А прокатившись на нашем поезде дальнего следования хочется четвертовать разработчика вагоном и всех рулевых в РЖД

(118) "тотже автопром"

А что не так с американским автопромом?

(71) угу, апосля подашь в суд, если чё, не?

(50) https://www.google.ru/search?num=20&newwindow=1&q=банкротство+трамвайное+депо&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwia-Iiy26zNAhVFCCwKHd7IDIsQvwUIGigA&biw=1314&bih=718&dpr=0.9
Обширная география. Иное читаешь - прямо санта-барбара с детективой...

(119) я как бывший работник РЖД и МПС, могу сказать что у нас одна из лучших железных дорог в мире, а наши пассажирские вагоны вообще уникальны и не имеют полноценных аналогов (разве что в США, но это отдельный разговор)

1) ЖД у них полностью на тепловозной тяге
2) крайне разрозненная несвязная сеть
3) практически не используется в пассажирском движении

(120) в целом понятие "американский автопром" полностью соответствует понятию "отечественный автопром" только со стороны США

Это я говорю как владелец авто крайслер

(96) НРАвятся

(114) <Убийственный аргумент>

На территории штатов войны не было со времен гражданской. Это уже аргумент. И то в 20-е их депрессняк прихватил, тогда и побежали строить дороги.
Но речь, действительно, не о штатах.

(124) Да вы товарищ бредите. А дедушку форда забыли что-ли уже?

Gary417, это бесполезно, не кормите троля. У него и поддержка есть - сейчас сюда из политической ветки понабегут.

(123) Сначал написал большой матерный комент, но страница обновилась и все стерлось...

Буду краток. Будьте вы прокляты в своем РЖД. Когда едешь на поезде Москва-Волгоград, то чувствуешь себя животным.
Мне плевать какая там паравозная тяга, или на торсионных полях и темной энергии, но к пассажирам надо относится как к людям, а не как к кошельку с глазами.

А надеюсь что в аду вас черти будут в этих вагонах возить до сковородок.

Не имеет аналогов мать вашу...

(129) ой как удобно процитировать (12)

Я со своей стороны делал всё возможное чтобы и свет горел и кондиционер работал. Можно долго рассусоливать по поводу того почему в итоге получается чёрти чего и почему плацкартных пассажиров за скот считают...но тут не об этом тема.

Как трамваи сравнивать, надо заткнутся и юзать то что есть и не смотреть на европу. а как железную дорогу так сразу "черти в аду"?

(129) <Не имеет аналогов мать вашу...>

Ну давайте давайте сравним с другой страной с аналогичными пассажирскими перевозками по ЖД? Комнату для мастурбации откроем. :)))

(130) тьфу попечатка, не (12) а (18)

(130) Как все поменялось то, да?

(133) :))

(134) Это был сарказм.

(134) Когда ты в теме, ты знаешь все косяки своего дела и их ПРИЧИНЫ, и, как правило, они объективны. Не так ли?

(136) нене...

я могу и с отрицательной стороны расскзать, что да всё плохо и вагоны ремонтируют шваброй (был такой случай что вместо поводка в тележке швабру ставили)

я положительно говорю в противовес мнению о трамваях. хотите негатива? Могу накидать. другое дело что сравнить особо не с чем

проводники у нас за свой счёт чай и уголь покупают. Хамят пассажирам, не ремонтируют биотуалеты, в плацкартных вагонах бывает что нет люм.света (в старых)

в европе однозначно лучше, но там поезда сутками не ездят

есть гораздо более страшные вещи в отличии от трамваев которые многим близки, но никто об этом не знает и не догадывается. только если я начну писать, начнут кричать что мол тут всё хорошо нечего гнать

(139) Расскажи.

(140) у нас например был человек, на которого все критические аварии списывали. сгорел генератор? - Вася, оторвало кардан? - Вася, а начальник ему платил из своего кармана за это.

В летние перевозки у нас капитальный и текущий ремонт делали так: идёт человек в парк с кисточкой и трафаретом и пишет что КР выполнен такогото числа... а вагон даже в депо не заезжал

Для ревизоров безопасности у нас стоял отдельный вагон, где было всё исправно и красиво покрашено. приехали ох ох хорошо делаете - уехали

Был случай когда на посадку вагон без тормозов уезжал, и их собирали под платформой, без опробования и проверки т.к. оборудование только в парке и депо, а в вагоне уже пассажиры
такое несколько месяцев продолжалось

про биотуалеты я вообще молчу, отдельная контора за ними следит...который платят раз в полгода, и она соответственно работает раз в месяц..в остальное время пассажиры буквально г-ном дышат.

(142) потомучто вентилятор в туалете питается от биотуалета за которым электрики не следят.

а если пассажир пожалуется - ничего не починят, а премии слесарей лишат - и это будет Вася отсюда (141)

В поездах появились биотуалеты. Вот это поворот!

(144) на Московской дороге с 2003 года, массово

(145) +в настоящее время на нашей дороге сложнее найти вагон Без биотуалета

http://www.vzsar.ru/news/2016/06/16/saratovskie-trolleibysy-i-tramvai-vyshli-na-svoi-marshryty.html
Договорились...

(141) Если речь про РЖД, как я понимаю, то его смело можно приравнять к ГУПу. Со всеми вытекающими, включая жесткими посадками руководителей за "шубохранилища".

Короче, кто за 37й - прошу голосовать.

(37) Красавец.

(141) Сказки....

Обычное дело в условиях кризиса. У нас в Нижнем весной тоже электротранспорт от электричества отключали.

(123) Наши плацкарты вообще уникальны по соотношению цена/качество. В зарубежье таких нет. Есть 6-местные купе, где все спят и бодрствуют по команде.

(152) в отдельном субъекте РФ г.Москва отключений не наблюдается.

Вот если баа субъект расширить...до Саратова тогда другой коленкор - бюджета не хватит...

(144) Не далее как во вторник 14.06 ехал в плацкартном с биотуалетами и отдельной розеткой для зарядки мобил.

(144) ну вообще-то все новые вагоны после модернизации автоматом становятся с новыми туалетами. био. их не закрывают на станциях. Я уже в 2000 году когда в 25 поезде ехал в новых вагонах так было

А у нас в трамвае одно время был вай фай, сейчас не знаю.

(157) ездил в 2006-2011 примерно по паре раз в год (в тюмень, магнитогорск, ну и по транссибу и баму) Нигде биотуалетов не было - везде обычные дырчатые, "со всеми вытекающими" :-)))...

(130) " ой как удобно процитировать (12) "

Да не очень то удобно цитировать.
Когда ты хочешь ахать в городе на трамвае и он тебе не нравится, то у тебя богатый выбор альтернативы.
А вот если тебе надо ехать за тыщу другую километров, то выбора у тебя практически нет. Или дорогой самолет, от которого надо еще пару сотен километров ехать другим транспортом (у нас аэропортов в стране очень мало). Либо поезд. И вот если отъехать немного от Москвы, то новые поезда "с биотуалетами" внезапно заканчиваются. И ты едешь в вагоне 70-го года выпуска (и наверно того же года последнего ремонта), с неработающими деревянным окнами, с туалетом в виде "вам скотами и так пойдет", с хамками проводницами которые не делают свою работу, не моют не убирают. Вагон последний раз мыли наверно в том же 70-м на заводе. А так как на нужном тебе направлении поездов и  этих мало, то например летом билеты купить очень трудно и купе разбирают видимо по блату еще до начала продаж. И приходится ехать тебе в плацкарте с бухающими и курящими мудаками (никакой полиции конечно же нет), который обязательно что-нибудь заблюют и добавят общего аромата.
Мне абсолютно фиолетово есть где-то поезда хуже или лучше, и как там в еропах ездят (я думают у них самолетов и аэропортов много и им поезда не нужны). Мне главное что то что у нас творится за МКАДом - это адский ад.

А за РЖД забронирована очередь в ад, следом за Почтой России

(0) вообще-то сеть вряд-ли, но тот кто курировал ценообразование на транспорте от администрации города/области - должен уйти по волчъей статье и с такой меткой, что-бы ему никто руку поздароваться не подавал, боясь запачкаться

да, кста, а почём нынче проехать в трамвае/троллейбусе саратовском.

К примеру в Кемерово, троллейбус - 16руб, трамвай - 15руб... пенсионерам с дисконтом и в некоторые дни+время (понедельник-четверг с 9:00 до 16:00) - бесплатно, ученикам и там и там -4 рубля оплата.... Если платить не наличкой а по электронной карте (пополняемая) - скидка 50 коп с пассажира.

(162) у нас подняли (в прошлом или позапрошлом) до 20 рублей в связи с нерентабельностью при прежних 15. Внезапно и при 20 он тоже оказался нерентабельным...

(160) покупай билеты на фирменные поезда или по твоим направлениям таких нет?

(160) Что за куету написал? Назови регион и железную дорогу, где ты встречал в вагонах курящих(!!!!!) и пьющих, хамок проводниц, туалеты в виде "вам скотами и так пойдет" и отсутствие полиции в поезде.

(157) 25..это Москва-Ижевск?

(4) Фу таким быть! Голову включайте, хотя бы изредка! Хотите дышать бензиновыми выхлопами - убивайте электротранспорт! По пробкам трамвай - самое лучшее средство передвижения, если его линии проходят отдельно от дорожного полотна!

(164) (165) Я уже все написал Москва-Волгоград.


Курящие и пьющие есть даже и в фирменных. На майские ехал в фирменном Москва-Казань, дымят как паравозы.
Бывает езжу Москва-Саратов на фирменном. Бухариков в полный рост

(165) Сам ты куета. Я этого РЖД периодически кушаю.
Ты от Москвы отъедь немного, много что нового для себя откроешь

Отдельный разговор ж/д станции в глубинке, которое проездом и остановки по 5 минут. Это жееееесть...

Вобщем по теме, почему я положительно отношусь к РЖД в отличии от трамваев

Я работал в РЖД/МПС примерно с 2000 по 2006 год. И у меня куча знакомых там осталось.
Очень чётко прослеживается кардинальное улучшение. гдето до середины 2000х г.г. было всё именно так как пугает Oftan_Idy и даже хуже. но за последние 15 лет усиленно меняется весь подвижной состав, это плохо заметно в регионах потому что там в первую очередь меняют локомотивы.

В Москве тяговый подвижной состав более новый изначально, поэтому тут с начала 2000х успели практически полностью обновить парк пассажирских вагонов

Ещё несколько лет и волна обновления пасс.вагонов докатится и до регионов, когда наконец спишут вагоны 70г.г. выпуска (которые уже отъездили своё) и вагоны в "летнем" исполнении (судя по всему Oftan_Idy ездит именно на дополнительных летних поездах)

В случае с трамваями, ситуация с начала 90х только ухудшается...я не видел вообще ниодного города где в этой сфере хорошо или становится лучше. нет вообще никакой положительной динамики

(163) думаю и у нас не особо рентабельно + проезд учащихся и пенсионеров наверняка субсидируется. Мне интересно как в Саратове с ценником.

(171) "Ещё несколько лет и волна обновления пасс.вагонов докатится и до регионов"

Это было бы замечательно. Надеюсь эту волну обновления я еще увижу при жизни, или хотя бы дети увидят. Пока что эту волну не видать к сожалению.

(173) будет, вагоны старше 70года списывают из эксплуатации уже по истечению максимального срока службы... как бы они ни хотели но менять придётся

(171) "Очень чётко прослеживается кардинальное улучшение."

На фирменных поездах - да, улучшения безусловно налицо.
Проблема только в том что этих фирменных очень мало, а страна у нас большая

(174) Видимо есть возможность продлевать бесконечно, как ты там про дядю Васю говорил. Бывает буквально раритет встречается

(175) вагоны в фирменном поезде должны быть не старше 3-5 лет, после чего их переводят в обычные

(176) <Видимо есть возможность продлевать бесконечно>

Нет, такого нет. В начале 2000х пытались так делать для коммерсантов, но лавочку быстро прикрыли из-за участившихся случаев трещин в рамах вагонов

вагон старше 70 года в эксплуатации сейчас нереально найти.

Я за всё время видел только один раз 63 года, люкс-поезд "Русь"

(163) а ЗП скока?
я как на историческую родину заезжаю просто фигею с цен - электротранспорт ~4 рубля )) И ездит жеж как-то даже по графику.

(179) В прошлом году ехал. Я год не спрашивал, но деревянные рамы и сортир в дизайне "мечта инквизитора", все убитое вусмерть. Может и не 70-х, но не новее 80-х

(181) плацкартный?

деревянные окна в вагонах ставили до 97 года

Именно такой степени убитости обычно плацкартные вагоны, особенно до 90х г.г. выпуска или "летнего" исполнения, т.е. дополнительные которые зимой в отстойнике хранят, или те на которых солдат возят :)

такие вагоны уже не восстанавливают в ходе эксплуатации, их сразу на металлолом по истечению срока служюы... раньше делали ещё капитально-восстановительный ремонт в Днепропетровске...но там всё загнулось.

(182) Да, плацкартный. Потому что поезд ходит через день, и билеты в купе разбирают мнгновенно.

(182) Я думаю в нашей стране еще большие запасы такого раритета. У нас еще и паравозы есть, на случай атомной войны

(184) паровозов кстати уже мало, из много где посписывали

(185) А если война?

(186) а что война если на машиниста паровоза у нас в одном единственном депо в Москве учат?

на всю РФ, одно паровозное депо где учат

Кстати сами деревянные окна летом - это даже не плохо, если они работают. Потому что окно можно открыть и пустить свежий воздух.
С кондером, все закрыто, воздух прелый и вонючий (люди животные, пукают). В жару или кондер не справляется или наоборот сильно дует на верхнюю полку и холодно.
Вот ехал на майские в Казань на фирменном на верхней полке, в вагоне было жарко/тепло, но я через 12 часов приехал уже с соплями. Кондер прямо на меня дул сверху.

(188) это не проблема научится, люди с мозгами и руками у нас найдется, был бы паровоз. В случае атомной войны будет проблема добыть солярку, а паровоз может на дровах ехать

(189) <воздух прелый и вонючий (люди животные, пукают). >

вообще с улицы забор воздуха тоже есть, кондей не тупо по кругу воздух гоняет

<сильно дует на верхнюю полку и холодно. >

согласен, косяк, особенно в первых 3х купе

(190) тем не менее паровозов уже мало

(191) Когда поезд стоит - кондер не работает. А остановки бывают по 40-60 минут. Вот тогда, в жару, в вагоне начинается Освенцин

Всегда было интересно узнать. Когда в поезд заливают воду (для рукомойника, для сортира) ? поезд едет сутки и ни разу не видел что бы в него что-то заливали. Неужели этой воды хватает на сутки поездки?

(193) заливают на всех станциях где он больше 10 минут стоит

воды там 1200 литров
Я бы не рекомендовал бы пить воду из кипятильника, но за неимением альтернатив...

(194) ни разу не видел чтобы в вагон что-то заливали. Я обычно всегда выхожу на улицу на остановках.

1200 литров - это очень мало.

"Я бы не рекомендовал бы пить воду из кипятильника, но за неимением альтернатив"

Альтернативы действительно нет. А это бак вообще когда-нибудь моют? Остается надеется что хотя бы микробы там дохнут от температуры

(196) < А это бак вообще когда-нибудь моют?>

Я бы ответил, но ответ меня самого пугает. Скажем так: зависит от депо.

Вот что точно нельзя делать - пить воду из краника "питьевая вода" в плацкартном вагоне. Прям вообще категорически нельзя.

<1200 литров - это очень мало. >

Ниразу не слышал чтобы вода кончалась

(197) кончалась. при поездке по забайкалью.
Правда, был нюанс - из-за жары устраивали душ-помывочную...

(196) <ни разу не видел чтобы в вагон что-то заливали>

заправочные колонки на противоположной от платформы стороне. обратите внимание

(196) Она же кипяченая - ничего не будет

(200) ну-ну...

(199) Иногда и на стороне платформы, если низкая. И там подключают шланг и заливают всегда "до верха", пока не начинает переливаться через трубу перелива.

(201) +1
(200) обычно проводники знают после какой станции лучше не пить воду, кипячёная/нет пофиг, говорят после некоторых станций так пронести может, весь рейс в туалете просидишь

(191) "согласен, косяк, особенно в первых 3х купе"
Вообще непонятно, неужели сложно было на воздуховодах сделать шторки?

(204) советская конструкторская школа, "мы лучше знаем как должно быть" (с)

(204) ну, у нас все нарабатывается хожденнием по граблям...

проводники, их же купе вообще самое первое, обычно туда подушку запихивают

(206) был ещё трабл, в каком-то году выпускали вагоны без регуляторов громкости у радио, во веселуха была для пассажиров, хочешь поспать днём фигвам будешь киркорова слушать

(208) в армию ехали, там один регулятор громкости на 2 плацкартных отсека... или на 3...

(209) одно дело когда он есть но сломан, а другое что его вообще нет конструкционно

тут есть выход, нужно в тамбуре в сторону штабного вагона провод выдернуть который над головой висит

(210) в переходе между вагонами

(203) Как то раз ехал я Москва-Минск (2012 год) и с дуру почистил зубы водой из крана в туалете. Утром у меня в Минске было веселое.... до сих пор помню

(169) Я в Оренбурге живу, если что. Сколько раз ездил и езжу в Самару, в другие города на разных поездах и в разных вагонах, но радостей жизни, описанных тобой в последний раз видел лет так мнадцать назад, в 90-х и то в чуркестантских поездах.

(171) Вот здесь согласен. Кардинальное улучшение на РЖД  прослеживается и года четыре как докатилось до провинций. Уже есть вагоны с кондиционерами (плацкартные!!), со светящимися табло с часами и номерами вагонов и розетками для зарядки мобил (ужас для чернушников, да). Вагоны чистые, проводники убираются.

(213) Я говорю не про Оренбург. А про конкретный поезд Москва-Волгоград. Реальность она объективная, как не говори "халва" слаще во рту не станет. Может за год что-то изменилось, но я сомневаюсь

(212) Что же случилось?

(216) Ну скажем так "сильное расстройство желудка", типа того

(217) странно. Недавно ехал. Причем в плацкарте чистил зубы. Было все норм.

(217) Расстройство желудка бывает от плохой жрачки, не от воды.

от воды тоже бывает если её "из речки" наливают.

в некоторых городах вода из под крана "болотом" пахнет
В вагоны наливают воду из городского водопровода, о том что в баке вагона происходит лучше помолчу.

(220) Если из речки - то её дезинфицируют ударными дозами хлорки. Пить такую воду неприятно, но бактерий там нет.

Уже и школы от электроэнергии отключили, пока 52 штуки. Там где ЕГЭ сдают пока оставили, но тоже в планах
http://fn-volga.ru/news/view/id/50471

(222)а раньше ведь пели - "огней так много золотых на улицах Саратова"

(222) надо медведева уведомить, чтоб выступил, приободрил, посоветовал держаться....

(224)дотянулась таки черная рука Обамки до саратовского света

(225)нужно на митинги народ поднимать против режима Обамы и политики США. Это все их зловредные происки и диверсии, и их пособников, которых нам в 90-ые годы заслали.

(222) Когда работники второй древнейшей профессии начинают добавлять в название своих издательств слова "свободная пресса", "независомое сми" и т.д. моя рука тянется к ALT-F4

Цены на электричество просто задраны до невозможности платить. И дотацию не хотят давать, уже фонды на субсидии выбраны. Кризис: Неумения управлять и считать.