В Саратове в ночь на 16 июня было остановлено движение трамваев и троллейбусов из-за долгов за электричество, сообщил директор МУПП «Саратовгорэлектротранс» Константин Касьянов.

http://www.ntv.ru/novosti/1636316/

В других источниках пишут, что глава администрации города В.Сараев назвал ситуацию чрезвычайной.

Мне вот интересно, кто-нибудь сядет за такое?

(123) Сначал написал большой матерный комент, но страница обновилась и все стерлось...

Буду краток. Будьте вы прокляты в своем РЖД. Когда едешь на поезде Москва-Волгоград, то чувствуешь себя животным.
Мне плевать какая там паравозная тяга, или на торсионных полях и темной энергии, но к пассажирам надо относится как к людям, а не как к кошельку с глазами.

А надеюсь что в аду вас черти будут в этих вагонах возить до сковородок.

Не имеет аналогов мать вашу...

(129) ой как удобно процитировать (12)

Я со своей стороны делал всё возможное чтобы и свет горел и кондиционер работал. Можно долго рассусоливать по поводу того почему в итоге получается чёрти чего и почему плацкартных пассажиров за скот считают...но тут не об этом тема.

Как трамваи сравнивать, надо заткнутся и юзать то что есть и не смотреть на европу. а как железную дорогу так сразу "черти в аду"?

(129) <Не имеет аналогов мать вашу...>

Ну давайте давайте сравним с другой страной с аналогичными пассажирскими перевозками по ЖД? Комнату для мастурбации откроем. :)))

(130) тьфу попечатка, не (12) а (18)

(130) Как все поменялось то, да?

(133) :))

(134) Это был сарказм.

(134) Когда ты в теме, ты знаешь все косяки своего дела и их ПРИЧИНЫ, и, как правило, они объективны. Не так ли?

(136) нене...

я могу и с отрицательной стороны расскзать, что да всё плохо и вагоны ремонтируют шваброй (был такой случай что вместо поводка в тележке швабру ставили)

я положительно говорю в противовес мнению о трамваях. хотите негатива? Могу накидать. другое дело что сравнить особо не с чем

проводники у нас за свой счёт чай и уголь покупают. Хамят пассажирам, не ремонтируют биотуалеты, в плацкартных вагонах бывает что нет люм.света (в старых)

в европе однозначно лучше, но там поезда сутками не ездят

есть гораздо более страшные вещи в отличии от трамваев которые многим близки, но никто об этом не знает и не догадывается. только если я начну писать, начнут кричать что мол тут всё хорошо нечего гнать

(139) Расскажи.

(140) у нас например был человек, на которого все критические аварии списывали. сгорел генератор? - Вася, оторвало кардан? - Вася, а начальник ему платил из своего кармана за это.

В летние перевозки у нас капитальный и текущий ремонт делали так: идёт человек в парк с кисточкой и трафаретом и пишет что КР выполнен такогото числа... а вагон даже в депо не заезжал

Для ревизоров безопасности у нас стоял отдельный вагон, где было всё исправно и красиво покрашено. приехали ох ох хорошо делаете - уехали

Был случай когда на посадку вагон без тормозов уезжал, и их собирали под платформой, без опробования и проверки т.к. оборудование только в парке и депо, а в вагоне уже пассажиры
такое несколько месяцев продолжалось

про биотуалеты я вообще молчу, отдельная контора за ними следит...который платят раз в полгода, и она соответственно работает раз в месяц..в остальное время пассажиры буквально г-ном дышат.

(142) потомучто вентилятор в туалете питается от биотуалета за которым электрики не следят.

а если пассажир пожалуется - ничего не починят, а премии слесарей лишат - и это будет Вася отсюда (141)

В поездах появились биотуалеты. Вот это поворот!

(144) на Московской дороге с 2003 года, массово

(145) +в настоящее время на нашей дороге сложнее найти вагон Без биотуалета

http://www.vzsar.ru/news/2016/06/16/saratovskie-trolleibysy-i-tramvai-vyshli-na-svoi-marshryty.html
Договорились...

(141) Если речь про РЖД, как я понимаю, то его смело можно приравнять к ГУПу. Со всеми вытекающими, включая жесткими посадками руководителей за "шубохранилища".

Короче, кто за 37й - прошу голосовать.

(37) Красавец.

(141) Сказки....

Обычное дело в условиях кризиса. У нас в Нижнем весной тоже электротранспорт от электричества отключали.

(123) Наши плацкарты вообще уникальны по соотношению цена/качество. В зарубежье таких нет. Есть 6-местные купе, где все спят и бодрствуют по команде.

(152) в отдельном субъекте РФ г.Москва отключений не наблюдается.

Вот если баа субъект расширить...до Саратова тогда другой коленкор - бюджета не хватит...

(144) Не далее как во вторник 14.06 ехал в плацкартном с биотуалетами и отдельной розеткой для зарядки мобил.

(144) ну вообще-то все новые вагоны после модернизации автоматом становятся с новыми туалетами. био. их не закрывают на станциях. Я уже в 2000 году когда в 25 поезде ехал в новых вагонах так было

А у нас в трамвае одно время был вай фай, сейчас не знаю.

(157) ездил в 2006-2011 примерно по паре раз в год (в тюмень, магнитогорск, ну и по транссибу и баму) Нигде биотуалетов не было - везде обычные дырчатые, "со всеми вытекающими" :-)))...

(130) " ой как удобно процитировать (12) "

Да не очень то удобно цитировать.
Когда ты хочешь ахать в городе на трамвае и он тебе не нравится, то у тебя богатый выбор альтернативы.
А вот если тебе надо ехать за тыщу другую километров, то выбора у тебя практически нет. Или дорогой самолет, от которого надо еще пару сотен километров ехать другим транспортом (у нас аэропортов в стране очень мало). Либо поезд. И вот если отъехать немного от Москвы, то новые поезда "с биотуалетами" внезапно заканчиваются. И ты едешь в вагоне 70-го года выпуска (и наверно того же года последнего ремонта), с неработающими деревянным окнами, с туалетом в виде "вам скотами и так пойдет", с хамками проводницами которые не делают свою работу, не моют не убирают. Вагон последний раз мыли наверно в том же 70-м на заводе. А так как на нужном тебе направлении поездов и  этих мало, то например летом билеты купить очень трудно и купе разбирают видимо по блату еще до начала продаж. И приходится ехать тебе в плацкарте с бухающими и курящими мудаками (никакой полиции конечно же нет), который обязательно что-нибудь заблюют и добавят общего аромата.
Мне абсолютно фиолетово есть где-то поезда хуже или лучше, и как там в еропах ездят (я думают у них самолетов и аэропортов много и им поезда не нужны). Мне главное что то что у нас творится за МКАДом - это адский ад.

А за РЖД забронирована очередь в ад, следом за Почтой России

(0) вообще-то сеть вряд-ли, но тот кто курировал ценообразование на транспорте от администрации города/области - должен уйти по волчъей статье и с такой меткой, что-бы ему никто руку поздароваться не подавал, боясь запачкаться

да, кста, а почём нынче проехать в трамвае/троллейбусе саратовском.

К примеру в Кемерово, троллейбус - 16руб, трамвай - 15руб... пенсионерам с дисконтом и в некоторые дни+время (понедельник-четверг с 9:00 до 16:00) - бесплатно, ученикам и там и там -4 рубля оплата.... Если платить не наличкой а по электронной карте (пополняемая) - скидка 50 коп с пассажира.

(162) у нас подняли (в прошлом или позапрошлом) до 20 рублей в связи с нерентабельностью при прежних 15. Внезапно и при 20 он тоже оказался нерентабельным...

(160) покупай билеты на фирменные поезда или по твоим направлениям таких нет?

(160) Что за куету написал? Назови регион и железную дорогу, где ты встречал в вагонах курящих(!!!!!) и пьющих, хамок проводниц, туалеты в виде "вам скотами и так пойдет" и отсутствие полиции в поезде.

(157) 25..это Москва-Ижевск?

(4) Фу таким быть! Голову включайте, хотя бы изредка! Хотите дышать бензиновыми выхлопами - убивайте электротранспорт! По пробкам трамвай - самое лучшее средство передвижения, если его линии проходят отдельно от дорожного полотна!

(164) (165) Я уже все написал Москва-Волгоград.


Курящие и пьющие есть даже и в фирменных. На майские ехал в фирменном Москва-Казань, дымят как паравозы.
Бывает езжу Москва-Саратов на фирменном. Бухариков в полный рост

(165) Сам ты куета. Я этого РЖД периодически кушаю.
Ты от Москвы отъедь немного, много что нового для себя откроешь

Отдельный разговор ж/д станции в глубинке, которое проездом и остановки по 5 минут. Это жееееесть...

Вобщем по теме, почему я положительно отношусь к РЖД в отличии от трамваев

Я работал в РЖД/МПС примерно с 2000 по 2006 год. И у меня куча знакомых там осталось.
Очень чётко прослеживается кардинальное улучшение. гдето до середины 2000х г.г. было всё именно так как пугает Oftan_Idy и даже хуже. но за последние 15 лет усиленно меняется весь подвижной состав, это плохо заметно в регионах потому что там в первую очередь меняют локомотивы.

В Москве тяговый подвижной состав более новый изначально, поэтому тут с начала 2000х успели практически полностью обновить парк пассажирских вагонов

Ещё несколько лет и волна обновления пасс.вагонов докатится и до регионов, когда наконец спишут вагоны 70г.г. выпуска (которые уже отъездили своё) и вагоны в "летнем" исполнении (судя по всему Oftan_Idy ездит именно на дополнительных летних поездах)

В случае с трамваями, ситуация с начала 90х только ухудшается...я не видел вообще ниодного города где в этой сфере хорошо или становится лучше. нет вообще никакой положительной динамики

(163) думаю и у нас не особо рентабельно + проезд учащихся и пенсионеров наверняка субсидируется. Мне интересно как в Саратове с ценником.

(171) "Ещё несколько лет и волна обновления пасс.вагонов докатится и до регионов"

Это было бы замечательно. Надеюсь эту волну обновления я еще увижу при жизни, или хотя бы дети увидят. Пока что эту волну не видать к сожалению.

(173) будет, вагоны старше 70года списывают из эксплуатации уже по истечению максимального срока службы... как бы они ни хотели но менять придётся

(171) "Очень чётко прослеживается кардинальное улучшение."

На фирменных поездах - да, улучшения безусловно налицо.
Проблема только в том что этих фирменных очень мало, а страна у нас большая

(174) Видимо есть возможность продлевать бесконечно, как ты там про дядю Васю говорил. Бывает буквально раритет встречается

(175) вагоны в фирменном поезде должны быть не старше 3-5 лет, после чего их переводят в обычные

(176) <Видимо есть возможность продлевать бесконечно>

Нет, такого нет. В начале 2000х пытались так делать для коммерсантов, но лавочку быстро прикрыли из-за участившихся случаев трещин в рамах вагонов

вагон старше 70 года в эксплуатации сейчас нереально найти.

Я за всё время видел только один раз 63 года, люкс-поезд "Русь"

(163) а ЗП скока?
я как на историческую родину заезжаю просто фигею с цен - электротранспорт ~4 рубля )) И ездит жеж как-то даже по графику.

(179) В прошлом году ехал. Я год не спрашивал, но деревянные рамы и сортир в дизайне "мечта инквизитора", все убитое вусмерть. Может и не 70-х, но не новее 80-х

(181) плацкартный?

деревянные окна в вагонах ставили до 97 года

Именно такой степени убитости обычно плацкартные вагоны, особенно до 90х г.г. выпуска или "летнего" исполнения, т.е. дополнительные которые зимой в отстойнике хранят, или те на которых солдат возят :)

такие вагоны уже не восстанавливают в ходе эксплуатации, их сразу на металлолом по истечению срока служюы... раньше делали ещё капитально-восстановительный ремонт в Днепропетровске...но там всё загнулось.

(182) Да, плацкартный. Потому что поезд ходит через день, и билеты в купе разбирают мнгновенно.

(182) Я думаю в нашей стране еще большие запасы такого раритета. У нас еще и паравозы есть, на случай атомной войны

(184) паровозов кстати уже мало, из много где посписывали

(185) А если война?

(186) а что война если на машиниста паровоза у нас в одном единственном депо в Москве учат?

на всю РФ, одно паровозное депо где учат

Кстати сами деревянные окна летом - это даже не плохо, если они работают. Потому что окно можно открыть и пустить свежий воздух.
С кондером, все закрыто, воздух прелый и вонючий (люди животные, пукают). В жару или кондер не справляется или наоборот сильно дует на верхнюю полку и холодно.
Вот ехал на майские в Казань на фирменном на верхней полке, в вагоне было жарко/тепло, но я через 12 часов приехал уже с соплями. Кондер прямо на меня дул сверху.

(188) это не проблема научится, люди с мозгами и руками у нас найдется, был бы паровоз. В случае атомной войны будет проблема добыть солярку, а паровоз может на дровах ехать

(189) <воздух прелый и вонючий (люди животные, пукают). >

вообще с улицы забор воздуха тоже есть, кондей не тупо по кругу воздух гоняет

<сильно дует на верхнюю полку и холодно. >

согласен, косяк, особенно в первых 3х купе

(190) тем не менее паровозов уже мало

(191) Когда поезд стоит - кондер не работает. А остановки бывают по 40-60 минут. Вот тогда, в жару, в вагоне начинается Освенцин

Всегда было интересно узнать. Когда в поезд заливают воду (для рукомойника, для сортира) ? поезд едет сутки и ни разу не видел что бы в него что-то заливали. Неужели этой воды хватает на сутки поездки?

(193) заливают на всех станциях где он больше 10 минут стоит

воды там 1200 литров
Я бы не рекомендовал бы пить воду из кипятильника, но за неимением альтернатив...

(194) ни разу не видел чтобы в вагон что-то заливали. Я обычно всегда выхожу на улицу на остановках.

1200 литров - это очень мало.

"Я бы не рекомендовал бы пить воду из кипятильника, но за неимением альтернатив"

Альтернативы действительно нет. А это бак вообще когда-нибудь моют? Остается надеется что хотя бы микробы там дохнут от температуры

(196) < А это бак вообще когда-нибудь моют?>

Я бы ответил, но ответ меня самого пугает. Скажем так: зависит от депо.

Вот что точно нельзя делать - пить воду из краника "питьевая вода" в плацкартном вагоне. Прям вообще категорически нельзя.

<1200 литров - это очень мало. >

Ниразу не слышал чтобы вода кончалась

(197) кончалась. при поездке по забайкалью.
Правда, был нюанс - из-за жары устраивали душ-помывочную...

(196) <ни разу не видел чтобы в вагон что-то заливали>

заправочные колонки на противоположной от платформы стороне. обратите внимание

(196) Она же кипяченая - ничего не будет

(200) ну-ну...

(199) Иногда и на стороне платформы, если низкая. И там подключают шланг и заливают всегда "до верха", пока не начинает переливаться через трубу перелива.

(201) +1
(200) обычно проводники знают после какой станции лучше не пить воду, кипячёная/нет пофиг, говорят после некоторых станций так пронести может, весь рейс в туалете просидишь

(191) "согласен, косяк, особенно в первых 3х купе"
Вообще непонятно, неужели сложно было на воздуховодах сделать шторки?

(204) советская конструкторская школа, "мы лучше знаем как должно быть" (с)

(204) ну, у нас все нарабатывается хожденнием по граблям...

проводники, их же купе вообще самое первое, обычно туда подушку запихивают

(206) был ещё трабл, в каком-то году выпускали вагоны без регуляторов громкости у радио, во веселуха была для пассажиров, хочешь поспать днём фигвам будешь киркорова слушать

(208) в армию ехали, там один регулятор громкости на 2 плацкартных отсека... или на 3...

(209) одно дело когда он есть но сломан, а другое что его вообще нет конструкционно

тут есть выход, нужно в тамбуре в сторону штабного вагона провод выдернуть который над головой висит

(210) в переходе между вагонами

(203) Как то раз ехал я Москва-Минск (2012 год) и с дуру почистил зубы водой из крана в туалете. Утром у меня в Минске было веселое.... до сих пор помню

(169) Я в Оренбурге живу, если что. Сколько раз ездил и езжу в Самару, в другие города на разных поездах и в разных вагонах, но радостей жизни, описанных тобой в последний раз видел лет так мнадцать назад, в 90-х и то в чуркестантских поездах.

(171) Вот здесь согласен. Кардинальное улучшение на РЖД  прослеживается и года четыре как докатилось до провинций. Уже есть вагоны с кондиционерами (плацкартные!!), со светящимися табло с часами и номерами вагонов и розетками для зарядки мобил (ужас для чернушников, да). Вагоны чистые, проводники убираются.

(213) Я говорю не про Оренбург. А про конкретный поезд Москва-Волгоград. Реальность она объективная, как не говори "халва" слаще во рту не станет. Может за год что-то изменилось, но я сомневаюсь

(212) Что же случилось?

(216) Ну скажем так "сильное расстройство желудка", типа того

(217) странно. Недавно ехал. Причем в плацкарте чистил зубы. Было все норм.

(217) Расстройство желудка бывает от плохой жрачки, не от воды.

от воды тоже бывает если её "из речки" наливают.

в некоторых городах вода из под крана "болотом" пахнет
В вагоны наливают воду из городского водопровода, о том что в баке вагона происходит лучше помолчу.

(220) Если из речки - то её дезинфицируют ударными дозами хлорки. Пить такую воду неприятно, но бактерий там нет.

Уже и школы от электроэнергии отключили, пока 52 штуки. Там где ЕГЭ сдают пока оставили, но тоже в планах
http://fn-volga.ru/news/view/id/50471

(222)а раньше ведь пели - "огней так много золотых на улицах Саратова"

(222) надо медведева уведомить, чтоб выступил, приободрил, посоветовал держаться....

(224)дотянулась таки черная рука Обамки до саратовского света

(225)нужно на митинги народ поднимать против режима Обамы и политики США. Это все их зловредные происки и диверсии, и их пособников, которых нам в 90-ые годы заслали.

(222) Когда работники второй древнейшей профессии начинают добавлять в название своих издательств слова "свободная пресса", "независомое сми" и т.д. моя рука тянется к ALT-F4

Цены на электричество просто задраны до невозможности платить. И дотацию не хотят давать, уже фонды на субсидии выбраны. Кризис: Неумения управлять и считать.