Конечно же я с этой неисправностью поеду в сервис - пускай там ремонтируют - сама под капот даже заглядывать не собираюсь... Но вот куда девать женское любопытство? :-)
В общем дела такие. Нажимаю на брелке кнопку "открыть" - задвижки дверей почему-то "подпрыгивают" не до конца. Приходится вручную ключом дооткрывать дверцы. Нажимаю "Закрыть" - закрывается нормально. Нажимаю "открыть" - опять не до конца открывает. Иногда (один раз из десяти) нормально открывает, а так - всегда приходится вручную дооткрывать (доподымать эти дверные столбики).
И еще, практически одновременно с этой неисправностью появилась другая - начала машинка не с первого раза заводиться. Это может быть как-то взаимосвязано?
Кто что может предположить? Может вообще мелочь какая и в салон ехать не надо будет?

(0) аккамулятор?

либо питание (провода, контакты, массы), либо аккум в предсмертном состоянии

а где голосовалка?

Пора машину менять.

(6) думаешь, все из-за пепельницы, которая переполнилась?

(0) а с чего началось ?
и обязательные вопросы :
где фотка ?
что за машина?

(8) да в старых темах и фотки были, и машины...

Думаю, дело в наводках. На водку мастеру не даешь денег.

Только женский ум мог связать вместе и провести аналогии между двумя совсем не связанными признаками ))

(9) Ну вот зачем, уже второй раз и даже неделя не прошла )) Или на рекорд идем?

(11) Почему не связаны? И ключ зажигания и брелок небось на одном колечке висит. Так что взаимосвязь налицо :)

(0) >"доподымать эти дверные столбики"

Очаровательно)

(13) Гыгыгы, да уж такую банальную связь я и не заметил

> "начала машинка не с первого раза заводиться".
Высоковольтные провода, топливный нанос или фильтр, свечи, аккумулятор, инжектор... короче причин может быть куча.

(16) для более точной диагностики нуна знать как именно это не с первого раза по шагам

вот ключ поворачиваешь и оно крутит стартером но зажигания нету?

или крутит, зажигает но глохнет сразу

или крутит, зажигает работает пару сек и глохнет

и т.д.

Кто в Челнах? Помогите девушке, на фото вроде бы ничего.

(17) Первый вариант - "ключ поворачиваешь и оно крутит стартером но зажигания нету?"


(18) Спасибо за комплимент, но где вы моё фото увидели?

(19) Свечи/провода поменять и каку из бака слить

(0)Согласен со сказавшими про подсевший аккумулятор.
(19) "Крутит стартером.." - проворачивает с трудом, или весело, как крутился стартер в новой?

(19) В мире на mail.ru

(11) причина одна - недостаток питания. Эти замки жрут прилично энергии.
я когда на хх жму кнопу цз, при срабатывании и особенно если подержать кнопку замка, явно проседает хх от нагрузки на генератор

(19) "Первый вариант - "ключ поворачиваешь и оно крутит стартером но зажигания нету?" "

А двигло бензин или дизель? Если дизель крутит но не схватывает, то 95% форсунки.

+ (21) "Задвижки дверей подпрыгивают не до конца" - у аккумулятора не хватает напряжения.
Сколько лет аккумулятор стоит на машине?

ЗЫ. при мне мужик покупал аккум, радовался, что предыдущий простоял аж целых 3 года! :)
Осыпаются у них пластины.. И потому замыкаются, и аккум сам быстро разряжается.

Я-б заехал на сервис, к электрикам, там быстро проверят аккум.

(25) При подобной нехватке напряжения оно бы плохо крутило и садилось быстро с перестает крутить.

Но да есть вариант что напряжение на аккуме уже не 12 вольт а всего 8-9 при том что оставшиеся банки хорошие и заряд держат.

Но тогда извиняюсь и оно вполне связано, особенно если признаки/проблемы почти одновременно возникли

(26) вариантов много. основной это акуум или потеря массы.

стартер может и крутить. но проседая напругу до 7-8 вольт в итоге зажигание тупо не работает

Масса, провод кининь с двигла на кузов

у меня была редкая для других машин, но частая для фордов неисправность: или не заводился, или глох двигатель. Причина - трещина на блоке зажигания.

(29) на катушке многосекционной?

(30) Да нет, там одна небольшая коробка, из неё провода торчат во все стороны :)

(29) ?! Что есть "блок зажигания"

(32) то во что эволюционировал трамблёр, в зависимости от авто это может быть или отдельный блок или часть ЭБУ которая рулит катушками

(27) +1 сначала надо сюда копать
(24) <то 95% форсунки.>
ну уж 95%, ещё может давления не быть

====

вообще вариантов так много что кроме массы и проверять нечего без особых знаний автомобиля

на крайслерах например такое бывает когда датчик положения распредвала глючит

(34) у меня точно такая же проблема была на chrysler sebring, причина — аккумулятор доживал последние дни

Помню натрахался с бэхой, не заводилась, скотина, питания тоже  ей не хватало. Купил новый аккум - все равно не заводится. Оказалось, силовой провод, идущий от аккума к кузову, распотрошился, висел на паре волосков; для индикации лампочек на панели приборов этого хватало, а для старта двигателя нет.
К электрикам надо ехать, они найдут, где и чего не хватает.

(32) Уточнил по мануалу: там название "Модуль зажигания"

(0) Может покрышки износились?

(38) Необходим контрольный тюк ногой по колесу? :)

(39)
дедушка Валерий, здравствуйте!
Если можно, подскажите, сколько было отказов у Вашего Форда Фокуса 2? Зимой машина заводилась нормально?

(36) биэмдаблью это хлам для лохов. Мерсы рулят.

(0) Если после запуска машина работает нормально, голосую за бензонасос!

Девушка, у Вас Камаз?

(42) + Топливный фильтр меняли?

(0) Недавно именно такие же проблемы были. Обе. Они не связаны.
1. С дверью помогла замена замка двери водителя.
2. То что заводится не с первого раза помогла замена бензонасоса.

Вариантов масса. Больше похоже на утечку электричества.

Т.е. я правильно поняла? СНАЧАЛА к автоэлектрикам, а уж потом (если не в электрике дело) к автослесарям. Так?

(41) Мне на кадиллаке удобней

(42) ТО что после запуска машина работает нормально это не показатель. У меня сперва тоже заводилась со второго раза, потом стала с третьего, а потом пошли провалы мощности во время езды. Зажегся индикатор "бедная смесь" в итоге замена бензонасоса спасла.
Машина Mazda6

Кстати по замене бензонасоса. Официалы предложили замену в сборе. Цена около 30 тыс. Поискал в интернет магазинах вышел на цифру 16 тыс, но ждать 2 недели. Пообщался со знакомым, он сказал, что можно купить отдельно фильтр (который в бензобаке) и отдельно бензонасос от !!! ТАДАМ! От десятки. Он точно такой же. Замена стоила 600 рублей. После этого езжу год, бед не знаю.

(46) Сначала скажите, какой модели ваш ВАЗ?

(46) Да

(48) Цена десяточного бензонасоса была 1800 это который БОШ, предлогали какой то оень хорошие белорусский за 600, но я подумал то уж так экономить совсем грешно.

(47) правильно:)
(0) аккум или провода от него на 90%
клемы можно самой перезакрепить

(48) "и отдельно бензонасос от !!! ТАДАМ! От десятки. Он точно такой же." - только надо проверять длину бензонасоса. По диаметру они подходят, но бывают короче оригинального. В итоге до дна бака не достает и бензин "кончается" при полупустом баке.

(53) Конечно, там почему и говорю что подходит именно от десятки, а не от шестерки или от Логана =)

(64) От шестерки точно не подойдет - он там механический )))

(11) Дело не в энергии. У меня так же было. Поменял аккамулятор (так и так старый был), не помогла. Там дело в центральном замке, замок на какой то одной двери барахлит и поэтому все не открываются.

(46) Сначала к мужу. Пусть поработает. Бесплатно же )
Что за авто? Люди уже изнывают от любопытства.

(56) Бывает изоляция проводов в гофре двери переламывается. КЗ, утечка, и т.д. Водительская дверь чаще всего используется.

(58) Я не понял какая машина у автора. У меня на мазде6 2005 г.в. такое было уже 2 раза. Там есть маленький моторчик, вот он ломается. Приходится механизм в сборе менять.

(59) Обманываешь, японцы не ломаются )))

(60) Японцу уже 11 лет эксплуатации по Ижевским дорогам! К такому японца жизнь не готовила =)

(0)Какая то проблема с центральным замком. По 2-му скорее всего стартер барахлит.

(60) Так у него наверно леворульная

(63) Ага самая обычная православная мазда6

(63)
Получается, что покупать б/у авто даже 3-5-летку невыгодно ибо к 5 годам выходят свой ресурс мотор, АКПП, аккумулятор и почти все детали подвески. Верно?
Особенно это касается VAG (DSG).

Прокладку надо поменять!

(66)
Какова цена владения 4-6 летним Аудио А6 в более-менее удобоваримой конфигурации? На drive2.ru пишут, что по кругу заменено многое. У одного владельца А6 видел сумму, потраченную на ремонт 450 тысяч (за 10 месяцев эксплуатации).

(65) Брать Б\У невыгодно по определению: Ты - единственный, кто заплатил за ЭТО деньги.

К 5 годам... это как юзать. К примеру, на ДСГ надо газом работать как на механике. Нельзя в пол жать.

Еще ты забыл про кузов. Сколько аварий соберешь за 5 лет ?) Как повезет, на все воля божья

(68) Ходить пешком, пока на приличную тачку не заработаешь или в кредит влезать? )

(69) Как внутренний голос скажет)

(68) <Брать Б\У невыгодно по определению: Ты - единственный, кто заплатил за ЭТО деньги. >

За это - за что? За БУ тачку?

статистика бу рынка говорит обратное, особенно это старых ауди касается

На базаре два дурака - один продает второй покупает.
(47) Кадиллак ничего так. В каком то фильме в багажнике кадиллака поместился Томи Ли Джонс вместе с джей ло. Или клуни.

(72) Т.е. умный гонит трех(двух, одно)летнее авто под пресс, но продавать не станет.

Про машинку спрашивали, какая у меня. Конечно же - "красненькая" :-)))  А вообще - Chevrolet Spark 2005 года.

Да, и кто-то в предыдущих постах говорил "я не рискнул бы в дальний путь на ней ехать". Так вот, в этом году (как и в предыдущие годы) прекрасно съездили за 1 000 км. и обратно. И тьфу-тьфу - прекрасно справляется с такими расстояниями. Даже по уральским горам вверх-вниз моя умничка, как божья коровка - обгоняя КамАЗы :-)

(74) По Поводу "заводится со второго раза". Поподробнее опишите. Когда второй раз поворачиваешь ключ, заводится с пол оборота, да? А первый раз вообще не схватывает?

(75) Ну как зимой, когда аккумулятор подмерзает. Пых-пых-пых-бжжжж... Пых-пых-пых-бжжжж..  Пых-пых-пых-тррррррррр-завелось! Примерно как-то так :-)))

(74) А чего их обгонять? Между колесами проезжали бы и все.

(76) Меняй аккумулятор! бжжжжжж....

(76) Тогда может и не бензонасос. У меня первый раз вообще не схватывало. Даже намека на "бжжжжж" не было, а во второй раз заводилось моментально.

(78) Если крутит значит с аккумулятором всё нормально.

(73) Умный ездит пока машина не развалится.

(78) Хм... А сколько обычно аккумуляторы служат? Ну я понимаю, что от режима эксплуатации много зависит. Ну если так, очень усредёенно, такая среднестатистическая малолитражка. Моему аккумулятору лет 5 точно будет.

(76) А свечи давно меняли?

(82) свечи, фильтры, жидкости - почти всё, что полагается по ТО - совсем недавно - пару месяцев назад меняли. Как раз перед той самой дальней поездкой я её к этой самой поездке готовила.

(81) 5 лет для среднестатистического аккума - это преклонный возраст, не все доживают.

(83) А машина всегда со второго раза заводится? Может быть только когда бензина остается мало в бензобаке? У меня с бензонасосом начиналось именно с этого, когда бензин был "на лампочке" плохо заводится стало, топотом постепенно стало хуже.

(81) ДА 5 лет уже срок преклонный, тут зависит от того случалась ли полная разрядка, например забывали фары выключить на ночь. Но тут дело не в аккумуляторе, иначе бы просто не крутило стартер.

(81) Нынешние года два гарантировано, а дальше как повезет. Причем понтовые сыпятся так же, как и дешевые.

(86) Фары не страшно. Страшен глубокий разряд слабым током. Какой-нибудь мелкий потребитель энергии, забытый на время отпуска. Тогда звездец аккумулятору. Реанимировать не удастся, держать заряд не будет.

(0) "эти дверные столбики" на всех дверях одинаково ведут себя или только на водительской?

(87) +ещё постоянный недозаряд, когда до работы ехать 10 минут на машине... пару месяцев и привет, сядет наглухо, особенно зимой проявляется

(86) Вы тут экстрасенсы что ли все? Ну забыла один раз (пару недель назад) фары включить - часов на 6 (и тут такой маленький стыдливый смайлик). :-)

Ладно, уговорили, пошла к электрикам... которые мне посоветую покупать новый аккумулятор...

Спасибо всем за помощь - отпишусь потом, что было в итоге.


(88) Одинаково - что водительский, что пассажирские - абсолютно симметрично до конца не подпрыгивают.

(90) хмм..а как потом заряжали? прикуривали? а много ездили после?

(68) БУшка БУшке рознь. Мой праворулый Левин был куплен в возрасте 10 лет с пробегом 155000 за 270000 рублей, через 3,5 года продан за эти же деньги с пробегом 190000. Вложено в него было около 30000 на масло и колодки, больше там не ломалось ничего. 3 месяца назад видел ее на авто.ру, снова продавали, за 250000.

(89) Ну точно экстрасенсы - так и есть - езжу редко (не каждый день) - до работы даже не 10, а минут 5 ехать. К маме - минут 5 - на огород - минут 30 и... практически всё.

(91) Да, дозарядили зарядником дома, потом нормально себя вела машина. Фары забыла выключить недели 2 назад, а "хулиганить" начала только пару дней назад.

(93) Инфаркт у него. Микарда )

(92) Получается, что более-менее надёжно себя ведут немецкие и японские авто. К 200 000 доживают только они. Ни авто.ру делал как-то выборку. Живых Рено, Ситроенов и близко не было к пробегу в 200 000. Были преимущественно немецкие авто (65%) и японские (25%), остальные - "американцы" и чуть-чуть корейские.

(95) Купишь немецкое авто - будешь как проклятый до 200 000 ездить! Для кого - то это лет десять ((((

(93) Аккумулятор - 100 пудов. За такое время - подзарядиться не успевает толком. Да, к электрикам (пусть глянут свечи и провода заодно). Повезло с аккумулятором - 5 лет солидный срок.
(95) Предыдущая машина - аккорд, японец (праворульный). За 4 года - ремень грм и аккумулятор. Красавец :))))

(96) А зачем менять авто, если оно полностью отфаршированно и устраивает по всем характеристикам? Вон в Америке средний срок владения авто - 13 лет! В Германии тоже ездят на авто пока оно не начнёт дохнуть окончательно. От хороших машин никто не избавляется. Тем более в период текущего кризиса.

(97) Точно! Вумницца! :)
Не успевает аккум зарядиться, ибо заряжается он меееедленноооо!!! :)

Сто

(99) Это наезд?

(101) Зачем сразу подозрения? Я тебя похвалил, т.к. сам не сообразил, не вспомнил во-время насчет медленной зарядки.

(102) Понял :)
У меня на пятнашке были проблемы с генератором (щетки какие-то :) ): после начала езды - если остановка через 10-15 минут - глохла и потом заводилась через раз. Мужики в сервисе послушали (внимательно :) ) и сразу сказали - щетки.
Не знаю - есть у автора щетки в генераторе :)))

(103) у автора щётки есть, но там симптомы другие обычно

(104)
Вообще опасно брать б/у. Тем более сейчас.
У меня опыт был и вовсе печальный.
Брал у дилера четырёхлетний Toyota Highlander XU40 (двиг 3,5 л, 5-ступка АКПП) с реальным пробегом в 29 000 км. За год я спустил на его ремонт круглую сумму:
1. Через месяц после покупки стал доставать очень сильный стук в поворотах и резкая отдача на руле. Дилер поменял рулевой кардан (цена вопроса - 19200 р). А вообще порекомендовали менять рулевую колонку в сборе (цену с работой озвучили в 64 000 р).
2. Через примерно 7 000 км пришлось поменять свечи (не пожалел, купил качественные Denso Super Ignition Plug по 902 р за штучку).
3. Зимой заменил обогрев руля (так как на руле оставались большие непрогретые участки, да и сам разогрев шёл как-то странно и долго). Цена вопроса была ~11 000 р.
4. Усиливал шумоизоляцию (так как с штатной изоляцией всё время казалось, что еду с открытыми окнами). За материалы и работу отдал 14 000 р.
5. Сдох моторчик разбрызгивателя омывайки. За работу и за сам мотор отдал 1500 р.

В целом, машина хорошая, если её вылечить от родных косяков и от отсутствия ухода за машиной со стороны предыдущего владельца. Однако, очень большая цена на КАСКО. Расход топлива в городе тоже в последнее время не радует (на трассе при 100-120 км/ч удаётся выдержать расход в 9,1-9,6 л, в городе примерно 16 выходит).

Мотор нареканий не вызывает. Однако, к 100 000 км крайне категорически рекомендовали делать плановую регулировку клапанов (сказали как официалы, так и в нескольких полуподвальных сервисах, а также прочитал на форумах). Вместе с регулировкой клапанов надо однозначно менять индивидуальные катушки зажигания (8500 р за штуку). Обновлять их надо только все вместе!
В общем, думать есть над чем.
В целом склоняюсь к тому, что полный привод все же нужен для наших дорог. И зимой весьма часто помогает выехать с занесенной снегом территории.
Чем дальше идёт прогресс, тем сложнее становится диагностировать и "лечить" машину. Помню, с батей перебирали двигатель от ГАЗ 2410. Весьма всё было понятно и быстро управились. А теперь, глядя на новые продвинутые двигатели с турбинами я бы вряд ли притронулся даже к их регулировке, не говоря уж о переборке.

по п.2 куча информации в интернете..
Однозначного решения нет, наберите: "УТТ или утренний трабл тойоты".

(105) ничего особо печального не увидел

Если кому интересно - причина оказалась в датчике распредвала. Приехала в сервисный центр, подошёл парень с планшетником, куда-то его подсоединил к моей машинке и говорит "меняйте датчик распредвала". Поменяла - теперь всё ок. Во как!

Заводится стала прекрасно с первого раза, как и должно быть. Но вот замки от двери пока заедают. так что, точно это неикак не взаимосвязано.

(108) очередное лечение по фотографии не дало результатов? ))
кто бы сомневался

(0) Первым делом нужно сравнить как открываются двери на заведенной машине и на не заведенной. Если на заведенной открываются отлично, тогда следующий шаг:

Подергать клеммы на аккумуляторе, пошатать, снять, надеть обратно потуже.
Они окисляются со временем, и ток через контакты плохо идет. Из-за этого дверному замку не хватает тока и он не на полную силу вытаскивает столбики. Аналогично и с запуском двигателя происходит.

(108) Понапхают разных датчиков, блин :)))
Всё хорошо, что хорошо кончается. (С)
Удачи на дорогах!

(99) Так и есть.
Проблема всех свинцовых аккумуляторов - очень медленная зарядка, более 30часов до полной зарядки.
А хранится они должны в заряженном состоянии.
А в авто, когда часто ездят на короткие дистанции он разряжается стартером, а зарядится времени не хватает.
Ибо заряжается медленно.
Отсюда все проблемы.

(105) Ну всяко выгодней чем новую.
По крайней мере я сколько брал проблем не было.
Только ходовую перебираешь регулярно, но это и на новой такая же фигня.

(113) Перебирать новые ходовые с гидрой или пневмой очень дорого.

(114) А какая разница дорого оно или нет?
Все равно будешь перебирать каждый год.
Это ж как бензин - 50тыс откатал по хреновой дороге, будь добр перебери.
А новая она была до этого или Б/У особой роли не играет.
Новые стойки так же текут от пробоя в яме при температуре -40, и резинки так же трескаются.