Посоветуйте или отговорите. Свою уже продал, щас ищу, где есть в наличии.

я логан на автомате взял.

(0) Хочешь - покупай... о чем разговор, какие вопросы?

(2) пятничный трёп

в наличии практически везде, дефицита нет. Хочешь покупай. Себе бы не купил учитывая что нет автомата

(1) Логан 550 без кондера. Оборзели совсем.

(5) а веста прям 3 копейки стоит?

(4) В Оренбурге нету. и ближайшая поставка - середина октября

(0) симпотная снаружи

(0) Учти, после этого ты окажешься в секте защитников АвтоВАЗа.

Не считая некоторых ниочемных комплектаций.

а лучше поедь и посмотри Киа Рио, пройди тестдрайв и реши, хочешь ли весту

(9) Я оттуда и не вылазил.

(12) так пора, большой мальчик уже поди

(11) Рио дороже тысяч на 100. В солярис сел, спрашиваю сколько стоит? Менеждер говорит 780. Спрашиваю это топповая? Говорит нет, топовая стоит 830.

(14) и что, ты же машину не на 3 дня покупаешь. Зато комфортно, надежно и недорого в обслуживании

(11) у Весты больше салон. Намного

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort / Multimedia

вот такую хочу. Стоит 606, сказали скидку сделают еще 15.

(15) Нету у меня столько денег.

(14) зачем топовая ? вери минималку автомат

(19) Да я просто от цен припухел малость.

полуседан и рапид еще дороже.

(18) бюджет ?

Я вот крайслер купил pt-cruiser. торкнуло меня. доволен

(16) это если он нужен. Но, в случае ДТП что делать с выштамповками на боках большой вопрос, да и с запчастями тоже пока на весту не очень, а индивидуальных решений в ней много. Да и вообще как-то я например автовазу не доверяю, хоть они и твердят постоянно о улучшении качества

(22) 600 - край

(5) 560 - АТ 1.6 с кондеем, абс и доп. подушкой безопасности. кузов старый

(0) <Хочу купить весту>

Хочешь быть счастливым - будь им! (с) Козьма Прутков.

В вообще удивил разгон весты с места. Живенько весьма так.

Да, забыл добавить: Только механика.

(26) А в старом кузове продаются еще новые?

(23) <крайслер купил >

Оно ж дорогое удовольствие вроде, как и Вольво.

(24) причём здесь нужен? мы когда весту выбирали, сели в товарищем в кио рио (автосалоны рядом) и уперлись локтями

(5) Калина автомат тоже 550

(28) в тольятти сгоняйте

(32) Калина за 550 это жесть. Когда веста 600 в предтопе.

(33) Так весты в Ижевске собирают же?

(28) какая разница ?

(35) автосалоны в тольятти. И скидки делают

(29) в мае брал, но уже последние добирал и со скидкой. звони, узнавай.

(35) друг брал комфорт на роботе. Официальный ценник 607 т.р. Отдали за 589

(34) Да вообще ахтунг... А ты ток новую тачку рассматриваешь к покупке?

(30) вольва недорогая в обслуге, пока новая. А вот если чё после гарантии сломается - туши свет.

(35) могу дать телефон менеджера. Адекватный автосалонсалон. Делают скидки. Мы две уже оттуда пригнали

(36) Не нравится мне автомат. Супруга тоже с ручкой довольно лихо управляется.

(37) В принципе Тольятти недалеко. Напрячь кого нить в выходные что ли?

(40) Ага

(42) Давай

(24) при серьёзных повреждениях лучше новую дверь тогда. Стоит сейчас 10 тыщ. Любая

(47) Телефон куда кинешь? Можешь на почту.

(43) а ты ей дай попробовать альтернативу

(47) хочешь сказать что на весту кузовщина в свободном доступе уже появилась? и не подвал, а нормальная заводская?

(49) Пробовали. Пробовать эт не то. Надо подсаживаться на автомат, чтобы потом почувствовать неудобство при переходе обратно на ручку.

(48) на почту кину

(51) б/у не хочешь взять иномарку?

Читаю ресурсные испытания, и - да, Весту и X-Ray может купить только фанат АвтоВАЗа
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost/ekvator2016

(52) Жду

(50) на драйве2 меняли уже люди. ЗаводНеЗавод - не знаю

Хорошая машина, только не бери на АМТ. Многие жалуются, что уже к 2-3т.км. пробега начинаются косяки со сцеплением. Его конечно меняют по гарантии, но типа не на долго хватает. Я бы на механике взял или на классическом автомате, но его не предлагают для Весты.

(53) Да за эти деньги с небольшим возрастом и пробегом только риосолярисы.

(57) Да я только ручку рассматриваю.

(56) просто качество незавода и на старые модели было уг, даже не представляю как оно будет выглядеть с такими выштамповками. Заказать то завод всегда можно, только сколько надо будет ждать и заплатить это вопрос

(54) А там вроде косяки в основном у хрея.

(55) отправил

(58) и что ты против них имеешь?

(58) Возьми форика 10-летнего за 400, если будет отжатый - вложишь в него 200, в бюджет уложишься.

(30) что может быть дешевле американского автопрома?

(62) Поймал, спасибо.

(63) Не новые.

(67) я тоже из этих побуждений брал. Хотел новую. Пока не жалею

(0)Бери потом всем расскажешь.

(61) X-Ray - вообще треш, но у Весты тоже приколы:
И сразу начали примечать, что у Весты с каждой пройденной тысячей километров убывает уровень «тормозухи».

Не дожидаясь 9 тысяч километров, жидкость в бачке Весты приблизилась к минимальной отметке — установленные на конвейере колодки фирмы TRW стерлись практически в «ноль»! Подобную скорость поедания колодок (только задних) прежде нам демонстрировал разве что китайский Geely Emgrand EC7.
...
Не радует и привычка Лады терять колпаки легкосплавных колес — уже второй остался лежать где-то в придорожных кустах. А почему с такой незавидной регулярностью рвутся резиновые опоры системы выпуска? При пробеге 10 тысяч километров мы поменяли уже вторую по счету.
....
Но надеемся, отныне Веста хотя бы перестанет долбить по полу болтающейся «банкой» основного глушителя: при пробеге 8 тысяч километров дядя Ваня как следует заварил развалившийся задний кронштейн крепления выпускной системы. Узнав про это, тольяттинские инженеры выяснили, что из-за неправильной стыковки крюка и пластины основания кронштейна мог образоваться прожог металла, который становился концентратором напряжений, — вдоль него и происходил излом. Чтобы такого не случалось, на заводе доработали зажимы сварочной оснастки на операции сборки кронштейна. И пообещали научить рабочих приваривать готовый кронштейн к лонжерону как положено, без смещения точек сварки.

(41) с чего бы это ?
Новая по ценам од , как минимум работы ; не новая работы по обычным . Запчасти примерно как у однокласников , серьезно думал про xc 70 12-13 г - многое идентично с  мондео  ( генератор, ступицы)

(0) Бери обязательно.
Обязательно пиши сюда отзывы через 3-6-9-12 месяцев эксплуатации.

Хочется порадоваться за наш автопром.

Видел тут весту хэтчбек на дороге - довольно симпатичная

(73) Они разве существуют?

(68) Позвонил по твоему номеру. Тебя он узнал. Сказал что таких комплектаций у них сейчас нет. Будут скорее всего на следующей неделе. Ну это хотя бы не октябрь, как в Орене. Буду звонить в среду.

(73) (74) Универсал обещают только осенью.

(0) вот вроде ничего сравнение с рио и поло
https://www.drive.ru/drive-test/lada/kia/volkswagen/5788e46eec05c4760b000019.html
В принципе  Веста вполне ниче в своем бюджете, с другой стороны может калина по цена / качество еще интереснее
(72) на дроме купили пару и есть несколько статей про ТО , эксплуатацию , поездки по стране и т д
(76) может подождать ?

Кстати, еще такой момет - менеджер наш в Оренбурге сказал что Весты, которые сейчас раскупили, были последними с Реновскими коробками. Следующие пойдут с Грантовскими. Я на форумах посмотрел, нашел только инфу что на двигатель 1.8 буду ставить Грантовские коробки.

(77) Дром перечитал уже.
Универсал будет наверняка сильно дороже. Я не потяну.

(78) у рено грустные по динамике коробки, так что может оно и к лучшему

(80) Для ручки не всё равно?

(71) Друг на s60 семилетний какое-то безумное количество бабла спустил на запчасти.

(81) они и на ручке очень грустные. Ездил на ларгусе, думал усну. Обгоны так это вообще нечто.

(82) бывает, что люди и в копейку за 10000 сотку вкладывают, красят и тп. Но нафига не понятно

(84) не. вольво это отдельная песня.

я вот искал машину. чуть s80 не купил. бог отвел.

(83) первая у них коротковата. А так вроде ничего. Не воет хотя бы как наши коробки. И переключения чётче.

(75) возьми просто комфорт. Или хочешь с большим дисплеем?

(87) Да подкупает большой дисплей, навигация, камера заднего вида.

(88) навигация УГ, а usb на лицевой так вообще бред

(88) смотри сам. Мы обычные комфорты брали. Они в наличии были

(82) может тачка неудачная, может чинится в дорогом или плохом месте , да и "куча денег" понятие индивидуальное - веста точно дешевле, а одноклассники одного уровня примерно столько же обслуживать, имхо
(85) товарищ ездит на s80 11г несколько лет уже - доволен

(0) "Хочу купить весту."
Пощупал Весту - не понравилось то, что конструкция явно не для наших условий сделана... Посмотрите на стекла лобовое и заднего вида, боковые задние - на герметик посажены, вода под ними замерзать будет - надолго упругости герметика хватит? Передний бампер ломать зимой об бордюры - милое дело - форма доставляет.
Да и арки сразу надо антикоррозийным покрытием обрабатывать - наполовину загрунтованы...
ПС: Полетят в меня шпалы. XD

(92) Стёкла на всех машинах вклеивают со времён царя гороха, какая вода там ?!

Это только недавно на ВАЗ-е научились это делать

(94) а точно научились ? )))

(91) Я полгода на xc90 new, пока тоже доволен

(93) Вы точно поняли о чем я?
Резиновый уплотнитель вдоль периметра стекла на весте отсутствует. Стекло сверху вклеивается... Отгадайте, что происходит с водой, если заднее стекло нагреть, а потом оно остынет - лед выдавливать начнет стекло от кузова.
Ну и гарантия от наших сборщиков, что там клей равномерен и без пропусков нанесен - сомнительная...

(97) Не понял, но налицо - какой-то бред, не Пит

(97) вроде зима прошла, не слышно жалоб; гарантия решит, если чё

(97) клей на стекло на конвейере автомат наносит.

(97) В понедельник продал калину 2007 года. У нее тоже стекло вклеено. Родное стекло стояло, ничего не оторвалось и не подтекало.

(97) вот уж чтото а вклеенные стёкла уже давным давно умеют нормально делать, и даже ашоты в гаражах с первого раза вклеивают при замене стекла без косяков

(89) <а usb на лицевой так вообще бред>
почему бред?

бред когда усб стоит там куда не подлезть или куда крупная флешка не влезает

(103) сломать легко одним неловким движением

(104) это да, есть такое

(104) короткая флешка решает проблему
http://www.sector.biz.ua/price/pic/121/picorig_121597_1442655365.jpg

(106) там ещё косяк (не с вестой а вообще с таким расположением разъёмов), сам разъём ломается... я телефон так заряжал постоянно...быстро расшатывается

(18) Кредит возьми :)

А разве впереди разъем под УСБ? Вроде под СД карту.

http://s.auto.drom.ru/i24200/pubs/37714/43519/2155736.jpg

Катаю АМТ комфорт с апреля, 8т.км. пробега, заменил масло, более в сервис не заезжал, тьфу, тьфу. тьфу, перед покупкой читал много отзывов, такое впечатление, что более половины негативных отзывов заказные, ну либо я езжу аккуратно, и ничего пока не гремит, не скрипит и т.п.

(0) лимонная на трассе красиво смотрится

(112) 35 тыщ за цвет ломят

(0) У меня комфорт мультимедия на ручке, 8000 уже пробежала. Мне нравится. Ничего похожего по комплектации за такие деньги не возьмешь.
Магнитофон с камерой заднего вида это ваще просто космос, параллельную парковку делать одно удовольствие. Так же есть блютус и навигация, очень радует.

(110) USB внизу, рядом с прикуривателем.

(111) А у тебя нет удара когда на лежачего обоими колесами на скорости наезжаешь?
Как робот?

(116) не замечал, в целом подвеска пока новая - норм, на скорости 100-110 руль можно отпускать на трассе - идет ровно, по роботу - вальяжный, в принципе мягкий, но бесит отсутствие спорт-режима, так бы переключал - "спокойная езда" - "тороплюсь", а так приходится в ручном режима селектор дергать, пару раз было что с 1 на 2 переключения с ударом были, но там как я понял, я газовал активно и обороты были под 4тыщи. еще нравиться, что можно накат использовать, впереди светофор - переключаю нейтраль, подкатываюсь, селектор в А и кпп подбирает какую передачу подоткнуть.

Бери хрэй

(118) тесное убожество

симпотичная вроде

(120) только спереди. Сбоку ужас. В салоне ужас.

Я купил весту в январе. Всем доволен, ничего пока не расстраивает. Нравится управление. Брал механику комплектацию Optima+Comfort за 585 т.р.. Если есть 100-150 тыс. руб. лишними можешь взять в такой же комплектации Kia Rio - тоже неплохая машина.

(118) Отстой хрэй.

Не лучше ли http://www.chery.ru/models/m11_sedan если седан хочется за 500 новый.

Но лучше добавить и http://www.chery.ru/models/tiggo_fl, сам взял Дастера только потому что льготный кредитов не было тогда на Тиггу.

(124)+ Но это машинки чтобы ездить, а не чтобы "гонять до 100". Веста пошустрее будет намного.

(125) Чем эти китайцы лучше Весты?

(126) Начинкой и продуманностью за ту же цену и ломаются редко кста.

(127)+ К примеру Дастер стоит дороже Тигги а внутри все порезано, даже БК нету и электропакет урезан.

(127) Ничего подобного. Худшая комплектация стоит на 50 тыс дороже. У него даже клиренс как у Весты - 19 см.
Китай еще рано брать.

(129) Сначала сравни эту худшую комплектацию...

(130) Так я сравнил прежде чем писать. В Весте за 600 тыс. будут, например, круиз, камера заднего вида, система курсовой устойчивости, противооткатная система и много других всяких систем.
Коллега, Веста это вообще не Жигули, это нормальный современный автомобиль нижней ценовой категории.

Есть обзоры Жорика Ревазова. Спойлер: не бери Весту.

Черт, у меня часы дороже в полтора раза чем у вас машины

не думал, что 1с-ники такие глупые, чтобы покупать Ладу...

Патриотизм это хорошо, но отечественные тачки, увы, сейчас не очень (((

(133) это по Ростовским ценам наверно  часы за 1 м?

Лично я собираюсь продавать КИа РИо и купить Sandero Stepway

(134) за свои деньги вполне нормальная и веста и калина, ежу понятно что и новый и бу мерседес лучше , но он и дороже как ценой так и обслугой

(136) а ничё что sandero собирается на автовазе?

(136) обещают рио степвай скоро + хундай крита выходит ; сандеро будет даунгрейт

(135) 900

(140) проиндекировал на новый курс ростовскую цену )))?

(131) У вас с математикой что? "веста за 600 тысяч"... когда топовая M11 седан 529

а как у китайев с запчастями? а то у меня до сих пор в памяти стоит случай с моим знакомым и Geely MK2, когда он купил машину а через год её сняли с производства вместе с запчастями

Китай он очень разный. Черри Тиго и Лифан Икс60 - вполне себе достойные аппараты. Грейт Вол тоже Ховеры делает не хуже наших УАЗ Патриот. Черри и Лифан вообще норм делает машины, там много лицензионного от известных производителей. У брата на Лифан Солано стоит двигатель от Тойоты, лицензионный. Китайцам не хватает дилеров в России.

(143) Вот это основной их косяк. Скажем так - отсутствие постпродажной поддержки покупателя. Очень плохо с сервисом и с запчастями. Но вроде как Черри и Лифан вполне себе стараются держать марку.

(131) Да нифига не нижней. Гранат - это нижняя ценовая категория. Но как владелец годовалой люксовой Гранты скажу - на Поло или Логана не поменял бы.

+ (146) Гранат = Гранта.

(146) Ну да на Поло или Логане обезьяну не изобразишь )) Чревато будет, а у Калины/Гранты подвеска пофиг что через полгода/год убивается, не жалко она же копеечная.

Подвеска Логана 1-го приличная но совсем не такая же дешевая.

(142) Я про Тиго писал

(149) Тиго и Весту сравнивать это угар. Тиго ФЛ/Тиго 5 по начинке и характеристикам базовым лучше Дастера/Террано с учетом ценника особенно.
Еще бы понял Х-Рэй с Тиго сравнивать но там боюсь сравнение еще интереснее ))

(137)не знаю. но это стрем. на отечественной ездить это так же как в валенках приходить в торговый центр, где кругом модели в кожанных ботинках. Или как с отечественным презервативом пытаться доставить удовольствие девушке.

(151) визуально не хуже рио, поло и т д

(151) >с отечественным презервативом
нюню выдержка из http://stepconsulting.ru/publ/19072011.shtml:
ООО "БС" ("Безопасный секс") - дистрибьютор презервативов "Vizit". Слово "Производитель" на упаковке отсутствует, изготовителем значится Германия. Тестирование, упаковка в фольгу и последующая упаковка в картонные коробки происходит в Санкт-Петербурге. "БС" - частная российская компания, основанная в 1996 году. Другие марки отсутствуют. Продажи "Vizit" в 2005 г. составили более 16 млн. штук.

ООО "Эл Ти Хелскеа" - дистрибьютор презервативов "Reflex". Производятся, тестируются и упаковываются ОАО "Эластомер" в Серпухове на оборудовании и по технологии Okamoto Industries Inc. (Япония). Год регистрации компании - 2001. Другие марки производимых презервативов - Magnum и Platinum (стерильные). Объем продаж в 2005 г. составил 15-20 млн. штук.

ЗАО "Медком-М" - дистрибьютор презервативов "Contex", которые, согласно информации на упаковке, производятся в Таиланде и Республике Корея (она же Южная Корея). Упаковка продукции в картонные коробки производится в Подмосковье. Год регистрации компании - 1995. Другие марки презервативов, продвигаемых компанией - "Гусарские", "Life Styles", "Simplex", "Соблазн", "Erotica De Luxe" и др. Объем продаж Contex в 2005 г. составил свыше 110 млн штук, Life Styles - около 14 млн штук.

ООО "Болеар Медика" - дистрибьютор презервативов "Sico" и "Durex". Заявленный на упаковке производитель сырца (самого резинового изделия) для "Sico" находится в Германии, тестирование и упаковка в фольгу и картон происходит в Москве. Год регистрации компании - 1991. Другие марки презервативов, продвигаемых компанией - "Carex", "King", "Viva", "Неваляшка" и др. Объем продаж Sico в 2005 г. составил около 30 млн штук, а Durex - около 10 млн штук. Впрочем, по оценкам самой компании, на долю "Болеар Медика" приходится лишь около 30% всех российских продаж Durex.

(151) ты не поверишь. Но ты пользуешся отечественными

(7) логан то есть))
и вообще учитывая ваши +40, ищи машину с кондеем )))

(151) в твоем возрасте пора знать, что удовольствие от презерватива не зависит....

(153) Получается, последние два-таки только сборки отечественной, а производство - за рубежом, так?

(117) какой ужас... соболезную твоему автомобилю...

(0) за 600 можно сандеро взять...

Как можно выбирать машину по рекламе или названию, а не по предназначению и бюджету? А потом начинается нытьё, поскольку выбор изначально строился на неверных посылках.

(157) Там сейчас уже хз, на резине тоже экономят и начали и в РФ варить ))

(161)+ Надо будет у фармоптовиков уточнить этот вопрос.

(158) в чем ужас? обоснуй

(159) сандеро внутри салона аналог калины/гранты, колени хрен разогнешь

Всем - поупайте тойоты и не ипайте мозги.

(165) тойоты-логаны?

(163) в чем сакраментальное включение нейтрали для движения накатом на современном автомобиле?

(164) если для тебя аналогии измеряются "хрен разгибанием твоих коленей" - то наверное да..

(165) у тойот весь цимус в правом руле....

(156) тут не возраст, а отсутствие опыта

(0) тест-драйв был уже?

(97) Давно уже стекла приклеивают. Технологичнее, дешевле при массовом производстве и выглядит более гладко и обтекаемо. Хотя в гараже уже стекло не заменишь, обязательно нужен сервис. Я на жигулях в мае так треснутое ветровое стекло менял. Вдвоем с отцом неспешно без экстрима справились за час, никакого особого оборудования кроме веревки и мыла не понадобилось)

(167) А чем принципиально отличается автомобиль на роботе от классической копейки на механике? Накат и в африке накат, как минимум ресурс сцепления и кпп экономится

Позвонил сегодня в Тольяттинский салон, сказали нет такой комплектации в наличии. В Оренбургских тоже только по записи на сентябрь или даже октябрь. Трындец. Катаюсь на родительской машине. В выходные надо им возвращать.

(0) Я считаю норм машина. Бери.

(4) Но есть робот

(174) Не продают. Полторы недели уж без машины. Не думал, что Весты такой дефицит.

Сам буду рассматривать весту универсал на 1.8 АМТ. Надеюсь, такая всё-таки выйдет)
Ну а если уж полный привод сделают - точно возьму)

(177) Щас мне предлагают уже топовую комплектацию за 670, там будет климат вместо кондера, боковые подушки, задний плафон освещения салона.

(178) На Весте сделали климат?

(177) А еще говорят все новые Весты будут с доработанными вазовскими коробками, вместо реновских. Менеджеры говорят покатались с вазовскими коробками, им понравилось. Надо будет проситься самому на тест драйв с вазовской коробкой перед покупкой.

(179) Да, в начале сентября уже будут в салонах за 670к

+(181) Можно уже задаток за такую оставить.

(0) могу пару слов сказать по поводу весты, использую 1.5 месяца, проехал 3 тысячи км, ездил в Севастополь, вчера приехал. Гонял по серпантинам местным, Фиолентам, Ласпи, Форосские церкви, гнезда Ласточкины. Везде проехал почти на роботе, минус робота - при спуске, если едешь на малой скорости, он переключается на первую и движок "ревет", переходил на механику, на 2-3 -ю и все замечательно.

Салон большой, ехать комфортно, не устаешь, очень классная вещь как Круиз контроль! И соответственно датчики дождя и света, вообще об этом не думаешь.

В салоне дребезжит где кнопка SOS панель, в гарантии сказали все исправим. Шумку бы получше, но 45 тысяч и поставят, пока обойдемся без неё.

А так пока доволен.

(183) Спасибо за отзыв. Я буду брать только механику. Я ездил на тест драйв рапида, он намного жестче весты. Поехали по грунтовке, чувствовалось что на нем очень не комфортно по такой дороге. А я часто езжу в деревню и на дачу, там грунтовая дорога не очень хорошего качества.

(183) А по шумке Веста очень понравилась. Конечно, может это мне просто после Калины кажется шумка Весты космосом...

(185) У меня сейчас Рено Флюенс - одна из самых комфортных авто С+ класса. Так вот я в Весте не чувствую себя ущемленным в комфорте. Нет ну конечно и шума немного больше, и мягкости такой нет, но это совсем чуть-чуть. Ехать в ней приятно. ИМХО. Но движку надо 1.8)

(0) не нужна вам эта машина, поверьте.

(187) Че так?

(187) все хороши, пока новые.  пройдет пару лет кривая твое довольности пойдет вниз резко

(189) Наверно с любой машиной так.

(189) так со всеми авто даже с бмв и мерсами. о том. что двигатели новых иномарок после 100 тыс просят капиталки не ново

сегодня значит, еду такой на работу, на астре гтс 2007 года.
и тут хрясь - на одометре ровненько 130000. класс, ну и еду дальше.
как всегда ниче не скрипит, не шумит и все штатно.

занавес.

(192) Молодец, всем 4, тебе - 5

(190) конечно. только кривизна этой кривой с разными машинами разная.

(191) я в автосервисе работаю. все машины просят. и много.
можно сделать все, потратить денег и ездить пару лет меняя масло.
а можно каждое утро ехать и трястись, чего она в этот раз захочет и че ей надо вообще, недавно же ремонт был.

с наши автопромом втрое всегда.

(0) почти 600к за отечественное ведро??? Автор, окстись. (192) У меня Mitsubishi Colt 2008-го уже 165 отбегал, ремонта практически не было - только расходка. А на любимой игрушке 2003-го года уже порядке 200к пробега и так же полёт нормальный.

У отца кроссове Renault Scenic RX-4 2003-го года, там уже 267к пробега - ремонта не было, чисто расходка и устранял свои же косяки.

У кореша MARK II где на одометре почти 680к пробега))) Но там реально конструктор уже)))

(192) +1, тока астра 12 года и пробег 147тр. А до этого зафиру на 140тр продал, тоже все норм было.

В прошлом году подумывал о Весте, но взял Дастер, т.к. в Весте не было и нет классического автомата.

(0) На Весте ездить тяжело психологически: устанешь объяснять, почему купил. Собственно, ты уже начал...

А главное, добавь немного, купи Джетту и все вопросы отпадут.

(0) Они уже продают с двигателем 1.8 ?

(196) а теперь посмотри сколько все это стоит денег по сравнению с вестой

(0) Самое главное не питать иллюзий, что ты "иномарочку прикупил"! Все равно это будет ЛАДА. У меня на Гранте, например, через 8 тыс. пробега провалилась педаль сцепления (трос просто адово дебильный). Купил новый и он чуток не подходил в пазы кронштейна. Как обычно выручил напильник!
На второй год сдох аккумулятор Исток.

(199) давно уже неактуально это объяснять

(202) знакомые 2 года назад купили СэнгЯнг Актион. Неделю назад провалилась педаль сцепления. Эвакуатор, ремонт на 3 месяца в очереди.
И чё?

(202)
<На второй год сдох аккумулятор Исток.>

срок службы автоаккумулятора 3 года, и 2 если над ним издеватся

<Купил новый и он чуток не подходил в пазы кронштейна>

трос то родной или "совместимый"?

(204) Значит все покупаем Гранту в ней хоть можно ногой поддеть педаль и доехать до гаража.
(205) Мутла 8 лет прослужила. На нее и заменил. А все эти тюменские и курские...

(206) у меня мутла через 3 года померла

не надо сказок, даже на промышленных аккумуляторах пишут срок службы 5 лет, все чудеса обычно объясняются пробегом 20ткм и удачно забытой замене аккумулятора

(207) Что, не берет заряд? У меня в Истоке банки померли. До 8 вольт упало напряжение.

(209) не берёт, летом ещё ничё... а осенью помню с работы ехал, остановился в магазин сходить...потом искал у кого прикурить.... если больше суток машина стоит не заводится... стандартная смерть аккумулятора

(208) 7 лет прослужил вообще без обслуживания, уже уровень электролита упал. После доливки еще год протянул.

(211) и зимой и летом эксплуатировалась каждый день? выключателя массы нет?

(210) Так ты зарядным устройством заряжал? Напряжение ,плотность мерял или сразу на свалку?

(212) Практически каждый. Рабочие дни точно.

(213) заряжал конечно. и водички подливал (да и даже по тому случаю купил ареометр)
в итоге выкинул

(0) А в Орене в какой салон ездили? Может имеет смысл обратиться в другой, благо выбор есть?

(203) Дело в том, что у нее нет конкурентного преимущества, пока двигатель 1.8 не поставят. Зато имидж в минусе.

(206) 2. у меня мутла также на одном ато более 2х лет не жила. Вот текущий бошь в авто 5й год уже в работе..

Кто-то на варту жаловался чо быстро сдохла.

Может у вашего авто заряд плохой генератор дает?

не стыдно покупать такие машины? вы бы еще окушку купили.

(218) Ну хз хз. Может и у Мутлы уже качество упало. В магазе ,кстати, сказали что есть еще какая-то питерская Мутла. У меня в мануале написано Истамбул, Турция.

(0) найди сайт крумб-сервис в тольятти, у них есть в наличии. От оренбурга ехать на поезде всего 1 ночь.

(219) За патриотизм платим :) А шо делать...

(199) Немного - это сколько? Еще пол ляма?))

(219) Паша, это у тебя старый подход к авто, это предки наши покупали авто один раз и на всю жизнь, теперь подход другой пару-тройку лет проездил и новый купил, а пару-тройку лет и наше авто вполне отхаживает, да его еще и продать проще...

(223) Тыщ 200

(224) Да, но потом ты неожиданно возьмешь ипотеку и завещаешь машину внукам.

(199) Переживу :)
(200) Нет, пока только 1.6.

(224) через 3 года в цене больше потеряет в % соотношении отечественный автопром

ну, хочет человек купить, он все равно её купит, не отговорите...он уже и роликов не один десяток посмотрел и все ему нравится

(216) Я во всех 3 салонах оренбурга раз по 5 наверно был уже.

(221) Я в Тольятти всех обзвонил, Крумб в том числе. Нету нигде. Есть в одном месте, но без ПТС. А без ПТС это минимум 2 раза надо ездить в Тольятти. " раза съездить - это можно эти деньги потратить и купить комплектацию дороже.

Доехал сегодня в один из салонов, внезапно появилась у них 1 машина, сейчас едет в Орен, приедет сегодня или завтра. Отдал 10000 задаток. ПТС будет на следующей неделе, сказали постараются сделать все до 1 сентября.

Цвет сердлоик. Пришлось за него 10 доплатить.

надо сначала покупать, потом продавать старую- тогда на попе ровно сидишь и не торопишься; а без авто начинает хотеться хоть что-то купить )))

(205) У меня примерно по 5 лет работают. Зависит от того, насколько сильно жарко в отсеке с аккумулятором. И есть ли обслуга, т.к. как раз года через 3 надо доливать воду.

(234) Да получилась фигня еще та. 15 числа вечером звонил менеджер и спрашивал буду ли покупать, машина стоит, ПТС в наличии, сегодня же можно уехать на ней. А на следующий день в 11 утра машина уже продана.

(210) И регулятор напряжения на 14,4-14,7 В, да? Это стандартный сценарий для хронического перезаряда. В итоге пластины осыпаются, вырастает саморазряд, в конце вообше банки коротят.

(232) Посыпались деньги с клиента)

(132) Поздравляю!

(239) Спс

(240) Начинай мечтать об иномарке.

(230) Ну тогда вариант с Тольятти очень даже. Ехать около 500км, дорога нормальная (почти вся). Можно управиться одним днём, да еще и денег сэкономить.

+(242) Упс, не заметил (232). Поздравляю с грядущей обновой! Ни гвоздя, ни жезла.

(243) Спасибо!

(244) ИМХО: Зря  механику берешь, сейчас механика, это все равно, что мобильный берешь с дисковым номеронабирателем.

А там смотри конечно. Сейчас к Весте особое внимание, надо ловить момент и пользоваться этим.

Мне после покупки, я даже не ожидал, позвонили и спросили: "звонил ли Вам менеджер после отъезда? Пожелал ли счастливого пути? Поинтересовался как доехали?"

Я сказал, что "Нет!"

Так потом мне этот менеджер перезванивал и извинился.

Дополнительно себе поставил сигнализацию, а она дверь через раз закрывает, я им сказал, позвонил буквально сразу паренек который ставил и договорились на встречу.

Так что бери. :)

(245) У нас не мегаполис, больших пробок нет, на ручке мне норм ездить. Зато часто езжу зимой в деревню, например. Иногда надо по буксовать. В этом плане механика однозначно в плюсе.

С роботом достаточно много машин в наличии, я однозначно не хотел его.

радуется глаз когда живую отправляющиеся автовозы с вестами и грантами лифтбеками с завода.

Береите сейчас пока дороги отремонтировали и машины не прыгают в автовозе на каждой кочке

Ехал сейчас за Вестой. Новенькой. Даже глушитель грязью покрыться не успел... так вот несмотря на новизну, покрыться ржавчиной он вполне успел - похоже, теперь их не то что из нержавейки не делают - их даже не оцинковывают.

(249) Смотрел где то видео сравнения Весты с Рио что ли. Там на подъемник поднимали обе и смотрели косяки после определенного пробега, тоже заметили что у Весты быстро вся выхлопная поржавела, в отличии от Рио. Так что наверно косяк, ага.

(246) Твое счастье. Веста в Москве - ...

Купил сегодня машину. В наличии машин в Оренбурге так и нет. Зарезервировал машину, в четверг на прошлой неделе, отдал задаток 10к. В пятницу машина приехала, вчера прислали ПТС. Приехал за машиной, а на ней внезапно оказалось допов на 26к(Сигнализация, антикор, защита поддона, брызговики и коврики в салон). Менеджер говорит ну ладно, коврики уберем(почти 6к), но на 20к допы и ничего с ними не поделать. Говорит можете не покупать, вернем задаток без базара. Знают что Вест в наличии нету щас и продадут они ее по любому. Выпросил я у них скидку 15 на машину и допы обошлись мне 5к.

Доехал пока только из салона до работы, что не понравилось:
1. неудобно пристегивать ремень безопасности, мешает опущенный подлокотник.
2. Заехал на заправку, вставил пистолет и пошел оплачивать. Прихожу смотрю заправилось только 2 литра и вся горловина в бензине. Нажимаю рычаг пистолета на всю и бензин не успевает уходить в горловину, пистолет отстреливает. Приходится держать рычаг меньше чем на половину и потихоньку заливать бенз. В остальном пока все супер.

(253) По поводу п.2 такое из-за самого пистолета (ну, т.е. не из-за самой машины) может быть (у меня было пару раз за несколько лет)

(254) Ну попробую следующий раз на другую колонку подрулю.

Комплектация комфорт+мулььтимедиа, цвет сердолик, машина 606 + 10 за цвет + 5 за допы итого 621.

(256) А если не платить за цвет, то бесцветную дадут?

(257) Белую. Но в наличии была только такая. Белую ждать до октября.

(256) обидно, когда я себе брал, такой комплектации не было (((

(259) Мне тоже понравилась. И когда обзванивал салоны Тольятти и Самары, все говорили что комплектация ходовая, их быстро разбирают.

(246)
На Весте не автомат, а роботизированная механика. То есть всё то, что можно делать на механике, можно и на роботе - раскачка, буксировка и т.п.

(253) по поводу отстреливающего пистолета это вообще проблема не только ладовская, она и от пистолета и от машины зависит, к сожалению с этим ничего не сделать :( это от конструкции горловины зависит и от гравитационного клапана

(262) т е хочешь сказать, есть модели авто, исправные, которые не способны заправляться не в ручном режиме?

(263) есть авто у которых некоторые пистолеты отстреливают чаще при заправке

вообще сложно сформулировать "неисправность" которая такой эффект вызывает

(253) такая же беда при первой заправке. Чуть не так пистолет повернешь бензин из бака хлещет. Приходится аккуратно направлять пистолет в бак и регулировать положение. Неудобно, кое-как приноровился. Следующий раз повнимательней и сам, не фиксируй рычаг на пистолете на автоподачу.

(266) <Чуть не так пистолет повернешь бензин из бака хлещет.>

А вот так быть не должно, отстреливает часто - бывает, но чтобы бензин тёк - недолжно

про пистолет . зависит в реалии от заправки. Я например на лукойле не могу заправляться. У них напор сильный, возможно чтобы менее точно считалось кол-во = быстрее заправка. Додж интрепид невозможно было заправлять. Приходилось руками держать  и нажимать очень медленно.

(267) заправка хреновая.

(265) если с вентиляцией топливного бака проблема, вроде такое бывает

(270) вентиляция бака не работает на заглушенном авто

такое может быть когда грав.клапан конструктивно неудачно расположен

(270) Никакая вентиляция не справится с потоком бензина из пистолета.

Эо заправки насос ускоряют, чтобы быстрее и менее точнее счетчик считал.

или недостаточно дырка в нём большая

(272) так бывает так что щёлкает щёлкает, а повернёшь другим углом и отлично заправляется с полным напором

(253) Надо положение найти. И глубоко не пихай.

(274) Надо смотреть чтобы получалась максимальная дырка для выхода воздуха. В определенном положении пистолет с крышечкой горловины почти перекрывают доступ воздуху для выхода - вот оно и отстреливается.

(272) Погрешность одинаково. А ускоряют для того чтобы не стоять по 5 минут заливая 100 л в бак.

На Лайфе - Русская служба новостей радио - не хвалили. А я считаю так - пока не попробуешь, не поймешь. Дизайн прикольный, я все ждал ИксРея, только не нынешнего, а который кроссовер.
Пришлось Мазду СХ-7 брать.

в тему: https://www.autostat.ru/news/27196/

(97) бред, полный. Посмотрите на Focus 3 там тоже без уплотнителей резиновыйх, на лобовом например, и ничего (4 зиму нормальный полет). У вас представление о каких-то старинных технологиях, навязываемых нам РеноЛоганом.

На выходных себе смотрели Весту либо Рено Логан, на акции стоят. Взяли Логан, т.к. обошелся на 1 000 уе дешевле и лучше комплектация. Конечно, не сравнить внешность и место, в весте этого хватает. Но отпугнул сразу кузов. Там обработки никакой нет заводской. Доплачивать более 100 баксов, чтобы обработали на месте. А как они сделают, никто не знает.

Если автор купит Весту, я перестану с ним здороваться.

Отечественные Авто ужасны и ненадежны. 1с-ники должны ездить на иномарках.

(282) Давай пруф

(282)Вам нужны доказательства того, Что отечественные Авто полное гуано? Пообщайтесь с менеджером автосалона он вам все расскажет.

Лично у меня друг работал в автосалоне "Парус" в г. Казани. Продавал лады Калины и все остальное. Я в жизни бы не купил у него машину зная как часто попадается брак.

Но как я дам прув? Это же нужно видеть. Пообщайтесь с теми, у кого сейчас есть иномарка, а раньше было отечественное авто - много поймете.

Ниже уровня Киа Рио опускаться стремно.

(282) Уже купил, можешь начинать))

(285)ее купил?

сейчас прикол покажу

(286) Да, см (252)

(287)эти гомосеки всегда допы навязывают. ВОт мне друг рассказывал - с допов они получают больше заработка. Им выгодно продавать допы. А еще навязывают страховку. Ну и шантажируют тем, что другой комплектации нет. Но раз вы выбили скидку, то не пострадали от этого. Поздравляю с приобретением. Надеюсь года через два поменяете на что-нибудь зарубежное. Всеж надежность... Иномарки сами не ломаются просто так.

(287)В общем вы поддерживаете отечественного производителя, а он вас нет (с)  в этом прикол..

(288) Спасибо. Будем посмотреть.

(288) "Иномарки сами не ломаются просто так." ну да... их ломают гремлины... ты разве не знал? ))))

(0) поздравляю..

вчера позвонили с салона другого, пришла машинка с климатом и четырьмя подушками, но я уже купил...

(289)Если ты посоветуешь новую иномарку(исключая те, которые собираются у нас же) за теже деньги, то тебя может и послушают, а так обычный трЁп.

(292) Спасибо.
(293) Да там и ценник уже немного другой.

(294) да он тебе счас посоветует вольво за 3 ляма.

(296) Новый Аутбэк 3.5 ляма, хотя это далеко не прем машинка.

(288) Еще один из секты "Иномарки не ломаются"... у тебя машина-то есть?

(296) Да ладно - сразу Бентли. Какая разница что не покупать? ;)

(261)Как ты сделаешь раскачку, без педали сцепления? Совсем не то..

Кстати, в целом Веста не очень гармонично смотрится: багажник маловат. РИО красивее.

(281) Сравнивать Весту и Логан - это не от большого ума. Для Логана конкурент Гранта. Как люди товар сравнивают, я просто не понимаю, сравнивают несравнимые вещи.

(302) Задняя подвеска и двигатели одинаковые. Подвески крайне примитивные, но в отличие от Солярисов никто не жаловался.

Кузова принципиально разные, поэтому сравнивать - то их - самое то!

(301) это вкусовщина, я бы может и весту выбрал по внешнему виду

(303) Че тогда Логан с Киа Рио не сравниваешь, в принципе те же аргументы можно применить? Надо все-таки сравнивать авто из одной ниши. Логан и Гранта прямые конкуренты. Весте Логан вообще не конкурент ни с какой стороны.

(14) Веста: 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Classic - 559 т.р.

Смотрел обзоры весты, говорят у нее самое лучшее управление в своем классе, даже переплевывает некоторые машинки классом выше. А это для Ваза уже что то!

(298)Ни разу не ломалась за 3.5 года. КИа Рио. У Мамы ни разу не ломались - она сменила три или четыре иномарки. Меняет каждые три года.

(394)денег нужно побольше тыщ на 200. Хотя можно и не новую взять киа рио.

(309) двести это много , это примерно треть в данном случае
Если будет ломаться пару раз в год за 200 т р экономии- ничего страшного, имхо

(300) ну так-то не сложно....

(308) по 4-ем машинам судить о 24 млн.... силен )))

(300)
Робот на весте раскачку умеет "из-коробки", просто переключаешь вперёд-назад.

(205) Два-три года - это если плохой аккумулятор, при неисправностях в электрике. А если генератор исправен - то нормальный срок службы - 4-5 лет

Ниссан через 4 года машина продана с заводским аккумом.
Мазда - аккум поменяли при продаже, ибо он до продажи сел, замёрз севшим и оттого умер. Через 5 лет поменял под 6ю зиму.
Форд - машина у меня почти 5 лет, под 6ю зиму буду менять аккум.
(253) Форд, такая же хрень.
Причин у проблемы две
- заслонка в трубе, то есть пистолет надо вставить до конца. Заслонка конкретно упирается, но если пистоле покрутить можно воткнуть почти без усилия. Как вариант - короткий носик не отжимает.
- неверный пистолет со слишком толстым носиком, от грузовых дизельных колонок.

(308) новые машины не ломаются первые 3-5 лет, как правило.
Рио у нее же устойчивость нулевая, ее мотает из стороны в сторону, клюет и виляет. Тазы 14 и 10ки и то так не шныряют по дороге как Рио.

(315) почини машину, нормально рио едет для своего класса

(284) А иномарки, собранные у нас - это гуано или нет?

Сейчас на улице увидел Весту - забавная.

(314) про акуумы все не совсем так. Зависит где стоит и в каких условиях работает. На америкосах где акуумы в крыле - до7-8 лет не проблема. если рядом с движком - более 2-3х лет не служат. т.к. перегрев постоянный.

Накатал я на машине 800 км. По впечатлениям - после Калины космос, конечно. Управляемость, шумка, комфорт все на высоте. Подвеска на ней жестковата, на тест драйве мне показалась мягче. Но клиренс большой, энергоемкость тоже. В деревню ездил, по грунтовке не страшно. По детским болячкам: стекла больше не царапаются, исправили, уплотнитель на капоте сделали сплошной, движок не пачкается, поворотники в зеркалах пока не потели. Если не очень аккуратно проехать лежачего полицейского, при спрыгивании с него слышен небольшой "хрюк" в передней подвеске(болячку с втулками стабилизатора так и не побороли, видимо). Ну эт по гарантии долбить буду, если что. Выехали на неровный асфальт и услышали сверчка, уже расстроиться успели, потом увидел что сверчок от антены сигнализации, которую в салоне ставили. К стеклу корпус антены приклеили а "ус" по стеклу дребезжит, надо на скотч двусторонний прилепить и его. В остальном салон пока молчит.

(320) жесткость как правило аммортизаторами регулируются. Ставь помягче и будет тебе счастье

(321) Надеюсь, аморты не скоро мне менять :)

(320) я купил весту в конце мая, проехал уже 4500 пока нет ни сверчков ни дребезгов и стуков подвески. Добавлю что еще
- не видно уровень масла на щупе
- при сильном дожде заднего обзора просто нет ни в зеркале, ни в боковых зеркалах
Да появился дребезг декоративной накладки двигателя, в инете есть как это исправить, а в остальном просто класс

(323) Кстати, надо уровень масла проверить! При обкатке же может подъедать двиг.

В дождь ездил уже, что то не припомню такой проблемы. Следующий раз в дождь обращу внимание.

Посмотрел, как будто ниже уровня(видно и правда плохо). Заеду в салон, пусть глянут.

Ну если в Вашем городе хорошие дороги, то конечно берите весту, а если нет, то лучше кроссовер или внедорожник.

(326)
Кроссовер или внедорожник по цене Весты? Марку не подскажете?
Имхо, подвеска у Весты многим кроссовкам ещё фору даст, на городских то дорогах.

(320) http://www.ladavesta.net/opinion/ здесь отзывы реальных владельцев весты, да и почерпнуть интересного по ней много

(323) Народ говорит, что чтобы было видно уровень масла, надо вытаскивать щуп с первой космической скоростью. Т.е. быстро, чтобы щуп не успевал собрать масло со стенок.

(323) Не видно, потому что там хрень какая-то с завода залита прозрачная как вода. У меня на Гранте было аналогично. На 2т.км. поменял масло и сразу его стало видно. :)

(330) с завода там залита синтетика от Роснефти, хрень не хрень, не скажу, поменял масло на 3000 та же картина с щупом.
на рапиде он темного цвета, и все видно, могли бы и на весте сделать так же.

(327) Нива,Шевроле нива, Тигго, Лифан х60.

(332) На ниве когда нибудь на дальняк ездили?

(331) Ну я не знаю. У меня с завода масло вообще не было на щупе видно, оно было прозрачным как стекло. Поменял после обкатки (хотя типа не требуется на моем двигателе) на Шелл и масло сразу стало видно. На ТО-2 залили Рове - тоже видно его хорошо.

(333) Я и на весте не ездил. На 10-ке ездил. Хотя мне кажется Шнива довольно комфортна.

(330) На заводе, кстати, даже в Гранты/Калины льют 5W30, так что если летом покупаешь, то менять обязательно надо. Потому что 5W30 - только до +25 рассчитано.

(331) Он просто о стенки трется пока достаешь.

(335) У меня брат двоюродный водителем был у транспортного прокурора области. Им служебную машину выдали Шниву. Один раз они на ней за 250 км съездили и шеф его сказал что больше на дальняк в жизни не поедет на ней. Лучше уж на личной. А по весне и зимой в распутицу из гаража Шниву выгоняли.

(336) да ты что. температура нажняя от 30 или 40 индекса не зависит. это индекс вязкости

(338) Ну смотря что с чем сравнивать у шефа поди Тойота какая нибудь. Я сам на Тигго езжу максимум в день около 800 км проезжал. ТО что не комфортно не могу сказать. Конечно места побольше хочется и проходимости. Сейчас в сторону патриота смотрю.

5w до -30
0W до -40  индекс замерзания он до W а после индекс вязкости при рабочей температуре

(340) а какая связь между тигго и шнивой ? две абсалютно разные машины.
на патриоте на дальняк тоже печально, не едешь, а работаешь .

(340) На волге он катался и не жужжал.

(339) Почитай мануал. По мануалу к Гранте/Калине 5W30 до +25 только.

(342) Хочу типа такого))) http://offroadclub.ru/tuning/trucks/off-road_tuning/65654.html

(341) Рабочая температура меняется в зависимости от окружающей среды, поэтому 5W30 до +25, 5W40 - до +35. Если надо выше +35, то 15W40 до 45 и 20W50 выше.

(314) > Два-три года - это если плохой аккумулятор, при неисправностях в электрике. А если генератор исправен - то нормальный срок службы - 4-5 лет

Моему аккуму уже 8 лет, менять пока не собираюсь. Аурис, пробег 170.

Здесь выложена подборка по выбору масла в Российских условиях
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1065

А по теме: Веста - единственные жигули, которые я по-настоящему захотел! Но есть один нюанс: если бы это был новый буржуйский автомобиль, то надо было бы обождать 2-3 года, пока производитель бы не победил все детские болячки новой модели. Но АвтоВАЗ, боюсь, не победит эти болячки никогда, судя по болячкам десятого семейства, с которыми оно счастливо прожило 30 лет ...

(349) <то надо было бы обождать 2-3 года, пока производитель бы не победил все детские болячки >

через 2-3 года могут уже технически другой автомобиль выпускать

(347) У отца на семерке аккум с завода, уже 11 лет - работает гад. :)

(351) и пробег 10ткм с завода?

всмысле за 11 лет

(350) Гнаться за немцами - дохлый номер, как мне представляется и за ВАГом не угнаться. Нам надо следовать примеру японцев, той же тойоты, когда технически королла 2016 года практически повторяет короллу 2006 года, но с пофиксенными багами.

+(354) Имеет смысл апгрейдить только дизайн: интерьер и экстрерьер.

(355) экстрерьер=экстерьер

(346) чушь. 15w 20w это уже минералки.

Зимой важна только нижняя кромка замерзания. 0W если религия и кошелек позволяет можно и летом ездить.

вторая часть индекса - вязкость на грячую. т.е. при рабочей температуре. И пофигу сколько там градусов за бортом

(357) ну не совсем пофигу, температура масла выше чем температура ОЖ, и система охлаждения на обычных машинах за ним не следит вообще... и при очень жаркой температуре (там +45) вентиляторы то до рабочих 105 остудят (то место где датчик стоит)... а вот чё там с маслом уже сложно предугадать, двигатель довольно инерционная штука в плане охлаждения...и не просто так индекс масла к внешней среде привязан

(358) индекс масла привязан к внешней среде только из за температуры на холодную..

масло работает в двигателе. температура которого в рабочем режиме ( как и ож в первом контуре) одинакова.

при любой температуре окружающей... ну может +-3-5 градусов разници зима/лето

(352) Пробег 40т.км. Но аккум то сдыхает от времени больше. Его задача по большому счету только отдать ток стартеру и все.

(357) Не пофиг, эффективность охлаждения падает с ростом температуры окружающей среды, и температура масла растет, а вязкость - падает. Так что не надо спорить с инженерами Автоваза. У них знаний как работает их двигатель больше.

(359) Это на показометре, который от 70 до 110 показывает четко 90 она одинаковая, а если поставить нормальный прибор - разная.

(325) А мне кажется, что "сверчок" под кнопкой "SOS", точней этой панелью, на гарантии сказали, что мы это исправлять не будем, т.к. вдруг что-нибудь тронем и у вас кнопки перестанут работать. Козлы. Ну хрен с ним.

Надо тоже масло проверить, почти 4000 км прошел, даже не смотрел, а по горам гоцал...

(364) Антенку пальцем прижимаешь к стеклу и пропадает сверчок.

(349) Из кардинальных болячек там только 2: дебильный робот и совершенно бессмысленный подлокотник, который непонятно зачем. Впрочем вторая болячка некритична

Вот, кстати, что испытатель ответил по поводу зависимости второго числа вязкости от температуры окружющей среды: часть деталей двигателя охлаждается только маслом, которое после прохода по системе смазки попадает в картер и там охлаждается. Охлаждение картера - естественное воздушное, поэтому при росте температуры окружающей среды растет температура масла в картере, и, как следствие и температура масла в каждой точке системы смазки (она не везде одинаковая, в некоторых местах масло имеет температуру чуть выше чем в картере). Поэтому при повышении Токр надо более вязкое масло. Хотя если не жать газ в пол - то это не особо критично. Но, как говорится, на свой страх и риск.

(363) На нормальном авто. еде датчик ОЖ идет кроме приборки еще и на ком и температуру которой видно по обд, все видно. у меня спецом смотрел 98-105 держит при любой температуре за бортом. стабильность этого показателя зависит от термостата.

и с чего это ты решил, что вязкость масла должна быть выше для обеспечения охлаждения? Ну откуда у вас эти сведения. которые остались еще в далеком СССР

наоборот, тем жиже масло, тем лучше его теплообмен и следовательно быстрее и лучше будет охлаждать двигатель

(368) Вязкость нужна для смазки, а не для охлаждения. Из-за функции охлаждения температура масла растет, а вязкость - падает. Термостатирования масла нет, поэтому его температура напрямую зависит от температуры окружающей среды.

(370) там. где надо смазывать. температура рабочая. Хочешь больше вязкости повышай вязкость рабочую.

(370) все допуски для масла это стандарты. вязкость в индексах вязкости 0W 10W 15W - это индекс замерзания масла. его минимальных температур. после W это вязкость при рабочей темрературе.

(371) Температура РАЗНАЯ. На стенке цилиндра одна, у вкладышей подшипников коленвала - другая. И вязкость там, соответственно, тоже сильно разная. А масло одно.

(372) Не при рабочей температуре, а при температуре, указанной в стандарте.

(373) да флаг вам в руки. Лейте 15w минералку. оно же более вязкое..

(374) Если летом стабильно выше +35 и до +45 бывает - вряд ли зимой ниже -20 будет...

(366) нормальный робот, вообще проблем нет и подлокотник ничего, шире бы его и всё.

(376) + на роботе этом делаю на светофорах разные мерсы с бмв, правда потом они меня :), у них что-то там взыграет :), ну и водители соответственно тупят :), солярисам и рио прокакаться даю везде, сам не ожидал.

(377) товарищ недавно рассказывал, как припаркованный кайен на светофоре взгрел )))

пятый раз читаю как хочу купить Мисту !!!

(376)
Клюёт робот при переходе с первой на вторую при резком газе. А так на тест-драйве пробовал - если не спеша по городу едешь, вполне норм.

(380)Робот это "недохрень", уж лучше либо полноценный автомат, либо механика. Один из главных минусов - троганье в горку, откатывается только так. С механикой хоть сцеплением можно подыграть, а тут - отпустил тормоз и катишься..успей газ еще выжать.

(381)
На Весте стоит противооткат, работает при уклоне назад более 4ех градусов. Вполне достаточно, я считаю.
Да и ручник никто не отменял - это надо совсем начинающим быть, чтобы откат на робота списывать.
В чём особое преимущество перед механикой, кроме как "поиграть сцеплением" - непонятно. Не даст его быстрее сжечь? Это плохо? На крайняк переключаешь на ручной режим и сам нужные передачи выставляешь, только педалями крутить не надо.

(381) +(382)
Вот из отзывов владельцев - https://www.drive2.ru/r/lada/1650238/
"Еще добавлю приятности по Весте: система противо отката HSA (на подъеме-назад) -работает.Очень здорово, непривычно даже, когда начинаешь замечать что машина на подъеме не скатывается.Для новичков, (блондинок) офигенное подспорье."

(382)А в чем преймущество робота? Не знаю как на Весте, но на Опель Астре прямо таки "бросает" сцепление, переключает невпопад.. Ручной режим - ты же понимаешь, что это совсем не то, что на механике - так жалкое подобие.

(383)Вот будет "весело", когда в какой-то момент оно выйдет из строя..

(384)
ПреЙмуществ нет, преИмущества есть.
По сравнению с механикой - не надо крутить педали, нога отдыхает, не надо постоянно ворочать ручку. Не палит сцепление новичками.
По сравнению с автоматом - нет потерь мощности в гидротрансформаторе, допускает буксование, буксировку, раскачку.
По сравнению с DSG - цена и простота конструкции.
Недостатки, я думаю также известны.

(385)
А типа на ручке сцепление выйдет из строя - не будет весело? В любой момент что-то может выйти из строя.

(386)
<<По сравнению с механикой - не надо крутить педали, нога отдыхает, не надо постоянно ворочать ручку. Не палит сцепление новичками.

Если при этом все "тупит", то нафиг надо. Не палит сцепление - очень спорно.. Может оно не палится резко, но думаю "по чуть-чуть" очень даже.

<<По сравнению с автоматом - нет потерь мощности в гидротрансформаторе, допускает буксование, буксировку, раскачку.

Потери в мощности еще как есть, особенно когда переключает передачи по своему разумению. Раскачка - ты реально пробовал на роботе раскачиваться?

<<По сравнению с DSG - цена и простота конструкции.

Сравнивал цены ремонта того и другого? Если в такой коробке чтото накроется, будь уверен - возьмут хорошо по деньгам.

+(386)

<<А типа на ручке сцепление выйдет из строя - не будет весело? В любой момент что-то может выйти из строя.

Вероятность выхода из строя сцепления, по сравнению с этой противооткатной "штукой" стремится к нулю. ИМХО естественно.

(387)
Тупит - не тупит это больше вопрос не к принципиальному устройству, а к алгоритму переключения. Ну и на вкус и цвет, как говорится...
По потерям мощности - ты наверное путаешь с прерыванием потока мощности во время переключения. Да, это принципиальный недостаток однодискового робота, но как только сцепление сработало, вся мощность с движка передаётся на коробку. В отличии от классического гидротрансформатора, который не прерывает поток мощности, но в котором постоянно идёт потеря мощности на нагрев АТФ. Понятно, что в нормальных автоматах на высших передачах применяется блокировка ГТ, но до них - блокировки нет. Поэтому и ставить на 106-сильный движок классический автомат - окончательно удушить машину, надо хотя бы 120 и выше. Слышал, у ВАЗа в планах есть ставить на Весту ниссановский движок помощнее с вариатором.
Раскачку лично сам не побовал, смотрел обзоры, у людей работало. Жмешь потихоньку газ и ручку переключаешь вперёд-назад, тормоз не нажимаешь.
По цене ремонта ничего не скажу. Имхо при поломках в самой коробке ничем не отличается от простой механики, поломка актуатора - ну, наверняка не дороже ремонта автомата или DSG.

Вообще, рассуждать что лучше - робот или автомат в применении к Весте больше похоже на теологический спор, ввиду отсутствия автомата на Весте.

(338)
Извините, это уже из разряда рассуждений Полесова о трамваях - "стёкла у них не на резине, дребезжать всё будет, мрак".

(389)В данном случае(применительно к Весте), я и пытаюсь сказать - что брать робот рискованно, лучше обычную механику. А в принципе, безотносительно конкретной машины - в плане кофморта и надежности, ничего лучше классического автомата не придумано еще.

(387)  "Если в такой коробке чтото накроется, будь уверен - возьмут хорошо по деньгам."
Читал что там обычная калиновская коробка, только вместо привода от рычага поставили актуатор.

(387) коробка дешевая на весте , относительно конечно, так что и ремонт должен быть сильно дешевле дсг

(382) Сцеплением играют чтобы миллиметры ловить. Например, при въезде в гараж.

(386) Речь про противооткатную систему и расслабленного водителя, который скатится на сзадистоящего.

(387) Сцеплению надо давать работать в режиме частичного проскальзывания, чтобы всякая грязь очищалась. Иначе оно начинает дергаться при включении.

(381) если ты про все "роботы" - то купи нормальный автомобиль, если про робот Весты - учись пользоваться ручником....

(396) у нашего народа не принято держать ручник в рабочем состоянии.

(397) я бы не обобщал.... )))

(389) Так, как ты понимаешь раскачку (и люди из обзоров) - я и на гидротрансформаторе делал.
Но все же без сцепления подать нужный крутящий момент в начальной фазе невозможно.

По теме надежности иномарок могу сказать за себя.
Купил в 2008 году японские жигули - мицу лансер х. Купил с рук б/у 2007 года, отдал 500 рублей денег. В топовой комплектации Intense.
Прошло уже 8 лет, пробег больше 200 - менял аммо, рычаги, стабилизаторы, ступичные подшипники - но все без поломок каких-то, просто люфты всякие, скрипы появлялись. 1 раз менял сцепление - износилось.
В прошлом году, когда масла стала жрать, поменял двиг, воткнул 2.4 от аута. Посчитал, что капремонт не сильно дешевле, а так за 100 рублей болид со свежим сердцем.

Оцениваю надежность японских жигулей как крайне высокую, денег в ремонт уходило мало. За 600к брать нашу - считаю дороговато.

(398) ну у меня всегда ручники работали

(400) ну вот видишь, нас уже минимум двое )

(399) ну так-то... люфт/скрип ступичного подшипника, рычага или амортизатора это и есть поломка )))

(402) В России это считается расходником :)

(402) За 8 лет не было такого, чтобы болид сам не мог передвигаться.
Когда покупал ваз 21053 новый - через месяц выбило болт в коробке и вытекло масло прямо на МКАД.
на новом hyundai accent через год полетел бензонасос. Еще на нем шрус разрывало.
Во всех случаях нужен был буксир или эвакуатор.
Бэушный лансер всегда ездил сам 8 лет

(404) Ну просто повезло. Так-то и на ВАЗах так же можно ездить без буксира и эвакуатора.

(397) (398) не пользуюсь ручником, ну может раз 5 в год
(402) зависит от пробега, есть же срок службы детали надеяться вечно ездить на амортизаторе странно

(406) Ручник надо дергать регулярно, для профилактики.

(407) Трогаюсь с ручника на каждом светофоре