доброго дня форуму!
что-то хреново стала крутить стартер, понес, поставил на зарядку, долил 10лированной воды, выставил 6А, 15 часов заряжался, лампа "Аккумулятор заряжен" не загорелась... ладно, понес устанавливать, завелся, поехал.
На след день -10, не завелась воообще. Приношу домой, ставлю на зарядку, пишет "Аккумулятор заряжен" и не заряжает...
Купил новый, но когда запускаю лампа аккумулятора  на приборной панели горит. В цепи 12.8 вольта. Может это мало и счетки пока в генераторе менять?

(0) <Может это мало и счетки пока в генераторе менять?>

Пора в автосервис ехать

ну или хотя бы на профильный автофорум обратиться, а не к 1сникам

(0) а когда поездил на новом, что изменилось ?

(3) новый крутит хорошо стартер, но лампочка аккумулятора на приборной панели не гаснет...

только когда дашь 2000 оборотов

(5) а потом опять загорается?

Это могут быть не только щётки, но и "таблетка" (или то что её роль выполняет), выработка коллектора и КЗ внутри генератор

плюс ещё фиговые контакты в проводах от генератора к аккуму и к массе

(5) может он недозаряжен  ? или день прошло и всё так же осталось ?
(6) про проверку контактов +1, почистить клемы + иногда просто плохо прикручено

1) ослаб ремень генератора
2) Генератор приказал долго жить или релюшка

(8) непонятно, почему тогда старый аккум говорил, что заряжено при зарядке, должен был разряжаться же
можно предположить , что тоже сдох конечно

сдох диод в мосту в генераторе. Ремонтируй или меняй генератор.
Теперь у тебя есть запасной аккумулятор. Не забывай его иногда подзаряжать. Если он будет стоять разряженным, то совсем умрет.

(5) +1. Проблема точно с генератором. Лампочка должна гаснуть сразу, как только двигатель выходит на устойчивые обороты. Если она горит - генератор не генерирует.

12.8 при заведенном двигателе это мало. надо 14, примерно.

Кэш почистить уже предлагали ?

но можешь еще поездить немного, заряжая аккумулятор перед каждой поездкой.
Например, можешь съездить за новым генератор и поставить его.
Или к ремонтникам езжай, если сам не можешь заменить генератор.

(14) для начала всёже стоит понять что реально сломалось, а то будет два генератора и два аккумулятора, а зарядки не будет

Мож генератор.. А может - в генераторе есть стабилизатор тока, совместно со щетками.
Но однозначно в СЦ

(0) тут скорее всего клеммы закисли. гену не трож. проблемы скорее всего в проводах массы

вообще никто не спросил, а что за авто то?

(18) Не важно. Времена, когда владельцы покупали запчасти и сами ремонтировали - миновали :)

(10) "Теперь у тебя есть запасной аккумулятор" - у него нет "запасного" и скоро сдохнет новый. Потому что он уже сказал: "На след день -10, не завелась воообще." - это уже не лечится, старый аккумулятор только на металалом. У нового такая же судьба в скором времени - генератор не выдаёт положенный ток и напряжение, не заряжает аккумулятор.

(18) Это действительно не важно. Будь у тебя хоть Запорожец или мерс навороченный - аккумуляторы без зарядки дохнут одинаково :)

(18) И какая версия платформы

(20) Да нет.. Вообще-то 12.8 при запущенном двигателе - это однозначно зарядки нет.. А аккумулятор (пока) нормальный.
Когда-то я проехал 150км при неработающем генераторе. Трясся всю дорогу, но таки доехал :)
Аккум вот что-то не стал держать зарядку, а так - норма :)

(21) Ага :)

(21) важно раз пошло рассуждение что сдох генератор

Есдли машине меньше 5 лет то вероятность смерти гены минимальная, потом упомянутая "релюшка" стоит не во всех авто, и бывает что сдохло ЭБУ в который встроен этот регулятор...а это уже ойой

(21) Чой-та? Аклиматоры от КЗ дохнут одинаково, а от ХЗ - просто не крутят стартер, и ближний свет в движении гаснет.

(25) "Переведи.." ©

(24) Вчера был сильный дождь и на дороге лужи талой воды по колено. Промок до нитки, помогая соседу вытащить машину из лужи и дотащить до гаража на буксире. Думаешь мне интересно было узнать сколько лет машине было? "Было" - потому что не фиг было в глубокую лужу на полном ходу влетать.

(25) Потому что и так всё понятно с (0) - описание достаточно полное. Даже без осмотра пациента и можно к гадалке не ходить - у автора классика жанра.

Если руки не из...эээ... близко к голове растут :)), то можно самостоятельно попробовать восстановить старый аккумулятор. С чего начинать? Ну, например, прочитать ссылку http://bazila.net/avto-moto/samostoyatelnoe-vosstanovlenie-svintsovo-kislotnykh-akkumulyatorov.html

PS: а с автомобилем всё ясно: на СТО, на диагностику к автоэлектрику. Можно и самому, но лучше обратиться к профессионалам.

Удачи на дорогах.

(26) КЗ - короткое замыкание. А ХЗ - ХЗ слишком известно, чтобы о нём всуе ведать.