Гдето в детстве читал что ваша машина должна стоит не более трех среднемесячных доходов/зарплат.
Это было мнение какогото богатея.
У меня примерно 5 доходов.
а у вас?

1

Как-то так

в районе трех

(0) Зарплаты в разных регионах разные, кто-то 30к получает, кто-то 200к.

Мне больше нравится формула: машина должна быть примерно равна годовому доходу.

(5) классическая формула 6 среднемесячных доходов

(0)А если подарили, то как считать(к примеру)?

(4) ага

Редко пользуюсь. Раз в неделю в АШАН

Скорей бы весна, буду на велике кататься

(0)Рома, как она, гранта?

7 ЗП и то 2-х летнюю брал

Главное не цена самой машины, а стоимость ее обслуживания - страховки, транспортный налог и т.д.

О какой цене речь, покупной или текущей?

(13) Естественно все вместе

(12) Машина как член семьи. Ей нужна еда (бензин), лечение (ремонт и ТО), домик (гараж и парковка). За неё платим налоги, штрафы. Ещё ей нужны примочки и прибамбасы. Переобувка шин. Мойка. Страховка. Внимание и забота.

Обычная машина обходится минимум 100 тыс. в год. Иногда больше.

Подорожала за последний год. Страховая стоимость дороже покупной на третий год оказалась по КАСКЕ

(13) У меня сосед два года назад купил подержанную БМВ тысяч за 700, а транспортный налог за 16 год ему прислали на 51000

(17) Вероятно, это и была причина продажи.

(17)Называется не в коня дурь

За последние 8 лет машины подорожали больше, чем выросла зарплата :(

И да, авто дороже годового дохода - пижонство. Исключение - когда з/п совсем маленькая и дешевле ничего нет.

(21) Ой, не факт. Да и как при совсем маленькой з/п набрать денюжков на "дешевле ничего нет"

5месяцев

Машина как машина. Киа Рио. Мне другой не нужно. Я вообще не понимаю для чего людям крутые тачки. Главное, чтоб была иномарка и нормально ездила. За тыщ 700 вполне можно подобрать себе хорошую машину.

(18)Станислав. Продолжаешь тренировки? Прогрессируешь? мы перешли семьей на 5 разовое питание. 5кг за неделю улетело.

(24) А почему главное иномарка? Ты разве не патриот?

(25)Патриот. Но вот именно машины отечественные у меня ассоциируются с часто ломающимися корытами. По крайней мере по своей ОКЕ сужу. Но тут дело не в том, что страна не умеет, а в том, что вороватые начальники или чиновники и это отражается на качестве обычных для народа вещах. Военная то техника хорошая. Может на экспорт они и умеют делать хорошие вещи. Вот раньше Газики или Уазики военные давали фору джипам.

Я даже подозреваю, что специально делают, чтобы чаще ломались. Для того, чтоб о бращались в сервисные центры и покупали детали.

>> Вот раньше Газики или Уазики военные давали фору джипам.
Интересно в чём давали? И как при этом ехали по асфальту и с каким комфортом.
А иномарки действительно делают, чтобы чаще ломались, время один авто на всю жизнь в прошлом

0,33 зарплаты

(26) Нет, ты не патриот. Ты допускаешь огульную критику продуктов машиностроения своей страны.

(28)Я читал книгу времен СССР "По джунглям конго". Там наш геолог рассказывает как их джипы застревали, а наши Газики легко вылезали из любой грязи.

(30) Сказал владелец Сузуки-Лианы

2(31)Это не значит что они ломались. или имели приемлемый расход. Это значит, что геологи такие же одинэсники, не умеют оценивать все в комплексе, а ухватятся за какой-то аспект и носятся с ним.

(30)Я люблю людей нашей страны. Культуру, быт и саму природу. А еще больше придания о нашей Руси. А то, что в нашей стране есть и слабые стороны - в этом вина тех, кто недобросовестно относится к своим обязанностям и живет не во благо страны, а во благо своего кошелька. Их задача наворовать побольше и поскорее разорить страну. Их покровители и идолы за пределами России.

(31) Вот только чтобы в грязи звёздочки в передний мост УАЗа воткнуть надо поипаться в грязи малёха. А засадить можно любой "жип"

Блин, "Это не значит что они ломались. " = "Это не значит что они НЕ ломались. "
пойду спать

(0) хм... если исходить из трех среднемесячных зарплат, то подозреваю, что процентов 70 населения России должны пользоваться великами. Ибо зарплаты людей вокруг меня - 20-30 тыр. Что за авто можно купить за 90 - я даже теряюсь. Гнилую шаху разве что.

Был у меня Passat B5, покупал за 200 000 руб. Владел 2 года. Наездил 20 000 км. примерно. А потратил на него в общей сложности около 300 000 руб. И дело не в том, что взял убитый в хлам автомобиль...просто пытался его правильно обслуживать и правильно содержать.....Как вам такой расклад??? Я считаю, что машина должна быть по средствам не только от её стоимости на рынке, но и от её стоимости обслуживания. Понятно что за 100-200 тыщ можно купить бизнес класс конца 90, что то типа мерина S класса или ауди авоську, ну или беху семерку и в опрос он попадет примерно на 3-4 ЗП. Но вопрос будет стоять в другом....сможет ли владелец его содержать и постоянно на нем ездить.

Октавия 2010 г.в.

Старье...
У русских машина не по средствам - это нормально.

Хороший понт дороже денег...

Студент, не тянет во франч?

(40) Я и так в нем )

(30) Ой, пожалуйста, Разработайте модель "УАЗ - Не Патриот". Только чтоб не ломался...

(41) ты же говорил там хреново)

(43) В предыдущем было хреново. Ну как "хреново", - ситуация менялась. Сначала хорошо, потом хуже. Франчи не постоянны...

Новая была до 5 ЗП.
Сейчас наверно в 3 уложится.

(0) Новая или рыночная стоимость?

По своему опыту считаю должна быть не более годового дохода.

(0) 0.00 зарплат, машина служебная =)

но самому бы пришлось за нее выложить

Сейчас моя машина стоит 2-3 моих зарплаты. Стоимость годового обслуживания примерно 1 зарплата. Это если топливо не учитывать

Мне кажется вопрос о машине по средствам должен относиться к её содержанию, чем к стоимости.

Где-то в этих пределах.

(37)Так нафига покупать европейцев?
Их проще выкинуть чем содержать. Японцы в содержании стоят копейки.

при зарплате 50 000 р какая машина может быть до трех зарплат?

(52) у меня сейчас шевроле круз....и поверь мне я скучаю по пассату

(31) Я лично видел и вытаскивал уазик засаженные по самые стекла и ихние джипы, которые то едут сами, то на веревке, то так засядут, что... Скорее от водителя зависит.

(26) Да, начальники и чиновники сплошь ворье, и поэтому работяги колесные болты не заворачивают, а забивают кувалдой.

(0) Если уж к чему привязываться, то к сумме остающейся от зарплаты после всех регулярных трат. И во-вторых, лучше брать стоимость владения, чем цену авто.

(42) А как же любовь?

ВАЗ 2107. Сейчас его сбагрить дороже 30 тыщ сложно. Но ездит зараза, не думает умирать. Жалко выкидывать пол ляма на новое авто пока ездит.

У жены 2.4 турбо Volvo, в максималке, сам на такси, ибо дешевле, мало езжу, смысла в авто нет

Мерсик с230 авангард.. Неприхотлив как уличная собака...

А стоимость владения машиной мало зависит от марки авто, и года выпуска.

Каждый день, кроме воскресения провожу минимум 3 часа в машине. и хочу чтобы эти почти 13% жизни были комфортными и хоть как то приносили удовольствие :)

У меня получается так:

Если ежедневный маршрут дома-работа-дом, то не вижу смысла машину покупать

Зачем нужна сложная машина, если есть простой велосипед???

(66) У велосипеда нет попогрейки и багажник маленький

(65) А если минимум 60 км по прямой в одну сторону?

(60) интересная модель
(61) не согласен
(62) не правда , одинаковые запчасти на мой кадиллак и санта фе классик тестя в основном отличаются по цене от 2 до 5 раз
Но пока деньги есть , на санта фе не пересяду )))

(27) Смотрю на ютубе канал "теория двс", так там умные люди говорят, что все современные двигатели - неремонтопригодное г-о с ограниченным ресурсом. Откатал 150-200 тысяч и в переплавку. Причем это касается всех - и иномарок в том числе. Часто специально устраивают "слабое звено".

+(70) Причем если у старых советских движков недостатки в основном в результате ошибок конструкторов и неподходящего качества материалов, то теперь четко наблюдается осмысленное действие - снизить ресурс и ремонтопригодность.

И со смехом смотрю на соседа-льготника, который купил ушатанную X5 и ищет денег на резину.

+(71) То есть, современная промышленность легко могла бы выпускать двигатели с надежностью, сроком службы на порядок больше, при тех же эксплуатационных характеристиках, с увеличением себестоимость процентов на 10. Но не делают, ибо не выгодно.

(71) не только. снизить объем в угоду нормам (но зато поставить турбину, которая вытянет из этого мотора все жилы). вот и не живут долго.

Положа руку на сердце авто за 3 зарплаты за глаза хватит для повседневной эксплуатации
...
(70)150-200 это 20 лет ездить. Мало что?
(72)это диагноз. Есть такой же занкомый

(74) Мне запомнился там на канале характерный пример. На какой-то современной японке ГБЦ прикручена к алюминиевому блоку болтами М6. Это означает, что резьба там одноразовая. По сути - саморезы. Если отвинтил - потом не затянешь с нужным усилием, резьба в алюминии поплывет. Всё - неремонтопригодность обеспечена. На всех приличных двигателях с алюминиевым блоком используются исключительно шпильки, а не болты.

(75) Это намного меньше, если ездить.
(76) Даже с чугунным блоком на многих движках комплекты болтов ГБЦ и шатунов одноразовые

(77) Речь не про болты, а про резьбу в блоке. В чугуне она многоразовая, в алюминии - нет.

как-то так...

Пока Солярис устраивал,но с увеличением семьи задумался

(0) Тупая голосвалка.Если вести речь о первичной покупке, то золотая формула - 6 зарплат.У меня так)А вэксплуатации она обошлась примерно 0,5 зарплаты в год, ну и бензин конечно.

(81) "месячной зарплаты))

моей зарплаты не хватит на машину)

(68) если от работы до дома 60км, то стоит задуматься о квартире поближе. Так же можно всю жизнь в дороге провести

(25) На 31 декабря 2015 года Группа «Автоваз» контролируется офшорной компанией Alliance Rostec Auto B.V., которая в свою очередь представляет интересы группы инвесторов со следующими правами голоса: Renault s.a.s — 50 % (-1 акция) ; Госкорпорация Ростех — 32,87 %; Nissan International Holdings B.V. — 17,13 %.

https://ru.wikipedia.org/wiki/АвтоВАЗ

Лада на 32,87% является отечественной. Такой вот 32-процентный патриотизм.

(84) 3 часа в день. Ненамного больше чем Москвичи проводят в пробках

жиза =(

6, 3хмесЗП, это какое-то старое ведро получается, даже не автотаз

у меня треть зарплаты - велосипед)

(75) >> 150-200 это 20 лет ездить. Мало что?
Если например живешь в Подмосковье и катаешься на работу в центр, то это на 5 лет максимум.

(49)А что за машинка?

(90)Читал что средние пробеги авто в РФ - до 15 т.км. в год

Авто - 1.5 ЗП или 1 ЗП нашей семьи.
в год где-то ТО и ремонт пол ЗП максимум. бензин еще пол ЗП

средние пробеги это для нашей страны не наглядно. Кто-то вот на метро ездит, а кому то 600 км самый близкий город.
Сколько сейчас машины то стоят ? Миллиона 2 наверное , не меньше.

(94)Речь только пробег на авто, причем тут метро.

(21) Интересно, а какая машина может стоить 5-6 тысяч долларов?

Сид2

(99) новый разумеется

мой друг Марк за 3 часа 9500 евро заработал на золоте. А вы тут считаете свои зарплаты...

(101) И поделился с тобой?

(75) >> 150-200 это 20 лет ездить. Мало что?

Да ну, это вы погорячились. Даже не имея друзей и родственников в отдаленных городах, я 100 проезжаю примерно за пять лет. А в случае если таковые есть - люди за те же 5 лет спокойно откатывают 200.

есть и другие.
У меня среднегодовой пробег получился 11,5 т.км. У жены и того меньше

(101) Клад? Гоп-стоп? Продал фамильные ценности?

Судя по этой ветке как минимум у 31% З/П выше 300 тыр в месяц... Ню-ню

успел купить до повышения цен в 2014-ом...

(106)+ Это к тому что не совсем убогую новую машинку "чтобы ездить" и не париться о ремонте 3 года менее чем за "почти лям" не купить в принципе.

ЗЫ И не надо рассказывать сказки о "Лада Приора Седан" за 389 900 рублей ))

ЗЗЫ Или "ДЭУ Матиз" за 314 000 руб.

(106) многие про б/у покупают

(109) Тогда пусть учитывают в своих "3-х З/П" сразу цены ремонтов за весь планируемый срок эксплуатации.

(102)(105)торговля золотом.
https://www.youtube.com/watch?v=A0C2PLEG5Vc
Самый успешный из моих друзей.

(110) в новых тоже расходы на ТО и всякие допы учитывать ?

(112) Угу. У меня пока все допраходы на Дастер за дастер ценой 728 т.р. это 8 тыр 1 ТО в 15 тыщ и сча на днях лампочку купил за 360 руб. ближнего света ))

(113)+ 1 ТО - 15 тысяч км.
сча скоро 2 ТО будет в 30 тысяч, там тоже в пределах 10-ки.

(113) что такое 8000 р в год?

(115) По сравнению с ценой авто цена за регламентное ТО просто копейки (раз в год или каждые 15 тыс.км.).

У меня на Калину новую ценником в 345 т.р. ушло кроме регламентных ТО (дешевые но сильно часто) еще и ремонтов на 80 тыр примерно (сцепление 2 раза, подвеска да банально задолбало что лампочки перегорали до 10 штук в год а это с работой по замене тоже сумма).

(116)+ В смысле что с "авто за 3 з/п" уже обжегся, там нифига не 3 а все 5 выходят влегкую и куча убитого времени и нервов когда остаешься безлошадным.

Услуги по замене лампочки...
И на мойку раз в неделю?
Так это расходы на собственный макиях метросексуала.

(111) Игрока в казино Вы тут называете "успешным"? Одна неудачная ставка и он бомж с кучей долгов.

оцените красоту игры. покупал вензу в марте 2014 за 1800 тыр в полном фарше, скидку дали 100 тыр, в июне она уже 2400 тыр стоила в такой же комплектации. чуйка, мля...

как то так, авто у меня автоваз, vesta

(120) Почти такая же хрень. Брал за 1600 тыр, новый такой если найдёшь за 2 ушагал, а рестайл и того дороже. Тотал по каске дороже покупной цены получися.

(119) Для этого риск-менеджмент придуман. Кто ж в одну сделку все деньги засаживает?

(123) Я чемодан "риск-менеджеров" уже встречал, которые за 15 сек все сливали.

(0) тема что машина, квартира, дача должны быть кратны какому то кол-ву зарплат взята из многих американских книжек бизнесменов и всяких прочих публицистов. Т.е. человек заработал себе яхту, дом, машину и решил книжку написать о том почему он такой крутой и придумал правило про кратность. Бред, а не правила, либо ты позволяешь, либо нет - кому-то в лексусе удобно и питаться консервами, кому-то пешком нравится больше, чем в пробках. По этим правилам, в большинстве регионов люди только на тазах должны ездить. Но в Мск конечно люди гордо могут написать что в 3 или 5 зарплат укладываются, хотя работа  везде одна и та же.

(116) зачем обслуживание авто связываешь с его стоимостью?

(125) все пошло от маркетологов и торгашей ювелиркой которые на западе начали навязывать правила "колько зарплат должно стоить кольцо с брильянтом на помолвку/свадьбу"  - оттуда это все стало распространятся на все остальное.

(116) Херня какая-то. Сейчас ВАЗы делают так что ремонтов практически не требуется. У меня на 14-лений 2107 за год на ремонт ушло дай бог 5000, из них самая дорогая деталь аккумулятор за 3500. Лампочку менял последний раз 2 года назад.

(126)Я вот связываю. У моей мамы Сузуки. И транспортный налог очень маленький. Из-за небольшого числа лошадок. А я за свою Кио плачу куда больше.

(127) и да - они оперируют годовыми зарплатами..

(126) мощность двигателя, стоимость запчастей, дороговизна страховки и тд..

(69) Я сегодня свой впервые за 3,5 года гонял на сервис не на замену масла/лампочек/колодок, а потому что что-то сломалось. В итоге запчасти + работа вышли на 40000. Когда покупал его, думал, что Кадиллак в обслуге обходится дороже.

(127) Ага. Надуманная условность.

у меня икстреил ТО вот так стоят:

то90: 13
то105: 6
то120: 12
то135: 6

И так далее...

так что скоро поеду на большое ТО - это там где замена всех жиж.. тормозная, раздатка, кардан И так далее..

Непонятно с какой целью берут непрактичные автомобили?
Сегодня стою на светофоре перед лексусом на шоссе, где скорость 90 по пдд. Какой-то седан, с обвесами на асфальте, задний бампер оторван, четыре выхлопных трубы, широкие колеса... Но как оказалось он не может ехать - зад заносит, когда газу поддаёт. С нашими сугробами ему и припарковаться негде.

(132) повезло, вообще не сказать что очень надежное авто ; стандартное я бы сказал
Зы ты в Мск сейчас? Что за сервис ?
(134) неужели большое ТО уложится в 12 ?

(135) это не авто, а водитель неподходящий - ездить не может )))

(136) если ничего не всплывет по ходовой - то уложится..

(137) кто то и зимой на кабриолете ездит по Москве..

+ (138) там еще накопительная скидка сработает и стоимость еще рублей на 500-1000 уменьшится..

(129) ну какой там налог на киа?
Копейки

(131) стоимость страховки, зависящая от мощности движка, придумали идиоты

(141)несколько тысяч рублей против девятиста рублей.

(142) а причем тут страховка - может ты про налог?

страховка зависит не от мощности а от кучи параметров - от стоимости до угоняемости.. мощность тут далеко не главное..

от мощности зависит налог - но опять же тут вопрос то следущий - почему владелец авто с 400 лошадьми должен налог платить такой же как владелец авто с 90 лошадьми?

(143) я заплатил 4500
Т.е. считай в месяц по 400 рЭ откладывать --- ни о чём

(144) я про осаго, а ты про каско

(127) это правильные соотношения иначе замороченный потребитель будет в ипотеку брать роскошь с колесами вместо средства передвижения

(138) расскажешь потом, имхо маловато

(147) какие правильные?
тебе,лошпеду, НАВЯЗЫВАЮТ правила, типа кольцо ОБЯзАТЕЛЬНО должно быть по стоимости равно 3 зарплатам.. не меньше..
машина ОБЯЗАТЕЛЬНО должна стоить не менее 10 зарплат.. иначе ты неудачник лох и у тебя все не правильно...

то есть подразумевается что ты не можешь САМ решить как оно должно быть, ты ДОЛЖЕН следовать НАВЯЗАННОЙ логике продавцов всего это шлака..

(148) а чего рассказывать - я постоянно у них обслуживаюсь:
что заявлено то и в чеке.
все что меняют - потом в багажник тебе сгружают чтобы убедился что так оно и было заменено + можешь сам сидеть наблюдать за ремонтом..

http://www.union-motors.ru/t31

следующее ТО120 = 11450 за работу и материалы..

(150) Леша, ты почему на 330 не ходишь? там пациент опять болеет...

+ (149) даже тему посмотрите "у вас машина по средствам" и даны критерии "3 зарплаты", "10 зарплат"

да блин есть машины которые стоят условно 20 зарплат а таки, черт возьми - они по средствам.. ибо маленький налог, дешевая КАСКО, очень дешевое обслуживание и не ломаются..

а есть машины которые ты можешь взять за 5 зарплат и потом еще в год по 5 зарплат вкладывать..

(151) наскучело.. там любая тема с третьего поста переходит на личные метания теплого кала друг в друга..

(125) "Бред, а не правила, либо ты позволяешь, либо нет"

Бред не правила, а бред = покупать машину "за 1.млн в кредит" при зарплате 20 тыс.
Этот "бред" называется "жить не по средствам" ;)

(150) ты повнимательнее с ними. Сервис не клиетооренитрованный. Если какой их будет косяк, то руководство засунет голову в песок и будет отмалчиваться и отмораживаться, ибо их клиент всегда лох.

(154) норм. После 30 просто метнутся в ностальгирующих про бесплатные квартиры в СССР.

(155) более чем отличный сервис.. после каждого ТО опрос проводят по телефону/почте о качестве и удовлетворенности работами/ценами, за участие в опросах скидки дают..

(150) по ссылке ниче так , хоть инфинити покупай ради этого )))

(157) а реально делают заявленное на то ? Смазка клемм аккума , замков , петель или бла бла ?

(159) делают клемы постоянно чем то намазаны и это с каждым ТО обновляется..

+ (160) у них там реально такой поток клиентов что специально косячить и левачить смысла нет..

(158) на инфинити qx 60 еще дешевле ТО чем на хтрейл твой заявлено

(162) видишь какой я кутила еще оказывается..

(162) не, ТО120 дороже на 2000 рублей..

(163) цены отличные, а если не косячат , все делают и не разводят - вообще ништяк

(164) без скидки мне 14 показало

(157) сервис хороший, но косяки не исправляют.

(167) а поподробнее?

(165) только крупноузловая замена. Но ТО у них норм делать. Чениться не очень

(167) хз - со мной у них косяков не было..
ролик про датчики давления - видел..

кто покажет мне сервис без косяков - пусть первый бросит в меня камень..

(168) через 2 дня после замены лобового оно треснуло. Руководство ушло в несознанку.

(169) ну тут ясен пень - коробку или двигатель капиталить - надо в спецсервис ехать..

(171) что экспертиза сказала? по чьей вине треснуло?

(170) косяки есть у всех, но некоторые их исправляют

(174) контакты героев в студию!

(171) это такой пограничный случай, не очевидно что их косяк

- могу сказать что недавно знакомым в ОД мерседес по каске меняли лобовое на новом cls , после чего через день треснула панорамная крыша - поначалу отмораживались

(173) какая экспертиза? Они всячески гнали на печку, но увидев трещину в самом углу затыкались, ибо там даже воздуходов нет. Сраться с ними смысла не бло, т.к. в зону водительского дворника трещина не попадала, т.е. ГТО прекрасно прлходится с нею до сих пор.
И да, ремонт компрессора кондея  предлагали за 90тыщ  ))

(177) я так и думал.

(178) тут каждому свое. Кто-то как бабка старая будет бегать по судам полгода вместо того, что бы семьй заниматься. А кто-то просто сервис поменяет, на тех кто репутацией своей дорожит.

(177) на мой авто по прайсу компрессор - новый с установкой 71 стоит..
скорее всего таки вам предлагали новый поставить ане ремонтировать..

И да, кстати, тот же Пеликан, что рядом с тобой косяки исправлял, но это официал со всеми вытекающими.

(180) вот-вот клиент же лох. Зачем чинить за 5рублей, если можно за 100тыщ? ))

(179) официалы они такие.. да..
морозятся хуже ара-агражей..
знаменитый ролик в четырех частях на канале лисы про официалов и патфайндер с печкой наверное все видели.. ага...

(183) постоянных клиентов официалы берегут, ибо ценник их в два раза выше, но и косяки исправляют. А вот халявщиков и хитрованов шлют дальней дорогой ))

(182) ты не выпендривайся а давай контакты идеального сервиса :)
который чинит за 3 копейки, исправляет любую свою погрешность..

(184) дык и я про то - купил чувак патфайндер новый в максималке а там печка не работает... а за бортом -30 :)
вот он три года как постоянный клиент с официалом и бодался..
куда уж тут постояннее то..

(184) см (176) и это мб Вешки , если это о чем-то говорит

(186) во-во и ты предлагаешь мне из-за стекла тоже 3 года бодаться нахер надо, оно стоило меньше одного моего рабочего дня. Дешевле в разы нормальный сервис найти.

(188) да елы палы.
если нашел сервис в СВАО для ниссанов более нормальный чем юнион - ну так не жлобись, напиши..

в чем проблема то?

(188) стекло меньше одного рабочего дня?
не удивительно что оно треснуло :) :)

и после этого у тебя сервис виноват :)

(185) это всегда личные отношения )) у меня такой есть, но не факт, что он для всех будет такой же .

(189) в СВАО лучше юниона не видел )) но с ними надо внимательно работать
(190) это было еще по старому курсу

(191) то есть ты допускаешь что тот кто ЗА ТВОЕЙ машинкой внимательно укаживает, другую машинку может ухайдокать и отморозиться как последнее чмо..

ок..

остаюсь в юнион моторс.. там обезличенное отношение - ко всем одинаковое..
ты не рискуешь внезапно впасть в немилость..

(192) да понятно что со всеми надо..
я как икса купил по первости поехал в клубный сервис..
три поездки - три косяка..
спасибо..

больше туда - ни ногой..

а зайти на клубный форум - сплошной елей и патока в их адрес..

(194) идеальное авто должно быть как смартфон - после окончания гарантии меняться ))
Сервисы - это все от лукавого. Либо у тебя есть механик, которому доверяешь и чинишься от него, либо как повезет.

(195) такое авто не должно быть роскошью..

(195) опять же - идея "авто должно меняться после трех лет использования" - тупость..

что блин это за авто которое после трех лет начинает рассыпаться на куски?
нафига оно вообще такое нужно?

(0) около 70 зарплат, не у всех, блин, зарплаты за 100...

(197) оно не рассыпается, но не все готовы вникать в нюансы поиска специалистов по ремонту. И когда приехав в очередной "юнион" их сначала развдодят на большие деньги, а потом они не могут выцарапать даже свое авто, ибо оно находится в разобранном состоянии, они просто зарекаются иметь не гарантийное авто. Таких много.

(199) что мешает заехать в юнион2, юнион3  и выбрать тот вариант ремонта который устраивает?

тут же как - где то меняют какиенить там рычаги подвески только комплектами.. где то меняют по одному.. где то берутся ремонтировать паяльником какойнить там компрессор кондиционера а где то сразу меняют его на новый или на ОЕМ аналог (стоимостью 2 раза дешевле оригинала но не хуже по качеству)

(200)чел приезжает в "юнион" , ему грят оставляем все починим, сумма будет Х, меняют, не угадывают ( т.к. диагностов в профессии почти не осталось и ремонт идет методом нучного тыка и крупноузловой замены), звонят клиенту и грят, что еще накрылось и другая ЗЧ и будет сумма Y. Сново не угадывают и уже называют сумму Z. Тут хозяин начинает задумываться о том, что выбрал не тех )) и начинает пытаться вернуть свое авто, его успех в этом будет зависить тоже от того насколько он нахрапист ))
Хотя могут угадать с запчаться особенно, если авто популярное и долго эксплуатируется,, и пожтому все типовые проблемы известны.

(200) я кстати поменял на новый и оригинальный за 30 )) просто поднапрягся в поисках.

И да, кстати, еще одна проблема ремонта в том, что запчасть хоть оригинальная, хоть oem, хоть реплика может оказаться браком или подделкой.

(136) Автоскан на Кетчерской 13. Рекомендую. Машина в таком состоянии в том числе и потому, что с рождения у них обслуживается.

(201) ну собственно про "юнион" который именно юнион-  там с этим все ок - там узкая специализация.. все болячки известны давно.. то что не могут - сразу отправляют в спецсервисы.

(202) когда то давно сравнивал цены экзиста и юниона - зачастую в юнионе было даже дешевле.. на те же артикулы.

(204)
мне не надо, я так для интереса
по автоскану  был как-то разик лет 5 назад, стоял вопрос что делать с амортами магнетик и что-то по мелочи
про аморты что-то фуфлыжное неуверенно впаривали- может конечно с мастером не повезло

+ (205) если не ремонтируют то так и говорят "мы это не ремонтируем, только меняем - нужно ремонтировать - езжайте в специализированные сервисы"

вот как то так.. честно и понятно..

(207) да, они ничего и не ремонтирует. Основной бизнес это ТО. Т.е. они конкурируют с официалами, благо когда-то сами ими были. На более-менее серьезный ремонт у них просто нет специалистов. В общем теже официалы, но дешевле и работают с неоригинальными ЗЧ.

(85) Какая разница кто владельцы. Заводы на территории РФ, работают там граждане РФ, и налоги платятся в российский бюджет.

Вот где то так :)

Моя машина стоит 0,7 зарплаты. Была куплена, когда стоила 4 зарплаты.
Планирую в течении 2-х лет поменять её на = 5 зарплат.

(0) Ну и да, вот с этим: "машина должна стоит не более трех среднемесячных доходов/зарплат." абсолютно согласен.

(212) А в СССР покупали машины стоимостью 30 зарплат. Реально.

купил ваз 2114 и не парюсь на нее все дешево ,если где-то чет задел или ударился даже не жалко!

(212) полная лажа, что у нас , что например в США
пусть даже считаем в МСК средняя у 1Сника 150 (явно выше среднего по Мск) , всё равно за 450 сейчас ничего нового приличного не купить
в США : в рейтинге популярности после дорогих пикапов типа Ford F-Series идут камри и аккорд ( средние довольно для США машинки)
стоят они пусть от 20 000 , т.е. доход должен быть 80 000 , что выше среднего и авто не соответствует

да и вообще какой смысл ограничивать цену какой-то условностью, вот напишем что мясо должно стоить не больше 100р за кг ( типа условно рассчитали ) - ну и что теперь делать если оно везде от 200 ? не есть, из-за расчётов какого-то умника

У меня калина 2007г. До двух ЗП.

Я думаю в посыле поста косяк. Может все-таки трехгодового среднего дохода? Если трехмесячного считать, то даже Ладу Калину может себе позволить купить не каждый обеспеченный человек. Новые самые дешевые авто начинаются грубо от 400т.р. Это надо 133тр. в месяц получать.

(215) что бы не начать жить в минус, чем у нас многие занимаются.
Если авто стоит больше годового дохода и принять, что за год авто теряет 10% стоимости, то получаем, что человек тратит более одной зп в год на владение авто.

(217) если авто стоит 3годовых дохода, то авто будет выходить в 5-6зп ежегодно :) т.е. полгода своей жизни ты ежегодно выкидываешь.

Если авто стоит 3зарплаты, то достаточно будет потратить всего неделю жизни в год на то, что бы  оплатить владение авто

(218) Если вспомнить фетиш одинэсников на счет от ста тыщь, то получится, авто за 300т.р. - это хлам. С такой зп чел по идее может ездить на авто 800-1000т.р. Т.е. теория всяко неправильная и посыл в (0) тоже неправильный и не понятно с чего взятый.

(218)
3зп и больше годового дохода всё же разные вещи
потеря стоимости не равно тратит всё же , доп расходов не возникает , а стоимость ТО на новое авто не коррелирует со стоимостью прямо

ну если не есть, не пить, не одеваться - то в 3-5 зп.

(220) а тут тебе решать, что важнее понты или семейное состояние. Если посмотреть ветку то тут многие ездят на старых авто до 500тыщ, но имеют купленные квартиры. Другие же предпочитают все жизнь работать на дядю

(221) чем дешевле авто, тем в процентном соотношении дороже обходится ТО и сервис. Т.к. его цена очень не сильно зависит от стоимости авто, так что условно можно считать, что 10% в год от стоимости обходится владение авто.

(0) сейчас выбираю новое авто в 6-8 зп,
предыдущее авто стоило ~10 зп на момент покупки

(224)  чем дешевле авто, тем в процентном соотношении дороже обходится ТО и сервис
вчера ту выкладывали ссылки на неоф ниссан инфинити
ТО на авто отличающиеся ценой минимум в 1.5 раза стоят одинаково

(224) Говорящие о "понтах" просто не ездили на нормальных автомобилях :) Виноград зелен (с)

(226) так я об этом и говорю. Дорогие авто дешевеют больше, но сервис на более дешевые авто обходится дороже(относительно их стоимости)

(227) далеко не всем, благодаря государству , деньги девать некуда. Тут кому, как повезло.

(229) Да, да... Путин во всем виноват...

(230) а он тут причем? ))

(230) да он вообще не при делах )))
(227) всё зависит от мат состояния
однозначно форд эксплоер, например,  не в 3-4 раза лучше лады ларгус , а дороже в 3-4 ( цены примерные).
естественно , если разница неважна\ не очень важна купить ларгус странно; если, грубо, снимаешь хату - странно купить эксп

(232) а если дети выросли, жить есть где, опять же пенсия уже капает, то странно было бы себя не побаловать. Когда хочется ))

(233) несомненно, в принципе бывает ситуация, что можно себе побаловать даже с маленькими детьми и неработающей женой
к счастью жаба пока говорит покатай ещё , пробег всего 84

(234) хы.. у меня уже 180

(232) Имея возможность сравнить это своей попой, утверждаю что в 3-4 раза лучше :) Особенно зимой по снегу. Или при дальних поездках.

(233) Именно! Дети, правда, еще бабло чуток вытягивают, но это неизбежность - пока живешь, должен помогать. Но в остальном - какой смысл всю жизнь впахивать как лошадь, если не позволить себе немного комфорта?

(234) Я продал на 140 тыс. Когда уже начал хотя бы по мелочам, но регулярно вкладывать - тут рычаг, там опорный подшипник, тут датчик системы изменения длины коллектора... Недорого, но регулярно. Не столь по деньгам накладно, как по времени - продиагностировать, съездить за запчастью, заменить. Цена в основном небольшая, но время тоже стоит денег.

(234) Так 84 это еще ни о чем. У моего сейчас 89, с моими пробегами 10000 в год его еще на 5 лет хватит. А потом его еще года 3 можно будет тупо убивать.

(238) уже 6 ой год пошел хочется разнообразия
Проблема в том , что и с заменой не так просто : все дорого и ничего не нравится . Гранд чероки 13 г стоит 1.7 - доплачивать до него до хрена и не факт, что улучшение в лучшую сторону, как и эскалейд

(239) Увы... Машины все дорожают и становятся все менее надежными. Причем у всех производителей.

Я два года откатал на относительно приличном автомобиле, и лет до 10 по ощущениям менять не собираюсь. А если проще альтернативы не вижу, равноценные но большие по размеру в содержании просто разорительны. А этот "бегемотик" одинаково хорошо ползает и по условным ..овнам и по асфальту.

(239) Я себе для разнообразия иногда покупаю конструкторы стоимостью менее одного месячного дохода. Последним была бэха е30 84 года. Кстати, адски удобная и надежная тарантайка! Реально чинится в поле на коленке.

Пока пользуюсь проездным билетом...

(237) Да время свое дороже, тоже понял что машина должна быть надежной в пределах своего срока службы.

Вот комфорт мне не сильно важен сверху некоего минимума комфорта. Важнее характеристики по проходимости, динамике, тормозному пути (по любым видам покрытий) и т.д. и т.п.

(241) У нас на совсем бегемотиках неудобно, парковку фиг найдешь или тупо не проедешь, не разъедешься.
Банально на Калине было намного удобнее парковаться (и проезжать в узкие места) чем сча на Дастере.
Чуть шире/длиннее авто и все, уже сильные осложнения в эксплуатации по городу.

(0) <Гдето в детстве читал что ваша машина должна стоит не более трех среднемесячных доходов/зарплат.>

Теперь моя машина стоит в пределах трёх зарплат, учитывая что это старый неликвидный американец с большим расходом.

вообще никогда не заморачивался, выбирал по такому правилу

"совсем с ума сошёл, расход+налог+год" = Cadillac Seville
"ржавчина самоходная, расход+год, рама+диван+настоящийамерикос" = Каприс или таункар
"
"Вроде и фуллсайз+расход обозримый и год не совсем черметный" = Chrysler Concorde

и думаю никогда не буду заморачиватся "чО там должно быть по деньгам, крутоте, и т.п."

на данный момент не знаю на что бы я его променял, тупо не видел вменяемых машин на которые смог бы поменять конкорда.... ближе всех была бэха..но нет.

(246) Сейчас бэховоды расскажут тебе про динамику "самого лучшего авто в мире".

кстати, на такси очень выгодно ездить, если не каждый день

(245) В эту зиму у нас на бегемотиках удобнее парковаться. Любая куча снега, которую трактор сгрёб классная парковка. И доехать до неё на пузотёрке не всегда возможно. А парковаться с камерой стало не в пример удобнее, иногда влезешь в такую щель, что хоть через багажник выбирайся.

Toyota Mark 2 JZX100 TourerV

Продал. Больше хожу пешком. Перемещение общественным транспортом, на машине сына или клиенты приезжают. На трудноудаленных клиентов забил. Стал лучше себя чувствовать. Не жалею.

так

Примерно две зарплаты

чуть больше. где-то 4 зп.

но хожу пешком)

1/5 от месячной зарплаты

В данный момент нет машины.

В Москве, пока детей в садик возить не начну.

В этом месяце, стал наконец, опять пешеходом. Почему? Льготная подарочная каско подошла к концу, на носу ТО...что-то подумалось, ну ее нафик - продал.

Чего и вам желаю!

планирую прикупить как раз на 2-3 ЗП

~7-8 з/п.
Но считаю, что дороговато. Следовало бы быть поскромнее.
Адекватная цена 4-6 з/п.

(258) а какая была?

(261) kia rio, возрастом чуть более годика. Год вообще прошел без поломок, но пару недель назад перегрелась коробка. Приехал сам в сервис, диагностировали, якобы датчик как будто бы накрылся + какие-то баги с тормозами + возможно еще что-то, но это уже после проверки по факту. Ничего не стал делать, продал так как есть, благо этот перегрев, или бага датчика, сработала только один раз. С тормозами тоже не понял что, вернее - развод скорее всего. А тут подошла очередь очередного ТО + каско. Посчитал и понял, что ее проще продать, пока она еще в цене не сильно потеряла.

Один хрен не по средствам, оперативно мелкий ремонт не делаю.

Когда покупал была до 10 зарплат, теперь...

Примерно 6 ЗП, но покупал новую в том году, у официала

(262) коробка автомат?

(113) Расходы на ремонт на современных авто начинаются после пробега 70 тыс или 3-4 года. До этого момента замена только расходников - это норма.
(262) Ужас какой. Считай - новая машина, а уже проблемы.

(262) и почему мне все с пеной у рта доказывают, что корейцы лучше японцев...

(268) За цену корейца японец будет ушатанным.

Офигеть! То ли тут большинство деньги лопатой гребут, то ли ездят на "помойках".

(269) ок, у корейцев цена - сильная сторона. Ещё плюсы?

баранку крутит тот, кто не умеет зарабатывать;
жду авто с автопилотом; 21 век на дворе;
а так - нужно что;- вызову такси

(24) Киа Рио. Главное, чтоб была иномарка.

Они вообще-то в России собираются.

(271)  Этого достаточно :) За эту цену конкуренты - ВАГи, но народ их раскусил, и на вторичке эти одноразовые поделки сейчас сильно теряют.

(270) Второе ближе к истине. Искренне не понимаю почему машина не может быть дорогой. Покупают её как правило на несколько (5..10) лет. Если хватает на содержание (налоги страховка, техобслуживание и топливо), значит машина по карману. мне на своей масло приходится менять через 7,5 ткм, а карданы шприцевать летом чуть ли не раз в неделю.

Как-то так буду покупать. Скорее до 5-ти вместе со страховками и пр.

или до 6-ти

(277) Это глупо покупать нужно лучшее что можешь себе позволить и не напрягаясь содержать в дальнейшем. А брать хлам, чтобы он умещался в сколько-то там зряплат, это верх глупости.

> Искренне не понимаю почему машина не может быть дорогой.

потому что квартира важней.
и например, нафига дорогая машина, в лучшем случае чтобы ездить раз в неделю?

(278) с чего вы решили, что это будет хлам.

есть определённые приоритеты, в которых машина не всегда на первом месте.

Жаль, что сейчас на рынке нет дешевых простых авто. Хочу, чтобы оно ездило, не ломалось, было с ГУРом, кондиционером, электростеклоподъемниками, всё. Без всяких абс и т.п. И чтоб стоило тыщ 400.

(280) Если это будет не хлам, то пора уже было водителя нанимать

(283) не все по 300+ в месяц зарабатывают.

(275) А я "забил". Масло лью раз в 10 тыс., а карданы шприцевал всего пару раз за 4 года.

(285) Не, у меня движок сажу так генерит, что лучше менять. 4 тыра с фильтром не так и дорого. А карданы это святое, лишний раз задарма на подъёмник загонят, заодно и на пузико взглянешь хозяйским взглядом. В этот раз по зиме, когда через реку перезжал, лёд на трубки блокировки заднего диффа намёрз. Неделю не мог пользоваться. пока на мойку не съездил.
(284) А за 600 тыр (шесть зряплат), это и будет либо крошечный В-класс либо хлам.

Машина должна быть не только по карману, но и безопасной.

Сейчас многие участники движения относятся к управлению авто наплевательски.

Любой крупный джип превратит в фарш машину за 3 зарплаты. Спрашивается - зачем рисковать?

9

(287) + Если нет денег на машину нормальную безопасную, то ходи пешком.

(282) Вот как раз "какоето абс" одна из самых простых и дубовых деталей, в отличии от "кондиционера, гур и стеклоподъемников"

> А брать хлам, чтобы он умещался в сколько-то там зряплат, это верх глупости

верх глупости, когда этот дорогой хлам в миллион - полтора, стоит под окном, и за него беспокоишься, не случилось ли чего. я предпочитаю чтобы меня возили, хотя б на общественном транспорте.

Машина не дорогая, надежная, неприхотливая, денег будет и кузовщину подкрашу

+291, в городах с развитой транспортной доступностью машина обычно не нужна.

чтобы не беспокоится Каску придумали, а нет денег на каску надо или не беспокоится или не покупать такое авто

(286) Ну, это смотря какой пробег. Мне одно масло в 5000 рублей выходит и замена 4-5 раз в год.

(75) 150-200 тысяч это 7-8 лет езды, я 25000 накатываю за год, с работы-домой и летом на Байкал.

> чтобы не беспокоится Каску придумали

каска, которая все случаи покрывает, по моему с полмашины будет стоить

(294)+1
(295) Я мало езжу, чуть больше 30 ткм в год. Получается 3-4 замены масла

(297) Это смотря для кого и на какую машину

(297) по этому надо покупать такую машину чтобы или не думалось о каске или там где каска дешевле

(297) Не обязательно полную "каску" страховать. Можно только угон и тоталь. Значительно дешевле выйдет.

(293) У меня вот транспортная доступность отличная. Но на машине я доезжаю до работы за 10-15 минут, а на ОТ за 45-55. Выгода по времени существенная.

(296) У кого как. С моими пробегами это 15-20 лет.

Предпочел вместо покупки машины приобрести жилье поближе к работе и ходить пешком. О машине пока задумываюсь только в теории, но права думаю все-таки получить в ближайшее время (что-то они с каждым годом все дороже стоят).

(304) А кроме работы ездить некуда? Скажем - горнолыжка, бассейн, в лес за грибами, в гипермаркеты, стройматериалы и мебель для той же квартиры выбрать?

(305) Некоторые могут мебель не только выбрать, но и привезти :)

Как-то так.

(305) Все самое необходимое в пешей доступности, если и надо куда-то выбираться подальше, то такси всегда выручает. В лес не ходить не особо любитель, если кто-то зовет, то обычно он и везет.

> в гипермаркеты, стройматериалы и мебель для той же квартиры выбрать?

а у тебя грузовая газель в личном пользовании?

(305) У него всё равно прав нет

>  Но на машине я доезжаю до работы за 10-15 минут, а на ОТ за 45-55. Выгода по времени существенная.

убавь из этого времени затраты на парковку, время и деньги на обслугу машины, штрафы и вообще ехать надо по сторонам смотреть.

Работать чтобы купить машину чтобы ездить на работу это какая то неправильная рекурсия. И в мск от машины больше проблем чем пользы. Купил мотоцикл.

1) Рядом с работой трудно найти парковочное место.
2) Потребности в машине нет.

(312)
и зимой тоже на нем ездишь?
а если летом в дождь попадаешь, на работу хоть пускают?

(314) Не дави на мозоль :). Зимой не езжу конечно. А если не пустят мне то что, мне еще лучше.

Вот.

-Я купил огромный кактус и грызу его
-Так он наверное колючий?
-Не дави на мозоль

.

(309) Ключевое слово - "выбрать". Столько магазинов объехать приходится при ремонте, что на ОТ замаешься.
(311) Зато можно поспать подольше, и едешь - не толкаясь локтями и сумками.

~6

(319) В автобусе спать намного безопаснее чем за рулём

(311) Ну давай уберу. Парковка - 30 секунд, дойти от места парковки до подъезда - от 10 до 39 секунд. Обслуживание - от 1 до 3-х часов раз в 8 месяцев. Штраф последний был 3 года назад, 300 рублей.
Считал недавно - пока выгоднее ездить на личной машине, даже с конским налогом.

(322) И это в одно рыло. А если ребёнка в школу собрать и объехать надо с десяток магазинов да втроём... Я неделю на эти деньги соляру буду жечь

(323) А зачем карданы так часто шприцуете летом? так задумано у всех или "на всякий случай"?

(323) Вот что прям реально десяток магазинов и прям надо? И так прям каждый день надо? Или каждую неделю хотя бы? Насыщенно живете :).

(324) Нет, не задумано, но после бродов надо. Я на ближни полигон за рыбой когда езжу, через речку переезжаю, глубина сантиметров 60, меньше колеса. А крестовинам достаётся.

(325) Я вот в субботу 350км проехал, к родителям, знакомым, по делам...

Если прикинуть сколько бы времени (о деньгах я вообще молчу) это заняло бы на ОТ...вообще страшно.

Я вот не понимаю аргументов "так надо разделить и ездить ко всем по разным дням"...это типа вообще без выходных для себя жить

(0) Вопрос поставлен немного некорректно: интересует стоимость покупки или остаточная на данный момент?

А если по теме, то тестостерон жить, конечно, мешает. По уму взять бы ипотеку... Но нет! Машину, Машину, Машину!!!

Кроме того, купив дорогую машину можно чувствовать себя богатым! Это всяко проще, чем разбогатеть на самом деле.

(329) надо покупать машину на которую готов тратить деньги.
Даже если цель - чувствовать себя богатым. Если не купить машину, то денег то всёравно не прибавится. а тут хоть себя порадовать :)

потом поюзав когдато дорогую машину... и пересев на логан...чувствуешь в полной мере всю ущербность и низость своего бытия в безденежье :)

кстати это аргумент - не покупать такое авто

Вообще реально задумываюсь о том, что поездки на такси скоро станут более выгодными. Но пока стоянка у офиса бесплатная, можно и на машине.

(331) ОТ гораздо хуже логана)

Можно ездить и на Логане и на ОТ, но мы об этом не мечтали!!!

Если б мне кто сказал: "Ты будешь все деньги тратить на жену и детей",- да я б пальцем после этого не шевельнул)

(286) А за 600 тыр (шесть зряплат), это и будет либо крошечный В-класс либо хлам.

Какие мы пафосные ;)

Всё относительно. Люди, ездящие на суперкарах, так же считают всякие гелики хламом.

Логан на автомате прям впритык

(334) <Люди, ездящие на суперкарах, так же считают всякие гелики хламом.>

неа, у меня есть знакомый на феррари гонял какоето время, говорит это пипец какойто, полное отсутствие подвески (в плане комфорта) и полная неприспособленность к езде по городу.... а в совсем правильных суперкарах так ещё и кондея нет :))

===

Гелик...ваще не понимаю почему этот гроб считается эталоном крутоты

(334) Заправка, очередь... Наглый Гелентваген пытается втиснуться без очереди перед Феррари. Открывается окно:"Ей, ты, на УАЗике! Конец очереди вон там..."

(331) Логан.... ущербность. Зажрались москвичи.

(325) Да на девку собрать комплект формы от трусов до пиджака и сарафана, десяток это ещё хорошо отделался. как утром сели так и катаемся пока не закончим или почти не закончим.

(334) Просто пересел с такого В-класса, по случаю на нечто большее. И теперь назад не хочется...

(340) Ниче, за неделю после пересадки назад привыкаешь. На себе проверял.

(341) Я к новой ширине месяца два привыкал, в правом зеркале постоянно просвет до обочины ловил.

(338) а с каких пор логан стал не ущербной машиной? :)

(342) ну наверно у всех это субъективно. Я когда-то за пару дней пруль освоил )

(344) Нафиг руль в бардачке. Я без прав осваивал в гараже автобусы, перепарковывал за водителями и после ремонта. Там веселуха, особенно на Икарусах, когда сидишь на полтора метра впереди передней оси.

(345) Пруль в бардачке не ломается.

(346) Всё ломается. Да и гниёт тоже всё, причём чем дальше тем насущнее эта тема. Особенно для мицуписи, там "арабы" за пару-тройку лет в Москве по жалобам в труху превращаются. Так что нонешние "калужане" могут ещё и фору им дать.

(347) Да я не спорю. Но прочность у них выше - это факт.

(338) Логан самая ущербная машина! Как вижу Логан на дороге, так сразу понимаю что за рулем неадекват полный. А если еще и в кепке водила, то лучше вообще подальше объезжать - хуже блондинки. То из правого ряда налево повернет, то с криком "банзай" под фуру лезет на повороте, то пытается по снежной каше 80 давить, где я очкую на полноприводном автомобиле массой 2,2 тонны так ехать.

Уж не знаю как так выходит, но многолетняя статистика сбоев почти не знает. Стопудово что-то с машиной не то!

(347) стесняются об этом говорить наверное, но мицубиси реально гниют, причём очень сурово и глобально....причём основной процесс начинается к 10 годам... и он пугающе быстр

(349) нее..это не с машиной, а с ЦА которая на них ездит... раньше эти люди на волгах и классике ездили

(286) через 5лет и твоя авто будет хлам =)
я вот взял салона недорогую и езжу уже 8 лет на ней, но зато уже за вторую ипотеку расплатился ;)

(343) Как минимум с тех пор, как стал стоить 700 тыс в нормальной комплектации. При зарплате московского 1Сника в 100 тыс. - как раз машина по деньгам. А в провинции зарплаты ниже.
(349) Самые неадекваты - это газелисты/маршрутки/прочие коммерсанты (отдельный диагноз - молодежь на приорах и солярисах). И почему-то часто вижу агрессивно едущие Дастеры.

(353) <Как минимум с тех пор, как стал стоить 700 тыс в нормальной комплектации>

т.е. и пластик не деревянный, и посадка не табуреточная, и колесики не тонюсенькие? (и вообще плечом в дверь не упираешся...хотя я придираюсь)

(355) вот я и говорю, с чего вдруг логан станет лучше только из-за повышения цены

(353)>>  И почему-то часто вижу агрессивно едущие Дастеры.
Кули, думают что купили внедорожник, а на деле по снежной целине греются и встают. А в городе да проходимости хватает выехать, если куда не надо попробовал заехать.

(356) ну как же, за 600 же хлам. Если будет 700, то уже не хлам.

Все не читал. Про Логан скажу, что это нормальная пролетарская машина. Ездить вполне можно

(350) А ух про номер на раме вообще отдельная песня. Некоторые так и продают в разбор, ибо продать как машину не выходит.

(356) а если логаны по ляма полтора продавать, то вообще неплохие машину будут.

(359) Скажем так, вполне разумная была по цене поповозка. Но таксисты пытаются придавать ей нереальные качества. Сам начинал с логанообразного хэтча

У меня две. Одна на даче т.к. там без машины грустно. Вторая под ж@пой стоит. Использую в основном по выходным в магазин. Пробег за год по двум в сумме чуть больше 5тыс.

7 ЗП получается в среднем.

Так, кто что посоветует за 250 тысяч с автоматом?

чтобы безпроблем, дёшево и не совсем старьё, таких не бывает

если только это не вопрос с подвохом, где автомат = АК

(363) Я за два месяца столько набираю.

(365) Только пруль. ИМХО, конечно, но тачек за свою жизнь я перебрал уже почти два десятка.

как то так

все авто всегда бу
т.к. мой пробег в год 65 000, 2 года и меняю.
новый не выгодно.

(370) И что это за машины?

Lexus ES
Дороже- жалко, дешевле-стремно

(346) Точно, они болеют.

(372) отстой

разве что стекла без рамочек прикольные https://auto.ru/cars/used/sale/lexus/es/1045805608-114033/

Вспоминается когда у меня был Логан - как миста реагировала.

Очень сильно хочу Мерс GL либо БМВ X6 ..... но нема стока бабла

В идеале моя мечта это гелик. но это не сбысточная мечта

(371)форд-фокус, ниссан-кашкай.(500-700)тыс.

В короткой перспективе максимум что светит это прадо. Но пока в раздумьях так как на тойоту после мерса пересаживаться не комильфо.
Но через год точно надо будет побольше тачка чтобы семейством путешествовать

(380) бери ку 7

или вообще мультиван

(373) Ага, за "Спартак"

(380) чет тебя несет прям. из крайности в крайность.

(378) а в чём прикол этого ящика на колёсах?

кроме членометрии среди "крутыхперцев"

(385) как у физрука

вот сколько ни ходил вокруг гелика, реально уазик с движком от самолёта... по комфорту есть и более вменяемые машины

(386) мне нравится гелек всем абсолютно. и внешностью и внутри. и посадкой и ездой.

Ну это вряд ли семейная машина. оптимально GL как семейный авто

"кубик" одним только прельщает в военном варианте всеми честными блокировками. ЕМНИП, даже передняя межколёсная есть.
Мне Хаммер нравится, но не прокормить этот сарай

(391) зато купить можно за тысяч 800 бушный)

(392) Кормить всё равно какой и налоги платить за него. Так что мимо. Не по карману, но с ДПС разговаривать не выходя из-за руля прикольно.

И может даже зарабатывать больше чем на 1С)
На свадьбах катать. 10 тыщ час

(393) <но с ДПС разговаривать не выходя из-за руля прикольно.>

А зачем выходить из-за руля для разговора с ДПС в других авто?

(391) разок проехал по *омнам, а потом в сервис с ценником на кучу нулей :))

(375) Уже очень давно на ES обыкновенные рамочные двери. Собственно до этого момента я и не знал что когда-то были другие

(397) я к тому, что еэс - он очень разный бывает. хотя и в нынешнем варианте это непрактичная чуть более жирная, чем камри, повозка

(398) Нормальная машина, в кой-то веки на мисте.

400

(399) смотря что от машины надо

(401) Только одно: Кайф!

(395) А ты попробуй, там часто собеседника и не видно. Разве краешек фуражки.

(402) что это? кому-то кайф - по говнам лазить, кому-то кайф - дрифтануть, кому-то - тайм атака на кольце. в этом ряду камри нету.

(396) Сдуру можно и хер сломать, не то что гелик.

(403) если ему нужно на меня смотреть и слушать, заглянет и наклонится.

(405) "Сдуру" - зависит от автомобиля, там куда на железном уазике не страшно, на гелике стопицот раз подумать надо "а стоит ли"...а потом мысли...нафига все навороты если так думать приходится

(406) В случае с хамером придётся крыльями махать. А по поводу стопитсот раз подумать. Я поначалу тоже бегемотика жалел, об веточку лак покарябать опасался. Теперь главное чтобы что-то не оторвать или не расколотить о препятствие. Остальное пофиг

(404) На Камри не ездил, но Авенсис очень приятный - мягкий! Из него не хочется вылезать. Думаю, что камри с лексусом где-то рядом...

(408) лак это ерунда (я вообще к авто отношусь как к железу самоходному)
А вот оторвать проушину вытаскивая трактором из колеи...или мост вывернуть... да так что варить чтото придётся, у гелика горазло страшнее...и страшнее не в самой процедуре, а в том что ценник на вторичном рынке падает на сотни тысяч от таких косяков

(407) Сдуру зависит от дохода. Если взял тачку по себе, а не в кредит на нацать лет то и на гелике едеш не парясь. а если если на уазик копил 3 года то будеш думать а стоит ехать или потом еще 3 месяца на ремонт копить.

(410) Это да, но именно это я и называю "сдуру". То есть сначала вляпаться по самые ручки дверей, а потом не откопавшись оторвать что-то. Недавно рейнджровера вытаскивал из снега, сразу сказал чтобы поствил на нейтраль и нормальную лопату выдал чтобы от подножек снег откидал. У него давже совка не оказалось в багажнике

(412) одно дело в колею сдуру провалится на пузотёрке, а другое на экипированном джипе.... и на джипе влезть с концами по самые ручки гораздо проще (полный привод, блокировки, огонь тачка ...вокакаямогу...)
А не рисковать подобным образом = ездить по городу как обычные машинки

Если человек ездит на Бентли это не значит что он богатый может он на него 3 месяца копил.(не помню кто)
Машина должна стоить до 6 зарплат и стоимость владения ею не выше 5% от зп. Так за 10 баков можно взять новый логан полный фарш и 10 летний ягуар. Только обслуживания ягуара тебе может оказаться потом не по корману.

(413) Не знаю кто как, я в незнакомом месте могу и сначала ножками сложный участок пройти. Или брод, нужно точно глубину знать, и сколько ты можешь преодолеть. А так да,
ДЖИП — добровольное желание искать приключения. И пока у жипера есть ..опа, приключения не кончатся.

Одному- вдвоем, вроде как пешком здоровее. Но блин когда 1 малого со школы забери на тренировку отвези. Другого на английский закинь и по факту получается что более 60% пробега это транспортировка детей то без машины никак.
Тут с у жены машину на неделю в сервис закинули дык на одной вообще труба, в половину мест не успевали.

Хотелось бы до 3, но как то в связи с кризисом за эти деньги получается совсем барахло которое ремонтами задолбает.

(415) я однажды повернув зимой на грунтовку с трассы два часа откапывался просто соскочив колесом на обочину...

...хотя я любитель поиска приключений несмотря на непреднозначенное для этого авто...провалился однажды в дренажный канал метровой глубины посреди поля.....во где опа была

(418) Я пока на нынешней не зарывался, чтобы откапываться. Но в первое лето в незнакомый брод заехал, и вперёд не могу, передней блокировки нет (в подъем одно только колесо цепляет), а задняя ось даже заблокированная буксует. Кое-как назад выбрался и на большем газу проскочил. Догнал через километр Беларусь, который и разворотил брод. А воды реально почти метр было.

По поводу патриотизма. Патриотизм это покупать отечественное когда оно близко по качеству или лучше. Когда оно хуже то это поощрять разгильдяйство.
А нафига мы будем что то улучшать если и так покупают?
Лучше мы пойдем в правительстве поплачемся и примем еще ряд заградительных налогов. Поплакаться же легче чем улучшить качество. Если будет два товара примерно одинакового качества и цены возьму отечественный. Если отечественный гораздо хуже то звиняйте. или адекватно снижайте цену или качество повышайте.

(420) При том что на зарплате работяги это вообще никак не отразится. Рабочий всегда получит по прожиточному минимуму. Капитализм с...

(398) Не знаю чем он там разный, комплектации отличаются только движками, плюшки практически одинаковые, а внешне вообще неотличимы друг от друга

(398) И чем собственно ES такой непрактичный? ..овно на нем месить плохо? так я уже лет 10 с асфальта не съезжал...

во кстати про плюшки... а какие вообще плюшки бывают? как ни зайдёшь в автосалон, список опций на два листа, начинаешь читать "обогрев заднего стекла, кожа, абс/есп/бас"...ну ща стали пихать уродский навигатор...и почемуто не давать электросиденья
блин это всё в начале 90х годов было уже... а что сейчас новенького появилось?

(424) для кого то и есп с абс - плюшки..

(409) Кстати Камри и Лексус, как ни странно нифига не рядом)) Говорю точно, потому что еще 2 недели назад ездил на Камри. Купил ее в июне 2016 и 2 недели назад сдал обратно в салон по Trade-in.
Камри-полный и бесповоротный хлам. За 6 месяцев наездил 18т.км. в надежде что привыкну....не привык

31 августа купил Весту за 616. Доход в месяц в среднем 50 выходит. Получается:

(424) так в том то и дело что основные плюшки сейчас у всех есть в базе, а то что предлагают в старших комплектациях...ну вообще нафиг не уперлось

(426) чего-же в этом странного? ))) странно когда камри сравнивают с лексусом )))

(426) <Камри-полный и бесповоротный хлам>

ну хоть ктото это признаёт...я думал что я уж один такой

(429) а что странного, у них одна база

(431) для новых ЕС база камри достаточно сильно изменена, поэтому утверждение что ЕС и Камри на одной базе, было справедливо лет так 5 назад, но никак не сейчас....

(431) (432) Базы у них совершенно разные, ЕС-это Тойота Авалон.
Даже размеры другие

40 зарплат. Но раньше это было до 20.

Еще пятерку лет и наша Лада будет круче мерседесов

(435) конца 20 века разве что. Там место проклятое.

(427) Первое авто?
(436) Сейчас все новые машины хуже машин конца 20 века, ибо - одноразовые и без запаса прочности.

(430) не соглашусь
Хороший вариант по совокупности качеств , с одной стороны ничего выдающегося , с другой в среднем вполне. Берем камрю у брата жены , когда приезжаем в гости к ним в регион - гораздо лучше чем я ожидал,а золотистая на бежевой коже вроде и симпатичная

Как-то так...

(437) 1 была 2106, еще в 2005, потом Рено Симбол(почти новая), потом 21099(случились небольшие потрясения в жизни), потом Калина седан, теперь Веста.

(438) и да не ломается и практически не дешевеет

(440) Патриот почти!

(441) каска стоит адских денег, а по внутренней отделке и в мелочах проще чем какаянить цешка или беха трешка которые вроде как классом ниже

(437) зато больше, мощнее, экологичнее, больше электронники и доп. плюшек.
возьми и сравник гольф 80гг и 2010гг. По внутреннему размеру старые авто значительно меньше.

До поднятия курса стоимость авто была примерно 3. Сейчас 6.

+(444) кому, на это реально все равно, делают как (242) или берут УАЗ (как раз технологии 60-70гг)
остальные, хотят за бесплатно получить слишком много

(442) Почти, ага :)

(443) отличия в том , что МБ  Сшка новая пустая от 1.9, а камри от 1.3 и ещё камри больше
т.е. это не конкуренты ни по цене, ни по классу авто
б.у. в цене они возможно и сравняются когда-то и станут конкурентами

(448) не знаю как сейсчас цены, но когда я сравнивал (4 года назад) то пустая новая цешка стоила 1.4, и камри (не совсем пустая) 1.4.

Да, камри конечно больше, но после цешки камри кажется буквально логаном и по отделке и эргономике

(423) джипы тоже непрактичные (расход большой, да и баловство это в городе, только если в лесу живешь). у меня семейная машина - полноприводный универсал. двойная коляска, куча вещей, все ок. два детских кресла, водитель и два пассажира кроме этого.
В случае чего - 1.7 куба места для того, чтобы перевести что-то.
Динамика и управляемость на уровне "лучше 90% авто".

(440) Попробовав иномарку (Симбол), пересесть на нашепром, действительно - патриот. Неужели иномарку не хочется?
Я прокатился на Калине - в ужасе, Логан намного комфортнее.

(450) Поддерживаю в вопросе выборе универсала вместо джипа.

жена сдала на права.Захотела машину. Я сказал - зарабатывай ) она пошла к теще ))) теща даст денег )))

Моей машине уже 5 лет, в цене изрядно сбросила за это время. Если буду покупать другой автомобиль присмотрюсь в этом же диапазоне - понты сейчас не интересуют. Жду пока весту универсал в версии кросс

Я считаю, что по средствам - пусть старенькая, но зато любой ремонт, кроме электроники, делаем у себя в гараже, а запчасти по цене примерно равны запчастям современного автоваза, а некоторые еще и надежней, поскольку японские.

(450) еще у "джипов" и "больших" кроссоверов очень неудобная погрузочная высота. У сестры RX350, как она бедненькая коляску в него запихивала...
Ну и детям/пристарелым родителям в них неудобно залезать.
"маленькие" кроссоверы типа креты к тому же еще и без багажника. собственно, большие - это поднятые универсалы, маленькие - поднятые хэчбэки.

(449) Я в июне 2016 покупал Камри за 1635т.р.
До этого был VW PASSAT CC, так после него Камрюха просто ужасала во всем, в разгоне(хотя мощнее), в управляемости, в отделке, во внешности, в плюшках и причих мелочах...
Хотя по надежности и ликвидности несоизмеримо выше...

(457)двигатель и коробка какие на пассате были?

(455) Могу отремонтировать большинство поломок но блин дорого. Дешевле на СТО отвести и за это время бабла заработать.

КИА Сорента 2010г.в.

(0) каршеринг и такси обходятся в несколько раз дешевле, чем личное авто. Конечно раз в неделю в ашан сгонять на своем удобнее, но стоит ли это десяти-двадцати тысяч в месяц?

.

Примерно 7-8 зарплат

(461) ну а если до кучи ездить раз в неделю за город? или внезапно двое детей и уже далеко не во всякое такси ты уже лезешь (и цена вырастает в 1.5-2 раза и сроки подачи в 3-5 раз)?

трое детей - вообще без своего авто типа полумикроавтобус делать нечего

(464) я для таких задач беру в аренду выходит пятерка за выходные со всеми накладными расходами.

(456) согласен, здесь уже надо будет брать что-нибудь большое

(466) так ведь те же 20 в месяц + в течении недели наверняка куда-то ездишь.

(468) за город выезжаю редко, раз в пару месяцев. А по городу каршеринг

(458) 1.8TSI и DSG7

приятнее всего конечно пользоваться служебной :)

(470)152 л.с. ?

И как ее самочуствие было. И двиг и коробка шибко проблемная

как-то так.
Щас в ремонте стоит на неделю.
Машины очень не хватает, хотя клиенты готовы за такси доплачивать
Но ничего - это самый настоящий выход из зоны комфорта :)

(451) По комфортности - однояйцево. Если речь, конечно, не про первую Калину. По надежности - не сравнивал

(472) Да 152л.с.
Тысячах на 40 по гарантии поменяли сцепление. На 90т.км. уже после гарантии поменял цепь ГРМ в левом сервисе. Ну собственно всё.

Хотя сама по себе ДСГ совершенно не приспособлена для движения по городу. Задержка между отпусканием тормоза и включением 1й передачи-огромная, это удручало. А так машинка очень резвая и очень экономичная. Ну и дорогу держит-я лучше еще не встречал, хотя перекатался наверное на всем в этом классе.

В итоге продал с пробегом 125т.км. в идеальном состоянии.

(475) на дсг6 норм, наверное и на дсг7 победили

на шкоде А5фл с таким же мотором и коробкой да, в пробке стоять было не очень удобно. ну да там лайвхак был - приотпускаешь тормоз, а потом до конца отпускаешь, когда уже трогаться надо. сейчас (на дсг6) и этого не надо.

(476) Может и победили, я его еще в 2012г. покупал

(477) С таким лайф-хаком сцепление менять придется чаще чем масло в двигле

(479) хз, у меня первое (образца 2010 года) таким макаром прожило до 45ккм, поменяно превентивно, следующее образца 2014 года (несколько модернизаций) говорят намного более выносливое.

(451) Я Симбол продал когда квартиру покупал, да потом еще и с женой развелся, пешком ходил 1.5 года. Потом кое как набрал на 16 летнюю 21099. После нее 7 летняя Калина была вполне ничего. А перед тем как купить Весту я долго ходил по салонам Киа, Хендай, ФВ и Шкода. Тест драйвы проходил. Все эти машины в сопостовимых с Вестой комплектациях были дороже(Корейцы на 100к, немцы на 150-200). Причем Корейцы не скажу что лучше Весты, Немцы вроде чуть добротнее сделаны, но жестковатые по подвеске и клиренс у всех маленький. Я частенько езжу в деревню. В общем по совокупности качеств выбор пал на Весту.

Кстати, только что вернулся с ТО-1(15000 накатал). Оставил у диллера 2300. Сколько бы я отдал за ТО иномарки?

(482) У меня 18,5 тыс.

(482) Смотря какая иномарка и смотря что входит в ТО. Если замена масла и фильтров, то на моей раза в два дороже.

(483) Мне с моей провинциальной ЗП и семьей пока в 5 человек, о таком только мечтать :)

(482) у меня 16 вроде

(484) Ну по регламенту первого ТО у меня только замена масла с фильтрами и проверка на всяких стендах и осмотр всего до чего глаза и руки на подъемнике дотягиваются. Сказали все норм, антифриза только грамм 100 добавили.

(482) Смотря какое. ТО-30 с заменой всех жиж (в. т. ч. вне регламента масло во всей трансмиссии) и 3/4 моих расходников вышло что-то около 23 тыр, из них работа (8400)

(487) Надо же на чём-то заработать? А перед тем как добавлять уровень показали?

(487) Ну если еще и с диагностикой всего, то в эту субботу вышло на 8700. Это за Кадиллак.

У коллеги шкода Фабия. Как ТО подходит так он по банкам звонит, про кредиты узнает. А покатался я на ней...это ж слезы. Малолитражка какая то, да и погремушка та еще.

(489) Ничего не взяли за антифриз.

(488) Грамотные люди всё ТО делают в гараже у дяди Васи, а в случае наступления гарантийного случая или по истечению года, отматывают пробег и едут к официалам

(493) Купил авто у не дилера. Но все ТО буду делать только у официала. Такова жизнь

(488) Какие жижи на ТО-30 меняются? У меня только тормозуха. И то раньше в плане она была 1 раз в 2 года эксплуатации, а сейчас запихали в ТО-30. Кагбэ перебор на 30 менять что-то, кроме масла.

(494) каким образов жизнь заставила Вас ездить на ТО только к официалам?

(495) Для тормозухи рановато 30т, вот 300 я думаю в самый раз

(497) Завод установил такой срок. На хрена - ХЗ. Либо бабла срубить хотят, либо шибко умные где-то по судам затаскали, предъявив причиной ДТП "несвежую" тормозуху. Раньше раз в два года меняли.

(496) Я хочу нормально продать авто. И спокойно ездить на нем.
Скручивать западло

(497) У каждой тормозной жидкости есть заявленный срок службы, дальше на свой страх и риск

(498) Сейчас задумался и понял, что я никогда, НИ РАЗУ, за 13 лет водительского стажа, не менял тормозную жидкость. Может просто по сроку или пробегу ни разу не доездил..хз..

(499) ТО у дяди Васи от ТО у официалов может отличаться только в лучшую сторону, т.к. квалификация скорее всего у механиков выше в сторонних сервисах. у официалов еще те клоуны работают.

(501) Тормозуха накапливает влагу, потом эта влага может закипеть где нить в рабочем цилиндрике и цилиндрик может перестать работать.

(502) Не согласен. Есть внутрифирменное обучение, есть культура сервиса. Да недешево, но квалифицированно.

(502) Ох уж эти мне сказочки, ох уж эти мне сказочники (с) Падал прошлогодний снег...

Я менял тормозную жидкость 2 раза, когда она вытекала полностью в дороге.

(506) На старых жигулях ездят, и плюются что плохие цилиндрики делают, часто ломаются и приходится менять. А там в тормозухе, которая с завода залита и не менялась никогда уже воды выше всех норм.

(504) У меня один приятель работал на КИА, теперь на Хюндае. Второй работал на Хонде(когда она еще была). И оба рассказывают веселые истории про всю кухню ОД. Теперь я на ТО езжу только со своим маслом и меняют его при мне

(502) > квалификация скорее всего у механиков выше в сторонних сервисах

Ашот ведь врать не будет!

Официалы ставят б/ушные запчасти, а новыми барыжат, инфа 146%

говнюки есть везде

(510) А смысл?

Говорят, что 6% населения за руль садиться нельзя ни в коем случае. Я среди этих 6%.

(509) Не везде Ашоты, хотя и Ашоты бывают очень даже ничего)))

Собственно ровно столько и стоила фантастическая четверка 2012 года в 2015 году, когда приобретал. )

(512) смысл заработать, естественно это не контора делает , а конкретный чел для себя
Чиню кадиллак у мастера из од в гараже - там всегда полно фирменных жидкостей по дружественным ценам
Хотел забрать эск у этого же ОД из трейдина- попросил сходить узнать - машина угнанная у них со стоянки и найденная битой в Махачкале и еще с тех проблемами  - стоит у них как типа выкупленная , еще даже доки не оформили  в гаи .
Правда цена была сладкая, что для ОД в Мск было очевидно странно

(516) У меня родственник работает у пафосного официала. По жидкостям- соглашусь, по запчастям- нет. Тем более на гарантийную машину ставить бу запчасть- это можно получить большую проблему от бренда

(510) знакомый работает у ОД прем. какого то бренда, б/у запчасти складируют, и раз в полгода приезжает представитель завода, при нем ломают и на металлолом, а иначе завод хрен оплатит гарантию

(518) не б/у, а поменянные по гарантии.
им ничего не мешает, для ТО использовать свои запчасти, а оригинальные барыжить через заднюю дверь

(510) и этим занимаются не официалы, а механики в обход руководства

BMW 530ia (e60) 2004 г. Хоть и коробку уже менял, пока возможность есть очень не хочется пересаживаться.

(521) буква a в марке чего означает?

(522) это типа кузов/поколение

475 повезло тебе. У меня у знакомого под 100 т.р. и движок помер напрочь.

(524) ну, надо масло менять и уровень контролировать, да. Особенно на блоках до 2012 года

(525)там чего то масло стал жрать литрами. Дилер забрал (купил) себе - типа по гарантии он все сделает. Но не вышло у него

(522) i не знаю , a - автомат е60 - код кузова.

(527)просто счас только одну букву пишут

(519) Мне все замененные запчасти складывают в багажник в коробках из-под новых. Всегда.

(529) И у меня именно так.

(529) Ну на багажнике 530i а в документах 530ia

(497) Тормозуха гигроскопична. Она со временем набирает воды, которая при перегреве вскипает и педаль проваливается. Так что 300 это много.

(495), (497)
По регламенту тормозная, я поменял масло в мостах и раздатке поскольку часто езжу по воде. Эмульсии по факту слива не обнаружено было, но буду продолжать менять также.
(492)значит и не доливали
(493) скрученный пробег не только на одометре смотрят. У ОД на такой случай есть много хитрых способов.

(500) Не только. Тормозуха гигроскопична, тянет влагу из воздуха, не охота иметь прихваченные морозом тормоза, что впрочем редкость, но может хватить и одного раза.

(533) Когда я обратился к своему ОД с просьбой проверить авто, которое я собирался купить и купил, то они честно сказали, что их возможности равны нулю. Ниссан, если что

(535) Относительно нормальный способ только сервисная книжка с отметками о ТО. Идеальный - электронная сервисная книжка. Базу данных завода-производителя не скрутишь :)

Остальное больше на веру и по состоянию.

(529) (530) именно поэтому и кладут, чтобы не воровали, но способы все равно находят. У меня коллега регулярно покупает у ОД расходники за полцены, просто написав в наряд-заказе, что приехал со своими и давая деньги напрямую мастеру-премщику.

(536) Согласен. Поэтому я свое авто у официала и обслуживаю. Кстати, сейчас я узнал, что мое авто, которое я продал, новые владельцы погнали к официалу, где я обслуживался, чтобы понять всю родословную

(535) мне знакомые у ОД Митцу говорили, что есть какая-то возможность сравнить пробег на одометре с электронными данными в "мозгах" машины.
(529) За исключением масляного фильтра только. Впрочем я привык находиться в ремзоне или наблюдать по телевизору. так что впросов не возникает, особенно по тем расходникам что купил сам.

(539) У Ниссана нигде ничего не хранится

(526) бывает. на "до 5 лет" если обслуживалась (масло менялась) вовремя - без вопросов меняли. ну а если нет - то извините. для себя понял, что надо масло менять раз в 7.5ккм, и никаких проблем.

(527) i - бенз, d - дизель

(541) На кой ляд масло менять каждые 7,5 тиков?

(541) Если уж совсем по феншую подходить, то масло нужно по моточасам менять, но счётчиков таких в современных авто нет, и поэтому производители ориентируются на пробег и условия эксплуатации.
(543) На моей это соответствует тяжелым условиям (бездорожье, короткие пробеги и работа на ХХ). Плюс особенность двигателя, которые забивает сажей масло, меняя его вязкость и создавая абразив.

(544) 1. ну вот не согласен. у бмв чек на сервис ТО зажигается не точно по пробегу.

реально надо считать обороты движка а не пробег

(544) Дизельный джип, эксплуатируемый в Дальних Е.нях, еще куда не шло. Но городские автомобили по 15 тысяч без проблем бегают. Особенно на синтетике.

(545) Совершенно верно. Мой считает количество стартов, часы работы в пробках и в движении, что-то там еще, и исходя из этого пишет, сколько процентов осталось.

(545) Ну и у меня так же. Если условия более хреновые, например зимой, то раньше. Летом подольше. К 15 тыс. от 91 до 98% "износа" масла рисует.

(544) Да какие там счетчики еще нужны? Есть ЭБУ, он знает в каком положении находится коленвал в любой момент времени. Этого вполне достаточно чтобы точно посчитать обороты, не то что моточасы. Никаких особых датчиков и счетчиков не нужно..

(543) потому что 15ккм масло при температуре больше 100 градусов ходить может только если по трассе ездить. По состоянию можно судить. На турбовых движках особенно заметно.

(546) Для зажигалок на асфальте нормальное масло 15 ткм легко позволяет отхаживать.
(549) Да, но не все связывают эту информацию с интервалами сервисного обслуживания.

(550) Современная синтетика и больше может. Турбированный, конечно более жестко эксплуатируется. Атмосфернику тут проще.

(551) Машина же матюкаться начинает "Приближается время ТО" при каждом запуске. Даже блондинка заметит.

(551) А производителям невыгодно, чтобы моторы работали долго)

(543) пробки, плюс интервал производителями завышен

(554) (555) А кто-то вам мешает на ТО приехать масла поменять раньше?

у VAG можно через шнурок переключить, чтобы к ТО призывал раз в 7.5ккм, но я не стал

SsangYong Actyon (Eleganse) 1 900000

(556) Жадность

(559) мне при стоимости авто в 250 т.р. 3000р на лишнюю смену масла не жалко. а тут новое авто явно далеко за пол ляма а то и лям - жалко

(517) менял рейку, купил новую на авито в какой-то конторе - была со штампами всё того же ОД )))
есть знакомые у другого ОД - почти всё можно мимо кассы делать вполнцены.

(546) зависит от авто и как ездить
в среднем 15 много, имхо.

(556) дык. Я и езжу ))

(560) А мне жалко. Машина за 250 т.р. должна служить только за бензин.

Машина не должна ходить больше 100 т. км. Как вы обоснуете покупку новой, если старая бегает???

P.S. Подскажите, как прикончить амосферник 1.6 ? Масло точно больше менять не буду)

(564) у меня нет такой целя. я буду ездить на авто, пока оно едет.

(565) Бесплатно едет! За деньги оно может вечно ездить.

(564) С какого перепуга не должна?! Пока ездит, пусть ездит. Новые машины всё более гламурными стали делать. Уже при диагоналке у некоторых багажник и двери не открываются.

(564) Полстакана сахарного песка в бензобак.

(568) Не. Нужен более "естественный" способ

(569) продай

(566) а ты думаешь покупка новой оно без денег? она ездит за то бабло, что ты в нее вложил при покупке, а у меня толи надо будет, толи нет.

(570) Это чтобы покупатель на ней счастливо ездил??? НЕ...

Все равно мало заплатит.

(571) Новая радует!

(572) т.е. ты принципиальный засранец? других порадовать не хочешь?

подари

(554) что мешает менять чаще?
я каждые 5-7 заезжаю на очередное ТО, меняю масло, фильтра, сходразвал делаю и тд..

(574) воск на мойке тоже просишь?
И это, промывка инжектора там? ;)

(560) Ну просто если реальная потребность в смене масла - то не жалко. А менять каждые 3000 из расчета наихудших условий эксплуатации - ну не знаю, как-то это расточительство. Поэтому считаю что показометр "ресурс масла", основанный на счетчике оборотов двигателя с температурным коэффициентом, был бы весьма полезен.

(576) у меня знакомый меняет каждые 2,5ккм, правда у него 450 сил на 2 литра. передергивать-то не надо.

(575) у меня цвет выгодный - мне машину мыть не надо как правило..  :)
так что - экономлю на мойках, могу позволить себе масло и фильтра менять почаще :)

(578) вот этот вообще не надо мыть https://a.d-cd.net/c7601bas-960.jpg

(579) да, мой/ не мой , красивым цвет не станет )))

(564) Почему 100? нормальные ино и 500 выезжают без особых проблем.

(572) масло фулл синтетику можно взять за 1,5 рубля. смысл экономии на масле? Покупатель компрессию проверит, и тогда точно много не заплатит

(582) 1,5 рубля за литр, наверное будет синтетика. А если за 4 л то к бабке не ходи подделка.
А теперь смекай солдат. Если в движке 6 с лишним литров, менять через 7,5 ткм, и масло сажится быстрее чем щелочное число вырабатывается. зачем нужна фуллсинтетика да ещё по таким ценам. Полусини за глаза.
Сначала читайте мануал и рекомендации от производителя, там часто пишут умные вещи.

(583) 1,5 за литр это что-то из разряда лакшери для упоротых видимо.
согласен, что часто, если двиг не турбо, можно и полусиньку лить, но я чёт не рискую)
точно знаю, что если на масле есть допуск BMW "LL ..." то допускается замена через 20. Сам меняю через 10-12.
много букв:
http://nravitca.ru/моторное-масло-лукойл-как-альтернати/

Машина Шевроле Нива 2009 выпуска :)

(583) 1.5 стоит шелл синтетика.

(583) в каком движке 6 с лишним литров? 4.3-4.8 обычно

4 литровка шелл 5/30 стоит 1450 покупал как-то недавно. 1800 стоит синтетика мобил

синтетика она тоже разная. есть вот 0/30 (залил на зиму) 5000 за 5 литровую канистру.  да всеравно по сути фигня

(587) 4D56 для пажджеро спорт, и это ещё не предел. есть и большие заправочные объемы.

(590) а ну может дизеля. но 95% не превышает 5 литров

про смену масла вообще весело. и равнять под одну гребенку все движки независимо от объема и кол-ва цилиндров и менять масло всем по пробегу одинаковому глупо.

(592) По пробегу, КМК, проще водятлам планировать замену. Сколько моточасов вы проведёте в пробках спланировать сложно, а пробег достаточно хорошо планируется. Поэтому и указывается интервал в км пробега. Здесь предпочитаю следовать рекомендациям производителя, и на замену выбирать расходники по характеристикам не хуже рекомендаций.

(524) У моего знакомого на 40т.км. цепь перескочила и привет, движок под замену. Еще и в гарантии отказали, потому что ТО в сторонних сервисах проходил. С трудом через коррупционные схемы вопрос решил

(593) форд рекомендует масло менять раз в 20 000 км. многовато имхо.

(595) они от этой дурной затеи давно отказались .. это было году в 10-11, а потом они перешли на 15 тысяч или год.

(539) Не встречал еще японцев, в которых бы нельзя было отмотать пробег совершенно без последствий. Везде только в приборке информация сохраняется.
Вот с немцами хуже, там и коробка хранит информацию, а это уже сложнее

(595) много двигателей попало на капремонт после такой политики

думаю не много, просто там доход от плановых то на сервисах падает.

(599) у меня знакомый так попал. чуть не доехал до 110. притом, что гарантия 100. Менял каждые 20 у официалов.
Ремонтники сказали ему, что дофига таких как он.

(600) 20т.км. это неимоверно много. По всем тестам в среднем масла еле доживают до 8000. Для скупердяев(как я) придуман интервал 10000

ну там просто кольца ложатся , у второго фокуса. Но насколько я понял это скорее связано с характером езды и меньше зависит от частоты замены масла.

(602) У меня был Мондео и я на всякий случай менял на 10000. А кольца запросто лягут от плохого масла

(600) ха я помню в начале 00х купил товарищ рено клио симбол так замена масла раз в 25 тыс! типа какое-то длинного действия...

Хотя допуск DEXOS и подразумевает большое щелочное, но не настолько же...

(604) Может быть это был дизель? Тогда возможно

(601) где-то видел расчет интервала замены масла в зависимости от средней скорости. Имхо, наиболее близко к истине.
насколько помню 8 000 - это если по пробкам львиную долю

(606) нее. бензиновый.

(602) ну да. товарищ практически всё время в пробках стоял.

(607) если по пробкам летом, то масло гарантированно мрет к 5-6т.км. Если только трасса, то 8-10 максимум

я вот ездил на додже интепиде 2.7 двигатель. двигатель еще 1 модификации. проблема маслянное голодание, узкие каналы, и в следствии убийства их быстрое.. Я спокойно проездил 6 лет почти. но я не слушал рекомендации про масло от производителя, смену масла.. менял каждые 5000 миль.

(608) Тогда вообще фантастика

(606) Скорее нет чем да. Хотя тогда EGR был не в моде, и особо к нормам выбросов не привязывались.
Масло, кроме того что "работает" в движке, ещё и тупо окисляется. поэтому если год не ездить его всё равно лучше сменить. И накатать 25 ткм за месяц совсем не то что 15 ткм за год.

(612) да было дело в 01 году или 02.. французы на волне параноики в экологии такое хренячили.. масло типа лонг лайф. было у них

(614) Кроме масла лонглайф, нужно ещё чтобы и пихло не убивало масло слишком быстро. А насколько мне известно у лягушатников моторчики всегда на шаг-два назад от современности. потому в такое слабо верится.

(613) Само по себе оно окисляется не так сильно. При работе гораздо сильнее из-за нашего кислого бензина

(611) Может надо было масло пожиже?

(9) на велике с АШАНА ...ага)))

(613) Если не заправлять ослиной мочой на ноунейм АЗС, у нас в стране бенз вполне приличный. Содержание серы в нём на уровне Евро-4 или 5.
Даже дизель вполне сносный, если, опять же не заправлять хрен знает где. Ну канистру в багажнике перед отъездом в ебеня никто не отменял.