Официальная стоимость от 755 т.р. за минимальную комплектацию Luxe.
Очень хитро тут ВАЗ поступил.

Одинэсник, взял бы ты данную машину?

А мой интерес вообще в том - смотрю, как развивается наш автопром. В кои-то веки.

http://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/about.html

Про версию просто Vesta SW я не упоминаю, я думаю она интереса особо не представляет.

Ну и сам проголосую

К слову сказать, обращаю внимание на последние поделки автопрома РФ. мало отличаются от корейско европейских табуреток. Цене соответствуют.

Вообще, в обзорах писали, что кросс-версия будет дороже на 30-50 тысяч, но фишка в том, что ... базовых версий нет.

Соответственно, веста обычная в минимальной комплектации по официальной цене от 554 т.р. и её кросс-версия Luxe на 200(!) тысяч дороже, благодаря эффективным(тм) менеджерам.

(3) хотя опять же с другой стороны, портить кросс-версию базовой версией с 16" дисками, тоже было бы не очень хорошо

т.е. кросс-версий комплектацией ниже люкс не будет вообще? или на старте продаж только их нет?

Отстой где 4х4 :)

как то я не сильно коробке АКПП на весте доверяю. А на ручке я ездил последний раз когда права получал

Эх, щас бы новинки автопрома за свои деньги протестировать.

(7) не автомат там, а робот...

Аутлендер полноприводный 5-ти летку можно купить за эти деньги.

(10) А содержать его 5-ть лет стоит столько же сколько новую Vesta SW?

(0) Были бы лишние деньги, взял бы обычную Весту в комплектации классик чего-то там. С этим кроссом, интересно за сколько продавать будут салоны, а то может как Крету с Каптюром дешевле ляма не купить.

Пока не будут ставить полноценный автомат, пусть хоть Ауди оллроад изобретут заново - толку мало будет.
Но, вообще-то

Диски 17" с 4 крепежныи отверстиями - таких нигде не купишь

(9) а Робот не АКП?
Но в любом случае я об э.том и говорю. Там робот. Ставить туда полноценный автомат никто не будет, ибо
а. Бюджет
Б. Автоваз автоматы делать не умеет

(15) нет, робот это обыкновенная МКПП с прикрученным блоком управления сцеплением.

(13) И ГУР нормальный. Вот тогда станет хорошая машина.

(17) Что там с гуром не так. Вроде сейчас практикуют не гур а эур.

(2) мало чем?
также не ломаются?

(16) Любая трансмиссия, которая сама переключает передачи называется автоматической, а то, что автоматом называют только гидротрансформаторную трансмиссию это издержки образования

(0) А почему у них на сайте салон вверх ногами?
https://yadi.sk/i/OrTE35uu3N4eQT

7-ми местную сделают когда-нибудь ? А то из этой серии только ларгус, да и тот на ручке.

Здорово , что вышли новые универсалы , у нас а рынке их мало и вполне могут пользоваться спросом + особых конкурентов по цене нет .
Универсалы нравятся , но весту себе бы не взял , нам она маленькая и нормального автомата нет , да и вообще компромиссный вариант , но за свои деньги нормуль.
(1) просто универсал думаю будет популярен не меньше чем кросс , клиренс там и так достаточный; кросс чуток симпатичнее
(19) ломаются думаю почаще , но дешевле сами и ремонт дешевое

Не нашел информации, у автомобиля моно - привод?

(2) +1

(24) моно , в принципе его достаточно в 98% случаев , а для полноценных покатушек по грязям есть другие авто

(24) Да совершенно верно, привод передний.

(24) Стерео, на 2 колеса

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (GFK32-52-XSH) - Цена 847 900

чет дороговато, если бы был бы хотя бы 4АТ реновский то можно было подумать.

За 800 из новых в такой комплектации можно только Солярис найти. Тачка огонь, ябвзял.

С этими кросс версиями автоваз сбрендил, нафига седану кросс??

http://www.lada.ru/cars/concept/vesta-cross.html

ИМХО. Седан даже на вид ужасен, универсал куда красивее и практичней

(29)
Это полный фарш с подогревом задних сидений и лобового стекла и прочие ништяки, кузов универсал и клиренс более 200мм

вот тут
http://www.drom.ru/hyundai/solaris/cost-1.html
ребята купили Солярис за 939 900,00 и не особо-то и жужжат)

(29) РЕНОшный 4ат тоже фуфел к сожалению
Ближайшие конкуренты кроссу дастер и каптур , я бы лучше каптур брал на вариаторе.

(18) Ну вот робота вместо нормальной коробки тоже практикуют. Но чета никому не нравится. Вот тоже и с ЭУР-ом.

(32)
+ сверху еще каску приобрели на 118 тыр, там всё видно

Цена вроде бы разумная за такое авто. Внешне машина имхо смотрится не плохо.

(33) с двиглом 1,6? нафига такой овощ?

(11) Про стоимость и выгоду содержания японок с тазиками  давно написан не один мемуар.
автодром и гугл в помощь.

имхо:
Есть такое понятие как "качество", если переводить данное понятие на 1с то получается, что:
Японки делаются специалистами 1С со стажем, участвовавшими в куче хард-внедрений, на выходе стабильная и проработанная система.
тазики - делаются первобитом и ему подобными франчами в рядах которых студенты со стажем год в том же франче включая разноску дисков ИТС.

(33) Каптюр жрет многовато, места в нем мало. Особенно в багажнике. Дастер менее комфортабельный чем Веста. В общем, авто грамотно разведены по нишам.

Выпустил бы ВАЗ какой-нить минивэн, я бы наверное задумался о покупке

(31) кто- то может возьмет , у нас любят седаны

(40) Была же "Надежда" :))))

(42) Я имею ввиду что-то более менее современное, на уровне весты.
"надежда" убожество.

Почему Веста дороже ХРея?

В 1.5 раза

(37) в ограниченном бюджете всегда компромиссы

(40) вообще минивенов за нормальную цену тоже нет

Лучше подержанная немного иномарка.
Да и привык я к машинам побольше.
И пофиг на стоимость содержания, мне комфорт и безопасность важнее.

(47) Не пользуются популярностью минивены у нас. Все что продавали раньше, теперь не продают.

Да, минивены жалко. Зафира хороша была, жаль, не продается больше

Цены на минивены просто космос, люди их за эту цену не хотят покупать, а  бюджетных не делают

Обьясните чем этот кросс отличается от х-рая

(52) Ценой, см. (44) :)

Х-рей это сандеро в другой обертке, а веста это совсем другой автомобиль

Мне нравится Веста. Стильное авто. Но пока не ездил

Все равно ВАЗ не возьму.

(55) Какой это стиль?

(0) 1.8 движок? на кроссовер? они там вообще не думают что ли?

(58) это ж не кроссовер, это приподнятый универсал.

(57) в принципе симпатичная
(58) если не гонять сойдёт, а в Мск гонять тупо негде

(57) Вы точно гранту видели?

(31) гы гы
а что скажете про x-ray cross?

http://vestaxray.ru/model/lada-xray/cross.html

масло масляное

(62) по интересней смотрится чем обычный, обычный х-рей то просто хэч, без замашек на проходимость. только я не пойму нафига было делать обычную и кросс, сразу бы обычную кроссом сделали бы и всё.

хм.. стиль, дизайн

мне одному эти вмятины на дверях глаз мозолят, да?)

на грязном авто такое ощущение, что ему в бочину трамвай въехал

(64) веста выглядит обычным современным авто , что для нашего автопрома , имхо , успех ;  на мой взгляд симпатичная. Раньше дизайн был устаревшим еще при выходе авто.

(63) первый концепт простого рея тоже выглядел весьма и весьма
а здесь вроде вообще практически разницы нет

Дастер, капчур, грета... А универсалу как раз уже нет конкурентов.

Когда будет автомат и уберут с бочины дебильные рельефы, ей богу куплю.

(67) Универсал от кроссовера не отличаем?

(69) клиренс у универсала весты  как у кроссовера и так , привода полного сейчас тоже нет у многих кроссоверов, да он особо и не нужен, имхо.

(61) (60) Я хотел узнать название стиля о котором идёт речь

(52) в XRAY места для задних пассажиров мало, машина для двоих так сказать

(64) Мне тоже не нравятся эти вмятины. Передок нормально, силуэт тоже нормально, а вот рельеф этот на боках не нравится.

(70) Человек просто ставит 3 кроссовера в конкуренты САБЖу, не понимая что это разные ниши. (0) это универсал, со своими плюсами и минусами. При покупке этих машин человек будет руководствоваться разными требованиями к машине. Соответственно это не конкуренты.

Машина хорошая, но без подключаемого полного привода она может пригодится только в средней полосе РФ. У нас в Приморье зимой засыпает так что на моноприводных авто лучше не высовываться, встанешь на первом подъеме.

маркетологи такие маркетологи.... минимальная комплектация "люкс"

Я так понимаю, что отличия sw от sw cross:
1) Диски 15' и 17'
2) Просвет 178 и 203
Это все?

(77) Пластиковые накладки!

Зачем вообще отдельную модель тогда делать? Сделал ли бы это опцией как у других производителей.

(79) Ну так и сказал бы им, когда с тобой по модельному ряду консультировались

(79) у отдельных производителей тоже типа отдельная модель, по крайней мере у некоторых (например ауди А4allroad ,  А6allroad)
(77) в салоне вроде отделка и + комплектации у SW есть более дешевые и наверно более пустые

(79) интересно стало.. а у каких производителей изменение клиренса на 15% можно добиться опцией?

(82) пневма не даёт 15 % разве ?

(82) Лада Приора опция Кавказ, правда в меньшую сторону

Как третью машину в семью на дачу.

(72) Есть такое дело. Садился сам и в XRAY, и в Весту. В Весте места больше.

(85) думаю , ты такой один )))
а что первые две никак не проезжают ?

(87) Не подходят к обуви, в которой он на дачу ездит

(87) БЧД и киа сид по мск гонять. а на дачу св кросс и квадрик.

(82) опция типа внедорожная подвеска - другие амморты и пружины

(89) чем бчд не подходит на дачу  ( и влезет больше сильно, если он реально Б) ? один гемор от лишнего авто , имхо.

(91) владимирские номера и ваще можно по пьяни приехать.

Почему "Лада калина", "Лада приора", "Лада гранта",
но: "Vesta седан", "Vesta CNG", "Vesta SW Cross"

Отчаянная попытка отмежеваться от грязи и вылезти в князи?

(93) Нет, потому что Lada Vesta. Какая там попытка, если надпись "LADA" во всю ширину крышки багажника )

(92) "владимирские номера" // И чо?

(95) ты не поверишь. но у нас на раёне местных не трогают, если 77, 777, 97 тормозят сразу

(96) Рыльце в пушку что ли?

(97) эээ. уточните, чье рыльце, и в чьем пушку, пож

(98) Ну ты говоришь, что, мол, останавливать тебя чаще будут сотрудники ГИБДД, если ездишь на номерах другого региона. И что? Если ты ездишь с номером не на месте или с перебитым номером двигателя, то еще понятно - не захочешь, чтобы лишний раз тормозили. Это и имею в виду под "рыльце в пушку".

(93) "Почему "Лада калина", "Лада приора", "Лада гранта"" // Отнюдь: https://prnt.sc/gneoks :)

(99) да ну. Просто постоянная машина на даче удобна по мелочам гонять. И если на местных номерах, редко останавливают.

(93) Помнится ещё с восьмерок и девяток (2108 и 2109) это началось, "SAMARA"

(101) ну и вешай владимирские номера на бчд , имхо

(102) Что началось? Название моделям давать?

(104) Нет, латинскими буквами писать

(105) Потому что за бугром не знают русских букв

Первоначально на внутреннем рынке линейка Лада Самара носила название «Спутник» , а название Самара (Samara) использовалось только для экспортных моделей.

(103) а в мск владимирские не любят. :) на самом деле это ерунда все :)

(0) Мы гробимся на работе ради автоваза?

Хотя бы Рапид

Кстати, вышла еще 2 топливная Веста. и цена всего на 30к дороже обычной. Вот это тема.

(110) Во-первых, метан, а не СУГ. Во-вторых, штатно там может быть полное УГ в этом плане.

Дизельный Патрик в течение пары лет вроде должен выйти

(112) патрик даже по сравнению с вестой печален. Для обычного использования не шибко пригоден.

(113) Не спорю, но на безасфальтовую картофельную дачу самое то :)

(114) Проще дачу нормальную курить или картошки на всю жизнь

(114) я и говорю для специализированного использования, но спрос наверно есть на такое . Но в крупном городе и как единственное авто неподходит, а спец авто для дачи не все покупают пока.
(115) кто-то в деревне живёт вообще, им в самый раз

(113) ну за 3 дня на Нашествии Патрик на болотной резине отобьет процентов 30 стоимости

(111) А что с метаном не так? С чего Вы взяли что там обязательно УГ штатно поставят? Двигатель не УГ, коробка не УГ, а вот ГБО будет УГ.

(109) шкода была замечена в целенаправленном ухудшении труднодоступных запчастей авто, чтобы они стабильно ломались и вызывали необходимость ехать в авторизованный салон

(119) дык в этом все марки замечены и это тренд

(120) корейцы (киа, солярис) вроде еще не оскотинились

(121) кстати да, слышал истории от таксистов про 500 тыщ соляриса.

(120) у ВАЗа такого нет

(122) а я как раз слышал, что приора 10 лет ездит без серьезных поломок

(124) :) холивар.  от хозяина зависит.

В принципе взял бы себе весту, но в связи с развитием нета практически отпала необходимость ездить по клиентам, а пару-тройку раз в месяц добраться до нужного места в городе оказывается дешевле такси вызвать...

Владею роботом вестой, уже полтора года. Проблем нет. Раньше была калина, отъездила 80 тыс и 6 лет и дальше бы ездила, если бы чудо мастера при смене помпы (на всякий случай решил поменять перед зимой) не задели прокладку головки блока цилиндров.

(126) В гиперах или на рынках не затариваешься или туда пешком ходишь? Или как раз туда и ездишь 2-3 раза в месяц?

(118) "А что с метаном не так?" // На мой взгляд плюсы пропана более "плюсистые", чем плюсы метана
"С чего Вы взяли что там обязательно УГ штатно поставят?" // Ты что-то напутал

(128) Нет, не затариваюсь. А зачем? Любой магазин в стометровой доступности, а гиперов по городу понатыкали через каждую пару остановок...

(129) Проспаться тебе надо, по ходу.

(119) за 7 лет обладания не замечал)

(119) Официальные детали на Шкоду по цене близки к неоригиналу. Зачастую выгадывать не имеет смысла.

(132) 7 лет назад они как раз еще их нормально делали... сейчас уже нет

(119) (134) Что за деталь-то?

(0)А где цена то названа была?

(136) в ссылке же

(136) У Автоваза сайт еще есть, если что.

(131) Слив засчитан )

(139) Проспался? Тут такое было... В (111) ты говоришь: "штатно там может быть полное УГ в этом плане", в (118) Я спрашиваю: "С чего Вы взяли что там обязательно УГ штатно поставят?", в (129) ты отвечаешь: " // Ты что-то напутал". Прикинь? Больше не употребляй такого.

Прекрасно работает АМТ, второй год езжу, никаких нареканий нет!

(141) говорят что к АМТ нужно привыкнуть, это не как ездить на гидроавтомате. В чем отличия?

(142) Привыкать нужно когда поворотники с другой стороны руля или руль с другой стороны или когда 1С меняет интерфейс каждый год. А в случае с АМТ не нужно привыкать, сел включил, нажал газ, поехал.

Пепелац, безусловно, неплохой, но я бы себе никогда не купил, ибо фанат олдскульных "япов".

(140) может быть <> обязательно, ты что-то гонишь)

(145) К чему тогда вообще высер (111)? Говорю что многотопливная Веста это тема, все таки на заводе установленное ГБО всяко лучше чем то что таксисты ставят там где подешевле(экономия ж). И дороже она как раз на 30к. Столько же примерно обойдется установить в стороннем неплохом сервисе. Плюс не надо бегать и собирать документы на отметку в ПТС. У тебя же аргументы железобетонные: Это все может быть УГ.

(146) Ты что-то юлишь - Я вроде объяснил, что именно ты напутал, а ты в ответ какую-то брань извергаешь.
В своих рассуждениях по поводу штатного ГБО ты опять что-то юлишь, приплетая каких-то таксистов и "подешевле".
Признайся, что дискутировать не твой конек ))

(147) Я аргументы привожу, для тебя это называется "юлить". Ты Бог дискуссий.

(148) Пока от тебя только инсинуации поступают )

(149) Слив защитывать? Аргументов не будет?

(150) Вроде ничего не доказываю, какие аргументы нужны?

(151) Хорошо, засчитываю.

(0) Как обычно машина ровно на те деньги за которые продают. Ни чем не хуже одноклассников по цене.

(153) однокласников сараев нет вообще

(154) в целом да, раньше был отличный лачетти вагон
сейчас навскидку киа-сид, октавия

Ларгус Кросс, Фиат Дилдо

(156) добло? дилдо - это скореепро автоваз

(157) ну да)

(155) дороже сильно , особенно октавия; веста сарай вроде от 650 примерно
(156) фиат добло вроде перестали у нас продавать

В большом тест драйве вышел первый ролик по модели
https://youtu.be/AqUs0oRnG-c
Видимо им неплохо заплатили. Про минусы ничего нет.

(160) это люди холдинга ВГТРК (2ой канал, маяк , вести фм и тд ) позиционирующие себя как патриоты из народа- ничего другого от них услышать шансов не было .
в целом и машина вполне себе , отзывов про весту полно , отличий от неё минимум.

(161) Радует что слышат претензии народа и работают над ошибками: Сделали запирающийся лючок бензобака, освещение заднего ряда сиденья, человеческий подлокотник, задние дисковые тормоза, подогрев заднего дивана, подогрев передних сделали 3 режимным.

Добавили розетку и усб вывели для заднего ряда

(162) Зачем его запирать, чтобы соседи сахара не насыпали?

Если есть возможность купить японца, зачем покупать ВАЗ?
Даже если по должности обязан покупать только машины русской сборки, то все равно не ясно зачем ВАЗ покупать.

(165) нет японца такого класса за эти деньги, даже корейца нет, только бу.
(162) а что в просто весте не запирался бензобак и не было света на заднем ряду ?

(166) Значит все таки есть? Ты сам себе противоречишь.

(167) ну приведи примеры японцев ц класса универсалов за цену весты сарая ( 650) или приподнятых универсалов за цену весты кросс (пусть 750).
если в целом, я бы не хотел никакого японца , при наличии альтернатив

(165) С такой начинкой цены от 1 - 1,1 м.р.

https://www.kia.ru/models/ceed_sw/options/

минималка от 800, на автомате от 900

(170) сарай веста на роботе 665
разница приличная 235т р  относительно цены весты , больше трети цены. и ещё у весты 178 дорожн просвет

(168) Субару форестер

(170) На автомате от милиона (994 т.р.), с примерно такой начинкой как у весты полной от 1050 тр.

(164) чтобы углеводороды не 3.14здили из бензобака

(172) Форестер за 650? Десятилетний?

(174) Это еще происходит в наше время?

(172) ну наверно вариант, хотя аудитория у б.у. форика и новой весты кросс думаю сильно разная
(175) за 800 (цена весты кросс ) вроде 11-12 год с пробегом 100-150 можно поискать

это ВАЗ!

(175) ХЗ, нужно смотреть сколькилетний будет за эту цену.
Но ты же понимаешь что цена на БУ отражает их реальную стоимость зависящую от спроса. Если БУ форестер стоит как новая Vesta, то это не просто так, а потому что у нго есть свои плюсы, которые компенсируют тот факт что он БУ.

(179) не знаю, что бы я выбрал , если бы стояла задача выбрать их форика и весты кросс  строго за 800 и денег больше нет.
нюансов много, в частности форик дорого обслуживать в регионах (кроме Д В и рядом, ну там то выбор понятен)  и мало где могут.

(180) На счет цены обслуживания возможно ты прав. Говорю возможно, потому что не знаю как часто будет ломаться эта Веста.
У моего друга Гранта. Я его спросил за сколько часов он доедет от Иркутска до Красноярска, и получил ответ: "Если со всеми ремонтами, то за ...".
Если со всеми ремонтами, Карл!

(176) Бывает.

(166) Не запирался. Не было.

(171) У кросс 203

(174) через горловину нельзя ничего скиздить, там перегородка стоит

(185) Может быть. Я не пробовал.

(181) вроде очевидно в этом регионе, где все на б.у. япах ездят япа и взять и не париться
тем более там мало сервисов и запчастей по Тазам , имхо
(184) на мой взгляд и 180 вполне у просто весты, я бы не стал переплачивать за 20 мм клиренса

Нищеброд - это состояние души. Некоторые, даже имея миллион, будут ходить в обносках (ездить на бу авто)

(188) миллион это очень мало для авто сейчас , надо 1.5 на нормальное БУ

(189) + от 1.5

(181) "Если со всеми ремонтами"
Это чистейший гон. У меня были:

ВАЗ-2109i купил на 70ткм, до 190ткм один раз чистил инжектор, один раз менял помпу(неудачный экземпляр достался) поэтому можно считать 2. Замена расходников не считается (ремень ГРМ, колодки, лампочки, масло), разбитая фара.

ВАЗ-2115i кроме плановых замен забыл ремень ГРМ поменять, на 110 порвался (единственный случай когда не доехал куда хотел). После 130, да проблемы накопились, продал...

У большинства современных бюджетных иномарок уже к 70ткм уже проблемы... Те же двигатели BMW-PSA серии EP6 (разработанные вместе BMW Карл!): ТНВД, цепь и куча других проблем. У других марок тоже полно проблем и тоже нерешаемых годами.

Качество современных иномарок аналогичного ценового диапазона ни чем не отличается от ВАЗа. В некоторых случаях ВАЗ даже выглядит получше...

+ Не говоря уже о качестве обслуживания. ВАЗ чинят за час, а иносервисы месяцами клиентов морозят. И цена

(0) к сожалению нашего автопрома там минимум, все делаеться на буржуйской платформе,

(191) аналоги весты это солярисы , поло и т д
они понадёжнее по всем тестам\ отзывам и т д

(194) не очень бы верил этим тестам.
Вот на пример на слуху: солярисы и КИА... массовые проблемы с нейтрализатором.
У поло возможно получше, но тоже есть проблемы https://etlib.ru/blog/161-slabye-mesta-folksvagen-polo

(195) + не убиваемые иномарки остались где-то в 80-90 г
А сейчас к 100ткм все, "пепельница забилась".

(195) Дело в том, что Солярис, Рио и Поло это автомобили низшего ценового диапазона у этих марок, в то время как Веста это флагман АвтоВАЗа

Логично, что если производитель делает линейку товаров, с различными ценовыми группами, то потребители товаров низшей ценовой группы должны страдать

Иначе зачем тогда кому-то покупать более дорогие товары

(197) И этот "флагман" укомплектован только ручной коробкой, в ём нет шумоизоляции, моторчик значительно мощней газонокосилки, нюхать салон не надо, весь автомобильчик одноразовый.

(198) АвтоВАЗ не разделяет ЦА. Все будут страдать!

(197) И что, ВАЗ продает Весту по стоимости флагманов иномарок? Нет?
Тогда какие претензии, надежность и качество соответсвуют ценовому диапазону.

(201)
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Comfort
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Comfort
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Exclusive

не надо ля-ля

(202) АМТ - это гидротранс или адское на*балово - "робот"?

(203) коробка, которая переключает скорости, внимание - АВТОМАТИЧЕСКИ!

(203)робот  :(

Позабыты хлопоты, остановлен бег - переключают роботы, а не человек

(204) Ясно. Кирпич, привязанный к рычагу КПП, при разгоне с первой воткнёт вторую. А при торможении даже и обратно.

Поменяю-ка я масло в ДВС и АКПП демио, и дальше буду с любопытством смотреть на эти "флагманы".

(207) Ты знаешь сколько народу трахалось в твоей Демиот от япони да Урала?

(208) Нет. Но в ней это удобно и приятно. А Жигули полностью заменяют нормальное половое желание.

Сторнируем прошлую оценку...

(209) Ну ты этого не можешь знать, так как ты не жигулист, так же как то, помыл ли руки после онанизма японец, который переключал АКПП до тебя

(211) Ваших окружающих не пугает фиксация на разговорах о сексе?

Да, у меня были жигули. Для машины из 80-х они были неплохи. Но весь остальной мир всё время развивается.

(207) Не расстраивайся, ВАЗы довольно дешевы, возможно когда-нибудь сможешь и на современную машину заработать.

(212) Чувак, трогание липкой ручки КПП после японца не имеет никакого отношения к сексу

В отличии от езды по правосторонней дороги с рулем справа

Больше года уже отъездил на Весте. Почти 45 тысяч уже накатал. Машина класс!
На следующий год подумываю сменить как раз на сабж.

(216) Полагаю что стоит своих денег.
Были проблемы?

2(217) Только известные детские болезни проявились. Мелочи. Меньше, чем у меня на Нэксии вылезло.
В целом замечательная машина.
Больше всего порадовало как в -40 завелась.

(218) Давай про болячки поразвернутее.

(218)
— У тебя машина в -40 заводится?
— Не знаю. Она не открывается...

2(219) Самое противное - скрип втулок в мокрую погоду на неровностях типа лежачих полицейских. Но, как я заметил, это у многих машин такая проблема. Просто раньше внимания не обращал.
Дребезг декоративной крышки движка, ели ее до упора протолкнуть на шпильках.
Неверно показывает уровень топлива (шкала как бы на одно деление больше, т.е. стрелка долго стоит на максимуме, а потом проходит шкалу сравнительно быстрей). Перепрошивка помогает, но я забил.
Не всегда срабатывает автоматическое закрытие дверей при начале движения.
Вроде все.

2(220) Анекдот анекдотом, но у меня так на Нэксии было. Несколько раз через пассажирскую дверь приходилось пролазить.

(218) Мой ситроен в -35 не завелся... несмотря на хорошее масло... электроника врубила вентилятор при этом... пришлось сбрасывать клемму с батареи. Потеплело завелось.

Из-за ЕВРО-5 наибольшие проблемы с заводкой в мороз. Нет режима продувки цилиндров, как на инжекторных ВАЗах ЕВРО-4

(222) Примерзла/не примерзла дверь не зависит от марки машины.

(223) + если бы нужно было кровь из носу ехать в любую погоду (как я ездил на ВАЗах), то пришлось бы мутить в вебасто или аналогами.

2(223) Ну, у Весты мотор как раз ЕВРО-5. Завелась без проблем.

(226) Робот или ручка? Если робот то как он вообще? На роботе ни разу не ездил.

(222) Гы... этой зимой на ситроене замерз лючек бензобака... хорошо топлива хватило до мойки...

Ой, кстати, о морозе. Чуть не забыл еще одну болячку. Во время поездки по трассе в мороз выбило технологическую заглушку и масло вытекло. Пришлось в сервис ехать и масло заново заливать. Единственное мое обращение по гарантии было.

(226) Скорее всего режима продувки цилиндров нема... но просто лучше заводится в мороз чем многие иномарки.

2(227) Ручка. На роботе тестдрайв проходил. Нормально, но ну его на фиг. Я так обычно с места не рву. Привыкать надо.

(231) У меня мнение такое. Если для города машина, то только автомат (робот или гидро), для трассы можно и ручку. Последнее время у нас по пробкам не комильфо на ручке стало ездить.

2(232) Да, я тоже хотел робота взять. Но все же передумал. Не так много времени в пробках провожу.

(229) Это же капец, если честно.
Выехал на трассу зимой - и встал. Это нормально?

(234) Для тазиков нормально видимо. Так, мелочевка..

(229) Технологическую заглушку - это в блоке цилиндров? Масло было залитое с завода или после замены?

(234) может и движок клина дать , если масло вытекло , не ?
вообще это вроде общая проблема, у товарища зимой на камри так же вытекло, пока ночью стояла в сильный мороз

(237) Старые моторы (тестировал на F3R) едут без масла 200-400 км в трассовом режиме, но звуком подсказывают момент заказа вкладышей.

Нынешние сильно нежней, так что АЛьФ неспроста хвалит, но собирается менять.

У меня Веста. Покупал в конце Августа 2016, сейчас пробег 40. Втулки скрипели, диллер поменял на другие(с другим составом), щас нормально. Колпаки начали облазить, по гарантии поменяли. Мыл машину, задел антену на крыше тряпкой и надломил ее. Тоже по гарантии поменяли.

(239) Как по трассе себя ведёт? А зимой?

После НГ ехал от тещи, перед выездом пурга лютая была. На дороге либо прикатанный снег, либо каша снежжная. Я как 90-10 ехал, так и не сбавлял. Даже есп не замограла ни разу. Несколько раз ормозил, когда колеса на разном покрытии были, распределение тормозных усилий тоже работает на ура. Так мы с каким то джипом 90-100 и ехали километров 160. Всякие Гранты, Калины еле ехали.

В сравнении с нашепромом рулежка и устойчивость - просто космос. В сравнении с корейцами не думаю что лучше или хуже.

Круиз контроль на трассе рулит. Когда покупал, думал бесполезная хрень. Щас постоянно пользуюсь на дальняке. Я сильно не гоняю, выставляю 95-100 и спокойно еду. Расход по трассе получается меньше около 6 литров. Смешанный расход сейчас после лета 7.3. Зимой был 7.8

(235) У жены на новом еще тогда Форд Фокусе 2 также масло на трассе в мороз выдавило. И чо?

(216) Какая комплектация? Тоже думаю брать Весту.

(245) У меня комфорт+мультимедиа. В августе 2016 была оптимальной. Стоила она 606, от люкса отличалась отсутствием обогрева лобового стекла, датчика света и дождя, нет противотуманок и диски штамп. А, весла сзади еще. Все остальное есть, в том числе и сенсорная мультимедиа с навигацией и камерой заднего вида. Люкс тогда стоил 647. Щас появились комплектации покруче, добавили климат контроль вместо кондиционера и боковые подушки безопасности. Может еще что то есть, я уже не разбирался досконально.

2(234) Кто встал? Я нормально до Питера доехал. А так-то это недоразумение исправляется тут же на трассе, если уж очень хочется.

2(236) После замены. Вот тут история про эту проблему: https://www.drom.ru/lada/vesta/39105.html
У меня правда чек масла не загорался на трассе. Загорелся уже когда вернулся и еще пару дней по Питеру ездил.

А еще меня на стоянке у магазина задел какой-то мудень. Доблестная полиция найти не смогла. :(
Но это уже вряд ли от машины зависит.

(239) "Покупал в конце Августа 2016, сейчас пробег 40" // Где стока успел наездить, если не тайна?

(249) "у магазина задел какой-то мудень. Доблестная полиция найти не смогла" // Вызывал ГИБДД как ДТП или именно заяву в полицию писал?

(250) Во первых живу в пригороде. До работы/сада/школы 30 км. Во вторых сын от первого брака живет в 600 кмот меня, а каждые каникулы надо съездить его забрать и отвезти обратно. И так редко в выходные дома сидим, то бабушка к себе зовет, а к ней по лютой грунтовки ехать километров 30. То мои родители в другом городе, то теща, до которой тоже 300 км.

Записываю всегда в программе на телефоне стоимость заправки и количество литров. Сейчас потратил на топливо 110к уже.

первая машина была 2108... после нее я зарекся покупать российский автопром... и как-то ни разу еще не пожалел...

(254) Первая была 2106, потом взял новую Рено Симбол, тоже зарекался брать Нашпром, но так жизнь повернулась так, что пришлось сесть на старенькую 21099, после нее была свеженькая Калина. Теперь вот Весту купил новую.

(255) как бы не повернулась жизнь, я найду что взять в замен нашепрома... по крайней мере в ближайшие 5 лет....

(256) х з , если бы я жил в регионе типа Самары  и денег было бы совсем мало , наверно надо было бы смотреть на наш автопром

(256) и да, вроде веста не так плоха

(129) если речь идет об экономии, то пропан нервно курит в сторонке. Единственный минус метана - это малое количество заправок.

2(251) Вызвал ГИБДД на ДТП. Написали отказ по причине того, что невозможно найти виновника, т.к. камеры направлены вдоль магазина и место аварии не попало на видео, а свидетелей нет. Скорее всего, они даже не заморачивались с просмотром видео с камер. К сожалению, мне лично охрана отказалась видео даже показывать в тот же день.

2(256) Это называется предубеждение. Объективных причин для такого поведения сегодня нет.

(254) Судить о Весте по ВАЗ 2108 неумно

(261) полно разных причин так поступить
Например регион ( на дальнем востоке и в соседних регионах все ездят на праворульных авто , они недорогие, полно запчастей , а с Вазом все ровно наоборот - мало запчастей  и сервисов) .

(257) ну я живу в регионе типа Самары ))) и даже если случиться непредвиденное.... я найду много других более интересных средств передвижения....

(261) все в мире субъективно, тем более я же не призываю к этому всех остальных, это мое мнение, Вы вольны ездить на чем угодно....

(262) неумно делать вывод на основании моего нежелания ездить на нашепроме, о том, что я сужу о Весте по 2108...

(259) Ну, Я не зря же начал с "На мой взгляд...".
Для меня скудная сеть метановых АЗС (по крайней мере в текущих местах обитания) - это куда больший недостаток, чем расход и цена топлива на единицу пробега.
И вообще Я на газу не езжу )

(260) Т.е. справки о ДТП у тебя на руках нет? Или на что отказ написали? С какой бумажкой тогда ехать в страховую (если например КАСКО есть)?

(264) на мой взгляд ты просто материально перерос весту и ситуацию , что каждая тыща на то ремонт будет последней не рассматриваешь . Очевидно , что я маловероятно буду рассматривать весту , передвигаясь на кадиллаке.; жизнь должна сильна нагнуть .

(267) это само собой, но мое решение было сделано ДО того, как я перерос... ))
плюс я в силу специфики профессии немного в курсе того, что там и как, и предпочту б\у японца\немца нашепрому...

2(266) Есть справка о ДТП, есть запрос о продлении срока расследования, есть постановление о прекращении дела в связи с невозможностью найти виновника. КАСКО как раз за месяц до ДТП кончилось. Да и не помогло бы, оно у меня с франшизой было.

2(268) А вот это уже диагноз. Уж извини.

(268) "Специфика профессии" позволяет брать какие-то бюджетные членовозки? Это бы многое объяснило, нежели непреодолимое желание брать лотерейный автомобиль с использованным ресурсом беззаботной езды.

(271) позволяет выбрать честный б.у. в хорошем состоянии.
Многим и без профессии это легко удаётся, но некоторым конечно противопоказано.

(272) авто в хорошем состоянии, да продать не по конскому ценнику - может позволить себе тот, кто с тем же успехом сдаст в трейд-ин. Итого, получается, цена обязана быть приближенной к новому авто. А покупать не новое, да ещё и с большей ценой обслуживания - это надо реально знать изнутри автомобиль. Как б/у покупают "с первого взгляда" - никогда не пойму, наверное. Сколько был свидетелем подобных покупок, и подобных продаж - упаси, отведи.

(273) набор штампов
попробую чуток развеять :
б.у. авто по конскому ценнику никто не купить , оно должно быть ощутимо дешевле нового . Нормальный ценник трейд ин даёт только в том случае, если может сильно больше заработать на продаже нового авто вам, такие случаи есть, но их не так много.
почему покупать с первого взгляда? покупают обычно конкретную модель, примерно заранее представляя чего от неё ждать и что смотреть при диагностике и где её делать.

(274) Попробуйте развеять! Нужен седан 160-200 сил, на ручке. Варианты?

На дроме выложили статью тест драйв весты и весты кросс - делюсь

(276)+ ссылка не вставилась, исправляюсь
http://info.drom.ru/surveys/55762/
(275) можно еще конкретики ? Размер , бюджет , необходима ли премиальность ? Вообще чего хотите от авто

(277) + и да ручка серьезное ограничение , многие авто сейчас уже чаще на акпп

(270) извиняю... я в принципе не обижаюсь на людей в инете, а на тех кто ставит диагнозы по набору букв и в реальности...

(271) позволяет брать и не бюджетные.... чтобы не брать лотерейный, надо разбираться в предмете...

именно по этому у меня ДСГ и TFSI... и проблем нет...

(277) сараи - моя слабость, особенно SUV... но написать про спортвагон: "Без преувеличения стоит сказать, что это одни из самых красивых и гармоничных «сараев»."....

дальше читать не стал....

(281) ну понятно же, что не с 159 альфой и прочими лучшими образцами сравнивают .
Для бюджетного сарая отличный дизайн, имхо.

(282) даже среди бюджетных... он хороший, ладно бог с ним... пусть отличный, в конце концов это субъективно... но "один из самых красивых и гармоничных"?! неее....

вот сегодня прокатился на веларе....
путь не универсал... но вот он реально один из

(284) мне очень нра ф пасе  снаружи . Кстати , а если вдруг понадобится можно ли суперскидку получить или в Мск больше будет по любому за счет конкуренции салонов?

Если бы не их робот, была бы хорошая машина за эти деньги, конкурентов по комплектации нет. Журналистам на тест драйв механику дали покататься, неужели с АМТ все так плохо, что даже купленным журналистам ее не показали

(275) глянул предложения. Скажу сразу, что мне все это не близко : форм- фактор седан, мкпп
Вариантов очень мало
Я бы лично пытался поймать полноприводную  инсигнию 2.0 дизель ( хотя мне лично она тесновата ) или ауди а4/а6 с двиглом 1.8 но правильный путь наверно другой : глянуть какие предложения есть , что из них вам подходит и что у этого предложения с надежностью . Так как это не интересные мне авто , про надежность астры 1.6 и ваг ( там есть пассаты , джетты ) с 1,4 уверенно я сказать не могу.

(286) может баги еще исправляют

Но подожду появления электрической машинки. Желательно 4WD.

Как только появилась Веста, у меня появилась надежда и радость за ВАЗ. Хорошо спроектированная машина! Но запчасти ... как всегда :( Судя по отзывам реальных владельцев, ничего не изменилось. А очень жаль ...
По теме: 5-летний рафик, к сожалению, на порядок надежнее и без вопросов прослужит раза в 3 дольше, чем ВестаКросс.

(290) вот только не купить 5 летний рафик за цену весты кросс никак; стоить он будет на треть дороже ( сейчас в Мск самый дешевый 13 года на ручке стоит 975 и это с пробегом 150) .

2(290) А что с запчастями по отзывам реальных владельцев?

(292) Вот тут человек собрал проблемы, описанные владельцами на drive2: https://www.drive2.ru/b/2731922/

Пытался Андерсон пойти против Системы по поводу запчастей, так съели парня. С потрохами съели :(

(285) не знаю, надо у капота разговаривать, от комплектации зависит, от наличия, от акций и т.д. и т.п....
на новые больших скидок не будет ЛРЯ почти в ноль продаются..

(294) ну там не только в противостоянии системе дело...

Универсалы нравятся , но весту себе бы не взял , нам она маленькая и нормального автомата нет , да и вообще компромиссный вариант , но за свои деньги, так это нормально

Напуган словами про запчасти. Зажал 21 тысячу за новый бензонасос в сборе, купил бензонасос непонятной фирмы и 2 патрубка, сегодня собрал насос, но не одел быстросъёмные фитинги на вход и выход насоса. Видимо, надо будет кипятком трубки размягчать. Родной denso прожил 11 лет и 150 ткм.

2(293) Понятно.

(293) Мощная подборка. процентов 80 это детские болячки, которые давно завод вылечил(типа царапающихся стекол и некачественных лобовых). Остальные придирки типа какие плохие щетки дворников ставят на заводе, караул! у Хонды лучше с завода стоят. Привести кучу дорогущих машин с беспонтовыми щетками дворников? Ну и веселит общая истерия статьи: у кого какие проблемы на Вестах? присылайте все мне, а я буду постить везде где смогу и отговаривать людей покупать Весты! Правильные статьи читаете, продолжайте в том же духе.

2(300) Да там достаточно взглянуть на список машин автора этой подборки. Любитель бу, который в принципе не знает понятия "детская болячка" для новой машины.

Интересно Мотор реновский или переработка вазовского?

2(302) Эволюция приоровского движка.

Готов взять Vesta SW 1.8 МКПП Комфорт+Image за 722 900.
Но сначала годика полтора погляжу на "кроликов".
Кроссовая версия с ее ценой на зимнюю резину и докаткой в багажнике не нужна.

Почему не нужна Cross: мне клиренса обычного логана (165) хватало на все случаи жизни, значит и обычная веста сойдет.

(294) Андерсена ставили с целью зарабатывать деньги, а не обеспечивать работой иностранных поставщиков запчастей.

(6) какая?
(10) готовим деньги на ремонт CVT

+(306) Кстати, упомянутые царапающиеся стекла были турецкие. Как раз как замена российским они шли.

(48) комфортно там, по безопасности норм, есть ESP, кстати. а б/у - всегда сюрприз с нарушенной геометрией.
(56) ну тогда здравствуйте, китайпром.

(309) всегда? )))

(0) Я бы взял, но моя что-то медленно гниет. Менять не буду.

(311) И какой же вы находите повод сбежать в гараж?