Назрел выбор. Прошу впечатлений владельцев моделей, желательно - как минимум двух, то бишь - не читателей или смотрителей обзоров.
Прошелся, посидел. Максимум комфорта - в соренто ощутил.
Все остальное - хз ))) Посмотрел обзоры, соренто как то обсирают, мазда - вроде все хорошо.
Обращаюсь к мистюкам, как известно - все знающим )))
Может еще что посоветуете в этом классе? (я хз - что это за класс, я его называю паркетник ))
зы: Не смотрел еще каптиву и каптур.

согласен, что спрашивать в нете - все равно, что обзоры смотреть, ибо сколько человеков, столько и мнений. Но вдруг кто-то пересел из одной в другую и сказал "вах, какой машина"

Тойоту бери.

(2) у тебя же ее не было?

Была

(4) а я тебя с логана на мерс уже пересадил ))

у меня РАВ4 был. у жены. жалею что продал. но деньги в недвигу ушли.
Сейчас денег нет, но если заработаю то буду собирать на прадик

Все перечисленное лажа.
Не вздумай брать ничего из перечисленного.
Тойоту да. все остальное нет.

(7) мне туарег понравился, но он будет следующим )

(8) турик хорош, только вот кузов у него древний

ПС а цх5 разве по баблу встанет не как турик?

Посмотри еще хондс СРВ

Майк тока тойоту, тем более сам знаешь в ЮФО они самые ликвидные машины.

(6) За рав4 2 ляма хотят

(12) тойота меньше всего теряет на вторичном рынке. через 5-10  лет накатается еще и продаст нормально.
А все что в ноль неликвид.

(11) я уже почти северный житель, какой ЮФо? ))
(10) кстати, да, хонду забыл

Мзда СХ5 в топе по угонам. Страховка будет очень дорогой.

Ваще сейчас подождать надо. Он нефть растет и рубль.
Цены явно могут упасть.

BMW X1 в этом же классе?

(0)
Какой странный разброс от СХ5 до каптура и спортаджа)
Я бы добавил для картины:
7. Шкода Кодьяк
8. Ниссан Х-трейл

и выбирал бы между СХ5 и Х-трейл.

Но из предложенного списка выбираю Мазду 100% даже если немного БУ.

(8) Туарег конечно рулит.
Но у меня вопрос - откуда у одинэсника деньга на туарег?)

Я кстати чота реально прадик захотел.
Даже завтра бы поехал его взял. Тока мерс надо выставить на продажу. кому нада могу продать. Сотку уступлю ниже рыночной

(20) прадик - это самый дешевый их крузов?

(19) у меня жена умница ))

Думаю взять, ибо киа сид2 меня ни раз не подвёл

но больше всего думаю об авто 3х рядном, но при этом, чтобы при трететьенм ряде багажник оставался вместительным

(15) каско для новичков и угоняемых авто

(23) по обзорам - плохая шумка и не особо хорошая сборка, жесткий пластик

+25 по мне - не знаю )) еще не катался, а пластик на ощупь вроде мягкий

мазду во всех обзорах хвалят, даже говорят, что тлёту обошла

(27) я рад киа тем, что она ни разу за 4.5 года не сломалась

а вот по мазде большой вопрос
+ по угону

(28) шкода фабия за 6 лет никогда не сломалась ))

+30 а вот паркетники и них не очень симпотичные

(23) меня и первый сид не подводил за 8,5 лет :)
Хотел вэн брать, carnival новый, но не хотят вести. Поэтому тоже рассматриваю. По обзорам сорик очень даже неплох))

(32) в нем места для меня полно, а вот в мазде я коленками цепляюсь, хотя я всего 173 в высоту

+33 а вот в фабии привык и все шикарно )))

(7)Их сейчас в Питере собирают, так что ХЗ что там с качеством.

У тебя автомобили разных классов, не совсем корректно их все в куче сравнивать. Определенно мазда сx-5 очень интересный автомобиль (сейчас сам езжу на шестерке последнего рестайлинга), но интересен он наверное в более  жирных комплектациях, где -то уже начиная с комплектации суприм+ (1.8 млн для 2.0 и с 2 млн для 2.5). Если рассматривать автомобиль в районе 1.5 млн я бы обратил внимание на киа спортеж, он будет куда более укомплектован за те же деньги (был опыт владения киа сид 2012 очень теплый автомобиль, фишка киа "теплые опции"). Также на спортеж будет больше скидки и подарков, чем на еще "горячиую" модель сх-5. Конечно в бюджете 2 млн можно уже обратить внимание на киа соренто прайм, это уже автомобиль классом выше, чем мазда, но я бы все же выбрал мазду.

У Корейцев на кузове быстро рыжики появляются
На мой взгляд в сравнении нового мелкого паркетника и б/у большой машины лучше второе.
Т.е. до 2 млн можно взять 3-4 летние Х3, таурег или прадик с пробегом не более 60 тыс. И у этих авто ресурс и остаточная стоимость много выше новых сх5 и корейцев.

+37 если кто не знает - шевроле каптива такой-же кореец как и Санта Фе и Соренто

(0) до кучи гляньте ещё х-трейл... И да, Тойоту. Мне думается, что по качеству второе будет лучше всего.

Рав 4, Форестер.

Все страшные, CX ещё более менее, но её угонят

(0) на СХ-5 катаюсь 4 года, 60 тыщ. Пока только расходники на ТО меняю. Выбирал между ней и Рав4. После теста СХ-5 сел в Рав4 и сразу не понравилось - было ощущение, что сел в какого то дешевого китайца. Подвеска грохочет как на телеге, при переключениях "икает", шумка ваще тушите свет (хотя к СХ-5 тоже замечания есть - но я багажник зашумил, гораздо тише стало). В общем очень норм вариант.

(0) Пересел на Kaptur с другого авто этой же марки но бельгийской сборки - разница чувствуется сразу! Внешне может и радует как то глаз , но салон убогий. Да и если честно сказать не стоит как то Kaptur и перед остальными другими вариантам, далеко ему до комфорта как минимум по салону.

(43) +

Год назад пересел со второго своего X-trail на Аутлендера. За год стандартный для меня пробег 45 тыс. Пришлось поменять втулки стабилизаторов. Такие дороги. Считаю, что выбрал оптимальный авто для себя. В свое время смотрел и ездил на Санта Фе, Соренто. Для меня они не подошли. Там подвеска только для города.
Наличие в списке Каптюра и спортейджа позволяет усомниться в адекватности автора. Из предложенного

Только логан в другой конфетке, только хардкор!

(46) *фикс - обертке

(45) а у тебя с вариатором?

(48) Да. Последний Икс тоже с вариатором. Мне очень нравится

Я тут в Рав4 проехал последнем. Что то взять захотел. Салон очень просторный.

соренто прайм бери, комфортная машинка

(51) Это верно. Но стоит попробовать проехать по ямкам- многое понимаешь

(52) все корейцы этим грешат
В сегменте паркетников с малым ходом подвески это обычное дело.

(53) Я вот отказался от покупки Санта Фе поэтому. И еще потому, что пришлось бы переходить на дизель, поскольку бензиновые моторы имеют проблемы с прожорливостью и динамикой

(0) Был Рав4, сменил его на Митсу аутлендер, очень доволен и по городу и на рыбалку можно, менять пока не собираюсь, японцы молодцы!

(54) я больше скажу, движки требует гильзования после 150К
Сам столкнулся.
Проблема движков 2.4 и 1.6 (которые ставили на соренто, аутлендер и лансер). Короткая юбка поршня + масляное голодание приводит к задирам.
После этого сказал нет корейцам.

"Короткая юбка поршня + масляное голодание приводит к задирам"
Точнее так - Короткая юбка поршня + отсутствие охлаждения алюминиевой юбки поршня (нет форсунок)

А чего отечественного автопрома в выборе нету, а?

Соренто практичен.
Спортейжи бывают с двигателями, которые быстро изнашиваются (конструктивный дефект)
Санта фе ненадежен
каптива не пойми что
каптур мелкий
масда часто сгорает от замыканий

А если без предложенного выбора - лучше взять рав4 и не думать.

(60) Проблема в том, что сей авто не стоит тех денег, которые просят за него

(58) потому что о плохом принято молчать

(62) Где это так принято и что плохого в нашем автопроме?

(63) везде и всё, начиная от названия.

(0) < мазда - вроде все хорошо>

У мазды один существенный недостаток: через 5 лет турбине кирдык, замена недешевая. Сужу по семерке.
В остальном все тип-топ.
А почему в списке нет тигуана? Это вполне из той же ценовой категории.

(62) а чем плох Кросс? По крайней мере красив и по первым впечатлениям владельцев не уступает сандеро или логану по комфорту.

(66) Мне Кросс тоже понравился. Купил бы дочке

(64) Какое общее и неумное заявление

(0) ничего не понятно
ни бюджет, ни новое или б.у. авто рассматривается ( каптивы вроде не продают новые же ).
чуток отпишу про неохваченные
каптур - дастер в модном кузове и вроде с лучшей начинкой, надёжный , хорошая ходовка, дешёвый - всё минусы, минусы дастера ( маленький, АКПП 4 и т д)
каптива старая модель довольно надёжная и вместительная, если цель много машины за не очень много денег - возможно вариант , вроде новых нет.

(66) тем что сандеро и логан по комфорту тоже шлак, это читай самое дешёвое фуфло из всего нового , кроме китайцев

(69) да, да, расскажите это таксистам

(70) думаешь в такси по комфорту берут авто?
берут максимально дешевое и надёжное, причём с расчётом на пробеги за 300 т км , если именно такая цель , то логан на ручке отличный вариант

(69) У меня, например, это "дешевое фуфло" - Logan - именно из-за надежной подвески. Ни разу не жалею. Комфорта - да, немного не хватает. Но мне попу до места довести и вернуть обратно. В Jetta не лучше - вся гремит.
Мне нравится рено каджар.

(72) да, логан подвеской и славится. И больше ничем.

2-- угоняема и мал бак

(74) Вообще-то все японцы угоняемы. Слишком просто сделана защита. Вот француза попробуй угони..

(73) Моя собака довольна просторным багажником.)))

(75) главное предупредить -номера перебитые сверить) и Zanozу вставить;)

(45) Как аутлендер тебе? Тоже рассматриваю, но в перспективе, стоит брать?

(73) цена, надёжность, простая недорогая обслуга

(77) Zanozy в Zadnicy?

(75) это не проблема, ставь защиту правильную
проблема в том, что и спрос на угон на них большой

(78)
Я себе рассматривал Аутлендер.

У друга был в предыдущем поколении. Он, конечно, нахваливал. Всяк кулик своё болото хвалит.

Но в итоге меня кое-что остановило.

Я часто езжу с семьёй на дальняк (на историческую родину). На трассе аут не блещет ни управляемостью, ни комфортом. Ощущение, что едешь в "девятке", только японской и очень дорогой (для девятки).

Для города, просёлка и вылазок на рыбалку/охоту, наверное, авто вполне себе подходит.

(82) у меня зубильного семейства не было. Что для тебя "как в девятке"?

(82) а что блещет по сравнению в том же бюджете? имхо ничего

(84) + может шкода суперб сарай получше, но клиренса нет

А почему не рассматриваете Ладу Х-рей? Вроде того же класса машина, что и в голосовалке.

(86) + и электросамокат )))

(68) Вы не из этих случаем?
https://a.d-cd.net/17611d8s-960.jpg

вижу бессмысленность и бесперспективность дискутирования на данную тему.

(86) Потому что смотрящего за качеством француза выгнали и пошли удешевлять, оптимизировать.)

(86) не того же

даже в голосовалке совсем разные машины, для разных целей. я бы кодиак или пассат оллтрэк в маскимальном жире взял, но он уже 3 ляма будет, блин.

(86) Хрей вчерашний день, новый флагман Вест СВ Кросс

(88) А вы не из этих?
https://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2016/07/28/5/146969185115049872.jpg

Вам про кроссовер говорят, а вы опущенный седан Приору показывете

(23) В России Соренто 2 продается только с 5 посадочными местами

https://www.kia.ru/models/sorento/options/

(94) а соренто прайм - и с 7

(95) Это не соренто 2.

TOYOTA RAV4 Exclusive 2017

https://yadi.sk/i/fjs8bD3E3RPKd8

но !!! внимание , не зря указал комплектацию
TOYOTA RAV4 Exclusive

в других комплектация ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО размером меньше на 2 дюйма и там нет блока НАВИГАЦИИ - дополнительно установить у дилера просили 75000 руб.

в этой комплектации голова на андроиде - Яндекс.Навигатор и NAVITEL по умолчанию стоя. Но можно поставить и прошить все что угодно. С ноября 2017 предлагают Яндекс.Авто

https://toyotanm.ru/world-of-toyota/technology/yandex-auto/

Машина очень нравиться - уже 20000 км намотал
летом все черноморское побережье проехали , зимой в Польшу мотались. ТО не дорогое ~ 11000 руб. сервис отличный.

+37
Mazda CX-5 - реальный расход по Москве = 12 л
http://cx-5.ru/forums/topic/145/page-295
у остальных кроссоверов так-же или еще больше
при этом динамика нулевая

Таурег и Х3 - реальный расход по Москве = 9 л
Прадик не имел, не скажу

(0) Мне вот Субару форестер нравится. Подвеска неубиваемая, управление хорошее, проходимость.

(37) До 2 млн. Прадо с пробегом 60 тыс. - скрученным, реально будет 160.

Смысл предлагать (0) б/у, если он хочет взять новый?

+(98) TOYOTA RAV4 Exclusive
странно но, расход топлива -очень зависит от бензина (а не от трассы)
от 7.5 до 11.8
в Польше по автобану шел на круиз-контроле 150 км/час
около 8.2 показывало.

(0) Совет : я тоже долго искал и выбирал машину - заказал одну привезли через неделю отказался. Тоже думал , что Тоуата дорогая - но заехал в салон, облизали так , что до сих пор между пальцами на ногах чешется. Куча скидок и доп. условий.
Заедь в салон и посмотри - может тебя уже там ждет твоя красавица по Старый Новый Год

Ну чо наверное выставлю мерс на продажу.
Налетая торопись покупай живопись.

2012 год
GLK220 дизель
Особая серия
Пробег 55 000

цена 1 300 000

(103)
небитыйнекрашеныймамойклянусь?)

Пару раз бампер красил. царапульки

а че так дешево тогда?)

(106) да хз. на авито посмотрел - также и продают.
Старый дорестайлинговый чуть дешевле, рестайлинговый как у меня чуть дороже.
Он новый стоил 1890 000 до кризиса

(99) Я хренею с навигации в нем... карта SD за 70т
(97) Интересно как у них с картами для навигации?

По трейдину за 1 200 000 забирают. Понятно что тыщ на 200-300 занижают. Вот хотя бы на сотку больше продать в руки.

(103) белый?

Белый да

(111) привод полный?

(103) ты же брал б/у и всего-то 55000 км?
Ой гон

вариант форсировки какой?

(113) я никогда не покупаю ничего бу. из салона

а, блин, он без багажника... мне не подойдет :)

(97) у эксклюзива еще более-менее человеческий салон. После авенсиса мне все эти кроссоверы не нравятся тем что все какое-то жесткое и скрипучее, а то что хотя бы немного приближается - стоит конских денег.

у равки в первых двух комплектациях салончик так себе. А вот в эксклюзиве уже все хорошо, торпеда мягенькая, руль...

Бессмысленно советовать. Автомобиль выбирается как ботинки - чтобы устраивал хозяина по фасону, размеру и т.п. Берите тот, который нравится.

(108) У всех с этим компонентом полная жпо. Любой смартфон рвет все эти "навигации" как Тузик грелку. Я бы даже не рассматривал навигацию в автомобиле как что-то влияющее на выбор.

(119) я немножко их смотрел... Рав хорош тем, что за него заплатишь один раз и потом его спокойно хватит лет на семь, а то и на десять. Даже если стекла бить, они там относительно человеческих денег стоят, как и многое у тойоты. У того же аутлендера такие вещи в разы дороже. А все остальное у тойоты не ломается. Это я на своем опыте говорю.

(120) правильно, надо, чтобы миррорлинк поддерживался, чтобы смарт вывесит на головное устройство

(0) Либо Хонда СРВ, Либо Субару Форестер - по кузовщине и по слесарке лучшие. На худой конец Ниссан Кашкай - электроника навороченная и мотор хороший. Все остальное -
автохлам.
Мазда еще более-менее. Но все равно хуже.

(98) Не верю! (с) Станиславский. Расход Туарега с 245-сильным нетурбированным движком в смешанном режиме 12-13 литров.

У меня расход по трассе 6-7 литров
Город 10

А вообще я предпочитаю выбирать автомобиль не по стоимости ремонта, а по внешнему виду, по мощности мотора, по комфортности салона. Короче по качествам которые оцениваются каждый день, принося удовольствие от использования. А не по ремонту который бывает очень редко, и не по заправкам которые тоже не каждый день случаются.
Автомобиль должен приносить максимум удовольствия.
А то удовольствие когда чел ремонтирует свой авто и кайфует от того что запчасти дешевле - какое-то сомнительное.

(125) 170 лошадок и 245 лошадок несколько отличаются.

(126) +100500

Хз. Хоть тойота и дубовая внутри, но мне чота прадо очень нравится сильно.
Не ну конечно было бы круто взять GL и я в том году почти в шаге был чтобы не взять его.
Но за 5 500 - голый ГЛ как то потом обмозговал и ваще не поперлдо такие деньги тратить...

а вот прадо устойчиво заложилось что надежная машина на все случаи жизни. А сейчас семья большая (дети выросли). уже не вариант ездить на маленьком кроссовере.

(126) если так выбирать никаких денег не хватит

В том году я смотрел
GL
BMV X5-X6
Audi Q7
Прада
ЛС200
До лексуса не добрался. Федя тоже мне нравится, но даже не садился.

Если говорить про крутой салон и красоту, могу сказать одно что Ауйди - просто рвет все на свете. Я просто в афиге от новой аудюхи, ее салона, напичканности салона, красоты и прочего прочего.
Но со слов товарищей - ну ее нафиг.

(130) а если ограничить бюджет, то удобство у всех +- одинаковое

(133) Все дело в этих +/-.

(132) со слов товарищей? ауди норм тема, если не ушатанную брать. а то купят а4 в кредит, а потом масло менять денег нет...

(133) Можно выбирать именно так, но в пределах своего бюджета.

(108) да нет все нет так!!!

там НЕТ не карты с ПО, а самого МОДУЛЯ НАВИГАЦИИ

еще раз говорю - проверяйте - в описании модели пишут НАВИГАЦИЯ - но ее там нет

(120) это просто нужно один раз увидеть и сравнить.
Поверь БООООЛЬШАЯ разница - навигатор и NAVITEL и Яндекс.Навигатор - отлично работают с пробками
+ полноценный андроид в голове - любое приложение можно установить. Смотреть фильмы (экран и качество хорошее)

(138) Сим-карта туда втыкается с интернетом?

Оххх. емае. позвонил в Тойоту. А дизельные то стоят от 3 лямов в базе...

а чтобы навигация была и тп то это только максималка за 3 900

(138) а просто планшет нахлобучить нельзя?
И в этом небо и земя?

(142) можно красиво нахлобучить, чтоб провода не торчали

Чота какой то бред. Бенз на 1 500 дешевле чем дизель.
Ясно что прадо на бензе это не айс. но в рекламе от 2.2, а реальный ценник на нормальный прадик под 4.

(142) Так и делают все. Планшет перебор, но смартфон на стекло и вся навигация. Штатная убогая до невозможности и позволяет только от города к городу добраться.

(82) Не блещет комфортом и управляемостью  на трассе? Я вас умоляю. Мой пробег за год 45 тыс. в этом году, бывает и больше. Я себе не враг. Меня устраивает полностью. Рулится тоже нормально. Заметил, что пересев на Аут с Икса, стал ездить быстрее

Не нафиг.... 4 ляма за тойоту прадо.
Они опухли совсем

(144) Разве ты не знал что дизель всегда дороже?

(144) Ясно, что бензиновый движок гораздо лучше дизельного :) Но в Россию, насколько помню, только 4-литровая версия с конским налогом. Если ничего не поменялось с тех времен, когда я интересовался.

(148) не факт. Там просто литраж разный. 4 листра и дизель в 2.8
Но все равно тем не менее чота 4 ляма за прадо....перебор

(150) Да, дороговат. А по движкам - посмотрите разницу в крутящем моменте, мощности и времени разгона как показателе динамики. С дизелем он валенок.

уж лучше голый GL за 5, чем тойота прадо за 4

(152) И то, и другое небольшой перебор.

Думал в этом году что то изменится) а нифига) поизучал цены на машины и понял что ну его нафиг) еще пару лет поезжу на своем ГЛК) Цены невменяемые. Не кайф тратить стока на машину.
Машина какая бы ни была это чистый убыток. С момента покупки только дешевеет и просит расходов и ремонтов. и падает в цене.
Лучше хату купить а то и две и сдать.

в дальше думаешь дешевле будет?

Я брал Кугу.
По ходу дела смотрел Спортаже и Каптур.
Спортаже какой-то попсовый, а Каптур очень прост внутри, он недалеко ушел от Дастера/Сандеро в плане интерьера.

Если бы у меня было больше денег, взял бы Сорренто.

(155) без понятия что будет дальше, все равно сейчас денег нет. Я думал до 3 лямов вложится, продав свою и остальное взяв в льготный кредит.
Но в 4 ляма не полезу

Если нефть растет и будет расти, то явно ценник начнет падать. сначала скидки начнут делать по 500к. потом и вовсе цена на новые поставки будет ниже.
Не думаю что сейчас авто очень хорошо продаются. особенно в таких ценовых сегментах

(139) да можно модем подключить с интернетом.
Но , я точку доступа на телефоне включаю и все работает на ура. Много интересных программ установил - очень помогают.

(142) мне так же сказал мастер из доп. оборудования - я его послал так дааалеко - в машине под 2 ляма - планшет на лобовуху вешать не комильфо .

Небо и земля - это посмотреть головное устройство в базе и на Excluseve

(158) В таких сегментах как раз хорошо и продаются :)

(159) Т.е. нет там никаких пробок. И обновление карт в ручном режиме. Что и требовалось доказать.

(161) почему ? Подключаю интернет и все сервисы отлично работают с ПРОБКАМИ.
Карты новый для Навител сам подгрузил через флешку
яндекс.Навигарор - так ловит и понимает голосовые команды.
mapcam - данные обновляются по мобильному интернету.
видео по youtube отлично показывает

(0) на каптуре на делимобиле ездил пару раз. более убогой эргономики не встречал. даже солярис и рио удобнее.

(162) Если для полноценной работы нужен смартфон, то можно и на смартфоне включить навигацию и не парить никому мозг :)

(164) нужен не смартфон , а доступ к интернету
купи свисток, если нужно - мне так удобнее
один раз подключил и забыл.

днем
https://yadi.sk/i/h3gCXNXX3RPhTH
ночью
https://yadi.sk/i/ieoOGmw93RPhY4
интернет
https://yadi.sk/i/D1zhJwEY3RPhR9

А что, Skoda Kodiaq до России еще не добрался?

(164) " Если для полноценной работы нужен смартфон," - Зачем смартфон? Во многих авто просто симку втыкаешь, и всё.

вопрос. какого поколения cx-5 рассматривается? если не 17го, то  к минусам можно еще отнести практически полностью отсутствующую шумку (ну либо делать ее). так же подвеска все же жесткая, но это как и плюс, так и минус. и да. кто то писал тут про турбину на сх-5. так на 5ке ее нет и в помине. это в 7ке или 9ке была. 2л. движок кстати вполне боренький. не пуля, но вполне.

(167) нет, тут только нужно модем вставлять (и на форумах пишут не абы какой , а от toyata специальный иначе может башка заклинить)
вот отдельно продают ГУ
http://acstoyotashop.ru/index.php?route=product/product&path=77&product_id=585

(169) Имхо, когда симка сразу в авто вставляется - удобнее.

Странный список. Нет Кашкая, Креты, и самое главное - Куги.
Из этого списка я бы взял мазду и ни в коем случае - рено.

(170) ну кому как. На симке отдельный тариф нужен.
а так сел в машину - законектился - на смартфоне безлимитный шустрый интернет

(137) Я про форестер с навигацией... насколько я понимаю, если про@бал sd карту то новую можно купить за 70тр
Фактически это обычная SD, но инфа на ней привязана к серийнику карты. Бэкап этой карты невозможен, не будет рабоать на другом носителе.
Может я конечно что-то не то понял.

(170) Я не видел моделей, где в голову симка вставляется. Максимум модем.

а как всегда всего-лишь 1. или модем или флешку

(173) у меня не так
сделал копию карты памяти (там только карты для NAVITEL)
удалил все .
Получил РУТ на ГУ - установил все что душа желала !
Все прекрасно работает.

(175) нет есть разъем USB на морде
есть слот под карту памяти
есть шнурок с USB в бардачке (для модема)
и еще штук 6 проводов

(0)Киа Соренто 2 - это прайм что ли?

Если актуально могу поделится Туссан 2016 (пойдет за спортидж) и Прайм

(174)в БМВ вставляется

И где новый тигуанчик в списке?

Езжу на Мазда Сх5 2 года. Не совсем понятны критерии выбора автомобиля, от  нужд надо отталкиваться. В свое время выбирал машину между Сх5, X trail,RAV4, Кашкай,Спортаж, Куга, хундай тускан -только вышел тогда.
Сам езжу по городу ,в основном,но в летнее время приходится гонять в деревню. Там есть  участок дороги -почти чистое поле,километра 2. Соответственно, ориентировался с желанием преодолевать эти 2 км весной и осенью, по "размазанному в сметану" чернозему. (Иногда даже после тракторов).
Поэтому некоторые машины отбросил сразу: RAV4-не стоит своих денег вооооообще, Спортаж-если память не изменяет,в последнем поколении он стал "пузотеркой" да и с движком там что то было (мощности что ли не хватало?), тускан -еще хуже по проходимости. Далее муки выбора пошли, по всем параметрам X trail получше был, но выходил немного дороже и самое главное -у него вариатор стоит. Кашкай просто не понравился в целом (в итоге у меня теща его купила, на механике-машина производит впечатление неадекватного конструктора лего.В первый же месяц сел аккумулятор-я понимаю бывает всякое,но чтобы добраться до аккумулятора просто прикурить пришлось полностью воздуховоды с фильтра снимать.я такого решения оригинального ни на одной машине еще не встречал. Ну и еще какие то мелочи , больше по удобству эксплуатации чем по ездовым характеристикам).
Поэтому выбрал Мазду. Общие впечатления после 2лет -машина не для города и не для грязи. Она по трассе шуршит прекрасно. Особенно в Sport режиме. В городе жрет бензин (особенно если на короткие расстояния ездить)-система I-stop практически не спасает.Расход в районе 14-15 литров. По грязи, глубокому  снегу  едет -но недалеко,более менее сложные участки(см25 грязи,лужи и снега подтаявшего)-уже опасаешься "засеть"(хоть у меня и полный привод).
Для перевозки грузов -не очень удобно (релингов у меня нет). Т.е. груз тянет хорошо, все таки 150 кобыл, но вот габаритный (более 2 метров) груз перевозить практически нельзя-упирается в панель переднюю (возил бруски,трубы,кабель каналы и т.д). Большим минусом считаю климатическую установку-машина греется очень, очень, очень долго.Задним пассажирам(если они любят расстегнутые зимой ездить) недостаточно теплого воздуха-он просто не доходит до них по низу. И во влажную погоду приходится кондюк включать на максимум скорости -иначе все запотевает. А в остальном машина прекрасная -динамика достаточная для меня, стоимость ТО-вообще копейки по сравнению с другими,межсервисный интервал 15000 км , ну и  внешний вид, конечно,-остальные машины "страшные уроды" Поэтому я за Мазда CX5!!!!!

(179) Спортаж-если память не изменяет,в последнем поколении он стал "пузотеркой" да и с движком там что то было (мощности что ли не хватало?), тускан -еще хуже по проходимости

Откуда хуже, одинаковы платформы

И на кобыл в наше время смотреть не принято, момент решает

(179) 2,5 литра, расход 14-15 литров? При массе 1400? Чего-то перебор. У меня 3,5 литровый при массе автомобиля в 2,2 тонны 13,8 расход. С техническим состоянием все нормально? Свечи там, датчики и т.п.?

(181) может ты спокойно катаешься а человек в пробках с работы на работу постоянно. 3 километра за 2 часа. Тут и не такой расход будет

(181)у меня на 2-х литрах кушало 14 в городе на коротких поездках

(182) Да так же толкаюсь, как и все. Не то, чтобы совсем мертвые пробки, но 40% пути по ним.

(183) Фокус на 2 литрах 9-9,5 кушал к концу эксплуатации. Совсем стоите что ли всю дорогу?

(184)у меня седан был, кроссовер

(180)  У меня 2 литра. Расход приведенный-почти норма. У знакомой такая же машина, она ездит на работу 4 км утром, 4 км вечером. Больше никуда. Расход 19-20 литров. Она в шоке была когда это поняла..
А я сам еще прогреваю машину до нормальной температуры-с севера привычка осталась "пока машина не прогрелась трогаться нельзя".
А по расходу все по разному гоняют. На СХ5 ,кто то писал на профильных форумах, если отжигать от светофора к светофору-расход уменьшается до 11,12 литров. "Машка" она драйв любит.. Но я так не езжу (редко очень), мне уже это скучно

(186) Причина теперь понятна. У меня 37 км в один конец.

и в чем же причина?

(188) Короткий пробег. Холодный движок много жрет.

(189) так прогревает же

я дума 37 км - это не сплошная пробка, а считай загород частично

А я вот при темп до -10 около минуты "грею" и еду (не топлю на холодную).
Если холоднее, то пару минут грею.
Плохо да?

(190) Тем более!

(174) Я видел на БМВ и Вольво.

(191) 40% пути достаточно плотные, через центр города. 60% 50-60 км/ч можно разогнаться. Изредка только тусняк.

(124)Таурег сегодня по Мск за 1 час маршрут 30 км - расход 9.3 л
[URL=http://imglink.ru/show-image.php?id=fcf375fa1e4c18d4f097af826e6e642a] [IMG]http: //imglink.ru/thumbnails/12-01-18/7a15b6d8ad1fcad81da35ac449873257.jpg[/IMG][/URL]

(124)Таурег сегодня по Мск за 1 час маршрут 30 км - расход 9.3 л
http://imglink.ru/show-image.php?id=fcf375fa1e4c18d4f097af826e6e642a

(197)дизель?

(198) да

(199)тогда непонятно чего Джинн удивляется.
И вроде у Туарегов нетурбированных движков нет - и бензина и дизеля

Катался и чуть не взял с дизелем 4,2 такого

(199) ну у дизеля всегда меньше расход, но и цена всегда выше.
Выгода не очевидна

(201) и еще  городские легенды про дизели и приусы

(200) таурег 4.2 это магистральный тепловоз

(200) Есть. Мотор 3,6 литра, атмосферник, 249 л.с.

(83) Да девятка точно также едет вперед или назад и рулем поворачиваешь влево вправо исчо. Один в один аутлендер.

(0) месяц назад тоже выбирал машину в районе 1.5 млн
в итоге неожиданно выбралась Сузуки Витара
понравилось весьма небольшая длина (удобно для парковки) и много вариантов расцветки

еще из коротких кроссоверов нравился Опель Мокко, но у них в рф дилеров нет кажется

Всё не читал, но "Форег наше фсё!" уже было? Погоди годик, узкоглазые братья вывалят новый дизигн форя, я жду. Ну или марка надо брать....
Сам сейчас в таком же поиске, тупо решил копить далее, на рынке одни дрова сейчас.

(206) мокко это непоймичто- и не кроссовер и ни минивэн.
Как и каптива.

(207) форик это чревато - затягивает: сначала прямоток и распорка на стойки, потом кинугава с нулевиком и чипом и т.п. и т.д. :)

каптива нормальный дешевый паркет , стоит своих денег вполне

(104) небитыйнекрашеныйманейклянусь )))
(103) уже 5 лет прошло с покупки? быстро летит время
(166) добрался, но бу их еще нет, а я пока на бу смотрю
(171) эти не понравились внешне
(177) нет вроде, прайм - это у них отдельная песня. Что значит поделиться?
(179) спасибо, а критерий - пошли, посмотрели, что понравилось - решили сравнить ))

насмотревшись обзоров остановились на хазде ))

+212 *мазде

нет критериев , что хочется
мазда это красота  и драйв в первую очередь, скорее городская машина

(211) бу я бы ничего из этого не смотрел
вольво хс70 или хс60, ауди а4 олрод, да пусть даже мерс манин, если нравится

(213)Мазда один из лидеров по угонам. Не пугает?

(213) Дело в том, что жена у меня управляет небольшим сервисом. Общаюсь я также и с владельцем этого сервиса. Статистика по ремонтам СХ-5 и СХ-7 не очень хорошая, нельзя сказать что это надежные машины. Был случай когда дважды за гарантийный срок меняли коробку, да и вообще возникают вопросы и по трансмиссиям, и по подвеске. Не исключено, конечно, что это из-за того что у нас в городе на CX-5 катаются в основном дамы, но обращений много. Про RAV4 же известно, что обращений существенно меньше. Практически нет. При том что машин этих в городе больше чем CX-5.

(211)поделится опытом эксплуатации

мокка вполне себе кроссовер, но лучше не надо

1. Мазда ЦХ5    - написали выше... шумки - ноль, жрет бензин как не в себя, дорогая КАСКО, красивый, собирают в Волгограде, новая модель.

2. Киа Соренто 2 - старый и собирают в Калиниграде, плохое ЛКП, большой..

6. Рено Каптур    - дустер в другом кузове.. как он сюда попал и зачем?! лучше уже Колеос смотреть...

3. Киа Спортаж    - по сравнению с маздой - страшен, по сравнению с соренто - маленький, ты уже определись

4. Хундай Санта Фе    - старый

5. Шевроле Каптива    - их еще продают? единственный плюс - большой.


обычно говорят бюджет и требования и под это дело подбирают... а не сравнивают разные машины между собой безотносительно наполнения

Лично я бы взял Киа Соренто 2

(220) киа есть смысл покупать РИО - дешево и ездит, все что побольше - гуано, также как и хундай и дэу (ныне шевролет)

(221)у меня как раз Киа РИО. планируем поменять ее на более современную модель, хотя всё устраивает. Хорошая машина. Просто ей уже 4 года.

Я бы по дизайну выбирал - мазда.

Нюндай крету  посмотри.
Год у  нас. Нам  нравиться.

(224) издалека  ваша Creta читается как "Света" :)

(255) :)

(224) а еще одна автовладелица в беседе так охарактеризовала свою "свету": "это как солярис, только повыше"

(227) так и каптюр тот же логан, но повыше. Автомобили часто друг на друга похожи...

(228) ну да, не спорю.

(224) Какая комплектация, если не секрет?

Перед Новым годом подарил себе на ДР Мазду СХ-5 за два миллиона, мне нравитсо!

(0) Рафик. Без вариантов. Если всерьез и надолго.
ЦР-В еще как вариант, но неоправданно дорог.
Соренто Прайм - недоразумение. Буквально во всем.
Мацда - отлично, если два-три года покататься, потом поменять на новую. Так же и с немцами.
Сузуки - японский АЗЛК.
ИМХО, разумеется, по всем пунктам.

Ладу Весту Кросс / Х-Рей уже советовали?

7. http://www.aoyama.ru/auto/crv/

(233) Одинэскнику на отечественном авто ездить вроде как не по статусу.

(235) приезжаешь такой на весте, а заказчик:

фуууу, нищеброд, не будем с тобой работать

так чтоли? :)

(234) А вполне себе бодрые цены на цр-в ! Но смущает только одно - безальтернативный вариатор.

(237) цены очень сомнительные, старую модель в нормальной комплектации еще при наличии диллеров можно было купить за 2 млн.руб. Чего уж про наше время говорить

На тест-драйве совсем не впечатлил старый crv

(237) меня у хонды смущает стоимость з/ч, которая сопоставима с немецким премиумом. Машина неплохая, но очень дорогая в обслуживании. Даже если стекло долбануть - молдинг есть только в оригинале и стоит эта резинка как самолёт...

(239) Да, есть такое дело. Поэтому рафик - более разумный вариант.

(238) У нас в Уфе в ТТС примерно такие же цены (+100 т.р. примерно). Так что цена реальная.

(232) >Сузуки - японский АЗЛК
чойта? отъездил 4 года на гранд витаре - никаких проблем...

(240) но унылый, чуть менее чем полностью . в принципе тогда и весту можно брать

(232) Соренто Прайм - недоразумение. Буквально во всем.
т.е. ни в чём ? сказать нечего ?
с таким же успехом то же самое можно про CRV сказать

(242) > чойта?
Извините, попутал. Имел ввиду конечно же Мицу, а не Сузуки.
(243) Совершенно унылый! Никакой. Только первого поколения еще более-менее. Но не в этом его суть.
(244) Ездил, знаю. Наибольшая претензия к дизелю 2.2: он просто мертвый. И очень не подходит к 6-ступенчатой АКПП - полная катастрофа в плане согласованности! Такое ощущение, что корейцы совершенно не тестируют то, что продают.

(245)конечно конечно мицу это АЗЛК, я бы даже сказал запорожец
а Паджеро и Паджеро спорт, лансер эволюшен, галант с легнумом, делика , грандис, РВР , эклипс и т д это всё вообще не машины )))

(244) возможно я консерватор, но не понимаю когда на почти 5-метровую машину ставится 4-цилиндровый дизель 2.0 - это касается xc90, соренто прайм и его аналог от хундай, и прочие noname типа Luxgen.

японцы на большие машины тоже ставят 4-цилиндровый дизель, но объем там минимум 2.7 литра

представители мирового автопрома ведь уже признавались, что увлечение малообъемными двигателями оказалось ошибкой

(0) смотрел все из перечисленных - для меня не подошла ни одна... у меня рост большой...

себе взял ниссан террано,

как альтернатива сабжу рекомендую сузуки s4 в однообьемном корпусе, афигительная машинка, правда найти ее тяжело...

(245)
"(244) Ездил, знаю. Наибольшая претензия к дизелю 2.2: он просто мертвый. И очень не подходит к 6-ступенчатой АКПП - полная катастрофа в плане согласованности! Такое ощущение, что корейцы совершенно не тестируют то, что продают."

Как владелец такого авто - не согласен. С чем сравниваешь?

(247)"японцы на большие машины тоже ставят 4-цилиндровый дизель, но объем там минимум 2.7 литра " - вот уж кого дизели гов.но так у японцев. Нашел с чем сравнивать.

у меня был дизель 2.0 с 400 нМ момента. Ну и куда за объемом гнаться? tsi движки один фиг за пояс заткнут

Есть в семье дизель 4.2 ил 4.5 что ли, а что толку - 140 л.с.

кстати в нисан дастер хоть и напрочь отсутствует комфорт хотя-бы как в шкоде, но по надежности, экономичности, ходовым, коррозии очень даже хороша (2 года, пока 30т проехал), единственное ТО у официалов скотское

(249) в продолжение ошибочности увлечения малообъемниками - на Амарок изначально ставился дизель 2.0, но при рестайлинге быстренько поправились и теперь Амарок и с дизелем 3.0

(247) потому что этого в принципе достаточно
катаюсь периодически на бмв 5 2013 друга с 2.0д полный привод
7 сек до сотни и отлично тянет
что по городу, что по трассе вполне себе движок
сейчас на 7ки новые начали ставить такие движки

кстати с увеличением количества камер, мощные движки вообще нафиг не нужны.... ну нет сейчас мест где можно ехать больше 140... нет и все... а 140 даже копейка на своих 70 лошадях едет....

(253) на трассе на обгонах мощные движки удобны

(249) > Как владелец такого авто - не согласен. С чем сравниваешь?

С volvo xc70 2.4 дизель. Особенно разница чувствуется в эластичности двигателя на скорости - не то ускорение при обгоне.

(243) а что значит унылый? Вот для меня главное чтобы машина ездила чем дольше тем лучше и не парила мозг поломками. Тойота в этом смысле хороша тем, что если не попадать в аварии, на ней можно ездить до тех пор пока она сама вам не надоест. И по 10 лет люди ездили и ничего не чинили кроме стоек стабилизатора и рулевых наконечников.

+(255) Посмотрел на характеристики: Хосе легче всего на 60 кг., но слабее на 20 л.с. и на 20 н.м.

(255)какой конкретно D4 или D5&

срванивал с D4 - прайм едет так же. Там и динамические характеристики похожие

(256)думаешь кореец атмосферник 10 лет без проблем не проездит?

(256) Он про экстерьер и интерьер. Для многих это важнее всего остального. А тойота, да, всегда была серой мышкой и от этого имиджа ей уже не избавиться никогда. Зато она берет в другом ;)

(258) может. Но с корейцами вопросов больше. Предыдущая машинка у меня была акцент. Ручной тормоз сдыхал - приходилось менять тросы и цилиндры, термостат в движке, еще что-то такое было. И всего за 5 лет.

(258) D4

(258) смотря какой кореец , простой сид может и проездит, а на куорисе у товарища за 4г и  100 т км пробега коробку меняли и много глюков по электронике

(259) да ничем она уже давно не лучше, и едет уныло и шумки нет и д , легендарное японское кач-во было на правом руле, а сейчас если брать архаичные модели  то и надёжность у всех примерно одинаковая

+(261) и да, это мои личные ощущения. На истину не претендую. Но лично мне не хватало движка прайма именно на обгонах.

(263) вообще 2.2 не такой большой движок для довольно здорового и тяжёлого авто; конечно 3.0диз было бы лучше

(260)у меня тоже были корейцы - без проблем, а у соседа на 3-х летней короле аккумулятор осыпался единомоментно
(261)не, ну прайм даже официально больно динамичный
(263)а я по трассе один и не ездил ни разу, так что бы погонять

(264)у прайма 440 нМ - вполне нормально, у туарега 3.0 tdi 550.
не сказать что разница принципиальная. у киа только коробка АТ6 скрадывает лошади

(266) по ощущениям секунды 2 разницы до сотни, что имхо много
да и туарег не спорткар совсем

(267)я вообще сначала нацелился на 2.4 без, но он только 5-ти местный.
Жене мощная машина для езды по городу не нужна

(268) большая мощность и крутящий момент нужны для безопасного быстрого перестраивания.
ну и у большеобъемных двигателей ресурс больше.

(253) есть и целая куча....

автомобили - это извращение идеи велосипедов

(271) Неистово плюсую :))))

(269) Не нужно. Когда пересаживаюсь на машину жены, 1.3 литра - вообще никакого дискомфорта при перестроении не испытываю. Даже ни разу не выжимал максимальный газ при городской езде, не было нужды.
А вот для стритрейсинга - да. Нужен мотор побольше.
А на ресурс вообще пофиг. Не реально истратить весь ресурс мотора за время его эксплуатации, даже если он самый маленький.

(271)В ряде случаев(например если есть дача и туда надо что -то возить), явно полезнее велосипеда)

(271) Это два абсолютно разных изобретения, никак не связанных.
Велосипед - это спортивный снаряд.
Автомобиль - средство передвижения.
Кто заменяет автомобиль велосипедом - просто нищеброды.

(274) Ребенка отвезти куда-либо, велосипед не вариант.

смотрел сегодня в салоне на каптур в какой то супер мега редакции - вполне симпатично выглядит
и да - делюсь радостью - теперь у нас мазда сх-5 )))

к автомату привык быстро, пока сложно задним ходом двигать, а так - все шикарно )))

минус - дворники включаются движением вниз, а не вверх

(277) год /цена/ пробег/ движок/ цвет ? Поздравляю!

(275) идея средства передвижения для которого нужны заранее подготовленные дороги - это профанация.
Идея вертолета - это правильная идея средства передвижения.

(275) Извини, но это бред. Сотни тысяч европейцев, ездящих на работу и по своим делам на велике, машины имеют. Далеко не нищебродские. И велосипед в первые десятки лет своего существования спортивным снарядом не был. Погугли про самокатные войска, например.
Просто в РФ велосипед, как средство личного передвижения, не может применяться в зимнее время. К велосипеду нужны бесснежные зимы и городская инфраструктура.

(277) Молодец. Правильный выбор.
Каптур - обманка. Это дастер в красивой оболочке,  неудобный внутри. Такую машину можно покупать только чтобы девочкам нравиться.

Правда, благодаря платформе, каптур довольно крепок. Вообще, на B0 только один откровенно неудачный автомобиль - Альмера (могу рассказать, как при съезде с бордюра у этого авто ломаются обе фары и бампер под замену).

(281) Т.е. велосипед - это профанация?

(277) поздравляю

(275) ну тогда в Амстердаме и в других европейских городах очень-очень много нищебродов...

как по мне, велосипед - охрененная штука. Был бы климат получше и город почище - катался бы с удовольствием.

(287) ну вообще они жмоты, экономят на всём, так что и  на топливе сэкономить не грех ну и + у них так принято.
Я лично не готов по нашим дорогам ездить на веле, тебя сшибут тупо какие-то неумёхи на авто, нах эти риски

Мазда - красивая, отличная по ТТХ, но угоняемая
Соренто 2 - вроде ничего так, большой, но неоправданно дорогой
Каптур - хз, но внешность на любителя
Спортаж - вообще не нравится морда.
Санта фе - хороший вариант.
Каптива - этих динозавров ещё производят?

В итоге, выбирал бы из мазды и Санта фе.

(289) ну если бы здесь пришлось платить 1.6 евро за литр, тоже многие бы экономили. У нас пока почти втрое дешевле.

Посмотри форд куга