Всем привет!

Ребят, помогите с выбором велосипеда.

Цель приобретения - в основном неспешные прогулки по пересеченной местности, изредка выезд на асфальт.

Рост - 170,
Вес - 83.
Бюджет - до 20К.

Это первый велосипед, так что я не сильно искушенный велосипедист. Самые главные критерии - надежность, комфорт, простота обслуживания.

Ходил по магазинам, советуют Stels Navigator 610. Что можете сказать по данному велосипеду? Заранее спасибо.

Merida Crossway 100

Stels navigator 600 - кусок упоротого железа, хоть и люминий.

мне кажется колеса лучше 26", а не 28"

Бери конечно самый дешманский Стелс, в остальном нет смысла пока сам не поймешь что надо

(3) Тебе кажется.

(0) Зайди в "Триал спорт". Там проверенные бренды.

(3) Это тренд последних лет пяти, "кроссы" с колесами побольше да поуже, чем старые добрые говномесы 26 )

Казаться прекращает, когда садишься с дубового Stels 930 на изящный Merida 100

(5) Маленькие колеса легче раскручивать.

Чем легче вел тем лучше.

(1) к сожалению выходит за рамки бюджета.

Однако, если хотите неубиваемости - берите stels 930 - просто кусок прочности и неубиваемости. У меня стоптался протектор за 10 лет, но ничего кардинального я не менял.

Хотя счаст таких не выпускают наверное

Взял себе складной форвард. Теперь не полбалкона занимает. Хотя чуть тяжеловат. 13+ кг.
Вот такой. https://www.velostrana.ru/forward/tracer-20-disc/

(11) Присмотрись к б/у, не?

https://trial-sport.ru/goods/1224505.html
https://trial-sport.ru/goods/1238420.html

(0) Любой за эти деньги в триал спорте. Ну и раму по посадке подбирай, а не по таблице.

(0) Бери велик, чтобы:

1) Жопка была повыше, голова пониже, но не сильно, а то руки отсохнут. Но, короче, твоя нога в нижнем положении педали должна почти распрямляться, но не совсем.
2) Лучше всего сразу примастырить задний багажник из люминия (не сталь!) и туда забабахать велорюкзак маленький. Таскать велорюкзак на спине - такое себе, даже хваленный deuter оставит ее мокрой, противно.
3) Единственное, на что стоит смотреть - вес вела и ширина покрышек. Чем они меньше - тем проще ехать. Покрышки бывают толстые, их фиг проколешь, но они тяжелые и "цепляют" асфальт. Я бы выбрал тонкие и легкие, пофиг, заклею. Их и монтировать проще.

Тормоза, переключатели и прочее тряхомудье - пофиг, это от лукавого.

Еще можно взять велокомп и звонок. Звонок - для распугивания педестрианов, велокомп - для морального удовлетворения.

я бы брал что-нибудь с гидравлическими тормозами, 29-ми колесами, чтобы накат был хороший. у меня сейчас как раз на балконе стоит вот это

https://trial-sport.ru/goods/51516/971943.html

(0) Тебе хорошо, тебя всего 170 см. А вот у меня 186, ноги девать некуда.

(20) А сидушка у нынешних великов не выдвигается?

(19) С гидравликой одна морока. практически ни чем от обычных тормозов не отличаются. Лишняя переплата.

(21) Сидушкой все не решишь. Рама нужна xxl :)

(22) хз, мне норм, сдаю в местную веломастерскую на ТО раз в год.
сейчас бы брал такое
https://trial-sport.ru/goods/51516/1322827.html

(20) у меня похожая проблема, рост - 185 см, вес - 110 кг, я взял велик с рамой повыше, когда катаюсь делаю сидушку повыше. правда пришлось обода ставить для dirt'а, чтобы они не гнулись на прыжках подо мной.

(15) Просто я не настолько хорошо в них разбираюсь, чтобы взять б/у, могу попасть =)

зато было дело - как-то вечером, ехал по пешеходке (нету у нас выделенки для велосипидров), на встречу толпа школьников, на звоночек и крик "съ**бались", они не отреагировали, хотя явно видели меня. ну... затормозить я не успел - разлетелись как кегли, обода норм - даже не погнулись.

(19) Заеду туда на днях

(20) а бюджетный вариант, катаюсь редко, для поездок в Ашан, если сопрут чтобы не расстраиваться

(29) Так любой, на который денег не жалко.

(18) с дисковыми тормозами быстрее снимать-одевать колёса

(31) Разница в 10 секунд.

(32) на дисковые еще грязища меньше наматывается

Я бы поехал в триал и попросил показать что есть из недорогого GT хардтейлов.
Для новичка самое то что-нить тыщ за 30
https://trial-sport.ru/goods/51516/1238397.html?color=color0

(0) Для первого велика, пойдет Stels Navigator 610

(0) Купил на выходных Forward Apache 2.0 disc. 16000 руб. Один из лучших бюджетных велосипедов судя по отзывам.

у меня мерида сотка 12 года - до сих пор как новая

(37) Ну как ощущения?

(19) Гидравлика нужна только тем, кто любит ездить по затяжным спускам с гор. При катании по пересеченой местности и в городе, это только переплата.

(33) Согласен. После грязевых луж, вибрейки вообще не тормозят какое-то время.

(37) Пробег 1 км?

(40) чуток побольше :) думаю, тысяч до десяти

(31) С дисковыми тормозами велосипед можно легко остановить, когда выезжаешь из всяких говен.

Ещё бы посоветовал не брать горный двухподвес, т.к. часть энергии педалирования будет уходить на сжатие задней пружины. И в остальном минусы по прочности, скорости, весу, удобству.

Там где грязь - там ты тупо не разгонишься, чтобы понадобились тормоза.
Вообще, лень заставляет отказываться от тормозов со временем - подгадываешь остановки без тормозов.

(36) Лажа этот форвард.
Лучше GT

(42) А я по говнам быстро не езжу.
Колеса 26 лично мне маленькие, 28 не продают уже, поставил 27,5 на место 28 на перед. Лишился тормоза впереди.

(44) Видимо малый опыт езды по лесу и пересеченной местности.
Даже когда по грязи катаешься, тормоза очень нужны.
Например тормознуть перед канавой грязи, где есть небольшой и узкий сухой проезд

(41) Нормально так.

(43) Двухподвесы в такой бюджет не входят.

(44) После грази бывает и чистый асфальт.

(46) И как только на заднем тормозе?

(43) Зато на 2хподвесе жопа не болит после дневного заезда по лесу.

(43) Он тупо тяжелый и вообще дорогой, не для таких покатушек.

Пружина фигня, её можно заблокировать.

Насчёт тормозов повеселили %)

Без тормозов по дорогам общего пользования.

(48) Заранее продумываю маршрут и скорость, чтобы экстренно не тормозить. Думаю вилку сменить на подходящую для колеса и рамы.
Велик 6-ти скоростной, написано Урал. Металлические крылья и корзинка спереди.
(49) Есть у дочки двухподвес стальной 26 колеса, 6 скоростей на колесе 3 на педалях. Тяжелый, медленный, козлит, багажника нет. По лесу на своём прогулочном урале лучше управляюсь, чем дочка следом на горном.

(27) Нарушитель ПДД, как минимум административка по тебе плаче

По тратуарам вобще ездить в России велосипедистам запрещено.

У меня такой , доволен ,
https://www.decathlon.ru/gibridnyj-velosiped-riverside_e1-id_8505874.html
Раму только смотри под размер у тебя м

(53) Какие-то не фановые велики. :-)

(55) Можно. Но аккуратно.

(54) что сказать - один раз - не... нарушитель

восьмерок не было , гибрид , боялся что будут.

Шлем для велика стоит брать если не ездил 25 лет?

(60) Перчатки уж тогда , шлем на больших скоростях больше.

(60) если ездишь там, где есть автомобили/велосипеды/пехеходы - то да

(53) Все заранее продумывают маршрут и скорость, но неизменно заезжают в говна.

>Заранее продумываю маршрут и скорость, чтобы экстренно не тормозить.

Валяюсь.
Экстренное торможение - оно на то и экстренное, что его предусмотреть нельзя.
Ребёнок выскочит, водятел невнимательный или ещё что - и алес, весь твой продуманный маршрут идёт по... эм... тормозам. Неработающим.

(56) По пересяченке тяжко будет.

(60) Однозначно стоит. Все падают.

+(64) Я вон на машине каждый день по одному и тому же продуманному маршруту езжу, где можно почти не тормозить.
Можно мне уже снять и выкинуть тормоза, да?

(64) Задний тормоз, тоже тормоз. Хоть и не такой эффективный.

(67) "Не такой"? Это очень мягко сказано.
На более-менее приличной скорости он абсолютно неэффективен. Если к этому добавить грязь, мокрый асфальт, в общем, плохое сцепление с дорогой - он только хуже сделает, окончательно лишив управляемости.
Передние тормоза - основные. Что в велосипеде, что в автомобиле. Это задний можно почти без ущерба выкинуть.

(68) Я всегда обоими торможу, и передним и задним. Это наверно все так делают нет?

а разве резкий задний тормоз без переднего не перевернет велосипед?

(70) наоборот

(69) Я тоже стараюсь равномерно, особенно при езде под горку. Перегрев чреват, однако.
Но если поставить перед выбором - снять передние или задние тормоза, то даже сомневаться не буду.
(70) Резкий задний заблокирует колесо и велосипед пойдет юзом.
Резкий передний может заставить через руль вперёд улететь. Лучше всё-таки балансировать тормозами.

"Это первый велосипед" - вангую: ты не угадаешь с выбором и тут одно из двух: а) первый и последний и б) будет второй, третий и т.д.

Короче: бери б/у - покатаешься, определишься - выбросишь(перепродаж) без сожаления, чтобы купить нужное на основании своего опыта.

(0) Для меня важно: Узкие и большие колеса. Вес не особо важен, щас все легкие, лишь бы не чугунный.
Переключалки в принципе любые устраивают.
Тормоза гораздо приятнее если хорошая гидравлика.
Велокомп, фары, хахаряжки - пофиг, это не особо важно.
Если по мокрому ездить будешь, то надо брать с крыльями. Даже если по сухому, и случайно наехал на какашку или свежий асфальт, то крылья тоже могут быть полезны.

(74) Насчёт фар ты зря.
Как минимум моргалки на задницу нужны. Хороший фонарик на руль или на лоб тоже лишним не будет.

(68) Приличную скорость еще надо набрать. :-) Первый комплект шин стерся именно задний. Но тогда и скорости были ниже.

(73) Бюджетные велики нормальных производителей хорошая вещь. Лет на 5 хватит. Время только немного неудачное для покупки. В августе-сентябре скидки будут неплохие.

Кстати по всяким допам.
Нормальные педали, насос, ремкомплект, фары, шлем, велотуфли, перчатки, велоштаны добавят комфорт к катанию.

(43) Если ездить по треку на стадионе, то да, двухподвес не очень подходит. А вот если по нашим тротуарам - то это вам даже не лес и пересеченная местность - при весе больше 90 кг велосипед превращается в отбойный молоток пятой точки.

Лишняя энергия на педалирование - имхо бред, т.к. лишняя энергия при езде по городу уходит на совсем другие вещи (разгон, торможение, объезд пешиков вплоть до полной остановки, скакание по бордюрам, которые редко где являются плавными переходами на тротуар и обратно)

Взял двухподвес, доволен как слон. Пружину можно регулировать по жесткости.

(63) В отличие от автомобиля, на велике можно ногами тормозить.
А общее то, что можно выпрыгнуть, но не советую. Пробовал - больно.
(68) У нас приличную скорость можно развить только на автомобильной дороге. Мне как-то жизнь дорога, я избегаю дорог.  Изучаю карты и нахожу альтернативные маршруты не вдоль автомобильных дорог, а "огородами" - тупиковые дороги с пешим проходом в конце, лесные тропинки и т.п. Потом, когда еду на авто жалко смотреть на велосипедистов - рядом есть маршрут через лес, а они прутся по дороге или рядом с меньшей скоростью чем можно ехать там, дышат выхлопами, рискуют жизнью.

Кстати: у меня Stels Navigator 610 :(
Общее впечатление: негативное, очень тяжёлый на ходу; пришлось помучаться с настройкой переключения передач (но всё равно недовольный их нечёткой работой).

Как только, так сразу поменял сиденье, рукоятки и педали - неудобные. Сиденье: жесткое, узкое и только для  садомазохистов. Педали: какой-то несуразный, "детский" размер и они "скользкие" даже если не в грязи.

Про приобретение фары, поворотников, задних габаритов и стоп огней - даже не говорю. Это просто должно быть. На любителя: купил сигнал (чтобы был громкий, но не пугал людей) и подножки (двойные, регулируемые)

И кстати имхо: два амортизатора лучше чем один, а если один - то лучше задний, чем передний.

(78) На велике не нужно сидеть при езде по кочкам. Ноги - лучшие амортизаторы. Руки полусогнуты, чтобы не травмировать суставы.
На легком велике проще прыгнуть через бордюр, как мне кажется. Если у двухподвеса заблокировать пружину, зачем двухподвес? А иначе длинный ход подвески усложнит перепрыгивание, придётся наехать. пмсм.

(80) "И кстати имхо: два амортизатора лучше чем один, а если один - то лучше задний, чем передний." руки отвалятся.

(82) Я сейчас пересел на вел без амортизаторов. По городу никакой разницы не заметил.

Спешак бери, или кадейл. Но лучше санта круз.

Вот отличный велик  - http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/хардтейл-cube-elite-c-62-27-5-race-2018/rp-prod164801

(85) Вес всего-то 9,6 кг

(75) Я не говорю что они не нужны. Я говорю что они не являются критерием при выборе велосипеда.

(83) В городе я и сам вилку блокирую. Но по пересечёнке или плохому асфальту без амортизатора руки реально отваливаются.

+(88) И выше правильно сказали, если для задницы лучше ног амортизаторов нет (двухподвесы для совсем уж экстремальных условий нужны), то с руками так не прокатывает.

(0) лучше скутер купи. не стоит велосипед 20к, за него и 10 много.

Только одинэсники готовы отдать 50 т.р. что бы крутить педали

(85) Бракованный. Педалей нет. ;)

(85) лучше купить солярис и на нем урывать по грунтовке

(56) в ценнике всего 4 символа - велик отстой. более менее начинается от 6 символов в ценнике.

(91) Ну отдают же больше 70-ти тыр за телефоны. А тут целый велосипед! В начале прошлого века вообще роскошь для избранных.

(9) Большие колеса лучше катят!

Интересно, насколько не убиваем карбон?

(97) то что не одушевлено умереть не может. Карбон бессмертен

(86) 9.6 кг для хардтейла - это провал. Но по правде, куб всегда был маркетинговой шнягой на паршивых китайских рамах.

Сначала определиться с типом, если езда только по дорогам с покрытием то не обязательно горный.
Но если горный то для первого - только хардтейл, никаких двухподвесов.
Выбирать базу от известного производителя, выше советовали, что то типа младших GT или Merida
Выбирать по размеру, у всех нормальных марок есть таблицы пересчета от роста, потом примерять по просвету от промежности до рамы - см 10. Этого достаточно, посадку потом можно будет подогнать заменой подседельных штырей и выносов руля.
Обвес в этой ценовой категории на любом веле будет или Shimano или Sram, они делятся по категориям, если есть время - поизучай, это важно. Но уже не так как рама - поменять позже всегда можно.
Передняя вилка в этой ценовой категории будет гавно по любому, поэтому пофиг, главное чтобы запиралась для езды по твердому покрытию.
Резину и обода потом подберешь, пока пусть стоит родное.
Шлем и задний фонарь обязательно
Больше ничего не нужно

Следующей покупкой можно подумать о седле типа Brooks

В Воронеже GT или Merida может и нет в наличии что бы примерить. Это вам не Москва не Питер.

(101) да ну, в Вологде значит есть в триал-спорте, а в Воронеже, который больше, нету?

(97) Где-то читал что он не любит ударов в неправильном направлении и ломается. Нужно аккуратно обращаться с ним. Практичнее сплавы алюминия.
(94) Любому велику можно найти подходящие условия. На горном ашанбайке кататься раз в неделю по асфальту до гаража, чтобы пересесть на автомобиль, например.

(100) А что в других ценовых категориях обвес не шимана и срам?
Седло Brooks - тяжело, дорого и не нужно.

сейчас только бюджет прочитал в (0)
раз до 20тыр - я бы попробовал найти какой-нибудь GT в триал-спорте со скидкой, или тот же GT б/у.

седло Brooks - лишний понт большинству 1сников, вам шашечки или ехать собственно?

(104)
в ашанбайках что только не ставят
ТС указал в критериях комфорт, такое седло ему поможет, я написал типа брукс - если захочет сэкономить

(106) Нужно что то вот такое не дорогое. Вопрос. Почему в основном узкие седла ставят производители на 90% велах.
https://vamvelosiped.ru/velosipednoe-sedlo-suntek-260kh200mm-s-pruzhinami-s-zamkom-chernoe-az-1309-11.html

(108) Это не вариант в данном случае.
Такое ставят на прогулочные байки, где посадка как на табуретке
А на шоссейном или горном оно между ног не поместится

Ставят узкие и твердые, потому что так правильная посадка и не мешает педалированию, а опора на кости таза а не на мягкие ткани

(85) Евпатий Коловратий какой велосипед

(110) Да ладно, все из карбона имеют конский ценник.

Вот такой - неплох..
https://market.yandex.ru/product/1718683508?track=tabs

ммм, крайне неплох.

Я бы его даже берег бы, больше чем себя.

stels 930 же позволяет беречь себя и принимать на себя удары судьбы.

(108) ну это вообще чего-то совсем дешевое, я бы брал за 1000 р., но не за 7000 р., край для меня - 2000 р. за седло. я когда купил вел, я еще накупил к нему всякой всячины на 10000 р. в местном веломагазине, седло взял широкое, мягкое - 2 года не меняю, полет нормальный.

(112) И этот тоже без педалей. Т.е. в итоге к итак нехилой цене ещё и дополнительно много чего докупать придётся.

(112) ригид в нашей местности - это отшибленный зад и руки как минимум. да и шоссейник - хз, опять же к нашей местности не очень приспособлен. но тут еще немаловажное значение имеет вес и манера вождения ездуна.

Знает кто-нибудь, есть сейчас приличные велосипеды типа старой "Камы"? Пусть даже не очень дешевые, но чтобы разбирался пополам.

складной?

ну да, складной.

фото камы https://radikal.ru/lfp/s011.radikal.ru/i316/1604/7c/5545f5b207fe.jpg/htm

(119) да, пожалуйста
https://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1070639&c2=1070977

Главное, конечно, цель покупки. Я, например, целью себе сейчас ставлю кардиотренировки на свежем воздухе. Катаюсь на стелс навигатор 730 купленным 12 лет назад. И совершенно пох насколько тяжело там крутить педали или едет/не едет. Главное держу пульс в районе 150 по нагрудному датчику и обозреваю окрестности

(119) стелсы есть почти такие же как кама.
вот пример
https://market.yandex.ru/product/13226001?hid=91529&nid=55939&clid=698

https://www.decathlon.ru/gornvel-rockrider-520-275_e1-id_8350582.html?utm_source=rtbhouse&utm_medium=retargeting&utm_campaign=rtbhouse-retargeting
Вот неплохой вариант

(119)
https://market.yandex.ru/catalog/55939/list?hid=91529&glfilter=5126629%3A12110282&glfilter=5126635%3A1&onstock=1&deliveryincluded=0&local-offers-first=0

вот, кнопочка "показать все фильтры" рулит

а что за бешеные скидки в начале велосипедного сезона? у некоторых с 40 тысяч до 16. Это старые коллекции продают?

Видел рекламу такиз великов:
http://velotone.ru/content/велосипед-warrior-yellow-black-v1

Внешне ничего. А как они в действии?

(125) триал-спорт залежалый товар продает походу. когда я покупал - дело было так - распечатал с сайта "скидочный купон" на 40 или 50%, с ним пришел в магазин, купил велик из прошлогодней коллекции за 23000 руб. вместо 46000.

(126) 17 килограмм треша и угара.

зато складной двухподвес ;)

(129) И выглядит симпотно

(126) выброшенные деньги.

Ну на чем остановились, скока минимум денег надо?

Теме не хватает голососувалки. Пример:
1. [] Рекомендую
2. [] Свое мнение.
Тоже интересуюсь вопросом.
Несколько нюансов: вес 100, велик прийдется поднимать на 4-й этаж. Желательно складной/разборной руль, что-бы не торчал при хранении. Есть такой?

(133) тебе для катаний по природе, или решил заняться спортом - типа вес там скидывать и все такое?

(134) По природе кататься. Ростов стоит на холмах. Перепады высот метров по 60-70.  Да и в Кумжинской роще холмиков хватает.

(133) Вес 100 кг. выдержит любой нормальный. Нормальные весят до 15 кг. Руль можно повернуть вдоль рамы, с помощью шестигранника.

я конечно не знаю, но для стокилограммового мужика управиться с 15 килограммовым велосипедом не должно быть проблемой.
если местность с горами, то надо брать со скоростями.

сейчас велосипеды делают, которые так умеют складываться

https://veloolimp.com/images/product_images/original_images/2016/v_13375_2.jpg

от тебя нужен ответ - сколько денег можешь выделить, от этого зависит из какой категории тебе советовать, стелс или Монтегю. я провентилировал вопрос в эти выходные, велосипедов складных полно, вопрос только в деньгах.

Руль вдоль рамы + одну педаль выкрутить, поместится даже в узком коридоре.

Складной велосипед это извращение для хипстеров.

Тем более с весом в 100 кг, жесткость рамы, диаметр колес, даже не думай

(138) складной и не нужен. только руль.

хотя забавно было наблюдать как ребятки в Алуште пакуют велики и запихивают их в багажник в автобусе.

(141) Всегда так делаем, какие проблемы

Повернул руль, открутил педаль, снял переднее колесо, закрепил на раме, надел чехол, ремень на плечо

Места занимает не намного больше складного, И в поезд и в автобус и на хранение

Но складной - это не велосипед.

(1) Мерида конечно класс. ИМХО на любых моделях. Но ценник дороговат.

у меня стелс 610, 4-й год катаюсь, и даже с детским велокреслом. Седло действительно не самое лучшее, переключение передач тоже не самое идеальное, но в итоге настроили в местной мастерской. считаю за свои деньги отличный выбор

Стелсик - прикольный. Своих денег стоит.

Взял в итоге стелс 610 =) вчера первые км-ы проехал. нравится. сиденье жестковатое, а так все ок =)

Ашанбайк наше всё. Сезон откатался и выкинул, один хрен места дома хранить его нету.

(146) Поздравляю! Катать тебе - не перекатать! ))) и чтоб не ломался и не падал!!!

(148) Спасибо =)

Тут в интернетах ещё дискуссии по шлемам идут...типа нужен или нет. склоняюсь к 1-му варианту.=) Ребят, ещё такой вопрос. Понятно, что правильно ездить по ПДД, т.е. по своей полосе. Но зачастую встречаю велосипедистов, которые едут по обочине встречного направления. Кто что может сказать по этому поводу?

(133) Тамбура перед квартирой нет?
Для долгого хранения можно разобрать любой вел. не обязательно брать складной. На 4-й этаж можно/полезно пешком.

(146) Где-то читал, что попа привыкает к правильному узкому сиденью. Широкое мягкое сиденье вредно и неудобно для длинных поездок.

(152) Да...я чувствую, что попа тупо примет его форму =)

(150) это дебилы из деревень .. дебилы не потому, что из деревень, а потому, что не могут понять в чем разница движения тут и там.

попа к чему только не привыкнет ..но это не повод.
У спортсменов сиденья тонкие, но на стоковом велике тебе не дадут выбрать сиденье и сравнить его разницу не выйдет.

На счет шлемов: https://img-fotki.yandex.ru/get/6436/42361633.ca/0_72d40_5b05a1fb_orig
Правда, в нем обзор угловой не велик.

(150) (154) Они однозначно нарушают, но часто нарушают специально, чтобы видеть степень упоротости несущегося на тебя дауна и вовремя съехать в кювет.

(150) А еще я стараюсь ездить по пешеходным дорожкам. Пусть медленней, но зато я не помру по колесами автоящура.

(158) против яжматерей сигнал с паравоза поставил?

(150) Это наркоманы!

(158) Скорее, перекинет через крышу.

Пипец! Велик за 46000... 460000 машина стоит, а 10 великов ни технологически, ни, даже, по металлу и близко не...
В прошлом году смотрел вел складной, 11 кг, 26 или 28 колёса, тонкие, планетарные!!! передачи, тормоз педалями, руль нормальный, зад ниже головы при посадке - 16000! Без скидок. О чём ещё можно мечтать?

Складной весом в 11 кг? Да ещё с планетаркой? Скорее поверю, что это за 16000$

Прочие велики около 10 весят, складные тяжелее несколько

(133) >>2. [] Свое мнение.

Мнение по вопросу вело-покатух такое:

1. Если велик нужен на сезон, и то - в выходные покататься пару часов по парку/лесу - проще, если есть такая возможность - его взять в прокат. Это проще во всех смыслах.

2. Если велик нужен "типа" для занятий спортом - во всех смыслах проще заниматься на тренажере в зале. Это комфортнее, безопаснее, возможно интереснее.

3. Если вело-нагрузка нужна уже в медицинских целях - реабилитация после резекции (хрящи/связки) - лучше тренажер брать домой.

Ну и стандартно в срачах вел VS тренажер всегда такая тема - в средней полосе, на велике можно катать весьма ограниченное время, опять же погода и прочее дерьмо. Минусы вроде как - природы нет, все скучно.

Ну вот такие мысли. Сам на тренажере катаю, на обычном после травмы перестал.

Про сиденья: говорите что угодно, но стандартные жесткие маленькие сиденья - это трындец. Купил большую гелевую накладку - стало намного легче.

> Ну вот такие мысли. Сам на тренажере катаю, на обычном после травмы перестал.

мне наверное не понять этого. а как же себя показать, на других посмотреть, воздухом свежим подышать, в крайнем случае найти единомышленников покататься?

(167) + можно кого-нибудь сбить.

+168, это правда лучше, чем носиться по паркам во всю мочь, где люди ходят и дети.

(162) пипец ..в том, что кусок титана во рту или не дай бог в какой нибудь кости стоит как машина.

(157) Даже пешком, двигаясь по обочине навстречу потоку в большинстве случаев не хватает времени отскочить, а на велосипеде тем более. А при движении в темное время суток велосипедист будет отвлекать и мешать своими катафотами или фонарями.
(165) Мне велик летом заменяет автомобиль для некоторых поездок + не требуется место в квартире под тренажер.
Заниматься спортом дома одному некомфортно. Приятнее в спортзале с такими же энтузиастами.

за городом это оправдано, но не на всех дорогах. Двигаться надо по обочине при этом, а это тяжело, но есть дороги где оправдано. В городе это до первого д-ба который объезжает справа.

(167) я уже тут вещал, и мне ленно искать мои же посты :) Коротко: там функция есть - называется виртуальный ландшафт. Катаешь, смотришь мир. Про себя показать - групповые соревновательные заезды на время. Катаешь со всем миром. Иногда тусня по несколько тыщ катит. Ну, кароч, это виртуальная реальность ;)

(171) >>Заниматься спортом дома одному некомфортно
Тут, кажется, больше упор на причину мотивации. Что движет в занятиях. Заниматься спортом дома - очень комфортно, если тык как-то пришел к пониманию, что такое занятие для тебя - лучший вариант. Когда такое может? Да нет зала по близости. Все - уже не потренишь, надо ехать, это время, это вмкад. Далее - есть зал, но там уже убитое все. Норм зал стоит норм, 2 года абонемента отобьют тебе тренажер - если нужен один какой-то, типа элипс/дорога. Если ты травмирован, то зал хуже - т.к. тренажер может быть занят, если он маленький - будешь ждать, ведь надо тренить, а так бы ушел. Ну и т.д.

(173) Дополнительная жилплощадь под тренажеры внутри МКАД тоже денег стоит. Если живешь один, можно замотивироваться. Если семья дома, то настрой сбивается. пмсм.
Кроме тренажеров бывает бассейн. 25 метровую дорожку дома содержать накладно. Вода в отличие от тренажера всегда стабильна, проблема может быть только с занятостью дорожек.
А ещё есть футбол, теннис, бокс, танцы, фехтование и т.п.
И неужели нужно куда-то ехать по МКАД до тренажерки? В пешей доступности нет ничего?
Если днем работать, а вечером заниматься, тогда согласен - всё в округе будет занято и дорого, тренажер дома целесообразнее.

(173) как качаешь мышцы помимо ног?

(175) я собрал свой тренажерный зал с блекджеком и прочими ватрушками :)

(165) А как же время? Самый дорогой ресурс.
Мне на велосипеде до работы минут 40 как и на общественном транспорте. В твоем варианте придется еще дома потратить 40 минут.

(162) если опустить жадность триал-спортовцев, то цена "до 30 тыр" - вполне приемлемая, особенно для 1Сников, зарабатывающих отстатыщ (судя по бахвальству остатысячников, из них никто еще не запостил скан своего НДФЛ).

есть велики и по 150 тысяч, это борщ, имхо. как и говорил выше - я бы взял что-нибудь до 60 тыр.

(173) Сколько по времени не скучно катать на тренажере? На обычном, через час надоедает до чертиков. Основной плюс, это то что можно четко регулировать нагрузку не отвлекаясь на "внешний мир".

(0) купи за 15 тыщ велик в декатлоне и не будешь знать проблем, сломается купишь новый

> Сколько по времени не скучно катать на тренажере? На обычном, через час надоедает до чертиков.

Если я правильно понял, у него не обычный тренажер, со шлемом виртуальной реальности или что-то в этом роде. Можно включить любую трассу (точнее её имитацию) и не выходя из дома ездить хоть тур де Франс.

Только фуфло все это, по моему, дышать то он будет все равно квартирным воздухом.

(182) "все равно квартирным воздухом."
ничем не отличающимся от забортного

(182) Ну вот и интересно. Что да как.

Ну и без вентилятора, лужица пота на полу по идее должна образоваться.

(183) За час можно есть кислород выдышать.

(184) Открытая форточка решит проблему.

Утром заснял
https://youtu.be/89zjVebrHwY
Страшновато, пожалуй, на такой штуке по кутузе.

(186) Щас мы тебя деаннонимизируем

Сам эксплуатирую GT Avalanсhe 4.0 купленный в 2013 году. В целом доволен. Сейчас бы посмотрел на эту модель https://trial-sport.ru/goods/51516/1238420.html