В 2019 году сдача Крымского железнодорожного моста. Какие возможности его использования могут быть реализованы, какие ж/д ветки могут быть улучшены, электрифицированы,, повышена пропускная способность? Теперь, в связи с проблемами проезда через Украину из Брянска, пора бы и российские ж/д ветки улучшить и электрифицировать для повышения нормальной пропускной способности в обход Украины. Украина вся электрифицирована и улучшена, пришло время и улучшить и электрифицировать ж/д пути в России для себя. Все больше актуальным становится путь из Москвы и Санкт-Петербурга на юг через Калужскую, Брянскую, Курскую область на юг к Черноморскому побережью. Посмотрим участок из Москвы до Брянска и далее до Навли - электрифицирован, а дальше нет. Более того уже от Навли в Курскую область Через Дмитриев и Льгов вообще не электрифицирован, и в в районе Дмитриева перед Дмитриевом  до сих пор не проложен второй путь на подъезде, по отсутствию средств, а ведь еще в СССР был план улучшения этого участка и электрификации этого направления. За Дмитриевом уже и двухпутный путь  разобрали и стала однопутная дорога. После Льгова в сторону Суджи вообще рельсы местами заржавели. Вот как и решать вопросы современной железной дороги России в Крым и к Черноморскому побережью на замену железных дорог Украины?

(77) В крыму у крымчан московские номера сплошь и рядом

В Крыму начали выдавать номера с московским регионом «777»
https://wroom.ru/news/2119

(69) Ох сейчас забанят. Да как сказать. Мнений много.
Я живу в Керчи, тут при Украине тупик в тупике был. Крым тупик Украины, Керченский полуостров тупик Крыма. Я когда в 2014 возвращался, на дороге несколько машин попалось всего. Это сейчас сплошная пробка.
Для Керчи как бы особо ничего пока не изменилось. Дорога прошла мимо.Теперь говорят мы на обочине, или под дорогой остались.
Россия-то довольно то сильно изменилась. Народ честно сказать так, еще памятью об СССР жил. Вот туда они как и хотели вернутся. Но, Россия не СССР уже. Так что некоторое разочарование у народа есть.
Много мнений слышу что при Украине было лучше, но это люди в основном старшего поколения. Многие кто работал в России и так, получили паспорта и удрали уже на совсем.
Морякам тяжко, эти все санкции, но выкручиваются.
Молодежь считает что России лучше.
Лично я считаю что в России как-то оно приятней. Нет этого национализма. Движения больше. В общем мне лично нравится.

(71) > чего так дорого - говорят так везде так

Конкуренция по-русски. В теории конкуренты должны снижать цены для повышения привлекательности, а у нас наоборот - без сговора конкуренты мониторят цены друг друга и повышают, как только сосед поднимает ценник.

(3) Расслабь булки, сдача дороги в 21 году

(76) Реально. Я среди своих местных - знаю реальную картину.
Двояко.
С одной стороны: Крым русский - был, есть и будет.
С другой стороны: такое осыпание деньгами и понятно, и нет.
Так что - двояко.

(75) Бизнес боится санкций, и не идет.

(80) Примерно это и слышала.
Что вам сказать... Привыкайте. Россия (сегодня) - не СССР. Много нового еще предстоит вам узнать. И привыкнуть.

(71) Отьедь 30 км, набери винограда нахаляву ;-)

(86) это называется зачем продавать дешевле, если можно дороже?

Было бы не 6 столовых. а 2 то цены были бы еще дороже

(87) ну если покупают. то зачем продавать дешевле

Слишком большое изменение к-ва потребителей. Типа 1000 чел в сезон против 50 в межсезонье. А содержать инфраструктуру нужно круглый год. Это при СССР там было куча лечебниц и т.п. которые обеспечивали поток клиентов и в межсезонье.

(88) кол-во столовых тут не играет роли. Цены я думаю там установили по сговору. Ибо все понимают, что демпенгом и конкуренцией тупо можно себя разорить

(91) на 2х сговор сделать гораздо проще чем на 6х ))

(90) так сейчас тоже хотят на межсесонье сделать поток.

(90) А ты это объясни присутствующим (большинству)...
Они хотят, чтобы было, как в СССР, но при капитализме.

(91) Натравите ФАС.

(92) да ладно вам. собрались по осени 2-20 человек. потрындели и решили. Ибо по сути все зависят ото всех.

типа конкурируем фишками и качеством. Но цен не снижаем ибо разоримся. все это понимают

(95) фас будет заниматься столовыми? да и не докажешь это

(95) доказать сговор невозможно. да и кто будет заниматся столовыми. натравить? штрафовать и разорить? тогда кто кормить то будет

(88) можно подумать эти 6 столовых принадлежат 6-ти разным людям

(86) Пристрелят. Все виноградники под охраной. Причем на госуровне. Борьба с нелеганым оборотом алкогольной продукции. А то местные повадились, наберут винограда. Надавят шрудяка, по быстрому забодяжут. и давай продавать типа или домашние, или сперли на заводе. Народ травится, заводы антирекламу получают, левые деньги. Все серьезно.

я вообще не понимаю, а с чего вы решили, что в Крыму должно быть в кафе дешевле чем везде по городам РФ.

это в каком городе рф с семьей 3-4 человека дешевле чем 1500 можно поесть? на какй-то трассе в будке забегаловке?

(97) (98) Значит - колитесь, плачьте и ешьте...

(102) а никто не колится. Вы бросьте - халявы нигде нет и не будет

(101) См. (71) - с него и началось.
(103) Мне это объяснять не надо. Объясняй - см. выше.

(101) ну пусть не 1500, а 1200 на четверых - нормально. Можно и в пределах 1000

Да на том же самом побережье 1200 на четверых легко. Зависит от заведения и от количества блюд. А то пристрастия у всех разные.

(97) > фас будет заниматься столовыми?...

Региональное отделение ФАС, если будет воля руководства, - безусловно будет. Это как с ценами на бензин - президент сказал, что надо принять меры и правительство тут же их приняло, снизив акцизы и проведя воспитательные беседы с крупнейшими нефтепереработчиками.

> да и не докажешь это
При желании - можно.

(101) в ростовской области полно придорожных каве где ценник на порядок ниже,я даже привел тот же судак, где значительно дешевле

(101) В Тамане, тематический парк есть. Там отличные кафе, на 800 рублей наелись от пуза.

(103) Кстати, прошлым летом выкладывали с инете ролик: молодая семья москвичей приехала в Геленджик...
Выложили ролик, как они (отдыхающие) "строили" местную "обслугу": кровать одна, че-то там еще... А потом местные прокомментировали: взяли самый дешевый номер, а выступали, как в трех звездах.

(107) Ну, дык, и отдыхайте в Ростовской области.

(106) Так это президет сказал. А иначе у нас не работает

(106) И что? Цены снизились? У нас как-то незаметно.

(112) У нас - расти перестали (на бензин). А про снижение - президент ничего не говорил.

(110) в Дивноморском отличная столовая и цены такие же в Ростовской обл - так что будем отдыхать в Дивноморском :)))

Но, кстати сказать, вдоль Дона в Ростовской области имеются базы отдыха - цены на проживания там выше, чем на курортах

(114) Я там уже сто лет не была... Какаду живой?

(115) Если про ночной клуб вопрос, то в прошлом году он был живой. Но я внутрь туда не заходил. А в этом году мне на море не получается съездить, увы - других забот хватает, не в южном направлении, а в северном.

(113) А я на материк езжу. С пластиковой бочкой. Раскидываемся на троих-четверых.

(105) > ну пусть не 1500, а 1200 на четверых - нормально. Можно и в пределах 1000

Только что вернулся из Черногории.
Комплексный обед от 4 до 6 евро на человека.
Это от 1200 до 1800 рублей за обед на четверых (300-450р/чел.).
Причем за 4 евро обед будет, скорее всего, без напитков и с гарниром в виде пюре из порошка (та еще бодяга).
Продукты все местного производства.

Так что не совсем понятно возмущение по поводу 1500 рублей за обед на четверых. Дороговато, но не критично. Пообедать же в пределах 1000 - это считай даром.

(109) вообще зажрались Москвичи , в дешёвом номере хотят кровать себе !!! )))

(116) Ну, ничего. В следующем съездите.
А в Дивноморске - да, не плохо.

(118) это или аналог бизнес ланча или какое-то супержмот место . Обычно одно блюдо от 4-5 евро начиналось .

(119) Местных завело не это... Поведение. Там папочка (пацан, лет 25) пальцы как только не гнул... Поэтому - &ermola прекрасно понимаю.

+ (122) А ники опять не вставляются...

(121) > это или аналог бизнес ланча

Ну да. Я же написал: "комплексный обед".
А так да - одно блюдо от 4 евро. Обед по меню будет уже от 10 евро.

Поведение туристов везде проблема и всех. Наши еще приличные достаточно. Тагил это мелочь по сравнению с поляками и бритами на тех же курортах.

(122) подход а чё он хотел за такой прайс изначально проигрышный с точки зрения долгосрока.

(124) я просто не помню комплексных обедах в приличных местах  , мы правда жили в Доброте (Котор) и не особо много катались по окрестностям.
но вообще согласен 1600 даже для некурортной Мск вполне нормальный прайс на семью из 4ых

(125) > по сравнению с поляками и бритами на тех же курортах.

Разница в том, что наши ведут себя прилично за рубежом, а дома - как свиньи. Эти наоборот - дома - шелковые, а за границей отрываются.

(127) > я просто не помню комплексных обедов в приличных местах

В ресторанах и кафе при отелях (вполне приличных).
В отдельных ресторанах такого пункта в меню действительно не встречается.

(128) ну х.з. может прото те. кто дома как свиньи за границу редко ездят?

Масянька , вроде так должны

(131) А это как?

Я могу сказать так- большинство отелей не принимало карты и как следствие не выписывало чеков, как и столовых мотивируя, что кассовые аппараты не подвезли, инета нет, и прочее. Хотя в прошлом году, мне в задрипанной деревне пиво по ЕГАИСу наливали и не жужали с чеками и прочим.

Большинство как работало в черную, так и продолжает работать

(133) а какой смысл ИП шнику или прочей мелочи работать в черную?? с какой такой выгоды

(134) Какая проблема в 2018 году достать онлайн кассу? или наличие инета в номере за 6к?

(135) А выше сказали, что ветка не политическая...

(136) Чистая экономика

(137) Поэтому и за границей и цены меньше, и сервис лучше.
Чистая экономика.

Ну у меня отец отдыхал в Сочах, по качеству лучше чем в Крыму, построят норм отели, можно будет и в Крым ехать

норм отели в ДОСТАТОЧНОМ количестве! ОТели норм есть

(134) >  какой смысл ИП шнику работать в черную?? с какой такой выгоды

Выгода не в работе в черную. Выгода в снижении затрат на банковские терминалы и их обслуживании, онлайн-кассы и интернет.
Для любых курортов это актуально. Т.к. сезон 3-5 месяцев, а за обслуживание банковского терминала надо платить банку весь год.
Общепит, например, это такая сфера, где наличие возможности оплаты банковской картой почти не влияет на увеличение оборотов. Спрашивается - зачем тогда хозяину тратиться?

Ну и чисто российская привычка - прятать реальную выручку. А то вдруг кто-то заинтересуется... Как бы чего не вышло.

(141) Есть предложение: правительству и депутатам (ну, и прочей компании) каждое утро в обязательном порядке показывать (и следить, чтобы смотрели!) мультфильм "Золотая антилопа".
Предложение не моё.

Думаешь поможет?

(143) Если ты у меня спрашиваешь - нет. Даже, нет - уверена.

Самолеты России последнее время беспокоят общественность России. Так по тому ТВ каналу ОТР идут передачи в тему:некому летать. Сообщается, что летчики перегружены их недостаточно, основная аварийность в авиации из-за человеческого фактора, первичное обучение и образование происходит не на тех самолетах, на которых летчики будут летать. Высококлассных летчиков перекупают другие государства. Вывод: в связи с этими проблемами, необходима модернизация и совершенствование железных дорог, как дублера в передвижении по России. Опять же пробок на железных дорогах почти не бывает.

(145) Еще железная дорога - это в основном всепогодный путь передвижения по сравнению с авиацией.

(145) Етить колотить, дешевле пилотам платить тот же миллион как в китае, чем строить новые жд дороги (это стоит просто чудовищных денег)

(146) дешевле купить тысячу самолетов, чем построить тысячу км новых жд путей

(146) отличный выход : вместо того, чтобы улучшать качество авиации - вложимся в древние жд дороги. Пешеходные тропы ещё давайте забацаем. В условный Крым или Сочи слишком долго ехать по жд из Мск или Питера, чтобы это было альтернативой для более менее платёжеспособного населения.

(149) ЖД дороги не обязательно древность. Посмотрите на Китай, целая сеть из высокоскоростных жд. Поезд идет 400 км/час. До Сочей из Москвы часа за три добраться можно было бы..

С другой стороны есть США, где как раз жд гораздо менее развиты, там внутренняя авиация заменяет жд.

(150) В сша все частное, поэтому жд хреново развито - это очень дорого, большие вложения в инфраструктуру, надо обслуживать постоянно.
Дешевле самолет.
В России дешевая раб.сила, можно нанят армию проходчиков жд путей и теток которые будут шпалы укладывать.

(145) Проблема в КВС вторых пилотов как грязи, чтобы стать КВС нужно иметь высшее профильное (Линейный пилот) , а вторым достаточно налет получить ,на комерческого пилота здать экзамен + плюс подготовка на тип.В штатах и евраппах такой проблемы нет, налетывай здавай экзамен и вперёд. Так что достаточно избавиться от анахронизмов

Все дело в бабках.
Если в России пилоту платят 500 тыс руб, а в Китае 1 илн -1,5 млн руб, то пилоты будут уходить туда, без вариантов

(151) почему тогда ЖД перевозки дешевле Авиа? и при этом прибыл РЖД постоянно ростёт?

(148) вы нифига не смыслите в стоимости самолетов.... там одна стаховка ест мама не горюй.

самолеты в любом случае дороже, им аэродромы нужны и специальное топливо и еще куча чего...

(153) обучайте пилотов с контрактами, как например в японии, они не могут уйти в китай

(156) Авиакомпаниям денег жалко, такое только Аэрофлот делает и то не массово

(154) во-первых ЖД в РФ уже давно не дешевые, а иногда выходят дороже авиа.
Во-вторых пассажирские перевозки субсидируются государством.

(155) вы нефига не смыслите в стоимости жд.
самолет жрет обычный керосин более чистый.
поезд тоже жрет не сырую нефть.
Аэродром он один на большую территорию, а пути для жд нужно прокладывать на тысячи км и самое главное их обслуживать постоянно. Для самолетов дороги не нужны.

(156) " обучайте пилотов с контрактами,"

Это противоречит российскому ГК. Этим контрактом с ограничениями можно подтереться в суде

(153) ну и потом еще 25 лет назад пилоты получали по 450тр в месяц, я знаком был с одним

(158) для самолета - ты платишь диспечерам, за экологию которую портишь... то есь полет не бесплатен...


ну а аэродром это

(160) И что?
Все равно в азии больше платят. Наши уходят в азию, к нам приходят те что подешевле, те кого в Китае не взяли.

(155) Вы представляете себе что значит обслуживать 1 тыс.км жд  дороги в России?
Тысячи сотрудников содержать надо. По пути жд есть переезды, их нужно обслуживать. нужно чистить снег на путях если завалы (для этого испольщую спец.технику на путях), нужно производить ремонт путей, нужно проверять стрелки, нужно стрич и вырубать деревья что бы они были на безопасном расстоянии от путей, нужно убирать повалившиеся деревья, нужно поддерживать пожарную полосу, нужно содержать водоотводные тунели. Нужно содержать полустанки, нужно содержать жд станции, станции заправки и очистки, нужно следить за электроснабжением путей где есть электрификация и т.д и т.п
Каждый км  на земле  - это затраты

(161) сколько человек сидит в диспетчерской аэродрома? 10 ?
Кстати поезда без диспетчерской тоже не ездят.
И поезда за экологию внезапно тоже платят

(158) иногда да смотря что и куда вести, дотационные только некоторые направления как и авиа
(160) В России еще век пилота не долог требования по здоровью черезмерно конские, В Европпе например пилот может в очках летать при зрении минус 3 у нас списвают итд можно список продолжать. если не ошибаюсь предполетные осмотры только для Российских пилотов в Российских аэропортах

(165) Кстати, да, требования по медицине у нас гораздо жестче чем в США

(165) "дотационные только некоторые направления как и авиа "
Весь плацкарт в РФ - дотируюется из бюджета

"В Европпе например пилот может в очках летать при зрении минус 3 у нас списвают"

Летел Сочи-Москва, на борт заходит пилот в очках, не в солнечных.

(167) с минусом 3 не полетел бы
требования Минимальная острота зрения: 0,6 на каждый глаз в отдельности, с коррекцией - 1,0.

кстати у нас дальтоникам водить запрещено авто, хотя в европах такого ограничения вообще нет, если был поставлен диагнос эпилепсия права тоже не получиш в европпах если долгая ремиссия несколько лет права тоже выдают итд.В России много что зажато только вот это не напользу и нифига не помогает

(167) Кста, сколько стоит какой-нить лоукостер Москва- Сочи?
натыкался тут на цену билета в США Вашингтон-Чикаго 60 баксов. Расстояние примерно такое же.

Когда Аэрофот стал не единственным авиаперевозчиком, перелёты стали дешевле, разнообразнее и лояльными к клиенту. А вот "министерство путей обогащения" сохраняется и поныне.

(169) С одной стороны да, "много что зажато". С другой, как только что-то случается, так сразу "куда надзор смотрел!?"

(171) а это как разница между жд и авиа.
Что начать людей возить надо всего-лишь в лизинг самолет взять, ну люди туда сюда, короче не сильно много денег надо.
А вот чтобы людей на жд начать возить. Уууу. Хорошо берешь состав в лизинг, но платить надо бабки РЖД за инфрастктуру, всю маржу сжирает.
Выход - строить свою сеть жд путей, а вот на это уже нужны окулиарды долларов, нет у нас таких богатых контор

(172) так исиные причины необходимо находить и решать, а не крайнего находить как у нас любят.

(173) Чтобы людей на самолёте возить нужно чтобы твоему самолёту разрешили тут летать. По этому и цены у нас такие дикие, потому что импортных летунов не пускают

(175) да хрен с ним с импортными. Пусть даже только наши, чтобы создать авиакомпанию не много нужно денег, пару ярдов руб, бизнес потянет

И по пожарной безопасности, у нас целая чехорда с кучами приказов и постановлений со времен ссср которые еще не отменил, и есть четкие требования как в Германии, открывашь и делаешь как написано и некото до тебя не докопается и сработают эти требования в нужным моент четко.
(175) Россияйские пилоты бегул в Китай работать, следовательно на их место идут те кого в Китай не всяли тоесть уровнем ниже чем наши, причем те пилоты скорее всего профильного высшего не имеют (в европпе и США это необязательно), а нашим вторым пилотам у которых налет конский не хотят КВС давать.