Прощу помочь выбрать авто класса D/J до 1 млн рублей.
Требования:
1. Бензиновый двигатель
2. Мощность от 140 до 170 л.с.
3. По возможности без турбины
4. Только АКПП, желательно гидротрансформатор, 6-7 передач
5. Дорожный просвет от 160 мм
6. Большой багажник
7. Ширина авто от 1800 мм (чтобы сзади сидящим было удобно сидеть)
8. Приличный пакет опций (обязательно камера заднего вида или круговой дозор), складывающиеся зеркала заднего вида, бесключевой доступ и т.д.
9. Возраст авто до 7 лет, пробег до 100 000 км.
10. НЕ VAG !!! (про проблемы DSG, дизельгейт, барабан-эдишн и общую громадную величину расходов на содержанием машины этого концерна в курсе).
11. Мягкая подвеска. Гонять по трассе и входить в резкие повороты не буду.
12. Цена - до 1 млн рублей.
13. Регион эксплуатации - подмосковье.

Что смотрел:
1. Сумбару Форестер - не понравились ненадёжный дорогой в ремонте композитный двигатель, громыхающая подвеска, дубовый салон и оснащение, а также дикая цена на запчасти и ремонт.
2. Мазда CX-5: посредственная шумоизоляция, весьма большой расход топлива, плохая ходовая (выходят из строя ступичные подшипники), аккумулятор зимой садится так, что уже при минус 8 машина после недельного отстоя не заводится. Есть и другие проблемы при эксплуатации зимой.
3. Мицубиси Аутблендер: Пожалуй, самая поганая из пересмотренных мною машин. Очень ненадёжный, почти полностью отсутствует шумка, ненадёжность и глючность электроники, причём настолько, что можно попасть в конкретное ДТП с собственным летальным исходом.
4. Ниссан Кашкай. Пожалуй, это единственное, чему можно довериться.
5. Хэндай ix35 и Киа СпортЭйдж - очень посредственные машины. Цены причём на вторичном рынке на обе машины держат невменяемо высокие.

Также буду смотреть машины в кузове универсал. Особенно потому что нравится Опель Астра.

У Астр вроде проблемные коробки

(405) был обычный автомат , по крайней мере у астр h 1.8;
турбодвижки 1.4 и 1.6  у J вроде тоже так себе . Про дизель тоже что-то было но уже не помню точно что ( товарищ покупал себе купешку астру J и отговорили его сервисмены из ОД от дизеля)

(405) У двух коллег Астры. Пробег у одного 172 тыс км, у второго 104 тыс км. Также есть несколько знакомых, у которых тоже Астры разных лет. Проблем с коробками или движками нет. На форумах астроводов тоже нет инфы про поломки кроме двух поломок при пробеге в 240 тысяч (я так понимаю, что там пробег даже скручен был перед покупкой).

Сумбару композитное))

11. Лада ХРЕЙнь ю.

Особенно угорал над:
>>3. Мицубиси Аутблендер: Пожалуй, самая поганая из >>пересмотренных мною машин. Очень ненадёжный....
>>4. Ниссан Кашкай. Пожалуй, это единственное, чему можно >>довериться.

Личные наблюдения говорят об обратном с точностью до наоборот. Надежность Кашкая (последних годов выпуска) крайне низкая, а друзья в Аутах 2012-2016 г.в. только лампочки изредка меняют.

За Авенсис не голосовал, ибо их в хорошем состоянии все меньше и меньше (давно не продают новые).
Лично я бы взял Октавию Комби 110 л.с. с АКПП. Идеальное семейное авто. Хотя и овощное немного. Все знакомые, у кого есть - весьма довольны.

(409) ты ещё список сравни с топиком (класс d/j) и поугорай еще больше

Прочитал суждения автора в (0). Это рак мозга какой-то.
Скажу свое мнение только по двум брэндам, с которыми имею опыт достаточный.
Предыдущие две машины Икс-Трейлы. Одна на ручке 2л, другая на вариаторе 2.5. Проданы с пробегом 130-135. Считаю, что автомобили надежные. Из болячек это ступицы, на одном меняны на 60-80 тыс. обе, на другом одна. стойки и втулки стабилизаторов ни в счет, дороги у нас такие. Соответственно, есть мнение по Кашкаю. Предыдущие поколения- ненадежная машина с плохой подвеской и сомнительной внешностью. Новый Кашкай намного интереснее внешне.
Сейчас езжу на Ауте. Пробег 77 тыс. Машине будет 2 года в декабре. Не сломалось ничего. Из недостатков- дорогое ТО. Обслуживаюсь только у ОД. Шумка нормальная для паркетника. Вариатор. Нравится отдельно. Как-то так.
На месте автора купил бы Икса

(412) " есть мнение по Кашкаю. Предыдущие поколения- ненадежная машина с плохой подвеской " - у товарища еще первый Кашкай 1.6 на варианторе, 200 тыс пробега, доволен как слон, надежная машина.

(413) Это не статистика. Поскольку 7 лет был клиентом ОД- инфа от сервисменов более весома

(0) пассат не ВАГ что-ли?

(415) Да, VAG. Указал потому,что немало знаю людей, люто верящих в "истинно немецкое качество".

(410) На хоботе и дроме есть люди, дешево пригоняющие под заказ отличные машины из Германии. Сайт mobile.de знаком? Так вот с той суммы ещё минус 6-8% будет. Растаможка и доставка отдельно.

С нынешней ситуацией, я бы взял солярис, вкорячил бы туда газ. Гамма очень хорошо переносит и едет на газу.
Да это нифига не все то что в голосовалке.
Но:
Оно едет.
Оно не ломается. Древний лицензированный гидроавтомат и древний лицензированный движок.
Оно дешево в эксплуатации.

А из этого списка не взял бы ничего.
По тем или иным причинам.

(418) у Соляриуса крайне плохая шумка, плоха подвеска, безопасность, все хлипкое и ломучее. Чудес-то не бывает. Кроме того, если уж экономить, то почему не взять древний Волькво и не поставить на него газ? Одни плюсы - тачку стопудово угнать без инструментов и колоссальных знаний в области автомобилестроения будет невозможно. Далее , ОНО даже как-то едет и даже сам факт езды на древнем пепелаце доставит оргазма. Также плюсы - ремонт стандартный-  замена тотально движка, КПП и ходовой, проварка кузова.

(420) Шумка согласен. Подвеска - чем плоха? Это вы про брак 10-11 года, когда с задними были проблемы? на моей 12 года проблем нет.
Вольво - дорого в обслуживании, в неск раз. да еще и не везде ремонт возможен.
А по поводу ломучести: у меня + 4 знакомых солярисы, 100000 уже все разменяли, кроме расходки вложений не было.
А по поводу едет - мой 4х ступ до 100 ну очень резвый, потом конечно скучновато. Но нна дорогах общего пользования больше то и не надо.
У коллеги 6 ступ - там намного интереснее машина едет.
Те же
Хэндай ix35
Ниссан Кашкай
Хэндай i40
куда как скучнее.
На остальных за рулем не сидел

(420) А да единственно что в салоне издает звук - очки в очочнике.
В том же далеко не старом Паджеро свояка скрипит ну всё.
Единственный реальный минус - чуть чуть не хватает комфорта. Не могу даже объяснить что именно, но везде не хватает чуть чуть до хорошего средняка по комфорту.
Ну это дело каждого.

раз уж в списке есть компактные SUV, то

Tiguan 2.0 TDI

Тема выродилась во флуд. Я думаю автор не покупатель, он мечтатель

(424) или ветренная натура :) никак не может определится что ему хочется имея немного денег на автомобиль.
выбор то огромен ;)

можно инсигнию сарай попробовать зацепить за 1млн попробовать
если чуть дороже то будет полный привод и чуть приподнятый

(426) Инсигнии к нам официально не поставляют. Значит, будет пригнанная из-за рубежа с сильно скрученным пробегом и прочими подвохами. Да и цена там будет ого-го какая, гораздо ближе к 1,5 млн.
А приподнятая - это тюнинг?

(427) речь про автомобили 7 лет отроду

(427) как всегда всё мимо
речь в теме про б.у. , а раньше инси поставлялись , как и весь опель.
приподнятая - версия кантри турер, это универсал повышенной проходимости ( чуть выше :) )

(429) это Моров же :)

(428) 7-летнее корыто почти по цене квартиры? Вы там в соей Москве совсем долбанулись?

(431) 1\8 где-то от цены квартиры, все относительно же :)

и авто из списка будут года 2014-2015.

(428) понял, Александр Васильевич.

(431) Да, верно. Машины резко взлетели в цене в последнее время.

(0) у тебя это первый автомобиль что ли ? :)

указывая требования включаешь в список заведомо не подходящие модели.

(432) зависит от квартиры
от нормальной 3шки от 1\20

(437) Нормальная трёшка площадью от 85 квадратов ближе к центру Москвы миллионов 18 стоит? Так? Ого!

(437) ему ща совсем плохо станет :)

(438) ближе к центру Москвы сильно дороже )))

(440) Что там, мёдом чтоль намазано? Можно купить дальше от центра Москвы

(441) ну, во первых, это удобно :)

(442) В Тюмени намного удобнее

нет, и это подтверждает тот факт, что как только тюменские накосят чуток бабла они сразу приобретают недвигу в москве. :)

но мы отклонились от флуда на тему выбора авто.

(445) Александр Васильевич, Вы обещали рассказать про свою колымагу. Прошло уже 6 лет с того момента, как мы с Вами калякали по поводу машин.

(446) ездит и ездит, что про нее рассказывать.

(447) Удивило, что с каждым разом всё дороже стало на ней заправляться. Раньше было существенно дешевле. Хотя жор топлива лишь незначительно вырос по моим наблюдениям.

(448) меня это пока не напрягает

(445) вброшу тогда : имеем семью с 2умя детьми , передвигающуюся на старом кадиллак SRX. Есть желание обновить , ибо надоело .
Основные претенденты , которые нравятся более менее :
Эскалейд в 3ем кузове и вольво хс70

Эскалейд
+ нравится внутри и снаружи
всё знаю о кадиллаках, где чинить, где брать запчасти и т д , более менее понятно с надёгой, 7 мест ( в принципе очень редко , но бывает надо), движок v8 это песня в прямом смысле

- жрёт , налог ( решаемо, но не понятно смогу ли решить)  
здоровый и тяжёлый соответсвенно особо не позажигаешь

вольва
+  более менее нравится на светлом салоне с деревом, вроде относительно надёжная, дизель(экономично) ,
- вроде все ок, но создаётся какое-то впечатление даунгрейда


доп претенденты: А6 олрод
( не очень нравится, надо искать на светлом салоне и с красивым деревом внутри, чтобы более менее, а выбор вообще не велик; довольно сложный технически и соответственно прилично будет стоить обслуга авто)
джип гранд чероки последний рест ( не нравится интерьер, сам джип как производитель мне не очень кажется)

(450)https://ru.wikipedia.org/wiki/Aurus пяток лет подождите , когда б/у продавать начнут

Кстати а что сейчас есть в продаже из не сильно дорогих гибридов?

(452)+ Для севера/ипеней чисто аккумуляторное авто как то не очень катит

(450) С налогом ничего не решить. Если только родить третьего ребёнка или переписать авто на семью с тремя детьми (очень и очень стрёмный и страшный вариант).
Жор топлива - ого-го! По-любому придётся ставить газовое оборудование.

(450) Волькво крайне дорогая в ремонте. Посмотрите сколько стоит ТО и запчасти.

(452)+ Кто то ездил на Lexus CT200h?

https://www.drive.ru/test-drive/lexus/4efb32d500f11713001e26ae.html

Вроде ценник вменяемый даже

(454) ничего особо стрёмного в постановке авто на кого-то не вижу
(455) всё я знаю, цены обычные (естественно , если не с лацетти сравнивать) , если конечно не про ОД говорим

(456) гольф-класс , зимой на нем по снегу не везде пройдешь ,имхо

(454) и не работает, потому что налог только на авто производства РФ и до 150 сил компенсируется

(458) +100. Обычная понторезка. Тесновато, дорогая в ремонте и т.д.

(459) в Мск работает , сейчас не плачу налог за 255 и ещё бесплатно паркуюсь по всей Мск

(461) совсем охуели в своей москве

(458) Сейчас у нас более-менее дороги чистят зимой, зато расход маленький поэтому и смотрю на гибриды.

(460) Угу не отказался бы от гибридного аналога Дастера/Каптюра

(463) не гонялся бы ты, поп, за дешевизной :)(с)

(456) вроде этот лексус их кусков приуса, а тот надёжный.
если тебе интересно, наверно имеет смысл изучить вопрос плотнее

(463) у Приуса есть интересная особенность - по дефолту он Не Буксует, т.е. на скользком подъеме колеса просто не крутятся :)
или ехать с открытой дверью или в сервисном меню отключать антибукс

(466) ха, а это интересно кстати, а Тесла буксовать умеет, ктонить в курсе?

(467) спроси на тесла форуме, если прям очень интересно

(468) ну просто раз упомянули про антибукс... вообще мне эта штука знакома из ЖД тематики, там тоже крайне недопускается буксование именно из-за электрической природы приводов... и походу у электромобилей таже тема

(466) Что делает открытая дверь? Ногой машину помогает толкать?

(470) Открытая дверь разблокирует антибукс?

(469) там не допускается из-за того, что рельсы жалко

(472)+ чтобы не было так: https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=3e2dede743c3451117bfafdadb1e73f3&n=13&exp=1

(473) Бог мой, как ты нашёл эту фотку-то?? Оо

(474) Во как локомотив колёсами пробуравил рельсы! Ого!

(474)(475) https://yandex.ru/search/?text=последствия%20пробуксовки%20поезда&lr=2&clid=2186621

(0) "Мазда CX-5: посредственная шумоизоляция, весьма большой расход топлива, плохая ходовая (выходят из строя ступичные подшипники), аккумулятор зимой садится так, что уже при минус 8 машина после недельного отстоя не заводится. Есть и другие проблемы при эксплуатации зимой. "
это откуда дровишки?
что могу сказать - шумоизоляция и правда не очень, крылья голые, кто хочет лучше - изолируем.
расход топлива - от Яра до Мск доезжаю на 1/4 бака, не знаю - много это или мало, но - езжу в основном на круизе. В прошлый раз заправился перед Переславлем, в Коасногорске ушло всего 1 деление, получается 1/12 бака
ходовая - 8 месяцев эксплуатации, нареканий нет
аккум зимой посадил один раз, каюсь, какой то фонарь не выключил и мороз был под 30, посмотрим - как жить эту зиму будет этот акк, но я его с зарядки зарядил, так что надеюсь, что все будет хорошо
насчет акума - не пользоваться и-стопом, а тем более при малом пробеге м все будет хорошо

(477) " 8 месяцев эксплуатации, нареканий нет"

какие нарекания к новому автомобилю ? ;)

(478) не новый, он 2013 года

(479) пробег какой ?

(480) скоро 75 тыр будет, первый хозяин надеюсь не откручивал

(481) так она у тебя новая практически :)

(482) у всех так, большинство больше 20 тыр в год не накатывает )

(416) ну качество понятие относительное, но из всего вышеперечисленного пассат будет ехать интереснее всего...

(450) ну конечно если V8 и 7-мь мест - не обязательное условия (а xc70 под них не попадает) то я за аллроуда... )))

(477) шумка у всех япов посредственная... мазда не исключение, расход вообще понятие относительное, ну а уж ступичные подшипники так быстро из строя не выходят )))

про аккум - вообще бред конечно.... ничего там не разряжается, если не разряжать...

(486) ступичные на мазде кстати могут, там же чем тяжелее колесо, тем выше нагрузка, а на сх5 приличные размеры бывают
(485) родов маленький выбор и наверно самая дорогая обслуга , ну и не особо нравится.

Хоть это просто улучшенный дастер.

(472) (473) нет, на рельсы пофиг, когда начинается буксование (боксование по ЖД терминилогии) то сцепление падает и двигатель раскручивается быстрее и поскольку их там несколько и управляются они обычно одним приводом который (во всяком случае на старых локомотивах) не видит что у него у одного двигателя 10000оборотов, а у остальных 500 то может кирдык настать вплоть до разрыва обмоток

(487) ой да ладно.... чего там приличного то?! )) в стоке 17-ки стоят, у меня один из рук.группы 1С-ников купил, проставиться как раз обещал )))

если алроуд не нравиться - тогда покупать не надо, надо ездить на том, что нравиться )) бери эскалейд, хс70 - не бери )) или уж если вольво, тогда V90 кросс кантри..

(488) не может что-то "улучшенное" иметь недопривод... кашкай и дастер - две абсолютно разные машины...

Выбор автомобиля связан, с целью и условиями использования. Автор поста не написал как и где будет использовать, сколько пассажиров будет.

(489) ну это разве что на старых электровозах, совсем без датчиков

(490) новый вольво огонь, конечно. но дорого :(

(493) да и на новых оно не особо то и работает... это только когда асинхронный привод завезли - лучше стало

(494)

Вольво более-менее надёжные машины? Но дорогие в ремонте?

(496) нето

(0) 1. Расскажи про
Мицубиси Аутблендер: Пожалуй, самая поганая из пересмотренных мною машин. Очень ненадёжный, почти полностью отсутствует шумка, ненадёжность и глючность электроники, причём настолько, что можно попасть в конкретное ДТП с собственным летальным исходом.
поподробнее, плиз!
2. кашкай, ix35, СпортЭйдж - где вы там большой багажник нашли?
сам пересел с кашака на аутлендер. багажником доволен.
а про косяки что-то не слышал?!

(494) ну огонь не огонь, но красивый снаружи и немного грустный внутри...

Вчера забрал свою новую старую машину с устранения последнего косяка, запчасть шла доооолго. Гофра с проводами от кузова до сдвижной двери, как-то её предыдущий владелец сломал, и из-за этого она не становилась на место при закрывании двери, приходилось поправлять. За три посещения двух сервисов - один два раза, и еще один - один раз, подкрасить сколы.

итого вложений на 7% от стоимости покупки. при этом скинул 5% от первоначальной цены.

самое дорогое - это та самая гофра с установкой - 12+3к, ну и тормоза в круг - колодки + диски по кругу еще 30к.

(499) на мой взгляд просто офигенный что хс90new что сс90

(503) на сс90 не удалось ни прокатиться ни посидеть, но сидел в s90 по сравнению с новой А7 - гавно )))