Прошу совета.
Первым авто был логан, после него зубодробилки типа рапида или рио не переношу.
Покупать авто сильно дороже 1,2 млн безграмотно, т.к. езжу очень мало.
Но и каршерингом не обойдешься, т.к. есть дача и иногда летом - поездки на 300-400 км.
Семья 4 человека.
Помимо поделок от Рено и ВАЗа на платформе В0 более-менее мягкими кажутся веста, пежо 408 (и его собрат).
Поло и фокус не подходят - тесные.
Новый сид тестил - жесткий.
Будет возможность купить б/у Камри в хорошем состоянии - куплю, конечно. Но это только если у знакомых/коллег.
С покупкой не тороплюсь, года за полтора нужно выбрать.
Какие еще есть варианты?

если готов на камри смотри G70 :)

(0) Лошадь + сани, зимой самое то, мягче врят ли чего найдешь. Прилег на сено и спать, лошадка сама по колее добежит

"С покупкой не тороплюсь, года за полтора нужно выбрать" - за это время часть рассматриваемых моделей успеют устареть )

(3) Ну и новые появятся.

(4) Появятся, но вот влезут ли в бюджет?

А так, смотри че-нить в этом духе:

lincoln town car

какое авто хочется непонятно:новое\б.у. , седан\сарай, паркетник?

(6) года 94-95 ?

ну и других чистокровных америкосов, они понимают толк в комфорте

(5) Аркану и Окорок (если он окажется не жестким) буду рассматривать в качестве верхней планки.

(7) Любое, предпочтительнее новое.

(8) За 1.2 ляма легко покупается аналог Линкольна - Кадиллак, возрастом лет 5 и пробегом тыщ 50.

(7) камри он хочет

(10) че там думать то ? Бери любое не ниже E-класса

(9) А с ремонтом они как? Помнится, у сотрудника был форд американец - замучился с ремонтом: говорил, что запчасти не подходят и даже резьба на болтах другая, приходилось все с штатов заказывать.

Октавия под вопросом, ибо А7 субъективно жестче, чем А5; всем остальным хороша.

(14) Это все применимо для авто старше 95 года, у них тогда была дюймовая резьба. Сейчас все унифицировано. Проблем с ремонтом и запчастями никаких.

(13) Мы люди скромные, даже в В вполне помещаемся.

(14) если распространённая модель, в столице всё есть. На экзотику на любую сложности с з.ч., если нет аналога популярной модели.
(11) там одно такое авто и было и уже продано )))
в 13 году мизер седанов кадиллак СТС3 продали и стоят они дороже

(15) суперб глянь

(14) "май кар кердык" ©Брат2
:)

Да норм там всё.

(17) Б - это от бедности. Ну и комфорта там никакого

(19) он вроде по ВАГовской традиции тоже скорее собранный, чем комфортный

(0) шевроле круз - мягкая подвеска, для не динамичной езды без резких перестроений самое то. Ну и любые шевроле вроде с мягкой подвеской идут, кроме камарро.

(19) Он вне бюджета (хотя если б/у ...).
(23) Шевроле и Опели пока исключаются. Не уважаю производителей, сбегающих с рынка (хотя Альфа-Ромео мне нравится :-)). Вроде в этом году Астра К вернется. Тогда посмотрим.
Еще могут в течение года начать Фокус 4 собирать - он по компоновке салона лучше, чем третий.

По поводу комфорта - деньги лучше вкладывать в локацию, чтобы не комфортно ездить, а комфортно не ездить.

(24) б.у. эпика (седан шевроле) кстати вроде и недорогой  и комфортный вроде

(25) Это не про меня, мне не для поездок на работу авто нужно.

(21) Во всем, что выше С, у нас во дворе парковаться тяжко.

(28) брехня, имхо. Паркуюсь на 5 метрах всегда и везде. Разница не особо большая в абсалютном выражении между пусть б 4.2 м и 5 метров. Всего 80 см

(29) Наверное, ты прав. Полметра разницы не так критичны при наличии камер и датчиков парктроника.

ИМХО, мягкая подвеска и комфорт не одно и тоже.

(31) И это верно. У Ситроен Де-Шво была подвеска исключительной мягкости...

(31) шкода на пневме как раз мягкость+комфорт :)

(29) как раз разница очень большая между 4,2 и 5 :)
она заметна когда ты утром ездил на 4.2 и после обеда пересел на 5

(33) Это какая? В бюджет (0) влезет?

(35) 7 летний туарег вполне в 1,2 влезет :)

5 нормальных мест, 550 л. багажник, бака хватает на 1000-1100 км. по трассе.

Автомобили класса Е на самом деле не подходят вот почему. На новый денег нет (точнее, я не дам себе их на это потратить). А б/у - сравнительно высокий транспортный налог, рискованнные варианты с юзаными турбодвигателями или жрущие как лошадь многолитровые атмосферники.
Поэтому для меня наиболее оптимальны авто С-класса.

(33,36) Сами покупайте 7-летние туареги. У меня приятель на 6-летнем налетел на капитальный ремонт пневмоподвески, после чего поклялся больше никогда с такими авто дела не иметь.

(38) китайский пенвмобаллон ща 25-30 тыр стоит ;)

(0) Citroen C5 на пневмоподвеске.

(39) А у бюджетника за 30 можно всю подвеску поменять. Вместе с тягами руля заодно.
(40) Да, хотел про него написать. Но там и С4 sedan вполне мягкий, необязательно б/у С5 брать.

(0)
Если рассматриваешь бу, то глянь Рено Флюенс - мне кажется, один из самых мягких авто.
Подвеска просто прелесть, съедает всё что можно.
Очень комфортный и мягкий.
Двигатель простой и надежный. Салон и багажник огромные.

Я ездил 5 лет на Флюенсе, знаю о чем говорю.

И по цене выйдет дешевле чем любая новая бюджетная повозка В+ класса.

Пока что из новых вырисовывается следующая картина: либо Дастер/Каптюр 2.0 на ручке, либо седан от Пежо или Ситроена.
(42) Это хороший вариант, но найти Флюенс в хорошем состоянии довольно трудно. "Такая корова нужна самому".

(43) ты просишь комфорт и смотришь на ручку?? Странно.

(43) странный выбор, хрен продашь потом.
И всё выше перечисленное, одноразовой сборки, сыпется на ура

(43) Дастер ужасен внутри. Смотри хотя бы Крету. Через 3-4 года плановая замена - 10 лет машинке будет - тоскую заранее. Новое полуприличное от полутора, б/у страшно - хоть пруль с аукциона вези.

ну и правило трех Ф ..как бэ
Ну да ладно, каждому своё.
Лошадка и сани, наш выбор

(44) Где я просил комфорт? Ручка для некоторых авто - вынужденная мера. Тот же Дастер с АКПП - это безумное ломучее авто из прошлого.
(46) Ну бывшего владельца логана дастером не напугать, хотя мрак, конечно.
(45, 47) А это смотря как юзать. При пробегах 5-10 тысяч в год и регулярных ТО французы совершенно спокойно служат в семьях по 10 и более лет. У них есть плюс: они технически простые и запчасти дешевые.

(0) я тут в каршеринге часто беру киа рио х лайн.. очень прикольное и мягкое авто. Очень тихое

(49) Спасибо за наводку, если х-лайн мягкий, надо попробовать. Маловат, конечно, зато сочетание мотор/АКПП образцовое для бюджетника.

(50) Смотри уже тогда Церато

(50) сам удивлен. вчера только пробег у авто был уже 46 тыс. Авто было бесшумное практически автомат. едет очень быстро и резво.ю даже на 5000 оборотах двигатель почти не слышно

(33)  суперб на пневме разве бывает последний ?
(36) или это туарег ? )))

(29) ну бывают всетаки случаи когда припарковаться получится, а вот выехать уже не всегда :))

По теме у ШНивы подвеска отличная. И недорого и парковаться хорошо. Правда для семьи маловата - для двоих норм.

(50) да и он очень условно маловат. с моими габаритами очень комфортно и с зади места навалом

Дача и мягкая подвеска как-то слабо стыкуются между собой.

(57) Ну может дача - это коттеджный посёлок с асфальтовыми дорожками и стрижеными ровными газонами.

(57) Да сейчас на многих дачах дороги вполне приличные. У меня в одной деревне дорога асфальт прям до ворот дома, во второй деревне довольно длинный участок гравийки + немного по грунтовке, но любая легковушка проходит без проблем.

(43)
"найти Флюенс в хорошем состоянии довольно трудно"
Почему?

Покупать авто сильно дороже 1,2 млн безграмотно, т.к. езжу очень мало.

продаю срочно GLK 220 дизель 170 лс. пробег 63.

за 1.3 отдам! по трейдину берут за 1.2

но купить нужно сегодня завтра. любая проверка. можем заехать в мерс. 8 тыщ диагностика полная.

(61) С доставкой?

самовывоз

(61) отдавай за 1.2 в трейдин если берут, его за эти деньги не так легко продать будет

Стоит новый аккамулятор, два комплекта колес, делал замену обтяжки сиденья водителя (полностью новое оригинальное), на последнем ТО поменял много чего на новое. Вложений не требует, 7 тыщ налог (сказка).

(65) ну я делаю еще попытку продать. на авто разместил. а вдруг купят) 100к не лишние. зимняя резина на новый авто.

(53) шкода это собирательный образ продукции VAG :)

(66) пропукал сидухи ? :)

(66) >>на последнем ТО поменял много чего на новое
огласите весь список ,пожлста

(70) (69) Может не надо еще одну ветку загаживать?

(71) интересно же в каком состоянии мерседес при пробеге 63 т.км

До 120 даже на поповозках ничего не меняют, не то что сиденья...

(72) 4-5 лет, 63 тыщи, это практически новый авто.
если аккуратно ездили.

(73) может порвал чем :)

(75) Или заляпал :)

(74) много чего еще это : колодки, масло ... или много чего еще ??? Просто интересно что за зверь такой мерседес если на 60 т.км много чего меняют

Коллеги, а что скажете про митцубиси asx, как машина?

(77) если это официалы, то они меняют вообще все, до чего дотянутся могут :)

жижи, свечи, колодки с 30% износа и т.п.

(78) машина, как машина.

(78) Маленькая только. А так ничего. Но для семьи все же лучше Аутлендер брать.

(81) да не сказал бы что маленькая, она с тигуан. Но не как туарег.
А маленькая - это матиз.

(81) Т.е для семьи с двумя детьми такая машина будет маловата...

Тогда еще дилетантский вопрос: имеет ли смысл полный привод, если в основном будет только в городе кататься (Москва) и иногда на дачу.

(84) В АСХ отсутствует багажник. Полный привод на современных кроссоверах подключаемый. Лишним не бывает

(85) Понял, спасибо.

(85)говорят, если муфта без преднатяга, то в момент подключения на вираже на трассе+ЕСП = занос может быть

(82) нет, ASX короче тигуана на полметра и уже на 10 см.

(84) С некоторых пор дорог на дачу реально стали чистить. Лиана 2wd этой зимой ни разу нигде не застряла, не буксовала. Живу постоянно за городом.

А может это потому, что бояться перестали? Рядом стоит тушкан 4wd. Или awd. Я так и не понял разницу, но кнопка и лампочка 4wd lock есть.

Что сказать, будем смотреть и думать)

(84) Зимой очень даже имеет.

VW Jetta

(84) В Москве теоретически можно и без полного, зимой чистят. В МО полный привод зимой обязателен.

(84) есть - хорошо, нет - ну и ладно.

И еще, у АСХ полный привод только в самых старших комплектациях, по неприличной цене.

(93) Обоснуй!

А то 15 лет на моноприводе и не знаю

(96,97) У меня многие коллеги живут в городах МО. И более чем у половины зимой в снегопад дворы вообще ни чистят. На моноприводе просто не заехать во двор. Один недавно сцепление спалил, пытаясь выехать.
После переезда в Москву Дастеры и Шнивы продаются....

Причем в ближнем подмосковье (Химки, Королев, Реутов) все хорошо. Проблемы начинаются в 40 км и дальше.

для снега, вроде, и переднеприводные норм с блокировками - пежо 3008/ситроены всякие...
сам на 308 езжу, один раз за 10 лет только застрял (не говномес я)

из снега можешь просто не выехать, ибо просвет низковат

(101) из снега можешь и на полном приводе не выехать :)

(99) 640 км от Москвы, за 15 лет про уборку снега во дворах даже не слышал, а проблем из-за монопривода так и не ощутил. ЧЯДНТ?

(103) ща водитель нежный пошел :)
у 90% даже троса в машине нет, не говоря уже о проводах прикурить :)

(103) >640 км от Москвы

в каком направлении?  ))

Кроме В0, понравилась подвеска KIA CERATO .

(105) через лес)

(104) Кстати, да. Последние лет 5 про трос и прикуривалки, как и про насос с домкратом - думать забыл

(107) а зря... на трассе всякое случается....