Время пришло, снег начал таять. Полез искать себе резину на лето в яндексе. Полно, как я понимаю, китая. А вот что есть из проверенного временем, может и китай уже хорошо.
Хочу нешумную. Авто - Мазда СХ5
Кидайте советы, ловлю...

Какая нафуй разница если просто ездить? Каму бери.

Пока из недорогого нашел
225/65 R17 Matador Conquerra 2 MP-82 102H
вроде как немецкий концерн и все дела, сборка наверное в Калуге
но вроде как полностью российские лучше или ошибаюсь?
раньше ездил на йокогаме и тойо

(1) кама вроде у меня была, дубовая, емнип, и шумная
по трассе гудела, как паровоз

+2 йоко тоже шумная была, но это R13 было...

(2) У меня сча зимняя матадор стоит уже 3-й год, нормально и даже шипы не сильно повылетали хотя стращали.

(1)что значит "просто ездит". процесс езды на минуточку аварийно опасный, шины влияют на безопасность напрямую.

(3) Да они все гудят, чтобы не гудели просто делают мягче - она служит меньше ибо быстрее стирается.

Континенталь сейчас не продают? Или дорого?

(6) А нехрен ездить аварийно опасно, наоборот гудящие шины снижают аварийность ибо едут тише чтобы меньше гудело.

(7)и повреждается чаще

(8) в районе от 7 тыр, вроде есть предложения

(5) летняя матадор у нас от 4700

(9)на секундочку в процессе езды участвуют множество участников, так что даже если ездить не аварийно это не гарантирует отсутствие аварийных ситуаций по вине других участников движения, а на том свете не особо то важно, кто создал аварийную ситуацию, а кто стал ее жертвой

(13) Правильно! Запретить не гудящие шины!

(14) да по городу в принципе пофик, на чем ездить, до 60 км ничего не гудит ))
а вот на трассе сразу слышно, шумки то в крыльях у мазды никакой

(14)гудящие шины мешают слышать дорожную обстановку, сигналы от остальных участников движения

ы, вспомнил, в Яре находится подразделение СИБУРа, но они вроде не шины выпускают, а только корд к ним...

Мишлен, Данлоп, Пирелли )))

выбор покупателей на яндексе:
Matador MP 85 Hectorra 4x4 225/65 R17 102H - износостойкость
Dunlop Grandtrek PT3 225/65 R17 102V - износостойкость
Kumho KL33 225/65 R17 102V - низкий шум
Toyo Open Country A/T plus 225/65 R17 102H - низкий шум
Bridgestone Alenza 001 225/65 R17 102H - износостойкость
Continental ContiPremiumContact 5 225/65 R17 102V - низкий шум
MICHELIN Latitude Cross 225/65 R17 102H - износостойкость
отбирал по более-менее знакомому производителю
и как обычно - пойду и куплю те, что есть в наличии, а не те что понравились ))

зиму отъездил на Nitto, пришел в магаз и купил, продавец зуб давал за них )))
нормальные шины, шипы еще не смотрел, после переобувки гляну, сейчас все в грязи

Я на лето всегда конти беру, минус один - быстрый износ, два сезона и под замену.

(21) Меня любимое домашнее животное бы задушило каждые два сезона менять.
Может у вас что то не то с манерой езды?
Ну там рвем со светофора с пробуксовкой и тормозим не движком/накатом а в последний момент со следами на асфальте.

(21) это как за два сезона можно резину съесть? оО

(19)"и как обычно - пойду и куплю те, что есть в наличии, а не те что понравились ))"

в наличии не всегда самое лучшее, а самое прибыльное. что выгоднее, оборотистее, то и стараются продавать. а учитывая падающую покупательскую способность населения возможно имеет смысл сменить тактику покупки из наличия в покупку под заказ, так как на прилавок будут стараться вести, что подоступнее наиболее широким слоям населения. да и если типоразмер не ходовой, то его особо широким ассортиментом на прилавок и не возят, привезут одну-две позиции, а остальное под заказ.

(22) (23) XC90 много езжу с ребенком, больше 120 не езжу, с места не рву и играю в игру "сделай минимальный средний расход". Шины Continental ContiCrossContact UHP, поскольку бывают недельные выезды на рыбалку. Ну и до лысого состояния я их не укатываю - меняю при первых признаках.

(25) наверное разница в массе играет роль, у жены на фабии за 7 лет только половина шипов всыпалась, а резина - почти не истертая. Какая то континенталь

+26 также 7 лет летней континенталь, только на одной шине шишка выскочила, протектор не сказал бы, что вообще потрерт

(25) А точно давление там в норме как требуется держишь в шинах или сход развал в порядке?
Истирание за два сезона это нереально, даже при большом пробеге в 20-30к за год.

(26) Слишком узкая шина для такой массы?

(28)может они и не истерты вовсе, см (25) "меняю при первых признаках.". возможно чуть потертые продает, а себе берет новые "нульцевые".

90% все резины сейчас это отечественная, при нынешнем курсе банально не выгодно возить, да и заводов настроили уже...

Обязательно читай по отзывам
1. стойкость к боковым порезам (очень актуально)
2. качество балансировки

все остальное стало сильно вторично после повсемесного снижения скоростей из-за камер

(30) Есть нормативы по глубине протектора и индикаторы износа на самой шине.
Не вижу смысла менять на нулевые раньше положено.

(31) У нас актуальнее не боковые порезы а стойкость к выскакиванию грыжи при наездах на ямы, сча асфальт вместе со снегом у нас сходит ездить нереально.

(32)у некоторых в приоритете личная безопасность

(34) Нулевые не притертые (к сход-развалу) шины опаснее.
Хотя вероятность что они лопнут согласен меньше.

(33) 20 лет за рулем, грыжа была 1 раз из-за заводского брака (разрыв корда), боковых - 3шт, банально притерся к бордюру высокому и новому с острой гранью и все...

(33)есть такое, важная характеристика для российских реалий, особенно когда фрезой борозд с острыми краями нарежут, а асфальтом их заделать руки дойдут через месяц-другой. иногда естественная яма безопаснее искусственных )))

Бери тою, хорошая резина, мне нравится

брал японские

(36) У меня диски не дадут притереться к бордюру так чтобы порезать боковину шины.
Уже все потерты выступы на дисках.

(36)так может в вашем регионе особо и ям на дорогах нет? раз к бордюрам притираетесь, наверное речь о крупном городе, там это актуально.

(0) > Хочу нешумную

шумку не хочешь сделать ?

(42) да хоть в пену все закатай, если резина шумная, в салоне будет шумно

(43) Ну "жидкие подкрылки" очень полезны для шумоизоляции, раза в два снижают уровень шума.

(44) Шум от колес передается не через подкрылки

(45) Шум от шин именно через подкрылки.
Вибрация кузова которая идет от вибрации колес это немного другое.

(0) я в 16 году Pirelli Formula Energy взял, которую делает какой-то местный завод и она идет без надписи Pirelli сбоку - типа, производитель запретил наносить. Зато стоит недорого, ездит нормально. Два сезона откатался уже.

https://otzovik.com/reviews/letnie_shini_pirelli_formula_energy/ если кому интересно

(23) У меня за две недели съело внутреннюю часть в минус из-за умерших сайлентблоков.

А так - 10 лет езжу на dunlop, сейчас лето LM703, на сиде с такой же отсутсвующей шумкой по мне нормально. По воде как танк едет, ни разу не уплывал.

вот такое вот импортозамещение у нас. или опять все упирается в мелкость российского рынка, а на других никто не ждет?

(2) у меня такие. гоняю с весны прошлого года. эксплуатация круглый год. полностью доволен.

Купил Cordiant российские шины, не подвели ни летом, ни зимой.
ЗЫ. распальцовкой не страдаю. С шинами повезло, ход мягкий, шума практически нет, ну, разве что по гравию прокатиться. Износ не заметил. Полтора года катаюсь.

+53 зимние в этом году не ставил, так и стоят на балконе. Kumho, если чё..

Если водить агрессивно - никакой  бренд не поможет такому взыскательному водиле.

(22) сейчас достаточно часто со сходом-развалом у людей есть проблемы. На многих современных машинах он нормально даже не регулируется - нет соответствующих крутилок, удешевлено. А дороги много где дерьмо. Уходят параметры, ну и подъедает резину.

(56) Есть такое, особенно весело когда задние относительно передних не в одну линию и машина по сути всегда слегка едет боком.
В этом случае есть равномерно резину усиленно, и если руль правильно выставлен то может быть незаметно для вождения.

(57) *ест

(57)придумали-бы уж какие датчики и индикацию на панели приборов, чтобы автоматом сигнализировало, если это возможно конечно. а то сейчас на стенды ехать экономят время и финансы, да и не всегда вера есть, что не наврут.

(0)
Рекомендую Continental Conti Premium Contact
Съел два комплекта, мне прямо ну очень сильно нравилась.

Сейчас на Pirelli, чет не тот компот, но тоже неплохо.

Бриджи

(60) тоже этому континенталю присматриваюсь, но ценник на мой 225/55 R18 - 10500 рэ за шину

топик напоминает расчет себестоимости в неизвестной конфигурации

Ни размерности диска, ни ширины колеса, ни условий эксплуатации

Николай Ирина Харитон Ульяна Яков не написано в постановке задачи

(57) Через неделю уже видно как жрет резину

Иногда и то раньше

и лучше новую резину за недельку до поездок ставить, а не то я в прошлом году ранфлеты за 2 недели спилил до кортов ;-) Сьездил в отпуск ;-)

(0) Мишелин отъездил сезон - понравились, не шумят, износ небольшой.

(0) всю жизнь гонял на ёко. последние 2 сезона на мишлене. ценник в 2 раза,разницы особой не заметил.(не дрифтую).

(70) ёко=yokohama

(59) все как раз наоборот. Раньше, даже на жигулях, регулировалась куча разных углов. Сейчас производители по сути забили на это, видимо, считая эти углы несущественными. И довольно часто бывает, что на даже на новой машине приезжаешь на развал - раз, а оно в красной зоне. А регулировать тупо нечем. Просто нет соответствующих винтов, чтобы исправить. Машина едет вроде ровно, ну и нехай так. А на резине сказывается.

(0) лето - мишлен, зима - нокиан (если денег много, тогда континенталь)

(26) ну не знаю. У меня тоже хс90, за три года резина не сильно от новой отличается.

(66) смотря насколько ушло и смотря сколько в эту неделю ездить. Кто-то две тысячи за неделю наезжает, а кто-то сто километров.

MICHELIN
экономичные и проверенный годами производитель

(72)есть цель - стимулировать потребление,регулировки этому мешали.

(75) Друг как то за одну поездку на полторы тысячи км стер резину.
Банально на скорости повороты проходил с боковым сносом, а фиг ли резина то держит же почему бы и не гнать.

Брал зимнюю пирелли на шинах попал на акцию - год гарантии. Через 11 месяцев цепанул боковиной, разодрал в ноль. Поехал к продавцу, по гарантии новую поставили.

+(79) на шипах

если денег мало- можно взять и белшину, но тяжелая блин. и качество прыгает.

(72) потому что жигули были кривые от рождения, зазоры в палец между дверями помнишь? ;)

(0) конти, мишки и пирелли...

(72) поделишься сакраментальным знанием какую кучу разных  углов регулировали на жигулях раньше?

(84) ага с помощью веревочек ))

(85) регулировали все-таки с помощью гаечек.... как и сейчас, просто интересно у очередного "специалиста" узнать про "куча разных углов" и что сейчас "регулировать тупо нечем"...

(86) эксцентриков.

(87) Угу а если хода эксцентрика не хватает то "с помощью кувалды и какой-то матери!"©

(87) не принципиально...

(86) я не специалист. Загуглите самостоятельно "сход-развал не регулируется" и поразитесь, какое количество автомобилистов сталкивается с этой проблемой.

(0) Ты скажи куда тебе ездить, асфальт, песок, грязь, в каком соотношении. Рекомендации могут быть диаметрально противоположные.

Себе взял лето Nitto Dura Grappler HT. Это бренд TOYO для американского рынка, сделано в Японии. Оптимально по соотношению цена/качество, износостойкость/мягкость, асфальт/грунт.

Езжу в основном по асфальту до 120 максимум 150 км/ч, иногда грунт, песок, без фанатизма. Брал с расчетом в первую очередь чтобы комфортно было по асфальту, но чтобы когда съехал с него, можно было выехать самостоятельно.

Присматриваю такие
Автомобильная шина Yokohama Geolandar A/T G015
Дороги каждый год убитые, каждую весну одно и то же в тех же местах более 20-ти лет, как получил права.

(0) Continental. Все остальное - компромиссы.
Раньше любил мишлен, но он испортился, т.е. остался на месте.

https://www.4tochki.ru/testi-shin/test-17-i-19-dyuymovyh-letnih-shin-2019-2019

(90) ну что не специалист, а пытаешься рассуждать - заметно и так, зачем гуглить?

(94) Тесты шин. Экстремальные торможения, повороты на скорости и т.д и т.п. для кроссовера.
И часто у обычных людей происходит экстренное торможение со 100 км/ч с необходимостью непременно уложиться в 36 метров?
И чтобы поворачивать на пределе сцепления шин желательно ехать без пассажиров, без покупок из продуктового магазина и не на кроссовере.

А что надо от шин? Шоссе/гравийка/грунтовка/грязь, насколько важна шумность, прочность. Какое качество дорог в регионе постоянного нахождения...

Взял дешёвые Viatti, два сезона полёт нормальный, не шумнее мишлена. Езжу без экстрима, так что брать что-то втридорога смысла не вижу.

(93) мишлен разный бывает. Российского завода гумно, шипы через сезон повылетали. Сейчас стоит европейский. Всем доволен.

(96) > И часто у обычных людей происходит экстренное торможение со 100 км/ч с необходимостью непременно уложиться в 36 метров?

Достаточно одного раза.

(99) Тонкость в том, что континентал без разницы где был произведен, он в любом случае хорош. А ice north 3 российский, да, подтверждаю, самое настоящее гумно, аналогично шипы за 2 сезона половины уже нет.

Покупал как-то yokohama a-drive. Было норм.

(96) сейчас на трассе очень часто стали делать обычные пешеходные переходы. Постоянно вижу как кто то въехал в попу перед таким переходом

(78) Я спилил за 4к

(99) Мишки мягкие очень.... за счет этого держат хорошо, но износ повышенный...

(7) Одни гудят, а другие просто шумят (это меньше напрягает), плюс уровень шума таки отличается существенно.

(15) Некоторые модели Камы умудряются гудеть уже с 30 км/ч. Причем делают это настолько успешно, что перекрикивают воющую вазовскую коробку передач.

(36) По моему опыту грыжу гораздо проще получить наезжая на препятствие (бордюр, например), чем в яме. Ну, если шина нормальная, а не из бумаги.

(102) Они всегда там были.

(99) все мишленовские шины шипуются в России

(109) уточнение все европейские мишленовские шины

toyo
не дорогие и по качеству нормальные

(110) да и вообще на 99% европейских шипованых шин ошипованы в России.

(0) бери любую, в гражданских режимах они все примерно одинаковы +- затраты на рекламу.

гораздо важнее следить за глубиной протектора и не доводить до минимальной глубины, потому как с малой глубиной они всплывают гораздо раньше чем относительно новые.

(113) брехня
сменил старую мишку из жадности на новый , типа хороший по тестам, по тестам данлоп.
он гораздо жестче и поэтому, сука, гораздо шумнее и колейность гораздо сильнее чувствуется на моих разношироких 235 60 и 255 55

(115) Зато, говорят, живёт долго)

(116) данлоп живет дольше мишки, но едет совсем по другому.....

(102) (100) Скорость 100 - это соответствующая дорога, где не должно быть нерегулируемых ПП. И обзор соответствующий несколько сотен метров минимум. Если видно менее чем на 50 метров, то и скорость должна быть 50.
Достаточно соблюдать ПДД и можно приобретать шины не для гонщиков, а практичные для себя.

И совет пока не приобретена резина, подумать над уменьшением дисков до минимума, чтобы взять с большим профилем. Получится меньше масса колеса, дешевле шина, более износоустойчивая, меньше ощущаются ямы и снижается риск лишиться шины из-за пробоя.
Брал машину на 17 дисках с 55 профилем, намучался с проколами и грыжами, сменил на 16 диски с 65 профилем и все проблемы ушли.

(118) пффффф )))

"И совет пока не приобретена резина, подумать над уменьшением дисков до минимума, чтобы взять с большим профилем. " - любая машина на минимальном радиусе смотрится убого )))

"Брал машину на 17 дисках с 55 профилем, намучался с проколами и грыжами, сменил на 16 диски с 65 профилем и все проблемы ушли." - езжу на 45-ом профиле и проблем не испытываю, что я делаю не так?

+(119) не... вру... 45-ый на предыдущей был, сейчас 40-ой....

(0) Если лето короткое и ездить много не нужно, то можно на зимних ездить. Я вообще никогда не переобуваю лето-зима. Всегда езжу только на зимних.

(120) Тоже ездил раньше на 40-й потензе. В поворотах на большой скорости хороша, не подворачивается, жесткие борта. Колеса смотрятся как на велосипеде. Думал что это красиво. Потом вырос из того возраста, перестал гонять и поворачивать со свистом, стал понимать что ставить большие колеса нет никакого смысла кроме глупых понтов.
Большие колеса весят больше, ехать не комфортно.
Щас увеличиваю радиус дисков только если нужно поставить большие тормоза. Потны идут лесом. Главное практичность.

(122) да да.. я в курсе как ты выбираешь авто, даже не сомневался что с резиной у тебя тот-же самый подход...

Туранза Т001

Tigar summer suv сербские. Недорогие, очень мягкие, тихие.

(125) А зачем летом очень мягкие шины?

(126) для комфорта

(125) Что значит мягкие? Резина мягкая, продавливается пальцем? Или слабо накачаны?

(125) это ты куда поставил ? неужели на хс?

(128) резина мягкая. Накачены 2,4. 235*65r17 проглатывает трещины и неглубокие ямы без ударов. До 120 вполне уверенно. Быстрее мне не надо. От резких перестроек конечно будет плыть. Но на 90 ямы на трассе объезжает легко.
(129) xc нет. Есть Каптива.

(130) сорри, перепутал с другим Концом )))

(119) У нас дорог для 40-го профиля нет. Разве что если кататься по крытой парковке и не выезжать на улицу.
На велосипеде даже пришлось переднее колесо поменять. Радиус взял меньше (28 -> 27.5), резину побольше и зубастее.

Конти! Не знаю, как по шуму - не обращал внимания, наверное - не жужжат. Лужи как по рельсам проходит, которая "дождевая": в три канавки, направленная, асимметричная. На песке не сносит. Тыщ 50 отходила - не стёрлась. Причем, брал я какую-то подделку, типа "по лицензии". Оригинал, наверное, вообще огонь! Езжу не разбирая яма/канава - грыж не наделал. По говнам и до откровенного льда - уверенно ездит. Повороты со сносом задней оси (с использованием ручника) - на удивление чёткие. Повезло один раз с выбором - больше экспериментов не приходилось ставить. Пока всё стоковой хватает до продажи.

(133) за Новосиб - не скажу, но все Поволжье, часть Центра и Урала - я проехал....

Конти естественно. В крайнем случае Мишлен. Остальное в топку.

(136) Дольше служат (меньше изнашиваются) или чего в этих брендах такого?

(137) С износом как раз у них не так хорошо. Дорогу держат, как приклеенные. Управляемость автомобилем не ухудшается. И в дождь ведут себя замечательно. Очень хорошо сбалансированные в целом. Стоят своих денег.

(138) Я за 70 000км только-только изкатал GoodYear Eagle. Немного шумноватая, но дорогу держит на раз-два.
Вот думаю, что брать. Колеблюсь между TOYO OBSERVE и какими-нибудь хвалёными Конти.

(139) Сорян: TOYO PROXES

(135) По межгороду ездить безопаснее, т.к. на дороге колодцев нет. Если нет объездной дороги, нужно глядеть в оба. Город так может встретить, что придётся остаться на ремонт.

(0) Бушка всесезонка липучка. Хоть мишлин, хоть китай заводской. Лучше не найти.

(133) То есть у вас всякие электроскутеры Xiaomi как класс отсутствуют?

(141) т.е. ты считаешь, что я перед городами машину оставлю и дальше на общественном? )))

(143) Дети катаются на гироскутерах, самокатах, роликах. В основном у детей повсеместно велосипеды.
Взрослых и молодёжи не видно ни на чем электрическом. Безопасной среды для инвалидов и мам с колясками нет. Невозможно пешком с коляской пройти весь район, т.к. новые тротуары если есть, то они сами в себе. Закончился показательный двор, сразу же появился высокий поребрик, вздыбленный асфальт или полное отсутствие тротуара, просто натоптанная грунтовка. Чиновников и журналистов привозят на автомобилях, показывают как всё красиво. Но пройти пешком от одного красивого двора до другого никто не решается.
Поэтому локально дети катаются во дворах, где есть возможность. А чтобы поехать в другой район в основном используют кроссовер и внедорожник.

(144) Весной - да. Нужно заказать эвакуатор, чтобы он встретил где-нибудь на трассе и откатил тачку до парковки. ;)

(138) "Стоят своих денег" // Разве щас, как почти уже везде, за одну и ту же цену не получаешь одно и то же качество? Ну т.е. например любая шина любого производителя по 5 тыр за штуку (R15 для примера) будет одинаковый эффект и качество иметь?

(144) Смотрите сами какие дороги. На 40-м профиле можно проехать?
Некоторые сейчас отремонтированы, некоторые стали хуже, чем на видео. Местный бизнесмен как-то пытался сам чинить дорогу - покупал асфальт, месил бетон, но это ненадолго.
https://youtu.be/cNEb9r1NbAk?t=72
https://youtu.be/7Nnsjk2FPYE

(148) Ты эта, людей-то не пугай) Это вообще какая-то промзона между гаражами рядом с трассой, от самого города на достаточном расстоянии.

https://go.2gis.com/5iwq4

(149) ул. Варшавская - это южный объезд Новосибирска для тех, кто решил сэкономить время и не ехать по пробкам на ул. Петухова.
Едут Верх-тула - ОбьГЭС - в сторону Бердска - Барнаула.
На Хилокской - Петухова тоже ямы.
Долго искать не пришлось. И это время года после ремонта весенней разбитой дороги, когда дороги уже относительно хорошие.
https://www.google.ru/maps/@54.9433885,82.8764018,3a,36.2y,117.02h,67.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1sc9kO6Yzl04j70DfriIpGFA!2e0!7i13312!8i6656

(149) Новая стратегически важная трасса «Верх-Тула – Ленинское – ОбьГЭС» реконструирована по проекту «Безопасные и качественные дороги».
https://vn.ru/news-9-km-shosse-verkh-tula-leninskoe-otremontirovali-kapitalno/
Эта безопасная качественная дорога выходит на Софийскую - Варшавскую.
Согласно знакам, грузовой транспорт должен двигаться по ул. Варшавской.
Легковой транспорт может двигаться по Софийской. Фактически грузовой транспорт круглосуточно едет под знак по Софийской, как результат вся дорога сейчас убитая.

(0) в нормальном магазине всегда будут спрашивать какой стиль езды, съезжаешь ли с асфальта, сколько километров в год делаешь, город, трасса. Много вопросов, а у тебя только требование "нешумная" ?

(150) Нормальная тут дорога на картинках

https://www.hankooktire.com/ru/passenger-cars/hankook-optimo-k715.html
фанатею от ханкука, конкретно эта модель тихая, цепкая, экономичная

(153) В целом в некоторые времена года нормальные дороги и это расслабляет, т.к. нет гарантий появления ямы после ремонта.

Дорожную яму в Новосибирске внесли в список достопримечательностей на Google Maps
https://memepedia.ru/dorozhnuyu-yamu-v-novosibirske-vnesli-v-spisok-dostoprimechatelnostej-na-google-maps/

Но всё же есть некоторая положительная тенденция. Там, где проводится капитальный ремонт, несколько лет ямы не появляются.
А все остальные старые дороги как губка впитывают в себя ежегодно миллиарды денег на ремонт. Видимо не выгодно ремонтировать хорошо раз и навсегда. До Москвы далеко, вот и пилят средства пока есть возможность.
Поэтому пока ещё приходится обуваться в соответствии с той дорогой, по которой чаще ездим.
Встречаются на дороге перекосы - внедорожник на низкопрофильной резине. Практический смысл, кроме как понты непонятен.

(0) Мишки или Тойо (прокси).
Тойо поведением на лужах радуют - нет эффекта скольжения, но боковины слабые. А мишки и тихие и офигенные, но цена, конечно... :)

(145) Тогда между передним и задним колесом надо гусеницы натягивать, однако. и там свои шины. Даже не шины, а диски обрезиненные. Холостые, а ведущие там звездочки, вроде.

Н омишлин и континенталь не выпускают таких, с Урала надо заказывать...

(146) потому бэушка - самый приемлемый вариант. Колесо стоит в районе 1 тыра. порвал - не жалко
И эвакуатор не нужен

(148)  Сороковой профиль - это не проблема для самой резины, это ходовке сразу конец придет на любой обычной дороге. все вибрации ловит ходовая. Чем ниже профиль, тем отчетливее удары в ходовку. Сороковая резина чиста парткетная. По Московским клубам дефилировать .

Почитал ветку, каждый отписавшийся хвалит какой-то свой бренд, штук 5 разных минимум по нескольку раз упомянуты были как кандидаты к выбору. Таки что с (147) - как нынче выбирают шинку?

(161) по вероисоповеданию :)
мишлен, конти, гудийры ... корея на подходе

определись с бюджетом и исходя из этого выбирай милое сердцу название.

(0) Michelin CrossClimate+

можно ездить до -5 и по снегу..

(164) на любой резине можно ездить в -5 и по снегу :)

(161) Не отметил ещё одну шину  Bridgestone Dueler H/T
Досталась с дисками от родственника. При покупке шин у лояльных продавцов посоветовали эту по причине крепкой боковины. Резина для кроссовера.
Нешумная, относительно мягкая, недавно переобулся в неё, после зимней так же мягко идёт. Для бездорожья не подойдёт, но для грязных грунтовых дорог после дождя лучше шоссейной.

Viatti у отца лето стоит, ему норм, всё устраивает, у меня второй сезон nexen норм, мягкие, не шумные, по воде держат, мне нра.

Были nexen несколько сезонов, 55 профиль. Мягкие, в середине эксплуатации заехал медленно на поребрик, получил прокол боковины. При износе 90% участились проколы при проезде по грунтовке от острых камней. Ездил на них по бездорожью. С протектором как-то едет, но сносит вбок. При износе никак не едет, плавает.  Bridgestone Dueler H/T с 65 профилем едет по грязи лучше.

(168) "При износе 90%" // Так это 2-4 мм глубины канавки остается когда? На таких лысых можно ездить?

(169) "Слик это" - загугли. Сам ездил до корда - шикарные ощущения. На старте, на торможении - резина дымится, блеск!

Кстати, в нашей местности на дорогах напасть - песок по асфальту. Всякие ганкуки-белшины-нокианы - не держатся вообще. Порадовал только Континенталь.

(165) Запреты производителей не для Вас, да? Если написано "не использовать ниже +8" - то это ж маркетинг, да? Чтоб покупали зимнюю вторым комплектом. А лучше ещё и шипованную - третьим. Но - нет. Это реальные свойства, и ниже +8 - дубеют и скользят по любому покрытию.

(168) (169) согласно ПДД минимально допустимая остаточная глубина протектора шины легкового авто - 1,6 мм.
*для "M-S" - 4 мм.

средняя глубина протектора новых шин - 8-9 мм...
износ 90%  оставляет глубину 0,8-0,9 что почти в ДВА раза меньше минимально допустимой...

на такой резине нельзя ездить по дорогами общего пользования в РФ.

(173) * "износ 90%" означает, что есть ещё 10%, а не "10-ти %-ный перерасход"

(0) Из опыта понравился больше всего Hankook и bridgestone, если хочешь удивить поставь Michelin

Pilot Sport 4

+ пруф https://market.yandex.ru/product--avtomobilnaia-shina-michelin-pilot-sport-4/13485933/reviews

(174) износ 90% в русском языке означает, что от номинала осталось 10%, иная трактовка - твои личные фантазии...

(177) смотря что имеется ввиду.
Износ до 0 или износ до максимально допустимого

(178) Согласитесь, что будет нелепо писать комментарий: "я съел резину до корда и что-то плохо она держит камни теперь, _износ_ всего 90%, ну, в смысле - видно, что резина на корде была, но рвётся постоянно"

(177) Личные фантазии у Вас. Я ничего иного, чем даже Вы написали - не имел в виду, а если Вы сами не понимаете, что пишете - увы, что я могу ещё Вам.

(172) это не запреты, а рекомендации.
ездить можно на любой резине, просто на летней зимой сложнее и не везде проехать можно :)

(181) "ездить можно на любой резине" // В некоторых регионах - например, на юге России, запрет ездитьь на шипах в три летних месяца и запрет ездить на летней резине в три зимних месяца (со штрафом)

(181) Тут как посмотреть... По ПДД - надо и погодные условия учитывать, что, в целом, можно трактовать как "выбирать резину по температурным характеристикам"

(178) отсутствие в утверждении "до минимального" - как бы намекает, что речь про первый случай....

(179) глубина протектора - 0, это не до корда.... но тут снова надо разбираться в предмете...

(180) да, да.. я в курсе

(181) в РФ это именно запреты, но тут уже надо знать ПДД....

(182) запрет ездить на летних шинах зимой, не в некоторых регионах... а вообще по всей РФ....

так вот прямо и написано: "Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства." (с)

(182) Так это про период, регион и шипы, а не про температуру.

(186) Хз о чем ты

Вот на такой получается уже нельзя ездить? http://pics.rsh.ru/img/IMG_20181107_123549_HDR_20181107_88b04clv.jpg
Канавка скраю чуть глубже 2 мм, а те, что ближе к середине, явно меньше 1.6 мм

(187) Мы про температуру использования резины, а вот к чему Вы про запреты использовать шиповку в отдельно взятом месте, в отдельно взятые месяца - точно не понятно.

(188) судя по тому что износ дошел до маркеров износа то резину пора менять, независимо от того куда линейкой тыкать самостоятельно

(189) К слову "можно"

(190) А разве эта полоска, параллельная оси шины, не стирается одновременно со всей поверхностью? Ну т.е. поверхность с этой полоской вровень не потому что дошло до маркера, а так было всегда (даже на новой резине)? :)

А не, походу он и есть-таки: http://images.rezulteo-shina.ru/news/indikator_urovnja_iznosa_protektora_shin_vl.jpg

(192) Отнюдь. Увы.

(188) Перемычки внутри канавок по центру беговой дорожки как раз являются меткой, при достижении которой шину нужно менять. Тут не нужно с линейкой бегать :)

(173) Резина была летняя M+S, автомобиль минивэн. Продавал диски, резина как дополнительный бонус. Покупатель взял и уехал на этой резине в другую страну. Не знаю доехал, ли.
Нашел фотку https://48.img.avito.st/640x480/4293811348.jpg

(196) Это еще нормальная резина.

(196) Это же лето, вполне норм

(197) (198) Да, но у нас ежегодные выезды за 600 км и 20 последних грунтовка. Если прошел хороший дождь, то на асфальте аквапланирует заметно больше чем новая и по грязи не едет. Это было последней каплей в дополнение к участившимся проколам. Пришлось слить.

(199) Да, такое дело есть.

(199) Я с большим протектором уже меняю, но тут вопрос бюджета

(0) кто так резину покупает... нужно указать типоразмер, бюджет и уже потом пожелания. Я хз какие типовые размеры у твоей мазды и уж точно в поиск за этим не полезу. А так если бабок есть - бери нокиан или мишлен, резина прям норм, хотя цена/качество у них завышено сильно

(202) Говорят Нокиан для лета не айс

(203) Нокиан для лета - середнячок...

(204) А что порекомендуешь для лета?

(205) я же писал выше, конти, мишки, пирелли но не бюджетные модели...

(203) катал размера хакку Z - ничё так я-б сказал.

(0) купил позавчера и поставил Yokohama bluearth-a ae-50 215/65 r17 99v. мягкая и бесшумная. На удивление при +3 всего лишь шума нет...

(208) В +33 поплывет значит )

(206) Почему один человек (допустим, ты) пишешь 1-2-3 модели, другой чел пишет еще какие-то 1-2-3 уже других модели?

(209) под ростовом на постиле ехать ;-)

там 50-к на трассе стоит ;-)

(210) я пишу не модели, а бренды... в рамках бренда есть куча моделей.. .в т.ч. которые и не стоит покупать....

(209) ну конечно. Это штатная резина которой тигуаны идут с завода.
просто народ на радостях снимает и ставит круче и шире.

+ 214 не скажу, что она конечно не шумит. Видимо после шипов мне все тихо. Но не дубеет и держит хорошо

(213) Ну так любой бренд значит брать можно или не любой? В одной и той же цене если

(216) законодательных запретов нет...

(217) Да не, речь о приобретаемой функциональности / надежности / "качестве" проще говоря. Я и интересуюсь, за одну и ту же цену - при совпадении еще некоторых базовых параметров, например наличие усиленной боковины - будет какая-то разница между разными брендами-моделями или не будет (для рядового обывателя)

отчитываюсь
почитал много отзывов и понял, что покупать ничего не хочется )) у всех шин есть недостатки и очень критичные, судя по отзывам
в итогу купил kumho sense kr26

(219) Почем купил? На Я.Маркете от 4 тыр за 15 диаметр

(219) "критичные" недостатки в 99% случаев от диванных экспертов :)

(220) 5250 за штуку(225/65r17) + бесплатный монтаж

(221) не, смотрел ролики с отзывами, с фактами, так сказать

на любых шинах, имеющих сертификат соответствия техническому регламенту можно ездить.

(224) это да
я даже на Кордиант посмотрел, потом почитал и пишут, что тяжелые они

(223) ролики с отзывами - факты ?
разве что это авторевюшные ролики :)

в общем - я решил, что надо заканчивать с поисками, иначе можно хз сколько времени убить

(226) я не знаю, простые мужики показывали, что у них с шинками происходит

(227) здравая мысль :)
(228) ну, умеючи и лом сломать можно

(229) да, видел как мужик показывал грыжи на мишлене(вроде) по 38 тыр за баллон )))

+230 и я понял, что эти шины - шлак ))

(231) Так может ты просто не видел такие же ролики про купленную тобою шину? )

(225) А я на зимних Кордиант катался этот сезон - доволен, как держат. За 4 тыс. шины 16 размера- супер!

(232) может, поэтому я выбрал не дорогую из относительно звучных брендов с нормальными характеристиками

(233) напугали меня, что при большей массе шины вырастает неподрессоренная нагрузка и больше нагрузка на подвеску и вообще ппц какой-то )))

(235) когда речь про "большую массу" это когда ты лифтуешь свой БЧД и ставишь колеса в 2 раза крупнее штатных :)