Вернулся из европы, там вовсю организован "самокат-шеринг". решил взять себе электросамокат, но решить какой выбрать толком не могу...
Пока думаю между Ninebot KickScooter ES4 и Xiaomi M365 Electric Scooter Pro

Но мне кажется, что я смотрю далеко не все приличные модели... может у кого-то есть опыт?
Нужно чтоб он был складной, чтоб можно было +- удобно кататься в метро со сложенным
Расскажите про аналоги? Что я упускаю?

В чем прикол?

есть живая тема ОФФ: Какой электросамокат купить для поездок на работу?
правда без голосовалки

также рекомендую в качестве первичной информации форум https://electro.club/forum/kak_vyibrat_elektrosamokat&page=72
на нем есть темы и по озвученным моделям, с описанием их технических и эксплуатационных особенностей

(0)"чтоб можно было +- удобно кататься в метро со сложенным"

про компактность как раз узнавал, у Xiaomi M365 она не идеальная, но и не совсем плохая, но есть и лучше по этому параметру
https://electro.club/forum/kak_vyibrat_elektrosamokat&page=70
"по сути, компактно складываемо на 8" колёсах и лёгкое — действительно E-TWOW и его клон — куга S. Дальше, если смириться с не очень компактным складывание, при сходном весе (+1кг к куге) — сяо365. И... Фсе.

Черный бери

также на выбор влияет Ваш вес + вес груза, который будете возить с собой, тип дорожного покрытия по которому будете передвигаться (асфальт, плитка, грунт и т.д.) - так как от этого зависят требования к подвеске и колесам (пневмо, литые), дальность пробега на одном заряде.

Все зависит от целей.
Если ездить в тч в метро - то миниатюрное что то 8 дюймовое.
Если только ДОП и тротуары, то полноприводного коня.

(5)не практично, маркий. когда Xiaomi M365 Pro был доступен только в черном исполнении, то были жалобы на то, что не практичный цвет и сожалели, что белый был недоступен для заказа

(1) На работу очень удобно добираться
(0) Крайне рекомендую брать с рессорами на обоих колесах. Я в итоге выбрал этот: https://www.electrogor.ru/jelektrosamokati.html/nid/99606 Конкретно такой найти в инете сложно, но у него есть клоны, полностью повторяющие конструкцию.

(8) а белый типа не маркий? :)

(10)конечно, как и авто, на белом меньше заметна пыль

(9)он под потенциальный запрет по мощности не подпадает? можете напомнить адрес, где в Мск брали и почем?

(9)"с рессорами на обоих колесах"
именно с рессорами? или амортизаторами? для (0) он вряд ли подходит по требованию передвижения с ним в метро.

Эта... А вопрос безопасности тут подымался уже? или никого не интересует?

(14) это по-умолчанию зависит от пилота.
дурной - будет гонять на все деньги по дорогам общего пользования без шлема. вменяемый - будет искать велодорожки или тошнить по тротуарам.

(12) Мощность колеса 350 ватт, это не много. Рессоры, конечно, не аморты. Адрес магазина есть по ссылке в (9), но у них нет в наличии, судя по надписи на сайте. Но как я говорил, в интернете полно клонов по запросу https://yandex.ru/images/search?text=электросамокат%20с%20рессорами

(2) там вообще, как я понимаю что угодно лишь бы ехало...
У меня критерии немного другие...

Вес ~80
пробег на одном заряде - не особо критично конечно, но хочется хотя бы километров 20+.
Тип покрытия - асфальт, плитка, дорожки в парке(Песок, грунт) вроде все.
По поводу амортизации - надо поглядеть... на самом деле - не задумывался пока над этим.

(17) Если будешь активно заниматься неподвижным образом жизни, то сразу бери для ~150.

(18) а ездить на электросамокате это активный или пассивный образ жизни?

(19) Ключевая часть слова - "электро". чтобы не потеть и максимум быть неподвижным.

(20) потеть надо после работы... у меня на работе душа нет (

(21) Ты все объяснил. И что это меняет? Только наброс на вес в параметрах самоката.

(21)так что насчет E-TWOW ?
https://electro.club/forum/E-TWOW
https://electro.club/transport.php?t=1-2-3-21-127-101-400-465

Да, еще при выборе самоката советуют обращать внимание на ремонтопригодность, массовость наличия запчастей и их цену.

+(24)самокат зверь достаточно мелкая и миниатюрная, поэтому живучесть его элементов не такая уж высокая в угоду веса и компактности, поэтому вопрос распространенности и как следствие наличия запчастей - актуален.

И еще нужно обращать внимание на торчащие в разные стороны провода, тормозные и прочие. Афигенно так цеплянуть проводами что-нибудь и потом лечиться попутно по судам бегая.

На гидроизоляцию также обратить внимание, некоторые сразу в момент покупки закладывают в бюджет работы по гидроизоляции
https://electro.club/forum/kak_vyibrat_elektrosamokat&page=70
ВОПРОС: Maxx Почему не дорабатывают все эти раздражающие мелочи. В частности, заделать герметиком или силиконовой смазкой дыры - это мелочи на фоне сборки всего самоката????

ОТВЕТ: Потому, что это только кажется, что "просто промазать", а реально - сделать ремонтопригодную (разборную) герметичную конструкцию - нетривиальная задача. И дорогая. И герметичность - это одна половина вопроса. Вторая - обеспечение удаления влаги (вентиляция) , если герметичность вдруг нарушилась и вода попала внутрь. Там все в электричестве, влага (любая) - смерть системе, медленная (или нет).
Если это не понятно, то... можно сотрясать воздух..."

+(27)https://electro.club/forum/kak_vyibrat_elektrosamokat&page=69
"Ответ пользователю Maxx : 08 мая 2019 в 8:16 на это сообщение (развернуть)
У меня такое ощущение, что производители специально делают недоделанные самокаты. Зачем им это - непонятно....

ВОТ! о чём и разговор.... Всё равно же делают что-то...герметиком тыкают, термоклеем мажут, лаком брызгают. ...время всё равно на это тратят....но почему то на "отъ...сь"    пытаются сэкономить герметик? Или выиграть 5 минут на сборке? Так накиньте 1.5-2 тыр на самокат, но сделайте по-понятиям..Чтоб потом в магазе не "отжимали" 5-6 тыр за ту же манипуляцию но эксклюзивно "для вас" и при этом всё равно непонятно какого качества.
Как то разбирали недавно один самокат...вроде видно что стараются , но...деку поднимаем, хороший герметик, нанесён "жирно"...всё бы класс, но...только между болтами крепления. Вокруг болтов мм по 3-5 голого железа и болты без изолирующих шайб или герметика. Вход на проводке залит термоклеем, но на необработанную поверхность намазали...продержится максимум сезон в лучшем случае потому что уже ногтём подковыривается ... Колесо разобрали...на статоре герметик есть....но как будто кто-то палец испачканный вытер (не равномерно, тонкий слой с "проплешинами") тоже хз сколько и чего выдержит, термопаста вообще не в тему нанесена...хотя и не пожалели. С тем же успехом ей можно было деку снаружи измазать...ну как-то так"

+(28)https://electro.club/forum/kak_vyibrat_elektrosamokat&page=69
"Ну если как сказал товариЗч - ".....покупатель знает что и как сделать, а производитель нет." то тогда за что мы платим?Ведь как сказал уже несколько раз в инструкции НЕТ (!!!!!) фразы об погодных условиях эксплуатации... Самокат является уличным транспортом! И значит ДОЛЖЕН иметь соответствующую влагозащиту. И значит продавая это "изделие"  с учётом всего вышеизложенного производитель полагает что самокат соответствует всем требованиям.
По факту выясняется что ничего подобного... Значит мы платим за то что не получаем (влагозащиту и возможность полноценно пользоваться изделием по назначению) а это уже нарушение прав потребителя (и статья есть о товаре не надлежащего качества)
Вопрос отчасти риторический....  Ну и что..продолжаем сидеть и "улыбаться" ?
Я любитель оружия и владелец нескольких единиц оружия..с естественно сижу на крупнейших оружейных форумах.... (я конечно понимаю что это не самокаты) так к к примеру  один производитель и владелец марки травматических пистолетов из Европы, два года сидел на форуме предоставляя разработки и выясняя у народа что и как нужно потребителю , что надо а что мешает...изделие доводилось  постоянно с учётом пожеланий.. Сейчас это одна из самых популярных и надёжных моделей на российском рынке (если не самая).
К примеру товарищи из Halten тоже постоянно контактируют с потребителями и улучшают качество моделей...но очень это так медленно и по капле ..... И это походу единственная компания как-то контактирующая с потребителем. (может есть и другие ,но не слышал пока)"

(0) сам владею m365, что могу сказать
1) Если дорога на метро людная + вагоны старого образца, то с самокатом утром/вечером будет боль (или выбирать начальный/конечный вагоны, где народу поменьше). Так же если будут лестницы/эскалаторы, но немного больно, т.к. весит этот самокат прилично и не особо удобно
2) Если выгоны новые, или можно на мцк ездить, то попроще
3) Начинает со временем дребезжать "рулевая рейка" (место на руле, где самокат складывается), лечится либо подклейкой какой либо фигни, либо слесарными работами. Так же лучше сразу купить пару запасных покрышек (лучше на али заказать)
4) Из славного - самокат довольно бодрый, прет получше Ninebot (у друга такой, тестили). Так же можно прошивку неофициальную поставить, после неё еще бодрее прет
5) У самого черного цвета - не могу сказать, что прямо уж сильно маркий (если по лужам не гонять)

В итоге эксплуатации (ИМХО) - если ездить в метро, лучше посмотреть более дорогие модели (полегче + покомпактнее), если кататься по району - отличный вариант

(30)"если ездить в метро, лучше посмотреть более дорогие модели"

среди более дорогих выбор вроде-бы тоже не особо велик, см (4). ну и Куга S дороже-ли?

(23) Вес отличный, рекуперация, дальность и скорость ок, мощность тоже... посмотреть бы где нибудь. Буду искать для сравнения.
я смотрел e-TWOW Booster PLUS - S ценник правда почти на 10-15 к выше. но если оно того стоит - то надо брать )

Электросамокаты Kugoo - дешево и сердито. Если руки из нужного места растут - можно брать.И да, вот чего ещё: не заморачивайтесь крутыми моделями. Оно чем круче, тем тяжелее. Замучаетесь таскать, если за двадцать килограмм эта дура. Имхо, естественно.

(33)https://electro.club/forum/kak_vyibrat_elektrosamokat&page=70
"клон E-TWOW — куга S. Всё остальные куги, включая Kugoo M4 Pro — это вообще просто некие китайские самокаты, по сути безымянные, даже не чьи не копии."

(34) Угу. Их все, кому не лень, в Китае клонируют. В интернете уже запутались не только с производителями, но и с их наименованиями версий :)

Кстати, если уж упомянули, то:
"Честно об электросамокате Kugoo M4 PRO"
https://youtu.be/0EJnzwzHlwU
Автор разобрал основной элемент самоката - батарею влоть до батареек :) и протестировал её.

Норм самокат, у меня такой же. В МЦК можно, но хочется больше мощи.
Аппетит приходит во время еды.

(37)ТС нужно в метро. с большей мощью депутаты могут ограничить вскорости.

Эх... дома квартира на третьем этаже без лифта, на работе - на второй этаж переть. Итого по пять этажей утром и вечером - ааа, надоело, не надо больше мощи, мне моих мощей не хватает, достало его таскать.

(39) Норм, вместо зарядки пойдет!

(40)обычно ведь помимо самоката еще и рюкзак с вещами. по переходам метро это не добавляет прыти.

(41) Я в метро со своим пока не спускался, поделиться ощущениями не могу. А на третий этаж без лифта - без проблем.