Добрый день!
Планирую приобрести первый автомобиль, мучаюсь с выбором между Отечественным автомобилем или Иномаркой.
Бюджет 250 000 рублей.
Выбираю между Калиной 2(2 подушки, кондей, 4 стеклоподъёмника, подогрев сидений) 2013-2014 год
или Французами (Renault: Symbol, Sandero, Logan, Megane) 2007-2009 год выпуска
или Корейцами (Hundai: Accent, Getz, Elantra. Kia: Spectra) 2005-2009 год выпуска

Лично для себя считаю плюсом Калины - дешевизну и доступность запчастей, а минусом - плохое коррозионное покрытие.
А чтобы Вы приобрели в качестве первого автомобиля?

Десятилетнее ведро тебе точно не надо. Из предложенного остается Калина (ну или Гранта), проблема в том, что за 250 найти неушатанную машину 13 года маловероятно - это где-то на 50К дешевле чем она по факту стоит.
Ну и планируй бюджет, чтобы у тебя минимум тысяч 50 осталось после покупки на непредвиденный ремонт.

(0) бери ту машину, у которой прозрачная история обслуживания (у знакомых, например) и смотри по состоянию.

(38) Про расход звиздешь. 16-клп кушает бензина меньше, сам тише и эластичнее. Но он дороже и до 127-го с низов тянет хуже. Плюс его реже надо обслуживать и это дешевле, по ка гидрики живые. Замена гидриков - это дорого, но заменил и еще столько же ездишь без регулировок клапанов.

У меня щас Гранта Лифтбэк 15-го года в максимальной люксовой комплектации. На рынке стоит 350т.р. На ней есть практически все, нет только ESP (оно появилось позже на Грантах). Лучше добавить соточку и купить подобный авто. На ней есть даже мультимедиа система с навигацией, все с завода. Ну я только ММС прошил, чтобы по красивше была, плюс добавились всякие полезные фичи. Щас на Гранты даже в максималке такое не ставят.

(0) на грантах по определению не может быть ВСЕГО ))))

возьми солярку если внешний вид не критичен. только не ушатанную
или рио если хочется внешку посимпатичней
Главное не бери автомат. Ни в коем случае.

Вчера осматривал Калину 2013 года за 260к, ну что я могу сказать, для своего возраста она довольно подубитая: облезла краска на порогах, 5я дверь начинает ржаветь и в некоторых местах сварка лопнула(был удар), салон в среднем состоянии. В итоге отказался от машины.
Думаю что ничего хорошего я в таком бюджете купить не смогу.

Присматриваюсь к Фабии 2, есть интересное объявление, 2012 год, 1 владелец, без аварий.
Но смущает то, что продаёт автосалон и фотографии старые(на фотографии виден снег), значит её давно не могут продать, значит не всё гладко...
https://auto.ru/cars/used/sale/skoda/fabia/1084450619-ed09bff5/?sort=fresh_relevance_1-desc

(204) больше смотреть надо, есть за 250тыр нормальные автомобили

(204) 1.2 70 л.с., крайне уныло
потому и не могут продать
1.6 на механике агонь тачка.

(205) 20-ти летний пруль, например :))))

(204) фабия этих годов в хорошем состоянии - 330-350 тыр.

(204) (Глянул в ЛК). Слушай, сосед, смотри в сторону МТЗ, Беларусь, Кировец или что-то в этом разрезе. Накрайняк "Нива".Только на этом транспорте можно ездить по вашим дорогам...
И "привет" вашим автошколам...

(206) С другой стороны расход в городе - 6.5, а на трассе около 4.5 - 5 литров

(209) Ну есть у нас и нормальные участки дороги, хотя как пассажир в транспорте, я обычно не обращаю внимания на ямы. Сдавал на права ещё в 2014 году, а автомобиль потребовался только сейчас

(204) во первых, у нее скручен пробег, реально там около 180-200 т.км
во вторых, на фото явно видно, что крашен левый стакан под капотом, а это ни о чем хорошем не говорит...
в третьих, она 6 лет была зарегистрирована на юр.лице...

(210) У меня со свояком разница в 15 л/с. У меня на гранте 87, у него на калине 102 (16-клапанный). Вреде как на цифрах и не очень большая разница, а вот при разгоне (особенно на обгонах в городе) существенно.

(204) 1.2 не бери, 1.4 (ремень, двигатель очень тихий) или 1.6 (цепь, шумнее, но и мощности больше)

(213) разница не только в лошадях, а в настройках коробки. по этому нельзя так сравнивать просто по цифрам

(214) 1.6 сильно дороже будет

(215) Есть такое дело. Но настройки зависят изначально от мощности установленного мотора, при условии однотипности авто, как в моем случае Калина/гранта.

Бери старый ВАЗ, все поймешь как работает.

(217) у меня есть пример
ваз 2105(1.5 71л.с.), заз сенс 1.3 (70 л.с.) и mmc lancer6 1.3 (75л.с)

жыгулю можно простить было то что он карбюраторный но едет вполне себе, но то что у инжекторного сенса на 100кмч не хватает 5 передачи и он перестет уже тянуть (и уши закладывает от рева двигателя) уже ни в какие ворота не лезет...как можно быть хуже карбовой пятерки я до сих по р не понимаю на которой можно было ехать 120 без ощущения что это истребитель и газвпол

а лансер вообще космический корабль из другой вселенной по сравнению с ними со всеми...до сих пор вспоминаю с ностальгией как он божественно ехал на все свои несчастные 1.3

и разница в 1 и 5 лошадей тут явно была не определяющей

Господа, а был ли у кого-нибудь в пользовании Getz или Sandero? Что скажете про машины?

знаю про них только то что у них вместо багажника недоразумение какоето (как минимум у сандеро)

(220)качество 10-ти летнего автомобиля определяет не марка, а владельцы :)
так что ищи любой из под кузьмича у которого все чеки на ТО,запчасти сохранились :)))

(220) Гетс, он-же Матиз, он-же ока... "капсула смерти".

(222) марка тоже определяет, достаточно бмв купить 10 летний чтобы это понять, или поршкайен

...или ваг с dsg ;)

(224) у хорошего хозяина они в отличном состоянии

(220) Лично у меня не было. У подруги жены Гетс. Куплен новым прошел 200 000 км. Особых проблем не было, последний год только по мелочи начал сыпаться, то датчик поменять надо, то подшипник. В общем крепкая, надежная машина. Но она ее приобретала новой. И регулярно на фирменном сервисе делала все положенные ТО. В случае бу авто, смотреть надо на состояние машины. За 10 лет, а Гетс наверное уже лет 10 как не выпускают укатать могли любую машину. Вообщем если нет предпочтения к какой то конкретной марке, надо просто смотреть все подряд что попадает в бюджет и отталкиваться от состояния машины а не марки или года выпуска. Сандеро тоже крепкая, надежная машина, судя по обилию такси гоняющих на Рено Логан. Сандеро это вроде Логан хэтчбек.

(225) "ваг с dsg"

и что "ваг с dsg" ? у друга октавия с 7-ми ступкой уже 150 тыс прошел, все ок с ДСГ.
+ европа на них ездит без проблем.

за 300-350 можно купить хорошую фабию 11-13 года и еще лет 5 с ней горя не знать

(229) 11-ого за 350 ;)

(228) ну это тот еще холивар
у меня есть знакомый который тоже уверяет что он проехал 80ткм без единой пробелмы с дсг, вообще без проблем. ну два раза на ТО ему сцепление только поменяли...но это "норма" ...также как и расход масла литр на тыщу у немцев

(226) такие хозяева в сферическом вакууме, один на тыщу...посколько адское безумие содержать такое авто в идеальном состоянии тупо потому что оно вся бабло сожрет на запчасти

(231) "два раза на ТО ему сцепление только поменяли."
сервисменам тоже надо на что-то жить :)

"литр на тыщу", в 80% случаев жор лечится заливом другого масла.

(232) нет, не один на тыщу. один на тыщу из таких продает тачку по бросовой цене или сдает в трейдин и оттуда ее по своим уводят, остальные хотят чуть дороже средней :)

(233) нет но он жаловался что подергивается, ему меняли по гарантии..но "это же все норма, а не неисправности"

(233) а еще заменой колпачков например, раскоксовыванием колец от левого бензина... причин жора масла полно на самом деле, замена масла это самое простое. но есть авто которые в принципе его жрут, откуда и появилось эта "норма литр на тыщу"

Старый убитый ВАЗ, и через 3 года, ты не только программист 1с, ты и отличный автослесарь, жестянщик.

(237) +1. история моей жизни прямо

За такие деньги да таких лет авто "хайли лайкли" будет прилично ушатано... любое из списка, потому на просмотр бери с собой того кто в тех.состоянии авто понимает и потом на сервис для диагностики перед покупкой.
По субъективным параметрам я-бы склонялся к калине. Логан посвежее и тоже был-бы вполне (если нет отвращения от экстерьера) ну или гетц - когда-то они были на удивление живучи, но это было давно.

PS По ино таких лет на года или пробег вообще не смысла смотреть - уже смотреть только на тех.состояние.

(236) не, на почти новых замена масло на более другое решает проблему жора.
на той же октахе масло от дилера подъедало, начали лить xenum жор пропал.

Бери то, что не жалко разбить в хлам.
Первая машина должна быть такая, которую не жалко.

(236) для таких авто часто рекомендуют маслице со вторым числом вязкости повыше, т.е. например не 10w40 а 10w60

(225) что тут опять про ДСГ? "Пастернака не читал, но осуждаю"? сколько у тебя было ДСГ?

(243) да это я так, типичный штамп просто в пример привел, к тому что зависимость от марки авто всетаки есть

в про дсг я просто наслышан и от знакомых в т.ч. точно также как про gdi-моторы, про надежность вариаторов, да даже то что "дизель ооо...чинить дорого"

такие слухи не с пустого места появляются

Я Логан 2009 года отдал осенью в трейдин за 240тыс. Не ржавый, кондей работает, тормоза передние новые, амортизаторы все новые. Даже дилер при осмотре смог придраться только к тому, что аккум пора менять :)
Двигло 8клапанное там вообще вечное.
Бывают хорошие авто на раынке, но надо искать. Очень желательно от первого хозяина!

(244) gdi - был, дсг - был, дизель - был.... что с ними не так-то?!

(246) с ними все так, дело в надежности ремонтопригодности

вот есть утверждение что "Мицубиси это дорого!"... вот когда у меня была мицубиси я мог и поспорить, а вот сейчас когда у меня крайсер, я могу уверенно сказать, ДА мицубиси это пипец дорого

(247) порш - это дорого....

(248) 3\4 от туарега подойдет :)

(230) мб, мы свою сдали за 295, неохота было кузов править и красить

и разное отношение к авто, я вот, блин адепт бушных автомобилей поскольку новых таких которые я хочу сюда не привезти... и для меня большая част "поломок" - это не поломки, а ерунда... например подушку у двигателя поменять - фигня, а то что она каждые 50ткм рвется...и это косяк конструкции, я не задумываюсь для меня это норм но по факту это косяк

(248) у меня был mmc lancer6 1.3 там полуось в сборе стоит 18тыр, а на крайслер 6 тыр... и если копнуть то почти все детали на мицубиси дороже раза в два...а учитывая класс авто - это пипец

(249) я так понимаю, порш для тебя начинается и заканчивается кайеном?
так вот, если про него, то как раз 3\4, и даже больше, НЕ подойдут от туарега, а из того, что подойдет, еще и по цене надо бы посмотреть, иногда от туарега и подороже будет...

или вот у крайслера, есть тяга от рычага к кузову с здоровенным сайлентом с кулак размером...через 20-30ткм он рассыхается и начинает греметь...это явный пипец, на последних годах выпуска они даже переделали конструкцию.... хотя я мог бы тоже с пеной у рта защищать "ничего не ломается"...поскольку для меня подвеска это расходник и я привык что у бу авто чтото отваливается

но если бы я купил такое-же новое авто и у него через 30 ткм у него загремела бы подвеска, я бы нифига бы не согласился что это нормально

(251) да я и сам на новых не езжу.... все на б\у и на б\у )))
цены на полуоси своих машин - не знаю....

(253) ломается любая железка.... с этим никто не спорит ))

(255) вопрос лишь в том как часто она это делает и сколько стоит ее ремонт

а дсг это такая штука что все довольные - чинят её по гарантии (скоко она там 5 лет?), а вот у будущих владельцев бу...это будет не так весело, что отразится на ценах на вторичном рынке... точно также сейчас можно за 250тыр купить bmw из начала 2000х

(252) к остальным от пассата, ауди ;)

(256) неа.... в контексте б\у машин главный вопрос, как за этой железкой ухаживал(-и) предыдущие владельцы, остальное все вторично, об этом кстати автору сказали не один раз....

ps. на поршах такая-же ДСГ стоит, и что-то не сильно их ругают....


(256) тебя очень сильно обманули.....

(259) ну у меня есть знакомый который два раза капиталил порш по гарантии, сначала двиг, а потом коробку
==
кто меня обманул? и в чем?

(257) у ауди нет 5 лет гарантии..

ладно... поехал я домой на своем дизеле и дсг.....

(260) ошибся... это было к (258)
у всех есть знакомый который когда-то, что-то, где-то, капиталил ))

я вот знаю что такое 20-летнее бу авто с пробегом в 400ткм, и вижу как знакомые эксплуатируют более новые бу-авто...и меня иногда поражает как они на 70-80ткм пробега умудряются менять сцепления, радиаторы, рулевое, тормоза (не колодки) по кругу, перебирать коробку... и говорить что это норм при этом
при том что я, конечно, уже успел попасть и на более крупные поломки, НО подавляющее число того что ломается у них на таких пробегах, у меня не ломалось ни разу или отходило больше 150тыс после ремонта без проблем
и я тут вижу явную зависимость от того что есть авто более-ломучие и есть менее

(260) нууу, это скорее не порш характеризует, а знакомого :)

как-то приехал в сервис,где обслуживаюсь, а там на подъемнике X5M висит без двигла.
новый... пробега 140 км.
владелец чипануть решил, а потом крутанул до отсечки ... тут двиглу пушной зверек и пришел :)

корейской сборки

(263) каким образом характеризует знакомого? что машина с пробегом 30ткм и потом с 35ткм два раза кирдыкнулась на гарантийный капремонт?

*он его не чиповал
к томуже фиг бы ему по гарантии его починили бы после перепрошивки

(263) странно очень , почему не в ОД по гарантии поехал он ?

(262) о доехал ))
из всех мицу которые были у меня - это каризма с тем самым гди, точнее не у меня, а у жены, но это не принципиально.... так вот.. я как-то не ощущал дороговизны его обслуживания.....

(267) деньги закончились ))))

обратись к профессионалам по побору авто. и тебе не париться и хоть какая гарантия, что не разведут

(269) или разведут)))) но в целом согласен, если сам не разбираешься лучше привлечь специалистов, просто машины в диапазоне 200-400 мало кто берется подбирать....

(268) я тоже не ощущал пока не купил крайслер и оказалось что авто бизнескласса чинить дешевле чем дешевый и пустой как барабан лансер..это даже при том что лансер ломался меньше. (ну если исключить все крупные поломки крайслера типа обрыва грм)

(267) там какой-то лютый чип был, ОД его послал.

(272) т.е. вместо того чтобы починить движок у ОД и получить хотя бы год гарантии, он поперся в гараж и стал чинить там?! )))
это точно был новый X5M?! и точно ли это был косяк владельца, а не того сервиса где он висел?!

(273) ОД его послал с починкой, тачка была практически новой.
двиг заклинило по вине владельца.

(274) Убрать чип до визита ОД было нельзя? Или там в мозгах историю нельзя не стереть?

*нельзя стереть

(274) ОД его послал с гарантийным ремонтом, что мешало чиниться за деньги?

(275) да мутная история, 99% что прошивал тот сервис где он и висел, движок стуканул и владелец привез его к тем кто прошивал....

(278) скорее всего так и есть
когда наворачивается чипанутый мотор сразу обращаются к прошивальщику

только смысла чиповать X5M не вижу

(279) снятие всех ограничений по мощности и скорости

(279) потому что у тебя его нет ))) вот когда будет - тогда и увидишь смысл ))))

(275) это не моя тачка же :), я просто увидел новый X5M без двигла спросил у мастера что с ним, он ответил что чел чипанул и заклинил двиг,
ОД его послали с ремонтом.

(277) что мешало у ОД чиниться ? видимо даже для владельца Х5М накладно менять двигатель у официала

(281) мне достаточно копейки 135 с метанолом

(278) может быть, кстати. до таких подробностей я не дошел.

(283) может это вообще не М-ка была? ))) ты реальные то М-ки видел?

(284) а без метанола не достаточно?)

(286) М-ка, М-ка :)

Моей первой легковой была б/у (5 лет) праворульная Toyota Corolla (универсал). Брал за что-то около 1800$ в рассрочку. До первой новой (Ниссан Ноут) лет 15 прошло от первой б/ушной, сменил 4 авто субару, мазда, хундай и рено. Во многом укрепился в понимании, что автомобили делятся на 2 категории: 1) Тойота 2) Остальные :-)

(289) Согласен. Я за не убитую совсем тайоту.

(288) может это был м обвес )))

у меня в семье с 2000 было почти 20 авто, каждая последующая все жирнее и мощнее
но любимая одна - Тойота Приус
на нем научились ездить все женщины в семье
зимой и летом для всех была разъездной машиной
за 12 лет только смена жидкостей и колодок
сейчас пробег 250 ткм, молодежь нудит освобождать место
а мне жалко с таким надежным другом расставаться :(

Покупай ауди, C4/100.
Если повезёт взять в приличном состоянии - пепелац бессмертный, надёжный и комфортабельный.

(293) а если не повезет, станешь философом :-)

(292) перекуп штоле ? :))

(294) Скорее, владельцем банкомата с единственной функцией кэш-ин :)
Впрочем, обслуживание этой модели довольно дёшево, запчастей куча, при наличии прямых рук, времени и желания можно до ума довести за разумный прайс.

(289) (290) леворульные тойоты - унылы.... праворульные сегодня брать бессмысленно...

(292) да-да-да... обязательно только с K-Jetronic, чтобы вкусить всю бессмертность и надежность ))))