Пришло время поменять авто: требования - высокая для поездок на дачу, автомат. Предложите что нибудь в пределах 600 - 1 млн.

уаз патриот

новое или бу ?
новое веста сарай

(2) + правда не знаю, слышал новости, что вариатор вроде начали ставить с 1.6 двиглом, но ставят ли на весту сарай или там только робот х з

(1) УАЗ как то совсем патриотично, не? В смысле не комфортно?

(0) LOGAN Stepway City на вариаторе

(5) вариатор надежен?

Пока склоняюсь к KIA RIO X-Line - как думаете?

(6) видимо бмв х3 дизель года 12 предлагать не стоит )))

Лучше новое

(4) Ну либо комфорт либо (600 - 1 млн = УАЗ)

(9) Renault Arkana

(0) бери аркану...

(7) Если по дорожному просвету хватит - конечно. Только движки дохнут у корейцев из-за дрянного катализатора.

(7) УАЗ выше

про УАЗ новый хороший длительный тест на дроме
https://www.drom.ru/uaz/patriot/#blog

Hyundai Creta

(16) В ценник не впишется.

(17) Ну почти впишется https://www.hundaj.ru/komplektacii-i-ceny-hyundai-creta-2019/

кстати дастер очень ничего...

(18) Ну если взять стартовую комплектацию с движком 1.6, механикой и 2WD, то в принципе впишется. Только 1.6, имхо, совсем грустно будет ехать.

я бы шкоду какую нибудь взял 1.8.   Едет быстро без переплат за бренд.

правда она > 1000000.

Под требования (0) только Дустер подходит.
Если бы автору не требовался непременно высокий дорожный просвет, то были бы ещё какие-то варианты. А так... Тут выбора то нет... Совсем... Вообще...

(7) лучше уж весту кросс

(21) См. (22) И под требования не подходит вообще никак. Rapid - маленькие и низкие. Octavia и Kadiaq - уже слишком дорого.

А если сравнить Веста Кросс, Дастер, RIO X-Line, ну например Arkana(если напрячься)

(26) еще каптюр

(26) имхо аркана будет сыпаться как хз что

(5) на вариаторе в этой машине тока по городу и ездить

Только не X-Line. Он маленький, тесный. Женский автомобильчик.
Веста Кросс лишена особого смысла. Ибо и у обычной Весты клиренс под 180, а с безальтернативной 17"-дюймовой резиной ой намучаешься.
Если реально нужен полный привод - бери Дастер.
Если нет - сойдет обычная Веста-универсал.
Я езжу мало, поэтому взял сравнительно дешевое авто. Обычная Vesta SW 1.8 Luxe без MM (MM и камеру буду потом сам ставить).
Доволен как слон. Пока почти все устраивает. Минусов два: слабые фиксаторы дверей и слишком заметны нити подогрева лобового.

(26) (28) аркана улучшенный Дастер, по идее не должен сыпаться

Каптур можно было недавно на ручке передний взять за 900, автомат и полный 1 лям 200 уже

(31) двигло 1.3 с турбиной будет обладать надежностью выше, чем у 2.0 дастера?

Из нового - разве что "голые" REnault Arkana или Saandero Stepway или Каптюр.
Из б/у: KIA SPORTAGE, MITSUBISHI PAJERO SPORT, HYUNDAI IX35, и если повезет - MAZDA CX-5

(33) Если не ошибасюь, у Дастера 2.0 идёт мотор F4R, эдакий "французский JZ". Простой, надёжный.

(31) аркана уже не на платформе B0. Последний родственник логану/дастеру- каптюр

(33) на дешёвых старый 1,6

под эту цену только рено дастер подойдет

Ещё можно уходящую кугу (форд Куга) со скидками попробовать поймать

(37) 1.6 на кроссовере, который размером с BMW X4... может, ну его?

(32) Каптур/Аркана с двигателем 1.6 - душераздирающее зрелище. Не едет нифига.

Раньше на дачу ездили зажиточные люди.  А теперь скопил миллион и уже хочет на дачу ..

Кстати, Крета 2WD АКПП - хороший вариант, если денег хватит. У дастеров АКПП - древнее и жручее недоразумение. А ТСу нужна именно АКПП.

(7) (13) катализатор легко берется на мониторинг https://www.drive2.ru/l/534408831661245217/
плюс не заправляться на мутных бензоколонках.

(43) логан степвей с вариатором.

логан -тачка 1сника.

Раз для "для поездок на дачу", то наверное еще и кузов универсал должен быть

(43) все аккп рено- старый 4-х ступенчатый агрегат. Вариаторы не в счет.

(41) У меня Дастер 1.6 - все прекрасно едет и не жрет и багажник больше чем у полноприводных 2.0

(48) 4х4 у тебя?

(43) Ты прав. При его требованиях от дорогих к дешевым всего три авто:
1. Крета 2WD
2. Duster/Terrano
3. Vesta SW/SW Cross

(45) У меня был (и есть пока) логан. Веста по сравнению с ним - космос. Все-таки логан - устаревшее авто.
А вот Дастер вполне себе сбалансирован.

(6) >>вариатор надежен?

Вообще-то, вариатор - технически самый простой из автоматов, а значит и самый надёжный и ремонтопригодный.
Другое дело, что его у нас ремонтировать ещё не научились. Хотя, может, это и не нужно

(48) Каптур и Крета тяжелее Дастера.

Кстати объясните в чем смысл обычного автомата? Ладно там вариатор или автомат с двумя сцеплениями я еще могу понять что провалов нет.

Но какой смысл от обычного автомата то? Я уже давно не замечаю ручку, в смысле само как то перключается как надо.

(47) на аркане 1,6 вроде старый надёжный вариатр от ниссаноа

я бы xray серьёзно рассматривал на месте ТС

(50) есть еще один родственник дастера- ниссан террано

(52) Ага на 20 кг )) Дастер и Каптур одного веса

(53) там масло менять часто и большие усилия он не переживет.

(53)+ Хотя еще автомат хорош когда одна нога рабочая или с рукой проблемы.

(57) ты нипонел.

Каптур + Крета > Дастер.


:)

(53) Никто из тех, кто попробовал автомат, на ручку не возвращщается.
(55) Этим отстоем сейчас все площадки дилеров Лады заставлены. Проиграл Весте SW с разгромным счетом. Никто не берет.

(61) >>Проиграл Весте SW с разгромным счетом. Никто не берет.


Таки ходовка подвела?

есть еще страшненький, но удобный и высокий Datsun on-DO

(60) Ну изначально я вел разговор о Крете и Аркане. Аркана намного тяжелее Дастера.

(61) Это когда пошел на обгон а оно как переключит, скорость как провалится и просравшись думаешь какой замечательный автомат!

(64) Поэтому особенно грустно выглядит на ней движок 1.6 от Логана. С динамикой 15 сек до 100.

(63) чем, кроме цены, он от гранты отличается?

(63) Фу-ууу. Он же тесный. Узкий.
(65) Что-то я на обычных попсовых автоматах от корейцев или Фольксвагена такого не замечал...

Не знаю, вот когда в прокатах беру машину сознательно избегаю автоматов. Но у меня их в личном хозяйстве не было, один раз брал в прокате - натерпелся ужаса .. раза три тормознул в потоке резко по привычке. С тех пор душа к ним не лежит.

(62) а веста проиграла всем другим маркам.) воющую коробку объявили неисправимым дефектом.

(48) А если посадить всё семейство и багажник забить под завязку?

(68) хехе. не уже дастера внутри!

У меня вот на садовый участок езди фокус. Туда влезает 5 мешков картохи и прочей снеди .. подвеска правда уже умерла ..
но вот клиренс никогда не волновал и проходиомость тема надуманная.

(67) получше будет, помягче и покачественней. Но самый чуть-чуть.

(48) У меня Дастер 2.0 - вот он хоть как-то едет. Дастер 1.6 только от полной безысходности можно брать.

(63) Только с 106 л.с. А это уже от 800 тыр с полным фаршем (иначе датсун смысла нет брать - та-же гранта, только выше)

(53) "какой смысл от обычного автомата то?" // Чтобы не потеть на палке

(67) Электрикой и "фаршем" от ниссана.

(62) Не, тесный он шо пипец. Сзади застрять можно. Обычный клон Сандеро.
(70) Не заметил пока особого воя, хотя что греха таить, коробка - слабое место весты. Я к ей и сцеплению дня три привыкал. Могли бы и получше делать. Сейчас привык. Зато мотор 1.8, управляемость, эргономика - хороши.

можно рассмотреть б.у. кашкай.

+ (78) Клмренс и багажник просто ахфигенно огромный, ну и качество сборки на уровне. Ну типа жигули "ведро с гвоздями", то датсун эмалированое ведро с саморезами.

(78) Вранье. Нет там ничего от ниссана. Почти ничего. Единственный плюс - АКПП Jatco.

(79) Характерный шум в механической коробке передач, напоминающий вой или гул, появляется из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары, сообщает "Лада.Онлайн". Однако даже после попыток доработки "механики" проблема не исчезла и АвтоВАЗу пришлось признать, что вой является неустранимой "болезнью" КПП.


https://autorambler.ru/novosti/avtovaz-obyasnil-pochemu-voet-mekhanika-na-avtomobilyakh-lada-11-06-2019.htm

(82) жатко ж это вариатор

ЗР проводил сравнение новых грант и датсунов - датсуны проиграли вчистую. Тупиковая ветвь.

(84) Нет, есть 4ступенчатая АКПП.

кроме того, есть такой момент с вариаторами- они снижают клиренс.

(83) Так он не у всех возникает.

(86) хм. действительно автомат такой есть

(61) у меня позапрошлая машина была с автоматом, прошлая на ручке, сейчас автомат, следующую, очень может быть на ручке возьму; в отпуске на прокат стараюсь брать на ручке

(89) Очень толковый, кстати, в отличие от реношного.

(82) Ну да... Конечно "вранье"... Только вот я его "обслуживаю". У подруги датсун он-до компл. "дрим". 87 л.с., механика, почти вся (на 90%) электрика ниссановская. 2014 г.в. стоимость 522 тыр. Сборка отличная - ни чего не висит не гремит, ни хлюпает.Разгоняется тяжело, ну если разогналсяяя, то хрен удержишь. Ходовая хорошая, не гремит, плох в жиже и сугробах (если застрял) Тяжелый для такого движка.Громкая коробка.

Вот рейтинг до Ляма. Выбирай
---------------------------------
№10 – Cherry Tiggo 5
№9 – Geely Atlas
№8 – Renault Kaptur
№7 – Hyundai Creta
№6 – Great Wall HOVER H6
№5 – Skoda Yeti
№4 – Nissan Terrano
№3 – Ford Ecosport
№2 – Suzuki Vitara
№1 – Nissan QASHQAI

(90) Автомат должен сочетаться с мощным тяговитым двигателем. Тогда удовольствие. Спарка автомат+стоковый движок зачастую очень напрягает.

(92) "Разгоняется тяжело, ну если разогнался, то хрен удержишь."
шикарное описание, надо брать))

(92) Это первые датсуны. Сейчас там обычная вазовская электрика.

(93) шкоду йети нафиг. там маленькин турбомоторчики, дохнут быстро.

(96) морду бить надо за такое )

(92) Убожество какое, в Калина 2 в 2016м 512т.р. стоила 106 л.с. со штатной бошкой с блютусом, климатом АБС-ом и т.п.

(93) Ага, Террано 4-ый, а Дастера в рейтинге вообще нет. И кроссовер № 1 в РФ уступает провальному экоспорту. В задницу такой рейтинг.

(49) Нет, передний привод

(96) Тогда и вправду не ошибся взяв для себя "первую тачку" Гранту.

(102) Если первую и для себя. то норм.

Кстати, если б не требование насчет автомата, мы бы рассматривали еще бы любимое авто перевозчиков рассады - Ларгус. Версии Кросс.

(99) У мужа сестры такой аппарат. Норм. Поэтому и пишу, что на он-до нужно ставить 106, а не 87.

Я вот хотел Весту с роботом, а пришлось брать на механике (1.8 с роботом очень тяжело найти, а на тот момент госпрограмма заканчивалась). Ну и ладно. Более ликвидна на вторичке. Зато теперь можно спокойно на второй до 60 разгоняться, логан такого не позволял.

Еще раз напомню про скидки на форд куга, шанс взять авто условно классом выше

(107) где он за 1 млн??

Я бы на месте автора купил бы Крету 2WD. Это если из новых.
У всех остальных либо проблемы с автоматами, либо тесные.
(107) В салонах остались только топовые куги, дешевые разобрали уже.

Или ждать 2020. С НГ будет Веста с вариатором.

И ниссановским 1.6.

(107) 1,4 ляма за 2WD, полупустая? Однако дороговато...

Дастер не предлагали? Ездил недавно, погремушка конечно внутри но едет же по всяким грязям. Дешево и сердито.

(94) согласен, только вот расход бензина у сочетания мощного движка с автоматом не радует

https://www.carwin.ru/japanstats/subaru/subaru_xv%20hybrid/?fv%5BKUZOV%5D=all&fv%5BKUZOV_TYPE%5D=&fv%5BYEAR_st%5D=all&fv%5BYEAR_ed%5D=all&fv%5BENG_V_st%5D=&fv%5BENG_V_ed%5D=&fv%5BMILEAGE_st%5D=&fv%5BMILEAGE_ed%5D=&fv%5BCOLOR%5D=&fv%5BGRADE%5D=&fv%5BPOSLINA%5D=&fv%5BPRICE_st%5D=&fv%5BPRICE_ed%5D=

subaru xv hybrid

(113) сузуки джимни еще лучще по говнам. но маленький, зараза.

(118) Вот совсем сомнительная штука. Как субаровод бывший говорю.

(0) Форика бери

Что за глюк? Как это чувак из 117 ответил на пост 118?

(118) Джимни для экстремальных блондинок :). Но реальный джипчик.

(119(125) сам чувак

(119) Он читер - бан ему)

(120) уважительно: с рамой! видел после наезда камазом сзади- прочный, б.ять.

(140) Кто попадет на этот пост, выиграет в лотерею Узбекистана новый Ravon matiz

(121) Здорово, чувак)

(124) "фубля" "капсула смерти".

(526)  Ее при сильном ветре на трассе капец как сносит.

(879) да чё этот дастер хренастер

(0) Любой японский автомобиль бери, не ошибешься. Там все хорошие м надежные, остается выбрать только по внешнему виду какой больше понравится.

(129) нет, не любой. если брать, то только JDM.

А делика новая есть у япов? Или умер динозавр?

(131) вроде есть

(130) Я про них и говорю

(131) https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Delica жив пока что

(134) это была она :) новая делика. на заправке видел в мск, спросить постеснялся. номера владивостокские были.

Я взял в мае месяце Тигуан предыдущего покололения б/у 1,4 Турбо 122 л.с. механика. Пробег родной 29 755 км. Комплектация с ксеноном. На автомате с двигателем 2.0 можно найти за 850 -1000 тыс. рублей. По размерам поболее будет нового Rio XLine.

Взял за 938 тысяч рублей.

(136) год выпуск ааа? Так-то все красиво как ты рассказал.

Как на смартфоне отключить эту дебильную функцию автозамены? Она ещё наверняка нейросеть и автообучемая.

(138) Выпуск октябрь 2015. Куплена первым владельцем в январе 2016.

1 245 900 стоила новая

(136) За три года 30 тыщ. на тигуане?
Имхо "вас кто-то сильно обманул", либо есть "проблемы" типа "утопленик" или "перебит"...

(142) А что такого, коллега на из салона Мондео за 6 лет проехал 30К, не все таксуют просто.
У меня за этот год всего 5 к пробега.

(142) Машину подборщики подбирали. Смотрели ее полностью. Есть сервисная книжка с заказ нарядами, которая бьется по базе дилера. Делана задняя правая дверь. Покрашено нормально, разнотона не видно. Не битую б/у машину (все в родной краске) в Москве очень нелегко.

(142) я за 8 лет владения нынешней машиной проехал на ней 62К

(143) (145) зачем вам машины?

Полгода назад предлагал на мисте купить мой мерс ГЛК220 за 1.2 мульта (дизелек 220 л.с. рестайл). Просто супер тачка для езды. Фиг кто позвонил. Пошел сдал в трейд ин - уже через пару дней покупатель нашелся.

Вывод - слушайте когда вам предлагают знакомые купить хорошее б.у за нормальные деньги, чем покупать фиг знает что.

(21) в своем репертуаре.

(51) если он такой простой, то чего там учиться?

(0) Почему такое ограничение в 600 - 1000 тыс. руб? Всегда считал умных одинесников обеспеченными людьми которые денег не считают.

Нафик такая дача на которой на джипе добираться надо. Если дорога такая, что без джипа никак  это еще регулярные вложения в подвеску, расход бензина. Лучше вложить деньги купить дачу с асфальтом и не греть голову.

Чуток подкопить и взять б/у Toyota Venza.
Отличный и надёжный сарай с неплохой проходимостью.

(105) Только их со 106-сильными двигателями 127/129 не бывает.

(154) Да, к сожалению только ми-до (калина), а это вообще теряет смысл брать, ибо пропадает главная "фишка" датсуна - просто огромный багажник для машины твкого класса.

(155) Гранта Лифтбэк - самый большой багажник среди всех Грант.

(0)

1. Renault Laguna  https://auto.ru/rossiya/cars/renault/laguna/all/?from=wizard.model&utm_source=auto_wizard&utm_medium=desktop&utm_campaign=model&utm_content=listing&utm_term=reno+laguna+купе&sort=fresh_relevance_1-desc&body_type_group=COUPE

2. Kia Ceed https://auto.ru/rossiya/cars/kia/ceed/all/?sort=fresh_relevance_1-desc&body_type_group=HATCHBACK_3_DOORS

3. Infiniti G https://auto.ru/rossiya/cars/infiniti/g35/all/?sort=fresh_relevance_1-desc&body_type_group=COUPE

(147) да несколько лет предлагал дороже рынка и на авто ру продавал ))

(157) Киа Сид  с клиренсом 13 см. И правда баранов консультируешь :)

1С-никам хватает только на новый Логан. Докатились.

У адинэсников странная тенденция смотреть строго авто из салона, пусть даже это ведро с болтами.

(161) Это же надо разбираться в машинах уметь выбрать, потратить время. А тут купил и 5-10 лет никакого горя и вложений

(162) мало того, уметь не купить ушатанный восстановленный отмотанный, битый с кривой геометрией.. много надо знать!

(163) И не говори - следующую машину буду брать или опять из салона или (а что делать?!) с Японии с аукциона если не прикроют. А в азартные игры не играю.

(162) Услуги автоподбора по сравнению со стоимостью авто стоят копейки.
(163) Так не надо брать десятилетний шрот и старше. Трехлетняя таёта или сузуки с пробегом до 50-70к, осмотренная и одобренная специалистом, которому отстегнуть десяток килорублей, проездит куда дольше низкобюджетных вёдер. И да, 5-10 лет никакого горя - это если очень повезёт в лотерее.

Я недавно сменил старенькую Ауди на Venza 2011 года. По меркам низкобюджетных вёдер из салона, это уже шрот. Вот только я уверен, что из салона какой-нибудь дустер через пять лет станет лютым ведром с постоянным ремонтом, а венза так и будет ездить, только расходники меняй.

При этом цена этой вензы чуть меньше, чем у салонного дастера.

+(167) При совершенно несравнимыми комплектации, комфортабельности и качестве.

Почему именно её я посоветовал - при выборе руководствовался теми же запросами, что и ТС. Неплохая проходимость, просторный салон-багажник, автомат. Из всего пересмотренного варианты были рав4, сузуки ГВ, паджерик, хайлендер и венза. По моим требованиям лучшей оказалась венза (при этом комфортабельность у неё выше всего перечисленного).

(119) Я тоже щас смотрю думаю приглючилто меня что ли ? )))

(165) Ну отдашь ты десятку "специалисту" за осмотр и что - в случае проблем он их решит? нельзя же быть таким наивным.

(171) Давай обойдёмся без унижений оппонента. Я автолюбитель со стажем более 15 лет, у меня оборудованный гараж и богатый опыт мелкого и среднего ремонта. Наивностью в отношении рынка авто не страдаю от слова "совсем".

Специалист не решает будущие проблемы, он отбраковывает авто с заведомо имеющимися проблемами.

(171) https://youtu.be/aLEldCbTqnI?t=255s

(166) почём обошлась ? 2.4 вроде совсем мало для такой махины ?
(162) (163) ищу себе сейчас ( правда в вялом режиме, на чём ездить есть) вольву хс70  полноприводную дизельную ( правда есть требования по цвету кузова и салона ) года 12-14 или кадиллак СРХ - за разумные деньги (до 1.3 за вольву)  даже нечего посмотреть, не говоря уж про купить

(172) Какие унижения? Извини если что.
(174) Так разумные деньги за такое авто 1.5, так что искать будешь долго. Но оно в принципе оправдано, если найдешь. Но надо успеть быстрее перекупов, а за эти 200 профита тысячи человек беспрерывно мониторят.

(175) 1.3 за вольву 12г с пробегом 100 это много

(174) Почему 2.4? 2.7, вполне достаточный движок, динамика отличная.

(166) "Venza 2011 год" - если это такой леденец, зачем его продают? Причем, наверняка не первый владелец. Ответ: потому что начинаются проблемы. И через 5 лет их только прибавится.

И цена: в нашем городе мин.цена - 1.1 млн за вензу 2009 года, 127 тыс пробег, "3 и более владельцев". Следующему владельцу косяков немало останется.

(178) Потому что владелец приобрёл LC100. Владелец второй. Вы диагнозы даже не по фото, по названию авто ставить умеете? :)

Я не ставлю целью кого-то в чём-то убедить, у каждого свой вкус. Моё мнение - лучше подержанное авто среднего класса, чем низкобюджетное из салона за те же деньги.

(181) в идеале конечно посвежее

(182) Еснно, не совсем древнее, в котором уже системные проблемы старости проявляются.

(181) "лучше подержанное авто среднего класса, чем низкобюджетное из салона за те же деньги" // Да это с любым классом авто работает и по большому счету с любым товаром вообще - сравнение цены в салоне (нового) и того что можно купить б/у за те же деньги абсолютно всегда по функциональности / качеству не в пользу салона

(183) у меня сейчас 07г, его надо было продать год два назад по-хорошему

(184) Ну, это имеет смысл при ограниченном бюджете.
Само собой, если бы бюджетная дыра в 40-50-60 тысяч долларов, вложенные в пассив, была необременительной, взял бы тот же LC100 и горя не знал.
Но при приемлемом бюджете в 20к выберу б/у средний класс, нежели салонный низкобюджетник.
Кроме авто, ничего бэушного не беру.

(184) Звиздешь. В старом авто как раз дофига чего элементарно нет, чего есть в новом. Хотя бывает есть такое, чего в новом нет, кассетная магнитола, например. :)

(187) В старом (2011) года авто среднего класса в полной комплектации 100% есть дохрена чего, чего нет в новом бюджетнике.

Даже в авто конца 90-х в топовой комплектации есть много всякого, чего нет в новых бюджетниках.

(186) lc 100 кончились в 6году вроде или в 7ом, так что не стоят они 40-60k$ никак

У меня Гранта из коробки умеет навигацию, хэндс фри, музыку с мобильника, подстветку кнопок электропакета, ММС с монитором в 7 дюймов. Ей сейчас четыре года и еще шесть она проедет не доставляя мне никаких проблем. При этом меня умиляют покупатели пятилетних Корол, которые постоянно ищут какие-то запчасти в инете и магнитола у них уже не кассетная, а аж CD проигрывает, но именно аудио CD, без MP3. :)

(189) но и наоборот, всякие активные круизы, камеры , подсветки , фары современные

(190) Бес попутал, я про прадик.

+ (191) Плюс в Гранте датчики дождя, света, обогрев всего чего только можно, курсовая устойчивость, круиз-контроль всякое такое. И стоит она все-равно дешевле той подержаной Королы.

(192) Если сравнивать с 90-ми, да.
Машины после 2010 сильно не продвинулись в плане техпрогресса.

(193) я думал про 200

(191) При чём тут такая же бюджетная корола?

(196) Ну, или его. Только там ценник уже выше 60.

(195) а мне кажется в плане электроники именно последние годы скачок

(199) Вот даже не знаю. Разве что в системах помощи водителю а ля предупреждения о столкновениях, автоматическое притормаживание или подруливание.

Так-то круизы, курсовая устойчивость и всякие датчики дождя-света - это технологии начала нулевых.

(198) ты где живёшь то ?
в мск 2млн стоит 200ка года 11 твоего любимого

(202) Я же про новый говорил.

(201) обычный круиз да, а активный (умеет разгоняться и притормаживать за авто впереди) в большинстве своём недавно пошёл

(204) Эт да. А он есть в упомянутой гранте? :)

(205) Я тебе щас накидаю чего нет в твоем крузаке за цену упомянутой гранты и даже за две ее цены. :)

(206) Ага, давай.

(205)  я про рост умений свежих авто, даже бюджетных , в принципе.
в основном корейцы этим сейчас увлечены, вроде сид может быть сильно наворочен
с другой стороны и ценник уже на него

(208) Корейцы неплохи, да. Но те, что соответствуют критериям ТС (тот же Tucson) уже не из бюджетных. Даже в базе.

+(209) Да что тусон, даже крету за лям не взять из салона в самой дешманской комплектации.

(207) Там нет ничего вообще, т.е. он не существует. В крайнем случае там что-то есть, но оно работает через, а это равноценно тому что его нет. :) У меня есть знакомые которые покупают по цене новой Гранты ушатаные Финики или приснопамятные Х5, внешне и даже внутри они выглядят типа ну круто, че. Только вот они месяц по понтуются, а потом два копят на запчасти и ищут их. Гараж и инструмент для ремонта авто тебе зачем, если эти машины такие хорошие и не ломаются? :)

Читаю и грустно становится от того, какие тачки 1сники обсуждают. Все эти весты, дустеры и прочие сандеры.. Когда уже 1сники будут Лексусы и Бэхи обсуждать? Только Молочный Брат, помню, по авто в пределах неск лямов совета спрашивал для выбора. Да легендарны Маньяк.

А авто рядовых 1сников - печаль..:(

Вроде же и 1сники, считается, зарабатывают выше среднего. Посмотришь на дорогу - почти половина тачек кроссоверы свыше 1,5 лямов. Кто ж тогда на них ездит? Или это всё чудеса системы кредитования

(204) Ну прям критично необходимый девайс для движения по российским трассам. В частности, если у тебя есть лишних 1,5 - 2 ляма для восстановления и "морального ущерба", резко затормозившего "ара-лехуса" :) Ну собственно и стоимость данного девайса +100 тыр. к комплектации. В умелых руках ремонтника автоваза данный девайс с установкой будет стоит не более 20-30 тыщ.

(212) "Кто ж тогда на них ездит?" - бомжи со съемных квартир...

(212) Женя Gls купил новый , так что всё ок.
за чуть больше 1млн можно купить х3 2.0д года 12 с пробегом около 100, но ТС хочет новое, это его право.

(211) Не понял про "ничего вообще" и "работает через". По-твоему, японские инженеры тупее и более криворукие, чем автовазовские?

Гараж и инструмент - это изначально необходимость, т.к. денег на более-менее свежую машину не было, потом в хобби превратилось. Venza взял недавно, полгода назад, пока никакого ремонта не потребовала, в гараже с ребятами командную машину для трофи-рейда шаманим.

Раз уж такая пляска, похвастаюсь и я. Пару месяцев назад купил
Mitsubishi Lancer Ralliart
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/lancer_ralliart/535433851376239110/

Машина просто космос, потенциал огромен (:
Да и по паспорту в 250лс укладывается..)

(217) "Разгон до сотни     7 секунды" - чето много для такоко маленького авто с такой мощщой

(216) Ну это вопрос использования... Тут вон автомобилисты за 3 года 30-ку не накатывают... Так естественно и ремонта не надо. Ну а если у меня в сутки в среднем более 100 км. да на 50% по убитым дорогам - то у меня естественный процесс износа ходовой. только вот огромная разница в работе и стоимости запчастей.
И да. На сколько я вкурсе, современные иномарки "заточены" по то, что при поломке меняется не сломаная часть, а весь агрегат.

(218) Сейчас за 6 едет (Прошит, 100й бенз, -катализатор)
Планирую до 4.5 довести

эх...куплю когданить себе маленькую и очень злую машинку чтобы по выходным кататься...
p.s. лансер 10 мне чето не особо понравился, какойто черезчур дубовый интерьер...у прошлых было сильно веселее

Как оказалось, кожаные седушки - это всё, что мне нужно для счастью в салоне) Разница с потрёпанными тряпочными - неба и земля.

(222) За пятерочку чехлы из экокожи и алга

(187) Это совсем какое-то старое авто должно быть, чтоб в современных чего-то было, а в старом - не было.

(224) в новом кия рио :
подогрев руля, всех сидений, лобового , форсунок омывателя; LED DRL, подсветка поворотов ; боковые подушки безопасности ( раньше  в бюджетных имхо особо не было или редко ), безключевой доступ, камера , навигация с пробками и подключениями телефонов
я не к тому, что надо из-за этого рио покупать, но фарш вполне себе по меркам 10летнего авто, даже не среднего , а скорее премиум класса

(223) Экокожа это тот же дерьмомантин, только в профиль

(225) Где-то с 2005 года в JDM'овских авто это все есть (в богатых комплектациях)

(222) у меня был лансер-6 после него лансер 10 это пластиковая дубовая табуретка
p.s. Кожанные сиденья это несомненно удобно

(224) уже написали, и да полно таких авто. причем бывают более любопытные казусы типа в мерсах и бэхах частично ручные регулировки у сидений, а в старых авто они себе такого не позволяли

(227) jdm это вообще исключение их не стоит вообще учитывать
а то давайте вспомним американские машины из 70х где даже в дешевых таратайках были акпп, кондей и кожанные сиденья

(229) Аргумент конечно же не принимается. Может еще предложишь 3-летний айфон в задаче выбора современных смартфонов не учитывать? :)

(230) JDMовские авто это лишь небольшой сегмент рынка, и как показывает практика они не влияют на выбор людей.
вообще старый опыт очень странно на него влияет, у меня есть куча знакомых пересевших с мерседесов и ауди в 90е на логаны и гранты и просто счастливы до усрачки в итоге

(227) мне кажется половины точно не было, особенно если говорим , про короллу , а не тойота цельсиор

Итак по итогам прочитанного: Loga StepWay, KIA RIO Xline, Vesta SW, Duster - что лучше взять?

(233) https://www.youtube.com/watch?v=c3Fmue_fe-g

(221) Skoda Fabia RS лет 7 назад стоила всего 820 тыс новая. Жалею сейчас, что не купил.

(233) статистика угонов за 2018
- Logan StepWay - <282
- KIA RIO Xline - <976
- Vesta SW      - 1
- Duster        - 222
https://www.ugona.net/article/statistika-ugonov-za-2018-god-po-rossii-371.html

хорошо иметь старое непопулярное и немного ржавое авто, оно нафиг не кому не сдалось в плане угонов ;)

(236) KIA RIO - 976. Вместе седан с хетчбеком XLine

(191) это точно характеристики автомобиля, а не телефона?

зы. не звезди... 5-ти летние короллы спокойно читают mp3

(201) ммм... так-то начала 90-ых...

(212) давай обсуждать )) с чего начнем?

(215) наш главный 1С-ник пересел с ХЗ на мелкого алроуда, и сказал, что я был прав, когда говорил что ХЗ - гавно )

(222) а я всегда говорил, кожанный салон - маст хев... особенно с вентиляцией )

(233) что самому больше нравиться то и бери...

(242) а можешь развернуть ?

(245) скучный салон, аэродинамический шум на трассе, ранфлет....
но зато расход его радовал )

(246) ранфлет ))) а он про замену шин не слыхал ? или там вообще нет для запаски варианта ?
на мелком олроде салон тоже печалька, имхо

(247) посидев в мелком олроде даже не захотел ехать кататься на нём , так не нравится ))), хотя по деньгам и размерам в принципе почти мой вариант, дети подросли уже

(247) именно.... как на шевиниве разве что на заднюю дверь прикрутить )))

(248) погоди... новый уже анонсировали, там все красиво

(249) когда он ещё 5летним станет )))

(250) тогда бери А5 уже трехлетние есть)

(251) а5 всё же как-то не то
ну и вообще мне сарай нравится больше хетча, и салон новой А5 тоже очень спокойно оцениваю

(252) тогда ищи кади )

(252) и дорого же, в приоритете хата, экономлю
вчера офигенный костюм не купил , ненужный правда , но всё равно
(253) да , кадди ближе как-то

(254)  +
https://shop.meucci.ru/catalog/kostyumy-pidzhaki/kostyum-mi-2210143-3087/

(255) Это куда в таких ходят?

(256) а куда в таком нельзя из мест куда вообще в костюме ходят ?
кроме похорон )))?

(212) Потому что редко кто из 1Сников живет в авто или много на нем ездит. Для меня, например, авто - дело десятое, я на нем два раза в месяц езжу. Зато на путешествия и отдых я трачу в год больше 1/2 стоимости своего авто.
Это реальному пацану, продажнику или бизнесмену стыдно на бюджетной тачке ездить, а мне-то чего стыдиться? Гораздо умнее деньги в недвигу или прибыльные финансовые активы вложить, чем в ведро с болтами.

(257) У меня кроме похорон ассоциаций с костюмами никаких нет

Что касается отличия старых и новых авто по функциональности, то в большинстве авто начала и середины нулевых нет нормальных медиацентров, блютуса с кнопками на руле (важно), камер заднего вида, LED-светотехники, активных систем езды и безопасности, автопарковщиков.  
Еще климат-контроль тогда был привилегией бизнес-класса, а сейчас он в бюджетках стоит, даже в ладах.
Остальное вроде есть.

(255) Круто. Завидую.

(261) не купил же (((
или завидуешь стойкости ? )))
если честно, то магазы закрывались и уже не успевал забрать , так может и купил бы )))

(255) Пошлятина, в таком только в Ялту))

(263) вживую  нет ощушения глянца и немного иначе смотрится;
хотя мнение , что костюмы бывают только для похорон, уже было

(255) Мальчикам голубенький, девочкам розовенький, там у мальчиков черные ?

(265) Я и голубой, и розовый люблю. К костюмам не приобщился никак.

(266) Можно рубашку голубую или розовую. И носки

Есть грязнорозовый пиджак - отлично хожу в нем

(268) Грязнорозовый))) Малиновый чтоль?

(255) ну норм, не дорого, надо было брать )

(269) примерно как фон рекламы на форуме внизу под темой

(270) экономию же

(271) Да кто ж её смотрит-то, рекламу эту)

(273) тонкий лёд,  скоро в бан

(274) Волков бояться - в лес не ходить

Ниссан патфандер предлагали? 3 поколения. Очень прикольная тачка. Надёжный, проходимый, дизель просто радость

разве от дизеля не отказываются все?
скоро наверно вообще запчастей на дизель не будут делать

(277) Блин... как так? Это же круто! Прям вот для спокойной езды. Мне очень нравится

хотя пока только для европы
https://www.drive2.ru/e/BvYtgEAAA9E

У меня rio xline 19 года. 6000 км полет нормальный.
Главное не забывать -  высокий клиренс у него для парковки на бордюры, а не для бездорожья )

(279) из ссылки:
доля машин на тяжёлом топливе сократилась до 43,8%
на наш век хватит
зы что брать
а6 сарай бензин 2.8 передний привод 2013  1млн или  богатый вольво хс 70 полный привод дизель 2014= 1.2млн

А патфайндер на бездорожье просто тема. И по трассе мягко идёт. Рамный, с честной понижайкой. Эх...

(282) вопрос в том, многим ли нужна рама с честной понижайкой ?
мне точно нет , я даже в необходимости клиренса повыше сомневаюсь

И места в пафике много и грузоподъёмность 740 кг. Просто обалденно с асфальта съезжать

(283) Я просто рекламирую один из автомобилей, но никоим разом не навязываю. Честно

А! Ещё пафик тёплый зимой!!!!! 3-х зонный климат, круиз-контроль, кожаный салон, все дела

(277) тебя обманули...

(286) Обалдеть! А мне и в Логане было зимой тепло от печки, а летом прохладно от кондиционера.

(281) ауди без кватро - не ауди ))))

(286) ну большая часть машин зимой теплая, если завести )))

(288) (290) Дизеля часто очень холодные, поэтому отметил этот пункт отдельно.
Я был приятно удивлён, что что пафиг быстро нагревает салон.

(291) нормальные дизеля - теплые )

(281) Лям за 6-летнее ведро - охренеть, я лучше двушку вместо однушки куплю за такие бабки

(293) в Мск за такие деньги средних размеров санузел (5м)  можно прикупить )))

(294) гипотетически, так то их отдельно не продают

(171) Да решит, наш директор заказывал БУ машинку, пригнали из другого города, при постановке на учет выяснилось что приставы наложили на нее ограничения, контора в течении месяца это отработала, машинку благополучно зарегистрировали, само собой по технической части с машиной все было в порядке.

(0) © бери иномарку, японской сборки. (это будет актуально еще + 100 лет в России )

(297) Это уже давно не актуально, ипонки перестали быть неубиваемыми лет 15 назад.

(298) не убиваемые вообще не существуют, я видал дибилов которые новый крузак за 3 месяца убивали.
А, надежность японских машин гораздо больше. Все япошки которые были потребляли только расходники и не ломались вообще.

(299) имхо, тут ключевое слово БЫЛИ

(300) и что, поясни ?

(301) Больше не будет

(302) по тому что твоя умная голова так решила?

(303) такая общая тенденция, что качество в среднем снижается, в том числе и у японок, которые тем более часть , как камри собирают в Питере, как короллу в Турции и т д

(302) у меня сейчас япошка и будет следущая япошка.
имхо главное тут слово БУДЕТ )))

(304) местная сборка пару проблем за собой ведет. 1 - цветение кузова, 2 - очень чмошная комплектация.

(212) Кто говорил что 1Сники хорошо зарабатывают? Хорошо здесь понтуются. Средненький начальничек отдела зарабатывает в Мск 200к, для 1Сника это потолок. У нас девочка 4 года назад окончила юридический, начальник департамента за 400.
В IT идут закомплексованные мальчики чтобы показать что они не полные идиёты. Те кто не полные уходят в другие отрасли на нормальные з/п, слившимся дорога только в 1С. Обсуждать кому дадут 150, кому не дадут.

(307) а чо ш девочка не за пицот?

(307) ща тебе напишут что мол получаю 350, типа только дебилы 350 не получают )))

+1 к (281)

(299) но едут они очень скучно... и материалы отделки не особо

(307) — Главная мысль, которую человек пытается донести до других, заключается в том, что он имеет доступ к гораздо более престижному потреблению, чем про него могли подумать. Одновременно с этим он старается объяснить окружающим, что их тип потребления гораздо менее престижен, чем они имели наивность думать. Этому подчинены все социальные манёвры. Больше того, только эти вопросы вызывают у людей стойкие эмоции.

(312) отврою секрет все мы нищеброды все равно. кто то больше кто то меньше... Но нормальные понты начинаются когда денег мешки. Ну как минимум лямов 50 в месяц заработок.

Может быть даже в баксах.
А то что 1Сники, даже я, то это вообще просто тьфу. Работяги!!! Тут не с кем и нечем понтоваться в принципе!!!
Да кто то успешен, кто то менее. Но это просто смешные бабки.

Главное что в 1С в принципе невозможно заработать без труда, а это ровно значит что любой из нас кто даже зарабатывает - реально вкладывает СВОЙ ТРУД. пашет и отдает этому реально все время, мозги и так далее.

Вот если бы речь шла о совсем другом и тут другие люди были, то как бы не смешно было, а это смешно.... то нормальная жизнь я думаю начиается от заработка в миллионы рублей в месяц.

Я может быть и больше зарабатываю но я их трачу, у меня большая семья, я как то на дом заработал (хотяон мне уже не нравится), машину. но не получаю прямо удовольствия. Я понимаю что все равно пахать и пахать. Я даже заказы делаю которые могут в несколько тысяч рублей оцениваться. Хотя что такое 2000 рублей сейчас - это просто НОЛЬ. пойти позавтракать семьей родин раз, а мозг могут за 2000 выносить ДЕНЬ.
В отпуске 10-15 тысяч в день тратить а зарабатывать фигню. это ЮМОР.
Я думаю профессия реально опустилась ниже плинтуса. Золотые времена были нетленок, когда задача 1Сников была ВСЮ СИСТЕМУ делать. Сейчас полнейшая деградация.

Еще какое то время так будет что то проскакивать, но думаю будет ХУЖЕ И ХУЖЕ. Посему задача еще лет пять что то накопить и потом за счет накопелний срочно перестраиваться в иной бизнес.

Мне надоела 1С. нет уже интересных задач. Их МАЛО. И клиентов которые оценивают задачи, так чтобы это принесло хороший заработок на каком то длительном промежутке НЕТ.

вся эту фигня полностью достала. Нужно ставить цель как можно скорее сваливать в другое русло.

Цены на все взлетели, цены на 1С нифига не взлетели. Кучи голодных долпаепов готовы за копейки за компьютером дрочить.
Заказы стали мелочными или тупыми. Дньги платят такие что они могут просто проедаться.
Это смешно уже.

В целом рассматриваю как конец 20 летней эпохи. Еще будет лет 5 как то что то. Но потом все. Клиентам в свою очередь тоже надоели все мы вместе взятые. Со всем дополепизмом и прочими делами.

Тендеция развития программ однозначно такая - готовая система, где нафиг не нужен еще программист чтобы она заработала.

Даже не проедаться. А скоро дойдет до того что чтобы заработать придется работать больше чем пожрать на один раз.

Бгг, только в соседней ветке обсуждали, что манины понты - это некий вид наркотической зависимости.

Маня, это не эпохе конец, это твой мегапрайс себя исчерпал ;)

(0) Не бери иномарку японской сборки. Они просто разваливаются на ходу, провода рассыпаются в руках от гнили, а все узлы просто в состоянии трындец.
Увы, опыт, это штука такая... Он заставляет отказываться от фанатизма. Автор, ты просто не представляешь, что такое вставать на трассе только из-за того, что вся проводка сгнила и подачи топлива нет. Соплю прикручиваешь, а на местах скрутки всё в труху превращается. Помню как у меня коленвал обломило. Ипонаматрёна, как же я был рад японокачеству. Недавно на либерти (зимой) привод обломился. Из чего они делают машины, я не знаю, но им бы надо поучиться у автоваза как делать нормальные машины.

Ну как вам другая точка зрения, основанная на печальном опыте?

(299) Сколько япов было в семье, и все только тянули бабло. Неприрывно и нещадно. Да, мерины ещё больше требовали, но это не оправдывает япов

(322) Это ж сколько лет должно быть японской иномарке, чтобы провода сгнили и узлам трындец?
У приятеля крузак 80, 1995 г.в., более надёжного трактора я ещё не встречал. У меня была ауди начала двухтысячных, более-менее надёжная, но только при условии прямых рук владельца и умения их применять, иначе авто превращается в баблосос на колёсах.

(324) 20-30 лет и всё. Замечу, что нива тех же годов и четвёрка ещё старше, как ездили так и гоняют без каких либо проблем.
Сразу отмечу, что даже зная из какого дерьма делают рукопопые японцы, всё равно иногда покупаю именно их автомобили. Например, сейчас у нас в семье есть как раз два японца. На одном ездит жена брата (возит по утрам детей в садик), а второй на перепродажу. Да-да, на перепродажу идёт как самый надёжный и неломаемый автомобиль, а по сути барахло, которое вот-вот развалится. Автор, хош продам самого надёжного япа? Настоящее мировое качество которое. Ты будешь просто безумно рад. Все проверки за твой счёт

(325) За 20-30 лет от оригинальной нивы и четверки только кузов остаётся, по сути.
Я, когда год назад машину менял, пересмотрел кучу вариантов кроссоверов и универсалов 4WD от немцев до корейцев. Немцы сейчас очень капризные и требуют дорогостоящего сервиса, у корейцев всё бы ничего, но качество салона и тонюсенькие узлы ходовой оттолкнули, из япов смотрел сузуки, субари и тойоты, сузуки очень неплохи и надёжны, но табуретки (японская нива), субари капризные и сложные в ремонте. Тойоты остались единственным удовлетворительным вариантом.

(302) Именно снижается. Например, если раньше были моторыы аж 450-ки, которые по миллиону ходили, то сейчас сотка-две в лучшем случае! А вот грузовики, например, есть и трёх и пятимиллионники. Просто производителям не выгодно производить такие машины, которые будут передаваться по наследству!

(326) Конечно. Если не обслуживать и просто убивать, то и кузова не останется. А если просто проводить ТО, то это самые надёжные машины, которые сюрпризов не преподносят в тайге

(326) Как раз на тоёте (мотор 2СТ) был обломан коленвал. Нафига мне такая подстава, если я иногда далеко уезжаю? Зачем мне машина, на которой можно ездить ТОЛЬКО возле автосервиса? Не, ребята, вы в свои игрушки играйте сами, а я лучше доверюсь своему опыту и некоторым знаниям про качество изготовления автомобилей.

А вообще, вот вам пища для размышлений: если бы япы были такими надёжными, то их бы использовали как овощевозки на рынке. А там как не глянешь, одни жигуары.

(328) Дык с регулярным ТО и бережным отношением и яп нормальным будет. Вон я выше крузак привёл в пример, приятель его холит-лелеет, первый хозяин после арабов уже добрый десяток лет.

(329) Если бы яп стоил как жигуар, их бы так же овощевозками юзали :)

Я в целом не фанат япов, мне больше немцы по душе, но практика показывает, что немец - это то, что "для души", т.е. денег не жалко вкладывать в регулярную обслугу.

У супруги гранд витара 2003 года, более неубиваемого девайса я не видел. Более чем за пять лет в этой древней табуретке только рулевую рейку реставрировали да обычное ТО проводили. Эксплуатируется весьма активно при этом.

(330) Всё регулярно для всех авто. Но как предугадаешь, что провода сгнили, датчик на коробке отошёл или коленвал вот-вот сломается. Да никак

(331) Из барахла они примерно одинаково стоят. Четвёрка тысяч 70 и доисторическая карина 70-100. Знакомая армянка купила карину, ибо на механке не хочет ездить. Там живого нет вообще ничего. А муж её на четвёрке гоняет и горя не знает. Просто японцы никогда не делали надёжных машин. Абсолютно

(332) А я всегда против фанатизма. Хвалят япов, значит буду их обзывать, молятся на немцев, приведу кучу примеров из личного опыта и опыта работы в автосалонах, что они кака. В общем просто за равенство))))))))

(334) В смысле - "как предугадаешь"? Хочешь, например, салон почистить, снимаешь заодно пару панелей обшивки и смотришь проводку. Хочешь менять ГРМ - проверяешь состояние узлов и датчиков, доступных оттуда. Регулярно проверять ошибки борткомпа, даже если джекичан не горит, могут быть зафиксированы симптомы ненадёжной проводки или сбоев датчиков. Коленвал с бухты-барахты не ломается, должны быть какие-то предпосылки или симптомы, если ненароком перегрел движок - не ездишь дальше как ни в чём ни бывало, а снимаешь ГБЦ и проверяешь ШПГ.
Разумеется, чем больше электроники, тем машина сложнее и чаще что-то ломается, именно поэтому немцы после 2005 года такие капризные, а нива или четверка, в которых даже климат-контроля нет, не говоря уже о сложной электронике, кажется неубиваемой.

(335) Тут солидарен, фанатизм в этих вопросах вообще ни к чему.

(336) Один фиг езжу на достаточно сложном ниссане, как бы их не материл)))))))

Просто надо понимать, что нет волшебной марки, которую купишь и она будет только ездить. Обслуживать машину придётся любую, вопрос только в стоимости и сложности этого самого обслуживания.

(338) А мне чот по всем прикидкам ниссан (мурано) чуть ли не дороже ауди в эксплуатации выходил, судя по стоимости з/ч и отзывам.
Да и салон не понравился.

При выборе машины нужно понимать, что любое кроилово неизбежно ведёт к попадалову. У меня на днях ТО-90, так там кроме замены ремней, ещё и ОЖ, и смена всех трансмиссионных масел и замена рабочей жидкости в АКПП... всего на 50-60 тыр. Про всяие мелочи типа шприцевания карданов, замену тормозной жидкости и т. п. даже упоминать не хочется.
За 4,5 года я ни разу не менял и не ремонтировал ничего, кроме предписанного мануалом. А нет было, в заднем габарите лампочку менял, перегорела.

(341) Чот очень дорого. Поди за саму работу половина ценника? Ладно ремни, их менять непросто, но на замене всякоразных жидкостей "сервисы" (именно в кавычках) навариваются дай бох.

(342) Так в движке масла 6 с копейками литров, в раздатку и мосты ещё литров 6 нужно, АКПП - 10 л, при . При замене ОЖ (8,5 л) неплохо бы и радиатор снять и вычистить "валенок" между радиаторами. Стандартное ТО-15 по времени 4 с лишним часа, если всё делать как положено (как-то следил, делают практически всё что написано). Да, услуги сервиса не дёшевы, но большая часть расходников куплена заранее, и "плавно" размазана по бюджету.
Короче сумма ни разу не пугает, не устраивает только время нахождения машины в ремзоне, но с этим ничего не поделаешь.

(0) Suzuki Jimny

(343) Я жижу сам менял, 9 л АКПП, 6 л в двиг, в торсен литр, в диффы литр. Тысяч в десять обошлось, если в рублях считать. Жижи брал у официалов, не что попало, но и не топовые понтовые. С антифризом, правда, вообще не заморачиваюсь, беру Felix недорогой.
Как-то заезжал к "официалам", узнать стоимость замены масла в АКПП ZF5HP19. Без всякой продувки, тупо слить-залить, накидывают 5 килорублей работы плюс жижа по завышенной стоимости (и хз какая).

(340) Я на пафике гоняю. Ступичный 2500, масло в моторе сменить вместе с фильтром - 4000, резина самая дешёвая 30 тыс была. О! Лампочка в стопаке 60 рублей!
Пыльник переднего шруса внутренний - 3300, наружний 350. Стекло лобовое с датчиком дождя - 9500
Мерседес S-класса в 221 кузове:
бушная стойка - 40 тыс (или 35, уже не помню за сколько брал), груша гидроподвески - 20 тыс, стекло лобовое с датчиком дождя - 80 тыс, свечки 16 штук по 1200 (мыши плакали, рыдали, но продолжали жрать кактус), основной аккумулятор только специальный, цену уже не помню, но дорогой зараза, 2 картонных подкрылка тысяч 5 стоили и т.д. и т.п.
Жигуль: на 10 тыс набираешь ведро деталек, прикручиваешь к машине и он опять год работает как грузовик на стройке

(346) Ну, S-klasse это какбе отдельная тема. Те же ауди я смотрел A5, A6 и A7, там ценники более гуманные.

3300 за пыльники - это агонь, канеш. В оригинале всё, небось?

LADA XRAY CROSS на АМТ уже было?

(320)
«Духовность» русской жизни означает, что главным производимым и потребляемым продуктом в России являются не материальные блага, а понты.
«Бездуховность» — это неумение кидать их надлежащим образом. Умение приходит с опытом и деньгами, поэтому нет никого бездуховнее (т. е. беспонтовее) младшего менеджера.

(340) ездит знакомая на муране примерно года 7 ого уже давно ( лет 5) - вроде все норм

(347) Оригинал, ага. Но тоскливо для ниссана то. Внутреннего нигде не было. Всё обзвонил. Пришлось оригинал брать.

(349) >> Умение приходит с опытом и деньгами, поэтому нет никого бездуховнее (т. е. беспонтовее) младшего менеджера.
В точку! Особенно ещё когда понты в кредит и меряются друг перед другом айфонами-мерседесами. Смотришь на таких и диву даёшься))))

(346) по стеклам : на ниссан неоригинал, на мерин оригинал? Тогда не очень честное сравнение получается

(351) А что плохого в оригинале? Я, например, с большим подозрением подхожу к неоригиналу. Чем оно может вылезти при эксплуатации.

(351) я на калибра внутренний пыльник оригинал за 5000 или EMPI он же типа ориг тоже не стал брать. замен небыло. подбирали тупо по размерам. подошел оттойоты за 800р

(352) Конечно не честно. Я же умалчиваю про то, что некоторые вещи недоговариваю. Просто на тот момент для эсок неоригиналов вообще не было ничего. Даже стёкол. Запчасти только из Москвы и в оооочень редких случаях с Новосибирска

(353) гм. вот у меня додж калибр. там подвеска митсубиси. и еще японская сборная солянка. Как ты думаешь. мне брать мопар деталь оригинал за 4000р или митсубиси за 800.

про ниссан говорят так. Купил ниссан еб..сь сам.

(356) Это каждый сам решает. Недавно писали на форуме поставили пыльник неоригинал и через пару сотен км попали на гранату. Треснул пыльник в ипенях, набрали грязи и песка.

(355) мне кажется сейчас на заказ на популярное авто лобовых большой выбор
(353) с пыльником имхо особо пофигу, а разница приличная
(357) про мицубиси тоже подобное есть)))

(357) про любую есть рифмы. Так вот из личного опыта - самые проблемные, это топовые мерины

(359) Лучше девочка без писи, чем машина Митсубиси..
такое про любую марку найти можно

(353) Плохого ничего, просто в 99% случаев оригинал - это перепакованная запчасть производителя, которая под брендом производителя продаётся вдвое, а то и втрое дешевле. С вагами это очень часто Meyle, TRW или Lemforder.

(360) у меня у знакомых мультибрендовый сервис приличный , обсуждали как- то премиум быстрый крутой паркет б у - пришли к выводу что все ломучее г ( мерин гл и м/гле, бмвх5, Рейндж, кайен) единственное на кай бывает продленная гарантия.
(361) про тойоту не знаю рифм

(351) "Всё обзвонил" - вот-вот. Владелец крутого внедорожника должен лично занимается поиском пыльников. *facepalm да и только. Я на обычном авто приезжал в сервис и не парился: там предложат и оригинал, и несколько видов неоригинала. И в тот же день.

(364) На тазах вообще кайф, и всё в наличии

(362) производитель делая чего то по заказу концерна выполняет требования концерна по качеству, иначе он будет работать только на себя. А вот от своего имени может на качество подзабить.

очень много примеров когда ремни мопар а в коробке гейтс ходили в 2раза дольше. чем гейтс купленный в коробке гейтса.

(363) 1. а чем круче авто тем больше наворотов и есть чему ломаться.

(361) Про девочку не согласен. В этом декабре будет 3 года моему Ауту. Поменяно по гарантии две ступицы, камера заднего вида. Лобовое стекло под замену. Пробег сейчас 105 тык. Налетай, в ноябре буду продавать

(0)  вырос ценник на все

(364) в сервисе и на крутой авто предложат , но с наценкой сервиса
Если занятой - перепоручи , во франче 100 лет назад шефу офис менеджер по запчастям звонил ; у товарища сейчас обслугой всех его авто личный водитель занимается.
Вообще сейчас зап открыл , номерок ввел и готово

Не совсем понимаю зачем на Митсубиши наезжать. Сейчас Паджеро Спорт, пробег 115 тысяч 2014 года. Пока только расходники менял. Ну и машина такого года входит в диапазон до 1 млн.

(364) Фигасебе наезд))))))) Да как бы я обычный человек, без понтов и машины у меня простенькие, так что всё нормально. Не поверишь, в мерседесах даже картошку возил и утеплитель

(368)  (371) про мицу это про старые , технически проодвинутые модельки было в основном , которые не ели наш тогда совсем фуфлыжный бензин . В основном там поколение gdi движков какое- то неподходящее условиям РФ было + их чинить не умели норм одно время, потом научились
(367) да, но все же вроде более удачные модельки проскальзывают

Коллеги, а что можете сказать хорошего/плохого про KIA Soul?

+ (374) Самая дешевая комплектация 1 006 900

(374) как и все кии на 4 год цветет, а так то норм.

+ (375) https://www.kia.ru/models/soul/options/

(374) это как крайслер пт крузер. сначала прикольно а потом не продать

не надо покупать такие вычерные дизайнерские авто. они вам как модная одежда быстро надоедят и начнут бесить

(376) Как понять цветет? Ржавеет чтоли?

(379) да глупости. вон в каршеринге киа уже 3й год. и хоть бы им хны. при таких пробегах.

(379) ну https://www.drive2.ru/l/471251234494349411/ рыжыки

ща тебе насоветуют...

(382) Ну давай твои советы послушаем. Что можешь посоветовать?

(381) он купил авто не из салона. прошлый владелец его бил нещадно видимо а скорее всего таксовал

я бы бу авто которые любят таксисты не покупал.

(383) бери тойоту новую, https://www.toyota.ru/new-cars/c-hr/

(374) норм
Надежная кия в оригинальном , но довольно популярном форм факторе; новое поколение посимпатичнее старого

(385) Дорого. Я тоже хочу в пределах миллиона, может чуток больше, но не намного.

для поездок на дачу надо не только высокую, но и резину "грязную"
я по весне на своей по траве в горку не поднялся, в кашу разъездил грязь
пришлось поддомкрачивать и камней подкидывать
насчет автомата в такой ситуации - хз, может и ручка лучше на раскачку, автомат как то жалко )))

(387) если соул нравится-  бери

+ (387) и движок у нее турбированый и вариатор
я хочу механику

(388) дорогу надо отсыпать просто или еще что- то делать

(389) Ну если других существенных недостатков кроме - не продашь нет, то можно и взять.

(392) я бы иначе сформулировал : если нравится - брать , норм авто
Если нет , можно посравнивать с конкурентами попробовать , аркана например

(393) Про аркану какие-то странные отзывы, типа какая-то она тесная и т.д. Это правда чье-то частное мнение, но все же... Может и правда тесно будет внутри.

(371) Я сам на таком в максималке езжу, и год тот же. И тоже ничего не менял кроме расходников.

(388) В 99% сойдет и АТ. Правда я себе сразу МТ поставил, потому что рыбалки это не на дачу.

(396) Для рыбалки уазик надо было брать - он вместительный и проходимый :)

(372) Да просто не стыкуется: если машина простенькая, то почему какой-то пыльник надо самому в интернетах искать? Или не нашлось нормального сервиса, который за наценку в 50 рублей это на себя возьмет?

(0) дастер бери :)

возмешь хуйню будешь жалеть потом..

(374) у нас один из программистов взял, ему нравиться....

(391) я не Путин, передо мной дорогу не кладут )))

(400) Можешь список привести, что не нужно брать?

(402) Это твоя недоработка...

(397) Не вместительнее и непроходимее МПС, при прочих равных всё решит прокладка между рулём и сиденьем. К тому же если до съезда с асфальта километров 250 нужно ехать, паджерик предпочтительнее.
Вот среднего уровня ипеня, выезжали вместе. На мойке потом больше часа простоял.
https://a.radikal.ru/a00/1908/7d/0e419784393b.jpg

(397) Газик лучше. 66й

(364) "Владелец крутого внедорожника должен лично занимается поиском пыльников."

владелец нового может и не будет этим заморачиваться, пока к официалам на ТО ездит, а если машина постарше и нет желания выбрасывать деньги то вполне можно и поискать.

(406) Бензину слишком много жрет, а так да, норм :)

(408) Чего нормального? У пассажира коленки за ушами. В кунге может и ничего, а для дальних дорого не особо приспособлен.

(406) 66-й в хорошем состоянии хрен найдешь уже. И жрет много.

Я для автодома пытался шасси найти и кроме Газели ничего вменяемого нет просто.

(409) Ну извини, забыл табличку [сарказм] повесить :)
Я на такой в армии катался, как раз в кунге. Тот еще аттракцион :)

(406) Лучше 69-й.

(412) Такой?
https://militaryexp.com/wp/wp-content/uploads/2019/05/gaz-69-veterany-nestareyut-avtonovosti_13.jpeg

(413) какие диски крутые.

(413) Ну это уже слишком сурово. Обычный колёсный пойдёт.

(374) лови
https://www.drive.ru/test-drive/kia/5cc1a4cdec05c4e53200000b.html
про аркану :
https://www.drive.ru/test-drive/renault/5d0b6830ec05c4ff17000008.html

(398) Увы, я доверяю только одному мастеру - своему брату. Прям безоговорочно.
Это разве так принципиально? Искать самому пыльник? Я сам лампочку в стопаке поменял, находясь на водопаде и ничего, всё нормально)))))