Подержанные автомобили начали поставлять из Китая в Россию.

Средняя стоимость одной машины равняется 8,3 тысячам долларов, что в по актуальному курсу составляет примерно 525 000 рублей.

Россия стала не единственной страной, готовой принять китайскую «вторичку». Партии авто также отправились в Нигерию, Камбоджу, Мьянму. Конечно, подобное соседство выставляет Россию не в лучшем свете, но это почти никого не удивляет.

Напомним, что изменения законодательства в Китае произошли только в мае текущего года. До этого страна была закрыта и вывозить подержанные машины запрещалось. Теперь Министерство торговли отметило запрет, что привело к массовым поставкам автотранспорта.
https://naavtotrasse.ru/auto-news/pervye-300-poderzhannyh-avtomobilej-iz-kitaya.html

Отмечается, что Китай будет поставлять не автохлам, как думают многие, а высококачественные автомобили. Что видно по цене продажи.
Так как ввоз подержанных машин из Европы/США/Японии облагается высокими пошлинами, то это выход для тех, кто хочет купить высококачественное авто, но не имеет денег.
https://китайские-автомобили.рф/2019/07/24/poderzhannye-avtomobili/

Как думаете, стоит ли покупать?
Ведь допустим, у меня нет 1-1,5 млн на авто. Но машину такого же класса за 500 тыс куплю.

Что касается России, то популярность подержанных китайских автомобилей растет. По данным «Автостата», с января по май текущего года в стране перепродали 31 тысячу таких легковушек, что на 2,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

https://motor.ru/news/chinese-cars-24-07-2019.htm

А с налогами сколько?

если цена будет в рынке, то будут брать

(2)вроде писалось где то, что в отличие от европейцев/японцев - должно быть гуманно.
Потому что сейчас Китай стратегический союзник и партнер

(4) а что таможня для китая и ес как-то отличается?

(0) бред

Что с запчастями на "высококачественные китайские автохлабили"? Одноразовое за 500?

Вроде еще писалось, что Китай так хочет стимулировать продажу внутри страны электрокаров.
А с ДВС надо куда то продавать. Хоть и почти новые

(7) кем писалось?

(5)возможно разные пошлины.
почему нет?

США/Европа под санкциями сейчас - там может быть конский процент пошлины.

(8)статья была несколько месяцев назад. можно поискать в инете

вопросов слишком много. Нехай попробуют, поэксплуатируются здесь эти авто какое-то время, посмотрим как они гнить будут - а там видно будет.

https://tass.ru/ekonomika/4480138

(0) " подобное соседство выставляет Россию не в лучшем свете,"
почему ?
Есть новые машины и есть подержанные из Европы, Японии, США и теперь из Китая.
Что тут такого позорного ? Подержанные из РФ тоже продаются в разные страны.

да, вопрос по запчастям - открытый/
Но наверняка многие фирмы смогут заказывать в Китае и здесь продавать.
Если рынок будет.

(13)это в статье так.
Вопрос ниже задан - стоит ли связываться?

Как по мне - если не более 5 лет машине и до 600 тыс и отличная - можно

(9) Под анкциями не США и Европа, а россияне, которых этими санкциями заставляют покупать российские автомобили

Кстати в торговле РФ с Китаем ПЕРЕШЛИ на прямые валюты - без долларов и евро
https://www.gazeta.ru/business/2019/06/28/12459187.shtml

Встаём с колен, аж волосы назад

Новости всё более и более это иллюстрируют

(18)  Если Кооп.Озеро разрешит холопам покупать китайские тачки, не платя мзду, то это реально улучшение обстановки

думаю идея хорошая.
Но опасность для отечественного автопрома.

(15) Что-то посчитал на таможенном калькуляторе.
Пятилетка, 2 литра, 150 л./с. - пошлина 700'000.
Откуда цифра 600'000?

Я кстати тоже посматриваю на поддержанные китайские кроссоверы - СангЁнг и ГрейтВол

(21) +
Если свежее 5 лет - пошлина 400'000

Возможно пошлины на китайские ниже.
Я так на это надеюсь

(+20) если продажи пойдут, то китайцы откроют в РФ 1-2 завода по сборке
вместо например закрывшегося Форда
https://tass.ru/ekonomika/6268897

"8,3 тысячам долларов, что в по актуальному курсу составляет примерно 525 000 рублей" // Ну ежели будет рамный и высокий, то почему нет

(0) без таможенных льгот, твои 500 там, превратятся в 1 млн тут... а льгот не будет, так что можешь успокоиться и за 500 купить б\у ладу...

(25)они скоро зарвавшихся автогигантов завалят!
Привет Субару!.... )

(27)а почему же не будет таможенных льгот?
Китайцам много поблажек.
А если завод откроют, то думаю - вообще красота!
Они уже теснят на многих рынках автогигантов.

Хотя!
По мне интересная темя электрокары.
Заменил аккумуляторы на новые и поехали.

(29) именно потому, что открываются заводы, не будут снижены льготы.... мне кажется это логичным, нет?

(22) Схерали СангЁнг вдруг китайским стал?

счас перейдем на 4хдневную раб неделю, з/п пошатнутся и все и пересядут, как раз вовремя

Китай на фоне торговой войны с США ищет новые рынки сбыта в целом как государство а не как отдельные фирмы (!!!)
Поэтому государство будет помогать коммерческим компаниям и банкам разными субсидиями, налоговыми и таможенными льготами...
Ну вот просто назло США им кровь из носу надо продать товаров в этом и следующем году за рубеж
на охренилиард юаней и показать американцам "мы сами с усами" !

(31) спутал - признаю.... замена - Лифан.

(34) сейчас Haval в моде... ))

(22) санйонг - корея вообще то

(31) (36) Какая разница?

Нифига не верю в китайский автопром. Пятилетний китаец - это ржавая консервная банка, которая нифига не едёт.
Уж лучше поддержанную ладу

покажите мне счастливого владельца какого-нибудь лифана

Там вроде как не совсем китайцы, точнее, совсем не китайцы. Они собираются избавляться от импортных до 7 лет возрастом, в ту же Нигерию вон в статье лексусы отгружают.

Построил Китай завод в России:

https://haval.ru/media/press/v-rossii-zaversheno-stroitelstvo-avtomobilnogo-zavoda-haval.html

Выпускать будет вот это:

https://haval.ru/models/haval-f7/#prices

Цена от 1 449 000 за мотор 1.5 в базе с моноприводом и 1 819 000 2 литра в топе с полным приводом. Че то нифига не бюджетно получается.

(41) Б/у аналоги за такую цену конечно же лучше, но вот среди новых если сравнивать то как аналог чего пойжут эти Хавалы?

А какие марки б/у они будут поставлять ?
Свои китайские или европейские ?

(41) выглядит неплохо на первый взгляд. И краштест более-менее. Хз как там с надёжностью.


https://www.youtube.com/watch?v=-j5LFvJ4yeY

(44) хотя, это другой хавал, но не суть

(42) Я думаю аналог этого:

https://www.volkswagen.ru/ru/models/tiguan.html

Цены в базе рядом :)

(46) подешевели чтоли... Полгода назад они от 2 млн были

(44) Последние лет 8 выходят новые модели Китайцев и каждая вызывает восхищение по дизайну, технологичности и каждый раз все надеются что надежность подтянули на уровень Корейцев хотя бы. Однако через пару лет эти машины ездят с рыжиками по краске, провисшими дверями и прочим, которые БУ продать очень сложно, даже за недорого. Может конкретно этот и подтянули по качеству/безопасности, но это только предположение и надежда, а ценник, как я вижу уже подтянут на уровень.

(48) ну о чем я и говорил

(48) у меня Hover, уже 7 лет, провисших дверей нет, ржавчина только на месте нескольких сколов, ничего кроме штатных болячек не ломалось
врите дальше на здоровье, неплохо получается

(46) Нуевонах. Из Грузии пригнать такой в состоянии нового 700 тыр максимум.

Лично я бы не купил. Ну а так пусть поставляют, не жалко ))

(19) Подвезли заморские телеги за недорого! Спасибо, Бояре!

Уверен на холопах в любом случае заработают

(50) Поздравляю, но состояние авто зависит во многом от эксплуатации авто. Я сужу о том в каком состоянии вижу большинство Китайских авто на улицах. Ваон админ на работу приехал на Джили имгрант. На крышке багажника рыжики, на капоте рыжики, задние арки вот вот дырки появятся...

(51) >>Нуевонах. Из Грузии пригнать такой в состоянии нового 700 тыр максимум.


https://media.tenor.com/images/ab9a2113fbd98384e50e1cc5d5ed9cc5/raw

+ (54) 12 года машина

(54) Точно не битая?

(54) + тоже пару раз всего ездил на лифане в качестве пассажира. В первом на трассе что-то гудело (коробка?) всю дорогу. Во втором он просто сломался

(55) ЕСли ты любитель переплачивать за новье ("никто до меня не сидел") и разводиться на десятки тыр за ТО, то ничего поделать с этим нельзя - "красиво жить не запретишь" (с) )

(59) ЕСли ты любитель рисковать (а вдруг не сломается) и разводиться на десятки тыр за ремонт, то ничего поделать с этим нельзя - "красиво жить не запретишь" (с) )

(57) нет у них оцинковки. Китайцы таким не заморачиваются

(57) Понятия не имею. Я сужу о том что вижу на дорогах/стоянках.

(60) А почему за ремонт применяешь слово "разводиться"?

(63) тупо скопипастил, если ты не понел

(64) Я уж подумал что аргумент какой-то есть весомый в пользу покупки нулевого

оцинковки нет, но я мою машину от силы 2 раза в год и ржавчиной почему-то не страдаю

насчет джили не знаю как у них со ржавчиной, но лифаны и ховеры пока ржавые не попадались

и если бы передо мной стоял выбор брать машину русской или китайской сборки, я бы взял китайской
т.к. есть примеры фордов и фольксов русской сборки, которые ломались уже в гарантийный период

(68) Ты русофоб или авто китайской, американской и немецкой сборки в гарантийный период не ломаются?

(69) причем тут русофобия? Надеюсь, ты пошутил

при чем тут русофобия, мне что ктото запрещает делать выбор?
еще одно существо, которое мне будет указывать что говорить и кого любить? )))
не слишком ли таких много в настоящее время

(66) а пробег то сколько?

(61) инет говорит,что не все без оцинковки

(67) Лифаны ржавые не попадались? А мне Солано не ржавые очень редко попадаются. За ховеры не скажу, то ли у нас их мало, то ли я внимание не так обращаю.

сомневаюсь в надежности китайщины

(38) я тоже не верил, пока хаваль не посмотрел.
На самом деле китайцы очень резко прут вверх, когда им это становится надо. Вспомните "нокии" со встроенным телевизором и сравните их с Xiaomi. Немножко разные вещи.

Побывал у меня в гараже ховер. По впечатлениям - я пока от покупки китайцев воздержусь.

(76) У сяоми всё ещё высок процент брака, хотя общее качество в массе весьма неплохое.

не, ховер и все прочее это так, ни о чем. Haval посмотрите.

понятно что цыплят по осени считают и на Haval тоже полезно будет посмотреть годиков хотя бы через пять. Но "для начала" отличия с первыми поколениями китайцев очень серьезные.

(72) пробег я по 10..15 тыр км в год всего лишь

видеообзоры по Haval на ютубе радуют, посматриваю, понемногу присматриваюсь
а с другой стороны и ностальгия берет по немцам, был у меня например пассат 92 года когдато давно, клевая машинка была, нравилась, не ломалась, и  2 литра (2E движок) для B3 Variant было более чем..

Китай по любому выйдет на уровень, вопрос только в том, что чуда не будет - качества японцев и Немцев по Китайской цене. Они сейчас только может быть подтянули качество, а ценник уже гнут.

(82) что ж в твоей жизни такого произошло, что ты сменил немца на китайца? :)

стал одинесником?

Хавал интересный, действительно. H9 прям заинтересовал. Вживую бы пощупать.

(83) не, ну это ежу понятно. Чем лучше - тем будет дороже.

(87) Ежу может и понятно, а народ у нас ждет качественно и дешево. Покупатели дешевых Китайских авто уже сколько лет утверждают что они не хуже дорогих Японцев и Немцев.

(86) вот, плюсую за H9, тож нравится
(84) так же как и с мобилкой, просто решил купить китайца, сделать выбор цена/качество, т.к. у известных брендов качество теперь уже можно называть "игрой в качество", начал с Huawei, от которого до сих пор в восторге и сейчас Xiaomi Mi8, тоже нравится очень
вот с ноутом китайца не получилось выбрать, ни один не понравился, пришлось Hp купить :)

легковухи б/у врятли сбагрят тут, а грузовики,мопеды итп вполне возможно

(83) "а ценник уже гнут" // Это не они гнут, а рубль опускается

(77) Все печально в плане эксплуатации (ну, например, повышенный износ или износ там, где не ожидаешь) или в плане сборки / технических / конструктивных решений?

(92) Решения там все слизаны с корейцев и японцев, а вот качество кузовных элементов, подвески, вообще в целом ходовки - совсем не алё. Трёхлетняя машина снизу выглядит хуже, чем пятнадцатилетняя витара, стоящая рядом.