Поменял я Весту на Кодиака, дилер в подарок зимней резины не дал, а дал только карточку на 5% скидки. :)
Интересует зимняя резина шипованная размером 215х65х17. Куча разной резины, разных отзывов, уже запутался. :) Знаю одно, одинесники самые правдивые люди, они все подскажут и расскажут!
И комплект с дисками не как на Весту обходится, а зараза в раза 2,5 дороже .:)
Смотрю вот на эту Yokohama Ice Guard ig65 stud 215/65R17 103 T, вроде и не дорогая и Бог его знает?!

(146) все, буду таскать два колеса, благо место есть:)

(136) лучше вообще не Китай тогда смотреть , а 2ые линии норм шин брендов
типа :
Michelin (Мишлен) французская компания, бренды второй линии : BF Goodrich, Tigar, Kleber
Goodyear (Гудиер) американский производитель, вторая линейка брендов: Sava, Fulda, Falken, Debica, Dunlop
Continental (Континенталь) немецкий гигант, принадлежащие бренды : Gislaved, Matador, General Tire, Viking, Semperit, Uniroyal Европа, Sportiva

(146) Вот да, на летних сколько ездил без проколов, а недавно сначала одно, через день второе. Чуть-чуть не совпало) Хорошо еще запаску сразу новую купил, а ведь мелькала мысль в деревню без нее сгонять)

А по теме - зимние continental winter viking 2 понравились, на переднем приводе по снегу отлично гребут. По льду несколько уступают нокиану, но чистого льда я давно уже не встречал, снег у нас бОльшая проблема.

(138) ты сейчас всех владельцев БМВ обозвал кретинами?

(139) производителями? нет....

(132) спасибо.

(138) слышал что при покупке bmw ключи не отдают пока не посмотришь обучающий курс «Drive like an asshole”)

(146) В этом случае неприменимо.

(0) я на октавию взял конти IceContact 2, вклеенный шип, бывает стартуешь с пробуксовкой это же октаха ниче все шипы на месте, две зимы откатал уже все устраивает. Безопасность превыше всего. Липучку брать можно только в сибири, там она реально работает, ей чем холоднее, тем лучше, в нашем климате она не пригодна, кросс-поинт в районе -10 градусов. На льду липучке совсем плохо, она по снегу прет. Жил в сибири, ездил на на ней. Нордман сильно раскручен (типа вариант для бедных), на второй машине он стоял - хня полная.

(155) А то, октаха нормально стартовать не может?

(150) Да, а разве не кретины? Купить тачку без полноразмерной запаски, да ещё и ездить на ней.

(156) когда надо вклиниться в поток или успеть проскочить в поворот, чтобы помех не создавать - сложно дозировать газ. Думал после первой зимы без шипов останусь, нет они все на месте, я сам в шоке

(157) Там вообще никакой нет

(158) Купи ВАЗ, там всё просто дозировать. И перестань вклиниваться и проскакивать

(160) Хоспади, а многопоточность не? тут же одни программисты?

(159) А я о чём? У меня в тачке всегда: цельнометаллическая лопата (рост 120 см), топор, ножовка и по необходимости бензопила. Я без первых трёх инструментов стараюсь не выезжать, а уж без запаски тем более.

(161) Шашечник? К Стенке!

(161) Многопоточность? В 1С?

(136) не соглашусь, на Triangle TR777 за 2.5 года проехал 52 т.км. и продолжаю ездить - достойная резина.
До этого ездил на yokohama и nokian hakkapeliitta, не скажу что держак, ускорение иди тормозной путь сильно лучше

(165) Сам-то понимаешь, что написал?

Кстати, что в летней теме, что в зимней никто не поминает Бриджстоун, он всё?

(34) Да не особо. Почти никак. Но я бы тоже не стал экономить на резине. Бриджстоун Потенза - моя любимас. Правда не на любой шиномонтажке ее могут переобуть, нужно искать с двумя лапами.

(35) Не видишь смысла потому что не можешь. А кто может, тот видит. Такая странная закономерность.

(36) На самом деле все важно. На переднем приводе иногда сложно подняться в горку в голооед. У меня возле дома такое место было, когда в Красноярске жил. Там многие буксовали. Я забирался вообще задним ходом.

Из зимней мне один раз попалась Nokia Hakkapeliitta. Это был огонь. Липучка. Зимой дорогу держала почти как летняя летом. Больше ни разу такой хорощей не попадалось.

(14) 1.4. 150 лс.. дауж, походу сдохнет движок к 200 000

(172) Если ездить среднехомячковый пробег 10-15 тыс в год, то этого достаточно с запасом.

(173) +1

(172) Через 200 000 машина уже успеет поменять 5 хозяев. Это уже будут чужие заботы.

(167) Прошлая была Туранза Т001, в этом тоже хотел такую же брать, но не сложилось (115)

(174) Полно народу кто по 200 тыр ездит на одной машине

(176) они и должны думать при выборе авто с упором на это

Была у меня хакапелита , после того как я тормозя на чистом льду чуть ли не каблуками ботинок все де въехал в зад , а потом долбанул машину потому что боялся уже резко тормозить , то я ее сращу поменял на понятные и хорошие шипы , которые предсказуемо тормозят ..если чо то это хакапплита р была

(177) Следить за машиной надо

(179) думаю, что следи не следи 1,4 на дсг к 200тыщам уже придется покопаться и в двмгле и в коробке

(176) Пусть ездят. Всегда есть исключения из правил. Но мы же не будем на них равняться, да ведь?

(180) Нужно не копаться, а отпустить ее в народ. Нахрена одинеснику машина с таким пробегом? Еще и наверняка битая и гнилая вся будет к тому времени. Придется варить пороги, арки, днище. Перебирать подвеску. Отвалившуюся шпаклю заново приклеивать и перекрашивать. Ну ее нафиг.

(182) Ты похоже по заполнении пепельницы машину меняешь.

(176) правильно говорить полно народу НЕ ездит по 200 000 км на одной машине...

(103) если к концу первой зимы поймал саморез, то зачем было на авито искать, почему бы по гарантии не поменять?

(183) Нет. Но новый автомобиль обычно меняют через 3 года после покупки. А если Б.У. то хоть каждый год можно менять. Ну каждые два года. Зачем ждать когда он начнет разваливаться, и вкладывать в него деньги?

В салоне обещали как минимум 300 000 км :), ну я на Весте отъездил 65000, 2.5 года.

Да нормальные движки 1.4, 150 лошадок, 1600 кг таскают без нагрузки.

(187) Согласен, движки нормальные. Даже 1.2 на жигулях работал как-то. А сейчас технологии куда лучше. Да и иномарка всетаки.

(187)+ Кодиак только радует, авто для людей. Даже глушишь когда, он тебе сообщает: "Не забудьте пожалуйста свой телефон", мелочь, а приятно. :)))

(189) Ну это на всех шкодах)
Еще оно светит фарами некоторое время, после того как выйдешь из машины, дескать подсвечу тебе дорогу хозяин))))))))

(84) зимняя должна бить шумная по определению...

ну и про полный привод - он на порядок безопаснее зимой... на полном приводе вполне хорошо ездить без шипов

(191) На кой ляд он в Москве-то нужен?

Максимум в межсезонье на дачу поехать, но чаще всего дороги на дачные участки - чистят и даже на пузотерке можно проехать.
Если ты не экстремал, нахрена тебе полный привод в Москве?

(167) бридж был давным-давно на Волге зимний, норм. И летний уже на относительно новой, но то был эконом, шоссейка. Плохого тоже не скажу, 150 по колее с водой на ней катал, щас на лето новые тоже бридж взял. Потому что старые отходили по пробегу тысяч 40, а по возрасту вообще 8 лет, и вот наконец пришел их час - все поменял.

(193) вот во дворах например бывает что трактор проехал, почистил, но при этом хороший такой бугор вдоль машины сделал. Или вообще не приехал. Плюс пп при заносе может помочь, за счет четырех, а не двух. Впрочем это уже теория, на практике надо головой удариться что бы в городе так гонять, что вся надежда на esp и полный привод.

(190) Ну это на всех нормальных машинах )))

(196) да даже мой фиат так умеет. Глушишь двиг, потом щелкаешь дальним. Один раз - 30 секунд, сколько надо нащелкал, и го хом)

Хотя читая в инете что про машины и их проблемы пишут, складывается впечатление что поговорка про три ф нагло врет. Фиат этот за восемь лет вообще не подводил, а недавно и боковой удар пережил. Чинить уже не буду, смысла нет, но двери при этом нормально открываются/закрываются, да и вообще по совокупности характеристик хз что теперь брать, меньше чем за 1700к и рядом не стояли.

(198) Ну мне кажется - автомобиль уже давно перестал быть частью заботы...
На 1,7 к р. -  вполне можно взять себе неплохой WV Tiguan, с пакетами, типа адаптивного круиз-контроля, боковыми радарами, отличной мультимедийной системой, массой систем безопасности, и всякими другими прикольными штуками, типа багажника, скалдывающегося по кнопычку, электроприводов седушки водителя, и прочее..
Если нужен комфорт и электроника - то это к WV.
Мне так кажется)

У меня вон, той зимой аккум сел, возможности прикурить не было, позвонил в Шкода Ассистант, приехал мастер, запустил мне машину, денег не взял и уехал.
Так что концерн Фольксваген - очень и очень неплох!

Давно перешёл на всесезонку, вначале была Кама-217, но производитель начал халтурить и у покрышек начинали быстро трескаться боковины, потом взял Нокиан всесезонку, у неё мягкие боковины и легко прошибаются, но езжу на ней уже года 3, один раз схлопотал дырку от бордюра, один раз поймал саморез, опять же в бочину, но резина вполне вменяемая хоть по льду, хоть по снегу, да и по жаре не портится как предрекали. Машина правда у меня простая, Калина 1, но уже 10 год без особых проблем ездит.
А с новой шипованной резиной у меня отношения не сложились, раньше нравился Gislaved Nord Frost II, но он пропал, а следующие модели уже не то, решил больше не тратить своё время и деньги на эти ненужные эксперименты.

(186) Подержанных у меня не было, а вот нынешний у же 5 лет. И ничего равноценного на замену я не вижу, да и по пробегу около 100 ткм, считай только обкатку прошёл.
(193) Чтобы на рыбалку или на речку съездить. https://www.youtube.com/watch?v=8KB_9OPwGw0 Обычная дорога на рыбалку, немного грязная. Правда полный не понадобился, так и прополз всё на заднем.

(48) 12 лет катаюсь на нокиан хака 5, вылетело от силы по 3 шипа на колесо. ЧЯДНТ ?
Хранение летом во влажном прохладном подполе на дисках. 4wd.

(22) Ох нафига себе выездите) Полсотни тысяч на резину..Тут есть о чем подумать.R17 или продолжить ездить на R15...

(204) 8.25 * 4 = 33 + размер у него не очень частый, может в чуть другом размере будет подешевле . R 15 на кодиак тупо не встанет, имхо
(197) тигуан за 1.7 имхо уже не взять , он дороже кодиака чуток
(198) да правило 3ф полная фигня : и форды нормальные и фиаты и пыжи и ситроены и рено ( фсе французкое)

(203) Шипы давно небось уж стёрлись.Эффективность торможения при сносе шипов будет плохая.Нельзя столько лет их эксплуатировать.

(204) Для 17 это даже весьма хредняя цена. У меня 267/65/17, так полтинник за комплект ещё пять лет назад было.

(205) Там ценник 12330 за шину,и это даже без дисков.Итого более 48 тысяч на резину, мою любимую H-ta...

(207) С дисками так и R15 столько стоит...

(208) если дорого можно более бюджетный и вроде относительно неплохой данлоп за 33, наверно и не только его .

(210) глянул маркет , если вместо 215 поставить 225 будет на 1000 за колесо дешевле по данлопу этому же ; можно и другие поглядеть

(206) Не стерлись ни шины, ни шипы. Почему нельзя долго эксплуатировать? Грыж нет. Пробеги за зимний сезон менее 5тыс км.

(209) я с 17 дисков на 16-е перешел для лета и для зимы. Практичнее и экономичнее во всём. Дешевле, помягче, на дольше хватает. На 7-ми местном минивэне входить в поворот так, чтобы пассажиры к окну прилипали вместе с багажем, не планирую. Внешний вид на любителя. Цеплять низкопрофильные диски на кроссовер и тем более внедорожник - это дорогие понты. Летняя резина у меня H/T как износится, поставлю А/Т.

>>Цеплять низкопрофильные диски на кроссовер и тем более внедорожник - это дорогие понты
Я бы сказал даже идиотизм. Народ неборот профиль увеличивает, чтобы пятно увеличить на приспущенных шинах.

(214) справедливости ради любителей бездорожья где- то максимум 0.1 % от всех владельцев внедорожников. Я бы себе тоже 20ые колеса поставил вместо 18 , да диски в моих параметрах редкие и дорогие

(215) Я бы себе 33-34" катки впихнул, но лифт не хочу делать и арки резать. Честный 31" пока удовлетворяет мои потребности

(216) а это только для покатушек у тебя или ты и ежедневно по городу ездишь на ней?

(217) Каждый день

(0) если за город в вашу зиму не мотаешься - липучки тебе хватит за глаза (сам в Сибири лет 8 на липучке гонял так что знаю о чём пишу), но нужно немного приноровиться.
Если купил кадилак - не жопься на нормальную резину. Или Мишлен(например X-ICE 3) или Нокиан(ну пусть HAKKAPELIITTA какая-нибудь)

(215) Справедливости ради, дорог пригодных для низкопрофильной резины у нас 15%. А направлений из точки А в точку Б без ям и дефектов 0,1%.
По личному опыту передвижений в области по грунтовкам и бездорожью, самые большие повреждения резины я получал на центральных дорогах города миллионника.

(220) потому-что по направлениям ты гнать не будешь

(221) потому что по направлениям саморезов и прочих острых предметов на порядок меньше

(0) Pirelli ice zero, хорошая резина

215\65 ... да еще на кодияк ... брррр хотя бы 225

(224) это штатно , но 225 распространеннее и дешевле

буду читать

+107 посмотрел наконец, у меня Therma Spike

Купил вчера диски и надели резину, нокиан хакапелита 215/65/17 не стал брать девятую, взял 8-ю. Комплект обошелся где-то в 95 тысяч, диски по 13 с копейками и резина по 9650, 16 неделя 19 года, и в районе 3 все это соединить. Короче охренеть...

https://a.radikal.ru/a31/1910/85/74138dcabf14.jpg

(228) гарантийный талон не потеряй...

(228) Езжу уже 5-й сезон (на днях поменял) на Матадоре (купленном по 3400р примерно за штуку) и не нарадуюсь.
Да шипы повылетали частично но пофиг все равно скоро менять.

Думаю тот же "Sibir Ice" снова взять из что будет на выбор
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/matador/

(228) если бы читал, что тебе пишут и поставил бы 225 65 сэкономил бы примерно по 1000 с каждой шины

Если диски все равно брать - бери 16 радиус. будет дешевле и мягче и выбор больше.

(0) Почему именно шипованную?

(232) Ты представляешь кодиак на 16 дисках? :))) Даже производитель не представляет.:)
(233) Возраст уже не тот, чтобы безопасностью пренебрегать.

(234) Вообще-то и покрупней жыпы на 15 и 16 ездят. Ну если не предусмотрено - другое дело. На всех машинах на левой водительской стойке перечислены размеры шин и давление. У меня, например, 205/60/16 и 195/65/15.

Опять шыпы — нешыпы…
Безопасность в черепушке, а не в резине. В 9 случаях из 10 разницей в свойствах резины среднестатистический водятел воспользоваться не сможет.

(235) Для жыпов важно чтобы за суппорта диск не задевал, а профиль, чем выше тем лучше. Плющится хорошо, пятно контакта растет, давление на слабый грунт падает.

Ветка постепенно затухает, можно спросить и про шмонтаж.. чем смачивают/мажут борт шины соприкасающийся с бортом ступицы, прежде чем накачать? водой? мылом? клеем? ничем?
У меня через этот ободок утекает воздух, пол-атмосферы в сутки.. зараза.. :)

(238) Каким-то розовым мыловидным клеем

(238) Есть разные герметики, вплоть до сырой резины. Но имхается, что проблема в диске. 0.5 атм за сутки это очень много.

(234) Шипованная "опаснее" обычной зимней на асфальте, так что если основная эксплуатация в городе - очень спорный выбор. К тому же асфальт портит.

(241) Это сильно от города зависит, как чистят, чем посыпают, сколько льда и снега на перекрёстках и т. д.

Ну шипы обычно ставятся ради тех 1-5% от проезжаемого за всю зиму льда, остальное без льда ездишь и в этом случае тормозной путь больше конечно по сравнению с липучкой будет.

(238) а как узнал, что именно через ободок ?
Обычно ничем не мажут , но если уходит в шиномонтаже разбортируют , почистят диск, посмотрят и смажут , если диск не совсем убитый

(244) "в шиномонтаже разбортируют , почистят диск, посмотрят и смажут" // Или просто засунут затычку без разбортирования, подкачают и в добрый путь пожелают))

(238) если спускает через обод, смотри геометрию диска, как правило помогает прокатка...