Добрый день!
Не даёт покоя тема выбора первого авто.
Выбираю из бюджетного сегмента. Бюджет 600к, за эти деньги хочется какого то минимального комфорта и безпроблемности авто.
Пока что мой выбор остановился на Киа Рио 3 2015-2016 годов, на автомате, с 1,6. Так как в подборе я не разбираюсь - думаю взять у компании, у какого нибудь крупного диллера. Это гарантирует хотя бы юридическую чистоту. Если есть какие советы по подбору - с радостью приму их.
Что касается одноклассников Рио - солярисы, рапиды, поло седан - я так понял что они все находятся на одном уровне качества/проблемности/комфорта и просто дело вкуса. Возможно я что то упустил в выборе авто. Кто то предлагает взять десятилетний финик, кто то новый Логан.. а что бы взяли/посоветовали вы? Естественно пожелание к авто есть - через пару лет продать не потеряв много денег

Лада Веста - твой выбор. Я серьезно

Никакой "крупный дилер" ничего не гарантирует. Бери знакомого, настраивай отбор новых предложений на auto.ru и быстро реагируй - чтобы опередить перекупов.

(1) она потом продастся?

(3) А ты с целью перепродажи берешь?
За такие деньги тоже имхо Веста подходит. Только МКПП лучше.

(2) ну отчёты на том же авто.ру посмотреть дополнительно можно, это тоже не гарантирует?

из этого списка лучше рапид, там хотя бы место есть, что сзади, что в багажнике

(4) я очень надеюсь что через пару лет будет еще столько же добавить на авто, так что да, планирую продать через пару лет

(0) Авто для чего? на дачу ездить? Спортивный болид или свою пятую точку на работу катать?

(0) Каптюр 1,6 2016-2017 года

(0) продаю свой Фольцик Поло 2012 года, пробег 85 тыс, механика, +зимние шины - за 420 тыс. руб

а я вот велосипед собрался купить, б/ушный

(8) работа, природа

(12) я вот ищу хонду элемент для выезда на природу. живых правда уже нет в московском регионе.
сколько до работы км?

Очень боюсь б/у, тем более сегмента жесткий эконом. Со смотанным пробегом бито-крашеное чур меня. Сейчас меня попинают, но при таком раскладе я бы взял пятилетнюю праворульку с аукциона из Японии.

(13) 40 км

(0) Брат недавно по аналогичной теме обращался к авторитетному в нашем кругу автослесарю,он рекомендовал Рио  2014-2015 годов, сказал что по стоимости обслуживания и содержания выгоднее чем другие марки. этих лет можно найти тачки с пробегом до 100 т.р. , но даже если и больше то ничего страшного, типа коробок и мотор там надежный и при правильном уходе еще долго послужит

100 т.р.  = 100 т.км

Не рекомендовали немцев и 3Ф :)

(18) ЗФ - это что?

(12) нива... шевроле нива, дустер... и прочие паркетники, это про "природу"... дешево и сердито... я бы по опыту искал или полноприводного паркетника американца или японца 10-ти летку...

(0) >>Так как в подборе я не разбираюсь - думаю взять у компании, у какого нибудь крупного диллера

ошибка. угадай, за счет чего там менеджеры по продажам живут?

(16) да, читал что до 14 года коробка там шалит, после решена была проблема.
(14) на том же авто ру отчёты есть о дтп, таксовании и ид, понятно можно разбить и не обратиться в страховую, но все же это исключение

(0) если не разбираешься - заплати деньги человеку, который сможет подобрать бу авто

+23 или покупай новую

600к это новая веста. серьезно, почему ты не хочешь весту?

(21) за то что покупают дешевле, продают дороже, но по крайней мере не придется ехать ночью в Орехово-Зуево с налом в руках за машиной

(25) +1 смотрю, как они резво стартуют на светофорах и удивляюсь ))

(22) Обращу внимание , что на авто.ру и прочее могут быть только данные из регистрированных дтп , но машину могли по пьяни в столб врезать или еще какие-то моменты быть без регистрации ДПТ в ГАИ. Так что лучше договориться чтобы где-то тачку подняли и посмотрели снизу, геометрию и толщиномером прошли

(25) потому что нельзя быть на свете красивой такой (с) ;)

(26) "но по крайней мере не придется ехать ночью в Орехово-Зуево с налом в руках за машиной" смешной ты, на другое время договориться не вариант?

(25) новая после первого километра  подешевеют на 100к. К тому же Весту продать сложнее, когда за эти деньги те же Рио выставлены. Надеюсь что они по качеству сопоставимы с бюджетными иномарками, но в голове у потенциальных покупателей это не так

(26) они тебе счетчик просто смотают с 300тыс до 100тыс и помоют двигатель.

(31) тогда бери рио, в чем вопрос?

+(28) отсюда и недоверие к салонам , многие перекупы берут, восстанавливают и через салоны толкают

(33) пока на нее и нацелен, может кто подскажет ещё чего интересного)

(31) Да пофик что подешевела, зато я за 8 лет и 95 тыс.км только расходники менял и ни о чем голова не болела.

новых вест на автомате вроде же нет за 600?

Гранта, комплектация люкс. Нулевая. Ценник от 588 тыр. 16 кл. 106 лошадей.

(35) Какой состав семьи? Что под выездом на природу понимаем? Природа она разная.

(31) не парьтесь , для первой машины - очень хороший вариант, вполне возможно жизнь так сложится что поменяете не скоро, а если учесть что и интерес может меняться, с возрастом по другому на жизнь смотрят, то останется надолго . Не дорогая - в плане угона не интересна, тиранут, помнут не новая - не так обидно ! А по уровню комфорта езды -вполне нормлаьная.

(32) есть же сервисные книжки, где обслуживание и пробег указаны

(25) За 600 ты купишь пустышку со слабым (для такого веса) движком.

(42) Может нет у человека цели гонять. Мне вот уже не надо.

(41) Думаешь, каждый Вася в гараже заполняет сервисную книжку?

(41) после 3х годков летопись в сервис книжках прерывается, как правило :). И только по естественному состоянию покупают автомобиль

(42) ну ты же сам предложил альтернативный вариант - (38)

у кореша новая гранта, вполне себе машина.

(39) на рыбалку, в домики на озера, везде дороги имеются

(43) Вопрос не в "постоянно гонять", а тупо "динамично обогнать" "бригадира" или быстренько выехать с прилегающей дороги не тормозя поток.

(40) а с чего взяли, что рио неугоняемая ? 1161 шт угнали в 19г

(46) + на новые нашей сборки -10% по госпрограмме

(47) бери новую гранту с 16-кл.

(49) угоняют как правило под замену, вряд ли кто-то попросит поменять 6-7 летнюю РИО. Новые да , одни из популярных в угоне

(47) Это любая машина доедет

(52) б у гонят на разбор :(

кстати,  ниссан жук годов от 12 тоже по ценнику сопоставим .

(54) может быть итак, но имхо чем старее , тем менее привлекательная

(55) жук на автомате, который через 2 года станет 10-летним. вы реально считаете, что это лучше нового таза? =)

(57) У меня Сузуки SX4 4wd 12 года с пробегом 95 - планировал лет на 6 а он все близко к новому состояние. Еще столько же ездить можно. По крайней мере лет 5 не напрягаясь.

+(58) Зимой сгонял к дилеру на диагностику - ничего не нашли

(57) В хорошей комплектации Жук на автомате моему сердцу ближе , чем новая Лада Калина

(60) Ценник и ремонт так-же близки сердцу? 2 ляма и 0,5 ляма. 1 жук или 4 новых гранты на 10 лет.

(61) никуя не понял

(62) Объясняю. Новый жук стоит 2 ляма. Новая гранта - 0,5 ляма. За 10 лет эксплуатации жука, ты можешь позволить себе через каждые 2,5 года добавлять (не менять, а оставлять себе старую и покупать еще одну)  по новой машине марки гранта.

+ (63) Я так понимаю, ты не ездил на последних грантах.

(60) думаешь можно найти живого с небольшим пробегом за 600? небось все будут усталые, битые перебитые ?

(63) сдается мне вы преувеличиваете затраты на 10 летнее авто, это надо на нем таксовать и обслуживаться только в официалов "на все деньги"..и то мне кажется столько не будет это стоить

(63) +1 гранта/калина для города самое то, менять как только гарантия почти кончается

(66) Я не про затраты на ремонт/обслуживание (хотя и тут ценник разный). Я про то что "семейный авто" с эксплуатацией "поездки на природу", априори через 2-3 года не может "выглядеть как новый.
А вообще, я не понял. Это первое авто у автора?
Если первое - то не заморачиваясь брать российский автопром тыщ за 200 на год, чтобы не жалко было убить и выкинуть.

И да. Все как-то ударились в поиск "таксовал/ не таксовал". Не забывайте, что есть еще и курьеры. И поверьте моему "опыту" они убивают машины еще хлеще, ибо в основном на них катаются с малым сроком прав и нет опаски за пассажиров. Зато есть ограничения по времени доставки.

(68) Это простой расчет стоимости от периода эксплуатации/амортизации без сильно капитальных затрат.
Жук стоит >2 лямов, Гранта 0.5 ляма.
Пусть они служат одинаково по 10 лет а потом в утиль.

Итого 4 Гранты за цену одного 10 летнего Жука или по 1 Гранте каждые 2.5 года

но типа каждые 2.5 года новое авто в отличии от одного жука которые 10 лет катать надо?

я помню, когда...классика была еще на конвейере..её предлагали купить котому что "это новый авто, не то что ваш солярис/акцент/лачетти"

(15) я бы лично взял хонду цивик или джаз 5-7 лет
были такие машины в семье без проблем наездили по 350т.км

все современные корейцы заточены на то что через 5+ лет превращаются в тыкву.

(72) Самое смешное что я бы с удовольствием сча взял классику за недорого новую

(74) И переделал ее в электромобиль, точнее с доп.электро приводом

(72) эээ, вот не нада только сравнивать солярис с грантой. Гранта на порядок выше соляриса что по движку, что по ходовой, что по железу. Эдинственное преймущество соляриса - внутренний комфорт нового авто, что с лихвой компенсируется ценой.

(75) лучше уж девятку брать, классика этож капец ведро, с кривой посадкой, никакой безопасностью, геморройной подвеской

(77) Неа в электро проще переделывать заднеприводные с карданом

(3) Продастся более чем легко. Они одни из самых ликвидных.

(78) ну незнаю, стоит ли кардан того чтобы именно это авто выбирать

(78) да ладно у меня матиз с движком 30кВт как проект уже 2 года с питанием тока проблема нормальные lto аккумуляторы стоят очень дорого я купил б/у не смог их подобрать.

(73) ну не знаю, живой цивик седан найти то ещё испытание

бери альфу ромео

У б/у Рио и Хендая с боьшой степенью вероятности попадешь на капиталку двигателя, если предыдущий хозяин уже не капиталил.

(31) На работе взяли Весту как служебку. Ну так то машина за 120 т.к себя показала очень даже хорошо.

(82) их попросту уже нет. Все перебили.

(82) я бы сказал в целом без серьезных повреждений кузова трудно найти тачку старше 3х лет

(87) смотря где искать.

меня всегда удилвяет то что люди ищущие старое авто, пытаются найти авто в состоянии "как с завода"...даже если ему, блин, 20+ лет

бывает автообзоры смотрю и прям недоумеваю над фразами...таак ауди 2001 года...ооо битая здесь, тут накладка оторвана. тут подкрашивали...диагноз АВТОХЛАМ оно не стоит 200тысяч!! блин откуда такие незамутненные люди то

(89) Мечтатели)

(89) ауди 2001 года за 200к ? к терапевту

Только весту.  Никаких подборщиков, никаких друзей и проч. Пришел в салон, прочитал договор, пришли к общему согласию, т.е. продукту, полученному при полном непротивлении сторон, забрал машину и ездишь кайфуешь. С вариатором выйдет ну плюс 50 максимум. А за механику вообще укладываешься. Самая большая из б класса. Ну, может, кроме рапида. Но рапид будет уныл или убит в эти деньги.

(91) к терапевту тех кто хочет за такой ценник состояние как с завода

а вообще hiend авто тех годов так и стоят в среднем, классика же - bmw7 01 года стоит 350тыр, первые кайены столькоже стоят

(89) Самое прикольное, что этот контент создают люди, ни разу не механики (не говоря уж об авто-механиках). Для них слово "эпюра" - матерное... Понахватывают друг у друга всякой ереси, главное контент. Я по такому "контенту" чуть свою старую не угробил с "ремонтом". Во-время проконсультировался у автомеханика с образованием и опытом.

(63) Новый жук стоит в районе 1.2-1.5 - это раз . Старый жук тех годов около 600 и стоит -это два , насчет эксплуатации - в Жуке при спокойной езде на 70- 80 тыс. меняют центральный тормозной цилиндр. На счет Ваза - категорических заявлений не будет (не владел) . НО есть знакомые у которых уже на третьем году эксплуатации кузов начал цвести, и они не одни такие из разговоров с жестянщиком ,т.е. после покупки ваз еще мозги поимеет и с антикором и с электрикой.  Многие скажут что это лотерея , но вот за Жуками такого не замечал.

(93) Потенциальные покупатели подобных недоретро обычно сильно переплачивают за понты вместо того чтобы ездить "на опеле"

Немецкая пословица: "Любой автомобиль со временем превращается в опель"

(96) Сорри https://zen.yandex.ru/media/autostars/kajdaia-mashina-so-vremenem-stanovitsia-opelem-pochemu-5dab27f92f1e4400ae170e79

(95) Пустая гранта стоит от 380 - это раз. Гранта пятилетка (комфорт) с пробегом 60 тыщ - стоит 220 тыр. Пол-года ездил без ремонта какого либо, с нулевым сроком вождения.

(96) ну вот я могу за такое переплачивать и переплачиваю, пока мне еще не попадалось авто на которое я бы пересел с текущего...хотя нет на бмв5 я бы пересел, но старое всёравно бы оставил.

(4) рено сандеро на механике, по качеству далеко впереди весты.

У меня как раз бюджетник сандеро 2010 года, брал новым, владею почти 9 лет, машина честно отрабатывает свои деньги, проблем не доставляет, просто ездит и все. Обслуживание все вовремя, замена масла через 7500, своевременное устранение проблем с ходовой частью - и она не подводит.

А лада - это лотерея.

(100) <А лада - это лотерея.>
а их не на одном заводе делают разве?

(100) В Весте половино Рено. это если что.

(101) Нет, сандеро делали на автофрамосе, Москва. Лада - в Тольятти.

(100) 7500 масло оригинал меняешь , 70 % режим город-пробки?

(98) Очень хорошо . "Полгода" только вместе пишется  , а в остальном - ждем честный ответ и оценку после 3 лет владения авто.
Кстати , желательно чтобы для объективного сравнения еще что-либо поюзали класса Ниссан Жук или Кашкай, ну так, для сравнения ;)

(102) Это сейчас так. И все равно лотерея. Качество сборки хуже, чем качество сборки сандеро. Кузов проражавеет раньше, я уж молчу про лотерею - какой достанется двигатель и МКПП.

(104) Нет, до работы 18 км, из них 7 трасса, пробок нет. Меняю чаще, т.к. зима в Сибри суровая, а лето жаркое. Рекомендация производителя - сократить срок замены вдвое.

(101) в том-то все и дело , когда употребляют слово "лотерея" в данном контексте :))

(103) а в Тольятти место значит проклятое? :)

(108) Я отзывы читал про весту первых годов, ну реально ж лотерея. Кому-то нравится, кому-то нет. Хотя у знакомого веста впечатлила меня размером салона - изнутри он реально больше, чем кажется снаружи. По габаритам веста напоминает приору, а сзади так вообще кажется узенькой. Но нет, места внутри достаточно.

(109) Заметьте, это не я сказал.

(111) я к тому что какая разница где делают, если производитель один и тотже?

Отечественную никогда не бери.

Бери Сандеро Степвей. Хорошая машина. Ну или Киа. Только б.у не беру - нельзя.  Новый Сандеро только можно.  Б.у машину брать зашквар.

(19) 3Ф = Форд, Фиат и фсё французское. Анекдот это.

(113) отечественная - нельзя, сандеро - можно... ладу делают на автовазе, сандеро делают на автовазе...первое нельзя второй можно

нельзя отечественный шильдик брать?

(112) Наверное, тут большее значение имеет КТО делает :))

(116) у сандеро "особые люди" на конвейере?

(105) Честный ответ: За полтора года "убил вхлам". Накатал 80 тыщ по городу (курьером). Совокупный расход на ремонт (не считая расходников) не более 60 тыщ. Сдал по трейд-ину за 150 тыщ. (по железу битое крыло, багажник, царапки на двери). Кроме этого насчитали по ходовой на 68 тыщ. Все ремонты (шаровые, дворники и помпа) по цене очень дешево по сравнению с логаном.
В марте взял Гранту "о" Люкс. 588 + доп антикор по днищу. Нибо и земля с предыдущей. Оговорка. Первая тачка была 87 л.с. теперь 106.

(113) У всех киа двигатель из жеваной фольги.

А машину надо брать по возможности с чугунным движком. Особенно, если не новую.

+ (118) Перед покупкой тестил б/у: логан, фокус, тигуан. Все у "своих"... Вроде как комфорта больше, но вложения...

(119)  Ну как сказать , у чугунного есть и свою + и свои минусы.

(115) "отечественная - нельзя, сандеро - можно... ладу делают на автовазе, сандеро делают на автовазе...первое нельзя второй можно

нельзя отечественный шильдик брать?"

Если так рассуждать - то нельзя. Вы подменяете важные показатели выбора авто на эмоциональные. Мне в таком ключе обсуждать неинтересно.

(119) пофиг из чего, сейчас у любого авто капиталка стоит 100к примерно, и из этого ценника затраты на расточку самые минимальные

(122) я не понимаю в чем вы видите разницу между ладой и рено, учитывая что их на одном заводе делают

(123) Как растачивать движок из фольги? Они ж одноразовые. Даже если там "типа гильзы" - ни один моторист не даст гарантию, что ремонт поможет.

(118)>> Вроде как комфорта больше, но вложения...  - Это основа Вашего выбора.
ТС вроде не ставит цель дешево и сердито , хочется комфорта пусть и из вторых рук

(125) современные двигатели не доезжают до расточки по другим причинам
Тотже бмв, превращается в хлам, но цилинды идеальные...но смылсла в них нет учитывая ценник на все остальное

например сейчас на многие авто нет колец под ремонтные размеры, хоть точи хоть не точи, дешевле выкинуть

(124) Румынский движок всяко надежнее ладовского, имеет больший ресурс (350 тысяч при должном обслуживании против максимум 200 у лады).

Ходовая часть - если брать гранту, то она по факту катается на тележке от самары (8-ка, 9-ка). Веста - уже тележка получше, но двигатель ВАзовский. Хотя, вестовскому я бы присмотрелся на самом деле.

Кузов =- однозначно обработка у сандеро лучше, чем у весты. На моем сандеро за 10 лет ничего не проржавело, только там, где криворукие шинопонтажники поцарапали пороги, но и то обработал и тттт, ничего.

Вот три параметра, по которым сандеро однозначно выигрывает у весты:
1. кузов
2. двигатель
3. ходовая часть

(127) БМВ это  = Бить машину вхлам. (чтоб другим не досталось).

(129) <против максимум 200 у лады>
что у жигулей до сих пор ресурс 150к? столько же классика ездила

(131) А что у классики одометр модет показать 150 к ? незнал)

(132) +может*

(132) у меня был жигуль классика и я на нем проехал 180к после капиталки до того момента как он начал литр на сотню жрать с синим дымом

+у моих знакомых были такие же авто и у всех пробег до этого составил 140-180к

(0) мы в процессе покупки машины поездили на KIA Rio и LAda Vesta, на мой непрофессиональный взгляд, машины одинаковые и в динамике и в комфорте. В итоге ни ту ни другую не взяли, но поездить было интересно.

(136)но в надежности киа рио всеж выигрывает.

(126) Ценник в 600 тыр. , как-бэ намекает... Это-ж не Евгеша...

(131) Современные корейские движки дохнут чуть ли не раньше ВАЗовских. Иногда - сильно раньше.

(139) действительно это так? Я читал хорошие отзывы о них

(139) на мой взгляд, у любых современных авто проблемы начинаются сильно раньше чем у старых...
вон выше писали что у жука надо ГТЦ менять к 80к пробега...этож дичь какаято, даже у классики таких косяков не было

(141) корейцы сделали фуфловые катализаторы, на которые дали гарантию всего 5к км. Когда катализатор начинает разваливаться, то керамическую крошку каким-то немыслимым образом затягивает в цилиндры и там она начинает елозить по новенькому хону, заботливо нанесенному маленькими трудолюбивыми ручками корейцев. В итоге, случается так, что на 50к пробега приходится капиталить двигатель, вырезать катализатор и ставить пламегаситель, ну или ремонтный катализатор. И все это выходит по сегодняшним ценам примерно в 120-150 рублей. Немного обидно, для машины с пробегом в 50к, когда даже сиденья не заломились, правда?

(142) известная страшилка. но этих корейцев на дорогах ездит такое количество и так долго, и что-то не видно очередей на выпил каталика.

(+10) Проблемы с Поло: колеса 15 дюймов маловаты зимой для снега.
Заменил 1 раз: клапан контура отопления, свечи, шаровую опору.

(141) :) , соглашусь, многие авто стали производить таким образом , чтобы через 100 пробега дешевле было бы скинуть в трейдин и купить новую

езжу на вф поло.
меня вот часто стращали турбиной, маслом, роботом, сухим сцеплением. нооо я как то еду и еду. ТО по плану и по пробегу, не более того.
(144) в Москве достаточно 15'. и это не проблема поло, это проблема вообще всех легковушек.

(146) много накатали ?

Ждем китайский E100 как раз новый в этот бюджет входит

кстати , кто-нибудь хавал новый юзал ,который Чадов рекламирует ?

(143) да, как правило, они до 80-90к доезжают болиеЛимение). А второй хозяин потом любится как может) В инете полно видосов с мастерских, как они эти zadiry чинят)

(150) это вроде риа с движками 2016 и моложе , нет ?

(147) считай только купил. 30к.

(152) считай только обкатку прошел ... а сколько за ТО в общей сложности отдали ?

(153) примерно по 1 рублю на 1 км.

(146) <роботом, сухим сцеплением. нооо я как то еду и еду. >
помню со мной работал чел, у него была октавия, говорил что никаких проблем с роботом и сцеплением нет вообще и это сказки, и у него вообще ничего небыло особенного, уже 70к проехал, два раза сцепу по гарантии поменяли, но по гарантии же, никаких проблем ... совсем он не понимал почему все ржут вокруг над этой историей беспроблемности

(155) :)), кстати проблему вроде как решили с DSG ?

(156) решили, но осадочек остался ;)

(157) будут другие ?

(154) дорого ,это за 30т.км уже 30 тысяч рублей отдали ?

(0) Первый авто не нужно брать с расчетом что он у тебя проживет больше года. Бери какую-нибудь дешевую, ладу например, года 2000 или еще старее, чтоб не жалко было. Поездишь, побьешь ее со всех сторон, сдашь на металлолом, и через год будешь хотя бы знать какую машину ты реально хочешь. Тогда можно и повыбирать. А щас просто бери первую попавшуюся. Я серьезно.

(0)если [пожелание к авто есть - через пару лет продать не потеряв много денег] -  бери тойоту. Королла года 10.

тойота Аква.
как раз стоить будет около 600.

Если только нет аллергии к прулям.

(163) Я же говорю - за 600 выбор прулей огромен. И брать с аукциона и будет гарантированно безпроблемная машина не нюхавшая нашего бензина и наших дорог

(164) это точно!

для примера
https://vladivostok.drom.ru/toyota/probox/37542120.html
https://vladivostok.drom.ru/honda/fit/37720967.html
https://vladivostok.drom.ru/nissan/note/38359982.html

(164) самое интересное что Аква будет машина 21 века, а гранта 20того...

(0) Если безпроблемность авто действительно имеет значение, то лучше взять новую машину, поскольку гарантийный срок сильно упрощает жизнь.
Более экономчный вариант - найти автоподборщика, который с минимальными рисками подберет живой агрегат на пару лет.

По моделям - тут на вкус покупателя. Разве что логан/сандеро понадежнее, но рио/солярис/поло покомфортнее и экономичнее.

Правый руль для европейской части России - ну хз, помимо специфики пруля, это куча денег на растаможку и доставку. Разве что совместить покупку с отпуском и путешествием по России.

(160) интересная мысль. Взять ладу, год погонять, а потом уже выбирать машинку, попробовав на ней поездить на каршеринге

(163) их у нас ещё не запретили?

(168) Найти подборщика который найдет машину - смешно. То есть в машинах не разбираемся, зато прекрасно разбираемся в жуликах, которые потом ни за что не отвечают.
В объявах, которые я скинул, растаможка включена. Ну добавить полтинник на доставку или искать за 550.
(170) Регулярно пытаются усложнить жизнь но пока ввоз пруля жив.

(168) подборщики тоже обманут. Ещё и денег за это попросят. А могут и серьезно подставить, где потом их искать? Какой нибудь офф диллер то не пропадет если что. Да, у них больше возможностей по восстановлению внешнего вида хлама, в основном если кузов сильно бит, но многое можно проверить. Интересно, если было дтп подробности и состояние авто после него узнать реально?

(169) Мысль совершенно неправильная. Восьмерка сырая и сложная - поработай пока на шестерке бухгалтерии. И что оно тебе даст для будущего. Будешь лучше разбираться в сортах авна?

(166) за сайт спасибо, но правопуль все таки не хочу. Это ж первая машина, потом на левом руле буду как первый раз за рулем

(172) О господи. И ты еще собираешься покупать бу авто... На всех приличных сайтах по продаже машин можно узнать историю авто. В известных пределах, конечно.
Ты что из детдома? нет нормальных мужиков среди родни, которые помогли бы тебе по-родственному?

(174) В городе даже удобнее. На трассе да - обгон затруднен. Как хочешь.
(175) Не нужны нормальные мужики среди родни. Нужны нормальные деньги или на новое или на гарантированное б/у. И поменьше иллюзий насчет помогаек.

(171) >> Найти подборщика который найдет машину - смешно.

С интернетом реально. Точно так же как ищутся любые другие услуги, по оценкам и отзывам.

(169) а тут плюсану к (173). В 11 году взял первой машиной б/у Оку на потренироваться, через три месяца продал в ужасе. Еще через год взял новую Гранту (одну из первых) и езжу на ней до сих пор. Так что лучше не смотрите на старые модели автоваза, может быть даже включая Калины и Приоры.

(177) Первое авто (если оно всё-таки б/у) не должно быть ведром. Б/у можно брать только после первого хозяина, и не старше 10 лет.

(175) неа, нету. Так бы и вопроса этого на форуме не было

(176) Я, например, никогда не откажу близким людям в помощи в подборе авто, неважно нового или бу. И делал это неоднократно.
Что касаемо прулек для неопытного водителя. Считаю совет вредоносным.

(178) ну Рио как раз подходит, один хозяин до сотни от 15-го года как раз в бюджете

(181) Ну и купи в салоне. Наверно, это правильно для тебя. Только салон должен быть солидным, с репутацией. Мэйджор как вариант

(178) поддержу, а лучше не старше 3-4  и с пробегом до 50
(180) с каждым годом авто становятся всё сложнее, а кол-во машин от хозяина всё меньше- выбор авто усложняется
(182) мейджер говно, смотрели там хлама полно

(177) Найти подборщика реально. Нереально спросить с него если выбрана кривая машина.
(181) Ужас-ужас. Ты ссылки смотрел? там другой год, пробег, полный привод и т.д. За одинаковые деньги небо и земля.

(183) Возможно и дерьмо. Просто у меня есть туда особый вход:)) "Через директор магазин, завсклад..."

(0) Из озвученных вариантов уж лучше поло или рапид, чем корейцы.
Кто купит Rio или солярис с семилетним пробегом?...

(186) Все продается и покупается - вопрос в цене

(184) Поэтому я написал подборщика вторым пунктом после покупки новой с салона. В порядке увеличения рисков.
Между ними конечно был бы пункт припрячь к делу шарящего родича/знакомого, но таких людей у ТС нет.

В таком ценовом диапазоне очень большой выбор машин, если нет знакомых, которые работают в салоне бу авто, то обходи стороной. Ищи авто, где продавец есть хозяин хотя бы год. Выбор пал на корейцев и немцев, это не правильно. Лучше тогда посмотреть чуть старее машины именно японцев корола, авенсинс, мазда 3 - 6, они будут годов 8 - 11, а можно и 13 найти. Берешь в аренду толщиномер, и платный отчет о автомобиле

(189) ну а какие риски в салоне, если искать с одним владельцем, с обслуживанием у официалов с сервисной книжкой? Такие авто есть, попадаются (если верить объявлениям, конечно)

(184) был опыт с подбором, не сказал бы что удачный
надо очень четко представлять, что ты хочешь и что подбор может
например надо было посмотреть вольву в Питере, я в Мск ,ехать соответственно лень - толку от подбора никакого , хлам я и сам откидываю , а более детально инфы дать не смогли, ибо пристально диагностировать вольву не могут, а не пристально и смысла нет. Скатался в Питер всё же потом, машина довольно укатанная, но для этого надо уже было вольво спецов подключать ибо без них неочевидно в чём проблемы и сколько стоит их порешать.
по ауди приехали смотреть 3.0 т без оборудования для диагностики задиров, хотя сами про них говорили и предложили, чтобы их посмотреть второй раз оплатить ))).
по ауди правда диагностика была нормальная, а компьютерная на отлично, причём на выезде у дилера.
Машина была в отличном состоянии и дёшево, но они меня отговорили так как для них обслуга дорого в любом случае, что тоже считаю минусом, а решение надо было принимать сразу. пока я из-за них думал, машина ушла )))

(185) тогда норм, вообще говорят, что всё отличное\ по разумной цене сразу разлетается по своим и дружеским перекупам, остаётся непонятное и фуфло.
что смотрели по хорошей цене было откровенным хламом там и смотрели уже приличные авто вольву с80, инфинити м ...

(190) у меня есть знакомые которые там работают, даже у них брать не буду, потому что у них правило за годы работы "без ло*а жизнь плоха", если у них есть хороший вариант, берут себе или предлагают близким друзьям, а остальное обычным людям

(190) в идеале купить напрямую у первого владельца, нахрена салон посредник ?

(194) Его нагорбатят:))

(189) А что покажет толщемер? Ну вот у меня капот от езды по трасе весь в коцках если я его покрашу, то толщемер скажет что крашенный капот и что дальше? Типа битая и капот меняный или что?
Ну или стояла во дворе хулиганы гвоздем всю жопу исцарапали и о чем это говорит? Что битая в жопу?

(196) повод смотреть внимательно не битая ли

Она же не у дедушки в гараже стояла естетсвенно там притерли, тут сам неудачно припарковался и понеслось " а у вас бампер крашенный" - ну крашенный и чего?

(195) в другом месте шанс, что нагорбатят ещё больше )))
тут хоть всё понятно более или менее, плохо только что найти подобное авто от хозяина говорят очень сложно

(197) Да ладно, автоподборщик который 10 лет сам гайки в мастерской крутил и то не всегда может сказать битая или нет. А тут вася с арендованным толщимером, который с дивана только встал сможет на глаз определить всю историю автомобиля. Посмотри последний видос у Ильдара (https://www.youtube.com/watch?v=O8VgBd1lD8Y) т.е. если бы он не знал что это тотал врядли вот так сходу он бы сказал что было с авто, ибо сделано хорошо, где надо грязью прикрыто, лишние щвы спрятаны под заводской мастикой

(200)  крашеный капот повод внимательно смотреть на переднюю часть авто, как снизу , так и сверху.
если было что-то серьёзное, скорее всего передок разбирали и это будет понятно при внимательном осмотре опытному человеку.
от этого серьёзного и надо обезапаситься

Т.е. фара стоит на шаттном месте, а то что это ремонтные крепления- Васи то откуда это знать. И вася конечно в курсе где когда, какого бренда и в каком году должны быть детали на авто

(194) владельцы тоже хотят побольше. Продает сам - значит времени на это дело полно и хочет продать подороже. Салоны же имеют и с продавцов и с покупателей - взяли дешевле, продали дороже. К тому же владельца найти сложно, перекупы их вылавливают быстро.
(193) у сотрудников салона столько близких людей, что все тачки им сливают? Ещё и без наценки наверное? Думаю что "развод" салона исключительно в наценке, ну что значит хлам? Огромный пробег, битый кузов? Это проверяется же

(201) А когда это Вася с дивана с арендованным толщимером стал вдруг "опытным человеком"?

(196) если не знаешь что смотреть толщиномером то не вводи людей в заблуждение, съемные элементы кузова смысл стрелять нет, а вот на перевертыша крыша и оконные проемы задние, стойки лобового стекла,  при ударе со стороны - стойки дверей, задние крылья. При ударе в передние часть надо смотреть лонжероны, чтобы ровно стояли, ясное дело не с толщиномером. толщиномер поможет определить как сделан ремонт, в гараже у васи пупкина или в нормальном автосервисе с гарантией.

(202) Вася не знает, а профильный сервис по этой марке, куда надо заехать посмотреть раз капот крашеный  знает.

(206)Так профильный сервис сам имеет толщимер. И начнем сначала, как вася определт где норма а где нет, если она покругу кращенная? Т.е. везде одинаковая толщина

(204) ещё раз, крашеный капот повод внимательно присмотреться и если хочешь брать , забашлять и за диагностику по кузовщине в сервисе

(207) толщина заводского покрытия отличается от перекраса
т.е. если везде 300 , а должно быть 160 - повод задуматься

(203) у сотрудников салона, друзья перекупщики, возьмут хорошую тачку без наценки, потом продадут через авито или авто.ру и бабки пополам, которые сверху выйдут, поэтому и советую смотреть у продавца - хозяина

(208) так а какой смысл брать в аренду толщимер если все равно гнать на сервис? Или варенная жопа это хорошо и норма, а крашенный капот это фу и повод ехать на сервис?

(209) Почему 160? У меня в паспорте не написано что должно быть 160. Или Вася сначала должен ехать в салон и обмерить новую машину этой же марки?

(203) Ты, милчеловек, не представляешь, как работают автосалоны по трейдину. В автосалоне год назад по трейдину за мою машину давали ниже рынка на 200 рубликов, как минимум. Поэтому, если не засвербило так, что нет сил терпеть, нужно пробовать продавать свою машину самому.

(211) типа 10 посмотрел , одна вроде нормальная её на сервис возможно, а может и так всё ровно с ней

(211) кто в лес по грибы, кто на подбор автомобиля для себя без чей либо помощи

(209) "Сегодня осматривал Ауди ку7 2015 года в белом цвете не металик, значения 300-315, стаканы 350 и стойки примерно так же. Очень удивился, пошёл в салон и промерил НОВУЮ ТАКУЮ ЖЕ, только в чёрном цвете (тоже не металик) и там значения оказались такие же." (с) https://yandex.ru/q/question/transport/kakie_znacheniia_dolzhen_pokazyvat_dca94fb2/
А ты говоришь 300 это норма

На сервисе тоже обманут легко..
Такое ощущение что не реально взять живой автомобиль человеку, который сам не в этом бизнесе

(213) но могут дать и скидку 200 на новое
конечно её можно попробовать и так отжать
(217) с каждым годом всё сложнее
есть всякие автоклубы по маркам, драйв2 и т л гипотетически можно там владельцев искать
(216)я не говорю, что 300 норма; я говорю, что если капот и крылья передние крашены - это повод смотреть внимательно

(215) Ну да мы об этом и говорим. Что инструмент в джанном случае ничего не решает. Только опыт и знания. Поэтому утверждать что для самостоятельного подбора достаточно толщимера... А вот и не достаточно как минимум нужно иметь доступ к базам, чтобы проверить что было с машиной, в идеале иметь знакомых у дилера чтобы проверить что с ней было

Особенно если подбирать б/у в салоне "у Ашота". Он точно не обманет и скидку даст

(217) Покупал авто в чужом городе. Сначала нашел через знакомых автосервис в данном городе. Договорился, что они посмотрят авто за денежку. Разумеется, продавец авто заранее не знал об этом. Приехал на сделку, предложил проехать показать авто в мой сервис. Хозяин согласился. Посмотрели. В сервисе мне сказали болячки. По ним перетерли с хозяином авто по скидке и истории с болячками. Сделка состоялась. Доволен. Занавес

(217) не переживай сильно, все можно взять, главное не спеши брать первую попавшую машину, потому что как только расстроишься, подумаешь что нет больше вариантов по всей России, купишь ее и через пару дней появится вариант всей твоей жизни, а ты уже на машине. Деньги всегда успеешь потратить

(219) купить всякие автотеки или авинфо на месяц безлимитный
я же не говорю, что толшинометр это решение всех бед, просто он может помочь.
подбор кстати всегда на покрас смотрит с прибором и по базам пробивает.
у меня претензия к ним одна, у них задача подобрать быстрее и заработать, поэтому они более простые и дорогие варианты рассматривают в приоритете, так как найти хорошее в недорогом сложнее .
(220) в такие места я бы вообще не пошёл в принципе

Собственно. OFF: Покупка авто для женщины. Вторая серия балета

(222) Ты не найдешь на вторичке не крашеную. Все объявления до того как попадут в общий доступ сначала попадают тем у кого премиум аккаунт и далее роботы мониторят и перекупы скупают такие тачки. Т.е. все что остаеться это уже с "историей" Т.е. если только это не знакомые или колеги по работе продают, в остальных случаях у Васи с дивана с арендованным толщимером шансов нет

(219) посмотри (189) сообщение и не иди в лес по грибы. Просто разные показания толщиномера не в съемных узлах кузова, повод обойти машину стороной

(222) тут не угадаешь
покупал кадиллак в 11 году, нашёл отличный вариант с пробегом 25 2 летний, предложил 33к$ вместо 38. он отказался, мне 38 было дорого. ещё пару месяцев поискал, нашёл более менее нормальное , приехал отдал деньги, оформил и в этот момент позвонил этот чел и согласился )))
но было поздно
сейчас искал полгода неспешно, норм вариантов было очень мало

(225) на счет этого понятно, что обычному люду достанется авто которое не хотят брать перекупы

(225) перекупам надо наварить и они дадут за авто за 600 примерно до 500
соответственно не любой согласится и как минимум попробует сам, так что шансы есть

а кстати, седня лазил в приложухе сбербанк онлайн и увидел там сервис сбер-авто. Качнул приложение и типа там все по красоте сделано! Дистационная оценка за 3к, история авто за 200, и доставка на эваке тебе лично в руки. Типа бесконтактная покупка.
Ради интереса глянул, сколько будет стоить доставка мне из Питера в Ставрополь - 23.5к. Вот где будуЮщее уже!

Веста - прекрасный автомобиль, я себе взял. За одинаковые деньги во всем лучше Рио и любого другого B-класса, но на механике. Веста на роботе хуже чем Рио на автомате. Веста на вариаторе не укладывается в бюджет (такая новая 816 тысяч минимум стоит). Достаточно старых Вест на вариаторе просто не существует - не так давно его начали ставить. Поэтому если хочешь вот прям щас, то смело бери Рио, раз нравится.
Но я в аналогичной ситуации просто подождал, подкопил и взял новую. Просто потому что любой новый автомобиль сильно лучше б/ушного.

в принципе для новичка, может вообще веста на варике в кредит + там может типа скидка на отеч автомобиль или ещё какая нац программа. гарантия , не паришься особо.

(230) супер, скачиваю, спасибо

(233) говно думаю

(232) да, там 10-процентная скидка по гос программе, но думаю она уже учтена в цене

(233) Мдя... А головку подключить???

Кстати, с большим удовольствием езжу на механике.

(235)  зато без мук про битая\небитая, скручен\ не скручен и т д
переплата за новую весту не так высока , может и надо обдумать вариант

(236) так подключил. Нужно знать какие инструменты оценки существуют в наше время

(238) Отчаянно плюсую за весту на варике

(239) типа пальцев в небо, имхо )))

(234) зря так думаешь. Тот же e-bay торгует подержанными вещами, и тут уже дело площадки, как поднять себе репутацию настолько, чтобы люди были уверены в площадке и продавце. Так как рынок авто, атем более авто в России, эммм, несколько специфический, то репутация продавца не имеет значения, а вот репутация площадки - значение имеет. Думаю, что сейчас это какой-то полутестовый режим. Через год-два они пустят рекламу с какими-нибудь именитыми чуваками из автоподборов в качестве партнеров и реально покупка авто через какое-то время перейдет в диванную плоскость как сейчас покупка в эл. дискаунтерах.

В современных авто столько датчиков и различных мозгов, что нормальная компьютерная диагностика расскажет сколько на ней реально проехали в каком режиме гоняли, куда и с какой силой билась в случае критичных больших аварий. Правда все это оборудование и ПО стоит кучу денег и вряд ли есть у шаряших родственников и знакомых.

(240) да, да , пусть они все мучаются на вестах ))) , а я на вольве поезжу )))

(238) (240) Тут проблема другая - новой машине сносу не будет а в заду засвербит через год поменять. А невыгодно - потеря в цене большая. Так и будет ездить 5-10 лет.Как я :)

(243) с другой стороны все эти скручивальщики, то же всё это знают и умеют )))

(245) может это и хорошо , экономно )))
а может друзьям знакомым, как проверенный вариант уйдёт

Под первое авто, я брал бы, что-то с бу "С-Д" класса с хорошей безопасностью. Ауди 6 -2001 года за 200 имхо предпочтительной   вазов, риао и т.п. за туже сумму.

(244) Не надо преувеличивать. Всего лишь на Мазде:))
А если серьезно, то у меня друг есть. Ездил на разных авто, Из последних Паджерик, еще какой-то джипец. В семье есть РАВ4. Сейчас у него Веста. Он вполне доволен авто

(247) Конечно, экономно. Так то я доволен всем, кроме маленького багажника. Но свербит уже давно. Думаю оно бы при любой машине свербело

(249) а я на хс70 пересел :)
весту не рассматривал в топе за грубо примерно тот же прайс )))

(250) можно попробовать выставить продать задорого

(251) Эх красава - слюнки текут! Какой год , движок, почем?

(246) Ну бмв очень мало кто умеет норм скручивать

правда бу бмв я бы не брал

(252) Не готов финансово - это же даже за приличное б/у трехлетку миллион доплачивать надо.

(253) 11г, 2.4д 215 л.с. + чип, полн привод, пробег 82,   900, но руку надо было приложить на 150 примерно
взял из жадности, вообще искал посвежее , но что-то ничего приличного не было

(254) это сложный вопрос , тут вопрос цены , сколько будет стоить во всех блоках потереть и надо ли это

(257) После этих 150 дальше вложения потребуются? Как оно вообще старый премиум - дорого в обслуживании?
(252) Кстати, да - знакомые фанаты машинок говорят, что хорошую машину (в смысле состояния) чем дороже выставишь, тем быстрее продастся.

(257) Менял он девушек пампам как перчатки... Экий ветренник

(259) по идее нет, и кое-что можно было и не делать
я наверно ещё халдекс обслужу профилактически и радиаторы помою, как для себя
по ценам непонятно с чем сравнивать
замена амортизаторов передних 2шт 3570 (н ч 1500)
ТО работы масло + фильтра работа (2100)
неофицалы, типа крутые, Мск  наверно можно было дешевле сделать, но там перечень было относительно большой и лень было бить, а что-то я бы не доверил абы кому.
аммортизатор сакс 3045 за шт
запчасти то
фильтр салонн угольн 1300
масло 720*6=  4320
топлив фильтр 1400
возд фильтр 1000
итого ТО работа + зч = 10 с копейками
(260) на кадиллаке ездил с 11года, куда дольше то

(246) Все почистить при скручивание очень дорого. Чистят от любителей с блютус адаптером за 10 у.е. и халявным полу халявным ПО. Уже в той же приоре если везде смотреть видно, что чел проехал 10 тыс. берем среднюю скорость 30 км/ч получам 330 часов работы двигателя. А он оказывается уже 2000 часов отработал. Причем 1700 часов на оборотах выше 2000, так, что сказать, что машина из пробок не вылазила не получиться нафига в пробке газовать? глянешь по расходу форсунок дык она жрет по 50 л. на 100 км. А в чем то поновее оно начинает и в подушки и в АБС и еще в кучу блоков информацию писать. Чем везде затирать дешевле 2-3 ушлых покупателей упустить и в парить кому то попроще.

(261) Ясно - как созрею обращусь за советом

(159) три ТО уже сделал.

(155) это странный человек, который маналово с гарантией не считает проблемой. я ездил в сервис только для ТО и ремонт ДТП.
+ к (264) там еще доп услуги вроде помывки масляного контура.

Субару бери, субару :)

(265) обычный владелец ВАГа, они все такие (из тех авто где были проблемные дсг)
есть еще аналогичная секта литр-на-тыщу-норма

(265) так он тоже ездил только на ТО, где жаловался что подергивается коробка..и ему её меняли, в рамках гарантии на ТО

(248) Ауди А6 2001 года - это рассыпающееся на ходу корыто, сколько его ни доводи до ума. Сыпется всё - коробка, ходовка (при том, что там очень живучие агрегаты), электрика сыпется в самых разных местах, разве что дрыгатели 2.4 и 2.8 довольно надёжны и при хорошем уходе полляма бегают.
Советовать брать такое вместо любой машины моложе 5-7 лет - ну такое.

берите 1.6 хёндэ или 1.6 киа,т.к больше объём - уже ломучее.
Маркетинг - типа, нефиг с нищебродов драть, у них и так денег нет.

(270) вот как раз и хочу 1,6 Киа. Там ещё есть автоматы 4-х и 6-ти ступенчатые, 6-ти смотрю

(271) смешной. Какой именно автомат, второй вопрос, ты сначала найди достойное авто. Бери из-под девочки

Что то у нас в салоне вообще машин нет :( стоит 2-3 дорогие модели и всё. Бюджетные даже на сайтах дилеров нема

(273) а где у вас и что за салон? речь про новое или бу?

(274) Смотрел по ростовским салонам в интернете - новые

(275) кии именно ?
(0) тряси всех знакомых, кто-то или у кого-то, что-нибудь подходящее да продает. ну и новая веста как вариант

(278) да все подряд смотрел, причем ценообразования некоторых машин поражает. К примеру Мазда 3 от 1,5 млн, мазда СХ-5 от 1,6 млн. т.е. разница 100 тысяч а блин как их можно сравнивать?

Или к примеру кии соол (квадратный такой) он до кризиса был дороже сида, сейчас ценник на сиид уверенно обгоняет Сол. Блин как? Старая партия?

Короче я к тому что сейчас могут быть проблемы с поискам новых бюджетных в салоне. До кризиса в слонах был минимум 10 машин разной модели + разные комплектации + прошлый год. Сейчас 2-3 модели и всё

(277) учитывай временной лаг с начала работы салонов. Сейчас они тупо не знают, что везти, что люди будут покупать. Ну и цены не сложат, соответственно.
Ну а насчет мазд - что там за СХ-5 за 1.6 будет? На ручке и переднем приводе? А тройка будет в новом кузове, небось. И стартовая комплектация норм

(0) почту засвети

(278) Ну это начальные цены т.е. базова 3-ка против базовой СХ-5. Хочешь сказать что 3-ка будет в коже на литых дисках, а в 5-ке даже печки не будет, не то что кондея?

(280) хочу сказать, что базовые "только для сайта". Ну а если глянуть на цены в конфигураторе, то тройка на автомате будет стоить 1.6, а вот сх5 на переднем приводе в комплектации актив и тоже с двумя педалями - уже 1.9. Они там все хитрецы - лишь бы внимание потенциального покупателя заполучить...

(281) товарищ брал недавно отцу сх5 на ручке 2вд белую 1.62 что ли или типа того

(279) Свою решил под шумок толкнуть раз квартира не идет ? :)))

(279) завёл

(282) уфф, покажу сыну твой пост...
....
"сын папиного товарища")

(285) раньше были маминой подруги :)))

(285) товарищ купил отце пенсионеру, естественно своему
чего удивительного

(287) никуя себе как повезло отцу-пенсионеру

Рекомендуете завести сына и ждать?

(281) 1,6 это с движокм 1,6 на 120 литров. СХ-5 на таком движеке нет, у него 2.0 150. И тут опять разница даже по конфигуратору между 3 и сх с одинаковыми движками - тоже 150 тысяч

(289) норм вариант , так то )))
зы чирканул
(288) возможности у него есть, ну и отец помогает, возит внучку в школу например переодически
(283) квартира вроде под авансом, вольву так недорого не отдам )))

(291) я могу стать его крестным сыном или пасынком ?

(291) >>(283) квартира вроде под авансом, вольву так недорого не отдам )))
ЗАВИДУЮ БЕЛОЙ ЗАВИСТЬЮ

(0) весту бери.  Нах тебе поюзанные. Комфорт что в Весте, что в Кио одинаков

(3) Веста продастся быстрее, чем все остальное. Проверено. За 3 дня ушла у знакомого

(295) у меня у знакомого вольво ушла за день и что? )))
(293) завидовать пока нечему же, надо найти, что купить взамен ( я про квартиру)
тут куда сложнее или очень дорого или очень уныло (((

(296) вечером поеду пентик смотреть , хозяева снесли лестницу в нем и стало типа две двушки (((

(296) Куда ушла? В салон по трэйдъину?

(296) Эххх, автор . Чтобы купить что-нибудь ненужное , надо сначала продать что-нибудь ненужное :). А вот у меня с этим проблема

(298) забрали на вольвоклубе желающие
искал себе хс70, хорошие по разумной цене реально улетают быстро, я даже не успевал их посмотреть (((

(299) если продать ненужное и не добавлять, то только ненужное и можно купить обычно (((
с квартирой точно )))

(299) это не правильный подход, наоборот всё - чтобы продать что то ненужное, нужно сначала купить что то ненужное))

(272) Из под девочки как по мне вообще не вариант. Вон только сегодня у жены машину забрал, 2 подшипника воют. Один уже рассыпался. Говорю ты, что не слышишь, говорит нет. Раз движок перегрела. Лампочка загорелась решила не останавливаться- "да мне тут 3 км до места осталось." Забытые ручники, мелкие побитости и т.п. Зато машинка всегда вымыта и салон вылизан.

(303) Надо брать из под такой, у которой есть мущина, который заботиться не только о своем желудке, но и безопасности жены

(303) с этой точки зрения да, тётки менее внимательные; хотя и мужики такие есть

(304) всё равно о своей он заботится лучше и своевременнее

(306) К сожалению, мы не такие аккуратные

(302) Что решил-то в итоге , Лексус 570 из салона ?

(304) Стараюсь пару раз в месяц у нее машину забирать, проехать послушать, что где как. Месяц назад все было в норме. И если где то что-то не так даже не критичное сразу делать. Вчера поехали в магазин на ее заметил, сегодня уже на СТО. Свою если не критично могу еще пару недель кататься пока появится возможность в удобное время ее отремонтировать.

(308) у меня родственник кстати Лексус купил за 700 что ли пару лет назад. RX300 - надо спросить у него, как едет
Пока не определился. Знакомый перекуп агитирует за десятилетний форд в половину моего бюджета - чтоб не жалко учиться, бить

(310) Нуачо. Нормально 10 летний

(311) плюс скил в ремонте получить. Не самому ремонтировать, а понимать что ломается, что там вообще есть, что такое соленоид и нафиг он вообще нужен и тд. А может и самому чего летним вечером во дворе не сложное поменять

(310) 300 -350 хорошие автомобили , комфортабельные и не ломучие

Я бы чтото вроде этого взял. https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/renault_laguna_2008_1951649338
5 звезд по безопасности 123 тыс документально подтвержденного пробега, 1 владелец, оцинкованный кузов, комфорт Д-класса.
Хотя надо смотреть сервисную книжку, нафига он в сервис 7 раз за 1.5 года ездил не понятно.

(312) про соленоид я так и не знаю )))
(310) чинить лексус будет точно дороже кии, а ломаться из за преклонного возраста имхо он будет уж точно не реже
(314) с таким же успехом там может быть и 240 пробега
вообще 120 для 08г мало очень

(315) смотря что будет ломаться , если в лексусе стойки после 100 т.р. поменять , а в киа движок перебирать или коробку ... то х.з.

т.км

(310) Форд фокус 3 не бери, у них проблема с лакокрасочным покрытием, которая потом переходит в ржавчину, помощь только в полной покраске. Мондео хороший вариант, начальник ездит, кайфует, но лично я бы вообще не рассматривал форды.

(314) такая лагуна сильно повеселее
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/laguna/1085973216-090d22ec/
хотя на таких наверно из-за форм фактора отжигают и владельцы сомнительные

ещё рено интересное
https://auto.ru/cars/used/sale/renault/talisman/1098562382-1dcc4e6c/

(316) в лексусе скорее всего после 300т км уже будет за 700, ну может после 250 )))

(318) ++ смотри на комплектацию, напиши на бумаге чтобы ты хотел иметь обязательно, что тебе не критично есть оно или нет

(319) вот рено по ремонту и комплектующим сопоставим с лексусом 300-350 , но вот по уровню комфорта ...

(321) И вообще на машину и жену не жалуются - сам выбирал, поэтому мой совет, главное не торопись

(321) я не пробовал, ни то, ни другое
в Мск мне кажется рено запчасти должны быть бы подешевле

Посмотрел я эти лексусы.. 10-летки от ляма, ну что то дорого. В бюджет укладываются 12-13 летние экземпляры. Не знаю кому как, к внешне интерьерчик похуже 5-летней киа

Мондео вот можно в половину бюджета взять десятилетку. Учиться на ней и собирать денежку на приличное авто ;)
Пока что 2 варианта вижу

(325) у меня как раз такая была. Очень сложно найти нормальный вариант. На повершифте их вообще смотреть не надо, а автомат там живёт около 350ткм. Как раз ко времени твоей покупки. Ну и движок то же самое.
Тебе уже сказали, что самый лучший вариант это Веста. Ото больше не думал бы)

(326) мондео с пробегом 150 плохой вариант ?

Весту sw кросс можно взять на вариаторе за 800тр новую.. Что тут думать..

(0) Правильно понимаешь, в этом сегменте брички плюс-минус одинаковые, выбирай то что больше нравится. В целом твои изначальные выводы адекватные, но не поддавайся на провокации:
Про старые финики и лексусы забудь - их покупают либо не очень умные люди которые нифига не понимают что делают, либо те очень хорошо кто понимает что делает, зачем ему такая машина и как их содержать.
Про дешевое ведро чтобы "не жалко и научиться ремонтировать" забудь - если только тебе не по кайфу самому разбираться в технике, но если так - тогда купи 2109, гараж и набор инструмента. Ты же особо не паришься как устроена кофеварка, просто пользуешься ей.
То что новое из салона сильнее подешевеет пофиг, относись к этому как к плате за гарантию и отсутствие гемора с выбором б/У. Если человек не сильно разбирается в технике то покупка новой машины очень даже логичный поступок.

Но я бы на твоем месте присмотрелся к ладе весте - она не настолько хуже одноклассников насколько дешевле. За 600К наверное можно взять новее чем 2015-1016, а еще лучше добавить 100-200К и взять новую в салоне.

(325) сколько лет собираешься откатать?

(329) если брать на 1-2-3 года - моё сугубое имхо: брать ликвидное авто которое не много потеряет в цене за это время, у которого ценник адекватный, или надёжное и ресурсное авто или зч дешовые... в идеале и то ти другое одновременно. Лет 25 назад я-бы сказал что это ВАЗ-2109, лет 15 назад я - бы сказал что это тойота королла если бу или фокус если новьё. Лет 5 назад наверное бэ-ушки киа рио/хэнде солярис/логан... Сейчас - да хз, топикстартера ведь универсалы не интересуют? а мелкие... ну может бу сид, и да веста если от "русавто" не воротит лицо (русавто в кавычках т.к. ВАЗ давно кусочек глобальной рено-ниссан)

(325) Половина бюджета для первого авто - слишком много. Учитывай что есть большая вероятность ее разломать в первый же год. Не нужно рассчитывать что ничего плохого не случится и сможешь ее продать. Я бы посоветовал брать еще более дешевую. За полтинник нормально. И не жалко, и ездить будет. Если повезет что не разобьешь, то продашь за ту же цену. Они не дешевеют. Если интересно и руки откуда нужно, можешь ее сам поразбирать/собирать, это полезно для понимания как ремонтируется машина и как она устроена. Потом в автосервисах тебя хрен обманут, если будешь шарить в вопросе ремонта.

(332) У машины за полтинник откажут тормоза и больница или турма.

>Учитывай что есть большая вероятность ее разломать в первый же год.

Херня. Достаточно не покупать права, а нормально отучиться, плюс откатать недельку на полигоне для понимания габаритов. Ну и ездить по ПДД и аккуратно, само собой.

Шрот за полтинник - это отличная лотерея, ага. На предмет того, что откажет первым - тормоза, ходовая или, в лучшем случае, дрыгатель на ходу.

Понимание, как ремонтируется современная машина и как она устроена, от сборки-разборки древнего шрота не придёт никак.

(327) это отличный вариант. Но как ты проверишь эти 150? Автор говорит про десятилетку. А за 10 лет накатать 150 на Мондео это нереально, особенно , если учесть где они использовались. И ещё один минус: уж очень он низкий. Для первой машины прям непростительно низкий.
Я в 19м году купил себе машину 2011года с пробегом 180ткм. И это скорее исключение - я до этого весь рынок перелопатил в своем регионе - сплошной шлак.

(333) Точно так же можно сказать что у машины за 600 откажут тормоза, и к больнице прибавится еще и потеря 600 тыщ рублей.

(334) Все так думают. Но почему-то реальность не совпадает с ожиданиями.

(335) Так не нужно брать оку. Ты же видишь что берешь, не важно за 50 или за 600. Покупай такую, где не откажут тормоза или мотор.

(336) Это мнение того, кто не занимался ремонтом.

(341) Не надо заниматься ремонтом. Надо купить нормальную машину и обслуживать в нормальных сервисах по регламенту.

Смысла брать копеечный хлам не вижу , если так рассуждать , то можно и вообще всегда на нем ездить )))
А че не дешевеет же и не жалко .
В аварию серьезную , если на хламе попасть - шансы нормально перенести ее куда меньше чем на современном авто с подушками.

Смотреть машины с подтвержденным официальным сервисом пробегом. Записи о пробеге хранятся у производителя и их поменять очень проблемно. Только проверять это не по бумажкам которые подделать не проблема, а у официального дилера. + показатель того, что на обслуживание авто не экономили. Откручивать по нацать КМ при каждом заезде в сервис фиг кто будет.

(343) У меня так знакомый лет десять уже ездит на ВАЗ 2110, которому цена 50 тыс. Говорит, что новые машины слишком переоценены.

(330) пару лет
(332) они все гнилые. Развалится в дороге, кузов рассыпаться в пыль

Ищу где бы справки из ПНД и НД официально получить без регистрации

бери велик или самокат, новый по цене бу 10ки :))

(345) не ссыкотно ему без подушек, а если дебил в лоб влетит ?
ну и такая позиция понятна, если денег нет ; какой смысл жопиться если возможность есть?
(347) ищи медкомиссии платные, сейчас там они на глаз определяют )))

(348) у меня есть офигенный велик
(349) они есть, есть и бесплатные, где освидетельствуют на глаз или с анализами. Но и им нужна выписка что не на учёте

А от аварий в первый год лучше не дешевая машина защищает, а полная страховка.

(350) платным вроде не нужна
(351) при серьёзной аварии на 2110 страховкой может уже и некому будет пользоваться(((

(352) в платных клиниках не нашел, нашел в бесплатной платную услугу. Там либо выписка из диспансеров по месту регистрации либо ХТИ либо CDT

Не тот номер сообщения указал

(352) Шансы, что будет комму в большой безопасной машине выше, чем у водителя ведра. Почему Лагуну и советовал. 5 звезд по Euro NCAP 8 подушек безопасности, 1,5 тоны веса. В этом плане Весты, рапиды и т.п. нервно курят в сторонке.

Тема скатилась к флуду. У автора и прав-то нет. Не уверен, что получит.

(356) чего это не уверен? Я учерен

(339) я тоже слышал много таких историй, но лично не видел ни одного случая чтобы новички угробили машину в хлам так, чтобы нельзя было продать.
Бьют, конечно, это да. Но в 90% случаев по мелочи. Все это чинится, и обычно занедорого, потому что там в основном один-два элемента.
Серьезные аварии чаще бывают на среднем стаже (5-10 лет), когда самоуверенность уже есть, а опыта еще не так уж много.

ИМХО Гранта или лучше VESTA новые или почти новые. У гранты кузов не оцинкован но на 2-3 года его хватит, потери финансовые да будут (как и для всех новых авто - из салона выехал и сотку потерял) но это плата за возможный гемморой с б.у. (зачастую совсем не дешевый) ну и "очучение" нового авто, а оно того стоит (говорю как владелец трех б.у. до покупки нового с салона :) ).

(359) лучше чего? Пятилетней живой Рио с одним владельцем до сотни пробега?

+(359) Если весту то лучше седан на ручке и двиглом 1.6, да поовощнее 1.8 но сейчас они идут "безвтыковые", что сильно сокращает вероятность попасть на крупный ремонт. На роботе проблемы со сцеплением поэтому ручка это миниум проблем. Варик лучше наверное но это уже заметно дороже.

(360) ИМХО да, 5 лет это 5 лет и сто было за 5 лет это тот еще вопрос.

(361) новые на роботе вроде не делают, вариатор на новых

сто-что

(363) делают естественно.

+(365) Хотя может я и отстал....

(365) да, делают.. но как то странно. На автогермесе 4 автомобиля с AMT-5 и 32 с CVT.. может робот это модели 19-го года, но это не точно

(367) вот и я недавно в прайсах видет АМТ потому и был уверен. Возможно да 2019 модельный год. Еще касательно 5 лет - это уже ежегодное ТО.

(368) ежегодное то в любом случае. Эти 5-летки тоже многие проходили ежегодное то у официалов, есть даже проверенные производителем

(369) Извиняюсь имел в виду ГТО.

Новая Веста/Гранта и не мучать мозги б/у.

Как владелец Хендая скажу - корейцы рулят. Машина 14го года. Проблем до последнего времени не было совсем. Аккумулятор ни разу не прикуривали даже.

(372) Аккум тоже корейский?

(345) судя по всему он не ездил на других машинах в принципе
(372) это заслуга аккумулятора и вашей манеры эксплуатации авто, а не производителя автомобиля

(374) Ездил. На ВАЗ-2106 до этого :)
У него деньги есть около 1 млн, но хочет полный привод. Б/у считает переоцененными. Новые тоже. Дастер не хочет :)

да, веста норм из этого ценового сегмента

(375) ну ему полюбому ниву надо 4x4 которая

(339)(341) Я более 15 лет за рулём и предыдущее корыто чуть ли не до винтика перебрал, пока это занятие не надоело.
Пашо, не пытайся казаться ыкспердом во всём, сразу палишься.

(336) (378) придет, это лишь кажется что современное авто - космолет, по факту там ничего не изменилось со времен жигулей... ну чуть больше проводов стало, да

Ларгус предлагали?

(261) >> ТО работы масло + фильтра работа (2100)
Там же почти 6 литров масла. Или ты какой-то литол в двигатель пихаешь? Да и фильтра тоже не три копейки стоят. Просто я когда в своём масло меняю (7 с плюсом литров), то у меня только 3-3.5 тысячи на масло уходит. В ниве масло и то дороже 2 тыс менять, а тут хс70.
Либо я чего-то не так прочитал, либо...

(379) >> по факту там ничего не изменилось со времен жигулей
У японцев и немцев ОООООЧЕНЬ сильно снизилась надёжность. Так что да, изменений полно

Рено дастер новый на механике полный привод.

Его потом продать легко...

Или тот же дастер 5 летний за 300 400тр

Комфорта мало, зато надёжная и достаточно безопасная

(381) да , не смог прочитать до конца даже то  сообщение

(384) Показалось что это разные временные промежутки. То 2100, то от 2100. Ну тогда спокоен. Хотя 2100 за работу это реально круто.

(381) а ниву интересно за сколько обслужить можно
Там 4 литра масла ? Почем приемлимое , по 300 бывает ?
Фильтра?
Работа 500р по идее грубо

(386) В инжекторную я лил лукойл, а это 1700 за 4 литра. Фильтра не помню, а работа бесплатно (сам). Жигулёвский восьмиклоп любит хорошее масло, с ним работает ровно и оооочень долго без нареканий. В мост и редуктор тоже лукойл лил, но там почему-то ценник был почти по 500 литр. В раздатку и коробку не покупал, это братья сами всё делали.
В любом случае хорошее обслуживание нивы выходит дешевле среднего обслуживания европейцев

Шевроле Авео 2010 года на механике. В качестве первой машины - в самый раз. Простая и надёжная. Два года уже езжу и не жужжу

Я бы искал новую машину, однако условие минимальных потерь при продаже через два года при приобретении новой невыполнимо. Основные потери как раз и будут в первые 2-3 года. Тут больше с типом кузова и назначением авто определяться надо. Куда ездить собираешься? Кого и чего возить?
Потому как минимум в приглянувшихся вариантах посидеть минут по 10-15. И на водительском месте и не только. На возможный тест-драйв приходить всей толпой, чтобы понять как с максимальной нагрузкой повозка справится.
А так условия почти как у меня при выборе первой машинки (новая иномарка на автомате), взял тогда Сандеру и проездил 4 года. Теперь уже 6 лет катаюсь на большей по размеру повозке, и пересаживаться пока не во что. Даже следующее поколение становится всё хуже в плане надёжности. В планах поставить кое-какие ништяки, предусмотренные для жарких стран, на штатные места.

(312) да вряд ли придется его особо ремонтировать, если реально 10-летний. Если только специально ушатывали или пробеги какие-нибудь нестандартно большие.
Я 10-летнюю тойоту свою продавал в мае... Думаю, еще лет несколько поездит она без каких-либо вложений точно.

Тойоты - это машины, которые не дают особого драйверского удовольствия, но при этом ездят и не греют голову. Годами.

примерно как дома холодильник

(0)
бери КИА рио;
бери у официального дилера, только не комиссионный;
бери с понимающими людьми, которые сделают как диагностику, так и проверят юр.чистоту;
бери по состоянию, а не по цвету/комплектации....

Сейчас на рынке бу творится что-то невообразимое. Продавцы свои тачки чуть ли не золотыми делают. Реально, купили машину 5 лет назад, проездили 100к и продают за те же деньги.
(383) пятилетний дастер будет стоить порядка 700. Ты может цены 16 года имеешь в виду?)
Я сам недавно (4месяца тому) продал мондео 2011 года, чтоб загасить ипотеку. Взял себе ВАЗ2114. Это с женой и двумя детьми))). Жена говорила типа да пофиг на чем ездить. После поездки на море, сказала нафиг: надо брать чето получше.
И вот по просмотру сегодняшнего рынка я понял, что самым бюджетным вариантом будет покупка новой весты в днищенской комплектации с программой типа семейный автомобиль.
Все вот эти поло солярисы и киа со шкодами, уже стоят за миллион, увы(

(394) рынок растет... хорошие машины стоят дорого...
увы сейчас так

Автор, бери новую. Там тоже лотерея как и с бушкой, но шансов получить целую чуть больше. Хоть поездишь как нормальный человек.
А то так новички понаслушаются про надёжность бушных тоёт, а потом во дворе изучают все прелести ремонта железного коня под снегопадом. Оно тебе надо? Поездишь на новой, потом сдашь её с доплатой и опять новую возьмёшь

(395) Измечная проблема в том, что "хорошесть" для всех разный набор критериев. Я даже был знаком с мужичком, для которого хорошая машина, это ока. Потому что лёгкая и её можно в лесу самому перетаскивать через плохие дороги.

(397) для леса ока имхо не лучший вариант всё же
какой-нибудь сузуки джимми был бы сильно пригоднее

(398) У него шоха, королка 90-х и ока. Денег нет, поэтому выбор небольшой. Жучку и японца сыновьям даёт кататься, а сам на окушке.
Ну а джимник... Это чудовищные расходы на постоянные ремонты и на нём в тайгу просто страшно ехать. Тогда уж ниву или на худой конец уазку, но точно не джимку. Оно когда только на себя рассчитываешь, ооочень сильно пересматриваешь взгляды на жизнь и тем более на железных помощников.
Но я делал упор на то, что "хорошесть" у каждого своя, а не про то какая машина лучше для леса)))))

(395) да я согласен с тем что хорошие(!) машины стоят дорого.
Но как можно считать хорошими машинами риосолярополорапид??? Это машины, которые не дают абсолютно никаких эмоций и служат лишь для того, чтобы передвигать свой антифейс из точки а в точку б.
Ну не могу я психологически оценить данную категорию дороже 700к в пердмаксимальных комплектациях. Ну, блин, не получается ((((.

(400) Просто кто-то мысленно застрял в 2013 году, когда мы все были богатыми :)
Сейчас Солярис - верх мечтаний.

Перефразирую умную мысль - хорошие машины требуют очень хороших денег на то, что бы на них ездить. Например, езда на топовом мерине S-класса подразумевает всегда наличие 250 килорублей в кармане и несколько запасных авто

(0) на киа тех лет вроде была проблема с катализатором, который осыпался в горшки и появлялись задиры.

лучше логан взять.

(100) у всех бюджетников меня отталкивает интерьер, а именно дверные карты, торпедо из мерзкого неприкрытого ничем пластика.
Понятно, что трогать все это необязательно, но сильно оскорбляет взор (

(404) условный премиум б.у. будет 1.5млн и года 14-15
будет типа такого что-то
https://ibb.co/CMFLypz
или чуть свежее пассат или суперб и чуть дешевле, но довольно унылые

Дался вам этот пластик, вообще ни разу некритично. Главное чтобы в нужных местах металл был "правильный". Не ломалось чтобы ничего, а сверчки на скорость не влияют. Тем более на бюджетной бричке. Я недавно "лечил" ослабший саморез в в наддверной ручке заднего пассажира в потайном лючке закрытом для красоты. Ездил с ним года два пока не заметил дрожание самой ручки.

(406) это наверное дело привычки. но я как гляну на этот пластик, так мне моя бывшая 9-ка ваз вспоминается.

(407) Из отечественного автопрома только у отца был 966 жопорожец, там пластика самый чуток, но мало . Я катал только иномарки, мотоциклы не в счет. А сейчас двухколёсное точило даже за так не возьму.

(408) а меня после азий так и подмывает какой максискутер взять. Но.. вспомню, как на дорогах их "уважают", так и желание пропадает.

(409) А разок в жизни скатался на мотоцикле (Юпитер-5) Уфа-Челябинск и обратно за два дня. Потом неделю в гараж не ходил, и нафиг этот мотай не нужен стал. А сейчас спокойно 1300-1500 за день проезжаю и даже не устаю от дороги особо.

(400) хорошее есть понятие относительное... даже среди риосолярополорапид есть хорошие и есть плохие... по состоянию, по юр.чистоте,

(407) вот +1

у меня еще негодование от того что у меня был лансер 6 98 года с двигателем 1.3 и на веслах, мягкий приятный пластик везде..тяжелые большие двери...а садишся в свовременный бюджетник, какието дубовые пластмасски иногда с неснятым облоем...дверки какбудто из фильги... жесть какаято, куда автопром скатился...

Продам свой Фольцик Поло 2012 года за 400 тыс. (85 тыс. км, ручная коробка)

(413) седан или хетч?

(414) 95% что седан

(415) тогда не надо. это пережиток совка. в европе их почти нет.

(416) рапид или октавия, новый полоседан теперь кстати хетч )))

(417) все равно с задницей. это комплексы людские, машину подлинней и побольше. что в городе надо короткая и юркая - разбивается об "престиж". Что для такой маленькой и бюджетной машины просто смешно.

(417) лифтбеки они, кстати, а не хетчи

(419) какая разница
(418) в РФ это не  нужно, в Европе может и актуально про короткую и юркую

Летом отдельный багажник это плюс. Не так жарко.

(416) почему сразу совка, наша автошкола исторически была ближе к американской...это оттуда такие поветрия

(422) потому что там большие широкие дороги были, хайвеи, и бензин дешевый,- вот отсюда американская школа с огромными кадилляками.
А у нас тупо понты прям в подсознании, что машина должна быть побо-побольшее. Иначе не уважают ;)

(422) у нас тоже по сравнению с Европой и дороги широкие и бензин недорогой
я за кадиллаки в общем ))) голосовал рублём )))

(423) >> Иначе не уважают
Враки. В машине надо комфортно спать, поэтому там должно быть много места. А ещё надо иногда холодильники перевозить. Да и в большой машине часто есть рама, а это несомненный плюс на геометрических перекосах. Ну и если надо ехать отдыхать толпой и надо усадить 5-6 пассажиров, то без большой машины вообще не обойтись

(425) я говорю про вторую повседневную машину: работа-маркет-дом. В условиях мегаполиса гонять тот же прадик глупо и неудобно, с парковкой тоже тяжело на большой машине.

(424) про недорогой бензин в РФ я бы не сказал. там и теперь дешевле, правда от штата к штату могут разниться.

(426) По городу самое то на большой машине. Спокойно всяких мешков загрузил, тёщу посадил и погнал. А то как посмотрю на марчеподобные машинки и даже жалко тётенек, которые туда трамбуют весь магазиннный хлам с детьми и пьяным мужем.
Да и парковки... Ну как сказать, у меня подруга мелкой спаське (тоже семиместной) рядом с моим пафиком встаёт и места занимает столько же. Это вот если на грузовике пятитоннике, там да, тяжело с парковками. Хотя нет, помню на мерине лонге по дворам тоже тяжко было кататься.
Короче, моё мнение - разницы в габаритах между логаном и пафиком почти никакой

(428) с логаном почти да, а вот с сандеро разница есть.

(429) Где? Такая же фигня во всём. И там и там 4 колеса, какие ещё там различия то? При парковке задом надо так же вертеть тыковкой. Точно так же надо смотреть в зеркала, когда скорость больше нуля. Ещё и свет надо на всех включать, когда выезжаешь!!!
Вот мотаки да, отличаются по габаритам, когда между рядами шмыгают, а машины то чего?

Хотя да, мне то проще, ибо знаю про максимизацию аварий, поэтому умышленно считаю, что габаритов не ощущаю. Не важно, ист это или хюндай старекс, габаритов не ощущаю, а значит не рискую и не выёживаюсь на дороге

(430) длина.
кстати, по поводу перевозки холодильника- в хетч сандеро ты его засунешь, правда 5-ую дверь возможно не закроешь. а в логан хрен засунешь.. А еще эти дурацкие петли багажника в логане.

(432) вы что часто холодильники возите ?

(416) типа если поедешь в Европу на нем, то там все будут насмехаться ?

(433) у меня микровен. там все влазит. И да, возил пару раз.
Холодильник- это образно.
Машинка для города по моему мнению должна быть небольшой и юркой. И удобной, за что я хетчи и люблю.

(434) удивляться будут, зачем к поло жопу приделали )

вот машина, которая нелепа с жопой даже эстетически- это форд фиеста.

(429) Разница между Сандерой и ПаджероСпорт прошла за месяц полтора. Машина должна быть большой, чтобы не плакаться когда места не хватает. Причём разница в длине вообще ни о чем, а вот ширина и высота капота немного неудобств доставляла.

(436) можно ответить, что ты из России и в таком багажнике удобнее и безопаснее возить
водку, балалайки, шапки-ушанки или небольшого живого медведя

(427) чтобы понять что в РФ дешевый бензин, надо разок в Европу на авто сгонять
(423) у нас тоже широкие большие дороги, собственно РФ в этом вопросе очень близка к США
а по поводу понтов, это всё чёто припоздали, с того момента как авто резко подешевели большинсто пересело маленькие на кроссоверы...мода на E-класс для каждого довольно быстро прошла вместе с БУ автомобилями...

p.s. но субъективно, крупное авто тупо удобнее и комфортнее внутри, а вопрос с парковкой, если нет проблем с ощущением габаритов, никаких особых нет

>> у нас тоже широкие большие дороги, собственно РФ в этом вопросе очень близка к США
Блажен, кто верует. Добро пожаловать на М5 в районе Урала, и далее на восток. Полуплатная трасс Дон и аналогичные ещё не вся Россия.
Хотя для таких просторов всё могло быть и ещё хуже.

(441) верует во что?
заметь, я не говорил что хорошие - я говорю что большие.

тут проще всего сравнить напрямую, достаточно съездить даже в Беларусь-Минск ну или сразу в Европу....когда авто на полосу помещается впритирку, а на круге, например моё авто сразу вылезает на соседнюю полосу потому что круг малюсенький...в крутых поворотах - начинаешь цеплять встречку... ну и т.п.

(441) у нас действительно достаточно широкие дороги. хорошие или нет - отдельный вопрос, но ГОСТами Советскими заложены дороги нормальной ширины.

(442) Слово "широкие" неуместно для большинства федеральных трасс, когда всего по одной полосе в каждую сторону. Недавно до Сочи ездил, от Джубги дорога вообще пестня, того и гляди какая фура тебя в повороте зацепит. А то что они длинные это вообще фигня, на то они и дороги, чтобы до горизонта.

(444) повторяю, съезди в Европу чтобы понять что у нас реально широкие дороги
Трассы где по одной полосе в каждую сторону -- шире чем аналогичные в европе

(444) < на то они и дороги, чтобы до горизонта>
одно дело когда ты 15км на табуретке проехал дом-работа-дом, а другое когда по 200км...когда спина отваливается от кривой посадки и шумоизоляция никакая и двигатель слышно и т.п.

(427) Европу со Штатами только не путайте.
в первой как правило - дорогой бенз и узкие дороги.
во второй как правило - ценообразование на бенз непосредственно от рыночной цены нефти и нормальной ширины дороги.
(444) одна дорога 170 км. по горам вдоль моря - это ещё не вся Россия.

(446) 200 км это вообще херня, я на рыбалку бывает дальше езжу, и как раз по нашим двухполосным дорогам. Нормальный дневной пробег, который я еду в один руль 1200-1300 км. А в гейропу меня не пустят, у мну пачпорта заграничного нет, да и Россия ещё не объезжена.
Двухполосная дорога для меня узкая, разве что если щирина полосы 4 и больше метра будет. Но таких мест я мало где встречал.

(448) ну вот могу тебе сказать что в европе тебе не понравится ;)

<200 км это вообще херня, я на рыбалку бывает дальше езжу, и как раз по нашим двухполосным дорогам>
одно дело на рыбалку, а другое каждый день на работу

< Нормальный дневной пробег, который я еду в один руль 1200-1300 км.>
на крупном авто такие пробеги легче ездить, меньше качает, легче едет, оч важна удобная посадка...на какомнить логане с его табуреточной посадкой я хз как это пережить

(449) "на какомнить логане с его табуреточной посадкой я хз как это пережить" - а ведь таксисты так живут.

(450) а водители грузовиков умудряются и в ЗИЛах жить, я помню пассажиром 100км ехал на ЗИЛе 4331...это крындец...жара на улице +35, шум, тряска...убийство какоето

Привыкал я к таким пробегам именно на логанообразном Сандеро, а сейчас посадка на моём авто ещё более табуреточная, и качает его почище логана любого. Да и спинка кресла стоит так, чтобы затылок касался подголовника. Большие пробеги дело привычки, правильного планирования маршрута и остановок для отдыха.

(451) одно время меня возили на уазе буханке. Это полный ппц в смысле подвески, вони, и шума.

И это если сравнить американские грузовики и европейские, особенно старые, где иногда даже спальника не было...а в сша уже в 60х - дом на колесах
(452) это сначала дело привычки, а потом проблемы с позвоночником и т.п.

(452) тоже привык к автобусной посадке в микровене. Идеальный обзор, короткий капот, мягкий и тихий.

(454) от сидений зависит. и количества регулировок.

(451) На 66 газике проедь пассажиром, когда уши будешь коленками прикрывать, ЗиЛ раем покажется.

(454) просто в европе всегда были жёсткие ограничения по размеру фуры, а в сша этого не было

(458) до сих пор грузовики-фуры разные: в Европе выпускают с плоской мордой, а в США - крокодилы

(456) Сидение рулит, но не всегда только этого хватает. Помню пересел с Пассата Б2 конца 80 в новый Ланос. Это просто капец. В первый же месяц поехал на разборку купил приличные передние сидения помогло. Но не все поменял руль на регулируемый по высоте стало еще лучше, но регулировки вылета явно не хватало, ну и до нормальной эргономики еще пришлось гнуть рычаг переключения передач. После этого стало более менее комфортно проезжать 1000 км и потом выходить из машины, а не вылазить. Хотя все равно не так комфортно. обзор хуже, радиус поворота больше при меньших габаритах машины. Кнопки расположены не под рукой и их нужно искать.

(459) Разве в Европе не ослабили требования к длине грузовика? Они же уже себе позволяют втроём ездить, что бы совсем без остановок на ночёвку. Прям как сел в грузовик и три недели ездишь по Европе.

>> Ну, ты сказанул. За три недели можно вкруг планету объехать, Это туда-обратно 7 раз подряд можно успеть.

(460) а что ты еще хотел купив авто на два класса ниже

(461) <что бы совсем без остановок на ночёвку>
вроде так нельзя же

(0) автор, куда пропал? купил рио?

(465) пока нет, учусь на права, справки сделал. Вот вождение скоро начнется, к прошлой теме ручка/автомат - учусь на ручку

(466) у вас рио только по справкам продают? )))
рынок хоть мониторишь? )

(467) да, мониторю периодически. Такой вопрос - перед зимой стоит брать, или уже до весны потерпеть?

(468) тебе виднее, готов ты зиму в общественном транспорте провести или нет )))
но! деньги дешевеют, машины дорожают....

(469) без опыта вождения и сразу в зиму - на сколько это безопасно?

(468)Стоит, всё равно если не новая все жижи менять
(470)Монопенисально, на первоначальном страхе аккуратнее водить будешь.

(470) Берешь любую живую тачку с бюджетом до 150 тыр. (лучше росавтопром, ибо ремонт вразы дешевле) и новую резину. Убиваешь вхлам авто. На сл. лето покупаешь себе авто уже с учетом хотелок, как водитель, а не как пассажир.

(472) А зимой вместо езды прыгаешь вокруг авто, или, не дай бог, на дороге встанешь, отличный совет новичку.

(473) Две зимы на двухсотрублевой гранте откатал... Ни разу не прыгал. Железо побил хорошо. Опытным путем узнал "звуки" для ремонта. Определился со стилем вождения.
Понимаешь, он, автор, еще не вкурсе, что кроме него на дороге еще куча водителей, со своими тараканами в голове и от них ожидать можно все что угодно.
Так что мое личное мнение: первую машину должно быть не жалко.
Лучше потерять 150-200. Чем 600 и выше.

(6) Удвою джентельмена: рапид в Б сегменте лучшее за свои деньги

(470)>>без опыта вождения и сразу в зиму - на сколько это безопасно?
Поверьте с опытом вождения 3 месяца , разницы особо не заметно :))

Кстати по статистике в аварии новички попадают реже чаще водители со стажем от 3 до 5 лет . :)

(471) меня на первоначальном страхе по осенней слякоти догнал вполне респектабельный господин на поло седане. Шибко дядечка в аэропорт торопился жену увезти. А потом еще господа из дружественного узбекистана в солнечный сухой день на пустой дороге перед светофором, когда я стоял с полминуты как... Короч, на дороге ты не всё решаешь

А вообще, это же Миста. Бери Логан, тут так принято)

(479) тут выдают логаны?)

(479) Новые Логаны уже не те :( Но новых даже с 8клапанниками народ попадал на проблемы с двиглом.

(470) для тебя или для окружающих? ))

(479) не трынди...

(482) для всех

" Так как в подборе я не разбираюсь - думаю взять у компании, у какого нибудь крупного диллера. Это гарантирует хотя бы юридическую чистоту.  "
Я сдавал то Трейд-Ин свой автомобиль в Авто-Мир - так в объявлении на Дром.ру у него пробег стал существенно меньше. ))))
Мистика. Вот такие гарантии. А мне продали авто ( тоже б/у ) и не предоставили коды сигнализации (при этом бывший хозяин мог мне заблокировать авто со своего телефона в любой момент).
Про некоторые этические вопросы и соблюдение коммерческой тайны дилерами я вообще молчу. Так что крупные дилеры ни за что не отвечают!

А какая у меня есть история от Никиты Васильевича... Так они ещё и с новых авто запчасти на ТО снимают и ставят б/у которые накроются. Потом тебе же твою запчасть и продадут после окончания гарантии. )))