Всем привет.

Есть у нас Управление Автотранспорта.
Хотят наши бухгалтера списать топливо на машины таким образом.
Есть трактор, и все было раньше как положено. (счетчик моточасов, и списание соответственно по счетчику).

Но вот придумали они вести учет новым образом, от которого пухнет голова.

Коротко о главном:
1) ввести список работ (посевные, вспашка земли, культивация, уборка,и.т.д и.т.п)
2) все нормы завязаны на площади (списание должно быть по гектарам).

И вот теперь сидим и думаем, как все это реализовать, если нормы должны списываться не только по моточасам (за которые он доедет от гаража до поля), но и по площади поля (которое он обработает).

Как думаете, коллеги? Правильно ли это так делать? У кого был подобный опыт, и к чему пришли в результате?
ну и на всякий случай спрошу, возможно ли это реализовать, так как за день, ничего адекватного не пришло, где нибудь да споткнешься в этом УАТЕ.

Спасибо за ранее!

(0) За УАТ не скажу. Но для с/х делал путевой лист с перечнем видов работ. Такого типа :
1. Транспортная работа 2км, норма расхода, итого расход
2. Пахота 5-и корпусным плугом 182 сотки, норма расхода, итого расход
3. Культивация с туками ....
4. Культивация без туков ...

(0) алгоритм же там не сложный, завязан нс показатели. Дорабатывать придётся в любом случае

+ (1) Задолбаешься под все варианты работ, под все виды транспорта со всеми видами навесного расписывать нормы. Нихрена потом не сходится ни с ЖПС ни со счетчиком моточасов. Вернулись на счетчик.

(0) Списание по гектарам уже выглядит довольно бредово. Даже если сначала замерить расход топлива на гектар (а водители смекнут и будут мухлевать), то тракторы разные ведь. У кого-то движок барахлит, у кого-то нагрузка выше. Сегодня поле сухое, а завтра влажное - трактор идет тяжелее и расход топлива возрастает и все такое прочее. Куча факторов будет влиять на нормативы

(0) не проще спецработы учитывать?

емнп, то в УАТе для ТС можно указывать нормативы расхода гсм по спец.работам. соответственно завести списки работ(культивация, вспашка) как спец. работы. указать для каждого тс свои нормативы. а количество спец. работ принять за гектар и указывать в ПЛ.

(4) "У кого-то движок барахлит, у кого-то нагрузка выше." Это штатный вариант. При нормальном нормировании у одного будет перерасход, у другого экономия. В среднем будет норма. Так всегда и везде. Просто по первому случаю механику (механизатору) будет повод выписать люлей.

У меня была одна машинка... По городу ездит - 17 литров на сотню... На трассу выедет - 13... Прицеп возьмёт - вообще 20...
Это по реальным замерениям бака...
А датчика в ней не было.

И как тут по нормам считать?

сделать кучу видов работ со своими видами норм, проставить эти нормы по всей технике с допусками, и сформировать списания по нормам с учетом введенного - это полдела.
вторая, бОльшая и сложная половина - реальность. нормы будут плыть, меняться от погоды и от исполнителя.
если готовы героически преодолевать все трудности, которых будет много - вперед.
но ответьте себе честно чего хотите этим добиться - потому как накладные расходы на ведение такого учета существенно вырастут. это и время и нервы и точность данных - которая будет плюс минус километр и сложно верифицируема.

(8) так то в УАТе есть норма расхода на изменение собственного веса. поэтому можно учесть расход при наличии или отсутствии сцепки.

ну и да. я ж правильно понимаю, что нет купленного отраслевого ИТС? так то правильней вопрос самому Рарусу адресовать.

(7) А если механик не при делах? Может там тракторист чудит или гектары разные. Один трактор пашет одну пашню, а другой - с корнями и расход топлива другой. Когда-то автоматизировали компанию, занимающуюся вывозом леса и попутного груза (уголь и т.п.). там изначально поставили такую же задачу - все по нормам считать. Асфальт, грунтовая дорога, груженый, полугруженый, порожний. Бухгалтера вошли в раж и захотели считать ВСЕ. Но вмешалась реальность. Машина идет из парка пустая по асфальту, затем часть пути по грунтовой дороге, затем встает под погрузку угля (у  него свой погрузочный кран, у которого свой расход топлива). Затем едет снова часть пути по асфальту, часть - по грунтовке, выгружает груз где-то возле котельной (тоже своим краном) и порожняком по асфальту домой. И ко всему этому добавляются погодные условия (грунтовка сухая и грунтовка с 10см снега на ней - очень разный расход получается). Бухгалтеров пришлось угомонить и в итоге сделали списание топлива "по факту", контролируя маршрут машин по датчику, который контролировал все (уровень топлива, маршрут, скорость по GPS и даже состояние водителей - пульс, открытые или закрытые глаза и т.п.). А руководство раз в неделю сравнивало километраж, средний уровень нагрузки и если у кого-от расход резко выбивался -  разбирались что и как.

(12) "А если механик не при делах?" А кто при делах если движок барахлит?

(13) Да разве только движок на расход влияет? Состояние колёс, уровень давления в них. Ну ок, это тоже ответственность механика-водителя, но есть еще и прикрепленный к трактору плуг (нормальный, гнутый, большой/маленький и т.п.), состояние грунта, погодные условия. Какой-то гектар прямой, а какой-то - с уклоном 2-3 градуса, вот расход и увеличился (или уменьшился). Слишком много факторов, которые придется принять за константу

Ну обычно бухгалтер садиться рядом и едут работать. полученный фактический результат берут за норму

Датчики нужны.
Но.
У меня был один погрузчик. Езди по всяким пандусам и прочим уклонам... Так датчик показывал и заправку и слив в один день сразу... Он же от уровня работает...

да, если местность пересеченная, то вообще караул. можно сразу забыть про затею потому что не сойдется никогда и ничего.

так там в путевом, ставь разные условия работы и в условиях нормы докручивай. вроде как не так сложно

(0)
Линейный расчёт расхода ГСМ по норме, от объёма работ по виду перевозок является типовым функционалом УАТ. В путевом листе в задании будет 3 строчки - проезд до поля, вспашка в сотках, проезд до РММ. Более того, у УАТ есть интеграция с Автографом, который площадь умеет считать по полигонам.

СтрокаРасхода.РасходПоНорме = уатЗащищенныеФункцииСервер.РасчитатьРасходГСМПоНорме(Объект, СтрокаРасхода.ТС, СтрокаРасхода.ГСМ, Объект.Организация, Отказ,, Ложь);


да, технология требует регулярной поддержки, если ПЭО нет, польза от норм минимальна

(8) парируется типовым функционалом

Автор автоматизирует СХ, не имея на то предметных знаний. СХ работы тракторов учитываются часто учитываются по условных эталонным га(га мягкой пахоты). Соответственно есть нормы ГСМ. Предлагаю юзать ОР, а не велосипедить

(0) Я даже на ЕРП реализую это типовым функционалом

(22) Я вас умоляю. Давайте не будем. Учет тракторного парка и самоходных машин типовыми средствами...Так можно потерять уважение тех, кто в теме

(20) Ну, опиши... Может, украду УАТ и псомотрю...

(23) Я описал ту постановку задачи, что  указана в (0), что ты там себе при этом напридумывал, я хз ;-)