Такая у меня история.
В декабре 2020 сын решил купить машину.
Купил хонду срв-1 1999 года.
Оказалось что мотор надо перебрать или менять.
И еще коробку тоже менять. В итоге поменяли мотор и коробку.
Были сделаны работы по ходовке, рулевыую реку чинили итп.

Но еще оказалось что справа сзади сгнил днище рядом где крепится задняя арка.
Кузовщики сказали ничего там не приварить. Лучше типа избавиться быстрее от машины.

У кого подобная история была посоветуйте.

(358) а на ФИАТ-125 вы тоже ездили?

(360) он концептуально от жигулей не отличается

(361) То есть, не ездили. Но железно уверены, что он лучше точно такой же копейки. Понимаю...

(362) я говорил не про фиат, а про копейки собранные из фиатовских деталей

(345) В Шыме полно таких ездит. И секвой, и тундр. У нас тут комплексы по размерам

(364) Было дело я ездил на рав-4 коротыше не парился.
Чисто на работу на склад ездил.

> Ну к той машине ( https://ibb.co/SPzpGJK ) у меня нет претензий только уважение. )))

ну ты неисправим, чинить старье бмв - это надо просто море денег иметь!

+366, хотя они же не ломаются, но эта сказка только у поклонников бмв работает. у меня брат двоюродный такой хлам покупал лет 10 назад, еле продали потом.

(366) БМВ я не брал ни разу и не собираюсь.
Просто фото такое подвернулось.

Надо избегать дорогие в ремонте или редкие машины! Надо брать народные машины.

Наибольшей популярностью среди казахстанских автовладельцев, по данным союза, пользуется LADA.
На долю российской марки приходится 19,6%, или 712,2 тысячи автомобилей.
Следом идут:
Toyota c долей 13,6% (493,4 тысячи единиц);
Volkswagen (7,8%, 283,3 тысячи единиц);
Audi (5,8%, 211,5 тысячи единиц);
Mercedes-Benz (4,9%, 177,2 тысячи единиц);
GAZ (4,2%, 153,1 тысячи единиц);
Mitsubishi (4,1%, 150,3 тысячи единиц);
Nissan (4,1%, 148,6 тысячи единиц);
Hyundai (3,5%, 128,6 тысячи единиц);
"Москвич" (3,3%, 119,2 тысячи единиц.

(310) мне продают )))

(311) ну да... тут у каждого есть нетленка, которую тюнил из типовой много лет )))) только это все от лукавого..
какой смысл в хонду ставить другой мотор и еще полмашины, которая все равно никогда не станет ехать комфортно, когда можно купить s4, 330 или AMG C43...  удовольствия на порядок, если не на два больше ))))

(306) так не понимай, но зачем это транслировать на всех ))) я в принципе расплачиваюсь везде кредиткой, раз в месяц её гашу и никаких проблем не испытываю, а без кредитов, я бы до сих пор ездил на правом руле, а с ними, я уже прошел путь Ауди А4 Алроуд - ауди А7 - Порше Макан, не говоря про квартиру....
кому-то нравится продолжать ездить на 30-ти летних Хондах и жить в хрущевке - да не вопрос, но зачем это нести в массы? )))))

(369) не надо, это скучно...
(370) ну тут вопрос цены...

(372) <когда можно купить s4, 330 или AMG C43... >
у того кто делает своп такого мотора в хонду, не хватит денег на налог для таких авто

(374) +100 (про нескучно)

(370) <"Москвич" (3,3%, 119,2 тысячи единиц.>
оно еще что живое?

(372) Просто у меня в студенческие годы не было денег на Корвет или на Лотос. Потому приходилось менять мотор в хонде. Но это было в кайф. Сейчас бы не стал этим заниматься, потому что проще купить готовую ракуту-пушку. Но она уже не принесет столько удовольствия, сколько собрать самому корч для кольца, что обидно.

(313) Если для тебя это что-то не реальное, то печально.

(315) Банку будет хорошо после выплаты кредита. Пока кредит не выплачен, банк ничего не заработал, и ему от этого очень не хорошо. Прибыль у банка копеечная с твоего кредита, а головняков дофига.

(379) с точки зрения бухгалтерии - он заработал вообщето, а вот если ты его досрочно выплатил то для него это потеря потенциальной прибыли

(375) так об этом и речь, надо не свапать моторы, а зарабатывать тем чем умеешь и покупать не моторы, а авто целиком..))))
(377) в студенческие и у меня не было....  мы же про сейчас говорим ))

(381) <а зарабатывать тем чем умеешь>
ну вот я был электриком по ЖД вагонам, я никогда в жизни бы не заработал на такое авто (новое), а на неновое мне денег бы на ремонт не хватило был

хотя я конечно не понимаю тех кто делает корчи непойми из чего в стиле "кузов от жиглей, движок от старой хонды, глушкак из водопроводной трубы...целых стописят лошадей!!"

в то время когда за углом можно купить 15 летний премиум на 500лошадок (который нафиг никому не сдался) и он будет ехать как реактивный корабль, в отличии от корча

(380) Если клиент скрылся и ничего не заплатил, то с любой точки зрения банк не заработал. Ему уже будет важно потерять меньше, продав долг коллекторам за пол цены

(381) В том то и проблема, что сейчас можно купить авто целиком, но это не приносит удовлетворения, которое было в студенчестве при свапе моторов. Но кто сейчас не может купить авто целиком по финансовым причинам, имеет шанс получить удовольствие от приложения своих сил для улучшения своей машины.

(383) Ты не сможешь участвовать в кольцевых гонках в классе "Атмо до 1.8 литра", если купишь 15 летний премиум на 500лошадок. Попадаешь сразу в более высокий класс, где тебя другие корчи натянут как грелку на тузика.

(384) вероятность того что клиент скроется довольно небольшая и этот риск заложен в процентной стваке и в резервах
(386) чёт у меня сомнения что большинство тех кто корчи строят - строят их для гонок со строгими правилами

вообще ты сейчас в контексте какой страны говоришь? с одной стороны кажется какбуд-то ты студентом в США был, хотя это же не так (ведь да?...это же конец 2000х)

(387) Какие еще могут быть причины корчевать тачку? Если не нужны гонки, то просто делают внешний тюнинг. Моторы не свапают, тормоза не увеличивают, подвеску не делают жесткой без надобности.

(387) Студентом я был в Сибири. Купил хонду CR-X за 20 тысяч рублей, по дешевке, у другого студента, которому нечего было есть, и который сам не осилил собрать разобранную машину.

Вот такую:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Hondacrxsirstock.jpg

Сперва я ее купил только потому, что она красивая, редкая, дешевая, и мало жрет бензина. Но потом начал ее тюнить, и решил что для гонок она годится как нельзя лучше, так как весит мало, а моторы в нее ставят довольно мощные без особых переделок. Со временем и денег стало больше, и возможностей для тюнинга.

(388) ну я вполне мог бы таким заморочится, просто для себя...после того как у меня был слабенький простенький лансер...с зубодробительной подвеской и очень удачной коробкой, я както проникся...и в дополнение к другим авто которые я хотел бы, я бы взял себе чтото маленькое и злое, тогда я даже думал в свой лансер свопнуть движок от эво..благо кузова одинаковые.

(391) Так возьми. Кто не дает? Но сейчас это уже не то.

А что скажете о SantaFe? Из кроссоверов он вроде доступный и неприхотливый. Я про первые серии - сейчас все машины одинаковые уже

Хёндэ вообще норм. Но брать надо свежую, они на долгую эксплуатацию не особо рассчитаны.

(393) у тестя тагаз классик ( читай первый санта фе дизель на ручке 09г) - все отлично , но пробег у него небольшой ,120 вроде, и ездит по правилам, так что не знаю насколько это показатель

(345) Откуда ты это берешь? Да полно, колеса открой https://kolesa.kz/cars/toyota/sequoia/

(393) Знакомые несколько человек владеют сантафешкой. Ни хорошо, ни плохо не отзываются. Все в пределах ожидаемого.

(396) Там же фильтранул не было. Значит что то не так сделал. ))

(392) ГИБДД мешает и законодательная база.
сейчас тюнинг вне заводских комплектаций - история о 3х печалях с регистрацией изменений.

(383) Ну насколько понимаю такие корчи из жигулей делают дрифтеры.
Жигуль заднеприводный и главное легкий, поэтому он отлично дрифтует, и мощность нужна при этом.
Так что такие корчи для узкого круга использования, уж точно не для повседневного использования.
Да и подвески там переделывают для этого, даже спец комплекты рычагов продают для них.

(399) ГИБДД мешает купить заводскую злую машину???

Самый прикол будет, если ужесточат контроль за техосмотром, и старые корыта сразу будут очень не выгодны.

(399) Чувак не про тюнинг пишет, а про то, что сейчас при наличии взрослой работы и зарплаты можно уже не тюнинговать, а купить готовое.

Хотя тюнинг не запрещен законом. Ты же не будешь по дорогам общего пользования ездить на кольцевом или драговом корче. А для езды по кольцу не нужно ни техосмотра, ни вообще регистрации в ГИБДД.

только в РФ практически не продают готовые злые авто

мощные машины это в основном только премиумы за адские деньги, а молодежных поникаров практически нет..или они стоят неправильных денег

(404) а зачем нужна машина, если на ней нельзя ездить по дорогам общего пользования?

(400) Жигуль не годится, у него кузов слишком мягкий, придется каркасить и все переделывать. Дешевле купить нормальную иномарку, например тойоту хачироку, самая лучшая для дрифта из дешевого. Если денег побольше, то выбор вариантов уже гораздо шире.

(406) Перечитай о чем мы говорили выше. О корчах для гонок.

(408) а что это вообще такое?

(406) по другом сформулируем - зачем нужна машина на дорогах общего пользования которая едет 300кмч за 10 секунд и подвеска такая что зубы выпадают на кочках? например всякие ламборгини и феррари...

(409) Это когда чуваки соревнуются кто кого обгонит.

(409) вот пример https://a.d-cd.net/80ae4ccs-960.jpg

(410) На нормальных дорогах общего пользования никаких кочек нет, и ехать можно быстро.

(413) ты в какой стране живешь?

(414) В США

Но в Германии тоже есть хорошие дороги

(416) а ограничений ПДД тоже нет?
потом Германия и США (далеко не везде)...а остальные страны? в остальное европе такие дороги что убъешся быстрее на этих узеньких дорожках и сплошных 50кмч в деревне

300 км/ч - это скорость формулы 1, такие машины вряд ли в гараже можно сделать в принципе.

(409) Корч - это когда берут обычную машину, и выкорчевывают из нее все что не нужно для гонок:
Сидушки и диваны, обшивку, боковые секла заменяют на пластик, крышку багажника, бензобак, кондиционер, радио, и вообще все-все, чтобы сэкономить каждый грамм веса.
А потом заменяют все что нужно для увеличения динамики и управляемости: Тормоза, подвеску, коробку, мотор, шланги, систему охлаждения, электронику.

(418) да ладно, 200кмч любой рыдван современный поедет, а если движок помощнее воткнуть, лошадок на 500, то и 300 не предел

(417) Это в городах узенькие. Суперкары делают для езды по междугородним трассам. Ну а в городе просто девок можно покатать, им нравятся крутые тачки.

(421) да, но кроме Германии, где еще такие дороги то есть? без ограничений по скорости

(418) Формула 1 сильно не разгоняется, потому что слишком часто нужно тормозить.

(419) спасибо, я понял.
(420) 500 л.с. - насколько я знаю, у камаза всего 220.  
", а если движок помощнее воткнуть, лошадок на 500, то и 300 не предел" - а сколько он стоит?
кто будет вкладывать деньги в пепелац, на котором нигде нельзя ездить и зарегистрировать?

(422) Кроме США и Германии: Ирландия, Австралия, Италия, ОАЭ есть дороги без ограничения скорости.
В Польше и Болгарии есть хорошие дороги, но там с ограничением скорости, хотя с довольно большим.
В других странах тоже наверняка есть.
Даже если ограничение в 140 км/ч, то все равно приятнее ехать по такой дороге на машине, у которой максимальная скорость 300, чтобы не упираться в предел и не выжимать из нее последнее.

(424) Мерседес Кабан 7.3 - 582 л.с

(424) грузовики отдельный разговор, у моего авто 228 лошадей и 3.2 литра атмосферных, если на него турбину прикрутить то все 300 и будет..а то и больше
а когда я себе это авто выбирал, смотред на кадиллак с 450 лошадями...меня жаба задушила на налог

двигатели такие недорого стоят, это неликвид в РФ из-за налогов, такие авто быстро и сильно дешевеют

(427) *мой контрактный двигатель в варианте 3.5 на 250л.с. стоит 80тыр всего, но народ обычно японские-тойотовские покупает..там чуть подороже, зато горрааздо лучше тюнится

(427) У моего 271 лошадей при таком же объеме.

(427) Высокие налоги компенсируются необязательностью их платить. У меня в ПТС было написано 89 л.с., просто предыдущий хозяин "договорился" с гаишниками при оформлении.

(429) ну моему авто 20 лет всётаки, а этот двигатель до 2010 года выпускали, он же старый по современным меркам, регулировку фаз не умеет и т.п.
(430) у меня тоде 165 написано вместо 228, но сейчас говорят уже гораааздо сложнее так сделать чем даже лет 10 назад

(431) Сложнее возможно, потому что дороже, но это окупится сперва за счет налогов, а потом еще раз окупится при продаже, если в объявлении напишешь "в ПТС 165".

(432) в РФ не окупится при продаже, ну разве что если это какоето знаковое и особенное авто...а такие авто обычно не покупают те кого смущает налог.
а учитывая что фактически рынок авто из за бугра у нас закрыт уже больше 10 лет, то реально что и остались всякие гелики, инфинити и прочие мазератти...

(433) ну как закрыт... Белоруссия нормально трудиться на ниве электрокаров... хочешь Теслу за 2,5 - 3 млн или i3 за 1,5? )))
их есть сейчас ))

(433) Почему ты думаешь что на машину с низким налогом будет не больше желающих чем на такую же с высоким налогом?

(434) Такой хлам и даром не нужен.

(432) при продаже ты продашь ее дешевле, ибо нафиг никому не нужны проблемы с техрегламентом и постановкой авто на учет...

(435) "Также с 1 июля ГОСТ 33670-2015 применяется и к проверке требований в отношении находящихся в эксплуатации транспортных средств в случае внесения изменений в их конструкцию.

В Росаккредитации рассказали, что до 1 октября 2021 года для получения свидетельства будет достаточно предоставления материалов фотофиксации процесса проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений. После 1 октября обязательно предоставление как фото-, так и видеоматериалов фиксации процесса такой проверки."

(437) Брехня. Я продал дороже.

(430) уже лет 5 как, при выборе марки машины в базе Гибдд, нельзя менять вручную количество лошадей.
Не вводи людей в заблуждение.

(440) Если думаешь что мощность привязана к марке, то ты явно не шаришь в автомобилях.

(441) идиот, когда мент, при покупке выбирает марку машины, у него выскакивает и возможность выбора двигателя. А там все проставлено. И мент никак не может поменять лс в карточке машины.
Кстати, для особых, у меня первое высшее, Инженер-механик, так то посмотрим то еще не шарит. Гуглом то ты пользоваться умеешь, это мы уже поняли.

(442) Да это ж пашо-балаболка.

(442) Сам идиот, ты даже не в курсе что у гаишника где выскакивает, механик ты наш :)))

Поясните мне кто такой Пашо и что за персонаж? Какой у него ник старый? Его что забанили?
Чем он знаменит? Перестал тут следить за событиями. Кроме Гения и Волшебника тут уже всех начал забывать . А старые наши герои тут тоже особо не заглядывают.

(445) ПашО, это примерно тоже самое что Гений 1С, только чуть потолще и повыше.

(446) Не, Геня хоть и глупенький, но у него влажные фантазии более вменяемые. Пашо же человек-оркестр, он живёт одновременно в Казани и в США, он эксперт-походник в сланцах по горам, у него были все марки машин и он их все лично ремонтировал без инструмента, выворачивая гайки пальцами. При этом он убеждённый ЗОЖник, несмотря на регулярное употребление бухла, и спортсмен с пивным пузиком. У него надцать ипостасей на форумах, которые частенько без его ведома сами друг с другом разговаривают. Как-то так.

Мангалами заварить и скинуть

(442) это не исключает факт того что нужных вариантов может и не быть
я вот чот сомневаюсь что в случае с моим автомобилем, у него будут варианты 3.5  251 или 256л.с. потому что во всех каталогах, кроме дилерского, двигатель 3.5 идет как одна модель...хотя уже в самом авто опционально она бывает усиленная в полицейском исполнении.
(434) с российским учетом?

(445) Это я, Доктор Манхэттен.
Забанили за то что назвал одинесников жадными и тупыми. Всем можно так говорить, а мне нельзя, потому что я свалил из 1С и уехал в США. Завидуют, поэтому местные клоуны сравнивают меня с Пашей Тарзанчиком. Не обращай на них внимания.

ЗЫ: Как меня на самом деле зовут, знают только пара человек на этом форуме. Остальные заблуждаются, думая что Паша, но для меня это даже хорошо.

(451) Резак знал, да Еврейчик.

(452) Резак это я

(451) > только пара человек
Паша и Паша, точно

Гений 1С со мной переписывался через имейл по поводу отправки ему двухтерабайтного винчестера. Так что он один из.

Два клоуна уже отметились. Ждем остальных

(455) > через имейл
Правда, удобное изобретение? Все что хочешь написать можно!

(457) Представляю как ты удивишься, если узнаешь что еще существует Телеграм, Скайп, и Вконтакте

(456) > Ждем остальных
Я тебе сейчас страшную тайну открою - здесь вообще от лица всех посетителей форума пишет один человек. Ну, за исключением рекламных веток, но там за деньги публиковаться можно.