https://www.skoda-avto.ru/models/karoq2020/technology
Изучаю шкоду
По трасе только передние ведущее 5,8 расход, полный привод уже 6,9
Насколько помню у современных авто полный привод не постоянен, а только по требованию??? те по умолчанию на передке едешь. зад только при необходимости подключается?
Какое преимущество полного привода для паркетника? на нем по любому грязь не поедешь штурмовать...

мне моя машина нравится, поэтому повременю пока
пс. корейцы - агвно

смотришь на спортажа года так 11-15, как он плетется, и понимаешь почему, ведь был такой же

(242) 30 тыр - это приличная сумма для России. Среднемесячная зарплата, считай. Может даже больше.
Ладно если просто слить масло через дырку, залить новое. Но когда нужно половину авто разобоать ради замены масла, нафиг надо.

(243) Полностью согласен.

(245) ну это сегодняшний тренд такой, если машина относительно новая, то всреднем на всех марках так же, рядовое ТО 20, что пореже делать надо - еще больше. вот и беемся, где лишний рубль сэкономить

(247) купить самому расходники, сделать у умельцев по мицу в неофф сервисе
про масло в варик почитать, какое брать

(248)где то так и буду делать, только не могу определиться с алгоритмом замены - полностью все снимать/промывать или вымещением достаточно
ладно, всем спасибо, поеду с умельцами поговорю, посмотрим что скажут

Взял механику и доволен

(250) Не все модели авто выпускаются с механикой.

(250) механика в начальных комплектациях, без объема двигателя, привода и т д

(249) По техрегламенту смотреть. Как правило, полная промывка не требуется.

(252) У меня полный. Но вообще-то обычно у механики комплектация хуже конечно

(254) какого года машина?

(247) экономия копеек на дистанции приводит к капитальным затратам позже.

(255) 2012г Сузуки SX4

(257) Да-да-да. Я хорошо помню:))

(258) А что смешного? Расскажи - поржем вместе

(259) Не обижайся. Нежно любить свою машинку- это нормально

(260) Это не любовь, а рационализм. Любил я Субару Легаси.

(261) сейчас где то в новосибирском гараже упала капля масла, чистая как слеза ))) а может это она и была)

(262) И не говори. Поменять-то вроде можно, а смысла нет - еще лет 5 безпроблемно можно ездить

+(263) А слеза у меня не по поводу машины, а по поводу гаража. 5 лет назад переехал,пришлось продать. А тут во дворе парковок куча, а до гаражей ближайших 20 минут пешедралом.

сузуки тихо плачет, что ее не любят) главное чтоб не разрыдалась)

(248)  заехать в мек1 и не парить мозги

(266) если он только в Москве, то далековато, я из региона

(267) Да, они в мск

(207) >>  него и опыта больше чем у всех тут присутствующих вместе взятых, и учился пять лет по профессии.
Хааааахахахах... Поверь, просто поверь, он отличнейший и умнейший спец, но не по машинам, а по продажам.
А так да, мне такие спецы только на руку, ведь горе-лопухи потом приезжают ремонтироваться к нам

(0) у шкоды нет моделей которые 6 литров по трассе жрут...

вранье это.... компу нельзя верить, я замерял по заправкам, смотрел сколько на 100 литров проезжал.

реально у шкоды 120 лошадей по трассе не менее 8 литров, в городе 12.

(270) Так в паспорте речь про эталонную "трасу". В реальности ты просто никогда так не поедешь

(270) я бы начал с того, что первое добавлял в РФ, так как в Европе есть на дизеле модельки у шкоды
(271) можешь поехать, просто у них средняя скорость при режиме трасса 60 км и скорость выше 120 не бывает
т.е. в среднем движение без остановок с невысокой скоростью
встань на М4 и пили 90, вполне может быть меньше 6 , например на 1.4 (он вроде самый современный и экономичный в РФ ) рапиде

(272) я так раз как раз по М4 ехал (причины не помню почему), поставил на круизе 90. Расход 5.6 средний показывал на С4Picasso.
Вопрос не в том, что можешь поехать. Смогу, но никогда (больше) не поеду)

(270) Я на шкоде замерял так - наливал полный бак до отсечки, ездил пока лампочка не загорится и затем измерял, сколько топлива войдет до отсечки. Затем считал сколько уходит на 100 км. Если нет пробок, то по трассе около 5, по городу около 6.

(274) так, ждем когда придёт кто нибудь и расскажет нам про 4 литра. 6 литров мы слышали, 5 тоже, осталось 4. А может, кто скажет что Шкоду вообще заправлять не надо?

(275) Да мне до лампочки, веришь или нет. Я себе на пенсию экономичную машину выбирал с большим багажником - 90 лошадей, механика, лифтбэк. Все таки восьмой десяток пошел...

(276) да верю конечно, ведь Шкода, это же апофеоз автомобилестроения. Нет ни одной машины в мире, которая бы сравнилась со Шкодой по всем параметрам. (с)

(277) Никогда не слышал такого... Кстати сын меня уел. У него БМВ 520, так  она по трассе съела 5.5 литров, хотя значительно больше.

(277) что касается движков и трансмиссий и т д шкода пользуется наработками концерна VAG в который входит фольцваген, порше, ауди, ламборгини и т д , так что да это один из мировых лидеров.

(278) странно что у них расход различается, ведь их разрабатывали немцы, самые продвинутые инженеры в мире. Наверняка они и расход в 5 литров показали при полном салоне и грузе в багажнике.

(279) ключевое слово "один из"...
А так, Шкодоводы давно известны своими хвастовствами...
Есть конечно и у других моделей фанаты, но таких преданных и самоотверженных как у Шкоды, нет и не будет.

(281) тут ещё есть нюанс: ваг привез к нам относительно современный и поэтому более менее экономичный 1.4т, а кто-то продолжает старые движки  и трансмиссии продавать

(282) достаточно вспомнить, сколько слюней пускали Ваговцы, когда их именитая коробка ДСГ разваливалась, напомнить на каком пробеге?
А они как с беленой на глазах доказывали, что это все брехня.

У меня жрет около 20 миль за галлон по трассе, это около 12 литров на сотню. Хотя по документам должно быть 29. В реальности конечно всегда больше выходит. Ветер, скорость, подъемы, много что влияет.

Хотелось бы еще машину с круиз-контролем, который газует как человек, на подъемах чтобы скорость падала чуть ниже установленной, на спусках наоборот разгонялся чуть больше.

(285) современные круизы именно так и робят, просто у тебя хлам.

Все-равно эти цифры расхода неверные. Тестят на специальном полигоне, где идеальный асфальт, идеальные шины, безветренная погода, машина пустая, движок отрегулирован по максимуму и бензин скорее всего заливают особо чистый. А по факту едешь груженый на плохом асфальте и топливо не всегда хорошее и все такое. Литр/полтора и набегает

(285) А разве бывает какой-то другой? Но поддержание круизом постоянной скорости не оптимально по расходу топлива. Он нередко подкидывает в топку лишнего, поскольку не знает о реально рельефе местности и ориентируется чисто на текущие показания приборов.

(287) Цифры то верные, только для тех самых идеальных условий.
А главное, что не указал: и едешь ты не 70-80, а 110 например периодически упираясь в фуры 40-70км/ч и снова разгоняясь до 110. А некоторые просто любят тапку придавить и там уже не литр-полтора

(287) ща вроде вообще тестят в лабораториях на барабанах, т.е. даже не на дороге вообще
и ещё зачастую без климата и прочих нагрузок

Я вчера по полям заснеженным катался, все радости поимел: даже понижайку с межосевой блокировкой включил, Шниву из сугроба выдергивал и прочие мелкие приключения зимней рыбалки. Расход с трассового 8,7 всего до 9,2 поднялся. Хотя имхается что на деле литров 14-15 был в тяжёлые моменты. Так что на литр-полтора, наплевать и забыть.

(291) Ты лучше уловом похвастайся. Лед у нас пока плохой. Зашел на мелкотку- 2 ерша

Про расход олтмечу, что стиль езды ооочень сильно влияет. Как-то попал в жуткий гололёд и ехал только на холостых, так комп показал 5.9 литров на сотку и это при том, что у других менее 14 не опускается. Или вот, на аутлэндера посадил женщину, которая так же любит спокойную езду, больше 7.7 литров не кажет. А брат на этой же машине меньше 16 не может выжать, как бы не старался. Так что привыкайте наслаждаться ездой и будет всё отлично.
Пишу не про абсолютный расход, а про сравнение показаний БК

Ну или присматривайтесь к новым гибридам, с трансмиссией "редуктор". Например, на серенах новых стоит (ниссан). Там самая высокая экономия, потому что ДВС полностью отвязан от трансмиссии и батарейку заряжает только на высоком КПД

(292) пришлось за ротаном ехать, спортивный наноокунь в новом месте не порадовал. Как всегда рыбачить приехали сегодня, а клёвые дни вчера и завтра. Пришлось по ротану отрываться. За пару часов словил пару десятков на почти 6 кг. Самый мелкий из тех что взял 250 г, самый крупный почти 400. Но в нём самом ещё ротан шевелился грамм на 60-80. Всё мелкоты штук 200 на льду оставил. Местные сказали неделю назад кто-то выловил на 800 г головёшку.

(294)  Я такой рыбы не знаю.

(295) И хорошо, что не знаешь. В лужах, где он обосновывается, другая рыба практически исчезает. Посмотри фотки в нете. Ловить весело, вкусный. Но как сказал, лучше бы не знать его.

(293) ты бы хоть название технологии писал e-Power
https://ru.motor1.com/news/466467/new-qashqai-electrified-powertrains/

(297) Спасибо!!!!!!!!!!!!! Мы несколькими форумами думали, что за редуктор. И так и не нашли же)))))

(293) на расход в первую очередь влияет то, сколько энергии ты потратил впустую, рассеяв тепло на колодках и дисках. во вторую очередь - от сопротивления воздуха (для "городских скоростей"). таким образом гибриды (или то, что умет тормозить не в тепло, а в заряд батарейки, потратив потом это на кондиционер/фары/другие потребители) дают в городе расход, близкий к "трассовому". Этим и объясняется низкий расход в твоем случае (основное торможение - двигателем, с нулевым мгновенным расходом топлива)

(299) в этом плане интересна схема, когда все "дополнительные" устройства питаются от электродвигателей, кондиционер, электроусилитель руля (ну или гидроэлектроусилитель) и даже дополнительная "турбина" не от выхлопных газов а от электродвигателя. заодно убрана турбояма.

(291) везет, а у нас как всегда. Сегодня было плюс 20, походу как в позапрошлом году НГ будем встречать с плюс 25 на улице и дождем.

(286) Какие современные круизы? Какой год?

(287) Кстати да, бензин на тестах наверное заливают чистый. А на заправках в основном с добавкой 10% этанола. Чистый бенз наверное и стоит дороже, но окупается ли это увеличенным пробегом, ХЗ

(299) Я писал примеры про негибриды (ниссан патфайндер3 и митсубиси аутлэндер XL), а низкий расход обусловлен тем, что при езде на холостых, самый маленький расход. Спокойная езда рулит)))

(300) Именно! А ДВС заряжает батарейку только в оптимальном режиме

(288) Пишут что бывает другой круиз. Я не встречал. Разве что если пристроиться за кем-то и включить режим сохранения дистанции, тогда будет зависеть от манеры езды впередиедущего. Если у него тоже круиз включен, то никакого профита не получишь. А если он едет как идиот, то еще и прогадаешь по расходу.

(306) вот это бредятина...Че куришь?

(306) Нормальный водятел едет экономичнее любого круиза.

Парни с зарплатами по 200к обсуждают экономию в литр бензина... и да 6.9 для полного привода копейки расход

(308) просто никто не хочет дорабатывать этот круиз. Почему - это вопрос

(310)А зачем? Работет — не трожь. Я и в городе раньше баловался круизом, а теперь и на дальнем маршруте не особо нужен.

(291) у нас 15 ля
(293) ты что, это ж окунь наротан легендарный! мы были на озере, когда узнали такое название окуня, нам было лет по 15. казалось бы ну и что, но ржали до утра

(306) тож круизом не пользуюсь, он очень не оптимально едет. такой, что бы можно было подстроить и эффективность как у человека бала.. по-моему это мифы и легенды
(309) из текущих участников кажется все из регионов, в Ейске например население - и ста тысяч нет, у нас чуть больше, но 200 не платят. предупреждая предложения - удоленка гвано

(315) >> он очень не оптимально едет. такой, что бы можно было подстроить и эффективность как у человека бала.. по-моему это мифы и легенды

хы. из моих наблюдений - чем больше дистанции и времени работал круиз, тем ниже общий расход топлива.

(316) по плоскогорью катаешься, дальше мама не пускает? а зимой так просто незаменимая штука

(308) Понятно что водятел экономичнее круиза. Но это же нужно самому все далать. А если лень, и хочется чтобы круиз тоже ехал более-менее нормально?

(318) За дорогой всё равно смотреть нужно. А нога на гашетке мне не мешает, заодно и заснуть не даст.

(319) Понятно что нужно. Но иногда хочется чтобы техника сама работала. Небось не в 19 веке живем. Если сейчас круиз не работает как надо, то о каком автопилоте можно думать?

(320) У них разные функции, от слова совсем. С движением с постоянной скоростью круиз справляется. Расход топлива — это плата за опцию

(321) Эту опцию предоставляет производитель машины. Почему дополнительную плату получает производитель бензина?

(322) всё честно, по добровольному соглашению между всеми заинтересованными сторонами. Ты оплачиваешь свою лень, барыш делят автоконцерны и нефтянники

(323) С чего ты взял что нефтянники будут делиться с автоконцерном? При заправке марка машины не фиксируется, кому платить будут?

Ты тугодум, они поделили всё заранее. Ты выбрал движение на круизе, по топливу это дороже чем ехать самому. Производителям авто ты заплатил сразу всё, а нефтяникам платишь по факту использования опции дополнительные деньги за свою лень.

(325) Сам ты тугодум, ты не понял о чем я пишу. Если заплатил автопроизводителю заранее, то потом уже не сможешь выбирать, доплачивать за использование или нет. Только нефтянникам будешь платить сверху. Автопроизводители уже всё, продали агрегат и отсеклись. Используешь круиз или нет, автопроизводителю уже без разницы.

(0) Потому что на полноприводный авто ставят более мощный мотор чем на переднеприводный аналог. Например, 3.2л. против 2.4л. Чем больше мотор, тем больше расход, так всегда было.

(326) Пашка тугодум никого не переплюнет.

включил вчера круиз, на повороте в горку без малого не ушел в кювет. Его можно использовать только на прямой во всех плоскостях дороге, что по безопасности, что по экономии. Экономия правда будет все равно отрицательная, но можно посчитать это уплатой за ногу в окне и выйдешь на ноль, как если бы ехал без него.

(329) Тоже однажды чуть не влетел, когда ехал в режиме удержания дистанции. Пристроился за одним автомобилем, ехал без проблем за ним, пока дорога не начала плавно раздваиваться как штаны, буквой Y. Автомобиль ушел вправо, а мне нужно было влево, но на моей дороге был светофор и на нем стояли автомобили на красный свет. Получилось что мой автомобиль вообще даже не пытался затормозить когда стал к ним приближаться на большой скорости, я еле успел экстренно затормозить в последний момент, хотя автоматическое торможение тоже было включено. Автоматика наверное думала что я должен был взять правее и объехать их, и продолжать двигаться за первым авто. Короче, никогда нельзя доверять автоматике, и всегда самому следить за дорогой.

(327) < Чем больше мотор, тем больше расход, так всегда было.>
а вот нет
например у моего авто, расход с двигателем 2.7 выше чем с двигателем 3.5, потому что 2.7 слабоват и надо тапку сильнее давить

(331) Брехня, этого не может быть.

(332) турбина может и при меньшем объеме выжирать

(331) по паспорту у 3.5 больше, а то что ты пытаешься выжимать больше мощи , чем в стандартном режиме и таким образом на неоптимальных параметрах движка едешь - это твои проблемы в принципе

(333) сравнивают не объём двигла же , а расход при одинаковых характеристиках , например  180л.с. у 1.4  и 2.4

(331) (332) расход зависит от огромного кол-ва факторов, поэтому говоря больше или меньше не мешало бы уточнять, в каких режимах...
если цель - снизить расход, то конечно на менее объемном движке расход будет меньше, если цель сравнить при одинаковым ускорении, то при превышении определенного порога, расход на менее объемном будет больше...

(333) Турбины, самолеты, электромобили, и парусники, и т.д. мы не сравниваем, там совсем другая зависимость расхода топлива от объема мотора.
Мотор с турбиной может быть экономичнее мотора без турбины. А может наоборот. Много факторов влияет.

(336) >> расход на менее объемном будет больше...

Или не будет больше. Действительно много факторов. Но мы говорим про нормальное использование мотора в рабочем диапазоне оборотов, на которые он рассчитан, а не про ненормальное увеличение расхода при газе в пол и раскрутке до отсечки.

Некоторые люди ошибочно предполагают, что если давить на газ сильнее на маленьком моторе чем на большом, то расход больше. Это так кажется, ведь нога же чувствует как сильно давишь газ, "ну как расход может быть меньше если я в пол педаль вдавил???", так они думают. Но нужно учитывать что на маленьком движке 100% газа может оказаться меньше чем 50% газа на большом движке, как по мощности, так и по жору топлива. Это процентное соотношение, а не абсолютное.
На мопеде как ни газуй, больше чем автомобиль он не будет жрать, потому что у него маленький жор на 100% газу.

(331) ну ясен красень, трололо и ололо

говорят, что если в баке гвоздем пробить дырку, то за счет дополнительного обогащения смеси (еще в баке, воздухом, по давлением встречного ветра) значительно возрастает мощность двигателя, это подтверждается вырастающим расходом и как следствие учащенной заправкой. ВАЖНО! дырку пробивать таким образом, чтобы встречный поток воздуха обязательно в нее попадал. В основном делают для движения вперед, но можно и назад делать тоже, повышение расхода и это подтвердит тоже. Формула проста, как все гениальное: больше дырок, больше мощность.

(339) А для экономии наоборот, советуют в карбюратор прямо в сопло засунуть тонкую проволочку, чтобы уменьшить диаметр трубки, тогда бензина будет поступать меньше, и он будет более полно сгорать, и меньше тратиться.
Если это совместить с дырками в баке, то это компенсирует повышенный расход, при этом будет получено увеличение мощности без увеличения расхода, а может быть даже экономия, если повезет!

(340) если бы так просто было, то это еще на заводе делали бы

(341) Это был сарказм