"Рекордное снижение цены продемонстрировал Haval Jolion. Этот китайский кроссовер сейчас предлагается в среднем за 2,25 млн рублей — это на 6% дешевле, чем в июне 2022 года. Skoda Rapid в прошлом месяце подешевел на 4% по сравнению с июнем до 1,2 млн рублей. Внедорожник Haval F7 стал доступнее на 80 тысяч рублей или на 3% по сравнению с первым месяцем лета.

Также пересмотрели в сторону уменьшения и цены на отечественные LADA Niva Legend и LADA Granta — первая модель стала дешевле на 1,46% и теперь стоит от 950 тысяч рублей, а вторая подешевела на 0,45% до 869 тысяч рублей. В случае с автомобилями АвтоВАЗа снижение цен объясняется запуском новых антикризисных комплектаций 2022 модельного года.
Кроме того в ТОП-20 самых популярных автомобилей в России вошли модели Kia, Hyundai, Renault, Geely, Cherry, которые в июне подешевели на 19-65%, а в июле их стоимость осталась без изменений."

На мисте знают всё, колитесь!
Что брать, стоит ли вообще?
Может подождать?

(0) ХАЛВА, БУЛЬОН ?

лично я в этом списке не рассматривал бы ничего кроме шкоды.

(0) а что хочется? А где живёшь?
Дальний восток - праворукую заказать

Исходя из чего хочется поменять?

(0) Гранта за лям это перебор

(3) Праворуких водятлов почти каждого хочется побить. Вообще такие машины должны быть запрещены или на них должны быть введены повышенные пошлины.

(3) МО, или сюда нет смысла гнать? ))
я любые АДЕКВАТНЫЕ варианты расматриваю

Если какое то чудо включило поворотник и просто перестроилось, не обращая внимания на попутный поток. 100% таи или баба или праворукий дятел.

(2) согласен, но что тогда?

(9) шкоду, кию или любого немца или японца.

вообще хочется большое и надежное жаль Trailblazer-ов больше нет

хёнду еще можно.

(11) соренто.

(13) за 4 ляма думаешь это норм?

(14) нде 1200000 стоила в 2013 году или вообще 900000. Ну я тогда даже не знаю. Я эту машину выкатаю и может вообще на мот пересяду и автобус пересяду.

где вариант, зарабатывать больше?

*эту на которой сейчас езжу.

(8) авто тут не причем если в голове хлебушек
Я вот ездил Мск-Армавир-Владикавказ-Тбилиси-Батуми-Краснодар-Анапа-Москва в прошлом месяце...и могу сказать что показатель хлебушка - это номер региона на номере, а не то где руль стоит

Зря у вас предвзятое отношение к китайцам. Они уже вышли на мировой уровень по качеству, а цена в целом наиболее привлекательная

Сейчас нет смысла менять авто ибо цены неадекватные!

(19) Почитай про ремонт китайцев, как там запчасти подбирать и подпиливать приходится.

(20) думаешь будет лучше в ближайший год два?

(21) Так то поди 15-летние китайцы

(19) вышли-вышли, а машины такой же люминевый конструктор в котором все болты протягивать после покупки нужно.

Сейчас стоимость сборки 0.х десятых, все роботы собирают. Цена машины это цена материалов, если цена низкая то и качество материалов соответствующее.

(22) Зимой если морозы хорошие по ЕС ударят надеюсь они пойдут на сепаратный мир и останется только США в противниках.

(19) они тоже сейчас цены задрали, хотя тоже филонят, красиво только с наружи

(20) сколько вешать в граммах??!!

Есть эсперды по японцам? Можно сейчас что-то подобрать большое и надежное? цена имеет значение )

до 2 лямов хотя бы?

(29) бу?

(26) и Вам седло большое, ковер и телевизор, в подарок сразу вРУчат, а может быть вруЧат.

(25) а роботы значит денег не стоят и обслуживать их не нужно?

(29) Зачем тебе большое? Деревня в .опе играет? Хочется трактор? Бери уаз пэтриот.

(33) может у него 4 детей

(0) если прям сейчас хочется поменять авто - прими холодный душ и успокойся

(30) почему быи нет?

(34) больше )

(35) да, сейчас это актуально. До весны потерпеть и может всё будет лучше... а вдруг одни патрики останутся? )) аж муражки

В индии только только начали движки к русской зиме готовить на экспорт. Со временем может получше ситуация будет

(38) ассортимент китайцев расширится - придут современные, тот же haval обещает до конца года авто с нормальным 3-литра двигателем
с электричками будет прорыв

(28) Альфард, Венза. Есть есть возможность пригнать праворульную япошку для внутреннего рынка, то другие варианты рассматривать не стоит в принципе.

(29) около 3ех тащут 21 год без пробега из эмиратов паджеры и чуть дешевле Паджеро спорт

(40) <с электричками будет прорыв>
очередной раз? ;) инфраструктуру уже построили под них?
(41) ты запчасти на неё будешь с доплатой под 150% покупать, пока их обходными путями из японии возить будут?

Интересно что сейчас идеальная ситуация чтобы наладить выпуск городских электромобильчиков.

(43) Меня вполне устроит съемные батареи в количестве нескольких штук, которые я могу затащить домой (отсюда вес до 20кг одной и колесики) на зарядку.

(45) тебя устроит, а народ к такому не привык, чемоданы 20килограмовые каждый день на 20 этаж тягать

плюс к тому что такой чемодан это минибомба с функцией огнемета

(44) В предверии кризиса редкоземельных металлов?

Сейчас пока хорошая погода вместо авто езжу на электросамокате и радуюсь.
Но в снег/дождь/грязь это такое себе - нужен закрытый мобильчик.

(48) Свинцово-кислотные аккумуляторы меня тоже устроят.

(47) Не все. Зависит от технологии аккумуляторов.

(50) у тебя с ними пробег будет 100км максимум, а весить они будут полтонны, вы заводской электрокар видел? вот такой пробег и будет с такими характеристиками

(52) Меня устроит.
И про полтонны ты конечно загнул.
Речь шла про двухместный электромобильчик по типу Смарта или скорее Сузуки Джимни ибо колесики и клиренс хочется побольше под наши неровности.
Т.е. мне не нужна Тесла, мне нужна легкая и компактная поповозка с максимальной скоростью 60 км/ч на езду по городу.

(40) В своих сказочных новостях из будущего ты забыл указать даты.

(43) у меня своя инфраструктура - 30 кВт, можно даже быструю зарядку делать

(53) такие кстати уже ктото пытался продавать, но там ребята какието упоротые были и у них все загнулось

вообще мне кажется это крайне нишевое решение, хотя я бы себе такой купил бы в магазин ездить, а то мой крейсер каждый раз выковыривать из гаража чтобы 1,5 км проехать очень задалбывает

(0) Если ты - многодетный отец, твои обычные маршруты лежат по (относительно) нормальному асфальту и тебя не тянет кататься по медвежьим тропам, то посмотри на минивэн GAC GN8. А лучше сходи в салон, посиди, покатайся (если найдёшь в наличии. завозят их немного, разбирают влёт).

(53)+ Для поездок на дальняк, за город и для перевозки чего то отказываться от аналога моего Дастера понятно дело не собираюсь.
Т.е. мне нужен второй авто, для ежедневных поездок на малые расстояния.
Где компактность с целью легкой парковки очень важно.

(56) Дык. Нету такого в продаже по разумной цене.
Разумной я сейчас счел бы ценник в 400 т.р. без аккумуляторов.

(59)+ Акумуляторы докупаются на выбор сколько надо и какие надо. И можно их легко менять и держать запасные заряженные.

(59) потому что спросом такое не пользуется в наших местах, помнится лет 10 назад когда вышел фиат 500 и были еще популярны смарты... из каждого утюга орали что все революция, народ наконцето пересядет на мелкие авто....в итоге фиат так и остался в европе где на большой машине не проедешь, а у нас компакт машины сейчас по размерам больше жигулей

(60) ну и кому это кроме тебя надо? ща вон тренд подписку на подогрев сидения продавать, а не сменные аккумуляторы для бедных делать

(43) На JDM раз в 5 лет купить запчасти не проблема. За этот период двух китайцев уже можно будет в утиль списать.

"Skoda Rapid в прошлом месяце подешевел на 4% по сравнению с июнем до 1,2 млн рублей"  можно ссылку? погуглил, вышел сайт по продажам шкоды, выбрал там рапид, машины в наличие. дешевле 1.6 ляма нет, в основном машины все за 2 ляма

в голосовалке почему-то нет пункта "ходи пешком" ) я вот хожу, машину продал лет 10 назад

(57) от 3.400 000 рублз.

(62) Электросамокаты и электроскутеры тоже были никому не надо.
Пока они не стали общедоступны по разумным ценам и цены еще снижаются.
Так что в будущем их будет еще больше.

(63) ты преувеличиваешь надежность авто в целом и jdm в частности
достаточно например фару стукнуть или кузовщину, или ступица загудит, или в подвеске порвется пыльник на стойке и она из строя выйдет

у меня конечно был mmc, не jdm конечно но я до сих пор с теплотой его неубиваемость вспоминаю...как и конские цены на некоторые детали...я на крайслер половину подвески могу перебрать на ценник одной полуоси лансера 98 года

(59) я как то купил лисапедик за 30 рублев. Он 4 месяца поездил и аккум гавкнулся. Я пошел к диллеру, а он говорит звиняй гарантия на аккумы 3 месяца. Давай 3 500рублз и жди 2 месяца пока мы починим. Или заказывай в китае за 15-20тыр(при стоимости лисапеда 29000). С тех пор он у меня на балконе и стоит, а я себе под жопу хонду такт купил, езжу год работает как часы.

(66) ну так глянь, сколько стоят аналоги, даже б/у

(67)+ Речь о том что если выбирать единственный автомобиль то понятно дело нормальный полноразмерный с ДВС.
Но если нужен второй то тут уже электромобильчик вполне вариант.
И сейчас как раз только-только по уровню благосостояния стали подходить массово до второй авто в семью или на человека.

Это как раньше персональный компьютер это редкость а сейчас их по несколько (даже много несколько учитывая смартфоны и планшеты) у человека.

+(69) это я про электротранспорт в целом. Фигня это все на постном масле.

(69) С тем же успехом ты мог купить ЛендРовер ))

(72) Нет это будущий тренд. Электротранспорт и гибриды со временем потеснят ДВС.

(74) да, да потеснят. В блейд раннере в 2022 году уже летающие тачки были.

(74) ага, расскажи это "зауральцам". вместе поржоте

Во все эти кризисы для поддержки своих экономик все правительства печатали новые бумажки. Это приведет к повсеместной инфляции всех валют. С другой стороны куча логистических цепочек нарушено или работают с со скрипом. Вынуждены покупать какие то компоненты по завышенным ценам. ИХМО брать сейчас но не на все деньги сохранив какую то финансовую подушку.

(76) Сколько тех "зауральцев" относительно основной массы населения?

(74) только на твердом и ровном покрытии и в отсутствие нормальных морозов

(78) Мы все зауральцы. Просто одни западные, а остальные восточные

пусть сначала кризис закончится, а потом уже на электромобили посмотрим
ща китай прикрутит гайки у элекроники и аккумуляторах, и будут вам электромобили, карбюраторы и механические дизеля вспомним

Электричка как вторая машина в семье самое то. Как единственная пока бред полный.

(78)+ В отдаленных местах до сих пор на лошадях/осликах/оленях/собаках ездят.
Но намного логичней иметь прицеп с ДВС, генератором и баком с топливом для авто, чтобы превратить его в гибрид на дальнюю поездку.

(79) Подогрев аккумуляторов вполне решаемое, объем там смешной сделать изоляцию, несколько датчиков и нагреватели.

(83) ктото на ютубчике уже ездил на тесле с прицепом, там стоимость генератора которые такое понянет+вес бензина для него ставят под вопрос всю затею

(84)+ Насчет твердого и ровного ну да есть такое. Но ДВС сколько жрет на внедорожье/бездорожье?

(61)"а у нас компакт машины сейчас по размерам больше жигулей"
Ну была же Ока, достаточно популярна. Она вполне бы продавалась и сейчас новая, если бы не экологические нормы Евро3, на которые родной двухцилиндровый движок вытянуть не получилось, а импортные компактные резко повысили цену. В результате за те же деньги стало можно купить машину побольше, ну и народ перестал покупать.

(86) Так то от бездорожья сильно зависит. Я и 40/100 видел зимой, когда через 60-70 см снега по полю пробивались больше 3 км.

Вообще, если судить по всяким дзен-каналам, китайцы в ближайшие годы завалят нас гибридами. Будем посмотреть, может так оно и будет

(87) ока стоила какихто диких денег, она даже сейчас в БУ виде стоит чутьли не дороже матиза

её покупали
1) от безысходности
2) ей НЕ покупали, её выдавали инвалидам и всяким очередникам, когда программу свернули, ока исчезла без спроса

(85) https://eptender.com/en/

(89) если судить по этим каналам, сейчас должно наступить криптобудущее, все должно управлятся ИИ, вокруг летать летающие электромобили, и мир во всем мире

(87) вопросы безопасности вас вообще не интересуют? та Ока на всем своем максимуме в 60 кмч об стоячий камаз превращается в гроб.
а вот что-то типа весты бьется так https://voditelauto.ru/краш-тест-лада-веста/
что вполне разумно. жить то хочется, или нет?

(92) Ну в самом Китае электромобилями и гибридами уже себя они можно сказать завалили.
Почитай блоги там живущих.

(91) 310евро в месяц+600евро доработка авто, плюс еще за бензин платить
В-Выгодно..ага

(90) В середине двухтысячных новая Ока стоила дешево, в эквиваленте 2 тыщ баксов, по тем курсам порядка 60 тыр. А новая классика - 3 тыщи, порядка 100 тыр. После ввода норм Евро-3 на Оку стали ставить китайский 3-цилиндровый движок и её цена поднялась до тех же 100 тыр, как у классики.

(94) у нас тоже засилье каршерингов и электросамокатов визуальное, но какая часть рынка ими покрыта? какую работу они совершают в измерении человеков на километр? ничтожно малое по отношению к классике ОТ или личное авто.

(95) Так первая ласточка или скорее блин который комом.

(95) на одно путешествие длиною в месяц? может и нормально.

У Ситроена, Рено во Франции есть сервис проката аккумулятора. Когда ты покупаешь машину без аккумулятора. а его берешь в аренду. ездишь по городу и тебе достаточно 100 км пробега арендуешь самый маленький платишь 20-10 евро в месяц заряжаешься катаешься точные цифры не помню. Собрался в отпуск приехал на станцию тебе воткнули здоровый с пробегом под 500-600 км. платишь этот месяц пару недель дороже и не задумываешься о заправках. Заодно и вопрос старения аккумулятора тебя мало беспокоит приехал поменял на другой и катаешься дальше.

(100) Вопрос когда это доберется до наших ипеней :(

(101) Открой свой бизнес ;-)

и доберется в этот же день, вливания копеешные

(100) >> Заодно и вопрос старения аккумулятора тебя мало беспокоит
ключевое слово ТЕБЯ. однако это полный отстой, когда речь заходит о целом городе, индустрии или стране. куда девать мертвые аккумы сложенные горами?

(104) Сдавать ;-)

(0) haval бы взял, хоть и китайщина.
а рапид.. в опу его, жесткий ппц.

(89) >> китайцы в ближайшие годы завалят нас гибридами.

Судить сегодня по новостям из будущего - сомнительная идея. Тем более - строить на этом свои планы.
Может конечно и завалят. Но это из разряда 50/50. А может и не завалят. А может и не завтра.

Если острой необходимости менять авто нет (простая блажь), то лучше подождать. Хотя бы годик.
А если есть реальная острая потребность, то, ИМХО, лучше поспешить. Т.к. в самое ближайшее время (3-6 месяцев) ситуация на авторынке точно не улучшится.
А дальше полугода заглядывать смысла никакого нет. Там может быть совершенно всё что угодно.

теоретики все такие капец, я отлично помню такиеже разговоры 6 летней давности тут, что вот прям ща уже все будет, а ща кое как полторы зарядные станции в самых козырных ТРЦ пары городов воткнули и всё

(107) вот да!

(105) а, вы за европейское мышление? сдадим неугодный утиль и мусор в среднюю Азию или Африку. чтош, не зря ЧВК Вагнер там работает - скоро площадки для мусора подмосквича Васи понадобятся.

а с запчастями сейчас как? а то купишь европейца а чинить нечем будет

(107) <А дальше полугода заглядывать смысла никакого нет>

так думать, вообще менять машину не надо. Если вообще может передвигаться )

А гранту вообще засунуть в одно место- это пенсионерам на дачу ездить.

(111) я думаю с разбора еще на десятки лет хватит ремонтироваться, если модель не новая. Еще и параллельный импорт существует.

(112) ну а что поделать, если обстановка на рынке не благоприятная? ну если есть деньги, чтобы переплатить 40-140% поверх привычной цены(год назад хотябы), то пожалуйста.

(114) на разборке только крупные долгоиграющие детали покупать можно
а вот с оптикой, с расходниками (прокладки, резиночки всякие) могут быть проблемы... но тут конечно от авто и его популярности все зависит

(104) Разработать хорошо перерабатываемые и утилизируемые аккумуляторы?

(111) чай не 90ые годы.
все уже поняли, что запчасти можно покупать и импортировать так или сяк. они все будут, вопрос только в цене, лицензионности и насколько вы верите своему поставщику деталек - привезёт силумин за 2$ по счету на 146тР или он честно возьмет 5-10% цены себе в карман, а остальная цена будет в оплате вендору и таможне.

(117) если разработаешь - получишь нобелевку и озолотишься.

(117) это не проблема, основная проблема, чтобы еще они конкурентоспособные, как по мощности, так и по стоимости.

Никогда аккумулятор не сможет накопить столько же энергии, как топливо, в той же массе.

(112) >> вообще менять машину не надо.

Менять машину может и надо.
Просто в сегодняшних условиях планировать заранее эту замену бессмысленно. Ситуация постоянно меняется.
Покупать сейчас на пике цен? Такое себе.
Поверить в светлое будущее, где Китай завалит нас продукцией своего автопрома? Пока, кроме новостей, никаких реальных телодвижений не видно. При этом ходят слухи, что официальную диллерскую сеть свою в России некоторые китайские бренды планируют сокращать.
Положиться на планы роста производства АвтоВАЗа? А нафига мне Niva Legend - автомобиль разрабатывавшийся 50 лет назад с соответствующим уровнем безопасности и комфорта по цене современного автомобиля?

Сейчас с авто, как с валютой.
Самое худшее - это покупать во время паники и неопределенности на пиках роста цен.
Можно разве что продать старый авто и отложить эти деньги до лучших времён. В надежде, что они настанут.

>> Можно разве что продать старый авто и отложить эти деньги до лучших времён. В надежде, что они настанут.

Тоже весьма спорное решение. Разве что принято решение какое-то время отказаться от авто совсем. Я бы наеборот старый проверенный авто с известными возможными проблемами оставил. Более того по некоторым направлениям вообще альтернатива отсутствует.

(121) Ты передергиваешь.
Да энергоемкость аккумуляторов на кг массы пока ниже сгораемого жидкого топлива.
Но учитывая КПД двигателей на сгораемом топливе и попутные лишние затраты (работа на холостых и т.д.) то эффективность электромобилей уже догнала бензиновые.
В будущем с переходом на литий-серные батареи авто с ДВС останутся позади.

(124) вот как изобретешь хорошо перерабатываемые и утилизируемые аккумуляторы с приличной ёмкостью и приемлемым КПД, тогда поговорим.

+ к (122) >> отложить эти деньги до лучших времён.

Ещё отдельный вопрос - как отложить деньги так, чтобы в светлом завтра на них можно было бы купить хотя бы не меньше, чем сегодня. Раньше решением была валюта. Сейчас с этим могут возникнуть трудности.

(123) Согласен. Решение спорное. И подойдёт только в каких-то отдельных случаях.

(124) "В будущем с переходом на литий-серные батареи" - а куда потом девать миллионы этих отработанных батарей?

Менять сейчас только в крайнем случае. "Хочется" - не крайний. Внутри страны заводы не работают, с логистикой швах, как результат те, кто ещё на рынке, включая б/ушки, поднимают цены. Дальше может быть два варианта:
1. Заводы запустятся, какой-то авторынок появится (пусть Москвичи и китай, но вдоволь) - цены станут падать. Возможно, сильно.
2. Станет хуже - мировая экономика ляжет, рынок совсем загнётся, останутся в лучшем случае китай и патрики. В этом случае скорее всего взлетят цены на обслугу немцев/японцев и те, кто успеет ими сейчас обзавестись, в очередной раз заплатят дважды.
Поэтому ждать, минимум год, там будут ясны тенденции.
Но если деньги жгут карман, то гулять на все )

>> "Хочется" - не крайний.
Охота пуще неволи, а понт дороже денег

на мой взгляд разумно при таком курсе б.у. 3-5 лет из-за бугра. есть свои сложности, но их можно попробовать побороть

(68) Что за крайслер? Подбираю себе сейчас машину на зиму, чтобы не убивать кадиллака, крайслер тоже рассматриваю.

(0) https://www.youtube.com/watch?v=j7qFSArZp_s

(0)Если хочется, то смотри все варианты, что есть в твоем бюджете..может что-то и подойдет.

(124) позади, думаю, вряд ли. Другое дело, что у электромобилей есть свое лобби. Но на практике конечному потребителю они вряд ли будут обходиться дешевле чем автомобили. Дорогая батарея, в стоимости которой наверняка будет сидеть утилизационный сбор. Эффективные электромоторы достаточно сложны, в частности, они оснащены жидкостным охлаждением - что в итоге дает кучу дополнительных поломок. А главное - если электромобилей будет много, то наверняка возникнет дефицит мощностей электроэнергии, соответственно, зарядка - копеек стоить уже не будет. Будем платить как за бензин, ну может чуть дешевле.

А уж для дальняка и автономки повозки на батарейках вообще никак. Я в свою в багажник или на крышу легко могу 100 л закинуть. А вот с запасной батарейкой одни расстройства.

(135) да, тяжелые условия эксплуатации отдельная тема, здесь тоже все выглядит сомнительно. Если аккумулятор для стартера худо-бедно можно эксплуатировать при сильных морозах, хотя он этого и не любит... то с тяговыми батареями все несколько сложнее, когда они не простые свинцово-сернокислотные. Литий очень быстро теряет заряд на морозе. Поэтому для России электромобили выглядят особенно сомнительно. И не стоит ссылаться на теслы в Норвегии, в Норвегии то место, где сосредоточено большинство населения и могут ездить теслы - достаточно теплое. Оно теплее чем северные области России, не говоря уже про Крайний Север - за счет Гольфстрима.

А железки отдельная тема. На ютубе есть неплохой канал CarRepairVideos, его ведет украинский сервис, который починяет эти самые электромобили. Залитые антифризом движки и инверторы, издыхающие банки в батареях, проблемы с электроникой - вопросов достаточно. В целом это выглядит мало чем проще, чем автомобили.

думаю в текущий момент оптимальным является вариант подзаряжаемого гибрида, типа Toyota Prius PHV IV (XW50) - батарейки 8.8 хватает на 50 км, на бензине - больше 1000 км
на Prius 20 я накатал больше 100 тыс км - надежней и неприхотливей машины не встречал
теперь задумался о покупке Prius PHV IV

(0) лучше всего изменить настройки сидения. Эффект новизны 100%

(0) Лучше всего, это отвязаться от маркетологов. Вспомнить что наши отцы могли руками что-то делать и взять вариант для души, не обязательно жигуль. Пора знать машину, на которой ездишь. А то это бесконечная трата денег

+ (140) Напомню, что это еще и шашлык в гараже и общение. А то европизировались

(141) в мск таких гаражей уже не осталось

(142) Что? Бегите, глупцы

(141) предлагаешь купить за 1-2 кк гараж чтобы там чинить свое авто за 100к?

(144) чтоб там бухать с такими же забулдыгами

(142) Приезжай в Богородское, покажу, каждые выходные автовладельцы шашлык жарят.

(146) это возле очистной гаражи?

(147) ещё не всё снесли в Мск, но уже много снесли и продолжают.

(148) Там каменные гаражи с кадастровым номером, просто так не снесешь

(147) Да

(150) в том месте то и жить не особо приятно. А уж как там шашлыки жарить - это вообще выше моего понимания

(149) в метрогородке все гаражи в 20 снесли. Тоже были капитальные

Может лучше шашлычка на природе? Чем в бетоне?

(0) параллельный импорт не рассматривал?
Ценник конечно тоже ого-го, но все же ниже дилерских.

(154) риски дичайшие
https://www.youtube.com/watch?v=nUzBPb4CPj0

(155) есть две проблемы : как заплатить буржуям  и как попасть туда. Ещё из нюансов у 404 сейчас беспошлинно можно ввозить тачки и они метут ( меньшне выбор авто и подорожало)

(155) Как выбрать, как заплатить, как вывезти, как привезти, как растаможить, как сохранить пока едет.

Больше вероятность выиграть на зеро

(157) к (156)

Ходить пешком без вариантов.Дешевле и полезней.Для остального есть такси.

(159) Да хочется, сьездить, рыбки половить

(157) а у Мск когда едешь как сохраняешь ?)))  Вообщем про вероятность мимо

(160) Часто ездишь?Возьми напрокат на сутки,делов то.Остальное ножками.Пузико то растет)))

(151) А что именно там такого неприятного? Аж интересно.
(152) Только с компенсацией.

(160) Только что вернулся. Сижу консервы на зиму делаю. Судака и лещей жене на пожарить, две закладки закоптил, и остатки на 35 банок консервов порубил. Теперь вот автоклав караулю.

(162) Какие сутки, неделю-2

Плюс отдознуть в крым, еще пару недель, плюс так по местности

(166) Про Крым — тема, надо будет следующим летом в отпуск сгонять туда.

(167) Лучше август сентябрь

(168) Опять с ашипками пишешь.Все знают,лучший август это сентябрь.Или июнь.А лучше июнь и потом сентябрь.В свое время я так и ездил.Крым это Россия?

Конечно

(168) Лучшая смена в пионер лагере всегда была вторая, а это июль. Фруктов гора, тепло так что аж жарко.

(171) мало кто мог себе позволить пионер лагерь на наших югах.

Август это жарища дикая. Нафиг оно надо

(172) Три раза в Маяке (Евпатория) отсидел

(171) И строгие взрослые женшины-первовожатые)) (174) Имею три ходки куда-то в Крым,две в Анапу.

(172) Серьезно?Надо было быть только членом профсоюза,рубашку,галстук и 10-ку на расходы.

(176) чет я не припомню, чтобы в восьмидесятых все кому не лень ездили в пионерлагеря на юге.
За городом - ок, без проблем. А вот на море не так-то было это легко. Гораздо проще было с родителями на юг в пансионат, по родительской путевке.

в лучшем случае надо было быть супер-мега отличником и победителем всего чего только можно. Тогда да, давали путевку. Если повезет.

(178) Я же не по Артекам катался,год берет отец,год мать...

(29) https://www.carwin.ru/japanstats/bmw/5_series/?fv%5BKUZOV%5D=all&fv%5BKUZOV_TYPE%5D=&fv%5BYEAR_st%5D=2016&fv%5BYEAR_ed%5D=2019&fv%5BENG_V_st%5D=&fv%5BENG_V_ed%5D=&fv%5BMILEAGE_st%5D=&fv%5BMILEAGE_ed%5D=100&fv%5BCOLOR%5D=&fv%5BGRADE%5D=&fv%5BPOSLINA%5D=&fv%5BPRICE_st%5D=&fv%5BPRICE_ed%5D=&fv%5BRATE%5D%5B%5D=3.5&fv%5BRATE%5D%5B%5D=4&fv%5BRATE%5D%5B%5D=4.5

(172) Для нас основная проблема была в том, что перелёт туда обратно примерно 40 руб. стоил. И таких перелётов нужно два, чтобы сдать детей, и чтобы вернуть. А сама путёвка по сравнению с перелётом стоила немного чуть больше 20 руб., остальное профсоюз оплачивал. В местные лагеря путёвки вообще бесплатно раздавали, но там поплавать негде было, мне не нравилось.
(176) Нам проще было. Каждый год выделяли одну путёвку для военных и две для служащих СА, по одной в каждую смену. В крайний раз вообще в санаторий Маяк уже на границе срока попал. Мне 14 в июне исполнялось, и пришлось ехать в смену май-июнь.

изза бугра заказывай, нет никакого смысла ждать. хоть с европы, хоть с японии, хоть с азии. рынок новых авто в РФ мертв

(180) праворульный бумер, да ну его

(183) зато, с таким опытом, потом на Кипр ездить прикольно.

(184) я с точки зрения обслуги, имхо, могут быть проблемы с частью запчастей в РФ

(0)
До 2х млн порекомендовал бы нового корейца или любое БУ.

(185) пруль - не другой автомобиль, а такая же машина с иным расположением рулевой колонки.

(187) + фары

(187) уверен, что условный радиатор или трубки охлаждения АКПП идентичные ?

(189) Если брать трехлетку с минимальным пробегом - менять придется в основном расходники и ходовку. Ну а такие запчасти можно и заказать раз в пятилетку. ИМХО

мнения разделились...
буду ждать )

(191)значит, авто тебе не нать.
ЗЫ: и в (0) не указано, что именно нужно: седан\хэтч\кросовер\жип\автобус

(192) нать в любом случае, тут дело в целесобразности, или вы одним днем как рыба живете? 1с ник вроед...

LADA Niva Legend

видел в ГИБДД человека, который прям на заводе эту легенду с конвейера новую взял за 750 тыр рублей. Довольный как слон :) ни тебе подушек, абс и прочих кондиционеров. мотор что-то там семьдесят с копейками лошадей

спросил у него, что дальше с ним делать? он счастливый сказал, что загонит полную антикоррозийную и антигравийную обработку сделает, чтоп не сгнила и будет её дооснащать какими-то ништяками

(191) Я год прождал поллимона профукал но на данный момент в плюсе на лимон так что жди :)
но япошки прули сейчас реально тема

(194) Нива Легенд это для рыбаков-охотников как вторая машина

(195) весна скажет или пан или пропал ))

я на легендарных жигулях прокатился как-то раз - нуигонахер такие легенды :)

(198) водителем, не пассажЫром

как представил поездку на (194) километров на 700 эдак, аж ноги заболели )

(198) Недавно на семерке проехал пассом,ничо так,лампово.

УАЗ буханка еще тема

Сколько стоит УАЗ Буханка 2022 года?
Цена в России на данную модель зависит от варианта ее исполнения. Так, единственную девятиместную вариацию автомобиля можно приобрести за 890 тысяч, грузовая версия обойдется в 807-869 тысяч, а покупка цельнометаллического фургона возможна за 830 тысяч – 1,075 миллиона рублей.

(193) если ты можешь ждать, то авто тебе не нужно.
Мне к примеру, даже до дачи ездить не на чем, ибо ОТ туда не ходит, на такси не наездиешься. А про деревню, 250 км в одну сторону, так вообще молчу. Поэтому, без авто как без рук.

ЗЫ: и какой хоть авто нужен то ?

(202) Вы были за баранкой этой машины, ну или хотя бы пассажиром? Не забываемые ощущения...

(202) Головастик стоит 1.4 млн, буханка, наверное, столько же..

(204) когда мне было лет 13, меня на буханке учили ездить по деревенским дорогам и полям-лесам:) ощущения до сих пор помню. за пару дней научился трогаться и даже до 30 км разгонялся

(206) кнопка масса там под водительским сиденьем. помню, что надо её отключать на стоянке?

(206) я не так давно со сплава приехал, так там нас на буханке закидывали и забирали. Ощущения не из приятных, так такой машине скакать. Если как доп автомобиль для леса - еще ладно, а как основной я бы не взял.

(0) шкода только старые запасы продают, официально она приостановила деятельность в РФ

БУ, т.к. новая при выезде из салона сразу становится БУ автоматически

ждать, ибо как только ситуация с Украиной стабилизируется многие автопроизводители вернуться. Таже фольсваген (шкода) не продает свои заводы

(211) а многие производители и не уходили. щас еще Москвич вот-вот появится

(212) рено продал свои заводы правда сохранил право обратного выкупа

(213) у рено дела "пошли по эмблеме" © не моё

(214) это не так по новостям пишут что это ребрендинг кидайского авто https://gt-news.ru/news/novye-modeli-moskvich-2022/
https://www.kommersant.ru/doc/5457204?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

те рено там нет

(215) лень искать, но если к лого рено добавить волосы...

рено объявило об убытках 2.3 лярда ойро

(214) Да там у всех лягушатников (царь зверей, ..зда и ёлка) по значку хрено пошли дела

(0) На данный момент сложилась ситуация так, что привезти машины из ОАЭ + растаможка выходит дешевле на 30% чем у дилеров. Из минусов нет гарантии (или будет гарантия салона), но и нет ТО по регламенту.
Так, что если нужно здесь и сейчас, можно посмотреть эту тему поближе.

Например тут https://www.youtube.com/c/Клубныйсервис

(218) стандартная маржа за риски

(218) эти машины к зиме подготовлены?

Плюс налоги, который частник не заплатит

(220) Смотри ролики на разных каналах есть обзоры.

Часть машин совсем без обогрева - нужно менять минипечку арабскую на нормальную + тянуть воздуховоды
Часть с полным обогревом, т.е. все очень индивидуально.

(222) говорят летние машины еще и антикором не обрабатывают - ибо им ни к чему

Зато на "арабах" часто бывает дополнительный радиатор АКПП, и иные плюшки. Короче шило на мыло.

(0)
Арабы и прочие авто по параллельному импорту (или по нашему Контрафакт), не имеют гарантию.
Но могу сказать, что купив в автосалоне авто с гарантией не факт, что официалы будут что-то менять в случае наступления гарантийного случая. Сейчас у них проблемы с автозапчастями. Будут "мурыжить" клиента до тех пор, пока хватает сил и терпения.
Изучал рынок авто из ОАЭ. Сложилась ситуация такая, что юрлицам выгодней ввозить премиальные авто. Физику проще дешевле пригнать б/у авто от 3-5 лет.
На деле за 3.5 млн на данный момент можно купить паджеро. За 5млн Прадо. За 2.3 тойота раш или искпандер митсубиси.
Учитывая то, что наш автопром по факту продает за 2млн авто, мне кажется лучше доплатить разницу и купить араба.
Касаемо печки и прочих прелестей. Печка идет в комплектации хорошая, делать антикор обязательно. ЛКП - отличное. После 1000км замена масла под зиму. Медиа - карвижин, андроид, фигня полная, но терпимая.

Будет ли существенное снижение цен на авто? Не думаю. Не могу себе представить, чтобы автоваз снизил цены на 50%.

Забыл проголосовать

(221) с чего бы физлицу не платить ввозную пошлину на а\м?

(227) а это единственный налог?

(228) он самый крупный, в некоторых случая до 100% и выше от стоимости а/м

(229) заявили 30% экономии для частников, распишите всю налоговую нагрузку на юр лицо и на частника

(230) таможенный калькулятор https://www.tks.ru/auto/calc?ysclid=l6v0inmocv211125748
если кратко выгодно ввозить на физика б.у. от 3 до 5 лет и с минимальным объемом двигла

(231) уже везешь? Трудоемкость всего этого дела посчитана?

Банальный вопрос, какие документы надо оформить на покупку тс в том же оаэ чтобы его вывнзти?
Есть ли налоговые вычеты или скрытые комиссии, кто бужет пнинимать тс в оаэ? Какую транспортную компанию заказывать, что смотреть в договоре, везти в владик или в питер, или в мурманск, или в новороссийск, и таких вопросов миллион

А самый главный вопрос, встанет ли она после всех манипуляций на учет?

(233) Че-то не ясна твоя проблема.
Контор, которые годами ввозят бу авто из-за гранки вагон и маленькая тележка, Всё давно поставлено на поток, и покупка и трансфер\фрахт\растаможка. Тебе авто потом транспортной компанией отправят и всё. Заплатишь 2 счета - первый, инвойс за покупку там и за доставку в порт\на границу, второй - платеж за томожню + расходы по транспортировке до места выдачи.
Всё.

Посредников для покупки, тоже много, это и конторы, где хоть какой-то договор на покупку заключаешь, или обычный частник - на свой страх и риск

(235) ну сейчас всё через жопу, так как часть авто ( дороже 50ке, если про новые речь не продают в РФ  и надо брать через буржуйскую прокладку) а ещё платить в валюте в европу сложно ( особенно физику) .
(232) нет пока, мне себе в принципе не нужно, привезти на продажу думаю

(235) у меня один знакомый купил б.у вольву хс 90 без пробега по России из Швеции . Потом буквально через две недели начала коробка греться , в итоге на ремонте выяснилось следующее , что автомат поставили на машину изначально с механической коробкой. Т.е. тупо коробки передач поменяли. Подробностей покупки не знаю, но удивлены были очень сильно все .

(235)
Зачем такой квест покупателю? Сейчас все делается под ключ, покупателю остается только поставить на учет.

(238) на б\у рынке каких только приключений не случается. это нормальный риск для любителей такого сорта извращений.
а в Швеции или в самой вольве нет никаких паспортов авто?

ликбез про замену типа трансмиссии: https://akppcenter.com/article/zamena-mkpp-na-akpp

(240) может он в латвии(или литве, где там умельцы-сервисмены живут) её покупал
там вообще могут франкенштейна собранного из 5 авто продать, без пробега по РФ из любой страны (вон двери из Дании например, ха)

(240) Он сам человек мутный и рисковый, м.б. в курсе был. Но я,лично , удивился очень откровенно. Учитывая, тот факт ,что предыдущую машину он тоже покупал б.у. и в результате неудачного ремонта несколькими мастерами, двигатель поменяли от другого автомобиля и он ее продал.
К чему все это, покупка б.у. авто у незнакомцев по бросовой цене должна проходить очень внимательно.

(242) так не надо кроить, надо брать максимально прозрачное авто, пусть это и дороже, особенно если ты не особо в теме

(231) не понимаю какой смысл так упарываться ради авто в днищенской комплектации

(244) почему в днищенской обязательно? Выбирай какую хочешь.

(242) кто вас заставляет покупать по низу рынка? возьмите достойный середняк.

(244) это в салоне люди берут пустые комплектации ради экономии каждый 10 тыс. а на вторичке напротив, уважают полный фарш.

(0) поменяйте. Ни в чем себе не отказывайте, жизнь коротка. А лучше продайте машину и ходите пешком или на велике. Здоровее будете

(248) а зачем тебе водительское удостоверение?

(248) по М4 20 километров проедешь, так и сделаю.

(250) Г1С если только на каршеринге. интересно посмотреть на это

(250) или вы его не фиксопеде на М4 отправить хотите? (в нарушение ПДД)

(250) Так и не ответил, какая машина тебе нужна и для каких целей.

+253 Если в названии темы, "поменять", то на чем сейчас хоть ездиешь ?

(252) так дурачок не понимает, что не у каждого интересы и возможности ограничиваются написанием бложика и раз в год съездить в большой город по железке

(253) возить 5 тел периодически, бывает и природа и дальняк по 800 км и по работе туда сюда, всё как у активного человека. сейчас просто хэтч.

реально выходит только мазду-сх8 какой-нибудь из японии взять, но правый руль...

(257) мне кажется хетч или универсал д класса (инси, рено меган, талисман, октавия; чуть дороже суперб , пыж 508 и т д )  из Европы тоже должен пройти, например  
инсигния 2018 с пробегом 60 стоит грубо 20 кЕ , растаможка 350 т р

Альфард и будет тебе счастье

(257) Если до 2-х мультов, смотри Voxy\Noah\Esquire, если 3 и выше - Alphard\Vellfire

Будет тебе машина 2019 проходного года, с пробегом до 30 т.км и оценкой 4\4.5\5.. Считай, новый авто

А да, еще и у Хонды, Стёпа гибридный хорошо едет и дверка вакуваку

Honda Stepwgn, rp5