Всем доброго вечера. Совсем недавно обсуждали тему АКБ для Калины. У меня скоро 3 года, все было в порядке и только слегка похвастался, как последовало наказание. В субботу в -22-25 с полтыка завелся, затем немного поездил в пробках по потокам горячей воды (прорвало трубы на нескольких улицах), приехал, поставил. И во вторник - тишина. Вообще не крутит. Правда эти ночи были до минус 35. Сегодня уже 14 и все равно только щелкает, музыка работает, двери открываются, закрываются, зеркала складываются-раскладываются. Придется видимо снимать АКБ.
В теме про Калину речь шла о портативных пусковых. Владельцы, поделитесь опытом использования. Полезно, не полезно, модель, стоимость.

(0) Просто купи новый приличный аккумулятор и забудь на несколько лет о проблеме

Даже приличный не обязательно, просто новый... :) Год назад была аналогичная проблема. Первая ссылка в поисковике. Приехали, сами заменили, сами забрали старый аккумулятор в счет нового. Пришлось подождать примерно час. Профит... :)

у меня Carku
использовал 1 раз для чужого автомобиля, но мне с ним как-то спокойнее

(1)Так он вроде тоже приличный. Мало езжу и короткие поездки сделали свое дело. И морозы, которых давно не было

(0) Напряжение на аккуме-то измерил? может, проблема в втягивающем, если остальная электрика как-то работает?
Измерь "на  ХХ", и "под нагрузкой" (при попытке включить стартер).

(4) 3 года прошло, эксплуатация в неподходящем режиме - пора менять

(4) снять, погонять в режиме восстановления. если был недозаряд то оживет. если сыпанулась банка - ой)
можно купить джампстартер (батарейка), рубля за полтора уже должен крутить бензинку.

(5)не измерял, нечем. Нет прибора сейчас дома. Может и втягивающее. В него могла вода попасть и заморозиться ?)

(7)за 1500 будет реально что то крутить ? собственно в этом и вопрос. Они есть и по 2 рубля и по 22 ) я опасаюсь что за 5-7 может оказаться игрушкой

Отзывы полярные на одно и тоже. Собственно это всегда так было )

вполне возможно что от воды замерзло, хотя аккум в порядке
отбуксируй в теплый гараж/стоянку ТЦ, подожди несколько часов и попробуй
аккум сними и заряди

(11)+ если есть тепловая пушка и тент, можно ими отогреть

(10) ну это китай, лотерея. я себе брал за три рубля до повышения, базеус - три-четыре раза хватало завести трехлитровый дизель, было очень полезно в похожей ситуации.

(8) Втягивающее реле не герметичное, а всего лишь брызгозащищенное. Если стартер искупать в воде, то она вполне может остаться например в зазоре между сердечником и катушкой. И на стоянке замерзнуть. Тут лучше в теплый гараж поставить часа на 4 и видно будет.

если бендикс залип - постучать можно по нему. но скорее всего в аккум беда попала и замерзла)

(7) у меня провода для "прикуривания" стоили 1500 лет 5-7 назад. Мне действительно интересно, КАК целое устройство за 1500рублей может завести машину с севшим аккумулятором?

(16) ну может 2 сейчас, но да, сам удивлялся - фигулина с ладонь крутит дизеляку)

Надо ставить в автомобиль вольтметр. Хотя бы китайский цифровой за 100 рублей, куда-нибудь врезать в заглушку неиспользуемой кнопки. Тогда всё будет намного понятнее.

надо тестер самый простой возить.

(1) а потом вспомни через несколько лет в -25 ;))
(16) может, современные аккумумы могут адский ампераж выдавать, я свой крайслер в -25 заводил, а там двигатель 3.5 V6...три-четыре раза крутануть хватает запросто даже учитывая что севший аккум мешает

я вот тоже склоняюсь, что вода могла повлиять. Буксировать очень не хочется. Надо сьезжать с горки у дома, там натыканы машины и затем обледенелая дорога вдоль домов. И ехать в неуправляемой машине на тросу не очень комфортно. Много лет назад на 2110 вилка сцепления полетела, меня на веревке притащили в сервис, по дороге едва-едва не задели Ауди. А у нас еще выезд на дорогу либо в горку, либо мимо домов, а потом через торговый центр. Волнительно )

(17) щас али глянул - ценник от 2х рублей, по скидке так и будет полтора на дешевый, дорогой не нужен

(14) можно потыркать пару раз, он здорово греется от нагрузке - оттает..но можно авто спалить, аккуратнее надо

кстати если стартер доступен из под капота, можно газовой горелкой портативной погреть сверху (опятьже соблюдая пожарную безопасность)

(21) сходит в строй-магаз - купить тестер - если там 11 вольт, то проблема в аккуме. если 11.5 и выше - постучать по стартеру, не поможет - похоронить до весны)

(0) Если АКБ начал умирать то просто поменяй его и все.
(18) Напряжение может быть в норме а вот ток может и не отдать. На моем текущем к примеру постоянно пониженное но ток дай боже дает.

(22) я его как пауербанк для ноута использую, оч удобно, он же ёмкий из-за своей мощи..мне его на 3 часа хватает работы..плюс еще аккум ноута полностью заряжается в процессе

(24) если механика проще с толкача завести и поехать в теплое место

(24) Щас ты научишь блин - не будет у человека машины и счет за пожарку и не дай Бог счет за всякое другое.

(27) вещь полезная, да! но должно немного повезти, чтобы на брак не нарваться)

(25)Морозы были, ходить особо не хотелось ) Завтра надо заниматься. До весны никак не хочется )

(31) ох уж эти удаленщеги)))

(16) Там всего скорее высокотоковые LiFePo АКБ стоят - они по объему как раз в 6-10 раз могут быть меньше.

(31) поставь уже автозапуск
скорее всего залил и не просушил
кстати еще может быть проблема с примороженными колодками

(34)+ в этом случае искать тепловую пушку
может в городе есть сервис по отогреву авто

(28) И внезапно окажется что колеса тоже примерзли после "купания") и тогда только эвакуатор в тепло.

(26) "Напряжение может быть в норме а вот ток может и не отдать."
Так "неотдача тока" прекрасно показывается падением напряжения. Если при пуске падает до 10 вольт - это терпимо, если например до 6 - то уже аккумулятор всё.

(36) колеса (колодки) отогреть фигня
лично мне хватало чайника кипятка

(38)+ потом перестал ставить на ручник во избежание
ну и после проезда по луже просушивал разгонами-торможениями многократными

(32)Удаленка это зло, согласен. Раньше хоть до стоянки километр, обратно километр. А сейчас ...

(38) у тебя ручник барабанный?

(40) для авто это тоже плохо, аккум недозаряжается постоянно
если мало ездить

(41) ага
и на калине был и на дастере сзади барабанные

(42) сигналку с автозапуском и запускаешь/оставляешь на 20-30 минут

История с замерзанием была много лет назад в октябре. Был сильнейший снегопад и затем приморозило тут же. Поехал за женой и машину несколько раз вертело. Не могу понять, что с ней ) ВАЗ 2108. При всех недостатках управляется  машина неплохо. Оказалось, что у одного заднего колеса примерз барабан и я ехал на 3 колесах. Замерзшее не крутилось, а просто тащилось по снегу

(45) 2108 машина зверь
с удовольствием бы взял за недорого в хорошем состоянии как вторую

у меня есть автозапуск штатный. Только мне от него толку при езде 2-3 раза в неделю

(47) периодически запускай и оставляй на 30 минут
и оно у тебя что не показывает напряжение сети?

(46)в хорошем уже видимо очень сложно найти. Мне тоже нравилась. Тем более она была первая и после учебной старой Волги ) Казалась идеалом. Очень хорош бампер )

(46) блин, аж на слезу пробило.. сотку отъездил на 2109 в свое время - ксенон, ковка, все дела)))

(3) у меня кстати тоже всегда была "каркушка". Ни разу не подводила. Ее плюс еще и в том, что в комплекте идет полный набор зарядок на все разъемы. Я часто ее брал в коммандировки, как дополнительный аккумулятор для ноута/телефона. Бомбезный девайс.

(48)нет, это штатный ключ. Не сторонняя охранная система. С него можно запустить метров до 30, может 50, не измерял точно

CARCU на Озоне от 8 до 30 )

(0) У меня пускач не помню как называется, на нем не написано, но брал какой-то самый простой и минималистичный, с алиэкспресса. В нем есть яркий светодиодный фонарик и один USB-порт чтобы заряжать от него телефоны. Требования при выборе были такие: минимальный размер и вес, и минимум лишних рюшечек.

Пускач очень компактный, размером со средний смартфон, тонкий, в кармане носить комфортно, хотя не нужно.

На фото он черный, рядом слева от него лежит белый внешний телефонный аккумулятор для сравнения, справа не важно что.

https://i.ibb.co/9rd13P1/IMG-0719.jpg

Использовал несколько раз для тестов, отключал аккумулятор полностью, и заводил машину от пускача. Завел раз пять, убедился что работает. Заряда осталось еще очень много после пяти стартов, процентов 75, судя по индикатору, не знаю насколько он правдивый. Но крутил мотор бодро.
Беру с собой в поездки для подстраховки, а так же в походы для зарядки всяких гаджетов и питания портативного вентилятора.

Опыт использования бустера положительный. Очень выручает когда аккум сел, а ехать надо. Тащить заряжать аккум некогда. Вот только цена бустера не слишком радует и морозы они не любят очень. За ночь на морозе может умереть запросто, причем поможет только замена аккумуляторов или новый бустер.

(9) Не вижу причин почему за 1,5 рубля не должно крутить. Аккумуляторы сейчас дешевые по себестоимости, электроника внутри тоже дешевая и простейшая. Цена зависит только от маркетинга и накруток перекупов.
Просто купи какой нравится, и испытай. Если окажется обман, то верни деньги через магазин, в котором купил. На том же Алиэкспрессе есть защита покупателей.

(56)Девайс нужен здесь и сейчас )

(16) сравнили тоже. В проводах для прикуривания много меди, они не могут стоить дешево из-за себестоимости. Плюс при перевозке вес важен. А в бустере почти ничего ценного нет кроме накруток магазинов, и для доставки он дешевый, так как легкий.

(57) Так в чем проблема? Купите сейчас. Будет чуть дороже, зато быстрее чем с Китая ждать.
Я заказывал с Али только ради экономии.

(59)так и завел тему, чтобы узнать опыт использования ) Сейчас 20:04. Уж полночь близится. В магазинах по факту почти нет, все на заказ. Поэтому надо правильно выбрать, тем более ехать надо на общественном транспорте, либо на такси.

(60) лично мне было бы влом ехать
снял бы аккум, принес домой, поставил на полчаса в тазик с горячей водой
затем обратно в авто и попробовал

(60) А чего там выбирать? Берите какой нравится по характеристикам, да и все. В описании должно быть указано все что нужно. Можно взять сразу несколько разных, посмотреть повнимательнее дома, один оставить, остальные вернуть, если магазин не слишком далеко.

(61)Для начала видимо так и сделаю )

(46) Она уж больно низкая. Сзади головой задеваешь за потолок..

(46)Так она не для пассажиров ) там и коленки девать некуда

(64) в Лексусе IS тоже сзади задеваешь головой за потолок.
Это не показатель.
Такие машины для удовольствия водителя, а не пассажиров. На это намекает отсутствие задних дверей.

(65) Блин, опередил немного.

(0)Бустер GKFLY 2000А (Jump Starter) Мне такую советовали посмотреть, но ведь и этот пускач нужно держать заряженным. То есть вместо одного устройства следить и обслуживать два

(66) В девятке есть задние двери, а потолок всё равно низкий. Калина лучше.

(69) да калина по комфорту сильно лучше
но для удовольствия не очень, особенно универсалы валкие

(68)это за свои деньги крутое, и емкость и обещанный пусковой ток

(71) Знакомый сказал что летом для лагеря на выходные (свет, холодильник, телефрны и т. п.) хватает без подзарядки.

Лень все читать...
Никогда не верил, что это вообще может работать...
Пока сам не столкнулся...
Приехал в гости к сестре, и так получилось, что машину не сам ставил на парковку у дома, а пришлось свояка просить...
А замок зажигания разъ**ан, и он вытащил ключ не в том положении...
На следующее утро - полный мертвяк, даже ЦЗ не срабатывает...
Я говорю, "подгоняй свою, прикуривать будем".
А он, да не переживай, ща вынесу прикурку пусковую карманную"...
Скепсис не сходил у меня с морды, пока с пол оборота не завелась...
После этого, купил себе :-)
Чудес не бывает, но... Я очень хорошо представляю себе, что такое LliPo аккумуляторы, все электро-модели самолетов на них летают... Но, таких "подвигов" я от них не ожидал.

PS Если что - американец, мотор 3.3 литра, 6 горшков... Правда, стартер "смешной", с обычным редуктором(даже не планетарка), и сам "моторчик" там маленький, не думаю, что там "чудовищьные" токи...
У обычных стартеров моторчик на одной оси с бендиксом, а тут сбоку прилепили... Вот:

(72) сложно сравнивать несравнимое
бустер допустим 3.7В 20000 Ач = 74000 ВтЧ
телефон пусть 4В 2000Ач = 8000 ВтЧ 1 раз зарядить
свет допустим 40Вт * 48ч = 1920 ВтЧ
холодильник пусть 50Вт * 48ч = 2400 ВтЧ

итого хватает с изрядным запасом

но вот мощность автомобильного легкового стартера 1–2,2 кВт
и тут уже упс
особенно когда в мороз тяжело движок с загустевшим маслом провернуть
да еще родной аккумулятор разряженный ток на себя забирает

т.е. если родной аккум лишь слегка сел (или отключен), масло на морозе еще не застыло - любой пускач запросто справится
но если аккум севший в 0 не отключать, масло застыло - тут не факт

(74)+ Энергоёмкость (А·ч) — это количественный показатель, способность бустера отдавать ток за определённое время. На самом деле, это запасаемый заряд, а ёмкостью его называют просто по традиции (как и в случае с обычными стартерными аккумуляторами). Чем больше ампер-часов в наличии, тем дольше бустер проработает без подзарядки.

Энергоёмкость также может быть указана в ватт-часах (Вт·ч). Это те же ампер-часы, умноженные на 3,7 — стандартное напряжение литиевого аккумулятора. В большинстве бустеров их несколько, соединённых последовательно.

Конечно, не обошлось без небольшой хитрости производителей. Взгляните на энергоёмкость автомобильных бустеров: у мощных моделей она приближается к 20 ампер-часам — половина небольшого стартерного аккумулятора! На самом деле эти ампер-часы измерены лукаво, при разряде по слаботочному USB-выходу (ведь формально это повербанк) — с напряжением 5 В и силой тока 1 А, как при стандартной медленной зарядке смартфона. В то время как стартерные автомобильные батареи разряжают током 2,75 А и напряжением 10,5 В для определения ёмкости. Поэтому сравнивать заявленные характеристики бустеров и АКБ некорректно.
https://hyperauto.ru/articles/encyclopedia/puskovye-ustroystva-prikurivaem-mashinu-ot-bustera/

(74) Я особо и не сравниваю, мне и штатных аккумуляторов хватает. Знакомый его тоже чаще как дополнительный кемпинговый источник тока использует. Запускал с его помощью для пробы, ну может ещё пару раз.

(54) Какое название модели?

(73) Как называется?

(77) тапка?

(78) Как азывается что? То, что у него было, я не знаю, что-то дорогое...
Себе попроще купил, вот такое: https://www.ozon.ru/product/pusko-zaryadnoe-puskovoe-ustroystvo-avto-785741662/
Справляется с моим хруслером, на раз, проверил...

(77) В самом начале сообщения написано

(71) Зачем вам 2 тысячи ампер?

(80) Ого, какой огромный.

+83 ... как говорили мои подружки.

(84) Класс!
У меня, только жена жалуется :-(

(82)буду Камазы заводить за деньги )

благодаря простенькой теме знаем у кого какой ) Девушки, читайте тему

(0) Пусковое устройство - маст хэв для меня.Приехал на дачу и забыл выключить свет.Добрые люди есть, подключил китайский бустер и с полуоборота завёлся.
После этого загорелся себе такой приобрести.Купил.
Теперь не нарадуюсь, окупил себя уже тысячу раз.Спокоен теперь как удав.Машинка простоялана морозе почти месяц.И что.Сигналка работает, а стартер - не крутит.Подключаем джамп стартер, полминуты на все.Уверенный старт и только отвисшие челюсти прохожих).Поэтому покупай даже не думай!
Не Реклама.Jamp starter gooloo 800A (3s), peak 4000A.
Заряжал 3 месяца назад))

(88) Реально, маст хэв.

(86) Вчера видел, как минивэн-хонду с рекламной надписью "отогрев автомобилей", всю занесенную снегом, прикуривали от обычной десятки...

(88) То есть. Покупается бустер по цене выше нового аккумулятора. В чем выгода? Через несколько лет бустер превратится в тыкву и потеряет емкость, как батарея в смартфоне. Лучше уж тогда аккумуляторы превентивно менять.

(91)выгода в том, что ситуация может застать внезапно, врасплох, например в лесу, где нет магазина АБ.

(91) Как бы новая Varta стоит 12500.Почти вдвое дороже бустера.А бустер быстро не помрет.У него не такие нагрузки.Да и свои нервы дороже.Проавильно (92) пишет.Можно забраться так далеко, что такси не ездят.До этого бустера поездка на такси за аккумулятором и назад была регулярно.

Был купленный лет семь назад на Али noname бустер, покупка скорее спонтанная чисто из любопытства, но тем не менее он конкретно выручал меня пару-тройку раз, а еще без труда завел зимой соседский здоровенный дизельный джип с усаженным в усмерть аккумулятором, хозяин был ну очень сильно удивлен ... по весне купил новый, уже осознанно Rombica NEO Boost, один раз уже выручил, т.ч. вещь я бы сказал не то, что полезная, а просто необходимая.

У меня аккумуляторы каждые два года менялись. Грешил на 100% городской цикл; светофоры; пробки; до работы 15 минут; коротки поездки по магазинам в выходные... короче: однажды заглох в -35% Это была последняя капля.

Купил UTRAI 2000A (пускач/аккумулятор на 22000 мАч) - https://aliexpress.ru/item/4000979799084.html
Это я, конечно погорячился, - им можно танки заводить :) Впрочем, тогда он стоил чуть больше 4 тыс...

Пару раз он меня выручил, но в основном он выручал соседей по стоянке/работе и авто-подружек жены и дочки.

PS: пару лет назад сдох генератор. Поменял... и с тех пор забыл, что в машине есть аккумулятор. А заряд бустер долго хранит, заряжаю раз в три/четыре месяца, когда вспоминаю.

У меня вот такая батарейка.

https://i.ibb.co/x5r7W8f/IMG-4457.jpg

528 000 мАч. Можно не только заводить авто, но и ездить на ней какое-то время. Мощность 5-6 кВт, или 7 лошадиных сил. Состоит из 176 аккумуляторов 18650.
Удобно в длительных походах, надувать кровати, питать бытовую технику типа телевизора или вентилятора, заряжать гаджеты.

(96)крутой агрегат
Оживил мультиметр, измерил напряжение. Непонятно как вообще машина завелась неделю назад. Напряжение 11.5-11.6, АКБ практически разряжен. Снимать неохота сегодня. Во вторник бустером заведем (тьфу, тьфу), покатаюсь, там посмотрим. И куплю свой ) Снимать неохота, но заряжать надо )

(97) а на фига снимать, все более-менее современные авто можно заряжать не снимая батареи, ну если конечно розетка поблизости есть

(98) "все более-менее современные авто можно заряжать не снимая батареи"
Это как раз сильно старые можно. А более-менее - бывает, что после такой зарядки сгорает ЭБУ. Зависит, наверное, от зарядного устройства.

(99) Конечно зарядное устройство должно быть как минимум с защитой от перенапряжения, в еще лучше если это "смарт" девайс типа Bosch Cx или CTEK MXS

(99) Любые автомобили, хоть современные, хоть не очень, прекрасно заряжаются от своего собственного генератора, и ничего не сгорает.

(97) Ага, мощный. Больше суток пытаюсь разрядить до 50%, чтобы срок службы продлить, но заряд упал только до 75%.

(101) Потому что собственный генератор для этого предназначен согласно ТЗ и на это рассчитан. Если в ЗУ прописана возможность работы в параллель бортовой сети - то и оно рассчитано. А если нет - то никто вам ничего не обещает.

(101) Лампочку накаливания для фары включи, там ток нормальный быстро разрядит.

(95) я тут внезапно понял что если аккумы дохнут каждые два года, то это чтото с авто не так, у меня оказалось что магнитола (старая) хоть немного но жрет заряд, поменял магнитолу на китайскую...и...вообще проблема пропала с умирающими аккумами

c дешевым бустером не завели от слова никак ) Пришлось снимать АКБ. Подзаряжу 2-3 часа и засветло поставлю, может и заведу. Двери открыты, обратная сторона бесключевого доступа. Со снятием накладок неохота сейчас возиться

В Корсе можно закрыть двери без АКБ. Дверь водителя может ключом закрываться, а чтобы остальные надо что то сдвинуть и захлопнуть (я не помню что, но есть такая возможность)

(107)у меня не Корса, увы )

Я к тому, что должно быть продумано скорее всего ))

(109)Может с водительской все и закроются. как нибудь попробую, не надо было.

(110) Видительскую ключом закрыть.

(106) Поэтому и надо 4000А -peak и 800А в течение 3s, 500 А в течении 5s.Но совсем дохлый аккум (даже сигналка и фары не горят не заведет все равно).

(106) Уж если снял, может нормально обслужить? Если, конечно, батарейка обслуживаемая.

(113) Если снял, то куча вариантов:
1.Поставить запасной из дома.
2.Зарядить в тепле и поставить.
3.Купить новый в конце то концов)

(114) +Бустер это про то как решить проблему за полминуты.

(114) Это всё почти из области фантастики. Обычно при выполнении п.3 старьё сдаётся. Я в том плане совет давал, что не стоит недозаряженный и не обслуженный (хотя бы уровень и плотность) назад в машину пихать. Второй раз снимать придётся.

года 3 назад купил Karku 30 pro. после морозов заводил им и дезельные Q7 и Шевроле Таху. Некоторые друзья тоже купили после этого.

Батарея не обслуживается, пробок нет. Погрел немного в тазике, потом 2 часа заряжал током 6а. Напряжение в тепле поднялось до 12.9. Поставил, завелся с полуоборота, прокатился. Боюсь, что АБ дохлый, раз так быстро напряжение поднялось. Завтра посмотрю. Как минимум надо поставить часов на 10 на зарядку.
(116)снимать придется наверное. Но душа не вытерпела.

(118) Ну, да, током десятичасового заряда (емкость/10). Только я бы предварительно перед этим ещё бы и снова разрядил на лампочке в ноль.

(119) "Только я бы предварительно перед этим ещё бы и снова разрядил на лампочке в ноль."
Плохой совет. Это вам не щелочной аккумулятор с эффектом памяти, где чтобы нормально зарядить, надо сначала разрядить. Свинцово-кислотные не любят полного разряда, каждый полный разряд жрет наверное четверть емкости.

Перепугался. когда при трогании пошла вибрация по кузову. Хоть вперед, хоть назад. Но решил все таки поехать, минуты 3 еще постоял, вроле прошло. Не знаю что это было. Может намерз лед, но где. Лед из под арок отвалился. У нас на Урале конечно веселая погода. Может за 12 часов на 25 градусов поменяться ) Могут трубы лопнуть )

(121) Шрусы проверь, могло пыльники льдом порвать

(120) Нормальный совет. Главное чтобы не было перерыва между зарядом и разрядом. Да и современные кальциевые батарейки спокойно переносят глубокий разряд. Зато можно было бы оценить как поменяется плотность, хотя батарейка у ТС необслуживаемая. И если он кальциевая, то полная зарядка возможно вообще примерно при 16В.

(122)легко сказать )

(121) Может колесо какое прихватило, может лёд под защитой, кардана у тебя быть не должно.

(125)не знаю . Впервые такое. Но писал, что ездил по горячей воде неделю назад. Но вроде все образовалось. Если даже АКБ лохлый, куплю новый. Может просто машина обиделась - давно не мыл

(126) тогда проверь внутреннюю поверхность дисков. Там от такого лёд. На малой скорости не чувствуется, а чуть разогнаться и уже вибрация во все стороны. Лучше всего на мойку заехать и пробить колёса в таком случае.

(127)я прокатился примерно 15 км. Все ок. Тепло, уютно, тихо.  Еще бы скинут лет так ....

(103) Прописано/не прописано... Это все домыслы. Законы физики везде одинаковые, принцип заряжания аккумулятора тоже одинаковый. Никто не будет специально проектировать зарядное устройство с дополнительной функцией сжигания ЭБУ, это лишние затраты, и никому не нужно.

(104) Я так и сделал. Лампочку подпаял, лежит на железной крышке от корпуса компа, жарит. На ночь закрывал ее подручными материалами, чтобы спать не мешала, подплавила коврик из пенки. Процентов до 60 думаю дотяну, да выключу, надоело за ней следить. Пожароопасно.

(106) Чтобы закрыть двери, есть два способа:
1. Сперва открыть капот, оставить аккумулятор временно подключенным, закрыть двери как обычно без ключа, потом отключить аккумулятор.
2. Закрыть двери изнутри с помощью специального рычажка в салоне, выйти из машины, захлопнуть двери.

(129) Чего только не изобретали очумелые ручки и безумные ученые. Какое-нибудь ЗУ с функцией импульсного заряда-разряда для десульфатации.

(132) Ох уж этот маркетинг.

(133) От импульсов электронике может и поплохеть. Вот недавно на ютубе смотрел видео, как ЭБУ сдохло после заряда аккумулятора, не отключенного от схемы.

(134) На Ютубе много чего можно увидеть. Исключение из правил, всего лишь.
Просто не заряжайте аккумулятор импульсами, если он не отключен от сети автомобиля.